PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : Yamaha XP 500 TMax 2012



Ali
29-01-1391, 07:14 بعد از ظهر
انجین:چهار زمانه_مایع خنک_دو سیلندر خطی_چهار سوپاپ برای هر سیلندر DOHC

حجم:499cc

نسبت تراکم:10.9 به 1

قدرت:45.8 اسب بخار در 6750rpm

گشتاور:52.3 نیوتن.متر در 5200rpm

جعبه دنده_انتقال قدرت:خودکار_تسمه ای

کلاچ:چند صفحه ای مرطوب خودکار

تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی

تعلیق عقب:کمک فنر مرکزی

ترمز جلو:دو دیسک 267mm

ترمز عقب:تک دیسک 267mm

لاستیک جلو:120/70-15

لاستیک عقب:160/60-15

ارتفاع صندلی:800mm

وزن خشک:203 کیلوگرم

ظرفیت مخزن سوخت:15 لیتر




[Only registered and activated users can see links]

salahshor
29-01-1391, 08:05 بعد از ظهر
بسیار زیبا و دوست داشتنی
و بسیار ممنون از جناب لاکی
کسی میتونه بگه چرا با حجم 500 سی سی فقط 46 اسب بخار ؟؟
گیربکشم یا بهتره بگم سیستم انتقال قدرتش چون چیزی با نام دنده و ... نداریم معایب و مزایاشم باشه تو بخش فنی ...
یه سیستم انتقال قدرت منحصر به فرد داره که ابداع کنندش فکر کنم خوده یاماهاس
یه محوره به شکل گلدون محیطش از بایین ترین سایزش رو به بالا بیشتر میشه که وقتی دور موتور زیاد میشه تسمه رو این محور به سمت ته این محور که بزرگتره و محیطش میره و سرعت موتور هم زیادتر میشه
سیستمش به گیربکس نیسان مورانو شبیه فرقش اینه که اونجا چرخ دنده داره و اینجا تسمه

Ali
29-01-1391, 08:18 بعد از ظهر
بسیار زیبا و دوست داشتنی
و بسیار ممنون از جناب لاکی
کسی میتونه بگه چرا با حجم 500 سی سی فقط 46 اسب بخار ؟؟
گیربکشم یا بهتره بگم سیستم انتقال قدرتش چون چیزی با نام دنده و ... نداریم معایب و مزایاشم باشه تو بخش فنی ...
یه سیستم انتقال قدرت منحصر به فرد داره که ابداع کنندش فکر کنم خوده یاماهاس
یه محوره به شکل گلدون محیطش از بایین ترین سایزش رو به بالا بیشتر میشه که وقتی دور موتور زیاد میشه تسمه رو این محور به سمت ته این محور که بزرگتره و محیطش میره و سرعت موتور هم زیادتر میشه
سیستمش به گیربکس نیسان مورانو شبیه فرقش اینه که اونجا چرخ دنده داره و اینجا تسمهبا تشکر بسیار فراوان از جناب سلحشور بخاطر پست بسیار فنیشون و توضیح در مورد نحوه ی عملکرد این موتور

در مورد کم بودن قدرت فکر میکنم دلیلش نوع انجینه که دو سیلندر خطیه و هدفش هم نرمتر و راحت تر بودن موتور هستش

.:ALIREZA NADERI:.
29-01-1391, 11:00 بعد از ظهر
درسته اسم اسکوتر روش هست ولی اگر پرده رو کنار بزنی پشتش اسم موتور توریگ (مسافرت) هست.

Ali
29-01-1391, 11:15 بعد از ظهر
درسته اسم اسکوتر روش هست ولی اگر پرده رو کنار بزنی پشتش اسم موتور توریگ (مسافرت) هست.کاملا درسته فکر میکنم اونقدر انجینش قوی باشه که بشه باهاش مسافرت هم رفت

.:ALIREZA NADERI:.
29-01-1391, 11:22 بعد از ظهر
حیف که این موتور ها رو باید تو خاب با پلاک محوز دار تو ایران ببنیم.
بنده خودم تا چند سال دیگه میرم اونور قول میدم بهتون با همین موتور ها واستون فیلم و عکس بزارم ................
همین پست رو هم نقل قول میکنم
البته فک کنم تا اون موقع پرشین موتور .....!!ماشاالله

salahshor
30-01-1391, 12:16 قبل از ظهر
اولا برا اسکوتر قدرت بیش از این نیازی نیس
ثانیا قدرت کمتر در قبال طول عمر بیشتر انجین و راحتی و کم مصرف بودنه اونه
ثالثا سیستم انتقال قدرت بی سر صدا و نرم این موتور بیشتر از این رو قبول نمیکنه
والا .....
یاماها به همه ثابت شدس
به جاش انجین درست میکنه خدا
همین r6 من بهش میگم راکت خیابونی یاماها