سرعت
26-01-1391, 05:07 بعد از ظهر
سوزوکی GSR 750 ABS
[Only registered and activated users can see links]
ساخت مدل
سوزوکی GSR 750 ABS
سال
2012
موتور
مایع سرد، چهار استوک سیتی، عرضی چهار سیلندر، DOHC، 4 سوپاپ در هر سیلندر
ظرفیت
748
مته سوراخ سکته ایکس
70 میلی متر × 48.7 میلی متر
نسبت فشرده سازی
12.3:1
القاء
تزریق سوخت
سیستم جرقه زنی / شروع
CDI برقی / دیجیتال
جزئیات انتشار
مبدل کاتالیستی
سیستم نیروی محرکه
RK525ROZ5Y، 116 لینک
اگزوز
صدا خفه کن مثلث شکل سپر حرارتی، فولاد ضد زنگ
کلاچ
خیس شد، بدون کابل عمل
حداکثر قدرت
105 اسب بخار
حداکثر گشتاور
59 ftlb
انتقال / درایو
سرعت 6 / زنجیره
سیستم تعلیق جلو
چنگال KYB 41mm معکوس جلو،
سیستم تعلیق عقب
swingarm فولاد با monoshock KYB نصب
ترمز جلو
2X دیسک های 310mm 2 پیستون کولیس ABS
ترمز عقب
تنها 240 میلی متر دیسک 1 پیستون کولیس ABS
چرخ جلو
120/70 -17
چرخ عقب
180/55 -17
ارتفاع صندلی
815 میلی متر
وزن تر
90.0 کیلوگرم 418،9 پوند
ظرفیت سوخت
17.5 لیتر / 4.62 گهل
F ollowing اولین برنده جایزه در سال 2011، مشهور سوزوکی GSR750 سود حاصل از یکی دیگر از ویژگیهای آن را جلوتر از رقبای خود در سال 2012، با خبری که میان محبوب برهنه با ABS در حال حاضر در دسترس است.
در بهار سال 2011 معرفی شده است، GSR750 به سرعت گرفتار تصور سواران بریتانیا، پس از تست راه اندازی مثبت از نشریات بزرگ، قبل از رفتن به برنده شدن گروه آزمون و حتی در برداشتن ماشین آرزو MCN جایزه سال برای کلاس خود را بیش از حد.
سوزوکی مدیر GB عمومی، پل د Lusignan افزود: "GSR750 ثابت کرده است که یک ماشین بسیار محبوب در انگلستان و سرزمین اصلی اروپا است. و همچنین برنده جایزه MCN در سال 2011، مجله باغ وحش رای دادند آن را به دستگاه خود را از سال است و ما VE ستایش زیادی از مشتریان خود دریافت بیش از حد. ABS است بدیهی است که یکی از ویژگی های ایمنی بزرگ افزایش است که ما امیدواریم به تنها به مطلوبیت GSR در سال 2012 اضافه کنید. "
[Only registered and activated users can see links]
سوزوکی 2011 GSR750 را وارد کنید. ترکیبی از مدرن و مربوط به اینده تمام نورد به یک موتور سیکلت است. با قدرتمند 749cc موتور چهار سیلندر تزریق سوخت این موتورسیکلت همجوشی سرد از فن آوری، عملکرد و سبک است. موتور سیکلت تمام اطراف برای تفریح و هیجان ساخته شده است.
این GSR750 دوچرخه برهنه سرگرم کننده به معنای برای سواران مطمئن و با تجربه است. موتورسواران که درک سوار پویا، با شتاب قوی و حمل و نقل ورزشی، این دوچرخه را در نظر بگیرند.
خطوط قوی در جلو و حرکت به بالا و عقب. از جمله با دقت مجسمه، سپر جلو بادی. پوسته چراغ بادی و مدرن، و خوشه ابزار یکپارچه.
جلو چنگال معکوس، طراحی توسعه یافته در مسابقه و اجباری برای دستگاه جدی، با کارایی بالا است. تولیدات آینه عقب. رادیاتور نور باز و پانل های جانبی همراه با sidepieces تهاجمی جلو بدنه طراحی را تشکیل می دهند.
مخروط 17.5 لیتری مخزن سوخت و متضاد، پانل سمت مخزن بافت. صندلی به خوبی شکل، قاب جلد جانبی و یک tailsection زاویه ای با چراغ عقب LED یکپارچه.
حتی سیگنال های فشرده به نوبه خود تکمیل GSR750 طراحی تم، با لنزهای دقت شکل است که مانند تکه های سفارشی از قطعات استاندارد نگاه کنید.
مهمتر از همه، این یک موتور سیکلت است، با موتور در باز برای همه برای دیدن سوزوکی سیستم اگزوز است بر روی صفحه نمایش نیز، به اوج خود رسید در یک صدا خفه کن مثلث شکل مشخص با فرم اتصالات، گرما و فولاد ضد زنگ براق سپر.
این قطعه از آثار هنری مدرن تکنولوژی است، دستگاه را به لذت بردن و تحسین که حتی زمانی که سوار است و GSR750 سوزوکی در ثابت گذشته است.
GSR750 جدید سوزوکی برای سوار آخر هفته، و یا رفت و آمد روز هفته آماده است. آن را با یک ورزش و موقعیت سواری، ایجاد شده توسط رابطه دقت گردد بین فرمان، footrests ها و صندلی شروع می شود.
آن را با تعلیق موثر، طراحی شده را به تدریج به امواج کوچک و همچنین برجستگی بزرگ در راه واکنش نشان می دهند ادامه دارد.
همراه با قدرتمند موتور سوزوکی 749cc به ارائه موج پویا گشتاور و شتاب صاف قوی، تنظیم است. با پاسخ به ساسات نهایی تمام راه را از کم دور در دقیقه از طریق اواسط دور در دقیقه حداکثر سرعت موتور.
و به لطف بهره وری احتراق پیشرفته و موثر، سیستم های کنترل غیر نفوذی، GSR750 فوق العاده کارآمد چهار سیلندر است.
750 کلاس موتور سیکلت. برای لذت بردن از قدرت و شتاب آن را آسان تر است.
هر جزء با دقت طراحی شده است نه تنها به خوبی کار می کنند، بلکه اضافه کردن به منحصر به فرد GSR750، سبک مکانیکی.
سرعت سنج آنالوگ برجسته در سمت چپ ویژگی های ساده تر برای خواندن سوزن های سنتی با اشاره به یک مقیاس شماره بر روی صورت گرد.
[Only registered and activated users can see links]
در سمت راست از سرعت سنج پشت روشن، تنظیم روشنایی صفحه نمایش ال سی دی های بزرگ، بازخوانی سرعت سنج دیجیتال است. شاخص موقعیت دنده خنک کننده دما سنج سنج سوخت، ساعت، و انتخاب odometer/dual- tripmeter.
چراغ نشانگر LCD ساخته شده به خوشه نقره ای لهجه ها عبارتند از: بی طرف شاخص، به نوبه خود سیگنال شاخص های نور، پرتو شاخص بالا و شاخص هایی برای فشار نفت، تزریق سوخت (FI)، * Antilock سیستم ترمز (ABS) و اندازد * نسخه ABS است. تنها
مهندسین با جمع و جور و سبک وزن، نژاد اثبات شده GSX-R750 موتور طرح، آغاز شد و تغییر آن به حداکثر رساندن پاسخ ساسات صاف و فوری، شتاب کنترل بر تقاضا، با حداقل تولید گازهای گلخانه ای است.
در اصطلاحات فنی، موتور مایع سرد می شود، چهار سیلندر DOHC چهار زمانه با مته سوراخ و سکته مغزی از 72 میلی متر × 46 میلی متر و چهار سوپاپ در هر سیلندر می باشد.
سوپاپ ها بسیار باریک زاویه ی بین آن ها تعیین می کنند، که اجازه می دهد محفظه ی احتراق را بسیار جمع و جور، با دریچه های مصرف به اندازه 27.2 میلی متر قطر دارد و دریچه های اگزوز را اندازه گیری قطر 22 میلی متر است.
نسبت تراکم 12.3:1، با بازیگران بسیار سبک وزن و پیستون های آلیاژ آلومینیوم است. این جزئیات را بهبود راندمان احتراق و احتراق کامل تر است کلیدی برای پاسخ کم دور و اواسط محدوده، شتاب و مسافت پیموده شده سوخت و نیز کاهش می یابد تولید گازهای گلخانه ای است.
موتور قدرت یکپارچه نزدیک نسبت شش سرعت انتقال.
مجموعه ای از دو سوپاپ دریچه گاز سوزوکی (SDTV) بدن دریچه گاز استفاده می شود، هر سیلندر در خدمت دو شیرهای پروانه، دریچه اولیه به طور مستقیم از طریق کابل مرتبط (چرا که یک کابل فراهم می کند، ارتباط مثبت و آنی بین سوار و ماشین) به پیچ و تاب و گرفتن فرمان توسط سوار و یک دریچه دوم کنترل شده توسط کامپیوتر موتور مدیریت اداره می شود.
مانیتورهای دیجیتال سیستم دور در دقیقه موتور، موقعیت دریچه ساسات اولیه (یا چقدر سوار جریان بنزین را کنترل انتخاب شده است) و موقعیت دنده، سپس باز یا بسته دریچه های ثانویه مورد نیاز برای حفظ مصرف ایده آل با سرعت هوای مورد نیاز برای بسته مخلوط سوخت / هوا به داخل سیلندر و برای سوزاندن که مخلوط مواد منفجره به طور کامل که ممکن است. هر سیلندر به وسیله ی ریز جداگانه عمل بمباران اتمی، 8 سوراخ سوخت انژکتور تغذیه می کند.
خودکار دور موتور در حالت کنترل (ISC) سیستم را بهبود می بخشد سرد شروع و تولید پایدار بیکار در حالی که همچنین کاهش تولید گازهای گلخانه ای بلافاصله پس از یک موتور سرد آغاز شده است.
آخرین سیستم جرقه ترانزیستوری دیجیتال کمک را با مشتعل کردن سوخت ترکیبی در هر سیلندر در لحظه دقیق مورد نیاز برای احتراق کامل ترین، شلیک پیشرفته آلیاژ ایریدیم شمع.
آلیاژ ایریدیم نادر امکان استفاده از یک الکترود بسیار خوب است، فراهم می کند که جرقه چگال تر و گرم تر هنوز طول می کشد بسیار طولانی تر از الکترود بزرگتر ساخته شده از فلزات بیشتر مرسوم است.
موتور های کامپیوتری مدیریت نیز عمل سوزوکی ساخته شده است، در پالس-AIR (PAIR) سیستم تزریق، که تزریق هوای تازه از جعبه هوای پاک کننده از طریق سیستم سوپاپ را به پورت اگزوز فردی، واکنش با هر هیدروکربن های نسوخته و کاهش کربن تولید گازهای گلخانه ای مونوکسید.
GSR750 اگزوز سیستم اواسط لوله حمل سنسور اکسیژن اجازه می دهد تا کامپیوتر برای نظارت بر گازهای خروجی از اگزوز و تنظیم تزریق سوخت مورد نیاز برای به حداقل رساندن انتشار گازهای گلخانه ای با به حداکثر رساندن راندمان احتراق.
تنظیم سوزوکی اگزوز (SET) سروو کنترل شیر پروانه ای، در اواسط لوله کمک می کند تا حداکثر گشتاور، پاسخ و شتاب به خصوص در کم تا اواسط دور در دقیقه و در سراسر تغییر شرایط در حال اجرا، بهینه سازی سیستم اگزوز فشار پشت بر اساس دور موتور، جریان بنزین را کنترل موقعیت و جایگاه چرخ دنده. مبدل کاتالیزوری (کاتالیزور) را در سیستم اگزوز نیز گنجانیده شده است.
با هم کار کردن، سیستم های کنترل در کاهش هیدروکربن و کربن مونوکسید و نیتروژن اکسید تولید گازهای گلخانه ای و اجازه می دهد GSR750 به ضرب و شتم از سخت ترین استانداردهای اروپا انتشار.
شاسی منحصر به فرد دارای بهترین ویژگی های یک قاب جمع و جور streetbike لوله شاهین ترازو و دو مشاجره قاب نام کاربری و ساخته شده است با استفاده از ترکیبی از D-بخش و بخش دور لوله های فولادی برای سواری به خصوص صاف.
[Only registered and activated users can see links]
قاب سیاه و سفید باریک و باریک در اواسط بخش (که در آن کرسی ملاقات مخزن سوخت)، و آن را راحت تر برای سوار برای قرار دادن پا در حالی که در علامت توقف است.
معکوس چنگال های جلو KYB قابلیت 41 میلی متر لوله های حائل و آنودایز رنگ طلا از لوله بالا و اجازه می دهد preload بهار به تنظیم خارج می شود.
مستطیل سیاه و سفید، بخش swingarm فولاد با جذب KYB تک شوک عقب کار را از طریق یک ارتباط مترقی نصب شده است. ارتباط مقاومت در برابر نوسانات را افزایش می دهد به عنوان مسافرت چرخ را افزایش می دهد، تطبیق پاسخ تعلیق به اندازه عیوب جاده.
یک دست انداز کوچک نیاز به سفر کمتر چرخ و پاسخ سبکتر نوسانات تولید، در حالی که یک دست انداز بزرگتر نیاز به مسافرت بیشتر چرخ و پاسخ به طور موثر سنگین تری نوسانات تولید است. جاذب شوک preload بهار قابل تنظیم با انتخاب هفت تن از مواضع.
کنترل بر روی فرمان سنتی لوله نصب شده بر روی گیره های بالایی چنگال سه گانه نصب شده، و فاصله اهرم ترمز جلو و فرمان به راحتی می توان به انتخاب سوار از پنج موقعیت تنظیم شده است.
سوار لاستیک خالی footrests آلومینیوم بر روی صفحات آلومینیومی سبک وزن نصب شده بر روی هر طرف از قاب قرار گرفته است. knurled آلومینیوم footrests مسافر به مانت آلومینیوم پیچ به tailsection قاب متصل و قلاب را به مسافر مانت زیر پایی را آسان تر یک کیسه های کوچک و یا بسته به امن به صندلی عقب ساخته شده است.
محفظه زیر صندلی مسافر قابل جابجایی می تواند به یک قفل به شکل U-و یا حمل می توان مورد استفاده قرار گیرد برای ذخیره اقلام کوچک، مانند جفت یدکی از دستکش و یا یک جفت عینک آفتابی می کنند. بند گرفتن مناسب در سراسر جلوی صندلی مسافر را می چرخاند.
GSR750 ویژگی های بسیار سبک وزن و سه صحبت کرد چرخ آلومینیومی ریخته گری شده است. چرخ جلو حامل دو 310 میلی متر کاملا شناور دیسک های ترمز با Tokico هیدرولیکی دو پیستون کالیپر. چرخ عقب با دیسک تنها 240 میلی متر ترمز و Nissin تک پیستون کولیس نصب شده است.
Antilock اختیاری سیستم ترمز (ABS) در دسترس خواهد بود، با جدید، واحد کنترل و جمع و جور تر است.
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
ساخت مدل
سوزوکی GSR 750 ABS
سال
2012
موتور
مایع سرد، چهار استوک سیتی، عرضی چهار سیلندر، DOHC، 4 سوپاپ در هر سیلندر
ظرفیت
748
مته سوراخ سکته ایکس
70 میلی متر × 48.7 میلی متر
نسبت فشرده سازی
12.3:1
القاء
تزریق سوخت
سیستم جرقه زنی / شروع
CDI برقی / دیجیتال
جزئیات انتشار
مبدل کاتالیستی
سیستم نیروی محرکه
RK525ROZ5Y، 116 لینک
اگزوز
صدا خفه کن مثلث شکل سپر حرارتی، فولاد ضد زنگ
کلاچ
خیس شد، بدون کابل عمل
حداکثر قدرت
105 اسب بخار
حداکثر گشتاور
59 ftlb
انتقال / درایو
سرعت 6 / زنجیره
سیستم تعلیق جلو
چنگال KYB 41mm معکوس جلو،
سیستم تعلیق عقب
swingarm فولاد با monoshock KYB نصب
ترمز جلو
2X دیسک های 310mm 2 پیستون کولیس ABS
ترمز عقب
تنها 240 میلی متر دیسک 1 پیستون کولیس ABS
چرخ جلو
120/70 -17
چرخ عقب
180/55 -17
ارتفاع صندلی
815 میلی متر
وزن تر
90.0 کیلوگرم 418،9 پوند
ظرفیت سوخت
17.5 لیتر / 4.62 گهل
F ollowing اولین برنده جایزه در سال 2011، مشهور سوزوکی GSR750 سود حاصل از یکی دیگر از ویژگیهای آن را جلوتر از رقبای خود در سال 2012، با خبری که میان محبوب برهنه با ABS در حال حاضر در دسترس است.
در بهار سال 2011 معرفی شده است، GSR750 به سرعت گرفتار تصور سواران بریتانیا، پس از تست راه اندازی مثبت از نشریات بزرگ، قبل از رفتن به برنده شدن گروه آزمون و حتی در برداشتن ماشین آرزو MCN جایزه سال برای کلاس خود را بیش از حد.
سوزوکی مدیر GB عمومی، پل د Lusignan افزود: "GSR750 ثابت کرده است که یک ماشین بسیار محبوب در انگلستان و سرزمین اصلی اروپا است. و همچنین برنده جایزه MCN در سال 2011، مجله باغ وحش رای دادند آن را به دستگاه خود را از سال است و ما VE ستایش زیادی از مشتریان خود دریافت بیش از حد. ABS است بدیهی است که یکی از ویژگی های ایمنی بزرگ افزایش است که ما امیدواریم به تنها به مطلوبیت GSR در سال 2012 اضافه کنید. "
[Only registered and activated users can see links]
سوزوکی 2011 GSR750 را وارد کنید. ترکیبی از مدرن و مربوط به اینده تمام نورد به یک موتور سیکلت است. با قدرتمند 749cc موتور چهار سیلندر تزریق سوخت این موتورسیکلت همجوشی سرد از فن آوری، عملکرد و سبک است. موتور سیکلت تمام اطراف برای تفریح و هیجان ساخته شده است.
این GSR750 دوچرخه برهنه سرگرم کننده به معنای برای سواران مطمئن و با تجربه است. موتورسواران که درک سوار پویا، با شتاب قوی و حمل و نقل ورزشی، این دوچرخه را در نظر بگیرند.
خطوط قوی در جلو و حرکت به بالا و عقب. از جمله با دقت مجسمه، سپر جلو بادی. پوسته چراغ بادی و مدرن، و خوشه ابزار یکپارچه.
جلو چنگال معکوس، طراحی توسعه یافته در مسابقه و اجباری برای دستگاه جدی، با کارایی بالا است. تولیدات آینه عقب. رادیاتور نور باز و پانل های جانبی همراه با sidepieces تهاجمی جلو بدنه طراحی را تشکیل می دهند.
مخروط 17.5 لیتری مخزن سوخت و متضاد، پانل سمت مخزن بافت. صندلی به خوبی شکل، قاب جلد جانبی و یک tailsection زاویه ای با چراغ عقب LED یکپارچه.
حتی سیگنال های فشرده به نوبه خود تکمیل GSR750 طراحی تم، با لنزهای دقت شکل است که مانند تکه های سفارشی از قطعات استاندارد نگاه کنید.
مهمتر از همه، این یک موتور سیکلت است، با موتور در باز برای همه برای دیدن سوزوکی سیستم اگزوز است بر روی صفحه نمایش نیز، به اوج خود رسید در یک صدا خفه کن مثلث شکل مشخص با فرم اتصالات، گرما و فولاد ضد زنگ براق سپر.
این قطعه از آثار هنری مدرن تکنولوژی است، دستگاه را به لذت بردن و تحسین که حتی زمانی که سوار است و GSR750 سوزوکی در ثابت گذشته است.
GSR750 جدید سوزوکی برای سوار آخر هفته، و یا رفت و آمد روز هفته آماده است. آن را با یک ورزش و موقعیت سواری، ایجاد شده توسط رابطه دقت گردد بین فرمان، footrests ها و صندلی شروع می شود.
آن را با تعلیق موثر، طراحی شده را به تدریج به امواج کوچک و همچنین برجستگی بزرگ در راه واکنش نشان می دهند ادامه دارد.
همراه با قدرتمند موتور سوزوکی 749cc به ارائه موج پویا گشتاور و شتاب صاف قوی، تنظیم است. با پاسخ به ساسات نهایی تمام راه را از کم دور در دقیقه از طریق اواسط دور در دقیقه حداکثر سرعت موتور.
و به لطف بهره وری احتراق پیشرفته و موثر، سیستم های کنترل غیر نفوذی، GSR750 فوق العاده کارآمد چهار سیلندر است.
750 کلاس موتور سیکلت. برای لذت بردن از قدرت و شتاب آن را آسان تر است.
هر جزء با دقت طراحی شده است نه تنها به خوبی کار می کنند، بلکه اضافه کردن به منحصر به فرد GSR750، سبک مکانیکی.
سرعت سنج آنالوگ برجسته در سمت چپ ویژگی های ساده تر برای خواندن سوزن های سنتی با اشاره به یک مقیاس شماره بر روی صورت گرد.
[Only registered and activated users can see links]
در سمت راست از سرعت سنج پشت روشن، تنظیم روشنایی صفحه نمایش ال سی دی های بزرگ، بازخوانی سرعت سنج دیجیتال است. شاخص موقعیت دنده خنک کننده دما سنج سنج سوخت، ساعت، و انتخاب odometer/dual- tripmeter.
چراغ نشانگر LCD ساخته شده به خوشه نقره ای لهجه ها عبارتند از: بی طرف شاخص، به نوبه خود سیگنال شاخص های نور، پرتو شاخص بالا و شاخص هایی برای فشار نفت، تزریق سوخت (FI)، * Antilock سیستم ترمز (ABS) و اندازد * نسخه ABS است. تنها
مهندسین با جمع و جور و سبک وزن، نژاد اثبات شده GSX-R750 موتور طرح، آغاز شد و تغییر آن به حداکثر رساندن پاسخ ساسات صاف و فوری، شتاب کنترل بر تقاضا، با حداقل تولید گازهای گلخانه ای است.
در اصطلاحات فنی، موتور مایع سرد می شود، چهار سیلندر DOHC چهار زمانه با مته سوراخ و سکته مغزی از 72 میلی متر × 46 میلی متر و چهار سوپاپ در هر سیلندر می باشد.
سوپاپ ها بسیار باریک زاویه ی بین آن ها تعیین می کنند، که اجازه می دهد محفظه ی احتراق را بسیار جمع و جور، با دریچه های مصرف به اندازه 27.2 میلی متر قطر دارد و دریچه های اگزوز را اندازه گیری قطر 22 میلی متر است.
نسبت تراکم 12.3:1، با بازیگران بسیار سبک وزن و پیستون های آلیاژ آلومینیوم است. این جزئیات را بهبود راندمان احتراق و احتراق کامل تر است کلیدی برای پاسخ کم دور و اواسط محدوده، شتاب و مسافت پیموده شده سوخت و نیز کاهش می یابد تولید گازهای گلخانه ای است.
موتور قدرت یکپارچه نزدیک نسبت شش سرعت انتقال.
مجموعه ای از دو سوپاپ دریچه گاز سوزوکی (SDTV) بدن دریچه گاز استفاده می شود، هر سیلندر در خدمت دو شیرهای پروانه، دریچه اولیه به طور مستقیم از طریق کابل مرتبط (چرا که یک کابل فراهم می کند، ارتباط مثبت و آنی بین سوار و ماشین) به پیچ و تاب و گرفتن فرمان توسط سوار و یک دریچه دوم کنترل شده توسط کامپیوتر موتور مدیریت اداره می شود.
مانیتورهای دیجیتال سیستم دور در دقیقه موتور، موقعیت دریچه ساسات اولیه (یا چقدر سوار جریان بنزین را کنترل انتخاب شده است) و موقعیت دنده، سپس باز یا بسته دریچه های ثانویه مورد نیاز برای حفظ مصرف ایده آل با سرعت هوای مورد نیاز برای بسته مخلوط سوخت / هوا به داخل سیلندر و برای سوزاندن که مخلوط مواد منفجره به طور کامل که ممکن است. هر سیلندر به وسیله ی ریز جداگانه عمل بمباران اتمی، 8 سوراخ سوخت انژکتور تغذیه می کند.
خودکار دور موتور در حالت کنترل (ISC) سیستم را بهبود می بخشد سرد شروع و تولید پایدار بیکار در حالی که همچنین کاهش تولید گازهای گلخانه ای بلافاصله پس از یک موتور سرد آغاز شده است.
آخرین سیستم جرقه ترانزیستوری دیجیتال کمک را با مشتعل کردن سوخت ترکیبی در هر سیلندر در لحظه دقیق مورد نیاز برای احتراق کامل ترین، شلیک پیشرفته آلیاژ ایریدیم شمع.
آلیاژ ایریدیم نادر امکان استفاده از یک الکترود بسیار خوب است، فراهم می کند که جرقه چگال تر و گرم تر هنوز طول می کشد بسیار طولانی تر از الکترود بزرگتر ساخته شده از فلزات بیشتر مرسوم است.
موتور های کامپیوتری مدیریت نیز عمل سوزوکی ساخته شده است، در پالس-AIR (PAIR) سیستم تزریق، که تزریق هوای تازه از جعبه هوای پاک کننده از طریق سیستم سوپاپ را به پورت اگزوز فردی، واکنش با هر هیدروکربن های نسوخته و کاهش کربن تولید گازهای گلخانه ای مونوکسید.
GSR750 اگزوز سیستم اواسط لوله حمل سنسور اکسیژن اجازه می دهد تا کامپیوتر برای نظارت بر گازهای خروجی از اگزوز و تنظیم تزریق سوخت مورد نیاز برای به حداقل رساندن انتشار گازهای گلخانه ای با به حداکثر رساندن راندمان احتراق.
تنظیم سوزوکی اگزوز (SET) سروو کنترل شیر پروانه ای، در اواسط لوله کمک می کند تا حداکثر گشتاور، پاسخ و شتاب به خصوص در کم تا اواسط دور در دقیقه و در سراسر تغییر شرایط در حال اجرا، بهینه سازی سیستم اگزوز فشار پشت بر اساس دور موتور، جریان بنزین را کنترل موقعیت و جایگاه چرخ دنده. مبدل کاتالیزوری (کاتالیزور) را در سیستم اگزوز نیز گنجانیده شده است.
با هم کار کردن، سیستم های کنترل در کاهش هیدروکربن و کربن مونوکسید و نیتروژن اکسید تولید گازهای گلخانه ای و اجازه می دهد GSR750 به ضرب و شتم از سخت ترین استانداردهای اروپا انتشار.
شاسی منحصر به فرد دارای بهترین ویژگی های یک قاب جمع و جور streetbike لوله شاهین ترازو و دو مشاجره قاب نام کاربری و ساخته شده است با استفاده از ترکیبی از D-بخش و بخش دور لوله های فولادی برای سواری به خصوص صاف.
[Only registered and activated users can see links]
قاب سیاه و سفید باریک و باریک در اواسط بخش (که در آن کرسی ملاقات مخزن سوخت)، و آن را راحت تر برای سوار برای قرار دادن پا در حالی که در علامت توقف است.
معکوس چنگال های جلو KYB قابلیت 41 میلی متر لوله های حائل و آنودایز رنگ طلا از لوله بالا و اجازه می دهد preload بهار به تنظیم خارج می شود.
مستطیل سیاه و سفید، بخش swingarm فولاد با جذب KYB تک شوک عقب کار را از طریق یک ارتباط مترقی نصب شده است. ارتباط مقاومت در برابر نوسانات را افزایش می دهد به عنوان مسافرت چرخ را افزایش می دهد، تطبیق پاسخ تعلیق به اندازه عیوب جاده.
یک دست انداز کوچک نیاز به سفر کمتر چرخ و پاسخ سبکتر نوسانات تولید، در حالی که یک دست انداز بزرگتر نیاز به مسافرت بیشتر چرخ و پاسخ به طور موثر سنگین تری نوسانات تولید است. جاذب شوک preload بهار قابل تنظیم با انتخاب هفت تن از مواضع.
کنترل بر روی فرمان سنتی لوله نصب شده بر روی گیره های بالایی چنگال سه گانه نصب شده، و فاصله اهرم ترمز جلو و فرمان به راحتی می توان به انتخاب سوار از پنج موقعیت تنظیم شده است.
سوار لاستیک خالی footrests آلومینیوم بر روی صفحات آلومینیومی سبک وزن نصب شده بر روی هر طرف از قاب قرار گرفته است. knurled آلومینیوم footrests مسافر به مانت آلومینیوم پیچ به tailsection قاب متصل و قلاب را به مسافر مانت زیر پایی را آسان تر یک کیسه های کوچک و یا بسته به امن به صندلی عقب ساخته شده است.
محفظه زیر صندلی مسافر قابل جابجایی می تواند به یک قفل به شکل U-و یا حمل می توان مورد استفاده قرار گیرد برای ذخیره اقلام کوچک، مانند جفت یدکی از دستکش و یا یک جفت عینک آفتابی می کنند. بند گرفتن مناسب در سراسر جلوی صندلی مسافر را می چرخاند.
GSR750 ویژگی های بسیار سبک وزن و سه صحبت کرد چرخ آلومینیومی ریخته گری شده است. چرخ جلو حامل دو 310 میلی متر کاملا شناور دیسک های ترمز با Tokico هیدرولیکی دو پیستون کالیپر. چرخ عقب با دیسک تنها 240 میلی متر ترمز و Nissin تک پیستون کولیس نصب شده است.
Antilock اختیاری سیستم ترمز (ABS) در دسترس خواهد بود، با جدید، واحد کنترل و جمع و جور تر است.
[Only registered and activated users can see links]