Daelim 250 & دایلیم 250

[sajjadme]

دوستان من توی اینترنت داشتم درباره ی مسافرت با موتور یه گشتی میزدم ...یکی از نتایج سفر به ارمنستان با موتور بود بعد عکسای زیر اومد ...نمیدونم چرا ولی یه حسی به من میگه از دوستان سایت باشن
و باز یه حسی به من میگه شاید اقای فلاور باشن ...اگه از دوستان هستن بگن من یه سوال دارم ازشون


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


من میخوام بدونم اون باکس های givi که پشت دایلیم نصب شده الان کاملش چقدره ...
منظورم از کامل دوتا بغل و یه دونه پشت هست ...

[hsnsadeghi]

این فیلتر بنزین کجایت من 60 دفعه باک این رو ریختم بیرون جمع کردم فیلتر ندیدم ؟

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

سلام

پمپ بنزین رو که باز کنید و از تو باک بکشید بیرون! سر پمپ یه فیلیتر سفید رنگه که البته سیاه شده احتمالا!! منم دفعه قبل همونجوری که سر پمپ بود با بنزین تمیزش کردم لجن توش بود!! ولی بازش نکردم یعنی متوجه نشدم چطوری باز میشه آقای فلاور هم یه راهنمایی کردن ولی من دیگه بسته بودم پمپ رو سرجاش!! ولی ایشون بازش کردن و تمیز کردن!! خوبه یه توضیح دقیق بدن چون منم باس یه بار تمیزش کنم آخرین دفعه 6000 کیلومتر تمیزش کردم الان 12300 تا شده!!

[Babak]

آهان متوجه شدم ولی ظاهرا پرس سره خوده پمپ بنزین

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[hsnsadeghi]

آهان متوجه شدم ولی ظاهرا پرس سره خوده پمپ بنزین

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

آره منم احساس کردم پرسه و همونطوری با یه ذره بنزین جدید شستمش ولی فکر کنم راه داره باز کردنش!!

[sajjadme]

دوستان من توی اینترنت داشتم درباره ی مسافرت با موتور یه گشتی میزدم ...یکی از نتایج سفر به ارمنستان با موتور بود بعد عکسای زیر اومد ...نمیدونم چرا ولی یه حسی به من میگه از دوستان سایت باشن
و باز یه حسی به من میگه شاید اقای فلاور باشن ...اگه از دوستان هستن بگن من یه سوال دارم ازشون


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


من میخوام بدونم اون باکس های givi که پشت دایلیم نصب شده الان کاملش چقدره ...
منظورم از کامل دوتا بغل و یه دونه پشت هست ...

دوستان کسی نمیدونه این باکس های givi چند هست ؟و همچنین کجای تهران داره ؟
خدایی خیلی باهال و کاربردی هستن و خیلی رخ خاصی میده اگه میدونید حدود قیمتش رو و میدونید کجادارن بگید

[میثم ش]

سلام دوستان.
امروز نمایشگاه کویر رفتم. یه عکس از دایلیم در کنار هیوسانگ ex5 گرفتم.
[Only registered and activated users can see links]
Ex5 هم به نظر موتور خوب و جمع و جوریه.۱۵۵ کیلو وزن و ۱۸۸۰۰ قیمتش

[keyvanj]

دایلیم همچنان پر قدرت داره تولید میشه.....

[Saleh20032004]

سلام دوستان.
امروز نمایشگاه کویر رفتم. یه عکس از دایلیم در کنار هیوسانگ ex5 گرفتم.
[Only registered and activated users can see links]
Ex5 هم به نظر موتور خوب و جمع و جوریه.۱۵۵ کیلو وزن و ۱۸۸۰۰ قیمتش
اتفاقا منم که تابستان پارسال دایلیم خریدم
فروشنده های کویر خیلی اصرار داشتن
هیو ex5 بخرم
ولی از رخت و قیافش خوشم نیومد
ولی اصرار اونا برام عجیب بود
فکر کنم پورسانت خوبی بهشون میدادن برای فروختن هیو ex5

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[Saleh20032004]

دایلیم همچنان پر قدرت داره تولید میشه.....
خدمت دوستان گفته بودم که تولید میشه

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[AMIR TEHRANPARS]

سلام

پمپ بنزین رو که باز کنید و از تو باک بکشید بیرون! سر پمپ یه فیلیتر سفید رنگه که البته سیاه شده احتمالا!! منم دفعه قبل همونجوری که سر پمپ بود با بنزین تمیزش کردم لجن توش بود!! ولی بازش نکردم یعنی متوجه نشدم چطوری باز میشه آقای فلاور هم یه راهنمایی کردن ولی من دیگه بسته بودم پمپ رو سرجاش!! ولی ایشون بازش کردن و تمیز کردن!! خوبه یه توضیح دقیق بدن چون منم باس یه بار تمیزش کنم آخرین دفعه 6000 کیلومتر تمیزش کردم الان 12300 تا شده!!


آقای صادقی با تشکر از پاسخ کامل و دقیق شما
آب رادیات رو به تازگی تعویض کردم و به نسبت صحیح ضد یخ ریختم
شمع هم تازه عوض شده و سوزنی ایریدیوم هست
فیلتر هوا هم نو هست
موتور تو سرعت و دور موتور بالا اصلا مشکل نداره و فقط وقتی میخوام دوباره شروع به حرکت کنم خاموش میشه.گاهی اوقات درجا هم که کار میکنه خاموش میشه
اگه خواستید دفعه بعد باک رو باز کنید و فیلتر پمپ رو بشورید ممنون میشم با عکس مراحل شو توضیح بدید...
والله نمایندگی پل چوبی و نمایندگی پاساژ ماهان که میبری موتور رو به اتفاق همشون میگن پمپ باید تعویض شه...
همه تعویض کارند نه تعمیر کار.

[mr.dan]

منم عکساشو توی اینستاگرام دیدم که دو موتوری رفتن ارمنستان ولی فالوش نکردم حیف شد چون الان هرچی میگردم پیداش نمیکنم

- - - Updated - - -

دوستان من موتورمو تعمیر اساسی کردم و انجینشو دارم میبندیم ـ بنظرتون کار خاصی هست براش انجام بدم که دیگه خیالم راحت بشه ؟ واشر سرسیلندر و میل سوپاپ و رینگ و پیستون رو عوض کردم و سیلندرشو صفر کردم و میخوام جمعش کنم انجینو

[میثم ش]

چقدر شد هزینه هاتون عزیز؟

[mr.dan]

چقدر شد هزینه هاتون عزیز؟
فقط هفتصد و پنجاه وسایل اصلی شد ـ با تراشکاری و دستمزد تعمیرکار حدود یک و هفتصد در میاد . تازه نگهدارنده سوپاپ هم گیر نیومد تو ایران

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[roma]

آقای صادقی با تشکر از پاسخ کامل و دقیق شما
آب رادیات رو به تازگی تعویض کردم و به نسبت صحیح ضد یخ ریختم
شمع هم تازه عوض شده و سوزنی ایریدیوم هست
فیلتر هوا هم نو هست
موتور تو سرعت و دور موتور بالا اصلا مشکل نداره و فقط وقتی میخوام دوباره شروع به حرکت کنم خاموش میشه.گاهی اوقات درجا هم که کار میکنه خاموش میشه
اگه خواستید دفعه بعد باک رو باز کنید و فیلتر پمپ رو بشورید ممنون میشم با عکس مراحل شو توضیح بدید...
والله نمایندگی پل چوبی و نمایندگی پاساژ ماهان که میبری موتور رو به اتفاق همشون میگن پمپ باید تعویض شه...
همه تعویض کارند نه تعمیر کار.

احتمال پمپ بنزین بودنش بالاست اما قبلش حتما رله پمپ که جناب بابک خان بهش اشار کردن تعویض کن شمع فابریک خودش از همه چی بهتر براش
بی دردسرتره انژکتور رو حتما چک کنید

[pouriashoghi]

پوریا جان خیلی بلدی داداش دمت گرم ... اینا رو از کجا یاد گرفتی ... مثلا همون قسمت که سنسورش باید روی 50 درجه باید 154 اهم نشون بده ...پست های قبلی هم خیلی چیزای مفیدی گفتی واقعا ممنونم

سجاد جان اینها رو همه رو تو منوال تعمیر و نگهداری دایلیم نوشته. منم فقط اونو خوندم. منوال‌اش خیلی خوب و کامله.

[hsnsadeghi]

آقای صادقی با تشکر از پاسخ کامل و دقیق شما
آب رادیات رو به تازگی تعویض کردم و به نسبت صحیح ضد یخ ریختم
شمع هم تازه عوض شده و سوزنی ایریدیوم هست
فیلتر هوا هم نو هست
موتور تو سرعت و دور موتور بالا اصلا مشکل نداره و فقط وقتی میخوام دوباره شروع به حرکت کنم خاموش میشه.گاهی اوقات درجا هم که کار میکنه خاموش میشه
اگه خواستید دفعه بعد باک رو باز کنید و فیلتر پمپ رو بشورید ممنون میشم با عکس مراحل شو توضیح بدید...
والله نمایندگی پل چوبی و نمایندگی پاساژ ماهان که میبری موتور رو به اتفاق همشون میگن پمپ باید تعویض شه...
همه تعویض کارند نه تعمیر کار.

سلام
موتورتون چقدر کار کرده؟
در مورد درجه آب که هیچ مشکلی نیست هیچ کاری لازم نیست بکنید درسته!!!کارکرد سیستم خنک کننده موتور همینطوری هست!!
در مورد دور پایین و خاموش شدن»
1- فیلتر هوا رو چک کردید؟
2- یه شمع معمولی نو بخرید عوض کنید ببینید درست میشه؟ ساده باشه نه سوزنی!!! ضمن اینکه یه تجربه رو بگم: یه شمع سوزنی خریده بودم و بعد 1500 تا کارکرد موتور ریخته بود بهم دورموتور بالا 9 نمیرفت و هی ریپ میزد از 4 هزار تا به بالا ما اصلا شکمون به شمع نمیرفت تاا ینکه با نمونه ساده عوضش کردم همه چیز خوب شد!! بعدا متوجه شدم که شمع رو به اندازه کافی محکم نکرده بودم!! بعد 4000 کیلومتر دوبارهخ شمع سوزنی با مارک NGK ههمون قبلی رو انداختم و اینبار محکم ترش کردم الان 2000 کیلومتر بدون هیچ مشکلی!! ضمنا این رو هم بگم که تفاوت زیادی بین معمولی و ایریدیمی حداقل بگم NGK نیست!! ولی شمعهای Brisk و Pulsstar چیز دیگه ای هستن!! و ارزش تست رو دارن!!
3- فیلتر هوا رو چند وقته عوض نکردید؟ اگه تو مرکز شهر میرید دیگه بعد 8000 تا واقعا لجن میشه!!! باس حتما عوض بشه البته استانداردش همون 4000 تا هست!
4- رله یه سیستم مکانیکی هست لازم نیست اونو عوض کنید زین عقبی موتور رو که بر دارید 3 تا رله میبید یکیش مال فن رادات هست و اون یکی مال پمپ هست وقتی سوییچ خاموش جای دوتاشون رو عوض کنید هرچند احتمالش زیر 5 درصده که مال این موضوع باشه!! چون جفتش یه شکله بهم میخورن!!
5- یکبار هم بد نیست شتشوی انژکتور اجام بدید!! کلا هر 2000 کیلومتر بهتره از این تمیز کننده ها بریزید تو باک! خوبه!!
6- البته اگه پمپ باشه خب قطعا تو دور بالا هم باید شما مشکل داشته باشید چون میزان مصرف بنزین تو اون دورها بیشتره!!
7- سنسورهای سیستم انژکتور رو هم چک کنید!
1- سنسور اکسیژن!!
2- سنسور MAPAT
3- سنسور TPS

من خودم فکر میکنم از حسکرها تون باشه!!
روش چک کردنش هم تو منوالش هست با اهم متر راحت میتونید چک کنید!!!

[pouriashoghi]

دوستان سلام

خب من دیشب از سفرم برگشتم. هیچ مشکلی نداشتم از نظر پلیس. چهارشنبه صبح از خونه حرکت کردم و از جاده مخصوص وارد کرج و ورودی جاده چالوس شدم. چون باید منتظر چند نفر میموندم دم میدان امیرکبیر سر جاده چالوس نگه داشتم دقیقا هم مقابل اتاق پلیس راهنمایی ولی هیچ کسی حتی سمتم هم نیومد! هنوز دو دل بودم که شاید جلوم رو تو جاده بگیرن. تا دو راهی دیزین از جلوی ۵-۶ تا ماشین پلیس دیگه رد شدم بازم کسی چیزی نگفت. دو راهی دیزین نگه داشتیم برای صبحانه خوردن. اونجا هم از کنار ماکسیمای پلیس رد شدم چیزی نگفت! تنها پلیسی که کلا با من حرف زد یک افسری بود تو کلاردشت موقع ورود به جاده عباس آباد که اومد قیمت موتور رو پرسید!

برگشت هم دیروز جمعه بود! از آزاد راه چالوس اومدم. موقع ورود به آزاد راه دم دکه عوارضی پلیس بود هیچی نگفت. تازه ازم عوارض هم نگرفتن!
تا خود تهران هم تنها موتورسوار تو جاده بودم و هیچ پلیسی با وجود اینکه روز جمعه بود حتی یکبار هم جلوی من رو نگرفت!

خلاصه این آخرین اخبار و آپدیت از وضعیت عبور از جاده چالوس با موتورسیلکت!

اما خود سفر کلی داستان داشت که سر فرصت تعریف میکنم به همراه عکس. فقط اینو بگم که من دیروز هفت ساعت و نیم در تاریکی و باران شدید با دایلیم روندم! قدر این موتور رو بدونید!

[sajjadme]

دوستان من تصمیم خرید گرفتم منتها چند تا مشکل دارم
موتور توی اصفهانه و من اشنایی ندارم توی اصفهان و بخاطر همین قضیه هنوز با صاحب موتور تماس نگرفتم بخاطر همین میترسم موتور فروش بره چون کارکردش رو پایین زده و بنظر تمیز میومد
دوم این که چون اولین موتورمه کلا تجربه ی سواری ندارم نمیتونم اونجا تست سواری بگیرم از موتور
بنظرتون باید چکار کنم اگه این دوتا مسئله ام حل شده بود با یارو تماس میگرفتم سر قیمت بحث میکردم ....که البته ممکنه به نتیجه نرسیم که اگه نشه گزینه ی بعدیم توی تهران هست ..
راهکاری دارید؟
بعد چطور باید موتور رو بیارم از اصفهان که موتور اسیب نبینه و خط و خش برنداره؟هزینه ی انتقالش چطوری هست
مراحل خرید به چه صورتی هست و چقدر زمان میبره بنظرتون یک روز اداری کافیه یا نه؟
هزینه بیمه و...چقدر در میاد ؟
مهم تر از همه همون مشکل نداشتن اشنا و نداشتن تجربه ی سواری هست

[mr.dan]

دوستان من تصمیم خرید گرفتم منتها چند تا مشکل دارم
موتور توی اصفهانه و من اشنایی ندارم توی اصفهان و بخاطر همین قضیه هنوز با صاحب موتور تماس نگرفتم بخاطر همین میترسم موتور فروش بره چون کارکردش رو پایین زده و بنظر تمیز میومد
دوم این که چون اولین موتورمه کلا تجربه ی سواری ندارم نمیتونم اونجا تست سواری بگیرم از موتور
بنظرتون باید چکار کنم اگه این دوتا مسئله ام حل شده بود با یارو تماس میگرفتم سر قیمت بحث میکردم ....که البته ممکنه به نتیجه نرسیم که اگه نشه گزینه ی بعدیم توی تهران هست ..
راهکاری دارید؟
بعد چطور باید موتور رو بیارم از اصفهان که موتور اسیب نبینه و خط و خش برنداره؟هزینه ی انتقالش چطوری هست
مراحل خرید به چه صورتی هست و چقدر زمان میبره بنظرتون یک روز اداری کافیه یا نه؟
هزینه بیمه و...چقدر در میاد ؟
مهم تر از همه همون مشکل نداشتن اشنا و نداشتن تجربه ی سواری هست
داداشم موتوری که از غریبه میگیری باید حتما نشون یک مکانیک ماهر بدی و یا نمایندگی ببری تعمیرکار ببینه چون واقعا حساسه . من خودم خریده بودم و واقعا ظاهرش عالی بود و موتوریش تمیز ولی بعد از دوماه خراب شد و بردم تعمیر و وقتی باز کردم متوجه شدیم میل سوپاپا جوشی بودن و پیستون اکسل روش انداخته بودن و واشرش هم دست ساز بوده و کلی ایرادای دیگه . خلاصه مطلب بدون تایید یک کارشناس ماهر موتور خریداری نکن . برای انتقال هم میتونی فلاپهع رو بازکنی و با اتوبوس انتقال بدی . برای کارهای اداری هم یکروز بیشتر لازم نیست وقت بزاری و یا حتی میتونی یک وکالت تام بمبلغ ۹۰ هزار تومن بگیری و در شهر خودت پلاکو فک کنی و سند رو انتقال بدی . بیمه هم موتورت حتما باید داشته باشه چون مبلغش امسال بالای سیصد هزار تومن درمیاد .

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[sajjadme]

دوستان سلام

خب من دیشب از سفرم برگشتم. هیچ مشکلی نداشتم از نظر پلیس. چهارشنبه صبح از خونه حرکت کردم و از جاده مخصوص وارد کرج و ورودی جاده چالوس شدم. چون باید منتظر چند نفر میموندم دم میدان امیرکبیر سر جاده چالوس نگه داشتم دقیقا هم مقابل اتاق پلیس راهنمایی ولی هیچ کسی حتی سمتم هم نیومد! هنوز دو دل بودم که شاید جلوم رو تو جاده بگیرن. تا دو راهی دیزین از جلوی ۵-۶ تا ماشین پلیس دیگه رد شدم بازم کسی چیزی نگفت. دو راهی دیزین نگه داشتیم برای صبحانه خوردن. اونجا هم از کنار ماکسیمای پلیس رد شدم چیزی نگفت! تنها پلیسی که کلا با من حرف زد یک افسری بود تو کلاردشت موقع ورود به جاده عباس آباد که اومد قیمت موتور رو پرسید!

برگشت هم دیروز جمعه بود! از آزاد راه چالوس اومدم. موقع ورود به آزاد راه دم دکه عوارضی پلیس بود هیچی نگفت. تازه ازم عوارض هم نگرفتن!
تا خود تهران هم تنها موتورسوار تو جاده بودم و هیچ پلیسی با وجود اینکه روز جمعه بود حتی یکبار هم جلوی من رو نگرفت!

خلاصه این آخرین اخبار و آپدیت از وضعیت عبور از جاده چالوس با موتورسیلکت!

اما خود سفر کلی داستان داشت که سر فرصت تعریف میکنم به همراه عکس. فقط اینو بگم که من دیروز هفت ساعت و نیم در تاریکی و باران شدید با دایلیم روندم! قدر این موتور رو بدونید!

عکسا رو بذار دیگه برادر ما منتظریم:mypersianforum (531

[میثم ش]

یک سوالی.
از کار انداختن کیلومتر شمار دایلیم کار سختیه؟
به عبارت دیگه کیلومتر اعلامی فروشنده های محترم در مورد موتورهاشون قابل اعتماده؟
بعضا مدل پایین این موتور با کیلومتر خیلی کم و به عنوان کم کارکرد فروخته میشه:sad:

[MR.Halakoohi]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[flower]

یک سوالی.
از کار انداختن کیلومتر شمار دایلیم کار سختیه؟
به عبارت دیگه کیلومتر اعلامی فروشنده های محترم در مورد موتورهاشون قابل اعتماده؟
بعضا مدل پایین این موتور با کیلومتر خیلی کم و به عنوان کم کارکرد فروخته میشه:sad:

می شه از کار انداخت منتها موتور یکمی بد کار می کنه ولی کسی موتور شناس باشه راحت می تونه تشخیص بده .

[keyvanj]

بچه ها این اسپری های شستشوی انژکتور رو بخوایم بزنیم تو باک درصدش چجوریه؟ باک رو پرکنیم روش چند ثانیه اسپری کنیم؟

[hsnsadeghi]

بچه ها این اسپری های شستشوی انژکتور رو بخوایم بزنیم تو باک درصدش چجوریه؟ باک رو پرکنیم روش چند ثانیه اسپری کنیم؟

سلام
اونایی که اسپری هست رو تو باک نمیزنن تو مسیر هوا میزنن!! و اونایی که تو باک ریخته میشه خودش نوشته معمولا یه قوطیش برا 60 لیتره پس شما باس 1/4 بریزید!!

[flower]

کلا موتورهای انژکتور را نمی شه کیلومترش را قطع کرد موتور مدام ریپ می زنه خوب شتاب نمی گیره ولی اگر کسی براش مهم نباشه اینکارا انجام می ده .

[keyvanj]

سلام
اونایی که اسپری هست رو تو باک نمیزنن تو مسیر هوا میزنن!! و اونایی که تو باک ریخته میشه خودش نوشته معمولا یه قوطیش برا 60 لیتره پس شما باس 1/4 بریزید!!

روش نوشته که میتونید داخل باک اسپری کنید.

[reza ameri]

با سلام
آقای شوقی عزیز دوستان منتظر گزارش و عکسهای مسافرت شما هستند دلمون رفت برای عکسهایی که قول داده بودی برادر
با تشکر

[pouriashoghi]

سلام. ببخشید من یکم درگیر بودم این چند روز. اما در مورد سفر٬ مسیرها این بود:
تهران تا محل اقامت (یک مکان بسیار جالب و دیدنی به نام خونه گلی که می‌تونید توی این آدرس ببینید ([Only registered and activated users can see links])و حتما تجربه اقامت در اونجا رو توصیه میکنم ): ۲۶۴/۷ کیلومتر. از تهران و از طریق جاده مخصوص وارد جاده چالوس شدم و از مرزن آباد رفتم سمت کلاردشت و از طریق جاده جنگلی بسیار زیبای عباس‌آباد رفتم تنکابن. الان فصل بسیار خوبی برای سواری در جاده عباس آباد هست. آسفالت جاده عباس آباد چاله چوله زیاد داره اما در هر صورت قرار نیست توی اون جاده تند بریم.
[Only registered and activated users can see links]
کنار سد کرج. اون ساک پشت موتور مخصوص سفر با موتورسیکلت هست که بهش میگن Dry Bag و اگر خواستید میتونید توی اینترنت در موردش سرچ کنید. اینو مخصوص آقا سجاد میگم که به هارد کیس‌های Givi علاقه نشون دادن. اون کیس‌ها خیلی خوبن ولی شخصا به نظر من مناسب موتورسیکلت‌های کم قدرت نیستند و بیشتر مناسبت موتورهای ادونچر و سفر مثل BMW و KTM و امثال اونها هستن. چون وقتی اون کیف ها رو روی موتور نصب کنید اولا وزن خیلی زیادی به موتور شما اضافه میشه و موتور بهتره پر قدرت باشه تا این وزن زیاد که هنگام حرکت هم اثر آیرودینامیکی بدتری داره اثر زیادی روی سواری شما نذاره دوما بسیار گرانقیمت‌تر از Dry Bagها هستن. این Dry Bagها ضد آب و ضد خاک هستن. سیستم نصب مخصوص موتور دارن و چند تاشون رو میتونید به همدیگه وصل کنید و افزایش حجم بدین. اینی که من الان نصب کردم ۲۵ لیتری هست. در ضمن برای نصب Hard Caseهای GIVI باید حتما براکت نصب براش درست کنید روی دایلیم چون من تو سایت GIVI ندیدم که براکت نصب برای دایلیم داشته باشه.
[Only registered and activated users can see links]

دوراهی دیزین توقف برای صبحانه به همراه خانواده که اونها با ماشین بودن. یکی از لذت بخش‌ترین قسمت‌های جاده چالوس برای موتورسواری به نظر من بعد از تونل کندوان از سیاه بیشه تا انتهای پیچ و خم‌های هزارچم هست. فقط باید حواستون باشه که این بخش از جاده گاهی چاله‌های بدی بخاطر ترکیدن آسفالت در زمستان پیدا میکنه. اما غیر از این پیچ‌ها واقعا لذت‌بخش هستن.

[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]

دو تا عکس بالا هم توقف در جاده عباس‌آباد هست برای صرف چای.

ساعت ۲:۳۰ بعدازظهر رسیدم محل اقامت (خونه‌گلی). در نظر داشتم که روز بعد به همراه همسرم برای موتورسواری بریم جاده‌ی ۲۰۰۰ ولی مدیر خونه‌گلی بهم پیشنهاد کرد که برم سمت جایی به نام جنگل‌های دالی‌خانی و جاده جنت‌رودبار. چقدر هم پیشنهاد خوبی بود. یک جاده پیچ در پیچ با آسفالت نسبتا خوب و مناظر بسیار زیبای جنگلی که منم بشدت توصیه میکنم. خود جاده‌اش هم نسبتا خلوت بود. نکته‌ای که من در مورد دایلیم میپسندم این هست که وقتی من و همسرم هر دو سوار هستیم هم سرعت مناسب تورینگ که بین ۹۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت هست براحتی در دسترس هست و تو کفی برای این سرعت ها دور موتور بین ۷۰۰۰ تا ۸۰۰۰ میره که نشون میده شما هنوز دور موتور مناسب برای سبقت گرفتن‌های احتمالی رو دارید.
[Only registered and activated users can see links]
اینم همسر بنده و موتور و منظره‌ی زیبای دریای خزر و ساحل شمالی در قسمت‌های ابتدایی جاده جنت‌ رودبار و جنگل دالی‌خانی.
[Only registered and activated users can see links](1).jpg

[Only registered and activated users can see links]
اینجا هم نزدیک روستای اکراسر هست که دیگه ما بعد از استراحت برگشتیم. این مسیر رفت و برگشتش شد ۱۰۰ کیلومتر.


[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
من بیشتر از عکس فیلمبرداری کردم و فعلا دارم فیلمش رو ادیت و آماده میکنم تمام که شد فیلم این سفر رو اینجا به اشتراک میذارم.

روز جمعه و مسیر برگشت برای من خیلی سخت بود. از تنکابن تا ورودی آزادراه چالوس رو بدون دردسر و ترافیک اومدیم و من حتی وارد آزادراه شدم راحت. انتهای آزادراه نرسیده به مرزن‌آباد ترافیک وحشتناک بود. من دیگه از خانواده جدا شدم چون اونها مجبور بودن توی ترافیک بایستن ولی من تصمیم گرفتم از لای ماشین‌های و حاشیه آزادراه عبور کنم. ترافیک اونقدر شدید بود که برای من کلی این مسیر طول کشید و حسابی خسته شدم! باران هم شروع به باریدن کرده بود ولی خب من چون لباس تورینگ تنم بود خودم خیس نمیشدم ولی خب در هر صورت مجبور بودم بخاطر خیس بودن زمین تمرکز و دقتم رو چند برابر کنم. بعد از مرزن‌آباد ترافیک روانتر شد اما باران هم شدید تر. من زیر کاپشن فقط یک تیشرت داشتم و دستکش تابستانی دستم بود. دستکش زمستانی و گرمکن کاپشنم توی ماشین پدر جا مونده بود! خلاصه باران از سیاه بیشه تا خود کرج اونقدر زیاد شده بود که ادامه دادن مسیر یکم حماقت به نظر میرسید و منم بشدت سردم شده بود و تازه شب هم بود و همه جا تاریک! کلا تمام اتفاقاتی که نباید میافتاد افتاده بود:‌ شب +‌ترافیک + باران شدید و لغزندگی. دیگه من برای حفظ روحیه موسیقی گذاشته بودم که از تو کلاه پخش میشد سعی میکردم تمرکزم رو از دست ندم تا مبادا توی اون بارون سر یک پیچ موتور لیز بخوره و بره! باید بگم این سرما و شب و بارون یک مقداری از لذت موتورسواری تو مسیر برگشت رو برام کم کرده بود و منم فقط می‌خواستم زودتر برسم خونه و گرم شم بخاطر همین تو کل مسیر فقط یکبار استراحت کردم اونم روی موتور در حد دو سه دقیقه با برداشتن کلاه. که البته این یک اشتباهه. عدم استراحت به اندازه موقع سفر با موتور سبب افزایش سرعت خستگی و افزایش احتمال اشتباه کردن و درست فکر نکردن میشه که میتونه منجر به حادثه بشه.



[Only registered and activated users can see links]

این عکس بالا هم بعد از ترافیک مرزن‌آباد هست و بارون هنوز شدید نشده بود. یک نکته‌ای که به ذهنم میرسه در مورد باران و سرما که بهتره بگم اینجا. وقتی بارون خیلی زیاد میشه و شما سواری میکنید شاهد افت دمای موتور خواهید بود یعنی میرسید به یک خط! وقتی میرسید به یک خط در حالی که مثلا ۲-۳ ساعت هست که موتور داشته کار میکرده دقت کنید که یکم باید به موتور آسون بگیرید و خیلی گاز ندید در عوض گاز رو روی یک سوم یا یک دوم بیشتر نگه دارید و اجازه بدید دمای موتور برگرده روی خط دوم بعد اگر خواستید بیشتر گاز بدید. ولی در هر صورت میتونم بگم که به من ثابت شده که دایلیم هیچ مشکلی با شدید‌ترین بارون‌ها هم نداره. مطلب بعدی اینکه باز هم شدیدا توصیه میکنم که در سفر حتما از گوشی کاهنده صدا استفاده کنید. من سفرهای قبلی استفاده نکرده بودم و این سفر که استفاده کردم تفاوت‌ رو از زمین تا آسمون دیدم. صدای موتور در طولانی مدت سوارکار رو بشدت خسته میکنه و گوشی باعث میشه شما از طریق صدا خسته نشید.
توصیه بعدی اینکه برای سفر با موتور حتما کلاهی که تهیه میکنید خوب باشه و صد در صد ویزور داری لایه ضد بخار باشه. تو شرایطی مثل همین بارون اگر کلاهتون لایه ضد بخار نداشته باشه عملا کلاه تمام مدت بخار میکنه و شما چیزی نمیبینید و باید همه چیزو کنسل کنید یا ویزور رو بزنید بالا که در اینصورت هم آب بارون مدام توی صورتتون میخوره و طور دیگری اذیت میشید.
در مورد مصرف هم من مرزن آباد باک رو پر کردم ( بنزین معمولی چون سوپر نبود ) و وقتی رسیدم خونه دو خط بنزین کم کرده بودم.
درسته که مسیر برگشت خیلی سخت و خسته کننده بود اما برای خودش یک‌جور چالش و موفقیت بود و راضی‌‌ هستم. از وقتی موتور خریدم همیشه دوست داشتم جاده چالوس رو با موتور برم و بالاخره اینکارو کردم. کل این سفر هم شد ۶۲۸ کیلومتر.

فیلم آماده شد خبر میدم.

[محمدرضا شیخی]

دوستان من آخر هفته واسه خرید یه مدل 93 تمیز قرار گذاشتم. قیمت رو هم 9.5 میگه. میشه لطفا یه آدرس کارشناس خوب بدید که قبل معامله موتور رو ببرم نشون بدم. هزینه چقدر میگیره

[sajjadme]

پوریا جان خیلی ممنون که خاطره ی سفرت رو اینجا به اشتراک گذاشتی و بیشتر از اون متشکرم که به فکر من بودی و گفتی من به باکس گیوی علاقه دارم ...امیدوارم همیشه شاد باشی

الان من چند تا سوال برام پیش اومد
کاپشنی که فرمودی ...قیمتش چقدر هست ؟
لایه های زیرینش قابل جداشدن هست وآیا میشه هم توی زمستون و هم تاپستون استفاده کرد یا فقط برای پاییز زمستونه؟
اون ساکی که روی باک قرار میگیره قیمتش چنده حدودا ؟
یه سوال توی بارون شلوارتون خیس نشد؟چون دیدم توی عکسا که لی پوشیده بودین
کلاه کاسکت شما قابلیت پخش داره ؟فک متحرک هم هست؟دریچه ی هوا هم داره برای تهویه ی هوای داخل کلاه؟عینک هم داره ؟قیمتش چه حدودی هست
دیدم دوربین GO PRO دارین میشه مدلش رو بفرمایید و قیمت ؟
من ادمی هستم که به همون اندازه که موتور رو دوست دارم اکسسوری هم دوست دارم اصلا عاشق موتور سواری وااااااااای نمیدونی با چه ذوقی خاطره سفر دوستان رو با موتور میخونم ...انشاالله ماهم به موتور سوارا بپیوندیم و ایشالله تور بذاریم سفر بریم
دوستان دیگه هم اگه اطره ی سفر با دایلیم دارن به اشتراک بذارن ما لذت ببریم

[pouriashoghi]

پوریا جان خیلی ممنون که خاطره ی سفرت رو اینجا به اشتراک گذاشتی و بیشتر از اون متشکرم که به فکر من بودی و گفتی من به باکس گیوی علاقه دارم ...امیدوارم همیشه شاد باشی

الان من چند تا سوال برام پیش اومد
کاپشنی که فرمودی ...قیمتش چقدر هست ؟ اون کاپشنی که تو این سفر پوشیدم کاپشن تورینگ هست من از ترکیه خریدم ۳۵۰ هزار تومن شد حدودا.
لایه های زیرینش قابل جداشدن هست وآیا میشه هم توی زمستون و هم تاپستون استفاده کرد یا فقط برای پاییز زمستون؟همه‌ی کاپشن‌های تورینگ باید یک لاینر گرمایشی داشته باشن توی مشخصات فنی‌اشون به نام Thermal Layer یا Thermal Liner نوشته میشه که قابل جدا شدن هست. این کاپشن‌ها‌ی تورینگ به نام چهار فصل فروخته میشه هرچند در تابستان بدون لاینر هم بازم گرم میشن ولی موقع حرکت موتور بخاطر دریچه‌های مخصوص عبور و خروج هوا که روی کاپشن هست قابل تحمل هستن. ولی وقتی توقف کنید تو تابستان مثلا گرمتون میشه. بخاطر همین من یک دست هم لباس تابستانی خریدم که راحت بشم. مارک Spidiایتالیا هست که جنس کورتکس معرکه‌ای داره. کاپشن‌اش ۹۰۰ تومن و شلوارش ۷۰۰ تومنه گرونه ولی عین اون پولی که میدین براتون کار میکنه!
اون ساکی که روی باک قرار میگیره قیمتش چنده حدودا ؟ اون ساک عقب ۲۵ لیتری هست ۶۸ دلار خریدم و یک High vis ( رنگ فسفری خاصی که براحتی دیده میشه برای ایمنی ) هم خریدم که ۳۵ لیتر هست اونم نزدیک ۱۰۰ دلار بود . کیف روی باک هم ۶۰ هزار تومن خریدم. برای دایلیم یا باید همینطوری که من نصب کردم نصب کنید یا باید از مدل‌هایی بگیرید که یک نگه‌دارنده دارند که به دریچه‌ی روی باک پیچ میشه که من تو ایران ندیدم هنوز.
یه سوال توی بارون شلوارتون خیس نشد؟چون دیدم توی عکسا که لی پوشیده بودین؟شلوار لی نپوشیدم سجاد جان. شلوار مخصوص تورینگ هست مقاوم در برابر نفوذ‌ آب هست تا حد زیادی. ۱۹۰ هزار تومن تهران.
کلاه کاسکت شما قابلیت پخش داره ؟فک متحرک هم هست؟دریچه ی هوا هم داره برای تهویه ی هوای داخل کلاه؟عینک هم داره ؟قیمتش چه حدودی هستکلاه من Nolan N104 Evo هست . یک سیستم بلوتوٍث هم مخصوص خودش روش سوار هست که به موبایلم وصل میشه و میتونم با موبایل صحبت کنم یا موسیقی گوش کنم و یا با خانمم که اونم روی کلاه اش همین سیستم بلوتوث نصب هست با هم صحبت کنیم در طول سفر. این کلاه مخصوص سفر هست و فک متحرک. دریچه عبور هوا در بالا و پایین داره. جنس پوشش خارجی محافظ از پلی‌کربنات لکسان هست که مقاومتر از بقیه کلاه‌هایی هست که از ترموپلاستیک ساخته میشن و ایمنی بیشتری داره. عینک هم داره.قیمت کلاه با سیستم بلوتوث شد ۱/۸۰۰/۰۰۰ تومن. کلاه های تورینگ نسبت به کلاه‌های دیگه میدان دید بیشتری هم دارند. تنها ایرادش اما اینه که سینگینه.
دیدم دوربین GO PRO دارین میشه مدلش رو بفرمایید و قیمتش؟اون گوپروی من قدیمه مدل Hero 3 Black edition هست. من که اون زمان یک و ششصد خریدم ولی الان گوپرو مدل‌های Hero داره ۵۸۰ تومنه٬ و مدل Hero 4 Session هم هست که ۹۶۰ تومنه. مدل Hero4 Black edition هم همون یک میلیون ششصد هست.
من ادمی هستم که به همون اندازه که موتور رو دوست دارم اکسسوری هم دوست دارم اصلا عاشق موتور سواری وااااااااای نمیدونی با چه ذوقی خاطره سفر دوستان رو با موتور میخونم ...انشاالله ماهم به موتور سوارا بپیوندیم و ایشالله تور بذاریم سفر بریم
دوستان دیگه هم اگه اطره ی سفر با دایلیم دارن به اشتراک بذارن ما لذت ببریم

[reza ameri]

با سلام
آقا پوریا ممنون از گزارش و عکسهای خوبتون امیدوارم همیشه موفق و موید باشید و سفرهای خوب و انشاء ا.. بی خطری رو در پیش داشته باشید چون با این تجهیزاتی که دارید معلومه اهل سفر با موتور هستید .

[میثم ش]

آقا پوریای عزیز شما مصرف روزانه داخل شهر هم داری؟
چند کیلومتر؟

[میثم ش]

بعد کلا شما و دوستان دیگه:
توی شهر چقدر مراقب موتورتون هستید خدایی نکرده دزد نزنه؟
یه قفل معمولی کفایت میکنه و اینکه هر جایی میشه گذاشتش؟ یا حتما باید دنبال پارکینگ بگردی

[AMIR TEHRANPARS]

سلام
موتورتون چقدر کار کرده؟
در مورد درجه آب که هیچ مشکلی نیست هیچ کاری لازم نیست بکنید درسته!!!کارکرد سیستم خنک کننده موتور همینطوری هست!!
در مورد دور پایین و خاموش شدن»
1- فیلتر هوا رو چک کردید؟
2- یه شمع معمولی نو بخرید عوض کنید ببینید درست میشه؟ ساده باشه نه سوزنی!!! ضمن اینکه یه تجربه رو بگم: یه شمع سوزنی خریده بودم و بعد 1500 تا کارکرد موتور ریخته بود بهم دورموتور بالا 9 نمیرفت و هی ریپ میزد از 4 هزار تا به بالا ما اصلا شکمون به شمع نمیرفت تاا ینکه با نمونه ساده عوضش کردم همه چیز خوب شد!! بعدا متوجه شدم که شمع رو به اندازه کافی محکم نکرده بودم!! بعد 4000 کیلومتر دوبارهخ شمع سوزنی با مارک NGK ههمون قبلی رو انداختم و اینبار محکم ترش کردم الان 2000 کیلومتر بدون هیچ مشکلی!! ضمنا این رو هم بگم که تفاوت زیادی بین معمولی و ایریدیمی حداقل بگم NGK نیست!! ولی شمعهای Brisk و Pulsstar چیز دیگه ای هستن!! و ارزش تست رو دارن!!
3- فیلتر هوا رو چند وقته عوض نکردید؟ اگه تو مرکز شهر میرید دیگه بعد 8000 تا واقعا لجن میشه!!! باس حتما عوض بشه البته استانداردش همون 4000 تا هست!
4- رله یه سیستم مکانیکی هست لازم نیست اونو عوض کنید زین عقبی موتور رو که بر دارید 3 تا رله میبید یکیش مال فن رادات هست و اون یکی مال پمپ هست وقتی سوییچ خاموش جای دوتاشون رو عوض کنید هرچند احتمالش زیر 5 درصده که مال این موضوع باشه!! چون جفتش یه شکله بهم میخورن!!
5- یکبار هم بد نیست شتشوی انژکتور اجام بدید!! کلا هر 2000 کیلومتر بهتره از این تمیز کننده ها بریزید تو باک! خوبه!!
6- البته اگه پمپ باشه خب قطعا تو دور بالا هم باید شما مشکل داشته باشید چون میزان مصرف بنزین تو اون دورها بیشتره!!
7- سنسورهای سیستم انژکتور رو هم چک کنید!
1- سنسور اکسیژن!!
2- سنسور MAPAT
3- سنسور TPS

من خودم فکر میکنم از حسکرها تون باشه!!
روش چک کردنش هم تو منوالش هست با اهم متر راحت میتونید چک کنید!!!


فیلتر هوا،برق،شمع،رله ها سالمه مطمئنم
فقط میمونه شستشوی انژکتور که حدث میزنم مشکل از همین باشه(از آخرین شستشو انژکتور 5000 تا گذشته و اون موقع هیچ مشکلی نداشت)
از گمرک یک اسپری شستشو انژکتور به اسم (مایکل) خریدم 7 تومن
فقط تاحالا این کار رو انجام ندادم
اگه دوستان کسی تجربه شو داره ممنون میشم یه توضیح بده
با تشکر

[pouriashoghi]

آقا پوریای عزیز شما مصرف روزانه داخل شهر هم داری؟
چند کیلومتر؟
سلام.

والا عددی که برای مصرف خارج شهر میتونم بدم دقیق‌تره. به نظرم مصرف خارج شهر صدی ۲.۸ هست. من هفته‌ای ۱۲۰ کیلومتر داخل شهر سواری میکنم. وقتی هم که خط نمایشگر بنزین ۳ تا میشه میرم بنزین میزنم. معمولا هر دو هفته و سه روز داخل شهر بنزین میزنم یعنی حدود هر ۳۱۲ کیلومتر در شهر از باک پر میرسم به سه خط. الان که محاسبه میکنم میبینم در بیشترین حالت ۳ میشه ولی البته من مسیرم هم تو شهر اغلب بزرگراهی هست و تو ترافیک نمیمونم. در کل مصرف حالت Combined این موتور به نظر من باید همون ۲.۸ هست. در بهترین حالت ۲.۶ و در بدترین حالت و ترافیک ۳ .

در مورد امینت و قفل هم من خودم تو خونه که پارکینگ دارم. تو محل کار هم پارکینگ دارم. برای زمان‌هایی هم که موتور رو بیرون میذارم دو تا قفل دیسکی دارم که بهش میزنم. یک زمانی هم یک زنجیر قفل دار خریدم که بعضی جاها میشد استفاده کرد اما چون سنگین بود فقط گذاشتمش برای سفر. ولی به نظر من اتفاقا این موتورها خیلی مورد علاقه دزد‌ها نیست برای دزدین. اولا که موتور تابلوست! شما اگر یک CG بدزدی خداییش نمیشه پیداش کرد هر طرف رو پلیس نگاه کنه CG عین هم ریخته. این موتور تابلوست طرف اگر خودش بخواد بدزده و باهاش فرار کنه تو هر خیابونی تابلوئه. همین تابلو بودنش هم باعث میشه کسی بخواد باهاش ور بره تابلو بشه باز چون مردم نگاه میکنن دیگه. اون قفل‌های دیسکی باز کردنش اصلا راحت نیست. فقط میمونه اینکه مثلا بخوان موتور رو بندازن تو وانت ببرن. اولا همین وزن زیاد این موتورها اینکارو خیلی مشکل تر میکنه مگه اینکه دزدا تعدادشون زیاد باشه و ورزشکار باشن. بعدم اینکه باید موتور رو خیلی جای پرتی پارک کنید که یکی بیاد وانت پارک کنه موتور رو بخوان بلند کنن اونم وقتی بهش قفل هست. قفل دیسک باعث میشه چرخ ها نچرخه و مجبورن موتور رو تا دم وانت بلند کنن از رو زمین و . . . کلا میخوام بگم دزدیدنش کار راحتی نیست و طرف اگر بخواد موتور بدزده فکر کنم ترجیح بده بره آپاچی و پالس و سی جی بدزده که کمتر تابلو هست.

چیزی که منو بیشتر از دزد همیشه میترسونه وقتی موتور رو بیرون پارک میکنم این آدم‌های بیشعوری هستن که بخاطر کنجکاوی ولی کمبود عقل و شعور بخودشون اجازه میدن بیان بشینن روی موتور پارک شده و با دنده و فرمون و راهنما و ... بازی کنن. یکی دوبار برام پیش اومده موتور بیرون پارک بوده اومدم سوار شم میبینم تو دنده است یا چراغ خطرش روشنه! این بیشعور ها نمیفهمن که چون موتور در و پیکر نداره به این معنی نیست که حق داری بشینی روش بازی کنی!

[sepehr ninja]

سلام دوستان عزیز شرکت که هیچ فیلتری نداره میاره دو روزه تموم میشه فیلتر روغن رو از کجا بگیریم یا بسازیم

[flower]

سلام دوستان عزیز شرکت که هیچ فیلتری نداره میاره دو روزه تموم میشه فیلتر روغن رو از کجا بگیریم یا بسازیم

اصفهان موجوده هم فیلتر هوا و هم روغن خواستین براتون می فرستم .

[mr.dan]

اصفهان موجوده هم فیلتر هوا و هم روغن خواستین براتون می فرستم .
داداش قیمتش چنده ؟ من بندرعباس هستم اصلا گیرم نیومده و تا حالا عوض نکرده بودم .

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[Babak]

آقای صادقی با تشکر از پاسخ کامل و دقیق شما
آب رادیات رو به تازگی تعویض کردم و به نسبت صحیح ضد یخ ریختم
شمع هم تازه عوض شده و سوزنی ایریدیوم هست
فیلتر هوا هم نو هست
موتور تو سرعت و دور موتور بالا اصلا مشکل نداره و فقط وقتی میخوام دوباره شروع به حرکت کنم خاموش میشه.گاهی اوقات درجا هم که کار میکنه خاموش میشه
اگه خواستید دفعه بعد باک رو باز کنید و فیلتر پمپ رو بشورید ممنون میشم با عکس مراحل شو توضیح بدید...
والله نمایندگی پل چوبی و نمایندگی پاساژ ماهان که میبری موتور رو به اتفاق همشون میگن پمپ باید تعویض شه...
همه تعویض کارند نه تعمیر کار.
باک رو باز کنید زیر باک استپر هست یه قطعه مشکی رنگ که بهش یه فیش خورده فیش رو جدا کنید و 2 تا پیچ داره اونها رو باز کنید استپر رو در بیارید با اسپری انژکتور بشورید انژکتور رو هم همینطور خارج کنید آبی رنگه و یک فیش بهش وصله اون رو هم باز کنید و با اسپری سره انژکتور که 4 تا سوراخ ریز داره با اسپری بشورید ولی هیچ چیزی به سره انژکتور نزنید چون خیلی حساسه.پمپ بنزین مشکلی نداره چون یا کار میکنه یا کار نمی کنه عوض کردنش فقط 360 هزار تومن هزینه براتون میزاره

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[Babak]

49087

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[sajjadme]

بابک عزیزم سلام
درباره ی عکس یه توضیحی هم میدید
کدوم بابک جان ما هست؟

[Babak]

مشکیه منم رامسره فقط نمیدونم چرا عکس سرو ته شد

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[mr.dan]

سلام
دوستان عزیز من اویل پمپ موتورم مشکل پیدا کرده .ستاره ای داخلشو عوض کنم احتمال داره درست بشه یا باید کامل عوض کنم ؟ چون روی پوسته هم خط افتاده و نمیدونم کف تراشی جواب میده یا نه

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[میثم ش]

سلام.
از دوستان کسی تا حالا پروتکشن یا اسلایدر روی موتورش نصب کردند؟
یا احتمالا از نحوه نصب استانداردش اطلاعی دارند؟ جای مشخصی برای نصب تعبیه شده؟
قیمت هاشون چطوره؟
و دیگه اینکه اگه موتور از جک بیفته به راحتی فلاپ ها زخمی میشه؟ پروتکشن میتونه جلوگیری کنه؟
دوستی موتورشونو گذاشتن برای فروش و ادعا میکنه شکستگی و زخمی شدن فلاپ بغل به خاطر افتادن از جکه که من بعید میدونم.:297:

[pouriashoghi]

سلام.
از دوستان کسی تا حالا پروتکشن یا اسلایدر روی موتورش نصب کردند؟
یا احتمالا از نحوه نصب استانداردش اطلاعی دارند؟ جای مشخصی برای نصب تعبیه شده؟
قیمت هاشون چطوره؟
و دیگه اینکه اگه موتور از جک بیفته به راحتی فلاپ ها زخمی میشه؟ پروتکشن میتونه جلوگیری کنه؟
دوستی موتورشونو گذاشتن برای فروش و ادعا میکنه شکستگی و زخمی شدن فلاپ بغل به خاطر افتادن از جکه که من بعید میدونم.:297:

عزیز اینکه موتور از رو جک افتاده باشه یا در حال حرکت براحتی از روی خراش ‌های روی فلاپ قابل تشخیصه. وقتی موتور در حال حرکت زمین بخوره خراش ها به سمت عقب موتور کشیده میشن و در اصل عرض خراش ها زیاد میشه. اگر موتور درجا افتاده باشه خراش ها نباید عرض زیادی داشته باشن. فلاپ‌های دایلیم اما فوق آلعاده محکم هستن و براحتی نمیشکنن فاصله بین و انجین هم زیاده و فلاپ خوب محافظت میکنه از انجین. من ندیدم جایی روی فلاپ وجود داشته باشه که شما بتونید کرش پروتکشن رو به فریم موتور پیچ کنید. شایدم من خوب چک نکردم.

[alireza240]

سلام دوستان
اقا من قصد خرید مگلی داشتم ولی الان نظرم برگشته رو دایلیم به نظرتون خوبه یا نه

واسه شهرستان میخام دوستان بعضیا میگفتن اپاچی الان اپاچی زیاد شده همه دیگه دارن یه موتور بهتر از اپاچی میخلام وگرنه اپاچی موتور خوبی و هیچ خرجیم نداره

[sajjadme]

یه کلام عالی ... فقط ممکنه تامین قطعه شاید کمی سخت بشه

[AMIR TEHRANPARS]

ممنون از آقا بابک بابت توضیحات
چند وقتی بود که فرمون موتور خیلی میلرزید و اصلا کنترل موتور دست خودم نبود
با پرس و جو متوجه شدم ایراد از کاسه ساچمه و ساچمه فرمون هست
از نمایندگی ست کامل کاسه ساچمه رو خریدم که حدودا 28 هزار تومان شد
ساچمه هاش رو هم جدا خریدم و حدود 13 هزار تومان شد
بعد از تعویض قطعات مذکور ، فرمون کاملا stable شد
دوتا نکته متوجه شدم
اول اینکه تامین این جور قطعات مثل لنت و فیلتر و ...از کویر خیلی کم هزینه است و دلالی توش نیست و خوبی که داره جنس هاش کاملا وارداتی و توسط دایلیم کره تولید شده مثلا لنت عقب دایلیم رو خریدم 13 هزار تومان،ولی متاسفانه خیلی از لوازم رو اصلا وارد نمیکنن یا دیر به دیر میارن مثلا همین فیلتر هوا و روغن که در سال کلا 3 ماه موجود دارن و بقیه سال میگن نداریم...
دوم اینکه مونتاژ کویر ضعیفه چون توی کاسه ساچمه موتور از گریس نا مناسبی استفاده کرده بود و بعد از سه سال گریس خشک شده بود. شما هم چک کنید کاسه رو یک وقت خشک نشه و ساچمه ها کاسه رو خط نندازند...

[hsnsadeghi]

ممنون از آقا بابک بابت توضیحات
چند وقتی بود که فرمون موتور خیلی میلرزید و اصلا کنترل موتور دست خودم نبود
با پرس و جو متوجه شدم ایراد از کاسه ساچمه و ساچمه فرمون هست
از نمایندگی ست کامل کاسه ساچمه رو خریدم که حدودا 28 هزار تومان شد
ساچمه هاش رو هم جدا خریدم و حدود 13 هزار تومان شد
بعد از تعویض قطعات مذکور ، فرمون کاملا stable شد
دوتا نکته متوجه شدم
اول اینکه تامین این جور قطعات مثل لنت و فیلتر و ...از کویر خیلی کم هزینه است و دلالی توش نیست و خوبی که داره جنس هاش کاملا وارداتی و توسط دایلیم کره تولید شده مثلا لنت عقب دایلیم رو خریدم 13 هزار تومان،ولی متاسفانه خیلی از لوازم رو اصلا وارد نمیکنن یا دیر به دیر میارن مثلا همین فیلتر هوا و روغن که در سال کلا 3 ماه موجود دارن و بقیه سال میگن نداریم...
دوم اینکه مونتاژ کویر ضعیفه چون توی کاسه ساچمه موتور از گریس نا مناسبی استفاده کرده بود و بعد از سه سال گریس خشک شده بود. شما هم چک کنید کاسه رو یک وقت خشک نشه و ساچمه ها کاسه رو خط نندازند...

سلام
بی انصاف ها برا منم م همین طوری بسته بودن دیگه!! خراب شده بود من خودم عوض کردم حتی پیچ بالاییش رو هم عوض کردم الان مثل آب خوردن میچرخه و ضمن اینکه موقع ترمز و چاله چوله هیچ صدایی نمیده!! عالی شده!!
ولی باز کردنش دردسر داره اگه ا اول گریس خوب بزنن و خوب محکم ببندن هیچ مشکلی تا 0 سال هم پیش نمیاد!!

- - - Updated - - -


ممنون از آقا بابک بابت توضیحات
چند وقتی بود که فرمون موتور خیلی میلرزید و اصلا کنترل موتور دست خودم نبود
با پرس و جو متوجه شدم ایراد از کاسه ساچمه و ساچمه فرمون هست
از نمایندگی ست کامل کاسه ساچمه رو خریدم که حدودا 28 هزار تومان شد
ساچمه هاش رو هم جدا خریدم و حدود 13 هزار تومان شد
بعد از تعویض قطعات مذکور ، فرمون کاملا stable شد
دوتا نکته متوجه شدم
اول اینکه تامین این جور قطعات مثل لنت و فیلتر و ...از کویر خیلی کم هزینه است و دلالی توش نیست و خوبی که داره جنس هاش کاملا وارداتی و توسط دایلیم کره تولید شده مثلا لنت عقب دایلیم رو خریدم 13 هزار تومان،ولی متاسفانه خیلی از لوازم رو اصلا وارد نمیکنن یا دیر به دیر میارن مثلا همین فیلتر هوا و روغن که در سال کلا 3 ماه موجود دارن و بقیه سال میگن نداریم...
دوم اینکه مونتاژ کویر ضعیفه چون توی کاسه ساچمه موتور از گریس نا مناسبی استفاده کرده بود و بعد از سه سال گریس خشک شده بود. شما هم چک کنید کاسه رو یک وقت خشک نشه و ساچمه ها کاسه رو خط نندازند...

سلام
بی انصاف ها برا منم م همین طوری بسته بودن دیگه!! خراب شده بود من خودم عوض کردم حتی پیچ بالاییش رو هم عوض کردم الان مثل آب خوردن میچرخه و ضمن اینکه موقع ترمز و چاله چوله هیچ صدایی نمیده!! عالی شده!!
ولی باز کردنش دردسر داره اگه ا اول گریس خوب بزنن و خوب محکم ببندن هیچ مشکلی تا 10 سال هم پیش نمیاد!!

[shayant]

یکی از نقص های دایلم وزن زیادشه که خود شما همش از این وزن زیاد بودن موتور ها ناراحتی.


یکی دیگه از نقص هاش شتاب کمتر نسبت به هم رده هاشه.

[hsnsadeghi]

یکی از نقص های دایلم وزن زیادشه که خود شما همش از این وزن زیاد بودن موتور ها ناراحتی.


یکی دیگه از نقص هاش شتاب کمتر نسبت به هم رده هاشه.

کسی شتاب و سرعت میخاد
[Only registered and activated users can see links]

[sajjadme]

وزن زیاد کجا بود 162 کیلوگرم متعادل هست برای 250 سیسی ...از هیو 250 هم سبک تره یاماها ار 25 166 کیلوگرم وزن داره ...پس وزنش بد نیست برای پایداری توی سرعت بالا مزیت هست و انقدر هم زیاد نیست که باعث افزایش مصرف بشه و یا داغ کردن و فشار به موتور بشه بنللی 250 196 کبلو وزن داره و این اصلا اصولی نیست و بخاطر این هست که نتونستن الیاژمرغوبی استفاده کنن و از فولاد استفاده شده ...که واقعا خنده داره و اصلا نمیشه گفت مهندسی پس این ایرادی که شما وارد کردی رد میشه ...
در مورد شتاب ....کم بودن شتاب نقص نیست دوست عزیز ...یک ضعف نسبی هست .... یعنی شتاب این موتور نسبت به فلان موتور کمتره بله ...همیشه چیز بهتری نسبت به یک چیز دیگر وجود داره و این نقس نیست ...این برتری یک موتور دیگر به این موتور هست من به شما گفتم اول تفاوت نقص و ضعف رو یاد بگیرید و بعد دوموتور رو مقایسه کنید ...
الان کاوازاکی h2 شتاب بسیار بهتری نسبت به cbr 1000 داره ...اما ایا این معنیو میده که سی بی ار نقص داره یا نه این یک ضعف نسبی در شتاب هست ؟
الکی روی موتور های نقص های نذار ....
نقص مونتاژ یه نقص عمومی هست ...
شما دوتا نقص غیر از نقص مربوط به مونتاژ بگو از خود موتور دایلیم من دیگه دایلیم نمیخرم
در ضمن اقا شایان این پالس RS که سنگشو به سینه میزنید با حجم 200 سی سی وزنش 165 کیلو هست با اون شاتون کوتاه بودنش و این وزن اون سرعتی که با ان سا میشد رفت رو با این بری زودتر از ان اس شاتون میزنه چون وزنش بیشتره و قدرتش همونه فشار بیشتری روی انجین هست ...

[dreamworld]

در خوب بودن دایلیم من شکی ندارم چون واسم ثابت شده هم از نظر کیفیت و هم استهلاک کم.
نمیخوام جانبداری خاصی بکنم
ولی باید در نظر گرفت که دایلیم تک سیلندره. و نوع تک سیلندر بنلی هم حدود 160 کیلوست.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[mr.dan]

بدترین قسمت داشتن دایلیم موقعیست که نیاز به تعمیر داره . من الان چهار ماهه منتظر وارد شدن ستاره ای اویل پمپ و نگهدارنده میل سوپاپم . فیلتر روغن هم که ندارن و باید هر هفته زنگ بزنیم تا ببینیم وارد کردن یا خیر . خلاصه دوستان عزیز مراقب باشید و رسیدگی کامل کنید که توی خرج نیوفتید

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[roma]

در خوب بودن دایلیم من شکی ندارم چون واسم ثابت شده هم از نظر کیفیت و هم استهلاک کم.
نمیخوام جانبداری خاصی بکنم
ولی باید در نظر گرفت که دایلیم تک سیلندره. و نوع تک سیلندر بنلی هم حدود 160 کیلوست.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

فرق دیگشم اینه که دایلیم تا یازده هزار و نیم گاز میخوره بنلی تا 9هزارتا کات اف میکنه باقی دور موتورش ماکت هست مثل 200تای پیکان

[mr.dan]

فرق دیگشم اینه که دایلیم تا یازده هزار و نیم گاز میخوره بنلی تا 9هزارتا کات اف میکنه باقی دور موتورش ماکت هست مثل 200تای پیکان
بنظرم دور بالا برای نرمی بهتر گاز و تعویض دنده برای مسافتهای طولانیه که فشار کمتری به موتور بیاد و کات اف نخوره و این از خصوصیات موتورهای خیابانی و تورینگه .

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[pouriashoghi]

خدائیش من کلا وقتی ملت میشینن اینطور در مورد شتاب و سرعت موتورهای ۲۵۰ سی‌سی نظر میدن کلا میرم تو فکر همیشه که بابا اینا از یک موتور ۲۵۰ سی‌سی چی میخوان؟! اصلا شما بگو فلان موتور ۴۰ کیلومتر در ساعت بیشتر از اون یکی میره! خب کی چی؟! اصلا مگه فرقی میکنه؟! چند درصد شمایی که این موتورهای ۲۵۰ سی‌سی تک و دو سیلندر رو میخرید باهاش میرید مسابقه کاپ و جام ببرید مگه؟!
کسانی که واقعا اینقدر تو نخ سرعت و شتاب هستن آدرس رو اشتباه اومدن! شما باید برید موتور ۱۰۰۰ سی‌سی بخرید تیون کنید برید مسابقه شرکت کنید!
این آقای علیرضا صباغ که میاد مسابقات موتوجی‌پی رو گزارش میکنه چند هفته پیش حرف خوبی زد. گفت نصف بیشتر رانندگان و موتورسواران ما که در پیست میرونن هم حتی ابتدایی ترین اصول رانندگی و سوارکاری ریس رو نمیدونن! حالا من نمیدونم این از وضع ایمنی و پوشش موتورسوارهامون٬ این از وضع امکانات و پیست‌هامون و . . . ملت دنبال چی هستن توی این ۲۰-۳۰ کیلومتر اختلاف سرعت!!!

حالا آقا شما فکر میکنی شتاب دایلیم اونقدر نیست که بتونی چراغ قرمز رو باهاش رد کنی نسبت به هم رده‌هاش ؟‌ فکر میکنی با دایلیم از کسب کاپ مسابقات ۲۵۰ سی سی ایران با میمونی؟ فکر میکنید اینها نقص هست؟‌ چون اون سازنده موتور ۲۵۰ سی سی تولید نکرده که بتونه اندازه یه ۶۰۰ سی سی راه بره و رویاهای موتورسنگین سواری شما رو برآورده کنه؟‌ خب برو اون یکی «هم رده» دایلیم رو (هم قیمت هم هست؟!!!‌) بخر که راضی ات میکنه!

[mr.dan]

خدائیش من کلا وقتی ملت میشینن اینطور در مورد شتاب و سرعت موتورهای ۲۵۰ سی‌سی نظر میدن کلا میرم تو فکر همیشه که بابا اینا از یک موتور ۲۵۰ سی‌سی چی میخوان؟! اصلا شما بگو فلان موتور ۴۰ کیلومتر در ساعت بیشتر از اون یکی میره! خب کی چی؟! اصلا مگه فرقی میکنه؟! چند درصد شمایی که این موتورهای ۲۵۰ سی‌سی تک و دو سیلندر رو میخرید باهاش میرید مسابقه کاپ و جام ببرید مگه؟!
کسانی که واقعا اینقدر تو نخ سرعت و شتاب هستن آدرس رو اشتباه اومدن! شما باید برید موتور ۱۰۰۰ سی‌سی بخرید تیون کنید برید مسابقه شرکت کنید!
این آقای علیرضا صباغ که میاد مسابقات موتوجی‌پی رو گزارش میکنه چند هفته پیش حرف خوبی زد. گفت نصف بیشتر رانندگان و موتورسواران ما که در پیست میرونن هم حتی ابتدایی ترین اصول رانندگی و سوارکاری ریس رو نمیدونن! حالا من نمیدونم این از وضع ایمنی و پوشش موتورسوارهامون٬ این از وضع امکانات و پیست‌هامون و . . . ملت دنبال چی هستن توی این ۲۰-۳۰ کیلومتر اختلاف سرعت!!!

حالا آقا شما فکر میکنی شتاب دایلیم اونقدر نیست که بتونی چراغ قرمز رو باهاش رد کنی نسبت به هم رده‌هاش ؟‌ فکر میکنی با دایلیم از کسب کاپ مسابقات ۲۵۰ سی سی ایران با میمونی؟ فکر میکنید اینها نقص هست؟‌ چون اون سازنده موتور ۲۵۰ سی سی تولید نکرده که بتونه اندازه یه ۶۰۰ سی سی راه بره و رویاهای موتورسنگین سواری شما رو برآورده کنه؟‌ خب برو اون یکی «هم رده» دایلیم رو (هم قیمت هم هست؟!!!‌) بخر که راضی ات میکنه!
داداشم اینجا بچه ها نظرشونو میدن و همه میدونن که این موتور یک موتورسیکلت اسپرت و خیابانی هست ولی خب گاهی راجعبه شتاب هم صحبت میشه . بهر حال مسابقات دایلیم ۲۵۰ هم در کره برگزار میشه . مثل مسابقات رده ۱۲۵ سی سی که در تهران برگزار میشه و دوستان با موتورهای سی جی شرکت میکنند .

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[keyvanj]

بچه ها برای موتور بیمه بدنه نداریم؟

[mr.dan]

بچه ها برای موتور بیمه بدنه نداریم؟
قانونا باید انجام بشه ولی بخاطر خطر بالای تصادف و احتمال زیاد خرابی بدنه بطور مرتب معمولا انجام نمیدن . من خودم با هزار مکافات تونستم یکی از نماینده های بیمه ایرانو راضی کنم به مرکز اعلام کنه درخواستمو

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[mr.dan]

دوستان عزیز من اویل پمپ موتورم خرابه و گیرم نمیاد . کسی جایی سراغ داره برام ؟

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[Alireza.BMW]

دوستان عزیز من اویل پمپ موتورم خرابه و گیرم نمیاد . کسی جایی سراغ داره برام ؟

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk
.
باید ببینی ماله موتور دیگه ای بهش نمیخوره براش بزاری... مگلی منم واتر پمپش که باعث چرخش آب توی انجین میشه خراب شده بود سرعت چرخشش کم بود تعمیرکارم برام عوض کرد فکر کنم گفت ماله سی بی 250بود برام انداخت... ببین تعمیرکارت این کاره هست که ببینه ماله چه موتوری بهش میخوره

[Babak]

شتاب دایلیم با نینجا 250 نهایت 1 ثانیه تفاوث داره توی نهایت سرعت هم 10 تا کمتره از نینجا 250 ولی کمک ها نرمیش از نینجا بهتره حالا باور میکنید یا نکنید ولی نرمتره

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[keyvanj]

دوستان 2 تا سوال
سوال اول اینکه من زنجیر رو با اسپری انژکتور کامل شستم الان خشکه خشک و تمیزه. این روغنی که تو چندتا پست قبل گفتین بهترین چیزه واسه زنجیر و فکر کنم حالت اسپری داشت، اسمش و قیمتش چی بود؟

سوال دوم اینکه این دوستانی که تهرانن بگن برای آچار کشی بهترین نمایندگی کجاست به نظرتون برم. میترسم برم جایی که وارد نباشه بیرحمانه کار کنه. و هزینه اش چه قدره الان

[pouriashoghi]

دوستان 2 تا سوال
سوال اول اینکه من زنجیر رو با اسپری انژکتور کامل شستم الان خشکه خشک و تمیزه. این روغنی که تو چندتا پست قبل گفتین بهترین چیزه واسه زنجیر و فکر کنم حالت اسپری داشت، اسمش و قیمتش چی بود؟

سوال دوم اینکه این دوستانی که تهرانن بگن برای آچار کشی بهترین نمایندگی کجاست به نظرتون برم. میترسم برم جایی که وارد نباشه بیرحمانه کار کنه. و هزینه اش چه قدره الان

من چندین مدل اسپری روغن مخصوص زنجیر رو امتحان کردم و در آخر به این نتیجه رسیدم که بهترینش اسپری روغن زنجیر موتورکس هست. نمایندگی موتورکس در ایران کویر موتور هست و اسپری رو از فروشگاه‌اش در چهارراه جهان کودک می‌تونید بخرید. کیفیت کالا هم فوق‌العاده است وقتی بگیری دستت متوجه میشی کالای ساخت سوئیس دست ات هست. قیمت اش ممکنه یکم گرون باشه ولی ماندگاری اسپری بالاست و خیلی زیاد کار میکنه. در عوض کثیفی و آشغال نمیگیره به زنجیر مثل روغن‌های دیگه که امروز میزنی فردا همه زنجیر سیاه سیاه میشه!

من شخصا از بین تعمیر‌کارهای تو تهران هر موقع نیاز به تعمیر داشته باشم میبرم پیش آقای امیر شاهمیری فروشگاه جهان موتور (‌اطلاعات تماس اش توی سایت کویر پخش تعمیرگاه‌های مجاز هست )‌. پشت سرش در مورد اینکه گرون میگیره حرف زیاده ولی من به شخصه آدم وارد بکاری دیدمش. یعنی مثل بقیه تعمیرکارها عذر میخوام حرف الکی نمیزنه! خودمم بالا سرش بودم دیدم موقع کار هم تمیزه هم حواسش به موتور هست. کلا هم سواد این کار رو داره از موتور ۱۰۰۰ بگیر تا ۲۵۰ کار میکنه. خیلی هم تازه به نظر من گرون نمیگیره یا اگر میگیره حداقل خراب نمیکنه موتورت رو! فکر کنم هزینه آچارکشی کامل دایلیم حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ باشه که البته من هرگز ندادم آچارکشی چون نفهمیدم هیچوقت که یعنی چی آچارکشی! اگر آچارکشی به معنی سفت کردن پیچ و مهره‌های موتور هست که خودم انجام دادم! اگر هم به معنی سرویس موتور هست که طبق دفترچه هر موقع نیاز داشته انجام دادم.
حالا شاید دوستان تجربه تعمیرکار بهتری رو داشته باشن پیشنهاد بدن.

[reza ameri]

با سلام ببخشید هزینه آچار کشی رو درست نوشتید ؟ 500 تا 600 تومن یا دلار ؟ مگه میخواد اف 18 آچار کشی کنه .

[mr.dan]

دوستان عزیز اگر کسی اویل پمپ دایلیم رو کامل سراغ داره من خریدارم چون پیدا نمیشه و موتورم چهارماهه خوابیده .

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[mr.dan]

.
باید ببینی ماله موتور دیگه ای بهش نمیخوره براش بزاری... مگلی منم واتر پمپش که باعث چرخش آب توی انجین میشه خراب شده بود سرعت چرخشش کم بود تعمیرکارم برام عوض کرد فکر کنم گفت ماله سی بی 250بود برام انداخت... ببین تعمیرکارت این کاره هست که ببینه ماله چه موتوری بهش میخوره
متاسفانه وسایلش بگونه ای طراحی شده که هیچ وسیله موتور دیگه ای بهش نمیخوره . تعمیرکاری هم که بردم از بهترین تعمیرکاران استان فارسه که تقریبا تمام موتورهای سنگین استریت و پیست رو تعمیر میکنه

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[flower]

متاسفانه وسایلش بگونه ای طراحی شده که هیچ وسیله موتور دیگه ای بهش نمیخوره . تعمیرکاری هم که بردم از بهترین تعمیرکاران استان فارسه که تقریبا تمام موتورهای سنگین استریت و پیست رو تعمیر میکنه

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

واتر پمپ اب به این راحتی خراب نمی شه من نمی دونم تعمییر کار قبلیش چه بلایی سرش اورده من قبلا شرکت زنگ زدم واتر پمپ کامل داشتن قیمت 230 هزار بود اخه یه چیز کم مصرفیه باید داشته باشه .

- - - Updated - - -

من خودم کل موتور را اچار کشی کردم همش دو ساعت وقت برد چیز خاصی نیست .

[mr.dan]

واتر پمپ اب به این راحتی خراب نمی شه من نمی دونم تعمییر کار قبلیش چه بلایی سرش اورده من قبلا شرکت زنگ زدم واتر پمپ کامل داشتن قیمت 230 هزار بود اخه یه چیز کم مصرفیه باید داشته باشه .

- - - Updated - - -

من خودم کل موتور را اچار کشی کردم همش دو ساعت وقت برد چیز خاصی نیست .
مشکل من الان اویل پمپه که دنده ستاره ایهاش گیر نمیاد و نمایندگی فقط شفت وسط رو داره

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[sajjadme]

واقعا آچار کشی 600 تومنه ؟؟؟؟؟؟؟:icon_pf _52_:
یعنی ممکنه یه قطعه پیدا نشه 4 ماااااااااااااه موتور بخوابه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟خو ادم دق میکنه اینجوری که....پس تامین قطعه چی میشه ؟؟؟؟
ولی خداییی آچارکشی 600 تومنه؟؟؟؟؟؟/
مگه چیکار میکنن اچارکشی

[flower]

مشکل من الان اویل پمپه که دنده ستاره ایهاش گیر نمیاد و نمایندگی فقط شفت وسط رو داره

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

من تا حالا همچین مشکلی ندیدم تعمییر کار وارد نباشه موتور را داغون می کنه من تا 50 هزار کیلومتر رفتم تا حالا گذرم به تعمییر کار نخورده اگر مشکل داشته خودم تعمییرش کردم ولی شما باید بگردی تو تهران کسی دایلیم اوراق کرده ..قبلا ینفر بود تصادفی داشت اوراقش کرده الان زنگش زدم گفت همش را فروختم بغیر از شاسی و رینگاش را گفت دارم حالا بازم بسپار بگردی تو تهران گیر می یاد .

[roma]

دوستان 2 تا سوال
سوال اول اینکه من زنجیر رو با اسپری انژکتور کامل شستم الان خشکه خشک و تمیزه. این روغنی که تو چندتا پست قبل گفتین بهترین چیزه واسه زنجیر و فکر کنم حالت اسپری داشت، اسمش و قیمتش چی بود؟

سوال دوم اینکه این دوستانی که تهرانن بگن برای آچار کشی بهترین نمایندگی کجاست به نظرتون برم. میترسم برم جایی که وارد نباشه بیرحمانه کار کنه. و هزینه اش چه قدره الان
ابتدای خ ولی عصر پشت ایستگاه اتوبوس تاپ سیکلت محمود من خودم وسیله هام میبرم اونجا هزینه کلی سرویس دایلیم من تعویض کاسه ساچمه تعویض لنت عقب و شستشوی انژکتور و فیلتر بزنین هوا گیری کمک جلو با تعویض روغن هیدرولیک کلا گرفت 200تومن

[mr.nieaty]

دوستان یه مشورت به بنده حقیر بدن. اگزوز یوشیمورا 3 گوش (3 ضلعی ) بزرگ انداختم رو سالار رنگ آبی لاجوردی منتها الان بعد گذشت چند وقت ( حدوداً فکر کنم 2 ماه ) یه کمی تغییر رنگ داده قسمت ابتداییش که تو ذوق میزنه ( یعنی رفته رو مخم :27:)
رنگ نسوز اسپری مشکی دارم ( قبلا برا پرداختش گرفته بودم ) اما نمیدونم مشکیش کنم چجور از آب در میاد رنگ موتور سفیده.
رفقا یه مشورت بدن چه رنگیش کنیم شیک و سر سنگین شه :smilies(113):
عکس هم در اسرع وقت میذارم ایشالاه

- - - Updated - - -


با سلام ببخشید هزینه آچار کشی رو درست نوشتید ؟ 500 تا 600 تومن یا دلار ؟ مگه میخواد اف 18 آچار کشی کنه .

:vardane:یعنی پول مفته که از این خلق اله میگیرنا . مثل این تعمیر کار کویر جلوتر از 3 راه شریعتی (خ دماوند) مستر بیات :7tir: دو تا داداشن با باباشون و ... یه روغن برات عوض میکنن 100 چوخ پیاده میکنن مردومو

به نظرم که بهترین تعمیر کار کهیر این حسین سلیمانی هست پشت ترمینال جنوب اخلاق کار شرف همه چیش بیسته خداییش ( نظر شخصی )
نهایتا دیگه آچار بترکونه 40-60 تومن خونه پرش
خداوند هممونو به راه راست هدایت کنه :gigglesmile:
هیچکیم گیر این برداران بیات ( دالتونا ) نیوفته آمین :icon_pf (94)::bighug:

[Babak]

انجین دایلیم خیلی شبیه انجین AX1 هست ببین ستاره ای اون بهش نمیخوره.
الان فقط مشکل ستاره ای وسطه؟

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[pouriashoghi]

واقعا آچار کشی 600 تومنه ؟؟؟؟؟؟؟:icon_pf _52_:
یعنی ممکنه یه قطعه پیدا نشه 4 ماااااااااااااه موتور بخوابه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟خو ادم دق میکنه اینجوری که....پس تامین قطعه چی میشه ؟؟؟؟
ولی خداییی آچارکشی 600 تومنه؟؟؟؟؟؟/
مگه چیکار میکنن اچارکشی

والا من اینطوری یادمه منتها تعریف این آقای شاهمیری از آچارکشی فکر کنم فرق داشت. اون گفت من همه چیزه موتور رو باز میکنم تا شمع و انژکتور و . . . سرویس میکنم دوباره میبندم + اینکه اصرار داشت که فیلتر کاتالیزور کانورتر توی لوله اگزوز رو هم باز کنه. که من هیچوقت دوست نداشتم کاتالیزور کانورتر رو باز کنم بخاطر مسائل زیست محیطی. شایدم من اشتباه فهمیدم قیمت رو ولی تا جایی که یادمه همینطوری بود.

[Gladiator]

دوستان 2 تا سوال
سوال اول اینکه من زنجیر رو با اسپری انژکتور کامل شستم الان خشکه خشک و تمیزه. این روغنی که تو چندتا پست قبل گفتین بهترین چیزه واسه زنجیر و فکر کنم حالت اسپری داشت، اسمش و قیمتش چی بود؟

سوال دوم اینکه این دوستانی که تهرانن بگن برای آچار کشی بهترین نمایندگی کجاست به نظرتون برم. میترسم برم جایی که وارد نباشه بیرحمانه کار کنه. و هزینه اش چه قدره الان

برای شستشوی زنجیر بهترین کار اینه که بازش کنی ، بندازیش تو تشت گازویل یا نفت بریزی با قلم مو یا شت خوب تمیزش کنی ، بعدشم درش بیار با پارچه خشکش کن ، گریس یا واسکازین یزن بهش یا اسپری زنجیر که همون گریسه

[keyvanj]

بچه ها وقتی میزان متوسط دمای موتور کمی بالاتر رفته باشه نسبت ضد یخش به هم خورده؟ یعنی به نسبت یا حتی تو حرکت اما با سرعت کم دما 3 خط رو نشون بده
اب رادیات رو عوض کنی با میزان متناسب از ضد یخ و آب بریزی حل میشه؟

[Gladiator]

بچه ها وقتی میزان متوسط دمای موتور کمی بالاتر رفته باشه نسبت ضد یخش به هم خورده؟ یعنی به نسبت یا حتی تو حرکت اما با سرعت کم دما 3 خط رو نشون بده
اب رادیات رو عوض کنی با میزان متناسب از ضد یخ و آب بریزی حل میشه؟

نه ربطی نداره ، ممکنه موتورت آب کم کرده باشه ، هرچند وارد فصل گرم شدیم و ممکنه بخاطر همین متوسط دمای موتورت بالا رفته باشه

[sajjadme]

مگه باید توی بهار تابستون هم ضد یخ ریخت توی رادیات موتور

[Gladiator]

مخلوط آب و ضد یخ باید همیشه توی سیستم خنک کننده باشه ، فقط ضد یخ که نیست ، ضد جوش و ضد رسوب هم هست

[AMIR TEHRANPARS]

بچه ها وقتی میزان متوسط دمای موتور کمی بالاتر رفته باشه نسبت ضد یخش به هم خورده؟ یعنی به نسبت یا حتی تو حرکت اما با سرعت کم دما 3 خط رو نشون بده
اب رادیات رو عوض کنی با میزان متناسب از ضد یخ و آب بریزی حل میشه؟

بخاطر گرم شدن هوا توی این چند روز درجه رادیات موتور بیشتر از قبل روی 3 میره
اگه میخواید این اتفاق نیفته توی سفر های درون شهری و ترافیک سنگین سعی کنید دور موتور رو از 6-5 بالاتر نبرید،روی موتور من که خیلی تاثیر داره و دیرتر داغ میشه. توی بزرگراه هم محدودیتی نداره و توی دور موتور های بالا هم درجه از 2 بیشتر نمیشه...
توی دفترجه راهنماش درصد آب به ضد یخ برای کمینه دما های مختلف ذکر شده .چک کنید اگر وضعیت ضد یخ نامناسبه و کیفیتش رو از دست داده عوض کنید.
یک سوال از اساتید داشتم:
کمک های جلو خیلی سفت هستند و کوچک ترین دست اتدازی رو میکوبونن
یک بار هم یک طرفش خراب شد و روغن داد و کاسه نمدشو عوض کردم
چکار میشه کرد که نرم تر شه؟

[sajjadme]

چطور باید فهمید که ضد یخ کیفیتش رو از دست داده؟

[hsnsadeghi]

سلام

دیدم دوستان خیلی در مورد درجه آب نگران هستن!!! بخاطر 3 خط شدن و ....
عزیزان هوا گرمتر شده و هیچ مشکلی نیست بخدا اصلا لازم نیست نگران باشید حتی یک اپسیلون!! طریقه کارکرد طبیعیه موتور هست!!1000 بار هم آب رادیات رو عوض کنید همینه!!!اگر هم میگن سر 2 سال عوض کنید بخاطر رسوب و اینا هست ولی اگه 5 سال هم عوض نکنید مشکلی پیش نمیاد!!
تنها چیزی که تو گرما و تو فشار اونم ممکنه صدمه ببینه صفحه کلاچ هست اونم بخاطر روغن و ترافیک همین!! که خیلی وقتا نمیشه کاریش کرد خب باس ساییده بشه بالاخره!!

در مورد کمک هم اگه میزان روغن داخل کمک درست باشه نباید مشکلی پیش بیاد!! اتفاقا خوبه هر 2 سال روغن هیدرولیک کمک ها رو عوض کنید بد نیست!! باعث میشه کمک بهتر کار کنه!!
برا عوض کردنش هم پاینن کمک پیچ تخلیه داره و بالاش هم پیچ ریختن فکر کنم 250 سی سی برا دایلیم میخاد البته دفترچه رو نگاه کنید حتما!!! کیفیت روغن رو هم در دفترچه نگاه کنید که رو غن 10 باید ریخت یا 5!!

[pouriashoghi]

چطور باید فهمید که ضد یخ کیفیتش رو از دست داده؟

کلا آب رادیاتور رو که باید هر ۸۰۰۰ کیلومتر یا هر یک سال (هر کدام زودتر فرارسید ) عوض کرد. یکی از راه‌های تست کیفیت ضد یخ قرار دادن اون توی فریزر در دماهای معین هست.

آقا کیوان شما از وقتی موتور رو خریدی آب رادیاتورش رو عوض کردی؟! حتما در اولین فرصت کامل رادیاتور رو تخلیه کن و آب رادیاتور رو با نسبت ۱۶۰۰ سی سی آب رادیاتور و ۴۰۰ سی سی ضد یخ دوباره پر کن. روش کار رو تو چند صفحه قبل‌تر توضیح دادم. ممکن الان اگر آب رادیاتور رو تخلیه کنی اصلا هیچ اثری از ضد یخ توش نبینی! اینم در نظر داشته باشید که وقتی شما می‌خواهید آب از طریق مخزن رزرو اضافه کنید حتما آب رادیاتور اضافه کنید نه آب معمولی. در هر صورت به مرور زمان و با اضافه کردن آب نسبت آب به ضدیخ تغییر میکنه. من الان با همون نسبت ۱۶۰۰ به ۴۰۰ واقعا راضی هستم و درجه آب این روزها فقط وقتی پشت چراغ قرمز بایستم یا با سرعت کم تو ترافیک برم به ۳ میرسه که اونم دوباره با حرکت بر میگرده به ۲. البته اینم بگم ۳ درجه مناسبی هست. ولی به ۴ نباید برسه. تو دایلیم ترموستات در درجه حرارت ۸۰ درجه شروع به باز شدن میکنه و در درجه حرارت ۹۰ درجه کامل باز هست. تصور من این هست که این همون درجه‌ای است که فن وارد مدار میشه ( یعنی خط ۳). بخاطر همین هم به نظر من دایلیم نسبت به موتورهای دیگه موتور خنک‌تری هست.

یکی دیگه از راه‌های تست کیفیت آب رادیاتور استفاده از هیدرومتر است. با هیدرومتر یک مقدار از آب رادیاتور رو میکشی و عدد گرانروی رو که نشون میده میخونی. بعد یک چارت هست که نشون میده اون عدد نشان‌دهنده چه میزان نسبت آب به ضد‌یخ هست.

یک توصیه دیگه هم اینکه هر از چند گاهی هنگام شستشوی موتور خود رادیاتور رو خوب با فشار آب بشورید. آت و اشغال در حین حرکت زیاد بین پره‌های رادیاتور‌ها گیر میکنه و کثیفی و گرد و خاک به مرور جلوی تبادل دمای خوب در رادیاتور رو میگیره و راندمان اون رو پائین میاره.

[keyvanj]

اقا خنده داره
یه آمار از هزینه آچار کشی گرفتم از نمایندگی های مختلف کویر موتور. مندرج در سایت رسمی
تعمیرگاه یاوری=80 هزار
تعمیرگاه جهان موتور= 600 هزار
تعمیرگاه قادر=150 هزار
تعمیرگاه اسماعیلی=150
تعمیرگاه شاهد=150
تعمیراه ایران تک=150
تعمیرگاه بیات=120
تعمیرگاه مهدوی غرب=120

واقعا" اینقدر اختلاف قیمت مسخره نیست؟ یعنی نباید تو نمایندگی های رسمی یه قیمت یا تعرفه باشه!؟

[Babak]

چطور باید فهمید که ضد یخ کیفیتش رو از دست داده؟
رنگ سبز به رنگ کثیف زنگ زده تغییر پیدا میکنه .


Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[pouriashoghi]

اقا خنده داره
یه آمار از هزینه آچار کشی گرفتم از نمایندگی های مختلف کویر موتور. مندرج در سایت رسمی
تعمیرگاه یاوری=80 هزار
تعمیرگاه جهان موتور= 600 هزار
تعمیرگاه قادر=150 هزار
تعمیرگاه اسماعیلی=150
تعمیرگاه شاهد=150
تعمیراه ایران تک=150
تعمیرگاه بیات=120
تعمیرگاه مهدوی غرب=120

واقعا" اینقدر اختلاف قیمت مسخره نیست؟ یعنی نباید تو نمایندگی های رسمی یه قیمت یا تعرفه باشه!؟

پس اون عدد ۶۰۰ که من گفتم اشتباه نشنیده بودم. تازه آچارکشی جهان موتور یک روز و نیم تا دو روز به من گفت طول میکشه.

[roma]

باید طول بکشه تا بشه 600پول مفد گرفت من فکر نمی کنم مونتاژ کل دایلیم ۲روز بکشه که اچار کشی و سرویس بخواد این همه زمان ببره مگه میخوان هواپیما اورهال کنه
موتور من مدام بین دو خط و سه خط دماش تغییر میکنه توی هر چهار فصل سال با این که تمام تردد من توی ترافیک سنگین خ جمهوری هست وقتی هم فن روشن میشه تا دو خط نشه خاموش نمی کنه نصبت اب رادیات و ضد یخ 50/50 هست

[keyvanj]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

رفته بودم نمایندگی کویر گفتم چند تا عکس بزارم الش رو ببرید و نکته اینکه دایلیم همجنان مستمر داره تولید میشه و به گفته فروشنده خیلی هم پر طرفدار و پر فروشه.
یه اسپری زنجیر هم گرفتم خیلی عالیه حرف نداره

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[keyvanj]

والا من هرچی در مورد این این آچار کشی فکر میکنم تو کتم نمیره!

مگه چی کار میکنن!
رسیدگی های موتور رو که من دارم مرتب انجام میدم . مثل آب و روغن و فلان....
اگر موضوع فقط سفت کردن پیچ هاست خوب خودم فلاپ ها رو باز میکنم میریزم پایین کل پیچ ها رو یه راند سفت میکنم! کار دیگه ای میکنن یعنی؟

[Gladiator]

والا من هرچی در مورد این این آچار کشی فکر میکنم تو کتم نمیره!

مگه چی کار میکنن!
رسیدگی های موتور رو که من دارم مرتب انجام میدم . مثل آب و روغن و فلان....
اگر موضوع فقط سفت کردن پیچ هاست خوب خودم فلاپ ها رو باز میکنم میریزم پایین کل پیچ ها رو یه راند سفت میکنم! کار دیگه ای میکنن یعنی؟

داداش دست به آچار نیستی دست نزنی بهتره ، یه تعمیرکار منصف پیدا کن ببر پیشش
اگرم فک میکنی خودت میتونی لازم نیست پیچارو بریزی پایین دوباره جمع کنی ، همون آچار بکشی کافیه ( مهره های دسته موتور و دو شاخ عقبو خوب آچار بکش )
تمیز کردن و روانکاری سیم گاز و کلاچ هم یادت نره

[Saleh20032004]

داداش دست به آچار نیستی دست نزنی بهتره ، یه تعمیرکار منصف پیدا کن ببر پیشش
اگرم فک میکنی خودت میتونی لازم نیست پیچارو بریزی پایین دوباره جمع کنی ، همون آچار بکشی کافیه ( مهره های دسته موتور و دو شاخ عقبو خوب آچار بکش )
تمیز کردن و روانکاری سیم گاز و کلاچ هم یادت نره
سلام
راجع به تمیز کاری سیم گاز و کلاچ و طریقه انجام این کار لطفا بیشتر توضیح بدید

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[Gladiator]

سلام
راجع به تمیز کاری سیم گاز و کلاچ و طریقه انجام این کار لطفا بیشتر توضیح بدید

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

ابتدا دوسر سیمو خلاص میکنید ، سپس با سرنگ از بالا داخل روکش سیم بنزین تزریق میکنید ( پس از تزریق سیمو تند تند تو روکشش بالا پایین کنید ) و پایین روکش سیمو با پارچه یا پنبه نگه میدارید تا بنزین و کثیفی های خارج شده از پایین رو زمین یا موتورتون نریزه ، دوسه بار که تزریق کردین و داخلش خوب تمیز شد سر پایینی سیم رو سر جای خودش نصب کنید و از قسمت بالای روکش سیم با سرنگ روغن هیدرولیک تزریق کنید تا داخلش چرب بشه و سیم راحتو روون داخل روکشش بلغزه
برای تمیز کردن و چرب کردنش اسپری مخصوص وجود داره که نمیدونم تو ایران پیدا میشه یانه
در هر صورت ایده من استفاده از بنزین و روعن هیدرولیکه

[keyvanj]

داداش دست به آچار نیستی دست نزنی بهتره ، یه تعمیرکار منصف پیدا کن ببر پیشش
اگرم فک میکنی خودت میتونی لازم نیست پیچارو بریزی پایین دوباره جمع کنی ، همون آچار بکشی کافیه ( مهره های دسته موتور و دو شاخ عقبو خوب آچار بکش )
تمیز کردن و روانکاری سیم گاز و کلاچ هم یادت نره

دست به آچار که هستم .
اشتباه نشه! گفتم فلاپ ها رو باز میکنم میریزم پایین .نه پیچ ها رو / پیچ ها رو که فقط سفت میکنم.

[Saleh20032004]

ابتدا دوسر سیمو خلاص میکنید ، سپس با سرنگ از بالا داخل روکش سیم بنزین تزریق میکنید ( پس از تزریق سیمو تند تند تو روکشش بالا پایین کنید ) و پایین روکش سیمو با پارچه یا پنبه نگه میدارید تا بنزین و کثیفی های خارج شده از پایین رو زمین یا موتورتون نریزه ، دوسه بار که تزریق کردین و داخلش خوب تمیز شد سر پایینی سیم رو سر جای خودش نصب کنید و از قسمت بالای روکش سیم با سرنگ روغن هیدرولیک تزریق کنید تا داخلش چرب بشه و سیم راحتو روون داخل روکشش بلغزه
برای تمیز کردن و چرب کردنش اسپری مخصوص وجود داره که نمیدونم تو ایران پیدا میشه یانه
در هر صورت ایده من استفاده از بنزین و روعن هیدرولیکه
ممنونم از توضیحات کاملتون

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[satiar]

سلام دوستان؛اگ کسی ادرس برای خرید قطعات دایلیم داره؛لطفا راهنمایی کنه؛موتورم شاتون زده و دنبال شاتون میگردم؛

[keyvanj]

چطور شد که شاتون زد؟؟؟؟

سلام دوستان؛اگ کسی ادرس برای خرید قطعات دایلیم داره؛لطفا راهنمایی کنه؛موتورم شاتون زده و دنبال شاتون میگردم؛

[flower]

شاتون زدن دنده یک رد لاین رفتن برای مدت طولانی و نداشتن روغن یا دیر عوض کردن روغن.

[میثم ش]

سلام.
دوستان موتور رو کارواش ببرم اشکالی نداره؟
تازه وارد هستم در مورد دایلیم، توصیه های کلی اگر برای نگهداری موتور دارید بفرمایید.
مطلب بعدی؛ درخصوص مسابقه موتورسیکلت در پیست آزادی در روز جمعه و قرار موتورسوارها در پارک پردیسان ساعت ۹ صبح دوستان اگه تشریف میارن قرار بذاریم ببینیمشون آشنا بشیم حضوری.:acigar:

[keyvanj]

اصلا" این کارو نکن.

[hsnsadeghi]

دوستان یه رو غنی دیدم توی امیر کبیر به اسم Top 1 که برای موتور یه 10W-40 داشت
خاصیت قلیایی :9.1 خیلی عالی
JASO:MA-2
فول سینتتیک
آمریکایی
لیتری 30 تومن ولی میشد تخفیف گرفت
کسی استفاده کرده ؟
سایت هم داره top1oil.com

[mr.dan]

سلام دوستان؛اگ کسی ادرس برای خرید قطعات دایلیم داره؛لطفا راهنمایی کنه؛موتورم شاتون زده و دنبال شاتون میگردم؛
داداش خود نمایندگی زنگ بزن سفارش بده که برات فاکتور کنن بفرستن ـ

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[MR.Halakoohi]

سلام.
دوستان موتور رو کارواش ببرم اشکالی نداره؟
تازه وارد هستم در مورد دایلیم، توصیه های کلی اگر برای نگهداری موتور دارید بفرمایید.
مطلب بعدی؛ درخصوص مسابقه موتورسیکلت در پیست آزادی در روز جمعه و قرار موتورسوارها در پارک پردیسان ساعت ۹ صبح دوستان اگه تشریف میارن قرار بذاریم ببینیمشون آشنا بشیم حضوری.:acigar:
من بیشتر اوقات با کارواش میشورم موتورا تا حالا هم مشکلی نداشتم خداروشکر
فقط زیاد به بدنه نگیرید که رنگ رو بلند کنه/
توصیه هم آب و روغن رو فیلتر روغن رو به موقع عوض کن و حواست باشه هیچ مشکلی پیش نمیاد/

[میثم ش]

دوستان من امروز یه کم تو ترافیک بودم خط آمپر آب به چهار رسید.
و شب هم یه دور تو خیابون زدم باهاش و انگار در حالت معمولی رو ۳ تا بود. حرارت موتور به پاها و نشیمن گاه منتقل میشه. برای شما هم همینطوره؟
بعد فکر کنم تو قمقمه آبش فقط آب هست. از رو قمقمه اصلا نمیشه فهمید توش آب داره یا نه.
نکته ترسناکتری که باهاش برخورد کردم، این بود که تو معکوس یکی دو بار یه صدای قاراچ قوروچ شدید اومد.:297: انقدر ناشی نیستم که درست دنده رو عوض نکنم اما این صدا برام خیلی تازه بود. شاید قلقشو نمیدونم.

[Babak]

موتور رو کارواش ببرید ولی حتما بعدش 1 ساعت حدااقل منتظر بشید که آبها کاملا خشک بشه البته الان که هوا گرمه سرد باشه بیشتر طول میشکه مخصوصا ای سی یو که زیره زین ترک هست.
درجه 4 آب زیاده احتمالا آب رادیات کم کردی البته توی چند صفحه قبل یکی از دوستان طریقه تعویض کامل آب رادیات رو هم توضیح داد بد نیست بخونی.اگر پست اول همین دایلیم هم راهنمای سرویس دایلیم هست دانلود کن کامل و جامع هست حتما مطالعه کن البته به زبان انگلیسی هست ولی خیلی کار راه اندازه.
در مورده دنده هم نمیدونم موتورت صفره یا کار کرده ولی یه فیلتر روغن از نمایندگی کویر بگیرو روغن کاسترول مگناتک البته روغن زو از بیرون باید بخری عوض کن دایلیم اگر روغنش به موقع عوض بشه انجینش ابدا هیچیش نمیشه.

دوستی هم که شاتون زده بود این شماره نمایندگی کویره زنگ بزن یاهاشون هماهنگ کن
02155368668

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[میثم ش]

آقا ممنونم. موتور صفر نیست اما ۳۴۰۰ تا کار کرده.
آبش چرا باید کم کنه؟

[میثم ش]

یه سوال دیگه وقتی میرسی به مقصد و آمپر آب سه تاش روشنه فن روشن میشه حالا من موتورو باید روشن بزارم تا بیاد رو دو؟ یا خاموش کنم دوباره سوییچو باز کنم که فنش خنک کنه تا خاموش بشه؟ یه کلید قطع کن کم داره.
تو اتوبان آزادگان رفتم و گاهی دو و گاهی سه تا از آمپر آب روشن میشد وقتی سرعتم کمتر شد آمپر رو سه تا موند.:waiting:

[Babak]

آب خوب کم میشه چیزه مهمی نیست مگر اینکه هی به صورت روزانه کم کنه که اون یانشتی داره با واشر مشکل داره که این مورد بعیده.
در مورد خاموش کردن هم مشکلی نیست اگر فن روشن باشه خاموش کنید خودش آروم آروم خنگ میشه نیازی به درجا کار کردن نیست.در شرایط الان تهران تو ترافیک روی 3 میره ولی وقتی مسیرباز میشه میره روی 2.ولی 4 اصلا

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[Saleh20032004]

امروز رفتم نمایندگی اصلی کویر ونک
دایلیم که مثل بنز داره تولید میشه
دایلیم سفید گذاشته بود برا نمایش
تنها فرقی که کرده بود این بود که دوتا نوار قرمز دوطرف فلاپ اضافه شده بود
که به نظرم موتور وحشی تر شده بود
کلا ایده خوبی بود
یدونه روغن 4 لیتری 15-50 هم خریدم 120تومن
که کار تابستون راه بیوفته
البته یه مدلی هم داشت که قیمتش 170 بود
ولی از اونجایی که من هر 1000 تا عوض میکنم همین برام کفایت میکنه
اومدم یک دست لباس کامل بخرم که حداقل قیمت 2300 بود
پشیمون شدم
رو 1500 حساب میکردم
دایلیم زده 13500000
دوکاتی 200 سی سی هم 21500000


Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[میثم ش]

آقا من اشتباه کردم. اصلا رو چهار نمیره آمپر همون سه. ولی خیلی از مواقع رو سه هست. فکر کنم هیچ ضد بخی هم در قمقمه آب رادیات وجود نداره.
گرمای زین و فلاپها طبیعیه بعد از یک مدت استفاده از موتور؟واقعا جالب نیست تو این گرمای هوا زین موتور و فلاپهاش نقش بخاری رو برای آدم ایفا کنند. ویژگی بد دیگه ای که این موتور داره لرزش زیاد رکاب و فلاپها در دور میانی به بالاست. من همیشه ۲۲۰ مرحومم رو ستایش میکردم به خاطر نبودن لرزش، حتی در سرعت نسبتا بالا. شما چطور با این لرزش و گرما با این موتور ساعتها در جاده سفر میکنید؟:3:
این هم دوست قبلی و جدید من.
[Only registered and activated users can see links]

[sajjadme]

دمت گرم اقا میثم بابت عکس و این موضوع گرما و لرزشی که فرمودی ...
دوستان خواهشا در مورد این دو موضوع مخصوصا قضیه گرمای موتور یکم توضیح بدید .
مال همه همین طوره ؟

[shayant]

دوست عزیز اون موتور دوکاتی نیست. کی تی ام

یاد اون پسره افتادم که اومده بود اینستاگرام بنلی میگفت اسم این موتور بنتلی...

[Saleh20032004]

دوست عزیز اون موتور دوکاتی نیست. کی تی ام

یاد اون پسره افتادم که اومده بود اینستاگرام بنلی میگفت اسم این موتور بنتلی...
دوست عزیزم درست گفتید
منظورم duke 200 بود
چند روز پیش یکیش دیدم توی خیابون
نسبت به حجم کمش واقعا شتاب خوبی داشت

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[flower]

آقا من اشتباه کردم. اصلا رو چهار نمیره آمپر همون سه. ولی خیلی از مواقع رو سه هست. فکر کنم هیچ ضد بخی هم در قمقمه آب رادیات وجود نداره.
گرمای زین و فلاپها طبیعیه بعد از یک مدت استفاده از موتور؟واقعا جالب نیست تو این گرمای هوا زین موتور و فلاپهاش نقش بخاری رو برای آدم ایفا کنند. ویژگی بد دیگه ای که این موتور داره لرزش زیاد رکاب و فلاپها در دور میانی به بالاست. من همیشه ۲۲۰ مرحومم رو ستایش میکردم به خاطر نبودن لرزش، حتی در سرعت نسبتا بالا. شما چطور با این لرزش و گرما با این موتور ساعتها در جاده سفر میکنید؟:3:
این هم دوست قبلی و جدید من.
[Only registered and activated users can see links]

لرزش زیر پا با تعویض زنجیر حل می شه قبلا هم توضیح داده شد گرمای رادیاتور تو جاده اصلا حس نمی شه ولی تو شهر بله حس می شه شما نینجا 300 هم سوار بشی تو شهر گرماش بیشتر از دایلیم حس می شه .

[Saleh20032004]

آقا من اشتباه کردم. اصلا رو چهار نمیره آمپر همون سه. ولی خیلی از مواقع رو سه هست. فکر کنم هیچ ضد بخی هم در قمقمه آب رادیات وجود نداره.
گرمای زین و فلاپها طبیعیه بعد از یک مدت استفاده از موتور؟واقعا جالب نیست تو این گرمای هوا زین موتور و فلاپهاش نقش بخاری رو برای آدم ایفا کنند. ویژگی بد دیگه ای که این موتور داره لرزش زیاد رکاب و فلاپها در دور میانی به بالاست. من همیشه ۲۲۰ مرحومم رو ستایش میکردم به خاطر نبودن لرزش، حتی در سرعت نسبتا بالا. شما چطور با این لرزش و گرما با این موتور ساعتها در جاده سفر میکنید؟:3:
این هم دوست قبلی و جدید من.
[Only registered and activated users can see links]
توی این گرما 3 خط طبیعی عست
اما من خودم خیلی توی ترافیگ تهران گیر میکنم
تاحالا متوجه انتقال گرما به زین نشدم
تنها مواقعی گرما حس میکنم که فن روشن میشه که اونم اصلا اذیت کننده نیست
در باره لرزش هم اینکه این موتور 250 سی سی هست و تک سیلندر و لرزش روی دور موتور بالای 7 طبیعی هست که اونم بعد از 3 تا 4 هزار کیلومتر برای راکب عادی و برای من حتی هیجان انگیز هم هست البته این نظر منه
شما نینجا 2 سیلندر امتحان کنید
میبینید که لرزش اصلا نداره

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[pouriashoghi]

دوستان من امروز یه کم تو ترافیک بودم خط آمپر آب به چهار رسید.
و شب هم یه دور تو خیابون زدم باهاش و انگار در حالت معمولی رو ۳ تا بود. حرارت موتور به پاها و نشیمن گاه منتقل میشه. برای شما هم همینطوره؟
بعد فکر کنم تو قمقمه آبش فقط آب هست. از رو قمقمه اصلا نمیشه فهمید توش آب داره یا نه.
نکته ترسناکتری که باهاش برخورد کردم، این بود که تو معکوس یکی دو بار یه صدای قاراچ قوروچ شدید اومد.:297: انقدر ناشی نیستم که درست دنده رو عوض نکنم اما این صدا برام خیلی تازه بود. شاید قلقشو نمیدونم.

سلام. شما موتورتون قطعا آب نداره! من همون اوایل که موتور رو خریده بودم در یک ترافیک وحشتناک توی جردن یکبار خط دمای آب موتور رسید به چهار که بعدا نگاه کردم دیدم متاسفانه کویر درست و به اندازه رادیاتور رو پر نکرده بود! از اون موقع به بعد تا امروز که ۱۳۰۰۰ تا شده کارکرد موتور یکبار هم خط چهار دمای آب رو من ندیدم! اگر رادیاتور از یک حدی بیشتر آب اش کم شده باشه باید از درب خود رادیاتور آب رو پر کنید نه از مخزن رزرو. وقتی خود رادیاتور رو کامل پر کردید دیگه از اون به بعد از مخزن رزرو آب اضافه کنید.

معکوس منظورتون از چه دنده‌ای به چه دنده ای هست؟ اگر موقع موتورسواری در حال حرکت اشتباهی وارد خلاص بشید و در حین حرکت بخواهید از خلاص برید دو یا یک گیربکس صدای بدی میده. در شرایط دیگه هرگز نباید صدا بده گیربکس موقع تعویض دنده چه معکوس چه اضافه کردن دنده. گیربکس دایلیم خیلی خوبه من حتی راحت روش بدون کلاچ و با روش Clutchless هم تست کردم دنده اضافه میشه. اگر یک وقت هنگام حرکت اشتباهی زدید تو خلاص سرعت‌اتون رو خیلی خیلی کم کنید در حد ۱۰ کیلومتر بعد دنده رو عوض کنید.

- - - Updated - - -


دمت گرم اقا میثم بابت عکس و این موضوع گرما و لرزشی که فرمودی ...
دوستان خواهشا در مورد این دو موضوع مخصوصا قضیه گرمای موتور یکم توضیح بدید .
مال همه همین طوره ؟

من هرگز انتقال گرما به زین رو ندیدم ! اینم بگم در مورد کلیه موتورهایی که فن دارن یک اتفاقی میافته که طبیعیه! وقتی فن کار میکنه خب هوای خنک رو از جلوی رادیاتور میکشه و هوای گرم رو به سمت عقب پس میزنه! اینکه وقتی فن کار میکنه و شما درجا ایستادید هوای گرم بخوره به پاتون روی هر موتوری هست. ولی وقتی حرکت میکنید چون سرعت حرکت باید زیاد میشه دیگه احساس نمیکنید. ولی در کل دایلیم یکی از خنک ‌ترین موتورهایی است که میتونید پیدا کنید.

در مورد اینم که چطوری سفر میره آدم با موتور. خیلی چیزها موثر هستن توی احساس راحتی شما توی سفر. من خودم برای سواری توی شهر کفش موتورسواری شهری داریم که لاستیک کفش اش میشیلن هست و خیلی راضی هستم. ولی برای سفر چه زمستون چه تابستون حتما چکمه مخصوص سفر‌ با موتور یا تورینگ ( نه ریس ) میپوشم. یکی از فرق هاشون همینه که کف اون چکمه طوری هست که بسیاری از لرزش‌های موتور رو خنثی میکنه و به بدن منتقل نمیشه. در حالی که با یک کفش معمولی ممکنه خیلی از لرزش ها به شما منتقل شه. بخاطر همین روی موتورهای سفری شما جاپايی هایی که میبینید همه پوشش لاستیکی باید داشته باشن. لاستیک خودش سبب عدم انتقال لرزش میشه. همین موضوع رو اگر با دستکش‌های مختلف امتحان کنید میبینید که بعضی دستکش‌ها خیلی لرزش رو منتقل میکنن و بعضی ها کمتر!

کلا بحث انتخاب لباس موتورسواری خیلی نکته داره فرصت شد یکبار در موردش کامل راهنمایی مینویسم. اگر خواستید لباس بخرید نرید لباس ریس بخرید ! کسی با لباس ریس تو شهر موتورسواری نمیکنه! لباس ریس مال پیسته و تمام! شما الان با ۱.۴۰۰ میتونید یک ست لباس موتورسواری شهری و حتی مناسب برای تورینگ (در فصل های گرم ) بخرید اصل SPIDI ایتالیا!

[میثم ش]

لرزش زیر پا با تعویض زنجیر حل می شه قبلا هم توضیح داده شد گرمای رادیاتور تو جاده اصلا حس نمی شه ولی تو شهر بله حس می شه شما نینجا 300 هم سوار بشی تو شهر گرماش بیشتر از دایلیم حس می شه .

زنجیر خودش یعنی نامناسبه؟
چه زنجیری باید انداخته بشه.

[Saleh20032004]

سلام. شما موتورتون قطعا آب نداره! من همون اوایل که موتور رو خریده بودم در یک ترافیک وحشتناک توی جردن یکبار خط دمای آب موتور رسید به چهار که بعدا نگاه کردم دیدم متاسفانه کویر درست و به اندازه رادیاتور رو پر نکرده بود! از اون موقع به بعد تا امروز که ۱۳۰۰۰ تا شده کارکرد موتور یکبار هم خط چهار دمای آب رو من ندیدم! اگر رادیاتور از یک حدی بیشتر آب اش کم شده باشه باید از درب خود رادیاتور آب رو پر کنید نه از مخزن رزرو. وقتی خود رادیاتور رو کامل پر کردید دیگه از اون به بعد از مخزن رزرو آب اضافه کنید.

معکوس منظورتون از چه دنده‌ای به چه دنده ای هست؟ اگر موقع موتورسواری در حال حرکت اشتباهی وارد خلاص بشید و در حین حرکت بخواهید از خلاص برید دو یا یک گیربکس صدای بدی میده. در شرایط دیگه هرگز نباید صدا بده گیربکس موقع تعویض دنده چه معکوس چه اضافه کردن دنده. گیربکس دایلیم خیلی خوبه من حتی راحت روش بدون کلاچ و با روش Clutchless هم تست کردم دنده اضافه میشه. اگر یک وقت هنگام حرکت اشتباهی زدید تو خلاص سرعت‌اتون رو خیلی خیلی کم کنید در حد ۱۰ کیلومتر بعد دنده رو عوض کنید.

- - - Updated - - -



من هرگز انتقال گرما به زین رو ندیدم ! اینم بگم در مورد کلیه موتورهایی که فن دارن یک اتفاقی میافته که طبیعیه! وقتی فن کار میکنه خب هوای خنک رو از جلوی رادیاتور میکشه و هوای گرم رو به سمت عقب پس میزنه! اینکه وقتی فن کار میکنه و شما درجا ایستادید هوای گرم بخوره به پاتون روی هر موتوری هست. ولی وقتی حرکت میکنید چون سرعت حرکت باید زیاد میشه دیگه احساس نمیکنید. ولی در کل دایلیم یکی از خنک ‌ترین موتورهایی است که میتونید پیدا کنید.

در مورد اینم که چطوری سفر میره آدم با موتور. خیلی چیزها موثر هستن توی احساس راحتی شما توی سفر. من خودم برای سواری توی شهر کفش موتورسواری شهری داریم که لاستیک کفش اش میشیلن هست و خیلی راضی هستم. ولی برای سفر چه زمستون چه تابستون حتما چکمه مخصوص سفر‌ با موتور یا تورینگ ( نه ریس ) میپوشم. یکی از فرق هاشون همینه که کف اون چکمه طوری هست که بسیاری از لرزش‌های موتور رو خنثی میکنه و به بدن منتقل نمیشه. در حالی که با یک کفش معمولی ممکنه خیلی از لرزش ها به شما منتقل شه. بخاطر همین روی موتورهای سفری شما جاپايی هایی که میبینید همه پوشش لاستیکی باید داشته باشن. لاستیک خودش سبب عدم انتقال لرزش میشه. همین موضوع رو اگر با دستکش‌های مختلف امتحان کنید میبینید که بعضی دستکش‌ها خیلی لرزش رو منتقل میکنن و بعضی ها کمتر!

کلا بحث انتخاب لباس موتورسواری خیلی نکته داره فرصت شد یکبار در موردش کامل راهنمایی مینویسم. اگر خواستید لباس بخرید نرید لباس ریس بخرید ! کسی با لباس ریس تو شهر موتورسواری نمیکنه! لباس ریس مال پیسته و تمام! شما الان با ۱.۴۰۰ میتونید یک ست لباس موتورسواری شهری و حتی مناسب برای تورینگ (در فصل های گرم ) بخرید اصل SPIDI ایتالیا!
ممنونم از توضیحات شما
لباس spidi کجا میفروشن؟
آیا فروشگاه خاصی میشناسید؟
و میشه مطمئن بود اصلی هست
و اینکه آیا لباس بهتر هست یک تیکه باشه یا شوار و کاپشن جدا باشه؟

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[sajjadme]

اقاپوریا منظورتون از یک ست کامل کاپشن و شلوار + ضربه گیر ها هست ؟میشه همین امروز رتهنمایی درباره ی خرید لباس تورینگ رو بذارید بیزحمت ....خیلی مشتاق هستم :4chsmu1:
واقعا متشکم از شما بابت مطالب عالی و ناب تون:thanks::999:

[pouriashoghi]

اینکه لباس بهتره یک تکه باشه یا شلوار و کاپشن جدا کاملا بستگی به استفاده شما داره. لباس یک تکه لباس ریس هست و بدرد پیست میخوره مگر اینکه خیلی دوست داشته باشید ۱- خودتون رو زجر بدید ۲- همه نگاهتون کنن روی یک موتور ۲۵۰ سی سی !
اولین نکته در مورد لباس اینه که شما نمیتونید یک دست لباس داشته باشید و انتظار داشته باشید در همه موقعیت‌ها و چهار فصل جوابگو باشه. دستکش٬ شلوار٬ کفش٬ کاپشن همه باید دو تا داشته باشید حالا میگم چطوری نکته به نکته :
۱- در مورد ایمنی دنبال ارزونی نباشید! هیچ چیزی گرانقیمت‌تر از سلامتی نیست بخاطر همین دنبال ارزونی نباشید. اگر فکر میکنید کلاه ۱۰۰ تومنی index همونقدر از مغزتون محافظ میکنه که یک کلاه یک میلیونی باید بگم شدیدا در اشتباه هستید!
۲- اگر گفتید بعد از کله مبارک کدوم عضو هست که به عنوان یک موتورسوار باید بیشترین مراقبت رو ازش بکنید؟! پای مبارک! همه ممکنه فکر کنن قفسه سینه٬ بازو و شونه و کمر بعد از سر بیشترین صدمات رو در تصادف‌های غیر مرگبار با موتورسیکلت میبینن اما اشتباه میکنن. سازمان بهداشت جهانی در آمریکا بین سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۸ یک مطالعه‌ای ترتیب داد روی کسانی که در اثر تصادفات موتورسیکلت به بیمارستان منتقل شدن. این مطالعه نشون داد که ۳۰٪ از بیشترین صدمات فیزیکی وارده به افراد در تصادفات موتورسیکلت توی قسمت پائین و پای اونها رخ داده و ۲۲٪ در قسمت سر و گردن (با اینحال همچنان خرید کلاه مناسب در اولیت هست چون صدمه سر و گردن با وجود درصد کمتر در حوادث٬ مرگبارتر هستند ). بخاطر همین بعد از کلاه خرید و سرمایه گذاری روی کفش مناسب موتورسواری منطقی‌تر هست. من اولین سفری که با موتور رفتم کفش معمولی پوشیده بودم و بارون اومد. هموجا فهمیدم چقدر آرزو داشتم یک چکمه مخصوص داشتم که بعدا اول چکه مخصوص موتورسواری YDS خریدم ([Only registered and activated users can see links]). ولی تو شهر چکه نمیشد پوشید و یکبار که یک حادثه کوچک با موتور برام پیش اومد صرفا با افتادن موتور روی پام تا ۲ هفته درد شدید داشت پام که فهمیدم نداشتن کفش شهری چقدر بده. نکات مهم برای کفش شهری به نظر من اینهاست :‌۱- زیبا باشه بطوری که روتون بشه بپوشید و باهاش سرکار برید ۲- حداقل تا دو سه سانتی بالای غوزک‌های پا رو محافظت کنه ۳- جنس اش طوری باشه که پا توش بتونه تنفس کنه. من رفتم از کویر نیم بوت شهری CTX ([Only registered and activated users can see links] 9%84%D8%AA/896/93/%D9%86%DB%8C%D9%85-%D8%A8%D9%88%D8%AA-%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C.html)رو خریدم و واقعا هم راضی هستم. کفشه هم شیک و قشنگه هم محافظت استاندارد داره. ولی برای سفر باید کفشی داشته باشید که کاملا ضد آب باشه چون در سفر ممکنه بارون بیاد و مجبور باشید برید تو گل و آب و . . . کفش اش باید عاج بیشتر داشته باشه و لاستیک بیشتری داشته باشه تا ارتعاشات رو خنثی کنه و در سواری طولانی مدت شما رو خسته نکنه. با همین کفش های شهری هم میشه سفر رفت اما اگر بخواهید از موتور پیاده شید یا از رودخونه رد شید یا برید بالای صخره ای چیزی که عکس بگیرید کفش سفری مناسب تره. بعلاوه اگر بارون بیاد یک قطره آب هم وارد جورابتون رو خیس نمیکنه.

3- دستکش هم دو جفت باید بخرید یک زمستانی یک تابستانی. دستکش ریس نخرید چون قرار نیست با 250 تا سرعت بخورید زمین ولی دستکشی بخرید که محافظ مفصل، کف دست و روی دست داشته باشه. دستکش زمستونی هم همین محافظت ها رو باید داشته باشه اما گرم باشه و بشه تو زمستان استفاده کرد. سفر با موتور وقتی دست ها یخ میزنه اصلا خوشایند نیست. دستکش اسکی و دست کش معمولی برای موتورسیکلت سواری مناسب نیست و تقریبا محافظت خاصی از دست شما وقتی بین موتور و آسفالت مونده و کشیده میشه روی زمین نمیکنه!
4- شلوار : شلوار باید دو نوع بخرید یک مدل سفری و تورینگ و یک مدل شهری یا شلوار جین مخصوص موتورسواری. شلوار باید حتما محافظ های استاندارد CE رو حداقل برای زانو و ساق داشته باشه. شلوارهای تورینگ یک لاینر تویی جدا شدنی هم دارند که تو زمستون بسیار خوب هستن و وقتی با اون بپوشید تو خود زمستون هم برید جاده چالوس پاهاتون یخ نمیکنه. شلوارهای موتورسواری سفری معمولا فاق بلندی دارن و پشت اشون یک زیپ داره که به کاپشن زیپ میشن از پشت. جنس اشون طوری باید باشه که بدون لاینر دمای بدن رو به بیرون هدایت کنن. پاچه شلوار موتورسواری باید زیپی داشته باشه که پاچه رو باهاش تنگ و گشاد میکنن تا بشه راحت چکمه رو پا کرد. شلوارهای سفری سری جدید Rapido خیلی خوب هستن و تهران هم پیدا میشن و گرون هم نیستن 200 تومن. اما شلوارهای تورینگ تو شهر فقط تو زمستان قابل استفاده هستن و در فصول دیگه بسیار گرم هستن حتی بدون لانیر این وقت ها یا باید جین مخصوص موتور بخرید یا این شلوار مخصوص SPIDI رو که براحتی روی شلوارهای دیگه پوشیده میشه، در عین اینکه محافظ ها رو داره شلوار اما از جنس توری مخصوصی هست که هوا راحت از توش رد میشه اصلا گرمتون نمیشه و خیلی هم شیک و زیبا هستن. از اینجا میتونید ببینید این شلوار رو روی سایت SPIDI. ([Only registered and activated users can see links])
5- کاپشن: کاپشن سفر باید ضد آب و ضد گرد و غبار باشه. حداقل چهار تا جیب باید داشته باشه اما یک کاپشن خوب 8 تا جیب داره 6 تا روی کاپشن که 4 تاش ضد آب هستن و دو تاش سایزی باید باشه که بتونید مدارک و دفترچه بیمه و . . . رو راحت توش بذارید. داخل کاپشن هم باید حداقل 2 تا جیب وجود داشته باشه. کاپشن های تورینگ معمولا یک جیب جالب روی بالاتر از سر دست و مچ کاپشن دارن که روی این جیب یک پلاستیک شفاف هست و برای قرار دادن گوشی های همراه است که اگر کسی بهتون زنگ زد با نگاه کردن به مچ اتون میتونید ببینید کی هست. کاپشن سفر باید یک سری زیپ جلو و پشت داشته باشه برای اینکه در هوا گرم بازشون کنید و مثل کانال عبور هوا عمل میکنن و نمیذارن خیلی گرمتون بشه. محافظ های کاپشن باید روی آرنج و ساعد، سرشونه و کمر باشه. کاپشن های سفر هم معمولا یک تویی خیلی گرم جدا شدنی دارن. از اونجایی که کاپشن های سفری خیلی در طول سفر کثیف میشن هم رنگشون باید چرک مرد باشه. کاپشن های موتور سواری نباید یقه داشته باشن چون کاپشنی که یقه داشته باشه با پوشیدن کلاه گردن سوارکار رو اذیت میکنه. مثل شلوار هم کاپشن های سفری در شهر فقط در فصول سرد مناسب هستن و بقیه سال خیلی گرم میشن و بهتره مثل شلوار از یک کاپشن Mesh استفاده کنید که هوا براحتی توش بره و خنک بمونید و در عین حال هم محافظت بشین. پیشنهاد من این کاپشن هست. ([Only registered and activated users can see links])خوبی این کاپشن اینه که در دمای 35 درجه تابستون هم قابل پوشیدنه! بسیار زیباست و ایمنه. از همه مهمتر ولی جنسشه که از یک جنس توری بسیار عجیبی ساخته شده که جنس اش برای کشیده شدن روی آسفالت طراحی شده! توی همون حادثه کوچک من این کاپشن تنم بود! حدود 5-6 متر من با این کاپشن روی زمین کشیده شدم. شلوار جین پام بود و شلوارم کاملا از بین رفت (از اون موقع به بعد دیگه هرگز بدون شلوار موتورسواری روی موتور ننشسته ام ) و همونجا که رو زمین بودم با خودم فکر کردم که کاپشنم هم حتما پاره شده و از بین رفته! ولی باورتون نمیشه این کاپشن حتی نخ کش هم نشد! فقط کمی سیاه شد همین که اونم انداختم تو ماشین لباسشویی تمیز شد! در جواب اون دوستمون که گفتن از کجا بدونیم که این جنس ها ایتالیایی اصل هست باید بگم برید فروشگاه و کاپشن و شلوار رو از نزدیک ببینید و بگیرید دستتون خودتون متوجه میشید که چقدر با کیفیت هستن. آخرین باری که برای دوستم یکی خریدیم 700 تومن بود. من خودم سال 93 خریدم 900. شلوار رو هم 700 خریدم ولی واقعا ارزش داره. هرچقدر پول بدید بالاخره آش میخورید تو لباس موتورسواری. من سال 93 هم یک شلوار سری اول تورینگ Rapido خریدم 200. بعد از یک مدت بند چسبی های دو طرف اش که مثل کمربند کار میکنه جفتش پاره شد و وسط شلواره هم پاره شد چون کلا سایز و قواره شلوار خوب نبود. سری دومش رو ولی خریدم تمام این ایراداتش برطرف شده بود و خیلی خوب شده.

لباس های اسپیدی رو هم اگر میخواهید بخرید از میدان رازی که به سمت بالا بیایید حدود 60-70 متر بالاتر یک پاساژی هست که طبقه پائین اش فروشگاه پوشاک موتورسواری Rapido Race هست. من هر موقع چیزی بخوام میرم از اونجا میخرم از آقای مهدی فرجامی نژاد. نمایندگی کلاه های Nolan و Xlite هم هستن و واقعا لباس های خوبی میارن. لباس های Spidi رو هم دارن همه هم اصل ایتالیا هست.

- - - Updated - - -


اقاپوریا منظورتون از یک ست کامل کاپشن و شلوار + ضربه گیر ها هست ؟میشه همین امروز رتهنمایی درباره ی خرید لباس تورینگ رو بذارید بیزحمت ....خیلی مشتاق هستم :4chsmu1:
واقعا متشکم از شما بابت مطالب عالی و ناب تون:thanks::999:

سجاد جان لباس های مخصوص موتورسواری باید ضربه گیرش هم توش باشه. لباس اصلا جای مخصوص داره که ضربه گیر توش قرار میگیره و وقتی میخرید باید ضربه گیرش هم توش باشه.

[keyvanj]

من تا به حال در گرم ترین شرایط گرمایی زیر زین حس نکردم!
تو تمام این مدت که سوار شدم فقط وقتی متوجه گرما شدم که در حالت ایستاده هستم و فن روشن شده یا در ترافیک هستم و سرعت بین 5تا 10 تاست و فن روشنه.
چون که دقیقا" فلاپ طوری طراحی شده که از قسمت جلو هوا وارد اتاق میشه و از رون شکاف وسط فلاپ پهلو خارج میشه و وقتی فن داره کار میکنه گرمارو دقیقا از اون شکاف میزنه بیرون و نزدیک پا هست .
خلاصه که تاحالا آزاری برای من نداشته.
خدا رو شکر که موتور آب خنکه و با همین سیستم دما پایین مبمونه و موتور اسهلاکش پاییه. نه مثل هیوسانگ که با دو سیلندر موتور روغن خنکه و دمای موتور تا حدی میره بالا که تک کار کنه!

[Saleh20032004]

اینکه لباس بهتره یک تکه باشه یا شلوار و کاپشن جدا کاملا بستگی به استفاده شما داره. لباس یک تکه لباس ریس هست و بدرد پیست میخوره مگر اینکه خیلی دوست داشته باشید ۱- خودتون رو زجر بدید ۲- همه نگاهتون کنن روی یک موتور ۲۵۰ سی سی !
اولین نکته در مورد لباس اینه که شما نمیتونید یک دست لباس داشته باشید و انتظار داشته باشید در همه موقعیت‌ها و چهار فصل جوابگو باشه. دستکش٬ شلوار٬ کفش٬ کاپشن همه باید دو تا داشته باشید حالا میگم چطوری نکته به نکته :
۱- در مورد ایمنی دنبال ارزونی نباشید! هیچ چیزی گرانقیمت‌تر از سلامتی نیست بخاطر همین دنبال ارزونی نباشید. اگر فکر میکنید کلاه ۱۰۰ تومنی index همونقدر از مغزتون محافظ میکنه که یک کلاه یک میلیونی باید بگم شدیدا در اشتباه هستید!
۲- اگر گفتید بعد از کله مبارک کدوم عضو هست که به عنوان یک موتورسوار باید بیشترین مراقبت رو ازش بکنید؟! پای مبارک! همه ممکنه فکر کنن قفسه سینه٬ بازو و شونه و کمر بعد از سر بیشترین صدمات رو در تصادف‌های غیر مرگبار با موتورسیکلت میبینن اما اشتباه میکنن. سازمان بهداشت جهانی در آمریکا بین سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۸ یک مطالعه‌ای ترتیب داد روی کسانی که در اثر تصادفات موتورسیکلت به بیمارستان منتقل شدن. این مطالعه نشون داد که ۳۰٪ از بیشترین صدمات فیزیکی وارده به افراد در تصادفات موتورسیکلت توی قسمت پائین و پای اونها رخ داده و ۲۲٪ در قسمت سر و گردن (با اینحال همچنان خرید کلاه مناسب در اولیت هست چون صدمه سر و گردن با وجود درصد کمتر در حوادث٬ مرگبارتر هستند ). بخاطر همین بعد از کلاه خرید و سرمایه گذاری روی کفش مناسب موتورسواری منطقی‌تر هست. من اولین سفری که با موتور رفتم کفش معمولی پوشیده بودم و بارون اومد. هموجا فهمیدم چقدر آرزو داشتم یک چکمه مخصوص داشتم که بعدا اول چکه مخصوص موتورسواری YDS خریدم ([Only registered and activated users can see links]). ولی تو شهر چکه نمیشد پوشید و یکبار که یک حادثه کوچک با موتور برام پیش اومد صرفا با افتادن موتور روی پام تا ۲ هفته درد شدید داشت پام که فهمیدم نداشتن کفش شهری چقدر بده. نکات مهم برای کفش شهری به نظر من اینهاست :‌۱- زیبا باشه بطوری که روتون بشه بپوشید و باهاش سرکار برید ۲- حداقل تا دو سه سانتی بالای غوزک‌های پا رو محافظت کنه ۳- جنس اش طوری باشه که پا توش بتونه تنفس کنه. من رفتم از کویر نیم بوت شهری CTX ([Only registered and activated users can see links] 9%84%D8%AA/896/93/%D9%86%DB%8C%D9%85-%D8%A8%D9%88%D8%AA-%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C.html)رو خریدم و واقعا هم راضی هستم. کفشه هم شیک و قشنگه هم محافظت استاندارد داره. ولی برای سفر باید کفشی داشته باشید که کاملا ضد آب باشه چون در سفر ممکنه بارون بیاد و مجبور باشید برید تو گل و آب و . . . کفش اش باید عاج بیشتر داشته باشه و لاستیک بیشتری داشته باشه تا ارتعاشات رو خنثی کنه و در سواری طولانی مدت شما رو خسته نکنه. با همین کفش های شهری هم میشه سفر رفت اما اگر بخواهید از موتور پیاده شید یا از رودخونه رد شید یا برید بالای صخره ای چیزی که عکس بگیرید کفش سفری مناسب تره. بعلاوه اگر بارون بیاد یک قطره آب هم وارد جورابتون رو خیس نمیکنه.

3- دستکش هم دو جفت باید بخرید یک زمستانی یک تابستانی. دستکش ریس نخرید چون قرار نیست با 250 تا سرعت بخورید زمین ولی دستکشی بخرید که محافظ مفصل، کف دست و روی دست داشته باشه. دستکش زمستونی هم همین محافظت ها رو باید داشته باشه اما گرم باشه و بشه تو زمستان استفاده کرد. سفر با موتور وقتی دست ها یخ میزنه اصلا خوشایند نیست. دستکش اسکی و دست کش معمولی برای موتورسیکلت سواری مناسب نیست و تقریبا محافظت خاصی از دست شما وقتی بین موتور و آسفالت مونده و کشیده میشه روی زمین نمیکنه!
4- شلوار : شلوار باید دو نوع بخرید یک مدل سفری و تورینگ و یک مدل شهری یا شلوار جین مخصوص موتورسواری. شلوار باید حتما محافظ های استاندارد CE رو حداقل برای زانو و ساق داشته باشه. شلوارهای تورینگ یک لاینر تویی جدا شدنی هم دارند که تو زمستون بسیار خوب هستن و وقتی با اون بپوشید تو خود زمستون هم برید جاده چالوس پاهاتون یخ نمیکنه. شلوارهای موتورسواری سفری معمولا فاق بلندی دارن و پشت اشون یک زیپ داره که به کاپشن زیپ میشن از پشت. جنس اشون طوری باید باشه که بدون لاینر دمای بدن رو به بیرون هدایت کنن. پاچه شلوار موتورسواری باید زیپی داشته باشه که پاچه رو باهاش تنگ و گشاد میکنن تا بشه راحت چکمه رو پا کرد. شلوارهای سفری سری جدید Rapido خیلی خوب هستن و تهران هم پیدا میشن و گرون هم نیستن 200 تومن. اما شلوارهای تورینگ تو شهر فقط تو زمستان قابل استفاده هستن و در فصول دیگه بسیار گرم هستن حتی بدون لانیر این وقت ها یا باید جین مخصوص موتور بخرید یا این شلوار مخصوص SPIDI رو که براحتی روی شلوارهای دیگه پوشیده میشه، در عین اینکه محافظ ها رو داره شلوار اما از جنس توری مخصوصی هست که هوا راحت از توش رد میشه اصلا گرمتون نمیشه و خیلی هم شیک و زیبا هستن. از اینجا میتونید ببینید این شلوار رو روی سایت SPIDI. ([Only registered and activated users can see links])
5- کاپشن: کاپشن سفر باید ضد آب و ضد گرد و غبار باشه. حداقل چهار تا جیب باید داشته باشه اما یک کاپشن خوب 8 تا جیب داره 6 تا روی کاپشن که 4 تاش ضد آب هستن و دو تاش سایزی باید باشه که بتونید مدارک و دفترچه بیمه و . . . رو راحت توش بذارید. داخل کاپشن هم باید حداقل 2 تا جیب وجود داشته باشه. کاپشن های تورینگ معمولا یک جیب جالب روی بالاتر از سر دست و مچ کاپشن دارن که روی این جیب یک پلاستیک شفاف هست و برای قرار دادن گوشی های همراه است که اگر کسی بهتون زنگ زد با نگاه کردن به مچ اتون میتونید ببینید کی هست. کاپشن سفر باید یک سری زیپ جلو و پشت داشته باشه برای اینکه در هوا گرم بازشون کنید و مثل کانال عبور هوا عمل میکنن و نمیذارن خیلی گرمتون بشه. محافظ های کاپشن باید روی آرنج و ساعد، سرشونه و کمر باشه. کاپشن های سفر هم معمولا یک تویی خیلی گرم جدا شدنی دارن. از اونجایی که کاپشن های سفری خیلی در طول سفر کثیف میشن هم رنگشون باید چرک مرد باشه. کاپشن های موتور سواری نباید یقه داشته باشن چون کاپشنی که یقه داشته باشه با پوشیدن کلاه گردن سوارکار رو اذیت میکنه. مثل شلوار هم کاپشن های سفری در شهر فقط در فصول سرد مناسب هستن و بقیه سال خیلی گرم میشن و بهتره مثل شلوار از یک کاپشن Mesh استفاده کنید که هوا براحتی توش بره و خنک بمونید و در عین حال هم محافظت بشین. پیشنهاد من این کاپشن هست. ([Only registered and activated users can see links])خوبی این کاپشن اینه که در دمای 35 درجه تابستون هم قابل پوشیدنه! بسیار زیباست و ایمنه. از همه مهمتر ولی جنسشه که از یک جنس توری بسیار عجیبی ساخته شده که جنس اش برای کشیده شدن روی آسفالت طراحی شده! توی همون حادثه کوچک من این کاپشن تنم بود! حدود 5-6 متر من با این کاپشن روی زمین کشیده شدم. شلوار جین پام بود و شلوارم کاملا از بین رفت (از اون موقع به بعد دیگه هرگز بدون شلوار موتورسواری روی موتور ننشسته ام ) و همونجا که رو زمین بودم با خودم فکر کردم که کاپشنم هم حتما پاره شده و از بین رفته! ولی باورتون نمیشه این کاپشن حتی نخ کش هم نشد! فقط کمی سیاه شد همین که اونم انداختم تو ماشین لباسشویی تمیز شد! در جواب اون دوستمون که گفتن از کجا بدونیم که این جنس ها ایتالیایی اصل هست باید بگم برید فروشگاه و کاپشن و شلوار رو از نزدیک ببینید و بگیرید دستتون خودتون متوجه میشید که چقدر با کیفیت هستن. آخرین باری که برای دوستم یکی خریدیم 700 تومن بود. من خودم سال 93 خریدم 900. شلوار رو هم 700 خریدم ولی واقعا ارزش داره. هرچقدر پول بدید بالاخره آش میخورید تو لباس موتورسواری. من سال 93 هم یک شلوار سری اول تورینگ Rapido خریدم 200. بعد از یک مدت بند چسبی های دو طرف اش که مثل کمربند کار میکنه جفتش پاره شد و وسط شلواره هم پاره شد چون کلا سایز و قواره شلوار خوب نبود. سری دومش رو ولی خریدم تمام این ایراداتش برطرف شده بود و خیلی خوب شده.

لباس های اسپیدی رو هم اگر میخواهید بخرید از میدان رازی که به سمت بالا بیایید حدود 60-70 متر بالاتر یک پاساژی هست که طبقه پائین اش فروشگاه پوشاک موتورسواری Rapido Race هست. من هر موقع چیزی بخوام میرم از اونجا میخرم از آقای مهدی فرجامی نژاد. نمایندگی کلاه های Nolan و Xlite هم هستن و واقعا لباس های خوبی میارن. لباس های Spidi رو هم دارن همه هم اصل ایتالیا هست.

- - - Updated - - -



سجاد جان لباس های مخصوص موتورسواری باید ضربه گیرش هم توش باشه. لباس اصلا جای مخصوص داره که ضربه گیر توش قرار میگیره و وقتی میخرید باید ضربه گیرش هم توش باشه.
ممنونم از توضیحات کاملتون آقا پوریا عزیز
واقعا کمک کننده و لازم و کافی بود

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[VAHID]

اینکه لباس بهتره یک تکه باشه یا شلوار و کاپشن جدا کاملا بستگی به استفاده شما داره. لباس یک تکه لباس ریس هست و بدرد پیست میخوره مگر اینکه خیلی دوست داشته باشید ۱- خودتون رو زجر بدید ۲- همه نگاهتون کنن روی یک موتور ۲۵۰ سی سی !
اولین نکته در مورد لباس اینه که شما نمیتونید یک دست لباس داشته باشید و انتظار داشته باشید در همه موقعیت‌ها و چهار فصل جوابگو باشه. دستکش٬ شلوار٬ کفش٬ کاپشن همه باید دو تا داشته باشید حالا میگم چطوری نکته به نکته :
۱- در مورد ایمنی دنبال ارزونی نباشید! هیچ چیزی گرانقیمت‌تر از سلامتی نیست بخاطر همین دنبال ارزونی نباشید. اگر فکر میکنید کلاه ۱۰۰ تومنی index همونقدر از مغزتون محافظ میکنه که یک کلاه یک میلیونی باید بگم شدیدا در اشتباه هستید!
۲- اگر گفتید بعد از کله مبارک کدوم عضو هست که به عنوان یک موتورسوار باید بیشترین مراقبت رو ازش بکنید؟! پای مبارک! همه ممکنه فکر کنن قفسه سینه٬ بازو و شونه و کمر بعد از سر بیشترین صدمات رو در تصادف‌های غیر مرگبار با موتورسیکلت میبینن اما اشتباه میکنن. سازمان بهداشت جهانی در آمریکا بین سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۸ یک مطالعه‌ای ترتیب داد روی کسانی که در اثر تصادفات موتورسیکلت به بیمارستان منتقل شدن. این مطالعه نشون داد که ۳۰٪ از بیشترین صدمات فیزیکی وارده به افراد در تصادفات موتورسیکلت توی قسمت پائین و پای اونها رخ داده و ۲۲٪ در قسمت سر و گردن (با اینحال همچنان خرید کلاه مناسب در اولیت هست چون صدمه سر و گردن با وجود درصد کمتر در حوادث٬ مرگبارتر هستند ). بخاطر همین بعد از کلاه خرید و سرمایه گذاری روی کفش مناسب موتورسواری منطقی‌تر هست. من اولین سفری که با موتور رفتم کفش معمولی پوشیده بودم و بارون اومد. هموجا فهمیدم چقدر آرزو داشتم یک چکمه مخصوص داشتم که بعدا اول چکه مخصوص موتورسواری YDS خریدم ([Only registered and activated users can see links]). ولی تو شهر چکه نمیشد پوشید و یکبار که یک حادثه کوچک با موتور برام پیش اومد صرفا با افتادن موتور روی پام تا ۲ هفته درد شدید داشت پام که فهمیدم نداشتن کفش شهری چقدر بده. نکات مهم برای کفش شهری به نظر من اینهاست :‌۱- زیبا باشه بطوری که روتون بشه بپوشید و باهاش سرکار برید ۲- حداقل تا دو سه سانتی بالای غوزک‌های پا رو محافظت کنه ۳- جنس اش طوری باشه که پا توش بتونه تنفس کنه. من رفتم از کویر نیم بوت شهری CTX ([Only registered and activated users can see links] 9%84%D8%AA/896/93/%D9%86%DB%8C%D9%85-%D8%A8%D9%88%D8%AA-%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C.html)رو خریدم و واقعا هم راضی هستم. کفشه هم شیک و قشنگه هم محافظت استاندارد داره. ولی برای سفر باید کفشی داشته باشید که کاملا ضد آب باشه چون در سفر ممکنه بارون بیاد و مجبور باشید برید تو گل و آب و . . . کفش اش باید عاج بیشتر داشته باشه و لاستیک بیشتری داشته باشه تا ارتعاشات رو خنثی کنه و در سواری طولانی مدت شما رو خسته نکنه. با همین کفش های شهری هم میشه سفر رفت اما اگر بخواهید از موتور پیاده شید یا از رودخونه رد شید یا برید بالای صخره ای چیزی که عکس بگیرید کفش سفری مناسب تره. بعلاوه اگر بارون بیاد یک قطره آب هم وارد جورابتون رو خیس نمیکنه.

3- دستکش هم دو جفت باید بخرید یک زمستانی یک تابستانی. دستکش ریس نخرید چون قرار نیست با 250 تا سرعت بخورید زمین ولی دستکشی بخرید که محافظ مفصل، کف دست و روی دست داشته باشه. دستکش زمستونی هم همین محافظت ها رو باید داشته باشه اما گرم باشه و بشه تو زمستان استفاده کرد. سفر با موتور وقتی دست ها یخ میزنه اصلا خوشایند نیست. دستکش اسکی و دست کش معمولی برای موتورسیکلت سواری مناسب نیست و تقریبا محافظت خاصی از دست شما وقتی بین موتور و آسفالت مونده و کشیده میشه روی زمین نمیکنه!
4- شلوار : شلوار باید دو نوع بخرید یک مدل سفری و تورینگ و یک مدل شهری یا شلوار جین مخصوص موتورسواری. شلوار باید حتما محافظ های استاندارد CE رو حداقل برای زانو و ساق داشته باشه. شلوارهای تورینگ یک لاینر تویی جدا شدنی هم دارند که تو زمستون بسیار خوب هستن و وقتی با اون بپوشید تو خود زمستون هم برید جاده چالوس پاهاتون یخ نمیکنه. شلوارهای موتورسواری سفری معمولا فاق بلندی دارن و پشت اشون یک زیپ داره که به کاپشن زیپ میشن از پشت. جنس اشون طوری باید باشه که بدون لاینر دمای بدن رو به بیرون هدایت کنن. پاچه شلوار موتورسواری باید زیپی داشته باشه که پاچه رو باهاش تنگ و گشاد میکنن تا بشه راحت چکمه رو پا کرد. شلوارهای سفری سری جدید Rapido خیلی خوب هستن و تهران هم پیدا میشن و گرون هم نیستن 200 تومن. اما شلوارهای تورینگ تو شهر فقط تو زمستان قابل استفاده هستن و در فصول دیگه بسیار گرم هستن حتی بدون لانیر این وقت ها یا باید جین مخصوص موتور بخرید یا این شلوار مخصوص SPIDI رو که براحتی روی شلوارهای دیگه پوشیده میشه، در عین اینکه محافظ ها رو داره شلوار اما از جنس توری مخصوصی هست که هوا راحت از توش رد میشه اصلا گرمتون نمیشه و خیلی هم شیک و زیبا هستن. از اینجا میتونید ببینید این شلوار رو روی سایت SPIDI. ([Only registered and activated users can see links])
5- کاپشن: کاپشن سفر باید ضد آب و ضد گرد و غبار باشه. حداقل چهار تا جیب باید داشته باشه اما یک کاپشن خوب 8 تا جیب داره 6 تا روی کاپشن که 4 تاش ضد آب هستن و دو تاش سایزی باید باشه که بتونید مدارک و دفترچه بیمه و . . . رو راحت توش بذارید. داخل کاپشن هم باید حداقل 2 تا جیب وجود داشته باشه. کاپشن های تورینگ معمولا یک جیب جالب روی بالاتر از سر دست و مچ کاپشن دارن که روی این جیب یک پلاستیک شفاف هست و برای قرار دادن گوشی های همراه است که اگر کسی بهتون زنگ زد با نگاه کردن به مچ اتون میتونید ببینید کی هست. کاپشن سفر باید یک سری زیپ جلو و پشت داشته باشه برای اینکه در هوا گرم بازشون کنید و مثل کانال عبور هوا عمل میکنن و نمیذارن خیلی گرمتون بشه. محافظ های کاپشن باید روی آرنج و ساعد، سرشونه و کمر باشه. کاپشن های سفر هم معمولا یک تویی خیلی گرم جدا شدنی دارن. از اونجایی که کاپشن های سفری خیلی در طول سفر کثیف میشن هم رنگشون باید چرک مرد باشه. کاپشن های موتور سواری نباید یقه داشته باشن چون کاپشنی که یقه داشته باشه با پوشیدن کلاه گردن سوارکار رو اذیت میکنه. مثل شلوار هم کاپشن های سفری در شهر فقط در فصول سرد مناسب هستن و بقیه سال خیلی گرم میشن و بهتره مثل شلوار از یک کاپشن Mesh استفاده کنید که هوا براحتی توش بره و خنک بمونید و در عین حال هم محافظت بشین. پیشنهاد من این کاپشن هست. ([Only registered and activated users can see links])خوبی این کاپشن اینه که در دمای 35 درجه تابستون هم قابل پوشیدنه! بسیار زیباست و ایمنه. از همه مهمتر ولی جنسشه که از یک جنس توری بسیار عجیبی ساخته شده که جنس اش برای کشیده شدن روی آسفالت طراحی شده! توی همون حادثه کوچک من این کاپشن تنم بود! حدود 5-6 متر من با این کاپشن روی زمین کشیده شدم. شلوار جین پام بود و شلوارم کاملا از بین رفت (از اون موقع به بعد دیگه هرگز بدون شلوار موتورسواری روی موتور ننشسته ام ) و همونجا که رو زمین بودم با خودم فکر کردم که کاپشنم هم حتما پاره شده و از بین رفته! ولی باورتون نمیشه این کاپشن حتی نخ کش هم نشد! فقط کمی سیاه شد همین که اونم انداختم تو ماشین لباسشویی تمیز شد! در جواب اون دوستمون که گفتن از کجا بدونیم که این جنس ها ایتالیایی اصل هست باید بگم برید فروشگاه و کاپشن و شلوار رو از نزدیک ببینید و بگیرید دستتون خودتون متوجه میشید که چقدر با کیفیت هستن. آخرین باری که برای دوستم یکی خریدیم 700 تومن بود. من خودم سال 93 خریدم 900. شلوار رو هم 700 خریدم ولی واقعا ارزش داره. هرچقدر پول بدید بالاخره آش میخورید تو لباس موتورسواری. من سال 93 هم یک شلوار سری اول تورینگ Rapido خریدم 200. بعد از یک مدت بند چسبی های دو طرف اش که مثل کمربند کار میکنه جفتش پاره شد و وسط شلواره هم پاره شد چون کلا سایز و قواره شلوار خوب نبود. سری دومش رو ولی خریدم تمام این ایراداتش برطرف شده بود و خیلی خوب شده.

لباس های اسپیدی رو هم اگر میخواهید بخرید از میدان رازی که به سمت بالا بیایید حدود 60-70 متر بالاتر یک پاساژی هست که طبقه پائین اش فروشگاه پوشاک موتورسواری Rapido Race هست. من هر موقع چیزی بخوام میرم از اونجا میخرم از آقای مهدی فرجامی نژاد. نمایندگی کلاه های Nolan و Xlite هم هستن و واقعا لباس های خوبی میارن. لباس های Spidi رو هم دارن همه هم اصل ایتالیا هست.

- - - Updated - - -



سجاد جان لباس های مخصوص موتورسواری باید ضربه گیرش هم توش باشه. لباس اصلا جای مخصوص داره که ضربه گیر توش قرار میگیره و وقتی میخرید باید ضربه گیرش هم توش باشه.

در مورد لباس و کلاه کاسکت در تاپیک های خودشون بحث کنید و مطلب بزارید.اینجا صرفا تاپیک دایلیم 250 هست.

[parsania]

با سلام به دوستاندوستان یك سوال شاید بی ربط...من بین خرید یك دایلیم نو و یك سی بی آر 250 مدل 93 با حدود 50000 تا كاركرد بد جوری مردد هستم.از بس تو اینترنت گشتم و نظرات متناقض دیدم كاملا گیج شدم.از دوستان دایلیم سواری كه تجربه سواری سی بی آر 250 را دارند تمنای راهنمایی دارم...همچنین شركت ارژنگ خودرو نمونه سی بی آر 250 هوندا را كپی كرده و به نام پاژنگ سی بی آر 250 وارد بازار نموده.كسی از دوستان تجربه سواری موتور مورد بحث را دارد...؟

[parsania]

*یك سی بی آر 250 مدل 93 با حدود 5000 تا كاركرد...

[میثم ش]

سلام دوستان.
دیروز موتور من جوش آورد! و آمپر ۴ ۵ ۶ شد!:wow:
روی رادیاتور آب ریختم تا خنک بشه تا درجه ۳ آمپر. بعد موتورو خاموش کردم و سوییچو باز کردم که فن روشن شه.
درب رادیاتور رو که یک دنده باز کردم بخار زد بیرون!:11:
تا که نهایتا موتور سرد شد.
دیشب مطابق توضیحات آقا پوریای عزیز که ازش تشکر میکنم:20:، آب رادیات رو تخلیه کردم و دیدم آبش فرسوده و زرد بود و بوی بدی میداد.
فقط ابتدا که پیچ تخلیه رو باز کردم هیچ آبی بیرون نیومد. فقط قطره هایی به زور از سوراخش زد بیرون. بعد که مخزن رزرو رو هم باز کردم و کمی هم آب ریختم روی رادیات تازه مثل شیر سماور شروع کرد به تخلیه تا که متوقف شد. اما با این که رادیاتور رو پر کرده بودم و مخزن رزرو رو هم، اما فکر نکنم دو لیتر بوده باشه. چون وقتی خواستم مخلوط ضدیخ و آب رادیات رو بریزم توش حدودا ۱.۶ لیتر جا شد. که شانل مخزن رزرو هم میشد.
دوستان اگه از این اتفاقها مشکلی میبینند لطفا بگن. مخصوصا جوش آوردنش؟
سوال بعدی در مورد تعویض زنجیره که کاربر محترم فلاور فرمود. چه ضرورتی داره تعویض زنجیر موتوری که ۴هزارتا هم نشده کارکردش؟ لرزش رکاب انگار در دور خاصی بیشینه است و اتفاقا در دور بالاتر کمتر میشه. انگار تو اون دور موتور رزونانس میکنه! لطف کنید اگر راهنمایی دارید بفرمایید که این لرزش رو مرتفع کنم. ضمنا وقتی دور موتور بالا میره آدم احساس میکنه موتور کیبس دار سوار شده:32:
در مورد روغن موتور. موتورکس یا کاسترول مساله این است و مساله مهمتر میزان دوام روغنه. بعضی از دوستان هر هزارتا کاسترول رو عوض میکنند، بعضی هر ۳۰۰۰ تا کاسترول رو عوض میکنند و بعضی هر ۴هزارتا موتورکس و بعضی دیگر.....! تو دفترچه هم که زده هر ۴هزارتا و موتورکسو پیشنهاد کرده. پس دلیل انتخاب کاسترول توسط برخی از دوستان چیه؟
این نکته رو اضافه کنم که بعد از تعویض آب رادیات، موتور بسیار خنک شد. جوری که امروز اکثرا آمپر روی دو بود و فقط گاهی توی شلوغی و توقفها رو سه میومد که بعد از حدود ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ متر با سرعت حرکت کردن بر میگشت روی دو.

[Saleh20032004]

سلام دوستان.
دیروز موتور من جوش آورد! و آمپر ۴ ۵ ۶ شد!:wow:
روی رادیاتور آب ریختم تا خنک بشه تا درجه ۳ آمپر. بعد موتورو خاموش کردم و سوییچو باز کردم که فن روشن شه.
درب رادیاتور رو که یک دنده باز کردم بخار زد بیرون!:11:
تا که نهایتا موتور سرد شد.
دیشب مطابق توضیحات آقا پوریای عزیز که ازش تشکر میکنم:20:، آب رادیات رو تخلیه کردم و دیدم آبش فرسوده و زرد بود و بوی بدی میداد.
فقط ابتدا که پیچ تخلیه رو باز کردم هیچ آبی بیرون نیومد. فقط قطره هایی به زور از سوراخش زد بیرون. بعد که مخزن رزرو رو هم باز کردم و کمی هم آب ریختم روی رادیات تازه مثل شیر سماور شروع کرد به تخلیه تا که متوقف شد. اما با این که رادیاتور رو پر کرده بودم و مخزن رزرو رو هم، اما فکر نکنم دو لیتر بوده باشه. چون وقتی خواستم مخلوط ضدیخ و آب رادیات رو بریزم توش حدودا ۱.۶ لیتر جا شد. که شانل مخزن رزرو هم میشد.
دوستان اگه از این اتفاقها مشکلی میبینند لطفا بگن. مخصوصا جوش آوردنش؟
سوال بعدی در مورد تعویض زنجیره که کاربر محترم فلاور فرمود. چه ضرورتی داره تعویض زنجیر موتوری که ۴هزارتا هم نشده کارکردش؟ لرزش رکاب انگار در دور خاصی بیشینه است و اتفاقا در دور بالاتر کمتر میشه. انگار تو اون دور موتور رزونانس میکنه! لطف کنید اگر راهنمایی دارید بفرمایید که این لرزش رو مرتفع کنم. ضمنا وقتی دور موتور بالا میره آدم احساس میکنه موتور کیبس دار سوار شده:32:
در مورد روغن موتور. موتورکس یا کاسترول مساله این است و مساله مهمتر میزان دوام روغنه. بعضی از دوستان هر هزارتا کاسترول رو عوض میکنند، بعضی هر ۳۰۰۰ تا کاسترول رو عوض میکنند و بعضی هر ۴هزارتا موتورکس و بعضی دیگر.....! تو دفترچه هم که زده هر ۴هزارتا و موتورکسو پیشنهاد کرده. پس دلیل انتخاب کاسترول توسط برخی از دوستان چیه؟
ممنونم از اینکه تجربه خودتون مطرح کردید
قطعا روزی به درد همه میخوره
در مورد روغن خب کاسترول انتخاب میشه چون ارزون تره
موتورکس دو نوع داره
که نوع اول 4 لیتری 120000 تومان
و مدل دوم 4 لیتری 170000 تومان هست
شما تصور کن از لیتری 30000 تومان شروع میشه
تازه من روغن 15-15 خریدم چون هوا گرم شده
روغن 10-50 موتورکس لیتری 75000 تومان بود توی نمایندگی کویر در ونک

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[keyvanj]

سلام دوستان.
دیروز موتور من جوش آورد! و آمپر ۴ ۵ ۶ شد!:wow:
روی رادیاتور آب ریختم تا خنک بشه تا درجه ۳ آمپر. بعد موتورو خاموش کردم و سوییچو باز کردم که فن روشن شه.
درب رادیاتور رو که یک دنده باز کردم بخار زد بیرون!:11:
تا که نهایتا موتور سرد شد.
دیشب مطابق توضیحات آقا پوریای عزیز که ازش تشکر میکنم:20:، آب رادیات رو تخلیه کردم و دیدم آبش فرسوده و زرد بود و بوی بدی میداد.
فقط ابتدا که پیچ تخلیه رو باز کردم هیچ آبی بیرون نیومد. فقط قطره هایی به زور از سوراخش زد بیرون. بعد که مخزن رزرو رو هم باز کردم و کمی هم آب ریختم روی رادیات تازه مثل شیر سماور شروع کرد به تخلیه تا که متوقف شد. اما با این که رادیاتور رو پر کرده بودم و مخزن رزرو رو هم، اما فکر نکنم دو لیتر بوده باشه. چون وقتی خواستم مخلوط ضدیخ و آب رادیات رو بریزم توش حدودا ۱.۶ لیتر جا شد. که شانل مخزن رزرو هم میشد.
دوستان اگه از این اتفاقها مشکلی میبینند لطفا بگن. مخصوصا جوش آوردنش؟
سوال بعدی در مورد تعویض زنجیره که کاربر محترم فلاور فرمود. چه ضرورتی داره تعویض زنجیر موتوری که ۴هزارتا هم نشده کارکردش؟ لرزش رکاب انگار در دور خاصی بیشینه است و اتفاقا در دور بالاتر کمتر میشه. انگار تو اون دور موتور رزونانس میکنه! لطف کنید اگر راهنمایی دارید بفرمایید که این لرزش رو مرتفع کنم. ضمنا وقتی دور موتور بالا میره آدم احساس میکنه موتور کیبس دار سوار شده:32:
در مورد روغن موتور. موتورکس یا کاسترول مساله این است و مساله مهمتر میزان دوام روغنه. بعضی از دوستان هر هزارتا کاسترول رو عوض میکنند، بعضی هر ۳۰۰۰ تا کاسترول رو عوض میکنند و بعضی هر ۴هزارتا موتورکس و بعضی دیگر.....! تو دفترچه هم که زده هر ۴هزارتا و موتورکسو پیشنهاد کرده. پس دلیل انتخاب کاسترول توسط برخی از دوستان چیه؟
این نکته رو اضافه کنم که بعد از تعویض آب رادیات، موتور بسیار خنک شد. جوری که امروز اکثرا آمپر روی دو بود و فقط گاهی توی شلوغی و توقفها رو سه میومد که بعد از حدود ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ متر با سرعت حرکت کردن بر میگشت روی دو.


باز خوبه موتور رو خنک کردی بعد خاموش کردی
یه سری یکی از دوستان اینجور شده بود هول کرده بود سریع خاموش کرده بود بعد آب ریخته بود و این حرفا.... هیچی دیگه رینگ و پیستون چسبید و سرسیلندر مرخص شد موتور به فنا رفت.
دوستان دقت کنن هول نکن اینجور موقع سریع خاموش نکن موتور رو اول خنک کنن

[roma]

دلیل این که توی دفنرچه زده روغن موتورکس این که هر دو توسط کویر عرضه میشن هم موتور هم روغن زیاد به دفترچه فارسی زیاد مهم نیست فقط انگلیسی

دلیل دوم که من از روغن فول سنتتیک استفاده نکردم این که طبق گفته سازنده تعویض روغن باید هر 4000 هزارتا در شرایط استفاده نرمال (یعنی عدم استارت استوپ زیاد روشن خاموش کردن زیاد موتور تردد مسیر کوتاه به

صورت متوالی ترافیک که اگه بخوای این جوری حساب کنی 4 هزارتا هم نمیشه) یا 6 ماه هر کدام زودتر فرا رسید انجام بشه من توی 6 ماه 4 هزارتا تردد ندارم

دلیل بعدی اینکه کاسترول کیفیتش عالی هست همه جور جواب بگو هست و همه جا و توی هر شهری هم بری پیدا میشه

[میثم ش]

با تشکر از پاسخ دوستان. روغن رو هر چندتا تعویض کنم؟ ۳۰۰۰، ۱۰۰۰، ....
اولا گزارش بدم امروز نزدیک به صد کیلومتر در شهر با موتور رفتم و بیشترین حجم ترافیک رو با این موتور تجربه کردم. آمپر از ۳ بالاتر نرفت. اما گرمایی که روی زین احساس میکنم و از فلاپها حس میشه واقعا تحمل آدم رو کم میکنه.
یک اتفاق وحشتناک برای من افتاد که امیدوارم برای کسی پیش نیاد. موتور از جک افتاد:wall3::wall3::wall3:.....روی جدول.:sad:
موتور سالم و فابریک، فلاپش شکافت و شکست. قیمتش رو نمیدونم. اما رفتم بلافاصله خ قلمستون، البته دیگه نه شاهد باز بود و نه ماهان. از مغازه کناریش پرسیدم، گفت فابریکش چهارصد و خورده ای، ایتوک در حدش ۲۸۰ تومن و بخوام جوش بدم و رنگش کنم ۱۵۰ تومن.:bargh:
کسی تجربه داشته؟چه میشه کرد. واقعا این که تا این حد شکننده و آسیب پذیده نگران کننده است

[mr.dan]

دوستان عزیز من یک نکته خدمتتون عرض کنم از تجربه ای که کسب کردم . موتور من هم خیلی آمپر میکشید بالا و از سه رد میشد مرتب و فکر خودم و تعمیرکار فقط متوجه رادیاتور و واتر پمپ بود در صورتی که اویل پمپم خراب بوده و باعث حرارت بالا و خاموش شدن موتور میشده و الان حدود پنج ماهه که خوابیده و دنده ستاره ای اویل پمپ هیچ جای ایران گیرم نمیاد .

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[Saleh20032004]

با تشکر از پاسخ دوستان. روغن رو هر چندتا تعویض کنم؟ ۳۰۰۰، ۱۰۰۰، ....
اولا گزارش بدم امروز نزدیک به صد کیلومتر در شهر با موتور رفتم و بیشترین حجم ترافیک رو با این موتور تجربه کردم. آمپر از ۳ بالاتر نرفت. اما گرمایی که روی زین احساس میکنم و از فلاپها حس میشه واقعا تحمل آدم رو کم میکنه.
یک اتفاق وحشتناک برای من افتاد که امیدوارم برای کسی پیش نیاد. موتور از جک افتاد:wall3::wall3::wall3:.....روی جدول.:sad:
موتور سالم و فابریک، فلاپش شکافت و شکست. قیمتش رو نمیدونم. اما رفتم بلافاصله خ قلمستون، البته دیگه نه شاهد باز بود و نه ماهان. از مغازه کناریش پرسیدم، گفت فابریکش چهارصد و خورده ای، ایتوک در حدش ۲۸۰ تومن و بخوام جوش بدم و رنگش کنم ۱۵۰ تومن.:bargh:
کسی تجربه داشته؟چه میشه کرد. واقعا این که تا این حد شکننده و آسیب پذیده نگران کننده است
متاسفم که این اتفاق برات افتاده
منم اون اوایل که موتور خریده بودم به دلیل اینکه اولین موتورم بود و کلا اعتماد به نفس که چه عرض کنم اعتماد به سقف دارم
چون خیلی ها به من گفتن که بعنوان اولین موتور
بهتر موتور سبک تری برداری ولی من دایلیم خریدم
اتفاقا ازش خیلی راضی هستم و الان یکسال تقریبا هروز میرم باهاش سر کار و دانشگاه با موتور
ولی یکبار اون اوایل از روی بی تجربگی یادم رفته بود موتور خلاص کنم و بعدش خاموش کنم و قبل از اینکه بشینم روی موتور ،استارت زدم
موتور روی دو جک هم نبود
موتور پرید جلو
شانس آوردم به دلیل جثه قوی که دارم از سمت راست موتور با یک دست موتور در حال افتادن گرفتم
اگه افتاده بود احتمالا فلاپ شکسته میشد یا حداقل خط و خش زیادی به خودش میگرفت
البته میدونم همه دوستان استاد هستن و سال ها موتور سوار
ولی خواستم این تجربه درمیون گذاشته باشم
راجع به این سوال که هر چند هزارتا روغن عوض میکنیم
من به دلیل ترافیک زیاد تهران و از اونجایی که خیلی مراقب موتور هستم همیشه موتورکس استفاده میکنم و هر هزارتا عوض میکنم
شاید زیاده روی باشه ولی خب منم این مدلی وسواس دارم



Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[pouriashoghi]

متاسفم که این اتفاق برات افتاده
منم اون اوایل که موتور خریده بودم به دلیل اینکه اولین موتورم بود و کلا اعتماد به نفس که چه عرض کنم اعتماد به سقف دارم
چون خیلی ها به من گفتن که بعنوان اولین موتور
بهتر موتور سبک تری برداری ولی من دایلیم خریدم
اتفاقا ازش خیلی راضی هستم و الان یکسال تقریبا هروز میرم باهاش سر کار و دانشگاه با موتور
ولی یکبار اون اوایل از روی بی تجربگی یادم رفته بود موتور خلاص کنم و بعدش خاموش کنم و قبل از اینکه بشینم روی موتور ،استارت زدم
موتور روی دو جک هم نبود
موتور پرید جلو
شانس آوردم به دلیل جثه قوی که دارم از سمت راست موتور با یک دست موتور در حال افتادن گرفتم
اگه افتاده بود احتمالا فلاپ شکسته میشد یا حداقل خط و خش زیادی به خودش میگرفت
البته میدونم همه دوستان استاد هستن و سال ها موتور سوار
ولی خواستم این تجربه درمیون گذاشته باشم
راجع به این سوال که هر چند هزارتا روغن عوض میکنیم
من به دلیل ترافیک زیاد تهران و از اونجایی که خیلی مراقب موتور هستم همیشه موتورکس استفاده میکنم و هر هزارتا عوض میکنم
شاید زیاده روی باشه ولی خب منم این مدلی وسواس دارم



Sent from my SM-N910H using Tapatalk

موتورکس هر هزار تا؟! بابا به خدا اینکار لازم نیست این وسواس رو داشته باشید! موتورکس راحت ۴۰۰۰ تا کار میکنه! من اینجا یکبار فیلم آزمایشگاه های تحقیقاتی کارخانجات بزرگ روغن رو گذاشتم! بخدا اینکه موتورکس رو هر ۱۰۰۰ تا عوض کنی یعنی ظلم به اون کسایی که زحمت کشیدن روغنی ساختن که مدت زمان زیاد کار کنه! سازنده روغن و موتورسیکلت وسواس اش از همه بیشتره! اونا هم در همه جور شرایطی تست میکنن که میگن ۴۰۰۰ تا. به مهندسی اعتماد کنید دوستان :29:

[میثم ش]

آیا واقعا برای استفاده های ما هم توی شهر و ترافیک حد ۴۰۰۰ کیلومتر تناسبی دارد؟ کاسترول رو چند تا مناسبه با این شرایط؟
وواقعا این جنس مزخرف فلاپهای دایلیم قابل قبول نیست، بدتر از اون اینه که برای این جنس بد پول زیادی هم باید داد. این بی مزه نیست که این همه پلاستیک دور موتور باشه فقط برای قشنگی و هیچ تدبیری برای حفاظت از این قشنگی وجود نداشته باشه؟ آقا من اصلا نمیفهمم بودن یک گارد چه اشکالی به عملکرد موتور وارد میکرد که ازش دریغ کردند؟
من با ۲۲۰ ام شاید یکی دو بار این اتفاق برام افتاد که از جک یا دست بیفته. حتی ایمکه با سرعت ۵۰ ۶۰ تا زمین بخورم. اما نه فقط اینکه گارد مراقب بود که موتور آسیبی نبینه خود فلاپها جنس مرغوبی داشتند و با وجود ضربه خوردن توسط آسفالت یا دیوار، اما اصلا خط و خش قابل توجهی روش ایجاد نشد چه برسه به اینکه بشکنه.

[hsnsadeghi]

سلام
اصلا غصه نخور!! موتور یه وسیله است دیگه فدای سرت!!فلاپ رو خودت باز کن درست و تمیز یه چسبی هست به نام UHO اگه اشتباه ننوشته باشم واقعا معرکه هست! اینو بخر دقلو هست و بی رنگ اولش حسابی شل هست خوب قطعات رو فیکس کن و بهم بچسبون بعد از 12 تا 16 ساعت هیچی دیده نمیشه قول میدم بهت مثل روز اولش باشه!! فقط مرگ هست که تو این دنیا چاره نداره!!! هیچی نیست بیخودی هم پول به اینو اون نده!! نهایت 15 تا 20 تومن هست این چسبه و آلمانی و مشت هم هست تست کن نتیجه رو بگو!! انشا... درست میشه!!

روغن هم واقعا دوستان حیف هست موتورکس رو 1000 تا عوض میکنید!! بیار برا ما استفاده کنیم دور نریز خواهشا!! جدی میگم!! روغن نیمه سینتیک بگیرید اگه ماله ماشین باشه 2500 اگه استاندارد JASO داره همون 4000 تا!

[pouriashoghi]

آیا واقعا برای استفاده های ما هم توی شهر و ترافیک حد ۴۰۰۰ کیلومتر تناسبی دارد؟ کاسترول رو چند تا مناسبه با این شرایط؟
وواقعا این جنس مزخرف فلاپهای دایلیم قابل قبول نیست، بدتر از اون اینه که برای این جنس بد پول زیادی هم باید داد. این بی مزه نیست که این همه پلاستیک دور موتور باشه فقط برای قشنگی و هیچ تدبیری برای حفاظت از این قشنگی وجود نداشته باشه؟ آقا من اصلا نمیفهمم بودن یک گارد چه اشکالی به عملکرد موتور وارد میکرد که ازش دریغ کردند؟
من با ۲۲۰ ام شاید یکی دو بار این اتفاق برام افتاد که از جک یا دست بیفته. حتی ایمکه با سرعت ۵۰ ۶۰ تا زمین بخورم. اما نه فقط اینکه گارد مراقب بود که موتور آسیبی نبینه خود فلاپها جنس مرغوبی داشتند و با وجود ضربه خوردن توسط آسفالت یا دیوار، اما اصلا خط و خش قابل توجهی روش ایجاد نشد چه برسه به اینکه بشکنه.

دوست من شما الان برات این اتفاق افتاده و اینطوری قضاوت میکنی! توی این رنج قیمت جنس فلاپ همه موتورها همینه. برو مال هیوسانگ و هوندا و کاوازاکی رو هم نگاه کن! انتظار نداریم که فلاپ فیبرکربن داشته باشه که موتور! بعدم صدمات اینچنینی همیشه بخشی از موتوره. کدوم موتور اسپری رو شما دیدی که با گارد حفاظ فلاپ بسازن؟!! من که ندیدم تابحال! گران قیمت ترین موتورهای ریس هم فلاپ اشون بدون حفاظ هست و اگر تصادف کنی از جمله جاهایی هست که صدمه میبینه. اگر crash bar بخوای خودت باید نصب کنی!‌ تازه اونا هم تحت هر شرایطی محافظت نمی‌کنن!
من با دایلیمم یک بار در حال حرکت زمین خوردم دنده یک سر چهار راه چون یک احمق چراغ قرمز رو رد کرد و وسط چهار راه هم تصمیم به تغییر مسیر گرفت. فلاپم خط برداشت اما نشکست. حالا عکسش رو میذارم. بسته به اینکه چطور زمین میخوری بالاخره صدمه ها فرق داره. موتور همینه دیگه بالاخره باید مراقب بود. ولی بازم میگم هیچ کمپانی برای حفاظت از فلاپ های موتور بصورت پیش فرض گارد و crash bar و اینها ارائه نمیده. فلاپ ها خوبیشون اتفاقا اینه که شما اگر زمین بخوری از صدمه رسیدن به اجزا اصلی موتور جلوگیری میکنه برعکس موتورهای نیکد که اجزا اصلی صدمه میبینن.

در مورد روغن هم بله عددی که برای روغن میدن با در نظر گرفتن شرایط واقعی است! ممکنه خیلی ها اینجا بگن که اونها تو جاده‌های اروپا تست میکنن نه ایران در حالی که اینطور نیست کمپانی ها در بدترین شرایط تست میکنن و آب و هوای گوناگون. اون عدد خیلی هم دقیقه! مشکل اینجاست که ما فقط به مهندسی اعتماد نداریم!

فدای سرت برادر فلاپ بالاخره یا درست میشه یا تعویض!

[میثم ش]

دوست من شما الان برات این اتفاق افتاده و اینطوری قضاوت میکنی! توی این رنج قیمت جنس فلاپ همه موتورها همینه. برو مال هیوسانگ و هوندا و کاوازاکی رو هم نگاه کن! انتظار نداریم که فلاپ فیبرکربن داشته باشه که موتور! بعدم صدمات اینچنینی همیشه بخشی از موتوره. کدوم موتور اسپری رو شما دیدی که با گارد حفاظ فلاپ بسازن؟!! من که ندیدم تابحال! گران قیمت ترین موتورهای ریس هم فلاپ اشون بدون حفاظ هست و اگر تصادف کنی از جمله جاهایی هست که صدمه میبینه. اگر crash bar بخوای خودت باید نصب کنی!‌ تازه اونا هم تحت هر شرایطی محافظت نمی‌کنن!
من با دایلیمم یک بار در حال حرکت زمین خوردم دنده یک سر چهار راه چون یک احمق چراغ قرمز رو رد کرد و وسط چهار راه هم تصمیم به تغییر مسیر گرفت. فلاپم خط برداشت اما نشکست. حالا عکسش رو میذارم. بسته به اینکه چطور زمین میخوری بالاخره صدمه ها فرق داره. موتور همینه دیگه بالاخره باید مراقب بود. ولی بازم میگم هیچ کمپانی برای حفاظت از فلاپ های موتور بصورت پیش فرض گارد و crash bar و اینها ارائه نمیده. فلاپ ها خوبیشون اتفاقا اینه که شما اگر زمین بخوری از صدمه رسیدن به اجزا اصلی موتور جلوگیری میکنه برعکس موتورهای نیکد که اجزا اصلی صدمه میبینن.

در مورد روغن هم بله عددی که برای روغن میدن با در نظر گرفتن شرایط واقعی است! ممکنه خیلی ها اینجا بگن که اونها تو جاده‌های اروپا تست میکنن نه ایران در حالی که اینطور نیست کمپانی ها در بدترین شرایط تست میکنن و آب و هوای گوناگون. اون عدد خیلی هم دقیقه! مشکل اینجاست که ما فقط به مهندسی اعتماد نداریم!

فدای سرت برادر فلاپ بالاخره یا درست میشه یا تعویض!
نه واقعا به خاطر اینکه این اتفاق افتاد صرفا ناراحت نشدم که به قول خودتون و جناب صادقی عزیز که از لحن صمیمانه شان تشکر میکنم فدای سرم(و فدای سر شما!) ضررهای مالی قابل بازگشتند،اما از این بی فکر کمپانی دلگیر و عصبانی شدم. کاری هم به رده قیمت ندارم. چون من تجربه موتور ارزون تر رو داشتم. پالس ۲۲۰ شش میلیون و نیم از این ارزون تره، و تجربه من با اون موتور عالی بود. من با اون حدود ۲۰ هزارتا راه رفتم و ازش به سختی کار کشیدم، چند بار تصادفات مختصر داشتم اعم از برخورد من با زمین و زمین خوردن اتفاقی موتور و برخورد ماشین به موتودم. اما موتور رو با خیال راحت و اطمینان به مشتری دیگری فروختم بی آنکه چیزیش رو تعویض کرده باشم یا ظاهرش صدمه قابل ملاحظه داشته باشه. به عبارتی اصلا هیچ صدمه ای نداشت.
حق دارم انتظار داشته باشم پلاستیک این موتور گرونتر تا این اندازه شکننده و خشک نباشه و لااقل به کیفیت اون ارزونتره باشه.
نکته دیگه در خصوص نبود گارد. من چیزی به ذهنم میرسه که به نظرم ضرورت این موتوره. حالا شما بفرمایید که این تکنولوژی برترین موتورهای دنیاست و کره مهندسی چنین دارد و چنان. منم نسبتا مهندسم! و اکثر دوستانی که دیدم اینجا تشریف دارند مهندس بودند و یا لااقل نگاه نسبتا فنی و مهندسی به داستان داشتند. این نگاه که چون کشور فلان، بهمان برتری تکنولوژی رو داره بنابراین هیچ ایده دیگری هم خلاف اونها نباید داشت نه تو این موضوع که تو موضوعات دیگر فنی مهندسی، نقض غرضه. نقض غرض بررسی مهندسی داستانه!
من نمیتونم به دلیل اینکه همه لباس پادشاه لخت رو تحسین میکنند و اگر داد بزنم که پادشاه لخت است مسخره ام میکنند این کارو نکنم! حالا تکنولوژی هر جا باشه. فوقش اینه که درست نگفتم!
البته من نیومدم سیاه نمایی کنم از این موتور خوب. این موتور در نوع خودش عالی است و از سواریش لذت میبرم. و ذکر این مسائل هم خودش خالی از لطف نیست. سوادم هم از همه دوستان کمتره و بیشتر میپرسم و دوستان هم لطف میکنند کمک میکنند.

[keyvanj]

آقا واقعا" انتظار داشتین موتور رو با 170 کیلو وزن بندازین رو جدول دقیق رو فلاپ بعد فلاپ نشکنه؟
شما با سوزوکی 1000 هم این کارو کنی فلاپش میشکنه
اگر روی سطح صاف موتور بیوفته فرمون کاملا" از فلاپ ها محافظت میکنه . میتونید امتحان کنید. موتور رو بخوابونید فرمون میشینه رو زمین و فلاپ نمیرسه به زمین.

اما کلا" گارد چیز خوبیه . فقط خطرش اینه که اگر موقع زمین خوردن اتفاقن پاتون زیر گارد قرار بگیره استخون پا خورد شده! میدونی چه وزنی میشه!>؟ آپاچی نیست که!

- - - Updated - - -

در مورد آب رادیاتور 2 لیتر واسه وقتیه که موتر باز بشه
من آب رادیات رو خالی کردم مخزن زخیره هم خالی کردم باز پر کردم تو چندین وعده 1400 سی سی بیشتر نشد

[AMIR TEHRANPARS]

- - - Updated - - -

در مورد آب رادیاتور 2 لیتر واسه وقتیه که موتر باز بشه
من آب رادیات رو خالی کردم مخزن زخیره هم خالی کردم باز پر کردم تو چندین وعده 1400 سی سی بیشتر نشد[/QUOTE]


من هم آب رادیات رو تخلیه و تعویض کردم یک ماه پیش دو لیتر نشد. حدود 1.5 لیتر گرفت.

[pouriashoghi]

نه واقعا به خاطر اینکه این اتفاق افتاد صرفا ناراحت نشدم که به قول خودتون و جناب صادقی عزیز که از لحن صمیمانه شان تشکر میکنم فدای سرم(و فدای سر شما!) ضررهای مالی قابل بازگشتند،اما از این بی فکر کمپانی دلگیر و عصبانی شدم. کاری هم به رده قیمت ندارم. چون من تجربه موتور ارزون تر رو داشتم. پالس ۲۲۰ شش میلیون و نیم از این ارزون تره، و تجربه من با اون موتور عالی بود. من با اون حدود ۲۰ هزارتا راه رفتم و ازش به سختی کار کشیدم، چند بار تصادفات مختصر داشتم اعم از برخورد من با زمین و زمین خوردن اتفاقی موتور و برخورد ماشین به موتودم. اما موتور رو با خیال راحت و اطمینان به مشتری دیگری فروختم بی آنکه چیزیش رو تعویض کرده باشم یا ظاهرش صدمه قابل ملاحظه داشته باشه. به عبارتی اصلا هیچ صدمه ای نداشت.
حق دارم انتظار داشته باشم پلاستیک این موتور گرونتر تا این اندازه شکننده و خشک نباشه و لااقل به کیفیت اون ارزونتره باشه.
نکته دیگه در خصوص نبود گارد. من چیزی به ذهنم میرسه که به نظرم ضرورت این موتوره. حالا شما بفرمایید که این تکنولوژی برترین موتورهای دنیاست و کره مهندسی چنین دارد و چنان. منم نسبتا مهندسم! و اکثر دوستانی که دیدم اینجا تشریف دارند مهندس بودند و یا لااقل نگاه نسبتا فنی و مهندسی به داستان داشتند. این نگاه که چون کشور فلان، بهمان برتری تکنولوژی رو داره بنابراین هیچ ایده دیگری هم خلاف اونها نباید داشت نه تو این موضوع که تو موضوعات دیگر فنی مهندسی، نقض غرضه. نقض غرض بررسی مهندسی داستانه!
من نمیتونم به دلیل اینکه همه لباس پادشاه لخت رو تحسین میکنند و اگر داد بزنم که پادشاه لخت است مسخره ام میکنند این کارو نکنم! حالا تکنولوژی هر جا باشه. فوقش اینه که درست نگفتم!
البته من نیومدم سیاه نمایی کنم از این موتور خوب. این موتور در نوع خودش عالی است و از سواریش لذت میبرم. و ذکر این مسائل هم خودش خالی از لطف نیست. سوادم هم از همه دوستان کمتره و بیشتر میپرسم و دوستان هم لطف میکنند کمک میکنند.

خب نمیشه به نظر من اسمش رو گذاشت بی فکری! اینکه هیچ کمپانی موتور رو با گارد محافظ نمیده بیرون اونم موتورهای اسپرت رو دلیل داره دلیل اش هم اینه که گارذ محافظ یک موتور رو زشت میکنه. مثال میزنم شما BMW R1200GS هم بخری به صورت پیش فرض کارخانه روش گارد محافظ نیست! در حالی که اون موتور اصلا طراحی شده برای اینکه بخوره زمین و تو بدترین موقعیت ها و مسیرها بره! اما پیش فرض روش گارد محافظ نیست و اگر بخواهید باید جدا سفارش بدید و یا از کمپاني‌های دیگه مثل Touratech بخرید. اون تازه موتور Adventure هست. کلاس اسپرت و ریس که جای خود داره! زیبایی و آیرودیناک موتور به کل به هم میریزه و وزن اش افزایش پیدا میکنه. لذا چیزیه که طبیعتا کارخانه نمیاد به عنوان جزيي از موتوراش اضافه کنه! میگه اگر کسی خواست خودش بره به فکر چاره باشه! دایلیم یه موتور Fully Faired هست یعنی فلاپ‌های بغل اش حتی از CBR و نینجا هم بخش بیشتری رو پوشش میده. خب شما نباید با پالس ۲۲۰ مقایسه کنید که بشکلی نیکد محسوب میشه و کلا کلاس و کاربردش فرق داره و میشه روی گارد محافظ نصب کرد. از دید کمپانی فلاپ بغل جز وسایلی هست که در صورت تصادف باید تعویض شه.
حالا اقتصاد مملکت ما گل و بلبله و ارزش پولمون بشکلی هست که یک فلاپ ۴۰۰هزار تومن تموم میشه دیگه ناشی از بی فکری کمپانی نیست. من شخصا اگر موتور فلاپ دار گارد محافظ داشته باشه نمیخرم چون خنده‌دار میشه قیافه اش! یا مثلا اپل هم میدونه ۳ میلیون گوشی اش از دست بیوفته داغون میشه ولی نمیاد با کاور محافظ بفروشه! چون تمام طراحی اش خراب میشه! میگه اگر دوست داری محافظت کنی برو خودت کاور بخر! خیلی ها هم میگن کاور بخریم زیبایی و طراحی گوشی دیگه لذتی برامون نداره و خب نمیخرن و ریسک میکنن. تو موتور هم همینه. کسی که 50 هزار دلار میده H2R میخره اگر بخواد همه جاشو محافظت کنه که دیگه H2R نیست.

[Babak]

این که فلاپ شما با این ضربه شکسته علتش بد جور وارد شدن ضربه هست.من پارسال تو شما با 80 تا سرعت یه ماشین از بقل بهم زد و خوردم زمین حدود 5 متر هم کشیده شدم فلاپ خط افتاد ولی نشکست. گاهی میبینید یه لیوان شیشه ای روس سرامیک میوفته هیچیش نمیشه ولی با یه تقه خیلی کم خورد میشه.
برای دایلیم پروتکشن نیست و جاش رو هم نزاشتن ولی اگر هم داشت مطمن باشید روی جدول باز هم آنچنان کاری نمیکرد.کلا موتور های فلاپ دار این مشکل رو دارن اون پالس 220 به اصطلاح نیکد هست و فلاپ بزرگ نداره بخاطره همین موضوع تو تصادف خسارت کمتره مخصوصا با گارد جلوش.
باز هم ناراحت نباش خیلی راحت جوش میخورد و رنگ میشه و بدونه هیچ اثری.تنت سالم

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[میثم ش]

دوستان امروز من روغن رو تعدیض کردم. هم لرزشی که میگفتم کم شد هم حرارتی که اذیت کننده بود.
اما بردم پیش شاهد یه دور زد داداشش، گفت آچارکشی میخواد خیلی میلرزه و صدا میده. بعد پرسیدم چند گفت: تو که غریبه نیستی!!!:297: (حالا کلا دو سه بار بیشتر نیومدم دم مغازه اش) ۱۵۰ تومان. همونطور که به دوستان دیگه هم گفته. واقعا چنین نیازی هست؟ این نمایندگی شاهد چطوره از نظر انصاف و صداقت و کاربلدی؟
اما خنجر رو اونجایی فرو کرد که من ناچارا چون باید میرفتم بیرون و تعویض روغن رو ضروری میدونستم بردم اون عوض کنه و بابت اون ازم ۵۰ هزارتومان ناقابل گرفت.:i'm ok:
نکته دیگه هم اینکه فیلتر روغن و هوا موجود نیست و نمایندگی میگه خیلی وقته نداریم. چراغ خطر عقبم هم سوخته و قیمت پرسیدم فرمودند ۹۰ تومان.

[keyvanj]

داداش تعویض روغن کلا" دو عدد آچار میخواد یه کاسه که بزاری زیر موتور دوغن بریزه توش! شما دقیقا" برای چی دادی بیرون عوض کنند! خب 50 تومن گرفته چون وقتش رو گذاشته دیگه!

[Saleh20032004]

دوستان امروز من روغن رو تعدیض کردم. هم لرزشی که میگفتم کم شد هم حرارتی که اذیت کننده بود.
اما بردم پیش شاهد یه دور زد داداشش، گفت آچارکشی میخواد خیلی میلرزه و صدا میده. بعد پرسیدم چند گفت: تو که غریبه نیستی!!!:297: (حالا کلا دو سه بار بیشتر نیومدم دم مغازه اش) ۱۵۰ تومان. همونطور که به دوستان دیگه هم گفته. واقعا چنین نیازی هست؟ این نمایندگی شاهد چطوره از نظر انصاف و صداقت و کاربلدی؟
اما خنجر رو اونجایی فرو کرد که من ناچارا چون باید میرفتم بیرون و تعویض روغن رو ضروری میدونستم بردم اون عوض کنه و بابت اون ازم ۵۰ هزارتومان ناقابل گرفت.:i'm ok:
نکته دیگه هم اینکه فیلتر روغن و هوا موجود نیست و نمایندگی میگه خیلی وقته نداریم. چراغ خطر عقبم هم سوخته و قیمت پرسیدم فرمودند ۹۰ تومان.
با روغن 50 تومن دیگه؟

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[keyvanj]

دوستان امروز من روغن رو تعدیض کردم. هم لرزشی که میگفتم کم شد هم حرارتی که اذیت کننده بود.
اما بردم پیش شاهد یه دور زد داداشش، گفت آچارکشی میخواد خیلی میلرزه و صدا میده. بعد پرسیدم چند گفت: تو که غریبه نیستی!!!:297: (حالا کلا دو سه بار بیشتر نیومدم دم مغازه اش) ۱۵۰ تومان. همونطور که به دوستان دیگه هم گفته. واقعا چنین نیازی هست؟ این نمایندگی شاهد چطوره از نظر انصاف و صداقت و کاربلدی؟
اما خنجر رو اونجایی فرو کرد که من ناچارا چون باید میرفتم بیرون و تعویض روغن رو ضروری میدونستم بردم اون عوض کنه و بابت اون ازم ۵۰ هزارتومان ناقابل گرفت.:i'm ok:
نکته دیگه هم اینکه فیلتر روغن و هوا موجود نیست و نمایندگی میگه خیلی وقته نداریم. چراغ خطر عقبم هم سوخته و قیمت پرسیدم فرمودند ۹۰ تومان.

خطر عقیب رو میتونی باز کنی تعمیر کنی با 10 تومن. لازم نیست عوض کنی.

[mr.nieaty]

سلام دوستان؛اگ کسی ادرس برای خرید قطعات دایلیم داره؛لطفا راهنمایی کنه؛موتورم شاتون زده و دنبال شاتون میگردم؛

سلام ایشالاه که موتورت زودتر درست بشه رفیق.
تا اونجایی که بنده حقیر اطلاع دارم شاتون جدا نمیفروشن میلنگ کامل میدن که حدود 1200 هست. از قضا دیروز نمایندگی ( سلیمانی پشت ترمینال جنوب ) بودم یه دایلیم قرمز رنگ هم همین مشکل شمارو داشت حسین سلیمانی میگفت جدا نمیدن شرکت
اما نمایندگی یاوری ( گمرک گاراژ فرشته ) آدمای بدی هم نیستن یه سر به اون بزن یه سری برا ما پارتی بازی ( الکی !! کلک پول ) شاتون رو جدا از شرکت گرفت با هزینه کم ( یه شیرینیم بهش دادیم جزیی البته :121fs725372:) موتور مذکور rkv 200 بود پارسال
ایشالاه مشکلت زودتر حل شه بعد از تعمیر هم حدود 500 تایی باهاش نرم تا کن ( تو مایه های همون آب بندی )

- - - Updated - - -


با تشکر از پاسخ دوستان. روغن رو هر چندتا تعویض کنم؟ ۳۰۰۰، ۱۰۰۰، ....
اولا گزارش بدم امروز نزدیک به صد کیلومتر در شهر با موتور رفتم و بیشترین حجم ترافیک رو با این موتور تجربه کردم. آمپر از ۳ بالاتر نرفت. اما گرمایی که روی زین احساس میکنم و از فلاپها حس میشه واقعا تحمل آدم رو کم میکنه.
یک اتفاق وحشتناک برای من افتاد که امیدوارم برای کسی پیش نیاد. موتور از جک افتاد:wall3::wall3::wall3:.....روی جدول.:sad:
موتور سالم و فابریک، فلاپش شکافت و شکست. قیمتش رو نمیدونم. اما رفتم بلافاصله خ قلمستون، البته دیگه نه شاهد باز بود و نه ماهان. از مغازه کناریش پرسیدم، گفت فابریکش چهارصد و خورده ای، ایتوک در حدش ۲۸۰ تومن و بخوام جوش بدم و رنگش کنم ۱۵۰ تومن.:bargh:
کسی تجربه داشته؟چه میشه کرد. واقعا این که تا این حد شکننده و آسیب پذیده نگران کننده است


بابت فلاپ فدای 1 تار موت اما به نظر شخصی من یا به گفته دوستمون از اون چسبا بگیر خودت درستش کن اگه میخوای زیاد هزینه نکنی یا فلاپ نو بگیر چون قبلاً یکی از دوستان از این استوک ها گرفته بود خیلی تو ذوق میزد یه جوری دو رنگ شده بود انگار خلاصه نتیجه کار زیاد دلچسب نبود

این گرمای موتور هم طبیعیه هوای پایتخت هم این روزا بسیار گرمه انجین بد بخت هم که لای اون فلاپ ها حبس شده گرمش میشه خوب اما ریاد حساس نشو چیز خاصی نیست به نظرم . اکثر موتور سنگین ها و نیمه سنگین ها که فلاپ کامل دارن تو تابستون و فصل های گرم اینطورین حالا بسته به مدل یکی کمتر یکی بیشتر

- - - Updated - - -


دوستان امروز من روغن رو تعدیض کردم. هم لرزشی که میگفتم کم شد هم حرارتی که اذیت کننده بود.
اما بردم پیش شاهد یه دور زد داداشش، گفت آچارکشی میخواد خیلی میلرزه و صدا میده. بعد پرسیدم چند گفت: تو که غریبه نیستی!!!:297: (حالا کلا دو سه بار بیشتر نیومدم دم مغازه اش) ۱۵۰ تومان. همونطور که به دوستان دیگه هم گفته. واقعا چنین نیازی هست؟ این نمایندگی شاهد چطوره از نظر انصاف و صداقت و کاربلدی؟
اما خنجر رو اونجایی فرو کرد که من ناچارا چون باید میرفتم بیرون و تعویض روغن رو ضروری میدونستم بردم اون عوض کنه و بابت اون ازم ۵۰ هزارتومان ناقابل گرفت.:i'm ok:
نکته دیگه هم اینکه فیلتر روغن و هوا موجود نیست و نمایندگی میگه خیلی وقته نداریم. چراغ خطر عقبم هم سوخته و قیمت پرسیدم فرمودند ۹۰ تومان.

آچار کشی درست حسابی خونه پرش 40 - 60 تومنه بیخود پول مفت به بعضی از این موتور سازا ندید بو قول دوستمون مگه میخواد اورهال هواپیما کنه :wow:
نظر شخصی میگم خداییش بحث تبلیغ یا بد نام کردن کسی نیست به هیچ وجه اما تو این سال ها که من مشتری کویر هستم ( نظر شخصی ) بدترین نمایندگی برادران دالتونا بیات هست بهترین و منصف ترین هم حسین سلیمانی - یاوری هم کارش بد نیست

[میثم ش]

با روغن 50 تومن دیگه؟

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

بله ولی مبلغ خیلی بالاییه. روغن elf ریخت که فکر نکنم بیشتر از ۲۰ ۲۵ تومن باشه. باقیش دستمزد باز کردن پیچ؟البته فیلتر روغنم رو هم شست با بنزین.
من فرصتم کم بود و دسترسی به منزل کمتر داشتم و باید روغنو عوض میکردم...این شد که رفت تو پاچمون.


سلام ایشالاه که موتورت زودتر درست بشه رفیق.
تا اونجایی که بنده حقیر اطلاع دارم شاتون جدا نمیفروشن میلنگ کامل میدن که حدود 1200 هست. از قضا دیروز نمایندگی ( سلیمانی پشت ترمینال جنوب ) بودم یه دایلیم قرمز رنگ هم همین مشکل شمارو داشت حسین سلیمانی میگفت جدا نمیدن شرکت
اما نمایندگی یاوری ( گمرک گاراژ فرشته ) آدمای بدی هم نیستن یه سر به اون بزن یه سری برا ما پارتی بازی ( الکی !! کلک پول ) شاتون رو جدا از شرکت گرفت با هزینه کم ( یه شیرینیم بهش دادیم جزیی البته :121fs725372:) موتور مذکور rkv 200 بود پارسال
ایشالاه مشکلت زودتر حل شه بعد از تعمیر هم حدود 500 تایی باهاش نرم تا کن ( تو مایه های همون آب بندی )

- - - Updated - - -




بابت فلاپ فدای 1 تار موت اما به نظر شخصی من یا به گفته دوستمون از اون چسبا بگیر خودت درستش کن اگه میخوای زیاد هزینه نکنی یا فلاپ نو بگیر چون قبلاً یکی از دوستان از این استوک ها گرفته بود خیلی تو ذوق میزد یه جوری دو رنگ شده بود انگار خلاصه نتیجه کار زیاد دلچسب نبود

این گرمای موتور هم طبیعیه هوای پایتخت هم این روزا بسیار گرمه انجین بد بخت هم که لای اون فلاپ ها حبس شده گرمش میشه خوب اما ریاد حساس نشو چیز خاصی نیست به نظرم . اکثر موتور سنگین ها و نیمه سنگین ها که فلاپ کامل دارن تو تابستون و فصل های گرم اینطورین حالا بسته به مدل یکی کمتر یکی بیشتر

- - - Updated - - -



آچار کشی درست حسابی خونه پرش 40 - 60 تومنه بیخود پول مفت به بعضی از این موتور سازا ندید بو قول دوستمون مگه میخواد اورهال هواپیما کنه :wow:
نظر شخصی میگم خداییش بحث تبلیغ یا بد نام کردن کسی نیست به هیچ وجه اما تو این سال ها که من مشتری کویر هستم ( نظر شخصی ) بدترین نمایندگی برادران دالتونا بیات هست بهترین و منصف ترین هم حسین سلیمانی - یاوری هم کارش بد نیست

تشکر میکنم. به این آقای سلیمانی سر زدم و در مورد لرزش رکاب پرسیدم. بدون اینکه بخوان سوار بشن گفتند برای دایلیم طبیعیه و با سرویس فقط بهترش میشه کرد.
این خودش نشونه اینه که آدم درستکاریه.
ذکر این تجربیات هم در مورد شاهد هم ایشون هم دیگر آقایون لطفش اینه که باعث میشه آدمهایی که هر کدوم بهشون یه روزی احتیاج داریم رو بهتر بشناسیم

[sajjadme]

تنها راه حفاظت از فلاپ توی موتور های اسپورت استفاده از پروتکشن هست که نمیدونم روی دایلیم نصب میشه یانه...؟
ولی اگه نصب بشه هم باحال میشه هم خیال ادم تا حد زیادی راحته

[Alireza.BMW]

تنها راه حفاظت از فلاپ توی موتور های اسپورت استفاده از پروتکشن هست که نمیدونم روی دایلیم نصب میشه یانه...؟
ولی اگه نصب بشه هم باحال میشه هم خیال ادم تا حد زیادی راحته
.
پروتکشن روی هر موتوری نصب میشه

[Babak]

بله نصب میشه ولی نصب کردنش مهمه چون اکر بد نصب بشه فشار به شاسی میاره و شاسی رو کج میکنه در صورتی که نباشه فقط مخایت یه فلاپ میشکنه

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[hsnsadeghi]

با سلام خدمت دوستان
بالاخره پس از 4 سال کار مداوم سیستم امنیتی برای موتورسیکلت و خودرو ساختم و به تولید انبوه رسوندم!

با اجازه مدیریت سایت یک تاپیک ایجاد کردم و مشخصات سیستم رو گذاشتم!!

[Only registered and activated users can see links]

با تشکر از توجه شما!

[AMIR TEHRANPARS]

دوستان اگر کسی سابقه تعویض روغن کمک فنر های جلو رو داره ممنون میشم مختصر توضیحی بده.
توی سرویس منوآل نوشته ولی من زیاد سر در نیاوردم.
1-نحوه تخلیه روغن
2-نحوه افزودن روغن جدید
3- نوع و مارک روغن
4-حجم روغن مورد نیاز برای هر سیلندر
5-طریقه هواگیری


با تشکر

[میثم ش]

اینم دو موتور خوب کنار هم!:smilies(113):
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[ali.motahari]

آقایون شتاب دایلیم چطوره؟قده هیو سانگ هست؟کسی تست کرده؟

[میثم ش]

آقایون شتاب دایلیم چطوره؟قده هیو سانگ هست؟کسی تست کرده؟

فکر کنم شتاب اولیه دایلیم بهتر از هیو است. اما تو دور بالاتر دست برتر با هیو است.
البته هیو واقعا مناسب استفاده روزمره خیابونی نیست.

[ali.motahari]

فکر کنم شتاب اولیه دایلیم بهتر از هیو است. اما تو دور بالاتر دست برتر با هیو است.
البته هیو واقعا مناسب استفاده روزمره خیابونی نیست.
دقیقا بخاطر اینکه هیو رو نمیشه همیشه و همه جا براحتی سوار شدو روش فکر نمیکنم و حقیقتش بخام از 9 تومن بشتر پول به موتور بدم میرم تو کار حجم بالا بدون پلاک وگرنه کاوا بهترینه
دایلیم میخام برا مسافرت و دور دور داخل شهر نظرتون چیه؟این تیپ 2با 1 چه فرقی دارن بجز ظاهر؟عین هیو مشکل داغ کردن یا چیزی نداره؟

[Gladiator]

من که دایلیم سوار شدم بنظرم شتاب اولیه هیو بیشتره

[MR.Halakoohi]

با سلام
من دوتا موتور رو همزمان داشتم یعنی هم هیو و هم دایلیم
تا 100 تا نزدیک به هم میرن اما بعد از 100 تا هیو خودشا جدا میکنه و تو فاصله ی حدود 30 متری فاصله دیگه ثابت میموند/
در جواب دوست عزیزمون دایلیم الان یکی از بهترین موتورها برای سفر هست
البته پلاک ملی:4chsmu1:
اون هم به خاطر اینکه مصرف خیلی خوبی داره و خیلی کم خرجه این موتور/
من خودم باهاش خیلی جاها رفتم به خاطر همین آب خنک بودنش دمای موتور خیلی خوب کنترل میشد...
من باورتون نمیشه چه جاهایی این موتورا بردما اما دایلیم همیشه دایلیمه...
و همین خوبی هاس که هنوز به من اجازه نداده بفروشمش:icon_pf (95):
البته بحث شتابی که خیلی حساس شدن روی این موتور خب وزن موتور سنگینه/
و اشتباه نشه این موتور تک سیلندره نه دوسیلندر...
بعدم 23 اسب نه 28 اسب...
پس یه نگاهی رو کاغذ بندازیم و توقعمون رو از موتور اون چیزی که هست پایین بیاریم مطمئن باشید دایلیم جواب گوی کارتون خواهد بود...:flower4:

[roma]

البته دایلیم تیپ دو 25 اسبه
من یه کلیپ دیدم دایلیم با اگزوز اروو میل به میل هیو میرفت توی درگ البته با تعویض رانندها بازم تغییر نکرد من چهار هزارتا روندمش و واقعا کم مصرف هست از پالس 220کم تر میخوره که خیلی عالیه واسه یه موتور ۲۵۰

[xdj]

سلام سوال داشتم از دوستانی که این موتور رو دارن میخوام بدونم برای مصرف کاری و روز مره مثلا روزی 60 کیلومتر رانندگی تا چند سال بی خرج با رسیدگی های دوره ایی سرپا میمونه
الان خودم 220 دارم ماشالا بعد 23000 تا هنوز مثل روز اول سرحال هست آیا کیفیت موندگاری قطعاطش قد 220 هست و وضعیت لوازم یدکیش در چه حاله

[keyvanj]

کلا" تولیدات کره جنوبی جزو سخت جون ها هست

قیاسش با هند کلا" درست نیست! کره کجا هند کجا!!!

[Gladiator]

ولی بنظر من موتورای کره ای و هندی از لحاظ کیفی تو یه سطحن

[sajjadme]

کسی روی دایلیم محافظ فلاپ بسته ؟
چون فلاپ داره و گرونه و کمیاب واقعا لازمه بنظرم ...
کی بسته ؟ عکس بذاره

[Babak]

شتاب اولیه هیو بیشتر از دایلیمه و سرعت نهاییش

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[Babak]

سلام سوال داشتم از دوستانی که این موتور رو دارن میخوام بدونم برای مصرف کاری و روز مره مثلا روزی 60 کیلومتر رانندگی تا چند سال بی خرج با رسیدگی های دوره ایی سرپا میمونه
الان خودم 220 دارم ماشالا بعد 23000 تا هنوز مثل روز اول سرحال هست آیا کیفیت موندگاری قطعاطش قد 220 هست و وضعیت لوازم یدکیش در چه حاله
بله به راحتی میشه.پن بعده 40 هزارتا امروز پیستون و رینگ و زنجیر تایم زنجیر سفت کن و پمپ بنزین و شارژر رو عوض کردم نه بخاطره اینکه خراب شده باشه ولی به نظرم بعده 40 تا لازم بود عوض بشه

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[Babak]

البته تعمیرکارم میگفت بعده هر 15000 تا باید زنجیر تایم و زنجیر سفت کن تعویض بشه ولی برای من 40000تا کار کرد ولی مشکلی پیدا نکرده بود

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[sajjadme]

ریز هزینه اش چقدر شد بابک جان

[flower]

من با دایلیم اولم تو مرز 50 هزار کیلومتر رفتم هنوز انجین پلمپ بستگی به نوع نگهداری و سرویس به موقع داره .

[pouriashoghi]

من جز کسانی هستم که فکر میکنم صنایع هند و کره هر دو خوب هستند. منتها «سابقه» خوب بودن در کره بیشتره. هند و کره هر دو کشورهای صنعتی هستن که اگر به سابقه‌ رشد صنایع اشون نگاه کنیم باید بهشون احسنت بگیم چون با سخت‌کوشی فراوان و جدیت زیاد صنایع‌اشون رو در بازه زمانی «کوتاه» به سطح رقابتی با دیگر کشورها و صنایعی آوردند که از زمان جنگ‌های جهانی صنعت قوی داشتن! منتها من به نظم و دیسیپلین کره بیشتر از هند اعتقاد دارم بخاطر همین معتقدم در زمینه طراحی و کنترل کیفی کفه‌ی ترازو به نفع کره‌جنوبی سنگینی میکنه. بعلاوه هر دو کشور از نظر صنایع فولاد و آلیاژ قوی هستند. حتما میدونید که کره جنوبی یکی از تامین کنندگان فولادهای آلیاژی کشور ما هم هست.
اما در مورد دایلیم. کمپانی دایلیم کمپانی پدر مادر داریه و یک برند «صنعتی» از یک مجموعه صنعتی در کره‌ است که در صنایع نفت و پتروشیمی و . . . هم فعاله. کسانی که دوست دارن بدونن دایلیم تاریخچه اش اینه :‌

سال ۱۹۶۲ ساخت موتورسیکلت رو به عنوان گروه صنعتی کیا آغاز میکنه ( که امروز همه میدونیم KIA Motors در چه سطحی بالایی از خودروسازی تو دنیاست )
سال ۱۹۷۸ گروه صنعتی دایلیم تاسیس میشه
سال ۱۹۸۱ با کمپانی هوندا همکاری فنی برای ساخت موتورسیکلت رو آغاز میکنه که این همکاری ۲۰ سال طول میکشه
سال ۱۹۸۲ گروه صنعتی کیا و گروه صنعتی دایلیم ادغام میشن و شرکت Daelim Motor رو تشکیل میدن
سال ۱۹۸۹ اولین مسابقات جام قهرمانی اسکوتر رو در کره جنوبی برگزار میکنن
سال ۲۰۰۵ دایلیم شروع به ساخت سیستم انتقال قدرت و گیربکس برای شرکت نیسان ژاپن میکنه
سال ۲۰۰۷ شرکت دایلیم موتور جایزه تکنولوژي هیوندا و کیا رو در کره برنده میشه
سال ۲۰۰۸ شرکت دایلیم شروع به ساخت قطعات خودرو و صادرات اون به آلمان و انگلستان برای شرکت‌های آئودی و جگوار میکنه
سال ۲۰۱۰ هم اسکوتورهای لوکس موتور آب خنک و انژکتوری خودش رو به بازار میده که این اسکوتورهای موفقیت زیادی برای دایلیم ایجاد میکنه به طوری که در اروپا و انگلستان به خصوص شما اسکوترهای دایلیم رو زیاد میبینید و برند شناخته شده‌ای است در زمینه اسکوتر در اروپا و استرالیا

به نظر من دایلیم کارنامه خوب و قابل اطمینانی داره و تجربه ۱۳۰۰۰ کیلومتری من هم با موتورم میگه که این موتور قابل اطمینان با کیفیت و خوبه. شرایطی که تو ایران داره این موتور به خاطر نقش ضعیف نمایندگی در تامین قطعات است ولی خود موتور به نظر من با توجه به قیمت اش موتورسیکلت فوق‌العاده است. شما قشنگ نقش ژنتیکی ۲۰ سال همکاری با هوندا رو توی دایلیم میبینید چه از نظر ظاهری که کاملا به پسرعمو‌های بزرگتر خودش سری VFR و interceptor هوندا رفته و چه از نظر دیزاین موتور و قطعات. از نظر من دایلیم VJF یک موتوری داره که دایلیم روش مطمئن بوده و حاصل یک فرآيند توسعه انجین کامله. به خاطر همین هم سالهاست که این انجین داره به همین شکل توسط همین کمپانی کار میکنه چون خیلی خوب طراحی شده. کمپانی‌هایی مثل باجاج رو هم من خیلی قبول دارم اما مثل هر کمپانی دیگر رو به رشدی قشنگ میشه حس کرد که برخی از محصولات باجاج هنوز در مرحله رشد و تکامل هستند و به اون بلوغ طراحی خودشون نرسیدن مثل انجینی که اولین برای NS توسعه یافت و ساخته شد که کمپانی در باز‌ه‌ی کوتاه نسخه‌های جدید‌تر و «تصحیح شده تر و بهتر‌» بیرون میده. این نشون میده باجاج رو به جلو حرکت میکنه اما شما به عنوان مشتری ممکنه قربانی این رو به جلو رفتن کمپانی بشید و موتوری بخرید که هنوز انجین‌اش به طراحی بهینه نرسیده!

جا داره اینجا یک آه هم بکشیم که کشور ما که ۳۵ سال پیش از نظر تکنولوژی و منابع هم رده کره جنوبی (و بنا به برخی شواهد کمی جلوتر) بوده امروز در کجای بازی صنعت ایستاده و چرا!‌

در مورد اینکه شتاب و سرعت دایلیم بیشتره یا هیوسانگ هم پاسخ هیوسانگ هست ولی یک توصیه اونم اینه که در این کلاس‌ها اصلا بحث شتاب و سرعت واقعا نقش خاصی بازی نمیکنه! این شتاب و سرعت رو به عنوان یک مانع فکری از ذهنتون در مورد انتخاب موتورسیکلت بردارید! شتاب و سرعت وقتی معنا پیدا میکنه و فاکتور تعیین کننده است که شما موتور برای مسابقه می‌خواهید انتخاب کنید و تازه در اون زمان هم باید بدونید که برتری یک موتور به دیگری هرگز در شتاب و سرعت خلاصه نمیشه! دیگه ته ته ته اش میشه براحتی موتورهای موتوجی‌پی رو مثال زد. همین امسال رو نگاه کنید. موتورهای دوکاتی قوی‌ترین و بهترین انجین رو در بین تمام موتورهای موتوجی‌پی دارن! ولی دوکاتی طی امسال و سالهای پیش چند بار روی سکو رفته؟! چند تا مسابقه رو برده ؟! به تعداد معدود روی سکو رفته و از زمان کیسی استونر در سال ۲۰۱۰ مسابقه استرالیا تا امروز هم هیچ مسابقه‌ای رو نبرده! قدرت و اسب بخار و سرعت و شتاب دلیل برتری یک موتور بر دیگری نیست. برای استفاده شخصی و شهری هم که کلا فاکتورهای دیگری مهم هستن.

[CHELSEA]

الان تو بازار قیمت دایلیم خشک چنده؟؟
یکی میگه 12/500
یکی میگه 14 تومن
بالاخره نفهمیدیم کی راست میگه کی دروغ:s (9):

[Saleh20032004]

الان تو بازار قیمت دایلیم خشک چنده؟؟
یکی میگه 12/500
یکی میگه 14 تومن
بالاخره نفهمیدیم کی راست میگه کی دروغ:s (9):
چند روز پیش نماینده کویر بودم توی ونک
13500000
صفر بود
شما برا اینکه مطمئن بشی خودت برو اونجا

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[Gladiator]

دوست عزیز همه چی فقط سابقه نیست ، ایران خودرو هم بزرگترین تولید کننده خودرو در خاور میانست ، موفعی که پیکان تولید میکرد کره ای ها انگشت به دهن مونده بودن که ایران پیکان تولید میکنه ، بنده پس از چندین سال استفاده از موتورهای هندی و کره ای به جرات میگم تو کیفیت برابرن و باز به جرات میگم کفه ترازو کمی به سمت هنده تا کره

[pouriashoghi]

دوست عزیز همه چی فقط سابقه نیست ، ایران خودرو هم بزرگترین تولید کننده خودرو در خاور میانست ، موفعی که پیکان تولید میکرد کره ای ها انگشت به دهن مونده بودن که ایران پیکان تولید میکنه ، بنده پس از چندین سال استفاده از موتورهای هندی و کره ای به جرات میگم تو کیفیت برابرن و باز به جرات میگم کفه ترازو کمی به سمت هنده تا کره

منم نگفتم «همه چیز» سابقه است که. توضیح سابقه دایلیم صرفا جهت اطلاعات عمومی و شناخت بهتر این کمپانی بود در این بحث. حالا اینکه موتورهای کره‌ای با کیفیت‌تر هستند یا هندی بسته به تجربه‌ی شخصی و سلیقه هم ممکنه نظر اشخاص فرق کنه. همونطور که گفتم من هم کمپانی باجاج رو بسیار قبول دارم اما معتقدم برخی محصولات این کمپانی پخته نیستند در طراحی که شما میتونید اینو نظر شخصی من قلمداد کنید. اونچه هست فعلا محصولات این دو کشور تقریبا در دو کلاس انجنین متفاوت و قیمت متفاوت در کشور عرضه میشه و همین خودش یک نوع حق انتخاب برای کاربران با سلیقه‌های گوناگون هست. یکی دیگر از ملاک‌های من برای کیفیت پخش جهانی محصولات یک کمپانی است. باجاج در ایران و برزیل و کلمبیا و کشورهای آمریکای جنوبی خوب توزیع شده و محصولات دایلیم در اروپا و استرالیا و ایران و ترکیه. در هر صورت همونطور که اول نوشتم من هر دو رو به از نظر کیفی قابل قبول میدونم. من حتی محصولات کمپانی Zongchen چین رو هم مثل RX3 رو از نظر کیفیتی موتور قابل قبولی میدونم.

[keyvanj]

الان تو بازار قیمت دایلیم خشک چنده؟؟
یکی میگه 12/500
یکی میگه 14 تومن
بالاخره نفهمیدیم کی راست میگه کی دروغ:s (9):

نمایندگی
تهران - بزرگراه نواب صفوی - خ. هلال احمر - چهارراه عباسی - پلاک 452 تلفن: 00 18 46 55-21-98

قیمت تاریخ 19/3/95 خشک بدون بیمه گفت= 13/600 مشکی و قرمز . سفید= .... 13/800
بدون بیمه ها.

[Alireza.BMW]

الان تو بازار قیمت دایلیم خشک چنده؟؟
یکی میگه 12/500
یکی میگه 14 تومن
بالاخره نفهمیدیم کی راست میگه کی دروغ:s (9):

نمایندگی که میگه 13500 حالا یکی بالاتر میگه که دست خودشونه وگرنه قیمت کارخونه 13500 ولی توی بازار 12500 شاید کمترم صفرش پیدا بشه

[ali.motahari]

نمایندگی که میگه 13500 حالا یکی بالاتر میگه که دست خودشونه وگرنه قیمت کارخونه 13500 ولی توی بازار 12500 شاید کمترم صفرش پیدا بشه
علیرضا جان صفر مدل 95 از کارخونه ارزونترم گیر میاد؟
خیلی دلم میخاد یدونه کارکردشو بخرم مثل موتور ابولفظل ولی تا اواخر تابستون پولم جور نمیشه!حیف موتور ابولفظل اگ 220رو میفروختم دوتومن کم داشتم کلا:icon_pf _99_:

[sajjadme]

من از دوستان شنیدم مدل 95 دایلیم کیفیتش اومده پایین و کویر یه مقدار توی مونتاژش بیدقتی کرده و درضمن از قطعات چینی هم استفاده کرده ....

[ali.motahari]

من از دوستان شنیدم مدل 95 دایلیم کیفیتش اومده پایین و کویر یه مقدار توی مونتاژش بیدقتی کرده و درضمن از قطعات چینی هم استفاده کرده ....
:25r30wi:
دادا در مورد 220 مدل 93 به بالا هم همینو میگفتن ولی...
اون زمان ک بچه بودیم در مورد سی جی ژاپن خشک هم همین حرفو میزدن و مدل پاییناش میگفتن بهتره(انگار شرابه ک هر چی قدیمی تر بهتر)

[ali.motahari]

امروز رفتم دوتا دایلیم بقول خودشون تمیز ک تو دیوار گذاشته بودنو دیدم حالم یطوری شد!!!:vardane:
همش دروغ مینویسن بی معرفتا:khak:
یه ساعت وایستادم داغ شه حرکت کنم و بسر کوچشون نرسیده دور زدم موتورشو گذاشتم سوار موتور خودم شدم یه بوسشم کردم و گازش ک دادم در مقابل فرغون اون سی بی 1300 بود:25r30wi:
چراغ چکش روشن بود و ریپم میزد تو دورای بالا اونوقت میگفت در حد کم کار تضمینی:297:

[mohammad.p]

داداش هر سال مدل جدید که میشه دلالا همین حرفو میزنن که جنسای قبلیشون فروش بره . دقیقا یادمه یه سال پیش هم راجع به دایلیم مدل 94 عین همین جمله رو میگفتن.

[Saleh20032004]

من از دوستان شنیدم مدل 95 دایلیم کیفیتش اومده پایین و کویر یه مقدار توی مونتاژش بیدقتی کرده و درضمن از قطعات چینی هم استفاده کرده ....
بعید میدونم این حرف واقعیت داشته باشه
سال پیش هم که من مدل 94 خریدم
همین میگفتن
ولی من چیزی جز کیفیت عالی و عملکرد خوب ازش ندیدم
الانم کاملا ازش راضی هستم

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[mr.dan]

بعید میدونم این حرف واقعیت داشته باشه
سال پیش هم که من مدل 94 خریدم
همین میگفتن
ولی من چیزی جز کیفیت عالی و عملکرد خوب ازش ندیدم
الانم کاملا ازش راضی هستم

Sent from my SM-N910H using Tapatalk
داداش کیفیتش خوبه ولی مشکل اساسی دایلیم قطعاتشه که گیر نمیاد . الان موتور من پنج ماهه بخاطر اویل پمپش خوابیده


Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[Saleh20032004]

داداش کیفیتش خوبه ولی مشکل اساسی دایلیم قطعاتشه که گیر نمیاد . الان موتور من پنج ماهه بخاطر اویل پمپش خوابیده


Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk
بله درسته
توی قطعات خاص مشکل داره
من جای شما بودم
از کره وارد میکردم
البته اگه کره قطعه تکی بده

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[Saleh20032004]

بله درسته
توی قطعات خاص مشکل داره
من جای شما بودم
از کره وارد میکردم
البته اگه کره قطعه تکی بده

Sent from my SM-N910H using Tapatalk
اینم لینکش
[Only registered and activated users can see links]

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[Saleh20032004]

Sent from my SM-N910H using Tapatalk[/QUOTE]



Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[mr.dan]

اینم لینکش
[Only registered and activated users can see links]

Sent from my SM-N910H using Tapatalk
ممنونم ولی تهیه قطعه مستر کارت میخواد که برای ما مقدور نیست . کویر موتور هم فقط ابراز تاسف میکنه . منم موتورو راهی ندارم جز اوراق کردن

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[Saleh20032004]

ممنونم ولی تهیه قطعه مستر کارت میخواد که برای ما مقدور نیست . کویر موتور هم فقط ابراز تاسف میکنه . منم موتورو راهی ندارم جز اوراق کردن

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk
نه دوست عزیزم
مستر کارت نمیخواد
شما توی گوگل سرچ کن
بالا 100 تا شرکت وارد کننده میاد
شما بزن واردات کالا از کره
بهشون زنگ بزن و البته لینک سایت کره ای براشون بفرست
اونا زمان تحویل و هزینه میگن

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[mr.dan]

نه دوست عزیزم
مستر کارت نمیخواد
شما توی گوگل سرچ کن
بالا 100 تا شرکت وارد کننده میاد
شما بزن واردات کالا از کره
بهشون زنگ بزن و البته لینک سایت کره ای براشون بفرست
اونا زمان تحویل و هزینه میگن

Sent from my SM-N910H using Tapatalk
ممنونمـاز راهنماییتون . امتحان میکنم ایشالله جواب بده برام

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[Saleh20032004]

ممنونمـاز راهنماییتون . امتحان میکنم ایشالله جواب بده برام

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk
خواهش میکنم
حتما نتیجه میده
الان دیگه واقعا واردات راحت شده
مخصوصا از کشور های آسیایی

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[mohammad.p]

نه حیفه موتورتو اوراق نکنیا . انشالله که قطعت هم ردیف میشه و هرچی زودتر بدستت میرسه و موتورت روبه راه میشه و از نزدیک میبینمش

[mr.dan]

نمیدونم جواب میده یا نه ولی دنده ستاره ای رو گفتم بسازن و خطهای توی پوسته اویل پمپ هم کف تراشی قراره کنن ببینن جواب میده یا نه .

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

[pouriashoghi]

مشکل قطعه فقط مشکل دایلیم نیست. همه موتورهای ۲۵۰ غیر هندی این مشکل رو دارن. شما الان مگه میتونی مثلا قطعات مخصوص پمپ روغن نینجا و هوندا سی‌بی‌آر و دیگر موتورها رو راحت پیدا کنی؟ اگر میخواهید خیالتون از قطعه راحت باشه باید برید سمت موتورهای هندی.

[sadegh_khan]

با نام خدا و سلام، دوستان یه دایلیم کار کرده مدل ۹۳ با حدود ۱۳۰۰۰ کارکرد چند بخرم خوبه؟؟ به شرط تمیز بودن موتور از لحاظ ظاهری و باطنی

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[Alireza.BMW]

با نام خدا و سلام، دوستان یه دایلیم کار کرده مدل ۹۳ با حدود ۱۳۰۰۰ کارکرد چند بخرم خوبه؟؟ به شرط تمیز بودن موتور از لحاظ ظاهری و باطنی

Sent from my SM-N920C using Tapatalk
بین 9 تا 9500

[sajjadme]

صادق جان بنظرم 9.5 زیاده الان مدل 95 سفید داره 9 تومن میده ....بنظرم تا 8 -8500 وگرنه نمیارزه ....

[sadegh_khan]

بین 9 تا 9500


صادق جان بنظرم 9.5 زیاده الان مدل 95 سفید داره 9 تومن میده ....بنظرم تا 8 -8500 وگرنه نمیارزه ....


ممنون دوستان. قیمت همون ۸.۵ بهم گفته شاید بتونم یکم پایینترم ور دارم، فقط من زیاد از موتور سیکلت سر در نمیارم... بخام کارکرده بخرم به چه نکاتی باس توجه کنم که کلاه سرم نره... دمتون گرم
راستی مدل ۹۵ رو مطمینید این قیمت میدن؟؟

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[keyvanj]

صادق جان بنظرم 9.5 زیاده الان مدل 95 سفید داره 9 تومن میده ....بنظرم تا 8 -8500 وگرنه نمیارزه ....چطور ممکنه موتور که قیمت فروش نمایندگیش 13600هست و 200 هم بیمه کنی میشه 13800 مدل 95 2 ماه بعد طرف بده 9 تومن!!!!!!! مدل 95 سالم باشه دلال تو گمرک رو هوا 12 برمیداره ...... یا بعضیا فکر میکنن اینطوری قیمت موتورارو میتونن بکشن پایین یا موتور دزدیه....یا فروشنده در جهت رضای خدا و شادیه جوونای مملکت موتور میخره دو ماه بعد مفت میفروشه مردم سوار شن ثواب کنه!

- - - Updated - - -


با نام خدا و سلام، دوستان یه دایلیم کار کرده مدل ۹۳ با حدود ۱۳۰۰۰ کارکرد چند بخرم خوبه؟؟ به شرط تمیز بودن موتور از لحاظ ظاهری و باطنیSent from my SM-N920C using Tapatalk9 تا 9/5 . مهم اینه که صاحب قبلی چطور ازش نگه داری کرده . اگر موتور باز بوده و سر در میاورده از اصول نگه داری درست موتور و خیالت از انجین راحته و شما هم قصد داری استفاده کنی و نه اینکه بخری بفروشی سود کنی..... 9/5 رو بردار مطمئن باش همیشه خوشحال خواهی بود که موتوری گرفتی که با خیال راحت میشینی روش از شمال میری جنوب . اگر هم فکر میکنی یه سرب خرج داره مثل لنت و روغن و فیلتر و آچارکشی و این حرفا . همون 9 برداری خوبه باز وگرنه موتور 93 با 7/8 تومن هم پیدا میکنی. اما خوب عقل خود آدم میتونه بگه و حدس بزنه که دلیل ارزونی بیخودی چی میتونه باشه!

- - - Updated - - -


با نام خدا و سلام، دوستان یه دایلیم کار کرده مدل ۹۳ با حدود ۱۳۰۰۰ کارکرد چند بخرم خوبه؟؟ به شرط تمیز بودن موتور از لحاظ ظاهری و باطنی

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

9 تا 9/5 . مهم اینه که صاحب قبلی چطور ازش نگه داری کرده . اگر موتور باز بوده و سر در میاورده از اصول نگه داری درست موتور و خیالت از انجین راحته و شما هم قصد داری استفاده کنی و نه اینکه بخری بفروشی سود کنی..... 9/5 رو بردار مطمئن باش همیشه خوشحال خواهی بود که موتوری گرفتی که با خیال راحت میشینی روش از شمال میری جنوب . اگر هم فکر میکنی یه سرب خرج داره مثل لنت و روغن و فیلتر و آچارکشی و این حرفا . همون 9 برداری خوبه باز

وگرنه موتور 93 با 7/8 تومن هم پیدا میکنی. اما خوب عقل خود آدم میتونه بگه و حدس بزنه که دلیل ارزونی بیخودی چی میتونه باشه

- - - Updated - - -


با نام خدا و سلام، دوستان یه دایلیم کار کرده مدل ۹۳ با حدود ۱۳۰۰۰ کارکرد چند بخرم خوبه؟؟ به شرط تمیز بودن موتور از لحاظ ظاهری و باطنی

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

9 تا 9/5 . مهم اینه که صاحب قبلی چطور ازش نگه داری کرده . اگر موتور باز بوده و سر در میاورده از اصول نگه داری درست موتور و خیالت از انجین راحته و شما هم قصد داری استفاده کنی و نه اینکه بخری بفروشی سود کنی..... 9/5 رو بردار مطمئن باش همیشه خوشحال خواهی بود که موتوری گرفتی که با خیال راحت میشینی روش از شمال میری جنوب . اگر هم فکر میکنی یه سرب خرج داره مثل لنت و روغن و فیلتر و آچارکشی و این حرفا . همون 9 برداری خوبه باز

وگرنه موتور 93 با 7/8 تومن هم پیدا میکنی. اما خوب عقل خود آدم میتونه بگه و حدس بزنه که دلیل ارزونی بیخودی چی میتونه باشه

[Sadegh.galaxy]

تو همین سایت یکی از کاربران،romaبود فکر کنم،دایلیم۹۳با۴۲۰۰تا کارکرد رو فروخت۸/۵۰۰،تاپیکش تو بخش فروش موجوده

[sadegh_khan]

تو همین سایت یکی از کاربران،romaبود فکر کنم،دایلیم۹۳با۴۲۰۰تا کارکرد رو فروخت۸/۵۰۰،تاپیکش تو بخش فروش موجوده
بله اون تاپیک رو دیدم... اگه مورد اون طوری گیر بیاد که عالیه...

حالا چطوری بفهمم طرف از موتور خوب نگه داری کرده یا نه، ظاهر موتور که در حد موتور صفره ولی خب انجینی چیزی سر در نمیارم!!

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[sajjadme]

توی دیوار شهر تهران یارو سفید مدل 95 گذاشته 9 تومن برید ببینید دوستان ....از همون اواسط اردیبهشت گذاشته ...اول 11.5 بود بعد کردش 11 بعد 10 الانم 9...اگه قرمز بود خریده بودم لامصب سفیده من دوس ندارم البته سلیقه ی منه وگرنه سفیدش هم قشنگه

[keyvanj]

تو همین سایت یکی از کاربران،romaبود فکر کنم،دایلیم۹۳با۴۲۰۰تا کارکرد رو فروخت۸/۵۰۰،تاپیکش تو بخش فروش موجوده

بله من خودم باهاشون صحبت کردم قبل فروش. بنده خدا چک داشت بابت مغازه . دستش زیر گیره بود! این که معیار نمیشه. اون خریدار از آسمون شانس آورده بود که اون موقع اون کاربر روما به پستش خورده بود برادر.

- - - Updated - - -


توی دیوار شهر تهران یارو سفید مدل 95 گذاشته 9 تومن برید ببینید دوستان ....از همون اواسط اردیبهشت گذاشته ...اول 11.5 بود بعد کردش 11 بعد 10 الانم 9...اگه قرمز بود خریده بودم لامصب سفیده من دوس ندارم البته سلیقه ی منه وگرنه سفیدش هم قشنگه

برادر من موتور که یه جای کارش ایراد نباشه محاله این کارو کنه. مگه خر مغزش رو گاز گرفته! یه جای کارش میلنگه دیگه! شما زنگ بزن گمرک دلال بگو دایلیم 95 دارم 3 ماه کارکرده بیمه مدارک تکمیل سالم. ببین 12 ازت بر میاره یا نه!

عقل خودت چی میگه براردر به همون اطمینان کن.

[sadegh_khan]

توی دیوار شهر تهران یارو سفید مدل 95 گذاشته 9 تومن برید ببینید دوستان ....از همون اواسط اردیبهشت گذاشته ...اول 11.5 بود بعد کردش 11 بعد 10 الانم 9...اگه قرمز بود خریده بودم لامصب سفیده من دوس ندارم البته سلیقه ی منه وگرنه سفیدش هم قشنگه

آگهيش رو ديدم، قيمتش خيلي مناسبه. از ١١.٥ شروع كرده بوده!؟ ارزش داره از اصفهان بيام تهران ببينمش!؟


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sadegh.galaxy]

آگهيش رو ديدم، قيمتش خيلي مناسبه. از ١١.٥ شروع كرده بوده!؟ ارزش داره از اصفهان بيام تهران ببينمش!؟


Sent from my iPhone using Tapatalk


دادا الان اصفهان صفرش رو۱۳هست.البته فقط یه فروشگاه اینجور بود،بقیش رو۱۳/۵به بالا بود

[sadegh_khan]

دادا الان اصفهان صفرش رو۱۳هست.البته فقط یه فروشگاه اینجور بود،بقیش رو۱۳/۵به بالا بود

قیمتی که عالیه میترسم این همه راه بیام تهران و بعد موتورم مشکل داشته باشه، اصفهانم حداقل دو سه نفر رو میشناسم تا قبل خرید بهشون نشون بدم و اوکی بگیرم از سلامت موتور مطمین بشم...

[Alireza.BMW]

بله من خودم باهاشون صحبت کردم قبل فروش. بنده خدا چک داشت بابت مغازه . دستش زیر گیره بود! این که معیار نمیشه. اون خریدار از آسمون شانس آورده بود که اون موقع اون کاربر روما به پستش خورده بود برادر.

- - - Updated - - -



برادر من موتور که یه جای کارش ایراد نباشه محاله این کارو کنه. مگه خر مغزش رو گاز گرفته! یه جای کارش میلنگه دیگه! شما زنگ بزن گمرک دلال بگو دایلیم 95 دارم 3 ماه کارکرده بیمه مدارک تکمیل سالم. ببین 12 ازت بر میاره یا نه!

عقل خودت چی میگه براردر به همون اطمینان کن.
.
دایلیم صفر توی گمرک 13 میگن به 12700.800م راحت میدن بگردین 12500 م بهتون میدن بعد چه جوری میاد 12 برمیداره بعد چند بفروشه؟؟؟ اون موتور رو بنگاه 11500 حالا یکم بالا پایین میزاره فروش خیلی بخره 11 وگرنه 10 تا 10500

[Alireza.BMW]

دادا الان اصفهان صفرش رو۱۳هست.البته فقط یه فروشگاه اینجور بود،بقیش رو۱۳/۵به بالا بود

.
تو اصفهان 2تا دایلیم 93 هستش توی دیوار یکی 13 تا کارکرد زده 9 که گفته نقدی بیشتر میسازم یکی هم توی بنگاست فکر کنم زده 8500 توی دروازه تهران(میدان جمهوری) فقط برای دومی بخاین سرچ کنید باس بنویسی دایلی که میاد چون میزنی دایلیم تو آگهی ها نمیاد فقط اون 9تومنیه میاد

[flower]

.
تو اصفهان 2تا دایلیم 93 هستش توی دیوار یکی 13 تا کارکرد زده 9 که گفته نقدی بیشتر میسازم یکی هم توی بنگاست فکر کنم زده 8500 توی دروازه تهران(میدان جمهوری) فقط برای دومی بخاین سرچ کنید باس بنویسی دایلی که میاد چون میزنی دایلیم تو آگهی ها نمیاد فقط اون 9تومنیه میاد
اون اگهی سر کاری بود یه بچه سال عکس دایلیم رااز مغازه گرفت گذاشت تو دیوار من زنگ زدم هیچ جواب درست نمی داد اخرش مدیر دیوار اگهی را پاک کرد .

- - - Updated - - -


.
دایلیم صفر توی گمرک 13 میگن به 12700.800م راحت میدن بگردین 12500 م بهتون میدن بعد چه جوری میاد 12 برمیداره بعد چند بفروشه؟؟؟ اون موتور رو بنگاه 11500 حالا یکم بالا پایین میزاره فروش خیلی بخره 11 وگرنه 10 تا 10500

فعلا تو بازار خراب کویر همه جوری با مشتری می سازه حتی هوندا را دیدم سی بی 750 از قیمت 75 میلیون اوردش به قیمت 65 میلیون بازم کمتر هم می ده دیگه جدیدا موتور سنگین وارد نمی کنه چون گمرک دیگه اجازه ترخیص نمی ده .

[keyvanj]

آقا من نمیفهمم
وقتی نمایندگی مرکزی که موتور رو وارد میکنه و توزیع میکنه قیمت دایلیم رو میگه 13.600 چطور ممکنه یه مغازه دار تو گمرک بیاد بده 12/500؟

ما فرض میکنیم که قیمت همکار با قیمت مشتری فرق کنه . خوب باز در این صورت میاد مثلا" 500 هزار کمتر توزیغ میکنن بین فروشنده ها تو گمرک. بعد همون مغازه دار بیاد بیاد بفروشه 13/500 -13/600 دیگه! خوب سودش رو کنه دیگه!

چطور میشه شما بری از توزیغ کننده جنس بخری بعد بیای ارزون تر از خودش بفروشی بعد اونوقت سود هم بکنی!؟

فقط در یک صورت ممکنه اونم اینه که خود اون مغازه دار وارد کننده باشه و بیاره بره جنس رو ترخیص کنه! که ماشاالله چقدر هم این گمرکی های دزد این کاره ان!

یا اینکه موتور تولید 92-93 بوده تو مغازه طرف مونده خاک خورده تا الان برای اینکه بیشتر از این جنس نخوابه به ضرر بفروشه بره!

[flower]

خوب کیوان جان بازار خرابه اجاره و قسط و چکاش برسه مجبوره زیر فی بده رفیق منم یه هیو صفر داره مدل 94 الان حاضره 16 میلیون نقد بده .

[Alireza.BMW]

آقا من نمیفهمم
وقتی نمایندگی مرکزی که موتور رو وارد میکنه و توزیع میکنه قیمت دایلیم رو میگه 13.600 چطور ممکنه یه مغازه دار تو گمرک بیاد بده 12/500؟

ما فرض میکنیم که قیمت همکار با قیمت مشتری فرق کنه . خوب باز در این صورت میاد مثلا" 500 هزار کمتر توزیغ میکنن بین فروشنده ها تو گمرک. بعد همون مغازه دار بیاد بیاد بفروشه 13/500 -13/600 دیگه! خوب سودش رو کنه دیگه!

چطور میشه شما بری از توزیغ کننده جنس بخری بعد بیای ارزون تر از خودش بفروشی بعد اونوقت سود هم بکنی!؟

فقط در یک صورت ممکنه اونم اینه که خود اون مغازه دار وارد کننده باشه و بیاره بره جنس رو ترخیص کنه! که ماشاالله چقدر هم این گمرکی های دزد این کاره ان!

یا اینکه موتور تولید 92-93 بوده تو مغازه طرف مونده خاک خورده تا الان برای اینکه بیشتر از این جنس نخوابه به ضرر بفروشه بره!

.
فقط دایلیم نیست الان هیوسانگ نینجا و کی تی ام و سی بی آر 250 هم زیر قیمت نمایندگی میدن... مگه ماشین رو نمیدادن یه مثال دیگه بزنم پارسال پژو پارس صفر قیمت کارخونه 35500 بود بنگاه 34 میداد راحت حتی 200 تا 300 پایینترم میدادن من برای دوستم توی شهریور پارسال پارس صفر مدل 94 خریدیم از بنگاه یه 33800 که بعد برج 7 رفت بالا و شد قیمت کارخونه چون عرضه و متوقف کردن و صفر ها هم جمع کردن از بازار...وقتی چیزی زیاد باشه و بمونه باید داد رفت گمرکیام ضرر نمیدن موتور رو ... مطمعن هم باشید که مدل 95 بهتون میدن کافیه یه سر بزنید... مگه بنلی 15500 نبود ریختن تو بازار همشم دست گمرکیا بود یادمه یکی دوستان توی تاپیکش میگفت مغازه دار 14800 میده رنگ سفید بود فکر کنم حالا کار ندارم که ناموجود شد و قیمتش بردن بالا... یه جوری میخرن که 700 زیر قیمت نمایندگی میدن حتما

[sajjadme]

با سلام احترام به همه
اقا کیوان درسته قیمته طرف خیلی پایینه ....
ممکنه مشکل مالی باشه و با این نظر که این موتور بازار فروش خوبی نداره این قیمت گذاشته باشه البته بگم از اول من زیر نظر داشتم از 11.5 شروع کرد ...
و ممکنه به گفته ی شما موتور مشکل داشته باشه ....
خطاب به دوست عزیزی که قصد داشت دایلیم بخره ...فک کنم اسم شریفتون صادق باشه ...
دیدن که اشکال نداره ...اگه کسی از دوستان دایلیم شناس رو بتونی راضی کنی که برن یه نگاه بکنن ببینن چطوره که خیلی به نفع شما میشه ...اگرم نه نهایتا شما 60 تومن که پول کمی هم نیست باید هزینه کنید
(البته اگه ادم برای عشقش پول هزینه نکنه برای کی هزینه کنه پس....... )برای رفت امد تا بیاید موتور رو ببینین ...اگه خوب بود بخرید اگه نبود برگردید ...
بنظرم 4 تومن زیر قیمت ارزش داره که بیاید ببینید ... اگه قرمز بود من خودم به شخصه رفته بودم و اگه خوب بود میخریدم ...حیف که سفیده
این اگهیش توی دیوار
[Only registered and activated users can see links]
اینم توی شیپور
[Only registered and activated users can see links]
یه مدلم هست 95 قرمزه ...ولی از شانس ما زده 13 خخخخخخخ حالا اگه دنبال سفید بودم سفیده میشد 13 تومن ....شانس نداریم .....
حالا منتظریم ببینیم تا 9 تومن میاره پایی یا نه ....
یه چیز جالبم بگم ...
از حدود دی ماه تا الان یه مدل 93 قرمز هم هست که خیلی پافشاری میکنه روی یازده تومن خخخخخ تا الان یه قرونم کم نکرده ....عمرن فروش نمیره ....

[میثم ش]

من تجربه خودمو بگم. من موتورمو ۹ تومن خریدم. مدل ۹۳. با ۳۴۰۰ کارکرد. البته خرج محضر با من شد.
توی دیوار زده بود ۱۱.:gigglesmile:
قابل توجه دوستانی که قصد خرید دارند. مخصوصا آقا سجاد.

- - - Updated - - -

بنابراین به قیمت ظاهری دیوار خیلی توجه نکنید.
دوم اینکه اخیرا دیدم یه موتورو مدل ۹۳ با ۴هزار کارکرد زدن ۸۱۰۰ اگزوزش هم عوض شده بود اسپرت هم شده و میگه انگار لاستیکم عوض کرده. رنگ قرمز. به هونم یه سر بزنید.

[میثم ش]

یه نکته هم از تجربه استفاده این مدت از دایلیم بگم. همونطور که دوستان میدونند قبلش ۲۲۰ داشتم.
دایلیم بسیار موتور عالی هست هم از نظر شتاب و سرعت(البته به نظر من) هم از نظر ترمز و سیستم ایمنی.خیلی عالی به سرعت های بالا که من تا حدود ۱۵۰ تاشو تجربه کردم میرسه و خیلی عالی از سرعتهای بالا با ترمز کردن به سرعتهای پایینتر میرسه.
اما....
نظر من اینه که این موتور در سرعتهای بالا و مسافت طولانی و راه های اتوبانی حال بهتری داره. برای راکب هم حال بهتری رو از نظر لذت و هم از نظر راحتی و آرامش فراهم میکنه. اما در ترافیک و مسیرهای داخل شهری حرارت موتور بیشتر میشه و گرماشو راکب هم حس میکنه، رنجی که فرمون میچرخه محدودتر از اونیه که خیلی بشه لایی کشی کرد تو ترافیک!
اگر خدایی نکرده تو این شلوغ پلوغی های داخل شهر یه کوچولو تماس ناسالم:gigglesmile: برقرار کنید هزینه زیادی باید بدید. اگر تصادف مختصر کنید، مختصرا بخورید زمین، مختصرا موتور از جک بیفته، مختصرا رهگذری به موتور پارک شده شما خطی بندازه و مختصر ضررهای دیگه، مفصلا باید هزینه تعمیر بدید.
اینا رو ببینید و بعد در کنار چیزای دیگه ی خوب موتور تصمیم بگیرید

[sajjadme]

ممنونم اقا میثم که درباره هزینه ها ی موتور فرمودید و همچنین از راهنمایی خوبتون
اون اگهی ای هم که فرمودید ...جزو گزینه هام هست ولی خوب مدلش 92 هست دیگه مال 3 سال و و خورده ای پیشه ...من اهل فروش نیستم و از موتور میخوام قشنگ چند سال استفاده کنم حالشو ببرم ....ولی خوب یه مشکلی پیش بیاد بخوام بفروشم دیگه مدل 92 رو با سند دست دوم کسی نمیخره ....
مدل 94 یا 95 با قیمت خوب سراغ دارم ولی متاسفانه سفیدن ...یه مدل 93 قرمز بود با 700 کارکرد گذاشته بود 10.5 ...من باهاش صحبت کردم ...اقای رئیسی عزیزم هم در جریان بودن ...اما قیمتو از 10 پایین نمیاورد ....من الان با 8500 تا 9 تومن میتونم اون مدل 95 سفیدو بگیرم بعد بیام 10 بدم پای مدل 93 ...این شد که دیگه نخریدم اونو ....متاسفانه رنگ قرمز با اون شرایطی که میخوام نیست همه سفیدن ....
درضمن از اقا فرشادم عذر خواهی کنم ...گفته بودن توی تاپیک اختصاصی مشاوره خرید ندین .... دیگه پیش اومد ....

[Daniyall]

سلام خدمت تمام دوستان.
امروز به نمايندگی جهت خرید فیلتر روغن رجوع کردم،که گفتن یک باری شاید سه ماه دیگر برامون بیاد.
دوستان الان فیلتر روغن گشتم اصلا پیدا نکردم،آیا جایگزینی داره،شستوشو دادم،ولی دوبار اینکارو کردم و فکر نکم دیگه صلاح باشه از اون فیلتر استفاده کنم،لطفا راهنمایی میکنید چکار باید کنم.متشکرم

[Saleh20032004]

سلام خدمت تمام دوستان.
امروز به نمايندگی جهت خرید فیلتر روغن رجوع کردم،که گفتن یک باری شاید سه ماه دیگر برامون بیاد.
دوستان الان فیلتر روغن گشتم اصلا پیدا نکردم،آیا جایگزینی داره،شستوشو دادم،ولی دوبار اینکارو کردم و فکر نکم دیگه صلاح باشه از اون فیلتر استفاده کنم،لطفا راهنمایی میکنید چکار باید کنم.متشکرم
سلام
یه چندتا تعمیر کار همون اطراف هستن
اونا احتمال خیلی زیاد دارن
شده بازار سیاه
متاسفانه

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[sajjadme]

واقعا اینقدرتامین قطعه افتضاحه؟؟؟
این چه وضعشه اخه ....اه اخه کجای دنیا یه وسیله میارن بدون تامین قطعه ... واقعا جای فحش داره این کویر موتور
الان من اینقدر نسبت به این موتور علاه دارم بعد اینچیزا رو میشنوم واقعا ناراحت میشم ...امثال من کم نیستن ... یه جوون هرکاری بخواد بکنه بلاخره چیزای ناامید کننده هست ...واقعا که

[bajaj]

سلام
دوستان دایلیم کامپیوترش گیر میاد ؟؟ قابل تعمیر هست ؟؟؟؟
اگه باشه حدودا چقدره قیمتش ؟؟
ممنونم از اینکه جواب سوالمو بدید

[Gladiator]

سلام خدمت تمام دوستان.<br>
امروز به نمايندگی جهت خرید فیلتر روغن رجوع کردم،که گفتن یک باری شاید سه ماه دیگر برامون بیاد.<br>
دوستان الان فیلتر روغن گشتم اصلا پیدا نکردم،آیا جایگزینی داره،شستوشو دادم،ولی دوبار اینکارو کردم و فکر نکم دیگه صلاح باشه از اون فیلتر استفاده کنم،لطفا راهنمایی میکنید چکار باید کنم.متشکرم

فیلترتو ببر نمونشو مشابهشو گیر میاری ، الان مال هیوسانگ و آپاچی و روان عین همن بهم میخورن ، مال دایلیمم حتما مشابه داره

[pouriashoghi]

یه نکته هم از تجربه استفاده این مدت از دایلیم بگم. همونطور که دوستان میدونند قبلش ۲۲۰ داشتم.
دایلیم بسیار موتور عالی هست هم از نظر شتاب و سرعت(البته به نظر من) هم از نظر ترمز و سیستم ایمنی.خیلی عالی به سرعت های بالا که من تا حدود ۱۵۰ تاشو تجربه کردم میرسه و خیلی عالی از سرعتهای بالا با ترمز کردن به سرعتهای پایینتر میرسه.
اما....
نظر من اینه که این موتور در سرعتهای بالا و مسافت طولانی و راه های اتوبانی حال بهتری داره. برای راکب هم حال بهتری رو از نظر لذت و هم از نظر راحتی و آرامش فراهم میکنه. اما در ترافیک و مسیرهای داخل شهری حرارت موتور بیشتر میشه و گرماشو راکب هم حس میکنه، رنجی که فرمون میچرخه محدودتر از اونیه که خیلی بشه لایی کشی کرد تو ترافیک!
اگر خدایی نکرده تو این شلوغ پلوغی های داخل شهر یه کوچولو تماس ناسالم:gigglesmile: برقرار کنید هزینه زیادی باید بدید. اگر تصادف مختصر کنید، مختصرا بخورید زمین، مختصرا موتور از جک بیفته، مختصرا رهگذری به موتور پارک شده شما خطی بندازه و مختصر ضررهای دیگه، مفصلا باید هزینه تعمیر بدید.
اینا رو ببینید و بعد در کنار چیزای دیگه ی خوب موتور تصمیم بگیرید

میثم عزیز معذرت می‌خوام ولی مگه موتور ماشینه که فرمونشو برای مانور‌ دادن بچرخونید؟ نظر شما در مورد موتوری مثل سوزوکی هایابوسا و سواری اون تو ترافیک چیه؟ من چند تا ویدئو میتونم به شما نشون بدم که با هایابوسا طرف بهتر از CG125 مانور میده. مسائلی که در مورد هزینه و مختصرا دیگر موارد فرمودید در مورد تمام موتورهای گران قیمت هست. شما چه دایلیم بخرید چه موتورهای دیگر گران بالای ۱۰ میلیون تومان مختصرا باهاش هر اتفاقی براتون بیافته هزینه داره. یک مقداری باید از اون فاز که موتورها رو بدون در نظر گرفتن کلاس و نوع کاربری با هم مقایسه میکنیم بیاییم بیرون.

البته من همیشه میگم سخت‌ترین مهارت در موتور سواری مانور و کنترل در سرعت کم هست که خب واقعا نیاز به تمرین و دانستن فیزیک موتورسواری داره. متاسفانه این یوتیوب هم برای خیلی ها فیلتره والا کلی لینک ویدئوی آموزشی در این زمینه میتونستم اینجا به اشتراک بذارم.

- - - Updated - - -


ممنونم اقا میثم که درباره هزینه ها ی موتور فرمودید و همچنین از راهنمایی خوبتون
اون اگهی ای هم که فرمودید ...جزو گزینه هام هست ولی خوب مدلش 92 هست دیگه مال 3 سال و و خورده ای پیشه ...من اهل فروش نیستم و از موتور میخوام قشنگ چند سال استفاده کنم حالشو ببرم ....ولی خوب یه مشکلی پیش بیاد بخوام بفروشم دیگه مدل 92 رو با سند دست دوم کسی نمیخره ....
مدل 94 یا 95 با قیمت خوب سراغ دارم ولی متاسفانه سفیدن ...یه مدل 93 قرمز بود با 700 کارکرد گذاشته بود 10.5 ...من باهاش صحبت کردم ...اقای رئیسی عزیزم هم در جریان بودن ...اما قیمتو از 10 پایین نمیاورد ....من الان با 8500 تا 9 تومن میتونم اون مدل 95 سفیدو بگیرم بعد بیام 10 بدم پای مدل 93 ...این شد که دیگه نخریدم اونو ....متاسفانه رنگ قرمز با اون شرایطی که میخوام نیست همه سفیدن ....
درضمن از اقا فرشادم عذر خواهی کنم ...گفته بودن توی تاپیک اختصاصی مشاوره خرید ندین .... دیگه پیش اومد ....

سجاد جان شما هم فکر کنم دیگه یکم زیادی داری مته به خشخاش میذاری و همه چیزو با هم میخوای! خب عزیز من اگر میخوای بخری حالا قرمز نشد سفید! اگر میخوای منتظر اون شرایطی باشی که موتور کم کارکرد و مدل سال و زیر قیمت و سالم و رنگ دلخواه شما باشه نمیشه! یکم به نظرم باید خواسته‌هات رو واقعی‌تر و منطقی‌تر کنی!
ببخشید دخالت کردم ها.

[ali.motahari]

مدل 95 سه ماه کار فوق العاده تمیز به 8500 یا 9 تومن گیر آوردی؟
خودت دیدی موتورو؟اصلا مگه داریم مگه میشه سه تومن بخاطر سه ماه سواری ضرر بده؟
اگ واقعیت داره آقایون دایلیم سوارا و اساتید لطفا دلیلشو مردو مردونه بمن بگید چرا دایلیم انقد افت قیمت داره؟من عاشق تریپ دوهاش شدم و دلم میخاد با موتورم تاق بزنم ولی یه چیزایی از این موتور میشنوم ک مغزم سوت میکشه!نکنه موتور بدی از آب درومده ک این همه ضرر دارن میدنو همه دارن میفروشن!
پالس 220 مدل 89 بیرنگ تمیز 3500تا 4ملیون قیمتشه اونوقت من یه دایلیم نارنجی 89 تمیز گیر آوردم 4 تومن!!
اگ 95 اون قیمته یه 92 چه قیمت در میاد هر رنگیش؟

[sajjadme]

نه داداش پوریا این حرفا چیه شما بزرگ مایی ...قربون منطقت هم میرم.... حرفت کاملا درسته
من دایلیم رو انتخاب میکنم چون:
موتور بسیار باکیفیتی داره
تکنولوژی بالایی داره
نحوه ی نشستنش راحته + قدرت خوب +رادیات اب = لذت بردن از سفر با این موتور
زیبایی و توی چشم بودن این موتور ....
و تنها چیزی که منو به لرزه میندازه ....تامین قطعه هست
وبا این حال تصمیم به خریدش دارم ....
چیزی که در نظرم هست
اولین اولویت من رنگ قرمز هست ...
اگر پالسم بگیرم قرمز مشکی میگیرم اگر هیو هم بخرم قرمز اگه هوندا گلدویینگ هم بگیرم قرمز ...اگر سفید یا هر رنگ دیگه ای بگیرم یه حسرتی رودلم میمونه که فک کنم برای شما هم ملموس باشه که چی میگم ...خوب من فقط با رنگ قرمز ماشن یا موتور ارتباط برقرار میکنم ...نمیدونم چرا ...از بچگی همینجوری بودم اصلا رنگ قرمز یه چیز دیگه است برام ....
اولویت بعدی کارکرد پایین هست ...زیر 5000 تا
اولویت سوم قیمت هست که نهایتا 9.5 هزینه میکنم ...
اولویت چهارم مدل بالای 93
خوشبختانه سه اولویت اخرم هست توی دیوار و شیپور تا زنگ بزنم صحبت کنم و ببینم ...
متاسفانه فقط رنگش سفیده ...اصلا بدم میاد از سفید تمام رویاهامو با یه موتور قرمز چیندم :))))))):4chsmu1::thanks:سفید بگیرم همه اش خراب میشه ....
البته سفید قشنگه ها ولی من دوس ندارم ...
یعنی یارو مدل 95 با 500 تا دونه کیلومتر کارکرد گذاشته 9 تومن یعنی اگر موتورش سالم باشه من تصمیم به خرید بگیرم 8500 هم شاید بده ولی چون سفیده نمیتونم خودمو راضی کنم ...اتفاقا به خونواده هم نشون میدم میگن قرمزش قشنگتره میگن سفید نخر....
گفتم یکبار یه قرمز بود باهاش صحبت کردم از ده پایین تر نمیومد مدل 93 بود کاربر FLOWER عزیز هم درجریان هستن ...
من قید تامین قطعه هم زدم ولی خودمم خسته شدم ...
بعضی موقع ها میگم برو همین 220 صفر رو بردار ...
قطعه که الحمدلله فراوون هست
قیمتشم که 7200
هزینه تعمیرکارم که پایین ...سرویسا همه ارزون .... باهاش راحت برو بیوفت به جون جاده نه دردسر فلاپ شکستن و اینا داری نه تامین قطعه بگیر خودتو راحت کن کشتی خودتو ...مگه موتور چیه که اینقدر منتظر میمونی ...اگه برای امام زمان اینجوری انتظار میکشیدی ....
ولی بازم استایل دوموتور رو مقایسه میکنم راضی نمیتونم کنم ...خودمو
دیگه حالا ماجرایی شده برامون این اهن پاره ها
بازم ممنونم از دلسوزی دوستان و اینکه راهنمایی میکنید واقعا نمیدونم این حجم محبت و رفاقت و دلسوزیتون رو چطوری جبران کنم تنها کاری که میتونم بکنم براتون دعای خیره ....
در ضمن

مدل 95 سه ماه کار فوق العاده تمیز به 8500 یا 9 تومن گیر آوردی؟
خودت دیدی موتورو؟اصلا مگه داریم مگه میشه سه تومن بخاطر سه ماه سواری ضرر بده؟
اگ واقعیت داره آقایون دایلیم سوارا و اساتید لطفا دلیلشو مردو مردونه بمن بگید چرا دایلیم انقد افت قیمت داره؟من عاشق تریپ دوهاش شدم و دلم میخاد با موتورم تاق بزنم ولی یه چیزایی از این موتور میشنوم ک مغزم سوت میکشه!نکنه موتور بدی از آب درومده ک این همه ضرر دارن میدنو همه دارن میفروشن!
پالس 220 مدل 89 بیرنگ تمیز 3500تا 4ملیون قیمتشه اونوقت من یه دایلیم نارنجی 89 تمیز گیر آوردم 4 تومن!!
اگ 95 اون قیمته یه 92 چه قیمت در میاد هر رنگیش؟
آگهیشو گذاشتم صفحه ی قبل
یکی از دلایلش نداشتن بازار خوب فروش هست ....یعنی طالب زیادی نداره ...مثل پالس 220 و ان اس رند بازار نیست ...
دلیل شخصی هم ممکنه باشه ...یا طرف پولداره و اینا براش پول نیست و از موتور خوشش نیومده و فقط میخواد ابش کنه بره ....
یا طرف پول لازم شده ومیخواد زود بفروشه بره
اگر بدترین حالتو بخوایم ببینیم ...ممکنه موتور مشکل داشته باشه ...که این با دیدن موتور و نشون دادن به کارشناس خوب و صادق و منصف و باایمان ...حل میشه ...که فک کنم دوستان میگفتن پشت ترمینال جنوب همچین کسی هست که تعمیرکار خوبیه اگه هست دوستان اطلاعات بیشتری بدن بقیه دوستان مطلع بشن

[میثم ش]

میثم عزیز معذرت می‌خوام ولی مگه موتور ماشینه که فرمونشو برای مانور‌ دادن بچرخونید؟ نظر شما در مورد موتوری مثل سوزوکی هایابوسا و سواری اون تو ترافیک چیه؟ من چند تا ویدئو میتونم به شما نشون بدم که با هایابوسا طرف بهتر از CG125 مانور میده. مسائلی که در مورد هزینه و مختصرا دیگر موارد فرمودید در مورد تمام موتورهای گران قیمت هست. شما چه دایلیم بخرید چه موتورهای دیگر گران بالای ۱۰ میلیون تومان مختصرا باهاش هر اتفاقی براتون بیافته هزینه داره. یک مقداری باید از اون فاز که موتورها رو بدون در نظر گرفتن کلاس و نوع کاربری با هم مقایسه میکنیم بیاییم بیرون.

البته من همیشه میگم سخت‌ترین مهارت در موتور سواری مانور و کنترل در سرعت کم هست که خب واقعا نیاز به تمرین و دانستن فیزیک موتورسواری داره. متاسفانه این یوتیوب هم برای خیلی ها فیلتره والا کلی لینک ویدئوی آموزشی در این زمینه میتونستم اینجا به اشتراک بذارم.

- - - Updated - - -



سجاد جان شما هم فکر کنم دیگه یکم زیادی داری مته به خشخاش میذاری و همه چیزو با هم میخوای! خب عزیز من اگر میخوای بخری حالا قرمز نشد سفید! اگر میخوای منتظر اون شرایطی باشی که موتور کم کارکرد و مدل سال و زیر قیمت و سالم و رنگ دلخواه شما باشه نمیشه! یکم به نظرم باید خواسته‌هات رو واقعی‌تر و منطقی‌تر کنی!
ببخشید دخالت کردم ها.

آقا پوریای عزیز.
لازمه همه جوانب رو بررسی کرد. اینجا ایران است و اکثر کاربران موتورسیکلت از پیست نمیان تو این فروم مشورت بگیرند برای خرید موتور مناسب پیست که شما مثالهایی مثل هایابوسا میزنید. ماها عموما پالس و آپاچی و... سوار بودیم و عموما کاربرد موتور برامون توی خیابون بوده.
بنابراین برای کسی که میخواد موتوری تهیه کنه باید با شرایط زیستی ما در ایران بسنجه. با شرایط عام و نه شرایط خاص. حالا بیایم بگیم h2r این طور است و آن طور پس.... این هم لازمه اما واقعیتها رو نباید نادیده بگیرید.
من مهمترین و بیشترین استفاده ام از موتور رفت و آمدهای روزانه در شهره. خیلی از کسانی هم که سوال میپرسند همین جور استفاده ها رو دارند و ضمنا دقت کردم بسیاری دوستان موتور قبلیشون مثل من ۲۲۰ بوده.

[keyvanj]

نه داداش پوریا این حرفا چیه شما بزرگ مایی ...قربون منطقت هم میرم.... حرفت کاملا درسته
من دایلیم رو انتخاب میکنم چون:
موتور بسیار باکیفیتی داره
تکنولوژی بالایی داره
نحوه ی نشستنش راحته + قدرت خوب +رادیات اب = لذت بردن از سفر با این موتور
زیبایی و توی چشم بودن این موتور ....
و تنها چیزی که منو به لرزه میندازه ....تامین قطعه هست
وبا این حال تصمیم به خریدش دارم ....
چیزی که در نظرم هست
اولین اولویت من رنگ قرمز هست ...
اگر پالسم بگیرم قرمز مشکی میگیرم اگر هیو هم بخرم قرمز اگه هوندا گلدویینگ هم بگیرم قرمز ...اگر سفید یا هر رنگ دیگه ای بگیرم یه حسرتی رودلم میمونه که فک کنم برای شما هم ملموس باشه که چی میگم ...خوب من فقط با رنگ قرمز ماشن یا موتور ارتباط برقرار میکنم ...نمیدونم چرا ...از بچگی همینجوری بودم اصلا رنگ قرمز یه چیز دیگه است برام ....
اولویت بعدی کارکرد پایین هست ...زیر 5000 تا
اولویت سوم قیمت هست که نهایتا 9.5 هزینه میکنم ...
اولویت چهارم مدل بالای 93
خوشبختانه سه اولویت اخرم هست توی دیوار و شیپور تا زنگ بزنم صحبت کنم و ببینم ...
متاسفانه فقط رنگش سفیده ...اصلا بدم میاد از سفید تمام رویاهامو با یه موتور قرمز چیندم :))))))):4chsmu1::thanks:سفید بگیرم همه اش خراب میشه ....
البته سفید قشنگه ها ولی من دوس ندارم ...
یعنی یارو مدل 95 با 500 تا دونه کیلومتر کارکرد گذاشته 9 تومن یعنی اگر موتورش سالم باشه من تصمیم به خرید بگیرم 8500 هم شاید بده ولی چون سفیده نمیتونم خودمو راضی کنم ...اتفاقا به خونواده هم نشون میدم میگن قرمزش قشنگتره میگن سفید نخر....
گفتم یکبار یه قرمز بود باهاش صحبت کردم از ده پایین تر نمیومد مدل 93 بود کاربر FLOWER عزیز هم درجریان هستن ...
من قید تامین قطعه هم زدم ولی خودمم خسته شدم ...
بعضی موقع ها میگم برو همین 220 صفر رو بردار ...
قطعه که الحمدلله فراوون هست
قیمتشم که 7200
هزینه تعمیرکارم که پایین ...سرویسا همه ارزون .... باهاش راحت برو بیوفت به جون جاده نه دردسر فلاپ شکستن و اینا داری نه تامین قطعه بگیر خودتو راحت کن کشتی خودتو ...مگه موتور چیه که اینقدر منتظر میمونی ...اگه برای امام زمان اینجوری انتظار میکشیدی ....
ولی بازم استایل دوموتور رو مقایسه میکنم راضی نمیتونم کنم ...خودمو
دیگه حالا ماجرایی شده برامون این اهن پاره ها
بازم ممنونم از دلسوزی دوستان و اینکه راهنمایی میکنید واقعا نمیدونم این حجم محبت و رفاقت و دلسوزیتون رو چطوری جبران کنم تنها کاری که میتونم بکنم براتون دعای خیره ....
در ضمن

آگهیشو گذاشتم صفحه ی قبل
یکی از دلایلش نداشتن بازار خوب فروش هست ....یعنی طالب زیادی نداره ...مثل پالس 220 و ان اس رند بازار نیست ...
دلیل شخصی هم ممکنه باشه ...یا طرف پولداره و اینا براش پول نیست و از موتور خوشش نیومده و فقط میخواد ابش کنه بره ....
یا طرف پول لازم شده ومیخواد زود بفروشه بره
اگر بدترین حالتو بخوایم ببینیم ...ممکنه موتور مشکل داشته باشه ...که این با دیدن موتور و نشون دادن به کارشناس خوب و صادق و منصف و باایمان ...حل میشه ...که فک کنم دوستان میگفتن پشت ترمینال جنوب همچین کسی هست که تعمیرکار خوبیه اگه هست دوستان اطلاعات بیشتری بدن بقیه دوستان مطلع بشن


داداش من اینجاش رو نفهمیدم!
چطوری شما مدل 95 رو با 8/500 هم میتونی بگیری بعد مدل 93 رو بهت زیر 10 تومن ندادن؟

یعنی رنگ قرمز این موتور 3-4 میلیون گرونتره؟


- - - Updated - - -


مدل 95 سه ماه کار فوق العاده تمیز به 8500 یا 9 تومن گیر آوردی؟
خودت دیدی موتورو؟اصلا مگه داریم مگه میشه سه تومن بخاطر سه ماه سواری ضرر بده؟
اگ واقعیت داره آقایون دایلیم سوارا و اساتید لطفا دلیلشو مردو مردونه بمن بگید چرا دایلیم انقد افت قیمت داره؟من عاشق تریپ دوهاش شدم و دلم میخاد با موتورم تاق بزنم ولی یه چیزایی از این موتور میشنوم ک مغزم سوت میکشه!نکنه موتور بدی از آب درومده ک این همه ضرر دارن میدنو همه دارن میفروشن!
پالس 220 مدل 89 بیرنگ تمیز 3500تا 4ملیون قیمتشه اونوقت من یه دایلیم نارنجی 89 تمیز گیر آوردم 4 تومن!!
اگ 95 اون قیمته یه 92 چه قیمت در میاد هر رنگیش؟

اگه 95 قیمتش 8/500 هست با سه ماه کار داداش لابد 92 اگر سالی 1 میلیون هم حساب
کنیم میشه 5/500 . بعد مدل89-90 هم حتما" با 2-3 تومن میدن دیگه! اینجوری میگن..... حتما" تو دیوار هم هست

[pouriashoghi]

آقا پوریای عزیز.
لازمه همه جوانب رو بررسی کرد. اینجا ایران است و اکثر کاربران موتورسیکلت از پیست نمیان تو این فروم مشورت بگیرند برای خرید موتور مناسب پیست که شما مثالهایی مثل هایابوسا میزنید. ماها عموما پالس و آپاچی و... سوار بودیم و عموما کاربرد موتور برامون توی خیابون بوده.
بنابراین برای کسی که میخواد موتوری تهیه کنه باید با شرایط زیستی ما در ایران بسنجه. با شرایط عام و نه شرایط خاص. حالا بیایم بگیم h2r این طور است و آن طور پس.... این هم لازمه اما واقعیتها رو نباید نادیده بگیرید.
من مهمترین و بیشترین استفاده ام از موتور رفت و آمدهای روزانه در شهره. خیلی از کسانی هم که سوال میپرسند همین جور استفاده ها رو دارند و ضمنا دقت کردم بسیاری دوستان موتور قبلیشون مثل من ۲۲۰ بوده.

میثم جان

دقیقا بخاطر همین موضوع که اینجا ایرانه من عرض میکنم که چرا باید یک موتوری که برای «روش ایرانی» استفاده ما مناسب نیست تهیه کنیم و بعد بگیم مشکلاتی داره. مثلا همون پالس ۲۲۰ یا CG چه مشکلی دارن برای کسانی که عموما میخوان در شهر و ترافیک و مقاصد کاری با موتور رفت و آمد کنن؟‌ قطعاتشون که ریخته! قیمتشون که بسیار ارزون‌تره! فلاپ ملاپ هم که ندارن ! از روی جک هم بیوفتن که چیزیشون نمیشه و کمپانی‌هاشون هم کمپانی‌های با فکری بودن و فکر اینکه صدمه‌ای به موتورها نرسه بودن. اصلا هر طور نگاه کنی هیچ دلیل منطقی وجود نداره که آدم پالس ۲۲۰ رو ول کنه پول بیشتر بده دایلیم بخره وقتی همون پالس ۲۲۰ همه جوره پاسخگوی «نیازهای ما» هست.
چیزی که من متوجه نمیشم دقیقا همینه که چرا اصلا باید رو بیاریم به موتورهایی که گران‌تر هستن٬ سنگین‌تر هستن٬ فلاپشون میشکنه٬ قطعاتشون نیست و . . . و بعد کاربری اونها رو با وجود اینکه خودمون هم میدونیم از اول کاربریمون چی بوده مدام با همون «روش ایرانی» استفاده از موتور مقایسه کنیم! یکم عجیبه اینکار حداقل برای من! مگه توی شهر و بین ترافیک هم چقدر میشه سرعت رفت که بخواهیم بگیم دنبال برتری اسب بخار و سرعت و شتاب هستیم؟!

اینها رو میگم که دیگران هم چون شما میثم جان بدونن که دقیقا برای روش موتورسواری و کاربری ایرانی٬ پالس و آپاچی و CG به نظر من از همه نظر مناسب‌تر هستن. مثلا یک نفر حتما میاد میگه آقا دایلیم و هونداسی‌بی‌آر و نینیجا و امثالهم یک «مشکلی» دارن و اون هم اینه که باهاشون نمیشه لایی کشید مثلا اگر ترافیک بود عمود بر جریان ترافیک و ماشین ها بزنیم بریم تو پیاده رو یا بین هر ماشین طوری لایی بکشیم که طرف مجبور باشه بزنه رو ترمز و اینها و باید فکری بحال این «مشکلات این موتورها» کرد. یا بسیار من دیدم افراد اول این موتورها رو میخرن و بعد میان و پرده از «مشکل دیگر» این موتورها برمیدارن که متاسفانه این موتورها رو نمیشه هر جایی پارک کرد و در دید هستن و من موتوری میخواستم که در دید نباشه و این کارخانه‌ها محصولی تولید کردن که مشکل داره و در دیده!

بله آقا این موتورها پر از مشکل و ایراد هستن و برای کسانی که یک عمر پالس و آپاچی و CG سوار شدن و مشکلی هم نداشتن نوعی پول دور ریخته به نظر من هم! آخه آدم چرا باید بیاد ۱۳ میلیون بده موتوری رو بخره و بعد انتظار داشته باشه همون کاربری رو ازش بگیره که با آپاچی اش هم میگرفته! خب همون آپاچی رو داشته باشی و پولت رو بذاری جیبت به نظرتون کار «منطقی» تری نیست؟!
اتفاقا CG های تولید داخل و آپاچی و پالس همه در فلسفه تولیدشون یک چیز مشترک هست! خیابان‌های شلوغ و رانندگی بی در و پیکر ما و هندی‌ها! دقیقا این موتورها بخاطر همین موضوع مناسب روش ایرانی استفاده از موتور هستن و من هم حرف شما رو تائید میکنم آقا میثم. این موتورها بدرد ایرانی‌هایی که برای استفاده روزمره در شهر میخوان نمیخوره! چون محصولات بهتر با قیمت بسیار کمتر هم هست و اگر کسی دست به خرید این موتورها میزنه در درجه اول اشتباه از خودشه! این موتورهای پر از مشکل کمپانی‌های بی‌فکر بیشتر به درد همون اروپا و استرالیا و آمریکا میخوره که بیشتر پذیرای این محصولات هستن و حقشونه که بکشن از دست این موتورها که نه فرمونشون درست میچرخه نه میشه باهاشون لایی کشید نه قطعه اشون هست نه فلاپ اشون ارزونه و نه میشه کنار CG پارک و استتارشون کرد.

[roma]

والا شعاع گردش دایلیم از 220 بیشتر من همیشه باهاش تو ترافیک خ جمهوری میرفتم و هیچ مشگلی باهاش نداشتم قبلشم که یک سال نیم با پالس 220 میرفتم و میومدم بازم کوچکترین مشگلی نداشتم باهاش این قدری که با اینها راحت بودم والا با این هوندا cgl نیستم

[Detective]

کسی داره این حرف رو میزنه که نوع موتور خودش Daelim VJF 250 Type 2 هست.داداش خودت چرا پالس 220 نخریدی؟نیاز هات چی بود که با پالس 220 بر آورده نشد؟220 هم نه 200rs یا ns ؟

- - - Updated - - -

pouriashoghi ([Only registered and activated users can see links])@
کسی داره این حرف رو میزنه که نوع موتور خودش Daelim VJF 250 Type 2 هست.داداش خودت چرا پالس 220 نخریدی؟نیاز هات چی بود که با پالس 220 بر آورده نشد؟220 هم نه 200rs یا ns ؟

[Saleh20032004]

سلام دوستان خوبم
امروز داشتم طبق عادت که البته عادت غلطی هست توی خیابون انقلاب از خط ویژه میومدم
پشت چراغ ایستادم ولی توی خط ویژه
از پشت سرباز نیرو انتظامی اومد و سویچ چرخوند و موتور خاموش کرد و گفت موتور باید بخوابه چون توی خط ویژه هست
بعدش افسر از بنز پیاده شد و اومد گفت مدارک بده
منم که همیشه کلاه و کارت موتور و بیمه و گواهینامه دارم و بهش دادم
گفت اگه میخوای موتور نخوابونم باید بذار یه دور باهاش بزنم
خیلی با موتور حال کردم
منم کلی تذکر دادم از بخوره زمین من میدونم با تو
گفت نگران نباش
خلاصه موتور بهش دادم ولی با نگرانی
رفت توی خط ویژه و 3 دقیقه بعد اومد
گفت بیا موتور بگیر سرم داره گیج میره
گفتم مگه چی شد
گفت شتاب موتورت خیلی بالاس و خیلی برو هست
حالا نمیدونم چه ربطی به سرگیجه داشت!!!
خلاصه اینم از خاطره امروز من
و درس اخلاقی که هیچ وقت توی خط ویژه حرکت نکنم

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[pouriashoghi]

کسی داره این حرف رو میزنه که نوع موتور خودش Daelim VJF 250 Type 2 هست.داداش خودت چرا پالس 220 نخریدی؟نیاز هات چی بود که با پالس 220 بر آورده نشد؟220 هم نه 200rs یا ns ؟

- - - Updated - - -

pouriashoghi ([Only registered and activated users can see links])@
کسی داره این حرف رو میزنه که نوع موتور خودش Daelim VJF 250 Type 2 هست.داداش خودت چرا پالس 220 نخریدی؟نیاز هات چی بود که با پالس 220 بر آورده نشد؟220 هم نه 200rs یا ns ؟

شما متوجه لحن کنایه آمیز من در اون متن نشدید ظاهرا. متن رو تا اخر یکبار دیگه بخونید متوجه میشید که موضوع چیه. :4chsmu1:

- - - Updated - - -


سلام دوستان خوبم
امروز داشتم طبق عادت که البته عادت غلطی هست توی خیابون انقلاب از خط ویژه میومدم
پشت چراغ ایستادم ولی توی خط ویژه
از پشت سرباز نیرو انتظامی اومد و سویچ چرخوند و موتور خاموش کرد و گفت موتور باید بخوابه چون توی خط ویژه هست
بعدش افسر از بنز پیاده شد و اومد گفت مدارک بده
منم که همیشه کلاه و کارت موتور و بیمه و گواهینامه دارم و بهش دادم
گفت اگه میخوای موتور نخوابونم باید بذار یه دور باهاش بزنم
خیلی با موتور حال کردم
منم کلی تذکر دادم از بخوره زمین من میدونم با تو
گفت نگران نباش
خلاصه موتور بهش دادم ولی با نگرانی
رفت توی خط ویژه و 3 دقیقه بعد اومد
گفت بیا موتور بگیر سرم داره گیج میره
گفتم مگه چی شد
گفت شتاب موتورت خیلی بالاس و خیلی برو هست
حالا نمیدونم چه ربطی به سرگیجه داشت!!!
خلاصه اینم از خاطره امروز من
و درس اخلاقی که هیچ وقت توی خط ویژه حرکت نکنم

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

احسنت صالح جان بخاطر موارد سبز شده . یک بخش زیادی از لذت و کلاس موتورسواری به همین رعایت قوانین هست مخصوصا تو ایران که به نظر من خیلی خودش فرهنگ سازی میکنه. من قشنگ متوجه میشم که موتورسوارهایی مثل ما که بخاطر موتورشون تو چشم هستن و بقیه نگاهشون میکنن تو خیابان خیلی تاثیر دارن توی ترویج فرهنگ موتورسواری صحیح و تغییر نگرش‌ها به موتورسیکلت به عنوان یک وسیله و خود موتورسوار. یکی از چیزهایی که خیلی منو اذیت میکنه اون بخشی از مردم هستن که وقتی میبینن پشت یک موتور اسپرت هستی فکر میکنن برای مسابقه اومدی تو خیابان و تقریبا هر روز من برام اتفاق میافته که یک موتور سوار دیگه میاد بغلم و بعد چند تا گاز محکم میده و سریع میره که مثلا مسابقه داده باشه. اغلب هم مثل بقیه هیچ لباس و کلاهی ندارن منم هیچ محلی نمیدم و راه خودم رو میرم و میگم بذار طرف خوش باشه. اتفاقا فکر میکنم با اینکار به حفظ جون اونها کمک کردم چون اگر منم گاز بدم طرف هیجانی میشه و وحشتناک تر میره و اگر تصادف کنه با توجه به اینکه کلاه نداره میافته میمیره! تو دلم میگم باشه برو خوشحال باش ولی من دارم بهت لطف میکنم!

راستی شما موتورت مشکیه ؟ شهرک غرب هستی؟‌ یکی از دوستان یک دایلیم مشکی داره من دو سه بار تو شهرک غرب دیدمش.

[keyvanj]

عجب شانسی آوردی. میرفت پارکینگ میشد تحت آزمایش هرروزه همه کارگران پارکینگ

[keyvanj]

اون دوستمون که در به در دنبال اویل پمپ بود به من پیام بده یکی پیدا شده براش

[parsania]

با سلام
دوستان دایلیم سوار...
امروز زنگ زدم به این دایلیم سفیده تو دیوار.گفت بیمه نداره و سند سفیده و پول لازم...
فقط یك مشكلی هست،شما هر موتوری رو ببری گمرك راحت با یك الا. دو میلیون زیر ارزش واقعی موتور میتونی بفروشیش...
این موتور الان 13.5 پولشه.تو گمرك راحت 11 الی 12 میتونی ردش كنی.9 میلیون خیلی عجیبه...
نظر اساتید چیه...؟
اگر من بخوام برش دارم كسی هست به عنوان كارشناس بتونه با من بیاد جهت بازدید...
میترسم مشكل كارخونه ای داشته باشه 9 میلیون پول رو بریزم دور بره...
قبلا یك تریل رادیسون كویر داشتم صفر بود ولی مثل آبمیوه گیری پارس خزر میلرزید.عیبش رو هیچ كس نفهمید.فقط یك تعمیركار گفت میل لنگش تاب داره حالا درست و غلط نمیدونم...
5.7 میلیون خریدم با 700 تا كاركرد و 360 هزار تومان هزینه بیمه اش 4 میلیون فروختم.دیگه نمیخوام این بلا سرم بیاد و آواره این تعمیرگاه و اون تعمیرگاه بشم...
شنیدم دایلیم كامپیوترش مشكل داشته باشه پدر آدم رو در میاره...
از این كارشناس پشت ترمینال جنوب كسی شماره ای نداره به من بده...؟

[parsania]

مدل 95 سه ماه کار فوق العاده تمیز به 8500 یا 9 تومن گیر آوردی؟
خودت دیدی موتورو؟اصلا مگه داریم مگه میشه سه تومن بخاطر سه ماه سواری ضرر بده؟
اگ واقعیت داره آقایون دایلیم سوارا و اساتید لطفا دلیلشو مردو مردونه بمن بگید چرا دایلیم انقد افت قیمت داره؟من عاشق تریپ دوهاش شدم و دلم میخاد با موتورم تاق بزنم ولی یه چیزایی از این موتور میشنوم ک مغزم سوت میکشه!نکنه موتور بدی از آب درومده ک این همه ضرر دارن میدنو همه دارن میفروشن!
پالس 220 مدل 89 بیرنگ تمیز 3500تا 4ملیون قیمتشه اونوقت من یه دایلیم نارنجی 89 تمیز گیر آوردم 4 تومن!!
اگ 95 اون قیمته یه 92 چه قیمت در میاد هر رنگیش؟


دوست عزیز الان نزدیک 3 ماهه که من دارم به خاطر خرید موتور 250 سی سی تحقیق می کنم.میگم تحقیق نه منظورم تحقیق باشه ،منظورم تحـــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ــقیق هست.از اطلاعات داخل تایپیک و انجمن گرفته تا صحبت رو در رو با مالک و تعمیرکار...
توی 4 گزینه موجود یعنی هیوسانگ،سی بی آر،دایلیم و مگلی به این نتایج رسیدم:
بهترین موتور از لحاظ کیفیت سواری،کیفیت قطعات ،مصرف ، نیاز به نگهداری مداوم ، اصتحلاک کم قطعات و رضایت مالک سی بی آر بود مخصوصا اگر ژاپنی اون پیدا میشد.دومین موتور دایلیم بود،سومین موتور هیوسانگ و چهارمی مگلی...
اما یک تفاوت عمده بود بین سی بی آر و هیوسانگ و دایلیم . اون قیمت موتور بود.من با 15 میلیون میلیون میتونم یک سی بی آر 250 تولید 93 با زیر 10000 تا کارکرد سوار بشم اما با 13.5 میتونم یک دایلیم صفر بخرم با هر رنگی که میخوام.هیوسانگ هم با 15 تو حدود سی بی آر میشد خرید کرد.مگلی هم دربارش بحث نشه بهتره...
اما راکبان هر 4 موتور یک چیز رو متفق القول بودند که این موتورها عاشق موتور سواری می خواد و جهت استفاده روزمره موتور آپاچی،پالس و حتی راکز رو معرفی می کردند...
همینطور که یکی دیگه از دوستان متذکر شدند یکی از دلایل قیمت پایین دست دو این تیپ موتورها به قولی توی بورس نبودن و قیمت بالای موتور و قطعات آن است.عمده راکبان موتور سیکلت از موتور جهت رفت آمده روزمره،پیک موتوری ،مسافرکشی ، پیک غذا و... استفاده می کنند و از توان مالی پایینی برخوردارند.این دسته از موتورها و به قولی اسپرت بیشتر به عنوان لذت و سرگرمی استفاده میشود و معدود افراد به عنوان وسیله نقلیه روزمره به آن نگاه میکنند.این موضوع رو میتوانید با مقایسه زمان تولید این موتورها با کارکرد آن در سایت هایی همچون دیوار و شیپور ملاحظه فرمایید...
همچنین در شهری که به دلیل ترافیک بالای داخل شهری امکان سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت به ندرت اتفاق می افتد تاپ اسپید مثلا 150 کیلومتر در ساعت تا چه حد میتواند ملاک انتخاب موتور در نظر گرفته شود.این مقدار سرعت را موتورهای 125 سی سی 2.1 میلیونی تا 2.7 میلیونی هم جوابگو هستند...
در پایان در صورتی که یک موتور اسپرت با تاپ اسپید خوب ،شتاب مناسب،زیبا با قیمت مناسب و خوش صدا مد نظر شماست دایلیم یکی از بهترین انتخاب هاست...

[sadegh_khan]

با سلام
دوستان دایلیم سوار...
امروز زنگ زدم به این دایلیم سفیده تو دیوار.گفت بیمه نداره و سند سفیده و پول لازم...
فقط یك مشكلی هست،شما هر موتوری رو ببری گمرك راحت با یك الا. دو میلیون زیر ارزش واقعی موتور میتونی بفروشیش...
این موتور الان 13.5 پولشه.تو گمرك راحت 11 الی 12 میتونی ردش كنی.9 میلیون خیلی عجیبه...
نظر اساتید چیه...؟
اگر من بخوام برش دارم كسی هست به عنوان كارشناس بتونه با من بیاد جهت بازدید...
میترسم مشكل كارخونه ای داشته باشه 9 میلیون پول رو بریزم دور بره...
قبلا یك تریل رادیسون كویر داشتم صفر بود ولی مثل آبمیوه گیری پارس خزر میلرزید.عیبش رو هیچ كس نفهمید.فقط یك تعمیركار گفت میل لنگش تاب داره حالا درست و غلط نمیدونم...
5.7 میلیون خریدم با 700 تا كاركرد و 360 هزار تومان هزینه بیمه اش 4 میلیون فروختم.دیگه نمیخوام این بلا سرم بیاد و آواره این تعمیرگاه و اون تعمیرگاه بشم...
شنیدم دایلیم كامپیوترش مشكل داشته باشه پدر آدم رو در میاره...
از این كارشناس پشت ترمینال جنوب كسی شماره ای نداره به من بده...؟
سلام، منم یه مدت درگیر این موتور بودم، حرفای شما نیز کاملا صحیحه، حرفای دوستمون parsiniaنیز صحیحه، ولی خب همون طور که خودتون فرمودید موتور ۹۵ رو گمرک فکر کنم راحت ۱۱ تومن برداره، من دوبار بهشون زنگ زدم که یه بار گفت یکی داره میاد ببینه و احتمال قوی فروش میره ولی خب باز دو روز بعدش زنگ زدم گفت هنوز موجوده ... شما اگه خودتم بتونی بری حضوری ببینی موتور رو فکر کنم عالی باشه (من تهران نیستم وگرنه حداقل خودم یه سر میرفتم موتور رو میدیدم)

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[Alireza.BMW]

سلام، منم یه مدت درگیر این موتور بودم، حرفای شما نیز کاملا صحیحه، حرفای دوستمون parsiniaنیز صحیحه، ولی خب همون طور که خودتون فرمودید موتور ۹۵ رو گمرک فکر کنم راحت ۱۱ تومن برداره، من دوبار بهشون زنگ زدم که یه بار گفت یکی داره میاد ببینه و احتمال قوی فروش میره ولی خب باز دو روز بعدش زنگ زدم گفت هنوز موجوده ... شما اگه خودتم بتونی بری حضوری ببینی موتور رو فکر کنم عالی باشه (من تهران نیستم وگرنه حداقل خودم یه سر میرفتم موتور رو میدیدم)

Sent from my SM-N920C using Tapatalk
.
دایلیم 95 صفر قیمتش توی گمرک 12800 راحت بهتون میدن و با چونه بیشتر تا 12500 هم میتونید بگیرید... کارکردش هم گمرکی بهتون 11500 میگه 11 هم امکان داره بده بهتون سود این موتور ها هم براشون زیر 1 تومن باشه نمیدن بهتون موتور رو پس 10 برمیداره حالا یکم بالا پایین. اگه ظرف قیمت نداشته باشه 9500 برش میدارن...
اما کلا این دایلیم به نظر من یه جریانی داره که چرا ندادش به دلال که حداقل 500 و حداکثر 1200.1300 بالاتر از این برمیدارش... ولی برید ببینید موتور رو ضرر نداره حالا ما از بحث مکانیکیش بگذریم میگیم سالمه ولی ممکنه شاید کامپیوترش مورد داره و شاید موتور رنگ باشه حواستون جمع باشه مخصوصا باکش
.
برای مثال واضح تر من خودم یک آپاچی مدل 94 رنگ قرمز با کارکرد 3800 تا و بیمه ایران تا آخرای برج 9 و زنون 2 کنتاک بهترین جنس بازار و باتری 9 آمپر اتمی UNO ... که همینا 150 تومن پولشه...موتورم بدون نقطه هستش مشابه صفره همین هفته پیش بود خریدم 4700 ...قیمت فروش بنگاه این موتور هم 5300 با چونه و نقدی 5200 راحت میدتون اگه هم وضع مادیش جالب نباشه 5100 هم ممکنه بدتون

[parsania]

سلام، منم یه مدت درگیر این موتور بودم، حرفای شما نیز کاملا صحیحه، حرفای دوستمون parsiniaنیز صحیحه، ولی خب همون طور که خودتون فرمودید موتور ۹۵ رو گمرک فکر کنم راحت ۱۱ تومن برداره، من دوبار بهشون زنگ زدم که یه بار گفت یکی داره میاد ببینه و احتمال قوی فروش میره ولی خب باز دو روز بعدش زنگ زدم گفت هنوز موجوده ... شما اگه خودتم بتونی بری حضوری ببینی موتور رو فکر کنم عالی باشه (من تهران نیستم وگرنه حداقل خودم یه سر میرفتم موتور رو میدیدم)

Sent from my SM-N920C using Tapatalk
رفتنش برای من مشکلی نیست اما من از این موتور سر در نمیارم...
شاید رنگ بودن یا نبودن رو متوجه بشم ولی به عنوان کسی که دایلیم سوار نیست مثلا نمی دونم اگر کامپیوترش مشکل داشته باشه موتور باید چطور نشون بده این نقیصه رو...
نیاز به آدم با تجربه تر و فنی تر از من هست...
از اساتید کسی باید همراهی کنه...
وگرنه فاصله خانه من تا محل بازدید با موتور شاید 10 دقیقه باشه...

- - - Updated - - -


.
دایلیم 95 صفر قیمتش توی گمرک 12800 راحت بهتون میدن و با چونه بیشتر تا 12500 هم میتونید بگیرید... کارکردش هم گمرکی بهتون 11500 میگه 11 هم امکان داره بده بهتون سود این موتور ها هم براشون زیر 1 تومن باشه نمیدن بهتون موتور رو پس 10 برمیداره حالا یکم بالا پایین. اگه ظرف قیمت نداشته باشه 9500 برش میدارن...
اما کلا این دایلیم به نظر من یه جریانی داره که چرا ندادش به دلال که حداقل 500 و حداکثر 1200.1300 بالاتر از این برمیدارش... ولی برید ببینید موتور رو ضرر نداره حالا ما از بحث مکانیکیش بگذریم میگیم سالمه ولی ممکنه شاید کامپیوترش مورد داره و شاید موتور رنگ باشه حواستون جمع باشه مخصوصا باکش
.
برای مثال واضح تر من خودم یک آپاچی مدل 94 رنگ قرمز با کارکرد 3800 تا و بیمه ایران تا آخرای برج 9 و زنون 2 کنتاک بهترین جنس بازار و باتری 9 آمپر اتمی UNO ... که همینا 150 تومن پولشه...موتورم بدون نقطه هستش مشابه صفره همین هفته پیش بود خریدم 4700 ...قیمت فروش بنگاه این موتور هم 5300 با چونه و نقدی 5200 راحت میدتون اگه هم وضع مادیش جالب نباشه 5100 هم ممکنه بدتون


قیمت رو درست میفرمایید.گمرک ارزونتر از نمایندگی کویر میده.کویر الان تیپ یک رو 13 میده و تیپ 2 رو 13.5....

[keyvanj]

آقایون
در مورد قیمت های زیر قیمت نمایندگی که توی گمرک هست مطمئن باشید یه مشکلی تو کارشون هست .
دیروز با یه نمونه از بچه هایی که این بلا سرش اومده روبرو شدم. موتور رو صفر خریده از گمرک 13 تومن پولو داده و کارااشو کرده موتورو گرفته طرف گفته سند و اینا رو بیا ببر چند روز دیگه. بعد 2 هفته رفته بگیره دیده سند کمپانی هست تولید 93 و در واقع از سال 93 تا حالا این مونده! فروشنده گفته سند محضر خونه اش میشه 95 فرقی نداره !!!

یه نمونه دیگه هم همین شکلی روی دیوار هست آگهی کرده .میتونید برید ببینید

- - - Updated - - -


رفتنش برای من مشکلی نیست اما من از این موتور سر در نمیارم...
شاید رنگ بودن یا نبودن رو متوجه بشم ولی به عنوان کسی که دایلیم سوار نیست مثلا نمی دونم اگر کامپیوترش مشکل داشته باشه موتور باید چطور نشون بده این نقیصه رو...
نیاز به آدم با تجربه تر و فنی تر از من هست...
از اساتید کسی باید همراهی کنه...
وگرنه فاصله خانه من تا محل بازدید با موتور شاید 10 دقیقه باشه...

- - - Updated - - -




قیمت رو درست میفرمایید.گمرک ارزونتر از نمایندگی کویر میده.کویر الان تیپ یک رو 13 میده و تیپ 2 رو 13.5....


کجا هستی؟
من طرف صادقیه هستم. اگر موتور این طرفاست خواستی میتونم تا حدی که بلدم کمکت کنم

[parsania]

آقایون
در مورد قیمت های زیر قیمت نمایندگی که توی گمرک هست مطمئن باشید یه مشکلی تو کارشون هست .
دیروز با یه نمونه از بچه هایی که این بلا سرش اومده روبرو شدم. موتور رو صفر خریده از گمرک 13 تومن پولو داده و کارااشو کرده موتورو گرفته طرف گفته سند و اینا رو بیا ببر چند روز دیگه. بعد 2 هفته رفته بگیره دیده سند کمپانی هست تولید 93 و در واقع از سال 93 تا حالا این مونده! فروشنده گفته سند محضر خونه اش میشه 95 فرقی نداره !!!

یه نمونه دیگه هم همین شکلی روی دیوار هست آگهی کرده .میتونید برید ببینید

- - - Updated - - -




کجا هستی؟
من طرف صادقیه هستم. اگر موتور این طرفاست خواستی میتونم تا حدی که بلدم کمکت کنم


من فرجام شرقی هستم.حدود میدون رسالت میشه و مالک موتور تو مجیدیه هست.حد فاصل پل سیدخندان و میدان رسالت....

- - - Updated - - -


آقایون
در مورد قیمت های زیر قیمت نمایندگی که توی گمرک هست مطمئن باشید یه مشکلی تو کارشون هست .
دیروز با یه نمونه از بچه هایی که این بلا سرش اومده روبرو شدم. موتور رو صفر خریده از گمرک 13 تومن پولو داده و کارااشو کرده موتورو گرفته طرف گفته سند و اینا رو بیا ببر چند روز دیگه. بعد 2 هفته رفته بگیره دیده سند کمپانی هست تولید 93 و در واقع از سال 93 تا حالا این مونده! فروشنده گفته سند محضر خونه اش میشه 95 فرقی نداره !!!

یه نمونه دیگه هم همین شکلی روی دیوار هست آگهی کرده .میتونید برید ببینید

- - - Updated - - -




کجا هستی؟
من طرف صادقیه هستم. اگر موتور این طرفاست خواستی میتونم تا حدی که بلدم کمکت کنم


من فرجام شرقی هستم.حدود میدون رسالت میشه و مالک موتور تو مجیدیه هست.حد فاصل پل سیدخندان و میدان رسالت....

[sajjadme]

دوستان من توی این مدت نمیتونستم وارد بشم توی سایت ...
خوندم مطالب رو ..
ببینید ماکه فعلا تصمیم به خرید پالس گرفتیم ...
ولی [Only registered and activated users can see links]
هر مشکلی داشته باشه ... کارشناس مشخص نمیکنه مگه ....چه مشکل کامپیوتر باشه چه موتوری باشه چه شاسی و چیزای دیگه باشه ....تعمیرکار خوب میتونه مشخص کنه....پس چرا نمیرید ببینید ....
یه مدل دیگه توی اصفهان هست اونم 95 هست 4000 تا کارکرد گذاشته 11.5
[Only registered and activated users can see links]
بعد از اون طرف قضیه هم ببینیم مدل 93 هست با 1800 تا کارکرد گذاشته 10.250
[Only registered and activated users can see links]
این قیمتا شخصیه ...هرکسی هرجور دوس داشت قیمت گذاشته ...
من یک ماه پیش که قصد خرید دایلم داشتم همین اگهی سفید 95 بود یه اگهی بود توی اصفهان مدل 93 کارکرد 700 تا گذاشته بود 10.5 من دیدم خیلی تمیزه به اقای رئیسی گفتم ایشون با اون طرف تماس گرفتن پرس و جو کردن ...منم توی تلگرام با فروشنده صحبت کردم از 10 پایین نمیومد ...منم نخریدم ...دیگه این قیمتا چیزی هست که هرفرد بنابه نیازش روی موتورش گذاشته ...وگرنه بنظرم باید اینا افت زیادی داشته باشن چون موتوری نیستن که طالب زیاد داشته باشه اونم با این وضعیت تامین قطعه و هزینه های زندگی ....
ولی بنظرم ارزش دید دارن ...برای کسی که تصمیم به خریدش گرفته باید بره و ببینه....اگر تلفنی به توافق رسیدن بابت قیمت بره موتور و ببینه و به تعمیرکار نشون بده خوب بود بخره ....راهش همینه مگه جز این هست؟؟؟

[VAHID]

دوستان من توی این مدت نمیتونستم وارد بشم توی سایت ...
خوندم مطالب رو ..
ببینید ماکه فعلا تصمیم به خرید پالس گرفتیم ...
ولی [Only registered and activated users can see links]
هر مشکلی داشته باشه ... کارشناس مشخص نمیکنه مگه ....چه مشکل کامپیوتر باشه چه موتوری باشه چه شاسی و چیزای دیگه باشه ....تعمیرکار خوب میتونه مشخص کنه....پس چرا نمیرید ببینید ....
یه مدل دیگه توی اصفهان هست اونم 95 هست 4000 تا کارکرد گذاشته 11.5
[Only registered and activated users can see links]
بعد از اون طرف قضیه هم ببینیم مدل 93 هست با 1800 تا کارکرد گذاشته 10.250
[Only registered and activated users can see links]
این قیمتا شخصیه ...هرکسی هرجور دوس داشت قیمت گذاشته ...
من یک ماه پیش که قصد خرید دایلم داشتم همین اگهی سفید 95 بود یه اگهی بود توی اصفهان مدل 93 کارکرد 700 تا گذاشته بود 10.5 من دیدم خیلی تمیزه به اقای رئیسی گفتم ایشون با اون طرف تماس گرفتن پرس و جو کردن ...منم توی تلگرام با فروشنده صحبت کردم از 10 پایین نمیومد ...منم نخریدم ...دیگه این قیمتا چیزی هست که هرفرد بنابه نیازش روی موتورش گذاشته ...وگرنه بنظرم باید اینا افت زیادی داشته باشن چون موتوری نیستن که طالب زیاد داشته باشه اونم با این وضعیت تامین قطعه و هزینه های زندگی ....
ولی بنظرم ارزش دید دارن ...برای کسی که تصمیم به خریدش گرفته باید بره و ببینه....اگر تلفنی به توافق رسیدن بابت قیمت بره موتور و ببینه و به تعمیرکار نشون بده خوب بود بخره ....راهش همینه مگه جز این هست؟؟؟

کابر محترم لطفا جهت گرفتن مشاوره خرید موتورسیکلت در قسمت مشاوره اغدام به ایجاد تاپیک بکنید.

[sajjadme]

وحید جان چشم ...ولی بخاطر مشاوره نبود ...دوستان گفتن چطور میشه دایلیم 95 9 تومن بعد 93 10 تومن ....من اینو توضیح دادم همین ...

[میثم ش]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

اینم برای علی آقای مطهری که عکس خواسته بود‌.

[Saleh20032004]

شما متوجه لحن کنایه آمیز من در اون متن نشدید ظاهرا. متن رو تا اخر یکبار دیگه بخونید متوجه میشید که موضوع چیه. :4chsmu1:

- - - Updated - - -



احسنت صالح جان بخاطر موارد سبز شده . یک بخش زیادی از لذت و کلاس موتورسواری به همین رعایت قوانین هست مخصوصا تو ایران که به نظر من خیلی خودش فرهنگ سازی میکنه. من قشنگ متوجه میشم که موتورسوارهایی مثل ما که بخاطر موتورشون تو چشم هستن و بقیه نگاهشون میکنن تو خیابان خیلی تاثیر دارن توی ترویج فرهنگ موتورسواری صحیح و تغییر نگرش‌ها به موتورسیکلت به عنوان یک وسیله و خود موتورسوار. یکی از چیزهایی که خیلی منو اذیت میکنه اون بخشی از مردم هستن که وقتی میبینن پشت یک موتور اسپرت هستی فکر میکنن برای مسابقه اومدی تو خیابان و تقریبا هر روز من برام اتفاق میافته که یک موتور سوار دیگه میاد بغلم و بعد چند تا گاز محکم میده و سریع میره که مثلا مسابقه داده باشه. اغلب هم مثل بقیه هیچ لباس و کلاهی ندارن منم هیچ محلی نمیدم و راه خودم رو میرم و میگم بذار طرف خوش باشه. اتفاقا فکر میکنم با اینکار به حفظ جون اونها کمک کردم چون اگر منم گاز بدم طرف هیجانی میشه و وحشتناک تر میره و اگر تصادف کنه با توجه به اینکه کلاه نداره میافته میمیره! تو دلم میگم باشه برو خوشحال باش ولی من دارم بهت لطف میکنم!

راستی شما موتورت مشکیه ؟ شهرک غرب هستی؟‌ یکی از دوستان یک دایلیم مشکی داره من دو سه بار تو شهرک غرب دیدمش.
بله کاملا موافق هستم با حرفاتون
موتور من سفید هست
خونه شهران هست
محل کار میدان انقلاب

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[Alireza.BMW]

آقایون
در مورد قیمت های زیر قیمت نمایندگی که توی گمرک هست مطمئن باشید یه مشکلی تو کارشون هست .
دیروز با یه نمونه از بچه هایی که این بلا سرش اومده روبرو شدم. موتور رو صفر خریده از گمرک 13 تومن پولو داده و کارااشو کرده موتورو گرفته طرف گفته سند و اینا رو بیا ببر چند روز دیگه. بعد 2 هفته رفته بگیره دیده سند کمپانی هست تولید 93 و در واقع از سال 93 تا حالا این مونده! فروشنده گفته سند محضر خونه اش میشه 95 فرقی نداره !!!

یه نمونه دیگه هم همین شکلی روی دیوار هست آگهی کرده .میتونید برید ببینید

- - - Updated - - -

.

بعضی دوستان یکم عجله ای میرن موتور میخرن این جریانات سرشون میاد... اول اینکه سال ساخت موتور رو روی شاسی قید میکنه خوده کارخونه معمولای روی گلویی فرمون قید میشه...کسی که میخاد بخره اول اون رو ببینه وقتی دید سال ساخت نوشته 1395 اونوقت بخره کاری نداره که البته من مال دایلیم نمیدونم کجا اون پلاک رو میزنن دوستان میدونن اطلاع رسانی کنند... بعدشم مگه الکیه توی قولنامه قید میشه مدل 95 طرف میتونه شکایت کنه تا تمام پولش با ضررش پس نگیره صاحب مغازه در بازداشت هست و تا رضایت نده نمیاد بیرون مغازم پلمپ میشه علاوه بر این جریمم میشه

[keyvanj]

.

بعضی دوستان یکم عجله ای میرن موتور میخرن این جریانات سرشون میاد... اول اینکه سال ساخت موتور رو روی شاسی قید میکنه خوده کارخونه معمولای روی گلویی فرمون قید میشه...کسی که میخاد بخره اول اون رو ببینه وقتی دید سال ساخت نوشته 1395 اونوقت بخره کاری نداره که البته من مال دایلیم نمیدونم کجا اون پلاک رو میزنن دوستان میدونن اطلاع رسانی کنند... بعدشم مگه الکیه توی قولنامه قید میشه مدل 95 طرف میتونه شکایت کنه تا تمام پولش با ضررش پس نگیره صاحب مغازه در بازداشت هست و تا رضایت نده نمیاد بیرون مغازم پلمپ میشه علاوه بر این جریمم میشه

متاسفانه اینجا ایرانه و خیلی راحت این اتفاقات در حال وقوع هست و هیچ پیگیری هم نمیشه! ........ ماشاالله گمرکی ها هم که در سطح کشور به شهرت رسیدن واسه این کارا........

[pouriashoghi]

من زمانی که میخواستم موتور بخرم و بعدا سر خرید هوندا ۳۰۰ ( که مثلا ۳۰۰ بود که نبود ) زیاد با این گمرکی‌ها حرف و سروکله زدم. در یک کلام حاضرم به آدم غریبه توی یک جاده خاکی در بیابان اعتماد کنم ولی به موتورفروش تو گمرک اعتماد نکنم! چیزی که من دیدم در مورد فروشندگان گمرک :‌
۱- مثل آب خوردن دروغ میگن! اصلا هم براشون مهم نیست
۲- همیشه معامله کردن باهاشون ریسک داره.
۳- از نظر علمی و فنی در مورد موتورسیکلت بسیار بی‌سواد تشریف دارن و یک چیزهایی بهت میگن که از خنده میوفتی رو زمین. مثلا برای اثبات ۳۰۰ یا ۲۵۰ بودن یک موتور طرف میگه : موتور رو برات میزنم رو جک تا ۱۹۰ تا پر میکنم !‌ یا مثلا پشت تلفن ازش میپرسی آقا شما هوندا رنگ جدیدش که مشکلی و زرد هست داری؟‌ میگه بله عزیزم دارم. توی کلی ترافیک و گرما میکوبی میری اونجا میگی خب کو ؟‌ میبینی یک موتور مشکی بهت نشون میده. میگی این که اون رنگی که من میخواستم نیست! میگه قسمت های زردش رو همین الان میدم بچه ها با برچسب زرد هر جوری خواستی برات در بیارن! یا مثلا هوندا ۱۵۰ بهتر از ۲۵۰ و ۳۰۰ هست ! میپرسی آخه چرا؟‌ دلیل خاصی نداره صرفا چون ۲۵۰ و ۳۰۰ نداره و یک ۱۵۰ روی دستش مونده که میخواد ردش کنه بره.

در کل خرید از خود کویر موتور بسیار اطمینان بخش‌تر هست. حداقل همونجا به محض اینکه کارت میکشی کارت موقت بهت میدن٬ سند موقت میدن و اسناد اصل و رسمی هم به موقع و طبق قولی که میدن به دستت میرسه.

======================================

در مورد اون دوستی که میپرسیدن در مورد کامپیوتر دایلیم! دوست من اولا تقریبا تنها جایی از موتور که به این راحتی‌ها خراب نمیشه مگر اینکه شما با برق موتور خیلی ور بری و خرابکاری خاصی روی برق بکنید ECU هست. ECU موتورسیکلت به این راحتی ها خراب نمیشه اصلا چون Rugged system هست نه آب بهش نفوذ میکنه و نه گرد و خاک!‌ مشکل نرم افزاری اگر پیدا کنه با یک پاک کردن و دوباره لود کردن برنامه مشکل اش حله! ECU اگر مشکل واقعی داشته باشه چراغ چک انجین روشن میشه! اگر درست کار نکنه تقریبا از همون لحظه اول روشن کردن موتور مشخص میشه! یا موتور درست روشن نمیشه یا رفتاراش عجیب غریبه (‌مثلا ریپ میزنه یا درست گاز نمیخوره یا ... )‌ بنابراین بیشتر از اینکه نگران ECU باشید باید قسمت‌های مکانیکی موتور رو بازدید و بازرسی کنید. در ضمن تقریبا تمام کارخانه‌های سازنده موتور ECU هاشون رو خودشون نمیسازن و همه متعلق به چند کمپانی است که برای بسیاری از موتورسیکلت‌ها ECU میسازن و ECU iهم مختص مدل خاصی از موتور نیست! مثلا همون مدل ECU که روی دایلیم هست ممکنه روی تعداد خیلی زیادی موتور سیکلت انژکتوری دیگر با برندهای دیگر و ساخت کشورهای مختلف هم باشه! پس این شایعه‌ها که کامپیوتر دایلیم مشکل داره یا اگر خراب شه بدبخت میشی بی پایه و اساس هست چون اولا مشکل نداره ثانیا کدوم موتوره که اگر کامپیوترش خراب شه موتور بکار خودش ادامه میده؟!‌
اگر میخواهید موقع خرید موتورسیکلت در دام حرف و حدیث‌های بی پایه و اساس و این گفته اون گفته‌ها و اینها نیافتید صرفا در مورد مسائل فنی موتورسیکلت‌های انژکتوری٬ نحوه کار قطعات مختلف و غیره یک اطلاعات عمومی از اینترنت کسب کنید بعد برید سراغ موتور خریدن تا اینطوری اعتماد بنفس خودتون هم بیشتر باشه. مثلا خیلی ها که اطلاعاتی ندارن همچین میان در مورد اینکه فلان موتور انژکتوری خیلی خاص هست چون «ساسات نداره» صحبت میکنن که انگار مورد خاصی شکار کردن در حالی که نمیدونن همه سیستم های انژکتوری بدون چوک و ساسات هستن.
دایلیم بی دردسرترین موتوری هست که توی رنج ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومان میتونید بخرید.

[Alireza.BMW]

متاسفانه اینجا ایرانه و خیلی راحت این اتفاقات در حال وقوع هست و هیچ پیگیری هم نمیشه! ........ ماشاالله گمرکی ها هم که در سطح کشور به شهرت رسیدن واسه این کارا........

اگه زحمتی براتون نیست یک عکس از اون قسمت موتور که پلاک شماه تنه و مدل ساخت توش قید شده بگیرید و بزارید توی انجمن که دوستان اگر رفتن از گمرک بخرند این مورد رو حتما چک کنن... اگز امکان عکس گرفتن نیس جاش رو بگید تا جایی که میدونم روی گلویی فرمون میزنن حالا شاید مال دایلیم جای دیگه قید میشه