Rieju Marathon 200

[Red Hat]

این موتور رو کویر وارد کرده و ساخت کشور اسپانیا هست.

[Only registered and activated users can see links] Mzg4MjliNjIyMmUwN2I5MGYyMTc2NmE1MTAuanBn

[Only registered and activated users can see links] OGI3MjVkZTAzZGE1YTZhZjkxODEyOGNhZWMuanBn
مشخصات فنی

- موتور

نوع موتور Minarelli 4T - 196cc
Diam. x stroke 52 x 58,6mm
تعویض دنده 6 دنده - دستی
سیستم خنک کننده مایع خنک
کاربراتور Keihin CVEK 30
سیستم روشن کننده الکترونیک

- شاسی

تنه Double cradle. Highly resistant steel perimeter
سیستم تعلیق جلو Marzocchi fork of �40mm.
سیستم تعلیق عقب Gas Mono-shock shock absorber PRS system
ترمز جلو دیسک مواج Ø300mm. با کالیپر دو پیستون
ترمز عقب دیسک مواج Ø200mm.
تایرها جلو / عقب 90/90-21" 120/80-18"
فاصله بین محورها 1.395
طول 2150
حداکثر ارتفاع 1200
حداکثر عرض 800
ارتفاع صندلی 900
وزن خشک 107,6 Kg.
باک بنزین 6,3 L.
[/RIGHT]

[MORI SUZUKI]

سلام قیمت 5میلیون 300

[MORI SUZUKI]

سلام به دوستان اون 5میلیون 300 دست دو بود
نوشو میگن 6 میلیون 280

[BKING]

سلام

اين چيه اين قاطيه عكسام بود اينم ريجوا ؟ تقريبا شبيهشه

[نیما نادری]

263262[Only registered and activated users can see links]
لاستیکهای دوال اسپورت ریجو رو آسفالت واقعا عالین

و تو آفرود هم invader mc 24 مشخصه

[نیما نادری]

302:2gwb921::gigglesmile:

[نیما نادری]

453452451450

[Mohammad]

ایوول، مکگرس هم اینجوری لین بک نمی کنه. بابا آفرود. ایول ماراتون. لاستیک نو مبارک.

[Sination]

بدونه لباس و تشکیلات خیلی خطرناکه ها حسن

[نیما نادری]

تشکیلات ردیف بشه فکر کنم اتفاقات عجیبی رخ بده:)

[نیما نادری]

به این میگن ساعد یک موتور کراس سوار 454

[نیما نادری]

:clap::4chsmu1:455

[نیما نادری]

جفتش با هم همزمان ...که عضلات و مفاصل به شکل تخصصی آماده مانور های آفرودی بشن

به عبارتی فقط قوی و کلفت یا فقط انعطاف پذیر و فرز نشوند هر جفتش با هم

[arbi]

سلام.
من يه ريجو ماراتن 200 سيسي دارم كه به نظرم زنجير و چرخ عقبش زياد صدا داره.
ميخام بدونم اين طبيعيه يا موتور من مشكل داره؟
چون از كنار هر موتور تريلي كه رد ميشم همچين صدايي به گوش نميرسه،برعكس خيلي هم نرم راه ميرن.

[Red Hat]

شاید زنجیر شل هست! باید مقداری زنجیر محکم بشه که اندازه 5-6 سانت بازی کند.

[نیما نادری]

زنجیر شله و یکم سفتش کنی از صدا میافته

[arbi]

سلام به دوستان عزيز.من يه ريجو ماراتن200 دارم كه جديدن يه اشكالي پيدا كره كه موقه حركت با سرعت 80 يه90 كيلومتر شرو ميكنه به ريپ زدن و كيلومترش قاطي ميكه و سرعتو بالا پايين نشون ميده.اگه راهنمايي كنيد ممنون ميشم.

[Alavi]

سلام به دوستان عزيز.من يه ريجو ماراتن200 دارم كه جديدن يه اشكالي پيدا كره كه موقه حركت با سرعت 80 يه90 كيلومتر شرو ميكنه به ريپ زدن و كيلومترش قاطي ميكه و سرعتو بالا پايين نشون ميده.اگه راهنمايي كنيد ممنون ميشم.

سلام.
من هم این مشکل رو داشتم. حتی وقتی گاز رو ول میکردم، اگزوز پس میزد(چوپ چوپ میکرد). دهانه شمع رو بازتر کردم درست شد.

[Alavi]

ببخشید، من درست متوجه نشدم،
کیلموتر شمار قاطی کرد شما دهانه شمع رو باز کردین درست ؟ این دوتا چطوری به هم ربط پیدا می کنن !؟


بله درسته، منظورم ریپ زدن موتور بود.
البته اگه کیلومتر شمار قاطی میکنه دلیلش اینه که کیلومتر شمار باید کالیبره بشه. خودش روی 01P1000 هست که باید روی 01P0718 بذارید. اینو معمولاً توی کارخونه تنظیم نمیکنن. دلیل دوم ممکنه تنظیم نبودن جای magnet اون باشه(کنار لنت عقب).
:laie_14:

[نیما نادری]

2779عشق من کجایی!!!؟

[Duran]

Rieju Marathon 200 Engine


2957

[نیما نادری]

یعنی انجین از این سگ تر ندیدم خیلی کم استهلاک و در حد خودش قوی حساس و پر دوره

کمپانی سازنده واقعا این کارس

[Homayoun]

سلام به همه دوستان.
من یه موتور هوندا سی دی آی دارم که خیلی باهاش راحتم،ولی واسه جاده های خاکی خوب نیست .تعریف موتور ریجو رو شنیدم ولی زیاد تو خیابونا ندیدمش میشه در موردش برام توضیح بدین .بالاخره اونی که سوار یه موتور میشه وباهاش سفر میکنه با موتور فروش فرق داره

[نیما نادری]

برادر ریحو یکم برای سفر های طولانی باسن رو درد میاره

[ARSH]

دوستان بد جور گیج شدم ! هی احساس میکنم این دو تا عکس یه مدل نیست !!!!

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]



عکس اول موتور انگار خودشو ول کرده ارتفاعش پایین تره انگار نمیدونم خطای چشمه یا نه ولی عکس دوم موتور رو پا و خیلی قلدر وایساده
ریجو 200 مدل خاصی داره مثل روان ار وی یا کیو ام ؟

دومی رو بد جور طلبه شدم اگه سرم به سنگ بخوره حتما میگیرمش چون پلاک داره و این استیل خاص رو داره دومی یافت میشه ؟ قیمت ؟

[reza KTM]

دومی اگزوزش هم فرق میکنه

[ARSH]

دومی اگزوزش هم فرق میکنه

اره گزوز و فرمون و لاستیک ها و دم عقب فرق داره تا جایی که سر سری یه دید زدم + اینکه راهنما هم نداره دومی

[7thRING]

ریجو اولی و دومی زمین تا اسمون فرق می کنه فرمون - کمک و...
دومی طرح کراس تک نفرست ولی اولی 2 نفرست.
استیکر هاشونم فرق می کنه

[نیما نادری]

دومی مدل competition هست که تفاوتهایی با مدل معمولی داره مثلا اگر دقت کنی کمک تنظیم شوندس ولی اون یکی فقط گازیه

انجین در ظاهر یکیست ولی در داخل یکم تغییرات داره مثل فنر سوپاپ سوپاپ میل بادامک و غیره

دومی خیلی گران هست همین مدل اولیش هم به دلیل اقبال کم فکر نکنم دیگه بیاد

[Kami]

[Only registered and activated users can see links]موتورسیکلت RIEJU Marathon 200 (ریِجو ماراتن 200 پرو) محصول شرکت اسپانیایی RIEJU، با استفاده از انجین MINARELLI YAMAHA محصول ایتالیا از نوع 4 زمانه با 4 سوپاپ و با حجم دقیق 197 سی سی از سیستم خنک کنندگی مایع استفاده می کند و با بهره گیری از راه انداز الکتریک، خود را برای حرکت آماده می کند.این انجین با داشتن کیفیتی بالا، کارایی عالی و عملکردی قابل اطمینان از قدرت 15 اسب بخار (11 کیلووات) در 8750 دور در دقیقه سود می برد و با داشتن مصرف سوخت بهینه، به حداکثر سرعتی در حدود 125 کیلومتر در ساعت می رسد.
[Only registered and activated users can see links]درکنار این ویژگی ها، Marathon 200 Pro برای دادن قدرت سواری بیشتر و پاسخگویی بهتر ساسات، تحولی در سیستم تزریق سوخت محصول خود ایجاد نموده و از کاربراتور 30 میلیمتری KEIHIN CVEK30 استفاده کرده است.Marathon 200 ویژگی های زیست محیطی و رشد روزافزون قوانین سختگیرانه ضد آلودگی محیط زیست را نیز از نظر دور نداشته و تطابق با استانداردهای Euro3 (اروپا) و Euro2 (ایران) را مدنظر قرار داده است.
[Only registered and activated users can see links] Marathon 200 به عنوان یکی از استانداردهای محصولات خود، از دیسک ترمزهای موجی Huge Galfer در سیستم ترمز جلو و عقب استفاده کرده است که قدرت ترمز بسیار بالایی به موتورسیکلت می دهد.Marathon 200 از کمک دوشاخ جلو با ویژگی چشمگیر و دارای محافظ و قابل تنظیم از نوع وارونه با قطر 40 میلیمتر که محصول Marzocchi ایتالیا است بهره می برد و مجهز به یک کمک فنر عقب گازی با لوله جداگانه است. این ویژگی معمولاً در موتورسیکلت های دارای حجم انجین بالاتر به چشم می خورد اما محصول جدید ریجو با داشتن این ویژگی، جایگاه خود را در راهبری امن و کاملاً پر قدرت به رخ محصولات همردیف خود می کشاند.
[Only registered and activated users can see links]شاسی Marathon 200 از میله هایی با جنس متراکم و ساختار موازی و قطعات تماماً جدید تشکیل شده که محیط پیرامونی آن با فولاد مقاوم، وزن را به طور کامل و در تمامی شرایط سواری توزیع می کند. در سواری در محیط شهری، شاسی کم عرض به راکب اجازه می دهد پاهای خود را به راحتی به زمین برساند و در هنگام حرکت با آسودگی در بین ماشین ها مانور دهد. بخش زیر شاسی می تواند برای تطابق با حالت های گوناگون از بدنه جدا شود. در سیستم تعلیق عقب، دوشاخ از جنس آلومینیوم است بر قدرت تعلیق موتورسیکلت اضافه می کند.دسته های آلمینیومی و عریض Marathon 200 به خوبی در دستان راکب جای می گیرد. رکاب ها نیز در ارتفاع مناسبی قرار گرفته اند و راکب و ترک سوار را در موقعیتی قرار می دهند که به سادگی و در حالت های مختلف بتوانند خود را کنترل نمایند. محافظ هایی نیز با طراحی زیبا برای دسته ها در نظر گرفته شده است.صفحۀ سنجشگرهای Marathon 200 از یک صفحۀ دیجیتال نسبتاً کوچک تشکیل شده که دورسنج، سرعت سنج، و مسافت سنج را به راکب نشان می دهد. طوقه ها با اندازه های 21 اینچ در جلو و 18 اینچ در عقب، تایرهای دو منظوره قابل استفاده در رالی و کراس را بر روی خود جای می دهند. چراغک های LED در قسمت عقب نیز زیبایی خاص خود را به موتورسیکلت می دهند.Marathon 200 با وزنی معادل 115 کیلوگرم با ویژگی هایی همچون عرض بدنه کم و وزن پائین، از قدرت مانور و پایداری بالایی برخوردار است. سواری با این موتورسیکلت با داشتن وزنی کم، تجربه ای خوشایند و لذت بخش برای شما به ارمغان خواهد آورد و به عنوان موتورسیکلتی که از چهره های شاخص مسابقات جهانی Enduro به شمار می رود رقیبان خود را در جاده و خارج از جاده به چالش می طلبد. RIEJU Marathon 200 در سه رنگ قرمز، سیاه، و نارنجی از سوی شرکت یکتاز سیکلت کویر عرضه می شود.

​منبع سایت کویر

[02109002]

کسی قیمت اینو نداره ؟

تا حالا از دوستان کسی اینو داشته ؟

[Kami]

کسی قیمت اینو نداره ؟

تا حالا از دوستان کسی اینو داشته ؟
تا چند وقت پیش 6 میلیون بود
موتور خوبیه یکی از بچه ها تو قرار ها اورده بود

[02109002]

گاز خورش خوبه ****

شتابش چه طوره

با این قیمت می ارزه؟

[Kami]

گاز خورش خوبه ****

شتابش چه طوره

با این قیمت می ارزه؟
بسیار مناسبه
تا قیمت 6 میلیون بهترین موتور تریل با پلاک هستش

[Kami]

قیمت دست دوم تمیزش چنده؟

[Ali]

قیمت دست دوم تمیزش چنده؟کلا موتور کمیه **** جان نوش هم بزور گیر میاد چه برسه دست دوم

ولی اگه باشه دوروبر 4500 اینا باید باشه

[shekspir]

سلام بچه ها خسته نباشید
حداکثر سرعتش چقدره؟

[flower]

من رفتم 120 می ره قدرت خوبی داره دست دومش خیلی کمه تو اصفهان یک دونه هست میگه 4500 کیفیت این موتور خیلی خوبه .

[shekspir]

سلام دوستان یکی دوستام این موتورو داره میگه 170 تا میره و شتابشم از سی ار ام بیشتره واقعا حقیقت داره

[Ali]

سلام دوستان یکی دوستام این موتورو داره میگه 170 تا میره و شتابشم از سی ار ام بیشتره واقعا حقیقت دارهدوست عزیز همچین چیزی امکان نداره

[shekspir]

اخرین سرعت این موتور 120تا هست یعنی واقعا ارزش 6میلیون داره

[Ali]

اخرین سرعت این موتور 120تا هست یعنی واقعا ارزش 6میلیون دارهبله ارزش داره البته در موتورهای این سبک سرعت نهایی ملاک نیست و ویژگیهای دیگه که در افرود بدرد میخورن ارزش دارن که این موتور هم داره

[shekspir]

دوست من شما ایدی نداری بتونم باهاتون بطور مستقیم حرف بزنم

[flower]

120 تا خیلی زیاده مگه می خوای چکار کنی تازه صفرش فکر نکنم گیرت بیاد

[mehran]

سلام دوستان یکی دوستام این موتورو داره میگه 170 تا میره
مگه جنگه؟؟؟؟موتور آفرود كه به اين سرعتا نياز نداره دوستت بدجوري رو جو قرار داره

[mohsen46]

۱۷۰ که نمیره شاید تو کفی ویا سرپایینی ۱۳۰-۱۴۰ تارو پرکنه

[نیما نادری]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

---------- Post added at 09:37 PM ---------- Previous post was at 09:33 PM ----------

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

یعنی اینو میبینم دیوانه میشم !!!!

[MOHAMMAD_VIOLIN]

ایکاش این 250 بود ! اونوقت کسی ktm نمیخرید !
چون تقریبا یک سوم قیمت ktm هست !

[Mehr001]

[QUOTE=Ali;68541]کلا موتور کمیه **** جان نوش هم بزور گیر میاد چه برسه دست دوم

ولی اگه باشه دوروبر 4500 اینا باید باش

[Mehr001]

سلام شما براى من بيار ٦ ميليون دست دومش رو اگه دارى

[Mehr001]

۱۷۰ که نمیره شاید تو کفی ویا سرپایینی ۱۳۰-۱۴۰ تارو پرکنه
سلام شما قيمت موتوررو دارين؟

[flower]

صفرش اگر باشه حدود 7000000 تومانه تو کارخانه من چند تاش دیدم دست دوم تمیز حدود 5000000 تواصفهان

[s.jafar]

سلام. من برای این موتور از روغن موتور لیکومولی استفاده می کنم، به نظر شما آیا گزینه مناسبی است یا خیر ؟

[نیما نادری]

خوبه فقط زیاد نریز .1 لیتر بیشتر نه . فیلتر رو هم با بنزین بشور هر دو تا روغن اگر موجود داری هر 4 تا روغن تعویض کن .

در قسمت بادگیر چپ موتورت یک پنل هست که cdi موتور اونجا نصب شده و دو رشته سیم مشکی و زرد میبینی که میتونی

از هم جداشون کنی و بری حالشو ببری

ضمنا فیلتر هوا شم باز کنید یک صفحه مشکی گرد با 4 تا سوارخ میبینی که بین فیلتر و ورودی هست ...حذفش کن

[s.jafar]

سلام آقای نادری، از اینکه به این سرعت پاسخ بنده را دادید بسیار ممنونم.
اون صفحه محدود کننده کاربراتور را پیدا کردم و برنامش رو ردیف کردم:jaru:اما سیم رو پیدا نکردم. راستش تا قسمت پنل سمت چپش رو فهمیدم اما cdi چیه و چه شکلیه و این سیم از کجا میاد و کجا میره رو نفهمیدم. اگه عکسی چیزی از این قسمت دارید و یا توضیحات بیشتری ممنون میشم.

[dariush]

سلام آقای نادری، از اینکه به این سرعت پاسخ بنده را دادید بسیار ممنونم.
اون صفحه محدود کننده کاربراتور را پیدا کردم و برنامش رو ردیف کردم:jaru:اما سیم رو پیدا نکردم. راستش تا قسمت پنل سمت چپش رو فهمیدم اما cdi چیه و چه شکلیه و این سیم از کجا میاد و کجا میره رو نفهمیدم. اگه عکسی چیزی از این قسمت دارید و یا توضیحات بیشتری ممنون میشم.
سلام دوست عزیز
یکم از موتورتون میگید که نو خریدین و راضی هستین واینکه قطعاتش تو بازار هست یا نه ؟

[s.jafar]

سلام تو موتور های پلاک دار و تو کلاس 200 سی سی واقعا موتور خوبیه. یکی از محاسن بزرگش هم هندلینگ و دیگری وزن مناسبشه که باعث شده موتور کاملا تو دست آدم باشه. از نظر قطعات برای من که تو مشهد زندگی می کنم متاسفانه چیزی وجود نداره و اگر خدای نکرده به مشکلی بر بخورم باید از تهران یا اصفهان یا ... تهیه کنم. البته خدا رو شکر فعلا مشکلی قطعه ندارم

[dariush]

سلام تو موتور های پلاک دار و تو کلاس 200 سی سی واقعا موتور خوبیه. یکی از محاسن بزرگش هم هندلینگ و دیگری وزن مناسبشه که باعث شده موتور کاملا تو دست آدم باشه. از نظر قطعات برای من که تو مشهد زندگی می کنم متاسفانه چیزی وجود نداره و اگر خدای نکرده به مشکلی بر بخورم باید از تهران یا اصفهان یا ... تهیه کنم. البته خدا رو شکر فعلا مشکلی قطعه ندارم
شما این موتورو نو گرفتی ؟
مشکل لرزش تریل ایرانی رو هم داره ؟

[s.jafar]

یه چرخی تو نت زدم و تونستم از طریق این تصویر سیمی رو که آقای نادری فرموده بودند پیدا کنم اما یه سوال : قطع کردن این سیم عملا چه تعثیراتی در کارکرد موتور میزاره ؟ و چرا ؟
17201

[s.jafar]

بله صفر گرفتم. راستش به نظر من تریل های ایرانی فقط ظاهرشون شبیه تریل هست ( قصد جسارت ندارم اما متاسفانه ایرانه دیگه..). خیر مشکل لرزش ندارم

[s.jafar]

این هم تصویر بنده و کوچولوی ناز نازیم. البته در حال حاظر لاستیک های فابریک را با لاستیک مدل کراسی تعویض کرده ام
1720217203

[02109002]

این هم تصویر بنده و کوچولوی ناز نازیم. البته در حال حاظر لاستیک های فابریک را با لاستیک مدل کراسی تعویض کرده ام
با سلام

منتظر تصاویر آفرودی شما در این تاپیک هستیم :

تصاویر زیبای آفرودی بچه های پرشین موتور ([Only registered and activated users can see links])

[نیما نادری]

یه چرخی تو نت زدم و تونستم از طریق این تصویر سیمی رو که آقای نادری فرموده بودند پیدا کنم اما یه سوال : قطع کردن این سیم عملا چه تعثیراتی در کارکرد موتور میزاره ؟ و چرا ؟
17201

درسته چند وقت پیش این عکسو توسایت دیگه ای قرار دادم

دو تا نقشه عملکرد در سی دی آی این موتور هست که

اگر سیم جدا بشه نقشه شماره 2 که محدودیت نداره

و قدرت بیشتر و دور موتور بالاتر تولید میکنه فعال میشه

[flower]

منم خواستم دو سیم را جدا کنم دیدم دردسر داره باید باک بنزین را بر دارم چون cdi موتور mh زیر باکه حتما یکبار انجام می دم نتیجه را اعلام می کنم.

[s.jafar]

آقا من یه مشکلی با آب رادیاتور دارم. روز اول که موتور رو گرفتم بست شلنگ رادیاتور شل بود در نتیجه آب رادیاتور خالی شد. من بعد اینکه بست رو محکم بستم، توش آب معمولی ریختم اما موتور که داغ شد دیدم آب تبخیر شده. چند بار امنحان کردم اما همین طور بود. امروز رفتم واسکازین خالص ( همین مایه های سبز ) گرفتم. فروشنده گفت نصف واسکازین و نصف آب مقطر قاطی کن بریز. من هم همین کار رو کردم اما بازم وقتی موتور تو دور بالا کار میکنه آب تبخیر میشه. به نظر شما من چی کار کنم ؟ واسکازین خالص بریزم ؟

[نیما نادری]

اول اتصالات و شلنگهای مسیر عبور آب رو برای نشتی چک کن

روغن موتور رو تخلیه و چک کن که آب وارد انجین نشده باشه (روغن به شکل شیر قهوه در میاد )

درب رادیات رو چک کن که رزوه به رزوه نبسته باشی گاهی ممکنه

فن موتور باید تو این هوا اتومات روشن بشه

اگر همش مرتب بود از ضد یخ فول سنتتتیک مخصوص اتومبیلهای مدل بالا که آماده برای مصرف و بی نیاز از مخلوط کردن با آب باشه استفاده کن

حتما کل مایع فعلی رو تخلیه کن

[s.jafar]

متشکرم آقای نادری. مشکل از بست و شیلنگ و ... نیست چون فقط در صورتی آب تبخیر میشه که موتور رو تحت فشار قرار بدم و حرارت بره بالا. از این میشه فهمید که مایع داخل رادیاتور تحمل درجه حرارت رو نداره و تبخیر میشه. شما برای ضد یخ مارک خاصی رو پیشنهاد می کنید ؟

[نیما نادری]

موتورکس سوئیس تو موتور خودم هم از همین استفاده کردم همیشه مثل چشمه ذلال بود و یک سی سی کم نشد

[s.jafar]

دوست عزیز تو مشهد حرفش رو نزن چون گیر نمیاد. مارک رایج تر ؟

[نیما نادری]

من تهرانم از بازار مشهد خبر ندارم ...برو یک خیابونی که ماشینهای لوکس میرن برای سرویس حتما پیدا میکنی

ready for use +full syntactic

مراکز سرویس مرسدس بنز و بی او دبلیو و تویوتا ...هیوندا و کیا هم شاید

[s.jafar]

آقا من یه بار زنگ زدم کویر گفتم میخوام موتور رو تیونینگ کنم. شما قطعه ای چیزی ندارید؟ اونا یه شماره بهم دادن گفتن از بچه های خودمونه قطعات یدکی داره. زنگ زدم اونا گفتن ما چیز خاصی نداریم اما شماره یه تعمیرگاه رو بهم دادن. زنگ زدم گفت سه تا کار میتونی انجام بدی:
1 - دهن شمع رو بازتر کنی
2 - سوزن ژیگلور رو گشادتر (شایدم گفت بزرگتر) کنی
3 - فیلر سوپاپ رو هم بدی فیلر یک بزنن.
نظر شما چیه ؟
راستی شما هنوز تو شرکت کویر مشغول فعالیت هستید ؟

[نیما نادری]

خوشبختانه نه نیستم

موتور شما تیون شده هست ....لوازم تیون بیش از این هم تو ایران نیست نگرد ولی همین قدر بهت بگم از همین موتور حدود 40 اسب قدرت میگیرن عکسشو بعدا میزارم

زنگ بزن یک کتی ترمز کلاچ قیمت بگیر تا ببینی با کی طرفی ... جنس تیون میخوای !!!!؟

این بابایی که راهنمایی کرد دستش درد نکنه زود باهاش خداحافظی میکردی پول تلفن حیف نشه :icon_pf _99_:

[s.jafar]

آقا اسم 40 اسب رو آوری تنم بسی به هیجان اومد :29:منظورتون اینه که میشه تیون کرد اما تو ایران نه ؟ منظورتون رو از زنگ بزن ببین با کی طرفی رو نفهمیدم.

[s.jafar]

آقا راستی اون دو تا کاری رو که گفته بودید یعنی حذف کردن صفحه محدود کننده کاربرات و جدا کردن اون دو رشته سیم رو انجام دادم. نتیجه: احساس می کنم نفس موتور تازه تر شده

[Mohammad aghili]

داداش شما مشهدی؟

خوشحال میشیم تو قرار ملاقات ها زیارتتون کنیم

من باب اینکه پستم اسپم نباشه بگم:

الان ریجو تو مشهد موجوده؟
قیمت؟

شما خودت از کجا گرفتی؟
قیمت؟


فعلا
یاعلی

[kourosh_bandit2]

درسته چند وقت پیش این عکسو توسایت دیگه ای قرار دادم

دو تا نقشه عملکرد در سی دی آی این موتور هست که

اگر سیم جدا بشه نقشه شماره 2 که محدودیت نداره

و قدرت بیشتر و دور موتور بالاتر تولید میکنه فعال میشه

جناب نادری این عمل کرد برای سی دی ای در تمام موتور هاست همین دو مرحله یا همون دو نقشه که فرمودید؟ مثلا اپاچی هم داره؟ از کجا باید فهمید؟؟ بعد ضرری برای موتور ندار]؟ ببخشدید زیاد سوال پرسیدم:26::26:

[نیما نادری]

نه فقط ریجو این قابلیت رو داره

[Ali]

راستی این موتور توی ایران چه رنگایی داره؟ یدونه موتور نارنجی_سفید دیدم اول فکر کردم ktm هستش اما بعد دیدم انگار ریجو بود

[flower]

من دو هفته پیش تهران بودم رفتم پیش کمال لوازم ریجیو خیلی گرونه فیلتر روغن 32000 تومان لنت عقب 70 تومان رادیتور 500 تومان صفحه کلاج کامل 6 تا دونه 200 تومانه منم 2 تا فیلتر روغن با صفحه خریدم 260 تومان البته صفحه را خریدم برای 2 ساله دیگه استفاده کنم همش ساخت ایتالیا صفحه ها با هم فرق داره اینم عکسش1728617287

[s.jafar]

سلام اقای عقیلی. من از 17 شهریور گرفتم. تو کل موتور فروشی هایی که رفتم و گشتم فقط همین یه دونه رو پیدا کردم. صفر 89 با چک و چونه و قهر و آشتی 5700 خریدم. البته همون موقع که من این رو خریدم، از کویر استعلام قیمت گرفتم گفتن صفر 91 قیمتش هست 7200

[s.jafar]

اینم سه تا عکس خارجکی
173251732617327

[نیما نادری]

من دو هفته پیش تهران بودم رفتم پیش کمال لوازم ریجیو خیلی گرونه فیلتر روغن 32000 تومان لنت عقب 70 تومان رادیتور 500 تومان صفحه کلاج کامل 6 تا دونه 200 تومانه منم 2 تا فیلتر روغن با صفحه خریدم 260 تومان البته صفحه را خریدم برای 2 ساله دیگه استفاده کنم همش ساخت ایتالیا صفحه ها با هم فرق داره اینم عکسش1728617287

مگه میشه یک دست صفحه کلاچ مثل ترشی هفته بیجار باشه ...تاسف آوره

[flower]

[QUOTE=نیما نادری;102885]خوشبختانه نه نیستم

موتور شما تیون شده هست ....لوازم تیون بیش از این هم تو ایران نیست نگرد ولی همین قدر بهت بگم از همین موتور حدود 40 اسب قدرت میگیرن عکسشو بعدا میزارم

زنگ بزن یک کتی ترمز کلاچ قیمت بگیر تا ببینی با کی طرفی ... جنس تیون میخوای !!!!؟




جناب نادری ما منتظر عکس های شما هستیم منظورم 40 اسب بخار:s (9)::waiting:

[نیما نادری]

بفرما

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[farshid37]

الان این موتور 7150 شده قیمتش. آقابی نادری به نظرتون میارزه؟ می شه بگید دلیل اینکه اینو با روان عوض کردید چی بوده؟ به قیمت نمیارزه یا ذلایل شخصی داشتید؟

[s.jafar]

آقای نادری بابت عکس ها متشکر ولی من هر چی فکر کردم نفهمیدم عدد 40 اسب از کجا اومد و یا به عبارتی نفهمیدم چه تغییراتی باعث شده این قدرت تو این موتور ایجاد بشه ؟! :297:

[farshid37]

در ضمن 7150 قیمتی هست که کویر موتور داد ممکنه تو گمرک یا نمایندگی ها با قیمت پایینتر هم پیدا بشه؟

[نیما نادری]

من موتورم رو فروختم که یک کی تی ام بخرم به مشکلاتی سیستماتیک خوردم هم ریجو از دستم رفت هم کی تی ام

این موتوری که شما میبینی در ظاهر :

دو تا رادیات داره

اگزوز مسابقه ای روشه که خیلی خیلی گرون درمیاد

کاربرات کیهین اف سی آر - ام ایکس روشه که خیلی گرون قیمته

رینگ و پیستون - سوپاپ و میل سوپاپ و هر قطعه قابل تیونی تو انجین تعویض شده (که شما غیر از پیاله کاربرات چیزی نمیبینی اونم شاید متوجه نشی چه کاربراتیه)

خلاصه موتور طوری قوی هست که نهایت 4 تا مسابقه بده باید انجین برای تعمیر باز بشه

[farshid37]

خلاصه موتور طوری قوی هست که نهایت 4 تا مسابقه بده باید انجین برای تعمیر باز بشه

ببخشید این تیکه آخر حسنه یا عیب؟ البته ما که اهل این کارا نیستیم. فکر می کنید جایی باشه از شرکت ارزونتر بده؟ یک پولی دستم اومده یکم سر روان و فلات مردد شدم. هرچند هنوز هیچ تصمیم قطعی نگرفتم.

[نیما نادری]

عزیز من این داستان مال موتوریه که 5 میلیون تومان یا بیشتر لوازم اضافه نسبت به موتور فابریک داره ...فقط برای مسابقه

شما به هیچ وجه دستت به این لوازم نخواهد رسید پس نگران نباش ....موتور ریجو 200 به صورت استاندارد شیرین 200.000 کیلومتر و بیشتر بسته به نوع

رانندگی و سرویس کار میکنه

[s.jafar]

منم کی تی ام تو گلوم گیر کرده اما ماشاالله قیمتش خانمان سوزه.:icon_pf (94):

آقای نادری من یه جا خوندم که اگزوز بین 8 تا 12 درصد قدرت موتوره میگیره. بعد به ذهنم اومد یه اگزوز مشتی رو ریجو سوار کنم اما یکی بهم گفت اگه اگزوز رو از حالت استاندارد خارج کنی باعث میشه سوپاپ دودت فلان و بهمان بشه. نظر شما چیه ؟ راستی ببخشید این قدر سوال می پرسم و اذیتتون می کنم.

[Alireza]

برای تشکر فقط از دکمه تشکر استفاده کنید

[farshid37]

سلام اقای عقیلی. من از 17 شهریور گرفتم. تو کل موتور فروشی هایی که رفتم و گشتم فقط همین یه دونه رو پیدا کردم. صفر 89 با چک و چونه و قهر و آشتی 5700 خریدم. البته همون موقع که من این رو خریدم، از کویر استعلام قیمت گرفتم گفتن صفر 91 قیمتش هست 7200
امکانش هست تلفن و آدرس مغازه ای که موتورتون رو خریدید تو پیام خصوصی یا همین جا بگید؟ ممنون می شم.

[s.jafar]

سلام. همون طور که گفتم من از مشهد - میدان 17 شهریور خریدم از فروشنده ای به نام علیپوریان. همین یه دونه رو داشت و مسلما اگر دوباره بیاره با قیمت کویر یکیه. شما اهل کجایید ؟

[farshid37]

فکر کردم از تهران خریدید من بیشتر قزوین و گاهی تهران هستم. ممنون از پاسختون.

[نیما نادری]

در مورد درصد کاهش راندمان نظری ندارم ولی اگزوز این موتور 5 اسب افزایش قدرت داده حالا حساب کن چند در صد میشه

اگزوز غیر فابریک همون جور که از اسمش پیداست فابریک سازنده نیست و باید دلیل خوبی برای تعویض وجود داشته باشه

بله درسته سوپاپ دود ممکنه زودتر مستهلک بشه ...اونم باز به اگزوز و طرز رفتار با موتور ربط داره

[farshid37]

مطابق مشخصات فنی ارائه شده از طرف کویر موتور قدرت این موتور ( 15 اسب بخار (11 کیلووات) در 8750 دور در دقیقه) هست. دوستان می گن روان 16 اسب بخار قدرت داره حدودا، موتور نامی 200 هم مطابق کاتالوگش حداکثر توان 11.3kw/7500rpm قدرت داره. سوال من اینجاست که چرا یک موتور گرونتر اروپایی با تکنولوؤی بالاتر باید قدرتش برابر یا حتی کمتر از دو موتور چینی با حجم موتور یکسان باشه؟ اگه دوستان دلیلشو می دونند ممنون می شم توضیح بدهند.

[mohsen46]

قدرت مقوله ای نیست که باعث بشه قیمت موتور بالا یا پایین باشه
بین این دو موتور کیفیت حرف اولو میزنه و همچنین کمیاب بودن ریجو و زیاد بودن موتورهای چینی و ساخت چین بودن

[Ali]

مطابق مشخصات فنی ارائه شده از طرف کویر موتور قدرت این موتور ( 15 اسب بخار (11 کیلووات) در 8750 دور در دقیقه) هست. دوستان می گن روان 16 اسب بخار قدرت داره حدودا، موتور نامی 200 هم مطابق کاتالوگش حداکثر توان 11.3kw/7500rpm قدرت داره. سوال من اینجاست که چرا یک موتور گرونتر اروپایی با تکنولوؤی بالاتر باید قدرتش برابر یا حتی کمتر از دو موتور چینی با حجم موتور یکسان باشه؟ اگه دوستان دلیلشو می دونند ممنون می شم توضیح بدهند.فکر میکنم مشخصاتی که برای ریجو در سایت کویر نوشته هم مثل مگلی و دربی مال مدل 125اش هست

[flower]

مطابق مشخصات فنی ارائه شده از طرف کویر موتور قدرت این موتور ( 15 اسب بخار (11 کیلووات) در 8750 دور در دقیقه) هست. دوستان می گن روان 16 اسب بخار قدرت داره حدودا، موتور نامی 200 هم مطابق کاتالوگش حداکثر توان 11.3kw/7500rpm قدرت داره. سوال من اینجاست که چرا یک موتور گرونتر اروپایی با تکنولوؤی بالاتر باید قدرتش برابر یا حتی کمتر از دو موتور چینی با حجم موتور یکسان باشه؟ اگه دوستان دلیلشو می دونند ممنون می شم توضیح بدهند.

دقیقا 17 اسب بخاره اون 15 اسب بخار ماله 125 سی سی روان هم حدود 12 تا13 اسب بخاره موتور های اب خنک قدرت بیشتری داره چندین بار دوستانم با ریجیو و روان افرود رفتن روان خیلی کم می یاره ریجیو 4 سوپاپه روان 2 سوپاپه

[farshid37]

ببخشید در مورد ادعاتون که سایت کویر قدرت 125 رو ذکر کرده مستندی هم دارید؟

[s.jafar]

ذوست عزیز، تو سایت ریجو و همچنین سایت یاماها ( می دونید که انجین این موتور متعلق به یاماها است ) قدرت 125 این موتور رو 15 اسب حقیقی ذکر کرده. تو سایت های خارجی اگه یه چرخی بزنید می بینید که قدرت این موتور رو با کیت 183 سی سی + 6 اسب بخار یعنی 21 اسب بخار معرفی کرده اند. با توجه به اینکه کویر این موتور رو با کیت تیونینگ 197 سی سی ارائه کرده می توان حدث زد که این موتور حدود 24 اسب بخار قدرت داره!

[farshid37]

ممنون از پاسختون. من فردا دارم می رم تهران چمعه یا با فلات 250 یا ریجو بر می گردم. هنوز نتونستم تصمیم بگیرم. بخصوص چون اختلاف قیمتشون خیلی زیاده یعنی نزدیک به سه برابر فلات هست. راستش تقریبا این اولین موتورم هست و موقعیت سنی و شغلیم جوریه که سر کار مجبورم با ماشینم برم. موتور رو بیشتر برای تفریح می خوام. به نظر دوستان با در نظر گرفتن تمام جوانب کدوم رو بگیرم. (لطفا در صورت امکان همینجا نظرتون رو بگید و نگید تاپیک مشاوره بزن :297:)

[نیما نادری]

کیت 197 در کار نیست همه شرکتهایی که برای این انجین کیت بیگ بور میسازن مثل مالوسی - تاپ پرفورمنس - آتنا

182.96سی سی حجم و کمپرس 11.5 به یک دارن

قدرت موتور هم با همون 21 اسب روی چرخ عقب و با کیت 183 سی سی و بدون محدود کننده البته تو دور موتور 11000 قابل تصور هست

آقا فرشید

فلات 2.5 میلیونه ریحو 7 میلیون ما چطوری میتونیم بین این دو یکیو پیشنهاد بدیم !!!؟

[s.jafar]

آقا من یه کلیپ دیدم از ریجو 250 سی سی. نامرد عجب چیزیه. اگه تو ایران پیدا کنم حتما می خرمش و ریجو فعلیم هم به قیمت عادلانه واگزار می کنم

[نیما نادری]

برو 450 رو ببین بعد برگرد ببینیمت

[flower]

ذوست عزیز، تو سایت ریجو و همچنین سایت یاماها ( می دونید که انجین این موتور متعلق به یاماها است ) قدرت 125 این موتور رو 15 اسب حقیقی ذکر کرده. تو سایت های خارجی اگه یه چرخی بزنید می بینید که قدرت این موتور رو با کیت 183 سی سی + 6 اسب بخار یعنی 21 اسب بخار معرفی کرده اند. با توجه به اینکه کویر این موتور رو با کیت تیونینگ 197 سی سی ارائه کرده می توان حدث زد که این موتور حدود 24 اسب بخار قدرت داره!

[Only registered and activated users can see links]

[s.jafar]

آقای نادری این ریجو 250 یا 450 تو ایران گیر میاد ؟ شما چیزی سراغ ندارید ؟ اگه اشتباه نکنم یه مدت تو خطش بودید.

[نیما نادری]

از خط خارج شدم ...نه نیست مطلقا نیست

[farshid37]

کیت 197 در کار نیست همه شرکتهایی که برای این انجین کیت بیگ بور میسازن مثل مالوسی - تاپ پرفورمنس - آتنا

182.96سی سی حجم و کمپرس 11.5 به یک دارن

قدرت موتور هم با همون 21 اسب روی چرخ عقب و با کیت 183 سی سی و بدون محدود کننده البته تو دور موتور 11000 قابل تصور هست

آقا فرشید

فلات 2.5 میلیونه ریحو 7 میلیون ما چطوری میتونیم بین این دو یکیو پیشنهاد بدیم !!!؟

مشکل همین جاست. می خوام بدونم این مبلغ اضافه ارزش داره؟ از نظر کیفیت و قدرت و...
راستش می ترسم فلات بگیرم چند وقت دیگه ببینم کیفیتش پایینه پشیمون بشم . از طرف دیگه می ترسم ریجو بگیرم بعد ببینم وسایلش گیر نمیاد و خرج نگهداریشم خیلی بالا باشه. می خوام دوستانی که تجربه هر دو رو دارند راهنمایی کنند. که در مقابل پول بیشتر واقعا چیز بیشتری گیرم میاد؟
با دوست و آشناهای خودم که مشورت می کنند همشون می گند بی خیال موتور شو برو ماشینتو عوض کن. اما به هر حال می گیرم فقط رو مدل و... هنوز تو شکم.

[s.jafar]

اینم یه کلیپ از ریجو 250


[Only registered and activated users can see links]

[s.jafar]

اینم یه کلیپ از صدای ریجو 450 . وای وای وای عجب صدایی داره


[Only registered and activated users can see links]

[s.jafar]

اینم یه کلیپ از همین ریجوی خودمون که تو ایران هست. البته دیسکای ترمزش فرق داره


[Only registered and activated users can see links]

[farshid37]

با راهنمایی برخی از دوستان و مدیران انجمن یک موتور صفر کیلومتر گرفتم. احتمالا تا آخر هفته شایدم اوایل هفته دیگه نماینده کبیر موتور در قزوین موتورم رو تحویل می ده. دوستان اگه در مورد آب بندی یا اقدامات مقدماتی دیگه توصیه ای دارند ممنون می شم بیان کنند.

[02109002]

دوستان اگه در مورد آب بندی یا اقدامات مقدماتی دیگه توصیه ای دارند ممنون می شم بیان کنند.

مطالعه این تاپیک خالی از لطف نیست :

بحث پیرامون آب بندی و آچار کشی ([Only registered and activated users can see links])

[s.jafar]

آقا قیمتش چند شده ؟

[کوروش]

آقا قیمتش چند شده ؟حدود 6 شایدم بیشتر

[farshid37]

خود شرکت کوىور مى گفت 7150 که تا 7 مىلىون هم پاىىن مىومد. اما نماىندگى قزوىن قرار شد 6750 برام بىتره که 2 تومنش هم چک ىک ىا دو ماه باشه. فعلا ىک مىلىون بىعانه دادم. قراره تا آخر هفته بىاره. فکر کنم آخراسه چون فقط قرمزش مونده. البته اول خواستم از ىکى از اعضا موتورشو بگىرم مدل 90 با 3000 کارکرد و 10 ماه بىمه اما با مشورت با دوستان منصرف شدم. در ضمن سوزوکى دى آر سرى جدىد قراره 9 تومن بشه ظاهرا.

[s.jafar]

آقا کورش، 6 تومن رو خدا بیامرزه پسر خوبی بود !

[s.jafar]

اینم برای یادگاری !
18861

[farshid37]

امروز موتور رو تحویل گرفتم. گلگیر عقی دو سه جا رنگش کوچیک رفته بود قلم گرفته بودند. احتمالا تو انبار اینطور شده بود. این چیزا طبیعیه یا گیر بدم بهشون؟ به نظرتون روش می شه دزدگیر بست؟ به سیستم برق آسیب نمی زنه؟ مارک یا مدل خاصی هست که بهتر باشه؟

[s.jafar]

به نظر من طبیعیه. ماله منم رو فلاپ بقلش یه رنگ پریدگی به طول 2 سانت و قطر تقریبا 2 میل داشت. بالاخره از تهران تا مشهد اومده بود منم گیر ندادم.
به نظر من به جای دزدگیر برو یه قفل زنجیر خوب براش بگیر چون ایمنیش بیشتره:biggrin:

[s.jafar]

راستی اگر موتور رو برای آفرود گرفتی، یه حالی به لاستیکاش بده چون لاستیکای فابریکش زیاد برای آفرود جالب نیست. راستی عکس موتورتم برامون بزار یه سیاحتی بکنیم

[farshid37]

قفل زنجیر؟ از این قفل هایی که روش شلنگ داره گرفتم. فرق داره قفل زنجیر؟ آخه خونه 6 واحدیه و می رن و می رند و ممکنه در باز بمونه. نگرانیم بیشتر اینه که یک چیزی ازش باز نکندد. تو راه که میومدم صداش گاهی غیر عادی می شد ولی فکر کنم مشکل از دنده عوض کردنم بود. خیلی وقت بود موتور سوار نشده بودم. روغن رو سری اول سر 100 کیلومتر عوض کنم خوبه؟

[s.jafar]

منظورم یه چیزی تو همین مایه ها بود که بتونی به جایی ببندیش. اگر بتونی تو پارکینگ به یه میله ای چیزی ببندی که تکون نخوره بهتره. خیالت راحت دزد اگه بیاد سراغش همشو می بره نه اینکه چیزی باز کنه:2i8d4ao:. آره 100 خوبه من خودم تو 70 تا عوض کردم. تو این صد کیلومتر مراعات کن و به موتور فشار نیار. موتور چون آچار کشی نشده معمولا یه صداهایی میده. ماله خودم رو وقتی گرفتم فیلراش صدا میداد بردم فیلر گیری. یه آچار هم به پیج های اصلی انداختم . خیلی صدا کم تر شد اما یه ذره صدا رو داره

[farshid37]

اینم عکس موتور البته الان پلاستیک رو زین رو کندم:biggrin::



[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[farshid37]

راستش این اولین موتورومه. خیلی وقت هم بود پشت موتور ننشسته بودم. دنده هاش پاک گیجم کرده. آخرشم نتونستم خلاص کنم. هر چی زدم بالا و پایین باز کلاجو که ول می کردم می خواست خاموش کنه. نمی دونم مشکل از منه یا موتور.:wall3: معرکه گیری سر پیری این مشکلاتم داره. ذوستام که دوره جوانی موتور داشتند سربراه شدند موتوراشونو فروختند حالا من تازه موتور گرفتم. ملتم که کلا جنبه ندارند هر کی می رسه یه چیزی می گه. :2i8d4ao:
راستی جعبه ابزارش زیر زینه؟ زین چطوری باز می شه>:20:

[s.jafar]

دنده ها مثل دنده سایر موتور های سنگینه یعنی یکی پایین و بقیه بالا. برای خلاص کردن هم دنده ها رو هی بزن پایین تا برسی به دنده یک اون وقت یه کوچولو بزن بالا یعنی بین دنده یک و دو خلاص میشه. در مورد ابزار هم منکه زیر زینم خبری نبود اما شما دو تا پیچ دو طرف موتورت یعنی روی فلاپ های عقب هست که معلومه به زین وصل شده، اونا رو باز کن بعد زین رو یه کوچولو بده جلو ( حالت کشویی داره ) اون وقت باز میشه. راستی چند صفحه پیش آقای نادری برای تیونیگ دو تا نکته رو ذکر کرده بودند که وقتی از آب بندی در اومدی و دوست داشتی اونا رو انجام بده نفس موتورت باز تر میشه

[Sadegh.galaxy]

قیمت؟کجائیه؟

[s.jafar]

قیمت حدود 7 تومن تاب میخوره. مال کشور اسپانیاست و نمایندگیش دست کویر موتوره

[s.jafar]

اقای نادری یه سوال در مورد کیلومتر دارم. در حالت عادی کیلومتر یه چیزایی نشون میده و وقتی دکمه سمت راست کیلومتر رو می زنیم وارد یه صفحه میشه که پایین عددها کوچولو نوشته trip ، فرق این صفحه با صفحه اصلی چیه ؟

[farshid37]

کاتالوگ انگلیسی مدل 125. البته بیشتر چیزاش فرقی با 200 نداره.
[Only registered and activated users can see links](ESP-FRA-ENG-IT).pdf

[نیما نادری]

تریپ تو کیلومتر شمار کارکرد موتورو از کارکرد کلی موتور از روز اول تا به حال تفکیک میکنه و هر بار قابل ریست کردن هست

[farshid37]

وقتی موتور خلاصه سمت راست کیلومتر شمار n روشن می شه. جایی نشون نمی ده دنده چند هستیم؟ دور موتور و میزان بنزین موجود تو باک رو هم نشون نمی ده؟چطور باید بفهمم کی باید دنده عوض بشه؟

[افشین]

ببخشید لوازم ظاهری این موتور مگه خود رنگ نیست ؟ یعنی چه رنگش رفته ؟ یعنی روی پلاستیک رنگ شده ؟...

[farshid37]

چرا ولى گلگىر عقب ىکم زخمى شده حاشىه هاش با قلم گرفتن البته با دقت معلوم مى شه در حد سر ناخن. البته جنس گلگىر عقب با بقىه فلاپا فرق داره. اول کر کردم فلزه.

[farshid37]

فکر می کنم زنجیر شله و بیشتر صدا واسه اینه. راحت کوتاه کردنش یا ببرم پیش تعمیر کار؟ چقدر سفت باشه مناسبه؟

[نیما نادری]

نمایشگر دنده و آمپر ینزین تو موتورهای اندوروی درست حسابی وجود نداره ... مگه شما با دور موتور دنده عوض میکنین ؟ نیازی به دور موتور هم نیست

زنجیر باید تنظیم بشه نه بریده بشه ...محافظ های زنجیر یکم خشکه صداش زیاده

[farshid37]

ممنون آقاى نادرى. کىلومتر شمار سرعت رو خىلى زىاد نشون مى ده. فکر مى کنم مقدار مسافت پىموده شده رو هم زىاد نشون مى ده. صغحات اول تاپىک آقاى علوى ىک شماره گفته بود که کىلومتر شمار باىد رو اون تنظبم بشه. روش تنظىم چطورىه؟

[farshid37]

با توجه به توضیحات چند صفحه قبل آقای علوی و توضیحاتی که تو سایت تی تی بود با فشار دادن دو دکمه کیلومتر شمار همزمان به مدت چند ثانیه وارد تنظیماتش شدم و 01p000 رو تبدیل به 01p0718 کردم. هنوز نتیجه رو آزمایش نکردم اما امیدوارم کیلومتر شمار درست شده باشه.

[farshid37]

امروز روغن موتور رو عوض کردم تو دفترچه دو مدل روغن توصیه شده: SAE 10W 30 / SAE 20W 50
من کاسترول gtx 20w50 ریختم. فکر نکنم خیلی عالی باشه تحت لیسانس گاسترول تو قشم تولید می شه به سفارش مزدا یدک برای مزدا 323. به نظرتون 3 هزار تا کار می کنه یا زودتر عوضش کنم؟
در ضمن فکر می کنم کیلومتر شمار درست شده البته دقیق چک نکردم ولی مثل سابق 2 برابر سرعت نشون نمی ده.

[farshid37]

یکی دو ساعت پیش با سرعت حدود 50-60 به یک سرعت گیر رسیدم اومدم دنده کم کنم تا سرعت رو ک کنم فکر کنم اشتباهی رفتم دنده یک بد معکوس دادم یک لحظه موتور مثل ایین که ترمز بگیری بهش فشار اومد و خاموش شد. بعد اون هر چند دقیقه خاموشش می شد و استارت روشنش نمی کرد. بعدم که روشن می شد خوب گاز نمی خورد و تو دنده 2 یا نهایت 3 خاموش می کرد. با زحمت تا نزدیک خونه اومدم. چند دقیقه که خاموش موند راحت با استارت روشن شد. ولی فکر نکنم ایراد برطرف شده باشه. حالا موندم معکوسه کار دست موتور داده؟ بنزین نمی رسه؟(بنزین ته باک بود ولی کم داشت). یا اینکه ممکنه از شمع و سیستم برق باشه؟ یا..؟ دوستانی که تجربه دارند لطفا راهنمایی کنند.:20:

[farshid37]

راستی اصلا مطمئین نیستم معکوس داده باشم شاید همون موقع هم بنزین کم شده بود و موتور خاموش کرده بوده. دوستان نظری ندارند؟ در هر حال دارم می رم چند لیتر بنزین بگیرم توش بریزم.

[farshid37]

به تاپیک اختصاصی و متروکه من خوش اومدید. فکر می کنم کسی سال به سال به اینجا سر نمی زنه. بازم خوبه واسه خودم اسپم می کنم و کسی نیست که چیزی بگه. خودم می پرسم و :icon_pf _99_: خودم جواب می دم و :wall3:...

[flower]

یه نفر دوستام بعد از 120 کیلومتر مسافت باش می رفت یهو خاموش می کرد خودش نفهمید مشکلش چی بود بعدش یبار سر باطری مثبت جدا کرد تا کیلومتر ریست شد مشکلش حل شد .

[farshid37]

ممنون. اما ممکن نیست از کم بودن بنزین باشه؟ می خواستم برم بنزین بگیرم امتحان کنم گذاشتم واسه فردا.

[flower]

انجین و کاربراتور موتور mh با ریجیو یکیه بعد از یکسال هنوز از روز اولش یهتر کار می کنه در ضمن ریجیو رفیقم صافی بنزین نداشت اگر ماله شما نداره حتما سر راهش بذار .

[flower]

ممنون. اما ممکن نیست از کم بودن بنزین باشه؟ می خواستم برم بنزین بگیرم امتحان کنم گذاشتم واسه فردا.

رطبی به کم بودن باک بنزین نداره تو مسیر شلنگ بنزین را چک کن زیاد تا نشده باشه .

[farshid37]

ممنون از راهنماییتون. صافی بنزین کجاست؟ ته باکه؟ از کجا بفهمم صافی داره یا نه شسلنگش کجاست؟ شرمنده اولین موتورمه اطلاعات فنی موتوریم صفره.

[flower]

خروجی باکه یعد از شیر بنزین که حالت زاپاس و off داره .

[farshid37]

خوب پس اگه زاپاس داره احتمالا بنزین تموم شده و فقط اندازه زاپاس داشته و من چون اطلاع نداشتم شیر زاپاس رو باز نکردم:icon_pf _99_:. فکر می کنم ته باک حدود 1 لیتر بنزین داشت.

[flower]

زاپاس 2 لیتر ذخیره داره .

[farshid37]

ممنون پس اشکال از بنزین بوده به احتمال زیاد. یک سوال دیگه فشار لا ستیک ها چقدر باید باشه؟
تو دفترچه مدل 125 این موتور در مورد فشار تایر ها نوشته:
Tyre Front Rea r
Enduro 1,7 Kg/Cm2 1,8 Kg/Cm2
Supermotard 1,8 Kg/Cm2 1,9 Kg/Cm2
می شه چند بار جلو چند بار عقب؟
1/7Kg/Cm2 معادل 1/7 بار می شه؟

[farshid37]

امروز بنزین زدم اما بعش باز هم موتور خاموش کرد. شلنگ ها ظاهرا مشکلی نداشت. بعد با یک شلنگ نازک ته باکو هم زدم که اگه آشغالی تهشو گرفته راه باز شه. بعد روشن شد. احتمال زیاد ایراد از همون جاست. باید ته باک چیزی باشه. اگه صافی نداشت از کجا باید بگیرم؟ صافی داخل باک قرار می گیره یا بیرون و قبل از شیر بنزین؟

[flower]

دوست عزیز صافی جنس خوب بخر خودت یطوری طراحی کن صافی بین خروجی شیر بنزین و ورودی کاربراتور باشه .

[farshid37]

دنده ها مثل دنده سایر موتور های سنگینه یعنی یکی پایین و بقیه بالا. برای خلاص کردن هم دنده ها رو هی بزن پایین تا برسی به دنده یک اون وقت یه کوچولو بزن بالا یعنی بین دنده یک و دو خلاص میشه. در مورد ابزار هم منکه زیر زینم خبری نبود اما شما دو تا پیچ دو طرف موتورت یعنی روی فلاپ های عقب هست که معلومه به زین وصل شده، اونا رو باز کن بعد زین رو یه کوچولو بده جلو ( حالت کشویی داره ) اون وقت باز میشه. راستی چند صفحه پیش آقای نادری برای تیونیگ دو تا نکته رو ذکر کرده بودند که وقتی از آب بندی در اومدی و دوست داشتی اونا رو انجام بده نفس موتورت باز تر میشه
زیر زین پشت باطری فضای کوچکی هست اونجا داخل یک کیسه چند تا آچار و یک پیچ گوشتی بود.

[farshid37]

دوست عزیز صافی جنس خوب بخر خودت یطوری طراحی کن صافی بین خروجی شیر بنزین و ورودی کاربراتور باشه .

منظورتون از صافی همون فیلتراشت که رو شلنگ نصب می شه؟ بعضی ها مثل آقای عمرانی تو تی تی باهاش مخالفند و می گند ممکنه موجب بد رسیدن سوخت به کاربرات بشه:
[Only registered and activated users can see links]

[flower]

شیر بنزین باک را کردم خبری از صافی نبود شما صافی بنداز هیچ مشکلی پیش نمی یاد من خودم با صافی تست کردم با فشار بنزین می زد بیرون در ضمن این موتور پمپ مکش داره مثله سی جی نیست مستقیم بره تو کاربراتور بهتره از اینه که اشغال بره تو کابراتور بعدش دردسر باز کردن کابراتور و وغیره...

[نیما نادری]

موتورهای تریل خودشون در داخل باک مجهز به صافی پلاستیکی هستن که سامانه تغییر از روی معمولی به رزرو هم کاملا با بررسی شیر بنزین و مشاهده اون میسره

احتمال 90 در صد امکان بستن فیلتر بنزین خارج از باک برای ریحو مقدور نیست ...

باد لاستیک برای آفرود باید 15psi باشه و در صورت نیاز کمتر برای شهر هم تا 20 psi بسته به نوع لاستیک و وزن راکب

محدود کننده هوا و سی دی آی رو باز کنید و حواستون به دنده دادن باشه !!!!

کیلومتر هم باید اون عدد 1p بشه 3p ...

[farshid37]

ممنون آقای نادری از توضیحاتتون. من موتورو بردم نمایندگی برای تمیز کردن باک ولی چون باک پر بود بهونه گرفت. ولی کلا به نظر میاد جیزی از موتور سر در نمیاره. به نظر شما مشکل موتور از همون کثیفی و جسم اضافی تو باک نیست؟ از وقتی حسابی با شلنگ همش زدم مشکلی نداشته. منظور از اینکه حواس به دنده دادن باشه اینه که معکوس ندیم یا چیز دیگه ای هم هست؟

[farshid37]

کیلومتر هم باید اون عدد 1p بشه 3p ...

من با توجه به گفته آقای علوی تو چند صفحه قبل 01p000 رو تبدیل به 01p0718 کردم. هر چند دقیق چک نکردم ولی به نظرم درست شده. به نظر شما باید 01 بشه 03؟ بعد 000 باقی بمونه یا اون 0718 که آقای علوی گفت درسته؟

[shekspir]

باسلام خدمت دوستان من شتاب و سرعت این موتور چقدره خوبه
یعنی از موتور های که تو این رنج قیمت هستن قدرت و سرعت خوبی را داره یا خیر ممنون میشم

[farshid37]

باسلام خدمت دوستان من شتاب و سرعت این موتور چقدره خوبه
یعنی از موتور های که تو این رنج قیمت هستن قدرت و سرعت خوبی را داره یا خیر ممنون میشم

منظورتون از رنج قیمت چه رنجیه؟ مگه سرعت فقط به قیمت بستگی داره؟
موتور های تریل کلا برای سرعت طراحی نشده اند. اگه دنبال سرعت هستید بهتره موتور ریس بگیرید. کلا باید بودجه و خواستتون رو از موتور مشخص کنید.

[shekspir]

منظورم اینکه حداقل 130 تا میره

و اینکه شتاب موتور اولیه ودر حین گاز دادن چجوری دنده بر گردوندن و گاز دادن شتاب داره

میدونم این موتور کراس هست و برای بیابان هست قدرتش چجوریه تو بیابان اینا

[farshid37]

من این موتورو تازه گرفتم. هنوز تو آببندیه. ولی فکر می کنم حداکثر 130 بره نه حداقل. اگه تریل با سرعت و قدرت بالاتر بخواهید cpi 250 فکر می کنم گزینه بهتریه برای شما. فقط مصرف بنزینش خیلی بالاتره و فکر می کنم کیفیتش مقداری از این موتور پایین تر باشه البته الان هم صفرش موجود نیست. این موتور حدود 20 اسب بخار قدرت داره اما ساختار موتور و طرز نشستن راکب رو موتور که در مقابل باد مقاومت داره اجازه سرعت بیشتر رو نمی ده. فکر می کنم تو این رنج (دور وبر 7 میلیون تومان) اگه موتور سرعتی می خواهید دایلیم یا مگلی مناسب تر هستند.

[shekspir]

Cpi250 دو زمانست یا چهار زمانه کدوم شرکت وارد کرده

[علی غفاری]

با سلام من دیروز این موتورو از خوده دفتر مرکزی کویر خریدم 7200000 هنوز تو آب بندیه ولی شتاب اولیه این موتور حررررف نداره در کل تو این رنج قیمت بهترین موتوره
فقط نمیدونم چرا صفحه کیلومترش قاطی داره هر عددی دلش بخواد میزنه؟تنظیمات آقای علوی هم زدم ولی درست نشد؟

[farshid37]

با سلام من دیروز این موتورو از خوده دفتر مرکزی کویر خریدم 7200000 هنوز تو آب بندیه ولی شتاب اولیه این موتور حررررف نداره در کل تو این رنج قیمت بهترین موتوره فقط نمیدونم چرا صفحه کیلومترش قاطی داره هر عددی دلش بخواد میزنه؟تنظیمات آقای علوی هم زدم ولی درست نشد؟مبارکتون باشه. اقاى نادرى مى گفت پى 1 باىد بشه پى 3 اونو هم امتحان کنىد. در ضمن نمى دونم اىنجا بود ىا تىونىنگ تالک که گقته شده بود ممکنه از تنظىم نبودن مگنت هاى کىلومتر شمار نزدىک لاستىک باشه. زىاد مطمىن نىستم مطالب هر دو ساىت رو بخونىد پىدا مى کنىد.

[farshid37]

شایدم بد نباشه برق موتور رو قطع کنید (باطری زیر زینه) تا کیلومتر شمار ریست بشه بعد تنظیمات رو وارد کنید. راستی قبلا چه موتوری داشتید؟ چی شد ریجو رو انتخاب کردید؟ اگه ریجو نمی گرفتید چه موتوری می گرفتید؟ راستی موتور شما هم قرمزه؟ خط و خش نداشت جاییش؟ کارت و برگ سبز و سایر مدارک رو کی بهتون قرار شده بدهند؟

[s.jafar]

در مورد صافی بنزین که دوستان پرسیده بودند، بنده هم مردد بودم به همین خاطر با یک تعمیر کار مشورت کردم و بهم گفت : مگه این موتور صدی چند میخواد بسوزونه که با گذاشتن فیلتر، بنزین به کاربرات نرسه ؟ دیدم راست میگه. در نتیجه با مبلغ ناچیز 400 تومن یه دونه از همین فیلتر های تو بازار که شاید برای سی جی باشه خریدم و روی موتور نصب کردم. نه توی شهر مشکلی داشتم و نه تو آفرود.
به دوستان هم توصیه می کنم این کار رو انجام بدن چون 400 تومن هزینه کردن خیلی بهتر از باز کردن و شست و شوی کاربرات و این جور مسائله.
محل نصب هم بین شیر بنزین و ورودی کاربرات یه جا شلنگ رو ببرید و صافی رو بین اون قرار بدید

[s.jafar]

موتوره من وقتی میره روی زاپاس، دقیقا 5 لیتر بنزین میخوره که با توجه به اینکه مخزن 6.3 لیتر بیان شده، حجم زاپاس 1.3 لیتر خواهد بود.
در مورد خاموش شدن یکدفعه موتور اقا فرشید، به نظر من علت فقط یه چیز بوده و اون هم تمام شدن بنزین و کافی بود موتور رو بزارن روی حالت زاپاس تا دوباره موتور روشن بشه.
ببخشید که توی ماه رمضان نمی تونم زیاد به نت سر بزنم.

[farshid37]

چند روز پیش که زین رو در آورده بودم ببینم زیرش چه خبره یکی از دو پیچ موقع بستن هرز می چرخید و بد بسته می شد. منم گذاشتم بعدا فکری براش بکنم که یادم رفت امرئز دیدم پیچه افتاده به نظرتون مشابهش رو از کجا می شه پیدا کرد؟:waiting:

[Alavi]

سلام.
از پیچ و مهره فروشی های خیابان اسدآبادی. چیز مهمی نیست. به راحتی پیدا میشه.

[farshid37]

سلام آقای علوی ممنون از راهنمایی شما. در ضمن بابت اون روز که وقتتون رو گرفتم عذر می خوام.

[farshid37]

وقتی پر گاز حرکت می کنم از اگزوز گاهی صدای ترقه میاد. البته صداش زیاد نیست. عادیه یا موتور مشکلی داره؟

[نیما نادری]

دهانه شمع تنظیم نیست میتونی با فیلر میزان کنی نباید خیلی دهانه شمع جمع باشه 0.9 برای شمع معمولی و یا کلا تعویض شمع با مدل ایریدیوم

تو کیلومتر شما همون عدد 718 درسته و اون 1p یعنی 1point که در واقع اشاره به پیچهای دیسک عقب میکنه باید به 3p تغییر کنه چون 3 تا پیچ داره

[farshid37]

ممنون آقای نادری بسشتر سر بزنید به این تاپیک سوت و کور.:flower4:

[farshid37]

سلام.
از پیچ و مهره فروشی های خیابان اسدآبادی. چیز مهمی نیست. به راحتی پیدا میشه.

آقای علوی اگه ممکنه در مورد یدک کشتون یکم توضیح بدید. خریدید یا براتون درست کردن؟ چطوری می شه تهیه کرد؟ کلا حمل موتور باهاش راحته؟ به موتور یا ماشین صدمه نمی زنه؟ پلیش تو چاده ایراد نمی گیره؟ تو صندوق عقب جا می شه؟ اگه بخوام یکی تهیه کنم که به ال 90 وصل کنم به نظرتون راه داره؟ براتون امکان داره عکسی ازش بگذارید؟ پیشاپیش ممنون از راهنماییتون.

[farshid37]

راستی این موتور ظاهرا هندل پایی نداره. اگه باطری یا استارت خراب بشه چطوری باید روشنش کرد؟

[شایسته فر]

راستی این موتور ظاهرا هندل پایی نداره. اگه باطری یا استارت خراب بشه چطوری باید روشنش کرد؟
میزاری تو دنده هل می دی و یهو کلاجو ول می کنی
شبیه اینکه ماشین باطری خالی می کنه

[Sadegh.galaxy]

دوستانی که این موتورو دارن،بنظرتون درمقابل قیمت بالاش ارزش خریدداره؟قدرتش چنداسبه؟

[farshid37]

در مورد قدرتش کمی اختلاف نظره ار 17 تا 24 شنیدم ولی به نظر می رسه با کیت افزایش حجم که موتورهای وارد شده به ایران به صورت فابریک دارند زیر 20 نباشه مضاف به اینکه وزن کمتر و باریک بودنش باعث می شه در مقابل رقبای چینی کارآمد تر باشه. در مورد ارزش خرید من تجربه زیادی ندارم که بخوام مقایسه کنم اما بستگی به معیار شما داره. مثلا یک اتومبیل 100 میلیونی در مقابل پژو 206 زیر 20 میلیونی ارزش خرید داره؟ شاید سرعتش 20-30 کیلومتر بیشتر باشه و ایمنیش 20 یا 30 در صد بالاتر پس اگه با این معیارها بخواهید بررسی کنید ارزش نداره. اما اگه ظرافت های ساخت و کیفیت بالاتر رو در نظر بگیرید و کلاس یک مارک معروف براتون مهم باشه و پولشم داشته باشید میرید 100 میلیونی می خرید و به این که ارزشش رو داره یا نه خیلی فکر نمی کنید.
به هر حال همون 20 درصد ایمنی بیشتر ممکنه جونتون رو نجات بده و ...

[farshid37]

یک سلنگ هست که یک سرش به دره باکه. اوایل سر دیگش یک جایی فیکس بود ولی حالا باز شده اون سرش. دوستان می دونند به کجا باید وصل بشه؟

[farshid37]

دهانه شمع تنظیم نیست میتونی با فیلر میزان کنی نباید خیلی دهانه شمع جمع باشه 0.9 برای شمع معمولی و یا کلا تعویض شمع با مدل ایریدیوم

تو کیلومتر شما همون عدد 718 درسته و اون 1p یعنی 1point که در واقع اشاره به پیچهای دیسک عقب میکنه باید به 3p تغییر کنه چون 3 تا پیچ داره
تو دفترچه ریجو 125 که لینکشو چند صفحه قبل گذاشته نوشته بین 6 دهم و 7 دهم میلیمتر باید باشه این فاصله اینکه می گید 9 دهم بخاطر افزایش حجمه؟ مبناش چیه؟
The correct plug is a NGK R CR8E
Before fitting a new spark plug, check the gap between electrodes. This gap must be between 0,6-
0,7mm.

[farshid37]

الان تنظیم کیلومتر شمار رو 3p کردم ولی سرعت رو خیلی کمتر نشون می داد. فکر می کنم اگر 3p بشه عدد 718 باید عوض بشه. دوباره به تنظیم قبلی برگردوندمش.

[Alavi]

باید 01p0718 باشه. اون شیلنگ برای خروج بخار بنزین هست. یه سرش به درب باک و یه سرش آزاده که زیر باک میذارن.

[farshid37]

ممنون آقای علوی نظرتون در مورد صدای اگزوز و تنظیم دهانه شمع جیه؟ 9 دهم درسته یا 7 دهم؟ می تونید در مورد ساخت یا خرید یدک کش راهنمایی کنید؟

[Alavi]

من دهانه شمع رو بازتر کردم درست شد. برای یدک باید برید بازار روز (فلکه حسن پور) پیش حاجی احمدی . متخصص این کاره. درمورد خاموش کردن موتور مربوط میشه به صافی داخل باک که قبل از شیر بنزینه. شیر بنزین رو جدا کنید.داخل اون صافی یه لوله پلاستیکی هست که مسوول نگهداری بنزین زاپاسه. اون صافی رو باز کنید و از قد اون لوله نیم سانت کوتاه کنید. و همه رو ببندید. درست میشه. چون قد لوله بلنده به ته صافی مماس شده و ورود بنزین رو کند کرده. یادتون باشه جای اون لوله رو عوض نکنید چون جای onو rest جابجا میشه.

[farshid37]

ممنون خودتون کلا راضی بودید؟ به ماشین یا موتور لطمه نمی زنه؟ خطر ساز نیست؟ پلیس ایراد نمی گیره؟ تو جاده خاکی و ناهموار هم قابل استفاده است؟
مشکل خاموش کردن دیگه پیش نیامده. احتمال نداره تو باک چیزی باشه و مجرا رو گرفته باشه؟ باز کردن و بریدن لوله راحته یا برم تعمیرگاه؟

[Alavi]

هیچ مشکلی نداره. بسیار عالیه. احتمال وجود نخاله در باک صفره. چون داخل باک صافی داره. چون تا الان دست به آچار نبودی ببر تعمیر کار.

[farshid37]

امروز یکم آچار کشی کردم موتور رو. قطعه پشت فیلتر هوا رو در آوردم. برای روز مبادا یک اچار قفلی لای یک دستمال پیچیدم و گذاشتم تو محفظه خالی پشت فیلتر هوا. (راستی در عملکرد فیلتر که تاثیر منفی نمی ذاره؟ هنوز موفق نشدم سیم زرد و مشکی رو پیدا کنم. دوباره برم ور برم شاید پیدا بشه.:waiting:

[نیما نادری]

اونجا برای آچار مناسب نیست

اون دوتا سیم پشت قطعه سی دی آی در طرف چپ موتور زیر بادگیر هستن

جدا کن ببین چی میشه

[farshid37]

فکر کنم جداش کردم. موتورو روشن کردم مشکلی نداشت. زنجبر سفت کن رو هم آزاد تر کردم. راستی چرا پشت فیلتر برای آچار مناسب نیست؟ دورش دستمال پیچیدم صدایی نمی ده. در عملکرد فیلتر مشکل ایجاد می کنه یا دلیل دیگه داره؟ از ناچاری لپ تاپ رو آوردم تو پارکینگ. تا عکس سیم ها رو ببینم.:4chsmu1:

[farshid37]

روغن ترمز رو مینیموم هست. چه روغنی بهش اضافه کنم؟ از همون محفظه پلاستیکی که مینیموم و ماکسیموم داره اضافه می شه؟ تو خونه یکم روغن ترمز ماشین مارک کارون شیمی هست که نمی دونم مال کی هست قابل استفاده است؟در رادیات رو باز کردم مایع رادیات پایین بود وقتی موتورو تکون دادم یکم اومد بالا و دیده شد. اندازه درستش چقدره؟ فکر کنم 7-8 سانت از دریچه پایین تر بود؟ اگه لازمه اضافه کنم چی بریزم توش؟

[نیما نادری]

روغن ترمز رو مینیموم هست. چه روغنی بهش اضافه کنم؟ از همون محفظه پلاستیکی که مینیموم و ماکسیموم داره اضافه می شه؟ تو خونه یکم روغن ترمز ماشین مارک کارون شیمی هست که نمی دونم مال کی هست قابل استفاده است؟در رادیات رو باز کردم مایع رادیات پایین بود وقتی موتورو تکون دادم یکم اومد بالا و دیده شد. اندازه درستش چقدره؟ فکر کنم 7-8 سانت از دریچه پایین تر بود؟ اگه لازمه اضافه کنم چی بریزم توش؟

شاید 4 تا قطره بخواد نریزی هم طوری نمیشه مال خورده شدن لنت هست لنت نو بندازی میاد بالا

روغنش زرد هست یک وقت آبی نریزی فقط فومن شیمی

آره درش پیچه باز میشه فقط یواش نکنیش

آب وقتی دیده میشه وشبکه توری رادیات نزده بیرون کافیه .زیاد پر کنی ضرر داره مخصوصا موقع داغ شدن

ضدیخ و جوش موتورکس اگر نیست باید مثل اتومبیل باهاش رفتار کنی

سیم ها رو که قطع کنی موتور تو دور بالای 8500 دور دیگه تر تر نمیکنه و هر چی گاز میدی گاز میخوره

[farshid37]

ممنون آقای نادری سیم رو جدا کردم. نگفتید گذاشتن آچار با دستمال تو محفظه پشت فیلتر هوا چه مشکلی ایجاد می کنه. روغن موتور از اول هم کم بود من زیاد استفاده ای نکردم حدود 500 کیلومتر و زیاد هم ترمز نمی گیرم. روغن ترمزی که دارم زرده فقط خیلی شله روغن موتورا کلا شل هستند؟ چند قطره بریزم که مشکلی نداره؟ آب رادیات هم فکر کنم زیادی پایینه تا تکون ندم موتورو دیده نمی شه فردا می خرم اضافه می کنم. راستی کمکها و ... لازمه روغن کاری بشه؟ من فعلا با روغن موتور رنجیر رو روغن کاری کردم تا وقت بشه اسپری زنجیر بگیرم.
راستی یکی دو هفته پیش یکی از دوستام شمع رو باز کرد و دهنه رو اندازه کلفتی تیغه اره آهن بر باز کرد برام. فکر کنم صدا کمتر شده ولی هنوز هم هست به نظرتون بیشتر باید باز بشه؟ در ضمن شمع سیاه شده بود با چی و چطوری تمیز بشه بهتره؟
در ضمن شرمنده بخاطر این همه سوال. امیدوارم یک روزی جبران کنم.:11:

[نیما نادری]

ممنون آقای نادری سیم رو جدا کردم. نگفتید گذاشتن آچار با دستمال تو محفظه پشت فیلتر هوا چه مشکلی ایجاد می کنه. روغن موتور از اول هم کم بود من زیاد استفاده ای نکردم حدود 500 کیلومتر و زیاد هم ترمز نمی گیرم. روغن ترمزی که دارم زرده فقط خیلی شله روغن موتورا کلا شل هستند؟ چند قطره بریزم که مشکلی نداره؟ آب رادیات هم فکر کنم زیادی پایینه تا تکون ندم موتورو دیده نمی شه فردا می خرم اضافه می کنم. راستی کمکها و ... لازمه روغن کاری بشه؟ من فعلا با روغن موتور رنجیر رو روغن کاری کردم تا وقت بشه اسپری زنجیر بگیرم.
راستی یکی دو هفته پیش یکی از دوستام شمع رو باز کرد و دهنه رو اندازه کلفتی تیغه اره آهن بر باز کرد برام. فکر کنم صدا کمتر شده ولی هنوز هم هست به نظرتون بیشتر باید باز بشه؟ در ضمن شمع سیاه شده بود با چی و چطوری تمیز بشه بهتره؟
در ضمن شرمنده بخاطر این همه سوال. امیدوارم یک روزی جبران کنم.:11:

یک حجمی رو در ایرباکس اشغال میکنه ...حجمی که باید به جاش هوا باشه

آخر روغن موتور کمه یا ترمز !!!؟

روغن ترمز همیشه شله مدلش همینه

آب رادیات به اندازه یک بند کامل انگشت از لبه فوقانی (لب در ) پایین باشه خوبه

کمک روغن کاری نمیخواد

از واسکازین گیربکس برای روغن کاری زنجیر استفاده کنید اسپری مال زنجیر های اورینگی هست ....کلا خیلی مهم نیست یک لیتر واسکازین بهران و یک روغن دون بخر

کلفتی تیغه اره در جهان متفاوت هست برای همین فیلر اختراع شد و فیلر باید 0.9 باشه تا شلیک نکنه

شمع سیاه یعنی موتور سوختش زیاده و هواش کم ...احتمالا پمپ شتاب زیاد درگیره باید تنظیم بشه

[farshid37]

روغن ترمز کمه اشتباه لپى شد. شمع رو مى شه با برس تمىز کرد ىا شست؟ البته خیلیم سیاهیش زیاد نیست بیشتر الکتروداش سیاه بود. روغنیا واسکازین گىربکس خىلى بهتر از روغن موتوره؟ آخه ىک لیتر روغن موتور از قبل دارم. گریس هم دارم البته.

[s.jafar]

اب رادياتور شما خيلي كمه پرش كنيد و هر چند وقت مقدارش روچك كنيد چون مهمه. به نظر من اب رادياتور رو تا خرخره پر كن و نترس چون اضافيش از طريق شير خروج اظطراري كه بالاي رادياتور هست خارج ميشه. در مورد روغن ترمز عقب اگه روي در رو بخونيد نوشته فقط دات چهار يعني آبي

[farshid37]

نمی دونم عقبه یا جلو. اون محفظه پلاستیکی کوچیک که سمت چپ موتوره و مینیموم ماکسیموم داره رو مینیموم هست. چیزی که توش هست تقزیبا بی رنگ و متمایل به زرده. مربوط به عقبه یا جلو؟ جای دیگه ای هم هست که در مورد روغن ترمز لازمه چک بشه؟

[farshid37]

تو پست بالا اشتباه گفتم. سمت راست نیست سمت چپ موتوره.
امروز رفتم ضد یخ بگیرم چند جا رفتم خارجی نداشت دیگه حوصلم نیومد بگردم یدونه کاسپین گرفتم فعلا و اضافه کردم به رادیات. حالا واقعا خارجی و ایرانی خیلی تفاوتشون محسوسه؟ یک دست آچار یک سر تخت یک سر رینگی هم گرفتم چون بعضی جاها آچار بکس و فرانسه کار نمی کنه. ببینم می تونم این دفعه خودم زنجیر رو سفت کنم یا نه.

[نیما نادری]

شما همون فومن شیمی زرد بگیر بریز مشکل حل میشه 1500 بود اگر الان 3000 نشده باشه

آب رادیات رو تا خرخره لازم نیست پر کنی ... همون اندازه بریز

تنظیم کردن زنجیر و تعویض روغن تنظیم کاربرات فیلر شمع و سوپاپ تعویض تایر و تعویض لنت

تعویض خورشیدی ها و تعویض روغن ترمز و هواگیری ترمزها تعوض باتری و طریقه آماده سازی باتری نو

تعویض صفحه کلاچ تعویض شارژر و بوبین تعویض و سرویس سیم کلاچ و سیم گاز

تعویض بلبرینگ چرخها و.... اینها کار هایی هست که باید یک موتورسوار بتونه انجام بده

خیلی لذت بخشه وقتی هر کدوم رو یادبگیری و درست انجام بدی ....قبول دارم سخته

و شاید کلی آچار بخواد و کلی پول برای جبران تر کاری های ممکن ولی لازمه

[farshid37]

رفتم برای سفت کردن زنجیر. اول سعی کردم دو تا مهره بزرگی رو که دو طرف چرخ عقب هست و چرخ رو مهار می کنه شل کنم. با آچار تخت و فرانسه و.. نشد. ناچار با آچار شلاقی دست به کار شدم و موفق شدم البته کمی مهره ها زخمی شدند. بعد پیچ کوچیکی که بغل اون هست و ظاهرا مخصوص سفت کردن زنجیر هست و تو عکس علامت خورده رو چرخوندم و در کمال تعجب زنجیر سفت شد. بعد دوباره مهره ها رو سفت کردم. حالا چند سوال. در کل اشتباهی نداشتم؟ عین پیچی که برای تنظیم زنجیر هست و سمت زنجیره اونرف موتور هم هست اون هم باید تنظیم بشه؟ اگه آره چطوری؟
با تشکر از یاری سبزتان.:pm:

[farshid37]

فایل پی دی اف نقد و بررسی ریجو 200 به زبان انگلیسی:
[Only registered and activated users can see links]

[نیما نادری]

باید پیچهای دو طرف شفت رو طوری آچار بندازی که اگر 30 بار باز و بست بشه یک خط نیفته روش این اشتباه اول

آچار شلاق و قفلی مال موتور نیست مگه اینکه به مشکل حاد بخوری

اون پیچهای adjuster یا تنظیم کننده در دوطرف دوشاخ قرار دارند پس باید با هم تنظیم بشن و در نهایت چرخ در سنتر

دوشاخ عقب قرار بگیره بعد پیچهای شفت سفت بشه .متاسفانه در مجاورت پیچهای تنظیم باید مدرج باشه که بشه

دقیق هر دوشون در یکجا قرار بگیرن که در ریحو مدرج نیست و باید از خط کش یا متر یا کولیس استفاده بشه

زنجیر رو به میزان مشخص سفت کنید نه اینکه کلا خلاصیشو بگیرید مثل چوب بشه

[farshid37]

ممنون. هر کاری کردم با آچار دیگه باز نشد. سفتیشم در حدی هست که خدود نیم تا یک سانت بازی داره. اون پیچ ها یعنی به یک اندازه باید سفت بشن؟ اگه درست تنظیم نشده باشن چه اتفاقی می افته؟ بعد اینکه تنظیم شد مهره هاش باید کاملا سفت بشوند؟
الان اگه درست تنظیم نشده باشه چی می شه؟ چرخ تاب بر می داره یا...؟

[نیما نادری]

زنجیر یکم شل باشه بهتره تا سفت

اگر چرخ میزون وسط نباشه هم لاستیک یکوری خورده میشه هم لنت ترمز عقب

اون پیچها برای جلو عقب کردن چرخ هست و بعد از تنظیم وقتی شفت چرخ رو سفت کردید

فقط اون دو پیچ رو سر جای خودشوت تا کیپ شدن سفت کنید نیاز نیست خیلی سفت بشن

چون کاری انجام نمیدن غیر از تنظیم و اینکه شفت یک موقه جلو عقب نره آچار 11 هم میخوره فکر کنم

[farshid37]

نزدیک چرخ جلو عقب و دیسک ترمزها جایی هست که در پوش کوچیک پلاستیکی داره که باز می شه. مثل جایی که توش روغن ریخته می شه تو بعضی از وسایل. اون برای چیه؟ برای روغن کاریه یا چیز دیگه؟ اگه برای روغن کاریه چه قسمتی رو روغن کاری می کنه و چه روغنی باید ریخت؟
راستش یکی دو روز پیش که زنجیرو روغن می زدم. یکی دو قطره روغن موتور تو قسمت عقب ریختم و بعدش پشیمون شدم. مشکلی ایجاد نمی کنه؟

[farshid37]

رفتم لاستیک ها رو باد نیتروژن زذم ظاهرا قبلش خیلی کم باد بود. گفتم 18 پی اس آی بزنه اصرار داشت عقب 25 و جلو 22 باشه. یک دور زدم حس کردم می کوبه دوباره تنظیم کرد عقب 22 و جلو 20 پی اس آی شد به نظرتون زیاده؟
در ضمن با متر فاصله خلاصی چرخ رو از هر دو طرف اندازه گرفتم ظاهرا میزون بود شاید یک میلیمتر فرق داشت. فقط نگرانیم بابت روغنیه که تو پست بالا گفتم ریختم تو سیستم ترمز عقب. البته فقط یکی دو قطره.:11:مشکلی ایجاد نمی شه؟

[نیما نادری]

اون پلاستیک قرمزا برای اینه که موتور تو حمل و نقل اسیب نبینه میتونی برداری

باد چرخ جلو و عقب باید 15 باشه تا بتونی تو خاکی کنترل کنی ولی تو شهر تا 17 جا داره (بسته به وزن شما )تو خاکی تا 10 هم جا داره (شرایط خاص )

روغن روی دیسک ترمز عقب نباید بزنی اگر چیزی هست با بنزین بشور بره

ولی اگر به اتصالات و پیستون ترمز زدی یکبار موتورو بشوری میره

[farshid37]

رو دیسک نزدم رو چرخ عقب نزدیک ترمزها یک در پوش کوچک تقریبا اندازه درپوش قسمت باد لاستیک هست اون رو که باز کردم سوراخی بود مثل سوراخی که برای روغن کاری وسایل وجود داره تو اون روغن ریختم. نمی دونم شاید مربوط به هواکیری ترمز یا ... بوده. تو عکس زیر روش ضربدر زدم.
[Only registered and activated users can see links]

[s.jafar]

اون قسمت مربوط به هواگیری دیسک عقب هست و شما عملا هیچ روغنی به سیستم اضافه نکردید چون زیر درپوش پیچ قرار داره که محکمه و اجازه ورود و خروج روغن رو نمیده مگر اینکه شلش کرده باشید که در این صورت ممکنه هوا گیری لنت به هم بخوره. حلال روغن ترمز آب سرده، در پوش رو دوباره باز کنید و روش آب بریزید بعد از چند دور که زدید و داخل پیچ خشک شد درپوش رو ببندید.
محل تزریق روغن برای دیسک عقب، تقریبا وسط موتور و سمت راست قرار دارد و مخزن روغن ترمز جلو نیز روی دسته موتور سمت راست قرار گرفته است

[farshid37]

زنجیر موتورو دوباره شل تر کردم حدود 4 سانت خلاصی داره حالا. بوق موتور صداش خیلی ضعیف و تو دماغی شده به نظزتون از چیه؟

[نیما نادری]

خلاصی زنجیر زیاده ... کلا مصیبتیه تنظیم زنجیر این موتور

بوقش پیچ تنظیم داره پشتش

[farshid37]

مطمئینید خلاصی زیاده؟ خلاصی منظورم از پایین ترین نقطه تا بالاترینه جایی هست که زنجیر میره. تو دفترچه از 3/5 تا 4/5 نوشته تازه اوابل همین تاپیک یکی نوشته بود 5-6 سانت. راستی اگه دوست داشتید مطالبی رو که در مورد تنظیم زنجبر نوشتید به این تاپیک هم منتقل کنید.
[Only registered and activated users can see links]

[farshid37]

اگه مشکلی پیش نیاد قصد دارم یا از مسیر الموت و روستای هیر برم سمت تنکابن (مسیری که آقای علوی پارسال با ریو رفت و خودم م هم سال 70 پیاده با دوستام رفتم البته اون موقع مسیر مالرو بود.) یا اینکه از روستای بهرام آباد برم سمت جیرنده و کلیشم و بعد بره سر داماش. حالا سوالم اینه که لاستیک فعلی برای مسیر خاکی مناسبه یا توصیه می کنید با لاستیک دیگه ای عوضش کنم؟

[s.jafar]

من با لاستیک فابریک این موتور یه بار رفتم آفرود، تو شیب لاستیک عقب درجا می چرخید و لاستیک جلو هم مثل لاستیک عقب همین اوضاع رو داشت یعنی به زمین نمی چسبید و یهو تغییر مسیر می داد. در نتیجه برای آفرود اگه می خوای مطمئن باشی و حالش رو ببری بهتره تعویض کنی. من یه مارک تایوانی گرفتم که طرف می گفت تو مارک هایی که داره این درجه یک تره، عقب و جلو شد 160 البته نا گفته نماند که دیگه موتور اون چسبندگی و هندلینگ قبلی رو توی آسفالت نداره و مخصوصا موقع بارندگی اوضاع خطریه. به هر حال هر چیزی به درد یه جایی می خوره

[farshid37]

قعلا قصد رفتن به آفرود سنگین و حتی نیمه سنگین رو ندارم نهایتش جاده خاکیه. فکر می کنید توجاده خاکی جواب بده؟

[نیما نادری]

قعلا قصد رفتن به آفرود سنگین و حتی نیمه سنگین رو ندارم نهایتش جاده خاکیه. فکر می کنید توجاده خاکی جواب بده؟

با سرعت مطمئن مشکلی نداره هرچه سرعت رفت بالا ثبات کم میشه مخصوصا جلوش

پیشنهاد میکنم باد لاستیک رو به 10 تا 12 psi کاهش بدید

[farshid37]

امروز مصیبتی داشتم. رفتم خلافی بگیرم تا همراه با اجاره نامه تهران و بیمه نامه و قبض برق تهران بدم دست نمایندگی قزوین که بفرسته برای خانم اصغری تو کویر موتور برای کارای سند زدن و کارت سوخت، خلافی اومد 270 هزار تومان از سال 90. اعصابم به هم ریخت فکر کردم شاید نو نبوده یا .... بعد کلی رفت و آمد و تلفن معلوم شد شاگرد نمایندگی تو گواهی موقت مالکیتی که به من داده و بیمه نامه یک عدد رو اشتباه زده:4chsmu1:
هنوز سر پیچها و انحناهای جاده مشکل دارم. گاهی یکم که سرعتم بالست احساس عدم تعادل می کنم و دست و پام رو گم می کنم. فکر می کنم باید بیشتر یاد بگیرم که موتورو کمی بخوابونم اینجور جاها.
اگه خواب نمونم فردا واسه امتحان گواهینامه موتور می رم. راستی در مورد کم باد بودن لاستیک ها تنظیم بادیه می گفت باد کم باشه لاستیک از بین می ره حرفش تا چه حد درسته.
ببخشید باز سوالام زیاد شد.

[نیما نادری]

بله درسته یا لاستیک از بین میره یا خود آدم

وقتی لاستیک برای اون سطحی که شما میخوای روش برونی تنظیم نباشه ممکنه لاستیک خودشو حفظ کنهو خراب نشه

ولی اجازه نمیده شما هرگز بتونی درست برونی مخصوصا تو موتور افرود پر بادیه لاستیک بد کار دست ادم میده

همنجور کم باد بودن زیاد باعث جدا شدن لبه لاستیک از رینگ و چرخشش میشه و نتیجتا والو میبره (البته اگر شک ناگهانی یا ترمز ناگهانی بزنید )

تو پیچها موتور نخوابونید سعی کنید برای حفظ تعادل پایی که به سمت داخل پیچ هست رو از روی رکاب بردارید و بیارید نزدیک زمین

نه بهاین علت که اگر سر خوردید با پا کنترل کنید بلکه به منظور پایین تر آوردن مرکز ثقل موتور و هندلینگ بهتر پا با حرکت خودش به جهتهای مختلف حفظ تعادل میکنه

وقتی موتور سرپپیچ میخوابونید سعی کنید خودتو با زمین زاویه عمود داشته باشید و با زاویه دادن به سرشانه ها و ارنج و خم کردن اونها موتور در زیر قامت مستقیم شما

چپ و راست بشه .... کم کم سعی کنید روی رکاب بایستید و به جای تکیه رو فرمان موتور برای هدایت با فشار آوردن زانو ها به طرفین موتور و باک موتورو هدایت کنید

البته دستها هنوز روی فرمان هستن !!!!

[farshid37]

امروز متوجه شدم قوطی 4 لیتری روغن مقداری بیشتر از 3 لیتر داره یعنی تعمیرکار کمتر از یک لیتر تو موتور ریخته. از کجا می توتنم بفهمم روغن کمه یا به اندازه است؟ به نظرتون اضافه کنم این مقدار بیشتر از 3 لیترو به موتور؟

[نیما نادری]

اون پیچ مشکی که باز کردید و روغن ریختید توی موتور مدرج هست ...باید روی خط فول باشه

بزارید موتور خنک بشه و روی یک سطح صاف موتورو از روی جک بلند و عمود به زمین باشه پیچ رو باز کنید

با دستمال تمیز کنید تا ابتدای رزوه داخل داخل کنید و سطح روغن رو چک کنید (نباید پیچو ببندید چون میره

داخل تر و سطح روغن رو بیشتر نشون میده )

[farshid37]

[Only registered and activated users can see links]

امروز تنهایی یکم آقرو رفتم 10 -15 کیلومتر بعد از روستای الولک قزوین رفتم. همه تو سر پایینی مشکل دارند؟ سر بالا رفتن برام راحته اما تو سر پایین تند (بخصوص تو خاکی*) سرعتو کم می کنم بعد از ترس خاموش شدن موتور ناخودآگاه کلاچ رو می گیرم که بدتر موتور خلاص می شه. ت چند تا عکس خودم گرفتم:
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]


([Only registered and activated users can see links])

[farshid37]

قصد دارم این سری که رفتم تهران یک سری وسایل مصرفی مثل لنت و صفحه رو که ممکنه بعدا راحت پیدا نشه بگیرم. توصیه می کنید چی بگیرم و از کجا؟

[نیما نادری]

تو سرپایینی طولانی بهتره موتورو تو دنده سنگین حتی دنده یک قرار بدید فرمون رو سفت و آرنج هارو قفل کنید

باسن رو به سمت انتهای زین سر بدید تا با ضرباتی که از کمک عقب بهتون وارد میشه نیوفتین رو فرمون که دیگه

نمیشه جمعش کرد .... ترمز جلو رو به ملایمت و ترجیحا یک یا دو انگشتی بگیرید و رها کنید

ترمز عقب اگر قفل بشه دم موتور ممکنه به طرفین سر بخوره سعی کنید با ملایمت و نوک پنجه

بگیرید و رها کنید .... اگر به سبک دانهیل و با سرعت پایین میایید فرمونو سفت بچسبید

باسن عقب ولی نیم خیز و بی ترمز !!!

[farshid37]

امروز عصر رفتم یک دور بزنم و کلاه و دستکش جدیدم رو امتحان کنم. باد خیلی شدید بود به طوری که درختا رو تکون می داد. یک تیکه جاده رفتم همش حس می کردم باد می خواد موتورو ببره و می کشید به یک سمت. جالب اینجاست که سرعتو کم کردم ولی بازم حس بهتری نداشتم. ظاهرا تاثیر باد تو تریل بیشتره ولی این تفاوت خیلی زیاده؟ کلا تو این شرایط چه باید کرد؟ کاهش سرعت؟ یا زیاد مهم نیست و باید راهو ادامه داد. راستی کلاه فک متحرکمو گذاشته بودم ولی حس می کردم خود کلاه هم تحت تاثیر باده تا حدی.

[hosein_dig]

تو این جور مواقع سنگینی مونور خیلی مهمه البته احتیاط مهم تره

[farshid37]

خوب خود موتور که وزنش خیلی کم نیست. دو ترک بودن بهتره؟ فکر می کنم موتورای کوتاه تر که راکب روش می خوابه( ریس) در مقابل باد کمتر مشکل پیدا می کنند.

[farshid37]

همنطور که دوستان می دونند لاستیک فابریک ریجو بیشتر به درد جاده می خوره. به ظر دوستان تعویض یک لاستیک مثلا لاستیک جلو با لاستیک آفرودی کار درستیه؟ اگه مشکلی ایجاد نکنه شاید یک رینگ و لاستیک آفرودی بگیرم و رینگ و لاستیک فابریک رو بزارم صندوق عقب ماشین برای و قت پنچری آماده باشه. فکر کنم تعویض رینگ و لاستیک راحتتر از تعویض تیوپ باشه. نظر دوستان چیه؟ اینکار منطقیه؟ استفاده از دو جور لاستیک برای عقب و جلو مشکل ساز نیست؟

[ali_70]

دوستان این موتور وارداتی هستش یا منتاژ کویر ؟
ممنون

[farshid37]

دیروز تنهایی رفتم بیرون. یک جاییی تو تپه ها سر پایینی بود و پایین تعدادی درخت و یک جوب حشک. تا یک قسمتی رفتم پایین اونجایی که خیلی تند می شد نرفتم و پارک کردم موتورو. موقع برگشت وقتی می خواستم سرو ته کنم موتورو موتور افتاد تو سر پایینیه و ناچار خوابوندمش. بعد اون هر کار کردم نتونستم موتورو ببرم بالا. سوار که می شدم تا گاز بدم سر می خورد و پیاده هم نتونستم. هم شیب تند بود و هم خاک نرمی داشت و هم لاستیکام برای آفرود زیاد مناسب نبود. من هم که تازه کار...خلاصه هنوز کمر و کول و شونم درد میاد. بعد چند بار تلاش در اثر زیاد گاز دادن خفه کرد و روشن نمی شد از شلنگ پایین موتور هم یکم بنزیم میومد وقتی می خوابوندم. دیدم نمی شه پیاده رفتم لب جاده (جاده هم فرعی و بسیار کم تردد بود ولی شانس آوردم خیلی دور نشده بودم) و یک وانت رو نگه داشتم و راضیش کردم بیاد کمک تا نزدیکی موتور و با کمک بنده خدا و با بدبختی و استفاده از ساسات موتورو روشن کردیم و دو سه متری که شیب تند بود رو اومدیم و خلاص شدم. راننده هم هر کاریم کردم پول نگرفت. به هر حال به خیر گذشت چون داشت هوا تاریک می شد و اون منطقه خیلی سرده. با کاپشن هم سردم بود. خواستم یکی دو تا عکس از موقعیت بزارم که سایت مشکل داره. دوستان تو چنین وضعیتی چه توصیه ای می کنند؟

- - - Updated - - -


دوستان این موتور وارداتی هستش یا منتاژ کویر ؟
ممنون

فکر می کنم وارداتیه و سال 89 وارد شده الانم هم اگه باشه تعداد محدودی باقی موند و رنگ قرمز هم فقط موجوده.

[ali_70]

آقا فرشید منظورم اینه که موتور درسته وارد می شه و یا بصورت ckd (قطعات جدا از هم ) و در ایران قطعات منتاژ می شن ؟


این تعداد تموم شه دیگه وارد نمی کنن ؟ خدمات پس از فروش و قطعات یدکی چی ؟

پیشنهاد می کنم برنامه ی باشگاه (بدن سازی) رو مد نظر داشته باشید ، در این شرایط اینقدر بدنتون کم نمیآره و دچار کوفتگی نمی شید .

اینکه نوشتید در این وضعیت چه توصیه ای می کنید ؟(منظور آپلود عکس هستش یا شرایط شیب و کنترل موتور هستش ؟ )

اگر منظور آپلود عکس هستش ، می تونید از سایت [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) و چند سایت دیگر استفاده کنید .
این آپلود سنتر ها معمولا قابلیت تامبنیل رو هم دارا هستند (thumbnail یا بند انگشتی )


راستی الان قیمتش چنده ؟ 7200 یا ...؟ پایین تر هم می شه گیر آورد ؟
تمام ریجو ها سال 89 وارد شده ؟ در این صورت در این دو سال قطعات مستهلک نشده اند ؟ نیاز به تعویض قطعات پلاستیکی نیستش ؟

ممنون

[farshid37]

منظورم گیر کردن بود. در مورد نحوه وارد شدن آقای نادری بیشتر اطلاع دارند ولی فکر کنم درسته وارد شده باشه. من هنوز نبازی به خدمات نداشتم ولی فکر می کنم قطعات کم و پبیش در تعمیرگاه کمالی در تهران پیدا بشه. فکر نمی کنم دیگه وارد بشه چون همونی که اومد 3 سال طول کشید فروش رفت. یکی دو ماه پیش قیمت 7-7200 می گفت دفتر مرکزی ولی با این وضع قیمت ها شاید تغییر داده باشند. البته من از نمایندگی قزوین کمی ارزونتر گرفتم. قطعات پلاستیکی طاهرا خوب هستند. البته چند خط و خش کوچک داشتند که احتمالا تو راه ایجاد شده بود.

[نیما نادری]

خوشحالم که بلایی سر خودتون نیاوردید

مورد اول : هیچ وقت تنها آفرود نرید ... مخصوصا مسیری رو که حتی پیاده یا با ماشین رفتین ولی با موتور نرفتین ....

مورد دوم : لاستیک موتور و ترمز تنها چیزیه که باعث میشه تو سرازیری درست حرکت کنید

ریحو ترمز داره و لاستیک برای اون کار نداره ...بازم مسیری که نمیدونید چه جوریه با موتوری که قلقش دستتون نیست نرید

مورد سوم : همیشه میتونید از فیلمهای موتور سواری مبتدیان طرز زمین خوردن و از حرفه ای ها طرز بلند شدن و پیشگیری

از زمین خوردن رو آموزش ببینید ...مجانی !!!

مورد چهارم : اگر خدای نکرده در همون نقطه یک سگ دنبال شما بکنه ایا میتونید با اون موتور و لاستیک فرار کنید !!!

اگر موتور روی پای شما بیفته و مچ پا دربره چطور .... اصلا تنها نرید یا میرید خیلی جای شلوغ و مشخص بریید

آفرود سواریو میشه حتی تو محیطهای غیر از کوه و بیابون تمرین کرد

[farshid37]

تو این یکی دو هفته اخیر اینقدر فیلم موتور سواری و ... از یوتیوپ دانلود کردم و دیدم دیگه :s (9):... در مورد تنها رفتن حق با شماست بی احتیاطی کردم البته مشکل اصلی نداشتن پایه و رفیق موتور سواره. نظرتون در مورد تعویض یکی از رینگ و لاستیک ها و نگداری رینگ و لاستیک اصلی به عنوان زاپاس تو صندوق اتومبیل چیه؟ فایده ای داره یا باید جفتش عوض بشه؟
در هر حال خوشبختانه زمین نخوردم و هر بار می دیدم داره لیز می خوره می خابوندمش زمین. مشکل غیر از شیب خاک نرمش بود. راستی شیلنگی که پشت موتور نزدیک مجرای فیلتر هواست برای چیه؟ وقتی زمین بود از اون بنزین می ریخت. طبیعیه یا مشکلی داره؟

[farshid37]

اینم عکس جایی که گیر کردم البته قبل از بروز مشکل. موقعی که خواستم برم موقع دور زدن از جایی که پارک بودم یکم لیز خورد و رفت تو مسیر سرازیری که سمت چپ موتور بود
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[ali_70]

آقا فرشید یاد فیلم 127 hours افتادم . خلاصه اگر هم تنها میرید جایی ،به خانواده اطلاع بدید محل رفتنتون رو .

راستی می شه چند تا عکس از موتورتون بزارید . تمام تاپیک رو امروز مطالعه کردم ،چشمام خشک شد فقط چند تا عکس از ریجو دیدم.

آفرودی باشید

[farshid37]

صفحات قبل چند عکس گذاشتم. فکر نمی کنم فعلا عکس از موتور داشته باشم. فعلا همین عکس رو دارم غیر اون ها:
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[نیما نادری]

اون شلنگ های تخلیه فلوت کاربرات هست در صورتیکه موتور بخوابه یا مشکلی پیش بیاد که بنزین

زیاد تو کاربرات جمع بشه از اون شلنگ تخلیه میشه ... فیلم خوبه نگاه کن خسته شدی از اول دوباره نگاه کن :)

لاستیک ها باید هر دو تعویض بشن ...مثلا لاستیکهایی که زیر موتور خودم بود خوب بود عکساشو دیدی حتما

تو شن شل حتما بشین انتهای موتور ..هر چی سروسینه رو بدی جلو دستها خم میشه و تمایل وزن میاد جلوی موتور

و با اولین ضربه کمک میوفتی جلوتر ..و قلت جلو رو میری ...باسن سر سینه عقب دستها قفل ...ترمز دو انگشتی

نگاه به چندمتر جلوتر یادت نره ضمنا به هر چی فکر کنی یا نگاه کنی همون لحظه اتفاق میفته

مثلا : تو شیب داری میای پایین و هی سر میخوری و کنترل میکنی یهو با خودت میگی ای پسر برسم به اون آب بریدگی

موتور گیر میکنه کله میشم ....1 :هم مسیرت تغییر میکنه به سمت همون آب بردگی 2: هم چرخ گیر میکنه و کله میشی

همیشه به اون نقطه ای که دوست داری سالم برسی نگاه کن و فکر کن و برو

[Mohammad aghili]

ضمنا به هر چی فکر کنی یا نگاه کنی همون لحظه اتفاق میفته

کاملا صحیحه

ممنون از آقا نیما که تجربیات گرانبهای آفرودیشون رو در اختیار دیگرون میذارن

امروز نزدیک بود بخاطر همین قضیه فک کردن ، رسما به گاو عظما برم ، که خب چون یخورده فکره فیک بود قضیه حل شد... ولی دیگه با زین قهوه ای کاری نمیشه کرد:25r30wi:

[s.jafar]

آقا جاتون خالی دیروز رفتم آفرود بعد اومدم قیافه بیام یه دونه استاپی خرکی زدم. به جای اینکه ته موتور یه ذره بیاد بالا 180 درجه اومد بالا:4chsmu1: در نتیجه خوردم زمین و موتور هم شپلق خورد تو کمرم. خدا رو شکر لباس مخصوص تنم بود و خودم هیچیم نشد. اما دسته کلاج و دسته ساسات و بادگیر دسته ترمز به دیار باقی شتافت. کیلومتر هم از کار افتاد :297:
فکر کنم دسته کلاج خود ریجیو گرون باشه، دوستان قیمت ندارن؟ اگر بخوام یه مارک دیگه بهش بخورونم چی خوبه ؟

[نیما نادری]

میتونی مال روان (قلوه کامل )بگیری ببندی زیر 10 تومن میشه

قلوه کامل به انضمام کتی کلاچ ...فقط سیمکلاچ موتورتو بنداز تو قلوه جدید

با ترمز ریحو شوخی بی هوا نکن

با یک نیش ترمز تو سرعت 90 کیلومتر حدود چندین متر رو چرخ جلو نا خواسته رفتم

تا نزنم به دوتا انتر که با سی جی زیک زاک میرفتن میزدم بهشون (دو ترک بودن )

عقبی میمرد

[s.jafar]

ممنون از پاسختون. اما یه سوال دیگه: ریجیو بالای کلاج، دسته ساسات رو تعبیه کرده. روان هم ساسات داره؟ اگر نداره برای دسته ساسات چی کار کنم ؟

[Mohammad aghili]

روان ساساتش رو کاربراتشه

[s.jafar]

احساس می کنم وقتی دسته گاز رو می چرخونم، آخراش یعنی وقتی دور موتور میره بالا موتور گاز می خوره اما هیچ تغییری توی قدرت یا سرعت ایجاد نمیشه. به نظر اساتید علت چیه ؟

[farshid37]

زین موتور از اول که گرفتم یک سانت شایدک کنتر روش بریده شده البته تو چشم نیست زیاد. به نظر دوستان صلاح هست بدم روی اون یک روکش و زیر روکش یک لایه ابر نازک بکشند که هم زین راحتتر بشه و هم آسیب نبینه؟ چه جنسی زو پیشنهاد می کنید؟
تو فیلم هایی که تو یوتیوپ دیدم برای بعضی موتورها از جنسی مثل برزنت یا پارچه عقب زین دستگیره درست کرده بودند (به جای دو شاخی که بعضی موتورها مثل روان دارند) که در جابه جا کردن موتور خیلی مفید بود. البته نمی دونم فابریک بوده یا خودشون درست کردند. به نظرتون رو این موتور می شه اینکارو کرد؟ جای نصب و استحکام کافی داره؟
ممنون

[farshid37]

معمولا بیرون تنها می رم و کسی نیست عکی بگیره به ناچار داخل پارکینگ عکس گرفتم.:297:

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[نیما نادری]

بله اون تسمه های برزنتی برای بلند کردن هم در عقب هم در جلوی موتور چیز خوبیه ...اگر گفتی به کجا باید ببندی ؟

قلوه های بعضی موتورها مثل روان سری جدید ساسات روی دسته داره ...باید بری تو بازار ببینی

چی موجوده اگر سیم ساسات رو هم ببری میتونی سگکش رو اندازه بگیری که دقیق در بیاد

باز اگر خواستی سیم ساسات کی تی ام رو میتونم برات تهیه کنم فکر کنم اونم میخوره ...منتهی مارکش

دامینو ایتالیاس رو قلوه هم بسته نمیشه کاملا جداس ..یکمم گرونه

[farshid37]

بله اون تسمه های برزنتی برای بلند کردن هم در عقب هم در جلوی موتور چیز خوبیه ...اگر گفتی به کجا باید ببندی ؟

قلوه های بعضی موتورها مثل روان سری جدید ساسات روی دسته داره ...باید بری تو بازار ببینی


تو فیلم های یوتیوپ دیدم ولی نمی دونم دقیقا کجا نصب می شه و چطوری اگه توضیح بدید بویژه اگه بتونید عکسی هم بزارید ممنون می شم. جلوی موتور ندیده بودم. مگه جلو هم نصب می شه؟