Bajaj Avenger 220

[02109002]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Ali]

عالیه از نظر قیافه مثل 200 میمونه ولی با انجین پر قدرت

[Kami]

[Only registered and activated users can see links]

[Kami]

قدرتش خیلی کمه
2 ترکه تو سربالایی گیر میکنه با وزن 155 کیلو که با باک پر میشه 169 کیلو

[Ali]

انجینش با سری pulsar فرق داره

[Mohammad aghili]

الان این با 200 ش چه فرقی داره؟
اینا هم بیکارنا !

حداقل نکردن ترمز عقبش رو دیسکی کنن

[02109002]

وقتی میبیبنن فروش میره بالا و طرفدار زیاد میشه ، میگن یه ظاهر رو عوض کنیم فعلا برو تو کف فروش و قیمت تا در آینده اگه دلشون خواست به فکر مشتری باشند نه به فکر فروش خودشون
که صد البته این دو مورد هر دو با هم باید باشه یعنی هم فروش ماسب هم جلب رضایت مشتری

[کوروش]

فقط بلدن موتور رو چاق کنن نه افزایش کیفیتی نه نو اوری ////اه اه اه اخه این با قبلی چه فرقی داره ؟؟؟؟ قیمت هم حتما به خاطر 20 سی سی کلی بالاتره مثل 220 که فقط یه کلگیش اضافه شده همین

[7thRING]

تو مایه های جترو هست ولی با یه اگزوز کمتر.
چرا این که 220 یه اگزوزه ولی جترو 150 دو اگزوزه؟

[کوروش]

خوب 2 اگزوز خیلی مزیت ها داره نفس موتور کم کردن صدای اگزوز و ...

[MOHAMMAD_VIOLIN]

به خاطر 20 سي سي خط توليد جديد زدن؟اينا بيكارن؟چقد تاثير داره 20 سي سي؟حداقل بايد 250باشه

[شهروز]

من خریدم راضیم
موتوره بدی نیست
آروم و بی آزار
پرشتاب و پر قدرت
اما نباید از 110 تا بیشتر ازش انتظار داشت
البته کیلومترش واقعیه و تست شده با gps

[roland]

منم 200 سی سی آنجر رو دارم کاملا راضی هستم تا 100 تا رو بدون کاهش قدرت و فشار میاد با جی پی اس هم 118.9 گاز دادم که آخرش بود البته 2 ترک

موفق باشید

[صفا]

دنده زنجیر عقب یا جلوشو عوض کنید تا 140 هم میره ولی دنده یک یه کم کم جون میشه ولی واقعا موتور مسافرتی میشه

[نیما نادری]

موتور جالبیه

تو سری 220 فکر میکنم درب بقل انجین رو هم مثل سری جدید انجینهاشون تعویض کردن

یک صفرشو تو تهرانپارس دیدم یکم دیر روشن شد و زرتی دو بار خاموش کرد ولی بعد طرف گازو گرفت رفت

فکر کنم چون خیلی نو بود تنظیم نبود یک انگولک ریز میخواست ولی کلا طرفدار این کلاس نیستم

به دلیل ارتفاع کم و به طبع مانور کم

[Babak]

به دلیل ارتفاع کم و به طبع مانور کم
آقا من دیشب یه 1 ساعتی پشتش نشستم مخصوصا خوراک لایی بازی بود
لایی هایی کشیدم که با سی جی نکشیده بودم:i'm ok:

[نیما نادری]

بابک با فرغون هم میشه لایی کشید ولی وقتی به مشکل میخوری یا باید ترمز کنی یا با بدن فرار کنی اون موقع داستان میشه

راست میگی 2 تا پله باهاش بیا پایین این میشه ارتفاع کم دردسر

بهترین موتور واسه تهران گردی سوپرموتوره

[hamid reza]

امروز یکیشو دیدم خیلی موتور نازی بود تفاوتشم با 200 اینه که رادیات روغن داره یه دور باش زدم رفتم تو جو که یکیشو بخرم موتور صفر بود طرف 6200 خریده بود ولی در کل خیلی بهتر مدل قبلشه

[roland]

200 هم رادیات داره عزیزم.

از 110 کیلومتر هم بیشتر میره بدون فشار 100 رو پر میکنه

بسته به وزن راکب سواریش فرق میکنه

وزن نرمال تا 60 کیلو داشته باشی 135 کیلومتر هم میره ولی چه فایده موتور دیگه میخواد به معنای واقعی بترکه.

200 با 220 انچنان فرقی نداره

220 مدل اصلاح شده 200 هست نمونش سیستم ترمز عقب 220 که میله رابط هاش کم شده و ترمز عملکرد بهتری داره.

نیما نادری ([Only registered and activated users can see links] DB%8C/) عزیز هم از شما بعید بود بگی:
راست میگی 2 تا پله باهاش بیا پایین این میشه ارتفاع کم دردسر

هر موتوری رو واسه یه کاری ساختن قدرت مانورشم به خود رانندش بستگی داره متاسفانه ساکن رشت هستم اگه تشریف آوردین حاضرم بهتون قدرت مانور رو هم ثابت کنم.


کاری ندارم موتور کروزر هست ولی یکی نوشته بود نمره 80 گرفته از 100 تو آفرود!!!!
من خودم نخونم از کسی شنیدم

موفق باشید.

[host]

سلام به دوستان
من چندروزه 220 صفر گرفتم هنوز مشغول اببندی هستم.با نظر بعضی دوستان مخالفم چون با توجه به خشکیه موتور و تنظیم نبودنش من با 120 کیلو وزن بدون تخت گاز توی همت 135تا اومدم بیشتر گاز ندادم چون هنوز 300تا بیشتر کار نکرده.با تشکر.

[ParPar]

سلام به دوستان
من یه آونجر 220 مدل 1391 دارم و تا حالا که 5000 تا کار کرده و مشکلی نداشته
قبلا پالس 180 داشتم و زیاد فرق خاصی باهم ندارن چون. منظورم اینه که فکر نکنین سوار موتوری شدین که سر گاز 160 تا بره! کلا تا 100 تا راحت، 110 یه خورده زور میزنه و 120 آخرشه.کاربراتور و شمع ها و فیلتر هوا رو تمیز کردم و هیچ تاثیری در سرعت نداشت. فقط بعد از تنظیم کاربرات انجین در دور پایین بهتر کار میکنه.
از محاسنش نسبت به پالس: زیبایی. فرمان پذیری بهتر تو جاده و مخصوصا وقتی تو دست انداز می افتید (هدلینگ بهتر). ترمز بهتر. خلاصه اینکه تو جاده بهتر از پالسه.
از معایبش: قیمت بالا که واقعا نمی ارزه. یه خورده وزنش بالاست. لوازم یدکی که تا حالا نخواسته ولی هر جایی هم نداره. به عنوان نمونه دنبال طلق بادگیر جلو بودم که فعلا گیرم نیومده.
خلاصه اینکه اگر برای کار میخواهین نخرین و اگر برای کلاس گذاشتن و تو محل و دوستان پز دادن حتما جواب میده!!!!!!:biggrin: