کاربراتور های دیافراگمی

[MGEngineer]

سلام دوستان
چند جا دیدم که گفته بودن برای کاربراتورهای دیافراگمی بنزین سوپر مناسب نیست و باعث خشک شدن چتری کاربراتور میشه
اگر اساتید لطف کنن و نظرات و راهنمایی های مربوط به این نوع کاربرات رو در اینجا مطرح کنن ممنون میشم

[mra680]

سلام
نظر من
این بحث بر میگرده به همون میزان بالای خورندگی بنزین سوپر نسبت به معمولی(توی قطعات عام لاستیکی)
حالا همین واشر دیافراگم از جنس لاستیک هست و همیشه در حال کشش و برخورد ذرات شیمیای بنزین
این واشر ها قطعات مصرفی و مستحلکی هستند و نمیشه انتظار بیش از حد 3 ماه کار کرد مداوم ازشون داشت
همچنین توی فصل سرما به دلیل سنگین شدن هوا و تراکم پذیری هوای محیط و قوی شدن پیوند ملکولی این قطعه زود تر هم از بین میره و خاصیت خودشو از دست میده چون از رنج کشش خودش بیش از حد استفاده میشه و خاصیت الاسیسیته خودش رو از دست میده
ولی هیچ گونه ضرری دیگه ای برای قطعات داخل کاربراتور نداره(مگه شناور در موارد محدود)
موفق باشی

[Mr.Reza]

کسی نحوه تعویضشو باسه پالس بلده؟

[Exel]

کسی نحوه تعویضشو باسه پالس بلده؟


آسونه ! درب کاربرات رو باز کن بالای سوزنی واشر چسبیده ، لازم ب ذکره ک هیچ وقت و هیچوقت بنزین سوپر رو زمانی اضافه نکنین ب موتورتون در حالی ک موتورتون حاوی بنزین معمولی هست ! من یکی از دلایل اینکه واشرم عمرش کم شد همینه البته صاحب قبلیش از این واشر حدودا 5 سالی استفاده کرده و این هم فقط برمیگرده ب عمر مفید و کیفیت بالای محصولات باجاج ( موتور بنده پالس 220 ) ک موتورم چون واشر فرسوده بود ( ولی کار میکرد ) روی دور 9 هزار ب بدبختی میرسید و رد لاین کلا نمیرفت ! و وقتی رفتیم برای سرویس کاربراتور اشتباهی ک کردیم این بود ک با شست و شو دهنده انژکتور و کاربرات ک ی نوع اسپری با پاک کنندگی بالا هست ، شست و شو دادیم شاید باورتون نشه ولی کاربراتی ک مث قیر سیاه بود رو از روز اولش تمیز تر کرد اما و اما ؟!
پدر واشر رو در آورد و منم مجبور شدم ی واشر جدید بخرم ک بعد از ظهر هم قراره برم نتیجه کار رو مشاهده کنم !

پ.ن : قیمت همین ی تیکه لاستیک 7 هزار ت ک کار فوق العاده مهمی رو انجام میده ...