پیشنهادات برای آزاد سازی تردد موتور سنگین [بایگانی] - انجمن موتورسیکلت ایران (پرشین موتور)

PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : پیشنهادات برای آزاد سازی تردد موتور سنگین

mamrez

27-10-1390, 06:53 بعد از ظهر

با سلام خدمت همه دوستان عزیز.پیروتلاش برای آزاد سازی تردد موتور سنگین این تاپیک رو راه انداختم(البته با اجازه اساتید محترم)تا دوستان لطف کنن تو این تاپیک هر نکته و نقطه نظری رو که فکر میکنید میشه به عنوان یکی از راهکارهای هموار سازی و پیشنهاد و ماده و تبصره و قانون به مراجع ذیصلاح در قالب یه پکیج کامل ارائه داد بفرمائید.

Kenji

27-10-1390, 07:00 بعد از ظهر

انتقال داده شد به گفتگوی آزاد.

==

در این مورد هیچ تلاشی نمی شه کرد. گمونم هر 6 ماه یک بار یه بحث اینجوری راه می افته تو باشگاه

کوروش

27-10-1390, 07:25 بعد از ظهر

mra680

27-10-1390, 08:12 بعد از ظهر

نسبت به پیشرفت فرهنگ/ طرض ساخت خیابون ها/ ترافیک و خیلی‌ عوامل دیگه هرچند سال ۵۰ سی‌ سی‌ به حجم موتور‌ها اضافه میشه ۲سال پیش ۲۵۰ شاید تا ساله دیگه ۳۰۰ سی‌ سی‌ / طول میکشه ولی‌ قانون دیگه کاریش نمی‌شه کرد !!!:consoling2:
روزی بندیت غیر مجاز بود ولی الان پلاک ملی شده / پیست موتور سواری هم که روز به روز هم بزرگ تر میشه هم به توانمندی هاش اضافه میشه !!!:icon_pf (95):
سلام
موافقم عزیز
البته بیشتر آموزش باشه و فراهم کردن امکانات جانبی . . .خیلی از ماها هنوز درست از کلاه ایمنی و لباس مناسب استفاده نمیکنیم . . .فرهگ سازی هم نشده که اگه کسی موتور سنگین سوار شد توی خیابون با ماشین دنبالش نیفتی بخای بهش برسی
ولی اصل مطلب برای جاسازی موتور سنگین
وضع قوانین وچارچوب کلی در خصوص دارندگان موتور ها است که طبق یه تعهد نامه ای شخص حقیقی همون برگ سبزی که برای پولسار یه مدت بود با پلاک های خاص
همه اینها زمان بر هست
شاید توی برنامه ی 5 ساله بشه قشنگ پیادش کرد . . .
چون وقتی موتور آزاد بشه آمار جرح و تصادفات به شدت بالا میره با این وضع رانندگی ماشینها که حتما بین خطوط حرکت میکنن . . .
:25r30wi:
موفق باشید

Babak

27-10-1390, 08:25 بعد از ظهر

بهتره بریم جلو مجلس تحصن کنیم

ali khoramian

27-10-1390, 08:32 بعد از ظهر

همون بندیت هم شما نمیتونی بلاک ملی کنی. بله یسری از ادها هم هستن که میتونن 600 رو هم بلاک کنن. شما خیالت تخت که موتور سنگین ازاد نمیشه.

gilanian_1000

27-10-1390, 09:58 بعد از ظهر

از دست منو شما هیچ کاری بر نمیاد بیخود اعصابتو خورد نکن اگه پولشو داری برو ا م ا را تی بخر حالشو ببر به قول این معلم ادبیات ها که میگن: آب در هاون کوبیدنه کنایه :از کار بیهوده کردن

ARSH

27-10-1390, 10:02 بعد از ظهر

پا گیری باشگاه های موتور سواری مثل پرشین موتور تو خارج از دنیای مجازی ( دفتر برای ثبت نام و این جور چیزا ) میتونه تاثیر بزاره

اما داداش

اینجا خیلی خیلی خیلی مونده تا پیشنهاد 4 تا جوون دیده بشه چه برسه به عملی شدن

یا علی

حسـن

27-10-1390, 11:43 بعد از ظهر

ما که داریم موتور سنگینمون را سوار میشیم حالا اگه آزاد شد یه خبری بدین

اروین

19-04-1391, 12:01 قبل از ظهر

ازاد نمیشه

ali1100

19-04-1391, 12:10 قبل از ظهر

AK400

19-04-1391, 10:36 قبل از ظهر

بسیج ورزشکاران ؟

والا ما فقط بسیج معمولی دیدیدم ..حتی به حوزه هم گفتم گفتن نمیدونیم ...

یعنی میشه سنگین سوار شد به اسم ورزشکاران ؟ مراحلش چیه ؟

دوستی که پست قبلی رو زدن یکم راهنمایی کنن

ali1100

19-04-1391, 10:46 قبل از ظهر

بسیج ورزشکاران ؟

والا ما فقط بسیج معمولی دیدیدم ..حتی به حوزه هم گفتم گفتن نمیدونیم ...

یعنی میشه سنگین سوار شد به اسم ورزشکاران ؟ مراحلش چیه ؟

دوستی که پست قبلی رو زدن یکم راهنمایی کنن

بسيج ورزشكاران = >>> زير مجموعه گردان موتوري ( سنگين ) سپاه محمد رسوال الله تهران بزرگ هست .. ( كه به اختصار بهش ميگن بسيج ورزشكاران ) . و عضويت درش زياد سخت نيست . خيلي راحته . اما محدوديت هاش تقريبا مثل هيات موتور سواري استان تهران هست .

در ضمن اين قصه اش با بسيج حوزه . و بسيج مستضعفين فرق ميكنه

mohammad yzf

19-04-1391, 05:09 بعد از ظهر

sezar

19-04-1391, 05:35 بعد از ظهر

قبل از آزاد شدن كامل ((محدوديت )) 100 نفر موتور سوار بوده در هفته ... بعد از آزاد سازي كامل ((برداشتن محدوديت)) ميشه 10000 نفر در هفته . !!!!!!!!!!!!!!!!! يعني يه چيزي حدود 100 برابر . :laie_14:

کاملا موافقم. الان تا کسی حرفه ای نباشه نمیره موتور سنگین بخره ولی اگه آزاد بشه هر بچه خوشکل پولداری برا اینکه دو نفر بیشتر تور کنه و کلاس بذاره و ... میره موتور سنگین میخره. اونوقته که اتفاقات پشت اتفاقات میبینی. حالا خودکشون به درک ، امنیت بقیه مردم رو به خطر میندازن ، حتی صدای اگزوزشون هم آرامش رو به هم میریزه ، الان با ماشینی که صفر تا صدش 8 ثانیه هست و جمع کردنش مثل ماسته میزنن ملت رو داغون میکنن و ماشین رو چپ میکنن و ... چه برسه به روزیکه این آدما بخوان پشت موتوری بشینن که صفر تا صد زیر 3 ثانیه و جمع کردنش کار حضرت فیله

ali1100

19-04-1391, 05:50 بعد از ظهر

من می خاستم موتومو ببرم زیر نظر سپاه ولی گفتن باید برگ سبز داشته باشم . اوسکل گیرم آورده بودن آخه اگر برگه سبز داشت دیگه چی نیازی به سپاه داشتم ک دستی دستی موتورمو بدم به اونا که حالشو ببرن . من در شهرستان قیر در استان فارس زندگی می کنم و موتورمم yzf450 بود .

در شهرستان ها . نيازي به برگه سبز نيست . حتي براي همكاري با ارگان.. . . چون كه مركز هاي مهم كشور و شخصيت هاي سياسي مهم و و وزارتخانه ها در تهران مستقر ميباشد . سخت ميگيرن براي هويت و سند اصالت موتور سيكلت . و الا در شهرستان ها از اين برنامه ها نيست .

ضمن اينكه حكم جمعي صادر ميشود . و نيازي به برگه سبز نيست و مشخصات ش ش و ش م رو ثبت ميكنند در صورت لزوم

M@hy@r

19-04-1391, 07:52 بعد از ظهر

آزادسازی موتورسنگین بسته به شعور مردم داره
تو همین محل ما حد اقل هفته ای یه پسر زیر20 سال با همین سی جی تصادف میکنه میمیره کل خیابونا پر آگهی ترحیم شده :minzdr:
رفتم کبابی دیدم عکس یه پسر جوونو زده میگم داداش این که خیلی چوونه چرا فوت کرد؟ میگه با موتور تصادف کرد
20 نفر تو کبابی بودن شروع کردن به شمردن اسم اونایی که امسال تو تصادف فوت کردن ، غذای ما که آماده شد هنوز اسما تموم نشده بود غذا کوفتمون شد :دی
پیرمردای محل دور هم که جمع میشن یاد تکچرخایی میکنن که زمان شاه با 1000 زدن
یه نگاه بندازید ببینید پنج شنبه جمعه ها چقدر زدایکس تو خیابون تخته میره خوب یکی بپره جلو میخواد چیکار کنه؟ 2تا خانواده عذادار میشن
من میگم اگرم آزاد شد با قیمت بالایی باشه که هرکسی نتونه سوار شه

ایرانی جماعت جنبه نداره حتی من ... حتی شما دوست عزیز !!!

اروین

20-04-1391, 12:26 قبل از ظهر

تردد موتور هاي با حجم سي سي بالا در اصل آزاد هست . ولي به شرط ها و شرو ط ها . كه ميشه همون محدوديت (( در قالب هيات هاي موتور سواري استاني يا بسيج ورزشكاران )) نه ممنوعيت . .. يه نكته هم خيلي حائز اهميت هست = > يه مثال ساده.

اون اين هست كه اگر ورودي بهشت زهرا :minzdr: تا قبل از آزاد شدن كامل ((محدوديت )) 100 نفر موتور سوار بوده در هفته ... بعد از آزاد سازي كامل ((برداشتن محدوديت)) ميشه 10000 نفر در هفته . !!!!!!!!!!!!!!!!! يعني يه چيزي حدود 100 برابر . :laie_14:

موتور سنگین با برگه هم میتونن بگیرن.چند نفر رو میشناسم با برگه سبز گمرکی موتور دارن گرفتن یارو میگه برو هر کاری میخوای بکن دوست ندارم نمیدم.r1 گرفته 30 میلیون گرفتن ازش 1 ساله تو پلیس امنیت.

ali1100

20-04-1391, 12:37 قبل از ظهر

موتور سنگین با برگه هم میتونن بگیرن.چند نفر رو میشناسم با برگه سبز گمرکی موتور دارن گرفتن یارو میگه برو هر کاری میخوای بکن دوست ندارم نمیدم.r1 گرفته 30 میلیون گرفتن ازش 1 ساله تو پلیس امنیت.

دوست عزيز ما در اين تاپيك نگفتيم كه موتور سند دار رو توقيف نميكنند . . اوني هم كه 30 ميليون پول سند دار يا برگه سبز دار داده و يكسال موتورش در پاركينگ هست . از كم همتي خودش هست . وگرنه موتور در حد برگه تميليكي . كه ارزش كمي هم داره با اينكه با

يگان درگير شده بود در كمتر از يك هفته به راحتي در اومد . اون مورد كه ميگن برو هركاري ميخوايي بكن . براي موردي هست كه موتور رو در حين خلاف . يا با مواد مخدر گرفته باشند . كه ديگه ميشه فاتحهم الصلوات

اروین

20-04-1391, 12:37 قبل از ظهر

آزادسازی موتورسنگین بسته به شعور مردم داره

ایرانی جماعت جنبه نداره حتی من ... حتی شما دوست عزیز !!!

یعنی کل جهان شعور و فهم دارن بجز ایرانی ها

اروین

20-04-1391, 12:47 قبل از ظهر

دوست عزيز ما در اين تاپيك نگفتيم كه موتور سند دار رو توقيف نميكنند . . اوني هم كه 30 ميليون پول سند دار يا برگه سبز دار داده و يكسال موتورش در پاركينگ هست . از كم همتي خودش هست . وگرنه موتور در حد برگه تميليكي . كه ارزش كمي هم داره با اينكه با يگان درگير شده بود به راحتي در اومد
اخه 1 نفر نیست .من خودم مثلا اگه بخوام بگیرم باید یی اشنایی تو ارگانی داشته باشم .اگه برگ سبز هم داشته باشه روز جمعه هم بیای بیرون گیر بدن میبرن اگاهی تا معلوم بشه روزت تمام میشه.به یکی از موتور سوارا (تومیک بانوسیان)گفتم 600 یگیرم گفت یارو با مدارک گرفته 6 ماهه گرفتن نمیدم.

ali1100

20-04-1391, 12:53 قبل از ظهر

اخه 1 نفر نیست .من خودم مثلا اگه بخوام بگیرم باید یی اشنایی تو ارگانی داشته باشم .اگه برگ سبز هم داشته باشه روز جمعه هم بیای بیرون گیر بدن میبرن اگاهی تا معلوم بشه روزت تمام میشه.به یکی از موتور سوارا (تومیک بانوسیان)گفتم 600 یگیرم گفت یارو با مدارک گرفته 6 ماهه گرفتن نمیدم.

البته يه چيزي هم بگم . اين موتور مخصوصا سنگين . وقتي اين گير بازي ها هست جذاب تر ميشه و هست و گرنه . شما حساب كن وقتي به طور عام آزاد بشه ميشه مثه 125 يا پالس و ديگه اون موقع ديگه سواريش حال نميده . اينايي رو كه ميگم تجربه شخصي ام هست

GSX

20-04-1391, 12:57 قبل از ظهر

اگه بخوان آزاد کنن مجلس باید نصویب کنه ؟

اروین

20-04-1391, 01:01 قبل از ظهر

اره این هم هست.الان یه موتور سنگین میبینن مردم هنگ میکنن اون موقع از چشم میافته

ali1100

20-04-1391, 01:04 قبل از ظهر

اگه بخوان آزاد کنن مجلس باید نصویب کنه ؟

طريقه وضع قانون ( هر قانوني ) اينه كه اول دولت ( قوه مجريه ) بايد لايحه يا طرح آن موضوع را به مجلس ( قوه مقننه ) ارائه كند . بعد در كميسيون مربوط به آن موضوع بررسي ميشود . بعد كه

كاركارشناسي آن به اتمام رسيد . به شوراي نگهبان فرستاده ميشود . تا آن را با قانون اساسي ( قانون مادر ) و شرع ( قرآن ) تطبيق دهد . كه مغاير با اين دو مورد نباشد بعد از اين مرحله قانون تصويب

ميشود .و بايد براي اينكه قدرت اجرايي و داراي ضمانت اجرا شود بايد به امضاي رئيس جمهور برسد . بعد از امضا انتشار در روزنامه رسمي و بعدش اجراي نهايي

اروین

20-04-1391, 01:05 قبل از ظهر

اگه بخوان آزاد کنن مجلس باید نصویب کنه ؟

اره باید مردم جلو مجلس تعصب غدا کنن;);)

اروین

20-04-1391, 01:11 قبل از ظهر

ازاد باشه مثلا موتور یی شناسنامه بدن اسم موتور مشخصات و اسم صاحب و اینا باشه یا gps نصب کنن

اروین

20-04-1391, 01:17 قبل از ظهر

یه گواهینامه جدا هم بزارن واسه 250 400 600 1000

ali1100

20-04-1391, 01:31 قبل از ظهر

یه گواهینامه جدا هم بزارن واسه 250 400 600 1000

همچين گواهينامه اي وجود دارد شما بعد از گذراندن . دوره هاي آموزشي هيات موتور سواري . ميتوانيد اين گواهينامه را از هيات موتور سواري دريافت كنيد

dariush

20-04-1391, 01:58 قبل از ظهر

همچين گواهينامه اي وجود دارد شما بعد از گذراندن . دوره هاي آموزشي هيات موتور سواري . ميتوانيد اين گواهينامه را از هيات موتور سواري دريافت كنيد
یکم توضیخ بیشتر دربارهی این گواهینامه میدین؟ایا شرایط سنی داره ؟و اینکه برای چه موتور هایی هستش ؟.....

اروین

20-04-1391, 02:04 قبل از ظهر

این ها رو هم داشته باشی باز میگیرنت هم تورو هم موتورتو

RED-LINE

20-04-1391, 02:39 قبل از ظهر

وحشتناكه تردد سنگين تو ايران ازاد بشه
الان به بعضيا يدونه موتور معمولي ميدن صبح و نصفه شب صداي قار قارش رو مخه و تو موچه پس كوچه تاپ اسپيد ميزنه

Sent from my iPhone 4s using Tapatalk

اروین

20-04-1391, 03:01 قبل از ظهر

Alireza Eteraz‏

20-04-1391, 04:13 قبل از ظهر

اروین درست میگه اینجااینطوریه حتی توهندوستانشم به این مسخره گی نیستش

vahid7624

20-04-1391, 09:39 قبل از ظهر

دوستان بد نیست این متن رو بخونید
47سال پيش وقتي نخستين موتور سيكلت وارد خيابانهاي ايران شد، كسي تصور نمي كرد روزي فراخواهد رسيد كه تمامي خيابان ها و حتي جاده هاي برون شهري مملو از اين وسيله خطرناك و غيرايمن شود.
از آن زمان كه شركت «ركس» اولين نسل موتورسيكلتهاي گازي را به معابر ايران روانه كرد، اگرچه حدود نيم قرن مي گذرد، ولي هنوز فرهنگ استفاده صحيح از اين وسيله ايجاد نشده است.
هر پديده نوظهوري غير از اين اگر وارد جامعه سنتي ما مي شد، حداقل پس از يك دهه، فرهنگ استفاده از خود را در ميان كاربران جا مي انداخت، ولي در 50 سال گذشته و با وجود آنكه تعداد موتورسيكلتهاي موجود در ايران اينك به 7 ميليون دستگاه يعني معادل 10 درصد جمعيت كشور رسيده است، هنوز رانندگي صحيح با موتورسيكلت بيگانه ترين مفهوم در ادبيات ترافيكي ماست. به اعتقاد كارشناسان مسائل ترافيكي در حقيقت فرهنگ موتورسواري در ايران چيزي جز زيرپا گذاشتن تمامي قوانين رانندگي و ناديده گرفتن حقوق ترافيكي ساير مردم نيست، هرج و مرج مشهودي كه در نظام حمل و نقل كشور روز به روز براي مسئولان اين حوزه سخت تر مي شود.
رفتاري نظير عبور از چراغ قرمز، توقف روي خط كشي عابران پياده، حركت در خلاف جهت ساير خودروها، ورود به مسير ويژه اتوبوس، پارك كردن در پياده رو، حركتهاي مارپيچ، ايجاد سرو صداي ناهنجار و مسائلي از اين دست كه مشاهده ارتكاب آنها از سوي موتورسواران براي عموم مردم كشور بويژه ساكنان شهرهاي بزرگ به يك عادت روزمره تبديل شده، نمونه هايي از فرهنگ غلط رفتاري در استفاده از اين وسيله نقليه است.
موتورسواري ايمن
موتورسيكلت به دليل اينكه يك وسيله تفريحي، كاري، ارزان قيمت و كم حجم است و محدوديت تردد كمتري دارد، مورد علاقه مردم است، ولي عيب بزرگي كه موتورسيكلتها دارند، آسيب پذير بودن آنهاست.
سروان حميدرضا محمدحسيني مسئول آموزش پليس مدارس شهر تهران در حاشيه نخستين نمايشگاه حمل و نقل و ترافيك شهري در گفت وگو با گزارشگر كيهان با اشاره به اينكه موتورسواران معمولاً مقيد به قانون نيستند و مرتكب تخلفات زيادي مي شوند، مي گويد: حدود 20 درصد تصادفات فوتي و 40 درصد تصادفات جرحي در شهر تهران مربوط به موتورسواران است و اكثر تصادفات بر اثر يك لحظه غفلت يا اشتباه از سوي رانندگان وسايل نقليه به وقوع مي پيوندد. و اگر رانندگان موتورسيكلت سه فرمول هشيار بودن، آمادگي داشتن و به موقع عمل كردن را بخاطر داشته باشند، احتمال وقوع حوادث به شدت كاهش مي يابد.»
وي با بيان اينكه جريمه عبور از پياده رو و چراغ قرمز براي موتورسواران توقيف سه ماهه موتور مي باشد، خاطرنشان مي كند: «اين جريمه ها و توقيفات اصلاً بازدارندگي لازم را ندارد، بنابراين مجريان قانون بايد قانونگذاري هاي جديد در برخورد با متخلفان داشته باشند و از سوي ديگر خود موتورسواران فرهنگ استفاده درست از اين وسيله نقليه را بياموزند.»
سروان محمدحسيني مي گويد: «طرح موتورگيري نيروي انتظامي فعال است اما متاسفانه با روند توليد موتورهاي نامرغوب، اين طرح خيلي بازدارنده نيست و مي بينيم كه در حال حاضر موتور به عنوان يك وسيله حمل و نقل پرخطر تبديل شده است. از وي در خصوص حل اين مشكل سؤال مي كنم كه در پاسخ مي گويد: «راهنمايي و رانندگي از اوايل مهرماه طرح كلاس آموزش رانندگي تدافعي را آغاز كرده است كه دراين طرح، راكبان موتورسيكلتها با شركت در كلاسهاي آموزشي با قوانين تردد موتورسيكلت ها درسطح شهرها آشنا مي شوند.»
وي در ادامه درخصوص رانندگي تدافعي در توضيحاتي مي گويد: «اين رانندگي روشي است كه راننده با اتخاذ آن قادر است از وقوع تصادفات و سوانح رانندگي جلوگيري كند و هدف از اين نوع رانندگي كم كردن ميزان تصادفات و مرگ و مير، جراحات و صدمات و نگراني هاي خانواده ها و بالابردن ضريب ايمني و حفظ سلامتي مردم در طول سفر است.»
برچسب «ايمن برانيم تا سالم بمانيم»
سردار حسين رحيمي رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ هم در گفت وگويي در خصوص رانندگي ايمن كلاسهاي آموزشي مي گويد: «موتورسيكلت سواران متخلف در شهر تهران كه داراي گواهينامه رسمي و پلاكهاي معتبر هستند در كنترل پليس راهنمايي و رانندگي به جاي انتقال موتورسيكلت به پاركينگ در دوره هاي آموزشي كوتاه مدت شركت مي كنند در صورتي كه اگر آنها بعداز طي دوره آموزشي دوباره مرتكب تخلفات راهنمايي و رانندگي شوند با برخورد جدي پليس راهنمايي و رانندگي روبرو خواهند شد.»
سردار رحيمي اضافه مي كند: «برچسبي با عنوان «ايمن برانيم تا سالم بمانيم» بر روي موتورسيكلت آنها چسبانده مي شود و اين افراد نمايندگان پليس در ميان شهروندان و مروج قانون گرايي خواهند بود.»
وي مي گويد: «ساماندهي موتورسيكلت و برخورد با تخلفات آنان يكي از مطالبات عمده شهروندان است و پليس راهنمايي و رانندگي به اين نتيجه رسيده كه به جاي برخورد قهرآميز با متخلفان، با برخورد فرهنگي، توأم با آموزش، يادآوري و بازآموزي قوانين بپردازد.»
سردار رحيمي مي گويد: «دراين طرح روزانه 400 موتورسيكلت سوار آموزش مي بينند و ميثاق نامه اي را امضاء خواهند كرد.»
قوانين متناسب با تخلفات نيست
معمولا وقتي به كاري عادت كنيم چه صحيح و چه غلط، ديگر ترك آن كار براي ما دشوار خواهد بود و اين امر وقتي تشديد مي شود كه پاي پول، عجله، سرعت و كار و درآمد هم درميان باشد.
سيدجعفر تشكري هاشمي، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در گفت و گو با گزارشگر كيهان با اشاره به بازدارنده نبودن قوانين راهنمايي و رانندگي براي تخلفات موتوري و متناسب نبودن قوانين با تخلفات مي گويد: «جريمه كردن ديگر اثربخشي لازم را ندارد و در اكثر موارد قانون شكنان را جري تر نموده تا جايي كه كاملا به قوانين بي حرمتي مي كنند.»
وي با اشاره به اينكه موتورسواران براي فرار از ترافيك سنگين مخصوصا در شهرهاي بزرگي مثل تهران، قوانين را به راحتي زيرپا مي گذارند، مي گويد: «براي برخورد با اين مشكلات اولا بايد قوانيني متناسب با مسائل روز جامعه وضع شود و نكته ديگر اينكه تنبيه ها و جريمه بايد از نوعي باشد كه فرد واقعا متنبه شود و تخلف را تكرار نكند.»
تشكري هاشمي اضافه مي كند: «خيلي از تخلفات از جنسي هستند كه فرد متخلف احساس نگراني در زمان تنبيه ندارد و همين مسئله باعث تشديد تخلفات مي شود، حال آنكه دراكثر كشورهاي دنيا، جرائم از جنس محروميت ها مثل ابطال گواهينامه و يا زنداني متخلف است كه دراين زمينه در مقايسه با كشورهاي ديگر خيلي عقب هستيم.»
از وي مي خواهم راهكاري جهت حل اين مشكل ارائه دهد كه مي گويد: «برخورد مقطعي با متخلفان كارساز نيست، بنابراين مجريان قانون بايد به صورت خستگي ناپذير تلاش كرده و وارد اين عرصه شوند چرا كه جراحي اجتماعي نه تنها تبعات زيادي به همراه دارد، بلكه قاطعيت و استمرار را هم مي طلبد.»
وي با اشاره به اينكه اكثر بزهكاران اجتماعي را موتورسيكلت سواران تشكيل مي دهند خاطرنشان مي كند: «آمار بالاي سرقتها و كيف قاپي توسط موتورسواران حكايت از اين مسئله دارد كه آنها با زيرپا گذاشتن قوانين راهنمايي و رانندگي از جمله رانندگي بدون كلاه ايمني براحتي اقدام به هر نوع كار خلافي مي كنند و چنانچه فرهنگ سازي درستي درخصوص استفاده از اين وسيله نقليه صورت گيرد، شاهد كاهش آمار جرم و جنايت و تصادف در كشور خواهيم بود.»
30 درصد آلودگي هواي تهران، از اگزوز موتورسواران
موتورسيكلت علاوه بر اينكه در بروز حوادث و سوانح رانندگي و ترافيك شهري نقش زيادي دارد، در افزايش ميزان آلايندگي هاي صوتي و زيست محيطي هم بي تأثير نيست.
مهندس وحيد نوروزي، مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودورهاي تهران در گفت وگو با گزارشگر كيهان با اشاره به اينكه مخالف افزايش تعداد موتورسيكلت درسطح شهرهاي بزرگ مي باشد، زيانهاي زيست محيطي اين وسيله نقليه را بي شمار عنوان مي كند و مي گويد: «30 درصد آلودگي هواي تهران را حدود 3 ميليون موتورسيكلت درحال تردد در شهر تهران توليد مي كنند و نيمي از آلودگي هاي صوتي پايتخت هم مختص موتورسيكلتها هست و در 40 درصد تصادفات رانندگي، موتورسواران نقش اصلي را برعهده دارند.»
وي با اشاره به اينكه روزانه 1500 موتور در تهران شماره گذاري مي شود، مي گويد: «7 ميليون موتور در ايران به تنهايي براي نابود كردن كشور كافي است درحالي كه ميزان مراجعه آنها به مراكز معاينه فني متاسفانه در 8 ماه گذشته فقط 120 دستگاه آن هم فقط از روي كنجكاوي و نه برطرف كردن نقايص فني موتورسيكلت بوده است.»
از وي سؤال مي كنم آيا هيچ الزام قانوني براي مراجعه موتورسواران به اين مراكز وجود دارد كه در پاسخ با اظهار تاسف چنين مي گويد: «مراجعه موتورسيكلت سواران به مراكز معاينه فني درحد صفر و براي آنها مثل طنز مي ماند. حال آنكه 27 مورد استاندارد در مورد موتورها در بحث ايمني و آلايندگي داريم و درحال حاضر مؤسسه استاندارد فقط 17 مورد آن را اجباري كرده و 10 مورد ديگر اجباري نيست، در صورتي كه تمام اينها همه موارد استانداردهاي اجباري است.»
مهندس نوروزي در ادامه مي گويد: «متاسفانه توليد فله اي و بي حساب و كتاب موتور در دهه هاي گذشته و از رده خارج نشدن هيچ موتورسيكلتي به مشكلات زيست محيطي و آلودگي هاي صوتي دامن زده به نحوي كه بسياري از موتورسيكلتهايي كه اكنون در سطح شهر تردد مي كنند فاقد استانداردهاي ابتدايي آلاينده ها هستند.»
مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران مي گويد: «سازمان محيط زيست هم به عنوان متولي محيط زيست كشور در چند سال گذشته موتورسيكلت هاي دوزمانه و يا گازي را تبديل به موتورسيكلت هاي چهارزمانه كرد، در واقع از موتورسيكلتهاي دوزمانه اسقاطي نبش قبر كرده و با پرداخت يارانه سنگين عملا تعدادي موتورسيكلت معمولي را جايگزين آن ها نمود در حاليكه منطق حكم مي كرد يا نبايد سراغ موتورسيكلت هاي به تاريخ پيوسته مي رفتيم و يا اگر هم سراغ آنها مي رفتيم لااقل موتورسيكلت هاي برقي را جايگزين آنها مي نموديم.»
مهندس نوروزي با اشاره به اينكه امكان معاينه فني موتورسيكلت هاي درحال تردد شهر تهران وجود ندارد، مي گويد: «بحث معاينه موتورسيكلت درحال تردد با شرايط موجود عملا امكان پذير نيست و بهتر است مسئولان مربوطه به سمت كيفي سازي موتورسيكلت هاي نو پيش روند تا شايد با امدادهاي غيبي وضعيت موتورسيكلت هاي درحال تردد مشخص شود.»
وي همچنين با مقايسه تعداد موتورسواران ايراني با ساير نقاط جهان مي گويد: «درهيچ كشور پيشرفته اي به اين اندازه كه در كشور ما از موتورسيكلت استفاده مي شود، گرايش به موتور وجود ندارد و اين تابع شرايط سهل و آساني است كه در خصوص استفاده از موتور وجود دارد.»
به باور وي موتورسواران از هيچ قانوني تابعيت نمي كنند و به راحتي جان خود و شهروندان را به خطر مي اندازند و اين مسئله همت و تلاش مضاعف مسئولان ذيربط و دقت بيشتر مردم و موتورسواران را در امر رانندگي صحيح مي طلبد.
وي بهترين راهكار براي ساماندهي موتور در پايتخت را مديريت در مبدا مي داند و مي گويد: «توليد كننده بايد استانداردهاي آلودگي، آلايندگي و ايمني را رعايت كند، البته دراين مدت توليدكنندگان زير پله اي موتور به شدت كاهش پيدا كرده اند و اگر به همين تعداد كارخانه توليد كننده موتور نظارت كنيم، به نتايج مطلوبي خواهيم رسيد.»

M@hy@r

20-04-1391, 10:24 قبل از ظهر

احتمالا 4 تا مانع میذارن باید رد بشی با 1000 :happy4:
دوست عزیز اروین حرفت کاملا درسته ، بخوای نخوای همینه که هست ، ملتی که یاد نگرفتن تو صف اتوبوس وایسن یاد نگرفتن آشغالشونو بریزن تو سطل زباله ، یاد نگرفتن تو بی آر تی فلان بچه مردم رو انگولک نکنن تو چه توقعی داره؟
ما از هرکی شنیدیم میگفت 40 سال پیش یکی میخواست بره سفر ، زن و بچه شو میسپرد دست گنده لات محل ، الان چی؟!؟
حقیقت تلخه ، بزرگ ترا یه اشتباهی کردن چوبشو قراره ما بخوریم عرضه ی هیچ کاری هم نداریم ، تک و توک تو این زمونه مرد پیدا میشه
ببخشید کاملا بی ربط بود ولی چون بحث آزاد بود دیگه حرف دلمو گفتم
یاعلی

sajad20

20-04-1391, 10:54 قبل از ظهر

سلام
گیریم که آزاد شد
وقتی تحریمه چه فایده؟؟؟
ماها باید چند برابر قیمت واقعی 1 موتورو بدیم که با چند تا واسطه بتونیم خرید کنیم...:sad:

suzuki savar

20-04-1391, 11:05 قبل از ظهر

اروین

20-04-1391, 01:13 بعد از ظهر

ای بابا بیخیال برید ام ارات ی بخرید حالشو ببرید تاکی میخواین منتظر ازادشدن موتور سنگین باشید؟ تازه خداییش لذت سواری موتور ام ارات ی 100 برابر موتور سند دار هست اخه میدونی که نصف نصف پول اونو دادی.

اماراتی من خودم دوست دارم cbr600rr red بخرم ولی 10 12 ملیون به زور پول موتور بدم یعنی کل پولی که جمغ کردم بعد شب بیام بیرون با ترس و لرز که موتور خراب نشه وسط راه یا نگیرن یه جا نتونم وایسم یا فقط جمعه بیام بیرون!!!اگه هم گرفتن از کجا دو بربر پول موتور رو جریمه بدم خود موتور هم میره یعنی چیزی حدود 30 ملیون هنوز پرونده میسازن برات جایه دولتی نمیتونی کار کنی برای قاچاف کالا.

kamangir

20-04-1391, 01:53 بعد از ظهر

یکم توضیخ بیشتر دربارهی این گواهینامه میدین؟ایا شرایط سنی داره ؟و اینکه برای چه موتور هایی هستش ؟.....

در ایران چند نمونه گواهینامه موتور داریم

1. گواهینامه جهت تردد با موتورسیکلت تا 250cc که دست همه مردم هست

2.گواهینامه موتورسیکلت سنگین 1 تا حجم موتور 750cc که نیاز به نامه هیئت و نیروی انتظامی داره و راهنمایی و رانندگی صادر میکنه

3. گواهینامه موتورسیکلت فوق سنگین حجم بالای 750cc که علاوه برموارد بالا شما حتما باید عضو یکی از ارگانهای نظامی یا نیمه نظامی باشی البته این گواهینامه هم توسط راهنمایی و رانندگی صادر میشه

قابل توجه مدیران این آخرین اطلاعات من در مورد گواهینامه بود که مربوط به 1سال پیشه در صورت تغییر لطفا اصلاح کنید

ali1100

20-04-1391, 02:19 بعد از ظهر

یکم توضیخ بیشتر دربارهی این گواهینامه میدین؟ایا شرایط سنی داره ؟و اینکه برای چه موتور هایی هستش ؟.....

بعد از پرداخت حق عضويت كه ( فعلا 100 هزار تومان هست ) سن هم بايد 18 يا بالاي 18 باشد چون براي گواهينامه معمولي موتور اين شرط سني وجود دارد و يكي از مدارك درخواستي هيات براي تكميل عضويت هم همان گواهينامه معمولي موتور هست *

. و هزينه شهريه كلاس هاي آموزشي چنانچه اين كلاس ها را با موفقيت بگذرانيد . به شما گواهينامه از هيات موتور سواري استان اعطا ميشود

اروین

20-04-1391, 02:50 بعد از ظهر

کسی میخواد بره بگیره؟ یا کسی داره؟

ali1100

20-04-1391, 03:17 بعد از ظهر

کسی میخواد بره بگیره؟ یا کسی داره؟

منظورتون رو لطفا واضح تر بيان كنيد

sezar

20-04-1391, 03:22 بعد از ظهر

نه اینجوری هم نیست یه مدت اینجوری میشه بعد عادی میشه یعنی نو کل جهان فقط ایرانی ها بی جنبه ان؟؟ازاد شه عادی میشه. چرا یکی که عشق موتور سنگین داره و پولش یا میخواد قانونی سوار شه نتونه رو نداره فقط باید صداشو بشنوه یا عکسشو؟ تو ایران به این شکله یکی از اشنا هامون اومده بود از امریکا گفتم اینجا موتور اینطوری خندید تو دنیا به چشم یه وسیله نقله نگاه میکنن اینجا انقدر بزرگش کردن حالا بجز سنگین موتور 4 چرخ رو جرا تردد غیر قانونی به هر کی خارجی میگی میخنده .

اصلا ربطی نداره !!! مگه الان تردد پراید و 206 و ... آزاد نیست ؟؟؟ کم آدم بی جنبه با همین ماشینی که نه صدای زیادی داره نه سرعت بالا نه تعادل کم و... چقدر حادثه ایجاد کردن و خودشون به درک ، مردم رو اذیت کردن ؟؟

چی چی عادی میشه ؟؟ صدای اگزوز موتور هوندا 1000 که از 6 کوچه اونطرف تر گوش رو خراش میده عادی میشه ؟؟؟ یا مثلا رانندگی اونی که نمیفهمه تو کوچه مسکونی نباید با پرایدش 80 تا بره وقتی میشینه پشت هوندا با صفر تا صد زیر 3 ثانیه عادی میشه ؟؟؟ یا شاید تصادفات با سرعت بالا که با ماشین صفر تا صد 12 ثانیه وقتی طرف پشت هوندا صفر تا صد زیر 3 ثانیه بشینه مثلا شدت تصادف کم میشه ؟؟؟

نه عزیز من ، عیب از خودمون هست ، هیچ چیزمون به کشورای خارجی نرفته (در تایید حرفم

ملتی که یاد نگرفتن تو صف اتوبوس وایسن یاد نگرفتن آشغالشونو بریزن تو سطل زباله ، یاد نگرفتن تو بی آر تی فلان بچه مردم رو انگولک نکنن تو چه توقعی داره؟

پس نمیشه !!! ما هنوز آشغال رو که رو زمین میریزیم هیچ ، اگه کسی بگه نریز میگیم تو ... نخور ، اگه پلیس نباشه چراغ قرمز رو رد میکنیم ، اگه کوچه خونمون یکطرفه باشه نمیریم دور بزنیم و خلاف میریم ، توی خیابون پارک مطلقا ممنوع پارک که خوبه ، دوبله پارک میکنیم .......:wall3:

نه عزیز من باید فرهنگ اول درست بشه ، نمیشه گفت آزاد بشه بعد فرهنگش درست میشه ، مگه ماشین آزاد نیست ، چقدر از مردم فرهنگ ماشین سواری رو دارن ؟؟؟ :vardane:

در ضمن طبق گفته دوستمون ali1100 آزاد هست ولی به شرط و شروط ....

اگه پول داری که میری برگ سبز دار میگیری و میری پیست ، اگه پول هم نداری پس برو به اندازه پولت آرزو کن ، فکر کردی موتور سنگین آزاد بشه مثلا قیمت هوندا رپسول 1000 میشه 5 میلیون ؟؟ نه عزیزم گرون تر از برگ سبز میشه که ارزون تر نمیشه ، پس بزار آدم پولدارش بره پیست و اگه جنبه داره یا نداره اونجا حال کنه ، نکه با سرعت 200 تا بیاد منو و تو رو زیر کنه و 4تا بدبخت رو بکشه !!

اروین

20-04-1391, 03:27 بعد از ظهر

از بچه ها کسی گواهینامه دومی رئ که تا 750سی سی داره؟کسی میخواد بره بگیره؟باید جز ارگان خاصی باشی؟

اروین

20-04-1391, 03:27 بعد از ظهر

پس کسی که پولش نمیرسه باید ارزو به دل بمونه

sezar

20-04-1391, 03:35 بعد از ظهر

معلومه که باید آرزو به دل بمونه بمونه !!! الان مثلا پورشه آزاده ، من پولم نمیرسه ولی آرزو دارم پورشه برونم ، !!!! چی ؟ نکنه باید دولت بیاد به من پورشه مجانی بده تا من ارزو به دل نمونم ؟؟؟

مگه قراره ادم به همه آرزوهاش برسه ؟؟؟ همیشه گفتن به اندازه توانت آرزو کن .....

اروین

20-04-1391, 03:40 بعد از ظهر

تو موتورا هم نمیگم هایابوسا یا دوکاتی ولی cbr600 که این حرفا رو نداره.با 8 تومن بالا ی 250 بجز تریل چی میشه گرفت با برگه سبز؟

sezar

20-04-1391, 03:47 بعد از ظهر

عزیز من اینکه قیمت ها رو چهارتا شرکت وارد کننده بردن بالا ربطی نداره به آزادی موتور سنگین ، الان نینجا خارج از کشور 4000 دلار پولشه ولی اینجا 16 میلیون. خب حالا شما cbr 600 rr رو چند میخری ؟؟ در ضمن تمام نکاتی که درباره صدا و شتاب و تصادف و ... تو پست قبلیم گفتم موتور 600 سی سی هم داره. فرق بین 1000 و 600 بیشتر تو شتاب 200 تا 300 هست .

شما بشین قیمت cbr 600 rr رو با دلار حساب کن ، هزینه مالیات گمرک رو هم اضافه کن تا برگ سبز بگیری ، اونوقت اگه پولت رسید میری میخری.

نکنه فکر کردی اگه سنگین آزاد بشه گمرک هم برداشته میشه ؟؟ اینکه با 8 تومن میشه یا نمیشه یه موتور ریس برگ سبز دار بگیری به گمرک بستگی داره نه قوانین تردد موتور داش گلم.

اروین

20-04-1391, 03:53 بعد از ظهر

شاید ازاد بشه واردات قانونی زیاد بشه گمرکیش هم بیاد پایین اینجا ایرانه

sezar

20-04-1391, 03:58 بعد از ظهر

ما هم امیدواریم گمرک موتور بیاد پایین. تعداد روزهایی که میشه رفت پیست رو هم زیاد کنن و تو راه به طرف پیست هم گیر ندن تا هرکسی آرزو موتور سنگین سواری داره بتونه بره پیست و در امنیت کامل و دور از مردم عادی هرکاری دلش میخواد بکنه !!!

Kami

20-04-1391, 03:58 بعد از ظهر

ازاد بشه که یه مشت اقا زاده برن 50 میلیون پول موتور بدن بخرن؟ اونوقت میتونید بشینید پشت مگلی و هیوسانگ و امثالش مثل قدیم حال کنین؟ دیونه میشین ! مگه چند نفر میتونن 50 میلیون سرمایه رو بیخیالش شن و موتور بگیرن
فکر کردین الان cbr1000 ازاد بشه قیمتش میشه چند؟
قیمت واقعی موتور 12 هزار دلار که اگه یه روزی هوندا تو ایران نمایندگی بزنه شاید بشه با قیمت 20 میلیون خریدش
الان همین cbr1000 ازاد شه زیر 50 ، 60 تومن نمیاد ، شایدم بیشتر مثل نینجا 250
همین دنده دنده ازاد شه بهتره ، بعد 250 400 ازاد شه ، بعد 5 سالش دوباره 600 و به بالا

sezar

20-04-1391, 04:05 بعد از ظهر

M@hy@r

20-04-1391, 04:07 بعد از ظهر

نه عزیز من باید فرهنگ اول درست بشه ، نمیشه گفت آزاد بشه بعد فرهنگش درست میشه ، مگه ماشین آزاد نیست ، چقدر از مردم فرهنگ ماشین سواری رو دارن ؟؟؟
فرهنگ رو خود ما باید درست کنیم
انتظار که نداری یکی بیاد برای ما کلاس بافرهنگ شدن بزاره؟
من و تو باید درست رفتار کنیم که یکی ازمون یاد بگیره

Kami

20-04-1391, 04:10 بعد از ظهر

نه **** جون نمایندگی که قیمت رو پایین نمیاره !!! مگه الان نمایندگی تویوتا نداریم ؟؟ پس ما تویوتا پرادو رو بدون گمرکی میخریم ؟؟ خیر

اگه نمایندگی بیاد فقط راه خرید برا کسانی که خارج کسی ندارن براشون موتور بیاره باز میشه ، مگه الان نینجا 250 رو وارد نمیکنن ؟ مگه قیمتش خارج 4 هزار دلار نیست ؟؟ پس چجوری من و شما باید 16 میلیون پول بدیم ؟؟؟

12 هزار دلار با قیمت هر دلار 1600 (!!) هم که حساب کنی 19200 پول موتور بدون گمرکی میشه ، اگه گمرک هم 100% حساب کنی حدود 38 با برگ سبز میشه و پلاک و عوارض و..... تا اخرش رو خودتون دیگه میدونید

کاملا قبول دارم باید هر از چند سال یکبار یه پله بالاتر آزاد بشه تا ببینیم اگه موتور سوارا جنبشو دارن موتور سنگین تر هم آزاد بشه ، نه که یهو بریم تا 1400 رو آزاد کنیم ....
ببینید الان همه جای دنیا مثال شرکت هوندا نمایندگی داره و به همون قیمت وارد بازار میکنه
cbr1000 مثال تو همه کشور ها با اختلاف 1 میلیون 2 میلیون هستش اما ایران به دلیل تحریم به شدت قیمت ها فرق داره
اگه روزی نمایندگی رسمی داشته باشه همین cbr1000 بهتون قول میدم 14 میلیون بشه خریدش
دلار اگه قیمت واقعی بگیره + تحریم ورداشته شه + نمایندگی زده شه کلی هوندا تولید میشه تو ایران که مثل سی جی فراوان میشه اونوقت قیمت واقعیش مشخص میشه
نینجا 250 هم نمایندگی نداره ، میرن میخرن بازار ازاد میارن ایران ، اگه نمایندگی داشت زیر نظر کاواساکی منتاژ میشد تو ایران

اروین

20-04-1391, 04:11 بعد از ظهر

اره ولی شنیدم رو این 250 هم که ازاد کردن به مشکل بر خوردن از چند نفر کل گنده شنیدم که میگن 400 ازاد نمیشه.توی جزیره کیش سنگین قانونی گیر نمیدن؟گمرکی نداره؟ یعنی میشه رفت اونجا گرفت؟

sezar

20-04-1391, 04:15 بعد از ظهر

فرهنگ رو خود ما باید درست کنیم

کاملا قبول دارم. من حتی پیاده که هستم پشت چراغ قرمز می ایستم ، تا بحال هیچکدوم از دوستان نبودن که بخاطر این کار منو مسخره نکنن ، ولی برا من مهم نیست.

من حتی 3 نصف شب پشت چراغ قرمز ماشین می ایستم.

من هیچوقت تو پارک ممنوع حتی برا 10 دقیقه جتی جایی که پلیس سالی یکبار هم نمیاد پارک نمیکنم.

من هیچوقت آشغالمو رو زمین نمیریزم ، شده میذارم تو جیبم و 4 ساعت میگذره و اعصابم رو خرد میکنه ولی رو زمین نمیریزم

تا وقتی که در شعاع 500 متری پل عابر باشه حتی تو خلوت ترین خیابونا از خود خیابون رد نمیشم و از پل عبور میکنم

حتی چند ماهی بود تو خیابون خالی هم 200 متر پیاده میرفتم تا برسم به خط عابر پیاده تا از رو خط رد بشم

من خیلی وقته برا درست کردن فرهنگ شروع به کار کردم ولی خب چند نفر تو ایران هستن که به این چیزا اهمیت میدن ؟ فکر میکنن باید دولت یه تکونی به خودش بده و ایران یهو اقتصاد و فرهنگ و ... بشه مثل آلمان و آمریکا و.... نمیگنن خب باباجون ما مردم هم که سر خر نیستیم ، پس ما باید چیکار کنیم.

خلاصه اینجا مرگ حقه ، ولی برا همسایه .... نوبت من که میشه جلو زدن تو صف مجازه ولی شما حق نداریجلو بزنی ، باید بری آخر صف

sezar

20-04-1391, 04:21 بعد از ظهر

اره ولی شنیدم رو این 250 هم که ازاد کردن به مشکل بر خوردن از چند نفر کل گنده شنیدم که میگن 400 ازاد نمیشه.توی جزیره کیش سنگین قانونی گیر نمیدن؟گمرکی نداره؟ یعنی میشه رفت اونجا گرفت؟
کیش رو من نمیدونم ولی قشم که زیاد میرم wr250 که تریل هست دیدم ، یه استریت یاماها 250 هم دیدم که پلاک قشم داشتن ، تو فروشگاه هاشم کم و بیش سنگین گذاشتن ، البته اونجا گمرکی کامل نمیدن ، مثلا اگه پرادو از دبی بیارن یه چیزی تو مایه های 2 - 3 تومن میدن و پلاک فقط قشم میگیرن

اروین

20-04-1391, 04:28 بعد از ظهر

بریم کیش یا قشم زندگی کنیم موتور بخریم

Ramtin Ducati

20-04-1391, 06:31 بعد از ظهر

اونایی که میگن 250 هم به زور آزاد کردن
خداییش یه نگاه به این سی جی ها بندازید! هیو و نینجا ها بدتر میرن یا 125 ها؟!
من که هرچی 250 دیدم 90 درصدشون کلاه داشتن ولی سی جی ها...
به نظرم اگه فعلا تا 600 آزاد کنن هیچ مشکلی پیش نمیاد
هرچی سی سی بره بالاتر راکب هم آدم تر میشه
راننده های نیسان یا پیکان رو با راننده های جنسیس مقایسه کنید...
درست نمیگم؟

کوروش

20-04-1391, 06:45 بعد از ظهر

اونایی که میگن 250 هم به زور آزاد کردنخداییش یه نگاه به این سی جی ها بندازید! هیو و نینجا ها بدتر میرن یا 125 ها؟!من که هرچی 250 دیدم 90 درصدشون کلاه داشتن ولی سی جی ها...به نظرم اگه فعلا تا 600 آزاد کنن هیچ مشکلی پیش نمیادهرچی سی سی بره بالاتر راکب هم آدم تر میشهراننده های نیسان یا پیکان رو با راننده های جنسیس مقایسه کنید...درست نمیگم؟اروم اروم سی سی هارو میبرین بالاتر نسبت به اون فرهنگ هم بالاتر میره !!!سال دیگه سال 300 یا 270 سی سی هستش مطمعن باشید !!!

danial0389

20-04-1391, 07:49 بعد از ظهر

تاکسی های قشم همه کمری وهایلوکسن تاکسی های شهر ما پرایدو پژو..موتورای اونا همه سیارم و زین دوشاخ موتورای ما سی جی و بی کلاچه!!!فاصله شهرما تا قشم فقط 15 دق شما بگین ظلم نیست؟؟البته نمیگم اینجا سنگین کمه زیاده ولی چه فایده همه بدون مجوز

اروین

20-04-1391, 09:15 بعد از ظهر

خدا کنه ازاد بشه.ولی فکر نمیکنم این چند ساله بالای 250 ازاد بشه هر 10 سال 100 سی سی

SHADmaghz

27-04-1391, 09:16 بعد از ظهر

دوستان موتور 250 سی سی دقیق ..250 به بالا حساب میشه؟...........
بازم خدا رو شکر همینو آزاد کردن...درسته ای ن 240 هایی که الان هستن 3-4 تا مدل هست..بازم یه رنگ و رونقی به این خیابون های سیاه سفید دادن...مگلی که از همه بیشتره(دم همشونم گرم کلاه دارن) ولی صدای مگلی خیلی بیخوده!.........نینجا که سالی یه بار میشه دید......هیو هم خوش هیکل بد صداست...........
یکی نیست به من بگه به تو چه آخه:khak::grouphugg:

M@hy@r

30-06-1391, 05:05 قبل از ظهر

خدا کنه ازاد بشه.ولی فکر نمیکنم این چند ساله بالای 250 ازاد بشه هر 10 سال 100 سی سی
تردد ذره ذره آزاد نمیشه بلکه محدود میشه
این تاپیکو ببینید: [Only registered and activated users can see links]
تا چند وقت دیگه همین مگلی هم نمیتونیم سوار بشیم
اگه همین طوری پیش بره تا چند سال دیگه واسه پالس 180 باید حکم تردد گرفت:consoling2:

KAZEM69

13-07-1391, 10:42 بعد از ظهر

چه فایده آزاد بشه کسی مثل من نتونه بخره همین 250 که آزده من واسه خریدش مشکل دارم یه crm بخای برگه سبز و پلاک کنی همینقدر که موتور رو خریدی باید پول بدی تا برگه سبز و پلاک بگیری بگن 1ملیون واسه برگه سبز 250 تمام
من که تا حالا ندیدم یه ktm250 به خاطر این که مدارک داره بدن 22ملیون
حرف من که به جایی نمیرسه این موتور های 125 هم که ایران میزنه مفت گرونه انگار سوار مرگ شدی من خودم یکی داشتم تازه درب کاسه لنت شکسته بود یکی خریدم گذاشتم روش 1ماه رفتم باهاش بعدش یه روز داشتم تک چرخ می رفتم یهو موتور برگشت ترمز گرفتم درب کاشه لنت دو نصف شد خوردم زمین
کجا دیدی توپی جلوی موتور حین رانندگی بشکنه 125 ایران اینجوریه
میخام بگم موتور فقط ژاپن و چند تا کشور دیگه موتور سازی های ایران رو به هیچ عنوان قبول ندارم جون مردم بی ارزش شده براشون ایمنی یوخ
شاید به بعضی ها بر بخوره ولی من هم نمی خوام کشورم اینجوری باشه

cottlas

05-11-1392, 01:17 قبل از ظهر

سلام به همه دوستان میخواستم بگم به نظر شما فقط ما ایرانیها به قول معروف(کم جنبه ایم)؟ یا تو کشور های دیگه حوادث رانندگی چه با موتور یا ماشین وجود نداره ؟ اونجا ها همینجوری هر کسی آزاده هر چی دلش خواست سوار بشه؟یا مثلا تو کلیپها و فیلمها دیدید یارو موتور یا ماشینش رو اونقدر از لحاظ قیافه و رنگ تغییر داده که دیگه شکل اولش نیست ولی باز به راحتی سوار وسیله اش میشه .درسته اینها تو خیلی از کشورهای دیگه وجود داره اما اما دلیلش مستقیما بافرهنگ بودن افراد اون کشور ها یا بی فرهنگ بودن ما نیست . دلیلش اون ارزشی هست که افراد جامعه برای زندگی خودشون قائل میشن. روشن تر بخوام بگم اینطوریه که تو یک کشور اروپایی مجازات ها اونقدر اثر سنگینی در زندگی افراد میگذاره که مردم به راحتی کار خلاف انجام نمیدن . کسی که برای دو ماه حبس بشه اول از کار اخراج میشه بعد به راحتی نمیتونه کار پیدا کنه < بلافاصله خونشو تخلیه میکنن و... حالا اگه خلافی با موتور یا ماشین بکنه گواهینامه یا وسیلش برای مدتی توقیف میشه و در صورت تکرار باجرایم سنگینتر روبرو میشه پس اکثرا سعی میکنند بهانه دست کسی ندن و اکثر کارهاشون رو تو چارچوب قانون انجام میدن.ولی ما بیشتر جرایممون نقدیه یا میشه نقدیش کرد تازه اگه حبسی هم باشه طرف عین خیالش هم نیست که قراره مثلا دو سال از عمرشو پشت میله ها باشه بیرون هم که میاد براش کوسفند هم میکشن((گروهی از ما فکر میکنیم کلا قرار همین چند سال رو زندگی کنیم پس باید هر کاری از دستمون میاد رو به هر قیمتی انجام بدیم گروهی هم فکر میکنیم که عمر نوح داریم حالا یک ده سالیش هم حدر رفت خوب بره))پس مشکل ما بیشتر اینه که برای زندگی خودمون ارزش درستی قائل نمیشیم وگرنه همه جا مشکلات رانندگی و محدودیتها وجود داره. خیلی سعی کردم خلاصه بگم ولی هم طولانی شد و هم کل چیزی رو که باید میگفتم رو نتونستم بگم:hanghead: