Sihing
08-07-1402, 03:08 قبل از ظهر
بندا BD 249 که با موتور دو سیلندر وی شکل ۳۰۰ سی سی که ۲۴۹ سی سی پلاک شده دارای معایبی بود.
اول از همه تک سرنشین بود و زین خیلی کوچیکی داشتک که در بندا راک این موضوع حل شده.
دوم وقتی دو ترک سوار BD249 میشدید گلگیر با لاستیک برخورد میکرد که در این موتور این موضوع هم حل شده و فاصله گلگیر تا لاستیک عقب زیاد شده.
سوم داغ شدن اگزوز بود که بندا راک دو اگزوزه شده و هر طرف موتور یک خروجی اگزوز داره که اونایی که تست کردند باید ببینند این موضوع حل شده یا نه.
چهارم طول موتور و فاصله دو محور و همچنین قطر لاستیک‌ها بیشتر شده که به چسبندگی موتور به زمین و اطمینان و اعتماد در سرعت بالا اضافه شده
پنجم رینگ بندا راک بهبود پیدا کرده و همچنین فرمان موتور تغییراتی داشته.
یه مشکلی که در بندا BD249 بود طولانی بودن مدت زمان روشن موندن فن بود که در تابستون گرمای فن راکب رو اذیت میکرد که بازم اونایی که تست کردند باید نظر بدند که این موضوع حل شده یا نه.
ولی مسلما ما در ایران هیچ آپشن دیگه‌ای نداریم که صفر تا صدش ۷ ثانیه باشه و حداکثر سرعتش ۱۶۵ کیلومتر باشه که این موتور رو تنها گزینه خرید برای دوستداران شتاب و سرعت یک موتور همه کاره چاپر یا بایر یا شهری میکنه. برای خرید موتوری با این شتاب و سرعت باید سراغ موتورهای گرون قیمت سبک ریس مثل یاماها آر ۲۵ یا سوزوکی جی اس ایکس ۲۵۰ یا هوندا سی‌بی‌آر ۲۵۰ رفت که اولا کلاس ریس و مشکلات خودش رو داره و دوما با پول کارکرده یاماها آر ۲۵ میشه یه صفر بندا راک رو گرفت و برای من که وسواس موتورهای کارکرده دارم و اصلا به دلم نمیشینه گزینه خوبی نیست.
لطفا دوستانی که تجربه سواری با بندا راک رو دارند نظراتشون رو با ما در میون بذارند که واقعا هیچ نظری تو اینترنت نمیشه پیدا کرد.
ممنون
اول از همه تک سرنشین بود و زین خیلی کوچیکی داشتک که در بندا راک این موضوع حل شده.
دوم وقتی دو ترک سوار BD249 میشدید گلگیر با لاستیک برخورد میکرد که در این موتور این موضوع هم حل شده و فاصله گلگیر تا لاستیک عقب زیاد شده.
سوم داغ شدن اگزوز بود که بندا راک دو اگزوزه شده و هر طرف موتور یک خروجی اگزوز داره که اونایی که تست کردند باید ببینند این موضوع حل شده یا نه.
چهارم طول موتور و فاصله دو محور و همچنین قطر لاستیک‌ها بیشتر شده که به چسبندگی موتور به زمین و اطمینان و اعتماد در سرعت بالا اضافه شده
پنجم رینگ بندا راک بهبود پیدا کرده و همچنین فرمان موتور تغییراتی داشته.
یه مشکلی که در بندا BD249 بود طولانی بودن مدت زمان روشن موندن فن بود که در تابستون گرمای فن راکب رو اذیت میکرد که بازم اونایی که تست کردند باید نظر بدند که این موضوع حل شده یا نه.
ولی مسلما ما در ایران هیچ آپشن دیگه‌ای نداریم که صفر تا صدش ۷ ثانیه باشه و حداکثر سرعتش ۱۶۵ کیلومتر باشه که این موتور رو تنها گزینه خرید برای دوستداران شتاب و سرعت یک موتور همه کاره چاپر یا بایر یا شهری میکنه. برای خرید موتوری با این شتاب و سرعت باید سراغ موتورهای گرون قیمت سبک ریس مثل یاماها آر ۲۵ یا سوزوکی جی اس ایکس ۲۵۰ یا هوندا سی‌بی‌آر ۲۵۰ رفت که اولا کلاس ریس و مشکلات خودش رو داره و دوما با پول کارکرده یاماها آر ۲۵ میشه یه صفر بندا راک رو گرفت و برای من که وسواس موتورهای کارکرده دارم و اصلا به دلم نمیشینه گزینه خوبی نیست.
لطفا دوستانی که تجربه سواری با بندا راک رو دارند نظراتشون رو با ما در میون بذارند که واقعا هیچ نظری تو اینترنت نمیشه پیدا کرد.
ممنون