روغن ریزی یا روغن سوزی

[سعید2020]

سلام به همه یه موتور تکتاز ۱۲۵ مدل ۸۹ دارم چند وقته روغن کم میکنه چند جا بردم نشون دادم میگن روغن سوزی داره و باید رینگ پیستون عوض کنی ولی چون سه ساله پیش رینگ پیستون همین موتورو عوض کردم اونم بعلت روغن سوزی وگشاد شدن شدن رینگ پیستون یه ذره تجربه دارم که الان میگم اول علتهای تعویض رینگ پیستون سه ساله پیش .اول از همه بوی روغن سوزی بود که وقتی موتورو روشن میکردم میزد تو دماغم .دوم موقع هندل زدن گازو تا نزدیک نصفه گاز میگرفتم تا موتور روشن شه سوم گاز خورش خوب نبود مخصوصا دنده چهار موتورم چهار دنده هست ولی تو دنده چهار راه نمیرفت مجبور بودم همش با دنده سه گاز پر کنم. چهارم دود ابی در جا گاز میدادم دود ابی میکرد. خوب اما الان اول وقتی موتور روشن میکنم یا گاز میدم بوی روغن سوزی حس نمیکنم. دوم با یه نیش گاز با هندل اول یا دوم موتور روشنه سوم گاز خورش عالیه چهارم در جا گاز میدم دود ابی نمیکنه دودش سیاهه که اونم بخاطر تنظیم نبودنه کاربراتوره همین. و دیگه اینکه زیره انجین موتور همیشه چربه شب تمیز میکنم فرداش میبینم بازم چربه به موتور ساز میگم علت کم کردن روغن از چرب بودنه زیرش نیست. میگه مگه چقدر روغن از اونجا میاد بیرون خیلی باشه . اساتید راهنمایی کنن

[linux_linda]

الان تعمیرکاران دستمزد تعویض رینگ پیستون و سوپاپ رو چقدر میگیرن؟

[Alireza Farzin]

سلام به همه یه موتور تکتاز ۱۲۵ مدل ۸۹ دارم چند وقته روغن کم میکنه چند جا بردم نشون دادم میگن روغن سوزی داره و باید رینگ پیستون عوض کنی ولی چون سه ساله پیش رینگ پیستون همین موتورو عوض کردم اونم بعلت روغن سوزی وگشاد شدن شدن رینگ پیستون یه ذره تجربه دارم که الان میگم اول علتهای تعویض رینگ پیستون سه ساله پیش .اول از همه بوی روغن سوزی بود که وقتی موتورو روشن میکردم میزد تو دماغم .دوم موقع هندل زدن گازو تا نزدیک نصفه گاز میگرفتم تا موتور روشن شه سوم گاز خورش خوب نبود مخصوصا دنده چهار موتورم چهار دنده هست ولی تو دنده چهار راه نمیرفت مجبور بودم همش با دنده سه گاز پر کنم. چهارم دود ابی در جا گاز میدادم دود ابی میکرد. خوب اما الان اول وقتی موتور روشن میکنم یا گاز میدم بوی روغن سوزی حس نمیکنم. دوم با یه نیش گاز با هندل اول یا دوم موتور روشنه سوم گاز خورش عالیه چهارم در جا گاز میدم دود ابی نمیکنه دودش سیاهه که اونم بخاطر تنظیم نبودنه کاربراتوره همین. و دیگه اینکه زیره انجین موتور همیشه چربه شب تمیز میکنم فرداش میبینم بازم چربه به موتور ساز میگم علت کم کردن روغن از چرب بودنه زیرش نیست. میگه مگه چقدر روغن از اونجا میاد بیرون خیلی باشه . اساتید راهنمایی کنن

آقا سعید سلام,

قبل از اینکه احتمال رینگ و پیستون رو بدیم, این موارد رو میشه در نظر داشت,

**اگر زیر موتور روغنیه, و مقدارش زیاد نیست, ممکنه که نشتی از پوسته موتور باشه و وقتی که موتور خیلی داغ میشه, پوسته انبساط زیادی پیدا میکنه و باعث نشتیه ببشتر میشه ولی در حالت کار عادی موتور نشتی خیلی کمتره,

**یه سری از روغن ها نقطه جوش شون پائین تره و در حرارت بالا بخار میشن,

**موتور رو روشن کن نزار گرم بشه, تا حدی که بشه دور موتور رو یه لحظه به 8000~9000 دور رسوند, و تو همون دور بالا خاموش کرد,...شمع رو در بیار ببین غیر از دوده, اثری از روغن دیده میشه یا نه,

**سه سال پیش که رینگ و پیستون رو عوض کردی, سوپاپ ها هم روشون کار شد یا نه,

[سعید2020]

الان تعمیرکاران دستمزد تعویض رینگ پیستون و سوپاپ رو چقدر میگیرن؟

خوب الان میگن ۴۰۰تومان با رینگو پیستون سوپاپ و هزینه تراشکاری

- - - Updated - - -


آقا سعید سلام,

قبل از اینکه احتمال رینگ و پیستون رو بدیم, این موارد رو میشه در نظر داشت,

**اگر زیر موتور روغنیه, و مقدارش زیاد نیست, ممکنه که نشتی از پوسته موتور باشه و وقتی که موتور خیلی داغ میشه, پوسته انبساط زیادی پیدا میکنه و باعث نشتیه ببشتر میشه ولی در حالت کار عادی موتور نشتی خیلی کمتره,

**یه سری از روغن ها نقطه جوش شون پائین تره و در حرارت بالا بخار میشن,

**موتور رو روشن کن نزار گرم بشه, تا حدی که بشه دور موتور رو یه لحظه به 8000~9000 دور رسوند, و تو همون دور بالا خاموش کرد,...شمع رو در بیار ببین غیر از دوده, اثری از روغن دیده میشه یا نه,

**سه سال پیش که رینگ و پیستون رو عوض کردی, سوپاپ ها هم روشون کار شد یا نه,

سه سال پیش رینگو پیستون سوپاپ کامل عوض شد.بعد چون پیک کار میکنم بعضی وقتی موتور خاموش میشه وشمع هم روغنیه.داخل اگزوزم چربه.روغنم بهران تک تاز ۲۰-۵۰ میریختم ولی الان به خاطر ارزون بودن اسپیدی طلایی ۲۰-۵۰ میریزم.این دفعه دوباره میخوام دوباره بهران تکتاز بریزم بیبینم بازم کم میکنه چون دفعه اخر من با روغن بهران تکتاز ۲۰۰۰ تا کار کردم بعد عوض کردم.فقط همین یه بار دیر روغن عوض کردم وگرنه همیشه روی هزار تا روغن عوض میکنم.در ضمن تازه دو ماهه پیک کار میکنم.قبلا کارم یه چیز دیگه بود فقط صبح با موتور میرفتم سر کار و بر میگشتم.

[Alireza Farzin]

خوب الان میگن ۴۰۰تومان با رینگو پیستون سوپاپ و هزینه تراشکاری

- - - Updated - - -



سه سال پیش رینگو پیستون سوپاپ کامل عوض شد.بعد چون پیک کار میکنم بعضی وقتی موتور خاموش میشه وشمع هم روغنیه.داخل اگزوزم چربه.روغنم بهران تک تاز ۲۰-۵۰ میریختم ولی الان به خاطر ارزون بودن اسپیدی طلایی ۲۰-۵۰ میریزم.این دفعه دوباره میخوام دوباره بهران تکتاز بریزم بیبینم بازم کم میکنه چون دفعه اخر من با روغن بهران تکتاز ۲۰۰۰ تا کار کردم بعد عوض کردم.فقط همین یه بار دیر روغن عوض کردم وگرنه همیشه روی هزار تا روغن عوض میکنم.در ضمن تازه دو ماهه پیک کار میکنم.قبلا کارم یه چیز دیگه بود فقط صبح با موتور میرفتم سر کار و بر میگشتم.


خوب,....پس به طریقی موتورت روغن سوزی رو داره,
البته نه به اندازه قبل که تجربه کرده بودی,
پات رو بزار روی هندل به حالتی که میخوای هندل بزنی, انقدر برو پائین تا فشار کمپرس پات رو نگهداره نزاره بره پائین, همینجور که سنگینی پات رو هندل هست ببین فشار کمپرس چقدر میتونه پات رو بالا نگه داره,.....حالا اگر هندل مثل پنچر شدن لاستیگ اروم اروم بره پائین نشون میده که رینگ پیستون کاملا جذب سیلندر نیست,.....هر چقدر هندل سریعتر پائین بره رینگ و پیستون بیشتر صدمه دیده,....همین آزمایش رو وقتی که موتور کاملا گرم هست هم انجام بده,

بیشتر موقع ها صدمه نمیبینن, بلکه در اثر استفاده روغن و بنزین نامرغوب و تنظیم نبودن موتور, باعث میشه که دوده و جرم حاصله از سوختن روغن و بنزین, فاصله خلاصی رینگ و پیستون رو پُر میکنه و باعث میشه رینگ داخل پیستون گیر بکنه و بیرون نیاد,

آخرین مسئله که خیلی بعیده, اینه که, همه چیز موتورت سالمه و فقط روغن زیاد از حد تو انجین ریختی,

[سعید2020]

خوب,....پس به طریقی موتورت روغن سوزی رو داره,
البته نه به اندازه قبل که تجربه کرده بودی,
پات رو بزار روی هندل به حالتی که میخوای هندل بزنی, انقدر برو پائین تا فشار کمپرس پات رو نگهداره نزاره بره پائین, همینجور که سنگینی پات رو هندل هست ببین فشار کمپرس چقدر میتونه پات رو بالا نگه داره,.....حالا اگر هندل مثل پنچر شدن لاستیگ اروم اروم بره پائین نشون میده که رینگ پیستون کاملا جذب سیلندر نیست,.....هر چقدر هندل سریعتر پائین بره رینگ و پیستون بیشتر صدمه دیده,....همین آزمایش رو وقتی که موتور کاملا گرم هست هم انجام بده,

بیشتر موقع ها صدمه نمیبینن, بلکه در اثر استفاده روغن و بنزین نامرغوب و تنظیم نبودن موتور, باعث میشه که دوده و جرم حاصله از سوختن روغن و بنزین, فاصله خلاصی رینگ و پیستون رو پُر میکنه و باعث میشه رینگ داخل پیستون گیر بکنه و بیرون نیاد,

آخرین مسئله که خیلی بعیده, اینه که, همه چیز موتورت سالمه و فقط روغن زیاد از حد تو انجین ریختی,

سلام ببخشید که دیر جواب میدم .اون مشکل خاموش شدنه موتورم حل شد ربطی به روغنسوزی و رینگو پیستون نداشت والان دیگه خاموش نمیشه اما راجب ازمایشیکه شما گفتید خوب هندل با سنگینی. وزنه پا پایین نمیره و حتما باید فشار بیارم البته تو حالت سرد تو حالت گرم و داغ هنوز امتحان نکردم راجب روغنی بودنه شمعم خوب من نیدونم شمع که روغنی میشه چه شکلی میشه.ودیگه اینکه با یه تعمیر کار صحبت کردم گفتش اگه میخوای رینگو پیستون عوض کنی تا پاییز صبر کن هوا که خنکتر شد رینگو پیستون عوض کن که موقع اببندیش هوا خنک باشه راجبه کم کردنه روغنم گفت پولا زیاد گاز نده دوم از همون روغنیکه داخله موتورت میریزی یه قوطی اضافه بگیر هفته ای یه بار یا هر سه الی چهار روز یه استکان بریز داخلش.اما راجبه روغن زیاد ریختن خوب روغنای بازار برای موتور همشون یه لیتریه دیگه پس من روغن اضافه نریختم.در مورد انبساط پوسته موتورم فکر کنم حق با شملست چون اون قسمتایکه درز داره یه ذره دوده روغن داره که تو کنارههای گیج روغن همینجوری شد از تعمیرکار پرسیدم گفت اوریگن گیجه روغنت ضعیف شده برای همین بخار روغن یه ذره میزنه بیرون. برای روغنی بودن تهه پوسته هم به نظرم اورینگ شافت دنده ممکنه مشکل داشته باشه شاید از اونجا روغن نشت میکنه موتورم از نوع بوبین روغنیه.شاید اورینگ شافت دنده مشکل داشته باشه

- - - Updated - - -


خوب,....پس به طریقی موتورت روغن سوزی رو داره,
البته نه به اندازه قبل که تجربه کرده بودی,
پات رو بزار روی هندل به حالتی که میخوای هندل بزنی, انقدر برو پائین تا فشار کمپرس پات رو نگهداره نزاره بره پائین, همینجور که سنگینی پات رو هندل هست ببین فشار کمپرس چقدر میتونه پات رو بالا نگه داره,.....حالا اگر هندل مثل پنچر شدن لاستیگ اروم اروم بره پائین نشون میده که رینگ پیستون کاملا جذب سیلندر نیست,.....هر چقدر هندل سریعتر پائین بره رینگ و پیستون بیشتر صدمه دیده,....همین آزمایش رو وقتی که موتور کاملا گرم هست هم انجام بده,

بیشتر موقع ها صدمه نمیبینن, بلکه در اثر استفاده روغن و بنزین نامرغوب و تنظیم نبودن موتور, باعث میشه که دوده و جرم حاصله از سوختن روغن و بنزین, فاصله خلاصی رینگ و پیستون رو پُر میکنه و باعث میشه رینگ داخل پیستون گیر بکنه و بیرون نیاد,

آخرین مسئله که خیلی بعیده, اینه که, همه چیز موتورت سالمه و فقط روغن زیاد از حد تو انجین ریختی,

سلام ببخشید که دیر جواب میدم .اون مشکل خاموش شدنه موتورم حل شد ربطی به روغنسوزی و رینگو پیستون نداشت والان دیگه خاموش نمیشه اما راجب ازمایشیکه شما گفتید خوب هندل با سنگینی. وزنه پا پایین نمیره و حتما باید فشار بیارم البته تو حالت سرد تو حالت گرم و داغ هنوز امتحان نکردم راجب روغنی بودنه شمعم خوب من نیدونم شمع که روغنی میشه چه شکلی میشه.

[Alireza Farzin]

سلام,

به نظر نمیاد که رینگ و پیستون صدمه دیده باشن,.....روغن سوزی فقط از رینگ و پیستون نمیتونه باشه, روغن میتونه از طریق سوپاپ ها وارد سیلندر بشه که نگران کننده نیست,

هیچ موتور سازی نباید فوری بهت بگه رینگ و پیستونه,......باید اول کمپرس سیلندر رو اندازه بزنه ببینه کم هست یا نه,.....تازه اگر کم بود باید از سوراخ شمع روغن بریزه تو سیلندر و دوباره کمپرس رو اندازه بگیره, اگر کمپرس بالاتر رفت معلومه که رینگ و پیستونه ولی اگر کمپرس خونده شده تغییری نکرد اشکال از سوپاپ هاست,

[سعید2020]

سلام,

به نظر نمیاد که رینگ و پیستون صدمه دیده باشن,.....روغن سوزی فقط از رینگ و پیستون نمیتونه باشه, روغن میتونه از طریق سوپاپ ها وارد سیلندر بشه که نگران کننده نیست,

هیچ موتور سازی نباید فوری بهت بگه رینگ و پیستونه,......باید اول کمپرس سیلندر رو اندازه بزنه ببینه کم هست یا نه,.....تازه اگر کم بود باید از سوراخ شمع روغن بریزه تو سیلندر و دوباره کمپرس رو اندازه بگیره, اگر کمپرس بالاتر رفت معلومه که رینگ و پیستونه ولی اگر کمپرس خونده شده تغییری نکرد اشکال از سوپاپ هاست,

دستگاه کمپرسشون کجا بود انگشتشونو میکنن داخل اگزوز اگه دوده چرب بود میگن روغنسوزی داری رینگو پیستون عوض کن همین

[Alireza Farzin]

دستگاه کمپرسشون کجا بود انگشتشونو میکنن داخل اگزوز اگه دوده چرب بود میگن روغنسوزی داری رینگو پیستون عوض کن همین

خوب اکثر مکانیکها میخوان نشون بدن یه پله از دستگاه های سنجش بالاترن, و بیشتر از تجربه کاریشون استفاده میکنند, ولی عموما بالای ٢۰ درصد از موتورها ایراداتی پیدا میکنن که علائم شون مشابه بقیه موتورها نیست و تجربه نمیتونه بهشون کمک کنه و باید از دستگاه های سنجش کمک بگیرن,

اگر موتورسوارها از موتورسازها بخوان که کمپرس رو اندازه بزنن,.....آروم آروم همه شون این دستگاه رو میخرن,.....حتی خیلیاشون نمیخوان دستگاه دیاگ بخرن و انجین که ایراد داره, هی شمع عوض میکنن, انژکتور تمیز میکنن و غیره,

اگر واقعا کنجکاو هستی, میتونی ببری مکانیکی اتومبیل, اینکار رو برات انجام بده,

[سعید2020]

خوب اکثر مکانیکها میخوان نشون بدن یه پله از دستگاه های سنجش بالاترن, و بیشتر از تجربه کاریشون استفاده میکنند, ولی عموما بالای ٢۰ درصد از موتورها ایراداتی پیدا میکنن که علائم شون مشابه بقیه موتورها نیست و تجربه نمیتونه بهشون کمک کنه و باید از دستگاه های سنجش کمک بگیرن,

اگر موتورسوارها از موتورسازها بخوان که کمپرس رو اندازه بزنن,.....آروم آروم همه شون این دستگاه رو میخرن,.....حتی خیلیاشون نمیخوان دستگاه دیاگ بخرن و انجین که ایراد داره, هی شمع عوض میکنن, انژکتور تمیز میکنن و غیره,

اگر واقعا کنجکاو هستی, میتونی ببری مکانیکی اتومبیل, اینکار رو برات انجام بده,
واقعا مکانیکی ماشین انجام میده بعد اون میدونه کمپرس هندا ۱۲۵ چقدره هزینش چنده ادم خجالت میکشه موتوره دربو داغونو ببره مکانیکی بگه اقا تست کمپرس بزن

[Alireza Farzin]

واقعا مکانیکی ماشین انجام میده بعد اون میدونه کمپرس هندا ۱۲۵ چقدره هزینش چنده ادم خجالت میکشه موتوره دربو داغونو ببره مکانیکی بگه اقا تست کمپرس بزن


قیمت نوع قابل قبول دستگاه کمپرس سنج, بین ۵۰۰ تا ۱,۵۰۰ هست,
دستگاهیه که قدیمی نمیشه و از ٧۰~٨۰ سال پیش هیچ تغییری در عملکردش بوچود نیومده, پس با قیمتی که داره و قراره تا آخر عمر آدم کار بکنه, به نظر گرون نمیاد,

مکانیکهائی که در کنار تجربه شون وابسته گی به علم مکانیک هم دارن, این دستگاه رو حتما دارن, فقط ممکنه دستمزدی رو مطالبه بکنن که بنظرت زیاد بیاد,

تمام مکانیکهای تجربی ممکنه از ۱۰۰ تا هندا که باز میکنن, ببینن که ٩۰ تاشون رینگ و پیستونشون صدمه دیده,......ولی ممکنه موتور تو, جزء اون ۱۰ درصد دیگه باشه و سوپاپ هاش صدمه دیده باشن,........کمپرس سنج میتونه این دو ایراد رو از هم تفکیک بده,

[Gladiator]

موتورت چقدر روغن کم میکنه؟
به فرض اگه رینگت ضعیف نباشه و مشکل از لاستیکای دم سوپاپتم باشه باید موتورت دود آبی کنه
بنظر من روغنتو سر 1000 تا عوض کن ، بخاطر 50 تومن پول روغن الکی کلی هزینه تعمیر انجین باید بدی
بعدشم تو این گرما روغن عین آب میشه و انجین موتورت آسیب میبینه