Masoud
23-08-1390, 09:48 قبل از ظهر
جمعه بیستم آبانماه طبق اعلام قبلی باند پیر فرودگاه قلعه مرغی (بوستان ولایت درب شماره 2) دیگر بار میزبان یک مسابقه خودریی شد ٰ قبل از حضور ماشین ها موتور ها خودنمایی هایی کردند گزارش خودرو در ادامه...
4428 4429443044314433
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
به گزارش CarXR.com : بیستم آبانماه طبق اعلام قبلی باند پیر فرودگاه قلعه مرغی (بوستان ولایت درب شماره 2) دیگر بار میزبان یک مسابقه خودریی شد.این بار خبری از درگ نبود و مسابقه دریفت در انتظار بیش از 500 تماشاگران بود.به دلیل محسور شدن بخش زیادی از پیست ایمنی از مسابقات گذشته بهتر بود.در روزپنجشنبه ودر دور تمرینی حدود 15 خودرو حاظر بودند که از جمع این خودروها 6 نفر یا به عبارتی شش خودرو امتیازو صلاحیت لازم را برای شرکت در مسابقه بهدستآوردند.ازمیان 15 خودروی حاظر در دور تمرینی روز پنجشنبه دوج شارژراس آر تی 8 نمایشی جالب توجه داشت اما به دلیل مشکلات تردد نتوانست روز جمعه در پیست حاظرشود. به هرحال راس ساعت 10 مسابقه با ورود شایان کهن دل نژاد به پیست آغاز شد.در دور اول اونمایش خوبی داشت و در دونات بسیار تکنیکی عمل کرد اما در یوترن خودروی او کمی از حالت دریفت خارج شد. رضا فهیم کیخسروی با نیسان اسکای لاینش در دور اول و دوم خوب ظاهر شد.یکی از فاکتورهای یک دریفت خوب دود لاستیکهاست که در این مهم خسروی از دیگران برتر بود.البته اودر حرکت اس با یکی از پایلونها برخوردکرد ودر ورود به یوترن وسط (بخش مارپیچ) کمی ترمزش را بیش از حد فشورد اما کارش آنقدر خوب بود که به مقام دوم دست پیدا کند هر چند به نظر میرسید نیسانش کمی نیاز به تنظیم دارد.نوبت به حمید کمالی رسید.او با ب ام و ای46 بسیار مصلت کار کرد ولی هم در دور اول و هم در دور دوم بخشی از مسیر را اشتباه طی کرد. حرکت کمالی در بخش اس شکل جالب بود چرا که او فاصله خودرو با پایلون را به خوبی حفظ میکرد و در یک خط می راند.عباس شیرمحمدلو از تهران با ب ام وای46 مشکی رنگ آماده بود تا رقابت بین ب ام وها را به اوج برساند.شیرمحمدلو با کسب مقام نخست این مسابقه برای دیگر مدعیان خط و نشانی سخت کشید. فاصله او در بخش یوترن کمی باپایلون زیاد شد. در قسمت اس شکل او یک دریفت تمام عیار را به نمایش گذاشت و در خط پایان آنقدر اشپرن زد تا دود تمام فضارا پوشاند.تریومف شایان کهن دل نژادکه او هم از شیراز آمده بود در حقیقت گرگی بود در لباس میش. در سینه تریومف او که ویل بیسی کوتاه داشت یک موتور وی8 تویوتا جاخوش کرده بود.در زمانی که او در مسیر حرکت می کرد بیش از هر چیز صدای رعب آور موتورش جلب توجه میکرد.کهن دل نژاد یک رده پایین تر از همشهریش ایستاد ومقام سوم را کسب کرد.ای30مشکی رنگ شماره 5 خودرویی بود که رضا خندان آن را میراند. خندان در طول مسیر چند خطا داشت و در آخر هم اشپرنهای اوباعث شد لاستیک عقب سمت چپش کاملا از بین برود هرچند این لاستیک در بخش دونات آسیب دیده بود.در انتهای مسابقه شروین یگانه از قهرمانان کلاس 1600 ریس سعی کرد با 206 ریسش هنرنمایی کند که به دلیل دیفرانسیل جلو بودن206 در دریفت موفق نشد. البته این کار یگانه به منظور تفریح انجام شد.او با راکفور زدن همه را به وجدآورد.در این مسابقه موتورسواران نیز با اجرای حرکات نمایشی سنگ تمام گذاشتند،بخصوص تریال سواران که مدام از بدنه دو پیکان اسقاطی بخت برگشته بالا و پایین میرفتند.در پایان از زحمات تیم برگزاری و مخصوصا داوران عزیز این مسابقه آقایان رامین وطن دوست ومهرداد همتیان تشکر می کنیم.
1- عباس شیر محمد لو 82 امتیاز
2- رضا فهیم کی خسروی 71 امتیاز
3- شایان کهن دلنژاد 59 امتیاز
4428 4429443044314433
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
به گزارش CarXR.com : بیستم آبانماه طبق اعلام قبلی باند پیر فرودگاه قلعه مرغی (بوستان ولایت درب شماره 2) دیگر بار میزبان یک مسابقه خودریی شد.این بار خبری از درگ نبود و مسابقه دریفت در انتظار بیش از 500 تماشاگران بود.به دلیل محسور شدن بخش زیادی از پیست ایمنی از مسابقات گذشته بهتر بود.در روزپنجشنبه ودر دور تمرینی حدود 15 خودرو حاظر بودند که از جمع این خودروها 6 نفر یا به عبارتی شش خودرو امتیازو صلاحیت لازم را برای شرکت در مسابقه بهدستآوردند.ازمیان 15 خودروی حاظر در دور تمرینی روز پنجشنبه دوج شارژراس آر تی 8 نمایشی جالب توجه داشت اما به دلیل مشکلات تردد نتوانست روز جمعه در پیست حاظرشود. به هرحال راس ساعت 10 مسابقه با ورود شایان کهن دل نژاد به پیست آغاز شد.در دور اول اونمایش خوبی داشت و در دونات بسیار تکنیکی عمل کرد اما در یوترن خودروی او کمی از حالت دریفت خارج شد. رضا فهیم کیخسروی با نیسان اسکای لاینش در دور اول و دوم خوب ظاهر شد.یکی از فاکتورهای یک دریفت خوب دود لاستیکهاست که در این مهم خسروی از دیگران برتر بود.البته اودر حرکت اس با یکی از پایلونها برخوردکرد ودر ورود به یوترن وسط (بخش مارپیچ) کمی ترمزش را بیش از حد فشورد اما کارش آنقدر خوب بود که به مقام دوم دست پیدا کند هر چند به نظر میرسید نیسانش کمی نیاز به تنظیم دارد.نوبت به حمید کمالی رسید.او با ب ام و ای46 بسیار مصلت کار کرد ولی هم در دور اول و هم در دور دوم بخشی از مسیر را اشتباه طی کرد. حرکت کمالی در بخش اس شکل جالب بود چرا که او فاصله خودرو با پایلون را به خوبی حفظ میکرد و در یک خط می راند.عباس شیرمحمدلو از تهران با ب ام وای46 مشکی رنگ آماده بود تا رقابت بین ب ام وها را به اوج برساند.شیرمحمدلو با کسب مقام نخست این مسابقه برای دیگر مدعیان خط و نشانی سخت کشید. فاصله او در بخش یوترن کمی باپایلون زیاد شد. در قسمت اس شکل او یک دریفت تمام عیار را به نمایش گذاشت و در خط پایان آنقدر اشپرن زد تا دود تمام فضارا پوشاند.تریومف شایان کهن دل نژادکه او هم از شیراز آمده بود در حقیقت گرگی بود در لباس میش. در سینه تریومف او که ویل بیسی کوتاه داشت یک موتور وی8 تویوتا جاخوش کرده بود.در زمانی که او در مسیر حرکت می کرد بیش از هر چیز صدای رعب آور موتورش جلب توجه میکرد.کهن دل نژاد یک رده پایین تر از همشهریش ایستاد ومقام سوم را کسب کرد.ای30مشکی رنگ شماره 5 خودرویی بود که رضا خندان آن را میراند. خندان در طول مسیر چند خطا داشت و در آخر هم اشپرنهای اوباعث شد لاستیک عقب سمت چپش کاملا از بین برود هرچند این لاستیک در بخش دونات آسیب دیده بود.در انتهای مسابقه شروین یگانه از قهرمانان کلاس 1600 ریس سعی کرد با 206 ریسش هنرنمایی کند که به دلیل دیفرانسیل جلو بودن206 در دریفت موفق نشد. البته این کار یگانه به منظور تفریح انجام شد.او با راکفور زدن همه را به وجدآورد.در این مسابقه موتورسواران نیز با اجرای حرکات نمایشی سنگ تمام گذاشتند،بخصوص تریال سواران که مدام از بدنه دو پیکان اسقاطی بخت برگشته بالا و پایین میرفتند.در پایان از زحمات تیم برگزاری و مخصوصا داوران عزیز این مسابقه آقایان رامین وطن دوست ومهرداد همتیان تشکر می کنیم.
1- عباس شیر محمد لو 82 امتیاز
2- رضا فهیم کی خسروی 71 امتیاز
3- شایان کهن دلنژاد 59 امتیاز