Ktm freeride 350

[نیما نادری]

KTM درسال 2012 اقدام به ارائه مدل جدید350 FREERIDE نمود این موتورسیکلت بر پایه اصول کاهش وزن و همچنین هزینه های سرویس و نگهداری بنا شده

و بر خلاف مدل استوره ای EXC بسیار کم هزینه سبک با استهلاک کم و عمر بالاست

انجین 350 سی سی 4 سوپاپ DOHC مجهز به استارت و سیستم سوخت رسانیه انژکتور میباشد و قدرت انجین 23 اسب بخار خواهد بود

گیربکس 6 دنده مطابق با گیربکس کلاس EXC میباشد و با عنایت به وزن کم موتورسیکلت قابلیت های حرکتی بی نظیری را به نمایش میگذارد

حداکثر دور موتور 10.000 دور در دقیقه میباشد و سیستم سوخت رسانیه کاین 42 میلیمتری قابلیت کاهش مصرف سوخت و استارت آسان را

با توجه به عدم وجود هندل پایی تضمین میکند .

سیستم اگزوز دوتایی این موتورسیکلت در بین سایر آفرودهای KTM منحصر به فرد بوده و مجهز به کاتالیست بوده و آلایندگی را بسیار کاهش میدهد


قدرت کم و گشتاور بالای این انجین گواه عمر بالا و استهلاک کم این موتورسیکلت جدید از KTM خواهد بود
[Only registered and activated users can see links]

ENGINE



Design Single-cylinder, 4-stroke, spark-ignition engine, liquid-cooled


349.7 Displacement cm³


88 Bore mm


57.5 Stroke mm


Starting aid Electric starter


6-Transmission speed, claw shifted


Engine lubrication Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps


Primary gear ratio 24:73


Secondary gear ratio 11:48


Cooling system : Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump


Clutch Wet multi-disc clutch / hydraulically operated


Ignition system :Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment








CHASSIS





FramePerimeter steel-aluminium composite frame




ForkWP Suspension4357 MXMA




Shock absorberWP Suspension 4618 PDS DCC




250 Suspension travel frontmm




280 mmSuspension travel rear




Brake system frontFormula disc brakes




Brake system rearFormula disc brakes




240 Brake discs - diameter front mm




210 Brake discs - diameter rear mm




5/8 Chainx 1/4” X‑Ring




Steering head angle67°




1,418±10 Wheelbase mm




325 Ground clearance (unloaded) mm




895 Seat height (unloaded) mm




5.5 l
Unleaded premium fuel (95 RON)



99.5 Weight without fuel approx. kg

[مجی]

سلام.قیمتش؟؟؟تو ایران اومده؟؟؟اگه قدرتش کم شده واسه آفرود کیفیتش نمیاد پایین؟؟؟ممنون.....

[نیما نادری]

سلام.قیمتش؟؟؟تو ایران اومده؟؟؟اگه قدرتش کم شده واسه آفرود کیفیتش نمیاد پایین؟؟؟ممنون.....

دوست عزیز اینجا ایرانه موتور بالای 250 سی سی وارد نخواهد شد

آفرود یا trail riding نیاز به قدرت بیش از حد نداره چه بسا موتورهای 450 سی سی قدرتمندی که راکب حتی از 50 درصد توان موتور نمیتونه استفاده کنه

این مدل موتورسواری بیشتر نیاز به مهارت داره

---------- Post added at 02:37 PM ---------- Previous post was at 01:52 PM ----------

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[amirw3x]

آقا نیما عکس یادت رفته :297:

[نیما نادری]

آقا نیما عکس یادت رفته :297:

یک عکست که اشتباهه یکیش تکراریه 10 تام من گذاشتم با عکس آخریت میشه 11:consoling2:

احتمالا شما عکسارو نمیبینی

[RIDER]

yعجب موتوری خریه اینو ول کنی دیوار راستم میره بالا:297:

[BKING]

kTM هم کارایی می کنه

350سی سی = 23 اسب

[نیما نادری]

حجم سیلندر رابطه مستقیمی با گشتاور تولیدی در اون انجین داره و معمولا تو همچین انجینی حجم بالا نشان از گشتاور بالای انجین داره

وقتی گشتاور انجین بالا باشه و وزن موتور سبک ترکیبی شبیه موتور تریال بوجود میاد که قابلیت حرکتیه بسیار بالایی داره

قبلا متذکر شدم قدرت hp بالا خوبه ولی برای موتور 99.5 کیلویی با 350 سی سی حجم جابه جایی توسط پیستون ,23 اسب خیلی کارها میتونه بکنه

که خیلی ها با 40 اسب نمیتونن بکنن ...به هرحال عصر تکنولوژی هست و هیچ چیز بعید نیست

ناگفته نماند هر چه توان بیشتری از هر انجینی بکشید زودتر مستهلک میشه و نیاز به سرویس های کلافه کننده بیشتر

موتورهای ktm به این قضیه معروفند و گویا این موتور بدعتی در زمینه موتورهای کار آمد و کم هزینه خواهد بود

[K.I.A]

گشتاور دقیقش و نسبت تراکم دقیقش ونمودار شو نداری حاج نیما؟ جدول بالا رو دیدم منظورم نمودارای قدرتی و .... میگم/

[نیما نادری]

گشتاور دقیقش و نسبت تراکم دقیقش ونمودار شو نداری حاج نیما؟

نه هنوز نگفتن

در آینده نزدیک شاهد تولد duke 350 بر پایه همچین انجینی خواهیم بود

[Only registered and activated users can see links]

[reza KTM]

چرا انقدر لاستیک های این موتور زشته؟
نمیشد یه خوشگل ترشو مینداختند

[vahidshah]

به نظر من خیلی خوبه .یه موتور آفرود با استحلاک کم .قدرتش که کافیه تو آفرود که همیشه هم نمیشه گاز داد واسه جلوگیری از هرز گردی و هم تو جاده های ناهموار فوقش 60 یا80 کیلومتر در ساعت بری که صددر صد شتاب تا 100 هم عالی خواهد بود و تفاوت قدرت بیشتر .معمولا تو سرعت های بالاتر مشهوده
عوضش واسه آفرود با وزن سبک و استحلاک کم ارتفاع کمی کمتر نسبت به اونیکی موتور ها که پرش کردن هم خیلی تو ارتفاع فنر ها دخیل بوده .در حالیکه تو افرود ارتفاع کم خیلی مهمه هم واسه تعادل و هم گذاشتن پا رو زمینه راکب . شاید یه چیزیه تو مایه های sherpa کاواساکی

[نیما نادری]

[Only registered and activated users can see links]

[ali_70]

......................