****بنلی BENELLI RFS 150 i کاب جدید **** [بایگانی] - انجمن موتورسیکلت ایران (پرشین موتور)

نیما نادری

11-06-1397, 12:01 بعد از ظهر

بازار داغ اسکوترها و ماپدها هنوز سرد نشده که بنلی با یک مدل جدید به نام RFS 150i یک شک به این بازار میده

از ویژه گیهای برتر این موتورسیکلت :

انجین 150 سی سی آب خنک مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتور delphi و احتراق سه شمع بنلی B3SP) BENELLI 3 SPARK PLUGS)

سرسیلندر تک میل سوپاپ مجهز به 4 سوپاپ و 15.5 اسب بخار قدرت در 8500 دور

کمپرس 11.3 به یک نشان از عملکرد بالای این موتور را دارد در حالیکه استاندارد آلایندگی یورو 4 را نیز کسب نموده

سیستم تعلیق جلو متشکل از کمکها معکوس و تعلیق عقب مونوشاک (تک کمک) قابل تنظیم

دشبورد دیجیتال با دور موتور آنالوگ

گیربکس 6 دنده و ترمزهای دیسکی هر دو چرخ

17 اینچ سایز هر دو رینگ این موتورسیکلت و تایر عقب آن به صورت استاندارد 120 است.

وزن این موتورسیکلت 126KG بدون سوخت می باشد

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

s.mm

11-06-1397, 06:06 بعد از ظهر

بازار داغ اسکوترها و ماپدها هنوز سرد نشده که بنلی با یک مدل جدید به نام RFS 150i یک شک به این بازار میده

از ویژه گیهای برتر این موتورسیکلت :

انجین 150 سی سی آب خنک مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتور delphi و احتراق سه شمع بنلی B3SP) BENELLI 3 SPARK PLUGS)

سرسیلندر تک میل سوپاپ مجهز به 4 سوپاپ و 15.5 اسب بخار قدرت در 8500 دور

کمپرس 11.3 به یک نشان از عملکرد بالای این موتور را دارد در حالیکه استاندارد آلایندگی یورو 4 را نیز کسب نموده

سیستم تعلیق جلو متشکل از کمکها معکوس و تعلیق عقب مونوشاک (تک کمک) قابل تنظیم

دشبورد دیجیتال با دور موتور آنالوگ

گیربکس 6 دنده و ترمزهای دیسکی هر دو چرخ

17 اینچ سایز هر دو رینگ این موتورسیکلت و تایر عقب آن به صورت استاندارد 120 است.

وزن این موتورسیکلت 126KG بدون سوخت می باشد

عجب غولیه!
قدرتش از تریل روان بیشتره!
این بنلی لعنتی موتور تریل نداره؟؟
قراره بیاد تو ایران؟

نیما نادری

12-06-1397, 08:35 قبل از ظهر

یک سوپرموتو داره انجین بنلی تک 250 روشه خداس ....

farshad 54

12-06-1397, 08:55 قبل از ظهر

موتور خوبی به نظر میاد

این شمع بازی رو هندیا راه انداختن حالا چینی ها هم رفتن تو کارش خدا رحم کنه به صنعت موتورسیکلت سازی:gigglesmile:

masoud69

12-06-1397, 09:08 قبل از ظهر

سلام
کی وارد ایران میشه ؟
از شرکت بنلی خیری ندیدم
یه 250 تک دارم راضی نیستم
اگر اینم مثل اون در بیاد تو کیفیت فایده نداره

نیما نادری

12-06-1397, 12:37 بعد از ظهر

همیشه موتورها بعد از مدتی توسط سازنده رفع عیوب میشن

الان سری های جدید تقریبا خوبن

masoud69

12-06-1397, 09:01 بعد از ظهر

والا مدل 97 خریدم
400 تا کار نکرده استفاده نمیکنم انداختم گوشه خونه

parsa99

23-07-1397, 11:01 بعد از ظهر

کی قراره بیاد برای فروش

نیما نادری

26-01-1398, 09:19 بعد از ظهر

هیچ وقت، نماینده ایران خستس

میلاد محمودی

28-01-1398, 12:57 بعد از ظهر

همون بهتر اگه نیاد یه سرطان کمتر.

linux_linda

19-02-1398, 07:29 قبل از ظهر

یه شمع برای موتورهای حجم پایین کافیه
اصلا چرا برای موتور 150 سی سی رادیاتور روغن میذارن؟
هدف موتورهای کاب بیشترین جای بار کم مصرف بودن بنزین و سواری بی دردسر هست

نیما نادری

20-02-1398, 11:41 قبل از ظهر

این موتور رادیات آب داره و خیلی خوبه

رادیات روغن و رادیاتور آب میزارن که عمر موتور بره بالاتر

برای موتورهای شخمی و ارزون هیچ کدوم نمیزارن که ارزون بشه

من مشکلی نمیبینم تو تعداد شم ، فلسفش اینه میزان احتراق و انفجار رو تست میکنن و مخلوط سوختو هوا رو از سه نقطه

منفجر میکنن پوشش سه جرقه قطعا بالاتر از یکی هست و همونجور که گفتن آلایندگی کمتر و توان بیشتر تولید میکنه

طراحی سرسیلندر و اتاقک انفجار و کمپرس موتور در خیلی از انجینها جوری هست که با یکی هم مشکلی پیش نمیاد من بدم نمیاد از تعداد شمع بیشتر