توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : کویر یا روان؟
110ermya
15-08-1390, 11:17 بعد از ظهر
سلام
من درقم زندگی می کنم
بیشتر بچه قمیا کویر200 دارند
موندم تو این دو شرکت
کدوما بهترند؟
بچه های سایت میگن روان رفقا میگن کویر قدرتی تره روان شتاب داره
خواهشا بدون تعصب نظربدین
قیمت هم باشه خیلی بهتره.
شنیدم روان مدلی داره بنام qm b-200
آیا درسته؟
این روان RV رو میشه لاستیک بدون آج انداخت؟
گرونتره یا ارزونتر؟
ap_peiki
15-08-1390, 11:43 بعد از ظهر
به نظر من روان
موتورش یه جورایی اصیل تره
لوازم یدکیشم همش موجوده ولی اس تی آر کویر بگیری فک نکنم حالا حالا لوازمش بیاد و تو بمونی و یه موتور که یه قطعه نداره
---------- Post added at 01:43 AM ---------- Previous post was at 01:42 AM ----------
در ضمن الان لاستیکای جدید آروی فک میکنم شهری باشه
مهدی مریدا
16-08-1390, 09:51 قبل از ظهر
بدون شک روان قوی ترین و با کیفیت ترین تریل بعد از کی تی ام و ریجو ، بین موتورهای پلاک شده در ایران هست ، عدم لرزش انجین ، قدرت بالا ، قابلیت ارتقاء کلیه لوازم ( فرمان ، دنده زنجیر ، گیربکس و .......) قطعات یدکی فراوان و ارزان و همیشه در دسترس ، و خیلی خصیصه های دیگر و از همه مهمتر قابلیت آفرود عالی ، شما اگه یه روز بیای سرخه حصار در تهران و یا مسیر های آفرود به وفور حضور قدرتمند این موتور رو می تونی حس کنی .
نیما نادری
16-08-1390, 02:13 بعد از ظهر
به نظر من حتی دو موتور مشابه تو ایران کیفیت یکسانی ندارن
مثلا str200 اصلا از لحاظ فنر بندی با روان سری قدیم و جدید قابل قیاس نیست و انگار سوار تخته شدی
انجینش هم کاملا در حاله ای از ابهام هست
بحث لوازم یدکی تو موتور آفرود خیلی مهم هست چون موتور اغلب تحت فشاره و زیاد زمین میخوره
با این اوصاف جواب مشخصه ...روان
Duran
16-08-1390, 08:14 بعد از ظهر
بدون شک روان قوی ترین و با کیفیت ترین تریل بعد از کی تی ام و ریجو ، بین موتورهای پلاک شده در ایران هست ، عدم لرزش انجین ، قدرت بالا ، قابلیت ارتقاء کلیه لوازم ( فرمان ، دنده زنجیر ، گیربکس و .......) قطعات یدکی فراوان و ارزان و همیشه در دسترس ، و خیلی خصیصه های دیگر و از همه مهمتر قابلیت آفرود عالی ، شما اگه یه روز بیای سرخه حصار در تهران و یا مسیر های آفرود به وفور حضور قدرتمند این موتور رو می تونی حس کنی .
آقا این بنده خدا رو درست راهنمایی کن .
والا روان هم ویبره داره شدید اما نه اندازه رادیسون . قدرت و شتاب و سرعت هم که زمانی که 200 داشتم یه دونشون به گرد رادیسون نمیرسه چه رسد به رادیسون 250 . قابلیت ارتقا هم که الان برا رادیسون همه چیز از گیربکس شش دنده ایکس ال و لوازم اینجین و فرمان و .... بیشتر از روان هست و از لحاظ قیمت و فروانی هم مطمئن باشید لوازم رادیسون اکثر یک دهم روان قیمت دارن و بینهایت فروان. اما ... اما ... همه اینا یه طرف و ثبات کارکرد روان نسبت به رادیسون یه طرف . یعنی شما وقتی روان سوار میشی خاطر جمع میری اما رادیسون فابریک وقتی سواری باید منتظر باشی یه جایی کاری دستت بده حالا یکی توپی عقبش مشکل پیدا میکنه یکی اینجین یکی اویل پمپ یکی کلاچ ... خلاصه اینکه مطمئنا روان در مجموع انتخاب مناسبتری هست .
در مورد مقایسه بعد از کی تی ام و ریجو هم مبالغه نشه اصلا وارد بحثش نشید .
اگه دست دوم روان میخری حواست باشه طرف زیاد آفرود نبرده باشه که کلا آفرود قاتل موتور سیکلتهاس
نیما نادری
16-08-1390, 08:38 بعد از ظهر
duran عزیز
متاسفانه یا خوشبختانه مدتی از عمرم رو پشت میزی گذروندم که حداقل در ماه 3 نفر مشتری رادیسون 200/250 یا رو صندلی جلوی میز نشسته بودن یا به خط تلفن زنگ میزدن
در تکمیل فرمایشات شما اضافه میکنم
روغن زدن کمک جلو
سفتی کمک عقب
ایراد در سیم کشی و دزدگیر
باتری خراب
بلبرینگ خورد شده چرخ
کلاچ سفت
خلاص نشدن دنده یک
قفل شدن ترمز عقب و زمین خوردن
پاره شدن شلنگ ترمز عقب توسط لاستیک
زنگ زدن اگزوز و کیفیت پایین رنگ
ایراد در زنجیر جمع کن
و ایراداتی از این قسم کلا تصویر غیر قابل قبولی از این موتور برای
مصارف آفرودی به من داد لذا تو این رنج قیمت روان خوبه و
امید این رو داریم که از رنج فیمت روان تا ریحو موتورهای قابل اطمینانی وارد بازار بشه
reza KTM
16-08-1390, 08:44 بعد از ظهر
یکی از مزیت های روان که خیلی عالیه تعادل موتور هست
باورتون نمیشه همین نیم ساعت پیش داشتم میومدم من عادت دارم موتور رو سر پیچ خیلی میخوابونم طبق معمول داشتم این کارو میکردم که اونجا پر از خاک بود و حواسمم بود ولی خیلی ناگهانی گاز دادم و موتور خیلی خیلی زیاد کج شد و داشت چپه میشد که فرمون رو کلا پیچوندم و با یگس و باد بعدی چرخ عقب موتور دوباره صاف شد و به مسرم ادامه دادم
خیلی شانس آوردم که نخوردم زمین و به غیر از لطف خدا فقط تعادل موتور روان بود که تو این حالت کجی موتور رو جمع کرد و تو حالت کجی فرمون رو چرخوندم و موتور نخورد زمین
Duran
16-08-1390, 08:49 بعد از ظهر
duran عزیز
متاسفانه یا خوشبختانه مدتی از عمرم رو پشت میزی گذروندم که حداقل در ماه 3 نفر مشتری رادیسون 200/250 یا رو صندلی جلوی میز نشسته بودن یا به خط تلفن زنگ میزدن
در تکمیل فرمایشات شما اضافه میکنم
روغن زدن کمک جلو
سفتی کمک عقب
ایراد در سیم کشی و دزدگیر
باتری خراب
بلبرینگ خورد شده چرخ
کلاچ سفت
خلاص نشدن دنده یک
قفل شدن ترمز عقب و زمین خوردن
پاره شدن شلنگ ترمز عقب توسط لاستیک
زنگ زدن اگزوز و کیفیت پایین رنگ
ایراد در زنجیر جمع کن
و ایراداتی از این قسم کلا تصویر غیر قابل قبولی از این موتور برای
مصارف آفرودی به من داد لذا تو این رنج قیمت روان خوبه و
امید این رو داریم که از رنج فیمت روان تا ریحو موتورهای قابل اطمینانی وارد بازار بشه
کاملا درسته نیما خان رادیسون حالت فابریک واقعا مشکلاتش آدم رو پیر میکنه و به همین دلیل به مجی گفتم موردی که خریده بود رو پس داد چون واقعا یه کننده میخواد این موتور رو بهینه کنه که بشه با دردسر کمتر ازش سواری گرفت که 5 درصد خریداران این شرایط رو دارن و گزینه روان مطئنن سنجیده تر هست .
راستش الان به شفیع میگفتم قصد دارم تا قبل از عید یه موتور دیگه هم بگیرم تو فکر این cpi ها بودم یه مدت که دیدم اونام گل و پوچشون خیلی زیاد شده و بنا به اظهار چندتا از بچه ها مصرفش صدی پنج هم بالا میزنه گاهی ضمن اینکه تعلیق جلوی موتور ضعیفه . خدا خدا میکنم یه چیزی تا قبل از عید بیاد در رنج قیمتی متوسط که پشتیبانی قطعه مناسب هم داشته باشه
شفیع
16-08-1390, 09:02 بعد از ظهر
کاملا درسته نیما خان رادیسون حالت فابریک واقعا مشکلاتش آدم رو پیر میکنه و به همین دلیل به مجی گفتم موردی که خریده بود رو پس داد چون واقعا یه کننده میخواد این موتور رو بهینه کنه که بشه با دردسر کمتر ازش سواری گرفت که 5 درصد خریداران این شرایط رو دارن و گزینه روان مطئنن سنجیده تر هست .
راستش الان به شفیع میگفتم قصد دارم تا قبل از عید یه موتور دیگه هم بگیرم تو فکر این cpi ها بودم یه مدت که دیدم اونام گل و پوچشون خیلی زیاد شده و بنا به اظهار چندتا از بچه ها مصرفش صدی پنج هم بالا میزنه گاهی ضمن اینکه تعلیق جلوی موتور ضعیفه . خدا خدا میکنم یه چیزی تا قبل از عید بیاد در رنج قیمتی متوسط که پشتیبانی قطعه مناسب هم داشته باشه
امیر جان منظورت از cdi چه نوعی هست ؟
صدی 5 و بالا تر !
داداش، پراید بگیری بهتره ! دقت کردین ساخت همچین تکنولوژی کار هر کسی نیستا، توی همین ایران خودمون خودرو تولید می کنن 4 سیلندر صدی 5 تا می سوزونه، اون وقت یه موتورسیکلت تک سیلندر به تنهایی فقط صدی 7 تا می سوزونه !
Duran
16-08-1390, 09:10 بعد از ظهر
شفیع جان cpi جهانرو منظورم هست .250 تایوانی که البته اینایی جهانرو میاره و هرکدومشون یه حرفی میزنن یکی میگه تایوانه یکی میگه مالزیه و بنابراین نتیجه میگیریم چینه واسه همینه انقدر تفاوت در کیفیت در این موتور دیده میشه . گویا کاربوراتورش داستان زیاد داره اینا که منجر به مصرف بالا و کم جون شدنش میشه . یعنی اینطور که شنیدم کسی این موتور رو بگیره اول کاری یه 200 تا برا تعویض کاربوراتور و یه 400 برا تعویض کرپی و کمک جلو بزاره کنار
مهدی مریدا
16-08-1390, 09:30 بعد از ظهر
پس بالاخره من درست راهنمایی کردم یا نه ؟!!! من خودمم نفهمیدم ، شما اول می گی رادیسون بهتره ولی بعد می کوبیش ! ، شما بیا روان من رو سوار شو اگه لرزش احساس کردی هر چی خواستی بگو ، منت پالس 200 هم دارم ، با این که پالس دسته موتور داره ، ولی بازم روان از اون لرزشش کمتره ، حتما اون موتوری که شما سوار شدی ایراد داشته ، ضمنا من فقط با تعویض خورشیدی عقب ، قدرت و شتاب فوق العاده ای ( در حد موتور 200 ) به دست آوردم که برای من باور نکردنی بود .
آخه رادیسون کجاش با روان قابل قیاسه ؟ حتی سایز رینگ هاش هم استاندارد آفرود نیست ، حالا چه برسه به بقیه اش ، انجینش هم که سی جی 125 افزایش حجم یافته است ، ولی انجین روان اصلا تو موتورا نشیر نداره از نظر طراحی ، حداقلش اینه که فیلتر روغن داره و خیلی مزایای دیگه ..........
نیما نادری
17-08-1390, 01:18 بعد از ظهر
شفیع جان cpi جهانرو منظورم هست .250 تایوانی که البته اینایی جهانرو میاره و هرکدومشون یه حرفی میزنن یکی میگه تایوانه یکی میگه مالزیه و بنابراین نتیجه میگیریم چینه واسه همینه انقدر تفاوت در کیفیت در این موتور دیده میشه . گویا کاربوراتورش داستان زیاد داره اینا که منجر به مصرف بالا و کم جون شدنش میشه . یعنی اینطور که شنیدم کسی این موتور رو بگیره اول کاری یه 200 تا برا تعویض کاربوراتور و یه 400 برا تعویض کرپی و کمک جلو بزاره کنار
duran عزیز
خودم خیلی این موتورو دوست دارم و به نظرم غیر از ضعف در محل اتصال گردنی به سر شاسی که باید با یک خوشکاریه حسابی مقاوم بشه باقیش قابل تحمل هست
کمپرس انجین بالاست ولی نمیدونم چرا نمایندگیه مجازشم میگه موتور خوبی نیست ضمنا هنوز موتور خوب برای بازار ایران تعریف مشخصی نداره
کاربراتور های یک سری کلا فنر پمپ شتاب ندارن نمیدونم چرا
رله استارت اکثرشون سه سوت باطل میشه
فن موتور هم شنیدم سوخته بود که خیلی ضایع هست
محل قرارگیری کاربراتور کجه و این خودش یک سری محدودیت داره
نمیدونم چی بگم !!!!