PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : MV Agusta Brutale 675 2012



Ali
14-08-1390, 11:26 بعد از ظهر
Make Model

MV Agusta Brutale 675


Year

2012


Engine

Liquid Cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,


Capacity

675


Bore x Stroke
79 x 45.9 mm


Compression Ratio

12.0:1


Induction

Integrated ignition - injection system with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention


Ignition / Starting


Digital CDI / electric


Cluch
Wet, multiple discs, cable operated


Max Power

[Only registered and activated users can see links]


Max Torque

[Only registered and activated users can see links]


Transmission / Drive

6 Speed / chain


Gear Ratio
1st : 1/14.493 2nd: 1/10.821 3rd: 1/9.053 4th: 1/8.040 5th: 1/7.274 6th: 1/6.712


Final drive ratio
16/43


Frame
ALS Steel tubular trellis, Rear swing arm pivot plates: material Aluminium alloy


Front Suspension

43mm“UPSIDE - telescopic hydraulic fork, 125 mm 4.92 in. wheel travel.


Rear Suspension

Progressive, single shock absorber with spring preload adjustment 123 mm 4.84 in. wheel travel.


Front Brakes

2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers


Rear Brakes

Single 220mm disc, single piston calipers


Front Tyre

120/70-ZR17


Rear Tyre

180/55-ZR17


Seat Height
812 mm / 31.9 in


Dry Weight

163 kg / 358 lb



Fuel Capacity

17.5 Litres / 4.6 gal











[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Babak
15-08-1390, 01:27 قبل از ظهر
اساتید یکی توضیح بده داستان چرخ عقب اینو که بدونه 2شاخه است؟

nOviA
15-08-1390, 02:07 قبل از ظهر
یه طرفشو یادشون رفته بزارن:28: یا شاید سمت چپیه خیلی محکمه و از آلیاژ خاصی ساخته شده.

نیما نادری
15-08-1390, 09:26 قبل از ظهر
اساتید یکی توضیح بده داستان چرخ عقب اینو که بدونه 2شاخه است؟

معروف به دوشاخ یکطرفه و از شاهکارهای طراحی در شاسی موتورسیکلت هست

که بین کمپانیهای ژاپنی و ایتالیایی به وفور از این سیستم تعلیق استفاده میشه

مزیت این سیستم کاهش وزن سازه و امکان دسترسی به چرخ عقب و تعویض سریع و راحت هست

ترکیب زیبایی به عقب موتور میده

shin
15-08-1390, 10:35 قبل از ظهر
اون اگزوزش منو کشته

reza KTM
15-08-1390, 01:50 بعد از ظهر
یعنی میشه یه روز من همچین مدلی رو بخرم یه موتور استریت فوق العاده زیبا

bahador
22-09-1390, 02:46 بعد از ظهر
عجب چیز شاخیه :دی
دلمون خاصت :42kmoig:

amirw3x
22-09-1390, 05:30 بعد از ظهر
بابا دهنمون آب افتاد هم اگزوزش شاخه هم تریپش
:297:

BKING
03-10-1390, 12:47 بعد از ظهر
59d464fbd0e355eccf30e011bdeede1a88563

BKING
03-10-1390, 03:24 بعد از ظهر
cdda10f3b404e7bb216b0fd9d1f0113588642