موتور CF 250 NK

[alam]

در نگاه اول کیفیت مونتاژ خوب و بدون نقص به نظر میاد
قیمت مثل اینکه 41 هستش فعلا

[amiroww]

قیمت امروز 10 مهر ماه 98 ___ 38.000.000 تومان گمرک

[alam]

واقعا ارزش خرید داره با این قیمت
ایشالا ارزونتر هم بشه

[نیما نادری]

ثبت نامی به چه قیمت تحویل دادن ؟

[amiroww]

این موتور درسته با قیمت خوبی وارد رقابت 250 ها شده ، ولی باید یدک کشیدن برند ( چینی ) داشته باشه
تاپ اسپید ثبت شده طبق تحقیقات که من کردم بیشتر از 145 تا نیست
درسته قیمت خوبی داره و تقریبا پول یک موتور هندیه
ولی متاسفانه جهانرو تو موتور CF150 از لحاظ بازار کاملا شکست خورد و موتوری بد فروش و بدون تامین قطعات تحویل داد و ...

قاعدتا CF250 با توجه به تجربه تلخ 150 سی سی با قیمت کمتر عرضه شد که فاصله بین بنلی 250 و موتور های هندی بازار رو توجیه کنه

به نظر من CF250 هم مثل برادر کوچیک ترش تو ایران استقبالی نخواهد داشت

[نیما نادری]

گرون نخر ارزون میشه در مورد وضعیت کاری جهانرو و ریدن تو هر برندی

همیشه صادقه ,ای کاش یک شرکت دیگه غیر جهانرو پا پیش می گزاشت

الان نیرو موتور هم خودشو نماینده یاماها میدونه و ۳ مدل آر۲۵,ام تی ۲۵ و ان مکس

رو آورده از مثلا کارشناساش پرسیدم چند یکی گفت حدود ۱۰۰ یکی گفت حداقل ۱۵۰

خدا میدونه چه خبره تو بازار موتور

[معمار]

این cf 250 اون جوری که بچه ها تو گروه ازش صحبت میکردن
به نظر میاد موتور خوبی باشه
اما متاسفانه شرکت خوبی پشتش نیست
اگه مثلا نیکران پشتش بود
هم ارزش خرید بالاتری میداشت هم آدم با خیال راحت میرفت سمتش

[alam]

با سلام
در مورد تامین قطعات خود دوستان می دونن بغیر از موتور های هندی هیچ کدوم از موتور ها لوازمش راحت گیر نمیاد.الان بنلی اکسسوری زیاد داره حالا شما خدایی نکرده یه انجین باز کن ببین واسه بعضی قطعات چقد باید معطل بمونی بیارن یا با بدبختی پیدا کنی.خود بنلی من قشنگ یادمه تا اخر 96 لوازمش با بدبختی گیر میومد،بعضا خود شرکت هم نداشت.
حالا cf هم همینطوره هیچ فرقی نداره،طبیعی هست تا جا بیفته طول می کشه،حالا این وسط ممکنه یا کلا پشتیبانی نشه یا احتمال زیاد عین قبلی ها امتیازش فروخته شه به یه شرکت دیگه که بازم این بهتره.همه موتور ها اوایل این بدبختی هارو دارن
حالا شما یه سوزوکی اینازوما بخر ببین این راحت گیر میاد لوازمش یا اون
در مورد خود موتور من دیروز تحویل گرفتم و شروع به سوار شدنش کردم واثعا موتور خوبیه اما به نسبت مثلا ns که دارم ظریفتر هستش.
ترمز ها تست شد هم جلو و هم عقب abs هست.
انژکتور تست شد bosh هستش.
موتور تو راه رفتن واقعا محکم و قرص هستش.
صدای خیلی قشنگی داره
زین موتور خیلی راحته.
موتور نرمه واقعا
اینایی که می گم توست دوتا تعمیر کار واقعا نامی و با تجربه تست شدن.

در مورد آدم وارد و با انصاف تعمیر گاه زیر خدماتش و ارائه می ده و ادم واقعا خوب و واردی هستش:
تاپ سرویس سجاد
ادرس:خیابان وحدت اسلامی،بعد از چهارراه شاپور،جنب بانک صادرات،پلاک 370
تلفن:09128487617

[Afshin007]

با سلام
در مورد تامین قطعات خود دوستان می دونن بغیر از موتور های هندی هیچ کدوم از موتور ها لوازمش راحت گیر نمیاد.الان بنلی اکسسوری زیاد داره حالا شما خدایی نکرده یه انجین باز کن ببین واسه بعضی قطعات چقد باید معطل بمونی بیارن یا با بدبختی پیدا کنی.خود بنلی من قشنگ یادمه تا اخر 96 لوازمش با بدبختی گیر میومد،بعضا خود شرکت هم نداشت.
حالا cf هم همینطوره هیچ فرقی نداره،طبیعی هست تا جا بیفته طول می کشه،حالا این وسط ممکنه یا کلا پشتیبانی نشه یا احتمال زیاد عین قبلی ها امتیازش فروخته شه به یه شرکت دیگه که بازم این بهتره.همه موتور ها اوایل این بدبختی هارو دارن
حالا شما یه سوزوکی اینازوما بخر ببین این راحت گیر میاد لوازمش یا اون
در مورد خود موتور من دیروز تحویل گرفتم و شروع به سوار شدنش کردم واثعا موتور خوبیه اما به نسبت مثلا ns که دارم ظریفتر هستش.
ترمز ها تست شد هم جلو و هم عقب abs هست.
انژکتور تست شد bosh هستش.
موتور تو راه رفتن واقعا محکم و قرص هستش.
صدای خیلی قشنگی داره
زین موتور خیلی راحته.
موتور نرمه واقعا
اینایی که می گم توست دوتا تعمیر کار واقعا نامی و با تجربه تست شدن.

در مورد آدم وارد و با انصاف تعمیر گاه زیر خدماتش و ارائه می ده و ادم واقعا خوب و واردی هستش:
تاپ سرویس سجاد
ادرس:خیابان وحدت اسلامی،بعد از چهارراه شاپور،جنب بانک صادرات،پلاک 370
تلفن:09128487617
داداش مبارک باشه چرخش واست بچرخه چه قد واست در اومد؟ ///

[سیدعلیرضا]

سلام عرض شد.آگهی توی دیوار هست

قیمت رو 45 میگفتن

فکر میکنم زیاد استقبال نشه.چون ی سر و گردن از ان اس 200 پایین تر هستش

شرکت خوشنامی هم پشتش نیست

دقیقا قضیه موتورهای هیوسانگ تریل سال های اول دهه 90 داره میفته که وارد کرد و پر از تبلیغات گسترده کرد که 4 زمانه هست و ..... اما هیچ خدماتی نداشت


[Only registered and activated users can see links]

[alam]

داداش مبارک باشه چرخش واست بچرخه چه قد واست در اومد؟ ///

با سلام
قربانت عزیز.والا خیلی پایین در اومد واسم،اما نه اون پایینی که قول داده بودن :gigglesmile:

- - - Updated - - -


داداش مبارک باشه چرخش واست بچرخه چه قد واست در اومد؟ ///با سلامقربانت عزیز.والا خیلی پایین در اومد واسم،اما نه اون پایینی که قول داده بودن :gigglesmile:

- - - Updated - - -


سلام عرض شد.آگهی توی دیوار هست

قیمت رو 45 میگفتن

فکر میکنم زیاد استقبال نشه.چون ی سر و گردن از ان اس 200 پایین تر هستش

شرکت خوشنامی هم پشتش نیست

دقیقا قضیه موتورهای هیوسانگ تریل سال های اول دهه 90 داره میفته که وارد کرد و پر از تبلیغات گسترده کرد که 4 زمانه هست و ..... اما هیچ خدماتی نداشت


[Only registered and activated users can see links]




با سلام
در مورد اینکه سرنوشت این موتور چی بشه یا استقبال بشه یا نشه نظری ندارم.الله اعلم
من الان هر دو این موتور هارو دارم.NS200 و CF250
می شه بگید چطور به این نتیجه رسیدید که این موتور یه سرو گردن از NS200 پایین تر هستش؟؟؟

[amiroww]

این موتور اصلا تو کلاس موتور های هندی مثل NS آپاچی و ... نیست !

این موتور با
دوک 200-250
بنلی تک 250
نینجا SL 250
CB 250
قابل مقایسه هست

قیمت جدید چقدر شده ؟
خدماتی برای گارانتی دوستانی که خرید کردند داشته و نمایندگی های تعمیرات کجاست
ای کاش تست درایو میزاشتن

- - - Updated - - -

این موتور اصلا تو کلاس موتور های هندی مثل NS آپاچی و ... نیست !

این موتور با
دوک 200-250
بنلی تک 250
نینجا SL 250
CB 250
قابل مقایسه هست

قیمت جدید چقدر شده ؟
خدماتی برای گارانتی دوستانی که خرید کردند داشته و نمایندگی های تعمیرات کجاست
ای کاش تست درایو میزاشتن

[alam]

این موتور اصلا تو کلاس موتور های هندی مثل NS آپاچی و ... نیست !

این موتور با
دوک 200-250
بنلی تک 250
نینجا SL 250
CB 250
قابل مقایسه هست

قیمت جدید چقدر شده ؟
خدماتی برای گارانتی دوستانی که خرید کردند داشته و نمایندگی های تعمیرات کجاست
ای کاش تست درایو میزاشتن

- - - Updated - - -

این موتور اصلا تو کلاس موتور های هندی مثل NS آپاچی و ... نیست !

این موتور با
دوک 200-250
بنلی تک 250
نینجا SL 250
CB 250
قابل مقایسه هست

قیمت جدید چقدر شده ؟
خدماتی برای گارانتی دوستانی که خرید کردند داشته و نمایندگی های تعمیرات کجاست
ای کاش تست درایو میزاشتن

با سلام
واسه من کیفیت موتور مهم هستش نه شرکت سازنده و نه تعصب الکی رو هیچ موتوری دارم.
نمی دونم قیمت بیرون چنده ولی قطعا گرونتر خواهد شد و پیش بینی می کنم به مرز 50 تومن می رسه.
قطعات و گارانتی تو خود شرکت انجام می شه بعد گارانتی می تونین قطعات و از فروشگاهش بخرین بیرون بدین هر تعمیرکاری می خواد نگاه کنه.
چند روزی که من اونجا رفت و آمد داشتم تو مدل cf150 همه چیز موجود داشتن.
تو 250 هم یه نفر خریده بود ب بیرون خورده بود زمین و فلاپها شکسته شده بود.همون روز اومد و قطعات مورد نیاز و تحویل گرفت.یه مزیتی هم برای من داشت قیمت قسمت هایی از فلاپ ها دستم اومد :gigglesmile::gigglesmile:
تست درایو هم الان تو ابندی هستش،اگه تست خواسی مد نظر هست دوستان بگن انجام بدیم

[معمار]

سلام عرض شد.آگهی توی دیوار هست

قیمت رو 45 میگفتن

فکر میکنم زیاد استقبال نشه.چون ی سر و گردن از ان اس 200 پایین تر هستش

شرکت خوشنامی هم پشتش نیست

دقیقا قضیه موتورهای هیوسانگ تریل سال های اول دهه 90 داره میفته که وارد کرد و پر از تبلیغات گسترده کرد که 4 زمانه هست و ..... اما هیچ خدماتی نداشت


[Only registered and activated users can see links]




۴۵ میلیون کجا بود
آگهی های دیوار تهران و چند روز پیش نگاه کردم
دو تا اگهی cf 250 بود هر دو هم به قیمت ۳۷ میلیون گذاشته بودن

[نیما نادری]

[Only registered and activated users can see links]


دفترچه موتور برای علاقه مندان

[amiroww]

قیمت 22-7-1398 ( 37 میلیون ) شرایط هم میکردن
مشخصه که استقبالی نشده که روند نزول رو پیش گرفته

[s.mm]

قیمت 22-7-1398 ( 37 میلیون ) شرایط هم میکردن
مشخصه که استقبالی نشده که روند نزول رو پیش گرفته

این موتور اصلا معرفی نشده که استقبال بشه یا نشه!
نهایتا 4 تا دونه در 2 یا سه تا مغازه تو گمرک شاید وجود داشته باشه
نه در روزنامه ها چیزی منتشر شده
نه بیلبرد داشته
نه مراسم رونمایی با حضور ورزشکاران و بازیگران داشته (مثل بنلی)
نه تبلیغات اینترنتی و تلویزیونی داشته!
و نه در فصلش وارد بازار شده!
و هنوز یک ماه نیست عرضه شده!

مغازه ها هم به دلخواه خودشون هر موتوری رو قسطی می کنند یا نمی کنند!
شما یک سر به گمرک بزن داره منفجر میشه از حجم موتور از تابستون بیشتر موتور ریختند توی پیاده رو!

مشخصه مردم قدرت خرید ندارند! نه تنها برای موتور بلکه بری خیلی چیز های دیگه.
پس واقعا نمی دونم تحلیل آبکی روند نزول و عدم استقبال از کجا در میاد! آدم شاخ در میاره!

[alam]

با سلام
دوستان یکم دقت کنن همه ما راضی هستیم موتور دوباره ارزون بشه،،حالا بیاد این موتور بشه 50 تومن خوبه؟؟؟یا یهو دوبرابر بشه اونوقت آیا می گیم خوبه؟؟؟
اتفاقا کاش ارزون بمونه مردم بخرن حال کنن
الان NS بخریم 37 تومن خوبه؟؟؟ یا یه موتور بخریم با ترمز ABS استاندارد یورو 4 و انواع امکانات دیگه با همون قیمت؟؟؟؟
با اینکه از حرفی که می زنم خوشحال نیستم ولی مطمئن باشین گرون می شه؟؟مگه بنلی یاد دوستان نیست؟؟
همین 150 این موتور که همه می گن استقبال نشد ازش از 7 تومن رسید به 22 تومن

[نیما نادری]

باید خرجه بازاریابی بکنی تا محصولت بفروشه

این اصلا متد کار کردن جهانرو و خیلی دیگه شرکتها نیست

البته جهانرو یک فن خاص داره که قبل از جا افتادن موتور

اون مدل یا اون برند کلا محو میشه ، تو کار غیب کردن خیلی واردن

[amiroww]

بله موتور های بد بازار و بد فروش شرایط میشن

یاماها r3 یا زد اتاق جدی هم کلا 4 تا مغازه ندارن ، شرایط هم نمی کنن

نینجا اتاق جدید 2019 فقط 50 تا وارد شد رو هوا هم فروخته شد

اون حجم که شما میبینید همین موتور های چینی هندی و ... هست

تو همون گمرکی که داری چرخ میزنی ببین چند تا هندا کیلیک هر روز معامله میشه یا شرکتش هر هفته کیلیک خالی می کنه

آبکی موتوریه که ادعا شرکتش .... پاره کرده ولی هنوز تو مارکت کردن یه موتور ضعف داره توانایی تبلیغ نداره ، مغازه هایی که تو گمرک این موتور رو اوردن اصلا جز فروشگاه های اصلی گمرک نیستند
نه شهریاری ها ، حیدری اشرافیان و ... هیچ کدوم نیاوردن 100% واسه پول نداشتن مردمه :gigglesmile:


در مورد لحن صحبت کردنتونم خیلی خوشحالم که لااقل تیونینگ تاک دوباره داره شروع میشه و ما هم مثل خیلی که رفتن از این سایت میریم :bunnyearsmiley:

- - - Updated - - -

بله موتور های بد بازار و بد فروش شرایط میشن

یاماها r3 یا زد اتاق جدی هم کلا 4 تا مغازه ندارن ، شرایط هم نمی کنن

نینجا اتاق جدید 2019 فقط 50 تا وارد شد رو هوا هم فروخته شد

اون حجم که شما میبینید همین موتور های چینی هندی و ... هست

تو همون گمرکی که داری چرخ میزنی ببین چند تا هندا کیلیک هر روز معامله میشه یا شرکتش هر هفته کیلیک خالی می کنه

آبکی موتوریه که ادعا شرکتش .... پاره کرده ولی هنوز تو مارکت کردن یه موتور ضعف داره توانایی تبلیغ نداره ، مغازه هایی که تو گمرک این موتور رو اوردن اصلا جز فروشگاه های اصلی گمرک نیستند
نه شهریاری ها ، حیدری اشرافیان و ... هیچ کدوم نیاوردن 100% واسه پول نداشتن مردمه :gigglesmile:


در مورد لحن صحبت کردنتونم خیلی خوشحالم که لااقل تیونینگ تاک دوباره داره شروع میشه و ما هم مثل خیلی که رفتن از این سایت میریم :bunnyearsmiley:

[s.mm]

بله موتور های بد بازار و بد فروش شرایط میشن

یاماها r3 یا زد اتاق جدی هم کلا 4 تا مغازه ندارن ، شرایط هم نمی کنن

نینجا اتاق جدید 2019 فقط 50 تا وارد شد رو هوا هم فروخته شد

اون حجم که شما میبینید همین موتور های چینی هندی و ... هست

تو همون گمرکی که داری چرخ میزنی ببین چند تا هندا کیلیک هر روز معامله میشه یا شرکتش هر هفته کیلیک خالی می کنه

آبکی موتوریه که ادعا شرکتش .... پاره کرده ولی هنوز تو مارکت کردن یه موتور ضعف داره توانایی تبلیغ نداره ، مغازه هایی که تو گمرک این موتور رو اوردن اصلا جز فروشگاه های اصلی گمرک نیستند
نه شهریاری ها ، حیدری اشرافیان و ... هیچ کدوم نیاوردن 100% واسه پول نداشتن مردمه :gigglesmile:
در مورد لحن صحبت کردنتونم خیلی خوشحالم که لااقل تیونینگ تاک دوباره داره شروع میشه و ما هم مثل خیلی که رفتن از این سایت میریم :bunnyearsmiley:

نمی خوام کشش بدم ماجرا رو ولی
بعید می دونم تیونینگ تاک هم پذیرای تحلیل های آبکی شما باشه!
هوندا کلیک که دست کم 3 ساله وارد بازار شده
و برند هوندا که بیش از 40 ساله تو ایران حضور داره رو با موتوری که 3 هفته است مخفیانه! به ثبت نام کننده ها تحویل شده مقایسه می کنید؟
tvs wego شش ساله به بازار اومده تازه یک سال و نیمه که رو بورس افتاده!
الان مثلا زونتس که اشرافیان تو مغازه اش پر کرده بود کجای بازار رو گرفته؟
خواننده عاقل می تونه قضاوت کنه!
من به جای شما از اون تاریخ عضویت خجالت می کشم!

منم امیدوارم این موتور ارزون تر بشه شرایطی هم بدن راحت تر هم بدن چون من میرم یکی دیگه هم میخرم!

[vivabayern]

اینطور که به نظر میاد این موتور فقط از نظر ظاهری شبیه دوک هست اما از نظر فنی شاید در حد همون بنلی تک یا زونتس . به هر حال محصول چینی فعلا تکنولوژی پایینتری نسبت به اتریش و ژاپن داره . راستش من اگه بخوام 37 بابت این پول بدم میرم یدونه دوک 250 یا بنلی دو سیلندر کارکرده میگیرم ( البته فعلا از قیمت کارکرده خبر ندارم اگه بشه )

[میلاد محمودی]

دقیقا همینطوره به لحاظ فنی مثل همون بنلی یا زونتس هست اما مطلبی که هست اینه که با این قیمت میارزه اگه کسی بخواد ان اس بخره به نظرم صرفه با اینه حتی زونتس یا بنلی تک هم کسی بخواد بخره صرفه با اینه البته گرونتر از اوناست ولی فکر میکنم این بهتر باشه.
اما عیب بزرگش که همه میدونن شک و شبه در مورد لوازم هست همچنان...
منم اگه بودم دوک 250 با 30 هزار تا کار رو به این ترجیح میدادم.

[alam]

سلام
در مورد استقبال از این موتور می شه آخر سال بعد صحبت کرد نه الان،،وقتی که تا حالا حداقل 40 نفر پشت چراغ از من پرسیدن این موتور چیه؟؟کجاییه؟؟چند سیسیه؟؟ و...........به نظرتون چطور می شه در مورد استقبال از این موتور صحبت کرد؟؟؟
در مورد سواریش؟؟مسائل فنیش کسی می تونه دقیقتر نظر بده که سوار شده باشه نه با عکس
بعدشم دوستان چطور اینو با بنلی دو سیلندر مقایسه می کنن؟؟؟ایا هزینه های نگهداری اون با این یکی هست؟؟؟یکبار روغن عوض کردن بنلی تقریبا معادل با سه بار این موتور هست
دوک 250 دست دومش تمیزش و حداقل دیگه 45 باید داد خدا وکیلی چیزی کم از دوک نداره،،دوستان خواستن مقایسه فنیش و اینجا بزاریم
به لحاظ فنی چطور با بنلی تک یکیه؟؟؟ترمز های abs یکی هست؟؟برند انژکتور یکی هست؟؟تکنولوژی صفحه نمایش یکی هست؟؟سواریش یکی هست؟؟؟
به خدا طرفدار هیچ برندی نیستم،،فردا یه برندی با این قیمت بیاد از این بهتر باشه من طرفداری اونو می کنم
متاسفانه ما مردم ایران اول به هر چیزی منفی نگاه می کنیم
یادش بخیر اوایل NS اومده بود همه می گفتن بدرد نمی خوره،شاتون می زنه و......والا ما الان 4 ساله داریم آخ نگفته

[میلاد محمودی]

به نظر من بهتر از بنلی تک و ان اس و زونتس هست اما نام و اوازه جهانرو دیدگاهها رو منفی میکنه متاسفانه تو ایران.
وگر نه برند برند خوبیه هر چند چینیه.

[alam]

با سلام
از تجربیات سواری:
امروز موقع برگشت به خونه بارون شدیدی گرفت منم رو موتور بودم واسه تست ترمزها مود سواری را به Rain تغییر دادم.واقعا عملکرد ترمز ها رو زمین خیس و سر عالی بود.

- - - Updated - - -

با سلام
از تجربیات سواری:
امروز موقع برگشت به خونه بارون شدیدی گرفت منم رو موتور بودم واسه تست ترمزها مود سواری را به Rain تغییر دادم.واقعا عملکرد ترمز ها رو زمین خیس و سر عالی بود.

[alam]

خب می خوام از مزایا و معایب موتور تو این 700 تایی که روندم بگم خدمت دوستان:

معایب:
1-زین موتور وقتی بارون میاد یجوری هست مثل اینکه اب جذب می کنه،البته نه مثل ابر ولی یه نموره شلوار و خیس می کنه
2-قسمت زین موتور مثل ان اس یا دوک یه شاخ فلزی نداره بشه جهت تکان دادن موتور یا جای دست سرنشین عقی ازش استفاده کرد(البته میگن این ایراد حساب نمی شه و طراحی های جدید همشون به این شکل هستن)
3-نحوه طراحی کیلومتر موتور جوری هست نمیشه موتور و جایی رفتی بیرون گذاشت،ادم می ترسه بشکننش.
4-آینه هارو یا من بلد نیستم تنظیم کنم یا وسعت دید کمی دارن.
5-زین عقب برای کسی که پشت می شینه واسه فواصل نسبتا طولانی زیاد راحت نیست.

مزایا:
1-عملکرد ترمز ها واقعا عالی
2-زین راننده واقعا راحت
3-سیستم فنر بندی نرم و راحت
4-انجین و اگزوز واقعا خوش صدا،انجین صداش شبیه CB1300 و اگزوز تقریبا شبیه دوک
5-موتور تو سرعت های بالا بسیار استیبل
6-قطعات استفاده شده با کیفیت
7-لاستیک های استفاده شده به نظر من مرغوب و پایداری بالا

[نیما نادری]

این موتور تو کلاس ان اس و بنلی تک نیست

مدرن تره و قوی تره و زیباتره

دوک هم همچین اتریشی نیست

Cfmoto تولید کننده دوکه در چین

یکی دیگه تو فیلیپین تولید میکنه

باجاج تو هند تولید میکنه

۲۰۶ هم اسمش پژو هست ولی خوب همه میدونیم

پژو نیست ،ضمنا سیستم های الکترونیکی cf

همه برندهای معتبر هستند ABS و بقیه مواردش

حتی برند ترمزش که jjuan باشه اروپایی هست

و ترمز دوک ۷۹۰ جدید هم همین ترمز روشه

مثل برمبو نیست قطعا ولی قطعا چاره ای نبوده دیگه :laie_14:

[gezhen]

این موتور تو کلاس ان اس و بنلی تک نیست

مدرن تره و قوی تره و زیباتره

دوک هم همچین اتریشی نیست

Cfmoto تولید کننده دوکه در چین

یکی دیگه تو فیلیپین تولید میکنه

باجاج تو هند تولید میکنه

۲۰۶ هم اسمش پژو هست ولی خوب همه میدونیم

پژو نیست ،ضمنا سیستم های الکترونیکی cf

همه برندهای معتبر هستند ABS و بقیه مواردش

حتی برند ترمزش که jjuan باشه اروپایی هست

و ترمز دوک ۷۹۰ جدید هم همین ترمز روشه

مثل برمبو نیست قطعا ولی قطعا چاره ای نبوده دیگه :laie_14:


با کمال احترام شما اطلاعات خوبی میدی ولی در مورد ترمز و قدرت باهاتون موافق نیستم ترمز با وجود ای بی اس مثل دوک نیست حتی ترمز ان اس قویتره ولی از بنلی بهتره در مورد قدرت باز به دوک و بنلی نمیرسه
مدرن بودنش به نظرم سلیقه ای حالا شاید موتور دوست ما این مورد رو داشت کیلومتر یه لگ خاصی داشت حتما نرم افزاری رفع میشه

- - - Updated - - -


این موتور تو کلاس ان اس و بنلی تک نیست

مدرن تره و قوی تره و زیباتره

دوک هم همچین اتریشی نیست

Cfmoto تولید کننده دوکه در چین

یکی دیگه تو فیلیپین تولید میکنه

باجاج تو هند تولید میکنه

۲۰۶ هم اسمش پژو هست ولی خوب همه میدونیم

پژو نیست ،ضمنا سیستم های الکترونیکی cf

همه برندهای معتبر هستند ABS و بقیه مواردش

حتی برند ترمزش که jjuan باشه اروپایی هست

و ترمز دوک ۷۹۰ جدید هم همین ترمز روشه

مثل برمبو نیست قطعا ولی قطعا چاره ای نبوده دیگه :laie_14:


با کمال احترام شما اطلاعات خوبی میدی ولی در مورد ترمز و قدرت باهاتون موافق نیستم ترمز با وجود ای بی اس مثل دوک نیست حتی ترمز ان اس قویتره ولی از بنلی بهتره در مورد قدرت باز به دوک و بنلی نمیرسه
مدرن بودنش به نظرم سلیقه ای حالا شاید موتور دوست ما این مورد رو داشت کیلومتر یه لگ خاصی داشت حتما نرم افزاری رفع میشه

[mentiroso]

موتور رو با مشخصات روی کاغذ نمیشه شناخت...گرد پای دوک هم نمیرسه

[نیما نادری]

عرض کردم ترمزش مثل برمبو نیست مثل بی نام نشون بنلی هم نیست
ترمز ان اس و دوک برمبو ساخت آسیا هست ,رو دستش نیست

قدرت هم یک چیزی بین ان اس و بنلی هست ,هر چند ان اس ازبنلی بهتر گاز میخوره

در نهایت هر چی پول بدی آش میخوری, دوک ۲۵۰ ۸۰ میلیونه....

[میلاد محمودی]

به لحاظ کیفیت و تکنولوژی و امکانات چند پله بالاتر از بنلیه واقعا.

[s.mm]

با کمال احترام شما اطلاعات خوبی میدی ولی در مورد ترمز و قدرت باهاتون موافق نیستم ترمز با وجود ای بی اس مثل دوک نیست حتی ترمز ان اس قویتره ولی از بنلی بهتره در مورد قدرت باز به دوک و بنلی نمیرسه
مدرن بودنش به نظرم سلیقه ای حالا شاید موتور دوست ما این مورد رو داشت کیلومتر یه لگ خاصی داشت حتما نرم افزاری رفع میشه

- - - Updated - - -




با کمال احترام شما اطلاعات خوبی میدی ولی در مورد ترمز و قدرت باهاتون موافق نیستم ترمز با وجود ای بی اس مثل دوک نیست حتی ترمز ان اس قویتره ولی از بنلی بهتره در مورد قدرت باز به دوک و بنلی نمیرسه
مدرن بودنش به نظرم سلیقه ای حالا شاید موتور دوست ما این مورد رو داشت کیلومتر یه لگ خاصی داشت حتما نرم افزاری رفع میشه

شما دارید این موتور رو ؟

[نیما نادری]

الان بهارستان یکدونه اومد پشتم صداش

خیلی قلدر و خوب بود ،موشکی گازو گرفت رفت

خوشم میاد ازش حیف قسمت نشد بخریم

[alam]

با سلام
دوستان عزیز نمی دونم تحلیل هاشون چرا اینجوری عجیب و غریبه :gigglesmile:
در مقایسه ترمز ان اس با این موتور چطور به ای نتیجه رسیدن ترمز ان اس بهتره؟؟؟فقط به خاطر برند؟؟
ترمز cf اصلا قابل مقایسه با ns نیست،،درسته ns واقعا موتور خوب و پر شتابیه و ترمز هاش واقعا عالیه ولی نمی دونم چطور یه موتوری که هم ترمز جلو و عقبش abs هست از ns ضعیفتره؟؟؟
دوستان لطفا اگه واقعا سوار cf شدید و حداقل چند ده کیلومتر روندید نظر بدید تا بقیه گمراه نشن
دوستی که می گه صفحه نمایشش لگ داره لطفا اینجا فیلم بزاره والا ما که اصلا لگ ندیدیم توش:297:
من سوار دوک 250 نشدم ولی سوار 200 شدم قطعا از دوک 200 تو همه موارد سرتر هست،از بنلی تک قطعا تو همه موارد بهتره

[gezhen]

با سلام
دوستان عزیز نمی دونم تحلیل هاشون چرا اینجوری عجیب و غریبه :gigglesmile:
در مقایسه ترمز ان اس با این موتور چطور به ای نتیجه رسیدن ترمز ان اس بهتره؟؟؟فقط به خاطر برند؟؟
ترمز cf اصلا قابل مقایسه با ns نیست،،درسته ns واقعا موتور خوب و پر شتابیه و ترمز هاش واقعا عالیه ولی نمی دونم چطور یه موتوری که هم ترمز جلو و عقبش abs هست از ns ضعیفتره؟؟؟
دوستان لطفا اگه واقعا سوار cf شدید و حداقل چند ده کیلومتر روندید نظر بدید تا بقیه گمراه نشن
دوستی که می گه صفحه نمایشش لگ داره لطفا اینجا فیلم بزاره والا ما که اصلا لگ ندیدیم توش:297:
من سوار دوک 250 نشدم ولی سوار 200 شدم قطعا از دوک 200 تو همه موارد سرتر هست،از بنلی تک قطعا تو همه موارد بهتره

در مورد ترمز منم تعجب کردم با وجود ای بی اس چرا اینطور عمل کرد ولی تنها به ای بی اس داشتن مربوط نمیشه یه ترمز گیری خوب حتی به فنر بندی و کمک ها جلو استایل موتور و ... ربط داره حالا ما سوار شدیم نظر خودمون رو دادیم هرچند درک میکنم شما وسیله رو خریدین و در برابر نظرات مقاومت میکنید
در مورد مقایسه با دوک منظور 250 بود که واضح بود (اینم قبول ندارین میدونم)
در مورد لگ وقتی میذاشت رو حالت دراک مود هنگام رانندگی دور موتور بالا پایین کردم این حسو بهم داد گیر داره(گاز خلاص دادم) اونم ایراد فکر نکنم باشه
در مورد قدرت ، عرض میکنم قدرت و استایل و رانندگی جاده بنلی تک عالیه
بازم بگم این موتور جالت بود برام بخصوص نحوه روشن شدنش یه حرکت جدید تو این رنج بود حداقل من تاحالا ندیده بودم
کلا سلیقه ای اگه قیمت رو بذاریم کنار شاید بعد از دوک طرفدار داشته باشه ولی با شرایط قیمتی صد در صد ان اس تو صدر جدول قرار داره
بازم میگم تحلیل من برای خودمه و شما میتونی از این موتور تعریف کنی

[alam]

در مورد ترمز منم تعجب کردم با وجود ای بی اس چرا اینطور عمل کرد ولی تنها به ای بی اس داشتن مربوط نمیشه یه ترمز گیری خوب حتی به فنر بندی و کمک ها جلو استایل موتور و ... ربط داره حالا ما سوار شدیم نظر خودمون رو دادیم هرچند درک میکنم شما وسیله رو خریدین و در برابر نظرات مقاومت میکنید
در مورد مقایسه با دوک منظور 250 بود که واضح بود (اینم قبول ندارین میدونم)
در مورد لگ وقتی میذاشت رو حالت دراک مود هنگام رانندگی دور موتور بالا پایین کردم این حسو بهم داد گیر داره(گاز خلاص دادم) اونم ایراد فکر نکنم باشه
در مورد قدرت ، عرض میکنم قدرت و استایل و رانندگی جاده بنلی تک عالیه
بازم بگم این موتور جالت بود برام بخصوص نحوه روشن شدنش یه حرکت جدید تو این رنج بود حداقل من تاحالا ندیده بودم
کلا سلیقه ای اگه قیمت رو بذاریم کنار شاید بعد از دوک طرفدار داشته باشه ولی با شرایط قیمتی صد در صد ان اس تو صدر جدول قرار داره
بازم میگم تحلیل من برای خودمه و شما میتونی از این موتور تعریف کنی

دوست عزیز کسایی که منو می شناسن می دونن که آدم متعصبی رو وسیله نیستم واگرنه من هم ns200 دارم هم cf و هم بنلی دوسلندر داشتم تو سال 96 که فروختم،در مقام مقایسه هم سوار موتورهایی که شدم نظر می دم
در مورد ترمز ها من الان دو موتور ns و cf دارم کاملا مشخصه cf ترمز هاش دقیقتر و بهتره من نمی دونم حالا ملاک شما تو ترمز گیری چیه با یه دور سوار شدن که نمی شه نظر داد
در مقایسه با دوک اگه نظرات قبلی منو بخونید نوشتم در حد دوک 250 هستش و نه بهتر از اون
در مورد لگ و حالت دارک مود می دونین که حالت دارک مورد انتخابی نیستش که بتونین برین رو اون حالت و این مود اتوماتیک هستش،یعنی در شب یا در یه جای تاریک اتوماتیک خودش می ره تو حالت دارک و تو این حالت هیچ لگی نداره
نحوه روشن شدنش هم چیز جدیدی نیست
واقعا خیلی جالبه شما ns را بهتر می دونید،می تونید یه مقایسه فنی و کامل بین این سه تا بزارید ببینیم چرا ns و بنلی تک بهتره؟؟؟
من از این موتور تعریف نمی کنم،دارم واقعیتها رو بر اساس تجربه رانندگی که با این موتور دارم می گم،تا کسایی که میان در مورد تحقیق در مورد این موتور گمراه نشن

[میلاد محمودی]

تقریبا هر دوی دوستان نظرات درستی میدن ولی چون گژن طرفدار بنلیه و اونو داره از بنلی تعریف میکنه و الام چون سی اف داره از سی اف تعریف میکنه تا حدودی به حق و منطقیه اما باید واقعیت رو گفت.
چیزی که من میگم واقعا به خاطر داشتن دوک نیست اما تو این مورد که از دوک 200 تو همه موارد سرتره اصلا درست نیست همه موارد شامل انجین و بقیه موارد میشه که همه بلدن فقط انجین رو بگم که انجین دوک جزء با کیفیت ترین و قدرتمندترین انجینهاست کلا محصولات کی تی ام اینطوری هستند حالا دیگه ترمز بایبر و کمکهای دبلیو پی و شاسی و بقیه موارد بماند
در مورد بنلی هم قدرتش بد نیست ولی قبول کنیم که کیفیتش خوب نیست قدرتش هم به نظرم اگه کمتر نباشه بیشتر نیست
اما ان اس واقعا از هر نظر موتور قابل قبولیه.

[Afshin007]

دوستان این موتور دکمه مود داره؟........اگه داره چند حالتست.......کسی هست از دکمش عکس بزاره؟

بعدش یه سوال اون دکمه مود که رو مدل150 بود اصلا تاثیری داشت؟ ///

[alam]

دوستان این موتور دکمه مود داره؟........اگه داره چند حالتست.......کسی هست از دکمش عکس بزاره؟

بعدش یه سوال اون دکمه مود که رو مدل150 بود اصلا تاثیری داشت؟ ///

مدل 150 نمی دونم ولی خود نمایندگی می گفت تو مدل های جدیدش این دکمه کار می کنه
رو 250 دو تا حالت داره این دکمه sport و rain

[میلاد محمودی]

لطفا توضیح بده تغییراتی رو که رو دو تا حالت اتفاق میوفته.

[alam]

لطفا توضیح بده تغییراتی رو که رو دو تا حالت اتفاق میوفته.

طبق تستی که من انجام دادم مود اسپرت مودی هستش که موتور تو اون حالت بیشتربن performance و داره و به اصطلاح خودمون خوب راه می ره و مود Rain مودی هستش که تو این حالت حساسیت ترمز های abs بالاتر می ره و لغزش کمتری داره و مصرف سوخت موتور پایینتر می اد.

[میلاد محمودی]

یعنی رو مود راین سرعت و شتاب کمتر میشه؟
رو مود اسپرت سرعت و شتاب بیشتر میشه ؟ گاز خور تغییر میکنه؟عکس العمل به اهرم گاز سریعتر میشه؟

[alam]

یعنی رو مود راین سرعت و شتاب کمتر میشه؟
رو مود اسپرت سرعت و شتاب بیشتر میشه ؟ گاز خور تغییر میکنه؟عکس العمل به اهرم گاز سریعتر میشه؟

تفاوت عملکرد ترمز ها تو حالتهای مختلف محسوسه مخصوصا تو زمین خیس یا سر ولی تفاوت تو شتاب و سرعت و اونطور که باید تست نکردم چون هنوز موتور تو آبندی هستش .

[s.mm]

یعنی رو مود راین سرعت و شتاب کمتر میشه؟
رو مود اسپرت سرعت و شتاب بیشتر میشه ؟ گاز خور تغییر میکنه؟عکس العمل به اهرم گاز سریعتر میشه؟

تا جایی که بررسی کردم برخی از موتورهای ادونچر BMW مود رانندگی دارند
برای نمونه موتور BMWK1600 GTL (تولید 2011) سه تا مود داره : بارانی، عادی، متغیر(داینامیک)

می دونم مقایسه ی جالبی نیست اما کسانی که BMW دارن میگن اولش فکر می کردند قضیه تبلیغاتیه
بعدا تست کردن دیدن واقعا کارایی داره
این برای یک موتور جفت ABS و انژکتور مشخصه که باید چجوری باشه
کافیه فقط هر کدوم از پارامتر هایی که موجب شتاب گیری اولیه سریع میشه رو تغییر بدن
و شتاب اولیه رو کاهش بدن این میشه مود باران
در این زمینه حتی بزرگترین شرکت ها هم اطلاعات زیادی منتشر نمی کند حتی تبلیغاتی به خاطر اینکه این جزو اسرار اون ها هست.

[linux_linda]

بخاطر داشتن ترمز abs ما علاقه مند شدیم این موتور رو بخریم پدال قیمت رو زده 34 تومن

[نیما نادری]

دوستان مالک نظری ، تجربه ای

تاپ اسپیدی ، عیبو ایرادی ؟

[s.mm]

دوستان مالک نظری ، تجربه ای

تاپ اسپیدی ، عیبو ایرادی ؟

الان فقط جناب alam ([Only registered and activated users can see links]) سوار این موتوره

[alam]

دوستان مالک نظری ، تجربه ای

تاپ اسپیدی ، عیبو ایرادی ؟

سلام
واقعیتش تازه از اب بندی در اومده موتور
در مورد سرعت فعلا نتونستم بیشتر از 120 تا برم،به این دلیل که یکی موتور تو اب بندی بوده و دلیل دیگش اینکه مسیر باز نتونستم فعلا پیدا کنم.ولی دور موتور و پر کنین واقعا خوب راه می ره(همیشه خوردم به ترافیک)
فعلا هیچ ایرادی پیش نیومده براش
موتور تو سرعت بالا بر خلاف NS خیلی استیبل هستش
ترمز ها از نظر من واقعا خوب(نظر کاملا شخصیه)
اطلاعات جهان رو در مورد موتور صفر هستش،
فعلا هیچ کدوم از دیاگ های بازار ECU موتور و شناسایی نمی کنه (البته تشخیص می ده BOSH هستش ولی پارامتر هاشو نمی خونه):297:
صندلی عقبش واسه مسافت زیاد اصلا راحت نیست ولی صندله راننده واقعا عالیه
از NS نرمتر هستش
بر خلاف جسه کوچیکش سنگینه
موتور خاصی هستش روزی نیست که چند نفر در موردش ازم نپرسن
حالا بازم دوستان سوال خاصی داشتن در خدمتم

[نیما نادری]

متشکرم

فنش چطوره ، کلا زیاد روشن میشه مثل بنلی ها یا خنک تر کار میکنه

و کپ کردن و دل دل زدن تو دور خاصی داره؟

[Seyed.mahdi]

سلام
من چند با ی این موتور رو دیدم تو خیابون

حالا قیافه که سلیقه ایه ولی اون فضایه خالی بیش از حد بین موتور و چرخ جلو تو ذوق میزنه
جا پلاک عقب هم بنظر من جای عجیبی قرار گرفته

[Alireza Farzin]

سلام
واقعیتش تازه از اب بندی در اومده موتور
در مورد سرعت فعلا نتونستم بیشتر از 120 تا برم،به این دلیل که یکی موتور تو اب بندی بوده و دلیل دیگش اینکه مسیر باز نتونستم فعلا پیدا کنم.ولی دور موتور و پر کنین واقعا خوب راه می ره(همیشه خوردم به ترافیک)
فعلا هیچ ایرادی پیش نیومده براش
موتور تو سرعت بالا بر خلاف NS خیلی استیبل هستش
ترمز ها از نظر من واقعا خوب(نظر کاملا شخصیه)
اطلاعات جهان رو در مورد موتور صفر هستش،
فعلا هیچ کدوم از دیاگ های بازار ECU موتور و شناسایی نمی کنه (البته تشخیص می ده BOSH هستش ولی پارامتر هاشو نمی خونه):297:
صندلی عقبش واسه مسافت زیاد اصلا راحت نیست ولی صندله راننده واقعا عالیه
از NS نرمتر هستش
بر خلاف جسه کوچیکش سنگینه
موتور خاصی هستش روزی نیست که چند نفر در موردش ازم نپرسن
حالا بازم دوستان سوال خاصی داشتن در خدمتم

سلام,

ممنون از اطلاعات,.....سوالی دارم که قبلا از اعضای دیگه هم پرسیدم,.....تو این سرعت 120 دور موتور چه عددی رو نشون میداد؟؟,

اعلام تاپ اسپید یه موتور همیشه به انجین صدمه میزنه,...چون موتور در دور خاصی به بعد که گشتاور دیگه بالا نمیره(برای این موتور7500 هست) ولی اسب بخار هنوز داره افزایش پیدا میکنه(برای این موتور 9000 هست) و میتونه به سرعت موتور اضافه بکنه ولی انجین تو اون دور بالا بدون همراهی گشتاور صدمه میبینه,......پس همین تست سرعتی که کردین تقریبا میتونه نشون بده که موتور تا کجا خواهد رفت به شرطی که در اون سرعت 120 ببینید که دور موتور رو چه عددی بوده,.....

[alam]

سلام,

ممنون از اطلاعات,.....سوالی دارم که قبلا از اعضای دیگه هم پرسیدم,.....تو این سرعت 120 دور موتور چه عددی رو نشون میداد؟؟,

اعلام تاپ اسپید یه موتور همیشه به انجین صدمه میزنه,...چون موتور در دور خاصی به بعد که گشتاور دیگه بالا نمیره(برای این موتور7500 هست) ولی اسب بخار هنوز داره افزایش پیدا میکنه(برای این موتور 9000 هست) و میتونه به سرعت موتور اضافه بکنه ولی انجین تو اون دور بالا بدون همراهی گشتاور صدمه میبینه,......پس همین تست سرعتی که کردین تقریبا میتونه نشون بده که موتور تا کجا خواهد رفت به شرطی که در اون سرعت 120 ببینید که دور موتور رو چه عددی بوده,.....

با سلام
والا دورموتور یادم نیست ولی محدوده معمولی تا 8 هستش و دور موتور بین 9 تا 10 در محدوده نارنجی هستش و محدوده قرمز 11 و 12 ولی می دونم که تو اون سرعت عقربه هنوز به محدوده نارنجی نرسیده بود.
البته تا حالا دور موتور به محدوده نارنجی نرسیده.

[alam]

متشکرم

فنش چطوره ، کلا زیاد روشن میشه مثل بنلی ها یا خنک تر کار میکنه

و کپ کردن و دل دل زدن تو دور خاصی داره؟

با سلام
شرمنده من سوال شما رو الان دیدم
فن تو دمای 90 کار می کنه تو زمستون که فعلا روشن نشده ولی قطعا تو تابستون تند تند روشن می شه،چون دمای موتور زود می ره بالا،ولی وقتی روشن می شه پا رو اذیت نمی کنه،
تو دور خاصی کپ یا دل دل نمی کنه،حداقل من که متوجه نشدم
به بنزین خیلی باید توجه کرد،چند روز پیش با اینکه موتور نشون می داد 5 درصد بنزین داره،یه جایی موتورو یه مقدار کج کردم،خاموش شد و دیگه روشن نشد تا بردم نزدیکترین پمپ بنزین و بنزین زدم.
فیلتر روغنش خاصه و فیلتر هیچ موتوری بهش نمی خوره
اینه هاش و اصلا دوس ندارم،هیچی توش نمی بینم.البته شاید یه مقدار هم به قد من ربط داره که بلند تره،در هر صورت حتما عوض می کنم اینه هاشو
استخون بندی موتور واقعا عالیه و سواریش لذت خاصی داره

[نیما نادری]

چاکریم

بنلی تک زمستان هم دائم روشن میشد ، یک لحظه کافی بود راه نری

فیلتر هوندایی ماله AX1باید بهش بخوره ماله ۱۵۰ cf فلزیه قابل شستشو هست

اینو باز کردی ببینی چه شکلیه

یک اکستنشن هایی هست که آینه رو چند سانتی میده بیرونتر نمیدونم اگر گیر بیاد

چیزه خوبیه

زنجیرش آواز نمیخونه مثل بنلی ؟

[alam]

چاکریم

بنلی تک زمستان هم دائم روشن میشد ، یک لحظه کافی بود راه نری

فیلتر هوندایی ماله AX1باید بهش بخوره ماله ۱۵۰ cf فلزیه قابل شستشو هست

اینو باز کردی ببینی چه شکلیه

یک اکستنشن هایی هست که آینه رو چند سانتی میده بیرونتر نمیدونم اگر گیر بیاد

چیزه خوبیه

زنجیرش آواز نمیخونه مثل بنلی ؟

تو زمستان یک بار تا حالا روشن شده ولی زود دماش بالا میره و قطعا تو تابستون زود زود روشن می شه ولی فقط صداش میادبه اون صورت تا حالا گرماش و تو پاهام حس نکردم،شایدم چون هوا سرده
والا خیلی خاصه فیلتر روغن،خیلی هم خوش ساخته ولی ماله هیچ موتوری بهش نخورد ماله CF150 دقیقا فیلتر اپاچی هستش و هیچ فرقی نداره.
واسه اینه باید یه فکری بکنم خیلی اذیت کننده هستش
زنجیرش اصلا صدا نداره و از وقتی با اسپری مخصوص زنجیر موتول روان کاری کردم عالی تر و موتور خیلی روونتر شده
فعلا هیچ جا دست نمی زنن بهش همه می ترسن،خود نمایندگی هم که اصلا مثل اینکه موتور واسه اونا نیست.اطلاعات صفر

[نیما نادری]

ضد یخ رو کلا عوض کن ،بهترین کاری که میشه برای سیستم

خنک کاری کرد همینه ، قطعا ارزونترین

مایعی که شبیه ضدیخ باشه میریزن تو اینا

البته تا موتور آب بندی بشه میزان حرارت خیلی کم میشه

و بعد از آب بندی حتما روغن فول سنتتیک خیلی خوب بریزی

فکر نکنم داغ کنه ، تو آب بندی روغن مرغوب نریز

[alam]

ضد یخ و کلا عوض کردم
دوران اب بندی روغن موتول 3000 می ریختم،بعد اب بندی موتول 7100 ریختم،فول سنتتیک
امروز با یه اپاچی 200 انداختم(البته از این کارا خوشم نمیاد کلا)،فقط یه لحظه متوجه شدم که دیگه تو اینه نمی بینمش،دور موتورم خیلی بالا نبردم:gigglesmile::297:

[alam]

اینم یه ویدئو از موتور (البته یک هفته ای میشه نشستمش و کثیف بود موقع فیلم برداری)


[Only registered and activated users can see links]

[s.mm]

امروز یکی رو تو گمرک دیدم سی اف مشکی داشت

قبلا هم بنلی داشته هم ان اس 200
می گفت از ان اس خیلی سر تره و قدرتش خیلی بالاتره

[Seyed.mahdi]

سلام

فن ان اس و بنلی تو زمستون که روشن میشد کامل به پاها میزد. بنلی که میسوزوند باز ان اس یه نمه بهتر بود. با این تفاسیر احتمالا باد فن رو هدایت کردن که به پاها نخوره.

از نظر لوازم در چه وضعیه؟

بعد لطف کنید سواریش رو نسبت به ان اس و بنلی تک و سایر رقبا که تجربه کردید یه مقایسه ای بفرمایید؛ مواردی مثل نرمی و راحتی و عملکرد کمک ها در چاله چوله ها.
نرمی زین و زین ترک نشین. عملکرد کمک برای ترک نشین و...

نور چراغ ها...

شتاب گیری و سرعت نسبت به ان اس

البته شاید اشاره کرده باشید ولی میخواستیم کامل تر و با جزئیات بیشتری بفرمایید.

من تو گزینه های خریدم برا یک سال بعد اگه بازار دست دومش خوب بشه و افت قیمت داشته باشه و البته از نظر قطعه و تعمیر کارم اوکی باشه حتما میزارمش.
یه موتور شهری که قوی تر و نرم از ان اس باشه و در عین حال بی دردسر باشه واقعا ندارید با قیمت پایین.
امیدوارم این موتور اینطور باشه

[alam]

سلام

فن ان اس و بنلی تو زمستون که روشن میشد کامل به پاها میزد. بنلی که میسوزوند باز ان اس یه نمه بهتر بود. با این تفاسیر احتمالا باد فن رو هدایت کردن که به پاها نخوره.

از نظر لوازم در چه وضعیه؟

بعد لطف کنید سواریش رو نسبت به ان اس و بنلی تک و سایر رقبا که تجربه کردید یه مقایسه ای بفرمایید؛ مواردی مثل نرمی و راحتی و عملکرد کمک ها در چاله چوله ها.
نرمی زین و زین ترک نشین. عملکرد کمک برای ترک نشین و...

نور چراغ ها...

شتاب گیری و سرعت نسبت به ان اس

البته شاید اشاره کرده باشید ولی میخواستیم کامل تر و با جزئیات بیشتری بفرمایید.

من تو گزینه های خریدم برا یک سال بعد اگه بازار دست دومش خوب بشه و افت قیمت داشته باشه و البته از نظر قطعه و تعمیر کارم اوکی باشه حتما میزارمش.
یه موتور شهری که قوی تر و نرم از ان اس باشه و در عین حال بی دردسر باشه واقعا ندارید با قیمت پایین.
امیدوارم این موتور اینطور باشه

با سلام
فن روشن نمی شه تو زمستون،کلا دوبار بیشتر روشن نشده ولی به پاها نمی زنه مثل اینکه،البته دقیق اینو می تونم تو تابستون بگم خدمتتون که اذیت کننده هست یا نه
نور چراغها عالی
سواریش نسبت به ان اس خیلی نرمتر هستش و تو چاله ها و دست اندازها واقعا بهتر عمل می کنه،زین راننده خیلی خوبه و زین ترک نشین تو فواصل طولانی خسته کننده هستش در ضمن ارتفاع ترک نشین نسبت به ان اس خیلی بالاتره
در مورد لوازم مصرفی می شه گفت فعلا متوسط رو به پایین هستش.
شتاب گیری خوب و سرعت مناسب :gigglesmile:

[linux_linda]

با سلام
دوستان عزیز نمی دونم تحلیل هاشون چرا اینجوری عجیب و غریبه :gigglesmile:
در مقایسه ترمز ان اس با این موتور چطور به ای نتیجه رسیدن ترمز ان اس بهتره؟؟؟فقط به خاطر برند؟؟
ترمز cf اصلا قابل مقایسه با ns نیست،،درسته ns واقعا موتور خوب و پر شتابیه و ترمز هاش واقعا عالیه ولی نمی دونم چطور یه موتوری که هم ترمز جلو و عقبش abs هست از ns ضعیفتره؟؟؟
دوستان لطفا اگه واقعا سوار cf شدید و حداقل چند ده کیلومتر روندید نظر بدید تا بقیه گمراه نشن
دوستی که می گه صفحه نمایشش لگ داره لطفا اینجا فیلم بزاره والا ما که اصلا لگ ندیدیم توش:297:
من سوار دوک 250 نشدم ولی سوار 200 شدم قطعا از دوک 200 تو همه موارد سرتر هست،از بنلی تک قطعا تو همه موارد بهتره


اگر واقعا ecu , انژکتور این موتور ساخت بوش آلمان باشه
ارزش خرید داره
سوال:
آیا صفحه نمایش اون ضد خش هست ؟
چون با توجه به اینکه موتور نسبتا گرونی هست در 250 های چینی هندی

- - - Updated - - -


با سلام
دوستان عزیز نمی دونم تحلیل هاشون چرا اینجوری عجیب و غریبه :gigglesmile:
در مقایسه ترمز ان اس با این موتور چطور به ای نتیجه رسیدن ترمز ان اس بهتره؟؟؟فقط به خاطر برند؟؟
ترمز cf اصلا قابل مقایسه با ns نیست،،درسته ns واقعا موتور خوب و پر شتابیه و ترمز هاش واقعا عالیه ولی نمی دونم چطور یه موتوری که هم ترمز جلو و عقبش abs هست از ns ضعیفتره؟؟؟
دوستان لطفا اگه واقعا سوار cf شدید و حداقل چند ده کیلومتر روندید نظر بدید تا بقیه گمراه نشن
دوستی که می گه صفحه نمایشش لگ داره لطفا اینجا فیلم بزاره والا ما که اصلا لگ ندیدیم توش:297:
من سوار دوک 250 نشدم ولی سوار 200 شدم قطعا از دوک 200 تو همه موارد سرتر هست،از بنلی تک قطعا تو همه موارد بهتره


اگر واقعا ecu , انژکتور این موتور ساخت بوش آلمان باشه
ارزش خرید داره
سوال:
آیا صفحه نمایش اون ضد خش هست ؟
چون با توجه به اینکه موتور نسبتا گرونی هست در 250 های چینی هندی

[alam]

با سلام
بله ecu بوش هستش
ارزش خرید قطعا داره چون به نسبت قیمت و کیفیتش موتور واقعا خوبیه
صفحه نمایش و تست نکردم ولی قطعا ضد خش نیست ، نینجا 2019 هم ضد خش نیست چه برسه به این
دوست عزیز کجای این موتور تو این وضعیت بازار و شرایط نسبتا گرونه؟؟

[s.mm]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]

[linux_linda]

حداکثر سرعتش چقدره؟

[omidco2003]

[Only registered and activated users can see links]

ااااا
چرا باطری ش اینطوری میخوره؟

[Alireza Farzin]

ااااا
چرا باطری ش اینطوری میخوره؟

سلام,

منظورتون رو دقیقا متوجه نشدم,...."""چرا باطری ش اینطوری میخوره؟"""

اگر منظورتون محل قرارگیریه؟؟,....خیلی از موتورها باطریشون اونجاست,

تا حالا بر نخوردین به ماشینی که باطریش تو صندوق عقبه(البته ماشین موتور جلو),

[linux_linda]

سلام,

منظورتون رو دقیقا متوجه نشدم,...."""چرا باطری ش اینطوری میخوره؟"""

اگر منظورتون محل قرارگیریه؟؟,....خیلی از موتورها باطریشون اونجاست,

تا حالا بر نخوردین به ماشینی که باطریش تو صندوق عقبه(البته ماشین موتور جلو),

منظورش اینه که چرا باتریش خوابیده است
معمولا باتری موتورها بصورت عمود قرار گرفته میشه

[Alireza Farzin]

منظورش اینه که چرا باتریش خوابیده است
معمولا باتری موتورها بصورت عمود قرار گرفته میشه


این باتری ها از نوع اسیدی تر(مایع) نیستند که وقتی کج بشن, اسیدشون جابجا بشه و یا بریزه بیرون,
الان سالهاست که این نوع باتری ها ساخته میشه,

[alam]

با سلام
دوباره اومدیم با یک سری تجربیات از رانندگی موتور :gigglesmile:
موتور و تو این مدت یه مقدار تست شد،
من تو این مدت نفس موتور و باز کردم و واقعا انجین قوی داره،روغن موتول 7100 استفاده شده بود که بعد از 3000 تا حدود 400 سی سی کم کرده بود(البته موتور تو دورهای بالا استفاده شده) و بعدش روغن زیگر سنتتیک استفاده شد که تا الان اکی بوده،فیلتر روغن موتور بیرون موجود نیستش دوستان خواهشا فیلتر موتورهای دیگه رو نندازین رو این موتور
بسیار فیس زیبا و شتاب خوبی داره که هر روز چندیدن نفر از شما می پرسن این چیه،ساخت کجاست و........... بطوری که بعد یه مدت خسته می شید دیگه :gigglesmile:

تازگی ها پشت چراغ قرمز بودم دیدم موتور خلاص نمی شه و دنده خالی کار می کنه خلاصه با جلو عقب کردن تونستیم خلاص کنیم با مراجعه به نمایندگی(البته رفیق موتور ساز خودم اول)متوجه شدیم فنر شفت دنده شکسته،درب کلاج باز شد و قرار شد کل شفت عوض شه که چون موتور تو گارانتی هستش فعلا،اما قطعه موجود نبود که بعد از مشخص شدن پارت نامبر سفارش گذاری گردید که قراره بصورت هوایی ارسال شه و تا 10 روز دیگه گفتن می رسه
ولی یه فنر دیگه علی الحساب روش گذاشتن الان بهتر از فابریک خودش کار می کنه:gigglesmile:
یدونه مدل 99 هم واسه داداشم خریدیم 45 روز پیش نسبت به مدل های 98 تغییراتی داشته و البته به نرم بهتر،نرم تر و پر

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links]

[linux_linda]

سرعت این بیشتره یا زونتس ؟

[farshad 54]

[QUOTE=alam;333975]با سلام
دوباره اومدیم با یک سری تجربیات از رانندگی موتور :gigglesmile:
موتور و تو این مدت یه مقدار تست شد،
من تو این مدت نفس موتور و باز کردم و واقعا انجین قوی داره،روغن موتول 7100 استفاده شده بود که بعد از 3000 تا حدود 400 سی سی کم کرده بود(البته موتور تو دورهای بالا استفاده شده) و بعدش روغن زیگر سنتتیک استفاده شد که تا الان اکی بوده،فیلتر روغن موتور بیرون موجود نیستش دوستان خواهشا فیلتر موتورهای دیگه رو نندازین رو این موتور
بسیار فیس زیبا و شتاب خوبی داره که هر روز چندیدن نفر از شما می پرسن این چیه،ساخت کجاست و........... بطوری که بعد یه مدت خسته می شید دیگه :gigglesmile:

تازگی ها پشت چراغ قرمز بودم دیدم موتور خلاص نمی شه و دنده خالی کار می کنه خلاصه با جلو عقب کردن تونستیم خلاص کنیم با مراجعه به نمایندگی(البته رفیق موتور ساز خودم اول)متوجه شدیم فنر شفت دنده شکسته،درب کلاج باز شد و قرار شد کل شفت عوض شه که چون موتور تو گارانتی هستش فعلا،اما قطعه موجود نبود که بعد از مشخص شدن پارت نامبر سفارش گذاری گردید که قراره بصورت هوایی ارسال شه و تا 10 روز دیگه گفتن می رسه
ولی یه فنر دیگه علی الحساب روش گذاشتن الان بهتر از فابریک خودش کار می کنه:gigglesmile:
یدونه مدل 99 هم واسه داداشم خریدیم 45 روز پیش نسبت به مدل های 98 تغییراتی داشته و البته به نرم بهتر،نرم تر و پر

- - - Updated - - -

فیلتر روغن خودش گیر میاد ؟

[alam]

[QUOTE=alam;333975]با سلام
دوباره اومدیم با یک سری تجربیات از رانندگی موتور :gigglesmile:
موتور و تو این مدت یه مقدار تست شد،
من تو این مدت نفس موتور و باز کردم و واقعا انجین قوی داره،روغن موتول 7100 استفاده شده بود که بعد از 3000 تا حدود 400 سی سی کم کرده بود(البته موتور تو دورهای بالا استفاده شده) و بعدش روغن زیگر سنتتیک استفاده شد که تا الان اکی بوده،فیلتر روغن موتور بیرون موجود نیستش دوستان خواهشا فیلتر موتورهای دیگه رو نندازین رو این موتور
بسیار فیس زیبا و شتاب خوبی داره که هر روز چندیدن نفر از شما می پرسن این چیه،ساخت کجاست و........... بطوری که بعد یه مدت خسته می شید دیگه :gigglesmile:

تازگی ها پشت چراغ قرمز بودم دیدم موتور خلاص نمی شه و دنده خالی کار می کنه خلاصه با جلو عقب کردن تونستیم خلاص کنیم با مراجعه به نمایندگی(البته رفیق موتور ساز خودم اول)متوجه شدیم فنر شفت دنده شکسته،درب کلاج باز شد و قرار شد کل شفت عوض شه که چون موتور تو گارانتی هستش فعلا،اما قطعه موجود نبود که بعد از مشخص شدن پارت نامبر سفارش گذاری گردید که قراره بصورت هوایی ارسال شه و تا 10 روز دیگه گفتن می رسه
ولی یه فنر دیگه علی الحساب روش گذاشتن الان بهتر از فابریک خودش کار می کنه:gigglesmile:
یدونه مدل 99 هم واسه داداشم خریدیم 45 روز پیش نسبت به مدل های 98 تغییراتی داشته و البته به نرم بهتر،نرم تر و پر

- - - Updated - - -

فیلتر روغن خودش گیر میاد ؟

بله فیلتر روغن با مراجعه به نمایندگی راحت تهیه می شه

- - - Updated - - -


سرعت این بیشتره یا زونتس ؟

والا سرعت زونتس و نمی دونم

- - - Updated - - -

تغییرات مدل 99 نسبت به مدل 98:
1-صدای اگزوز موتور کمتر شده(مدل 98 صداش قویتر و زمختتر هستش)
2-مدل جدید احساس می شه نرمتر و پرشتابتر هستش
3-مدل جدید مقدار بنزین و تو حالت پایینتر از 10 درصد بصورت ریزتر مثل 2 درصد و... هم نشون می ده
4-تو حالت rain mode نمایشگر بنزین از ترکیب چندتا رنگ استفاده شده
5-دقت کیلومتر تو مدل های جدید بالاتر هستش(البته من اینجوری حس می کنم)
6-تو مدل جدید به لاستیک ایران یاسا مجهز شدن
7-مدل های جدید رنگ استیکر قشنگتری داره

[نیما نادری]

قیمت ۹۹

۵۴.۸۰۰

[alam]

با سلام
این قیمت نمایندگی هستش که یدونه هم موجود نداره و فقط قیمت و می گن،الان تو گمرک بین 55 تا 58 تومن هستش

[linux_linda]

حداکثر سرعت این موتور چقدره؟

[alam]

حداکثر سرعت این موتور چقدره؟

130

[میلاد محمودی]

ایول منتظر بودم بگی 180 تا ...
مرسی

[linux_linda]

130


چرا سرعت این موتور رو محدود کردن مگر اینکه کیفیت انجین پایین باشه که کارخونه اینطور کرده

[alam]

با سلام
یه موتور 250 سیسی مگه چقد باید سرعت داشته باشه؟؟؟:gigglesmile:
دوستان عزیز توجه کنن کسایی که ریمپ می کنن و هزار تا کار دیگه انجام می دن که سرعت موتور در نهایت 15 تا بیشتر بشه اصلا کار درستی نیست
اخه تو موتور که فقط سرعت مطرح نیست
من با ان اس وقتی 100 تا می رم موتور استیبل نیست و فرمون می لرزه و موتور زیاد پایدار نیست ولی وقتی با این موتور 130 تا می ری موتور جوری قرص و محکم هست ادم لذت می بره، دوستان عزیز همه چی سرعت نیست پایداری،امکانات و ایمنی موتور هم مهمه
بعدشم دوستانی هستن میان می گن این بیشتر میره یا ns این بیشتره می ره یا بنلی و...... البته بیرون خیلی از من این سوال ها رو می پرسن و من همیشه جوابم اینه هندا 125 هم از این موتور سریعتر هستش

[linux_linda]

چرا زونتس 250R تو سرعت بالای 130 لرزش نداره؟
با اینکه این موتور بخاطر استفاده از نوع شاسی لرزش نداره و سقف سرعتش 150 کیلومتر هست
تازه کیفیت انجینش از همه چینی و هندی ها بالاتره با اینکه خودش چینیه و قیمتش پایینتره
هرچیزی که مردم دوست دارن رو که نباید دوست داشت
مثلا پالس 200 با 19 نیوتن متری 60 تومن با انجین ضعیف
آپاچی200 با گشتاور 18 نیوتن متر با انجین ضعیف
بنلی چینی دوسیلندر با 21 نیوتن متر و قیمت 30 درصد گرونتر از زونتس 250 R
این cf250 چرا با وجود تولید 22 نیوتن متر گشتاور سرعتش رو کامپیوتر به 130 محدود کرده چون اونایی که طراحیش کردن به کیفیت انجینش مطمئن نبودند

فقط همین نیست تازه زونتس ترمزABS داره که پالس و آپاچی هیچ کدوم ندارند

[farshad 54]

اتان اینجا بحث مقایسه زونتس با این موتور نیست

در مورد گشتاور هم اگر خیلی برای شما مهمه باید عرض کنم موتورهای هارلی دیویدسون با حجم های بالای 1000 سی سی گشتاور خیلی بالایی دارن که باعث میشه کشش موتور تو هر دنده ای خوب باشه

و موتور تو جاده با یه اشاره به گاز سریعا دور بگیره

مثلا هندا cbr 1000 گشتاورش 110 نیوتن متر هست و یه مدل هارلی با همین حجم گشتاورش 150 نیوتن متر هست ولی تو شتاب و سرعت هیچ حرفی نداره جلو cbr بايد به اين نتيجه برسيم چون هارلي به انجينش

مطمئن نیست سرعتشو محدود کرده که انجین بی کیفیتش زود به چاک نره

در هر صورت اگر به موضوعی علاقه دارید و براتون مهمه در موردش یه کم تحقیقات بیشتر بکنید و ببینید واقعا قضیه چیه

موفق باشید

[s.mm]

یه تاپ اسپید با cf250 در ترکیه

cf moto 250 nk top speed - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

[s.mm]

یه تاپ اسپید با cf250 در ترکیه

cf moto 250 nk top speed - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

[میلاد محمودی]

جاده شیبداره
135 یا 140 تو کفی احتمالا نهایتش باشه.

[linux_linda]

اتان اینجا بحث مقایسه زونتس با این موتور نیست

در مورد گشتاور هم اگر خیلی برای شما مهمه باید عرض کنم موتورهای هارلی دیویدسون با حجم های بالای 1000 سی سی گشتاور خیلی بالایی دارن که باعث میشه کشش موتور تو هر دنده ای خوب باشه

و موتور تو جاده با یه اشاره به گاز سریعا دور بگیره

مثلا هندا cbr 1000 گشتاورش 110 نیوتن متر هست و یه مدل هارلی با همین حجم گشتاورش 150 نیوتن متر هست ولی تو شتاب و سرعت هیچ حرفی نداره جلو cbr بايد به اين نتيجه برسيم چون هارلي به انجينش

مطمئن نیست سرعتشو محدود کرده که انجین بی کیفیتش زود به چاک نره

در هر صورت اگر به موضوعی علاقه دارید و براتون مهمه در موردش یه کم تحقیقات بیشتر بکنید و ببینید واقعا قضیه چیه

موفق باشید
نتبجه مهمه

[alam]

چرا زونتس 250R تو سرعت بالای 130 لرزش نداره؟
با اینکه این موتور بخاطر استفاده از نوع شاسی لرزش نداره و سقف سرعتش 150 کیلومتر هست
تازه کیفیت انجینش از همه چینی و هندی ها بالاتره با اینکه خودش چینیه و قیمتش پایینتره
هرچیزی که مردم دوست دارن رو که نباید دوست داشت
مثلا پالس 200 با 19 نیوتن متری 60 تومن با انجین ضعیف
آپاچی200 با گشتاور 18 نیوتن متر با انجین ضعیف
بنلی چینی دوسیلندر با 21 نیوتن متر و قیمت 30 درصد گرونتر از زونتس 250 R
این cf250 چرا با وجود تولید 22 نیوتن متر گشتاور سرعتش رو کامپیوتر به 130 محدود کرده چون اونایی که طراحیش کردن به کیفیت انجینش مطمئن نبودند

فقط همین نیست تازه زونتس ترمزABS داره که پالس و آپاچی هیچ کدوم ندارند

با سلام
خب دوست عزیز الان می خواییم به چه نتیجه ای برسیم؟؟
که این موتور چون بیشتر از 130 تا نمی ره انجین بی کیفیتی داره؟؟؟
والا من درک نمی کن شما از یه موتور 250 سی سی چه انتظاری داری؟؟که 180 تا تو کفی را بره؟؟؟
شما چند بار از نزدیک یه cf250 تست کردین؟؟؟که تونستین به کیفیت پایین انجینش پی ببرید؟؟؟
من تعصبی ندارم رو این موتور یا هر موتوری،پست هامم ببینین هر مشکلی که واسه موتور پیش اومده اینجا اعلام کردم
تا کسی که می خواد این موتور و بخره اطلاعات درستی داشته باشه

[Alireza Farzin]

با سلام
خب دوست عزیز الان می خواییم به چه نتیجه ای برسیم؟؟
که این موتور چون بیشتر از 130 تا نمی ره انجین بی کیفیتی داره؟؟؟
والا من درک نمی کن شما از یه موتور 250 سی سی چه انتظاری داری؟؟که 180 تا تو کفی را بره؟؟؟
شما چند بار از نزدیک یه cf250 تست کردین؟؟؟که تونستین به کیفیت پایین انجینش پی ببرید؟؟؟
من تعصبی ندارم رو این موتور یا هر موتوری،پست هامم ببینین هر مشکلی که واسه موتور پیش اومده اینجا اعلام کردم
تا کسی که می خواد این موتور و بخره اطلاعات درستی داشته باشه


سلام,

وقتی آقایlinux-linda پرسید "حداکثر سرعت این موتور چقدره؟" میدونستم به اینجا کشیده میشه,
نمیدونم اطلاعات بدست امده شون از کجاست, که گفتن, "" کیفیت انجینش(زونتس) از همه چینی و هندی ها بالاتره با اینکه خودش چینیه و قیمتش پایینتره""

اقلا نگفتن, به نسبت قیمتش, انجین خیلی خوبی داره,

[linux_linda]

چرا شرکت زونتس سرعت موتورهاش رو محدود نکرده اما سی اف محدود کرده؟

[s.mm]

سلام,

وقتی آقایlinux-linda پرسید "حداکثر سرعت این موتور چقدره؟" میدونستم به اینجا کشیده میشه,
نمیدونم اطلاعات بدست امده شون از کجاست, که گفتن, "" کیفیت انجینش(زونتس) از همه چینی و هندی ها بالاتره با اینکه خودش چینیه و قیمتش پایینتره""

اقلا نگفتن, به نسبت قیمتش, انجین خیلی خوبی داره,

من هم موضوع رو گرفتم و غیر مستقیم جواب دادم
از همه دوستان هم تقاضا دارم اصلا وارد بحث سرعت و شتاب نشن
خب دیگه چه خبر؟

[Seyed.mahdi]

سلام

دوست عزیز alam و سایر رفقایی که این موتورو گرفتن

بیشتر درباره این موتور صحبت کنید و مارو هم از تجربیاتتون بی بهره نذارید :)

میشه بفرمایید هزینه نگهداری این موتور به طور کلی نسبت به ان اس و سایر رقبا در چه حده؟
و لوازماش گیر میاد تو نمایندگی؟

عملکرد ترمز ها چطوره؟

تو سواری طولانی مدت رو موتور خسته نمیکنه؟

راستی مصرف بنزینش چقدره؟

ممنون

[alam]

سلام

دوست عزیز alam و سایر رفقایی که این موتورو گرفتن

بیشتر درباره این موتور صحبت کنید و مارو هم از تجربیاتتون بی بهره نذارید :)

میشه بفرمایید هزینه نگهداری این موتور به طور کلی نسبت به ان اس و سایر رقبا در چه حده؟
و لوازماش گیر میاد تو نمایندگی؟

عملکرد ترمز ها چطوره؟

تو سواری طولانی مدت رو موتور خسته نمیکنه؟

راستی مصرف بنزینش چقدره؟

ممنون
با سلام
دوست عزیز هزینه نگهداریش از لحاظ قطعات مصرفی مثل NS هستش و تقریبا تفاوت انچنانی نداره
در مورد هزینه های اساسی خدارو شکر فعلا مشکلی پیش نیومده که ببینیم چطوری هستش هزینه ها
لوازم مصرفیش تو نمایندگی هست در مورد قطعات حساس و انجین نیز قرار بود کامل وارد کنن که فعلا اطلاع ندارم همچین اتفاقی افتاده یا نه ولی با توجه به گارانتی 13000 کیلومتری نباید مشکل انچنانی بوجود بیاد
ترمز ها فوق العاده خوب و در حد عالی به نظر من
موتور تو سرعت های بالا قرص و محکم هستش بدون لرزش
تو سواری بلند مدت صندلی راننده راحت هستش ولی صندلی عقب قطعا ناراحت کننده خواهد بود
مصرف بنزین به ازای هر 100 کیلومتر طبق اظهار شرکت سازنده 2.9 لیتر هستش
دوستانی که انتظار دارن با این موتور 160 تا برن قطعا نخرن چون این موتور همچین سرعتی نمیره.
دوستانی که یه موتور با کیفیت و با طراحی به روز و راحت می خوان حتما این موتورو بخرن
این موتور انژکتور و و کنیستر ساخت BOSCH و سیستم خنک کننده PANASONIC و ترمز ها فرانسوی هستش(رو خود قطعات حک شده)
خدمات پس از فروش ضعیفی داره فعلا و تو مدل های جدید لاستیک ایران یاسا می ندازن روش که به نظرم فیس موتور و خراب کرده با اون فاق بلندش
بازم سوالی بود در خدمت دوستان هستم

[alam]

با سلام
قیمت موتور در تاریخ 8/05/99 تو خود نمایندگی که موجود هم نداره 65 میلیون تومان متاسفانه

[alam]

موتو رو بعد از 7500 تا دادم اچار کشی روز جمعه:
1-شمع استفاده شده رو خود موتور از نوع سوزنی مرغوب بود
2-فیلتر هوا کم کثیف شده بود که با یه باد گرفتن اکی شد
3-فیلتر بنزین و سوزن انژکتور چک شد که خدارو شکر تو وضعیت خیلی خوبی بودن
4-باز کردن فلاپها یه قلق خاصی داره دوستان مواظب باشن موقع باز کردن فلاپ یا خارهای اون دچار آسیب نشه
5-بقیه موارد تو حالت بسیار خوبی قرار داشتن و تقریبا بغیر از روغن و لنت ترمزهای عقب هیچ چیز دیگه ای تعویض نگردید
مدل 99 این موتور خیلی تغییرات مثبتی داشته و سرعت و شتابش نسبت به مدل های 98 تقریبا 20 درصد بهتر شده

[zeroamin]

من پالس ار اس داشتم.حدود دو ماه پیش فروختم.رفتم که یه موتور صفر بخرم.بین زونتس و سی اف ۲۵۰.اخرم سی اف ۲۵۰ رو خریدم جفت ای بی اس بود ترمزاش ولی بازم نسبت به ار اس ترمزش تعریفی نداشت.واقعا موتور مزخرفی بود و فقط ۱۰۰۰ کیلومتر سوارش شدم و فروختمش.الانم کی تی ام ار سی خریدم.با اینکه ای بی اس نیست ولی ترمزاش خیلی بهتره نسبت به سی اف.در کل خیلی مونده که موتورای چینی به هند برسن.چه بنلی چه سی اف چه هر برند چینیه دیگه ای

بنزین تو باک وقتی میرسید زیر ۳۰ درصد موتور خاموش میشد در صورتی که در باک رو باز میکردی هنوز پمپ تو بنزین بود و یک سوم باک پر بود.باید حداقل یه لیتر دیگه بنزین میریختی تا روشن بشه.
موتور وقتی هوا گرم میشد یا یه ساعت تو افتاب پارک بود.وقتی روشنش میکردی ریپ میزد.دور موتور از ۵ بالاتر نمیرفت و خفه میکرد.جوری که یه بار خاموش شد دیگه روشن نشد مجبور شدم از انقلاب تا نمایندگی تو ولیعصر پیاده ببرمش.۳ روزم موند تو نمایندگی اخرم گفتن دزدگیر بستی اینجوری شده.در صورتی که دزدگیر فقط سیم منفی و مثبتش وصل بود به باتری و اصلا تو سیمکشی دست نبرده بودم.روزی هم که رفتم از نمایندگی بگیرمش یه سی اف ۲۵۰ صفر اومده بود که شارژرش خراب بود.
تو اببندی دور موتورو از ۶ بالا نبردم.اببندیش که تموم شد دیگه گفتم یه کم بهش گاز بدم.تخته گازش ۱۲۵ تا بیشتر نمیرفت و واقعا نا امید شدم ازش.من با ان اس و ار اس که ۲۰۰ سی سی بودن تا ۱۶۰ تا هم تخته گاز رفته بودم.این مثلا ۲۵۰ بود خیر سرش.
و مشکل اخرشم اینکه کافی بود باهاش ۱۰ دقیقه تخته گاز بری.امپر از ۱۰۰ رد میشد و میرفت تو قرمزو هرچقدر فن میزد دیگه زیر ۱۰۰ نمیومد و موتور شروع میکرد به ریپ زدن و خفه کردن
(امپر آبش تو حالت عادی روی ۸۷ تا ۹۲ بود)
تنها مزیتی که نسبت به موتورای هندی و حتی کی تی ام که الان دارم این بود که سواریش خیلی نرم تر بود.اصلا تو دست اندازا کوبش نداشت.

من خیلی هم تحقیق کردم تو اینترنت قبل از خرید سی اف ۲۵۰.به چندین کشور صادر میشه.از جمله ترکیه و هند و کشورای امریکا لاتین.و حتی موتورای ۴ چرخش تو امریکا حرفایی واسه گفتن دارن.شرکتشم ۲۰ سال سابقه داره تو طراحی و ساخت انجین.خیلی کلیپ دیدم تو یوتیوب ازش.
ولی واقعا اون چیزی نبود که فکرشو میکردم

یه پیجم دارن سی اف سوارا تو اینستا که یه گروه تلگرامم دارن.من رفتم به ادمین گفتم منو ببره تو گروه که ببینم بقیه همچین مشکلاتی دارن یا نه.طرف انگار میخواست ویزا شنگن صادر کنه.گفت عکس با موتورت و عکس از کارت ملیت.ادرس محل سکونت باید بدی.فکر کردم میخواد حکم تردد موتورسنگین بده بهم گفتم کلا قید موتورو بزنم بهتره.فروختمش و حداقل تا ۱۰ سال دیگه سمت موتور چینی نمیرم

[alam]

.

- - - Updated - - -

با سلام
دوست عزیز این ایراداتی که شما گفتین قطعا موتور شما مشکل داشته و کاش به یه تعمیرکار خبره مراجعه می کردین
الان از این موتور تو اکیپ ما 4 تا موجود هستش که اگه خواستین می تونیم هماهنگ کنیم تشریف بیارید از نزدیک با هم تست کنیم
من قصد دفاع از این موتور ندارم ولی قطعا موتور شما دارای ایراد بودش
ترمزش حرف نداره من هم ns200 دارم هم این موتور و ار اس هم زیاد سوار شدم والا نمی دونم شما چطور دارید اینارو با هم مقایسه می کنید،یکی از بهترین ترمز ها هستش ترمز این موتور
اینکه نشانگر بنزین زیر 30 درصدو نشون نمی داده یا خطا داشته قطعا موتور دارای ایراد بوده تو مدل 98 زیر 10 درصد و به صورت عددی نشون نمی ده و فقط با خط بنزین روی نمایشگر نشون می ده ولی تو مدل های 99 حتی 2 درصد و هم دقیق نشون می ده هم عددی و هم خطی
آمپر دمای موتور من تا حالا تحت فشار و تخته گاز حتی 2 ترک بالای 95 نرفته و باز موتور شما قطعا ایراد داشته
دور موتور تا مرحله کاتاف و خط قرمز راحت بالا می ره و اینکه شما می گین از 5 بالاتر نمی رفته دیگه کاملا مشخصه موتور شما ایراد داشته نه همه cf ها
اینکه ns 200 با سرعت 160 تا تو کفی یا حتی شیب موافق با شیب البته کم بره توهمی هست که بین ایرانیا رواج پیدا کرده من هر دو این موتور هارو دارم تازه ns200 من کاتالیزورش دراومده همه شمع ها سوزنی شده دیسک و صفحه نو هستش و انجین بسیار سلامتی داره و کاربراتوری ولی تا حالا به این سرعتی که شما گفتین نتونستم برسونمش
با این موتور تو کفی تونستم 140 تا برم،البته وزن من 100 کیلو هستش و بازم قطعا موتور شما ایراد داشته
اینکه موتور شما خاموش می شده و ریپ می زده اونم موتور نو قطعا ایراد داشته موتور شما و تا اتمام گارانتی اصلا نباید به سیستم های اساسی موتور مثل برق و... دست زد چون همه شرکت ها دنبال بهانه هستن جهت گارانتی،حتی همین ایران خودرو دزگیر ببندین تو دوران گارانتی بیرون از نمایندگی ماشین و از حالت گارانتی خارج می کنه
و در نهایت دوست عزیز موتور شما قطعا ایراد داشته و اگه می خواین یه تست صحیح از این موتور داشته باشین حتما پیشنهاد می کنم حتما به من یه سر بزنین
و ممنون از اینکه مشکلاتی که با این موتور داشتین و اینجا مطرح کردین

[linux_linda]

چرا زونتس R نخریدی؟
این کیفیتش تو موتورهای چینی هندی بالاتره


من پالس ار اس داشتم.حدود دو ماه پیش فروختم.رفتم که یه موتور صفر بخرم.بین زونتس و سی اف ۲۵۰.اخرم سی اف ۲۵۰ رو خریدم جفت ای بی اس بود ترمزاش ولی بازم نسبت به ار اس ترمزش تعریفی نداشت.واقعا موتور مزخرفی بود و فقط ۱۰۰۰ کیلومتر سوارش شدم و فروختمش.الانم کی تی ام ار سی خریدم.با اینکه ای بی اس نیست ولی ترمزاش خیلی بهتره نسبت به سی اف.در کل خیلی مونده که موتورای چینی به هند برسن.چه بنلی چه سی اف چه هر برند چینیه دیگه ای

بنزین تو باک وقتی میرسید زیر ۳۰ درصد موتور خاموش میشد در صورتی که در باک رو باز میکردی هنوز پمپ تو بنزین بود و یک سوم باک پر بود.باید حداقل یه لیتر دیگه بنزین میریختی تا روشن بشه.
موتور وقتی هوا گرم میشد یا یه ساعت تو افتاب پارک بود.وقتی روشنش میکردی ریپ میزد.دور موتور از ۵ بالاتر نمیرفت و خفه میکرد.جوری که یه بار خاموش شد دیگه روشن نشد مجبور شدم از انقلاب تا نمایندگی تو ولیعصر پیاده ببرمش.۳ روزم موند تو نمایندگی اخرم گفتن دزدگیر بستی اینجوری شده.در صورتی که دزدگیر فقط سیم منفی و مثبتش وصل بود به باتری و اصلا تو سیمکشی دست نبرده بودم.روزی هم که رفتم از نمایندگی بگیرمش یه سی اف ۲۵۰ صفر اومده بود که شارژرش خراب بود.
تو اببندی دور موتورو از ۶ بالا نبردم.اببندیش که تموم شد دیگه گفتم یه کم بهش گاز بدم.تخته گازش ۱۲۵ تا بیشتر نمیرفت و واقعا نا امید شدم ازش.من با ان اس و ار اس که ۲۰۰ سی سی بودن تا ۱۶۰ تا هم تخته گاز رفته بودم.این مثلا ۲۵۰ بود خیر سرش.
و مشکل اخرشم اینکه کافی بود باهاش ۱۰ دقیقه تخته گاز بری.امپر از ۱۰۰ رد میشد و میرفت تو قرمزو هرچقدر فن میزد دیگه زیر ۱۰۰ نمیومد و موتور شروع میکرد به ریپ زدن و خفه کردن
(امپر آبش تو حالت عادی روی ۸۷ تا ۹۲ بود)
تنها مزیتی که نسبت به موتورای هندی و حتی کی تی ام که الان دارم این بود که سواریش خیلی نرم تر بود.اصلا تو دست اندازا کوبش نداشت.

من خیلی هم تحقیق کردم تو اینترنت قبل از خرید سی اف ۲۵۰.به چندین کشور صادر میشه.از جمله ترکیه و هند و کشورای امریکا لاتین.و حتی موتورای ۴ چرخش تو امریکا حرفایی واسه گفتن دارن.شرکتشم ۲۰ سال سابقه داره تو طراحی و ساخت انجین.خیلی کلیپ دیدم تو یوتیوب ازش.
ولی واقعا اون چیزی نبود که فکرشو میکردم

یه پیجم دارن سی اف سوارا تو اینستا که یه گروه تلگرامم دارن.من رفتم به ادمین گفتم منو ببره تو گروه که ببینم بقیه همچین مشکلاتی دارن یا نه.طرف انگار میخواست ویزا شنگن صادر کنه.گفت عکس با موتورت و عکس از کارت ملیت.ادرس محل سکونت باید بدی.فکر کردم میخواد حکم تردد موتورسنگین بده بهم گفتم کلا قید موتورو بزنم بهتره.فروختمش و حداقل تا ۱۰ سال دیگه سمت موتور چینی نمیرم

[zeroamin]

اتفاقا موتورو پیش دو تا تعمیرکار خبره تو گمرک بردم‌.هیچکس سر درنیاورد دقیق چشه.یکی گفت مال کنیسترشه.که از مدار خارجش کردیم یه‌کم بهتر شد ولی رفع نشد.موتور من که قطعا ایراد داشت و منکرش نیستم.
ان اس هم میدونم کیلومترش خطا داره.من خودم با ان اس ۱۴۵ بیشتر نتونستم برم.ولی تو اتوبان کرج توی کفی با ار اس خوابیده رو موتور تا ۱۶۰ هم رسوندمش.که شما پر پرش ۱۵ تا هم خطا در نظر بگیری یعنی ۱۴۰ تا رو رفته موتور.قطعا کیلومتر سی اف هم خطا داره و زیاد نشون میده.اون ۱۴۰ تایی هم که شما رفتی در بهترین حالت ۱۳۰ تاست در واقعیت.
یه ضعف دیگه هم داشت صدای بد اگزوزش بود که وقتی کلاه کاسکت سرت بود صداش تو کلاه میپیچید.انگار یه قاشق تو اگزوز تکون میخورد و صدا تولید میکرد
در مورد ترمزش هم بگم که اصلا در حد و اندازه ترمز ار اس که حتی تک کانال ای بی اس هستش نیست.نمیگم ترمزش ضعیفه.ترمزش خوبه ولی من حس خوبی ازش نگرفتم.
در کل سواری و هندلینگش تنها نقطه قوتش بود.

[alam]

اتفاقا موتورو پیش دو تا تعمیرکار خبره تو گمرک بردم‌.هیچکس سر درنیاورد دقیق چشه.یکی گفت مال کنیسترشه.که از مدار خارجش کردیم یه‌کم بهتر شد ولی رفع نشد.موتور من که قطعا ایراد داشت و منکرش نیستم.
ان اس هم میدونم کیلومترش خطا داره.من خودم با ان اس ۱۴۵ بیشتر نتونستم برم.ولی تو اتوبان کرج توی کفی با ار اس خوابیده رو موتور تا ۱۶۰ هم رسوندمش.که شما پر پرش ۱۵ تا هم خطا در نظر بگیری یعنی ۱۴۰ تا رو رفته موتور.قطعا کیلومتر سی اف هم خطا داره و زیاد نشون میده.اون ۱۴۰ تایی هم که شما رفتی در بهترین حالت ۱۳۰ تاست در واقعیت.
یه ضعف دیگه هم داشت صدای بد اگزوزش بود که وقتی کلاه کاسکت سرت بود صداش تو کلاه میپیچید.انگار یه قاشق تو اگزوز تکون میخورد و صدا تولید میکرد
در مورد ترمزش هم بگم که اصلا در حد و اندازه ترمز ار اس که حتی تک کانال ای بی اس هستش نیست.نمیگم ترمزش ضعیفه.ترمزش خوبه ولی من حس خوبی ازش نگرفتم.
در کل سواری و هندلینگش تنها نقطه قوتش بود.

با سلام
قطعا موتور شما خیلی ایراد داشته حالا چه ایرادی خدا داند
واقعا ان اس این سرعتی که شما می گید و نمی ره،می گم من هر دوتای این موتور هارو دارم دیگه و اتفاقا هر دو اینارو با هم انداختم،البته اگه فیلمش مونده باشه اینجا قرار می دم. قطعا از لحاظ سرعت و مخصوصا شتاب از ns بالاتر هستش،در مورد خطای کیلموتر اتفاقا من این قضیه رو هم چک کردم که cf نسبت به ns و آپاچی بین 5 الی 7 تا کمتر نشون می ده
صدای اگزوزش واقعا قشنگ و پر قدرت هستش مخصوصا وقتی دور موتور و بالا می برید که البته تو مدل های 99 صداش کمتر شده،و صد البته صدا سلیقه ای هستش
در مورد ترمز هاشم پیشنهاد می کنم تو یه زمین خیس یا خاکی تست بفرمایید هم ترمز عقب و هم جلو و ببینید وقتی با تمام قدرت ترمز می کنید هندلینگ و خط ترمز کدام موتور بهتر هستش(البته اینو دوس دارم واقعا انجام بدم خودم و یه تستی هم باشه واسه استفاده بقیه دوستان)

[zeroamin]

الان که دیگه فروختمش و ندارم تستش کنم.ولی یه بار کف اتوبان همت خیس بود منم ۸۰ تایی سرعت داشتم رو خط کشیای حاشیه اتوبان با وجود خیس بودن ترمز کردم موتور سر نخورد.البته لحظه اول چرخ عقب یه کوچولو قفل کرد ته موتور رفت بعد ای بی اس اومد تو مدار.
از همه اینها گذشته جنس فلاپای بدنه اصلا جالب نیست.خیلی راحت خط و خش میافتاد.
یکی هم جا دسته دنبی عقبش فوق العاده بی کیفیت و شکنندس.اصلا نمیشه موقع پارک کردن دست انداخت و بلندش کرد چون هر لحظه امکان داره بشکنه.
در مورد ریپ زدنشم نمایندگی گفت واسه سرویس اچارکشی که اوردیش بررسی میکنیم‌درستش میکنیم.خودشون گفتم رو کیلومتر ۶۰۰ زنگ بزن وقت بگیر که رو ۱۰۰۰ تا بیاریش.من زنگ زدم وقت گرفتم.دقیق ۲ ماه دیگه بهم وقت داد.اینم که از وضعیت خدمات پس از فروشش.فیلتر روغنشم دونه ای ۵۵ خریدم.که نسبتا واسه فیلترش که اندازش نصف فیلتر ان اس و یه فیلتر کاغذیه معمولیه گرونه.
ایشالا که واسه شما چرخش بچرخه و به این ایرادات رو نداشته باشه

[linux_linda]

الان که دیگه فروختمش و ندارم تستش کنم.ولی یه بار کف اتوبان همت خیس بود منم ۸۰ تایی سرعت داشتم رو خط کشیای حاشیه اتوبان با وجود خیس بودن ترمز کردم موتور سر نخورد.البته لحظه اول چرخ عقب یه کوچولو قفل کرد ته موتور رفت بعد ای بی اس اومد تو مدار.
از همه اینها گذشته جنس فلاپای بدنه اصلا جالب نیست.خیلی راحت خط و خش میافتاد.
یکی هم جا دسته دنبی عقبش فوق العاده بی کیفیت و شکنندس.اصلا نمیشه موقع پارک کردن دست انداخت و بلندش کرد چون هر لحظه امکان داره بشکنه.
در مورد ریپ زدنشم نمایندگی گفت واسه سرویس اچارکشی که اوردیش بررسی میکنیم‌درستش میکنیم.خودشون گفتم رو کیلومتر ۶۰۰ زنگ بزن وقت بگیر که رو ۱۰۰۰ تا بیاریش.من زنگ زدم وقت گرفتم.دقیق ۲ ماه دیگه بهم وقت داد.اینم که از وضعیت خدمات پس از فروشش.فیلتر روغنشم دونه ای ۵۵ خریدم.که نسبتا واسه فیلترش که اندازش نصف فیلتر ان اس و یه فیلتر کاغذیه معمولیه گرونه.
ایشالا که واسه شما چرخش بچرخه و به این ایرادات رو نداشته باشه



این موتور یه طرح از دوکاتی دیاول هست
یعنی چینی ها کپی زدن از رو موتورهای ایتالیایی
همین دیروز رفته بودم بازار موتور
روبروش تو گاراژ تعمیرگاه بود بیشتر موتورهای داخل سرویس cf و بنلی بودن

تجربه سواری با زونتس رو نداری؟
کلا این موتور رو خیلی کمتر داخل تعمیرگاه ها میبینی نه اینکه ازش استقبال نشه اصلا اینطور نیست
چون زونتس طرحش شبیه هیچ موتور ایتالیایی دیگری نیست

[M@hdi]

به تنها موتوری که شباهت نداره دوکاتی دیاول هست
طراحی این موتور بیشتر شبیه سوپردوک 1290 هست

[zeroamin]

این موتور یه طرح از دوکاتی دیاول هست
یعنی چینی ها کپی زدن از رو موتورهای ایتالیایی
همین دیروز رفته بودم بازار موتور
روبروش تو گاراژ تعمیرگاه بود بیشتر موتورهای داخل سرویس cf و بنلی بودن

تجربه سواری با زونتس رو نداری؟
کلا این موتور رو خیلی کمتر داخل تعمیرگاه ها میبینی نه اینکه ازش استقبال نشه اصلا اینطور نیست
چون زونتس طرحش شبیه هیچ موتور ایتالیایی دیگری نیست

داداش یه زونتس خریدی کل انجمن پرشین موتورو سرویس کردی.تو همه صفحه ها هستی.هرچی بقیه میگن یه تیکه از زونتس میای.‌بابا زونتس بهترین موتوره دنیاس.اصلا پوتین رییس جمهور روسیه هم یه دونه خریده سوار میشه

[shahab.mx]

من چند روز پیش مدل ۹۹ رو خریدم
شتاب خوبی داره اولین مشخصش همینه
هنوز لنت ترمزهاش به حالت ایده آل نرسیدن باید بیشتر استفاده کنم تا مشخص بشه قدرت ترمز در چه حده
تعلیق خوبی داره
کیفیت ساخت قطعات فلزی نسبت به قیمتش خیلی خوبه . کیلومتر دیجیتالش پرنور و واضح حتی زیر افتاب مستقیم ظهر
ظاهر فوق العاده زیبا و متفاوتی داره از نزدیک قلچماغ تر از عکساشه مخصوصا وقتی راکب روش باشه و کمی دوشاخ جلو جمع بشه
بخاطر اینکه به لاستیک ایران یاسا ذره ای اعتماد ندارم فعلا درمورد هندلینگ چیزی نمیگم تا با پیرلی تعویض کنم .
به دلیل اینکه رنگ بدنه براق هست و تقریبا تمام قسمت ها برچسب نداره راحت خط میوفته و خط رو نشون میده . بهتره برچسب یا رنگ محافظ بزنید به قسمت های پلاستیکی
چراغ ها ال ای دی با نور قابل قبول ( کاش لنز دار بود و میشد لامپ رو عوض کرد مثل کی تی ام ) چراغش کلا یک تیکه هست و توش چندتا ال ای دی نصب کردن مثل ماشین های اروپایی جدید یعنی اگر یکی از ال ای دی ها بسوزه باید کل مجموعه چراغ رو تعویض کنید یا خودتون یجوری مهندسی کنیدش.
تقریبا میشه گفت بهترین داشبورد رو بین موتورهای پلاک شده داره . بعدش هندا دابل آر و یاماها آر۲۵ قرار میگیرن . دوک ۳۹۰ نیو میتونه رقیبش باشه فقط . یکی نشناسه فکر میکنه یه گوشی هوشمند جای کیلومتر شمار گذاشتن . اگه قابلیت اتصال به تلفن همراه و میرور و تاچ داشت حتی میشد توش فیلم نگاه کرد . بنلی هم ال سی دی داره ولی درمقابل سی اف اسباب بازیه.
کیفیت منتاژ خوبه . فلاپ ها با نوعی خار وصل شدن که برای درواردنشون محاله علامت ابزار روی خار ها نیوفته . کاش همه رو پیچ میکردن . ولی خیلی جاها برای جلوگیری از صدای ناشی از لرزش لاستیک و ابر داره
دنده خیییلی نرم ولی با کمی صدا جا میخوره . برای بقیه دوستان هم به همین صورته؟؟ یا چون من قلقش دستم نیومده صدا میدم؟؟ یا چون هنوز راه نرفته اببندی نشده صدا میده؟

تو گرمای پنجشنبه ۴۵ درجه ای تهران یه ربع استفاده کردم . دما حدود ۸۶ تا ۹۰ بوده . تقریبا نشانگر وسط بازه دما قرار میگیره . طبیعیه؟ گرما داره و گرماش بخاطر نیکد بودن به راکب میخوره اما اذیت کننده نیست . باز میگم پنجشنبه دمای تهران وحشتناک بود .

لرزش داره تقریبا. تک سیلندره دیگه . درحد کی تی ام لرزش داره . رعشه نمیزنه ولی بی لرزش و خیلی آروم و فلان هم نیست . مال دوستان چطوره؟شاید واسه من مشکل داره . نمیخوام الکی از مالم تعریف کنم به اندازه ای لرزش داره که نمیشه بهش گفت کاملا بی لرزش .
با جاپایی راست هم راحت نیستم وقتی پاشنه روی جاپایی هست و پنجه روی پدال ترمز ، پنجه خیلی بالا میمونه . پا تو زاویه ناراحتی قرار میگیره . که احتمالا ریگلاژ میشه ولی من توجه نکردم چون کلا یه ربع با موتور ور رفتم و گذاشتم کنار برگشتم شهر خودم تا دوباره برم بیارمش .
و اما صدا
فکر نمیکردم صداش انقدر خوب باشه ! اصلا انتظارش رو نداشتم طوری که قبل از خریدن موتور اگزوز خریدم و قصد داشتم کل سیستم اگزوز رو تعویض کنم ولی صدای فابریکش خیلی عالیه برای تک سیلندر . هندی ها در مقابلش هیچن . اگه به صدای ان اس از ده , ۳ بدم ، به سی اف ۷ میدم . صدای سنگ ریزه نمیده . غرش میکنه . هرچند من اخر اگزوز را تعویض خواهم کرد :))
حداکثر سرعت رو هم نمیدونم بیشتر از ۷۰ و دنده ۳ نرفتم

درمورد گرما ، صدای شیفتر دنده و لرزش دوستانی که تجربه دارن لطفا اطلاعات بدن که ایا طبیعیه یا باید بهتر از اینی که هست باشه

[zeroamin]

مال منم وقتی موتور سرد بود دنده ها فوق العاده نرم و بی صدا بودن.ولی بعد از ده دقیقه کارکردن تک تک دنده ها به خصوص دنده دو با تقه و صدا جا میرفت.با ریگلاژ کلاچ و تعویض روغن با موتول ۷۱۰۰ هم تغییر خاصی حاصل نشد.لرزششم در حد خودش نرمال بود و زیاد لرزش نداشت

[shahab.mx]

یه مورد عجیب
موتور من دکمه خاموش روشن کردن‌چراغ نداره
چراغ جلو همیشه روشنه فقط میشه پایین و بالاش کرد !!
درصورتی که تو عکس های خارجی سمت راست زیر دکمه استارت دکمه ی خاموش روشن کردن چراغ هست :/ یعنی چی :/

[Alireza Farzin]

یه مورد عجیب
موتور من دکمه خاموش روشن کردن‌چراغ نداره
چراغ جلو همیشه روشنه فقط میشه پایین و بالاش کرد !!
درصورتی که تو عکس های خارجی سمت راست زیر دکمه استارت دکمه ی خاموش روشن کردن چراغ هست :/ یعنی چی :/


سلام,

الان سالهاست که از لحاظ استاندارد ایمنی میخوان که چراغ جلو در روز روشن بمونه, بیشتر هم شرکتهای بیمه جهانی فشار میارن,

به احتمال زیاد هر موتور جدیدی که به ایران بیاد این کلید رو نداره,

برای همین, موتورت دینام قویتری داره و لامپ عمرش بالاست,

[میلاد محمودی]

یه مورد عجیب
موتور من دکمه خاموش روشن کردن‌چراغ نداره
چراغ جلو همیشه روشنه فقط میشه پایین و بالاش کرد !!
درصورتی که تو عکس های خارجی سمت راست زیر دکمه استارت دکمه ی خاموش روشن کردن چراغ هست :/ یعنی چی :/

اتو لایت هست برادر چراغ با روشن شدن موتور روشن میشه
استاندارد اروپاست برای اینکه بهتر دیده بشی

[alam]

من چند روز پیش مدل ۹۹ رو خریدم
شتاب خوبی داره اولین مشخصش همینه
هنوز لنت ترمزهاش به حالت ایده آل نرسیدن باید بیشتر استفاده کنم تا مشخص بشه قدرت ترمز در چه حده
تعلیق خوبی داره
کیفیت ساخت قطعات فلزی نسبت به قیمتش خیلی خوبه . کیلومتر دیجیتالش پرنور و واضح حتی زیر افتاب مستقیم ظهر
ظاهر فوق العاده زیبا و متفاوتی داره از نزدیک قلچماغ تر از عکساشه مخصوصا وقتی راکب روش باشه و کمی دوشاخ جلو جمع بشه
بخاطر اینکه به لاستیک ایران یاسا ذره ای اعتماد ندارم فعلا درمورد هندلینگ چیزی نمیگم تا با پیرلی تعویض کنم .
به دلیل اینکه رنگ بدنه براق هست و تقریبا تمام قسمت ها برچسب نداره راحت خط میوفته و خط رو نشون میده . بهتره برچسب یا رنگ محافظ بزنید به قسمت های پلاستیکی
چراغ ها ال ای دی با نور قابل قبول ( کاش لنز دار بود و میشد لامپ رو عوض کرد مثل کی تی ام ) چراغش کلا یک تیکه هست و توش چندتا ال ای دی نصب کردن مثل ماشین های اروپایی جدید یعنی اگر یکی از ال ای دی ها بسوزه باید کل مجموعه چراغ رو تعویض کنید یا خودتون یجوری مهندسی کنیدش.
تقریبا میشه گفت بهترین داشبورد رو بین موتورهای پلاک شده داره . بعدش هندا دابل آر و یاماها آر۲۵ قرار میگیرن . دوک ۳۹۰ نیو میتونه رقیبش باشه فقط . یکی نشناسه فکر میکنه یه گوشی هوشمند جای کیلومتر شمار گذاشتن . اگه قابلیت اتصال به تلفن همراه و میرور و تاچ داشت حتی میشد توش فیلم نگاه کرد . بنلی هم ال سی دی داره ولی درمقابل سی اف اسباب بازیه.
کیفیت منتاژ خوبه . فلاپ ها با نوعی خار وصل شدن که برای درواردنشون محاله علامت ابزار روی خار ها نیوفته . کاش همه رو پیچ میکردن . ولی خیلی جاها برای جلوگیری از صدای ناشی از لرزش لاستیک و ابر داره
دنده خیییلی نرم ولی با کمی صدا جا میخوره . برای بقیه دوستان هم به همین صورته؟؟ یا چون من قلقش دستم نیومده صدا میدم؟؟ یا چون هنوز راه نرفته اببندی نشده صدا میده؟

تو گرمای پنجشنبه ۴۵ درجه ای تهران یه ربع استفاده کردم . دما حدود ۸۶ تا ۹۰ بوده . تقریبا نشانگر وسط بازه دما قرار میگیره . طبیعیه؟ گرما داره و گرماش بخاطر نیکد بودن به راکب میخوره اما اذیت کننده نیست . باز میگم پنجشنبه دمای تهران وحشتناک بود .

لرزش داره تقریبا. تک سیلندره دیگه . درحد کی تی ام لرزش داره . رعشه نمیزنه ولی بی لرزش و خیلی آروم و فلان هم نیست . مال دوستان چطوره؟شاید واسه من مشکل داره . نمیخوام الکی از مالم تعریف کنم به اندازه ای لرزش داره که نمیشه بهش گفت کاملا بی لرزش .
با جاپایی راست هم راحت نیستم وقتی پاشنه روی جاپایی هست و پنجه روی پدال ترمز ، پنجه خیلی بالا میمونه . پا تو زاویه ناراحتی قرار میگیره . که احتمالا ریگلاژ میشه ولی من توجه نکردم چون کلا یه ربع با موتور ور رفتم و گذاشتم کنار برگشتم شهر خودم تا دوباره برم بیارمش .
و اما صدا
فکر نمیکردم صداش انقدر خوب باشه ! اصلا انتظارش رو نداشتم طوری که قبل از خریدن موتور اگزوز خریدم و قصد داشتم کل سیستم اگزوز رو تعویض کنم ولی صدای فابریکش خیلی عالیه برای تک سیلندر . هندی ها در مقابلش هیچن . اگه به صدای ان اس از ده , ۳ بدم ، به سی اف ۷ میدم . صدای سنگ ریزه نمیده . غرش میکنه . هرچند من اخر اگزوز را تعویض خواهم کرد :))
حداکثر سرعت رو هم نمیدونم بیشتر از ۷۰ و دنده ۳ نرفتم

درمورد گرما ، صدای شیفتر دنده و لرزش دوستانی که تجربه دارن لطفا اطلاعات بدن که ایا طبیعیه یا باید بهتر از اینی که هست باشه

با سلام
دوست عزیز تبریک می گم بهتون
در مورد سوالاتتون تا جایی که بلد باشم در خدمتم
لاستیک ایران یاسا اصلا برازنده این موتور نیست،یه لاستیک خوب با فاق 60 بندازین تازه حس سواری و هندلینگ عالی می ده بهتون، من هم با ایران یاسا که فاق 70 هستش سوار شدم هم با لاستیک CST خودش که فاق 60 هست،فاق 60 خیلی بهتره
تو دوران اب بندی یکم گرمای انجین زیاده بعدش خیلی بهتر می شه،تو مدل های 99 یکم گرمای انجین به پا می خوره که دلیلش اینکه لاستیک با فاق بلند انداختن موتور خیلی بالا اومده لاستیک و تعویض کنین همه این موارد حل می شه حتی چون لاستیک احتمال داشته به شلگیر عقب بخوره اگه نگاه کنین اومدن یه تبدیل گذاشت اول شلگیر که تو مدل ها 98 اون نیستش
موتور نباید لرزش داشته باشه اگه لرزش جزیی داره بعد اچارکشی حل می شه
دنده همون طور که گفتین هستش
خار یه قلق خاص داره باز کردنش،اگه دستتون بیاد راحت باز می شه
صدای اگزوز زیبایی داره مخصوصا مدل های 98
سرعت هم ماکزیمم بترکونه 140 خواهد بود البته نسبت به NS و آپاچی و...... 5 الی 7 تا کمتر نشون می ده،می تونین تست کنین
در کل نسبت به مدل 98 بهینه سازی های روش انجام گرفته که موتور خیلی بهتر شده البته بغیر از لاستیک هاش

[shahab.mx]

قیمت بعضی از قطعات :
فیلتر روغن ۶۰ تومن
فیلتر هوا ۱۵۰ تومن
پدال شیفتر دنده ۳۵۰ تومن
فلاپ عقب بخش دم هر طرف ۴۵۰ تومن
کتی کلاچ ترمز هر کدوم ۵۰ تومن
وزنه سر فرمون هر کدوم ۸۰ تومن ( اینارو پرسیدم چون درصورت زمین خوردن اول همینا ضربه میخورن )
باک رو هم میپرسیدم فروشنده کتکم میزد .
متاسفانه فروشنده نمایشگاه اصلی ( نوفل لوشاتو) خیلی بی حال هست برعکس بخش خدمات . با اینکه ازشون خرید کردم ولی باز در پاسخ یه هر سوالی از ( فعلا نه) استفاده میکنن . انگار حقوقشون رو نمیدن . یا درواقع انگار حقوقشون رو داده بودن به من . درمورد مدل اس آر پرسیدم گفت فعلا نه . درمورد قطعات افترمارکت پرسیدم گفت فعلا نه . درمورد نحوه تعویض روغن پرسیدم گفت فعلا نه . کلا فعلا نه
دوستان اگر قصد خرید دارید فعلا نخرید . هر وقت متوجه شدم کی آره ، اطلاع میدم اقدام کنید

[نیما نادری]

قیمت بعضی از قطعات :
فیلتر روغن ۶۰ تومن
فیلتر هوا ۱۵۰ تومن
پدال شیفتر دنده ۳۵۰ تومن
فلاپ عقب بخش دم هر طرف ۴۵۰ تومن
کتی کلاچ ترمز هر کدوم ۵۰ تومن
وزنه سر فرمون هر کدوم ۸۰ تومن ( اینارو پرسیدم چون درصورت زمین خوردن اول همینا ضربه میخورن )
باک رو هم میپرسیدم فروشنده کتکم میزد .
متاسفانه فروشنده نمایشگاه اصلی ( نوفل لوشاتو) خیلی بی حال هست برعکس بخش خدمات . با اینکه ازشون خرید کردم ولی باز در پاسخ یه هر سوالی از ( فعلا نه) استفاده میکنن . انگار حقوقشون رو نمیدن . یا درواقع انگار حقوقشون رو داده بودن به من . درمورد مدل اس آر پرسیدم گفت فعلا نه . درمورد قطعات افترمارکت پرسیدم گفت فعلا نه . درمورد نحوه تعویض روغن پرسیدم گفت فعلا نه . کلا فعلا نه
دوستان اگر قصد خرید دارید فعلا نخرید . هر وقت متوجه شدم کی آره ، اطلاع میدم اقدام کنید

همون که نصف انگشتاش نیست ؟ ریش داره؟

[shahab.mx]

همون که نصف انگشتاش نیست ؟ ریش داره؟

افرین همون که دست چپش انگشت نداره
ادم هفتاد و چند میلیون تومن خرید کنه بی محلی هم ببینه . کارت که کشیدی ، از مغازه میندازنت بیرون . انگار بدهکاری باباشون رو بعد از چند سال پرداخت کردی .
عوضش امنیت داریم. البته شب ها ساعت ۱۲ به بعد . داعش هم سرمون رو نمیبره به ناموسمون تجاوز نمیکنه . زیر سلطه امریکا هم نیستیم . جان عـــــن

[linux_linda]

افرین همون که دست چپش انگشت نداره
ادم هفتاد و چند میلیون تومن خرید کنه بی محلی هم ببینه . کارت که کشیدی ، از مغازه میندازنت بیرون . انگار بدهکاری باباشون رو بعد از چند سال پرداخت کردی .
عوضش امنیت داریم. البته شب ها ساعت ۱۲ به بعد . داعش هم سرمون رو نمیبره به ناموسمون تجاوز نمیکنه . زیر سلطه امریکا هم نیستیم . جان عـــــن
این موتور رو چند خریدی؟

[نیما نادری]

افرین همون که دست چپش انگشت نداره
ادم هفتاد و چند میلیون تومن خرید کنه بی محلی هم ببینه . کارت که کشیدی ، از مغازه میندازنت بیرون . انگار بدهکاری باباشون رو بعد از چند سال پرداخت کردی .
عوضش امنیت داریم. البته شب ها ساعت ۱۲ به بعد . داعش هم سرمون رو نمیبره به ناموسمون تجاوز نمیکنه . زیر سلطه امریکا هم نیستیم . جان عـــــن

این تیپها انتخاب شده هستند ، نه براساس عملکرد خوبشون و رضایت مشتری

فکر میکنی به همچین آدمی با چنین رذایل اخلاقی و نواقص فیزیکی

کجا کار میدن که آنقدر هم بتونه خودشو نمانما کنه ، همین شرکتها و امثالهم

- - - Updated - - -


افرین همون که دست چپش انگشت نداره
ادم هفتاد و چند میلیون تومن خرید کنه بی محلی هم ببینه . کارت که کشیدی ، از مغازه میندازنت بیرون . انگار بدهکاری باباشون رو بعد از چند سال پرداخت کردی .
عوضش امنیت داریم. البته شب ها ساعت ۱۲ به بعد . داعش هم سرمون رو نمیبره به ناموسمون تجاوز نمیکنه . زیر سلطه امریکا هم نیستیم . جان عـــــن

این تیپها انتخاب شده هستند ، نه براساس عملکرد خوبشون و رضایت مشتری

فکر میکنی به همچین آدمی با چنین رذایل اخلاقی و نواقص فیزیکی

کجا کار میدن که آنقدر هم بتونه خودشو نمانما کنه ، همین شرکتها و امثالهم

[shahab.mx]

برسی من سر کیلومتر ۵۵۰
امشب یه تست سرعت رفتم . بیشتر از ۱۳۷ نــــمــی رود . چند بار تست کردم . اما روی این سرعت موتور تقریبا پایداری خوبی داره . با لاستیک های یاسا فابریک . بنزین سوپر . روغن موتول ۵۱۰۰ . وزن من شصت و چند کیلو
هندلینگ؟ نظری ندارم . چون به یاسا اعتماد ندارم هنوز نخوابوندمش
شتاب؟ شتاب اولیه خوبی داره . عدد نمیگم چون نتونستم زمان بگیرم ولی قطعا زیر ده ثانیه هست . شاید ۸-۹ . اینو باید دقیق تست کنم بعدا . موتور تا ۱۳۰ رو خیلی خوب شتاب میگیره . بعدش یجوری روی ۱۳۶-۱۳۷ قفل میشه که انگار چوب تو انژکتور کردن
مثلا موتورهایی مثل سی بی آر ۳۰۰ تا ۱۳۰ میرن بعدش شل میکنن خیلی آروم میرن تا ۱۵۰-۱۶۰ . ولی این یک رقم بالاتر از ۱۳۷ ننداخت هرچقدر که موندم . خیلی عجیب بود .
مشکلات کامپیوتر داره . مثلا وقتی ارور میاد دیگه هیچجوره پاک نمیشه تا با دیاگ پاکش کنید . چند روز دمای آب رو نشون نمیداد فکر میکردم سنسور دما خرابه ولی سنسور رو باز کردم تست کردم سالم بود . چندتا سوکت رو باز و بسته کردم درست نشد . در عوض سه تا ارور بی معنی اومد که نمیرن . تو شهر ماهم دیاگ نیست باید تحملشون کنم .
دمای آب هم چند بار اومد و رفت تو این هفته . تا این دو سه روز که دیگه نرفته . ( سنسور سالم بود فن روی ۹۰ درجه مثل حالت نرمال روشن میشد ، فقط نمایشگر به من دمای آب رو نشون نمیداد درصورتی که خوده سیستم از دما خبر داشت :/ )
گیربکسش رو دوست ندارم . رو دنده ۶-۵-۴ خیلی خوبه . ولی ۱-۲-۳ یه دنیای دیگه دارن . بعضی وقتا یه صداهایی میده که میگم اینبار دیگه چندتا دنده شکوندم . ولی مثل اینکه مدلش همینه . و جالب اینجاست وقتی موتور سرده دنده ها با صدای کمتری جا میخورن ! بعضی وقتا هم سنسور شماره دنده رو نشون نمیده . بعضی وقتا موقع سکون دنده یک جا نمیره . تعمیرکارم که میگه دو سه هزار کیلومتر بری حل میشه . من نظری ندارم . ولی درکل بنظرم عالی نیست و نخواهد شد با تجربه ای که از قبل دارم . خوبه فقط
ترمزاش رو دوست دارم
داشبوردش رو دوست دارم
ظاهرش رو خیلی خیلی دوست دارم .

تنها ایرادی که میتونم به این پکیج بگیرم فقط حداکثر سرعت نسبتا پایین ( درمقایسه با دوسیلندر ها ) و گیربکس گیجش هست . البته خوده شرکت حداکثر سرعت رو صد و بیست و چند اعلام کرده! یعنی بدبخت بیست تا بیشتر از اعلامی میره . منتهی ما چون دستمون بسته هست انتظار بالایی داریم وگرنه موتور ۲۵۰ سی سی مال شهره و توی شهر کسی ۱۵۰ تا نمیره . توی یه کشور نرمال هرکی بخواد ۱۸۰ تا بره میره ۴۰۰-۵۰۰ سی سی میخره. ما چون تو کشور نرمالی زندگی نمیکنیم میخوایم همین ۲۵۰ هارو به قیمت پاره شدن به سرعت های تخیلی برسونیم .

بالای ده میلیون لوازم گرفتم ولی شک دارم ببندم روش یا نه . نمیدونم نگهش میدارم یا نه ...

[میلاد محمودی]

یه سری مشکلات با اببندی بهتر میشن اما از بین نمیرن
باید قبول کنیم که موتور چینی همینه همشون تقریبا از مشکلات برقی و سنسورها رنج میبرن
گیربکس هم ذاتش اینه ممکنه بعد از اببندی بهتر بشه اما کامل خوب نمیشه به ساختار و کیفیت و جنس الیاژ برمیگرده که وقتی داغ میشه بیشتر از حد استاندارد منبسط میشه و دنده ها سفت میشن یا جا نمیرن

[aidin benelii]

این تیپها انتخاب شده هستند ، نه براساس عملکرد خوبشون و رضایت مشتری

فکر میکنی به همچین آدمی با چنین رذایل اخلاقی و نواقص فیزیکی

کجا کار میدن که آنقدر هم بتونه خودشو نمانما کنه ، همین شرکتها و امثالهم

- - - Updated - - -



این تیپها انتخاب شده هستند ، نه براساس عملکرد خوبشون و رضایت مشتری

فکر میکنی به همچین آدمی با چنین رذایل اخلاقی و نواقص فیزیکی

کجا کار میدن که آنقدر هم بتونه خودشو نمانما کنه ، همین شرکتها و امثالهم




واقعا چرا؟؟؟؟؟؟؟من همیشه فروشگاهای بزرگ و لاکچری میرم برخورد فروشنده هاشون اینجوریه سرد خشک و پاسخهای کوتاه و بدون دادن هیچ اطلاعاتی تازه من خودم خداییش اصلا خجالتی ام و اهل سوال پرسیدنو صحبت های طولانی با فروشنده ها نیستم ولی مثلا یه مغازه لاکچری و بزرگ صوتی تصویری تو جمهوری میری و یه ال سی دی قیمت میگیری حتی گاها شده میگن فروشی نیست دیگه نمیاد بگه اقا از اون مدل فعلا نداریم ولی یه مدل جدیدترش هست کاراییش بهتره و .... توی نمایشگاهای بزرگ ماشین و موتور هم که دیگه نگو
حالا از اون طرف کافیه بری تو امام حسین داخل ویترین لباس فروشیارو نگاه کنی با زور میکشتت تو و شلوارتو در میاره دو تا شلوار میده دستت میگه پرو کن قیمت که کنی که دیگه هیچ پرتت میکنه تو اتاق پرو
کلا این انگار یه اصل شده تو بیزینس ما مغازه ها هر چی کوچکترو اجناس ارزونتر و سطح پایینتر فروشنده ها با انرژی بیشتر برای قالب کردن و هر چی فروشگاها لاکچری تر و و اجناس گرونتر فروشنده ها سردتر
همین فرمول دقیقا درباره شرکتها و کارخونه و کمپانیهامونم صادقه هر چقدر کارخونه و شرکت بزرگتر میزان پاسخدهی به مشتری کمتر نمونش ایرانخودرو بزرگترین کمپانی ولی ایا میشه ازشون اطلاعات گرفت که مثلا فلان مدل که فلان سال قراره بیرون بیاد چه ویژگیهایی داره؟ یا این ماشینی که الان دارید میدید چند دصدش داخلی و چند درصدش چینی و چند درصدش فرانسویه و کدوم قطعات فرانسوین؟ . وتا نیاد بیرون و خود مردم چند سال سوار نشنو کشف نکنن هیچ اطلاعاتی وجود نداره


- - - Updated - - -


این تیپها انتخاب شده هستند ، نه براساس عملکرد خوبشون و رضایت مشتری

فکر میکنی به همچین آدمی با چنین رذایل اخلاقی و نواقص فیزیکی

کجا کار میدن که آنقدر هم بتونه خودشو نمانما کنه ، همین شرکتها و امثالهم

- - - Updated - - -



این تیپها انتخاب شده هستند ، نه براساس عملکرد خوبشون و رضایت مشتری

فکر میکنی به همچین آدمی با چنین رذایل اخلاقی و نواقص فیزیکی

کجا کار میدن که آنقدر هم بتونه خودشو نمانما کنه ، همین شرکتها و امثالهم




واقعا چرا؟؟؟؟؟؟؟من همیشه فروشگاهای بزرگ و لاکچری میرم برخورد فروشنده هاشون اینجوریه سرد خشک و پاسخهای کوتاه و بدون دادن هیچ اطلاعاتی تازه من خودم خداییش اصلا خجالتی ام و اهل سوال پرسیدنو صحبت های طولانی با فروشنده ها نیستم ولی مثلا یه مغازه لاکچری و بزرگ صوتی تصویری تو جمهوری میری و یه ال سی دی قیمت میگیری حتی گاها شده میگن فروشی نیست دیگه نمیاد بگه اقا از اون مدل فعلا نداریم ولی یه مدل جدیدترش هست کاراییش بهتره و .... توی نمایشگاهای بزرگ ماشین و موتور هم که دیگه نگو
حالا از اون طرف کافیه بری تو امام حسین داخل ویترین لباس فروشیارو نگاه کنی با زور میکشتت تو و شلوارتو در میاره دو تا شلوار میده دستت میگه پرو کن قیمت که کنی که دیگه هیچ پرتت میکنه تو اتاق پرو
کلا این انگار یه اصل شده تو بیزینس ما مغازه ها هر چی کوچکترو اجناس ارزونتر و سطح پایینتر فروشنده ها با انرژی بیشتر برای قالب کردن و هر چی فروشگاها لاکچری تر و و اجناس گرونتر فروشنده ها سردتر
همین فرمول دقیقا درباره شرکتها و کارخونه و کمپانیهامونم صادقه هر چقدر کارخونه و شرکت بزرگتر میزان پاسخدهی به مشتری کمتر نمونش ایرانخودرو بزرگترین کمپانی ولی ایا میشه ازشون اطلاعات گرفت که مثلا فلان مدل که فلان سال قراره بیرون بیاد چه ویژگیهایی داره؟ یا این ماشینی که الان دارید میدید چند دصدش داخلی و چند درصدش چینی و چند درصدش فرانسویه و کدوم قطعات فرانسوین؟ . وتا نیاد بیرون و خود مردم چند سال سوار نشنو کشف نکنن هیچ اطلاعاتی وجود نداره

[Alireza Farzin]

واقعا چرا؟؟؟؟؟؟؟من همیشه فروشگاهای بزرگ و لاکچری میرم برخورد فروشنده هاشون اینجوریه سرد خشک و پاسخهای کوتاه و بدون دادن هیچ اطلاعاتی تازه من خودم خداییش اصلا خجالتی ام و اهل سوال پرسیدنو صحبت های طولانی با فروشنده ها نیستم ولی مثلا یه مغازه لاکچری و بزرگ صوتی تصویری تو جمهوری میری و یه ال سی دی قیمت میگیری حتی گاها شده میگن فروشی نیست دیگه نمیاد بگه اقا از اون مدل فعلا نداریم ولی یه مدل جدیدترش هست کاراییش بهتره و .... توی نمایشگاهای بزرگ ماشین و موتور هم که دیگه نگو
حالا از اون طرف کافیه بری تو امام حسین داخل ویترین لباس فروشیارو نگاه کنی با زور میکشتت تو و شلوارتو در میاره دو تا شلوار میده دستت میگه پرو کن قیمت که کنی که دیگه هیچ پرتت میکنه تو اتاق پرو
کلا این انگار یه اصل شده تو بیزینس ما مغازه ها هر چی کوچکترو اجناس ارزونتر و سطح پایینتر فروشنده ها با انرژی بیشتر برای قالب کردن و هر چی فروشگاها لاکچری تر و و اجناس گرونتر فروشنده ها سردتر
همین فرمول دقیقا درباره شرکتها و کارخونه و کمپانیهامونم صادقه هر چقدر کارخونه و شرکت بزرگتر میزان پاسخدهی به مشتری کمتر نمونش ایرانخودرو بزرگترین کمپانی ولی ایا میشه ازشون اطلاعات گرفت که مثلا فلان مدل که فلان سال قراره بیرون بیاد چه ویژگیهایی داره؟ یا این ماشینی که الان دارید میدید چند دصدش داخلی و چند درصدش چینی و چند درصدش فرانسویه و کدوم قطعات فرانسوین؟ . وتا نیاد بیرون و خود مردم چند سال سوار نشنو کشف نکنن هیچ اطلاعاتی وجود نداره


- - - Updated - - -

[/SIZE]


سلام,

همه جای دنیا تقریبا یه هم چین وضعی حاکمه,
هر چقدر کشور فقیرتر و بی فرهنگتر باشه, این مسائل بیشتر دیده میشه,

تو کشورهای جهان اول هم اگر کالائی رقیب نداشته باشه, باز هم این مسائل به نوعی وجود داره,

در کشورهای دیگه تمام احترامی که به مشتری ها میزارن بخاطر رقابت هست,

بطور مثال شخصی در امریکا که چاقوی شکار دست سازش 3000 دلار قیمتشه و اگر الان پولشو بدین شاید شش ماهه دیگه بهتون تحویل بده,....اسراری به فروختن چاقوش به شما نداره چون رقیبی نداره و به اندازه کافی مشتری داره,

[نیما نادری]

این یک بیماریه روحیه ، یعنی شخصی با این


مختصات نباید فروشنده کالا یا ارائه دهنده خدمت

به مشتری حضوری یا تلفنی باشه ، چیدمان نادرست نیرو ، سو مدیریت و ...

من با دوستم رفتیم نمایندگی دوج با شلوارک و

دمپایی لا انگشتی شب بود و طرف آخرای ساعت کاریش ، مطمئن بود ما نمیخریم و فقط برای تست درایو اومدیم به راحتی میتونست از سر باز کنه

ولی در کمال ناباوری ما اون شب آخرین مدل دوج چالنجر و حدود ۵ دقیقه تست کردیم و اصلا

از میمیک صورت و طرز برخوردش نمیشد فهمید که داره این کارو بیهوده انجام میده

اون شخص هم یک آسیایی بود شاید عرب بود مصری بود ترک بود ما نفهمیدیم ولی قطعا آدم

مناسب برای این کار بود قطعا بود

سر باطری موتور رو بردار برای ساعتی ببین ارور هات میره

اگر نرفت باید بخونیشون بر اساس تعداد چشمکی که چراغ چکت میزنه

برای ورود به مرحله اعلام کد باید موتور در حالت ایستا باشه ( کیلومتر صفر باشه )گاز رو تا ته نگه میداری و بعد سویج رو باز میکنی

با چشمک زدن به شما میگه عدد کد خطا چیه واز جدول کد خطاها میتونی پیدا کنی کجا دارای عیب هست

جدولش هم موجوده

[dodange61]

سلام
دیروز یک سی اف ۲۵۰ نقره ای خریدم
موتورهای قبلی من پالس ۱۸۰ و بنلی ۲۵۰ تک بوده
تا الان۱۵۰ کیلومتر رانندگی کردم و میخوام نقاط قوت سی اف رو نسبت به بنلی تک بگم
گیر بکس سی اف بسیار وران تر و نرم تر است
کالج بهتر
طراحی بروز تر
از نظر استاندارد ساخت و طراحی بسیار بهتر بطوری که سنگینی موتور مثل بنلی روی راننده نیست و در اصطلاح موتور تراز است
اگزوز مخفی
ترمز ای بی اس
صفحه کیلومتر عالی
هندلینگ بهتر
شتاب اولیه بهتر ولی ثانویه بنلی بنظرم بهتر بود
لاستیک بنلی پیرلی بود و سی اف یاسا
چراغ جلوی زیباتر سی اف
زاویه اتک سی اف خیلی بهتره

[gezhen]

سلام
دیروز یک سی اف ۲۵۰ نقره ای خریدم
موتورهای قبلی من پالس ۱۸۰ و بنلی ۲۵۰ تک بوده
تا الان۱۵۰ کیلومتر رانندگی کردم و میخوام نقاط قوت سی اف رو نسبت به بنلی تک بگم
گیر بکس سی اف بسیار وران تر و نرم تر است
کالج بهتر
طراحی بروز تر
از نظر استاندارد ساخت و طراحی بسیار بهتر بطوری که سنگینی موتور مثل بنلی روی راننده نیست و در اصطلاح موتور تراز است
اگزوز مخفی
ترمز ای بی اس
صفحه کیلومتر عالی
هندلینگ بهتر
شتاب اولیه بهتر ولی ثانویه بنلی بنظرم بهتر بود
لاستیک بنلی پیرلی بود و سی اف یاسا
چراغ جلوی زیباتر سی اف
زاویه اتک سی اف خیلی بهتره

گیربکس سی اف خیلی داغون تره که صدا تقه دنده یک و دو سه از بنلی هم بیشتره تو گیربکس فکر کنم ان اس خیلی بهتره
سنگینی بنلی مزیته
طراحی سلیقه ولی قیافش باحاله سی اف (از دور)

[میلاد محمودی]

گیربکس سی اف خیلی داغون تره که صدا تقه دنده یک و دو سه از بنلی هم بیشتره تو گیربکس فکر کنم ان اس خیلی بهتره
سنگینی بنلی مزیته
طراحی سلیقه ولی قیافش باحاله سی اف (از دور)
تو رو خدا این حرفا رو نزنید اخه وزن سنگین کجاش مزیته؟؟؟

تمام کمپانیهای دنیا دارن وزن رو کم میکنن یعنی اونا از این مزیت بی اطلاعند؟؟

[dodange61]

بنظر من تقه گیربکس بنلی بیشتر و ناخوشایند بود
اما سی اف تعویض دنده هاش بهتره البته عالی نیست اما از بنلی بهتره

- - - Updated - - -

بنظر من تقه گیربکس بنلی بیشتر و ناخوشایند بود
اما سی اف تعویض دنده هاش بهتره البته عالی نیست اما از بنلی بهتره

[gezhen]

تو رو خدا این حرفا رو نزنید اخه وزن سنگین کجاش مزیته؟؟؟

تمام کمپانیهای دنیا دارن وزن رو کم میکنن یعنی اونا از این مزیت بی اطلاعند؟؟

دنیا رو با خودمون مقایسه نکن چون ما یه موتور میخریم که باهاش کارای روزمره انجام بدیم دور دور بریم جاده بریم تفریح و... حالا با همین سی اف و ان اس یه بار تو جاده های ایران بیا یه کامیون از کنارت رد بشه رنگ چهرت دیدن داره

[linux_linda]

علت تقه از چی میتونه باشه؟

[پیمان اسماعیلی]

علت تقه از چی میتونه باشه؟
کیفیت نه چندان جالب ادوات گیربکس

[linux_linda]

کیفیت نه چندان جالب ادوات گیربکس
بعدش کارکرد موتور که بالا بره در آینده چه مشکلاتی میتونه ایجاد کنه؟

[shahab.mx]

گیربکس من بعد از ۱۵۰۰ کیلومتر نرم تر شده
احتمالا بهتر هم بشه .
دنده دادن با سی اف کمی قلق داره متاسفااانهه ‌. مثلا معکوس از ۲ به ۱ اگر سرعت بالای ۱۵ باشه تقه میزنه . ۱۵ و پایینتر بدون کوچکترین تقه و مقاومتی عوض میشه
از یک به دو هم باید با آرامش انجام بشه . شاید فعلا تنها مشکل این موتور برای من همین بوده . ولی از دو به سه و بقیه بدون هیچ صدا و تقه ای جا میره .
شروع حرکت هم از خلاص به دنده یک وقتی موتور ثابت هست بعضی وقتا با تقه جا میره
اگه یه ذره در حد دو تا پنج سانت موتور رو تکون بدین نرم جا میوفته.
تو اتوبان هم دنده های سه با بالا انقدر نرم عوض میشن گاهی متوجه تعویض نمیشم .

[aidin benelii]

علت تقه از چی میتونه باشه؟


سلام با احترام به کاربر قبلی که کیفیت قطعات رو عامل اصلی تقه میدونه به نظر من عامل اصلی تقه طراحی و ضعفهای طراحیه اینو من با دلیل ثابت میکنم
دوستانی که قدیم هندا ویو داشتن یا سوار شدن میدونن هنگام دنده زدن مخصوصا زدن دنده 1 صدای تقه خیلی بلندی داشت اونزمان خوب خیلیها میگفتن به خاطر کلاج اتومات بودنشه ولی من خیلی موتورهای بی کلاج رو دیدم و چند مدلم خودم داشتم از امیکو 110 که اشغالترین کیفیت قطعات رو داشت تا بهمن 110 و این اخریا تی وی اس راکز ولی هیچ کدوم اون صدای تقه بلند هندا ویو رو نداشت با اینکه هممون میدونیم ویو از با کیفترین کاپهای بی کلاج بوده که به ایران اومده
مورد بعدی من توی موتورهای تقلبی چینی مثلا منظورم باسل و کسری و این قبیل موتورهای فیکه که موتور رو شبیه نمونه های اصلی کپی میکنن و از طرح هندا تا طرح پالسو طرح آپاچی میسازن با اینکه بی کیفیترین قطعات رو دارن ولی من تا حالا توشون زیاد صدای تقه گیربکس ندیدم البته منظورم این نیست چون من ندیدم وجود نداره منظورم اینه که خیلی کمه در حالی که اگه کیفیت پایین قطعات عامل تقه گیربکس بود تقریبا باید تمام این موتورهای بی کیفیت چینی و طرح صدای تقه داشتن ولی ندارن حالا دلیلش چیه؟ به نظرم دلیلش اینه این شرکتها تولیداتشون و طراحیشون کپی هست و مثلا طراحی هندا سی جی 125 ژاپن رو بر میدارن قطعات بی کیفیت و ارزون میسازن و کپیش میکنن و خودشون هیچ وقت برای طراحی انجین هزینه نمیکنن و چون طراحی برای یه شرکت معظمه با اینکه قطعات بی کیفیته ولی صدای تقه گیربکس حد اقل هست
ولی طراحیهای موتورهایی که شرکت سازنده خودش طراحی کرده گاها ضعفهای کوچیکی داره مثلا ns به هیچ عنوان گیربکسش تقه نداشت مگر اینکه بد دنده میدادی یا بنلی تک من داشتم تقه نداشت ولی بنلی 2 سیلندر گیربکس صدای تقه داره از اون طرف کلاج بنلی خیلی حرفه ای تره و هم تیزتره هم یه خورده که میگیری عمل میکنه و دنده ها راحت جا میره ,بلبرینگ کلاجشم صدایی نداره ولی ns همه میدونن بلبرینگ کلاجش صدا میده یعنی کلاجو ول میکنی در حالت خلاس یه صدی قار قار به گوش میرسه و میگیری کلاجو قطع میشه همچنین کلاجو باید جوری تنظیم کنی بالا ول کنه تا دنده ها خوب جا بره
حالا این ضعفهایی بود تو موتورهایی که خودم سوار شدم و الان حضور ذهن دارم و کلا ما ایرانیا زیاد سوار موتورهای به روز و با کیفیت دنیا سوار نشدیم ولی مطمئنم اونها ام گاها این چنین ضعفهای کوچیک طراحی دارن و در نمونه های بعدی و به روزترش رفع میشه
درست مثل همون باگهای نرم افزاری میمونه هممون دیدیم خیلی نرم افزارهایی که استفاده میکنیم تو گوشی با اینکه گاها برای کمپانیهای معروف و غولهای نرم افزاری هستن ضعفها و باگهایی دارن که در نسخه های بعدی حذو میشن ولی همیشه هستن کمو بیش
اینجور ضعفهای طراحی ام مثل تقه گیربکس یا صدای کلاج یا فرمون پذیری گاها نا مناسب لرزش صدای زنجیر تایم ناک و ... گاها تو بهترین برندهای دنیا ام دیده میشه و همیشه لذوما مربوط به قطعات بی کیفیت نیست این ایرادها و بر میگرده به طراحی و جایز الخطا بودن طراحان که گاها با اینکه بعضی طراحیاشون شاهکار میشه و تو تاریخ بی تکرار مثل مثلا سوزوکی x7 یا ماشین ریشتراش موزر که دهه هاست و بعد گذشت نیم قرن همچنان جزو پر فروشترینهاست یا همین cg125 هندا خودمون که با گذشت 40 سالی از طراحیش هنوز انجینش نمونه طراحی اکثر موتورهای ارزونقیمته 4 زمانست و با تغییرات کوچیکی مثلا تغییر سیستم برقش از پلاتین به مگنت و یا انداختن نمونه انژکتور همچنان تولید میشه ولی گاها بعضی طراحیها با اینکه به تولید انبوه میرسن و ساخت کمپانیهای معظمن گاها انقدر این ضعفهای ریزو درشتشون زیادن غیر موفق میشن مثلا هندا یه نمونه هندا 250 دو سیلندر داشت که این موتور حتی سرعتش به cg125 تک سیلندر نمیرسید

[dodange61]

من پس از ۲۵۰ کیلومتر کارکرد لاستیک‌های فابریک رو با swallow اندونزی گل سامورایی تعویض کردم و روغن موتول ۷۱۰۰ ۱۰ ۴۰ با فیلتر ریختم توش موتور بسیار روون تر و با هندلینگ تر و خوش صدا در شد ضمن اینکه ای کاش این موتور هم مثل بنلی سنسور جک بغل داشت

[dodange61]

امروز مسافرت ۷۰ کیلومتری با موتور اومدیم دو ترک که رو هم ۲۰۰ کیلو وزنمون بود
بیشترین سرعتی که رفتیم ۱۳۱
هندلینگ عالی
زین اصلا موجب خستگی نشد در حالی که بنلی تک نهایتا ۴۰ کیلومتر تحمل میکردم
ترمز عالی
فلاشر فابریک کاربردی

[alam]

یا سلام
دوست عزیز تبریک می گم
در مورد سنسور جک بغل مه الان همه موتورها دارن . این موتور هم داره
در مورد لاستیک ها کار خوبی کردی عوض کردی،
و در مورد روغن موتول 7100،این روغن و بعد 2000 تا چک کنید چون 7100 رو این موتور روغن کم می کنه

[dodange61]

ممنون از راهنماییتون
روغن چی پیشنهاد میکنید؟

[alam]

ممنون از راهنماییتون
روغن چی پیشنهاد میکنید؟

با سلام
دوست عزیز روغن هیوندای یه روغن 1 لیتری مخصوص موتور سیکلت داره و روغن خوبیه و قیمت مناسبتری داره نسبت به روغن های دیگه تو این شرایط که رو این موتور هم خوب کار می کنه
با تشکر

[shahab.mx]

تست شتاب موتور فابریک فقط اگزوز فری فلو استیل با سر اگزوز اس سی پراجکت یا به قول دوستان کوچه بازاریمون ( قهرمانی) هست . بنزین سوپر ارتفاع از دریا ۱۰ متر دما ۲۲ درجه وزن من ۶۴ کیلو با لباس

[Only registered and activated users can see links]

این هم عکس موتور من که البته دیگه گذاشتمش برای فروش


[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[behnamrazavi]

سلام دوستان، من موتور صفر گرفتم، احساس میکنم ترمز عقب خوب نمیگیره، چندین بار هم رو پدال ترمز زدم، بلکه پر کنه، اما بهتر نشد، راستی مخزن روغن ترمز عقبش کجاشه؟ هر چی گشتم ندیدم، اصلا داره یا با ترمز جلو مشترکه؟

[linux_linda]

سلام دوستان، من موتور صفر گرفتم، احساس میکنم ترمز عقب خوب نمیگیره، چندین بار هم رو پدال ترمز زدم، بلکه پر کنه، اما بهتر نشد، راستی مخزن روغن ترمز عقبش کجاشه؟ هر چی گشتم ندیدم، اصلا داره یا با ترمز جلو مشترکه؟

مسیر شیلنگ روغن که از کالیپر ترمز اومده رو دنبال کن

[Alireza Farzin]

سلام دوستان، من موتور صفر گرفتم، احساس میکنم ترمز عقب خوب نمیگیره، چندین بار هم رو پدال ترمز زدم، بلکه پر کنه، اما بهتر نشد، راستی مخزن روغن ترمز عقبش کجاشه؟ هر چی گشتم ندیدم، اصلا داره یا با ترمز جلو مشترکه؟

سلام بهنام خان,

نگرفتن ترمز نوع های مختلف داره,میتونه هوا وارد سیستم شده باشه(بعید بدونم), یا بطریقی لنتهای ترمز روغنی شدن(باز بعیده), و شایدم کالیپر و پمپ درست کار نمیکنن,....ولی با این توضیحاتی که دادین, نمیشه نتیجه گیری کرد,

محل مخزن ترمز پائین زین هست,....قسمتی که جاپائی راست سرنشین وصل شده به شاسی لوله ای, تقریبا 10 سانت به سمت جلو موتور رو نگاه کن, پشت همین شاسی قایم شده ولی مخزن دیده میشه که بشه سطح روغن رو چک کرد,

البته این سوال برام پیش اومده که اگر موتور نو هست, چرا نمیبرین نمایندگی یه نگاهی بهش بندازن,

[behnamrazavi]

سلام، عرض ادب، آقا خیلی جلو چشم بود، منتها من دنبال یه مخزن سفید رنگ بودم، جالبه که ندیدمش، یه مخزن دودی رنگ هست که از جنس پلاستیک شفاف هست هست.
اتفاقا مخزن هم پر بود، منتها شاید احتیاج به هواگیری داشته باشه.
در هر صورت به قول آقا فرزین بهتره ببرم نمایندگی.

[S.M.S]

سلام البته میتونه بخاطر نو بودن لنتها هم باشه که با کارکرد بهتر میشن ضمنا میخواستم بدونم از دوستان میدونن چطور چراغ جلو تنظیم میشه چون در مدل 1400 پشت چراغ منطبق با تصویری که در کاتالوگ میباشد نیست وفقط یک سوراخ در بالای چراغ هست(ونه انجایی که در کاتالوگ نشان داده شده!)که پیچی هم داخلش نیست وبیشتر مثل هواکش میمونه

[Alireza Farzin]

سلام البته میتونه بخاطر نو بودن لنتها هم باشه که با کارکرد بهتر میشن ضمنا میخواستم بدونم از دوستان میدونن چطور چراغ جلو تنظیم میشه چون در مدل 1400 پشت چراغ منطبق با تصویری که در کاتالوگ میباشد نیست وفقط یک سوراخ در بالای چراغ هست(ونه انجایی که در کاتالوگ نشان داده شده!)که پیچی هم داخلش نیست وبیشتر مثل هواکش میمونه


سلام,

من مدل ۱۴۰۰ رو از نزدیک ندیدم,
اگر پیچی پشت چراغ دیده نمیشه, احتمالا مثل مدل 400cc دیزاین شده و پیچ تنظیم داخل چراغ قرار داره و باید چراغ رو باز بکنی,(انگار که میخوای لامپ سوخته رو عوض کنی),
پیچ تنظیم باید زیر لامپ قرار گرفته باشه و شبیه پیچ تنظیم لولای کابینت هست,

[S.M.S]

تشکر������البته در کاسه چراغ وکلا هیجایش لامپ بکار نرفته وفقط ال ئی دی هست یعنی اگر ال ئی دی ها بسوزن باید کل کاسه را که حدود یک وخورده ای هست عوض کنید یا بدهید یه چراغساز وارد چراغ را باز و ال ئی دی را عوض کند

- - - Updated - - -

تشکر🙏البته در کاسه چراغ وکلا هیجایش لامپ بکار نرفته وفقط ال ئی دی هست یعنی اگر ال ئی دی ها بسوزن باید کل کاسه را که حدود یک وخورده ای هست عوض کنید یا بدهید یه چراغساز وارد چراغ را باز و ال ئی دی را عوض کند

[Alireza Farzin]

تشکر🙏البته در کاسه چراغ وکلا هیجایش لامپ بکار نرفته وفقط ال ئی دی هست یعنی اگر ال ئی دی ها بسوزن باید کل کاسه را که حدود یک وخورده ای هست عوض کنید یا بدهید یه چراغساز وارد چراغ را باز و ال ئی دی را عوض کند


درسته, در واقع لامپ, رفلکتور و لنز یکپارچه هست, چون یکپارچه درستش کردن, پیچ تنظیم هم باهاشه,

این مدل چراغ ها رو باید لامپ یکپارچه رو در آورد و پیچ تنظیم رو تغییر داد و لامپ رو سرجاش گذاشت و تست کردن که زاویه نور درست شده یا نه,

[linux_linda]

سلام البته میتونه بخاطر نو بودن لنتها هم باشه که با کارکرد بهتر میشن ضمنا میخواستم بدونم از دوستان میدونن چطور چراغ جلو تنظیم میشه چون در مدل 1400 پشت چراغ منطبق با تصویری که در کاتالوگ میباشد نیست وفقط یک سوراخ در بالای چراغ هست(ونه انجایی که در کاتالوگ نشان داده شده!)که پیچی هم داخلش نیست وبیشتر مثل هواکش میمونه

من زونتس دارم وقتی صفر بود چراغ ABS روشن بود دلیلش لنت ها بودن که نو بود و هنوز آبندی نشده بود بعد از طی 200 کیلومتر روندن چراغ ABS خاموش شد
کلا خیلی از ایرادات جزئی برای هر موتوری که میخواد باشه از دوره صفر بودن مربوط به آّبندی باید باشه

[S.M.S]

پس اینجوری که پروژه ای هست واسه خودس������باتشکر از شما������

- - - Updated - - -

بله در ماشین هم همینطوره وتا 200 الی 250 کیلومتر لنتهای نو هنوز گیرایی اصلی خودشان را ندارند و احتمال زیاد مشکل دوستمان میتونه همین باشه

[behnamrazavi]

سلام، ترمز عقب همونطور که دوستان عزیز گفتند، رفته رفته بهتر شد.
مشکلی که دارم صدای تعویض دنده ها بین خلاص و 1 و 2 هست که صدای نسبتا زبیادی ایجاد میشه، آدم رو یاد هوندا ویو های اصلی میندازه که البته صدای ضایعی داره، نمیدونم که آیا این صدا در آینده خود به خود برطرف میشه یا نه، از دوستانی که تجربه دارند یا اطلاع داند درخواست کمک دارم.
مساله بعدی این هست که موتور من در حال حاضر حدود 150 کیلومتر کارکرده، روغن و همینطور فیلتر روغن رو در چه کیلومترهایی عوض کنم و در زمان آببندی از چه روغنی استفاده کنم و بعد از مدت آببندی از چه روغنی استفاده کنم که خوب باشه؟
مورد سوم هم میخوام بدونم چجوری موتور رو باید آببندی کنم؟ در چه دورموتوری تعویض دنده کنم و تا چه سرعتی برم و در کل چجوری دنده کشی کنم که موتور سالم و سلامتی در آینده داشته باشم.
ممنون میشم پاسخ بدید.

[linux_linda]

سلام، ترمز عقب همونطور که دوستان عزیز گفتند، رفته رفته بهتر شد.
مشکلی که دارم صدای تعویض دنده ها بین خلاص و 1 و 2 هست که صدای نسبتا زبیادی ایجاد میشه، آدم رو یاد هوندا ویو های اصلی میندازه که البته صدای ضایعی داره، نمیدونم که آیا این صدا در آینده خود به خود برطرف میشه یا نه، از دوستانی که تجربه دارند یا اطلاع داند درخواست کمک دارم.
مساله بعدی این هست که موتور من در حال حاضر حدود 150 کیلومتر کارکرده، روغن و همینطور فیلتر روغن رو در چه کیلومترهایی عوض کنم و در زمان آببندی از چه روغنی استفاده کنم و بعد از مدت آببندی از چه روغنی استفاده کنم که خوب باشه؟
مورد سوم هم میخوام بدونم چجوری موتور رو باید آببندی کنم؟ در چه دورموتوری تعویض دنده کنم و تا چه سرعتی برم و در کل چجوری دنده کشی کنم که موتور سالم و سلامتی در آینده داشته باشم.
ممنون میشم پاسخ بدید.

هر 500 کیلومتر روغن رو عوض کن بهتره در دوره آببندی و تابستون از روغن بهران پیشتاز 20W-50 با api سری sj یا بهران 10W-40 با api سری sl از اینها استفاده کنی

برای گاز دادن هم در دوره آببندی تا 1000 کیلومتر اول دور موتور از 5500 بیشتر نشه

[S.M.S]

سلام الحمدالله که مشکل ترمز حل شد اما راجب اببندی هو داخل دفترچه توضیح داده شده وهم تلفنی از نمایندگی میتوانید بپرسید
البته منکه از شرکت پرسیدم گفتن سر 300 و600 کیلومتر خودتان روغن را عوض کنید وسر هزار بیارید نمایندگی ما روغن وفیلتر را عوض میکنیم البته هزینه اش با شماست
راجب روغن هم من 300تا تایتان ریختم بد نیست اما در مقابل قیمتش تحفه ای هم نیست
البته "فلومکس" و "هیوندا" را هم پیشنهاد کردن که من شناختی از انها ندارم اگر دوستان اطلاعی دارند لطفا عنوان کنند

- - - Updated - - -

سلام الحمدالله که مشکل ترمز حل شد اما راجب اببندی هو داخل دفترچه توضیح داده شده وهم تلفنی از نمایندگی میتوانید بپرسید
البته منکه از شرکت پرسیدم گفتن سر 300 و600 کیلومتر خودتان روغن را عوض کنید وسر هزار بیارید نمایندگی ما روغن وفیلتر را عوض میکنیم البته هزینه اش با شماست
راجب روغن هم من 300تا تایتان ریختم بد نیست اما در مقابل قیمتش تحفه ای هم نیست
البته "فلومکس" و "هیوندا" را هم پیشنهاد کردن که من شناختی از انها ندارم اگر دوستان اطلاعی دارند لطفا عنوان کنند

[Alireza Farzin]

سلام، ترمز عقب همونطور که دوستان عزیز گفتند، رفته رفته بهتر شد.
مشکلی که دارم صدای تعویض دنده ها بین خلاص و 1 و 2 هست که صدای نسبتا زبیادی ایجاد میشه، آدم رو یاد هوندا ویو های اصلی میندازه که البته صدای ضایعی داره، نمیدونم که آیا این صدا در آینده خود به خود برطرف میشه یا نه، از دوستانی که تجربه دارند یا اطلاع داند درخواست کمک دارم.
مساله بعدی این هست که موتور من در حال حاضر حدود 150 کیلومتر کارکرده، روغن و همینطور فیلتر روغن رو در چه کیلومترهایی عوض کنم و در زمان آببندی از چه روغنی استفاده کنم و بعد از مدت آببندی از چه روغنی استفاده کنم که خوب باشه؟
مورد سوم هم میخوام بدونم چجوری موتور رو باید آببندی کنم؟ در چه دورموتوری تعویض دنده کنم و تا چه سرعتی برم و در کل چجوری دنده کشی کنم که موتور سالم و سلامتی در آینده داشته باشم.
ممنون میشم پاسخ بدید.

بهنام خان سلام,

اگر ترمز عقب داره بهتر میشه, یه نگاهی به دیسک ترمز بندازید, ببینید که دیسک دو طرفش خط بر نداشته؟

در مورد نوع روغن اگر میخواید اطلاعات بیشتری بدست بیارید,
**تاپیک""تاپیک جامع در مورد روغن موتور"" رو پیدا کنید,
**برید به صفحه 122 و چند تا پست از شماره#1213 رو بخونید,

[behnamrazavi]

سلام مخلصم علیرضا.
دیسک مشکلی نداره خداروشکر، ممنون از یادآوریت، بیشتر مشکلم با اون صدای دنده یک و دو هست. با تعویض روغن هم بهتر نشد متاسفانه.

[shahab.mx]

صدای دنده به مرور بهتر میشه . برای من رو کیلومتر ۳۵۰۰ خیلی بهتر از اولش شده

درمورد روغن هم بگم لطفا ، خواهشا ، از روغن مخصوص موتورسیکلت استفاده کنید . اکثر خرابی های مربوط به موتورسیکلت های ما تو ایران بخاطر استفاده از روغن های تقلبی یا نامناسب هست . روغن فقط تاپ وان ، موتول ، موتورکس . درمورد انی و هیوندای حرفی نمیزنم حس خوبی ندارم بهشون مخصوصا هیوندای . روغن ماشین هم که سمه .
یکی از دلایلی که همیشه میترسم موتور دست دوم بخرم همین موضوعه که نمیدونم مالک قبلی چه روغنی استفاده میکرده . ایرانی ها اصلا به روغن اهمیت نمیدن با خسیس بازی پدر موتور رو درمیارن مخصوصا بنلی سوار ها بعدشم میگن انجین بنلی خراب میشه . قیمت روغن موتور خوب ، درسته که بالاست ولی از واجبات هست . وقتی صد میلیون پول موتور باشه پونصد شیشصد تومن هزینه تعویض روغن طبیعیه شخصا زمانی که پول تعویض روغن نداشته باشم اصلا از موتور استفاده نمیکنم !

[Alireza Farzin]

سلام مخلصم علیرضا.
دیسک مشکلی نداره خداروشکر، ممنون از یادآوریت، بیشتر مشکلم با اون صدای دنده یک و دو هست. با تعویض روغن هم بهتر نشد متاسفانه.


سلام,

این مسئله سه جبهه مختلف داره که نمیشه اسمشو گذاشت ایراد چون موتورهای بنام دنیا هم براشون پیش میاد,....من سه تا از موتورهام اینجوری بودن که یکیشون تا 8000~9000 کیلومتر هم بهتر نشد,
حالا این سه مورد:
**کلاچ,
اگر موتور نو برای مدت طولانی خوابیده باشه, نیمه ای از کلاچ که در روغن غوطه ور هست. کاملا روغن رو جذب میکنه و نیمه دیگر تقریبا خشک باقی میمونه,
همین امر باعث اختلال در کار کلاچ میشه, که یکی از این اختلالات مشکل تعویض کردن و ایجاد صدا در دنده ۱ و ٢ هست,

**گیربکس,
بعضی وقتها تلورانس تراشکاری شده شفت و دنده های میانی گیربکس زیاد از حد بهم نزدیک میشن که باعث میشه کمی سفت تو هم جا برن که با کار کرد گیربکس این ایراد رفته رفته برطرف میشه,

**شفت تعویض دنده توی گیربکس,
این شفت یه کله ستاره ای شکل داره(مثل چرخدنده), گودی هر دندانه این ستاره باعث عوض شدن دنده میشه, تمام این گودی ها یک شکل هستند با این فرق که بین گودی دنده ۱ و ٢ بریده گی وجود داره تا بشه گیربکس رو تو موقعیت خلاص گذاشت,
این بریدگی لبه های نوک تیزی داره که باعث سخت جا رفتن و صدا تو دنده ۱ و ٢ میشه, که رفته رفته با سیقل خوردن این لبه های نوک تیز, مشکل رفع میشه و اگر سیقل نخورن مشکل کماکان باقی میمونه,

[behnamrazavi]

آقا ممنون از توضیحاتت، چند روز پیش رفتم و روغن رو عوض کردن بهمراه فیلتر روغن، تعویض روغنی میگفت که فیلتر رو غنش با باکسر یک شکل هست و فیلترش رو میشه باکسری انداخت، البته من که از نمایندگی فیلتر روغن رو خریده بودم، منتها خواستم سوال کنم ببینم کسی از دوستان تجربه اش رو داره و آیا بنظرتون یکی هست؟
سوال بعدی اینکه زین راکب چجوری باز میشه؟ تو دفترچه نوشته که باید زین عقب باز بشه و زیر زین عقب یه اهرم برای باز کردن زین جلو هست، منتها من چیزی ندیدم.
ممنون میشم راهنماییم کنید.

[Alireza Farzin]

آقا ممنون از توضیحاتت، چند روز پیش رفتم و روغن رو عوض کردن بهمراه فیلتر روغن، تعویض روغنی میگفت که فیلتر رو غنش با باکسر یک شکل هست و فیلترش رو میشه باکسری انداخت، البته من که از نمایندگی فیلتر روغن رو خریده بودم، منتها خواستم سوال کنم ببینم کسی از دوستان تجربه اش رو داره و آیا بنظرتون یکی هست؟
سوال بعدی اینکه زین راکب چجوری باز میشه؟ تو دفترچه نوشته که باید زین عقب باز بشه و زیر زین عقب یه اهرم برای باز کردن زین جلو هست، منتها من چیزی ندیدم.
ممنون میشم راهنماییم کنید.



اگر همه دست اندر کاران تولید فیلتر روغن موتورسیکلت, چه ایرانی, چه چینی رو متقلب و دزد ندونیم, باید بگم که فیلترها شکلشون یکی هست ولی از لحاظ کیفیت با هم فرق دارن, و این کیفیت رو با چشم نمیشه تشخیص داد, فقط باید بهشون اعتماد کرد,
چندین فاکتور باعث میشه که یه موتور 250cc فیلترش با موتور 250cc دیگه فرق بکنه, ولو اینکه فیلتر هاشون بهم بخوره,

هزاران انجین مختلف دیزاین شده ولی شکل و قیافه فیلترهای روغن از ۵۰ نوع مختلف هم تجاوز نمیکنه, تعجبی نداره که فیلتر روغن یه تراکتور به پیکان هم بخوره,

یکی از فاکتورها کاغذیه که برای ساختن فیلتر استفاده میکنن, که رول اصلی رو ایفا میکنه و با نگاه کردن بهشون نمیشه مرغوب بودن یا نبودنشون رو تشخیص داد,.....فقط مکانیک هائی که این پیشنهاد رو بهت میدن, دلیل سُنتی برات میارن, میگن""تا حالا کسی به مشکلی بر نخورده"",

**در مورد باز کردن زین جلو;
زیر زین عقب یه اچار الن هست که باهاش میتونی زین جلو رو باز کنی,
به نظر من بهتره که آچار رو بیرون بیاری و نزاری اونجا بمونه,

[linux_linda]

همه شرکت های تولید موتورسیکلت اونایی که یک پلتفرم مشترک دارن قطعات مصرفی رو به یک شرکت سفارش میدن
فقط هم بخاطر قالب سازی
و اگر مثلا شرکت وارد کننده میگن من قطعات ارجینال مثلا فیلترهوا دارم اصله دروغ میگه میخواد سود خودشو ببره شما باتری لوپ 6 آمپر میخری مثلا روش نوشته zontes که البته زونتس به شرکت لوپ سفارش داده روی سفارش باتری های زونتس بزنن
درصورتیکه مثلا روی باتری های کلیک هوندا هم همون باتری لوچ6 امپر هست با همون سایز که به سفارش هوندا نوشته شده رو باتری


ا در زمان گذشته صحبت سال های 1994-2000 هست هیچ شرکت خودروسازی لاستیک سایز 19 در دنیا تولید نمیکرد حتی پیرلی
چون قالب تولیدش رو نداشتن چون عمومی نشده بود که برن دنبالش

[Alireza Farzin]

همه شرکت های تولید موتورسیکلت اونایی که یک پلتفرم مشترک دارن قطعات مصرفی رو به یک شرکت سفارش میدن
فقط هم بخاطر قالب سازی
و اگر مثلا شرکت وارد کننده میگن من قطعات ارجینال مثلا فیلترهوا دارم اصله دروغ میگه میخواد سود خودشو ببره شما باتری لوپ 6 آمپر میخری مثلا روش نوشته zontes که البته زونتس به شرکت لوپ سفارش داده روی سفارش باتری های زونتس بزنن
درصورتیکه مثلا روی باتری های کلیک هوندا هم همون باتری لوچ6 امپر هست با همون سایز که به سفارش هوندا نوشته شده رو باتری


ا در زمان گذشته صحبت سال های 1994-2000 هست هیچ شرکت خودروسازی لاستیک سایز 19 در دنیا تولید نمیکرد حتی پیرلی
چون قالب تولیدش رو نداشتن چون عمومی نشده بود که برن دنبالش


شما یه سری فاکتورها رو در مثالت در مورد باتری ها در نظر نمیگیری,
دو تا باتری میتونه هر دو یک شکل باشن و متعلق به یه OEM باشند ولی با هم فرقهای دیگه ای هم دارن که در عامه راجب بهش صحبت نمیشه, و باعث بالا رفتن قیمت یکدومشون از دیگری میشه,ِ

[s.mm]

آقا ممنون از توضیحاتت، چند روز پیش رفتم و روغن رو عوض کردن بهمراه فیلتر روغن، تعویض روغنی میگفت که فیلتر رو غنش با باکسر یک شکل هست و فیلترش رو میشه باکسری انداخت، البته من که از نمایندگی فیلتر روغن رو خریده بودم، منتها خواستم سوال کنم ببینم کسی از دوستان تجربه اش رو داره و آیا بنظرتون یکی هست؟
سوال بعدی اینکه زین راکب چجوری باز میشه؟ تو دفترچه نوشته که باید زین عقب باز بشه و زیر زین عقب یه اهرم برای باز کردن زین جلو هست، منتها من چیزی ندیدم.
ممنون میشم راهنماییم کنید.

باز کردن زین CF250 :

زین ترک نشین که با کلید باز میشه
زین راننده 2 تا پیچ آلن دره هست که زیر خود زین راننده هست و برای دسترسی به اون ها باید گوشه های زین رو با دست خم کنید تا به پیچ ها دسترسی پیدا کنید.
آچارش هم آچار آلنی هست که توی کیفش بهتون تحویل دادند.

[behnamrazavi]

دوستان سلام، با احترام شما رو به پیج تلگرامی زیر دعوت میکنم، خودم هم جدیدا باهاش آشنا شدم.
Cf_savaran
گروه رسمی سی اف سواران
جهت ارسال عکس و فیلم و رفع مشکل دوستان سی اف سوار
[Only registered and activated users can see links]

[S.M.S]

باسلام بله فیلتر روغن باکسر150 به سی اف 250 میخوره البته فابریک ساخت هندی ونه متفرقه ها مثل لنت ترمز که با ان اس یکیه
اما راجب زین متاسفانه اهرم باز کردن زین جلو حذف شده وبجایش با 2پیچ الن در 2 گوشه زین جلو باز میشه

[Gladiator]

این موتورو یک سالی میشه دیدم
ظاهر و استایل درشت و جذابی داره ولی با صداش حال نکردم
استایلش شباهت زیادی به بنلی 180 داره
بنظر من ترمز جلوش باید جفت دیسک میبود که هم ظاهر قلدرتری به موتور بده و هم تو سرعت بالا موتور به یه سمت کشیده نشه
مورد دوم که تو بنلی 180 هم این نقص مشهوده زین کوچیک ترک نشینه

[s.mm]

این موتورو یک سالی میشه دیدم
ظاهر و استایل درشت و جذابی داره ولی با صداش حال نکردم
استایلش شباهت زیادی به بنلی 180 داره
بنظر من ترمز جلوش باید جفت دیسک میبود که هم ظاهر قلدرتری به موتور بده و هم تو سرعت بالا موتور به یه سمت کشیده نشه
مورد دوم که تو بنلی 180 هم این نقص مشهوده زین کوچیک ترک نشینه

این موتور خیلی پیش از بنلی 180 طراحی شده

بعید می دونم موتور با اسب بخار و گشتاور موتور های تک سیلندر و 250 نیازی به دو دیسک داشته باشند و از جهتی نیاز باشه هزینه مضاعفی رو بی جهت به خریدار تحمیل کنند
همچنین تقریبا همه موتور های 200 و 250 تک سیلندر و به خصوص اگزوز مخفی صداشون مثل CF 250 هست پس این هم عیب محسوب نمیشه.
زین کوچک ترک نشین هم ترند روز هست

[alam]

این موتورو یک سالی میشه دیدم
ظاهر و استایل درشت و جذابی داره ولی با صداش حال نکردم
استایلش شباهت زیادی به بنلی 180 داره
بنظر من ترمز جلوش باید جفت دیسک میبود که هم ظاهر قلدرتری به موتور بده و هم تو سرعت بالا موتور به یه سمت کشیده نشه
مورد دوم که تو بنلی 180 هم این نقص مشهوده زین کوچیک ترک نشینه

سلام و روز بخیر
ترمز های این موتور یکی از بهترین ترمزها هستش و واسه یه موتور تک سیلندر 250 نیازی به دو دیسک بودن نیست
قطعا با ترمز گرفتن موتور نباید به هیچ سمتی کشیده بشه اگه این اتفاق بیفته مشکل از جلوبندی اون موتور هست .
زین عقبش کوچیک هست ولی با این حال بازم از بنلی 180 راحتتر هست هم تو زین راننده و هم ترک نشین
کلا موتور های اسن سبکی همشون همینطوری هستن

[Gladiator]

سلام و روز بخیر
ترمز های این موتور یکی از بهترین ترمزها هستش و واسه یه موتور تک سیلندر 250 نیازی به دو دیسک بودن نیست
قطعا با ترمز گرفتن موتور نباید به هیچ سمتی کشیده بشه اگه این اتفاق بیفته مشکل از جلوبندی اون موتور هست .
زین عقبش کوچیک هست ولی با این حال بازم از بنلی 180 راحتتر هست هم تو زین راننده و هم ترک نشین
کلا موتور های اسن سبکی همشون همینطوری هستن

این مشکل تک دیسک بودنو من تو دو تا موتور تجربه کردم که هردوشونو صفر خریده بودم
هم مگلی 250 هم پالس 200
سرعت بالای 120 ترمز جلو میگرفتم موتور کشیده میشد به سمتی که دیسک موتور قرار داشت ، مثلا پالس کشیده میشد سمت راست
البته نه اونقدر که نشه کنترلش کرد ولی تو موتورای سنگین و حتی هیو 250 هم که جلوش جفته شما تو سرعت بالا هرجور ترمز بزنی موتور خیلی خوب میخوابه و کیفیت ترمزگیریش از تک دیسک به مراتب بهتره
البته شایدم تک دیسک بودن نقص نباشه من عرض کردم این نقایص نظر بندست و نظر دوستان هم محترمه

[linux_linda]

این مشکل تک دیسک بودنو من تو دو تا موتور تجربه کردم که هردوشونو صفر خریده بودم
هم مگلی 250 هم پالس 200
سرعت بالای 120 ترمز جلو میگرفتم موتور کشیده میشد به سمتی که دیسک موتور قرار داشت ، مثلا پالس کشیده میشد سمت راست
البته نه اونقدر که نشه کنترلش کرد ولی تو موتورای سنگین و حتی هیو 250 هم که جلوش جفته شما تو سرعت بالا هرجور ترمز بزنی موتور خیلی خوب میخوابه و کیفیت ترمزگیریش از تک دیسک به مراتب بهتره
البته شایدم تک دیسک بودن نقص نباشه من عرض کردم این نقایص نظر بندست و نظر دوستان هم محترمه


اینجور موتورها رو تو دسته نیکت اسپرت شهری میذارن که لازم نباشه 120 تا بری و ترمز سیخ بزنی

[S.M.S]

باسلام ترمزJL سی اف بهمراه abs دو کاناله اش بهترین برند بازار در بین 250 ها هست وترمزگیری قدرتمند و بدون کوچکترین ضعف وناهمگونی در کنار تعادل عالی موتور وشاسی ان از مزایایه این موتوره که خیلی هم رویشان تبلیغ شده و تا خودتان امتحانش نکنید متوجه قدرت وکیفیتشان نمیشوید واصلا قابل مقایسه با پالس واپاچی یا بنلی جفت هم نیست
اما درمورد زین ترک نشین بله برای ترکنشین راحت نیست وبرعکس زین رایدر اصلا مناسب مصافتهای طولانی نیست

- - - Updated - - -

باسلام ترمزJL سی اف بهمراه abs دو کاناله اش بهترین برند بازار در بین 250 ها هست وترمزگیری قدرتمند و بدون کوچکترین ضعف وناهمگونی در کنار تعادل عالی موتور وشاسی ان از مزایایه این موتوره که خیلی هم رویشان تبلیغ شده و تا خودتان امتحانش نکنید متوجه قدرت وکیفیتشان نمیشوید واصلا قابل مقایسه با پالس واپاچی یا بنلی جفت هم نیست
اما درمورد زین ترک نشین بله برای ترکنشین راحت نیست وبرعکس زین رایدر اصلا مناسب مصافتهای طولانی نیست

[S.M.S]

با سلام از میان دوستان کسی راجب علت نصب وارونه!! کمکفنر عقب در همه مدلهای 99 و400 مونتاژی توسط جهانرو اطلاعی داره؟؟

[Alireza Farzin]

با سلام از میان دوستان کسی راجب علت نصب وارونه!! کمکفنر عقب در همه مدلهای 99 و400 مونتاژی توسط جهانرو اطلاعی داره؟؟


سلام,

اگر تو یه جمله بخوام بگم, (از لحاظ تئوری)

وارونه نصب کردن کمک عقب(اگر کمک از نوعی باشه که بشه وارونه نصبش کرد) باعث کنترل بهتر, چسبندگی بهتر لاستیک به اسفالت, و شتاب و قدرت بیشتر میشه, البته به مقدار بسیا بسیار نا محسوس, " کمتر از 0.5%"
تاثیر گذاریش بسیار بسیار کمه, بیشتر بدرد تبلیغات میخوره,

الیته کمپانی های معتبر دنیا اگر اینکار رو کرده باشند دلایل دیگه ای بجز موارد بالا هم داشته, که تو این تاپیک ببشتر از این نمیشه راجب بهش صحبت کرد,

[linux_linda]

شرکت های موتور سیکلت سازی بهتر نبود بجای یک کمک فنر مرکزی از دو تا کمک فنر مرکزی موازی زیر زین استفاده میکردن اما کمی کوچک تر
اینجوری ضربات بصورت موازی بین دو کمک تقسیم میشد
البته این فقط یک طرحه
بصورت عملی نمیدونم ضربات رو مثل کمک بزرگ بگیره یا نه

[Alireza Farzin]

شرکت های موتور سیکلت سازی بهتر نبود بجای یک کمک فنر مرکزی از دو تا کمک فنر مرکزی موازی زیر زین استفاده میکردن اما کمی کوچک تر
اینجوری ضربات بصورت موازی بین دو کمک تقسیم میشد
البته این فقط یک طرحه
بصورت عملی نمیدونم ضربات رو مثل کمک بزرگ بگیره یا نه


سلام,

این کار قبلا انجام شده و نتیجه بهتری میده, ولی وزن بالا میره و گرونتر در میاد,

حالا در آینده اگر کار خاصی برای مدل سال اینده نداشته باشند که انجام بدن, ممکنه که این دیزاین رو اضافه بکنن,

[نیما نادری]

هر کمک فنری که طراحی میشه مخصوصا برای عقب موتور

از سیستم هیدرولیک یعنی قابلیت سیالی روغن برای کنترل

ارتعاشات فنر لول استفاده میکنه(غیر از بادی ) در یکسری کمکها یک مخزن

رزرو روغن یا گاز هم اضافه شده که تاثیر مثبتی در دمپینگ

شوکهای وارده داره ، کمک عقب باید موقع بالا اومدن اروم بیاد بالا

همین یک تست کافیه که شما متوجه بشی کمک عقبت خوبه یا معمولیه

یا خراب (وقتی که بپره بالا و مکث نداشته باشه )

یکسری کمک های مرغوب تنظیم دارن یعنی میتونی

سرعت فشرده شدن و سرعت برگشت به حالت عادی رو

تنظیم کنید که روی موتورهای معمولی وجود نداره

در مرکز کمک عقب یک شفت وجود داره که داخل یک مخزن

بالا پایین میره ، داخل اون مخزن روغن هست و یکسری کانال

که حرکت روغن رو در زمان بازی کمک کنترل کنن

به اسم والف یا همون والو یا شیم

این سیستم هیدرولیک فقط در یک جهت عمل میکنه

وقتی کمک رو سروته کنی روغن میره جایی که نباید باشه

و جایی که باید روغن باشه خالی میمونه و کمک مثل یویو

بازی میکنه یعنی سیستم دمپینگ داخلی کمک مختل میشه

تو موتورهای تک کمک نمیشه کمک رو با دست بیرون از موتور تست

کرد چون خیلی سفته ولی در جفت کمکها میشه تست کرد و به وضوح

دید که وقتی کمک رو بر عکس کنی و فشار بدی عمل نمیکنه

خلاصه این که حتما کمک عقب رو تغییر دادن و گرنه

کمک قبلی رو نمیشه بر عکس انداخت و همون عملکرد

رو ازش توقع داشت و اگر اشتباه کرده باشن بزودی همشون

روغن میزنن و یویو میشن کسی عکس بگیره مشخص میشه

رو چه حسابی این کار رو کردن

[ZirCgari]

250 ش رو نمیدونم . ولی 150ش خیلی لش و پرخرجه

یک طراحی های جوان پسند و 4تا فلاپ الکی ولی فنی هیچ . کیفیت قطعات داغون . بازار پر شده از نمونه دست دوم امثال سی اف و زونتس و .... که خیلی ها سراغ شون نمیرن

تو بازار موتور و ماشین ایران انگار یک کامیون آشغال چینی ریختن و باید بین بد و بدتر بد رو انتخاب کنی و بعد دو روز استفاده سریع رد کنی بره

[Alireza Farzin]

250 ش رو نمیدونم . ولی 150ش خیلی لش و پرخرجه

یک طراحی های جوان پسند و 4تا فلاپ الکی ولی فنی هیچ . کیفیت قطعات داغون . بازار پر شده از نمونه دست دوم امثال سی اف و زونتس و .... که خیلی ها سراغ شون نمیرن

تو بازار موتور و ماشین ایران انگار یک کامیون آشغال چینی ریختن و باید بین بد و بدتر بد رو انتخاب کنی و بعد دو روز استفاده سریع رد کنی بره


سلام,

ببخشید شما CF-150 رو با کدوم موتور که هم قیافه, هم اندازه, هم حجم و هم قیمت این موتور هست مقایسه کردین که میگین این موتور لش و پرخرجه؟

[S.M.S]

ممنون از پاسختان اما منظورم طراحی برعکس توسط سازندهها نیست!

سئوالم این بود که چرا مونتاژ کاران جهانرو کمک عقب را بصورت غیر استاندارد کمپانی مادر cf بصورت وارونه در مدلهای 99 و1400 برخلاف مدل98 وارداتی و همچنین مونتاژهای کشورهای دیگه نصب کرده اند؟!!
یعنی گرد گیر بالای کمک پایین قرار گرفته که هم سیستم استاندارد بعلت نصب غیر اصولی تحت تاثیر قرار گرفته واز قابلیتها ونرمی اش بصورت محسوسی کاسته شده و هم براحتی اب داخل گردگیرش جمع شده وباعث زنگ زدگی در درازمدت میشود

[S.M.S]

با تشکر از توضیح صحیح ودقیقتان
بله متاسفانه این خلاقیت معکوس جهانرو حتی باعث تعجب نمایندگی ترکیه cf هم شد که با دیدن فیلم وعکس بیش از 40 دستگاه صفرکیلومتر در نمایشگاههای جهانرو که همگی کمکشان وارونه نصب شده بودند گفت هیچ نمایندگی حق نداره محصول شرکت مادر را طوری دستکاری و تغییر بده که به کیفیت واستاندارد تولید وایمنی محصول صدمه بزنه و از انجا که جهانرو هیچگونه مسئولیتی درباره این خطای اشکارش را نمیپذیرد و جوابگوی مشتری هم نیست و نهایت در قبال پایفشاری خریدار میگوید که به نمایندگیهای تعمیرات سطح شهر مراجعه کنید تا با هزینه خودتان برایتان اصلاح کنند و نمایندگیهای تعمیرات هم 300هزار تومان بابت اصلاح ایراد شرکت جهانرو از مشتری مطالبه میکنند!!!
فقط یکراه میماند که با تهیه ایمیل بهمراه عکس وفیلمهای مربوطه وتوضیح کاستیها وبی مسئولیتی جهانرو چه در مورد نصب کمک وارونه وچه لاستیک فاق 70 یاسا بیکیفیت وغیر استاندارد بجای فاق 60 استاندارد که اتفاقا از محصولات یاسا در بازار موجود هست, که در سرعت بالای 110 لاستیک فاق 70 سطح مقطعش تخم مرغی شده و باعث سایش شلگیر وبچه گلگیر و 2شاخ وخود لاستیک و خطر ترکیدگی وایجاد صدمات جانی ومالی به خریدار ونام محصول و شرکت cf میشود, با ایمیل به شرکت مادر, cf خواهان رسیدگی به مشکل و خسارات خریداران ایرانی ناشی از خطاها و بی مسئولیتی شرکت جهانرو وتامین حقوق مشتریان شویم

[Alireza Farzin]

با تشکر از توضیح صحیح ودقیقتان
بله متاسفانه این خلاقیت معکوس جهانرو حتی باعث تعجب نمایندگی ترکیه cf هم شد که با دیدن فیلم وعکس بیش از 40 دستگاه صفرکیلومتر در نمایشگاههای جهانرو که همگی کمکشان وارونه نصب شده بودند گفت هیچ نمایندگی حق نداره محصول شرکت مادر را طوری دستکاری و تغییر بده که به کیفیت واستاندارد تولید وایمنی محصول صدمه بزنه و از انجا که جهانرو هیچگونه مسئولیتی درباره این خطای اشکارش را نمیپذیرد و جوابگوی مشتری هم نیست و نهایت در قبال پایفشاری خریدار میگوید که به نمایندگیهای تعمیرات سطح شهر مراجعه کنید تا با هزینه خودتان برایتان اصلاح کنند و نمایندگیهای تعمیرات هم 300هزار تومان بابت اصلاح ایراد شرکت جهانرو از مشتری مطالبه میکنند!!!
فقط یکراه میماند که با تهیه ایمیل بهمراه عکس وفیلمهای مربوطه وتوضیح کاستیها وبی مسئولیتی جهانرو چه در مورد نصب کمک وارونه وچه لاستیک فاق 70 یاسا بیکیفیت وغیر استاندارد بجای فاق 60 استاندارد که اتفاقا از محصولات یاسا در بازار موجود هست, که در سرعت بالای 110 لاستیک فاق 70 سطح مقطعش تخم مرغی شده و باعث سایش شلگیر وبچه گلگیر و 2شاخ وخود لاستیک و خطر ترکیدگی وایجاد صدمات جانی ومالی به خریدار ونام محصول و شرکت cf میشود, با ایمیل به شرکت مادر, cf خواهان رسیدگی به مشکل و خسارات خریداران ایرانی ناشی از خطاها و بی مسئولیتی شرکت جهانرو وتامین حقوق مشتریان شویم


سلام آقای s.m.s ,

مطمئن هستید که این اطلاعات که بیان کردید ساخته گی نیست,
سبک اینجور داستان پردازی ها مختص کانالهای "واتس-اپ و تلگرام" هست,

**من مدل ٩٨ رو از نزدیک چک نکردم, ولی تمام مدلهای جدید در سایتهای خارجی کمک فنر شون وارونه نصب شده,

**به هر حال خود کارخونه توی "Blue-Print" این موتورسیکلت نشون داده که کمک وارونه هست(شفت براق کمک در بالا قرار داره), مگر اینکه منظورتون از کمک وارونه چیز دیگه ای باشه,

**لطفا سایز دقیق لاستیک با فاق ٧۰ رو بمن بدین ببینم تفاوت چقدره,
در ضمن تفاوت ۱۰% فاق باعث تخم مرغی شدن لاستیک در سرعت بالای 110کیلومتر نمیشه اگر فشار باد لاستیک درست باشه,

منو بی جواب نزارین تا این مسئله حل بشه,.......ممنونم,

[S.M.S]

دوست عزیز با توجه با نظرتان احتمال قوی شما این موتور را ندارید وگرنه خودتان این مشکلات را میدانستی ومصداق ضرب المثل معروف که "شاه میبخشه اما شازده نمیبخشه" یعنی زمانیکه خود شرکت ونمایندگیهایش این نصب غیر استاندارد را پذیرفته اند شما چیزی را نداسته رد نمیکردید و اگر کمی فنی بودید ویا از نمایندگی میپرسیدید متوجه میشدید که رزوه تنظیم کمک بجای پایین در بالاست! و گردگیر هم بجای بالا در پایین قرار گرفته وهم در صفحه88 دفترچه بوضوح مشخصه که شرکت غلط نصب کرده و شما کاملا اشتباه میکنید ودر همه جا بجز جهانرو درست نصب کردن واگر متن مرا درست بخوانید هر دو سایز فاق لاستیک هم درش ذکر شده وهم در صفحه 91 دفترچه موتور سایز استانداردش قید شده که روی موتور استاندارد نیست وبرخلاف نظر شما خیلی خوب هم میتونه مشکل ساز بشه, کما اینکه شده!
ودر خاتمه متوجه نشدم, شما جوری حرف زدی که انگار میخواهی یا میتونی خودت این مشکل را حل کنی؟!!!!!

[Alireza Farzin]

دوست عزیز با توجه با نظرتان احتمال قوی شما این موتور را ندارید وگرنه خودتان این مشکلات را میدانستی ومصداق ضرب المثل معروف که "شاه میبخشه اما شازده نمیبخشه" یعنی زمانیکه خود شرکت ونمایندگیهایش این نصب غیر استاندارد را پذیرفته اند شما چیزی را نداسته رد نمیکردید و اگر کمی فنی بودید ویا از نمایندگی میپرسیدید متوجه میشدید که رزوه تنظیم کمک بجای پایین در بالاست! و گردگیر هم بجای بالا در پایین قرار گرفته وهم در صفحه88 دفترچه بوضوح مشخصه که شرکت غلط نصب کرده و شما کاملا اشتباه میکنید ودر همه جا بجز جهانرو درست نصب کردن واگر متن مرا درست بخوانید هر دو سایز فاق لاستیک هم درش ذکر شده وهم در صفحه 91 دفترچه موتور سایز استانداردش قید شده که روی موتور استاندارد نیست وبرخلاف نظر شما خیلی خوب هم میتونه مشکل ساز بشه, کما اینکه شده!
ودر خاتمه متوجه نشدم, شما جوری حرف زدی که انگار میخواهی یا میتونی خودت این مشکل را حل کنی؟!!!!!



سلام,

آقای s.m.s لطفا گارد نگیر،

من جمله ام رو قطعی نگفتم, با گفتن ""مطمئن هستید"" شروع کردم, چون شما صحبت از فیلم و عکس بیش از 40 دستگاه صفر کیلومتر رو کردی ولی ادرس چند تاشونو اینجا نزاشتی که به چشم خودمون ببینیم,


حتی تو همین پست اخرت هم میتونستی چند تا عکس بزاری,


من خودم گفتم,
من مدل ٩٨ رو از نزدیک چک نکردم, ولی تمام مدلهای جدید در سایتهای خارجی کمک فنر شون وارونه نصب شده,


حتی گفتم،
(شفت براق کمک در بالا قرار داره), مگر اینکه منظورتون از کمک وارونه چیز دیگه ای باشه،


شما به سادگی میتونستین به سوالات من جواب بدین تا مسئله روشن بشه, که حرف منو شما از معکوس و وارونه یکی هست،


**نمیگم شما اشتباه میکنی ولی همش حرف خودت رو میزنی،


من یه سوال ساده کردم که لطفا سایز دقیق با فاق 70 رو بمن بدین,


جواب سوال منو دادی؟؟,

با وجودی که گفتم ""لطفا"" ولی باز بی جواب موندم و هنوز شما حرف خودت رو میزنی,


دوست عزیز، استفاده از کلمه مشکل منظورم مشکل موتور نبود, منظورم تناقض حرف من با شما مشکلش حل بشه,



تو حرفهام مشخصه که این موتور رو نداشتم.
ولی در سرعت 110 کیلومتر در ساعت چرخ عقب داره تقریبا 1000دور در دقیقه میزنه که میشه 15 دور در ثانیه, تو یه همچین سرعتی نیروی گریز از مرکز بقدری زیاده که اگر لاستیک شکل تخم مرغی هم داشته باشه تقریبا از این شکل در میاد اونوقت چطور اضافه شدن فاق تو سرعت بالا باعث تخم مرغی شدن لاستیک میشه؟؟,


تو یه سری موتورها کمک رو معکوس میزارن, که تو CF250 هم این کار رو کردن,....مگر اینکه منظورت اینه که شرکت جهانرو کمک معکوس رو وارونه بسته, که اگر همون اول چند تا عکس میزاشتی اصلا به اینجاها کشیده نمشد،



دوباره میگم,
لطفا جواب سوالهام رو بده تا این مشکل حل بشه, به هر حال این بحث رو شما شروع کردین،

[linux_linda]

مگر این موتورها بصورت پالت تو جعبه وارد ایران نمیشه؟
فقط فرونش رو مگر مونتاژ نمیکنن و نصب پلاک موتورسیکلت

[Gladiator]

مگر این موتورها بصورت پالت تو جعبه وارد ایران نمیشه؟
فقط فرونش رو مگر مونتاژ نمیکنن و نصب پلاک موتورسیکلت

خیر ، تمام موتورایی که تو ایران مونتاژ میشن تنها انجین پلمپ روی شاسی سوار شده وارد کشور میشن (انجینو شاسی) و بقیه قطعات موقع مونتاژ در داخل کشور روش نصب میشن

[Alireza Farzin]

خیر ، تمام موتورایی که تو ایران مونتاژ میشن تنها انجین پلمپ روی شاسی سوار شده وارد کشور میشن (انجینو شاسی) و بقیه قطعات موقع مونتاژ در داخل کشور روش نصب میشن



سلام،


شما به این مطلبی که گفتی، مطمئنی،.....چون من غیر این شنیدم،....منظورم اینه که اگر قرار بود تمام قطعات به غیر از انجین و شاسی، جداگانه‌ وارد و نسب بشن که مشکل تامین قطعه پس از فروش پیش نمیاومد،

[Gladiator]

سلام،


شما به این مطلبی که گفتی، مطمئنی،.....چون من غیر این شنیدم،....منظورم اینه که اگر قرار بود تمام قطعات به غیر از انجین و شاسی، جداگانه‌ وارد و نسب بشن که مشکل تامین قطعه پس از فروش پیش نمیاومد،


بله ، البته نسبت به نصب انجین روی شاسی تمام موتورها مطمئن نیستم ( یعنی بعضی موتورا اینجوری وارد میشن ) ، ممکنه بعضی موتورا انجین پلمپ جداگانه و شاسی هم جداگانه و باقی قطعات هم جداگانه وارد بشن
دلیلشم اینه که شرکتی که میخواد وارد کنه اگه موتورو درسته بخواد وارد کنه حتی تو تیراژ بالا باید گمرکی خیلی بیشتری پرداخت کنه تا اینکه موتور رو بصورت خورد شده و قطعه وارد کنه ، اینجوری قیمت تمام شده براش خیلی پایینتر در میاد ( هزینه گمرک قطعات از موتور بمراتب کمتره )
مشکل تامین قطعه هم ربطی به این مساله نداره ، احتمالا شرکت ایرانی مثلا 5000 دستگاه موتور بصورت خورد شده سفارش میده همون تعداد رو تحویل میگیره و مونتاژ میکنه خب قطعا روی 5000 تا شاسی باید 5000 دست فلاپ ببنده دیگه چیزی اضافه نمیاره که بخواد بازار آزاد بده مگه اینکه بعد اینکه دو سه پارت که وارد کردن از موتور استقبال بشه بازار فروشش خوب باشه که تو پارتای بعدی لوازم یدکیشم بصورت مازاد وارد کنن
البته موتورایی مثل کاوازاکی نینجا اصلا تو ایران مونتاژ نمیشن و مستقیم وارد میشن
یه راه ساده برای اینکه بفهمیم موتور مونتاژه یا وارداتی اینه که موتور صفرو ببین لاستیکش ایرانیه یا خارجی ( البته نه تو سایزای خیلی پهن چون ایران اون سایزارو تولید نمیکنه ) اگه ایران یاسا بود بدون مونتاژه ( البته این نظر شخصی منه ممکنه صددرصد درست نباشه )

[linux_linda]

زونتس اصلا اینجوری نیست
ویدئوهاش هست بصورت پالت وارد میشه فقط متین خودرو مونتاژ میل فرمون و قلوه گاه رو انجام میده
موتور من لاستیک هاش رادیال چینی هست

[Alireza Farzin]

سلام,


اطلاعات دقیقی نمیشه بدست آورد,

گمان نمیکنم "سی اف ٢۵۰" مثل زونتس وارد بشه, اگر اینطور بود که کلمه "مونتاژ" رو استفاده نمیکردن, بماند که برای سر هم کردن فرمون, لاستیک و چرخ میشه کلمه "مونتاژ" رو استفاده کرد,

یه کارخونه مثل "CF-Moto" تقریبا ۵۰~٧۰ درصد قطعات رو خودشون تولید میکنن و حدفشون اینه که با پیشترفت کارخونه این قطعات رو به ٩۰ درصد برسونن,


فرض بگیریم ۶۰% قطعات رو خود "CF-Moto" تولید میکنه, بقیه ۴۰ درصد رو که کارخونه های معتبر دیگه ای میسازن, بهش میگن "OEM",

درصد بالائی از مصرف کنندگان در کشورهای صنعتی فکر میکنن "OEM" یعنی قطعه اوریجینال, ولی "OEM" میتونه به قطعه غیر اوریجینال هم گفته بشه,

این ۴۰% قطعات"OEM" توسط کارخونه های سازنده بسته بندی میشه و به کارخونه "CF-MOTO" فرستاده میشه, ولی بقیه ۶۰% قطعات ساخته شده تو کارخونه"CF-Moto" هیچوقت بسته بندی نمیشن و مستقیما به خط مونتاژ فرستاده میشن,


وقتی که ایران میخواد این موتور رو مونتاژ به معنای واقعی بکنه, این ۴۰% قطعات "OEM" مستقیما از این کارخونجات به ایران صادر میشن,

برای فرستادن ۶۰% قطعات ساخته شده تو کارخونه"CF-Moto" باید یه حساب کتاب منطقی بشه که کدوم قطعات اگر تو خود کارخونه بهم وصل بشن ارزونتر از فرستادنشون و جمع کردنشون تو ایران در میاد,

کار منطقی اینه که شاسی و یه سری قطعات دیگه مثل زین, سیم کشی, بلبرینگ, پیچ و مهره و امسال این ها تو خود ایران با کیفیت بالا زیر نظر "CF-MOTO" ساخته بشه,

ولی اگر قراره شاسی هم وارد بشه, بخاطر حجیم و تو خالی بودن شاسی, منطقیه که قبل از بسته بندی شاسی، تمام قطعاتی رو که از شاسی بیرون نمیزنه رو بهش وصل کرد مثل انجین, سیم کشی, هواکش, کمک عقب, دوشاخ عقب, و غیره,


حالا واقعا اینجا به عنوان "مونتاژ" چکار میکنن؟ نمیدونم،

[ARSH]

انجین و شاسی نصب رو هم میاد . پلاستیک ها و کلا هرچیزی که به ظاهر شکستنی هست جدا . چرخا هم جدا

اینجا به دلیل اینکه واردات باید همراه با ایجاد شغل باشه به اسم مونتاژ انجام میشه توسط شرکتا
هزینه اوردن به صورت قطعه هم خیلی کمتر میشه

- - - Updated - - -

راستی سی اف 250 هم پریروز سوار شدم پر گاز هم سوار شدم 7 هزار تا کار
ترمزا مشتی
گاز خور مورد علاقم نبود مثه بنلی فقط دسته گاز میچرخه و صداش زیاد میشه نسبت گاز دادن و گاز خوردن اصلا با هم یکی نیست ( نمیتونم واقعا اینو توضیح بدم )
نشیمن خوب
فرمون پذیری تو دور پایین حال نکردم دوربالا خوب چسبیده بود به زمین قشنگ ( لاستیکشم پهن فک کنم فابریک بود لاستیکش میگفت )

چراغاشم نورش خوب بود شب سوار شدم
کیلومترشم قشنگ بود دیجیتال بود
دنده هاش خوب جا میرفت

میگفت دنبال صفحه کلاچ پیدا نکرده خیلی جاها گشته بود
باز کنید ببینید واسه چی بهش میخوره بندازید

[alam]

انجین و شاسی نصب رو هم میاد . پلاستیک ها و کلا هرچیزی که به ظاهر شکستنی هست جدا . چرخا هم جدا

اینجا به دلیل اینکه واردات باید همراه با ایجاد شغل باشه به اسم مونتاژ انجام میشه توسط شرکتا
هزینه اوردن به صورت قطعه هم خیلی کمتر میشه

- - - Updated - - -

راستی سی اف 250 هم پریروز سوار شدم پر گاز هم سوار شدم 7 هزار تا کار
ترمزا مشتی
گاز خور مورد علاقم نبود مثه بنلی فقط دسته گاز میچرخه و صداش زیاد میشه نسبت گاز دادن و گاز خوردن اصلا با هم یکی نیست ( نمیتونم واقعا اینو توضیح بدم )
نشیمن خوب
فرمون پذیری تو دور پایین حال نکردم دوربالا خوب چسبیده بود به زمین قشنگ ( لاستیکشم پهن فک کنم فابریک بود لاستیکش میگفت )

چراغاشم نورش خوب بود شب سوار شدم
کیلومترشم قشنگ بود دیجیتال بود
دنده هاش خوب جا میرفت

میگفت دنبال صفحه کلاچ پیدا نکرده خیلی جاها گشته بود
باز کنید ببینید واسه چی بهش میخوره بندازید

با سلام و روز بخیر
همه این مواردی که گفتید به غیر از گاز خور نبودنش درسته
ترمز ها عالی مخصوصا تو مود Rain
هندلینگ عالی
اگه لاستیکهای ایران یاسا را با نمونه خارجی تعویض کنید فوقالعاده می شه
شتاب و گاز خور بودن این موتور خیلی خوبه احتمالا موتوری که شما تست کردید مشکل صفحه کلاج داشته
صفحه کلام و دوشاخ و دیسک هم نمایندگی داره و هر کدوم و هم مجزا می فروشه
قیمت صفحه کلاج 700
قیمت دوشاخ 400
قیمت پک کامل دوشاخ،صفحه و دیسک یکجا با تمام متعلاقات 2 تومن
اینار می دونم چون خودم یک هفته هست تعویض کردم

[Alireza Farzin]

با سلام و روز بخیر
همه این مواردی که گفتید به غیر از گاز خور نبودنش درسته
ترمز ها عالی مخصوصا تو مود Rain
هندلینگ عالی
اگه لاستیکهای ایران یاسا را با نمونه خارجی تعویض کنید فوقالعاده می شه
شتاب و گاز خور بودن این موتور خیلی خوبه احتمالا موتوری که شما تست کردید مشکل صفحه کلاج داشته
صفحه کلام و دوشاخ و دیسک هم نمایندگی داره و هر کدوم و هم مجزا می فروشه
قیمت صفحه کلاج 700
قیمت دوشاخ 400
قیمت پک کامل دوشاخ،صفحه و دیسک یکجا با تمام متعلاقات 2 تومن
اینار می دونم چون خودم یک هفته هست تعویض کردم


سلام،

موتور چقدر راه رفته بود که کلاج عوض کردین؟

[S.M.S]

سلام اقای فرزین
شما هم لطفا مراقب معنی وبار کلامت باش
پس ادامه مطمئن هستید را هم بخوان که ساختگی نیست؟!! وسبک داستان پردازی کانالهای واتس اپ وتلگرام هست!!!
یعنی شما بدون اینکه این موتور را داشته باشی ویا شناختی از مخاطبت داشته باشی ویا کوچکترین زحمتی بابت سرچ در همان بقول خودت گروه تلگرامی سی اف سواران که کلی عکس در این مورد وبحث راجبش هست بخودت داده باشی مخاطبت را به دروغ و داستان پردازی متهم میکنی!!! تازه بعدهم میگی لطفا گارد نگیر!
پس یا شما اصلا متوجه معنی وبار منفی کلامت نیستی ویا پنداشتی که مخاطبت نیست

نه نمیتونستم عکس وفیلم ان 40تا را بذارم چون گذشته از ادرس وزبان ان عکسها ذکر شده که در نت نیست و فقط اختصاصی مالکان سی اف جهت سندیت کلامشان تهیه شده
شماهم اگر مایلی در فضای نت وکانال تلگرامی میتوانی براحتی عکسهای مورد نظر خود را بیابی

نخیر دوست عزیز در سایتهای خارجی هیچیک وارونه نصب نشده وهمگی صحیح نصب شدن
اگر شما متنهای قبلی را مطالعه کرده بودید متوجه میشدید انچه نظر شماست در فارسی به کمک معکوس ترجمه ورایج هست و شکل ظاهری واستانداردش با توجه به نمونه های رایج قدیمی معکوس نامیده میشود اما من بدفعات تاکید کردم وحتی در متنهای قبلی همینی را که الان شما متوجه شدی به تفصیل بیان کردم که نصب غیر استاندارد و "وارونه"... یعنی که این دو کلا باهم معنی متفاوتی دارند
همین دیگه ...نخیر اصلا منظورمان یکی نیست شما شکل ظاهری یک مدل کمک در ذهنت هست و به معنی کلمات توجه نمیکنی...کمک از نوع ومدل استاندارد معکوس نه... بلکه نصب یک کمک استاندارد اما بشکل وارونه و غیر استاندارد

شما هیچ جا ذکر نکردی که سی اف سوار نیستی وگرنه چطور نظری که ازان خیلی از سی اف سواران هست را بدون تجربه اش و درک صحیحش رد کرده ومخاطبت را به دروغ و داستان پردازی متهم میکنی؟!!

اگر ذکر کرده بودی که از سی اف اطلاعی نداری منم بجای ادرس دفترچه(البته دفترچه در نت هم هست)میگفتم140×70×17 بجای 140×60×17 نصب شده
واگر قرار بود بجای اینکه هنوز حرف خودم را بزنم حرف شما را میزدم که دیگر بحثی نبود!

عجیبه شما مثالت دقیقا در تایید حرف من و رد نظر خودت هستکه!!!
بله دوست عزیز همانطور که شما خودت هم حرف مرا تایید کردی اولا مقطع لاستیک مشخصه که یعنی قطع وبرش از محیط یک تایر ونگریستن به سطح برش از مقابل وعمود برسطح برش یافته که کلا دیگر تمام لاستیکهای نسبتا جدید موتورهای اسپرت ونیکد واستریت و...بشکل تخم مرغی هستند یعنی کنارهها کوتاه و مرکز بلند وبرامده که همانطورکه خودت اذعان داشتی در سرعت بالا نیروی گریز از مرکز باعث برامده تر شدن مرکز لاستیک میشود و به همین علت فاصله ای بین لاستیک و شلگیر قرار میدهند تا در سرعت بالا به هم نسایند که با انتخاب فاق غیر استاندارد 70 توسط جهانرو این فاصله با حیرت به حدود نیم سانت و حتی گاها هم کمتر رسیده!!!!! صحبت از 5 سانت یا 3سانت فاصله نیست بلکه نیم سانته که در سرعت براحتی لاستیک به شلگیر میسابه ودر بیشتر مدلهای 99 ویا 400 با کارکرد بالا میتوان اثر این سایش را با نازکتر شدن و حتی Vشکل شدن جزعی لبه Tشکل شلگیر دید که البته دود حاصل از این سایش را در فیلمهای تعمیرگاه محسن تیونینگ و نمایندگی شیراز سی اف در اینستا را هم میتوان دید

یحتمل شما سطح مقطع لاستیک را با محیط لاستیک اشتباه گرفتی که البته هیچ لاستیکی هم با محیط تخم مرغی تولید نمیشود چونکه اصلا نمیشه باهاش راه رفت!!

ودر انتها هم اینکه اگر یکبار دیگه توالی وترکیب پیامها را ببینی متوجه میش که شما این بحث را شروع کردی ونه من!!!

[Alireza Farzin]

سلام,


بازم میگم گارد نگیر, داریم حرف میزنیم,


اولا شما کلا 11تا پست گذاشتی که نمیشه متوجه شد اطلاعات فنی ات چقدره,


همش هم میگی شما این موتور رو نداشتی,


دلیل اینکه گفتم سبک "تلگرام" و "واتس اپ" این بود که یه مسئله ای رو داری عنوان میکنی که تو اینترنت نمیشه پیدا کرد, پس باید عکسی بزاری که ببینیم,

یعنی "اسکرین شات" هم نمیتونستی بگیری و اینجا بزاری,


تو همین پستهای اخر اینجا "ARSH" گفت که صاحب 250 میگه گشته کلاجشو پیدا نکرده و "alam" گفته نه کلاجش رو دارن، هفته پیش عوض کرده و حتی قیمتش رو هم گذاشت,.....مسئله به این شکل باید حل بشه,

شما کلمه استاندارد رو استفاده کردی که دیگه برای کمک عقب این کلمه درست نیست, خیلی از کمکهای امروزی "Reversible" هستن، حتی"هارلی دیویدسون" تو یکی از مدلهاش و تو سالهای بخصوصی یکی از دو کمک عقب رو وارونه نصب کرده,


در مورد استفاده کلمه "شکل تخم مرغی", ما همیشه منظورمون مقطع لاستیکه نه محیطش, من نمیدونم از کجای حرفهای من نتیجه گرفتی که من راجب به محیط لاستیک میگم,


روی موتور که میشینیم لاستیک کمی شکل تخم مرغی به خودش میگیره,
ولی کلمه تخم مرغی شدن رو برای لاستیکها موقعی استفاده میکنن که در اثر انداختن لاستیک پهن به یه رینگ باریک براش پیش میاد, در واقع فاق, زیادی میزنه بیرون, این اصطلاح کاملا فرق میکنه با اینکه لاستیکهای اسپرت امروزی تقریبا سطح مقطع تخم مرغی شکل دارن، اگه اشتباه میگم، پس حق با شماست،


متن من رو بخون,
من ازت سایز فاق 60 رو نخواستم, چون خودم تو منوال pdf دارمش, فقط گفتم سایز فاق 70 رو بهم بده , ولی شما چی گفتی,
اگر ذکر کرده بودی که از سی اف اطلاعی نداری منم بجای ادرس دفترچه(البته دفترچه در نت هم هست)میگفتم140×70×17 بجای 140×60×17 نصب شده،
بازم میگم, گارد گرفتی و حرف خودت رو(چون سی اف نداری, ازش هم چیزی نمیدونی) میزنی,


لاستیک ایران یاسا با فاق 70 که روش گذاشتن باعث میشه ,به فاق 7mm اضافه بشه, و این مقدار در عمل بسیار ناچیز هست ولی مزایای خودش رو داره,


خوب دوست عزیز این قسمت اصلا ربطی به اینکه من این موتور رو دارم یا نه نداره, ربط به فیزیک داره,

نیروی گریز از مرکز در راستای 90 درجه ای چرخش محور بوجود میاد و این نیرو باعث میشه که رینگ و لاستیک به طرف بیرون پرتاب بشن که میتونه روی شکل لاستیک اثر بزاره, در واقع اگر لاستیک شکل تخم مرغی داشته باشه مقدارش در اثر نیروی گریز از مرکز کم میشه نه زیاد,


از زمانی که اخرین پستم رو برات نوشنم تقریبا 36 ساعت گذشته, تو این 36 ساعت تقریبا 500 نفر به این تاپیک روجوع کردن, فکر نمیکنی بهتر بود که اینها یه عکس از این مسئله ای رو که عنوان کردی (بصورت اسکرین شات و کاملا واضح) میدیدن،


قبل از این جار و جنجال ها باید از نوع کمک مطمئن میشدید,

من که میگم این کمک از نوع "Reversible" هست و شما ثابت بکن نیست,

اگر از نوع "Reversible" باشه برعکس بستنش هیچ مشکلی بوجود نمیاره چون اسمش رو خودش"Reversible",


عکس رو بزار تا ثابت بشه که وارونه بسته شده یا اینکه یکی از اعضای دیگه اینجا که این موتور رو داره, پا وسط بزاره و حرف شما رو تائید بکنه،


اگر ثابت شد که وارونه بسته شده, اونوقته که میگم,


اشتباهی صورت نگرفته,


اگر فرض بگیریم دو شیفت موتورها رو مونتاژ میکنن , یعنی حداقل دو نفر مسئول بستن این کمک هستن که هر کدومشون مسئول بخش هم دارن که با هم میشن چهار نفر,
مونتاژ کارهای CF-250 از CF-150 با تجربه تر هستن, و با نصب تعداد کمی متوجه میشن که نوشته های حک شده روی کمک وارونه هستن,
یعنی شما میگین هر چهار نفر به این اشتباه پی نبردن و به مونتاژ کردن ادامه دادن؟


من میگم بهشون دیکته شده که اینگونه نصبش کنن چون کمک "Reversible" هست, حالا چرا این کار رو کردن, برای خودشون دلیل منطقی داشتن،

اگر ثابت بشه که کمک "Reversible" نیست اونوقت این جار و جنجال ها درسته وگرنه سرتون رو دارین درد میارین،

[linux_linda]

سلام,


بازم میگم گارد نگیر, داریم حرف میزنیم,


اولا شما کلا 11تا پست گذاشتی که نمیشه متوجه شد اطلاعات فنی ات چقدره,


همش هم میگی شما این موتور رو نداشتی,


دلیل اینکه گفتم سبک "تلگرام" و "واتس اپ" این بود که یه مسئله ای رو داری عنوان میکنی که تو اینترنت نمیشه پیدا کرد, پس باید عکسی بزاری که ببینیم,

یعنی "اسکرین شات" هم نمیتونستی بگیری و اینجا بزاری,


تو همین پستهای اخر اینجا "ARSH" گفت که صاحب 250 میگه گشته کلاجشو پیدا نکرده و "alam" گفته نه کلاجش رو دارن، هفته پیش عوض کرده و حتی قیمتش رو هم گذاشت,.....مسئله به این شکل باید حل بشه,

شما کلمه استاندارد رو استفاده کردی که دیگه برای کمک عقب این کلمه درست نیست, خیلی از کمکهای امروزی "Reversible" هستن، حتی"هارلی دیویدسون" تو یکی از مدلهاش و تو سالهای بخصوصی یکی از دو کمک عقب رو وارونه نصب کرده,


در مورد استفاده کلمه "شکل تخم مرغی", ما همیشه منظورمون مقطع لاستیکه نه محیطش, من نمیدونم از کجای حرفهای من نتیجه گرفتی که من راجب به محیط لاستیک میگم,


روی موتور که میشینیم لاستیک کمی شکل تخم مرغی به خودش میگیره,
ولی کلمه تخم مرغی شدن رو برای لاستیکها موقعی استفاده میکنن که در اثر انداختن لاستیک پهن به یه رینگ باریک براش پیش میاد, در واقع فاق, زیادی میزنه بیرون, این اصطلاح کاملا فرق میکنه با اینکه لاستیکهای اسپرت امروزی تقریبا سطح مقطع تخم مرغی شکل دارن، اگه اشتباه میگم، پس حق با شماست،


متن من رو بخون,
من ازت سایز فاق 60 رو نخواستم, چون خودم تو منوال pdf دارمش, فقط گفتم سایز فاق 70 رو بهم بده , ولی شما چی گفتی,
اگر ذکر کرده بودی که از سی اف اطلاعی نداری منم بجای ادرس دفترچه(البته دفترچه در نت هم هست)میگفتم140×70×17 بجای 140×60×17 نصب شده،
بازم میگم, گارد گرفتی و حرف خودت رو(چون سی اف نداری, ازش هم چیزی نمیدونی) میزنی,


لاستیک ایران یاسا با فاق 70 که روش گذاشتن باعث میشه ,به فاق 7mm اضافه بشه, و این مقدار در عمل بسیار ناچیز هست ولی مزایای خودش رو داره,


خوب دوست عزیز این قسمت اصلا ربطی به اینکه من این موتور رو دارم یا نه نداره, ربط به فیزیک داره,

نیروی گریز از مرکز در راستای 90 درجه ای چرخش محور بوجود میاد و این نیرو باعث میشه که رینگ و لاستیک به طرف بیرون پرتاب بشن که میتونه روی شکل لاستیک اثر بزاره, در واقع اگر لاستیک شکل تخم مرغی داشته باشه مقدارش در اثر نیروی گریز از مرکز کم میشه نه زیاد,


از زمانی که اخرین پستم رو برات نوشنم تقریبا 36 ساعت گذشته, تو این 36 ساعت تقریبا 500 نفر به این تاپیک روجوع کردن, فکر نمیکنی بهتر بود که اینها یه عکس از این مسئله ای رو که عنوان کردی (بصورت اسکرین شات و کاملا واضح) میدیدن،


قبل از این جار و جنجال ها باید از نوع کمک مطمئن میشدید,

من که میگم این کمک از نوع "Reversible" هست و شما ثابت بکن نیست,

اگر از نوع "Reversible" باشه برعکس بستنش هیچ مشکلی بوجود نمیاره چون اسمش رو خودش"Reversible",


عکس رو بزار تا ثابت بشه که وارونه بسته شده یا اینکه یکی از اعضای دیگه اینجا که این موتور رو داره, پا وسط بزاره و حرف شما رو تائید بکنه،


اگر ثابت شد که وارونه بسته شده, اونوقته که میگم,


اشتباهی صورت نگرفته,


اگر فرض بگیریم دو شیفت موتورها رو مونتاژ میکنن , یعنی حداقل دو نفر مسئول بستن این کمک هستن که هر کدومشون مسئول بخش هم دارن که با هم میشن چهار نفر,
مونتاژ کارهای CF-250 از CF-150 با تجربه تر هستن, و با نصب تعداد کمی متوجه میشن که نوشته های حک شده روی کمک وارونه هستن,
یعنی شما میگین هر چهار نفر به این اشتباه پی نبردن و به مونتاژ کردن ادامه دادن؟


من میگم بهشون دیکته شده که اینگونه نصبش کنن چون کمک "Reversible" هست, حالا چرا این کار رو کردن, برای خودشون دلیل منطقی داشتن،

اگر ثابت بشه که کمک "Reversible" نیست اونوقت این جار و جنجال ها درسته وگرنه سرتون رو دارین درد میارین،

این آقا چند نفر رو بخاطر همین انتقادها از شنگ فنگ از گروه تلگرامی اخراج کرده
شما با کسی بحث کن که همه موتورها رو تست کرده باشه
نه کسیکه رو موتورش تعصب داره

سازمان استاندارد ایران که هر ساله در ایران به خودروها و موتورسیکلت های تولیدی همون سال نمره کنترل کیفیت میده
به پالس و آپاچی از شش ستاره 5 ستاره داده
به زونتس 4 ستاره
به شنگ فنگ 150-250 هم سه ستاره از شش ستاره داده

حالا این آقا اصلا نمره دادن کنترل کیفیت سازمان استاندارد ایران رو قبول نداره
این سازمان با تست های میدانی و بررسی فنی کیفیت قطعات نظیر انژکتور نمره میده

[Alireza Farzin]

این آقا چند نفر رو بخاطر همین انتقادها از شنگ فنگ از گروه تلگرامی اخراج کرده
شما با کسی بحث کن.......


سلام,

از کجا میدونی,

[linux_linda]

سلام,

از کجا میدونی,

خودم عضو گروهش بودم

اینم سایتی که با مرجع سازمان استاندارد ایران در مورد بررسی تست موتورسیکلت ها مطلب نوشته

آشنای با بهترین موتورسیکلت های انژکتوری 140 ([Only registered and activated users can see links])

[S.M.S]

دوست عزیز ماشاءالله چه حوصله ای داری !!!!
بجای اینهمه گارد گرفتن و قلم فرسایی بیهوده کافیه فقط همان پستهایی را که شمردی اما نخواندی را مطالعه میکردی تا پاسخت را میگرفتی من هرچه نگاه کردم چیز جدیدی در این پستت ندیدم وقبلا تمام پاسخهایت را دادم گویا شما جواب میدی که فقط یه جوابی داده باشی!!!
به هرحال اینجا اغلب کسانی مراجعه میکنند که یا cf دارند و یا تمایل به خریدش دارند وطبیعتا از این پستها باید چیز عایدشان بشه که بدردشان بخوره وگرنه برای معلطه و بحث وجدل من وتو که نمیان بیخود وقت و پولشان را تلف کنند!!!
پس بجای اینکه در قبال حرفهایم اینهمه بیهوده گارد بگیری و بدون اینکه متوجه شان بشوی صرفا در پی رد کردن باشی یکبار درست بخوان تا متوجه اشتباهاتت بشی وضدونقیض مانند مبحث تخم مرغی شدن نگی
به هر حال اینکه بپذیری یا نه فرق وتفاوتی برای من نداره کی گفته باید؟!!!
دوستانیکه اینجا این مبحث را دیده بودند درجای دیگری امدند و دیدمکه حرفهای مرا درست متوجه شده بودند پس اشکال در کلام من نیست
حالا شما نپذیر, هنوزم بعضی معتقدند زمین صافه مگه باید رفت دورزمین چرخاندشان تا بهشان اثبات بشه؟!!! معلومه که نه
شما هم اگر خیلی راغب دیدن عکسی که البته بدردت نمیخوره چون اصلا از اول بیراهه رفتی و از طرفی هم طوری حرف میزنی که اصلا ادم نمیفهمه اطلاعات فنی داری یا نه! اما به هرجهت میتونی به نمایندگی مرکزی سر بزنی تا از خودشون بشنوی که وارونه وبرخلاف استاندارد نصب cf, نصب شده(حال با این استدلال که فرقی نمیکنه چجوری نصب بشه!)
منم اگه یادم بود شاید یه عکس برات بذارم البته نه برای اینکه بخوام چیزی را برایت ثابت کنم, نه اصلا, چون هیچ فرقی برام نمیکنه
چون بحث ما وقتیکه هیچ اطلاعی در موردی نداری و همینطوری وارد بحثش شدی و مدام هم حرف خودت را میزنی, بیهودی و اتلاف وقت وانرژیست
بلکه فقط برای اینکه فکر نکنی هیچ ارزشی برایت قائل نشدم

[S.M.S]

دوست عزیز به گمانم منرا با کس دیگری اشتباه گرفتی البته منهم در کانال تلگرامی cf عضوم و تا جایی که یادمه شما با چند اکانت متفاوت امدی و همین بحث اداره استاندارد را مطرح کردی و اینکه زونتس چقدر عالیه و هم رخ زیبایی داره و هم رادیات روغنش از اب خنک cf در تهران خیلی بهتره و نه داغ میکنه و نه لرزش داره وووو... درنهایت هم گفتی اداره استاندارد امسال چنین گفته واینکه از 6 فقط3 امتیاز بهcf داده و به زونتس 5تا داده...!
و از انجایی که اصلا چنین چیزهایی بکل در سایت سازمان استاندارد وجود خارجی نداره وشما اطلاعات جعلی بنقل از یه سازمان دولتی عنوان میکردی ودر نهایت هم وقتی از شما رفرنس خواستند از ارائه ان ناتوان بودی و در اخر هم یادمه از یک کانال و سایت گمنام و غیر معتبر یک تصویر ارائه داده بودی که حواست هم نبود که تازه در انهم هیچ اسمی از cf نیست!
بعد هم یه تصویر گذاشتی که با دوستت چت کردی واو به cfنمیدونم 2یا 3 امتیاز داده!!!
و نهایت هم که ثابت شد ادعای شما کذب بوده شروع به اهانت و توهین کردی که خوب دوستان هم اول بهت تذکر دادن و باز که رعایت نکردی وباز کلمات زشتی را بیان کردی از گروه بیرونت کردن وبعد باز با یه اکانت دیگه امدی و به دوستی که یکسری اطلاعات را جویا شده بود باز یکسری اطلاعات جعلی دادی که انقدر تابلو بود که با اعتراض خود ان بنده خدا مواجه شدی که بهت گفت خودش قبلا زونتس داشته و بدرد نمیخوره !!!
شما هم تجربه خودت را که نمیگفتی بلکه داشتی از قول یک سازمان دولتی یک ادعای جعلی مطرح میکردی که خوب پیگردم میتونه داشته باشه و هرکس با یک سرچ در گوگل برای ادرس اداره استاندارد خودش میتونه بره وببینه که اصلا چنین ادعایی که شما میکنی صحت نداره
خوب شما هم باز لو رفتی و باز بیرونت کردن
الانم بری میبینی که کی وچرا بیرونت کرده وگرنه من و دیگر اعضا فقط میتونیم جوابت را بدیم اما نمیتونیم که بیرونت کنیم
به هرحال چیزی که جای تاسف داره اینه که چین داره یه مشت اشغال را بقیمت موتورهای خوب وبرند به مردمی که انتخاب وچاره ای ندارند تحمیل میکنه بعد یه عده انگار مسئله ناموسیه وچنان 2اتشه از بنلی وcf و زونتس یا هر موتور اشغال دیگه چینی تعریف ودفاع میکنن که انگارمالک کارخانه های موتورسازی چین هستند!!!

[Alireza Farzin]

دوست عزیز ماشاءالله چه حوصله ای داری !!!!بجای اینهمه گارد گرفتن و قلم فرسایی بیهوده کافیه فقط همان پستهایی را که شمردی اما نخواندی را مطالعه میکردی تا پاسخت را میگرفتی من هرچه نگاه کردم چیز جدیدی در این پستت ندیدم وقبلا تمام پاسخهایت را دادم گویا شما جواب میدی که فقط یه جوابی داده باشی!!!به هرحال اینجا اغلب کسانی...........


سلام,

شما الان ٣۰~۴۰ خط اینجا نوشتی, کلی هم وقتتو گرفت, از نداشتن اطلاعات فنی من هم صحبت کردی,......باریکلا دستت در نکنه,

اما مبادا چند تا عکس و فیلم از اون چهل تا عکس و فیلمی که صحبتشو کردی اینجا بزاری,.....مبادا از اسنادی که نشون میده با نمایندگی اینجا و ترکیه تماس داشتین و جوابشون چی بوده اینجا بزاری,

بحث بخاطر اینه که, شما من رو حواله میدی به نمایندگی که خودم برم ببینیم که حقیقت داره یا نه, مثل اینکه یادت رفته،""شما این موضوع رو شروع کردی""،


شما چنان میگی موتورهای چینی آشغالن که انگار ما اینو نمیدونیم و قراره بگیم""نهههههه راست میگگگگییییی,......من فکر میکردم چینی ها صنعتشون در دنیا اوله""

من قبلا هم گفتم,
تعداد زیادی موتور چینی وارد شده و بیشتر هم وارد خواهد شد, با اینجور صحبت های شما هم وارداتش قطع نمیشه,حالا شما هی اصرار داری از کف دست مو بکنی,

حالا بازم بگو این موتورها آشغالن و اگر من نکته مثبتی رو در موردشون میگم,.....میگی انگار مالک کارخونجات چینی هستم,

آقای s.m.s یه آدم هر چقدر هم بد باشه ولی برای مادرش نکات مثبت زیادی داره چون یه مادر نکات بد بچه اش رو نمیبینه یا نمیخواد ببینه،

**یه موتور چینی جدید که وارد بازار میشه ما تو همین سایت هزار نفر رو داریم که پست بزاره بگه که موتور آشغاله, اما چند نفر هم مثل رفتار "مادر" آدم باید نکات مثبت اون موتور رو، هر چقدر هم کم باشه بگه,

اکثر تاپیک های همین سایت رو بخونی پر هست از این پستها""موتور چینی آشغاله"",

چه دردی رو دوا میکنه که شما هم بگی, یعنی شما فکر میکنی اگر این هزار تا پست بر علیه موتورهای چینی, بشه پنجاه هزار پست, دیگه واردات موتورهای چینی صورت نمیگیره؟؟؟,


شما بازم بعد از پست آخر من، نه چند تا دونه عکس اینجا گذاشتی!!!!,و نه ثابت کردی که کمک عقب""Reversible"" نیست تا ما به یه نتیجه ای برسیم,

[linux_linda]

در پاسخ به کاربر s.m.s

بنده رو با شخص دیگری اشتباه گرفتین
اون آقا که بی ادبانه ناسزا میگفت و میخواست موتورش رو با بنلی عوض کنه شخص بنده نبودم و کلا یک شخص جداست با ایدی و شماره جدا و اسم شهرش روهم فکر کنم اطراف اصفهان بود
خودش رو مهندس مکانیک خطاب میکرد و شما هم گفتید دکتر هستید
که هردوتا بنظرم میامد مدرک خریدید
ضمن اینکه شما بنظر میاد اصلا اهل کتاب خوندن نباشید و هرچیزی که به زبون تون میاد مطرح میکنید

من نه قصد طرفداری از زونتس رو دارم و نه شنگ فنگ
اصلا هم مطلب منو نخوندی من گفتم زونتس 4 ستاره بعدش از زبون خودت میگی 5 ستاره
مشخصه با یک بازاری و که همش موبایل بدست هست طرف هستم و فکر نمیکنم شما روزی 3 دقیقه وقت بذاری برای خوندن کتاب چون موبایل بدستی

بنده هم از ایشون منتظر ارائه سایت مرجع بررسی موتورها هستم
اما اون شخص که صاحب سایت هست هم شماره تلفنش رو گذاشته هم اسم و عکسش رو
و ابدا هم صاحب اون سایت موتورکلوب دوست بنده نیست
تمام مردم سوالات فنی میپرسن ایشون با یک روز تاخیر بخاطر ثبت پرسش به سوالات فنی جواب میدهند


ضمنا زونتس 4 ستاره گرفت نه 5 ستاره
چون یک ساله که مطالب سایت موتورکلاب رو دنبال میکنم
بعد از دیدن این جدول توسط سایت موتورکلاب برای صاحب سایت یک سوال مطرح کردم واینکه چرا اسم شنگ فنگ 150 و 250 داخل جدول نیست
ایشون هم گفتند چون ستاره کمی گرفته واز 6 ستاره 3 ستاره بدست آورده
و بالای همین جدول توضیح داده تمام موتورهایی که زیر 4 ستاره دارن در مدل های 99 و 1400 بهتره باهاشون مسافرت طولانی نروید چون مشکل خرابی انژکتور بهم میزنن
ضمن اینکه شنگ فنگ 250 با سه ستاره هم جز همین دسته از موتورهایی هست که انژکتور اون امکان خرابی داره



یکبار دیگه آدرس سایت رو میذارم
حتی شما به خودت زحمت نمیدی تحلیل مدیر سایت موتور کلاب رو با طرح پرسش به اینکه مطالب شما کذب هست به چالش نمیکشید چون میدونید از مرجع معتبر و با تحقیق ستاره داده


[Only registered and activated users can see links]



در نهایت قضاوت بر عهده خواننده این مطلب می باشد

- - - Updated - - -


سلام,

شما الان ٣۰~۴۰ خط اینجا نوشتی, کلی هم وقتتو گرفت, از نداشتن اطلاعات فنی من هم صحبت کردی,......باریکلا دستت در نکنه,

اما مبادا چند تا عکس و فیلم از اون چهل تا عکس و فیلمی که صحبتشو کردی اینجا بزاری,.....مبادا از اسنادی که نشون میده با نمایندگی اینجا و ترکیه تماس داشتین و جوابشون چی بوده اینجا بزاری,

بحث بخاطر اینه که, شما من رو حواله میدی به نمایندگی که خودم برم ببینیم که حقیقت داره یا نه, مثل اینکه یادت رفته،""شما این موضوع رو شروع کردی""،


شما چنان میگی موتورهای چینی آشغالن که انگار ما اینو نمیدونیم و قراره بگیم""نهههههه راست میگگگگییییی,......من فکر میکردم چینی ها صنعتشون در دنیا اوله""

من قبلا هم گفتم,
تعداد زیادی موتور چینی وارد شده و بیشتر هم وارد خواهد شد, با اینجور صحبت های شما هم وارداتش قطع نمیشه,حالا شما هی اصرار داری از کف دست مو بکنی,

حالا بازم بگو این موتورها آشغالن و اگر من نکته مثبتی رو در موردشون میگم,.....میگی انگار مالک کارخونجات چینی هستم,

آقای s.m.s یه آدم هر چقدر هم بد باشه ولی برای مادرش نکات مثبت زیادی داره چون یه مادر نکات بد بچه اش رو نمیبینه یا نمیخواد ببینه،

**یه موتور چینی جدید که وارد بازار میشه ما تو همین سایت هزار نفر رو داریم که پست بزاره بگه که موتور آشغاله, اما چند نفر هم مثل رفتار "مادر" آدم باید نکات مثبت اون موتور رو، هر چقدر هم کم باشه بگه,

اکثر تاپیک های همین سایت رو بخونی پر هست از این پستها""موتور چینی آشغاله"",

چه دردی رو دوا میکنه که شما هم بگی, یعنی شما فکر میکنی اگر این هزار تا پست بر علیه موتورهای چینی, بشه پنجاه هزار پست, دیگه واردات موتورهای چینی صورت نمیگیره؟؟؟,


شما بازم بعد از پست آخر من، نه چند تا دونه عکس اینجا گذاشتی!!!!,و نه ثابت کردی که کمک عقب""Reversible"" نیست تا ما به یه نتیجه ای برسیم,

شما داری با یک آدم بازاری بحث میکنی که 30 ساله کتاب دستش نگرفته بخونه
همینایی که میرن مدرک میخرن که برای مغازه شون پروانه کسب میگیرن

[gezhen]

واقعا دیگه مسخرش رو در اوردین هر سری سایت رو چک میکنم دعوا و بحث الکی چند نفر رو میبینم اقا همتون دانا و طراح موتور سیکلت ولی بس کنید فکر نمیکنید شاید بقیه از این پست ها خسته شده باشن ؟؟؟؟؟؟؟؟ خودم به شخصه میام اینجا تجربه بچه ها و خرابی و نقاط قوت موتورهایی که سوار نشدم رو بدونم نه اینکه هی بحث الکی شماها

لطفا جواب این پست هم ندین دیگه تموم بشه بحث

حالا دومین تجربه سواری سی اف بگم که تو پنج دقیقه اول بدون اینکه گاز زیادی بدم پیاده شدم واقعا برای سایز من با وزن 100 کیلو و قد 180 مناسب نیست ولی شتاب خوبی داشت صدا و لرزش کم که شاید به خاطر کم کار بودن موتور باشه دقیق نمیشه نظر داد در کل به درد ادم های سایز متوسط میخوره

[Alireza Farzin]

واقعا دیگه مسخرش رو در اوردین هر سری سایت رو چک میکنم دعوا و بحث الکی چند نفر رو میبینم اقا همتون دانا و طراح موتور سیکلت ولی بس کنید فکر نمیکنید شاید بقیه از این پست ها خسته شده باشن ؟؟؟؟؟؟؟؟ خودم به شخصه میام اینجا تجربه بچه ها و خرابی و نقاط قوت موتورهایی که سوار نشدم رو بدونم نه اینکه هی بحث الکی شماها

لطفا جواب این پست هم ندین دیگه تموم بشه بحث

حالا دومین تجربه سواری سی اف بگم که تو پنج دقیقه اول بدون اینکه گاز زیادی بدم پیاده شدم واقعا برای سایز من با وزن 100 کیلو و قد 180 مناسب نیست ولی شتاب خوبی داشت صدا و لرزش کم که شاید به خاطر کم کار بودن موتور باشه دقیق نمیشه نظر داد در کل به درد ادم های سایز متوسط میخوره



سلام,

شیوه خیلی جالبیه, در پاسخ, هر حرفی که میخوای میزنی بعد میگی ""لطفا جواب این پست هم ندین دیگه تموم بشه بحث""


این بحث ها رو که شما الکی خطاب میکنید,
به نظر شما کدوم مدل بحث, بحث الکی نیست؟؟؟

"رو 96 تازه روشن میشه؟ موتور آب میشه که,....دمای آب رو 96 باشه نزدیک به بخاره که"" این یکی از گفته های خود شماست, اونوقت این بحث های مارو الکی میدونی, تازه خسته ام شدی, به ما هم لقب دانا و طراح موتورسیکلت میدی،

یه جوری میگی که آدم فکر میکنه چهار دست و پاهات رو بستن به یه صندلی و با دو تا چوب کبیرت هم چشم هات رو باز نگه داشتن یه مانیتور غول هم گذاشتن جلوت و مجبورت کردن این بحث ها رو بخونی،

مجبورت که نکردن،
ازشون رد شو، نخونشون،


بنظر شما اگر مشخص بشه که کمک عقب CF250 رو میشه معکوس بست, بحث الکیه؟؟؟,


***خوب بزار بحث حرف های خودت رو بکنیم که الکی نباشه***,

در مورد این موتور شما فرمودید "در کل به درد آدمهای سایز متوسط میخوره",


الان بیشتر از ٨۰% موتورهای دنیا بخاطر قوانین ایمنی، برای ادم های متوسط دیزاین میشه و CF250 از این امر مجزا نیست،


شما این موتورهای پلاک ملی رو داشتین و یا دارین,

"آپاچی",
"آر اس 200",
"بنلی 25",
"ان اس200"
"بنلی 300",

بنظر شما کدوم از این موتورهائی که داشتین و یا دارین به درد آدمهای قد بلند میخوره که اگر یه نفر که قد شما رو داره و میخواست CF250 بخره و بخاطر حرف شما صرفنظر کرد, دنبال کدوم موتور بره,


"اینم بحث غیر الکی"

[gezhen]

سلام,

شیوه خیلی جالبیه, در پاسخ, هر حرفی که میخوای میزنی بعد میگی ""لطفا جواب این پست هم ندین دیگه تموم بشه بحث""


این بحث ها رو که شما الکی خطاب میکنید,
به نظر شما کدوم مدل بحث, بحث الکی نیست؟؟؟

"رو 96 تازه روشن میشه؟ موتور آب میشه که,....دمای آب رو 96 باشه نزدیک به بخاره که"" این یکی از گفته های خود شماست, اونوقت این بحث های مارو الکی میدونی, تازه خسته ام شدی, به ما هم لقب دانا و طراح موتورسیکلت میدی،

یه جوری میگی که آدم فکر میکنه چهار دست و پاهات رو بستن به یه صندلی و با دو تا چوب کبیرت هم چشم هات رو باز نگه داشتن یه مانیتور غول هم گذاشتن جلوت و مجبورت کردن این بحث ها رو بخونی،

مجبورت که نکردن،
ازشون رد شو، نخونشون،


بنظر شما اگر مشخص بشه که کمک عقب CF250 رو میشه معکوس بست, بحث الکیه؟؟؟,


***خوب بزار بحث حرف های خودت رو بکنیم که الکی نباشه***,

در مورد این موتور شما فرمودید "در کل به درد آدمهای سایز متوسط میخوره",


الان بیشتر از ٨۰% موتورهای دنیا بخاطر قوانین ایمنی، برای ادم های متوسط دیزاین میشه و CF250 از این امر مجزا نیست،


شما این موتورهای پلاک ملی رو داشتین و یا دارین,

"آپاچی",
"آر اس 200",
"بنلی 25",
"ان اس200"
"بنلی 300",

بنظر شما کدوم از این موتورهائی که داشتین و یا دارین به درد آدمهای قد بلند میخوره که اگر یه نفر که قد شما رو داره و میخواست CF250 بخره و بخاطر حرف شما صرفنظر کرد, دنبال کدوم موتور بره,


"اینم بحث غیر الکی"




ببین تو فضای مجازی هر کسی میتونه سرچ کنه و به نفع سواد خودش مطلب بذاره بیشتر گفته های دوستان به جز تعداد اندکی مثل اقای نادری (که کار و تخصصش اینه) بقیه به صورت تجربی یا سلیقه ای نظر میدن که خیلی وقتا کاربرد داره
روزی که خواستم بنلی تک بخرم مطالب ایراد زیاد بود در موردش تقریبا همه دوستان هم که ایراد گفتن درست بود ولی من سوال پرسیدم اقای فرشاد جوابی بهم داد که راحت تونستم تصمیم بگیرم و برای من بدون مشکل در امد
مورد دیگه یه پست در مورد کیلومتر ان اس و ار اس دادن که بعدا من این موتور هارو خریدم همون مشکل به علت شرایط سرمای منطقه ما برام پیش امد و به راحتی حلش کردم با کمک همین پست ساده ی دوستان که تجربه خودشون رو گفتن
و خیلی از مطالب دیگه
خودم در مورد دقت کیلومتر شمار و خطای جی پی اس گفتم حالا یا دوستان استفاده میکنن یا نه دیگه کش دادن و اثبات کردن اینا فقط وقت خودمو بقیه رو میگرفتم
این پست ها رو میگن غیر الکی :riz481:
نه این موتور هارو قبلا داشتم و همشون برای قد و وزن من تقریبا مناسب بوده مثلا دوک و سی اف مناسب من نبود و من راحت نبودم حتی سی بی 400 با اینکه قد کوتاهی نسبت به بنلی هم داره ولی راحت بود

[linux_linda]

جناب علیرضا فرزین در تاپیک زونتس چندتا مشکل با پدال عقب زونتس داشتم که عکس گذاشتم
ایشون با دیدن عکس بدون اینکه موتور رو ببینه متوجه شد بنده صافی کف پا دارم و باید موقع ترمز گیری زانوها رو بسمت باک بچسبونم تا بتونم ترمز خوبی بگیریم
من تست کردم دیدم حق با ایشون هست
قبلا وقتی تازه زونتس رو خریده بودم روی ایشون شناخت نشدم اما دیدم ایشون کاربلد هستن
و جای تقدیر داره

[Alireza Farzin]

ببین تو فضای مجازی هر کسی میتونه سرچ کنه و به نفع سواد خودش مطلب بذاره بیشتر گفته های دوستان به جز تعداد اندکی مثل اقای نادری (که کار و تخصصش اینه) بقیه به صورت تجربی یا سلیقه ای نظر میدن که خیلی وقتا کاربرد داره
روزی که خواستم بنلی تک بخرم مطالب ایراد زیاد بود در موردش تقریبا همه دوستان هم که ایراد گفتن درست بود ولی من سوال پرسیدم اقای فرشاد جوابی بهم داد که راحت تونستم تصمیم بگیرم و برای من بدون مشکل در امد
مورد دیگه یه پست در مورد کیلومتر ان اس و ار اس دادن که بعدا من این موتور هارو خریدم همون مشکل به علت شرایط سرمای منطقه ما برام پیش امد و به راحتی حلش کردم با کمک همین پست ساده ی دوستان که تجربه خودشون رو گفتن
و خیلی از مطالب دیگه
خودم در مورد دقت کیلومتر شمار و خطای جی پی اس گفتم حالا یا دوستان استفاده میکنن یا نه دیگه کش دادن و اثبات کردن اینا فقط وقت خودمو بقیه رو میگرفتم
این پست ها رو میگن غیر الکی :riz481:
نه این موتور هارو قبلا داشتم و همشون برای قد و وزن من تقریبا مناسب بوده مثلا دوک و سی اف مناسب من نبود و من راحت نبودم حتی سی بی 400 با اینکه قد کوتاهی نسبت به بنلی هم داره ولی راحت بود

سلام،

دوست عزیز ,

این مدل بحث هائی رو که شما تو دسته"غیر الکی" قرار دادی همش ۵% پستها رو تشکیل میده, یعنی همین تاپیک بجای ۴۵۰ تا پست باید ٢۵ پست داشته باشه,
از این پستهای "الکی" تو همه تاپیکهای اینجا و تاپیکهای خارجی وجود داره,

تو همین تاپیک, اعضاء انقدر الکی این موتور رو با بقیه موتورها مقایسه کردن که آقا فرشاد گفته;

"نه دوست عزیز نیاز به اینقدر جو زدگی نداره دیگه این موتور اصلا ربطی به هیو سانگ و دایلیم و کی تی ام آرسی پالس آر اس نداره و تو کلاس اونا قرار نداره که بخواد اونارو از گردونه خارج کنه ضمن اینکه رو چه حسابی تشخیص دادین که تو سرعت همه موتورارو شکست میده به جز مگلی ؟"

اگر اشتباه نکنم امید خان بود یا یه عضو دیگه زمانی که میخواست بنلی ٢۵۰ دوسیلندرشو بخره گله میکرد که بالای ۴۰ صفحه از تاپیک بنلی ٢۵۰ دوسیلندر و خونده و هیچی عایدش نشده,
همه سر اینکه, ایتالیائی هست یا نه, 250ccهست یا 300cc, چینی هست بدرد نمیخوره و امثال اینها پست گذاشتن, تازه جائی هم که میخوان یه مقدار فنی راجب به موتور بگن, میگن, با کنترل فرمونش حال نکردم و یا از سواریش حال نکردم, گیج میزنه, لشه,...... و خیلی از پستها اصلا معلوم نیست. که طرف این موتور رو با کدوم موتور مقایسه کرده که این حرفها رو زده,

شما از شهریور ٩۵ عضو این سایت هستی در تمام مدت اون زمان و ببعد هزاران پست الکی تو تاپیکهای پر طرفدار مثل tnt25, tnt250, CF250, آپاچی, پالس و غیره نوشته شده,
تو این سالها شما کجا بودی که اعتراض بکنی"خسته شدیم از این بحث های الکی" یهو الان پیدات شده و شکوایه میکنی,

اقای gezhen این یکی از تعاریف این سایت هست,

"هدف اصلی این انجمن بالا رفتن کیفیت و سطح موتور سواری و نگاه علمی و دقیق تر بر موتورسیکلت میباشد."

پس برای بالا بردن علم این رشته باید بحث کرد و باید تکلیف این کمک روشن بشه,

**سطر دوم قانون این سایت میگه,
"هر شخصی نسبت به نوشته خود مسئول بوده پس در ارسال پست دقت فرمایید "

پس آقای s.m.s مسئول حرف هاش هست و اگر سوالی برای اعضاء پیش بیاد باید جواب بده نه اینکه منو حواله بده به نمایندگی,

بخاطر همین قانون, حرف شما هم درست نیست که میگین" خودم در مورد دقت کیلومتر شمار و خطای جی پی اس گفتم حالا یا دوستان استفاده میکنن یا نه دیگه کش دادن و اثبات کردن اینا فقط وقت خودمو بقیه رو میگرفتم",
پس پستی رو هر کس میزاره اینجوری نیست که میخوای قبول کن میخوای نکن,
اگر عضوی با حرفهات مخالف بود باید متعاقدش بکنی, حالا میخواد هر چقدر طولانی بشه,

این رو حمل بر بی احترامی من نگیر ولی در موقعیت فعلی اصلا خسته شدن شما و یه سری از اعضاء از پست هایی که شما بهشون میگی "الکی" اصلا مهم نیست, بخاطر اینکه تعداد مراجعه کنندگان اعضاء در روز به ٣۰ نفر هم نمیرسه و اصلا معلوم نیست شما از جانب چند نفر از این ٣۰ نفر داری صحبت میکنی که میگی"خسته شدیم",

در صورتی که تعداد افراد مهمان از ۴۰۰ تا پائینتر نمیاد, همین دیشب من تنها عضو انلاین بودم و ۵۵۰ مهمان,
به نظر میرسه که اعضای مهمان علاقه زیادی به خوندن همین بحث های به نظر شما "الکی" دارن,
بحث من با آقای s.m.s برای روشن شدن وضعیت کمک عقب, فقط برای اعضاء نیست بلکه اعضای مهمان هم باید براشون روشن بشه,....فعلا تعداد اعضا مهمان خیلی بیشتر از خود اعضاء, هست و برای همین هم هر متنی رو که مینویسیم برای اونها هم هست, مگر اینکه شما بخوای از جانب اونها هم بگی پستها "الکی" هستند و "خسته شدیم"،

[Alireza Farzin]

جناب علیرضا فرزین در تاپیک زونتس چندتا مشکل با پدال عقب زونتس داشتم که عکس گذاشتم
ایشون با دیدن عکس بدون اینکه موتور رو ببینه متوجه شد بنده صافی کف پا دارم و باید موقع ترمز گیری زانوها رو بسمت باک بچسبونم تا بتونم ترمز خوبی بگیریم
من تست کردم دیدم حق با ایشون هست
قبلا وقتی تازه زونتس رو خریده بودم روی ایشون شناخت نشدم اما دیدم ایشون کاربلد هستن
و جای تقدیر داره


سلام,

من کاربلد بودن آقای gezhen رو تقدیر میکنم,

اما در جریان سؤال شما در مورد ترمز عقب بودم, چون خودم حداقل در اون مورد ۱۰ پست گذاشتم, آقایون نادری و سیامک هم برای کمک به سوالتون پستهای مفیدی گذاشتن,
ولی اصلا بخاطر نمیارم آقای gezhen اصلا پستی گذاشته باشن چه برسه در مورد صاف بودن کف پای شما,
میشه لطفا صفحه پست ایشون رو نشون بدی,
امیدوارم بهم نگی" خودت برو پیداش کن "

[farshad 54]

دوستان سعی کنید از بحثای بی فایده پرهیز کنید
و یه نکته دیگه تو تاپیک هر موتوری راجع به موتورایه دیگه صحبتی نشه لطفا

[saeid mohamadi]

سلام رفقا ایا کیفیت قطعات این موتور در مقایسه با باجاج ns برابری میکنه یا اینکه کدوم باکیفیت تره

[hosein_dig]

سلام
ببخشید خاک اینجا رو میتکونم :gigglesmile:
میخاستم ببینم این موتور قطعاتش پیدا میشه و تعمیر کارش هست ؟
و ارزش خرید داره؟
بنظر من با ای بی اس و کلاج هیدرولیک و ای سی یو بوش گزینه جذابی هست .
ممنون میشمم نظرتون رو بگید

[نیما نادری]

سلام
ببخشید خاک اینجا رو میتکونم :gigglesmile:
میخاستم ببینم این موتور قطعاتش پیدا میشه و تعمیر کارش هست ؟
و ارزش خرید داره؟
بنظر من با ای بی اس و کلاج هیدرولیک و ای سی یو بوش گزینه جذابی هست .
ممنون میشمم نظرتون رو بگید

سلام

قطغاتش رو خوده وارد کننده دارن شرکت جهانرو

من کیفیتش رو بالاتر از ان اس میبینم که خودم دارم

سرویس درست موتور عمرش رو بالا میبره

فقط روندن و خرج موتور نکردن اونم یک سبکی هست

که مناسب حال این موتورها نیست برای موتورهای کار شاید خوب باشه ولی

این تیپ موتورها خیر

[shahab.mx]

مدتی هست که تو کشور ما اتفاقات عجیب و وارونه ، تبدیل شدن یه مسئله عادی . سه چهار سالی هست که آدم هر حرفی میزنه و هر فکری میکنه ، برعکسش تو این کشور اتفاق میوفته . برای مثال همین سنکه و هانوی که بر پایه سی اف و کمی اقتصادی تر ساخته شدن ولی اینجا قیمتشون از خود سی اف گرونتره و از اون عجیب تر یه عده میرن میخرن!!!!! مثل این میمونه یه گوشی فلان مدل شیائومی تو بازار باشه به قیمت پنجاه میلیون تومن ، یه شرکت بی نام و نشان یه گوشی شبیه همون بسازه با همون پردازنده . یه واردکننده رده پایین هم واردش کنه به قیمت شصت میلیون !!! و یه عده هم بخرنش !!!! عقل میگه کپی باید ارزونتر از اصلی باشه ! ولی عقل ما با عقل بقیه تفاوت داره انگار . این موضوع برای خیلی از موتور های چینی بی نام و نشون مثل طرح کاواساکی هم صادقه . طرف پول یه دوک تروتمیز رو میده برای یه موتور دو هزار دلاری که پنج شیش نفر چینی توی یه سوله صد متری ساختنش . نتیجش رو هم همه میبینن مشخصه . به اندازه هزینه ای که پرداخت میکنید از فروشنده و واردکننده و دولت طلب کنید ملت . میدونم تقسیم سرمایه تو کشور ما بر اساس رانت و شانس و کانکشن هاست . اما بیخیالی و سکوت شما در اجتماع به کل جامعه ضرر میزنه . شاید تو طبقه دوم باشید امروز آسیب نبینید اما وقتی کشتی تا سقف طبقه اول غرق شد ، نوبت شما هم میرسه

[Amin1700]

سلام خدمت همگی
خسته نباشید
من این موتورا سه هفتس خریدم
برا دو روز پیش روغنشا رو 110 تا عوض کردم ولی نمایندگی گفت فیلتر روغن نمیخواد عوض کنی تا 1000 کیلومتر.روغنی که داخلش ریختم PROTEC 10W50 SN-JASO MA2 لیتری 300 هزار تومان و 1/2 لیترم طبق دفترچش ریختم
میخواستم ببینم روغنشا چطوری چک کنم که کم نریخته باشم آخه اون صفحه شیشه ایه چیزی نشون نمیده نمیدونم باید موتور روشن باشه یا خاموش و صاف و اینکه فیلتر روغنشا کی عوض کنم؟؟؟
چون نمایندگی فروش یک جای دیگه را براعوض کردن روغن بهم گفت ولی بعد تو اینترنت دیدم نمایندگی خدمات هم داره
فن رادیات تو دمای 90 درجه روشن میشه و به نظرتون مشکلی نداره چون تا حالا رادیات دار نداشتم و بهتر نیست آب و ضدیخشا عوض کنم چون معلوم نیست چی ریختن توش
با تشکر از همگی

[PixelKoucholo]

از ابتدای سال 1402 شرکت نیکران سه موتور جدید با برند Keeway با مدل های K249r, K249n و K249nr اورد که درواقع مدل های CF 250sr-s, 250nk, 250CL-x هستند. شرکت جهانرو نسخه CL-x این موتور رو نیورده بود. در نسخه ریس هم نسخه sr را اورده بود که نسخه دو محور هستش، در نسخه nk هم جهانرو نسخه 2018 سی اف رو اورده بود ولی نیکران نسخه 2023 را اورده.
در ابتدای سال مدل هایی که نیکران اورده بود قیمت پایین تری داشتن ولی الان در انتهای سال این موضوع بلعکس شده میخواستم بدونم با توجه به این تفاوت های مدل های وارد شده و شرکت های وارد کننده دوستان کدوم شرکت رو پیشنهاد میدن؟

- - - Updated - - -

الان که در پایان سال 1403 هستیم شرکت جهانرو از نسخه جدید 250nk خود رو نمایی کرد که همون مدلی هست که نیکران وارد کرده بود امیدوارم که این رقابت به سود مصرف کننده ها باشه