مقایسه بنلی ۲۵۰ و پالس آر اس

[hamed66]

سلام خدمت همه دوستان
من پالس۲۰۰ ان اس دارم و میخام عوض کنم و پالس آر اس بگیرم منتها بعضی ها میگن بنلی بهتره به نظر شما بین بنلی ۲۵۰ و پالس آراس کدوم بهتره ؟

[erfi.747]

اگه منظور بنلی جفت هستش که بهتر از آر اسه اما بنلی تک نه

[Alireza.BMW]

سلام خدمت همه دوستان
من پالس۲۰۰ ان اس دارم و میخام عوض کنم و پالس آر اس بگیرم منتها بعضی ها میگن بنلی بهتره به نظر شما بین بنلی ۲۵۰ و پالس آراس کدوم بهتره ؟

والا آر اس با ان اس زیاد تفاوتی نمیکنه چون انجین همونه فقط انژکتور شده که ان اس های جدیدم انژکتورن و اینکه ترمز جلوش ABS هست یه مشکلی داره فلاپا به صدا میوفته زود قابل رفعه ولی کلی گفتم... سمت بنلی من میگم نرو تک که اصلا نرو کیفیت جالب نیس به نسبت هندی ها از نزدیک ببینی متوجه میشی باز جفت میشه روش یه فکرایی کرد اما 18500 صفرشه... کلا بنلی امتحان پس نداده و همشون کارکرد پایینن نمیشه نظر داد در موردش 150ش ثابت شده آشغاله 250 تکشم پاره ای مورد هاش به گوش شنیده شده جفت ها باز کمتر بودن البته موتورا همه کارکرد پایین و همه تو آگهی ها 2 تا 5 تا کارن هر وقت بالای 10 تا رسید و مورد دار نشدن اون موقع میشه نظر داد فعلا پیشنهاد من اینه سمت بنلی نرید تک که اصلا جفتم صبر کنید من باشم ان اس نگه میدارم آر اس بخوره زمین همش فلاپه میشکنه ولی ان اس تا این حد نیس اگر تجربه انژکتور میخای 10500 به ان اس 96 انزکتور بخر و اون 1500بیشتر پول آر اس بزار ذخیره اما اگر دلت باهاشه برید سمتش چون همون ان اسه:4chsmu1:

[معمار]

هندی بهتر از چین است . ( نقطه سر خط )

[Jack z1000]

خداوکیلی ان اس از ار اس خیلی روخش قشنگتر . ار اس مشخصه باجاج خواسته تو بازار ریس هم دستی داشته باشه وگرنه طراحیش زیاد مال نیست جلوش چاق اما عقبش لاغر . همینطور که دوستمون اشاره کرد خوبیه ان اس اینه که به بغل بیفته زیاد اسیب نمیبینه اما ار اس فلاپاش داغون میشه .

[gezhen]

سواری و دیدگاه خودمو میگم اونی که میخواد بخره خودش تصمیم بگیره
در مورد بنلی تک سینلدر 250 حرف میزنم و ار اس هایی که سوار شدم همش 95 و 96 بود اصلا 97 سوار نشدم شاید بهتر یا بدتر باشه
من خودم دوس دارم هر دو سه روز یه بار روغن کاری اینا رو خودم انجام بدم روغن خودم عوض میکنم مال ار اس خیلی سخته
ار اس و بنلی هر کدوم یه جور خوشگلن
ار اس شتاب لحظه اول یعنی دنده یک از بنلی ضعیف تر ولی از سرعت 60 تا به بعد میاد جلو یه جورایی شتاب ار اس بهتره ولی خیلی کم
سرعت بنلی و ار اس در یه حد هستن
سواری ار اس برخلاف بیرون زیبا جالب نیست اصلا ریس نیست مثل هیوسانگ حتی سی بی ار حالت ریس بهتری داره ولی ار اس اصلا
سواری بنلی با اختلاف زیاد خیلی بهتره از ار اس(اصلا خسته نمیشی و من بیشتر حال کردم باهاش)
دنده های ار اس و بنلی در یه حد جا میرن ولی بنلی ها که من سوار شدم و ار اس های که من سوار شدم همگی بی مشکل بودن شاید برای بعضی ها مشکل داشته باشه ولی بنلی اینجا هم بهتر هستش
مورد ازار دهنده ار اس فلاپهاشه.خیلی صدا میده البته اینم بگم من خیلی خیلی رو این حساسم یکم تو مخی بود برام
مورد ازار دهنده بنلی گرما موتوره که قابل حله ولی این کات اف واقعا اذیت میکنه تا دنده میدی میره رو کات اف
کلا موتور های خوبی هستن من که از جفتش لذت بردم با جفتش سفر رفتم
در حد موتور قابل اعتماد هستن بری و بیای باهاش
کارکرده هر دو رو تا 20000 تا دیدم تقریبا سرپا بودن فقط ار اس یکم ظاهرش افتاده شده بود (منظورم اینه از قیافه میافته) اونم با هزینه درست میشه
موتور ها حجم پایین هستن باور کنید تهش 130 یا 140تا جون دارن الکی پارشون نکنید استفاده عادی بکنید بره

[alpha007]

هندی بهتر از چین است . ( نقطه سر خط )
تاپيك زير خاكي، ولي ارزش بالا كشيدن داره:
تاييد ميشه
بعد از چندين و چند سال موتورهاي رنگ و وارنگ روندن: هنديه هندي نما (خود واقعيه هند) بهتر از چينيه ايتاليايي نماس (خود غير واقعيه چين) !