انتخاب بدون تعصب در برند

[mogtaba123]

لطفا بفرمایید چرا نینجا توی ایران و اکثر کشورها موفق تر از هوندا و دوک شده با این که هوندا نسبت به نینجا مصرف کمتر و گشتاور بیشتری داره :18: و یا دوک هم مصرف و قدرت مانور بیشتری هم داره
اگر برند دیگه ای هم به ذهن زیباتون میاد بگید مثلا هیوسانگ
دوستان همه نظرهای خودشونو بدن درباره 250 ها صحبت کنیم
من خودم عاشق cbr 250 ام:4chsmu1:

ktm duk 250
cbr 250
ninja 250

[erfi.747]

خوب نینجا نسبت به سی بی آر و دوک بهتر راه میره و کلا برند کاواساکی مثل اپل دهن پر کنه
نمیگم بده اتفاقا تو عالی بودنش شکی نیست اما متاسفانه یه ذره زیادی دهن پر کن شده واسه همینم قیمتش وحشتناکه وگرنه به قول شما کی تی ام و مخصوصا هوندا رو میشه روشون قسم خورد
اینم بگم که سالهای بعد انقلاب کاواساکی با موتورای Hi kips و kdx و kls و gto خیلی معروف شد و کلا افتاد سر زبونا ( gto و super hi به ترتیب با 125 و 150 سی سی تک سیلندر از هیوسانگ 250 سی سی با تکنولوژی امروزی و پیشرفته و دو سیلندر v جلو میزنند با چشمام دیدم اینو شما حساب کن تو دوره ی موتور گازی و سلطان سی جی گوجه ای یه موتوری با شتاب هیوسانگ به مراتب بیشتر بوده ) دقیقا مثل قضیه پژو پارس و 405 که تو دهه 80 برای اولین بار وارد شدند از همه نظر از ماشینای موجود مثل پراید و پیکان برتری داشتند و هنوزم که هنوزه یه سریا به شدت تعصب دارند روی پارس و 405 با اینکه میدونیم پژو های تولیدی حال حاضر چیه و فرقش این وسط با کاوا اینه که کاوا هنوزم کیفیت قبل رو داره اما با قیمت نجومی

[Jack z1000]

قیمت کاوازکی البته تو ایران نجومیه وگرنه تو اروپا و امریکا خیلی قیمته خوبی داره . بعد کلا موتورایه کاوازاکی چهره خشنی دارن وسرعتو شتابه وحشتناک . من یه بار تو پیست رفته بودم برایه تماشا بیرون از پیست یه cb1000r با z1000 وایساده بودن بعد ملتم جمع شده بودن همه تو کفه طراحیه z1000 بودن . خلاصه عشق است کاوازاکی

[mogtaba123]

معلومه از نظر علم موتور از من خیلی حرفه ای تر هستید
معلومه شما دو نفر عشقه کاوازاکی عجیب هستید
1 های کیپس که فرمودین مربوط به صدای سوپاپ و اگه دقیق بگم میشه تکنولوژی ساخت سوپاپی که خارج کننده بخار بنزینه و چیزه دیگه ای نداره
2 مصرف همه موتورها کلا خیلی کمه اما اگه بخای طراحی حساب کنید موتور های هوندا و دوک گشتاور بیشتری دارن نسبت به مصرفی که دارن
3شتاب فقط ملاک نیست راحتی هم تو نشستن راننده هست یه جورایی روون تره توی هوندا اگه قبول کنین
همه این ها رو بزاریم کنار دوک اتریشیه
شرکت های اروپایی هم یک قدم جلوتر از بقیه دنیا هستن
و به این خاطر هست که کی تی ام رو خیلی دوست دارم
استخوان های شاسی رو میبینی به اون محکمی کیف می کنین
همه چیز مهندسی شده :laie_14:
البته دوک همه مدل هاش داخل ایران نیامده
درباره راحتی توی موتور سیکلت گفتم دوک هم شاملشه خواهش میکنم ویدیو هنرنمایی rok bagoros duke 125 رو حتما ببینید خیلی راحت مانور میده با دوک
اصلا توی دوک مفهوم طراحی رو می شه فهمید
نه تو هوندا و کاوازاکی
البته من خودم چون تو ایران دوک 250 مدل نیکد نیست انتخابم هوندا هست چون هم کم مصرف تر از بقیه هست هم برندی هست که امتحانشو پس داده و هم سرعت میانیش سریع تر از نینجا پر میشه

[Jack z1000]

کلا تو سواری و بصرفه بودن هندا حرف نداره چون موتوراش جمع و جور وخوش دسته مثل مدل cbr از 2009 به بعد . اما کاوازاکی طراحیش مثل یه سامورایی میمونه یعنی خشن و تیزه . اونوقت شاید خیلی ها فکر کنن اروپا تو موتورسازی از ژاپن جلوتره اما خودمونم میدونیم که موتور ژاپنی یه چیزه دیگست . شما الان نگاه کنید دوکاتی پانیگالی هر اگزوزی رو که روش نصب کنید باز صدای مخصوصه خودشو داره یعنی عملا بیخیاله نصب اگزوز باید شید . البته اینم بگم که bmw تو موتورایه جهان واقعا هیولاییه واسه خودش نمونشم hp4 که اندازه بنلی 2 سیلندر وزن داره ولی سرعته اوانتادور رو داره . درکل بنظرم هرکدوم از این شرکتا موتوراشون ویژگی هایه خودشونو دارن و اینجا دیگه به سلیقه خریدار برمیگرده مخصوصا تو ایران . مثلا خیلی از ماها میریم گمرگ میومنیم nsبخریم یا z800 از بس قیمتا جهانیه:s (9):

[Alireza.BMW]

همه چیز مهندسی شده :laie_14:
البته دوک همه مدل هاش داخل ایران نیامده
درباره راحتی توی موتور سیکلت گفتم دوک هم شاملشه خواهش میکنم ویدیو هنرنمایی rok bagoros duke 125 رو حتما ببینید خیلی راحت مانور میده با دوک
اصلا توی دوک مفهوم طراحی رو می شه فهمید
نه تو هوندا و کاوازاکی
البته من خودم چون تو ایران دوک 250 مدل نیکد نیست انتخابم هوندا هست چون هم کم مصرف تر از بقیه هست هم برندی هست که امتحانشو پس داده و هم سرعت میانیش سریع تر از نینجا پر میشه

دوک 250 و کی تی ام آرسی 250 اومده خیلی وقته کویر آورده قیمت هم 26.27 تومن

[mogtaba123]

دوک 250 و کی تی ام آرسی 250 اومده خیلی وقته کویر آورده قیمت هم 26.27 تومن

دست شما درد نکنه خوشحال شدم فهمیدم

[erfi.747]

معلومه از نظر علم موتور از من خیلی حرفه ای تر هستید
معلومه شما دو نفر عشقه کاوازاکی عجیب هستید

اختیار داری داداش شاگرد این سایتیم
عکس پروفایلمو یه نگاه ریز بنداز میبینی عشق یعنی چی
HONDA CBX 1000 1978 :icon_pf _97_:
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[kamran.iran]

سلام به همه دوستان. خیلی تاپیک بجایی بود و میتونه یه مقایسه هم بینشون باشه که خودم به شدت دنبال مقایسه هستم. راستش من یه پیشینه تعریفی که توی ذهنم از کاوا بودش، بحث سرسیلندرش بود که در این مقال نمیگنجه. توی ایران یه فاکتوری که به شدت تاثیر گذار هست، قطعات یدکی و قیمت تعمیر نگهداری هستش. کاوا چون مشتریهایهاش زیادن و مخصوصا تو 250، از هوندا بروتر بود، یکم بازار تقاضاش بیشتر بود و خوب اکثر فروشندگان مشتری مدار ما رو هم که میشناسین:[Only registered and activated users can see links] منتظرن از آب گل آلود ماهی بگیرن. و مورد دیگه خدمات پس از فروشه. من خودم cbr150 یا دربی رو خیلی دوست دارم چونکه حجمش پایین تره و مصرف سوختش برای من مناسب تره. دنبال این دوتا بودم که به علت خدمات پس از فروش و عدم تامین قطعات مناسب ارائه دهندگان منصرف شدم. موتوری که 8 9 سال از ورودش به بازار میگذره بخاطر خدمات نامناسبش زود کنار گذاشته میشه. میترسم آینده 250 های خوب بازار هم همین بشه و برای خرید یه قطعه ، مثل موتور سنگین باهاشون رفتار بشه ( که کم و بیش همینطوره)
ببخشید از بحث دور شدیم:1: هوندا اصطحلاکش همیشه پایین بوده و سواری نرم و راحتی داشته. توی ی و تیوب هم که نگاه میکردم و مقایسه هوندا و دوک بود، راننده های هندی موتوراشونو تعویض میکنن. راکب دوک که سوار هوندا بود میگفت موتور راحتیه اما هردوتا موتور رو قبول داشت. واقعا هم نمیشه طراحی اتریش و ژاپن رو طراحی الکی نام برد و صد درصد برای مشتری ها و مصرف خودشون، ارگونومی بسیار مناسبی برای راکبین خودشون ارائه میدهند. خرید هرکدوم از این برندها به جیب شما و علاقتون برمیگرده وگرنه هرکدوم دارای محاسن بسیار هستتند

همونطور که به راکبین آپاچی نمیشه روندن پالس رو پیشنهاد داد و بلعکس، این موتورها هم داستان مشابه دارند
در پناه حق باشید

[Jack z1000]

کلا موتورایه ژاپنی واسه ایرانیا شناخته تر وپرطرفدارتر هستن مثلا خیلی ها هنوز mv agusta ندیدن تو ایران . واقعا مقایسه این موتورای شرکتایه مطرح خیلی کاره سختیه مخصوصا تو حجم بالا ، مثلا اصلا نمیشه گفت duke1290 بهتره یا cb1000r انصافا هرکدوم هیولایی هستن واسه خودشون . اما درکل موتورایه هندا خیلی اقتصادی هستن .

[mogtaba123]

اين همون كليپي هست كه در مورد راحتي راكب صحبت ميكردم
من شيرين كاري زياد ديدم ولي دوك معلومه خيلي راحت تره
[Only registered and activated users can see links]
اين دوك ١٢٥ هست

[Jack z1000]

اگر تو ایران قیمتا جهانی بود ما ایرانیا شناختمون نسبت به موتور خیلی بیشتر بود الان واقعا ما هممون راجع به موتورایی صحبت میکنم که از نزدیک هم بزور دیدیمشون . مثلا ماها نه سوار z1000 شدیم نه سوار ktm1290 خوب معلوم میشه اینجا نظرمون دیگه برمیگرده به سلیقمون نه اون چیزی که واقعیت هست . واقعا به ما عشق موتور تو ایران خیلی ظلم داره میشه ، تو این پنج شیش سال قیمت موتور مخصوصا سنگین فضایی شده برا نمونه من دیروز داشتم از سرکار برمیگشتم که دیدم یه فروشگاه تو گمرگ دوتا z1000 2016 اورده بود هرکدومشون 116 ملیون . :i'm ok: خوب یکی نیست به این حروم خورا بگه اخه چرا موتوری که نه پلاک میشه نه گارانتی داره نه خدمات پس از فروش باید این قیمت باشه ؟ به جون خودم اگه گمرک ازاد بود دلارم قیمتش درست بود این موتور نهایتش 25 ملیون بیشتر نمیشد . یعنی قشنگ با این قیمته تو ایران تو خارج میشه 2تا h2 خرید . خلاصه :khak:تو سر این مملکت .

[mogtaba123]

داداش كاملا حرفت درست بود اما توي اين تايپيت نبايد ميگفتي
اما خوب تا اون جايي كه من ميدونم اينا به صورت قاچاق وارد ميشه و كمي هم قانوني كه در هر دو صورت اون موتور هاي سنگين رو كلفتا ميخرن با قيمت نصف و بعد با پارتى بازي و كلفت بازي اينا رو سند ميكنند قيمت موتورها سه برابري ميكنه با قيمت كشورهاي ديگه
حالا كوير هم جزء همين كلفتهاست . كل مردم هم حمايت ميكنن ازش با خريد اقساطى . يا خريد نقد ازش من جمله خود من تا ديروز كه قصد داشتم موتورمو ازش بخرم كه پشيمون شدم
در كل ميتوني يه تايپيك براي قيمت هاي نجومي موتور بزني ؟ تا اونجاي كوريو بسوزوني

[ZirCgari]

فقط indian

هرچند ژاپنی ها بیشترطرفدار داره تو ایران تا آمریکایی ولی ایرانی ای که اکثرا هندی و چینی سوارن نظرش کیلو چند

ازهندی ها هم کمتریم:/

- - - Updated - - -



واقعا به ما عشق موتور تو ایران خیلی ظلم داره میشه

کلا ایران جهنمی ست برای عشاقه موتور و ماشین با این حال ملت غیوری داریم که موتور 4هزار دلاری رومیخرن 40تومن . احسند

[mogtaba123]

به نظرم موتور رو آزاد كنند بهتره
شدن دايه عزيز تر از مادر
ميگن خطرناكه
اما خطرناكه نيست
ممكنه ديگه توليدات مسخره خودشونو نخريم
منظور از حمايت از توليد داخلي يعني اينكه پول بديم به كسايى كه هيچ نبوغ و خلاقيت و نوآوري ندارن
يه معني ديگه ميده اونم اينه كه خريد از نوآوري هاي آدم هاي متفكر توي سراسرى دنيا رو تحريم كنيم تا خودشون از ما پولمونو بكشن بالا
تصور كن توي چهل سال دولت ها هـيچ طراحي نداشتن تو بگو يه كلاه ايمني دلم خوش باشه شما ميري برند خارجي با مجهز ترين سيستم ها رو ميخري با قيمت پايين تر
من نمي خام پول به توليد ايراني بدم چه كار كنم ؟ محصول صد سال پيش رو نمي خام محصول امسال دنيا رو ميخام
باز تبليغ ميكنن حمايت از توليد داخلي . چقدر پر رواند
انگار دارن راست راستي توليد مي كنن
خوب فيلم بازي مي كنن
اين فرآيند مسخره حمايت از توليد داخل كي تموم ميشه مونديم
بشه مثل منطقه هاي آزاد همه چيز آزاد بشه تو خريد و فروش
نمي دونم بچه ها منطقه ازاد رفتين يا نه ، ماشين هايي ميبينيد توي نيدفوراسپيد مرحله اخر ميرسي قيمتش يك سوم قيمت پلاك مليه
دست دومش پايين تر خيلي پايين تر
تحقير آخه تا چقدر
از داخل داريم تحقير ميشيم
همين طوري پيش بريم پنجاه سال ديگه ايران ميشه نصف
اميدوارم وضعيت خيلي خيلي زود خوب بشه و ما موتور هاي با قيمت واقعي سوار شيم و حالشو ببريم
خيلي خوب ميشه

[ZirCgari]

دقت کرده باشید از چندسال پیش که 250 آزاد شد حضور موتور سوارهای مقرراتی و کلاه بذار و امثال اعهم بیشترشد. کمتر کسی رو دیدم که نینجا 250 و سی بی آر داشته باشه که کلاه نذاشته باشه از ترس گرفتن موتورش هم ک شده رعایت میکنه (هرچند -10-12برار ارزش واقعی موتور پول داده تو اینجا) . ولی امان از دست این سی جی سوارها و پالس و پولساری ها انگارقانون برای اینها تعریف نشده .


بعد میگن کلانشهری مثل تهران رو نمیشه جمع کرد:/ آخه چه کلانشهری عزیز من مگه کالیفرنیاست:/ مگه هر داهاتی که طول و عرضش بیشتره باید بهش گفت کلانشهر.



در این 7-8ساله گذشته زندگی م که متاسفانه صرف موتور وموتور دوستی شد بنده چیزی جزبدتر شدن اوضاع گرانتر شدن موتور وبد و بدترشدن ندیدم ....یکی مارو نجات بده چجوری ازاین فاز بزنیم بیرون تا فامیل داریم میگیم دعاش کنه

[Jack z1000]

الان کاوازاکی تو هند و برزیل و تایلند خط تولید داره اونوقت ما تو ایران خط تولید cg 125 داریم . واقعا انتخابی بین برندها نداریم . به جایی رسیدیم که بنلی دوسیلندر میخریم انگار بیکینگ خریدیم . این اوضاع هم با این مسئولین عمرا 100 سال دیگه تغیر کنه . شما فرض کن رپسول قیمته جهانی باشه با پلاک ، اونوقت کسی میره سراغ بنلی ؟ اگه اینطوری بشه مطمئنا کارخونه هایه cg سازی 1 روزه برشکسته میشن . راهنمایی رانندگی با نیروی انتظامی هم که کارشون شده شیردوشی از موتورسوارا یعنی بعضی وقتا بخاطر اینکه موتور طرفو ببرن تو کفی چنان جوری می افتن دنبالش که انگار طرف اختلاس 3000 ملیاردی کرده حالا این وسط طرف بخوره زمین بمیره هم هیچکس جوابگو نیست . خلاصه یا باید با این وضعیت ساخت یا از این جهنم دره ( بهشت اقازاده ها و بچه پولدارا ) بیرون رفت .

[ZirCgari]

الان کاوازاکی تو هند و برزیل و تایلند خط تولید داره اونوقت ما تو ایران خط تولید cg 125 داریم . واقعا انتخابی بین برندها نداریم . به جایی رسیدیم که بنلی دوسیلندر میخریم انگار بیکینگ خریدیم . این اوضاع هم با این مسئولین عمرا 100 سال دیگه تغیر کنه . شما فرض کن رپسول قیمته جهانی باشه با پلاک ، اونوقت کسی میره سراغ بنلی ؟ اگه اینطوری بشه مطمئنا کارخونه هایه cg سازی 1 روزه برشکسته میشن . راهنمایی رانندگی با نیروی انتظامی هم که کارشون شده شیردوشی از موتورسوارا یعنی بعضی وقتا بخاطر اینکه موتور طرفو ببرن تو کفی چنان جوری می افتن دنبالش که انگار طرف اختلاس 3000 ملیاردی کرده حالا این وسط طرف بخوره زمین بمیره هم هیچکس جوابگو نیست . خلاصه یا باید با این وضعیت ساخت یا از این جهنم دره ( بهشت اقازاده ها و بچه پولدارا ) بیرون رفت .

اصولا زیر600سیسی های هوندا و کاوا تو هند و برزیل و امثال اعهم مونتاژ میشه .

تاپیک از اساس اشتباه ست. استارتر چه قشری رو در نظرگرفته؟ پولدار یا موتور دوست؟ موتور دوسته پولدار ب شدت کم داریم . . . . .سوییچ سوارن این دسته از عزیزان ک هر خطری رو ب جون خریدن


الان کویر موتور که به اسم مونتاژ سی جی125 کاوا زد 1000 مییاره 100 خرده ای میلیون تومن میخوام بدونم یه آیینه بغل داره . چجووری یه مونتاژ کار خودشو نمایندگی ام وی آگوستا -کاوا-هوندا-کی تی ام معرفی میکنه اونم در کشوری که نمایندگی فقط شعاره من موندم. ...

هی سعی میکنم پست ندم چیزی نگم نمیشه نهایت همه حرفامون 30یاصی میشه .:/

[mogtaba123]

اصولا زیر600سیسی های هوندا و کاوا تو هند و برزیل و امثال اعهم مونتاژ میشه .

تاپیک از اساس اشتباه ست. استارتر چه قشری رو در نظرگرفته؟ پولدار یا موتور دوست؟ موتور دوسته پولدار ب شدت کم داریم . . . . .سوییچ سوارن این دسته از عزیزان ک هر خطری رو ب جون خریدن


الان کویر موتور که به اسم مونتاژ سی جی125 کاوا زد 1000 مییاره 100 خرده ای میلیون تومن میخوام بدونم یه آیینه بغل داره . چجووری یه مونتاژ کار خودشو نمایندگی ام وی آگوستا -کاوا-هوندا-کی تی ام معرفی میکنه اونم در کشوری که نمایندگی فقط شعاره من موندم. ...

هی سعی میکنم پست ندم چیزی نگم نمیشه نهایت همه حرفامون 30یاصی میشه .:/

خوب شما درست خيلي درست ميفرماييد دوست عزيز توي پست هاي قبل هم گفتم كه هر چيزي رو هر جا ننويسيد

دوستانم موتور هاي كاواساكي نينجا توي ٢٥٠ و ٣٠٠ يه نمونه دارند و سال هاي توليد فرق ميكنه يا هر كدومشون چند نمونه توليد شده ؟
ممنو ميشم بدونم
و يه سوال ديگه كسي به من گفت موتور سي بي بهتر و كم خرج تر از سي بي أر هست . همينطوره !

[Jack z1000]

خداوکیلی اون دوستمون راست گفت اصلا معلوم نیست هدف این تاپیک چه قشریه .
برایه عموم موتور سوارا فکرنکنم بیشتر از 10 مدل انتخاب داشته باشن یا باید اپاچی بگیرن یا پولسار یا از خوانواده ی بنلی ، نینجا هم که ماشالله انقدر ارزونه دست هربچه مدرسه ای سه چهارتا هست . خوب دیگه تو کشور ما طرف خودشم بکوشه بتونه z250 بگیره . اگرم هدف تاپیک برندایه مطرحه که از اساس سرکاریه چون ماها هیچکدوممون این موتورایه حرفه ای رو سوار نشدیم .مثلا الان چند نفر تو ایران دوکاتی دیاول سوار شدن ؟ خوب پس ما اگه بخاییم سر این صحبت کنیم که دیاول بهتره یا بیکینگ به یه نتیجه ای میرسیم که بهش میگن نظریه ابگوشتی .
درکل اسم تاپیک میشد مشکلات موتور سواری در ایران خیلی بهتر بود

[farshad 54]

دوستان گرامی
هدف اصلی تاپیک اینه که اینجا راجع به برندهای موتورها صحبت بشه و اینکه چه برندی بهتره و چرا
ولی به نظر میرسه به کل از موضوع تاپیک دارید خارج میشید
اینطوری پیش بره مجبور میشم تاپیک رو کلا حذف کنم
پس لطفا رعایت کنید
ممنون

[mogtaba123]

داداش من چه كار كنم سلام هم كنم ميگن چه سلامي چرا قانون موتورسواري اينجوريه
موضوع تايپيك خيلي روشنه تعجب ميكنم مقايسه بين دوسيت و پنجاه هاي كشور
شما هم مياي يه حرفي ميزني و ميري
تايپيك هيچ مشكلي نداره
بازم مي گم تايپيك درباره موتور هاي دوسيت و پنجاه ها هست حالا چه دوك باشه چه ٢٥٠ gt هيوسانگ
كه توي هيچ سايتي نبود

[farshad 54]

اگر تاپیک راجع به مقایسه ۲۵۰ ها هست که قبلا تاپیک با این موضوع وجود داشته
[Only registered and activated users can see links]
پس این تاپیک موردی نداره ادامه پیدا کنه
تو تاپیک یاد آوری قوانین سایت هم گفته شده اول جستجو کنید اگر
موضوع تاپیک نداشت تاپیک ایجاد کنید
قفل میشه ..

- - - Updated - - -

........