HYOSUNG. GT300R

[bajaj]

ENGINE, POWER & TORQUE



Displacement
275 cc


Maximum Power
[Only registered and activated users can see links]


Maximum Torque
[Only registered and activated users can see links]


Engine Description
Air + Oil cooled, DOHC, 75-degree V-twin, 8-valve


Cooling
Air + Oil cooled


Fuel System
Fuel Injection


Bore
57 mm


Stroke
53.8 mm


No. of Cylinders
2-Cylinder Engine


TRANSMISSION



No. of Gears
5-Speed Gearbox


Clutch
Wet-multiplate


Final Drive
Chain


Gear Pattern
1-down, 4-up


BRAKES



Front Brake
300mm petal shaped single disc, opposed 4-pistons calliper


Rear Brake
230mm petal shaped single disc, opposed 2-pistons calliper


Anti-lock Braking System (ABS)
BOSCH ABS (9MB 2CH)


SUSPENSION



Front Suspension
41mm Upside Down telescopic forks


Rear Suspension
Swing arm with progressive linkage, hydraulic mono shock absorber (pre-load adjustable)





WHEELS & TYRES



Front Tyre
110/70 R17 54S (MRF)


Rear Tyre
150/60 R17 66S (MRF)


Front Wheel
17-inch


Rear Wheel
17-inch


Tubeless Tyres



Alloy Wheels



DIMENSIONS, WEIGHT & CAPACITIES



Overall Length
2090 mm


Overall Width
700 mm


Overall Height
1130 mm


Ground Clearance
165 mm


Seat Height
800 mm


Wheelbase
1435 mm


Kerb/Wet Weight
178 kg


Fuel Tank Capacity
15 litres


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])



[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[farshad 54]

از لحاظ فنی فرقی با مدل قبل نداره
فرمونش بهتر شده و اسپورت تورینگ شده و اینکه کنسول کلا دیجیتال شده
با بچه های کویر که صحبت کردم فعلا هیچ برنامه ای برای آوردن این موتور ندارن

[said khansar]

اون اگزوزبه اصطلاح مخفی ضایع هم گوبانمایان شده.بایدرونمای روبروبیشترکارمیکردن ودوسیلندرروغن وهواخنکه.

[s.mm]

از لحاظ فنی فرقی با مدل قبل نداره
فرمونش بهتر شده و اسپورت تورینگ شده و اینکه کنسول کلا دیجیتال شده
با بچه های کویر که صحبت کردم فعلا هیچ برنامه ای برای آوردن این موتور ندارن

همون بهتر که نیارن
واقعا طراحی ظاهر بسیار ضعیفی داره
فاصله خالی بین زین و شاسی
شاسی زشت
براکت به اون بزرگی و زشتی فقط برای جاپایی و اگزوز که در امتداد بدنه کشیده شده به رنگ نقره ای!
الان دیگه همه جاپایی ترک نشین رو از بالای شاسی اتصال میدن
جاپلاکی دراز پلاستیکی که ظاهرا حکم گلگیر هم داره و آدم رو یاد جاپلاکی مگلی می ندازه!
بازم دم هندی ها گرم خیلی به روز تر هستند

[said khansar]

هیوسانگ همیشه ازلاستیکهای پهن استفاده میکنه و150MRFبراکسایی که دنبال لاستیکهای پهن هستن مناسبه.جالبه ترمزهای جلوکالیبر4پیستون ABSضدقفل هم داره.کیفیت قطعات تومحصولات هیوسانگ همیشه خوب بوده.

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links]

[Gladiator]

ترکیبی از اکسیو و کامت ، همون کامت خوشگلتره

[Hamid_brg1325]

خوشم نیومد .چ طراحیش زشت شده . بعدشم عشق و حال هیوسانگ به ریس بودنشه وگرنه هر کی میره یه کاوا دسته دو و تمیز برمیداره .
همون هیوسانگ نیوفیس رو ارتقاش میدادن و گیربکسش میکردن 6 دنده خیلی بهتر بود .
رینگا و جاپایی عقب و طرح عقب شاسی و زینشم حالمو بهم زد .:wall3: