خرید پالس 220 کارکرده

[Seyed.mahdi]

بسمه تعالی

سلام خدمت دوستان

بنده میخواستم پالس 220 بخرم ان شاءالله اما بدلیل کمبود بودجه، کارکرده و مدل پایین مدّ نظرم هست.

مهمترین نکته برام اینه که حداقل 2-3 سال برام بی دردسر و بی خرج اضافه کار کنه.
اینم دوستان مد نظر داشته باشند که از موتور زیاد کار میکشم. (دو ترک سه ترک سربالایی سرپایینی) و آیا این نکته باعث ایجاد مشکل نمیشه بدلیل مدل پایین بودن؟

اینم عرض کنم که در حال حاضر پالس 135 دارم.

مدل مدّ نظرم 89 هست البته با کارکرد زیر 10 هزار تا چون راحت میتونم بگیرم به امید خدا و در صورت تأیید دوستان. یعنی بنظر شما مدل 89 باشه ولی کارکردش کم باشه (و تعمیر کارم بازدید و تأیید بکنه) میتونه بی دردسر و راحت 2-3 سال مثل موتورِ در حدّ صفر کیلومتر زیر پامون باشه؟

پولم حدود 3600-3700 هست فعلاً

دوستان عزیز نکات و راهنمایی های لازم رو بفرمایید.

تشکر از توجهتون
در پناه خدا موفق باشید

[yasharazary]

یکی از اعضای سایت(حامد)یدونه قرمز مدل90داره،اماچون فعلاسربازه میخواد بفروشه

قیمتشم راه میاد با دوستان
پنج شنبه عصر ی زنگ بش بزنید

09386891137

[ali.motahari]

بسمه تعالی

سلام خدمت دوستان

بنده میخواستم پالس 220 بخرم ان شاءالله اما بدلیل کمبود بودجه، کارکرده و مدل پایین مدّ نظرم هست.

مهمترین نکته برام اینه که حداقل 2-3 سال برام بی دردسر و بی خرج اضافه کار کنه.
اینم دوستان مد نظر داشته باشند که از موتور زیاد کار میکشم. (دو ترک سه ترک سربالایی سرپایینی) و آیا این نکته باعث ایجاد مشکل نمیشه بدلیل مدل پایین بودن؟

اینم عرض کنم که در حال حاضر پالس 135 دارم.

مدل مدّ نظرم 89 هست البته با کارکرد زیر 10 هزار تا چون راحت میتونم بگیرم به امید خدا و در صورت تأیید دوستان. یعنی بنظر شما مدل 89 باشه ولی کارکردش کم باشه (و تعمیر کارم بازدید و تأیید بکنه) میتونه بی دردسر و راحت 2-3 سال مثل موتورِ در حدّ صفر کیلومتر زیر پامون باشه؟

پولم حدود 3600-3700 هست فعلاً

دوستان عزیز نکات و راهنمایی های لازم رو بفرمایید.

تشکر از توجهتون
در پناه خدا موفق باشید
سید جان خیلی کم گیر میاد 89 کم کار تمیز سالم!مگ آشنا باشه یارو ک بدونی واقعا کم و درست استفاده کرده
حقیقت منکه باشم با شرایط شما نمیخرم مدل 89 حتی تمیز
شما میگی سه سال میخام سوار بشم ک سال 99هم این موتور از رده خارج میشه و دیگ کسی نمیخره
کلا رو دستت میمونه
وایسا پولت ک بیشتر شد حداقل دومدل بالاتر بخر بنظر من چون مصرف کننده ای

- - - Updated - - -


یکی از اعضای سایت(حامد)یدونه قرمز مدل90داره،اماچون فعلاسربازه میخواد بفروشه

قیمتشم راه میاد با دوستان
پنج شنبه عصر ی زنگ بش بزنید

09386891137
موتور حامد جانم من دیدم عالیه نسبت به مدلش

[MANHUNT]

سيد بنظر بنده هم بودجت پايين موتور تمييز گيرت نمياد بودجت رو ببر بالاي ٤ تومن اگه فلن باست مقدور نيست از فكرش بيا بيرون

[وبمستر]

با اجازه استارتر, منم میخواستم 220 بخرم یه مورد پیدا کردم مدل 92 با 25 هزار کارکرده ظاهرش تمیز و کاملا سالم قیمت داده 4200 نظرتون چیه دوستان ارزششو داره بگیرم؟

[ali.motahari]

با اجازه استارتر, منم میخواستم 220 بخرم یه مورد پیدا کردم مدل 92 با 25 هزار کارکرده ظاهرش تمیز و کاملا سالم قیمت داده 4200 نظرتون چیه دوستان ارزششو داره بگیرم؟
یعنی اگ سالم و تمیز باشه کف قیمتو بهت داده دیگ

[hamed510]

سلام
دوست عزیز با این بودجه مورد مناسب و بی دردسری قطعا گیرت نمیاد اگه میخوایی موتور تمیز بخری حداقل باید بالای 4 هزینه کنی که اونم باید از دست پیدا کنی

مدل 90 زیر پای من هس که فروشنده ام ولی نیاز به رسیدگی جزیی داره و 100.150 خرج داره که اونم به صورت کامل پای معامله به خریدار میگم که مدیون کسی نباشم ولی موتوری سالم و تمیزه
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Seyed.mahdi]

سلام

آقا حامد جان به به چه موتور تمیزی.
میشه بفرمایید چندتا کارکرده؟
سوال دیگه اینکه موتور اردبیله؟!

..............
بله بودجم رو میبرم رو 4300-4400.

[MANHUNT]

با اجازه استارتر, منم میخواستم 220 بخرم یه مورد پیدا کردم مدل 92 با 25 هزار کارکرده ظاهرش تمیز و کاملا سالم قیمت داده 4200 نظرتون چیه دوستان ارزششو داره بگیرم؟
خيلي قيمت پاييني بهت گفته اگه واقعا تمييز باشه و مشكلي نداشته باشه با اين قيمت مفته

[Seyed.mahdi]

سلام

رفقا ببخشید. بنده هم مثل آقا سجاد کمی سردرگم شدم.
چقدر حرفا تفاوت داره با هم. یکی میگه ان اس یکی میگه فلان یکی میگه بهمان!

چند نفر میگفتن 220 قدرت مانور نداره آیا درسته؟
دوستان وجدانی راهنمایی بفرمایید.
بنده زمان زیادی از کارم با موتور در اوج ترافیک های مرکز شهره. واقعا خیلی قدرت فرار برام مهمه.
چقدر میشه رو قدرت مانور و فرارش حساب باز کرد؟

به طور کلی در مقایسه با 150 ان اس چطوره؟
یا آپاچی 180؟

در قدرت مانور و فرار؟
در نرمی زین و فنر؟
و در قدرت موتور و کِشِش و سرعت و شتاب؟

بنده شاید پیش بیاد چند ساعت به طور مداوم روی موتور باشم اونم دو ترک. واقعا این 135 زینش بعضی مواقع زیر آدم رو بشدت اذیت میکنه چون هم زین سفته هم فنر نسبتاً خشکه.
شده از قدرت بالای موتور بگذرم اما موتوری بگیرم که دیگه راحت باشم روش.
زین آپاچی که فشار میدادم انصافا خیلی نرم تر از پالسه درسته؟

نظر دوستان رو به طور کلی در مورد این موتور ها میخواستم بدونم.
پالس 220
آپاچی 180
پالس 150 ان اس.

مهمترین نیاز بترتیب:

1-کم خرج بودن و سخت جون بودن و دوام خیلی زیاد.
2-قدرت و کِشش بالا (مثلا سرعت 100 تا رو با فشار کم بره یا دو ترک در سربالایی به پتو پت نیوفته مثل 135)
3-نرمی و راحتی
4-قدرت مانور و فرار

البته به 150 ان اس رغبت زیادی ندارم چون فکر کنم قدرتش تفاوت زیادی با 135 نداره و کارکردش هم هنوز به زیر 5 تومن نرسیده.

تشکر فراوان

[ali.motahari]

سلام

رفقا ببخشید. بنده هم مثل آقا سجاد کمی سردرگم شدم.
چقدر حرفا تفاوت داره با هم. یکی میگه ان اس یکی میگه فلان یکی میگه بهمان!

چند نفر میگفتن 220 قدرت مانور نداره آیا درسته؟
دوستان وجدانی راهنمایی بفرمایید.
بنده زمان زیادی از کارم با موتور در اوج ترافیک های مرکز شهره. واقعا خیلی قدرت فرار برام مهمه.
چقدر میشه رو قدرت مانور و فرارش حساب باز کرد؟

به طور کلی در مقایسه با 150 ان اس چطوره؟
یا آپاچی 180؟

در قدرت مانور و فرار؟
در نرمی زین و فنر؟
و در قدرت موتور و کِشِش و سرعت و شتاب؟

بنده شاید پیش بیاد چند ساعت به طور مداوم روی موتور باشم اونم دو ترک. واقعا این 135 زینش بعضی مواقع زیر آدم رو بشدت اذیت میکنه چون هم زین سفته هم فنر نسبتاً خشکه.
شده از قدرت بالای موتور بگذرم اما موتوری بگیرم که دیگه راحت باشم روش.
زین آپاچی که فشار میدادم انصافا خیلی نرم تر از پالسه درسته؟

نظر دوستان رو به طور کلی در مورد این موتور ها میخواستم بدونم.
پالس 220
آپاچی 180
پالس 150 ان اس.

مهمترین نیاز بترتیب:

1-کم خرج بودن و سخت جون بودن و دوام خیلی زیاد.
2-قدرت و کِشش بالا (مثلا سرعت 100 تا رو با فشار کم بره یا دو ترک در سربالایی به پتو پت نیوفته مثل 135)
3-نرمی و راحتی
4-قدرت مانور و فرار

البته به 150 ان اس رغبت زیادی ندارم چون فکر کنم قدرتش تفاوت زیادی با 135 نداره و کارکردش هم هنوز به زیر 5 تومن نرسیده.

تشکر فراوان
داداش شما هر خدارو میخای هم خرمارو
هر موتوری مزایا و معایبی داره ک بنظر من برا شما بهترین و بصرفه ترین آپاچی 180 نیو هستش ک اگ پولات اضافیه ns200

[MANHUNT]

سلام

رفقا ببخشید. بنده هم مثل آقا سجاد کمی سردرگم شدم.
چقدر حرفا تفاوت داره با هم. یکی میگه ان اس یکی میگه فلان یکی میگه بهمان!

چند نفر میگفتن 220 قدرت مانور نداره آیا درسته؟
دوستان وجدانی راهنمایی بفرمایید.
بنده زمان زیادی از کارم با موتور در اوج ترافیک های مرکز شهره. واقعا خیلی قدرت فرار برام مهمه.
چقدر میشه رو قدرت مانور و فرارش حساب باز کرد؟

به طور کلی در مقایسه با 150 ان اس چطوره؟
یا آپاچی 180؟

در قدرت مانور و فرار؟
در نرمی زین و فنر؟
و در قدرت موتور و کِشِش و سرعت و شتاب؟

بنده شاید پیش بیاد چند ساعت به طور مداوم روی موتور باشم اونم دو ترک. واقعا این 135 زینش بعضی مواقع زیر آدم رو بشدت اذیت میکنه چون هم زین سفته هم فنر نسبتاً خشکه.
شده از قدرت بالای موتور بگذرم اما موتوری بگیرم که دیگه راحت باشم روش.
زین آپاچی که فشار میدادم انصافا خیلی نرم تر از پالسه درسته؟

نظر دوستان رو به طور کلی در مورد این موتور ها میخواستم بدونم.
پالس 220
آپاچی 180
پالس 150 ان اس.

مهمترین نیاز بترتیب:

1-کم خرج بودن و سخت جون بودن و دوام خیلی زیاد.
2-قدرت و کِشش بالا (مثلا سرعت 100 تا رو با فشار کم بره یا دو ترک در سربالایی به پتو پت نیوفته مثل 135)
3-نرمی و راحتی
4-قدرت مانور و فرار

البته به 150 ان اس رغبت زیادی ندارم چون فکر کنم قدرتش تفاوت زیادی با 135 نداره و کارکردش هم هنوز به زیر 5 تومن نرسیده.

تشکر فراوان
سيد چند بار بهت گفتم انقدر از اين و اون سوال نكن دو دل نباش به حرف ديگران كه اطلاعات كافي ندارن گوش نده الان بازم بين اين سه تا موتور بازم من ميگم ٢٢٠ قدرت و كشش ٢٢٠ عاليه ٢٢٠ ٢٠ اسب بخار قدرت داره اپاچي ١٧ تا ٢٢٠ سر بالايي رو بخاطر قدرت و كشش گشتاور خوب ميره نرمي و راحتيش هم كه بخاطر سنگين بودنش نسبت به پالس ١٣٥ خودت بهتر هستش تو ترافيك هم مشكلي نداري راحت ميتوني باهاش رانندگي كني از نظر دوام هم كه محصولات باجاج جواب خودشونو دادن

[Seyed.mahdi]

خدا خیرت بده.

آخه از یه 220 سوار پرسیدم که قدرت مانورش چطوره گفت هم قدرت مانورش کمه و هم خرجش بالاست. نمیدونم! خدا عالمه

از نظر امنیت چطور؟
مثلا پایداری در سرعت بالا یا در ترمز ناگهانی و ... .
مثلا با این پالس 135 با سرعت بالای 100 و یه ترک موتور کنترلش سخت تر میشه چون سبکه انگار داره میره رو هوا!
یا وقتی ترمز شدید و ناگهانی بگیری چون لاستیک هاش مخصوصا جلوش باریکه خیلی نزدیکه که چرخ جلو لیز بخوره و ... .
منهانت جان اینم در نظر بفرما که آپاچی بخوام بگیرم خیلی تر تمیز تر گیرم میاد.
یعنی با این وجود باز هم 220 رو توصیه میکنید؟

راستی تو نور جلو 220 بهتره یا آپاچی؟ البته نور پایین.

تشکر از دوستان عزیز
در پناه خدا

[MANHUNT]

خدا خیرت بده.

آخه از یه 220 سوار پرسیدم که قدرت مانورش چطوره گفت هم قدرت مانورش کمه و هم خرجش بالاست. نمیدونم! خدا عالمه

از نظر امنیت چطور؟
مثلا پایداری در سرعت بالا یا در ترمز ناگهانی و ... .
مثلا با این پالس 135 با سرعت بالای 100 و یه ترک موتور کنترلش سخت تر میشه چون سبکه انگار داره میره رو هوا!ثا وقتی ترمز شدید و ناگهانی بگیری چون لاستیک هاش مخصوصا جلوش باریکه خیلی نزدیکه که چرخ جلو لیز بخوره و ... .
منهانت جان اینم در نظر بفرما که آپاچی بخوام بگیرم خیلی تر تمیز تر گیرم میاد.
یعنی با این وجود باز هم 220 رو توصیه میکنید؟

راستی تو نور جلو 220 بهتره یا آپاچی؟ البته نور پایین.

تشکر از دوستان عزیز
در پناه خدا
اون بنده خدا مثل اينكه تا حالا سوار ٢٢٠ نشده بوده باسه همينه ميگم از هر كسي سوال نكن و شك تو دلت راه ننداز از نظر امنيت ٢٢٠ موتور خوبيه مخصوصا تو اتوبان و سرعت هاي بالا ترمزاش هم عقب هم جلو ديسك هستش كه خوبه و كاملا مناسبه خيالت راحت اپاچي رو فراموش كن چون اصلا به كارت نمياد سگ جوني پالس نداره زودم خودشو ول ميكنه شاتون كوتاهي داره و بدرد فشار و كار زياد نميخوره وزنش با موتورت خودت يكيه شتابش يه مقدار از موتور خودت بهتره كه به چشم نمياد فقط ترمز عقبش ديسكه خرجش هم از محصولات باجاج بيشتر حتي اغلام مصرفيش گرونتره اگه ١٨٠ هم خواستي بگيري ١٨٠ پالس بگير كه واقعا جزو سگ جون ترين موتوراس بدنه و اسكله بنديش همون پالس ٢٢٠ هستش خواستي بيا من سمت پارك فدكم اونجا سوارشو استايلش همون ٢٢٠ هست فقط كنسول نداره در رابطه با نوردهي نور ٢٢٠ واقعا عاليه و حتي يه سري موتورهاي قيمت بالا هم از نظر نوردهي بهش نميرسه

[Seyed.mahdi]

از راهنمایی دوستان مخصوصا آقا منهانت جان بسیار ممنونم. خدا خیرتون بده.
موفق باشید

[Seyed.mahdi]

سلام

آقا منهانت و دوستان عزیزی که تجربه روندن 220 و 180 یو جی 4 رو دارند؛

میگم 180 (دیجیتال) تو سرعت و شتاب با 220 خیلی تفاوت داره؟

بنظرتون 180 بگیرم بهتر نیست؟ چون همونطور که عرض کردم با موتور کار میکنم و 220 هم بنزین بیشتری نسبت به 180 مصرف میکنه هم روغن بیشتری. و از طرفی کنسولش میترسم دست و پای آدم رو کمی ببنده نسبت به 180 و اگزوز بزرگش.

بعد صرف نظر از این تفاوت ها، با 4300 الی 4500 مدل خیلی کم کار تری میتونم 180 بگیرم نسبت به 220.

لطفا رفقا این تفاوت هارو در نظر بگیرند و بفرمایند.

مصرف سوخت
سایر مخارج
راحتی مانور و فرار در ترافیک
راحتی کنترل و هندلینگ

نظر دوستان درباره عرایض بالام چیه؟ (تفاوت های 180 یو جی 4 با 220 در موارد بالا)

[MANHUNT]

سلام

آقا منهانت و دوستان عزیزی که تجربه روندن 220 و 180 یو جی 4 رو دارند؛

میگم 180 (دیجیتال) تو سرعت و شتاب با 220 خیلی تفاوت داره؟

بنظرتون 180 بگیرم بهتر نیست؟ چون همونطور که عرض کردم با موتور کار میکنم و 220 هم بنزین بیشتری نسبت به 180 مصرف میکنه هم روغن بیشتری. و از طرفی کنسولش میترسم دست و پای آدم رو کمی ببنده نسبت به 180 و اگزوز بزرگش.

بعد صرف نظر از این تفاوت ها، با 4300 الی 4500 مدل خیلی کم کار تری میتونم 180 بگیرم نسبت به 220.

لطفا رفقا این تفاوت هارو در نظر بگیرند و بفرمایند.

مصرف سوخت
سایر مخارج
راحتی مانور و فرار در ترافیک
راحتی کنترل و هندلینگ

نظر دوستان درباره عرایض بالام چیه؟ (تفاوت های 180 یو جی 4 با 220 در موارد بالا)
اره داداش شتاب و سرعت ٢٢٠ چشمگيري داره شتاب ٢٢٠ تفاوت ٢ ثانيه اي داره با ١٨٠ و سرعت نهايي هم بيست تا اختلاف دارن/// ١٨٠ پالس هم موتور خوبي هستش كم مصرف و كم استهلاك و واقعا كم خرج بله با بودجه شما ١٨٠ مدل بالاتر با كاركرد پايينتر گيرت مياد اما بگم روغن و بنزين مصرفي تو اين دو تا موتور تفاوت زيادي نداره هر جفتشون كم خرج و خوبن محصولات باجاج واقعا كم خرج هستن و به اين زوديا خراب نميشن حتي از سي جي ١٢٥ خيالت راحت باشه اينم بهت بگم پالس ١٨٠ و ٢٢٠ وزنشون بيشتر از ١٣٥ خودت هستش البته مطمن هستم مشكلي با مانور و كنترلش نداري تو جواباي قبليم هم بهت گفتم من نزديكم بهت سمت پارك فدكم بيا داداش بشين پشت ١٨٠ من يه دور بزن ببين چطوره چون اسكلت بندي و وزنش با ٢٢٠ يكي هستش

[Seyed.mahdi]

اره داداش شتاب و سرعت ٢٢٠ چشمگيري داره شتاب ٢٢٠ تفاوت ٢ ثانيه اي داره با ١٨٠ و سرعت نهايي هم بيست تا اختلاف دارن/// ١٨٠ پالس هم موتور خوبي هستش كم مصرف و كم استهلاك و واقعا كم خرج بله با بودجه شما ١٨٠ مدل بالاتر با كاركرد پايينتر گيرت مياد اما بگم روغن و بنزين مصرفي تو اين دو تا موتور تفاوت زيادي نداره هر جفتشون كم خرج و خوبن محصولات باجاج واقعا كم خرج هستن و به اين زوديا خراب نميشن حتي از سي جي ١٢٥ خيالت راحت باشه اينم بهت بگم پالس ١٨٠ و ٢٢٠ وزنشون بيشتر از ١٣٥ خودت هستش البته مطمن هستم مشكلي با مانور و كنترلش نداري تو جواباي قبليم هم بهت گفتم من نزديكم بهت سمت پارك فدكم بيا داداش بشين پشت ١٨٠ من يه دور بزن ببين چطوره چون اسكلت بندي و وزنش با ٢٢٠ يكي هستش

خدا خیرت بده داداش وقت میزاری.

خدمتتون عرض کنم که در مسأله ی قدرت و سرعت و شتاب، همین اندازه که کمی در شتاب و کمی در سرعت نهایی و کمی بیشتر در قدرت و کِشِش، بهتر از پالس 135 باشه برام کافیه. البته 220 ایده آله در قدرت اما خب هم قیمتش بیشتره و هم خرجش کمی بیشتر از 180 هست.

در مورد وزن بله، وزن 135 طبق رقم سایت رسمی باجاج، حدود 121 هست اما 180 حدود 145 و 220 حدود 150 کیلوگرم.
وزن بیشتر برای بنده نه تنها بد نیست بلکه ایده آل هم هست. کاری به سایر عزیزان ندارم اما بنده با موتور سنگین تر راحت ترم. البته نه در ترافیک بلکه در حرکت و سرعت مثلا 40-50 به بالا. این 135 واقعا وزن زیادی نداره و بعضی مواقع نزدیکه که مشکل ساز بشه. امشب با سرعت حدود 70-80 تا تو یه دست انداز روی تونل توحید افتادم کم مونده بود موتور از دستم جدا شه از بس بلند شد و تکون شدید خورد. خب طبیعتا وقتی موتور سنگین تر باشه هم ایمن تر میشه و هم نرم تر، در این مواقع و در هر جای دیگه ای.

خدا خیرت بده؛ بنده یه بار 180 یوجی 4 روندم خیلی سنگین بود برام؛ لهذا زحمت به شما نمیدم یه موقع خدایی نکرده به موتور آسیب برسه. حالا وقتی گرفتیم سریع راه میافتیم باهاش ان شاءالله.

اما 180، که میخواستم بدونم بنظر شما در شتاب و سرعت نهایی و قدرت (مثلا در سربالایی و یا دو ترک سه ترک) تفاوت قابل توجهی با 135 داره؟

آهان، ترمز عقبش چطوره؟ ترمز عقب 135 که تعطیله.

بنده بیشتر رغبت به 180 دارم چون هم کمی جمع و جور تره (مثلا اگزوز کوچک تر و فلاپ جلوهای کوچک تر) هم مصرف و خرجش کم تره و هم مدل بالاتر و تمیز تری میتونم بگیرم.
نظر شما چیه؟

[MANHUNT]

خدا خیرت بده داداش وقت میزاری.

خدمتتون عرض کنم که در مسأله ی قدرت و سرعت و شتاب، همین اندازه که کمی در شتاب و کمی در سرعت نهایی و کمی بیشتر در قدرت و کِشِش، بهتر از پالس 135 باشه برام کافیه. البته 220 ایده آله در قدرت اما خب هم قیمتش بیشتره و هم خرجش کمی بیشتر از 180 هست.

در مورد وزن بله، وزن 135 طبق رقم سایت رسمی باجاج، حدود 121 هست اما 180 حدود 145 و 220 حدود 150 کیلوگرم.
وزن بیشتر برای بنده نه تنها بد نیست بلکه ایده آل هم هست. کاری به سایر عزیزان ندارم اما بنده با موتور سنگین تر راحت ترم. البته نه در ترافیک بلکه در حرکت و سرعت مثلا 40-50 به بالا. این 135 واقعا وزن زیادی نداره و بعضی مواقع نزدیکه که مشکل ساز بشه. امشب با سرعت حدود 70-80 تا تو یه دست انداز روی تونل توحید افتادم کم مونده بود موتور از دستم جدا شه از بس بلند شد و تکون شدید خورد. خب طبیعتا وقتی موتور سنگین تر باشه هم ایمن تر میشه و هم نرم تر، در این مواقع و در هر جای دیگه ای.

خدا خیرت بده؛ بنده یه بار 180 یوجی 4 روندم خیلی سنگین بود برام؛ لهذا زحمت به شما نمیدم یه موقع خدایی نکرده به موتور آسیب برسه. حالا وقتی گرفتیم سریع راه میافتیم باهاش ان شاءالله.

اما 180، که میخواستم بدونم بنظر شما در شتاب و سرعت نهایی و قدرت (مثلا در سربالایی و یا دو ترک سه ترک) تفاوت قابل توجهی با 135 داره؟

آهان، ترمز عقبش چطوره؟ ترمز عقب 135 که تعطیله.

بنده بیشتر رغبت به 180 دارم چون هم کمی جمع و جور تره (مثلا اگزوز کوچک تر و فلاپ جلوهای کوچک تر) هم مصرف و خرجش کم تره و هم مدل بالاتر و تمیز تری میتونم بگیرم.
نظر شما چیه؟
مخلصيم سيد ١٨٠ در شتاب با ١٣٥ تفاوتي نداره بخاطر وزنش اما در سرعت چرا تو سر بالايي يك ترك خوبه دو ترك و سه ترك تعريفي نداره بخاطر سنگينيش اما چون موتور قدرتي اي هستش هيچ وقت لنگد نميزاره فقط تو سر بالاي اون سرعت بالارو نميره البته به وزن خودتو و راكب ها هم تاثير داره ترمز عقب ١٨٠ هم مثل ١٣٥ تعريفي نداره البته كار منو را ميندازه اما در كل دارم بهت ميگم سيد ١٨٠ خيلي موتور كم هزينه و كم خرجي هستش به معناي واقعي هم سگ جونه ١٨٠ هم بگيري خيلي خوبه يا ميتوني فلن كار كني پول جم كني براي اول مهر كه اون موقع موتور دلخواهت رو بگيري در هر دو حالت خوبه

[Seyed.mahdi]

مخلصيم سيد ١٨٠ در شتاب با ١٣٥ تفاوتي نداره بخاطر وزنش اما در سرعت چرا تو سر بالايي يك ترك خوبه دو ترك و سه ترك تعريفي نداره بخاطر سنگينيش اما چون موتور قدرتي اي هستش هيچ وقت لنگد نميزاره فقط تو سر بالاي اون سرعت بالارو نميره البته به وزن خودتو و راكب ها هم تاثير داره ترمز عقب ١٨٠ هم مثل ١٣٥ تعريفي نداره البته كار منو را ميندازه اما در كل دارم بهت ميگم سيد ١٨٠ خيلي موتور كم هزينه و كم خرجي هستش به معناي واقعي هم سگ جونه ١٨٠ هم بگيري خيلي خوبه يا ميتوني فلن كار كني پول جم كني براي اول مهر كه اون موقع موتور دلخواهت رو بگيري در هر دو حالت خوبه

سلامت باشی
خدا خیرت بده.

کلام آخر با توجه به نیاز هایی که عرض کردم (مهمترینش کم خرجی و دوام زیاد) شما میفرمایید 180 بگیرم یا بیشتر صبر کنم و 220 بگیرم؟

مثلا اگر 180 بگیرم میتونم یه مقدار دیگه رو پولم بزارم و لاستیک های پهن تر بندازم روش(برای ایمنی بیشتر) اما خرید 220 کمر آدم رو خم میکنه! حتی کارکردشم گرونه.
ولی چکنیم، از 220 خیلی بیشتر خوشم میاد.

ببخشید اذیتتون کردم.
یا علی مدد

[MANHUNT]

سلامت باشی
خدا خیرت بده.

کلام آخر با توجه به نیاز هایی که عرض کردم (مهمترینش کم خرجی و دوام زیاد) شما میفرمایید 180 بگیرم یا بیشتر صبر کنم و 220 بگیرم؟

مثلا اگر 180 بگیرم میتونم یه مقدار دیگه رو پولم بزارم و لاستیک های پهن تر بندازم روش(برای ایمنی بیشتر) اما خرید 220 کمر آدم رو خم میکنه! حتی کارکردشم گرونه.
ولی چکنیم، از 220 خیلی بیشتر خوشم میاد.

ببخشید اذیتتون کردم.
یا علی مدد
من به جاي تو بودم سيد صبر ميكودم پول جم بشه اون موتوري كه دلم ميخواد بخرم پالس ١٣٥ هم كه الان داري خوبه و كم خرج اگه ميخواي واقعا تغيير محسوسي احساس كني صبر كن يه پالس ٢٢٠ بخر پالس ١٨٠ خيلي موتور خوبيه هم كم خرج هم سگ جون اما توجه كن با اينكه ١٨٠ هستش و قدرتش بيشتر نسبت به موتور خودت اما وزنش سنگينتره و بجاي ٤ سوپاپ موتور خودت ٢ سوپاپ داره باسه همين ١٣٥ تقريبا در سطح ١٨٠ هستش ١٨٠ وزنش بيشتره يعني راحتي تو سرعت و چاله چوله اونم تا حدودي بهتر همينطور ابهت و زيبايي بيشتر كه اونم سليقه ايه در كل من ميگم صبر كن سيد يه ٢٢٠ بردار

[B-MAX]

دوست عزیز با بودجه شما پالس 220 سالم و بی خرج گیر نمیاد مگر معجزه ای بشه
لطفا خودتو تو دردسر ننداز:consoling2:

اگه عشق موتور هستی قطعا 220 بگیر شتاب و تاپ اسپید و ترمزش از 180 به طور محسوسی برتره!
چراغ جلوش نور عالی داره که تو شب همه میبیننت و مزیت بزرگی برای موتوره
پایداریش تو سرعت بالا نسبت پولی که پرداخت میکنی تو این مملکت حرف نداره و با پالس 180 از این نظر قابل قیاس نیست
قدرت مانورش تو حرکت عالیه چون در حال حرکت فرمون نمیدی به موتور بدن میدی اما تو ترافیک قفل انتظار نداشته باش cg سوار شده باشی!
اما موتور سوار خوبی باشی با این مورد عادت میکنی یعنی از قبل موتور رو هماهنگ میکنی واسه لایی کشیدن تو ترافیک سنگین

[Seyed.mahdi]

سلام.
بسیار ممنونم از راهنمایی دوستان

از توضیحات بسیار مفید آقا بی مکث هم ممنونم.

خدمتتون عرض کنم که بله. چکنیم. اما پولم رو میبرم رو 4500 4600 به امید خدا که یه چیز خوب گیرم بیاد. البته با این قیمت فکر کنم پیدا بشه و میشه اگه خدا بخواد.

عشق موتور که فکر کنید نه نیستم. ولی موتوری سخت جون و کم خرج و همه جوره خوب میخواستم. چه سرعت چه قدرت و... که عرض کرده بودم. البته در حدّ پولم.

ببخشید این سوال رو میکنم؛ شما دقیقا مقایسه کردید نورش رو با مثلا آپاچی یا 180؟ البته تعریف نورش رو زیاد شنیدم ان شاءالله که خوب باشه. چون این موردم خیلی مورد نیازمه. تو شب چشمم دقیق نمیبینه و نیاز به نور بیشتر دارم :)
از نور 135 که راضی نیستم. در معابر بد نیست اما در بزرگراه و در سرعت زیاد راضی کننده نیست! دست اندازارو نمیبینم!

از نظر وزن فرق چندانی با 180 نداره اما میشه توضیح بدید که چرا پایداری بهتری داره نسبت به 180؟

قدرت مانور تو سرعت بالا خیلی خوبه.

برای ترافیک این اگزوزش فکرم رو مشغول کرده :) از بس بزرگه نمیدونم چقدر میشه مانور داد. (در ترافیک های قفل)

میگم تو لیز خوردن چطوره؟ نیاز به لاستیک پهن تر داره؟ (چه جلو و چه عقب)
این 135 که استاد لیز خوردنه. کافیه دو قطره آب رو خط سفید ها ریخته باشه، فوری لیز میخوره. لاستیک جلوش هم ترمز شدید میگیری لیز میخوره. نمیدونم 220 با توجه به لاستیک های پهن تر و وزن بیشتر، چقدر پایدار تره؟ نظرتون رو بفرمایید که اینم خیلی مهمه.

از توجه دوستان ممنونم
خدا خیرتون بده.

[B-MAX]

سلام.
بسیار ممنونم از راهنمایی دوستان

از توضیحات بسیار مفید آقا بی مکث هم ممنونم.

خدمتتون عرض کنم که بله. چکنیم. اما پولم رو میبرم رو 4500 4600 به امید خدا که یه چیز خوب گیرم بیاد. البته با این قیمت فکر کنم پیدا بشه و میشه اگه خدا بخواد.

عشق موتور که فکر کنید نه نیستم. ولی موتوری سخت جون و کم خرج و همه جوره خوب میخواستم. چه سرعت چه قدرت و... که عرض کرده بودم. البته در حدّ پولم.

ببخشید این سوال رو میکنم؛ شما دقیقا مقایسه کردید نورش رو با مثلا آپاچی یا 180؟ البته تعریف نورش رو زیاد شنیدم ان شاءالله که خوب باشه. چون این موردم خیلی مورد نیازمه. تو شب چشمم دقیق نمیبینه و نیاز به نور بیشتر دارم :)
از نور 135 که راضی نیستم. در معابر بد نیست اما در بزرگراه و در سرعت زیاد راضی کننده نیست! دست اندازارو نمیبینم!

از نظر وزن فرق چندانی با 180 نداره اما میشه توضیح بدید که چرا پایداری بهتری داره نسبت به 180؟

قدرت مانور تو سرعت بالا خیلی خوبه.

برای ترافیک این اگزوزش فکرم رو مشغول کرده :) از بس بزرگه نمیدونم چقدر میشه مانور داد. (در ترافیک های قفل)

میگم تو لیز خوردن چطوره؟ نیاز به لاستیک پهن تر داره؟ (چه جلو و چه عقب)
این 135 که استاد لیز خوردنه. کافیه دو قطره آب رو خط سفید ها ریخته باشه، فوری لیز میخوره. لاستیک جلوش هم ترمز شدید میگیری لیز میخوره. نمیدونم 220 با توجه به لاستیک های پهن تر و وزن بیشتر، چقدر پایدار تره؟ نظرتون رو بفرمایید که اینم خیلی مهمه.

از توجه دوستان ممنونم
خدا خیرتون بده.

خواهش میکنم
به امید خدا


نورش به اندازه ای هست که شب کاملا به راه مسلط باشی نور بالاش هم به حدی هست که از فاصله زیاد ماشینهای جلویی به سادگی متوجه شما بشن
کمک فنرهای قویتر فاصله 2 محور بیشتر جلو بندی مستحکم تر!! از 180 داره فرمونش هم کمتر میچرخه به همین خاطر تو سرعت بالا از 180 خیلی مطمئن تره
اگزوز فابریکش یکم بد قلقه 2 ترک خیلی زیاد بخوابونی موتورو در حد موتورای ریس بعضی وقتا به اسفالت هم گیر میکنه
من منبع تایگر انداختم جک وسط هم بالاتر قرار میگیره و کف موتور هیچ جا گیر نمیکنه یه راه کاری هم انجام دادم اگزوز تایگرم دقیقا بغل دو شاخ قرار میگیره و اگزوز از جاپایی عقب هم داخل تر قرار گرفته فوق العاده شده

پالس 220 ترمز جلوش خیلی خوبه ولی عقبش به طور حساب شده ضعیفه که این به نظرم من مزیته میدونی چرا؟
چون تو شرایط بحرانی که یهو ترمز میکنی چرخ عقب سریع قفل نمیکنه و زمین نمیزنه

تو سر نخوردن من بهش نمره قبولی میدم ولی اگه خواستی خاطر جمع بشی لاستیک پیرلی بنداز زیرش دیگه با سر خوردن خداحافظی کن

[Seyed.mahdi]

سلام
بازم تشکر

بنده انقدر موتورو نمیخوابونم که اگزوز به آسفالت بگیره. فقط ترافیکش مسألست که یه جوری کنار میاییم ان شاءالله.
حالا اگزوز کوچیک که کم صدام باشه( یعنی نمیخوام صدا مدا اضافی بده) و مصرف رو زیاد نکنه و البته عمر موتور رو هم کم نکنه و به خرج نندازه، ارزون پیدا میشه؟! :)
مثلا در حد 100 الی 250 ! :)

درسته. ترمز عقب اگر بیش از حد قوی باشه لاستیک سریع لیز میخوره.
لاستیک پیرلی تعریفش رو زیاد شنیدم. جداً انقدر خوبه که لیز نمیده؟ مثلا یه 100 برا جلو و 130 برا عقب چقدر در میاد؟ 130 کافیه برا عقب؟ یا مثلا 140 خوبه؟

ببخشید سوالام زیاد شد.
خدا خیرتون بده.

[Seyed.mahdi]

سلام.

عید بر عزیزان مبارک


بنده با موتور مسافر میزنم البته از ابتدای ماه مبارک شروع کردم. خدارو شکر خوب هم کار کردم. بعد یه بنده خدا میگفت مردم کمتر موتور های اینچنین (پالس، آپاچی) رو سوار میشن (مثلا بخاطر بالا بودن زین یا اینکه فکر میکنن بیشتر ازشون پول میگرین و ...
میگم رفقا کسی میدونه چه جوریاس؟ نظرتون رو بفرمایید.
مخصوصا برای کسی که میخواد با 220 مسافر بزنه.

[farshad 54]

سید جان
یه سی جی 200 انژکتوری بخر خودتو خلاص کن
کویر داره میزنه 200 انژکتوری
خوراک ترافیک
مناسب برای کار و مسافر کشی
کم خرج
قدرت و شتاب و سرعت در حد دوک 200
خلاصه یه سی جی 200 بگیر برو حالشو ببر اینقدرم خودتو درگیر پالس و آپاچی و فلان نکن
این چیزا نون و آب نمیشه واست
این سی جی ها هم نهایت
قیمته انژکتوریش 3/5 در بیاد بقیه پولتم بذار جیبت حالشو ببر
اگرم خیلی دوست داری پالس 180 بهترین گزینه برات هست ولاغیر بیشتر از اینم راجبش فکر نکن
شما غیر از پالس 180 و سی جی 200 هر چی بخری بعدن پشیمون میشی دیدم که میگم ها
از بقیشون نون در نمیاد داداشه گلم
موفق باشی

[Exel]

سلام سید جان ، شما تا جایی ک یادم میاد ی زمان روی آپاچی ، باکسر ، 135 و ... اینا بودی ، من فکر میکردم الان داری دور دور میکنی با موتورت ، یعنی واقعا هنوز نخریدی ؟!!!!! :icon_pf _99_:

والا گفتنی هارو دوستان گفتن ولی بنظرم با این مقدار هزینه ای ک میکنی نباید انتظار موتور خوبی داشته باشی ، اول اینکه 220 موتور واقعا سالاریه ، اگر بهش برسی همه جوره بهت حال میده ، اما و اگر
اول اینکه اصلا تو شهر های شلوغ باهاش راحت نیستی ، تو ترافیک واقعا اذیت میشی ، اگر آدمی هستی ک وزنت پایین 80 کیلوهه بیخیال این موتور شو چون وقتی کنترلش از دستت بره عمرا نمیتونی جمعش کنی ، همین چند روز پیش بود ک مامورا تو میدون برای موتور گرفتن بودن 3-4 نفر ک وقتی پشت ی ماشین بودم ، راهم بسته شد و بخاطر عدم فرمون پذیری بالای موتور ، چقدر بخودم فحش دادم پشت ماشینا ک چرا اومدم تو میدون چون اصلا راه فراری نداره موتور ، مزایای این موتور از معایبش خیلی بیشتره ولی بنظرم شما قصد خرید نداشته باشی چون خیلی و خیلی وقته داری تحقیق میکنی و ازین شاخه و رو این شاخه میری ، ی چی رو بهت بگم اونم اینه ک موتورای باجاج ، مخصوصا پالسها واقعا خوبن ، و شما نیازی نیست بگردی دنبال پرتغال فروش ، با تاپیک های مشورت و مشورت گرفتن های متعدد هم فقط خودتو اذیت میکنی ، اگر قصد خرید داری ، بگو بسم الله و ی پالس 135 ک واقعا عالیه و در حد 94 کاملا نو ، برو بخر ، دیگه نمیخوادی ک z1000 بخری ک چند ماهه تحقیق کنی

در آخر بگم شرمنده اگر لحنم مقداری تند بود ولی بنظرم شما اگر واقعا خریدار باشی و موتوری چشمت رو گرفته باشه ، با یک تاپیک مشورت ، موتورت رو خریداری میکنی ، من خودم 220 ، مدل 89 رو بهم انداختن ب لطف تعمیرکار از خدا بی خبر ، همین تازگی هم ی تعمیرکار دیگه تر زد تو موتور ، و این 3 ماهی ک نبودم درگیر جمع کردن 220 م بودم ، ک حدودا 2 ت واسم آب خورد ، 90 % انجین تعویض شد ، ولی الان دارم کیف موتور سواریم هم میکنم

موفق باشی

پ.ن : حتما موقع خرید موتور رو چند جا نشون بده ، اکثر پالسهای مدل پایین ، زنجیرای تایمشون صدا میفته و نیاز ب تعویض دارن ، یا ممکنه اصلا رو تایم نباشن ، حتما زیر تا بالای موتورو چک کن ، علائمی از جوش کاری یا چسب های نازنین مزدا یا فومن شیمی نباشه ، یا مثلا چکش خوردگی و رنگ پریدگی زیاد سیلندر و سر سیلندر و .....

[Seyed.mahdi]

سلام

از توجه و راهنمایی دوستان بسیار ممنونم

آقا فرشاد جان میگم یه نکته اینکه این سی جی ها ایمنی نداره انصافا درسته؟ و ایمنی واقعا خیلی مهمه نمیشه ازش گذشت.
حالا باز تجربتون بیشتره راهنمایی بفرمایید که اشتباه میگم یا نه.

در مورد 180 میشه دلیلتون رو بفرمایید؟
بنده یکی دو بار برای اینکه 135 ترمز عقب نداره (یعنی خیلی خیلی ضعیفه) و گرفتن ترمز جلو در مکان لغزنده (بخاطر ناچاری) ، زمین خوردم. 180 هم که تقریبا ترمز عقبش ضعیفه. این مسأله در سی جی که به طریق اولی هست. 200 ها هم معمولا ترمز جلوشون دیسکیه و عقب هم که کلا سریع سر میخوره و نتیجه میشه ایمنی در حد صفر. باز 125 ها چون کمتر راه میرن بیشتر میشه جمعشون کرد. این 200 ها که رو هوا میرن باید فقط خدا رحم کنه!
درسته؟
بازم از راهنماییتون ممنونم
خدا خیرتون بده.

آقا اکسل جان( ببخشید اسمتون رو فراموش کردم)
خدمتتون عرض کنم که بنده چند ماهی هست 135 گرفتم و حدود 7 هزار تا هم باهاش راه رفتم. یعنی قبلا ها که مزاحم دوستان شدم به نتیجه رسوندم بحمدالله.

عزیز میگم در مورد کنترلش میشه بیشتر بفرمایید؟
بنده وزنم حدود 60 کیلوه یعنی لاغر و نسبتاً ضعیفم. حالا بفرمایید( گوی و میدان دست شما که نظرتون چطوره درباره کنترلش)
با 135 که در 95 درصد مواقع راحتم و وزنش مشکلی برام درست نکرده (البته وزن بیشترش در مقابل موتور قبلیم یعنی بوکسر)
اون 5 درصد هم بیشتر برای کم دقتی خودمه که در ترافیک و اینا خوب کنترل نمیکنم یکم اذیت میشم البته همه ی اینها رو وقتی دو ترکم اینجوریه و الا یه ترکه که هیــــچ مشکلی ندارم.

تجربه شخصیم بهم میگه با 220 هم میتونم راحت باشم و مشکلی نداشته باشم. باز دوستان بهتر میدونن.

تشکر فراوان
در پناه خدا

[farshad 54]

عزیزم
ببین کنترل موتور ربطی به وزن شما نداره که
شما میخوای یه موتور از نظر قدرت و راحتی و کم استهلاکی بخری که از 135 خودت بهتر باشه
پالس 180 برای استفاده ای که شما داری برات بهتره ترمز عقبشم هیچ مشکله حادی نداره در غیر اینصورت
همه کسایی که 180 دارن باید هر روز آسفالتو بغل کنن و با لباس و شلواره پاره شب برن خونه
نحوه ترمز گیری اگر درست باشه یه موتور سوار هیچوقت به خاطر ترمز زمین نمیخوره
بهدشم مگه توشهر چندتا با موتور میخوای بری که اینقدر رو ترمز و ایمنی موتور حساسی
هم 180 و هم سی جی 200 واسه یه استفاده معقولانه تو شهر و انوبان مناسبن که البته 180 مسلما از
سی جی 200 بهتره
در کل اگر استفادت از موتور همونایی هست که گفتی و یه موتوری میخوای که صبح راحت استارت بزنی
بری به زندگیت برسی و نگران خرابیو لوازم و تعمیرکارش نباشی وتو شهر و ترافیک و اتوبان عملکردش خوب
باشه پالس 180 میتونه برات ایده آل باشه
دیگه نمیدونم چی بگم که قانع بشی
ولی اگر چشت دنبال 220 هست میتونی تجربش کنی به هر حال 220 خیلی بهتر از 180 هست ولی اول
باید ببینی موتور رو برای چی میخوای اگر با تمام توضیحاتی که دوستان دادن و استفاده خودت فکر میکنی
220 برات مناسبه برو بخر
تصمیم نهایی با شماست
موفق باشی

[Seyed.mahdi]

عزیزم
ببین کنترل موتور ربطی به وزن شما نداره که
شما میخوای یه موتور از نظر قدرت و راحتی و کم استهلاکی بخری که از 135 خودت بهتر باشه
پالس 180 برای استفاده ای که شما داری برات بهتره ترمز عقبشم هیچ مشکله حادی نداره در غیر اینصورت
همه کسایی که 180 دارن باید هر روز آسفالتو بغل کنن و با لباس و شلواره پاره شب برن خونه
نحوه ترمز گیری اگر درست باشه یه موتور سوار هیچوقت به خاطر ترمز زمین نمیخوره
بهدشم مگه توشهر چندتا با موتور میخوای بری که اینقدر رو ترمز و ایمنی موتور حساسی
هم 180 و هم سی جی 200 واسه یه استفاده معقولانه تو شهر و انوبان مناسبن که البته 180 مسلما از
سی جی 200 بهتره
در کل اگر استفادت از موتور همونایی هست که گفتی و یه موتوری میخوای که صبح راحت استارت بزنی
بری به زندگیت برسی و نگران خرابیو لوازم و تعمیرکارش نباشی وتو شهر و ترافیک و اتوبان عملکردش خوب
باشه پالس 180 میتونه برات ایده آل باشه
دیگه نمیدونم چی بگم که قانع بشی
ولی اگر چشت دنبال 220 هست میتونی تجربش کنی به هر حال 220 خیلی بهتر از 180 هست ولی اول
باید ببینی موتور رو برای چی میخوای اگر با تمام توضیحاتی که دوستان دادن و استفاده خودت فکر میکنی
220 برات مناسبه برو بخر
تصمیم نهایی با شماست
موفق باشی

واقعا ممنونم از توضیحات کاملتونون و وقتی که میزارید.
خدا خیرتون بده.

خدمتتون عرض کنم که سه تا چیزه که دلم رو میبره سمت 220:
یکی قدرت بیشتر (یعنی تو شهر کم نمیاره و اگر گه گاهی بیرون شهر و شهرستان (البته رودهن) هم رفتم میتونم بدون ترس از داغ کردن و فشار اومدنو این موارد مثلا 100 تا برم. در حالی که 180 سرعت 100 تارو با فشار میره).
دوم کنسول جلوشه؛ البته این مورد بیشتر هوا و هوسه! ولی خوب سه مزیت برای بنده داره یکی چراغِ پر نور تر و دیگری کیلومتر دیجیتال و سوم هم آینه تاشو(مناسب برای ترافیک)
سوم هم ترمز دیسکی عقب.

حالا شما میفرمایید از این موارد چشم پوشی کنم بخاطر نوع کارم؟

دلیل اصلی ای که شما میفرمایید برم 180 بخرم رو هم میفرمایید؟ آیا برای قدرت مانور کمتره؟ یا مثلا خرج بیشتر یا ...؟
این نکته هم هست که بخاطر جثه بزرگ و غیر متعارف این موتور (البته در بین موتوری های مسافر کش!) میترسم مسافر کمتر سمتم بیاد. نظرتون در این مورد چیه.

ببخشید وقتتون رو میگیرم
خیلی خیلی ممنونم
درپناه خدا

[sajjadme]

بنظرم دلیل اصلی اقا فرشاد اینه که پالس 180 با امکانات و مزایا و معایب مجموعا نیاز شمارو برطرف میکنه و خرید پالس220 خرج کردن پول اضافه هست و اگر زمین بخوری و مثلا فلاپ 220 بشکنه فک کنم چیزی حدود 400 دربیاد برات ...در کل یکم خرجش بیشتر از 180 هست
به نظر من هم منطقی میاد پالس 180 ...
اما خوب اون پول اضافه ای که بابت پالس 220 میدی بلاخره بهت امکاناتی میده البته باید اینم درنظر بگیری که برای داخل شهر کاربرد زیادی نداره امکاناتی که مضاف بر پالس 180 داره ....
مثلا همون نور بیشتر چراغ هاش ...که پالس 180 هم نیاز داخل شهر رو براورده میکنه چون اکثرا خیابونا چراغ دارنو خلاصه چراغت خاموشم باشه میتونی ادامه مسیر بدی ... اینو مثال عرض کردم حالا چراغ خاموش نری:4chsmu1:
یا قدرت بیشتر پالس 220 که بازم توی شهر زیاد بکار نمیاد و بیشتر توی جاده سلطانی میکنه ...
یا اون فلاپ جلوش که یه حالت ائرودینامیک میده و هوارو میشکافه و باز توی جاده بکار میاد موقعی که 100 سرعت میری و باد هم داره میاد ولی با اطمینان کامل میتونی به مسیرت ادامه بدی
یا وزن بیشترش که بازم توی جاده بکار میاد
ولی یه مزیت داره نسبت به پالس 180 که توی شهرم بکار میاد اونم ترمز دیسکی عقبش هست
یه نکته اینکه پالس 180 چراغ غیر گرد همون دیجیتالی منظورمه ...اون کیلومترشم دیجیتالیه مثل پالس 220
یه چیز دیگه هم بگم پالس 200 dtsi گفتن توقف تولید شده ولی هنوز توی سایت فارس موتور هست یه زنگ بزن بپرس ...بخاطر اینکه اون عقبش دیسکی هست میگم
حالا مجموعا ،اگر بیرون شهر زیاد میری مثلا هفته ای یه بارو میری 220 بگیر اگه نه 180 بگیر
ببین سید بذار یه چیز دیگه هم بهت بگم داداش ...که درد منم همینه ...چیزی روکه الان دلت میخواد رو سریع بگیر اگه واقعا 220 دوست داری برو بخر اینقدر این دل اون دل نکن مثل من گرفتار میشی اخرشم هیچی نمیگیری
توی این مواقع باید ببینی قلبت چی میخواد عقل و وابده .. عشق چیزیه که باعقل کاری نداره فقط ندای دل رو باید گوش بدی اگه پالس 220 دوست داری بعد بری چیز دیگه بخری هروقت 220 ببینی یه جوری میشی ....
شرایط عقلی رو که گفتم ...اینم شرایط دل ...حالا خودت انتخاب کن ولی تاخیر ننداز سید که کارت مثه من بهم میپیچه
یاعلی

[MANHUNT]

واقعا ممنونم از توضیحات کاملتونون و وقتی که میزارید.
خدا خیرتون بده.

خدمتتون عرض کنم که سه تا چیزه که دلم رو میبره سمت 220:
یکی قدرت بیشتر (یعنی تو شهر کم نمیاره و اگر گه گاهی بیرون شهر و شهرستان (البته رودهن) هم رفتم میتونم بدون ترس از داغ کردن و فشار اومدنو این موارد مثلا 100 تا برم. در حالی که 180 سرعت 100 تارو با فشار میره).
دوم کنسول جلوشه؛ البته این مورد بیشتر هوا و هوسه! ولی خوب سه مزیت برای بنده داره یکی چراغِ پر نور تر و دیگری کیلومتر دیجیتال و سوم هم آینه تاشو(مناسب برای ترافیک)
سوم هم ترمز دیسکی عقب.

حالا شما میفرمایید از این موارد چشم پوشی کنم بخاطر نوع کارم؟

دلیل اصلی ای که شما میفرمایید برم 180 بخرم رو هم میفرمایید؟ آیا برای قدرت مانور کمتره؟ یا مثلا خرج بیشتر یا ...؟
این نکته هم هست که بخاطر جثه بزرگ و غیر متعارف این موتور (البته در بین موتوری های مسافر کش!) میترسم مسافر کمتر سمتم بیاد. نظرتون در این مورد چیه.

ببخشید وقتتون رو میگیرم
خیلی خیلی ممنونم
درپناه خدا
١٨٠ ١٠٠ تا مشتي ميره سيد با دور موتور ٧٥٠٠ كه فشار چنداني رو موتور نيست سيد خودت ميدوني هيچ موتوري اندازه سي جي و بوكسر بدرد كار كردن نميخوره پالس ٢٢٠ هم چند با. بهت گفتم اولا حيفه دوما كارايي سي جي براي درامد نداره باور كن يه موتور سي جي با طلق و سفره براي كسي كه ميخواد موتور سوار شه بيشتر مد نظره چون كسي كه معمولا ٢٢٠ سوار ميشه مسافر نميزنه و بخاطر عشقش يا نيازش سوار شده اما سي جي موتور كاره بعدشم كنترل موتور ٩٠ درصدش به مهارت راكبش بستگي داره اگه موتور سوار باشي مشكلي در كنترل وسيلت نداري اما اينو بدون از جايي كه تو ترافيك سي جي رد ميشه ٢٢٠ نميتونه رد بشه وزن پالس ٢٢٠ با ١٨٠ هم تفاوتي نداره شما هم گفتي من كارم با موتور حوريه كه همش نامه ميبرم الانم ميگم اگه در حد همون نامس ٢٢٠ بگير اگه نه كه ١٨٠ هم مناسبت نيست چون سنگين و لشه مخصوصا زماني كه مسافر بزني اما بسيار سگ جون كم خرجه سي جي و بوكسر بهترين وسيله براي كسب درامد برا داخل شهره ايمني هم كه درسته نداره اما ميتوني طوري رانندكي كني كه صدمه اي نبيني من ٧-٨ سال كار كردم روي سي جي تو بدترين شرايط اما چون هميشه مراقب بودم سرعت نميرفتم ممنوع نميرفتم چراغ رد نميكردم هميشه احتياط ميكردم بخوصوص تو شرايط جوي بد هيچ اتفاقي برام نيوفتاد بشين سيد با خودت دو دو تا چهارتا كن ببين موتور براي عشق و حال ميخواي يا كار اگه هر دو يه موتور بگير برا تفريحت يه موتورم برا كارت

[Seyed.mahdi]

سلام.

تشکر از رفقا.

آقا سجاد بسیار تشکر از راهنماییتون
البته پالس 200 تولیدش دو سه ساله متوقف شده و در ضمن ترمز عقبشم لنتیه.

آقا منهانت جان خیلی درست گفتی.
امان از این دل!

فکر کنم بیخیال 220 بشم بهتره.
با همین 135 سر میکنیم. اینم موتور انصافا خوبیه.

ولی یک نکته هست اونم اینکه بنده تا نهایت 3-4 ماه دیگه باید اینو رد کنم چون کارکردش میره بالا. تقریبا میره بالای 20 هزار تا. نمیخوام داغون شد با قیمت پایین ردش کنم.
حالا میگم وقتی خواستم بفروشمش دوباره 135 بگیرم؟! یا یچی بهتر؟
این ان اس 150 هم بنظرم موتور خیلی خوبیه. خیلی کم مصرف، اگزوز مخفی مناسب برا ترافیک، قدرت و کشش هم به اندازه کافی برای بنده داره دیگه. نظر دوستان چیه؟

انصافا نسبت به 180 دو سه تا مزیت داره:
1 مصرف سوخت کمتر
2 نرم تر بودن
3 اگزوز مخفی که برای مانور در ترافیک مناسب تر میشه.

نظر دوستان چیه؟
واقعا شرمندم انقدر وقت دوستان رو میگیرم.

یا علی مدد

[sajjadme]

استهلاکش بیشتره ...
بنظر من یا پالس 180 بگیر یا سی جی 200
اگه 220 چشمت رو گرفته باشه جوری که نمیتونی نخری 220 برو بخر وگرنه همون دوتا خوبن بقیه دیگه استهلاکشون زیاده ارزش نداره

[Seyed.mahdi]

لامذهب نمیشه از 220 گذشت :دی
ان شاءالله به امید خدا پول دستم بیاد به زودی 220 میگیرم والسلام :)
70-80 تا سرعت رو با دور 4 میرفت لامصب :دی
135 زیر پام رو دور 6 و 7 زور میزد :)
البته چیزی از 135 کم نشه که در حد خودش خیلی ازش راضی بودم و هستم.
فقط این دندش یکم درگیری داریم باهاش:gigglesmile:

از راهنمایی ها و وقت هایی که رفقای عزیز گذاشتند بسیار ممنونم.
خدا خیرتون بده.
یا علی مدد

- - - Updated - - -

لامذهب نمیشه از 220 گذشت :دی
ان شاءالله به امید خدا پول دستم بیاد به زودی 220 میگیرم والسلام :)
70-80 تا سرعت رو با دور 4 میرفت لامصب :دی
135 زیر پام رو دور 6 و 7 زور میزد :)
البته چیزی از 135 کم نشه که در حد خودش خیلی ازش راضی بودم و هستم.
فقط این دندش یکم درگیری داریم باهاش:gigglesmile:

از راهنمایی ها و وقت هایی که رفقای عزیز گذاشتند بسیار ممنونم.
خدا خیرتون بده.
یا علی مدد

[hosin2a]

لامذهب نمیشه از 220 گذشت :دی
ان شاءالله به امید خدا پول دستم بیاد به زودی 220 میگیرم والسلام :)
70-80 تا سرعت رو با دور 4 میرفت لامصب :دی
135 زیر پام رو دور 6 و 7 زور میزد :)
البته چیزی از 135 کم نشه که در حد خودش خیلی ازش راضی بودم و هستم.
فقط این دندش یکم درگیری داریم باهاش:gigglesmile:

از راهنمایی ها و وقت هایی که رفقای عزیز گذاشتند بسیار ممنونم.
خدا خیرتون بده.
یا علی مدد

- - - Updated - - -

لامذهب نمیشه از 220 گذشت :دی
ان شاءالله به امید خدا پول دستم بیاد به زودی 220 میگیرم والسلام :)
70-80 تا سرعت رو با دور 4 میرفت لامصب :دی
135 زیر پام رو دور 6 و 7 زور میزد :)
البته چیزی از 135 کم نشه که در حد خودش خیلی ازش راضی بودم و هستم.
فقط این دندش یکم درگیری داریم باهاش:gigglesmile:

از راهنمایی ها و وقت هایی که رفقای عزیز گذاشتند بسیار ممنونم.
خدا خیرتون بده.
یا علی مدد

سید جان خدمتت عرض کنم من پالس 220 دارم...اونجور موتور خاصی هم نیست...فقط کمی سرعت و قدرت و هندلینگش از پالس 180 بیشتره و کمی امکانات دیگه مثل نور فوق العاده و دیسک عقب ترمز و رادیات روغن...
این که فرمودی سرعت70_80 تا رو با دور موتور 4 میرفت اشتباهه...
من 4 ساله 220 دارم....تو این 4 سال دو تا 220 داشتم....تو سرعت 80 تا دور موتور روی 5 هست....
به نظر من پالس 220 برای کار در شهر ساخته نشده....220 یه موتور شهری و بین شهری هست. .... و مناسب کار نیست. .... به نظر من اگه میخوای مسافر کشی کنی یه موتور قوی انتخاب کن...اگه کارت پیک و رفت و آمد زیادی داری سعی کن موتوری انتخاب کنی که مصرفش کم باشه.. ...
درسته امنیت پالس 220 از سی جی بیشتره ولی دیگه 220 که کمربند ایمنی و ایربگ که نداره....هردوتا هروقت بخوری زمین به یک اندازه زخمی میشی.. بیشتر به خود راکب و حرفه ای بودنش ربط داره....
در کل به نظر من حیفه از پالس 220 کار بکشی....220 یه ابهت و ارزش خاصی بین هم رده هاش داره.... تو این قیمت بهترین موتوره....مثل اینه که شما بیای با هیوسانگ مسافر بزنی....