توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : پروژه بازسازی تریل جترو 200 سی سی مدل 1385
mohammad127
25-10-1394, 06:34 بعد از ظهر
سلام دوستان من قبلا یه موتور تریل زیپ استار 150 سی سی داشتم که اون موقع چون سنم کم بود و هم موتور برام سنگین بود و هم گواهینامه نداشتم مجبور شدم که اون رو با یه 125 عوض کنم اما خیلی ازش راضی بودم و همیشه حسرتش رو میخوردم تا اینکه جدیدا دارم گواهینامه موتور میگیرم و تقریبا آخرای مراحلش هستم و به فکر افتادم که یه موتور درست و حسابی بخرم اولش تو فکر 125 بودم و چند جا گشتم اما موتورهایی که دیدم نسبتا قیمت هایی بالایی داشتند و صاحبانشون حسابی دندون گرد بودند تا اینکه خیلی اتفاقی این موتور رو دیدم که برا فروش گذاشته بودن و قیمتش هم میشه گفت مناسب بود. این موتور رو گذاشته بود 500.000 تومان که با چک و چونه تونستم 400.000 تومان بخرمش و تصمیم دارم کاملا بازسازیش کنم اما به کمک های شما احتیاج دارم. اما اول عکسای موتور رو ببینین تا بریم سر اصل مطلب.
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
خوب بریم سر اصل مطلب که ایراد های موتور هست
1-کمک های جلو کاملا جام هست که باید سرویس بشن
2- کمک عقب جام هست که البته نگاه کردم پیچ رگلاژ زیرش تا خرتناق سفته باید سر فرصت کمک رو باز کنم و پیچ رگلاژ رو شل کنم ببینم درست میشه یا نه اگه نشد کمک عقب بخرم
3-یه دست کایت کامل با شل گیر و ...
4- قاب کیلومتر
5-سیستم ترمز خوبه و سیخ میگیره اما بازم احتیاج به سرویس و تنظیم داره
6- تعمیر روغن سوزی انجین
7- تابگیری رینگ جلو و عقب
8- صاحبش میگفت احتیاج به کاربرات داره اما موتور با تک هندل روشنه حالا نمیدونم باید ببینم چی میشه
9- تعمیر سیم کشی
10- راهنما و بوق و باتری و ...
11-سیم کیلومتر و دور موتور
12-پدال ترمز عقب
13-پمپ ترمز جلو البته سالمه اما نشتی داشته چسب کاری شده
14- مچی گاز و یه جفت دسته گاز
15 - روکش زین
18- جاپایی عقب
19- هندل
16- تعویض پلاک
17- بیمه
خوب دوستان ممنون میشم اگر بتونید هر چیزی که به ذهنتون میرسه بهم بگید و بگید کدوم کارها رو خودم میتونم انجام بدم و کدوم هارو نه و اگر لیستی که نوشتم قیمتی دستتون هست بهم بگید ممنون.
m-s-d
25-10-1394, 07:12 بعد از ظهر
سلام.خدا قوت پروژه خوبی میشه:4:.منتها یکم خرج داره.
[Only registered and activated users can see links]بهتره کل موتور از هم باز کنی و دوباره جمع کنی.اینطوری تمام عیوب به کلی رفع میشه و سلامت شاسی را هم می تونی بررسی کنی که خدای نکرده شکستگی نداشته باشه و اگه داشته باشه جوشش بدی
من بی صبرانه کارات را پیگیری خواهم کرد[Only registered and activated users can see links]
mohammad127
25-10-1394, 07:35 بعد از ظهر
سلام.خدا قوت پروژه خوبی میشه:4:.منتها یکم خرج داره.
[Only registered and activated users can see links]بهتره کل موتور از هم باز کنی و دوباره جمع کنی.اینطوری تمام عیوب به کلی رفع میشه و سلامت شاسی را هم می تونی بررسی کنی که خدای نکرده شکستگی نداشته باشه و اگه داشته باشه جوشش بدی
من بی صبرانه کارات را پیگیری خواهم کرد[Only registered and activated users can see links]
سلام مرسی که پیگیر پروژه هستی از لحاظ خرج که اگر بخوام توپ بشه یک ملیون الی یک ملیون و دویست باید خرج کنم اما بازم ارزونتر از یه موتور سالم همین مدل در میاد در ضمن دیگه خیالم راحته که چی دارم سوار میشم
در مورد باز کردن کل موتور هم که برای روغن سوزی ناچارا انجین باید پیاده بشه که همون موقع چک میکنم
mohammad127
25-10-1394, 08:26 بعد از ظهر
میگم برای تعویض پلاک موتور رو این شکلی ببرم اشکالی نداره یا حتما باید بوق و راهنما و ... سالم باشه؟
Komando
25-10-1394, 08:57 بعد از ظهر
سلام.مدلش چنده؟ من پارسال کیلومتر شمار کامل خریدم 42 تومن فکر نکنم قابش گیر بیاد.هندل رو هم یه هفته پیش خریدم 20 تومن مارک تکنو.واسه روغن سوزی هم اگه سیلندر خط نداشته باشه یا گشاد نکرده باشه یه رینگ پیستون35 تومن و واشر سر سیلندر5 تومن و البته لاستیک گایت سوپاپ3 تومن میخای.باتری هم از 40 تا 70 تومن هست چراغ راهنما هم من خریدم 4500 تومن.انجینشم فکر کنم تایپیتی هست سر سیلندرش تویه عکس معلوم نیست
mohammad127
25-10-1394, 09:43 بعد از ظهر
سلام.مدلش چنده؟ من پارسال کیلومتر شمار کامل خریدم 42 تومن فکر نکنم قابش گیر بیاد.هندل رو هم یه هفته پیش خریدم 20 تومن مارک تکنو.واسه روغن سوزی هم اگه سیلندر خط نداشته باشه یا گشاد نکرده باشه یه رینگ پیستون35 تومن و واشر سر سیلندر5 تومن و البته لاستیک گایت سوپاپ3 تومن میخای.باتری هم از 40 تا 70 تومن هست چراغ راهنما هم من خریدم 4500 تومن.انجینشم فکر کنم تایپیتی هست سر سیلندرش تویه عکس معلوم نیست
سلام مدل 85 هست - قاب کیلومتر گیر میاد 15 تومنه - هندل هم دستت درد نکنه
ممنون که مطالب رو خوندی و من رو راهنمایی کردی
mohammad127
27-10-1394, 08:36 قبل از ظهر
خوب بریم سر کارهای صورت گرفته تا الان
اول از همه چون موتور پلاکش قدیمی بود گشتم صاحب اصلی موتور رو پیدا کردم که بتونم پلاک ملی بگیرم و موتور به اسم خودم بشه از این بابت که خیالم راحت شد کم کم شروع کردم به خرید وسایل
اول از همه گلگیر عقب رو خریدم چون هم جای پلاکش شکسته بود و هم اینکه قیافه موتور رو زشت کرده بود قیمت هم 12000 تومان
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
بعد که دیدم گلگیر نو شد گفتم حیفه خطرعقب کهنه باشه و یه خطر کامل هم خریدم به قیمت 12000 تومان
و بعد شروع به نصب کردم
[Only registered and activated users can see links]
چون دست تنها بودم دیگه از مراحل عکس نگرفتم
این هم قیافه عقب موتور بعد نصب (با عکس اول مقایسه شود)
[Only registered and activated users can see links]
big_00a
27-10-1394, 09:01 قبل از ظهر
ببینم اخرش یه بهتر از صفر در میاری ازش یا نه :20:
kaveh_am
27-10-1394, 09:08 قبل از ظهر
سلام مدل 85 هست - قاب کیلومتر گیر میاد 15 تومنه - هندل هم دستت درد نکنه
ممنون که مطالب رو خوندی و من رو راهنمایی کردی
موتور بالای 10 سال فرسوده حساب میشه و بگیرنش دیگه نمیتونی با حیال راحت باهاش بچرخی...چون کارت موتور رو ازت میگیرن برگه اسقاتطی میدن...
ترد موتور سیکلت های فرسوده از ابتدای سال 1392 در شهرهای تهران، مشهد، تبریز، اراک، اصفهان، شیراز و کرج ممنوع است و وزارت کشور(نیروی انتظامی) موظف است برای توقیف و تحویل آنها به مراکز اسقاط اقدام کنند.
[Only registered and activated users can see links] 9%84%D8%AA-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%D9%84%D8%A7%DA%A9-%D9%82%D8%AF%DB%8C%D9%85%DB%8C
mohammad127
27-10-1394, 01:51 بعد از ظهر
سلام رفتم وکالت گرفتم فردا هم میخوام برم تعویض پلاک و بعد خرجای اساسی رو انجام بدم.
درمورد فرسوده بودن موتور هم درست میگید به همین خاطر فعلا میخوام خرجای مربوط به انجین و فنر بندی و ... رو انجام بدم
kaveh_am
27-10-1394, 03:16 بعد از ظهر
سلام رفتم وکالت گرفتم فردا هم میخوام برم تعویض پلاک و بعد خرجای اساسی رو انجام بدم.
درمورد فرسوده بودن موتور هم درست میگید به همین خاطر فعلا میخوام خرجای مربوط به انجین و فنر بندی و ... رو انجام بدم
باید چراغ جلو عقب راهنما و بوق رو درست کنی...
[Only registered and activated users can see links]
mohammad127
27-10-1394, 05:06 بعد از ظهر
[Only registered and activated users can see links] py4:[Only registered and activated users can see links]
حتما دوست دارین بدونید دلیل این همه خوشحالی چی هست مگه نه الان بهتون میگم آقا از اونجایی که بازسازی موتورم خیلی خرج داره باید تا اونجایی که میشه تو هزینه ها صرفه جویی کنم به همین خاطر تصمیم گرفتم که سرویس کمک هارو خودم انجام بدم چون تو لینکی که بچه ها گذاشته بودن دیدم آنچنان کار سختی نیست و وسایل و ابزار آنچنانی هم نمیخواد اما مکانیک برا همین کار ساده میخواد 150 هزار تومان بگیره پس امروز ظهر که از اداره اومدم خونه تصمیم گرفتم دست به کار بشم و شروع به سرویس کمک ها کنم ابتدا زیر موتور خرک گذاشتم و بعدمحافظ های روی کمک رو باز کردم و بعد شروع به شل کردن پیچ چرخ جلو کردم که به محظ اینکه چرخ شل شد کمک دو سه سانت بازی کرد و به سمت پائین اومد. آقا هیچی دیگه من چرخ رو باز کردم و با دست کمک رو فشار دادم دیدم داره مثل دمبه کار میکنه:297::wow:گفتم مگه میشه مگه داریم؟ خلاصه دچار تفکرات عمیق شدیم که ببینیم اشکال از کجاست که به این نتیجه رسیدم که بوش پشت چرخ(بین کمک و چرخ) کوتاه هست و وقتی چرخ سفت میشه به کمک فشار میاد و کمک بازی نمیکنه
منم واسه امتحان یه واشر تخت و یه واشر اسپرنگ پشت بوش گذاشتم و چرخ رو بستم که دیدم بله کمک داره مثل دمبه کار میکنه به این صورت
[Only registered and activated users can see links]
خلاصه من که هنوز ارضا نشده بودم تصمیم گرفتم کل کمک رو سرویس کنم اما برا باز کردن تا این مرحله بیشتر نتونستم پیش برم
[Only registered and activated users can see links]
و هرکاری کردم نتونستم این قطعه رو از رو کمک جدا کنم
[Only registered and activated users can see links]
که این شکلی بشه
[Only registered and activated users can see links]
خلاصه بیخیال شدم و کمک رو بستم تا سر فرصت دوباره بازش کنم و درست و حسابی سرویسش کنم
اما یه مشکل به وجود اومد اول اینکه ترمز جلو مثل قبل از اینکه چرخ رو باز کنم سیخ نیست و بعد اینکه لنت ها با دیسک درگیر شدن به این صورت
[Only registered and activated users can see links]
در مورد برعکس بودن کمک عقب هم نتونستم اون رو جا بزنم چون بوش پائین کمک پهن تر از بالایی هست و وارد این قسمت نمیشد
[Only registered and activated users can see links]
باید چراغ جلو عقب راهنما و بوق رو درست کنی...
[Only registered and activated users can see links]
اینجا گفته بیمه میخواد اما من رفتم پرسیدم گفت نمیخواد
kaveh_am
27-10-1394, 05:24 بعد از ظهر
واشر ها رو بردار بذار اونیکی سیمت که دیسک نیست ترمزت درس میشه...
mohammad127
27-10-1394, 05:53 بعد از ظهر
واشر ها رو بردار بذار اونیکی سیمت که دیسک نیست ترمزت درس میشه...
سلام این راه حل ممکن نبود چون سمتی که دیسک نیست توپی یه فرو رفتگی داره که باید با زایده روی پوسته کمک چفت بشه و اگه واشر بزارم نمیشه
mohammad127
29-10-1394, 09:20 قبل از ظهر
سلام موتور پاک ملی شد
آیا درست کردن روغن سوزی کار خودم هست؟
لینکی یا تاپیکی داریم که به صورت جامع و کامل و معکوس(همراه عکس) توضیح داده باشه؟
mohammad127
29-10-1394, 11:50 قبل از ظهر
سلام موتور پاک ملی شد
آیا درست کردن روغن سوزی کار خودم هست؟
لینکی یا تاپیکی داریم که به صورت جامع و کامل و معکوس(همراه عکس) توضیح داده باشه؟
خودم جواب خودم رو میدم
کارخودم هست اما لینک جامع ندیدم
در مورد کمک فنر جلو هم کسی چیزی نگفت
رامین آفرود
29-10-1394, 01:32 بعد از ظهر
درست کردن روغن سوزی لازمش خرید رینگ و پیستون یه نمره بالاتر و دادن سیلندر به تراشکار هستش. در هر صورت کار تراشکاری داری.
Gladiator
29-10-1394, 06:32 بعد از ظهر
کمکهات مگه روغن ریزی داره که میخوای باز کنی؟
اگه روغن ریزی نداره اصلا بازشون نکن
اگرم باز کردی زیر کمک یه پیچ آلنی داره باید اونو باز کنی تا از بالا میل کمک در بیاد ، خار کاسه نمدو در بیار نمونه کاسه نمدو ببر بلبرینگ فروشی ها فکر نکنم دونه ای 5 یا 6 تومن بیشتر باشه ، دوتا بخر ببند رو کمکات ، بعدش هم اینکه میزان روغن هیدرولیک توی هر کمکو نمیشه تشخیص داد چقدر باید بریزی ، راستش من پارسال کمک معکوس باز کردم کامل تیکه کردم مال هیوسانگ بود ، نیم لیتر روغن تو هر کمک خورد ، چند ماه پیش با دوستم مال یه پیشرو رو باز کردیم خالیش کردیم تو هر کمک 350 سی سی بیشتر نخورد ، بعد بستیم رو موتور دیدیم کمک تقریبا مثل سنگه ، زیاد بازی نداره ، خلاصه با چشم نمیشه تشخیص داد تو هر کمک چقدر باید روغن بریزی ، فکر کنم 200 تا 250 سی سی برای هر کمک کافی باشه
CrossMan
03-11-1394, 03:20 قبل از ظهر
آقا مبارک باشه ... تو تایپیگ سایت همسایه داشتم پستهاتو دنبال میکردم ... منم یه متین دارم در حال بزکش هستم چند روزیه سخت درگیرشم ...
Gladiator
03-11-1394, 11:33 قبل از ظهر
روغن سوزی ممکنه دو دلیل داشته باشه : دلیل عمدش ضعیف شدن رینگه که روغن به داخل محفظه سیلندر نفوذ میکنه و در هنگام احتراق میسوزه و موتور دود آبی میکنه ، دلیل دوم ممکنه از لاستیک دم سوپاپات باشه که این مورد احتمالش کمتره ، در هر صورت اگه موتورت خیلی دود میکنه باید سیلندر کامل باز بشه و رینگو پیستونش عوض بشه
نخستین کاری که میکنی در سوپاپ سر سیلندرو باز کن
اگه موتورت دنده تایمه که کارت خیلی راحته و تقریبا تایمگیری نمیخواد ولی اگه زنجیر تایمه یکم تایم کردنش مشکله
قالپاق در برق موتورتو باز کن ، یه پیچ گنده دوسو هم قسمت بالای در برق موتور هست اونم باز کن ( برای تایم کردن اینا به کارت میاد )
آچار بنداز روی مهره فلکه برق و بچرخونش تا علامت مربوط به تایم از قسمت بالایی در برقت مشخص بشه
حالا از وضعیت قرارگیری زنجیر تایم و چرخ دنده زنجیر تایم و علامت تایم روی فلکه برق عکس بگیر تا موقع جمع کردنش دوباره به همین وضعیت درش بیاری
حالا شرو کن سر سیلندرو در بیار فقط مواظب باش زنجیر تایمت نیفته پایین ، حتما با یه سیم به بالای شاسی ببندش
پیچای سیلندرو باز کن و با احتیاط بکشش بیرون
خار گژن پین رو با پیچ گوشتی دوسو بکش بیرون و گژن پینو در بیار تا پیستون آزاد بشه
ببین شاتونت لقی داره یا نه ، اگه کوچکترین لقی داره باید شاتونتم عوض کنی و پیشنهاد میکنم انجینو بدی تعمیرکار واست تیکه کنه جمع کنه
اگه مشکل شاتون نداری سیلندرو ببر لوازم یدکی تا یه شماره پیستون بزرگتر برات بیاره ، یه دست سوپاپم بخر حالا که بازش کردی ، واشر سرو کف و لاستیک دم سوپاپم بخر
سر سیلندر و سیلندرو پیستونو سوپاپارو ببر تراشکاری تا سوپاپاتو برات آببندی کنه و سیلندرتو بتراشه
از تراشکار که تحویل گرفتی پیستونو تو شاتون جا بزن و رینگاشم جا بزن ، واشر کف سیلندرتو یکم گریس بزن بذارش سرجاش ، داخل سیلندرتو با روغن موتور خوب چرب کن و با احتیاط رو پیستون سوارش کن ، پیچای سیلندرو ببند ، حالا با دست هندلتو فشار بده ببین پیستون اوضاعش چطوریه
واشر سر سیلندرتو گریس بزن بذارش سر جاش ، سر سیلندرو روش سوار کن و پیچاشو ببند
بعدش تایمش کن و همه چیو همونطور که باز کردی ببند روش
راستش من خودم تاحالا موتور زنجیری فقط باز کردم ، جمع نکردم و تایمشم بلد نیستم ، دوستان فنی باید راهنماییت کنن ولی فکر کنم با همون عکس گرفتن و قرار دادن همه چی سر جای خودش موتور کاملا تایم بشه
mohammad127
07-11-1394, 10:01 قبل از ظهر
سلام دوستان از اونجایی که دیدم هزینه بازسازی این موتور خیلی بیشتر از اون چیزی میشه که پیش بینی کرده بودم (حدود 1800.000 تومان ) و مدل موتور هم خیلی پائین بود بهتر دیدم که موتور رو بفروشم چون این همه هزینه کردن ارزش نداشت.
:i'm sorry:میخواستم از تک تک شما که من رو راهنمایی کردید تشکر کنم و بگم دم همتون گرم:5: