موتور با امنیت بیشتر از هوندا 125

[hemoso]

با سلام

یه موتور می خوام که امنیتش از این طرح هوندا 125 ها بیشتر باشه.

و قیمتش تو همون محدوده یا کمی بیشتر باشه.

دوستان گزینه ای دارند؟

[Afshin007]

پولتو به ۳تومن بتونی برسونی پالس۱۳۵ گزینه خوبیه البته کارکردش ////

[hemoso]

پولتو به ۳تومن بتونی برسونی پالس۱۳۵ گزینه خوبیه البته کارکردش ////

پیشرو 135 چطوره؟

ترمز جلو و عقب دیسکیه.

[mehdig]

پیشرو 135 چطوره؟

ترمز جلو و عقب دیسکیه.
طرفش نرو قطعاتش پیدا نمیشه
هوندا 150 جلو دیسکی هست چیز خوبیه
استارتی 5 دنده

[big_00a]

اگه بی کلاچ دوسداری بی کلاچ بگیر
اگر نه برو سمت طرح های هندا 150 سی سی اگر صفر میخوای
اگرم نه باس بگردی ببینی چی پیدا میکنی تو کارکرده

[erfi.747]

اگه امنیت میخوای اصلا تاکید میکنم اصلا طرف طرح ویو و کلا بی کلاچ نرو .. همون س جی 150 یا باکسر بهترین گزینن .. پالس 135 خوبه اگه گیرت بیاد

[ehsan.CGL]

طح های cgl خیلی خوبن . امنیتشم خوبه کبیر و کویر و تک تازم میزنه

[hemoso]

اگه امنیت میخوای اصلا تاکید میکنم اصلا طرف طرح ویو و کلا بی کلاچ نرو .. همون س جی 150 یا باکسر بهترین گزینن .. پالس 135 خوبه اگه گیرت بیاد

علاقه زیادی به این بی کلاجها ندارم

نمی دونم اونقدر که کیلومترشون نشون می ده راه می رن یا نه.

به هر حال فکر می کردم اینا به نسبت هوندا 125 که تکنولوژیش فکر کنم مال 30 سال پیش باشه بهترن.

150 هم خوبه

یکی سوار شدم اسمش یادم نیست ولی یادمه که نرم بود و باحال.

- - - Updated - - -


اگه بی کلاچ دوسداری بی کلاچ بگیر
اگر نه برو سمت طرح های هندا 150 سی سی اگر صفر میخوای
اگرم نه باس بگردی ببینی چی پیدا میکنی تو کارکرده

یه مدل 150 هست که قیافه اش هم کمی فرق می کنه

چراغ جلوش گرد و بزرگه

استارتیه و ترمز جلوش هم دیسکی

از اینا قیمت ندارید؟

[farhadd]

باکسر هم گزینه ی خوبیه..

[hemoso]

باکسر هم گزینه ی خوبیه..

با سلام

والا من خونده ام که این باکسر موتور پر شتابی نیست و تازه ترمزهاشم مکانیکیه. من فکر نمی کنم امنیتش خیلی از هوندا بیشتر باشه.

- - - Updated - - -


طح های cgl خیلی خوبن . امنیتشم خوبه کبیر و کویر و تک تازم میزنه

با سلام

این CGL ها که گفتید کاملا ایرانی هستند یا مثل هوندا به شکل طرحی از مدل اصلی ساخته می شن؟

بعد مثلا مدل کویرش حدوداً چنده؟

- - - Updated - - -

- - - Updated - - -

با سلام

دوستان اجازه بدید برای اینکه بحث کاربردی تر بشه هم برای من و هم برای کسانی که مشکل من رو دارند

مساله رو اینطور باز کنم که

وقتی می گیم "امنیت" منظور چیه؟

من نمی دونم از نظر استانداردهای جهانی تعریف امنیت موتور سیکلت چیه

اما چیزی که من دنبالشم ایناست:

1- سیستم ترمز که در زمان و مسافت کمتری موتور رو متوقف کنه

و سریع باعث واژگون شدن موتور نشه

2- میزان تعادل موتور در سر پیچها

3- میزان تعادل موتور در زمان بارندگی

4- میزان تعادل موتور در جاده خاکی

5- میزان مقاومت لاستیکها که امکان ترکیدن یا پنچر شدن اونا هر چه کمتر باشه

6- نداشتن یا ضعیف بودن هر عامل دیگه ای که باعث بشه خرکت موتور ناگهان قفل بشه و موتور سوار رو زمین بزنه

مثل استحکام زنجیر، محور چرخها، بدنه در محل اتصال فرمان به تنه موتور و غیره

دوستان اگه مورد دیگه ای دارند اضافه کنن لطفاً.

با تشکر

[mogrem]

باکسر یا 135 بگیر
باکسر هم قدرت خوبی داره هم زین اش خیلی راحته

[فرنام]

طرح ویو بگیر
هرچی اون دسته ی گاز رو می پیچونی موتور خودشو نمیذاره
امنیت از این بالاتر ! موتور خودش به فکر سلامتی شماست .

[erfi.747]

طرح ویو بگیر
هرچی اون دسته ی گاز رو می پیچونی موتور خودشو نمیذاره
امنیت از این بالاتر ! موتور خودش به فکر سلامتی شماست .
اتفاقا ویو تو دنده های پایین شتاب بالایی داره اگه یه ترک باشی .. دو ترکم که اصلا تعطیله راه نمیره .. موقع ترمز ناگهانیو جمع کردنم افتضاحهههههههههههههه رو ترمز جلوش حساب نکنین زمینتون میزنه یا اینکه وا نمیستونه موتورو دوم نداشتن کلاچ هستش که این مورد مخصوصا تو سر پایینی خطرناکه .. موقع جمع کردن موتور تو شرایط ناگهانی خیلیا از دنده معکوس های سریع استفاده میکنن اما کلاچ ویو روی دنده هستش و وقتی شما میخواین دنده رو کم کنین کلاچ رو هم درگیر میکنین و این یعنی خلاص و پیش به سوی خطر .. من 6 ساله هم ویو دارم هم هوندا و میگم که هوندا موتور تو دست تری هستش و کلا جمع کردنش راحت تره و به نظرم امنیتش از ویو بیشتره اینم بگم که من چندبار با ویو قبلیم تصادف داشتم اما با هوندا یه موردم نبوده گوش شیطون کر !! تازه خرجی که اگر خدای نکرده با هوندا تصادف کنین با ویو اصلا قابل مقایسه نیست منهای اصطحلاک بالای ویو نسبت به هوندا .. به نظر من پالس 135 و باکسر گزینه های بسیار مناسبی هستن

[B-MAX]

موتور ایمن موتوریه که راکبش با احتیاط برونه و جوگیر شدن و این داستانهارو هم کهنه کرده باشه
بعد داشتن ترمز دیسکی قوی و خرید یه دست از بهترین لاستیک توی بازاره
که تو بارندگی و ترمزهای ناگهانی و خوابوندن موتور جلوی سر خوردن شمارو بگیره و هرچقدر هم بابت خرید لاستیک هزینه کنین به نظر من ارزشش رو داره:fingersmiley:

[hemoso]

باکسر یا 135 بگیر
باکسر هم قدرت خوبی داره هم زین اش خیلی راحته

با سلام

باکسر ظاهر خوبی داره و می گن نرمه

اما من یه جا خوندم که شتابش مثل هوندا نیست

و کلا هم حداکثر 100 کیلومتر می ره.

و به خاطر شتاب کم و سرعت نهایی پایین هست که به نظر امن میاد

و ضمنا ترمزهاش هم دیسکی نیست

و نمی دونم غیر از موردی که گفتم (2 خط بالاتر) واقعا چه برتری نسبت به هوندا از نظر امنیت داره!

- - - Updated - - -


موتور ایمن موتوریه که راکبش با احتیاط برونه و جوگیر شدن و این داستانهارو هم کهنه کرده باشه
بعد داشتن ترمز دیسکی قوی و خرید یه دست از بهترین لاستیک توی بازاره
که تو بارندگی و ترمزهای ناگهانی و خوابوندن موتور جلوی سر خوردن شمارو بگیره و هرچقدر هم بابت خرید لاستیک هزینه کنین به نظر من ارزشش رو داره:fingersmiley:

آقا من نمی دونم ترمز دیسکی مگه چرخ رو قفل نمی کنه؟

البته بجز اونایی که مکانیزم ABS دارن.

و در این صورت پس خیلی نمی شه گفت امنیت بیشتری نسبت به ترمز کاسه ای ایجاد می کنه.

به خصوص رو چرخ جلو.

دوستان نظر بدن لطفاً

- - - Updated - - -


اگه امنیت میخوای اصلا تاکید میکنم اصلا طرف طرح ویو و کلا بی کلاچ نرو .. همون س جی 150 یا باکسر بهترین گزینن .. پالس 135 خوبه اگه گیرت بیاد

با توجه به توضیحاتی که در پست 10 نوشتم،

شما از چه نظر می گید طرح ویو امنیت نداره؟

[mehdig]

با سلام

باکسر ظاهر خوبی داره و می گن نرمه

اما من یه جا خوندم که شتابش مثل هوندا نیست

و کلا هم حداکثر 100 کیلومتر می ره.

و به خاطر شتاب کم و سرعت نهایی پایین هست که به نظر امن میاد

و ضمنا ترمزهاش هم دیسکی نیست

و نمی دونم غیر از موردی که گفتم (2 خط بالاتر) واقعا چه برتری نسبت به هوندا از نظر امنیت داره!

- - - Updated - - -



آقا من نمی دونم ترمز دیسکی مگه چرخ رو قفل نمی کنه؟

البته بجز اونایی که مکانیزم ABS دارن.

و در این صورت پس خیلی نمی شه گفت امنیت بیشتری نسبت به ترمز کاسه ای ایجاد می کنه.

به خصوص رو چرخ جلو.

دوستان نظر بدن لطفاً

- - - Updated - - -



با توجه به توضیحاتی که در پست 10 نوشتم،

شما از چه نظر می گید طرح ویو امنیت نداره؟

ببین داداش من الان خودم یه 150 هوندا دارم با یه 125
چند سال هم هست میرم و میام
باهاشون تهران-سنندج و کلی جا های دیگه رفتم
تا حالا هم گوش شیطون کر تصادفی نداشتم
اگر خوب بری و به قول دوستمون جو نگیره مشکلی پیش نمیاد
البته یه سری نکات در مورد 125 هست که بعد خرید میزون کنی دیگه مشکلی پیش نمیاد
ویو و طرح ویو هم به دلیل موتور ضعیف و همچنین بدنه و شاسی ضعیف اصلا خوب نیست
کلا سیستم چرخ جلو و فرمان ویو ضعیفه
چون کمک کامل تا قسمت بالای سه راهی نمیاد و از 2 قسمت وصل نشده
فقط یه قسمت تکیه گاه داره

[erfi.747]

با سلام

با توجه به توضیحاتی که در پست 10 نوشتم،

شما از چه نظر می گید طرح ویو امنیت نداره؟
ببین داداش گلم اول این که من 6 سال هم ویو داشتم هم طرح ویو .. دوم همون جوری که آقا مهدی گفتن شاسی کشی ویو و فرمونش افتضاحه مخصوصا اگه ترمز جلو بزنی اون موقع میفهمی یعنی چی و کلا دیگه جرعت ترمز جلو زدن با ویو رو از دست میدی .. در ضمن عملکرد ویو توی همه ی زمینه ها مثل ترمز و تعادل و پایداری و مصرف و شتاب و سرعت اگه دو ترک باشی نصف میشه .. باز تک سوار شی شرف داره اما از اونورم از نظر ترمز و نداشتن کلاچ خطری هستش دیگه .. از نظر نداشتن کلاچ که میگم منظورم توی سر پایینی با شیب زیاد و دنده معکوس های سریع برای کم کردن سرعته چون شما وقتی میخوای دنده رو کم کنی اول ناخواسته کلاچ رو میگیری بعد دنده رو کم میکنی و وقتی ام کلاچ گرفته شه یعنی شتاب صفر سرعت بدون تغییر .. مثل هوندام نیست که تند تند بزنی رو دنده و کم شه چون اگه چند هفته اینجوری رفتار کنی گیربکست تعطیل میشه .. دنده ویو قلق داره .. تازه جدای از بحث امنیت اصطحلاکش خیلی بالاس و همین طور اجرت تعمیراتش که بعد یه مدت قیدشو میزنی و رد میکنیش که بره عین من .. من هوندام که مدل 87 هستش اندازه طرح ویوم که مدل 91 هستش خرج در نیاورد ..باز حالا اگه خود ویو هوندا باشه از نظر خرابی و خرج و مخارج خیالت راحته .. حتی تصادف هامم همه با طرح ویوم بود کلا سرطانه طرح ویو سمتش نری بهتره بازم خودت میدونی

[hemoso]

با سلام

لیفان 150 یا لیفان 200 چطوره؟

اونایی که من دیدم استارتیه و ترمز جلوش دیسکی هست.

[Seyed.mahdi]

سلام علیکم

داداش بنظر بنده، بهتره شما یا بوکسر بگیری یا پالس 135.
اطلاعات زیادی در مورد طرح هوندا 150 ها (سی جی ال و امثال آن) ندارم اما تا اونجا که فهمیدم از نظر کیفیت ساخت از بوکسر پایین ترند و احتمالا استهلاکشون بیشتره. البته فکر کنم برو تر باشند ( سرعت و شتاب بهتری نسبت به بوکسر دارند).
البته این عرایضم همونطور که گفتم در مورد سی جی ال ها ممکنه دقیق نباشه اما اگر ظاهر قضیه رو هم نگاه کنید،بوکسر از یک شرکت معتبره هندی هست اما طرح هوندا ها خیر.

طرح ویو رفیقمو روندم و امتحانی ترمز جلو گرفتم یکهو میخ کوب شد. البته سرعت بالا نبود. ولی اگر قرار باشه همش با ترمز عقب آدم موتور رو نگه داره هم لنت زود تموم میشه هم قدرت ترمز مسلماً کمتر میشه.
بنده با همین بوکسر اکثراً از جفت ترمز ها استفاده میکنم چون دیگه دیسکی نیست :) مگر در نیش ترمز ها که نیازی به گرفتن جفت ترمز ها نیست. در ترمز های کاسه ای دیگه خبری از میخ کوب شدن نیست که بدتر آدم رو زمین بزنه. البته ممکنه در کاسه ای ها هم بعضی از ترمز ها میخ کوب باشن. البته اگر آدم از ترمز های دیسکی به طور صحیح استفاده کنه و خوده ترمز هم استاندارد باشه خوب مسلماً از کاسه ای بهتره.

در مورد سرعت و شتاب هم عرض کنم که نظر بنده اینه که امنیت به این که موتور راه نره ایمنه یا اگر پر شتاب و سرعت باشه دیگه امن نیست، نیست. خود موتور سوار باید با سرعت مطمئنه بره. این جَو گیر شدن خیلی مهمه آدم یهو فکر نکنه هیوسانگ سواره :gigglesmile:

در پناه خدا
یا علی

[hemoso]

با سلام

من واقعا نفهمیدم چرا طرح ویو قدرت کمتری داره یا حداقل اینطور به نظر میاد؟

وقتی حجم موتور یکیه. این رو دارم به عنوان مثال در مقایسه مدل 125 اون با هوندا 125 می گم.

[erfi.747]

با سلام

من واقعا نفهمیدم چرا طرح ویو قدرت کمتری داره یا حداقل اینطور به نظر میاد؟

وقتی حجم موتور یکیه. این رو دارم به عنوان مثال در مقایسه مدل 125 اون با هوندا 125 می گم.
دوست گرامی فقط بحث حجم که نیست کورس پیستون و ضریب کمپرس و ضریب گیربکس و خیلی چیزای دیگه مطرحه اما تو ویو چون کلاچ به صورت اتوماتیک عمل میکنه و انجین کورس پیستون کمتری نسبت به هوندا داره طبیعتا ضعیف تره به خصوص در سر بالایی ها در ضمن اسب بخار ویو حدود 9 و اسب بخار هوندا حدود 10.5 - 11 هستش