تنظیم ولوم شارژر 125

[javad1782]

سلام
آیا ولومی که روی شارژر هست ولتاژ رو کم و زیاد میکنه؟
ولتمتر دارم.دقیقا روی چه مقدار باید باشه؟دوستان اگه کسی اطلاعاتی داره راهنمایی کنه؟

[said khansar]

بین13تا14ولت اگه زیادازباطری استفاده میکنی14ولی اگه استفادت ازباطری کمه 13

[javad1782]

ممنون از لطفت
باتری گرفتم فقط برای بوق
به نظرت 13 ولت صدمه ای به باتری نمیزنه

[said khansar]

نه دوست عزیزکمتراز13باطریونمیتونه خوب شارژکنه

[javad1782]

موتور رو روشن کردم پراب ولتمتر رو گذاشتم رو پایه های شارژر بیشتر از 7 ولت نشون نمیداد.مشکل از چی میتونه ؟آیا از جای دیگه ای باید ولتاز رو چک کنم؟

[Komando]

دوست عزیز ولتاژی که برای شارژ باتری میره در موتورها 6 ولت هست.در ماشین ها بین 14 و12 ولت هست.اون ولوم هم برای کم و زیاد کردن چراغ جلوهایی هست که از بوبین برقش رو گرفتن و ربطی به ولتاژ شارژ باتری نداره.ولتاژ شارژ باتری توسط همون شارژر کنترل میشه(ولتاژ متناوب بوبین رو به مستقیم تبدیل میکنه و همچنین نوسان ولتاژ و کنترل استاندارد اون).که در ماشین ها دیود های دینام(الترناتور)جریان متناوب رو به مستقیم تبدیل میکنن افتامات دینام وظیفه کنترل ولتاژ و قطع جریان به باتری هنگام شارژ کامل رو داره .

[Kamal 69]

موتور رو روشن کردم پراب ولتمتر رو گذاشتم رو پایه های شارژر بیشتر از 7 ولت نشون نمیداد.مشکل از چی میتونه ؟آیا از جای دیگه ای باید ولتاز رو چک کنم؟

سلام - موتور شما به احتمال زیاد از نوع معمولی و بدون استارت هست اهم مترو باید روی ولتاژ DC تنظیم کنید و به مثبت و منفی باطری وصل کنی که درست به شارژر وصل شده باشه (به سیم قرمز و سبز)بعد گاز بده ببین ولتاژ تا چه حدی بالا میره تنظیم کن نباید از 14.4 ولت بیشتر بشه شما احتمالا ولتمترو به سیم زرد یا سفید که برق AC داره در حالت دور آهسته وصل کردی که 7 ولت نشون داده ولتاژ باطری در حالت شارژ کامل با موتور خاموش باید بین 13 تا 13.2 ولت باشه و در حال شارژ حداکثر با موتور روشن و گاز زیاد از 14.4 ولت نباید بیشتر نشون بده موفق باشی.

[javad1782]

سلام - موتور شما به احتمال زیاد از نوع معمولی و بدون استارت هست باید به مثبت و منفی باطری وصل کنی که درست به شارژر وصل شده باشه بعد گاز بده ببین ولتاژ تا چه حدی بالا میره تنظیم کن نباید از 14.4 ولت بیشتر بشه شما احتمالا ولتمترو به سیم زرد یا سفید در حالت دور آهسته وصل کردی که 6 ولت نشون داده ولتاژ باطری در حالت شارژ کامل با موتور خاموش باید بین 13 تا 13.2 ولت باشه و در حال شارژ حداکثر با موتور روشن و گاز زیاد از 14.4 ولت نباید بیشتر نشون بده موفق باشی.

شارژر رو از زیر باک آویزون کردم و روی تک تک سیم ها امتحان کردم گاز هم دادام روی کمترین مقدار ولوم 4 ولت و روی بیشترین مقدار ولوم ولتاژ 7 رو نشون داد.ممکنه بوبین خراب باشه؟

[Kamal 69]

نمیدونم ببر نشون بده.

[said khansar]

موتور رو روشن کردم پراب ولتمتر رو گذاشتم رو پایه های شارژر بیشتر از 7 ولت نشون نمیداد.مشکل از چی میتونه ؟آیا از جای دیگه ای باید ولتاز رو چک کنم؟مطمعن باش ولت متررورویdcگذاشتی وبعدمطمعن بشوکه سیم شارژبه باطری وصل باشه چون یسری شارژااگه به باطری وصل نشه بیشتراز8ولت نمیده ووقتی روی باطری موتوروصل میشه بایدباگازدادن تقریبن14ولت خروجی بده!

[Komando]

ولتاژی که برای شارژ باتری میره 6 ولته و وقتی به ولتاژ باتری اضافه میشه ولتاژ در اون حد (13 لی 14)قرار میگیره.برا تست شارژر هم .یه سیم ار باتری رو جدا میکنیم(باتری از مدار خارج میشه)و دوسر اهم متر رو به سیم مثبت و منفی که به باتری وصل میشن رو متصل میکنیم. موتور رو روشن میکنیم در حالت دور ارام ولتاژ حدود 6 ولته که با گاز دادن بین 5 و 6 ولت متغیره.بعضی وقتا در حال درجا ولتاژ 6 هست که وقتی گاز میدی ولتاژ کامل قطع میشه که دلیل اون هم خراب بودن شارژر هست(اگه باتری در این موقع وصل باشه باعث اشتباه میشه چون ولتاژ چه در دور پایین و چه در دور بالا خوبه ولی باتری شارژ نمیشه)

[said khansar]

ولتاژی که برای شارژ باتری میره 6 ولته و وقتی به ولتاژ باتری اضافه میشه ولتاژ در اون حد (13 لی 14)قرار میگیره.برا تست شارژر هم .یه سیم ار باتری رو جدا میکنیم(باتری از مدار خارج میشه)و دوسر اهم متر رو به سیم مثبت و منفی که به باتری وصل میشن رو متصل میکنیم. موتور رو روشن میکنیم در حالت دور ارام ولتاژ حدود 6 ولته که با گاز دادن بین 5 و 6 ولت متغیره.بعضی وقتا در حال درجا ولتاژ 6 هست که وقتی گاز میدی ولتاژ کامل قطع میشه که دلیل اون هم خراب بودن شارژر هست(اگه باتری در این موقع وصل باشه باعث اشتباه میشه چون ولتاژ چه در دور پایین و چه در دور بالا خوبه ولی باتری شارژ نمیشه)دلیل خروجی 6ولت نبودن باطری سرراه شارژکنه که نمیزاره ولتاژبیشتراز8ولت بشه این کارانجام شده تاموتورهایی که سیستم برقشون 6ولته اسیب نبینندواگه شارژکن نتونه بیشتراز12ولت خروجی بده نمیتونه زورش به باطری بچربه وباطری روشارژکنه!

[Komando]

ولتاژ خروجی شارژر برا باتری 6 ولته((ولتاژ متناوب بوبین حدود 8 ولته که شارژر ولتاژ رو کم میکنه ولی باعث افزایش جریان میشه)).که با اضافه شدن به ولتاژ باتری(بر حسب نیاز باتری) ولتاژ اون به حدود 12.5 الی 14 میرسه.اصل ولتاژ شارژر هم 6 ولته.برا تست شارژر.یه سیم باتری رو جدا میکنیم(باتری از مدار خارج میشه)دو سر اهم متر رو به سیم های مثبت و منفی که به باتری وصل میشن رو متصل میکنیم.در حالت درجا ولتاژ حدود 6 ولته و با افزایش دور موتور(گاز دادن) ولتاژ یه مقدار کمتر میشه در حدود 5.5.بعضی وقتا در حالت درجا و دور موتور مثلا 300 ولتاژ خوبه که بالا تر رفتن دور موتور ولتاژ قطع میشه که این نشون دهنده خراب بودن شارژر هست.ولتاژ به هیچ وجه نباید قطع بشه.((در این موقع اگه باتری وصل باشه باعث اشتباه میشه چون در دور موتور بالا ولتاژ درسته و ولتاژ قطع نمیشه ولی در اصل باتریی شارژ نمیشه))در ضمن عملکرد سیستم شارژ باتری ماشین با موتور کاملا فرق میکنه

[said khansar]

شماوقتی ولتاژی پایین ترازباطری روبه باطری موازی وصل میکنی ولتاژافزایش پیدانمیکنه مگراینکه ولتاژسری بشه مثلن وقتی شارژسواری روکه 14ولته به ماشین سنگین که28ولت شارژکن میخادوصل میکنی اصلن باطری شارژنمیشه شماوقتی شارژکن روبه باطری وصل میکنی اتومات خودشارژکن ولتاژروافزایش میده تابتونه باطری روشارژکنه ووقتی شماشارژکن روازباطری جدامیکنی ولتاژمیره رونهایت8ولت من این قضیه هم علمی هم عملی برام ثابت شده!بله دوست عزیزشارژکن موتورباماشین کاملن متفاوته!

[Komando]

شماوقتی ولتاژی پایین ترازباطری روبه باطری موازی وصل میکنی ولتاژافزایش پیدانمیکنه مگراینکه ولتاژسری بشه مثلن وقتی شارژسواری روکه 14ولته به ماشین سنگین که28ولت شارژکن میخادوصل میکنی اصلن باطری شارژنمیشه شماوقتی شارژکن روبه باطری وصل میکنی اتومات خودشارژکن ولتاژروافزایش میده تابتونه باطری روشارژکنه ووقتی شماشارژکن روازباطری جدامیکنی ولتاژمیره رونهایت8ولت من این قضیه هم علمی هم عملی برام ثابت شده!بله دوست عزیزشارژکن موتورباماشین کاملن متفاوته!دوست عزیز !بله وقتی یه باتری که مثلا 6 ولت باشه رو به یه باتری که 12 ولت باشه رو وصل کنی هیچ وقت باتری شش وتی نمیتونه 12 رو شارژ کنه ولی در مورد ولتاژی که توسط شارژر تولید میشه فرق میکنه چون شارژر فقط برق به باتری میده و از باتری نمیتونه بر عکس عمل کنه.و من هم درمورد شش ولت بودن(( حالا یه نیم ولت کم یازیاد ))شارژر هم بارها با اهم مترها و دستگاهای دیگه تست کردم و این نظریه شما هم تو ذهنم بود ولی بالاخره فهمیدم که ولتاژ همون شش هست .دوست عزیز یه ترانسفورماتور شش ولت بخر(با یکسو کننده هم داشته باشه منظورم دیود)و به یه باتری 12 موتور وصل کن بعد خودت میبینی ولتاژ باز به 14 هم میرسه.از توضیحاتت ممنون دوست عزیز امیدوارم همیشه موفق باشی .

[javad1782]

دست همه تون درد نکنه:Komando ([Only registered and activated users can see links]) & said khansar ([Only registered and activated users can see links]) & Kamal 69 ([Only registered and activated users can see links])

[said khansar]

من ترانس dcولتاژمتغیردارم از0تا28 وروی باطری موتوروسواری وسنگین چندین بارتست زدم وحتی باترانس های واکمنای قدیمی که6ولت بودن این کاروانجام دادم ونتیجه گرفتم!شماهم ازبچهای زحمت کش سایت هستین وبارهادیدم که کمک بچهای سایت هستین ومنظوربنده فقط اطلاع رسانی بود!شماهم موفق باشین دوست عزیز!

[Rez1sat]

شارژر ۵ سیمو چجوری تبدیل کنم به ۴ سیم؟