توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : دلایل قفل کردن ترمز جلو چیست؟
ZirCgari
13-02-1394, 09:30 بعد از ظهر
درود
آمار رسمی آمریکا و بریتانیا میگه : بیشترین تصادفات موتور سیکلت ناشی از قفل کردن دیسک ترمز جلوست
[Only registered and activated users can see links]
(خودمم البته 2بار همچین سابقه ای داشتم:crazy: )
این ([Only registered and activated users can see links]) ویدئو هم گلچین قفل کردن ترمز جلو را نشان میده
دوستان و اساتید اهل فن ممنون میشم توضیحاتی در این مورد و در جهت آگاهی موتورسواران عزیز ارائه بدن :20:
mehdi608
14-02-1394, 01:01 قبل از ظهر
سلام اخ این کلیپو دیدم یاد تصادف خودم افتادم...
اگه زیاد از ترمز جلو استفاده کنی اصطکاکی که بین صفحه و لنت وجود داره باعث داغ شدن صفحه دیسک میشه که ممکن لنت به صفحه بچسبد و موتور سوار رو سرنگون کنه برای کم کردن سرعت بهتره که از ترمز عقب و دنده معکوس استفاده کرد ترمز جلو موارد اضطراری...
یک بار همچین حادثه ای واسم اتفاق افتاد...
امیوارو واسه هیچ موتور سواری همچین اتفاقی نیفته...
خیلی بده...
تو سرعت بالا...
ZirCgari
14-02-1394, 01:51 بعد از ظهر
سلام اخ این کلیپو دیدم یاد تصادف خودم افتادم...
اگه زیاد از ترمز جلو استفاده کنی اصطکاکی که بین صفحه و لنت وجود داره باعث داغ شدن صفحه دیسک میشه که ممکن لنت به صفحه بچسبد و موتور سوار رو سرنگون کنه برای کم کردن سرعت بهتره که از ترمز عقب و دنده معکوس استفاده کرد ترمز جلو موارد اضطراری...
یک بار همچین حادثه ای واسم اتفاق افتاد...
امیوارو واسه هیچ موتور سواری همچین اتفاقی نیفته...
خیلی بده...
تو سرعت بالا...
پس همه تجربه شو دارن . من خودم هر وقت ترمز جلو گرفتم حتی در سرعت های پایین موتور قفل کرده و فرمون به سمت راست خم و بعد زمین را لمس کرده :25r30wi:
الان که میبینم خارجی های 1000سوار هم خیلی بابت این قضیه شاکی ن
ZirCgari
14-02-1394, 09:28 بعد از ظهر
هر موتورسواری باید قبل از هر چیز نحوهٔ صحیح ترمز گرفتن را بیاموزد. اگر هنوز هنر ترمز گرفتن را یاد نگرفته‌اید مکان امنی پیدا کرده و با سرعتی نزدیک 40 کیلومتر بر ساعت ترمز چرخ جلو و عقب را به‌طور هم‌زمان بگیرید. از ترمز آرام شروع کرده و کم‌کم شدت آن را بیشتر کنید تا جایی که چرخ‌ها شروع به لیز خوردن کنند. از لحظهٔ آغاز قفل شدن چرخ کمتر از یک ثانیه وقت دارید تا ترمز را رها کنید در غیر این صورت احتمال دارد زمین بخورید. بنابراین باید آماده باشید تا در صورت لیز خوردن موتور پای خود را روی زمین بگذارید. از آنجا که سرعتتان پایین است نباید کنترل موتور از دستتان خارج شود. یک تکنیک کاربردی این است که ابتدا فقط با انگشت سبابه ترمز بگیرید که گشتاورش محدود است سپس با دو انگشت سمت چپ و پس از آن با سه انگشت تا جایی که موتور در آستانهٔ لغزش قرار گیرد. پس از آن باید همواره ترمزهای شدید خود را مانند تمرین‌هایتان بگیرید به‌طوری از 80 تا 90 درصد ظرفیت ترمزتان استفاده شود و بر غریزهٔ خود که می‌خواهد ترمزها را تا آخر بگیرد غلبه کنید زیرا این کار باعث قفل شدن چرخ‌ها، لیز خوردن موتور و درنهایت زمین خوردن راکب می‌شود که در سرعت‌های بالا وضعیت را از آنچه که هست وخیم‌تر می‌کند.
[Only registered and activated users can see links]
ZirCgari
17-02-1394, 08:43 بعد از ظهر
این ([Only registered and activated users can see links])ویدئو فوق العاده ناشی از اشتباهات ترمز گیری رو از دست ندید (با مقادیری زیر نویس فارسی:دی )
ZirCgari
19-02-1394, 06:22 بعد از ظهر
این ([Only registered and activated users can see links]) ویدئو هم روی دید راکب مانور میده
ZirCgari
24-02-1394, 09:17 بعد از ظهر
ادامه ویدئو نقاط کور ([Only registered and activated users can see links])
farshad 54
25-02-1394, 11:27 قبل از ظهر
بی احتیاطی موتورسوارا تو فیلمها کم نیست ولی راننده ها هم همچی کم شاسگول بازی در نمیارن
جند نمونش رانندگیشون عین همین تهران خودمون بود (یه هو سر خر رو کج کردن و.....):gigglesmile: