محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

[farshad 54]

من دیروز لاستیک موتورو عوض کردم جفتشو 150 برداشت برای عقب هم 140 تایوانی انداختم برای جلو هم 110 ، 300 هم سر دادم

کسی می دونه چه اگزوزی ببندم که فقط قشنگ باشه؟ اصلا نمی خوام صدای گوش خراش داشته باشه! مثل صدای معمولی خودش فقط هدفم خوشکلی نمی خوام موتورو روشن می کنم همسایه ها بریزن تو پنجره!!!

خسته نباشید میگم بهتون
دوست عزیز شما کلا هر چی میخوای بفروشی یه خبر به من بده حداقل جای دوری نمیره
چرا لاستیکای موتورتو اینقد مفت دادی ؟
چه مارکی خریدی برای عقب و جلو؟
اگر دنبال صدا نیستی بهتره اگزوز موتور و عوض نکنی
ولی اگر خیلی دوست داری اگزوز رو عوض کنی میتونی از همین اگزوزای طرح آکرا پوویچ بخری که حتما سایلنسر
داشته باشه وقتی سایلنسر روش باشه صدای زیادی نداره
فقط بهترین جنسش نهایت 300 تومنه نری یه اگزوزم با دو برابر قیمت بهت بدن
اجرت نصبشم نهایتش 50 تومنه

[gezhen]

سلام واقعا که
داداش چرا قیمت نمیگیری؟اینجوری نه تنها به خودت به همه ما هم آسیب میزنی خوب عقل سلیم میگه وقتی داری لاستیک می گیری پونصد هزار حتما مالای خودت هم حداقل حداقل سیصد میارزه.بعدشم این لوازم فروشا بعضی ها اصلا نمیدونن چه چیزی برای موتورت خوبه.
در مورد اگزوز هم برو یه طرح اکرووپویچ بگیر بعد توری توشو در بیار همون صدای مال خودت میشه

[meysamsn]

سلام
من یه RS 200 دارم که 700 تا کرکرده ، سوالم اینه چرا در سرعت بالاتر از 135 کیلومتر در ساعت خاموش میشه موتور و تا یه بار برق موتور رو با کلید روی دسته فرمون قطع و وصل نکنی به هیچ وجه روشن نمیشه؟

[farshad 54]

یعنی شما دقیقا سرعتت تا از 135 تا رد میشه موتور کلا خاموش میشه ؟

[meysamsn]

یعنی شما دقیقا سرعتت تا از 135 تا رد میشه موتور کلا خاموش میشه ؟

ببینید میخوام با موتور تاپ اسپید برم دور موتور نزدیک رد لاین میشه موتور خاموش میشه
بعد یا باید کامل بزنی کنار موتور رو با سوییچ خاموش کنی بعد مجدد استارت بزنی که روشن شه
یا در همون حین حرکت باید با کلید روی فرمون برق موتور رو یکی دو ثانیه قطع کنم بعد که وصل کنم موتور دوباره روشن میشه
من قبل از این NS داشتم 150 تا فیکس باهاش پر کردم بدون هیچ مشکلی
کلیپ های RS رو دیدم تا 160 هم میرفت
ولی این موتور خاموش میشه
گشتم جاهای مختلف نظرات کاربران رو خوندم ظاهرا این مشکل برای خیلی ها پیش اومده ولی کسی راه حل نذاشته
شهر منم نمایندگی نداره که ببرم ببینند
همه تعمیر کار 125 هستند که به عمرشون RS ندیدند
موندم چیکارش کنم
دو بار سعی کردم تاپ اسپید برم هر دو بار خاموش شد نزدیگ رد لاین

[gezhen]

ببینید میخوام با موتور تاپ اسپید برم دور موتور نزدیک رد لاین میشه موتور خاموش میشه
بعد یا باید کامل بزنی کنار موتور رو با سوییچ خاموش کنی بعد مجدد استارت بزنی که روشن شه
یا در همون حین حرکت باید با کلید روی فرمون برق موتور رو یکی دو ثانیه قطع کنم بعد که وصل کنم موتور دوباره روشن میشه
من قبل از این NS داشتم 150 تا فیکس باهاش پر کردم بدون هیچ مشکلی
کلیپ های RS رو دیدم تا 160 هم میرفت
ولی این موتور خاموش میشه
گشتم جاهای مختلف نظرات کاربران رو خوندم ظاهرا این مشکل برای خیلی ها پیش اومده ولی کسی راه حل نذاشته
شهر منم نمایندگی نداره که ببرم ببینند
همه تعمیر کار 125 هستند که به عمرشون RS ندیدند
موندم چیکارش کنم
دو بار سعی کردم تاپ اسپید برم هر دو بار خاموش شد نزدیگ رد لاین

چیز عجیبیه دوست بنده به ار اس داره چندین بار تست کردیم تا 152تا رفته خاموش اینا هم نشده الان ده هزار تا کار کرده باور کن من ندیدم خاموش بشه همیشه هم تحت فشاره موتورش.تنها جای ایراد موتور شما قسمت برقه اونم من اطلاعی ندارم چون تاحالا ندیدم برق پالس مشکل ساز باشه ولی خوب کردی اقا نبر پیش این میکانیک ها من یه بار برای فیلر گیری بردم موتور جوری لش شد فروختمش بهترین کار اینه یه فیلم از اون حالت بگیری بعد گذرت افتاد تهران نشون مکانیک های خوب بدی

[farshad 54]

تو موتورهای انژکتوری وقتی دور موتور به ردلاین میرسه ecu فرمان قطع پاشش سوخت به انژکتور میده
که به اصطلاح بهش میگن کات آف میزنه ولی همون لحظه که به ردلاین میرسه این اتفاق میفته و موتور خاموش
نمیشه
همچین چیزی من تا حالا نه دیدم نه شنیدم که تو همچین شرایطی موتور کلا خاموش بشه مورده عجیبیه

[gezhen]

دوستانی که ار اس دارن یه لطف میکنید بگید موتورتون بعد از کارکرد چه وضعی داره یا چه موردی آزار دهنده شده یا خرجی برداشته یا نه.یا ا که ممکنه با ان اس مقایسه بکنید .
دوست بنده ار اس داره ولی ندیدم موردی داشته باشه خواستم خودم بگیرم الان سی بی ار دستمه ا که ممکنه راهنمایی کنید شاید یکی هم مثل بنده بود

[kj3]

دوستانی که ار اس دارن یه لطف میکنید بگید موتورتون بعد از کارکرد چه وضعی داره یا چه موردی آزار دهنده شده یا خرجی برداشته یا نه.یا ا که ممکنه با ان اس مقایسه بکنید .
دوست بنده ار اس داره ولی ندیدم موردی داشته باشه خواستم خودم بگیرم الان سی بی ار دستمه ا که ممکنه راهنمایی کنید شاید یکی هم مثل بنده بود

سلام نماز روزه همه دوستان قبول. من الان یه دو هفته هست خریدم از ایراداش بگم داغ کردن بیش از حد صدای فلاپ که ویز ویز می‌کنه آیینه هاش بیرونه و اگه حواست نباشه گیر می‌کنه به جایی که یکم تنگ باشه محل عبورش و صفت بودن دنده ها.خوبیاشم ترمزش عالیه شتاب و سواریه خوبی بهت میده مصرفش پایینه نورش تو شب عالیه ولی سی بی آر یه چیز دیگس.

[Matin110]

دوستان قیمت لنت ترمز جلویه این موتور با ان اس یکیه؟؟
کسی حدوده قیمت از جفت لنت های این موتو داره؟؟؟

[siavash13]

سلام.الان من یک سال ار اس دارم تنها ضعفش فقط فلاپش هست که گز میزنه در قیاس با ان اس.دنده موتور نرم تر از ان اس. آیینه هاش تنظیم میشه تنظیم تایم داره جایی گیر نمیکنه.فقط روغنی که میریزی 20-50باشه من خودم توتال اماراتی 15-50تمام سنتتیک میریزم عالیه فقط 10-40 نریز انجین صداش زیاد میشه اون عدد 50 مهمه اگه روغنت تمام سنتتیک باشه عالیه.روغنتم هر 600-700تا عوض کن نذار1000تابشه فیلترم اصلشو بنداز 11-12تومانه هر 2000تا2500عوض کن نذار بیشتر از 3000تا بشه.اب رادیاتتم چک کن.درضمن این موتور به هیچ وجه سواریه سی بی ار رو بهت نمیده سی بی ار عالیه حالشو ببر.

[meysamsn]

چیز عجیبیه دوست بنده به ار اس داره چندین بار تست کردیم تا 152تا رفته خاموش اینا هم نشده الان ده هزار تا کار کرده باور کن من ندیدم خاموش بشه همیشه هم تحت فشاره موتورش.تنها جای ایراد موتور شما قسمت برقه اونم من اطلاعی ندارم چون تاحالا ندیدم برق پالس
مشکل ساز باشه ولی خوب کردی اقا نبر پیش این میکانیک ها من یه بار برای فیلر گیری بردم موتور جوری لش شد فروختمش بهترین کار اینه یه فیلم از اون حالت بگیری بعد گذرت افتاد تهران نشون مکانیک های خوب بدی
آقا با توجه به اینکه مکانیک خوب موتور تو شهر ما وجود نداره و موتور هم کم کارکرد هست و بعد از طی کیلومتر های معین نیاز به سرویس دارند و حتی چراغ آچار برای یاداوری سرویس روشن میشه به نظرتون به غیر از روغن و آب رادیاتور و فیلتر روغن و اسپری زنجیر چه چیزهایی رو سفارش بدم بیاد برام و تعویض کنم؟
واقعا این مشکل خاموش شدن منو کلافه کرده
توی دنده های پایین تر هرچقدر هم رد لاین ببرم خاموش نمیشه
توی خلاص هر چی گاز رو فشار بدی کات اف میزنه ولی خاموش نمیشه
فقط توی دنده 6 این اتفاق می افته نمیدونم چیکارش کنم

- - - Updated - - -


تو موتورهای انژکتوری وقتی دور موتور به ردلاین میرسه ecu فرمان قطع پاشش سوخت به انژکتور میده
که به اصطلاح بهش میگن کات آف میزنه ولی همون لحظه که به ردلاین میرسه این اتفاق میفته و موتور خاموش
نمیشه
همچین چیزی من تا حالا نه دیدم نه شنیدم که تو همچین شرایطی موتور کلا خاموش بشه مورده عجیبیه
نه دوست عزیز وقتی خلاص باشم این مدل کات آف که شما میگی رو میزنه و خاموش نمیشه فقط کمی دور موتور پایین میاد و دوباره بالا میره
ولی موتور من خاموش میشه
واقعا موندم چیکارش کنم

- - - Updated - - -


دوستانی که ار اس دارن یه لطف میکنید بگید موتورتون بعد از کارکرد چه وضعی داره یا چه موردی آزار دهنده شده یا خرجی برداشته یا نه.یا ا که ممکنه با ان اس مقایسه بکنید .
دوست بنده ار اس داره ولی ندیدم موردی داشته باشه خواستم خودم بگیرم الان سی بی ار دستمه ا که ممکنه راهنمایی کنید شاید یکی هم مثل بنده بود
سلام عزیز جان
من 2 سال NS داشتم و الان RS دارم توضیحاتی میدم ان شاء الله که به دردت بخوره
صندلی NS برای راننده حداقل راحت تره و در سواری طولانی کمتر اذیت میشی
هر دو مدل NS و RS کمی داخل کیلومتر و اینا حین حرکت صدا میده و هر چی آچار کشی بشه بازم توی بعضی دور موتور ها کمی صدا میده که آزار دهنده هست
ترمز RS به هیچ عنوان قابل مقایسه با NS نیست و سیستم ABS پایداری خوبی رو به موتور داده و شما با خیال راحت و صرف نظر از سرعت ترمز میگیرید
فقط یه نکته رو مد نظر داشته باشید
توی بعضی مسیر ها خصوصا مسیر های پر از موج و دست انداز همین سیستم ABS باعث طولانی تر شدن مسافت ترمز میشه و اگه ترمز بدون ABS داشته باشید و خودتون موتور سوار با تجربه ای باشید میتونید توی مسافت کمتری موتور رو متوقف کنید
این رو گفتم که اگه RS خریدی به هوای ABS خیلی مطمئن نباشی و تا نزدیکی های مانع ترمز نگیری ، همیشه فاصله ایمن رو رعایت کن
نکته بعدی اینکه این موتور نسبت به NS زودتر فن روشن میکنه که به شخصه هیچ مشکلی با این قضیه ندارم فقط احتمال میدم خود شرکت باجاج عمدا آستانه سنسور فن رو آورده پایین که موتور در دمای پایین تری کار کنه ، چون نسبت به NS تغییرات ریزی در سیستم موتور به وجود اومده و مقداری قدرت موتور افزایش پیدا کرده
مورد بعدی اینکه NS در شتاب گیری نسبت به RS با وجود اینکه کاربراتور بود مقداری بهتر عمل میکنه ، و در سرعت بالاتری به رد لاین میرسه
مثلا RS در حدود زیر 140 کیلومتر به رد لاین رسیده ولی این عدد برای NS مقداری بالاتر بود و ادم با خیال راحت تری تاپ اسپید میرفت
حالا احتمالا توضیاحتم اینجور به نظر آورده که NS از RS بهتره ، نه به هیچ عنوان
در کل من RS رو موتور بهتری میدونم به علت ABS بودن و همچنین انژکتوری بودن و قیافه بهتر و همچنین ارتفاع کمتر
این ارتفاع بالا در NS سر پیچ مشکل ساز بود و زیاد نمیشد موتور رو خوابوند ، امکان لیز خوردن و در رفتن موتور زیاد بود
ولی RS در این مورد علاوه بر کاهش ارتفاع چسبندگی بهتر و بیشتری به سطح جاده داره و با اطمینان بیشتری سر پیچ میشه موتور رو خوابوند و پیچ رو رد کرد
برای هر دو موتور حتما و همیش از روغن 20-50 استفاده کنید و بسیار دقت کنید که سطح استاندارد روغن موتور از SL کمتر نباشه
در مورد سطح کیفیت روغن موتور این رو بدونید هرچه حرف دوم انگلیسی به انتهای حروف الفبای انگلیسی نزدیک تر باشه روغن کیفیت بالاتری داره
مثلا روغن 20w50 SL نسبت با 20W50 SM با وجود یکسان بودن گرانروی و خاصیت روان کنندگی کیفیت کمتری داره
پس روغن کمتر از SL نریزید ولی اگه بالاتر ریختین نه تنها مشکلی نداره حتی بهتر هم هست
با خیال راحت اگه گیرت اومد SM یا حتی SN بریز توی موتور
امیدوارم توضیحاتم به درد خورده باشه و در خرید کمکت کنه
موفق باشی

[gezhen]

آقا با توجه به اینکه مکانیک خوب موتور تو شهر ما وجود نداره و موتور هم کم کارکرد هست و بعد از طی کیلومتر های معین نیاز به سرویس دارند و حتی چراغ آچار برای یاداوری سرویس روشن میشه به نظرتون به غیر از روغن و آب رادیاتور و فیلتر روغن و اسپری زنجیر چه چیزهایی رو سفارش بدم بیاد برام و تعویض کنم؟
واقعا این مشکل خاموش شدن منو کلافه کرده
توی دنده های پایین تر هرچقدر هم رد لاین ببرم خاموش نمیشه
توی خلاص هر چی گاز رو فشار بدی کات اف میزنه ولی خاموش نمیشه
فقط توی دنده 6 این اتفاق می افته نمیدونم چیکارش کنم

- - - Updated - - -


نه دوست عزیز وقتی خلاص باشم این مدل کات آف که شما میگی رو میزنه و خاموش نمیشه فقط کمی دور موتور پایین میاد و دوباره بالا میره
ولی موتور من خاموش میشه
واقعا موندم چیکارش کنم

- - - Updated - - -


سلام عزیز جان
من 2 سال NS داشتم و الان RS دارم توضیحاتی میدم ان شاء الله که به دردت بخوره
صندلی NS برای راننده حداقل راحت تره و در سواری طولانی کمتر اذیت میشی
هر دو مدل NS و RS کمی داخل کیلومتر و اینا حین حرکت صدا میده و هر چی آچار کشی بشه بازم توی بعضی دور موتور ها کمی صدا میده که آزار دهنده هست
ترمز RS به هیچ عنوان قابل مقایسه با NS نیست و سیستم ABS پایداری خوبی رو به موتور داده و شما با خیال راحت و صرف نظر از سرعت ترمز میگیرید
فقط یه نکته رو مد نظر داشته باشید
توی بعضی مسیر ها خصوصا مسیر های پر از موج و دست انداز همین سیستم ABS باعث طولانی تر شدن مسافت ترمز میشه و اگه ترمز بدون ABS داشته باشید و خودتون موتور سوار با تجربه ای باشید میتونید توی مسافت کمتری موتور رو متوقف کنید
این رو گفتم که اگه RS خریدی به هوای ABS خیلی مطمئن نباشی و تا نزدیکی های مانع ترمز نگیری ، همیشه فاصله ایمن رو رعایت کن
نکته بعدی اینکه این موتور نسبت به NS زودتر فن روشن میکنه که به شخصه هیچ مشکلی با این قضیه ندارم فقط احتمال میدم خود شرکت باجاج عمدا آستانه سنسور فن رو آورده پایین که موتور در دمای پایین تری کار کنه ، چون نسبت به NS تغییرات ریزی در سیستم موتور به وجود اومده و مقداری قدرت موتور افزایش پیدا کرده
مورد بعدی اینکه NS در شتاب گیری نسبت به RS با وجود اینکه کاربراتور بود مقداری بهتر عمل میکنه ، و در سرعت بالاتری به رد لاین میرسه
مثلا RS در حدود زیر 140 کیلومتر به رد لاین رسیده ولی این عدد برای NS مقداری بالاتر بود و ادم با خیال راحت تری تاپ اسپید میرفت
حالا احتمالا توضیاحتم اینجور به نظر آورده که NS از RS بهتره ، نه به هیچ عنوان
در کل من RS رو موتور بهتری میدونم به علت ABS بودن و همچنین انژکتوری بودن و قیافه بهتر و همچنین ارتفاع کمتر
این ارتفاع بالا در NS سر پیچ مشکل ساز بود و زیاد نمیشد موتور رو خوابوند ، امکان لیز خوردن و در رفتن موتور زیاد بود
ولی RS در این مورد علاوه بر کاهش ارتفاع چسبندگی بهتر و بیشتری به سطح جاده داره و با اطمینان بیشتری سر پیچ میشه موتور رو خوابوند و پیچ رو رد کرد
برای هر دو موتور حتما و همیش از روغن 20-50 استفاده کنید و بسیار دقت کنید که سطح استاندارد روغن موتور از SL کمتر نباشه
در مورد سطح کیفیت روغن موتور این رو بدونید هرچه حرف دوم انگلیسی به انتهای حروف الفبای انگلیسی نزدیک تر باشه روغن کیفیت بالاتری داره
مثلا روغن 20w50 SL نسبت با 20W50 SM با وجود یکسان بودن گرانروی و خاصیت روان کنندگی کیفیت کمتری داره
پس روغن کمتر از SL نریزید ولی اگه بالاتر ریختین نه تنها مشکلی نداره حتی بهتر هم هست
با خیال راحت اگه گیرت اومد SM یا حتی SN بریز توی موتور
امیدوارم توضیحاتم به درد خورده باشه و در خرید کمکت کنه
موفق باشی

سلام ممنون دقیقا خودم همینا رو حس کردم تو سواری گرفتن الان شما گفتی مطمئن شدم دیگه مرسی فقط یه مورد چند بار تا الان با ان اس درگ داشته دوستم فوری جلو افتاده و جالبه موتور دوستم تا 152تا کات اف نمی کنه مال شما هم اینجوره یا این دستکاری کرده؟
بعدش هم موتور دوستم یه تصادف خیلی ریز داشت الان موقع گاز دادن فلاپاش صدا میده مال شما چطور ؟ الان موتورش 10هزار تا کارکرده ولی خیلی جون دار و بدون ایراد هستش حتی با سی بی ار که دستم بعضی جاها میتونه بیاد

[meysamsn]

سلام ممنون دقیقا خودم همینا رو حس کردم تو سواری گرفتن الان شما گفتی مطمئن شدم دیگه مرسی فقط یه مورد چند بار تا الان با ان اس درگ داشته دوستم فوری جلو افتاده و جالبه موتور دوستم تا 152تا کات اف نمی کنه مال شما هم اینجوره یا این دستکاری کرده؟
بعدش هم موتور دوستم یه تصادف خیلی ریز داشت الان موقع گاز دادن فلاپاش صدا میده مال شما چطور ؟ الان موتورش 10هزار تا کارکرده ولی خیلی جون دار و بدون ایراد هستش حتی با سی بی ار که دستم بعضی جاها میتونه بیاد

نه بدون هیچ دستکاری موتور NS راحت تا سرعت 150 کیلومتر میره ، فقط موتور سرحال باشه راحت میره ، مشکلی که NS داره و خودم به همین خاطر فروختم و RS گرفتم اینه که یه قطعه لاستیکی داخل کاربراتور دارند که به مرور زمان و بعد از یکی دو سال استفاده فرسوده میشه و تا حدود قابل توجهی در کاهش شتاب گیری موتور تاثیر داره ، در صورت تعویض هم بنده بعید میدونم تعمیر کاری پیدا بشه بتونه دقیقا کاربراتور رو همون طوری که کارخانه تنظیم کرده تنظیم کنه و قطعا بعد از تعویض شتاب موتور کاهش پیدا میکنه
برای همین رفتم انژکتور گرفتم
مشکل دیگه ی NS صدای زیاد موتور در هنگامی که کلاج آزاد هست و گرفته نشده ، بعد اینکه کلاج رو میگیری مقدار زیادی صدای موتور کاهش پیدا میکنه ، این مورد در RS به شدت بهبود پیدا کرده و اگه آدم خیلی دقت کنه متوجه تغییر صدای موتور قبل و بعد از کلاج گیری میشه

یه چیز جالب در مورد NS تغییر بسیار محسوس شدت شتاب گیری در دور موتور 8000 تا 10000 بود به طوری که انگار موتور نیروش دو برابر میشد در اون دور موتور و حس خوبی بود
این مورد در RS کمی ضعیف شده و شما اون افزایش شتاب در دور بالای 8000 رو به اندازه NS احساس نخواهید کرد

در مورد فلاپ اینو بگم که حتی بدون تصادف هم مقداری صدا داره ، حالا اوایل نداشته باشه بعد از مدتی اضافه میشه و کار سختی هست صدا گیری به صورت کامل
موفق باشید

- - - Updated - - -

از دوستانی گه RS دارند خواهش میشه در صورت مراجعه به نمایندگی مشکل خاموش شدن موتور بنده در تاپ اسپید رو مطرح کنند و اگه شد راه حل به من ارائه بدن
واقعا در حال حاضر برای بنده مقدور نیست موتور رو تهران بیارم و ببرم نمایندگی
و این خاموش شدن به شدت روی اعصابه

[gezhen]

نه بدون هیچ دستکاری موتور NS راحت تا سرعت 150 کیلومتر میره ، فقط موتور سرحال باشه راحت میره ، مشکلی که NS داره و خودم به همین خاطر فروختم و RS گرفتم اینه که یه قطعه لاستیکی داخل کاربراتور دارند که به مرور زمان و بعد از یکی دو سال استفاده فرسوده میشه و تا حدود قابل توجهی در کاهش شتاب گیری موتور تاثیر داره ، در صورت تعویض هم بنده بعید میدونم تعمیر کاری پیدا بشه بتونه دقیقا کاربراتور رو همون طوری که کارخانه تنظیم کرده تنظیم کنه و قطعا بعد از تعویض شتاب موتور کاهش پیدا میکنه
برای همین رفتم انژکتور گرفتم
مشکل دیگه ی NS صدای زیاد موتور در هنگامی که کلاج آزاد هست و گرفته نشده ، بعد اینکه کلاج رو میگیری مقدار زیادی صدای موتور کاهش پیدا میکنه ، این مورد در RS به شدت بهبود پیدا کرده و اگه آدم خیلی دقت کنه متوجه تغییر صدای موتور قبل و بعد از کلاج گیری میشه

یه چیز جالب در مورد NS تغییر بسیار محسوس شدت شتاب گیری در دور موتور 8000 تا 10000 بود به طوری که انگار موتور نیروش دو برابر میشد در اون دور موتور و حس خوبی بود
این مورد در RS کمی ضعیف شده و شما اون افزایش شتاب در دور بالای 8000 رو به اندازه NS احساس نخواهید کرد

در مورد فلاپ اینو بگم که حتی بدون تصادف هم مقداری صدا داره ، حالا اوایل نداشته باشه بعد از مدتی اضافه میشه و کار سختی هست صدا گیری به صورت کامل
موفق باشید

- - - Updated - - -

از دوستانی گه RS دارند خواهش میشه در صورت مراجعه به نمایندگی مشکل خاموش شدن موتور بنده در تاپ اسپید رو مطرح کنند و اگه شد راه حل به من ارائه بدن
واقعا در حال حاضر برای بنده مقدور نیست موتور رو تهران بیارم و ببرم نمایندگی
و این خاموش شدن به شدت روی اعصابه

اقا واقعا مفید بود ممنون. دوستان کسی تونسته این صدای فلاپ هارو کم کنه ؟

[M@hdi]

نه بدون هیچ دستکاری موتور NS راحت تا سرعت 150 کیلومتر میره ، فقط موتور سرحال باشه راحت میره ، مشکلی که NS داره و خودم به همین خاطر فروختم و RS گرفتم اینه که یه قطعه لاستیکی داخل کاربراتور دارند که به مرور زمان و بعد از یکی دو سال استفاده فرسوده میشه و تا حدود قابل توجهی در کاهش شتاب گیری موتور تاثیر داره ، در صورت تعویض هم بنده بعید میدونم تعمیر کاری پیدا بشه بتونه دقیقا کاربراتور رو همون طوری که کارخانه تنظیم کرده تنظیم کنه و قطعا بعد از تعویض شتاب موتور کاهش پیدا میکنه
برای همین رفتم انژکتور گرفتم
مشکل دیگه ی NS صدای زیاد موتور در هنگامی که کلاج آزاد هست و گرفته نشده ، بعد اینکه کلاج رو میگیری مقدار زیادی صدای موتور کاهش پیدا میکنه ، این مورد در RS به شدت بهبود پیدا کرده و اگه آدم خیلی دقت کنه متوجه تغییر صدای موتور قبل و بعد از کلاج گیری میشه

یه چیز جالب در مورد NS تغییر بسیار محسوس شدت شتاب گیری در دور موتور 8000 تا 10000 بود به طوری که انگار موتور نیروش دو برابر میشد در اون دور موتور و حس خوبی بود
این مورد در RS کمی ضعیف شده و شما اون افزایش شتاب در دور بالای 8000 رو به اندازه NS احساس نخواهید کرد

در مورد فلاپ اینو بگم که حتی بدون تصادف هم مقداری صدا داره ، حالا اوایل نداشته باشه بعد از مدتی اضافه میشه و کار سختی هست صدا گیری به صورت کامل
موفق باشید

- - - Updated - - -

از دوستانی گه RS دارند خواهش میشه در صورت مراجعه به نمایندگی مشکل خاموش شدن موتور بنده در تاپ اسپید رو مطرح کنند و اگه شد راه حل به من ارائه بدن
واقعا در حال حاضر برای بنده مقدور نیست موتور رو تهران بیارم و ببرم نمایندگی
و این خاموش شدن به شدت روی اعصابه

این شتاب گیری در دور موتور 8 تا ده هزار که فرمودین مال مدل کاربراتوری ان اس هست تو مدل انژکتوری این مورد هم مثل آر اس دیگه حس نمیشه .... دقیقا مثل موتورهایی که دریچه کیپس باز می کنن یهو شتاب می گرفت حتی اون اویل که اومده بود یادمه چو انداخته بودن که دریچه کیپس داره

[meysamsn]

این شتاب گیری در دور موتور 8 تا ده هزار که فرمودین مال مدل کاربراتوری ان اس هست تو مدل انژکتوری این مورد هم مثل آر اس دیگه حس نمیشه .... دقیقا مثل موتورهایی که دریچه کیپس باز می کنن یهو شتاب می گرفت حتی اون اویل که اومده بود یادمه چو انداخته بودن که دریچه کیپس داره
دریچه کیپس خیلی وقته منسوخ شده ، این دریچه مال موتور های دوزمانه بود که هیچ موتور جدیدی دو زمانه نیست
جالبه در مورد موتور سنگین های جدید هم گاهی این رو میگن که آره کیپس داره :|

[farshad 54]

سلام
من یه RS 200 دارم که 700 تا کرکرده ، سوالم اینه چرا در سرعت بالاتر از 135 کیلومتر در ساعت خاموش میشه موتور و تا یه بار برق موتور رو با کلید روی دسته فرمون قطع و وصل نکنی به هیچ وجه روشن نمیشه؟
دوست عزیز
من این مشکل شمارو با تعمیرکاری که نمایندگیه باجاج رو هم داره مطرح کردم گفتن تنها راهش اینه که موتور و دیاگ بزنی قبلا هم چند مورد بوده اینطوری با دیاگ مشکل رفع شده
در ضمن دیاگ این موتور رو هم گفتن فقط تعمیرگاه مرکزی تو تهران داره

[meysamsn]

سلام دوست عزیز
واقعا ممنونم ، زحمت کشیدید
همین که از سردرگمی منو درآوردید خودش واسه من خیلیه
مونده بودم این موتور چشه
ان شاء الله اگه قسمت بود میارمش تهران میبرم تعمیرگاه مرکزی
بازم از شما ممنونم که یادتون بود و مطرح کردید

[معمار]

اقایون ناظم و مدیران محترم سایت
لطفا برای این تاپیک یعنی پالس 200 RS نظر سنجی رنگ بزارید

[mohammmmad]

چندروز پيش بردم روغنشو عوض كردم و توتال ٢٠-٥٠ براش ريختم. (حدود ١.٣ ليتر خورد) و بعدش موتور به طرز محسوسي نرم تر شد.
امروز بردم تعميرگاه باجاج تهرانپارس. گفت چرا توتال ريختي و اين روغن بدرد اين موتور نميخوره و فلان
بايد -بهران پيشتاز نميدونم چي چي- بريزي و اون برا اين موتور و گيربكس خوبه. بيار عوض كنم برات.
نظرتون چيه دوستان؟ ببرم عوض كنم دوباره؟

[Alireza.BMW]

چندروز پيش بردم روغنشو عوض كردم و توتال ٢٠-٥٠ براش ريختم. (حدود ١.٣ ليتر خورد) و بعدش موتور به طرز محسوسي نرم تر شد.
امروز بردم تعميرگاه باجاج تهرانپارس. گفت چرا توتال ريختي و اين روغن بدرد اين موتور نميخوره و فلان
بايد -بهران پيشتاز نميدونم چي چي- بريزي و اون برا اين موتور و گيربكس خوبه. بيار عوض كنم برات.
نظرتون چيه دوستان؟ ببرم عوض كنم دوباره؟
اوشون میخاد سرکیسه کنه نه بابا نبری ها روغنت روغن خوبیه دستش نزن استفاده کن لذتش ببر به حرف هیچکسی هم گوش نکن:121fs725372:

[Matin110]

دوستانی که این موتورا دارن کم لطفی نکنن
از عیب ها خوبیا این موتور بازم بگن که دوستان استفاده کنن خدایی خودم خیلی خیلیییی موندم بین Ns و Rs کدوما انتخاب کنم یکی میگه Rs همون موتوره ns هست از لحاظ نرمی راحتی هیچ فرقی نمیکنه با ns اگرم یه کم نرم تر کار میکنه به خاطره انژکتور بودنشه که اونم Ns انژکتور بردار!!!!! یکی میگه Rs بهتره خیلی نرم تره بهتر رادیاتش کار میکنه و ترمزاش فوقولاده خوبه نسبت به Ns
واقعا کاشکی میشد یه راهنمایی کنن دوستانی که تجربه بین این دوتا موتورا دارن
ممنون

[mohammmmad]

يكي از معايب اين موتور حرارتش هست كه مخصوصا تو روزاي تابستون بعد از مدتي به شششدت كلافه كننده ميشه.
ترمزش اما واقعا نعمت بزرگيه. واقعا.
اينم موتور من!
[Only registered and activated users can see links]

[erfi.747]

يكي از معايب اين موتور حرارتش هست كه مخصوصا تو روزاي تابستون بعد از مدتي به شششدت كلافه كننده ميشه.
ترمزش اما واقعا نعمت بزرگيه. واقعا.
اينم موتور من!

موتورت خیلی قشنگه داداش چرخش بچرخه برات فقط این برچسبای دور رینگتو از کجا گرفتی ؟

[alirezamrl]

يكي از معايب اين موتور حرارتش هست كه مخصوصا تو روزاي تابستون بعد از مدتي به شششدت كلافه كننده ميشه.
ترمزش اما واقعا نعمت بزرگيه. واقعا.
اينم موتور من!
[Only registered and activated users can see links]

مبارک باشه چرخش بچرخه...
میگم این حرارت انجین و تولید گرما عجب معضلی هست تو تابستون ! مگه آب خنک نیست واسه چی باید حرارت تولید بشه که آزار دهنده باشه ؟! هیو روغن خنک مشکل حرارت - آر اس باجاج هم آب خنک مشکل حرارت... بنلی 2 سیلندر آب خنک مشکل حرارت...
پس من باید چی بگم که دایچی 250 دارم و رادیاتم نداره و براش نذاشتم ! :gigglesmile:
بریم 125 بخریم ظاهرا کمتر اذیت بشیم :bunnyearsmiley:

[mohammmmad]

موتورت خیلی قشنگه داداش چرخش بچرخه برات فقط این برچسبای دور رینگتو از کجا گرفتی ؟
فدات شم داداش. گمرگ اول خيابون قلمستون. مغازه كوچيك برچسب فروشيه.
امروز بردمش نمايندگي تهرانپارس براي سرويس و آچاركشي و اين داستانا.
پسره كند بود و نزديك پنج شيش ساعت داشت رو موتور كار ميكرد. تقريبا از همه جاي موتور صدا در ميومد. يه سري زيادي از پيچ مهره هاي موتور كه كلا افتاده بودن و ول بودن.. كه وضع افتضاح مونتاژ رو نشون ميده. فلاپاش وحشتناك صداي قزقز ميداد كه با باز كردن همه ي تيكه ها و ابر گذاشتن لاي درزها تا حد زيادي برطرف شد. فيلترهوا و روغن هم عوض كردم؛ جالب اين بود كه واسه تعويض فيلترا تك تك فلاپا بايد باز بشن...

[Atanik]

همه موتور ها(انجیین ها) حرارت تولید میکنن
فقط نحوه دفع حرارت از انجین روش های مختلفی داره در بعضیا هوا خنک هست و با شکل خاص دور انجین(شیار های انجین) و طراحی هدایت مسیر هوا خنک میشن و بعضی ها هم با رادیاتور و آبی که دور سیلندر درحال چرخش هست.
در مجموع حرارت تولیدی توسط موتور تقریبا ثابت هست و سرنشین این حرارت رو حس میکنه.
تنها در موتور هایی که طراحی بهتری شدن مثل نینجا( از دوسال پیش تا حالا)، این گرما با مسیر هایی که شما فرض کنید مثل کانال کولر ابی هستش، به پشت موتور هدایت میشه و سرنشین احساس گرمای کمتری خواهد داشت.

[معمار]

اقایون ناظم و مدیران محترم سایت
لطفا برای این تاپیک یعنی پالس 200 RS نظر سنجی رنگ بزارید

با گذشت 8 روز با در خواست بنده موافقت شده یا کلا این پست من و ندیدید

[gezhen]

سلام دوستان میخوام در مورد سواری با این موتور در یه هفته براتون بگم .
موتور متعلق به دوستم هستش حدود هفت روز در اختیارم بود.
در مورد رانندگی باید بگم واقعا لذت بخش و نرم بود فرمان موتور برعکس داشتن ظاهر بد ولی تو رانندگی مناسب بود ولی خوب این موتور ریس هستش باید بیشتر آدم بخوابه روش تا اسپرت تر بشه ولی در کل قابل چشم پوشی هستش.در مورد مقایسه با ان اس باید بگم زیاد فرقی تو انجین نداره اون صدایی هم که میگن ازش کمتر میاد منظورم تو انجین هست باید بگم علتش فلاپ ها هست ولی از ان اس خوش صداتر هست.ولی به نظر من اینا کلا فرق دارن من که دیگه از ان اس خوشم نمیاد.موتور زیبایی هستش ولی یه مورد که اونم به موتور اصلا ربطی نداره اینه که خیلی پول الکی پاش میدی.من ترجیح میدم سوار سی بی ار 150 بشم تا ار اس تو این قیمت ها.
از دایلیم سرتر هستش تو سرعت و شتاب و خوشگلی .
موتور رو نمیشه زیاد خوابوند تو جاده یکم خطرناکه من با سی بی ار و هیوسانگ امنیت بیشتری داشتم منظورم اینه انتظار زیادی ازش نداشته باشید.
در کل یه موتور خوشگل و قوی هست در حد قیمتش از سی بی ار 150هم شتابش بیشتره خرج زیادی هم نداره فقط آچارکشی میخواد اونم خودتون انجام بدین دیکه حله.یه مورد بدی داره برای تعویض فیلتر ها باید کلی فلاپ باز کنی که یکم آدم حساس میشه ولی موتور جالبی هست من که ازش لذت بردم

[Exel]

دوستانی که این موتورا دارن کم لطفی نکنن
از عیب ها خوبیا این موتور بازم بگن که دوستان استفاده کنن خدایی خودم خیلی خیلیییی موندم بین Ns و Rs کدوما انتخاب کنم یکی میگه Rs همون موتوره ns هست از لحاظ نرمی راحتی هیچ فرقی نمیکنه با ns اگرم یه کم نرم تر کار میکنه به خاطره انژکتور بودنشه که اونم Ns انژکتور بردار!!!!! یکی میگه Rs بهتره خیلی نرم تره بهتر رادیاتش کار میکنه و ترمزاش فوقولاده خوبه نسبت به Ns
واقعا کاشکی میشد یه راهنمایی کنن دوستانی که تجربه بین این دوتا موتورا دارن
ممنون

واس شهر و کنترل بهتر ان اس ، واسه بیرون شهر و کنترل آزاد تر آر اس :|

- - - Updated - - -


موتورت خیلی قشنگه داداش چرخش بچرخه برات فقط این برچسبای دور رینگتو از کجا گرفتی ؟

عرفان این برچسب ها اصولا ب مرور زمان و کارواش رفتن کنده میشن بهترین برچسب ها همون برچسب های فابریکی هستن

- - - Updated - - -


يكي از معايب اين موتور حرارتش هست كه مخصوصا تو روزاي تابستون بعد از مدتي به شششدت كلافه كننده ميشه.
ترمزش اما واقعا نعمت بزرگيه. واقعا.
اينم موتور من!


تو روز که هوا گرمتره سعی کن با دور موتور پایینتری رفت و امد کنی ، حرکت با دور موتور پایین میزان گرما و حرارت موتور ب طور چشم گیری کاهش میده

- - - Updated - - -


چندروز پيش بردم روغنشو عوض كردم و توتال ٢٠-٥٠ براش ريختم. (حدود ١.٣ ليتر خورد) و بعدش موتور به طرز محسوسي نرم تر شد.
امروز بردم تعميرگاه باجاج تهرانپارس. گفت چرا توتال ريختي و اين روغن بدرد اين موتور نميخوره و فلان
بايد -بهران پيشتاز نميدونم چي چي- بريزي و اون برا اين موتور و گيربكس خوبه. بيار عوض كنم برات.
نظرتون چيه دوستان؟ ببرم عوض كنم دوباره؟

واقعا چرت ترین حرف ممکن رو زده ، من خودم ب شخصه با توتال اماراتی هم نه ، ایرانیش با 220 نزدیک ب 5000 تا رفتم هنوز روغن بود ، ولی خب کم کرده بود
شما کافیه با بهران 2000 تا بری تا کلا خاندان موتورت پیاده شه

[mensh]

دوستان سلام
من ۲۲۰ دارم الان میخام عوض کنم با توجه به اینکه میدونم سبک آر اس با بنلی فرق میکنه بنظرتون تو حالت کلی کدومش بهتره

[hamidreza_pahlavan]

[Only registered and activated users can see links]۲۰۱۷-۰۸-۲۶_۰۷-۰۸-۱۸.jpg



[Only registered and activated users can see links]۲۰۱۷-۰۸-۲۶_۰۷-۰۸-۲۵.jpg

عکاسی حرفه ای با RS

[p8y4n]

با سلام به دوستان
آقا من میخوام یه موتور بخرم یه پالس 180 دارم 93 و حالا موندم تو این آر اس 200 یا یه کم بودجه رو ببرم بالاتر و یه دایلیم بردارم یا اگه به نظرتون پیشنهاد بهتری تو این رنج هست یه راهنمایی کنین منو ممنون میشم:hanghead:

[farshad 54]

ان اس 200 انژکتور بخر بهترین گزینس برات

[p8y4n]

ان اس 200 انژکتور بخر بهترین گزینس برات

ممنون از راهنماییت ولی لطفا یه مقدار منو از سردرگمی دربیار و یه توضیح مختصری بده که چرا آر اس نه(و اینکه چرا بعضی از خریداران این موتور 6ماه نشده تو سایتی مثل دیوار گذاشته واسه فروش)، چرا دایلیم نه(بحث خدمات قطعاتش مطرحه که بچه ها شاکی ن و اینکه ظاهرا طراحیش قدیمیه) و چرا ان اس(خیلی با طراحیش حال نکردم البته اون اوایل ک میخواستم 180م رو بگیرم تو کَفِش بودم ولی الان که موتورای جدید اومدن مثل همین آر اس دیگه طراحیش قدیمی طوری شده و اونایی هم که میذارن واسه فروش ب نظرت چیش باعث این قضیه میشه)

[mohamad.gh]

[Only registered and activated users can see links]۲۰۱۷-۰۸-۲۶_۰۷-۰۸-۱۸.jpg



[Only registered and activated users can see links]۲۰۱۷-۰۲۶_۰۷-۰۸-۲۵.jpg

عکاسی حرفه ای با RS

سلام رفيق ، آقا مباركه خوشحال شدم موتور گرفتي ، ي دزد گير رديفم براش ببند با ي قفلو زنجير محكم ، ماكزيمم نگاه نكردن ب موتور ١٠ ثانيه بيشتر نشه :) موفق باشي

[معمار]

با سلام به دوستان
آقا من میخوام یه موتور بخرم یه پالس 180 دارم 93 و حالا موندم تو این آر اس 200 یا یه کم بودجه رو ببرم بالاتر و یه دایلیم بردارم یا اگه به نظرتون پیشنهاد بهتری تو این رنج هست یه راهنمایی کنین منو ممنون میشم:hanghead:

اول اینکه یه تاپیک جداگانه بزنید
دوم اینکه دایلیم و ار اس هر دو تک سیلندر چهار سوپاپ دارای رادیات اب و انژکتور
و تقریبا تو یه کلاس اسپرت تورینگ قرار میگرند و جالبه بدونید هر دو 24 اسب قدرت دارن
ولی دایلیم 5 دنده و ار اس 6 دنده
قیمت ار اس ارزون تر خرید و فروشش خوب خدمات پس از انداختنش عالی
ولی دایلیم با اینکه موتور با کیفیتی هم هست ولی خرید و فروش جالب نیست و خدمات پس از انداختنش هم افتضاحه

[hamedtay]

سلام من میخوام موتورمو بفروشم ان اس ۵۰۰۰ تا کارکرد یه آر اس گذاشتن واسه فروش ۸۸۰۰ کار کرده زرد رنگ تمیز فروشنده میگه ۱۰ تومن اما بکی از آشناهامو میگه من واست ۸۸۰۰ میخرم ارزش دارهمدل ۹۵

[Jack z1000]

دوستان این موتور ترمز عقبشم abs هست ؟

[hamidreza_pahlavan]

خیر فقط جلوش ABS

[Jack z1000]

خیر فقط جلوش ABS

اخه اونروز دقت کردم عقبشم abs بود

[vivabayern]

رفیقم این موتورو داره و با هم که بیرون میرفتیم متوجه چند تا مساله شدم :

سواری خوب و راحتی داره و از ان اس بهتره مخصوصا توی جاده اما توی شهر ان اس یک کم بهتره

ترمزها ی خیلی خوبی داره و واقعا نعمتیه برای این موتور و فرمانش هم بهتر از ان اس شده و پیچهارو بهتر دور میزنه

شتابش فرق محسوسی با ان اس نداره سرعتش هم همینطور البته به رقم های نجومی که روی کیلومتر میبینید اصلا توجه نکنید چون اگه دنبال حقیقت باشید بدجوری تو ذوقتون میخوره پس با همون سرعتهای خیالی که کیلومترشون نشون میده خوش باشید :gigglesmile:
برای مثال میتونم بگم کی تی ام RC200 توی درگ با پالس آر اس 200 برنده شد اما نکته ی جالبش اینجاست که کی تی ام با نهایت سرعت 136 به مقدار 20 متری جلوتر بود از آر اس 200 که بحالت دراز کش با کیلومتر خودش 148 تا میرفت :riz481:
البته خودم هم با پالس 220 تستش کردم مثلا زمانیکه آر اس داشت دو ترک 151 میرفت !!! من تکی با 220 مساوی باهاش میرفتم و توی کیلومترم 140 تا میدیدم که با افزایش سرعت تا 148 براحتی ازش عبور کردم ( البته خود 220 هم کیلومترش 10 تا بالا نشون میده ) :121fs725372:

پس معلوم شد که 20...30 تا خطا داره به هرحال باجاجه دیگه خخخخ البته همینم برای یک موتور 200 سی سی تک سیلندر ساخت هند شاهکاره و درکل موتور با کیفیتی هست اما زیر فشار زود لش میشه و به صدا میوفته ( چون دیدم میگم )

[M@hdi]

دقیقا منم از حرفهای بعضیها تعجب می کنم که این سرعتهای 145 تا و 155 تا رو از کجاشون میارن من خودم ان اس انژکتور دارم امروز هوس کردم یه کم گاز بدم بهش یه جای خلوت و هموار گیر آوردم و از دنده 1 شروع کردم تا رد لاین گاز رو پر کردم ... نهایت دنده 6 دور موتور رو 9 هزار 126 تا بیشتر نرفت البته باد هم مخالف می وزید .... اینم بگم که دسته گاز رو تا ته پیچونده بودم ولی دور موتور از روی 9 بالاتر نمی رفت که نمی رفت برام جالب بود که تو کلیپها چه جوری دور موتور رو 11 و 12 میره

[vivabayern]

دقیقا منم از حرفهای بعضیها تعجب می کنم که این سرعتهای 145 تا و 155 تا رو از کجاشون میارن من خودم ان اس انژکتور دارم امروز هوس کردم یه کم گاز بدم بهش یه جای خلوت و هموار گیر آوردم و از دنده 1 شروع کردم تا رد لاین گاز رو پر کردم ... نهایت دنده 6 دور موتور رو 9 هزار 126 تا بیشتر نرفت البته باد هم مخالف می وزید .... اینم بگم که دسته گاز رو تا ته پیچونده بودم ولی دور موتور از روی 9 بالاتر نمی رفت که نمی رفت برام جالب بود که تو کلیپها چه جوری دور موتور رو 11 و 12 میره

داداش اینجا اینجا لازمه چند تا نکته رو بگم :

اونا روی موتور دراز میکشن تا مقاومت هوا کم بشه و با اینکار سرعت به طرز محسوسی حدود 15 یا حتی گاهی تا 20 تا افزایش پیدا میکنه و دور موتور تا 11 هزار هم بالا میره ( من خودم با NS به کمک باد موافق تا 161 رو دور موتور 11 هزار رفتم ) وگرنه در شرایط عادی من با ان اس 135 تا

میرفتم و درصورت باد مخالف 125 تا ( البته با کیلومتر خودش این سرعتها رو ثبت کردم و با جی پی اس در بهترین شرایط درازکش و به کمک باد موافق 144 و شرایط عادی 126 تا )

همونطور که گفتم خطای کیلومتر برای پالس NS و RS وجود داره که حدود 10% هست اما خیلیها حتی فکرشم نمیکنن این قضیه واقعیت داشته باشه و وقتی برای اولین بار بهشون بگی باور نمیکنن و چاره ی کار فقط استفاده از GPS هست .

موتورهای سنگین کیلومترشون کمترین خطا رو داره و فقط کافیه یکبار با کیلومتر اونا تست بشه تا متوجه اختلاف فاحش سرعت پالس با اونا بشید حتی خیلی از ماشینهای داخلی هم سرعت رو بالا نشون میدن مخصوصا پراید

[vivabayern]

اخه اونروز دقت کردم عقبشم abs بود

حق با شماست ترمز عقب ظاهرش ABS هست اما فکر نمیکنم در عمل واقعا اینطور باشه یعنی فقط دیسکش از نوع ABS هست اما کالیپر از نوع معمولی

[Only registered and activated users can see links](23).jpg

[Jack z1000]

حق با شماست ترمز عقب ظاهرش ABS هست اما فکر نمیکنم در عمل واقعا اینطور باشه یعنی فقط دیسکش از نوع ABS هست اما کالیپر از نوع معمولی

[Only registered and activated users can see links](23).jpg

مرسی از عکسی که گذاشتید .
حالا دوست عزیز سوالی که پیش میاد اینه که اینا اگه نمیخواستن کالیپرشو abs بزارن به چه دلیل دیسکشو abs کردن ؟

[vivabayern]

در اصل قرار بود کاملا ABS باشه اما ظاهرا برای مدل ۹۶ این قضیه اتفاق میوفته . شاید توی ایران برای کاهش هزینه اینکارو کردن مثل تعویض کنسول ثابت پالس ۲۲۰ در مدل ۹۶ با مدل پالس ۲۰۰ قدیم درحالیکه توی هند همچنان مدل ۲۰۱۷ کنسول ثابت تولید میشه

[M@hdi]

در اصل قرار بود کاملا ABS باشه اما ظاهرا برای مدل ۹۶ این قضیه اتفاق میوفته . شاید توی ایران برای کاهش هزینه اینکارو کردن مثل تعویض کنسول ثابت پالس ۲۲۰ در مدل ۹۶ با مدل پالس ۲۰۰ قدیم درحالیکه توی هند همچنان مدل ۲۰۱۷ کنسول ثابت تولید میشه

چه ربطی داره؟ اون 220 ها که شما الان می بینی کار گمرکیاست کنسول 220 رو باز کردن جدا فروختن کله چراغ 180 بستن روش از 220 کنسول ثابت گرونتر می کنن تو پاچه خلق الله ... رو دمبی رو ببینی زده 220F در حالی که 220 با کله چراغ 180 میشه 220S که هنوز وارد نکرده فارس موتور

[vivabayern]

چه ربطی داره؟ اون 220 ها که شما الان می بینی کار گمرکیاست کنسول 220 رو باز کردن جدا فروختن کله چراغ 180 بستن روش از 220 کنسول ثابت گرونتر می کنن تو پاچه خلق الله ... رو دمبی رو ببینی زده 220F در حالی که 220 با کله چراغ 180 میشه 220S که هنوز وارد نکرده فارس موتور

ربطش همینه دیگه . اونا توی موتور تغییراتی میدن که براشون سود بیشتری داشته باشه. من نگفتم که هند اینطور به ایران صادر میکنه بلکه توی ایران خودشون این کارهارو انجام میدن . درضمن ۲۲۰ قیمتش همین الانم به نسبت بقیه پالسها خیلی منطقی تره و توی هند ۹۱۰۰۰ روپیه هست ان اس ۹۶۰۰۰ روپیه پس اگه ۲۲۰ رو ۷۵۰۰ در نظر بگیریم توی ایران ان اس باید ۷۹۰۰ فروخته بشه اما متاسفانه اینجا گرونیهارو خیلی راحت بخاطر مشتری پسندتر بودن توجیح میکنن . البته به نظرم ۲۲۰ با چراغ پالس ۱۸۰ بهتره و احتمالا خودمم این تغییر رو روی موتورم انجام میدم ونمیدونم کار فارس موتور هست یا گمرکیها اما مدل ۹۶ صفرهاش الان اینطور شدن درواقع خواستن با اینکار مشتری جذب کنن و موفق هم میشن چون فلاپهای ۲۲۰ از دید خیلیها زشته و خیلی زود به لرزش میوفته

[Jack z1000]

وقتی این موتور اومد همش میگفتم باجاج کرم داشته انقدر فرمونشو بالا زده تا اینکه به برندایه مطرح نگا کردم دیدم اونا هم همچین کاری رو میکنن مثل z1000 که یه مدل دیگه داره به اسم z1000sx که فرقشونم تویه اینه که مدله sx برایه تورینگ طراحی شده . Ns با rs هم دقیقا همینطوری هستن ولی خوب نمیدنم ار اس بدرد جاده میخوره یا نه .
ولی انصافا اگه ترمز عقبش abs نباشه خیلی مسخرس البته معلوم نیست کار فارس موتوره (خرموتور) یا باجاج .

[Exel]

داداش اینجا اینجا لازمه چند تا نکته رو بگم :

اونا روی موتور دراز میکشن تا مقاومت هوا کم بشه و با اینکار سرعت به طرز محسوسی حدود 15 یا حتی گاهی تا 20 تا افزایش پیدا میکنه و دور موتور تا 11 هزار هم بالا میره ( من خودم با NS به کمک باد موافق تا 161 رو دور موتور 11 هزار رفتم ) وگرنه در شرایط عادی من با ان اس 135 تا

میرفتم و درصورت باد مخالف 125 تا ( البته با کیلومتر خودش این سرعتها رو ثبت کردم و با جی پی اس در بهترین شرایط درازکش و به کمک باد موافق 144 و شرایط عادی 126 تا )

همونطور که گفتم خطای کیلومتر برای پالس NS و RS وجود داره که حدود 10% هست اما خیلیها حتی فکرشم نمیکنن این قضیه واقعیت داشته باشه و وقتی برای اولین بار بهشون بگی باور نمیکنن و چاره ی کار فقط استفاده از GPS هست .

موتورهای سنگین کیلومترشون کمترین خطا رو داره و فقط کافیه یکبار با کیلومتر اونا تست بشه تا متوجه اختلاف فاحش سرعت پالس با اونا بشید حتی خیلی از ماشینهای داخلی هم سرعت رو بالا نشون میدن مخصوصا پراید


ان اس / ار اس ضریب خطای بالاتری داره نسبت ب 220 ، 220 بین 6 الی 7 ثانیه ،
ان اس بین 8 الی 9 ثانیه

این 3 موتور کلا از لحاظ ساختار انجین و ب خصوص گیربکس متفاوت هستن ، 220 موتوریه ک بیشتر روی تاپ اسپید مانور میده ، در عوض ان اس/ار اس شتاب محسوس بالا تری دارن
ب طوری ک شما نمیتونی به تاپ اسپید کارخونه ای ان اس ک 130 کیلومتر هست دست پیدا کنی با نحو ه ی دنده دادن ب صورت 1 و 2 نرم ، 3-4-5-6 تخته گاز ، این موتور کاملا باید همه دنده ها چاغ بشن تا ب سرعت +140 کیلومتر دست پیدا کنین، و بیشتر برای سواری نرم و خلاص کردن فشار از روی انجین دنده 6 طراحی شده ، در عوض 220 موتوریه کاملا فاز اسپید با یک جریان نرم ولی مداوم ( بر عکس ان اس / ار اس ک رو ب افول هستن در + 100 ک ) که سرعت رو از دنده 3 میتونی مشاهده کنی ، بدون اینکه ب دنده های 1 و الی 2 فشار خاصی بیاری و همینطور دامنه بالای دنده های 4 و 5 ک هر چقدر ک لازم داشته باشی انجین به شما سرعت ارائه میکنه و بر عکس ان اس و ار اس در تاپ اسپید، انجین ب هیچوقت از ارائه دادن سرعت بیشتر ب شما دریغ نمیکنه ...

[gezhen]

وقتی این موتور اومد همش میگفتم باجاج کرم داشته انقدر فرمونشو بالا زده تا اینکه به برندایه مطرح نگا کردم دیدم اونا هم همچین کاری رو میکنن مثل z1000 که یه مدل دیگه داره به اسم z1000sx که فرقشونم تویه اینه که مدله sx برایه تورینگ طراحی شده . Ns با rs هم دقیقا همینطوری هستن ولی خوب نمیدنم ار اس بدرد جاده میخوره یا نه .
ولی انصافا اگه ترمز عقبش abs نباشه خیلی مسخرس البته معلوم نیست کار فارس موتوره (خرموتور) یا باجاج .

سلام دوست عزیز جی پی اس که شما استفاده میکنی از نوع گوشی خودش خطا داره در حالت ایستاده حدود 10متر حالا شما چجوری ملاک رو جی پی اس گذاشتی؟ تازه گیرم جی پی اس دستی استفاده کنی که اونم خطا داره در حالا ایستاده 3 متر در شرایط مطلوب.بهترین نوع جی پس اس با دقت میلی متری جی پی اس های دو فرکانس هستن.پس لطفا اطلاعات غلط ندین.در مورد کیلومتر ان اس من با آپاچی و پارس و ازرا تست کردم یکی بود پس ضریب چرخ ها درست بوده.تنها مگلی ضریب کیلومتر قابل تغییره. خیالتون راحت کیلومتر ها درسته .در ضمن بنده نقشه بردار هستم اگه نظری دادم فقط به خاطر اطلاعاتم در زمینه کاریم بود بازم عذر میخوام اگه بیان شیوایی نداشتم

[vivabayern]

سلام دوست عزیز جی پی اس که شما استفاده میکنی از نوع گوشی خودش خطا داره در حالت ایستاده حدود 10متر حالا شما چجوری ملاک رو جی پی اس گذاشتی؟ تازه گیرم جی پی اس دستی استفاده کنی که اونم خطا داره در حالا ایستاده 3 متر در شرایط مطلوب.بهترین نوع جی پس اس با دقت میلی متری جی پی اس های دو فرکانس هستن.پس لطفا اطلاعات غلط ندین.در مورد کیلومتر ان اس من با آپاچی و پارس و ازرا تست کردم یکی بود پس ضریب چرخ ها درست بوده.تنها مگلی ضریب کیلومتر قابل تغییره. خیالتون راحت کیلومتر ها درسته .در ضمن بنده نقشه بردار هستم اگه نظری دادم فقط به خاطر اطلاعاتم در زمینه کاریم بود بازم عذر میخوام اگه بیان شیوایی نداشتم

من به شدت با شما مخالفم . و معلومه نمیخوای واقعیت رو قبول کنی پس برای آخرین بار میگم تمام موتورهای پالس و آپاچی قطعا خطا دارن و کافیه توی اینترنت سرچ بزنی و ببینی براحتی تا ۱۰۰ کیلومتر ۱۰ تا و در تاپ اسپید بالای ۱۵ تا خطا دارن البته آر اس خطاش از همه بیشتره و ۲۲۰ کمتره . با جی پی اس گوشی تست کردم نتیجه این شد که پراید بالای ۱۵ تا سمند ۱۰ تا پژو ۷ تا و ساندرو ۴ تا خطا در سرعت بالا داشتن و اگه ساندرو رو بین اینا دقیق در نظر بگیریم اختلاف فاحشی با آپاچی و پالس ان اس و آر اس میبینید . یکبار هم ان اس رو با کی تی ام دوک ۲۰۰ مقایسه کردیم و زمانیکه رفیقم ۱۲۴ تا با دوک میرفت ان اس ۱۴۰ تا نشون میداد !!! چرا ؟ چون کیلومتر دوک درسته اما پالس نه . و توی سایت y o u t u b سرچ بزن pulsar rs 200 vs ktm rc 200 top speed moto#x اونوقت میبینی در حالت دراز کش کی تی ام ۱۳۵ تا داره میره و با اختلاف زیاد از آر اس میبره و نکته ی جالبش اینجاست که کیلومتر آر اس رو نشون نمیده میدونی چرا ؟ چون خطای کیلومتر آر اس لو نره وگرنه جدا از هم همونا بررسی کردن آر اس تا ۱۵۴ تا رفت خخخخ کی تی ام ۱۳۶ تا !!! اما چی میشه که توی کورس کی تی ام میبره ؟ خطای کیلومتر آر اس ! البته اوناییکه متخصص تو این زمینه هستن میدونن یک موتور ۲۰۰ سی سی هندی تک سیلندر چقدر میتونه قدرت و سرعت داشته باشه و گول کیلومترای داغونشونو نمیخورن

[gongbok]

ببخشید موتور بدون فشار چقدر سرعت میره؟ مثلا 100 تا بدون فشار میره ؟

[vivabayern]

ببخشید موتور بدون فشار چقدر سرعت میره؟ مثلا 100 تا بدون فشار میره ؟


آره داداش ۱۰۰ تا رو که بدون فشار راحت میره حتی تا ۱۱۰ هم خوب میره اما از ۱۲۰ به بالا کم کم فشار حس میشه

[lightray]

آره داداش ۱۰۰ تا رو که بدون فشار راحت میره حتی تا ۱۱۰ هم خوب میره اما از ۱۲۰ به بالا کم کم فشار حس میشه
به نظر من بهترین سرعت این موتور بین 80-90 رو دنده 6 هست؛ کمترین حد لرزش رو تو این محدوده سرعت داره

[Rez1sat]

تو نظر سنجی رنگ سفیدشو اضافه کنید خیلی خوشکله:22:

[lightray]

کسی میدونه جاپایی عقب فابریک کجا گیر میاد ؟ هرجا دارن مال NS (به رنگ نقره ای) هست و نه لاستیک زیرشو داره و نه رنگش با براکت های جاپایی عقب یکی هست!!

[Alireza.BMW]

وقتی این موتور اومد همش میگفتم باجاج کرم داشته انقدر فرمونشو بالا زده تا اینکه به برندایه مطرح نگا کردم دیدم اونا هم همچین کاری رو میکنن مثل z1000 که یه مدل دیگه داره به اسم z1000sx که فرقشونم تویه اینه که مدله sx برایه تورینگ طراحی شده . Ns با rs هم دقیقا همینطوری هستن ولی خوب نمیدنم ار اس بدرد جاده میخوره یا نه .
ولی انصافا اگه ترمز عقبش abs نباشه خیلی مسخرس البته معلوم نیست کار فارس موتوره (خرموتور) یا باجاج .
.
آر اس فقط جلوش ABS هست مدل 2017 هاش که اومده بازار هم عقب هم جلو ABS هستن البته جدیدن هم وارد شده و توی گمرک به چشم خورده اما معلوم نیس اینایی که سفارش ایران هستن عقبشم ABS داره یا نه عین قدیمیاش سادن قیمت هم 12 رنگ بندی قدیمی 12500 مال رنگ بندی جدید که با این تفاوت قیمت فکر نکنم ترمز عقبم ABS باشه... و البته همون ترمز ABS جلوشم همچین مالی نیس قفل میکنه یه سری مواقع
.
در مورد فرمونم بعله باجاج اومده اسپرت تورینگ بزنه ترمال کرده رفته شما فرمون دایلیم ببین فرمون نینجا ببین اینجوری نیس اصلن میشینی پشت آر اس یه جوریه فرمونش احساس خوبی نداری من که اینجوری بودم
.
در مورد خطای کیلومترم اکثر وسیله ها دارن این مشکلو هندی ها هم دارن حالا یکم بیشتر بخاطر اینکه بگن برای مثال ان اس 140.145 میتونه بره یا آر اس 150 میتونه بره که خب دوستانی که موتور سوارن اولن خوب میدونن سرعت 140 به بالا واقعی چه جوری هست و چقدر باد میزنه بهت و اینکه این سرعتا موتورای 250 هم به زور میرن همون نینجا 250 هم که بهترین پلاکه ایرانه از 140 رد میکنه زور میزنه و حداکثر 160 الی 165 بکشیش بره نرمال نینجا 250 ها 150تاس به بعدش واقعن سخت اضافه میشه بعد ان اس موتور 200 سی سی هندی بیاد 150 بره:gigglesmile:
من خودم با زد300 سرعت 160 رفتم میخاستم کنده شم از روش با اینکه کلاه و کاپشنم تنم بود جلوم باز نبود اما اگرم بود حداکثر تا 165 میرفتم بیشتر خدایی جرعت نکردم خیلی بدجوره رو اون سرعت حالا سرعت 300 چه جوریه :icon_pf _52_: خلاصه تجربه عدد روی کیلومتر یا تجربه سرعت واقعی خیلی فرق داره مثلن هیوسانگ رو کیلومتر میزنه 150 تا تو جی پی اس میبنی زده 134:[Only registered and activated users can see links]
از روی سرعت 140 که رد میکنی به ازای هر یک کیلومتر اضافه فشار باد قشنگ احساس میکنی:11:
جی پی اس هم باید یک جی پی اس درست درمون باشه مثلن گارمین بعد دقت اندازه گیری دارن اینا مثلن 5.6 متر شما میخاین بدونین واقعن چه سرعنی میرین با وسیلتون باید روی مثلن سرعت 100 یه 10.20 ثانیه ای ثابت کنید تا جی پی اس دقیقتر بهتون بگه چقد سرعت میرید...

[gongbok]

جدا این موتور در سرعت 80 بدون فشار راه میره؟
اخه موتور بنده که هیرو تیریلر 150 هست تو سرعت 80 نرم و بدون فشار میره!

[ARSH]

داداش 80 تا رو که گاری هم نرم راه میره دیگه این بدبخت 200 سی سی موتوره

[lightray]

داداش 80 تا رو که گاری هم نرم راه میره دیگه این بدبخت 200 سی سی موتوره

موضوع فقط گاز دادن نیست برادر، cg125 رو بچلونی هم 120 تا میره ولی این کجا و اون کجا!
بالانسر موتور RS200 بین 5.5 تا 7 هزار دور، بهترین عملکرد رو داره و کمترین لرزش رو ایجاد میکنه و روی دنده 6 بری سرعتش حدود 80-90 هست.
200سی سی بودنش باعث افزایش قدرت میشه. من سربالایی بزرگراه کردستان در تهران رو با RS خیلی راحت 90 تا میرم، قبلاً با 125سی سی هم 90 تا میرفتم ولی موتور جون میکند.
این موتور برای سرعت نیست، کلاس شهری هست با قیافه ریس

[saeid mohamadi]

سلام دوستان با این موتور اگر بخوام از تهران بیام گیلان چه نکاتی رو باید رعایت کنم موتور صفر هستش مال داداشمه منم امانت دارشم:4chsmu1:
ایا میشه بیام هر یک ساعت یه استراحت 10 دقیقه ای و یک بار هم تعویض روغن به همراه فیلتر

[HaMiD.TcI]

من به شدت با شما مخالفم . و معلومه نمیخوای واقعیت رو قبول کنی پس برای آخرین بار میگم تمام موتورهای پالس و آپاچی قطعا خطا دارن و کافیه توی اینترنت سرچ بزنی و ببینی براحتی تا ۱۰۰ کیلومتر ۱۰ تا و در تاپ اسپید بالای ۱۵ تا خطا دارن البته آر اس خطاش از همه بیشتره و ۲۲۰ کمتره . با جی پی اس گوشی تست کردم نتیجه این شد که پراید بالای ۱۵ تا سمند ۱۰ تا پژو ۷ تا و ساندرو ۴ تا خطا در سرعت بالا داشتن و اگه ساندرو رو بین اینا دقیق در نظر بگیریم اختلاف فاحشی با آپاچی و پالس ان اس و آر اس میبینید . یکبار هم ان اس رو با کی تی ام دوک ۲۰۰ مقایسه کردیم و زمانیکه رفیقم ۱۲۴ تا با دوک میرفت ان اس ۱۴۰ تا نشون میداد !!! چرا ؟ چون کیلومتر دوک درسته اما پالس نه . و توی سایت y o u t u b سرچ بزن pulsar rs 200 vs ktm rc 200 top speed moto#x اونوقت میبینی در حالت دراز کش کی تی ام ۱۳۵ تا داره میره و با اختلاف زیاد از آر اس میبره و نکته ی جالبش اینجاست که کیلومتر آر اس رو نشون نمیده میدونی چرا ؟ چون خطای کیلومتر آر اس لو نره وگرنه جدا از هم همونا بررسی کردن آر اس تا ۱۵۴ تا رفت خخخخ کی تی ام ۱۳۶ تا !!! اما چی میشه که توی کورس کی تی ام میبره ؟ خطای کیلومتر آر اس ! البته اوناییکه متخصص تو این زمینه هستن میدونن یک موتور ۲۰۰ سی سی هندی تک سیلندر چقدر میتونه قدرت و سرعت داشته باشه و گول کیلومترای داغونشونو نمیخورن
تمامی وسایل نقلیه، تمامشون،مقداری خطای کیلومتر برای دوربین های پلیس و امنیت سرنشین دارند، این اختلاف چیزی نیست که نتونن رفع کنن، اختلاف کیلومتر با سرعت واقعی به صورت عمدی روی وسایل نقلیه تعبیه میشه

- - - Updated - - -


سلام دوستان با این موتور اگر بخوام از تهران بیام گیلان چه نکاتی رو باید رعایت کنم موتور صفر هستش مال داداشمه منم امانت دارشم:4chsmu1:
ایا میشه بیام هر یک ساعت یه استراحت 10 دقیقه ای و یک بار هم تعویض روغن به همراه فیلتر

تا سرویس اولیه 1500 کیلومتر اصلا توصیه نمیشه همچین مسافتی رو باهاش برید و بهش فشار بیاریدشما باید تا 1000 کیلومتر ماکسیمم 60 کیلومتر باهاش برید و دور موتور رو از نصف بالاتر نبرید که با این حالت نمیتونید توی جاده باهاش رانندگی کنید

[-IMAN-]

با عرض سلام خدمت همه برادران و موتور سواران عزیز و بزرگوار؛
بعضی از پیامهای شما دوستان رو مشاهده کردم و دیدم که شما عزیزان یه سری حرف های واقعیت رو میزنید و بیشترش رو نه در واقع اینطور نیست که ما بیایم یک سری از معایب یک موتور رو بگیریم و فوایدش رو نه.
برای مثال دوستانی که پالس rs رو که میگن گرونه و ارزش نداره این درسته واقعآ در مملکت ما همه چیز گرونه و فقط موتور نیست اما چه میشه کرد چاره چیه واقعآ. پس بنده یا شمایی که موتور های موجود در ایران از هندا 125 گرفته تا کاوازاکی 300 رو سوار میشیم فقط بخاطر کارایی و علاقمون هست،



- - - Updated - - -

اما خیال شما راحت باشه که پالس ار اس یکی از محدود موتور هایی هستش که واقعآ ارزش داره با اینکه قبول داریم همه ما که قیمت بالایی داره، خودم هم پالس ان اس داشتم هم پالس ار اس اما این موتور ار اس واقعآ محشره فقط تنها معایب این موتور کمبود قطعاتش هست کسانی هم که مخالف هستن با این موتور سوارش بشن بعد قضاوت کنن.
اگه صحبت گرونیه خوب همه موتور ها گرونن تا سال 90 هندا 125 بود قیمتش نهایت 750 تا 800 هزار تومان اما الآن بدترین جنس هندا شده 3 میلیون تومن،و درسته پالس ار اس هرچی باشه 200 سی سی هست اما خودم با هیوسانگ در حد مدل 95 شتابگیری کردم چرج جلوی ار اس پا به پای پدال دنده هیوسانگ بود.

البته ببخشید برادران گرامی؛ چون خودم تجربه هم پالس ان اس رو داشتم و هم پالس ار اس رو فقط خواستم تجربیاتم رو در اختیار دوستان بذارم همین اما بهترین موتور در ایران باز همین موتوره موفق باشید.

[lightray]

با عرض سلام خدمت همه برادران و موتور سواران عزیز و بزرگوار؛
بعضی از پیامهای شما دوستان رو مشاهده کردم و دیدم که شما عزیزان یه سری حرف های واقعیت رو میزنید و بیشترش رو نه در واقع اینطور نیست که ما بیایم یک سری از معایب یک موتور رو بگیریم و فوایدش رو نه.
برای مثال دوستانی که پالس rs رو که میگن گرونه و ارزش نداره این درسته واقعآ در مملکت ما همه چیز گرونه و فقط موتور نیست اما چه میشه کرد چاره چیه واقعآ. پس بنده یا شمایی که موتور های موجود در ایران از هندا 125 گرفته تا کاوازاکی 300 رو سوار میشیم فقط بخاطر کارایی و علاقمون هست،



- - - Updated - - -

اما خیال شما راحت باشه که پالس ار اس یکی از محدود موتور هایی هستش که واقعآ ارزش داره با اینکه قبول داریم همه ما که قیمت بالایی داره، خودم هم پالس ان اس داشتم هم پالس ار اس اما این موتور ار اس واقعآ محشره فقط تنها معایب این موتور کمبود قطعاتش هست کسانی هم که مخالف هستن با این موتور سوارش بشن بعد قضاوت کنن.
اگه صحبت گرونیه خوب همه موتور ها گرونن تا سال 90 هندا 125 بود قیمتش نهایت 750 تا 800 هزار تومان اما الآن بدترین جنس هندا شده 3 میلیون تومن،و درسته پالس ار اس هرچی باشه 200 سی سی هست اما خودم با هیوسانگ در حد مدل 95 شتابگیری کردم چرج جلوی ار اس پا به پای پدال دنده هیوسانگ بود.

البته ببخشید برادران گرامی؛ چون خودم تجربه هم پالس ان اس رو داشتم و هم پالس ار اس رو فقط خواستم تجربیاتم رو در اختیار دوستان بذارم همین اما بهترین موتور در ایران باز همین موتوره موفق باشید.

نظرتون کاملا منطقی و منصفانه بود، به نظر منم با توجه به تکنولوژی ساخت انجین و ترمز کیفیت کلی موتور، آر اس به نسبت رقبای تا 20 میلیون تومان انتخاب مطلوبی هست.
فقط کاش این وارد کننده های قطعات به مقدار به قطعات ریز و تفاوت های ظریفی که بین بعضی قطعات به ظاهر هم شکل بین آر اس و ان اس هست هم توجه داشتن که این موتور اینطوری با مشکل قطعه مواجه نباشه.

[Raul645]

سلام و درود فراوان بر اساتید عزیز
دوستان اجازه بدین صادق باشم
من الان ۲ ساله که میخوام یه موتور انتخاب کنم..ولی هر بار با حجمی از نظرات متفاوت رو برو میشم
سال ۹۵ گفتند که بهترین موتور نسبت به قیمت و کیفیت و کارایی و خدمات و قطعات پالس ۲۲۰ هستش که واقعا رایج بودش و همه هم ازش تعریف کردند(پس سوالم راجع به پالس ۲۲۰ نیست)
الان انتخاب ها واقعا سخت شده چون پالس NS و Rsو بنلی ۲۵۰ قیمت نزدیکی به هم پیدا کردن میخوام در کنار این ۳ موتور دایلیم ۲۵۰ رو هم قرار بدم(درسته گرون تره)
خیلی نظرات متفاوت بود..واقعا نمیتونم تصمیم بگیرم بین این موتور ها
یکی میگه دایلیم بهترین هست ولی استهلاک بالایی داره
یکی میگه rs فلاپ هاش سر و صدا میکنه
ns هم با توجه به افزایش قیمتش اولویت اخر قرار داره
....

ببینید یک موتور میخوام که صبح که استارت میزنم و میرم دانشگاه و میام اذیتم نکنه قطعاتش راحت گیر بیاد و خیلی گرون نباشه

خودم علاقه زیادی به دایلیم و صداش دارم اما قیمتش فک کنم ۱۳ میلیون باشه(اگر اشتباه نکنم)
اما RS هم به دلیل فراوانی قطعاتش مو نظرم هست


واقعا شما کدوم رو انتخاب میکنید؟به عنوان کسی که یک موتور بی دردسر میخواین؟

[M@hdi]

موتور بی دردسر که قطعاتشم فراوون و ارزون باشه بین این 4 مورد فقط ان اس والسلام

[Raul645]

موتور بی دردسر که قطعاتشم فراوون و ارزون باشه بین این 4 مورد فقط ان اس والسلام
خیلی ممنونم داداش:grouphug:
با حرفتون موافقم ولی یه دو چیز رو در نظر نگرفتید و یکی قیمت و یکی اینکه یکم دموده و زیاد شده(مثل pride ولی خودمون میدونیم که واقعا کم خرج و بی دردسره و حرفتون در مورد NS هم درسته)
قیمتش یکم رفته بالا برا همین RS رو هم اضافه کردم مگه RS به غیر از ظاهر بیرونیش بقیه ی قطعاتش با NS انژکتور یکی نیست؟(چند چا شنیدم فلاب هاش به سر و صدا میوفته RS)
خودتون چه مدت NS دارید؟

[Alireza.BMW]

سلام و درود فراوان بر اساتید عزیز
دوستان اجازه بدین صادق باشم
من الان ۲ ساله که میخوام یه موتور انتخاب کنم..ولی هر بار با حجمی از نظرات متفاوت رو برو میشم
سال ۹۵ گفتند که بهترین موتور نسبت به قیمت و کیفیت و کارایی و خدمات و قطعات پالس ۲۲۰ هستش که واقعا رایج بودش و همه هم ازش تعریف کردند(پس سوالم راجع به پالس ۲۲۰ نیست)
الان انتخاب ها واقعا سخت شده چون پالس NS و Rsو بنلی ۲۵۰ قیمت نزدیکی به هم پیدا کردن میخوام در کنار این ۳ موتور دایلیم ۲۵۰ رو هم قرار بدم(درسته گرون تره)
خیلی نظرات متفاوت بود..واقعا نمیتونم تصمیم بگیرم بین این موتور ها
یکی میگه دایلیم بهترین هست ولی استهلاک بالایی داره
یکی میگه rs فلاپ هاش سر و صدا میکنه
ns هم با توجه به افزایش قیمتش اولویت اخر قرار داره
....

ببینید یک موتور میخوام که صبح که استارت میزنم و میرم دانشگاه و میام اذیتم نکنه قطعاتش راحت گیر بیاد و خیلی گرون نباشه

خودم علاقه زیادی به دایلیم و صداش دارم اما قیمتش فک کنم ۱۳ میلیون باشه(اگر اشتباه نکنم)
اما RS هم به دلیل فراوانی قطعاتش مو نظرم هست


واقعا شما کدوم رو انتخاب میکنید؟به عنوان کسی که یک موتور بی دردسر میخواین؟

دایلیم خیلی موتور خوبیه کیفیت قطعات مناسبه و انجینی هم همینطور ولی تولیدش متوقف شد روزه روزش برا فیلتر روغن و لنتش باید هی میرفتی کویر ببینی کی میاره 1ماه طول میکشید که بارش برسه شما هم باید سریع میرفتی تو صف 2جفت لنت اضافی و 2تا فیلتر روغن اضافی میگرفتی که دوباره لنگ نمونی قطعات ظاهری از اولم نداشت یکی دوستان آینش شکست به بدبختی پیدا کرد... بلخره وسیلست هر اتفاقی ممکنه بیوفته عقل میگه دنبال وسیله ای که لوازم نداره حداالامکان نرو
بنلی تک هم ولش کن از نزدیک که ببینی کیفیت رنگ جالبی نداره مشکلات برقی دارن لوازمش عجیب گرونه عین ماشینای چینی شما خود وسیله رو ارزون میخری ولی لوازم جانبیش رو هم قیمت مثلن یه موتور 20.25 تومنی باید پول بدی
آر اس انجین همون ان اس هستش منتها انژکتور و ترمز جلو ABS هستش موتور اسپرت تورینگه عین دایلیم و نینجا برای شما که موتور تو شهری میخای و موتور اینور اونور رفتنته مناسب نیس خستگی میاره البته به اندازه موتور ریس نیس تعلیق خشکتر از ان اس هستش فلاپ ها هم راس میگن زود به صدا میوفته البته راه داره با استفاده از چسب 2 طرفه و صدا گیری حل میشه لوازمشم نکه نباشه نسبت به ان اس یه مقدار بدتر گیر میاد ولی بابت لوازم مشکلی نیس در هر صورت چون موتور هندی هستش و هندی ها توی ایران ساپورت قطعات خوبی میشن
آخرم میمونه ان اس سواریش از آر اس بهتره چون موتور شهریه یه بدی داره کاش ABS داشت 96 ها هم انژکتور شده پیشنهاد میشه ان اس که میخرید انژکتور خریداری بشه به حرف دلال هام گوش نکنید کاربرات بهتر و... کاربراتش دیافراگم اصلیش با این بنزینا 7.8 تا کار میده به بعد که دیافراگم عوض میکنی هر 2.3 هفته باید عوض کنی هم هزینه دیافراگم هم هزینه تعویض
انژکتور میگیری هر 10.15 تا یه شستشوی انژکتور میخاد تازه موتور نرمتر از کارابرات کار میکنه شتابم یه مقدار بیشتره صبحای روزای سردم تک استارت روشن حالا کاربرات باشه باید با التماس روشنش کنی

[Raul645]

اهاااا خیلی ممنون...نکته ای که در مورد قطعات دایلیم گفتید لذت بردم چون تا حالا نشنیده بودم(به طور کلی عاشق دایلیم ام اما همونطور که فرمودین پس ادم یجورایی باید بیخیالش بشه چون پول دست دومش رو داشتم)
در مورد بنلی هم موافقم با سیاست قطعات و لوازم جانبی(یجوری کلا بهش دقت نکرده بودم کلا رو قیافه موتور فوکوس بودم)
یه سوال دیگه اساتید
به دست دوم NS و RS اصلا میشه اعتماد کرد؟(خودم اصلا حس خوبی ندارم در مورد دست دومش)
و اینکه قیمت یه RS مدل ۹۶ با ۵۰۰۰ تا کارکرد رنگ زرد چقدر باید باشه که سرم کلاه نره؟

[HaMiD.TcI]

اهاااا خیلی ممنون...نکته ای که در مورد قطعات دایلیم گفتید لذت بردم چون تا حالا نشنیده بودم(به طور کلی عاشق دایلیم ام اما همونطور که فرمودین پس ادم یجورایی باید بیخیالش بشه چون پول دست دومش رو داشتم)
در مورد بنلی هم موافقم با سیاست قطعات و لوازم جانبی(یجوری کلا بهش دقت نکرده بودم کلا رو قیافه موتور فوکوس بودم)
یه سوال دیگه اساتید
به دست دوم NS و RS اصلا میشه اعتماد کرد؟(خودم اصلا حس خوبی ندارم در مورد دست دومش)
و اینکه قیمت یه RS مدل ۹۶ با ۵۰۰۰ تا کارکرد رنگ زرد چقدر باید باشه که سرم کلاه نره؟
دست دوم کاملا سلیقه ایه و شانسی، منم نمیپسندم، ترجیح میدم منتظر باشم و صفر بخرم

[Seyed.mahdi]

سلام

دوستان میگم این آر اس جدیدا که چند وقته اومده (لیزر اج) و یکی از رنگ های پر فروشش هم آبی سفید هست، اینا ترمز عقبشون هم ای بی اس هست؟!

بنده از نمایندگی بالاتر از مهدیه تو خ ولی عصر عج پرسیدم گفتش فقط جلو!

اما خوده مردم که این لیزر اج هارو برا فروش گذاشتن میگن جفت چرخ داره!

کسی مطلع هست چجوریه بالاخره؟

سوال بعدی اینکه عزیزای آر اس سوار میشه لطف بفرمایند و بگن صدا دادن فلاپ ها خیلی زیاد و ملموسه؟
برای فیلتر عوض کردن باید فلاپ باز بشه؟

ممنون میشم مقایسه های بیشتری نسبت به ان اس (مخصوصا انژکتورش) انجام بدید رفقای عزیز.

- - - Updated - - -

راستی یه سوال دیگم بگم.

اون فلاپ های جلوی زانو همیشه برام سوال بود که آیا باد رو هم رد میکنه؟ یعنی آیا باعث میشه باد به زانو و اطرافش‌ کمتر‌ بخوره؟
آیا در حدی باد رو میتونه رد کنه که زانو ها سرد نشه؟

[Only registered and activated users can see links] DB%B2%DB%B2%DB%B0%DB%B9%DB%B2%DB%B7.jpg

[HaMiD.TcI]

سلام

دوستان میگم این آر اس جدیدا که چند وقته اومده (لیزر اج) و یکی از رنگ های پر فروشش هم آبی سفید هست، اینا ترمز عقبشون هم ای بی اس هست؟! خیر فقط جلو

بنده از نمایندگی بالاتر از مهدیه تو خ ولی عصر عج پرسیدم گفتش فقط جلو!

اما خوده مردم که این لیزر اج هارو برا فروش گذاشتن میگن جفت چرخ داره!

کسی مطلع هست چجوریه بالاخره؟

سوال بعدی اینکه عزیزای آر اس سوار میشه لطف بفرمایند و بگن صدا دادن فلاپ ها خیلی زیاد و ملموسه؟ زیاد صدا نمیده ولی صداش نسبت به ان اس بیشتره
برای فیلتر عوض کردن باید فلاپ باز بشه؟ برای تعویض روغن هم فلپ پایین باید باز بشه

ممنون میشم مقایسه های بیشتری نسبت به ان اس (مخصوصا انژکتورش) انجام بدید رفقای عزیز. تفاوت اصلیشون توی سواریشونه به خاطر شیوه ی نشستن و طوقه بندی آر اس،از لحاظ فنی شبیه هم هستن

- - - Updated - - -

راستی یه سوال دیگم بگم.

اون فلاپ های جلوی زانو همیشه برام سوال بود که آیا باد رو هم رد میکنه؟ یعنی آیا باعث میشه باد به زانو و اطرافش‌ کمتر‌ بخوره؟
آیا در حدی باد رو میتونه رد کنه که زانو ها سرد نشه؟ بله رد میکنه و نمیزاره باد به پاها بخوره

[Only registered and activated users can see links] DB%B2%DB%B2%DB%B0%DB%B9%DB%B2%DB%B7.jpg

[jimboo]

با سلام خدمت دوستان
من یه آر اس 96 صفر کیلومتر گرفتم الان هم موتور 650 کیلومتر کار کرده ولی چند تا مشکل دارم
1- توی دفترچه نوشته بین 450 تا 700 حتما روغن عوض بشه ولی من وقتی به نمایندگی باجاج در خیابان قزوین مراجعه کردم گفت 1500 کیلومتر بیارید نمیدونم حرفشون درسته ...؟؟
آیا روغن خاصی برای آببندی ریختن توی موتور که تا 1500 باید کار کنه ؟؟؟
2-موتور رو توی سرپایینی وقتی گاز رو ول میکنم صدای گیربکس زیاد میشه (نه موتور) به اصطلاح زوزه میکشه ..آیا این طبیعی هست ؟
3-چرخ عقب صدایی شبیه به قیژ میده که وقتهایی که ترمز میگیرم بیشتر میشه البته این صدا همیشگی نیست ... و باز هم توی سرپایینی ها بیشتر میشه ... این ایراد رو چجوری باید رفع کنم ؟
4-بعد از یک ساعت پشت موتور نشستن دست هام به اصطلاح خواب میره و گز گز میکنه آیا لرزش موتور زیاده ؟(البته من خیلی هم تجربه در رابطه با موتور سواری ندارم و ممکنه بعدا عادی بشه)
5-من ببرم بیرون بدم روغن و فیلتر روغن رو عوض کنن؟ یا طبق گفته خودشون تا 1500 صبر کنم ... میترسم موتور دچار مشکلات بعدی بشه
6- موتور انگار صفحه کلاجش صاف نباشه و حالت (دل دل ) میزنه موقع حرکت .. اینم طبیعی هست یا باید پیگیر بشم .....
به هر حال میدونم که تعداد سوالاتم زیاد شد ولی تجربه من در رابطه با موتور کم هست .....

[mogrem]

زوغن موتور رو من هر موقه موتور صفر میکیرم بعد حدود 300 کیلومتر عوض میکنم یه بار هم بعد 1000تا روغن هم 20.50 اس ال میخوره

- - - Updated - - -

من چند تا ار اس سوار شدم همه کلاچ شون خیلی بالا ول میکرد البته این قابل تنظیم هستش

[jimboo]

سلام خدمت دوستان
بله روغن همون 500 کیلومتر باید عوض بشه
ضمنا توی تعویض اول 500 کیلومتر گفت نیازی به تعویض فیلتر نیست
گفتم شاید به درد دوستان بخوره

[gezhen]

سلام دوستان عزیز کسی ار اس داره که اسپرت کرده باشه یعنی اینه جالبی یا نمیدونم برچسب جالبی و ... بی زحمت عکس بذاره ما هم استفاده کنیم. بعدش در مورد تقویت موتور میخواستم سوال کنم این ار اس ها که تو یوتیوب هستش که بیشتر مال هنده چجوری تو کفی به این راحتی به سرعت 150 تا میرسه. درسته رد لاینه ولی زود میرسه ایا تقویت خاسی صورت گرفته؟؟؟؟؟؟؟؟ ممنون

[vivabayern]

سلام دوستان عزیز کسی ار اس داره که اسپرت کرده باشه یعنی اینه جالبی یا نمیدونم برچسب جالبی و ... بی زحمت عکس بذاره ما هم استفاده کنیم. بعدش در مورد تقویت موتور میخواستم سوال کنم این ار اس ها که تو یوتیوب هستش که بیشتر مال هنده چجوری تو کفی به این راحتی به سرعت 150 تا میرسه. درسته رد لاینه ولی زود میرسه ایا تقویت خاسی صورت گرفته؟؟؟؟؟؟؟؟ ممنون
با تعویض شمع میشه کمی شتاب رو افزایش داد اما در کلیپ های یوتیوب روی موتور دراز میکشن تا با شتاب بالاتر به حداکثر سرعت برسن . من خودم با ان اس و 220 امتحان کردم خیلی زودتر از حالت معمولی شتاب میگیرن و بالای 155 تا باهاشون رفتم در شرایط شیب موافق و بدون باد مخالف .

[banitaba]

سلام دوستان
موتور قبلی من ns150 بود و الان میخوام rs200 بخرم ایا این موتور موتور خوبی هست؟؟
کسایی که دارن ازش راضی هستن؟؟

[s.mm]

سلام دوستان
موتور قبلی من ns150 بود و الان میخوام rs200 بخرم ایا این موتور موتور خوبی هست؟؟
کسایی که دارن ازش راضی هستن؟؟

آخر کلاس درس استاد از دانشجو ها پرسید سوالی ندارید؟
یه دانشجو دستشو بالا گرفت گفت استاد میشه همه اینایی که گفتید از اول توضیح بدید؟


ضمن خوش آمد گویی به شما 58 صفحه درباره آر اس و صد ها صفحه درباره ان اس توضیح وجود داره
می تونید این هارو بخونید و نتیجه گیری کنید

[Seyed.mahdi]

سلام

دوستان این آر اس خیلی مارو وسوسه میکنه!
عذر میخوام اگر سوالم قبلا مطرح شده. وقتش رو ندارم همه صفحات رو دوباره بخونم.
دوستانی که سواری گرفتن از این موتور میشه بفرمایید تو نرمی تفاوتی با ان اس داره یا نه؟ با توجه به اینکه ۱۵ کیلو سنگین تره.
تو سرعت بالا چطوره؟
و نرمی برای ترک نشین چطوره؟
همه این موارد در مقایسه با ان اس

ان اس که قشنگ ترک نشین رو میکوبه.

یکی دیگه از مواردی که اصلا از ان اس راضی نیستم نور چراغش هست که در برابر نور ۲۲۰ که عدسی بود هیچ به حساب میاد. هوندا نورش انگار بهتره. خیلی رو مخه.
زنون هم انداختم میزنه تو چشم نمیشه روشن کرد.
با توجه به عدسی بودن چراغ های آر اس باید نور خیلی خوبه داشته باشه درسته؟

[vivabayern]

سلام

دوستان این آر اس خیلی مارو وسوسه میکنه!
عذر میخوام اگر سوالم قبلا مطرح شده. وقتش رو ندارم همه صفحات رو دوباره بخونم.
دوستانی که سواری گرفتن از این موتور میشه بفرمایید تو نرمی تفاوتی با ان اس داره یا نه؟ با توجه به اینکه ۱۵ کیلو سنگین تره.
تو سرعت بالا چطوره؟
و نرمی برای ترک نشین چطوره؟
همه این موارد در مقایسه با ان اس

ان اس که قشنگ ترک نشین رو میکوبه.

یکی دیگه از مواردی که اصلا از ان اس راضی نیستم نور چراغش هست که در برابر نور ۲۲۰ که عدسی بود هیچ به حساب میاد. هوندا نورش انگار بهتره. خیلی رو مخه.
زنون هم انداختم میزنه تو چشم نمیشه روشن کرد.
با توجه به عدسی بودن چراغ های آر اس باید نور خیلی خوبه داشته باشه درسته؟

داداش نرمیش هیچ فرقی با ان اس نداره اما حالت نشستنش برای ترک نشین دلچسب تر هست. من و رفیقم که آر اس داشت در شب با موتورامون تو جاده نورهارو تست کردیم آر اس بهتر و تنظیم تر از ۲۲۰ جاده رو روشن میکرد . سرعت و شتابش هم از ان اس و ۲۲۰ بیشتره و تعادلش در سرعت بالا هم از بقیه پالسها به مراتب بهتره . رفیقم دو ترک بود (۱۹۰ کیلو وزن دونفرشون بود !!! ) من تک اما بازم تو جاده ی پیچ در پیچ نمیتونستم مثل اون بپیچم . ترمزش هم جلوش که ABS هست عالیه و عقبش همون ترمز ان اس هست . شنیدم چسبندگی لاستیکهاش هم بهتر از محصولات قبلی پالس هست . تنها موردش فقط بعد مدتی فلاپهاش به وز وز میوفته که با آچارکشی رفع میشه . در کل ۱۰۰% از همه نظر بهتر از ۲۲۰ و ۵۰% بهتر از ان اس کاربراتوری هست ( نور ، ترمز ، لاستیک ، تعادل و ایرودینامیک ، انژکتور ، شتاب و سرعت بهتر از ان اس هست )

[Seyed.mahdi]

داداش نرمیش هیچ فرقی با ان اس نداره اما حالت نشستنش برای ترک نشین دلچسب تر هست. من و رفیقم که آر اس داشت در شب با موتورامون تو جاده نورهارو تست کردیم آر اس بهتر و تنظیم تر از ۲۲۰ جاده رو روشن میکرد . سرعت و شتابش هم از ان اس و ۲۲۰ بیشتره و تعادلش در سرعت بالا هم از بقیه پالسها به مراتب بهتره . رفیقم دو ترک بود (۱۹۰ کیلو وزن دونفرشون بود !!! ) من تک اما بازم تو جاده ی پیچ در پیچ نمیتونستم مثل اون بپیچم . ترمزش هم جلوش که ABS هست عالیه و عقبش همون ترمز ان اس هست . شنیدم چسبندگی لاستیکهاش هم بهتر از محصولات قبلی پالس هست . تنها موردش فقط بعد مدتی فلاپهاش به وز وز میوفته که با آچارکشی رفع میشه . در کل ۱۰۰% از همه نظر بهتر از ۲۲۰ و ۵۰% بهتر از ان اس کاربراتوری هست ( نور ، ترمز ، لاستیک ، تعادل و ایرودینامیک ، انژکتور ، شتاب و سرعت بهتر از ان اس هست )

سلام داداش.
ممنونم

امروز با آر اس یه دوری زدم
واقعا رخ آر اس الحق والانصاف حرف نداره. با چشای آدم بازی میکنه لامصب:gigglesmile:

خشک تر بودنش نسبت به ان اس واضح بود. البته در کمک ها یه مقدار جزئی خشک تر بود اما زین مشخص بود که سفت تره. طرز نشستنش هم طوری نیست که مشخص باشه از ان اس افتاده تری (دقیقا بلافاصله از ان اس روی آر اس نشستم) یعنی فرق چندانی نداره. فقط فکر کنم پدال های زیر پا عقب تر هست که ریسی تر بشه.

صدای موتور با وجود اینکه از بیرون که میشنویم گوش نواز و زیباست اما برای راکب (البته شاید من اینجوری احساس کردم) چندان دلچسب نبود مثل صدای ان اس. صداش از ان اس زیر تر بود. ولی باز دوست داشتم.

از نظر هندلینگ هم بسیار پایدار تر و استوار تر از ان اس هست ولی قدرت مانور ان اس رو نداره با وجود چرخش فرمونش بیشتر. یعنی احتمالا تو ترافیک ممکنه خسته کننده بشه.

شتاب اولیه احساس میکنم یا فرقی نداشت یا کمی بهتر بود ولی شتاب ثانویه احساس بنده اینه که کمتر از ان اس بود. افت شتاب از ۶۰ به بالا ملموس بود نسبت به ان اس. البته منظورم ان اس کاربرات هست که خودم دارم.

ترمز عالی.

رخ هم که واقعا دلبری میکنه

آینه ها وقتی از روی ان اس روی این نشستم انگار آینه هارو در افق باید نگاه کنیم:gigglesmile: در کل جالب بود :)

اگر خشکیش نبود قطعا تو یکی دو ماه آینده میخریدمش البته به خواست خدا.

راهی نیست زینش د نرم تر بشه کرد مثل ان اس؟
هنوز دلم پیششه

بنلی تک رو هم یه چرخی زدم اصلا خوشم نیومد

[saman_s906]

سلام . من این موتور رو یک ماهی میشه گرفتم و تجربه این مدت خودمو ازش میگم شاید به درد بعضی دوستان بخوره. از نمایندگی رنگ مشکی نوک مدادی که 2017 هست خریدم. به سختی این رنگ رو پیدا کردم. یا بعضی هم که داشتن قیمت پرت میدادن. در مورد ترمز عقب هم آخر متوجه نشدم که abs هست یا نیست. هرکسی یه چیزی گفت. ولی بعید میدونم که باشه. اما در کل جلو که abs هست و مجموعا ترمزهای مطمعنی داره. اما برعکسش لاستیکها به شدت سر هستند. مخصوصا تو این مدت که من خریدم بارندگی بود، با کمترین سرعت سر پیچها رو خط عابر عقب موتور یه سر کوچیک ده سانتی میخورد. با اینکه در بارندگی مراعات میکردم. خلاصه منو از بابت لاستیکهاش حسابی ترسوند. شتاب اولیه اش نسبت به حجم موتورش خوبه. اما تو شروع از ان اس 200 انژکتور عقب موند اما تو سرعت کمی بالاتر به راحتی میرسه بهش و ردش میکنه. سواری نرمی داره. استایل نشستن هم خیلی ریس نیست که تو استفاده روزمره خسته تون کنه. اما با توجه به اینکه زاویه چرخش فرمون خوبی داره، نمیتونه خیلی راحت از ترافیک عبور کنه. عرض موتور زیاد هست و همینطور آینه ها بیرون زدن.تو ترافیک انقدر اذیت نمیشید که از خریدش پشیمون بشید ، اما انقدرم راحت نیستین که بقیه موتورهای استریت لای ماشینها میلولن و رد میشن. پایداری و فرمون پذیری مناسبی داره. وقتی سوار هستین کاملا احساس تسط میکنید رو موتور. البته باید کمی سوارش بشین تا بهش عادت کنید و به اصطلاح قلق موتور دستتون بیاد.نور خوب و بوق ضعیفی داره.جک وسط نداره و این مساله بیشتر از اون چیزی که به نظر میاد کمبودش احساس میشه.نمیدونم هم امکان نصب جک وسط داره یا نه. یکی دوتا نمایندگی که گفتن نمیشه. وقتی پیاده هستید و موتور دستتونه به شدت نسبت به مثلا آپاچی 180 سنگینتره. تفاوت وزنی به نظر خیلی زیادی ندارن اما تو دست گرفتن و حرکت دادن موتور نمیدونم چرا انگار دوبرابر وزنشه. حتی اوایل فکر میکردم شاید موتور نو هست و لنتها درگیرن. اما فعلا که همینطوره. البته شاید هم مشکل موتور من باشه فقط. فلاپها مخصوصا قسمت پوشش دهنده زانو بیرون زده هست و اگه خدایی نکرده زمین بخوره نابوده. نمیدونم بازم گاردی چیزی نصب میشه یا نه. اما فعلا که فلاپها هیچ صدای اضافی ندارن. و تو حرکت وقتی کلاج رو بگیرید فقط صدای باد رو میشنوید. آیته ها هم زیاد بیرونن هم در هر حالت دید خوبی از عقب نمیده. حالا شما هرجقدر هم زور بزنی تنظیمش کنی بازم اونی که باید بشه نمیشه.مصرف سوخت مناسبی داره اگر شما هم مناسب رانندگی کنید. چراغ نور پاینش همیشه روشنه و قابل خاموش کردن نیست. دزد گیر استیل میت هم نصب کردم ه قابلیت تنظیم حساسیت نداره و با کوچکترین تکونی کولی بازی در میاره.در رابطه با فیس موتور هم که به نظر خودم زیبا هست و توجه بقیه رو هم جلب کرده. در کل با همه معایب و محاسنش از خریدم راضیم.

[vivabayern]

داداش درمورد لاستیک همه ی محصولات پالس مشکل لیز خوردن دارن مخصوصا اگه زمین خیس باشه و ۱۰۰% باید مواظب خطهای سفید جاده بود . خودم یکبار رو خط سفید خیس براحتی زمین خوردم اما خداروشکر سرعتم کم بود آسیب جدی ندیدم

[saman_s906]

خوب خدارو شکر برای شما به خیر گذشته. پس با این حساب که شما میفرمایید شرطه عقله که پیشگیری کنم.
یه چند تا سوال هم داشتم که اگه دوستان محبت کنن جواب بدن ممنون میشم.
1- برای تعویض روغن یکی دو نفر بهم روغن بهران سوپر پیشتاز 20-50 رو پیشنهاد کردن. روغن خوبیه که همیشه از یه برند استفاده کنم؟
2- داخل رادیاتش چه زد یخی بریزم؟ 50 50 با آب مقطر؟
3- کسی میدونه امکان نصب جک وسط داره یا نه؟
4-لاستیک مناسب که انقدر لیز نباشه چی پیشنهاد میکنید؟

[aidin m]

خوب خدارو شکر برای شما به خیر گذشته. پس با این حساب که شما میفرمایید شرطه عقله که پیشگیری کنم.
یه چند تا سوال هم داشتم که اگه دوستان محبت کنن جواب بدن ممنون میشم.
1- برای تعویض روغن یکی دو نفر بهم روغن بهران سوپر پیشتاز 20-50 رو پیشنهاد کردن. روغن خوبیه که همیشه از یه برند استفاده کنم؟
2- داخل رادیاتش چه زد یخی بریزم؟ 50 50 با آب مقطر؟
3- کسی میدونه امکان نصب جک وسط داره یا نه؟
4-لاستیک مناسب که انقدر لیز نباشه چی پیشنهاد میکنید؟

مبارک باشه داداش
لاستیک فقط پیرلی خوبه که خیلی گرونه جلو عقبش هفتصد هشتصد تومنی میشه حدودی وگرنه بخوای لاستیک ایرانی بندازيد دست نزني بهتره
ضد یخ چرا ميخوای عوض کنی فعلا يه آب مقطر بگیر هر وقت کم کرد بریز تو قمقمه
سال بعد ضد یخ پایه آلی بگیر و نصف نصف با آب مقطر قاطی کن بریز
ضد یخ اگه بر پایه مواد معدنی باشه رفته رفته حالت بازی خودشو از دست ميده و خاصیت اسیدی و خورندگی پیدا میکنه و برای همین باید هر سال عوض شه آب مقطر هم چون املاح نداره رسوب نمیکنه و کمتر باعث زنگ زدگی میشه ولی اگه ضد یخ بر پایه مواد آلی باشه تا سه سال هم میشه ازش استفاده کرد مثل ضد یخ ایساکو که تو ظرف سبز رنگه و جلوش نوشته بر پایه مواد آلی
روغن هم فقط 20_50 بریز سطح کیفی sl به بالا اگه بتونی هزینه کنی و روغن مخصوص موتور سیکلت بگیری که استاندارد JasoMA, JasoMA 2 داشته باشه خیلی بهتره و عمر صفحه و گیربکس بیشتره وگرنه همون بهران یا توتال 5000 بریزی خوبه سطح کیفیتشون هم sl هست و نیمه سنتیک هستن و زیاد برای صفحه کلاج ضرر ندارن
چون روغنهای گرون که برای ماشین هستن و تمام سنتیک هستن خاصیت روان کنندگی و کم کردن استکاک بالایی دارن و. موتور سیکلت چون صفحه کلاجش درون روغن هست و گیربکس براشون ضرر داره و عمرشون کم میشه
استاندارد JasoMA هم دقیقا همينه که موادی که برای صفحه و گیربکس مضره توش نیست

جک وسط هم هیچ موتور تریل ریس و حتی خیلی از استریتها نداره و مثلا z X یا حتی بنلی که استريت و نیکد هست نداره فقط. Ns هست که داره و روی ار اس اگه مينداختن واقعا کلاس موتور پایین ميومد همون جک بقل خیلی راحتره میتونید از استند هم استفاده کنید فقط استند رو توی خونه و پارکینگ میتونید ازش استفاده کنید چون قابل حمل نیست

[saman_s906]

ممنون از راهنمایی جامع و کاملت دوست عزیز. این لاسنیک پیرلی مدل خاصی داره که لیز نباشه؟ یا کلا با این سایز فقط همین مدله؟ در مورد زد یخ هم من در قمقمه رو باز کردم دیدم خالیه. یا کم کرده ، یا از اول پر نکرده بوده.اما درجه کمتر از حداقل هست.پس به نظر شما من امسالو آب رادیاتور اضافه کنم، یرای سال دیگه ضد یخ پایه آلی بریزم؟و برای عوض کردن هم لازمه که کلا اب رادیاتور قبلی خالی بشه که قاطی نشن؟ ببخشید من سوالاتم خیلی زیاد شد.

[aidin m]

ممنون از راهنمایی جامع و کاملت دوست عزیز. این لاسنیک پیرلی مدل خاصی داره که لیز نباشه؟ یا کلا با این سایز فقط همین مدله؟ در مورد زد یخ هم من در قمقمه رو باز کردم دیدم خالیه. یا کم کرده ، یا از اول پر نکرده بوده.اما درجه کمتر از حداقل هست.پس به نظر شما من امسالو آب رادیاتور اضافه کنم، یرای سال دیگه ضد یخ پایه آلی بریزم؟و برای عوض کردن هم لازمه که کلا اب رادیاتور قبلی خالی بشه که قاطی نشن؟ ببخشید من سوالاتم خیلی زیاد شد.

سلام مجدد
والا الان که هوا خوبه ضد یخ هم راحت یک سال کار میکنه چرا ميخوای عوض کنی همون آب مقطر بهش اضافه کن البته آب مقطر با آب رادیات متفاوته آبی هست که با بخار کردن آب و سرد کردنش يا همون تقطیر به وجود مياد و املاح چون بخار نميشن تقریبا سختی و ph آب مقطر نزدیک صفر میشه که توی باطری ماشین هم استفاده ميشه و توی پزشکی
ولی آب رادیات همون آب هست ولی قاطيش مواد رنگی میکنن که توی قمقه خودشو بهتر نشون بده و یا هنگام نشت متوجه شيد که آب رادیات داره نشت میکنه که به نظر من اشتباهه و همون رنگهای افزودنی خودش باعث رسوب و یا خورندگی میشه رنگ خود ضد یخ کافیه و احتیاج به رنگ آب رادیات نیست
ضد یخ هم اصلا نباید اضافه کنید به قمقمه چون شما نميدونید کارخونه چه نوع ضد یخی استفاده کرده چون ضد یخها پایه ساخت و موادشون متفاوته و باعث میشه روی هم اثر بزارن
شما همون آب مقطر اضافه کنید بهترین گزینه است چون بیشتر آب تبخیر ميشه بر اثر استفاده و ضد یخ باقيه مگر اینکه نشتی داشته باشه

در مورد لاستیک هم لاستیکهای باجاج mrf هست از قدیم که عمر و نرمی خوبی داره فقط به شدت سره همین لاستیک موتور شما از اجناس ایرانی و چینی بازار بهتره و گرونتر
سایزش هم راستش نمیدونم زیر ار اس چه سایزی هست ولی برای ns 130 بود
پیرلی های داخل بازار هم اکثرا 140 و 150 هست برای عقب که کمی پهنتره و رخ بهتر و هندلینگ بهتر میشه لاستیکهای پیرلی ام تمامشان توی بارون استکاک خوبی دارن من خودم يه بنلی تک دارم که لاستیک پیرلی 150 زیرشه تازه ساخت چین هست ولی واقعا توی بارون چسبندگی عالی داره
توی بازار نوع پیرلی برزیلی هست که تازه دوستان ميگن از نوع چینیش خیلی بهتره
فقط میمونه قيمتش که به.نظر من خیلی به طور کاذب بالاست
الان بهترین لاستیک ماشین که میشلن هست حدودی 500 قیمت داره و لاستیکهای خارجی ديگه حدود جفتی 400 اونوقت برای موتور سیکلت که شاید نصف اونها مواد نبرده یک جفت هفتصد تومن واقعا بی انصافيه ولی خيليا هستن که ميخرن و میندازن و لذتش رو ميبرن
با لاستیک پیرلی خیلی راحتر هم میشه موتور رو سر پیچ خوابوند چون قوس بهتری داره
در کل باید شرایط خودتو و استفاده موتور رو نگاه کنی اگه من بودم انقدر هزینه نمیکردم البته لاستیکهای خودتم قابل فروش هست ولی نه به لاستیک فروشها چون مفت ور میدارن ولی ميتوني تو سایتهای مثل دیوار آگهی کنی و به قیمت خوب بفروشی چون نو و زیر صفری هست
و خيليا دنبال لاستیک فابریک هستن برای موتورهاشون

[saman_s906]

تشکر آیدین جان. تکلیف ضد یخ که معلوم شد. در رابطه با لاستیک هم حق با شماس، غیر معقوله قیمتش. حالا ما بعدا به جیبمون نگاه میکنیم ، اگه با هم کنار اومدیم یه کاریش میکنیم. بازم ممنون:6:

[Seyed.mahdi]

سلام دوستان

عزیزایی که تجربه سواری آر اس و ان اس رو داشتن میشه در مورد نرمی و راحتی چه یه ترک و چه دو ترک مقایسه ای بفرمایند. ممنون میشم.
سواری بلند مدت روی آر اس چطوره؟ از نظر خستگی میگم.

من که یه سواری کوتاه ازش گرفتم زینش نسبت به ان اس خیلی سفت بود ولی الان شک دارم در مورد عملکرد کمک هاش نسبت به ان اس!

نظر دوستان راجع به سی بی آر ۲۵۰ چیه نسبت به آر اس؟ البته تکلیف سواریش که معلومه اما مساله هزینه های نگه داریش میمونه که خیلی ها آدم رو میترسونن نسبت به سی بی آر. باور کنید من دیدم با سی بی آر مسافر کشی میکنن!! پاتوقش هم میدون امام حسین (ع) هست :gigglesmile:

خداییش بعضی دوستان یه جوری آدم رو نسبت به هزینه های نگه داری موتوری مثل سی بی آر میترسونن که آدم جرات نمیکنه نزدیکش بشه.
نمیدونم والا.

[Seyed.mahdi]

سلام دوستان

عزیزایی که تجربه سواری آر اس و ان اس رو داشتن میشه در مورد نرمی و راحتی چه یه ترک و چه دو ترک مقایسه ای بفرمایند. ممنون میشم.
سواری بلند مدت روی آر اس چطوره؟ از نظر خستگی میگم.

من که یه سواری کوتاه ازش گرفتم زینش نسبت به ان اس خیلی سفت بود ولی الان شک دارم در مورد عملکرد کمک هاش نسبت به ان اس!

نظر دوستان راجع به سی بی آر ۲۵۰ چیه نسبت به آر اس؟ البته تکلیف سواریش که معلومه اما مساله هزینه های نگه داریش میمونه که خیلی ها آدم رو میترسونن نسبت به سی بی آر. باور کنید من دیدم با سی بی آر مسافر کشی میکنن!! پاتوقش هم میدون امام حسین (ع) هست :gigglesmile:

خداییش بعضی دوستان یه جوری آدم رو نسبت به هزینه های نگه داری موتوری مثل سی بی آر میترسونن که آدم جرات نمیکنه نزدیکش بشه.
نمیدونم والا.

سلام دوستان

یه عزیزی پیدا نمیشه جواب مارو بده؟:297:
البته فقط در مورد آر اس،
هوندا سی بی آر کلاً منتفیه.

البته عزیزایی که تجربه سواری جفتشونو با دقت دارن! (ان اس و آر اس)

همه چیش دستمه فقط نرمی و راحتیش رو میخوام بیشتر رفقا بفرمایید. هم برای ترک نشین بفرمایید چطوره راحتیش هم راکب. هم یک ترک و هم دو ترک. کوتاه مدت، بلند مدت.
ممنون تشکر

[vivabayern]

داداش از نظر نرمی کمک جلوش با ان اس یکیه ، کمک عقبش هم با ان اس های کابراتوری یکیه فقط صندلیش خشکتره اما به نظرم سواری بهتری داره چون پاها عقبتر قرار میگیرن و فرمانش جمع تر هست و وزن بیشتری هم داره و به مقدار نامحسوسی انجین قویتری داره و مزیت هایی همچون ABS و انژکتور به همراه چراغ جلوی پر نورتر برتری خاصی نسبت به ان اس کاربراتوری میده . البته سری جدید ان اس هم ABS و انژکتور دارن . نظر شخصیم اینه بین این دو موتور آر اس رو ترجیح میدم

[farshad 54]

تشکر آیدین جان. تکلیف ضد یخ که معلوم شد. در رابطه با لاستیک هم حق با شماس، غیر معقوله قیمتش. حالا ما بعدا به جیبمون نگاه میکنیم ، اگه با هم کنار اومدیم یه کاریش میکنیم. بازم ممنون:6:

برای ان اس و آر اس میتونید از لاستیک swallow سایز 150/60/17 استفاده کنید کیفیت و رخ خوبی داره و مشکل لیز خوردن هم نداره قیمتش هم 350 تومنه و به راحتی رو رینگ ان اس و آر اس میشینه امتحان پس دادس و

کسایی که استفاده کردن از این لاستیک راضی بودن

[Seyed.mahdi]

داداش از نظر نرمی کمک جلوش با ان اس یکیه ، کمک عقبش هم با ان اس های کابراتوری یکیه فقط صندلیش خشکتره اما به نظرم سواری بهتری داره چون پاها عقبتر قرار میگیرن و فرمانش جمع تر هست و وزن بیشتری هم داره و به مقدار نامحسوسی انجین قویتری داره و مزیت هایی همچون ABS و انژکتور به همراه چراغ جلوی پر نورتر برتری خاصی نسبت به ان اس کاربراتوری میده . البته سری جدید ان اس هم ABS و انژکتور دارن . نظر شخصیم اینه بین این دو موتور آر اس رو ترجیح میدم

ان اس abs دار هنوز وارد بازار نشده

دوستان آخرین قیمت آر اس ۹۷ با رنگ های جدید شده حدود ۱۴،۵۰۰ !!!

واقعا باید سر به دیوار کوبید:icon_pf _99_:
ینی پول یه سی بی آر ۲۵۰ مدل ۹۳ رو باید بدی آر اس سوار بشی :|

ولی لامصب این رنگ های آبی سفیدش با چش و چال آدم بازی میکنه

دوستان شرمندم میبخشید. از اونجایی که تاپیک مشاوره خرید خیلی کمتر بازدید میخوره همینجا یه مشاوره خیلی کوچولو از عزیزان داشتم.

برای مصارف شهری و گه گاه مسافرت های نه چندان دور. بین RS های جدید و CBR250 مدل ۹۳ کدوم رو پیشنهاد میکنید؟

از نظر سواری
خرج و مخارج
سواری طولانی مدت با توجه به این که زیاد رو موتورم
لوازم و قطعات.

رو سی بی آر نشستم قشنگ از آر اس ریسی تره و با وجود دست های کشیدم باز مقدار کمی باید خم شد ولی آر اس فرمونش بالاتره.
از این نظر سی بی آر مچ درد و خلاصه خستگی نمیاره؟

[Seyed.mahdi]

سلام

امروز قیمتشو از نمایندگی دراوردم.
مدل ۹۷ رنگ جدید ۱۳ تومن
مدل ۹۶ ۱۲۳۰۰ تومن
ان اس جدید ۹۷ هم ۱۱۵۰۰ :|

[farshad 54]

ان اس abs دار هنوز وارد بازار نشده

دوستان آخرین قیمت آر اس ۹۷ با رنگ های جدید شده حدود ۱۴،۵۰۰ !!!

واقعا باید سر به دیوار کوبید:icon_pf _99_:
ینی پول یه سی بی آر ۲۵۰ مدل ۹۳ رو باید بدی آر اس سوار بشی :|

ولی لامصب این رنگ های آبی سفیدش با چش و چال آدم بازی میکنه

دوستان شرمندم میبخشید. از اونجایی که تاپیک مشاوره خرید خیلی کمتر بازدید میخوره همینجا یه مشاوره خیلی کوچولو از عزیزان داشتم.

برای مصارف شهری و گه گاه مسافرت های نه چندان دور. بین RS های جدید و CBR250 مدل ۹۳ کدوم رو پیشنهاد میکنید؟

از نظر سواری
خرج و مخارج
سواری طولانی مدت با توجه به این که زیاد رو موتورم
لوازم و قطعات.

رو سی بی آر نشستم قشنگ از آر اس ریسی تره و با وجود دست های کشیدم باز مقدار کمی باید خم شد ولی آر اس فرمونش بالاتره.
از این نظر سی بی آر مچ درد و خلاصه خستگی نمیاره؟

هندا سی بی آر 250 همه جوره از آر اس سر تره

فقط میمونه هزینه نگه داری و تامین لوازم و تعمیرکار و خرید و فروش بهتر که تو این زمینه آر اس کاملا سر تر از سی بی آر 250 هست

حالا بشین فکر کن ببین در عمل و از لحاظ کاربردی کدومش به دردت میخوره

[Seyed.mahdi]

سلام

دوستان عزیز به لطف خدا بنده هم به جمع RS سواران اضاف شدم:bunnyearsmiley:
رنگ زرد که واقعا خیلی دوست دارم.

ان شاءالله بیشتر که با موتور چرخیدم تجربیات رو تقدیم میکنم

عزیزان میشه لطف کنید یه دزد گیر خیلی خوب تا حدود ۱۰۰ الی ۱۲۰-۱۳۰ تومن معرفی کنید؟
استارتی نمیخوام باشه چون شنیدم خوب نیست و اصلا حال هم نمیکنم با این تیپ دزدگیر ها.

[vivabayern]

مبارکه سید جان . انتخاب هوشمندانه ای کردی :bunnyearsmiley:
داداش ان اس رو چند فروختی و آر اس رو چند خریدی ؟

[Seyed.mahdi]

قربون داداش

ان اس مدل ۹۳ بود ۷ تومن فروختم
این هم مدل ۹۵ هست ۶ تا کار ۱۰۸۰۰

[vivabayern]

قیمتهای اینجا هم دقیقا همینیه که گفتی . بیصبرانه منتظر تحلیلهای موتور جدیدت هستیم :clap:

[aidin tvs]

سلام

دوستان عزیز به لطف خدا بنده هم به جمع RS سواران اضاف شدم:bunnyearsmiley:
رنگ زرد که واقعا خیلی دوست دارم.

ان شاءالله بیشتر که با موتور چرخیدم تجربیات رو تقدیم میکنم

عزیزان میشه لطف کنید یه دزد گیر خیلی خوب تا حدود ۱۰۰ الی ۱۲۰-۱۳۰ تومن معرفی کنید؟
استارتی نمیخوام باشه چون شنیدم خوب نیست و اصلا حال هم نمیکنم با این تیپ دزدگیر ها.

دست دست دست بیا
مبارکه سید جان عکس یادت نرود خطو خش یا زدگی ندارد؟
Ns اینجوری که تو عکساش معلوم بود خیلی تر تمیز بود با اینکه ۹۳ بود
من زمستون ۹۴ ۱۲ تا کار کرده ولی یه مقدار ختو خش داشت فروختم ۷.۶۰۰ خودم ۷ خریده بودن بودم ولی فکر میکردم الان گرونتره ولی وقتی شما ۹۳ در حدو هفت فروختید اونو نهایت ۲۰۰ -۳۰۰ بیشتر میخرن
فروختمویه بنلی تک در حد هزارتا کار کرده خریدم ۸.۵ البته بیمه نداشت که کردم ولی الان بازار رو‌نگاه میکنم بنلی ۹۶ در حدو زیر ۱۰.۵ نمیدن
Rs خیلی خوبه منم میخواستم بخرم داداشم نزاشت گفت فلاپداره زود لش میشه و مثل همون ،ns هست موتورش ولی ایکاش باجاج ۵۰ سیسی حجمشو اضافه میکرد واقعا عالی میشد به هر حال داداش مبارک باشه بازم میگم عکس یادت نرود

[vivabayern]

کیفیت از سر و روی کی تی ام میباره حتی کیلومترش هم دقیقه

[Only registered and activated users can see links] 0.mp4.html

[Seyed.mahdi]

سلام به عزیزان

توی مدت خیلی کوتاهی که آر اس دستم بود و همونطور که تو تاپیک ۲۲۰ عرض کردم متاسفانه بدلیل مشکلی که پیش اومد برام مجبور به فروشش شدم؛ میتونم بگم آر اس یه موتور با سواری بهتره نسبت به ان اس.

سواریش کمی خشک تره البته بیشتر زینش خشکی احساس میشه نه کمک ها.
ولی به لطف وزن بالا و فلاپ های بزرگ در جلوش، سواری بی تکون و قرص و محکمی داره مثل ۲۲۰.
در شتاب و سرعت بنده فرق چندانی با ان اس ندیدم ولی در سرعت پایداری عالی و دلنشینی داره.
ترمز جلو بسیار عالی و مطمئن.
بر خلاف گفته برخی افراد مبنی بر طراحی اشتباه باجاج در قسمت باک و گیر کردن دست در هنگام پیچیدن باید بگم اینطور نیست و طراحی باک و فرمون در هنگام پیچیدن هیچ مشکلی رو به وجود نمیاره. دقیقا دیروز بود که یه دوری با CBR300 زدم که با کمال تعجب دیدم در هنگام دور زدن دست گیر میکرد بین باک و فرمون و سخت میشه کامل فرمون رو به باک چسبوند!

شاید بگید سید اشتباه میکنه اما بنده به شخصه آر اس رو در استفاده شهری حتی به سی بی آر ۳۰۰ هم ترجیح میدم
با وجود وزن برابر، سواری گرفتن با آر اس خیلی راحت تره و انگار وزن خیلی سبک تری داره.

من که حقیقتا به موتور های غیر ژاپنی اما اصیل مثل باجاج و بنلی و... ایمان آوردم!

[zeroamin]

سلام خدمت دوستان
من قبلا ان اس داشتم.دوسالی میشه که موتورو فروختمو این چند وقت ماشین داشتم.دوباره میخواستم موتور بگیرم.از ان اس که راضی بودم ولی از اونجایی که دیگه مثل قبل موتوره تکی نیست تو خیابونا و دست هرکسی هست و ۱۵۰ و ۱۶۰ سی سی هم که زدن واقعا دیگه خز شده میخواستم ار اس بگیرم.فقط سوالی که هست قدرت مانورش توی ترافیک چطوره؟؟.قطعا مثل ان اس که نیست چون فلاپ داره و تپل تره ولی میخوام ببینم از جایی که ان اس و ۲۲۰ رد میشن توی ترافیکای سنگین مثل پشت چراغ قرمز ار اس هم رد میشه یا مثل هیوسانگ گیر میکنه؟؟

[ErFaaN]

سلام
من چند وقته قصد خرید این موتورو دارم و توی خیابون از یه نفر که سوارش بود پرسیدم راضی هستی یا نه؟ گفت تابستونا جوش میاره!!
البته از ظاهر موتورش معلوم بود که بهش نمیرسه
میخواستم از کسایی که این موتور رو دارن بپرسم این حرفش چقدر صحت داره؟ :3:

[senior.alireza]

سلام
من چند وقته قصد خرید این موتورو دارم و توی خیابون از یه نفر که سوارش بود پرسیدم راضی هستی یا نه؟ گفت تابستونا جوش میاره!!
البته از ظاهر موتورش معلوم بود که بهش نمیرسه
میخواستم از کسایی که این موتور رو دارن بپرسم این حرفش چقدر صحت داره؟ :3:
من خودم آر اس ندارم ولی آراس دوستم رو زیاد سوار شدم دوترکه تو اتوبان مدت بالا رانندگی کردم اکثرا هم دور 5 به بالا تا حالا مشکل جوش آوردن رو نداشتم فقط یه بار تو ترافیک موتور خاموش کرد صفحه آمپر رو که دیدم نوشته بود HOT ( به جای ساعت ) قاعدتا ضدیخ خوب بریزی و هواگیری کنی نباید مشکل جدی پیش بیاره

[Seyed.mahdi]

سلام به عزیزان

پالس آر اس سواری بهتری داره نسبت به ان اس.
اما از نظر خز بودن باید بگم رنگ های جدید ان اس واقعا زیباست و حک شدن ۲۰۰ روی فلاپ جلویی، این موتور رو از ۱۶۰ ها جدا میکنه.
اما کلا آر اس موتور بهتریه.

مشکل داغ کردن خب تو ترافیک داغ میشه بیشتر از ان اس داغ میشه. ولی خاموش شدن و جوش آوردن رو نشنیده بودم. البته همه ی موتور های حجم بالا بالاخره با مشکل حرارت بالا دست و پنجه نرم میکنن و چاره ای هم نیست. اونهایی که رادیات و فن دارن، باد داغ فن به پاها میزنه و اونهایی هم که رادیات و فن ندارند حرارت خود موتور به پاها میزنه مثل ۲۲۰.

از نظر مانور آر اس رو که اصلا با هیو مقایسه نکن. اصلا.
من سی بی آر رو میروندم تو ترافیک واقعا معضلی بود حالا هیو که بماند. اما آر اس کاملا راحته بخاطر فرمون بالاش.
نسبت به ان اس و ۲۲۰ مقدار کمی قدرت مانور در ترافیک های سنگین پایین میاد اونم بخاطر فلاپ هاش. که تازه ترافیک کمی باز بشه به خوبی میشه مانور داد.

[vivabayern]

سلام به عزیزان

پالس آر اس سواری بهتری داره نسبت به ان اس.
اما از نظر خز بودن باید بگم رنگ های جدید ان اس واقعا زیباست و حک شدن ۲۰۰ روی فلاپ جلویی، این موتور رو از ۱۶۰ ها جدا میکنه.
اما کلا آر اس موتور بهتریه.

مشکل داغ کردن خب تو ترافیک داغ میشه بیشتر از ان اس داغ میشه. ولی خاموش شدن و جوش آوردن رو نشنیده بودم. البته همه ی موتور های حجم بالا بالاخره با مشکل حرارت بالا دست و پنجه نرم میکنن و چاره ای هم نیست. اونهایی که رادیات و فن دارن، باد داغ فن به پاها میزنه و اونهایی هم که رادیات و فن ندارند حرارت خود موتور به پاها میزنه مثل ۲۲۰.

از نظر مانور آر اس رو که اصلا با هیو مقایسه نکن. اصلا.
من سی بی آر رو میروندم تو ترافیک واقعا معضلی بود حالا هیو که بماند. اما آر اس کاملا راحته بخاطر فرمون بالاش.
نسبت به ان اس و ۲۲۰ مقدار کمی قدرت مانور در ترافیک های سنگین پایین میاد اونم بخاطر فلاپ هاش. که تازه ترافیک کمی باز بشه به خوبی میشه مانور داد.

والا من با 220 بودم رفیقم با آر اس اما توی ترافیک خیلی راحت لایی کشی میکرد و من نمیتونستم پا به پاش برم ! توی جاده هم در جاهاییکه جاده پیچ در پیچ بود با اختلاف نسبت به ان اس و 220 مانورپذیری بهتری داره و با اینکه شب بود 2 کیلومتری ازم فاصله داشت و فقط چراغ خطرشو به زور میتونستم ببینم و جالبه چراغش نور منظم تر و بهتری نسبت به 220 که انصافا اونم نور خوبی داره داشت !

[Seyed.mahdi]

والا من با 220 بودم رفیقم با آر اس اما توی ترافیک خیلی راحت لایی کشی میکرد و من نمیتونستم پا به پاش برم ! توی جاده هم در جاهاییکه جاده پیچ در پیچ بود با اختلاف نسبت به ان اس و 220 مانورپذیری بهتری داره و با اینکه شب بود 2 کیلومتری ازم فاصله داشت و فقط چراغ خطرشو به زور میتونستم ببینم و جالبه چراغش نور منظم تر و بهتری نسبت به 220 که انصافا اونم نور خوبی داره داشت !

خب این وابستگی مستقیم به مهارت راننده داره عزیز.
بنده با ۲۲۰ در حد هوندا لایی کشی میکنم. اما آر اس سنگین تر و حجیم تره. داشتم جفتشو دیگه :)
البته شتاب و ترمز های بهتر آر اس هم در تیز تر شدنش و جرات بیشتر برای گاز دادن و لایی کشیدن موثره.

نور بالای ۲۲۰ متاسفانه نور نقطه ای داره اما آر اس مثل نور پایینش در نور بالا هم از عدسی بهره میبره که نور بسیار قوی رو پخش میکنه.

[jayali]

من ار اس صفر خریدم باتریش رو گفت حداقل 5 ساعت بدم شارژ کنند.
ولی بعد شارژ هر چی استارت میزنم روشن نمیشه موتور.

[zeroamin]

با سلام
کسی از دوستان روی ار اس فلاشر چهار راهنما بسته؟دیدم چندتایی تو اتوبانا که فلاشر داشتن.روی ان اس خودم بستم با یه کلید و پل زدن بین دو تا راهنما.ولی روی آر اس تست کردم جواب نداد.البته وقتی موتور خاموشه کار میکنه ولی روشن که میکنی دیگه نمیزنه.یه حالت پارازیت داره فقط تو لامپای راهنما.

[SMS]

قیمتش نو موتور شده حدود 19 ملیون؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟:297:الب� �ه اطلاع ندارم میشه لینک دیوار گذاشت یا خیر.مشکل هست بفرمایید پاک کنم


ار اس با بیمه در حد صفر|موتورسیکلت و لوازم جانبی|تهران فرحزاد|دیوار ([Only registered and activated users can see links])

پالس ار اس rs مدل ۹۷|موتورسیکلت و لوازم جانبی|تهران استاد معین|دیوار ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links]

[mohammad.p]

نمیدونم رو چه حسابی قیمت گذاری کردن ولی روز پنج شنبه دو روز پیش شیراز تمام مغازه ها صفرش رو 14.5 قیمت میدان . البته تمام نقد

[mohammad.p]

کسی از بچه ها آینه های این موتور رو با مدل جدیدتر عوض کرده ؟ میشه اینه های موتورهای اسپرت دیگه رو روی این موتور انداخت که زاویه دید خوبی هم داشته باشه و رخ موتور رو قشنگتر کنه ؟ اخه یجوری شکل آینه هاش دل رو میزنه البته اگه خیلی حساس باشی

[iman-323]

سلام
موتور رفیقم تو دنده ۳ با ۵۰تا سرعت خاموش شد پشت امپرش رفت فقط چراغای ابی راهنما و بوق کمرنگ روشن بود موتورو با هل دادن روشن کردیم بعده ۵۰ متر دوباره خاموش شد
قبل این جریان دوبار اینطوری شده بود ولی بعد چند دقیقه پشت امپرش اومد بنظر شما اشکال از چی میتونه باشه خیلی ممنون میشم راهنمایی کنین

[s.mm]

سلام
موتور رفیقم تو دنده ۳ با ۵۰تا سرعت خاموش شد پشت امپرش رفت فقط چراغای ابی راهنما و بوق کمرنگ روشن بود موتورو با هل دادن روشن کردیم بعده ۵۰ متر دوباره خاموش شد
قبل این جریان دوبار اینطوری شده بود ولی بعد چند دقیقه پشت امپرش اومد بنظر شما اشکال از چی میتونه باشه خیلی ممنون میشم راهنمایی کنین

فیوز 5 و 15 آمپر رو بررسی کنید سمت چپ باطری هست
یه رله هم داره سمت راست باطری

[iman-323]

دمت گرم نگاه میکنم
باتری رو عوض کردیم واسش روشن شد فعلا خوبه .

[soheilspeedart]

سلام
راستش یه مدتی میشد که تصمیم گرفته بودم واسه تو شهر، از بی کلاچ! بیام سمت همین آپاچی ماپاچیا و اینا، هر چند که از طراحی قسمت جلوی موتور، بخصوص کله چراغشون خوشم نمی یومد:s (9):، خلاصه آخرش به NS رضایت دادم و بی کلاچ رو دادم رفت که برم سمت NS که اتفاقی یه مقاله در مورد RS دیدم و گفتم بزار صبر کنم بیاد، وقتی اومد باز گفتن وایستا مدل 2017 ش بیاد، وایستا تا بعد عید، وایستا تا فلان، وایستا تا بهمان، خلاصه تا همین یه ماه پیش طول کشید این مهاجرت ما!!! :4chsmu1: (توی این مدت هم فلات بدبخت جور تردد ما رو توی شهر می کشید، الان هم که خسته و نالانه، قدیما یکم غررران بود:23:)
این مقدمه ش بود!!! :26:
توی این مدت که RS رو گرفتم، چند تا چیز رو متوجه شدم که امیدوارم کمکم کنید
اول این که نمی دونم چرا پشت این می شینم دست چپم به شدت خواب می ره! :wow: (با اینکه کلاچ سفت فلات توی ترافیک شهر کلافه م می کرد، ولی هیچ وقت این حالت بهم دست نمی داد، اون بی کلاچه هم که هیچی، کلاچ نداشت!:25:)
دوم، متوجه شدم به طرز عجیبی موتور دلش می خواد سرقت بشه!:wall3: آقا چرا نمی شه این رو قفل کرد؟ هر چی فکر کردم آخه قفل رو به کجاش بزنم، مغزم ارور داد!، هر جا می رم مجبورم موتور رو هم بغل کنم ببرم تو!
سومین هم در راستای همین امنیت و این حرفاست، حالا که قفل کردنش یکم سخته (بیشتر از یکم)، قیافه ش هم طوریه که چشمک می زنه به آقا دزده، تصمیم گرفتم واسه ش دزدگیر بزارم، که البته هم بهم گفتن نزار که برقش فلان می شه، انژکتورش بهم می ریزه و این حرفا، و هم این که اصلا دزدگیر تصویری (2way) یا همون دزدگیری که ریموتش پیجر داشته باشه، پیدا نکردم (مشهدم)، توی نت هم سرچ کردم فقط steelmate دو مدل دیدم که بازم فروش آنلاین پیدا نکردم!
چهارم هم این که چرا نمی تونم آیینه هاش رو تنظیم کنم! روش خاصی داره؟ :28:هر کار می کنم یا آسفالت دیده می شه یا دستهای خودم! :wall3:در جهت هایی که لازمه نمی چرخه! (البته تجربه ی استفاده از آیینه رو هم که اصلا ندارم! روی تریل که هم ضایع س آیینه ببندی و هم اینکه اینقدر زمین می خوری باهاش که همون اولین روزی که رفتم بیابون بدون آینه بر می گشتم!، بی کلاچ هم همون اوایل یکی از آیینه هاش شکست، دیگه نبستم:29:)
خلاصه شما که حدود 2 سالی از ما بیشتر تجربه دارین، دست ما رو هم بگیرن، تا از همین اول، با rs کیفشو ببریم.:happy4:
یادش بخیر، زمانی که فلات رو خریدم، دم بچه های به قول جواد «فلات قاره» گرم، بهترین خاطره ها رو واسه م ساختن:grouphugg:، کلی چیز هم ازشون یاد گرفتم (بخصوص ممد عقیلی که خیلی بهم لطف داشت :vahidrk:و صبر البته:hanghead:) که توی رانندگی توی شهر هم به دردم خورد، حتی عادت کلاه کاسکت گذاشتن رو هم همینجا یاد گرفتم (قبلش با بی کلاچ اصلا کلاه سرم نمی کردم)

پر حرفی شد ببخشید

[SMS]

سلام
راستش یه مدتی میشد که تصمیم گرفته بودم واسه تو شهر، از بی کلاچ! بیام سمت همین آپاچی ماپاچیا و اینا، هر چند که از طراحی قسمت جلوی موتور، بخصوص کله چراغشون خوشم نمی یومد:s (9):، خلاصه آخرش به NS رضایت دادم و بی کلاچ رو دادم رفت که برم سمت NS که اتفاقی یه مقاله در مورد RS دیدم و گفتم بزار صبر کنم بیاد، وقتی اومد باز گفتن وایستا مدل 2017 ش بیاد، وایستا تا بعد عید، وایستا تا فلان، وایستا تا بهمان، خلاصه تا همین یه ماه پیش طول کشید این مهاجرت ما!!! :4chsmu1: (توی این مدت هم فلات بدبخت جور تردد ما رو توی شهر می کشید، الان هم که خسته و نالانه، قدیما یکم غررران بود:23:)
این مقدمه ش بود!!! :26:
توی این مدت که RS رو گرفتم، چند تا چیز رو متوجه شدم که امیدوارم کمکم کنید
اول این که نمی دونم چرا پشت این می شینم دست چپم به شدت خواب می ره! :wow: (با اینکه کلاچ سفت فلات توی ترافیک شهر کلافه م می کرد، ولی هیچ وقت این حالت بهم دست نمی داد، اون بی کلاچه هم که هیچی، کلاچ نداشت!:25:)
دوم، متوجه شدم به طرز عجیبی موتور دلش می خواد سرقت بشه!:wall3: آقا چرا نمی شه این رو قفل کرد؟ هر چی فکر کردم آخه قفل رو به کجاش بزنم، مغزم ارور داد!، هر جا می رم مجبورم موتور رو هم بغل کنم ببرم تو!
سومین هم در راستای همین امنیت و این حرفاست، حالا که قفل کردنش یکم سخته (بیشتر از یکم)، قیافه ش هم طوریه که چشمک می زنه به آقا دزده، تصمیم گرفتم واسه ش دزدگیر بزارم، که البته هم بهم گفتن نزار که برقش فلان می شه، انژکتورش بهم می ریزه و این حرفا، و هم این که اصلا دزدگیر تصویری (2way) یا همون دزدگیری که ریموتش پیجر داشته باشه، پیدا نکردم (مشهدم)، توی نت هم سرچ کردم فقط steelmate دو مدل دیدم که بازم فروش آنلاین پیدا نکردم!
چهارم هم این که چرا نمی تونم آیینه هاش رو تنظیم کنم! روش خاصی داره؟ :28:هر کار می کنم یا آسفالت دیده می شه یا دستهای خودم! :wall3:در جهت هایی که لازمه نمی چرخه! (البته تجربه ی استفاده از آیینه رو هم که اصلا ندارم! روی تریل که هم ضایع س آیینه ببندی و هم اینکه اینقدر زمین می خوری باهاش که همون اولین روزی که رفتم بیابون بدون آینه بر می گشتم!، بی کلاچ هم همون اوایل یکی از آیینه هاش شکست، دیگه نبستم:29:)
خلاصه شما که حدود 2 سالی از ما بیشتر تجربه دارین، دست ما رو هم بگیرن، تا از همین اول، با rs کیفشو ببریم.:happy4:
یادش بخیر، زمانی که فلات رو خریدم، دم بچه های به قول جواد «فلات قاره» گرم، بهترین خاطره ها رو واسه م ساختن:grouphugg:، کلی چیز هم ازشون یاد گرفتم (بخصوص ممد عقیلی که خیلی بهم لطف داشت :vahidrk:و صبر البته:hanghead:) که توی رانندگی توی شهر هم به دردم خورد، حتی عادت کلاه کاسکت گذاشتن رو هم همینجا یاد گرفتم (قبلش با بی کلاچ اصلا کلاه سرم نمی کردم)

پر حرفی شد ببخشید

منم دقیقا شرایط شما رو داشتم از قصد خرید ان اس صبر کردم تا انژکتور آر اس بیاد اول امسال برنامه داشتم شهریور برم تهران برای خرید نو.که قیمتش شده بالای بیست ملیون تومان.انشالله که حل شه.هم قیمت وسیله ها هم همه چیز.مبارک تون باشه ایشالا چرخش بچرخه.قفل دیسک استفاده کردید؟؟

[zeroamin]

سلام
راستش یه مدتی میشد که تصمیم گرفته بودم واسه تو شهر، از بی کلاچ! بیام سمت همین آپاچی ماپاچیا و اینا، هر چند که از طراحی قسمت جلوی موتور، بخصوص کله چراغشون خوشم نمی یومد:s (9):، خلاصه آخرش به NS رضایت دادم و بی کلاچ رو دادم رفت که برم سمت NS که اتفاقی یه مقاله در مورد RS دیدم و گفتم بزار صبر کنم بیاد، وقتی اومد باز گفتن وایستا مدل 2017 ش بیاد، وایستا تا بعد عید، وایستا تا فلان، وایستا تا بهمان، خلاصه تا همین یه ماه پیش طول کشید این مهاجرت ما!!! :4chsmu1: (توی این مدت هم فلات بدبخت جور تردد ما رو توی شهر می کشید، الان هم که خسته و نالانه، قدیما یکم غررران بود:23:)
این مقدمه ش بود!!! :26:
توی این مدت که RS رو گرفتم، چند تا چیز رو متوجه شدم که امیدوارم کمکم کنید
اول این که نمی دونم چرا پشت این می شینم دست چپم به شدت خواب می ره! :wow: (با اینکه کلاچ سفت فلات توی ترافیک شهر کلافه م می کرد، ولی هیچ وقت این حالت بهم دست نمی داد، اون بی کلاچه هم که هیچی، کلاچ نداشت!:25:)
دوم، متوجه شدم به طرز عجیبی موتور دلش می خواد سرقت بشه!:wall3: آقا چرا نمی شه این رو قفل کرد؟ هر چی فکر کردم آخه قفل رو به کجاش بزنم، مغزم ارور داد!، هر جا می رم مجبورم موتور رو هم بغل کنم ببرم تو!
سومین هم در راستای همین امنیت و این حرفاست، حالا که قفل کردنش یکم سخته (بیشتر از یکم)، قیافه ش هم طوریه که چشمک می زنه به آقا دزده، تصمیم گرفتم واسه ش دزدگیر بزارم، که البته هم بهم گفتن نزار که برقش فلان می شه، انژکتورش بهم می ریزه و این حرفا، و هم این که اصلا دزدگیر تصویری (2way) یا همون دزدگیری که ریموتش پیجر داشته باشه، پیدا نکردم (مشهدم)، توی نت هم سرچ کردم فقط steelmate دو مدل دیدم که بازم فروش آنلاین پیدا نکردم!
چهارم هم این که چرا نمی تونم آیینه هاش رو تنظیم کنم! روش خاصی داره؟ :28:هر کار می کنم یا آسفالت دیده می شه یا دستهای خودم! :wall3:در جهت هایی که لازمه نمی چرخه! (البته تجربه ی استفاده از آیینه رو هم که اصلا ندارم! روی تریل که هم ضایع س آیینه ببندی و هم اینکه اینقدر زمین می خوری باهاش که همون اولین روزی که رفتم بیابون بدون آینه بر می گشتم!، بی کلاچ هم همون اوایل یکی از آیینه هاش شکست، دیگه نبستم:29:)
خلاصه شما که حدود 2 سالی از ما بیشتر تجربه دارین، دست ما رو هم بگیرن، تا از همین اول، با rs کیفشو ببریم.:happy4:
یادش بخیر، زمانی که فلات رو خریدم، دم بچه های به قول جواد «فلات قاره» گرم، بهترین خاطره ها رو واسه م ساختن:grouphugg:، کلی چیز هم ازشون یاد گرفتم (بخصوص ممد عقیلی که خیلی بهم لطف داشت :vahidrk:و صبر البته:hanghead:) که توی رانندگی توی شهر هم به دردم خورد، حتی عادت کلاه کاسکت گذاشتن رو هم همینجا یاد گرفتم (قبلش با بی کلاچ اصلا کلاه سرم نمی کردم)

پر حرفی شد ببخشید

من دزدگیر بستم از این معمولیا.موتورسازم حرفه ای بود گفت نه استارتش رو وصل کن نه فلاشر دزدگیر رو.فقط دزدگیر دستش بزنی جیغ میکشه.همینم برای فراری دادن دزد و خبر کردن خودت اگر نزدیک باشی کافیه.قفل دیسک هم دو تا دارم همیشه چرخ جلو رو قفل میکنم ولی اگر جایی بخواد زیاد بمونه هر دو تا چرخ رو قفل میکنم. اگرم نخوای دزدگیر ببندی یه سری قفل دیسک هست که تکن بخوره آلارم میده از اونا هم میتونی استفاده کنی.من که با دزدگیر مشکلی نداشتم تو این یک ماهی.
در مورد آینه هم من خیلی راحت تنظیمش میکنم. دیدش بدک نیست.آینش علاوه بر اینکه از پایه روی فلاپ میچرخه اون تیکه پلاستیکی با پایه آهنیه بالاشم تو زاویه افقی بازی میکنه.کافیه با یه دست پایه آهنی رو نگه داری و آینه رو تنظیم کنی

[soheilspeedart]

منم دقیقا شرایط شما رو داشتم از قصد خرید ان اس صبر کردم تا انژکتور آر اس بیاد اول امسال برنامه داشتم شهریور برم تهران برای خرید نو.که قیمتش شده بالای بیست ملیون تومان.انشالله که حل شه.هم قیمت وسیله ها هم همه چیز.مبارک تون باشه ایشالا چرخش بچرخه.قفل دیسک استفاده کردید؟؟

نه، جنس خوب نمی دونم چیه، حس مطمئنی هم به آدم نمی ده خخخخ


من دزدگیر بستم از این معمولیا.موتورسازم حرفه ای بود گفت نه استارتش رو وصل کن نه فلاشر دزدگیر رو.فقط دزدگیر دستش بزنی جیغ میکشه.همینم برای فراری دادن دزد و خبر کردن خودت اگر نزدیک باشی کافیه.قفل دیسک هم دو تا دارم همیشه چرخ جلو رو قفل میکنم ولی اگر جایی بخواد زیاد بمونه هر دو تا چرخ رو قفل میکنم. اگرم نخوای دزدگیر ببندی یه سری قفل دیسک هست که تکن بخوره آلارم میده از اونا هم میتونی استفاده کنی.من که با دزدگیر مشکلی نداشتم تو این یک ماهی.
در مورد آینه هم من خیلی راحت تنظیمش میکنم. دیدش بدک نیست.آینش علاوه بر اینکه از پایه روی فلاپ میچرخه اون تیکه پلاستیکی با پایه آهنیه بالاشم تو زاویه افقی بازی میکنه.کافیه با یه دست پایه آهنی رو نگه داری و آینه رو تنظیم کنی

دزدگیر معمولی که زیاده، دزدگیر تصویری می خوام که پیدا نمی کنم
قفل دیسک چی خوبه؟ شما مشهدی یا تهران؟ چند خریدین؟ وقتایی که در حال حرکتین کجا می زنیدشون
آیینه من فقط از بالا می چرخه، از پایین تکون نمی خوره

[zeroamin]

قفل دیسکام مال قدیمه که ان اس دلشتم.مال سال ۹۳ ایناس.ولی فکر نمیکنم جنس خوبش از ۵۰ تومن گرونتر باشه.یکیش رو میزنم به آخرین میله کبابپزه بقل چرخ عقب .یکیشم میزارم زیره زین عقب.بعضیا هم میندازن به میله جک که من خوشم نمیاد.من تهرانم.دزدگیره تصویری هم هست تهران.فک کنم دوروبر ۳۰۰ باشه.البته اگر به آر اس بخوره و مشکلی ایجاد نکنه.
در مورد آینه هم از پایین خیلی راحت میچرخه.تعجب میکنم میگی تکون نمیخوره

[mohammad.p]

دوستان الان بعد از مدت ها و سالها که عشق موتور هستم قصد دارم برای اولین بار موتور بخرم و به راهنمایی و مشورت شما نیاز دارم .

از چند سال پیش علاقه شدیدی به دایلیم داشتم و کل تایپیک و اطلاعات و دفترچه این موتور رو خوندم ولی فهمیدم خریدن این موتور برای منی که شهرستان هستم و اینجا حتی نمونه اش و نمایندگیش هم وجود نداره اشتباه محضه . حتی دوستای تهرانی هم از کمبود قطعه دارن مینالن . بعد با صحبت هایی که از rs شد حس کردم اینم موتور خوبیه و ظاهر زیبایی داره و نمایندگی و خدماتش تو شهرمون هست . اینم بگم تا حالا با این موتور رانندگی نکردم . ولی ns سوار شدم و حس خوبی بهم داده هر چند که احساس میکردم زین موتور بالاس . خیلی از نمایشگاه دارهای اینجا گفتن سمت rs نرو . اگه میتونی اپاچی 200 با قیمت 15 تومان بخر یا ان اس بگیر. دلیلش هم اینه که میگفتن فلاپ هاش صدا میده و هزینه برات داره و قطعاتش نیست و اون سواری که انتظار داری بهت نمیده و کنترلش تو شهر راحت نیست و از این حرفا که دلال جماعت میزنن .

هفته قبل از نمایندگی پرسیدم قیمتش رو 14.5 گفتن البته در صورت موجود بودن در کارخونه و منم اگه بخوام بخرم فقط رنگ سفید آبی رو میخرم چون واقعا قشنگه و اون شلوغی طراحیش رو کمتر نشون میده . در ضمن من فرصت استفاده زیادی هم از موتور ندارم نهایت اینکه اخر هفته یکی دو ساعتی دوری بزنم یا برا تعطیلات دو سه روزه ( که چند ماه یک بار )مسافت 300 کیلومتری رو باهاش برم.
از طرفی دلم رو دوک 200 یا rc200 افتاده ولی تو این اوضاع خیلی قیمتش بالا رفته و نمیشه بهش نزدیک شد .

الان دو به شک شدم که تا از این گرونتر نشده بخرم و داشته باشم یا پول و سرمایم رو نگه دارم و بزارم تو کار دیگه . چون این پول حاصل 8 ماه زحمت و کار طاقت فرسا هستش . واقعا تو دوراهی موندم.!

[soheilspeedart]

آقا یه سوال، راسته که می گن RS توی سرعت پایین ABS ش خودکار خاموش می کنه؟ دو بار نزدیک بود بخورم زمین بد جور! توی ترافیک، دنده 2 بودم، سرعتی نداشتم (شاید 20، شایدم کمتر)، ماشین ها هم که حالا به رسم موتوری ها به چپ رو راست قیقاژ می رن، یارو گرفت روم، زدم روی ترمز، عقبش طوری سر خورد که تقریبا 45 درجه موتور چرخید! :bargh:کنارمم یه شاسی بود، کپ کردم، :13:گفتم الان می خوردم به این، موتورم هیچی، می خواست به اینم خسارت بدم!
یه بار دیگه هم عابر پرید وسط، بازم موتور سر خورد! هر دو بار سرعتم خیلی پایین بود، باعث تعجب، توی سرعتای بالاتر اصلا مشکلی ندارم با ترمز، مورد بوده که مجبور شدم ناگهانی ترمز بزنم و انصافا هم خیلی سریع سرعتم رو گرفت و هم به هیچ وجه قفل نکرد ولی این دو باری که اینجوری شد، یکم ترس برم داشته...

واسه دزدگیر هم کلا دزدگیر موتور گیرم نیومد، می خوام دزدگیر ماشین بگیرم، ولی مدلایی که مد نظرم هست، توی مشهد پیدا نکردم! اینجا از دوستان کسی توی کار دزدگیر نیست یه کمکی به ما بده؟


دوستان الان بعد از مدت ها و سالها که عشق موتور هستم قصد دارم برای اولین بار موتور بخرم و به راهنمایی و مشورت شما نیاز دارم .

از چند سال پیش علاقه شدیدی به دایلیم داشتم و کل تایپیک و اطلاعات و دفترچه این موتور رو خوندم ولی فهمیدم خریدن این موتور برای منی که شهرستان هستم و اینجا حتی نمونه اش و نمایندگیش هم وجود نداره اشتباه محضه . حتی دوستای تهرانی هم از کمبود قطعه دارن مینالن . بعد با صحبت هایی که از rs شد حس کردم اینم موتور خوبیه و ظاهر زیبایی داره و نمایندگی و خدماتش تو شهرمون هست . اینم بگم تا حالا با این موتور رانندگی نکردم . ولی ns سوار شدم و حس خوبی بهم داده هر چند که احساس میکردم زین موتور بالاس . خیلی از نمایشگاه دارهای اینجا گفتن سمت rs نرو . اگه میتونی اپاچی 200 با قیمت 15 تومان بخر یا ان اس بگیر. دلیلش هم اینه که میگفتن فلاپ هاش صدا میده و هزینه برات داره و قطعاتش نیست و اون سواری که انتظار داری بهت نمیده و کنترلش تو شهر راحت نیست و از این حرفا که دلال جماعت میزنن .

هفته قبل از نمایندگی پرسیدم قیمتش رو 14.5 گفتن البته در صورت موجود بودن در کارخونه و منم اگه بخوام بخرم فقط رنگ سفید آبی رو میخرم چون واقعا قشنگه و اون شلوغی طراحیش رو کمتر نشون میده . در ضمن من فرصت استفاده زیادی هم از موتور ندارم نهایت اینکه اخر هفته یکی دو ساعتی دوری بزنم یا برا تعطیلات دو سه روزه ( که چند ماه یک بار )مسافت 300 کیلومتری رو باهاش برم.
از طرفی دلم رو دوک 200 یا rc200 افتاده ولی تو این اوضاع خیلی قیمتش بالا رفته و نمیشه بهش نزدیک شد .

الان دو به شک شدم که تا از این گرونتر نشده بخرم و داشته باشم یا پول و سرمایم رو نگه دارم و بزارم تو کار دیگه . چون این پول حاصل 8 ماه زحمت و کار طاقت فرسا هستش . واقعا تو دوراهی موندم.!

دقیقا کی قیمت گرفتی؟ واقعا 14.5؟ کمتر از 1 ماه پیش من نزدیک 20 بهش پول دادم!!! البته مشهد قیمتای تخیلی هم می دن ولی دیگه حسش نبود برم تهران و خرید کنم و باز چطوری بیارم و این چیزا... ولی فکرشو نمی کردم اینقدر اختلاف قیمت باشه! نهایت گفتم 2-3 تومن فرقشه!

راستش من خودمو زیاد موتور سوار نمی گیرم (بقیه هم همین طور!:gigglesmile:) ولی از سال 90 یکم جدی تر موتوری شدم، هر روز حدود 30 تا واسه محل کار، عصر هم دور دور، خلاصه کل رفت و آمدم با موتوره، (ماشین هم دارم ولی شاید در جمع 20-30 روز از سال رو سوارش بشم!)، به جز یابوهایی که قبلا سوار می شدم، کلا سه تا موتور داشتم، بی کلاچ، تریل :thanks: و در حال حاضر هم RS :17: (البته الان تریل رو هم دارم همزمان)

در کل به نظر من که اگه ظاهر در درجه اول اهمیت برات نیست، از RS صرف نظر کن، به قول خودت همون ns رو بگیر، رانندگی با rs بخصوص توی شهر نسبتا سخت تره و گاهی خسته کننده و حوصله سر بر می شه (ترافیک)
راستشو بگم، اصلی ترین دلیل من واسه خرید RS ظاهرش بود! (البته تقریبا همه ی خریدهام همینجوریه! ینی اول قشنگاش رو جدا می کنم، بعدش بینشون به سایر مشخصاتشون توجه می کنم!)

حالا بازم زیادن کسایی که RS خریدن تا اینکه نظر اونا چی باشه، ولی در کل به نظرم واسه توی شهر، RS زیاد گزینه ی جالبی نیست، هر چند شرایط شهر شما و ترافیکش و اینا رو نمی دونم، ولی مشهد که دیگه هر جا می ری ترافیکه، آدم پشیمون می شه از بیرون اومدن
ولی خب اگه به قول خودت فقط آخر هفته و بیرون شهر و اینا استفاده می کنی، شاید یکم اوضاع فرق کنه، هر چند که سرعت و شتابش تفاوت خاصی با بقیه موتورا نمی کنه! (خودم که حس می کنم قدرت تریلم از rs بیشتره!)، سرعت هم مگه چند تا می شه رفت؟ (جاش پیدا نمی شه که بخوای ***زی!، تا بیای دور بگیری می خوری به ترافیک!)

راستشو بگم، یکم پشیمونم از خرید RS، اون چیزی که انتظارش رو داشتم نیست، حتی حس می کنم شتابش «به قول ما مشهدی ها کندش» هم به تریلم نمی رسه! البته هنوز توی آب بندیم، حالا همین روزا می دم آچار کشی، بعدش یکم بیشتر بهش گاز بدم، شاید نظرم عوض شد، نمی دونم والا شایدم من اشتباه می کنم

[mohammad.p]

آقا یه سوال، راسته که می گن RS توی سرعت پایین ABS ش خودکار خاموش می کنه؟ دو بار نزدیک بود بخورم زمین بد جور! توی ترافیک، دنده 2 بودم، سرعتی نداشتم (شاید 20، شایدم کمتر)، ماشین ها هم که حالا به رسم موتوری ها به چپ رو راست قیقاژ می رن، یارو گرفت روم، زدم روی ترمز، عقبش طوری سر خورد که تقریبا 45 درجه موتور چرخید! :bargh:کنارمم یه شاسی بود، کپ کردم، :13:گفتم الان می خوردم به این، موتورم هیچی، می خواست به اینم خسارت بدم!
یه بار دیگه هم عابر پرید وسط، بازم موتور سر خورد! هر دو بار سرعتم خیلی پایین بود، باعث تعجب، توی سرعتای بالاتر اصلا مشکلی ندارم با ترمز، مورد بوده که مجبور شدم ناگهانی ترمز بزنم و انصافا هم خیلی سریع سرعتم رو گرفت و هم به هیچ وجه قفل نکرد ولی این دو باری که اینجوری شد، یکم ترس برم داشته...

واسه دزدگیر هم کلا دزدگیر موتور گیرم نیومد، می خوام دزدگیر ماشین بگیرم، ولی مدلایی که مد نظرم هست، توی مشهد پیدا نکردم! اینجا از دوستان کسی توی کار دزدگیر نیست یه کمکی به ما بده؟



دقیقا کی قیمت گرفتی؟ واقعا 14.5؟ کمتر از 1 ماه پیش من نزدیک 20 بهش پول دادم!!! البته مشهد قیمتای تخیلی هم می دن ولی دیگه حسش نبود برم تهران و خرید کنم و باز چطوری بیارم و این چیزا... ولی فکرشو نمی کردم اینقدر اختلاف قیمت باشه! نهایت گفتم 2-3 تومن فرقشه!

راستش من خودمو زیاد موتور سوار نمی گیرم (بقیه هم همین طور!:gigglesmile:) ولی از سال 90 یکم جدی تر موتوری شدم، هر روز حدود 30 تا واسه محل کار، عصر هم دور دور، خلاصه کل رفت و آمدم با موتوره، (ماشین هم دارم ولی شاید در جمع 20-30 روز از سال رو سوارش بشم!)، به جز یابوهایی که قبلا سوار می شدم، کلا سه تا موتور داشتم، بی کلاچ، تریل :thanks: و در حال حاضر هم RS :17: (البته الان تریل رو هم دارم همزمان)

در کل به نظر من که اگه ظاهر در درجه اول اهمیت برات نیست، از RS صرف نظر کن، به قول خودت همون ns رو بگیر، رانندگی با rs بخصوص توی شهر نسبتا سخت تره و گاهی خسته کننده و حوصله سر بر می شه (ترافیک)
راستشو بگم، اصلی ترین دلیل من واسه خرید RS ظاهرش بود! (البته تقریبا همه ی خریدهام همینجوریه! ینی اول قشنگاش رو جدا می کنم، بعدش بینشون به سایر مشخصاتشون توجه می کنم!)

حالا بازم زیادن کسایی که RS خریدن تا اینکه نظر اونا چی باشه، ولی در کل به نظرم واسه توی شهر، RS زیاد گزینه ی جالبی نیست، هر چند شرایط شهر شما و ترافیکش و اینا رو نمی دونم، ولی مشهد که دیگه هر جا می ری ترافیکه، آدم پشیمون می شه از بیرون اومدن
ولی خب اگه به قول خودت فقط آخر هفته و بیرون شهر و اینا استفاده می کنی، شاید یکم اوضاع فرق کنه، هر چند که سرعت و شتابش تفاوت خاصی با بقیه موتورا نمی کنه! (خودم که حس می کنم قدرت تریلم از rs بیشتره!)، سرعت هم مگه چند تا می شه رفت؟ (جاش پیدا نمی شه که بخوای ***زی!، تا بیای دور بگیری می خوری به ترافیک!)

راستشو بگم، یکم پشیمونم از خرید RS، اون چیزی که انتظارش رو داشتم نیست، حتی حس می کنم شتابش «به قول ما مشهدی ها کندش» هم به تریلم نمی رسه! البته هنوز توی آب بندیم، حالا همین روزا می دم آچار کشی، بعدش یکم بیشتر بهش گاز بدم، شاید نظرم عوض شد، نمی دونم والا شایدم من اشتباه می کنم



ممنون دوست عزیز . قیمتش رو 20 مرداد تو شیراز همه مغازه ها 14.5 میگفتن تمام نقد بدون هزار تومان تخفیف و ده روز پیش هم تو بندر فقط دو تا نمایندگی داره یکیش 14.5 میگفت البته موجود نداشت و یکی دیگه که موتور رو داشت 15 قیمت میداد. بله ظاهر این موتور خوبه و زیباست و برای منم زیبایی خیلی اهمیت داره و ان اس کلا خز شده هر چند موتور خیلی خوبی برای داخل شهره. راجع به شتاب هم ک شما میگین چون به شتاب تریل عادت کردین و مسلما موتور تریل شتاب بیشتری داره

[میلاد محمودی]

دوک که فوق العادس اما ار اس هم موتور خوبیه.
تا اونجا که میدونم فقط چرخ جلوش ای بی اس هست.

[mohammad.p]

امروز رفتم نمایندگی خرید کنم . با اعلام قیمت سر جام خشک شدم و هنوز که هنوزه عصبی هستم و ارزوم به باد رفت. نمایندگی قیمت 23 تومان رو بهم داد و گفت الان 2 هفته است که نرخ جدید اومده و تا چند روز دیگه 3 تا موتور برام میرسه :10:

از شانس بعد من که 1 ماه پیش 14.5 قیمتش بود 2 تومانی پول کم داشتم حالا که پولم جمع شده و اینم روزگار ماس با این وضع فک نکنم دستم بهش برسه.

نمایندگی شیراز و استان فارس زنگ زدم قیمت 20 تومان رو دادن حتی یکیش رنگ قرمز رو 18 تومان قیمت داد. تو این شرایط نمیشه دست به کسی دراز کرد و ازش قرض گرفت.......... حالا من موندم و تلاش بیهوده و ارزوی از دست رفته . هر چند که از این گرونتر هم میشه

[hamed510]

امروز رفتم نمایندگی خرید کنم . با اعلام قیمت سر جام خشک شدم و هنوز که هنوزه عصبی هستم و ارزوم به باد رفت. نمایندگی قیمت 23 تومان رو بهم داد و گفت الان 2 هفته است که نرخ جدید اومده و تا چند روز دیگه 3 تا موتور برام میرسه :10:

از شانس بعد من که 1 ماه پیش 14.5 قیمتش بود 2 تومانی پول کم داشتم حالا که پولم جمع شده و اینم روزگار ماس با این وضع فک نکنم دستم بهش برسه.

نمایندگی شیراز و استان فارس زنگ زدم قیمت 20 تومان رو دادن حتی یکیش رنگ قرمز رو 18 تومان قیمت داد. تو این شرایط نمیشه دست به کسی دراز کرد و ازش قرض گرفت.......... حالا من موندم و تلاش بیهوده و ارزوی از دست رفته . هر چند که از این گرونتر هم میشه

دوست عزیز به نظر من 20 تومن پای اینجور موتورها دادن اشتباهه محضه!! متاسفانه مردم میخرن و باز هم گرون تر میشه و حق کسایی مثل من و شما خورده میشه و باید حسرت موتورای کیفیت پایین هندی رو بخوریم!!

[soheilspeedart]

آقا واسه RS چه روغنی می ریزید شما؟ مارک و مدل منظورمه، می دونم SL می خوره، ولی من بهران سوپر پیشتاز (20-50 SL) ریختم، از وقتی که روغن عوض کردم، صدای موتور درشت تر شده، حس بدی دارم، می ترسم بهش گاز بدم
اطرافیان همه این مدل رو پیشنهاد می کردن، ولی دقیقا بعد از عوض کردن روغن صدای موتور یکم درشت تر شده

یه سوال دیگه، وقتی موتور خاموشه، از قسمت شیشه روغن مثلا تا خط بالاست، وقتی روشن می کنی موتور رو، نباید روغن رو بکشه بالا و توی شیشه ی روغن مقدار کم بشه؟




دوک که فوق العادس اما ار اس هم موتور خوبیه.
تا اونجا که میدونم فقط چرخ جلوش ای بی اس هست.

جفتش ABS هست، سری اول فقط جلو بوده ظاهرا، از مدل 2017 به بعد، چرخ عقب هم ABS شد

[senior.alireza]

آقا واسه RS چه روغنی می ریزید شما؟ مارک و مدل منظورمه، می دونم SL می خوره، ولی من بهران سوپر پیشتاز (20-50 SL) ریختم، از وقتی که روغن عوض کردم، صدای موتور درشت تر شده، حس بدی دارم، می ترسم بهش گاز بدم
اطرافیان همه این مدل رو پیشنهاد می کردن، ولی دقیقا بعد از عوض کردن روغن صدای موتور یکم درشت تر شده

یه سوال دیگه، وقتی موتور خاموشه، از قسمت شیشه روغن مثلا تا خط بالاست، وقتی روشن می کنی موتور رو، نباید روغن رو بکشه بالا و توی شیشه ی روغن مقدار کم بشه؟





جفتش ABS هست، سری اول فقط جلو بوده ظاهرا، از مدل 2017 به بعد، چرخ عقب هم ABS شد
دقیقا باید اینجوری باشه .
موتور رو جای صاف قرار بدید استارت بزنید روغن نصف مقدار میشه یکم که گاز بدید به حداقل میرسه و شیشه خالی میشه

[parsa99]

سلام میخوام روغن موتورم رو عوض کنم الان که هوا داره خنک تر میشه همون 20w50 بریزم یا 10w40 اگه اترود بریزم به نظره شما بهتره. تشکر

[zeroamin]

سلام میخوام روغن موتورم رو عوض کنم الان که هوا داره خنک تر میشه همون 20w50 بریزم یا 10w40 اگه اترود بریزم به نظره شما بهتره. تشکر

توی دفترچه گفته فقط از ۲۰۵۰ استفاده بشه ولی خیلیا از ۱۰۴۰ استفاده میکنن و مشکلی هم ندارن.ولی من روغنه اترود رو اصلا قبول ندارم.یه بار توی پالس ۱۸۰ ریختم تو ۵۰۰ تا کار نصفش بخار شده بود.بیشتر بوی ادکلن میداد تا روغن.بهران سوپر پیشتاز خیلی از اترود بهتره.
روغنای مخصوص موتور خیلی قیمتاش نجومی شده.به خصوص سنتتیک ها.زیره لیتری ۹۰ تومن نیست روغنه خارجی مخصوص موتور.البته موتول مینرال هست که چیزه مالی نیست.روغن سنتتیک ۲۰۵۰ ماشینم گیر نمیاد توش بریزیم.

[parsa99]

سلام اگه روغن مخصوص موتور سیکلت بامارک رکسول 10w50 فول سنتتیک بریزم مشکلی نداره؟

[میلاد محمودی]

سلام اگه روغن مخصوص موتور سیکلت بامارک رکسول 10w50 فول سنتتیک بریزم مشکلی نداره؟
مشکلی نداره
20 50 یا 10 40 یا 10 50 هیچ کدوم مشکلی ندارن اما بهتره 20 50 بریزید فصل هم مهم نیست چون روغن اتوماتیک دیگه کاری به فصل نداره.
اترود که اشغاله اصلا نریزید همون بهران یا ایرانول بهتره.
موتول 5100 هم لیتری 72 تومنه که اگه بتونید تهیه کنید بهترین گزینه هست.

[mohammad.p]

خوب دوستان بسلامتی منم به جمع rs دارها پیوستم و هر جور بود با قرض و و قوله خریدم .
اول هفته خواستم برم برا خرید و تو شیراز از 20 تومان شده بود 23 تومان که باز ناامیدم کرد . خلاصه شانسی از یه شخص تو شیراز گرفتم صفر رنگ سفید ابی و سند سفید که حتی 1 کیلومترم کار نکرده بود و کل پلاستیکاش دورش بود .طرف پول لازم اینو فروخته بود . همون رنگی که دوسش دارم . قیمتشم 21.5 با بیمه . حالا منتظرم تا فردا پس فردا به دستم برسه ( بندر ) . انشالله بزودی عکسشم میزارم

[میلاد محمودی]

مبارکه رنگ قشنگی هم هست.
مراحل اببندی رو درست انجام بدین و لذت ببرین.

[zeroamin]

امروز رفتم فیلتر هوای آر اس بخرم از گمرک هیچ کس نداشت.نه نمایندگی باجاج نه مغازه دارای گمرک.از دو روز پیشم سمت شرق تهران دنبالش بودم که نبود.بالاخره تو گمرک یه جا پیدا کردم گفت ۱۵۰ هزار.پشمام ریخت.یه فیلتر کاغذی ۱۵۰ تومن آخه.
خیلی شیک رفتم یه فیلتر هوای پراید خریدم ۹ تومن.فیلتر خودشو دراوردم با کاتر کاغذشو بریدم .از رو فیلتر هوای پراید اندازش بریدم چسبوندم.
خلاصه که پوله الکی ندین

[Seyed.mahdi]

آقا واسه RS چه روغنی می ریزید شما؟ مارک و مدل منظورمه، می دونم SL می خوره، ولی من بهران سوپر پیشتاز (20-50 SL) ریختم، از وقتی که روغن عوض کردم، صدای موتور درشت تر شده، حس بدی دارم، می ترسم بهش گاز بدم
اطرافیان همه این مدل رو پیشنهاد می کردن، ولی دقیقا بعد از عوض کردن روغن صدای موتور یکم درشت تر شده

یه سوال دیگه، وقتی موتور خاموشه، از قسمت شیشه روغن مثلا تا خط بالاست، وقتی روشن می کنی موتور رو، نباید روغن رو بکشه بالا و توی شیشه ی روغن مقدار کم بشه؟





جفتش ABS هست، سری اول فقط جلو بوده ظاهرا، از مدل 2017 به بعد، چرخ عقب هم ABS شد


تمام RS های ایران فقط جلو ABS هستن.

دیگه وقتی نمایندگی اصلی اینو بگه فکر میکنم فصل الخطاب باشه.

[Sination]

[Only registered and activated users can see links]

سری اول
تخفیف بیمه کامل
تا برج 1 بیمه
3 میلیون لوازم شامل:
لاستیک عقب : Pirelli Dragon Sport 140
لاستیک جولو: Pirelli Dragon Sport 120
َشمع: NGK G-POWER 2X / DENSO iridium power 1X
دسته کلاچ و ترمز قهرمانی قرمز CNC / تاشو و قابل تنظیم
پروتکشتن دوشاخ عقب / قرمز

موتور سالم / تمامی سرویس ها انجام شده
دارای فلاشر
طراحی خطر عقب موتور(LED 2 حالته) و جای راهنما ها و پلاک تغییر کرده / در صورت خواست خریدار به حالت اول قابل تغییر هست

دوستان موتور فروشی هست کسی خواست پی ام بده
17500

[soheilspeedart]

تمام RS های ایران فقط جلو ABS هستن.

دیگه وقتی نمایندگی اصلی اینو بگه فکر میکنم فصل الخطاب باشه.

فصل الخطاب رو خوب اومدی خخخخ
والا اینم که من گفتم از نمایندگی شنیده بودم...
بعدش هم که موتور اومد، سند حرفشون سنسورهای روی هر دو چرخ بود


این چرخ جلو که خب همه دیدن چون جلو چشمه

[Only registered and activated users can see links]




اینم چرخ عقب که زیاد تو چشم نیست، البته شاید هم مدل های قبل 2017 هم داشتن که من ندیدم یا دقت نکردم، نمی دونم (تا جایی که یادمه ندارن)

[Only registered and activated users can see links]





البته حرف شما (فقط جلو ABS داره) رو بیشتر به واقعیت نزدیک می بینم، آخه خودم که موتور رو خریدم همینجوری یه نگاهی که بهش انداختم، متوجه شدم که ترمز عقب، کالیپرش مستقیم به پمپ متصله (هر چند روی چرخ عقب سنسور ABS هست که باعث می شه آدم فکر کنه جفتش ABS هست) و طبیعتا اگه ABS باشه باید یه واحدی باشه که روی کالیپر اعمال اختیار بکنه دیگه...


[Only registered and activated users can see links]

اما ترمز جلو، وضعیت شیلنگ ها کاملا متفاته، و شیلنگ ها می رن به یک شیربرقی (که همون واحد عملگرد ABS هست)، که البته هنوز وقت نکردم که فلاپ ها رو باز کنم و یه نگاهی بندازم به موتور بیشتر باهاش آشنا بشم، فعلا دوران نامزدیه خخخخ
ایشالا اگه فلاپ ها رو باز کردم، از اونم عکس میگیرم
[Only registered and activated users can see links]



ببخشید عکس ها کیفیتش جالب نیست دیگه

[میلاد محمودی]

قبلا هم گفتم تمام ار اسها فقط ترمز جلوشون ای بی اس هست تو این عکسها هم مشخصه هیچ سیمی به ترمز عقب یعنی سنسور نرفته و فقط شلنگ روغن هست.
ترمز رو محکم فشار بدید تق تق کنه که معلومه داره نکنه هم که نداره.

[soheilspeedart]

قبلا هم گفتم تمام ار اسها فقط ترمز جلوشون ای بی اس هست تو این عکسها هم مشخصه هیچ سیمی به ترمز عقب یعنی سنسور نرفته و فقط شلنگ روغن هست.
ترمز رو محکم فشار بدید تق تق کنه که معلومه داره نکنه هم که نداره.

سنسور سیم هم داره، ولی کالیپر به سوپاپی، شیر برقی ای چیزی وصل نیست!

[میلاد محمودی]

سنسور سیم هم داره، ولی کالیپر به سوپاپی، شیر برقی ای چیزی وصل نیست!
خوب پس اصلا به قول شما شلنگ به شیر برقی ای بی اس وصل نیست.
ترمز رو تا ته بگیری زیر پا تق تق نمیکنه؟؟تایر میکشه؟؟
اگه اینطوری باشه فقط جلوش داره بده که اینطوری...

[saman_s906]

سلام دوستان. من لاستیکهای فابریکش رو عوض کردم پیرلی پهن انداختم. االان لاستیکهای خودشو که 1000 تا راه رفته چند بفروشم؟ کسی قیمت داره؟

[soheilspeedart]

خوب پس اصلا به قول شما شلنگ به شیر برقی ای بی اس وصل نیست.
ترمز رو تا ته بگیری زیر پا تق تق نمیکنه؟؟تایر میکشه؟؟
اگه اینطوری باشه فقط جلوش داره بده که اینطوری...

اره وصل نیست، فقط نمی دونم اون سنسور اون عقب چی می گه!
این همه بچه ها اینجا RS دارن چرا نیستن پس؟

راستش من فقط پراید رو دیدم که تق تق می کنه خخخخ
نه جلو و نه عقب هیچ کدوم تق تق که نمی کنه، فقط ترمز جلو رو که می گیری یه صدای ویززززز یواشی می ده
در مورد کشیدن تایر هم توی چند تا پست قبل هم از بچه ها سوال کرده بودم کسی جواب نداده بود، راستش توی سرعت تا حالا پیش نیومده قفل کنه یا سر بخوره، ولی سرعت پایین دو سه بار عقب طوری قفل کرد و سر خوردم که نزدیک بود به Y برم! هر چند الان که یکم به موتور مسلط تر شدم دیگه پیش نیومده...

در مجموع در حال حاضر موقع ترمز گیری احساس اطمینان دارم


اینکه جلوش ABS داره بده، یا اینکه عقب نداره؟ خخخ


حالا گذشته از این بحث، تو رو خدا ما رو روشن کنید که بالاخره چی روغن میریزید توی RS تون؟
بهم سوپر پیشتاز توصیه شد اونم از نوع اکیدش! ولی از وقتی ازش استفاده می کنم صدای موتور درشت شده، ینی دقیقا روغن فابریکش توش بود نررررم، خالی کردم و این رو ریختم، درشت شد! موتور بردم پیش نشون دادم دو نفر گفتن طبیعیه، ولی حس بدی دارم، به یکی دیگه نشون دادم اخماشو کشید تو هم یه هوووف از سر تاسف کرد و گفت پیستون گرفته!!! (که نمی دونم ینی چی، خخخخ) و 500 خرجشه و این حرفا، منم بهش گفتم باعشه، برم یه دور بزنم بیام :riz481:
می خوام روغن عوض کنم شاید نرم تر بشه، بازم نمی دونم اصلا صداش همین مدلیه و من حساس شدم، یا واقعا روغنش خوب نیست

[میلاد محمودی]

اینکه عقبش نداره بده...
برادر من که قبلا هم گفتم سوپر پیشتاز روغن خوبیه من قبلا تو تمام موتورهام ریختم البته اون موقع روغن موتول و روغن موتورسیکلت کلا نبود اما به صفحه کلاچ اسیب میزنه بهتره روغن مخصوص موتور باشه.
روغن موتول 5100 یا 5000 یا 3000 همشون خوبند حساس نشید زیاد از حد.

[saman_s906]

کسی نبود مارو راهنمایی کنه؟ :297:

سلام دوستان. من لاستیکهای فابریکش رو عوض کردم پیرلی پهن انداختم. االان لاستیکهای خودشو که 1000 تا راه رفته چند بفروشم؟ کسی قیمت داره؟سایز عقب
mrf 130/70/17 و جلو 100/80/17کسی قیمت داره؟

[mohammad.p]

اینم از عروسک من بالاخره دیشب به دستم رسید . وقت کنم دور بزنم حتما از تجربیاتم میگم . دیشب از باربری تحویل گرفتم فقط یه نکته اینکه کمک جلو سمت راست و دیسک ترمز جلو دست میکشیدیم چرب بود کمی روغن روش بود . این طبیعیه ؟ با وجود اینکه فقط 40 کیلومتر راه رفته.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])






[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[میلاد محمودی]

مبارکه خوب تمیزش کن اگه دوباره روغن زد احتمالا کاسه نمد کمکه طبیعی نیست با این کارکرد اما شاید خشک شده باشه کاسه نمدش.

[mohammad.p]

دیشب یه دوری باهاش زدم و خوب و راحت بود و خوشم اومد . چند کیلومتری هم ترک نشستم و احساس کردم خشکه . حالا کم کم بیشتر باهاش عادت میکنم . یه 30 الی 40 کیلومتر دیگه برم روغنش رو عوض میکنم . راجع به مارک روغن یکی از دوستان اصرار داره مارک زادو zado بریزم و میگه احیاگر موتوره و از این حرف ها . کسی از دوستان چیزی راجع بهش شنیده و از این روغن استفاده کرده ؟؟

[farshad 54]

بهران سوپر پیشتاز 20-50 sl براش کافیه پیشنهاد خود کارخونه هم همین هست

[soheilspeedart]

آقا می خوام روی موتور دزدگیر بزارم، فقط یه سوال، سنسور چرخ چیه؟ توی دزدگیرهای ساده و رده پایین توی سنسورهای تحریکش، سنسور چرخ هم هست، ولی توی چیزایی مثل ماجیکار 127 مثلا، خبری از این چیزا نیست

کسی تجربه داره یه کمکی بهم بکنه؟

[Only registered and activated users can see links]

[meysamsn]

سلام دوستان ، من خار نگهدارنده چراغ نور بالای موتورم هم روی لامپ شکسته هم داخل کاسه چراغ موتور، شهرستان هستم
اگه کسی نمایندگی رفت زحمت میکشه قیمت بپرسه برام ببینم چقدر هزینه ش هست؟
که سفارش بدم خودم تعویض کنم
ممنون میشم

[Sination]

سلام

دوستان موتور من برای فروش هست کسی خواست
اطلاعات در لینک زیر

RS 200 خاص - istgah.com - موتور ([Only registered and activated users can see links])

[Alireza.BMW]

اینم از عروسک من بالاخره دیشب به دستم رسید . وقت کنم دور بزنم حتما از تجربیاتم میگم . دیشب از باربری تحویل گرفتم فقط یه نکته اینکه کمک جلو سمت راست و دیسک ترمز جلو دست میکشیدیم چرب بود کمی روغن روش بود . این طبیعیه ؟ با وجود اینکه فقط 40 کیلومتر راه رفته.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])






[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
.
مبارکه چند خریدی؟؟؟ از تهران گرفتی؟؟؟ هزینه باربری چقدر شد؟؟؟ با چی آوردنش برات؟؟؟ برات ایربگ پیچیش کردن یا نه؟؟؟

[vahid1001]

سلام دوستان بالاخره من تصمیم گرفتم موتور بخرم
من یه ادمی ام کلا با موتور مخالفم ولی خوب به دلیل زندگی توی تهران ادم مجبوره موتور داشته باشه و همه جا نمیشه با ماشین رفت از طرفی اصطحلاک ماشین خیلی زیاده و موتور به نصبت کمتره...
بعد از بررسی گزینه ها و بودجه ای که داشتم بین آر اس و ان اس و اپاچی ۲۰۰ گیر کردم ولی خوب چون ظاهر برام مهمه تصمیم گرفتم آر اس کارکرده بگیرم که الان مدل ۹۵ رو از ۱۴ تا ۱۷ تومن قیمت میدن...
چند تا سوال دارم اول اینکه آیا میشه کارکرد این موتور ها رو مثل ماشین کم کرد?
دوم اینکه موقع خرید به چه چیزایی بیشتر توجه کنم ... ?
سوم هزینه هایی مثل آچارکشی و هزینه های دوره ایش چقد میشه مثل لنت و دیسک و صفحه و لاستیک و اینجور چیزا
و در کل آیا دوستان پیشنهاد میدن که آر اس کارکرده بخرم?

[s.mm]

سلام دوستان بالاخره من تصمیم گرفتم موتور بخرم
من یه ادمی ام کلا با موتور مخالفم ولی خوب به دلیل زندگی توی تهران ادم مجبوره موتور داشته باشه و همه جا نمیشه با ماشین رفت از طرفی اصطحلاک ماشین خیلی زیاده و موتور به نصبت کمتره...
بعد از بررسی گزینه ها و بودجه ای که داشتم بین آر اس و ان اس و اپاچی ۲۰۰ گیر کردم ولی خوب چون ظاهر برام مهمه تصمیم گرفتم آر اس کارکرده بگیرم که الان مدل ۹۵ رو از ۱۴ تا ۱۷ تومن قیمت میدن...
چند تا سوال دارم اول اینکه آیا میشه کارکرد این موتور ها رو مثل ماشین کم کرد?
دوم اینکه موقع خرید به چه چیزایی بیشتر توجه کنم ... ?
سوم هزینه هایی مثل آچارکشی و هزینه های دوره ایش چقد میشه مثل لنت و دیسک و صفحه و لاستیک و اینجور چیزا
و در کل آیا دوستان پیشنهاد میدن که آر اس کارکرده بخرم?

سلام دوست عزیز
خوش آمدید
باید در بخش مشاوره خرید و فروش تاپیک می زدید

[mohammad.p]

ممنونم علیرضا جان . موتور از شیراز گرفتم و حدود 170 تومان کرایه حمل از شیراز تا بندر شد . قیمتشم 21.5 گرفتم که یک تومان زیر قیمت بازار بود البته از شخص پول لازم خریدم. با تریلی اوردن ولی خودمون پلاستیک پیچش کردیم و طلق جلو و اینه هاشو باز کردم .

[Alireza.BMW]

سلام دوستان بالاخره من تصمیم گرفتم موتور بخرم
من یه ادمی ام کلا با موتور مخالفم ولی خوب به دلیل زندگی توی تهران ادم مجبوره موتور داشته باشه و همه جا نمیشه با ماشین رفت از طرفی اصطحلاک ماشین خیلی زیاده و موتور به نصبت کمتره...
بعد از بررسی گزینه ها و بودجه ای که داشتم بین آر اس و ان اس و اپاچی ۲۰۰ گیر کردم ولی خوب چون ظاهر برام مهمه تصمیم گرفتم آر اس کارکرده بگیرم که الان مدل ۹۵ رو از ۱۴ تا ۱۷ تومن قیمت میدن...
چند تا سوال دارم اول اینکه آیا میشه کارکرد این موتور ها رو مثل ماشین کم کرد?
دوم اینکه موقع خرید به چه چیزایی بیشتر توجه کنم ... ?
سوم هزینه هایی مثل آچارکشی و هزینه های دوره ایش چقد میشه مثل لنت و دیسک و صفحه و لاستیک و اینجور چیزا
و در کل آیا دوستان پیشنهاد میدن که آر اس کارکرده بخرم?

.
سلام برای ترافیک و اینا آر اس به درد شما نمیخوره باید بری سمت ان اس و آپاچی 200... موتوری که 25 تومنه طبیعتن خرجاش کم نیس... فیلتر روغنش دور ور 20.30 تومنه که هر روغن درمیون باید عوض شه... لنتاش هم دور ور 50.60 باید باشه صفحه کلاج این هندی ها تا 30.35 تا راحت کار میده اونم 200.250 هستش... در آخر بهتره که بری مغازه لوازم فروشی قیمت اینا رو بگیری چون قیمتا خیلی تغییر کرده... موتور فلاپ دار داستانه در کل اونم توی تهران بخوره زمین یه فلاپ بشکنه 1 پیاده ای آر اس متاسفانه عین 220 فلاپاش به صدا هم میوفته
.
یه مثال قیمت لوازم بزنم برات لنت سی جی پارسال میخریدم 8 تومن امسال 25 تومن شمع 7 تومن امسال 14 تومن بقیه رو برو تا ته
.
کارکرد کیلومترم چرا کم کنن اصلن سیم کیلومترشو باز میکنن ولی بعله کارکرد نینجا هم کم میکنن چه به اینا...
حواستم باشه آر اس مدل 96 وقتی 22 بود مشهد بردیم نمایشگاه 14500 بیشتر پاش پول نمیداد جهت اطلاعت... شما مدل 96 رو باید 18 بخری تو پاچت نکنن چون خریدار نیس قیمتا الکی بالاس فروشنده بخاد بفروشه این قیمتا نمیبرن

[Seyed.mahdi]

سلام

آقا علیرضا توضیحات خوبی دادن

کارکرد موتور رو مثل نقل و نبات کم میکنن و خیلی خیلی بیشتر از ماشین متداول هست دین و ایمان هم که... :/

از نظر صفحه کلاچ بنظرم باجاج صفحش پره پرش ۳۰ تا کار کنه.
ان اس خودم ۲۷ تا تمومیده بود الانم ۲۲۰ رو ۲۲ هزار تا تمومیده پولم ندارم عوض کنم انقد گرون شده:gigglesmile:

[mohammad.p]

تا الان 300تا با موتورم رفتم و نذاشتم دور موتور از رو 6 بالاتر بره و بیشترین سرعت هم 85 کیلومتر بوده . روغنش هم رو 100 تا عوض کردم و xado ریختم .
چندتا نکته هست از دوستانی که تجربه بشتر دارن راهنمایی میخوام .
1- اینکه موقع دنده عوض کردن صدای جا زدن دنده زیاد شنیده میشه و رو این مورد حساس شدم :297: طبیعیه بنظرتون ؟

2- از ترمزش که همه تعریف میکن ولی یه جورایی باب میلم نیست . چند بار تو سرعت های بالا ترمز رو تست کردم اون جوری که میخوام موتورو سریع متوقف نمیکنه . ( شایدم هنوز قلقش دستم نیومده ) یادمه 8 سال پیش موتور ایران دوچرخ irdoco125 سوار میشدم و ترمز جلوش دیسکی بود و خیلی سریع موتور رو متوقف میکرد .

3- میزان اب تو قمقه رادیات هیج جوره مشخص نمیشه . بنظرتون لازمه آب رادیات بهش اضاف کنم ؟

4- چند روز پیش دو تا دست انداز رو با سرعت بالا رد کردم و از رمپ پارکینگ ساختمون که شیب خیلی زیاد و خیلی بدی داره موتور رو به زحمت و با ترمز بردم زیر زمین . بعدش دیدم کمک جلو سمت راست و دیسک ترمز چرب شده و نگرانم کرد . و سریعا پاکش کردم . تا الان موردی نداشته . یه خورده نگرانم کرده

در کل موتور خوبیه و دوسش دارم و تو خیابون همه نگاها به طرفشه :bunnyearsmiley:

[Sination]

سلام

دوستان موتور من برای فروش هست کسی خواست
اطلاعات در لینک زیر

RS 200 خاص / آر اس - istgah.com - موتور ([Only registered and activated users can see links])

[soheilspeedart]

سلام

دوستان موتور من برای فروش هست کسی خواست
اطلاعات در لینک زیر

RS 200 خاص / آر اس - istgah.com - موتور ([Only registered and activated users can see links])


داداش سری اول ینی چی؟ با بقیه چه فرقی می کنه؟



دوستان RS سوئیچش کلا دو تا سیم داره؟
پس باید از نقشه دوم استفاده کنم؟
در ضمن کسی می تونه یه توضیحی در مورد سیم صورتی و خاکستری و نارنجی بده؟

[Only registered and activated users can see links]

[vahid1001]

سلام دوستان خسته نباشید ... یه آر اس خریدم مدل ۹۵ با کارکرد ۱۲ هزار تا خیلی سالم بود موتور و گیربکس فلاپ ها هم خط و خش نداشت فقط چراغ باطری روشن بود ... پرسیدم مشکلش چیه چرا روشنه طرف گفت من خریدم همینطوری بوده و تا الان مشکلی نداشتم ممکن هست مشکلی پیش بیاد ? دلیل روشن موندن چراغ باطری بجز خرابی باطری چی میتونه باشه

[میلاد محمودی]

باطری رو عوض کن اگه درست نشد بعد دنبال علت بعدی بگرد یا باطری رو شارز کن یا تست کن ببین اصلا سالمه یا نه.

[vahid1001]

سلام دوستان خسته نباشید ... یه آر اس خریدم مدل ۹۵ با کارکرد ۱۲ هزار تا خیلی سالم بود موتور و گیربکس فلاپ ها هم خط و خش نداشت فقط چراغ باطری روشن بود ... پرسیدم مشکلش چیه چرا روشنه طرف گفت من خریدم همینطوری بوده و تا الان مشکلی نداشتم ممکن هست مشکلی پیش بیاد ? دلیل روشن موندن چراغ باطری بجز خرابی باطری چی میتونه باشه
ممنون ازپاسخ دوستان که پاخسی نداشتن
موتور رو امروز خریدم موتور یکمی که کارکرد چراغ خاموش شد و دیگه روشن نشد به دلیل اینکه چند روز استارت نخورده بود چراغ روشن مونده بود...
اگر امکانش هست آموزش تعویض روغن و فیلتر روغن رو بهم یاد بدید
یا اگر دفترچه راهنمای فارسی رو دارید برای دانلود بذارید...

[mohammad.p]

اموزش تعویض روغن تو youtube سرچ کن فیلم های زیادی داره .

3- میزان اب تو قمقه رادیات هیج جوره مشخص نمیشه . بنظرتون لازمه آب رادیات بهش اضاف کنم ؟

دوستان کسی جواب این سوالو نداد

- - - Updated - - -

اموزش تعویض روغن تو youtube سرچ کن فیلم های زیادی داره .

3- میزان اب تو قمقه رادیات هیج جوره مشخص نمیشه . بنظرتون لازمه آب رادیات بهش اضاف کنم ؟

دوستان کسی جواب این سوالو نداد

[vahid1001]

اموزش تعویض روغن تو youtube سرچ کن فیلم های زیادی داره .

3- میزان اب تو قمقه رادیات هیج جوره مشخص نمیشه . بنظرتون لازمه آب رادیات بهش اضاف کنم ؟

دوستان کسی جواب این سوالو نداد

- - - Updated - - -

اموزش تعویض روغن تو youtube سرچ کن فیلم های زیادی داره .

3- میزان اب تو قمقه رادیات هیج جوره مشخص نمیشه . بنظرتون لازمه آب رادیات بهش اضاف کنم ؟

دوستان کسی جواب این سوالو نداد

آب داخل قمقمه که درجه داره دیگه سمت راست موتور بین فلاپ ها هستش که یه مقداری از قمقمه مدرج شده مشخصه و شما میتونی میزان آب داخلشو ببینی و اگر کم داره بهش آب یا ضد یخ اضافه کنی... البته اگر ضد یخ بریزی چون رنگش سبزه بهتر مشخص میشه...

[zeroamin]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


[URL=[Only registered and activated users can see links]][Only registered and activated users can see links][/URL
جای دوستان خالی
امروز جاده چالوس

[vahid1001]

امروز موتور رو بردم دیاگ زدم ۴۰ تومن گرفت... فکر کنم ۱۰ تومن زیاد گرفت ولی همه چیز روچک کرد همه چیز سالم بود فقط چند تا خطا توی سیستمش ثبت شده بود که پاک کرد بعد از دیاگ که زد کلا موتور تغییر کرد صداش نرم تر شد شتابش هم تغییر کرد به حدی وقتی توی دنده یک در حال حرکت نیم کلاچ میکردی جلوی موتور از زمین بلند میشه
کارکرد چک شد دقیقا با کارکرد کیلومتر یکی بود ... و تمامی قست ها با دیاگ چک شد ... تنها ایراد بالا بودن ولتاژ سیستم بود که اونم گفت احتمالا باطریت مشکل داره فعلا کار کن تا باطری عمرش تموم شد بیا یکی جدید بنداز... در کل با یه دیاگ ساده همه چیز میزون شد... برام خیلی جالب بود در مورد دوده زدن اگزوز هم پرسیدم گفت باید فقط بنزین سوپر بزنی این موتور رو بنزین معمولی زدن اینطوری شده یا اکتان افزا بریز یا چند باک بنزین سوپر بزنی درست میشه

[Seyed.mahdi]

خیلی خوبه

من همیشه برام سوال بود و هست که وقتی طرف سیم کیلومتر رو قطع میکنه و دیگه کیلومتر محاسبه نمیشه. ECU از کجا میفهمه و در واقع میزان کیلومتر واقعی رو ثبت میکنه؟؟! مگه از جای دیگه ای هم ثبت میشه؟

[soheilspeedart]

امروز موتور رو بردم دیاگ زدم ۴۰ تومن گرفت... فکر کنم ۱۰ تومن زیاد گرفت ولی همه چیز روچک کرد همه چیز سالم بود فقط چند تا خطا توی سیستمش ثبت شده بود که پاک کرد بعد از دیاگ که زد کلا موتور تغییر کرد صداش نرم تر شد شتابش هم تغییر کرد به حدی وقتی توی دنده یک در حال حرکت نیم کلاچ میکردی جلوی موتور از زمین بلند میشه
کارکرد چک شد دقیقا با کارکرد کیلومتر یکی بود ... و تمامی قست ها با دیاگ چک شد ... تنها ایراد بالا بودن ولتاژ سیستم بود که اونم گفت احتمالا باطریت مشکل داره فعلا کار کن تا باطری عمرش تموم شد بیا یکی جدید بنداز... در کل با یه دیاگ ساده همه چیز میزون شد... برام خیلی جالب بود در مورد دوده زدن اگزوز هم پرسیدم گفت باید فقط بنزین سوپر بزنی این موتور رو بنزین معمولی زدن اینطوری شده یا اکتان افزا بریز یا چند باک بنزین سوپر بزنی درست میشه


شما تهرانی؟، نمایندگی بردین؟
می تونید از نمایندگی سوال کنید واسه روغن موتور؟!

من همچنان با روغن موتور مشکل دارم، همه می گفتن روغن اول موتور رو زود عوض کن، منم روغن رو خالی کردم و سوپر بهران پیشتاز ریختم، ولی صدای موتور درشت شد! بعد از 2 هزار تا دوباره روغن قبلی (همون روغن کارکرده اولیه موتور) رو ریختم توش و با کمال تعجب موتور خیلی نرم شد صداش! حالا نمی دونم اون روغنی که از اول توی موتور بوده مارکش چی بوده...

[Sination]

داداش سری اول ینی چی؟ با بقیه چه فرقی می کنه؟



دوستان RS سوئیچش کلا دو تا سیم داره؟
پس باید از نقشه دوم استفاده کنم؟
در ضمن کسی می تونه یه توضیحی در مورد سیم صورتی و خاکستری و نارنجی بده؟

[Only registered and activated users can see links]

فرق خاصی نداره

- - - Updated - - -

دوستان موتور من برای فروش هست کسی خواست
اطلاعات در لینک زیر


RS 200 خاص / آر اس - istgah.com - موتور ([Only registered and activated users can see links])

[vahid1001]

شما تهرانی؟، نمایندگی بردین؟
می تونید از نمایندگی سوال کنید واسه روغن موتور؟!

من همچنان با روغن موتور مشکل دارم، همه می گفتن روغن اول موتور رو زود عوض کن، منم روغن رو خالی کردم و سوپر بهران پیشتاز ریختم، ولی صدای موتور درشت شد! بعد از 2 هزار تا دوباره روغن قبلی (همون روغن کارکرده اولیه موتور) رو ریختم توش و با کمال تعجب موتور خیلی نرم شد صداش! حالا نمی دونم اون روغنی که از اول توی موتور بوده مارکش چی بوده...

من تهرانم ... نه نمایندگی نبردم نزدیک خونمون یه موتور سازی هست که دیاگ اکثر موتور ها رو داره دیاگ زد و مشکلی نبود در مورد کیلومتر فکر میکنم از سنسور دور موتور و سنسور ای بی اس روی چرخ میزان کیلومتر طی شده رو محاسبه میکنه توی ماشین هم همینه حتی اگر سنسور کیلومتر خراب بشه بازم ای سی یو مسافت طی شده رو ثبت میکنه... برای کم کردن کارکرد این موتور ها باید با دیاگ کم کرد دقیقا مثل ماشین... روغن موتور هم شما بهران سوپر پیشتاز بریز قوطی فلزی قرمز رنگه احتمالا شما روغن ۱۰_۴۰ ریختی ... برای این موتور باید روغن ۲۰_۵۰ استفاده بشه یکمی غلیظ تره ... در نتیجه صدای موتور کمتر میشه کلا استانداردش هم همینه مارک روغن زیاد مهم نیست ۲ هزار کیلومتر هم زیاده... البته تعویض روغن ربطی یه مسافت طی شده نداره مسافت طی شده یک میزان تقریبی هست شما باید ببینی غلظت روغن چقدره و اینکه آیا روغن کم شده یا نه ... من موتور رو گرفتم طرف گفت ۵۰۰ تا دیگه عوض کن ولی چون تست کردم دیدم خاصیت خودشو از دست داده عوض کردم ... روغن رو اگر به موتورت فشار نمیاری هر ۱۵۰۰ تا اگر هم فشار میاری هر ۸۰۰ تا ۱۰۰۰ تا عوض کن فیلتر هم هر دوتا یکی البته توی زمستان روغن خاصیت خودشو دیرتر از دست میده...

[mohammad.p]

دوستان نظرتون در مورد روغن توتال چیه . همین که دیجی کالا برا فروش داره و قیمتش حدودا 180 تومانی میشه . بنظرتون بهران سوپر پیشتاز کیفیت بهتری برای این موتور داره یا توتال ؟ و اینکه چجوری میشه مطمعن باشم روغن توتال اصلش رو میفروشن و تقلبی نباشه

[soheilspeedart]

من تهرانم ... نه نمایندگی نبردم نزدیک خونمون یه موتور سازی هست که دیاگ اکثر موتور ها رو داره دیاگ زد و مشکلی نبود در مورد کیلومتر فکر میکنم از سنسور دور موتور و سنسور ای بی اس روی چرخ میزان کیلومتر طی شده رو محاسبه میکنه توی ماشین هم همینه حتی اگر سنسور کیلومتر خراب بشه بازم ای سی یو مسافت طی شده رو ثبت میکنه... برای کم کردن کارکرد این موتور ها باید با دیاگ کم کرد دقیقا مثل ماشین... روغن موتور هم شما بهران سوپر پیشتاز بریز قوطی فلزی قرمز رنگه احتمالا شما روغن ۱۰_۴۰ ریختی ... برای این موتور باید روغن ۲۰_۵۰ استفاده بشه یکمی غلیظ تره ... در نتیجه صدای موتور کمتر میشه کلا استانداردش هم همینه مارک روغن زیاد مهم نیست ۲ هزار کیلومتر هم زیاده... البته تعویض روغن ربطی یه مسافت طی شده نداره مسافت طی شده یک میزان تقریبی هست شما باید ببینی غلظت روغن چقدره و اینکه آیا روغن کم شده یا نه ... من موتور رو گرفتم طرف گفت ۵۰۰ تا دیگه عوض کن ولی چون تست کردم دیدم خاصیت خودشو از دست داده عوض کردم ... روغن رو اگر به موتورت فشار نمیاری هر ۱۵۰۰ تا اگر هم فشار میاری هر ۸۰۰ تا ۱۰۰۰ تا عوض کن فیلتر هم هر دوتا یکی البته توی زمستان روغن خاصیت خودشو دیرتر از دست میده...


داداش سوکت دیاگ کجا بود؟ قاعدتا باید زیر زین عقب باشه دیگه ولی من پیداش نمی کنم!


واسه روغن هم نه داداش من از همون سوپر قرمز ها ریختم (20-50) که نتیجه ش به نظر من خوب نبود، بعدش قصد داشتم نیمه سنتتیک بریزم (از همون قوطی نقره ای ها که 10-40 هست)، ولی وقت نکردم برم بخرم، ولی ادینول بود، گفتم بزار ادینول بریزم ببینم اون چطوره، البته درجه ی کیفی ش فرق می کنه، دو درجه بالاتره (SN)
راستش نمی دونم استفاده از روغن های سنتتیک توی این موتور چه اثری می تونه داشته باشه (همون بحث فیلم نازکتر روغن و این حرفا)

- - - Updated - - -


دوستان نظرتون در مورد روغن توتال چیه . همین که دیجی کالا برا فروش داره و قیمتش حدودا 180 تومانی میشه . بنظرتون بهران سوپر پیشتاز کیفیت بهتری برای این موتور داره یا توتال ؟ و اینکه چجوری میشه مطمعن باشم روغن توتال اصلش رو میفروشن و تقلبی نباشه

گرون نیست؟! هر چند از قیمت های جدید هم خبر ندارم! دیروز یه ضدیخ خریدم (فیروز 4 لیتری، که در اصل 3.6 لیتر هست)، با این که زده بود روش 43 تومن، ولی 80 کارت کشیدم!!!

[zeroamin]

داداش سوکت دیاگ کجا بود؟ قاعدتا باید زیر زین عقب باشه دیگه ولی من پیداش نمی کنم!


واسه روغن هم نه داداش من از همون سوپر قرمز ها ریختم (20-50) که نتیجه ش به نظر من خوب نبود، بعدش قصد داشتم نیمه سنتتیک بریزم (از همون قوطی نقره ای ها که 10-40 هست)، ولی وقت نکردم برم بخرم، ولی ادینول بود، گفتم بزار ادینول بریزم ببینم اون چطوره، البته درجه ی کیفی ش فرق می کنه، دو درجه بالاتره (SN)
راستش نمی دونم استفاده از روغن های سنتتیک توی این موتور چه اثری می تونه داشته باشه (همون بحث فیلم نازکتر روغن و این حرفا)

- - - Updated - - -



گرون نیست؟! هر چند از قیمت های جدید هم خبر ندارم! دیروز یه ضدیخ خریدم (فیروز 4 لیتری، که در اصل 3.6 لیتر هست)، با این که زده بود روش 43 تومن، ولی 80 کارت کشیدم!!!

من الان تو موتور ۱۰w۴۰ سوپر پیشتاز نقره ای میریزم و هر ۲۰۰۰ تا تعویض میکنم.نیمه سنتتیکه.به نظرمم بهتر از ۲۰w۵۰ داره کار میکنه.روغن سنتتیک قطعا دوام و کیفیتش از مینرال بهتره.مشکلی که هست روغنه ۲۰w۵۰ سنتتیک خیلی کمه و روغنهای jasoma دار مخصوص موتورم قیمتش خیلی بالاس.من چندسال پیش ادینول jaso دار میریختم تو ان اس و ۳۰۰۰ تا هم باهاش میرفتم.اون موقع دوروبر لیتری ۴۰ خورده ای بود.از طرفی هم الان روغنه تقلبی خیلی زیاده و عملا اعتمادی نیست به روغنهای خارجی.حتی بهرانم تقلبیش اومده.اما چاره چیه.بهترین و به صرفه ترین روغن الان همین ۱۰w۴۰ سوپر پیشتازه.من توی ۲۰۶ تیپه ۵ هم از همین روغن استفاده میکنم و راضیم

[M@hdi]

روغن پیشنهادی خود شرکت 20w50 SL هست من چند سال که ان اس داشتم و الانم دارم همین بهران سوپر پیشتاز رو می ریزم 2000 تا با فیلتر عوض می کنم مشکلی هم نداشتم تا حالا .... تازه یه رفیق دارم به قول خودش هروقت یادش میوفته روغن عوض می کنه میگه 5000 تا و 8000 تا بعضا شده 10000 تا هم رفته با یه روغن موتورشم 37 هزارتا کاره صحیح و سالم

[vahid1001]

والا در مورد روغن های وارداتی نمیشه اعتماد کرد حتی به دیجی کالا... تقلبیشون خیلی زیاده... سوپر پیشتاز هم تقلبی داره و از روغن بی کیفیت استفاده میکنن برای پرکردن... در مورد کیلومتر والا من از یه موتور ساز با تجربه پرسیدم گفت سوپر پیشتاز رو حداقل باهاش ۶ هزار تا کار کن... گفت فرقی بین ماشین و موتور توی تعویض روغن نیست همونطور که توی ماشین ۷ یا ۸ هزار تا کار میکنه همین روغن توی موتور سیکلت هم همینه ... ولی خوب ریسکش بالاس ما شانس نداریم یهو شاتون میزنیم... راستی توی سرمای الان موتور شماها هم برای روشن شدن باید گاز یکم بگیرید? یا موتور من ایراد داره? مثلا اگر ۲۴ ساعت روشن نشه وقتی سرده موقع روشن شدن باید یکمی گاز بدم حین استارت... ولی وقتی یکم کار میکنه خاموش کنم دوباره روشن کنم بدون گاز دادن درجا کار میکنه... شاید زیادی حساس شدم
راستی لنت ترمز چه مارکی خوبه ... و قیمتش چقدره?
سوکت دیاگ هم زیر زین ترک نشین پایین ای سی یو به سمت زین سر نشین که میایی همون جاهاس یه روکش لاستیکی مشکی داره اول فکر ردم رله ای چیزیه در صورتی که روکش رو که باز کرد متوجه شدم سوکت دیاگ هستش ... یه سوکته که ۴ یا ۵ تا سیم بهش وصله اگر اشتباه نکنم
راستی موقع استارت زدن کیلومتر موتور خاموش روشن میشه و ریست میشه فکر میکنم باطریم ضعیفه و اخرای عمرش هست هر چی باشه باطری دیگه نهایتا ۲ سال عمر میکنه ...
از وقتی چراغ نور پایین و بالا رو زنون انداختم اگر زیاد روشن نگه دارم چراغ باطری روشن میشه فکر میکنم باطریم ضعیف شده و نیاز به تعویض داره...
روی کارکرد ۱۸ هزار تا هم برنامه دارم ببرمش برای اچار کشی و سرویس ... که شامل تعویض شمع ها فیلتر هوا و سوخت و خیلی چیزای دیگه میشه که اگر خودم بتونم خودم انجام میدم فکر نمیکنم کار زیاد سختی باشه

[soheilspeedart]

من الان تو موتور ۱۰w۴۰ سوپر پیشتاز نقره ای میریزم و هر ۲۰۰۰ تا تعویض میکنم.نیمه سنتتیکه.به نظرمم بهتر از ۲۰w۵۰ داره کار میکنه.روغن سنتتیک قطعا دوام و کیفیتش از مینرال بهتره.مشکلی که هست روغنه ۲۰w۵۰ سنتتیک خیلی کمه و روغنهای jasoma دار مخصوص موتورم قیمتش خیلی بالاس.من چندسال پیش ادینول jaso دار میریختم تو ان اس و ۳۰۰۰ تا هم باهاش میرفتم.اون موقع دوروبر لیتری ۴۰ خورده ای بود.از طرفی هم الان روغنه تقلبی خیلی زیاده و عملا اعتمادی نیست به روغنهای خارجی.حتی بهرانم تقلبیش اومده.اما چاره چیه.بهترین و به صرفه ترین روغن الان همین ۱۰w۴۰ سوپر پیشتازه.من توی ۲۰۶ تیپه ۵ هم از همین روغن استفاده میکنم و راضیم

نه مشکلی که واسه سنتتیک هست، فیلم روغنی که ایجاد می کنه نازک تره، توی انجین های با تکنولوژی بالاتر، دقت ساخت بالا رفته و فاصله بین قطعات خیلی کمتر شده، ملکول های روغن های معدنی به نسبت سنتزی ها، درشت تر هستن و استفاده ش توی موتورهای جدید می تونه باعث بشه که بعضی قسمت هایی که فاصله قطعات خیلی کم هست، روغنکاری نشه! ولی روغن سنتتیک که ملکول های کوچکتری داره، مشکلی واسه روغنکاری نداره

اما مشکل وقتی پیش میاد که از روغن سنتتیک توی انجین هایی استفاده بشه که فاصله ی قطعات نسبت به هم واسه ملکول های این نوع روغن زیاد هست و از اونجایی که پرده ی (فیلم) روغن نازک تری هم ایجاد می کنه، به راحتی می تونه پاره بشه، یعنی مثلا یه سطح رو به صورت نامنظم روغنکاری بکنه که در طول زمان بازم مشکل ایجاد می کنه...

منظور این که هر کدوم باید جای خودش استفاده بشه، ولی متاسفانه مشخصات فنی این موتور رو هیچ کجا گیر نیاوردم، حتی با خود باجاج آتو «به قول خودشون» هم تماس گرفتم که نهایتا به جایی نرسید... بگذریم

- - - Updated - - -


روغن پیشنهادی خود شرکت 20w50 SL هست من چند سال که ان اس داشتم و الانم دارم همین بهران سوپر پیشتاز رو می ریزم 2000 تا با فیلتر عوض می کنم مشکلی هم نداشتم تا حالا .... تازه یه رفیق دارم به قول خودش هروقت یادش میوفته روغن عوض می کنه میگه 5000 تا و 8000 تا بعضا شده 10000 تا هم رفته با یه روغن موتورشم 37 هزارتا کاره صحیح و سالم

منم مشکل خاصی ندارم، ولی می خوام روغنی انتخاب کنم که به شرایط ایده آل نزدیک باشه
ظاهرا صحیح و سالم، ولی بعدا مشخص می شه که چی سر انجین اومده
روغن چند تا وظیفه داره که هر کدوم رو از دست بده، یعنی ضرر به انجین...

یه بنده خدایی دقیقا با همین تفکر، چون می دیده مثلا باید دو تا ادینول 200 تومنی بریزه توی ماشین، روغن رو دیر به دیر عوض می کرد، همین هفته پیش ماشینش یاتاقان زد! موتورش اومد پایین! (بنز 6 سیلندر)
در حالی که قبلش فکر می کرده موتور صحیح و سالم! الان که به خاطر یاتاقان، موتور پیاده شده، تمام آسیب هایی که به موتور رسیده تازه می شه به چشم دید...

یاد بعضی آگهی های فروش موتور یا ماشین های مدل پایین می افتم که طرف می گه موتور پلمپ، بدون تعمیر! یعنی موتور چندین سال کار کرده، تعمیری هم روش انجام نشده، حالا وقتشه شما بخری و تعمیرشو شروع کنی خخخخ

- - - Updated - - -


والا در مورد روغن های وارداتی نمیشه اعتماد کرد حتی به دیجی کالا... تقلبیشون خیلی زیاده... سوپر پیشتاز هم تقلبی داره و از روغن بی کیفیت استفاده میکنن برای پرکردن... در مورد کیلومتر والا من از یه موتور ساز با تجربه پرسیدم گفت سوپر پیشتاز رو حداقل باهاش ۶ هزار تا کار کن... گفت فرقی بین ماشین و موتور توی تعویض روغن نیست همونطور که توی ماشین ۷ یا ۸ هزار تا کار میکنه همین روغن توی موتور سیکلت هم همینه ... ولی خوب ریسکش بالاس ما شانس نداریم یهو شاتون میزنیم... راستی توی سرمای الان موتور شماها هم برای روشن شدن باید گاز یکم بگیرید? یا موتور من ایراد داره? مثلا اگر ۲۴ ساعت روشن نشه وقتی سرده موقع روشن شدن باید یکمی گاز بدم حین استارت... ولی وقتی یکم کار میکنه خاموش کنم دوباره روشن کنم بدون گاز دادن درجا کار میکنه... شاید زیادی حساس شدم
راستی لنت ترمز چه مارکی خوبه ... و قیمتش چقدره?
سوکت دیاگ هم زیر زین ترک نشین پایین ای سی یو به سمت زین سر نشین که میایی همون جاهاس یه روکش لاستیکی مشکی داره اول فکر ردم رله ای چیزیه در صورتی که روکش رو که باز کرد متوجه شدم سوکت دیاگ هستش ... یه سوکته که ۴ یا ۵ تا سیم بهش وصله اگر اشتباه نکنم
راستی موقع استارت زدن کیلومتر موتور خاموش روشن میشه و ریست میشه فکر میکنم باطریم ضعیفه و اخرای عمرش هست هر چی باشه باطری دیگه نهایتا ۲ سال عمر میکنه ...
از وقتی چراغ نور پایین و بالا رو زنون انداختم اگر زیاد روشن نگه دارم چراغ باطری روشن میشه فکر میکنم باطریم ضعیف شده و نیاز به تعویض داره...
روی کارکرد ۱۸ هزار تا هم برنامه دارم ببرمش برای اچار کشی و سرویس ... که شامل تعویض شمع ها فیلتر هوا و سوخت و خیلی چیزای دیگه میشه که اگر خودم بتونم خودم انجام میدم فکر نمیکنم کار زیاد سختی باشه

در مورد کیلومتر، جسارتا این جور حرفا رو هوا گفته می شه، کارکرد روغن بر حسب کیلومتر یه چیز تقریبی و کاملا غیر قابل اعتماده
روغن چند تا وظیفه داره، هر کدوم از خاصیت هاش رو از دست بده، عمر انجین رو کمتر و کمتر کردیم، ولی خیلی از این ها هم شاید علامتش وقتی ظاهر بشه که خیلی دیر شده باشه
روغن به جز روانکاری، یه وظیفه جذب به اصطلاح دوده رو داره، که ظرفیتش که تکمیل بشه، از اون به بعد دوده روی دیواره های داخلی موتور رسوب می کنه!
روغن خیلی سیاه شد، باید عوضش کرد، نمی دونم اگه کف کنه باید عوضش کرد، اگه وقتی سرد باشه به اصطلاح گرانروی ش تغییر کرده باشه باید عوضش کرد، خیلی چیزای دیگه هم هست که شاید چشمی قابل تشخیص نباشه، ولی اینا رو که چشمی می شه تشخیص داد دیگه، حالا چه هزار تا کار کرده باشه، چه 5 هزار تا، حتی همین صدای موتور (که من بهش گیر دادم)، که ممکنه درشت تر یا نرم تر باشه هم باید مورد توجه باشه...

مثلا تریلم رو تقریبا 1000 تایی عوض می کنم ولی همون روغن توی ماشین 5-6 تا شاید کار کنه، توی rs همین طور شاید مثلا کمتر یا بیشتر کار کنه (مثلا کیفیت ساخت بالاتر نسبت به تریلم می تونه کمک کنه روغن دیرتر خراب بشه، ولی از طرفی هم مثلا دور موتور بالاتر ممکنه به ضرر عمر روغن باشه و...)

خیلی خیلی فرق هست بین موتور و ماشین، بین ماشین و ماشین هم فرق هست چه برسه به موتور و ماشین، مثلا فشاری که روی روغن توی دور موتور 10 میاد، با فشاری که روی روغن توی دور موتور 4 میاد یکسان نیست قطعا
توی ماشین، معمولا دور موتور چقدره؟! و روی همین موتوری که سوار می شیم چقدره؟
مقدار روغن اونجا چقدره؟ اینجا چقدره؟ استانداردها خیلی فرق می کنه و...



ینی اگه بدون گاز دادن استارت بزنی روشن نمی شه؟ یا روشن می شه ولی چون دور موتور پایینه بعد چند ثانیه خاموش می شه دوباره؟
من موتوررو که استارت می زنم، اتومات خودش گاز می خوره و دور موتور روی حدود 2 نگه می داره، وقتی موتور یکم گرم شد، آروم آروم دور موتور میاد روی 1.5 و ثابت می شه (موقع روشن کردن موتور حدود 1 تا 2 دقیقه در جا کار می کنه موتور و حرکت نمی کنم)
تست هم کردم، اگه بلافاصله موتور رو روشن کنم و حرکت کنم (ینی اون فاصله ی 1-2 دقیقه ای رو صبر نکنم)، وقتی به موتور گاز می دم، دور موتور دیر برمیگرده پایین، ینی گاز بدم و گاز رو ول کنم (در حالتیکه موتور خلاص باشه و درگیر نباشه تا دور گیربکس روش اثر بذاره)، گاز روی حدود 3 ثابت می مونه بعد از 2-3 ثانیه، میاد کم کم پایین، تا وقتی که موتور گرم بشه (همون حدود 1-2 دقیقه بیشتر طول نمی کشه)

داداش اگه بردی آچارکشی و وقت داشتی، بالا سرش وایستا، چهار تا چیز یاد بگیری با ما هم در میون بزار خخخ
من که بردم آچارکشی، گفت شب بیا، راستش به نظرم اصلا دست نزده بود به موتور، نه فلاپی باز شده بود، نه تغییری توی موتور حس می کردم، حتی روغن رو هم عوض نکرده بود! خخخ (واسه عوض کردن روغن هم باید دو تا فلاپ پایین باز بشه)، حتی ضدیخ رو هم نگاه نکرده بود! فقط باهاش یه 20 کیلومتری راه رفته بود (احتمالا رفته بود خونه نهار و برگشته بود مثلا)
بعدا خودم که فلاپ های پایین رو باز کردم که روغن عوض کنم، متوجه شدم یه نشتی ضدیخ داره که می ریخت روی منبع اگزوز (نمی دونم خفه کنه یا شایدم کاتالیزور)، سمت چپ هم که باز کردم فلاپ چرب بود و خاک هم که گرفته بود، گل شده بود، دقت کردم دیدم از یه قسمتی از پوسته روغن نشت کرده و چند تا موتور جزئی دیگه، که همه به اتفاق با یکم سفت کردن پیچ ها حل شد

در ضمن واسه اونایی که فیلتر عوض نکردن، (فیلتر روغن منظورمه، فیلتر هوا هم جاش خیلی جالبه، زیر باک!!!!) وقتی درپوش رو باز کردم که فیلتر رو در بیارم، دیدم که اصلا جا دست نداره که فیلتر رو خارج کرد، مجبور شدم دوباره درپوش رو ببندم، چند روز بعد دو تا آهنربای قوی (نئودیومی) گرفتم و چسبوندم به پشت فیلتر (فلزی هست) و اینجوری تونستم خارجش کنم... (گفتم شاید دونستنش باعث بشه که دوباره کاری نشه واسه دیگران)



کلی حرف زدم، نصف شبه و منم بیکار، فکم گرم شده! خخخ
یه سوال هم بپرسم
واسه زنجیر یه گریس هایی هست که گرد و خاک رو به خودش نمی گیره، از کجا باید پیدا کنم؟
همیشه واسه تریل، روغن سوخته می زدم بهش که البته بعدا گل می شه! خخخ کثیف کاری ش هم خیلی زیاده
یه بار هم به زنجیر RS اسپری WD40 زدم (دیدم هم خاصیت زنگبری داره، هم چربه، گفتم تست کنم!)، زنجیر کاملا نرم شد (قبلش صدا می داد)، ولی فقط شاید در حد چند روز اثرش رفت

از این گریس ها دیدم دوچرخه سوارها می زنن به زنجیرشون، ولی سراغ ندارم کجا می شه خرید، از لوازم یدکی ها سوال کردم نداشتن... (اسمشم نمی دونم خخخ)

[mohammad.p]

ممنون از همه دوستان از نظراتشون راجع به روغن . اخرشم به نتیجه ای نرسیدیم و به هیچ مارک روغنی نمیتونیم اطمینان کنیم . امروز رفتم بهران سوپر پیشتاز بگیرم و فروشنده گفت تقلبی داره و همون بهران ( الوند ) بگیر و مال همون شرکته و اصلی و از این حرف ها . حالا دو دلم این روغن بریزم یا نه . مشخصاتش هم 20 - 50 sl

[mohammad.p]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

این روغن رو کسی استفاده کرده و دوستان توصیه میکنن که استفاده کنم ؟

[رسول2211]

سلام
نظر آقا سهیل رو خوندم با اینکه خیلی طولانی بود ولی واقعا ارزش خوندن داشت واسه کسی مثل من که روی روغن موتور خیلی حساس هستم

دقیقا نظر منم همینه. یعنی دور موتور ماشین با موتور خیلی فرق داره. توی ماشینهایی که ایران منتاژ یا تولید می‌کنه کسی رو ندیدم دو رو نهایتا از ۵ بالاتر بیاره چون اگه بیشتر بیاد کلا از اگزوز صدای فحش میاد بیرون که نثار راننده میشه از طرف ماشین خخخخ

ولی توی موتور کمتر کسی پیدا میشه همیشه دور موتور رو نهایتا تا ۷ بالا بیاره. اکثرا تا روی رد لاین یعنی تا ۹ یا ۱۰ هزار بالا میارن

این خودش یعنی چیزی حدود چرخش دو برابر میل لنگ و شاتون نسبت به ماشین که توی تولید روغن ( روغن های که مخصوص ماشین هستند) مبنا رو روی دور موتور ماشین میذارن و بعد میگن مثلا فلان روغن رو باید روی ۱۶هزار عوض کرد. جدا از این هم کانال روغن و هم اویل پمپ روغن ماشین و موتور با هم فرق داره که همونم باز بخاطر اینه که اویل پمپ با دور میل لنگ روغن رو میده بالا و کانال رو پر می‌کنه

به جز این یه چیز دیگه هم هست. توی همه ماشینها روغن موتور فقط بین قطعات چرخ دنده اویل پمپ و دور میل لنگ و یاتاقان ها و دور پیستون و رینگ‌ها و کل قسمت سر سیلندر گردش داره
ولی توی موتور به جز اینا باید بین گیربکس و دیسک و صفحه هم تاب بخوره که این خودش باز یه مسئله دیگه داره که استادانی مثل آقا نیما نادری خیلی دیدم در موردش حرف زدن و تأکید کردن واسه انجین موتور سیکلت حتما از روغن های دارای گواهینامه jaso ma استفاده بشه که خریدش واسه همه مقدور نیست بخاطر اینکه این مدل روغن همخوانی با صفحه کلاچ چرب رو داره و هم روغن فکر کنم دیرتر خراب میشه هم صفحه عمر طولانی‌تری پیدا می‌کنه

اما در مورد روغن‌های معمولی من به شخصه خودم توی تابستون چون هم زیاد از موتور استفاده میکردم تو مسیر طولانی زیاد میرفتم و به موتور فشار میاوردم نهایتا سر ۱۲۰۰تا روغن رو عوض میکردم

بازم توی این کیلومتر حدود ۱۵۰ یا ۱۰۰ سی سی کم میکرد که بخاطر گرمی هوا و کارکرد بالای موتور توی دور بالا طبیعی بود و البته یه کوچولو نشتی روغن هم داشت

ولی خیلی از تعمیرکارای مثلا خبره و با تجربه مسخرم میکردن که تو پولتو الکی تو جوب میریزی و تا روغن میخواد جا بیفته توی موتور تو عوضش می‌کنی ( بعضیاشون میگفتن روغن رو سه ماه به سه ماه عوض کن حالا هر چقدر هم میخوای باهاش برو)

اما وقتی روغن رو می‌کشیدم چسبندگی اول رو نداشت. وقتی یه قطره از اون رو با یه قطره از روغن سالم رو روی یه تیکه کارتن می‌ریختم و میذاشتم توی شیب تقریبا تند روغن سالم دیرتر میومد پایین و روغن کارکرده مثل آب سریع میومد پایین

شاید اینا دلیل خوبی نباشه ولی میشه تشخیص داد که روغن توی کارکرد هزار کیلومتر چقدر فرق کرده. در ضمن فقط زود عوض کردن روغن سلامت انجین رو تضمین نمیکنه

اینکه همیشه از یه مدل روغن استفاده کنی هم خیلی تاثیر داره. الان ۲۲۰ دارم و همیشه از وقتی صفر بود فقط بهران سوپر پیشتاز ۲۰۵۰ ریختم توش و تا الان که ۳۴ هزار تا راه رفته آخ نگفته
ولی قبلش آپاچی داشتم و هر بار یه روغن میریختم و با اینکه مثل این بهش گاز نمی‌دادم و فشار روش نبود ولی سر ۱۱هزار تا افتاد به روغن سوزی

پس درجه روغن و گرانروی هم توی عمر انجین تاثیر داره

ببخشید زیاد طولانی شد
خواستم تجربم رو در مورد روغن بگم که از نظر خودم خیلی مهم.

راستی توی یه موتور مثل همین rs یا ns چون شاتون کوتاه هستن و دور بالایی دارن و خیلی زود دور موتور بالا می‌ره نوع روغن و زمان تعویضش با تعویض فیلتر خیلی تاثیر داره

موفق باشید

- - - Updated - - -

راستی آقا محمد زیاد به حرف تعویض روغنی ها اعتماد نکن. من خیلی واسه روغن گشتم و پرس و جو کردم و فهمیدم از هر ۵۰ تا تعویض روغنی یکیش هست که واقعا از روغن سر در میاره

خیلیاشون اصلا از گرانروی و درجه و این چیزا سر در نمیارن. داداش من توی ۲۲۰ همین سوپر پیشتاز میریزم
به منم خیلی گفتن تقلبی داره و این حرفا ولی ریسک انتخاب این روغن بهتر بود تا اینکه هر روز یه روغن بریزم و موتور رو داغون کنم

روغن اگه تقلبی باشه یا کف میکنه یا دیر سیاه میشه یا خیلی کم می‌کنه و بخار میشه. البته یه کمی بخار شدن طبیعیه ولی زیاد از حد نباشه

روغن خوب توی دور بالا و حرارت بالا نباید کف کنه و بعد نهایت نهایتش ۱۰۰ کیلومتر بعد تعویض باید سیاه بشه. اگه دیدی روغنت بعد اینکه بیشتر از ۱۰۰ تا رفتی و هنوز زرد بود خیلی خوشحال نباش چون اون تقلبیه و قدرت پاک کردن دوده و ذرات معلق بین قطعات رو نداره

خوش باشی داداش

[vahid1001]

سلام ... درمورد روغن حرف دوستان تایید میشه روغن زمانی که کم شد و یا خیلی سیاه شد باید تعویض بشه در مورد اینکه اگر دیر سیا بشه یا کم نکنه هم باید بگم روغن اگر مرغوب باشه هم سیاه میشه هم تبخیر
از بحث روغن بگذریم ... من یه اسپری به دستم رسید که برای تمیز کاری و روان کاری سلاح بود روش نوشته شده بود WD40 به زنجیر موتور زدم اولا خیلی از کثیفی ها و روغن های مونده روی زنجیر رو شست و اورد پایین دوما خودش حالت چربی داره و خیلی جالبه صدای زنجیر کلا قطع شد...
راستی کسی فیلیمی آموزشی چیزی نداره در مورد باز کردن فلاپ?

[M@hdi]

WD40 چرب هست ولی فقط برای شستشوی زنجیر نه روانکاری بعدش اسپری گریس استفاده کنید .... ارزونتر و مناسب تر خواستین اسپری خشک ناهید هم خوبه برای شستشوی زنجیر

[soheilspeedart]

سلام ... درمورد روغن حرف دوستان تایید میشه روغن زمانی که کم شد و یا خیلی سیاه شد باید تعویض بشه در مورد اینکه اگر دیر سیا بشه یا کم نکنه هم باید بگم روغن اگر مرغوب باشه هم سیاه میشه هم تبخیر
از بحث روغن بگذریم ... من یه اسپری به دستم رسید که برای تمیز کاری و روان کاری سلاح بود روش نوشته شده بود WD40 به زنجیر موتور زدم اولا خیلی از کثیفی ها و روغن های مونده روی زنجیر رو شست و اورد پایین دوما خودش حالت چربی داره و خیلی جالبه صدای زنجیر کلا قطع شد...
راستی کسی فیلیمی آموزشی چیزی نداره در مورد باز کردن فلاپ?

در مورد اسپری wd40 همون طور که آقا مهدی هم گفتن، فقط واسه شستشو خوبه ولی برای روانکاری خوب نیست، من تستشم کردم...

واسه باز کردن فلاپ، توی یوتیوب سرچ کن pulsar rs air filter raplace، فیلتر هوای موتور زیر باکه!!! تعمیرکاره می خواد فیلتر هوا رو عوض کنه باید باک رو باز کنه، برای باز کردن باک هم فلاپ های بغل باید باز بشه...

[vahid1001]

سلام دوستان یه مشکلی برام امروز پیش اومد توی خیابون میرفتم یکمی هم سرعتم بالا بود ... یه چاله تقریبا عمیق رو ندیدم موتور افتاد توی چاله ... و درجا چراغ های موتور خاموش شد ... ایستادم کنار و موتور رو خاموش کردم ...در کمال ناباوری موتور استارت نخورد... وقتی سوئیچ رو باز میکردم پمپ بنزین کار میکرد کیلومتر روشن میشد حتی چراغ استوپ نوربالا هم روشن میشد ولی موتور استارت نمیخورد... با هول دادن موتور رو روشن کردم و به خونه رسیدم با چک کردن خروجی کلید های روی فرمون به یه قسمتی رسیدم زیر کیلومتر یکی از سوکت ها از جاش در اومده بود... سوکت رو جا زدم استارت و بقیه قسمت ها اوکی شد... فقط چراغ هشدار بنزین ثابت روشن مونده... سوالی که هست آیا سوکتش همون جاس? بهترین راه دسترسی بهش کجاس? آمپر بنزین کار میکنه و با بالا نگه داشتن از داخل باک آمپر بالا رفت ولی خوب اون چراغ هشدار کمبود بنزین توی کیلومتر روشن موند ... سوکت اون قسمت هم همونجا هستش? یا اینکه از جای دیگه خراب شده?

[soheilspeedart]

سلام دوستان یه مشکلی برام امروز پیش اومد توی خیابون میرفتم یکمی هم سرعتم بالا بود ... یه چاله تقریبا عمیق رو ندیدم موتور افتاد توی چاله ... و درجا چراغ های موتور خاموش شد ... ایستادم کنار و موتور رو خاموش کردم ...در کمال ناباوری موتور استارت نخورد... وقتی سوئیچ رو باز میکردم پمپ بنزین کار میکرد کیلومتر روشن میشد حتی چراغ استوپ نوربالا هم روشن میشد ولی موتور استارت نمیخورد... با هول دادن موتور رو روشن کردم و به خونه رسیدم با چک کردن خروجی کلید های روی فرمون به یه قسمتی رسیدم زیر کیلومتر یکی از سوکت ها از جاش در اومده بود... سوکت رو جا زدم استارت و بقیه قسمت ها اوکی شد... فقط چراغ هشدار بنزین ثابت روشن مونده... سوالی که هست آیا سوکتش همون جاس? بهترین راه دسترسی بهش کجاس? آمپر بنزین کار میکنه و با بالا نگه داشتن از داخل باک آمپر بالا رفت ولی خوب اون چراغ هشدار کمبود بنزین توی کیلومتر روشن موند ... سوکت اون قسمت هم همونجا هستش? یا اینکه از جای دیگه خراب شده?

چراغ هشدار بنزین کدومه؟ منظورت همون عکس پمپ بنزین که کنار نشانگر میزان سوخت روی LCD هست؟ اون که توی حالت عادی همیشه روشنه دیگه، وقتی بنزین کمه چشمک می زنه (حالا اگه باز من اشتباه می کنم، نمی دونم والا)



آقا شرمنده باز من موضوع روغن رو پیش بکشم! (آخه مشکلم هنوز حل نشده)
روغن موتور «موتول» هست عایا تو بازار؟ یکی از بچه ها در مورد استاندارد MA گفت، تا جایی که پیدا کردم، فقط موتول این استاندارد رو داشت ولی هر چی که سرچ زدم روغن ناموجود بود... قیمتش حدودا چنده؟ یه مدلش رو دیدم (واسه ماشین بود) با قیمت مرسدس یکی بود! (160 تقریبا، لیتری!!!) :i'm ok:
تهرونی ها باز امکانات بیشتر دم دستشونه، سر راه یه قیمتم واسه ما می گیری لطفا؟ :grouphug:

[M@hdi]

بیخیال بابا من تو دوک 250 حیفم میومد موتول بریزم تو آر اس می خوای موتول بریزی؟ الان مشکل شما با بهران سوپر پیشتاز چیه؟ عالم و آدم دارن استفاده می کنن مشکلی ندارن

موتول هم از لیتری 90 تومن هست تا 130 تومن ... وارد کنندش هم کویر هست

[senior.alireza]

تابستون موتول 15-50 نیمه سنستیک رو لیتری 57 میفروختن گمرک الان نمیدونم چند شده . نسبت به سوپرپیشتاز عالی بود . صدای موتور کم شد لرزش در حالت درجا از بین رفت . سریع دور میخورد موتور و حتی به نظرم کمتر داغ میکرد .

ولی الان دیگه نمیصرفه همون سوپرپیشتاز اصلی بهترین گزینه هست

[mohammad.p]

اتفاقا منم وسوسه شدم که موتول بگیرم . تو تایپیک بنلی تک سیلندر یکی بچه ها شماره یه فروشگاه تو اصفهان رو داد و من تماس گرفتم گفتن لیتری 85 تومان .

حالا ببینم خدا چی میخواد ....
یه سوال دیگه موتور وقتی خاموشه و میزان درجه روغن که همون شیشه رو انجین هست رو همیشه خالی نشون میده . و وقتی استارت میزنم و کمی تو حالت درجا گاز میدم قطره قطره روغن تو اون شیشه ( درجه نشانگر ) اضاف میشه . این عادی بنظرتون یا روغن کم کرده ؟

[vahid1001]

والا موتور باید صاف باشه تست کنی و گرم باشه ... توی سرما روغن سفت میشه

[s.mm]

اتفاقا منم وسوسه شدم که موتول بگیرم . تو تایپیک بنلی تک سیلندر یکی بچه ها شماره یه فروشگاه تو اصفهان رو داد و من تماس گرفتم گفتن لیتری 85 تومان .

حالا ببینم خدا چی میخواد ....
یه سوال دیگه موتور وقتی خاموشه و میزان درجه روغن که همون شیشه رو انجین هست رو همیشه خالی نشون میده . و وقتی استارت میزنم و کمی تو حالت درجا گاز میدم قطره قطره روغن تو اون شیشه ( درجه نشانگر ) اضاف میشه . این عادی بنظرتون یا روغن کم کرده ؟
روغن رو هرگز با چشمی احدازه نگیر
راه اندازه گیری اینه که یا همون اول بدونی چقدر داری میریزی که بهترین راهه یا اینکه روغن رو خالی کنی بعد اندازه بگیری
چشمی برای اندازه گیری نیست فقط برای یه بررسی حدودی هست و بییار گول زننده

[soheilspeedart]

بیخیال بابا من تو دوک 250 حیفم میومد موتول بریزم تو آر اس می خوای موتول بریزی؟ الان مشکل شما با بهران سوپر پیشتاز چیه؟ عالم و آدم دارن استفاده می کنن مشکلی ندارن

موتول هم از لیتری 90 تومن هست تا 130 تومن ... وارد کنندش هم کویر هست

مشکلم اینه که صدای موتور زیاده، انگار که موتور داره خشک کار می کنه، مگه بهران سوپر پیشتاز هم اصلی و فرعی داره؟ اون که داخلیه دیگه، از کجا می شه اصل و فرعش رو فهمید؟

- - - Updated - - -


اتفاقا منم وسوسه شدم که موتول بگیرم . تو تایپیک بنلی تک سیلندر یکی بچه ها شماره یه فروشگاه تو اصفهان رو داد و من تماس گرفتم گفتن لیتری 85 تومان .

حالا ببینم خدا چی میخواد ....
یه سوال دیگه موتور وقتی خاموشه و میزان درجه روغن که همون شیشه رو انجین هست رو همیشه خالی نشون میده . و وقتی استارت میزنم و کمی تو حالت درجا گاز میدم قطره قطره روغن تو اون شیشه ( درجه نشانگر ) اضاف میشه . این عادی بنظرتون یا روغن کم کرده؟

مطمئنی وقتی شیشه رو چک می کنی موتور صافه؟ (آخه چه کاریه شیشه روغن گذاشتن، کاش مثل بقیه موتور ها گیج داشت)





آها یه سوال دیگه، چطوری این آچاره رو پاک می کردیم از توی صفحه نمایش؟ یه بار این کارو کردم الان یادم نمیادش

[mohammad.p]

موقعی که موتور رو جک هست شیشه رو چک میکنم که فک کنم اشتباهه . راجع به پاک کردن آچار هم تو دفترچه توضیح درستی نداده و منم باهاش ور رفتم ولی نتونستم پاک کنم

[aidin m]

اتفاقا منم وسوسه شدم که موتول بگیرم . تو تایپیک بنلی تک سیلندر یکی بچه ها شماره یه فروشگاه تو اصفهان رو داد و من تماس گرفتم گفتن لیتری 85 تومان .

حالا ببینم خدا چی میخواد ....
یه سوال دیگه موتور وقتی خاموشه و میزان درجه روغن که همون شیشه رو انجین هست رو همیشه خالی نشون میده . و وقتی استارت میزنم و کمی تو حالت درجا گاز میدم قطره قطره روغن تو اون شیشه ( درجه نشانگر ) اضاف میشه . این عادی بنظرتون یا روغن کم کرده ؟

سلام اتفاقا وقتی خاموشه باید اندازه بگیری فقط باید حد اقل یک ربع موتور خاموش باشع تا روغن ته نشین شه بعد یا بدی یکی موتور رو برت صاف نگه داره یا همینطور که رو جک بقله با دست فرمونو بگیری و موتورو صاف کنی باید تا نزدیکی بالای چشمی روغن مشهود باشه در شرایطی که موتور کاملا صاف و ترازه و یک ربع نیم ساعت از خاموشیش گذشته اگه دیدی کمتره و روغن دیده نمیشه یا تا پایینهای شیشه هست کمی روغن اضافه کن تا سه چهارم 3/4 روغن درونش مشهود باشه وقتی موتورو روشن کنی اویل پمپ روغنو میکشه و دیگه روغن سطحش پایین میاد و همونجوری که خودت گفتی قطرات روغن که بر اثر چرخش چرخ دنده ها روغنو میپاشه مشهود میشه

- - - Updated - - -

[QUOTE=soheilspeedart;329479]مشکلم اینه که صدای موتور زیاده، انگار که موتور داره خشک کار می کنه، مگه بهران سوپر پیشتاز هم اصلی و فرعی داره؟ اون که داخلیه دیگه، از کجا می شه اصل و فرعش رو فهمید؟

- - - Updated - - -
بله اتفاقا روغنهای داخلی چون فروش بالایی دارن و به وفور قوزیهای خالیشون تو تعویض روغنیها یافت میشه با نوع روغن تقلبی پر میشن و پلمب میشن
به این شکل که قوطی روغنهای به توتا بهران ایرانول رو بر میدارن با روغنهای فله ای باز ارزون قیمت پر میکنن و دربشو پلمب میکنن و به قیمت بالاتر میفروشن
هر وقت چه ماشین چه موتور روغن عوض کردی ظرفشو بگیر یا اگه لازم نداری معدومش کن روغن هم فقط از جاهای مطمعن و نمایندگیها بخر خیلی از تعویض روغنیها روغنشون متفرقس ما تا حالا دو بار این اتفاق برای ماشینهای برادرام افتاده بهترین کار اینه روغنو از نمایندگی بخری ببری تعویض روغنی عوض کنه برات اگه موتور ماشینتو یا موتور سیکلتت برات مهمه
تا حالا چندین خبر هم خودم دیدم مبنی بر کشف و. پلمب کارگاهای روغن تقلبی حتی روغن سوخته رو یه خشت خام میندازن توش حرارت میدن تمام لجنهاش جدب خشت میشه و روغن مجدد شفاف میشه همونو میریزن تو قوطی بهران لیتری 5 تومنم براشون نمیفته 5 تومنم قوطی 4 لیتریشو بخرن فوقش میخرن میشه 10 تومن 70-80 تومنم میفروشنش

[vahid1001]

اره روغن های پر فروش تقلبیش زیاد شده بهترین راه هم خرید از نمایندگی هست که بازم زیاد نمیشه اعتماد کرد ولی چاره ای نیست... تعویض روغن هم کاری نداره یه اچار ۸ میخواد یه پیچگوشتی چهار سو و یه اچار ۱۸ یک سر رینگی با یه اهنربا برای در اوردن فیلتر روغن... حتی نیاز نیست تعویض روغنی ببرید ... خودتون عوض کنید دست به اچار باشید ۱۰ دقیقه هم زمان نمیبره

[M@hdi]

مشکلم اینه که صدای موتور زیاده، انگار که موتور داره خشک کار می کنه، مگه بهران سوپر پیشتاز هم اصلی و فرعی داره؟ اون که داخلیه دیگه، از کجا می شه اصل و فرعش رو فهمید؟

- - - Updated - - -



مطمئنی وقتی شیشه رو چک می کنی موتور صافه؟ (آخه چه کاریه شیشه روغن گذاشتن، کاش مثل بقیه موتور ها گیج داشت)





آها یه سوال دیگه، چطوری این آچاره رو پاک می کردیم از توی صفحه نمایش؟ یه بار این کارو کردم الان یادم نمیادش

داداش حساس شدی ان اس و آر اس کلا همینه صدای انجین و کار کردشون .... موتورت چندتا کاره؟ هرچی کارکنه نرمتر میشه حساس نباش .... روغن هم برو چراغ برق سر ملت فروشگاه جهان روغن هم قیمتش مناسبه هم روغن اصلی میده بهت(البته این جریان تقلبی بودن بهران رو تازه دارم می شنوم) 4 لیتری 20w50 هم 62 تومنه الان

[vahid1001]

والا قضیه تقلبی بودن بهران خیلی وقته هست روغن های به اصطلاح وارداتی هم که خیلی وقته تقلبیش زیاد شده نامردا روغن ارزون میریزن توی بسته بندی روغن های گرون یکی از دوستان من تعویض روغنی داره میگفت همین قوطی های خالی بهرانو خداتومن میخرن از ما... قاعدتا توی این قوطی های خالی نمیخوان ترشی بریزن
دوستان یه سوال باطری فابریک موتور چند آمپره? میخوام برای موتور گرم کن صندلی بذارم... توی نت یه چرخی زدم المنت هایی هست که بشه این کارو کرد فقط مشکلم اینه میترسم باطری موتورم جواب نده... و الا کار زیاد سختی نیست و به راحتی میشه انجامش داد

[vahid1001]

سلام دوستان امروز دقیقا وسط خیابون موتورم رو خاموش کردم وقتی اومدم استارت بزنم در کمال ناباوری استارت نخورد ... باطری رو بازکردم و الان زیر شارژ هست فقط سوالی که دارم اینه باطری فابریک اسیدی هستش یا اتمی? خودم حس میکنم اسیدی باشه ... روی باطری یه درپوش داره نوشته باز نکنید ... اگر باطری از نوع اسیدی هستش آیا نیاز به چک کردن آب باطری داره یا نه?

[میلاد محمودی]

سلام دوستان امروز دقیقا وسط خیابون موتورم رو خاموش کردم وقتی اومدم استارت بزنم در کمال ناباوری استارت نخورد ... باطری رو بازکردم و الان زیر شارژ هست فقط سوالی که دارم اینه باطری فابریک اسیدی هستش یا اتمی? خودم حس میکنم اسیدی باشه ... روی باطری یه درپوش داره نوشته باز نکنید ... اگر باطری از نوع اسیدی هستش آیا نیاز به چک کردن آب باطری داره یا نه?
باطریش اسید بغله به اصطلاح یعنی اسید خودش داره میرزی توش و فعال میشه و درپوش رو میبندی و مثل باطری اتمی یا خشک عمل میکنه احتیاجی به چک کردن نداره.

[vahid1001]

ظاهرا باطری موتور مرخص هستش .... از کجا بفهمم شارژر مشکل داره? موتور روشن میشه و وقتی روشن میشه همه قسمت های برقی کار میکنه و مشکلی نداره فقط موقع استارت صدای تیک تیک رله میاد ولی استارت زورش نمیرسه روشن کنه...

[soheilspeedart]

موقعی که موتور رو جک هست شیشه رو چک میکنم که فک کنم اشتباهه . راجع به پاک کردن آچار هم تو دفترچه توضیح درستی نداده و منم باهاش ور رفتم ولی نتونستم پاک کنم
آره اشتباهه، درستشو هم که بچه ها توضیح دادن
واسه آیکون سرویس، توی نت سرچ کردم و نتیجه: سوییچ خاموش، دکمه M رو نگه می داری و سوییچ رو باز می کنی، بعد حدود 15-20 ثانیه، آیکون چشمک زن می شه، حالا M رو رها می کنی و S رو نگه می داری تا آیکون حذف بشه.


داداش حساس شدی ان اس و آر اس کلا همینه صدای انجین و کار کردشون .... موتورت چندتا کاره؟ هرچی کارکنه نرمتر میشه حساس نباش .... روغن هم برو چراغ برق سر ملت فروشگاه جهان روغن هم قیمتش مناسبه هم روغن اصلی میده بهت(البته این جریان تقلبی بودن بهران رو تازه دارم می شنوم) 4 لیتری 20w50 هم 62 تومنه الان
حدود 4 تا کار کرده، آخه مشکل اینه نسبت به اولش حس می کنم صدای موتور تیزتر شده! متاسفانه تهران نیستم ولی ممنون بابت آدرس (اگه کسی توی مشهد جای مطمئن واسه خرید روغن سراغ داره آدرس بده، برم دوباره سوپر پیشتاز بگیرم، بلکه فرجی شد)

- - - Updated - - -




...
دوستان یه سوال باطری فابریک موتور چند آمپره? میخوام برای موتور گرم کن صندلی بذارم... توی نت یه چرخی زدم المنت هایی هست که بشه این کارو کرد فقط مشکلم اینه میترسم باطری موتورم جواب نده... و الا کار زیاد سختی نیست و به راحتی میشه انجامش داد
فابریک RS فکر می کنم 8 باشه، می شه در مورد گرم کن اطلاعاتت رو بیشتر به اشتراک بزاری؟ منم به شدت علاقمندم، البته بیشتر واسه دست ها! گاهی از شدت سرما انگشتام به شدت دردناک می شه...

این قضیه معضلی شده برام کم کم، هر مدل دستکش رو امتحان کردم، ولی چون طولانی مدت سوار موتورم و یکسره باد سرد به دستکش ها می خوره، کم کم دستکش هم کاملا یخ می کنه و بیچاره انگشتام! دستکش های ثابت روی موتور هم خیلی ضایع س واسه RS، یه جور محافظ دست، مثل محافظ دست روی موتور کراس ها (البته اون برای محافظت از ضربه س)، یا یه چیزی تو همین مایه ها وجود نداره؟

- - - Updated - - -


ظاهرا باطری موتور مرخص هستش .... از کجا بفهمم شارژر مشکل داره? موتور روشن میشه و وقتی روشن میشه همه قسمت های برقی کار میکنه و مشکلی نداره فقط موقع استارت صدای تیک تیک رله میاد ولی استارت زورش نمیرسه روشن کنه...

باتری سازی ها (یا باتری فروش ها) یه دستگاهی دارن که از باتری یکسری تست می گیره، با اونا نشون بده، البته ظاهرا شما موتور رو توی فضای باز پارک می کنی (به خاطر قضیه گرمکن صندلی حدس می زنم)، سرما باعث افت شدید عملکرد باتری می شه (باتری ماشین رو زمستون پارسال عوض کردم، توی برف شب تا صبح استارت نزد، باتری کهنه رو نگه داشتم پیش خودم، یه ماه پیش بنا به دلایلی مجبور شدم ببرمش مغازه، یه شارژ چند ساعته کردمش و از اون موقع تا الان دارم ازش استفاده می کنم!، البته فقط توی مغازه واسه استارت زدن ماشین مشتری...)

[vahid1001]

سلام امروز بالاخره با کلی کلنجار رفتن متوجه شدم دلیل روشن شدن چراغ باطری لامپ های زنون ... من نور پایین و بالای موتورم زنون ۵۵ وات هستش و دقیقا وقتی روشن میکنم بعد ازچند دقیقه چراغ باطری روشن میشه یکم که کار کنه چراغ خاموش میشه ودوباره روشن میشه دو حالت داره باطری برای زنون های ۵۵ وات من ضعیف هستش یا اینکه کلا خود باطری ضعیف شده که حس میکنم هر دو باشه باید با نمونه هدلایت تعویض کنم ...
درمورد گرم کن هم روی فرمون بعید میدونم قابل نصب باشه ولی روی زین شدنیه یه مدل المنت هست که کلا تا ۴۵ درجه گرم میشه و دارای ترموستات هست جنسش هم سیلیکون هستش توی دیجیکالا هست و میشه توی زین نصب کرد و براش کلید گذاشت هزینه چندانی هم نداره فقط همه اینا به شرط این هست که باطری موتور جوابگو باشه چون فعلا با باطری درگیر هستم فعلا بیخیالش شدم ولی نصبش کاری نداره فقط برای نصب مجدد روکش چرمی به منگنه کوب نیازه چون چرم روی زین منگنه شده
دوستان شمع چه مدلی میخوره این موتور ? با شمع های ماشین متفاوته? شمع ها پایه کوتاه هستش یا بلند? یه دست شمع سوزنی برای ماشین دارم نمیدونم به دردش میخوره یا نه

[Seyed.mahdi]

والا قضیه تقلبی بودن بهران خیلی وقته هست روغن های به اصطلاح وارداتی هم که خیلی وقته تقلبیش زیاد شده نامردا روغن ارزون میریزن توی بسته بندی روغن های گرون یکی از دوستان من تعویض روغنی داره میگفت همین قوطی های خالی بهرانو خداتومن میخرن از ما... قاعدتا توی این قوطی های خالی نمیخوان ترشی بریزن
دوستان یه سوال باطری فابریک موتور چند آمپره? میخوام برای موتور گرم کن صندلی بذارم... توی نت یه چرخی زدم المنت هایی هست که بشه این کارو کرد فقط مشکلم اینه میترسم باطری موتورم جواب نده... و الا کار زیاد سختی نیست و به راحتی میشه انجامش داد

داداش سلام

تنها جایی که تو هر شرایطی گرم هست صندلی هست و اصلا نیازی به نصب گرم کن نداره.
گرمکن وقتی مناسبه که تکیه گاه هم داشته باشه مثل گلدوینگ

بعد از نظر برقی هم پیشنهاد میکنم این کار رو نکنی. من گرمکن فرمون 220 بستم و یک بار یه سره شد و شب تا صبح باتری موتور رو خوابوند.

زنون هم مصرفش به شدت بالاست و همینطور حرارت. پیشنهاد میکنم هد لایت بندازی.

[میلاد محمودی]

به نظر من هیچ تغییری تو سیستم و ادوات برقی موتور ندید اسیب میبینه همون فابریک خودش رو استفاده کنید.

[vahid1001]

سلام برق موتورم به مشکل خورده خودم احساس میکنم مشکل از شارژر هستش ... دوباره چراغ باطری روشن میشه ولی این دفعه ثابته و تغییری نمیکنه چراغ چک هم روشن میشه موتور هم یکمی بد کار میکنه مشکل زمانی اتفاق افتاد که چراغ های جلو روشن کردم زنون داشتم با هدلایت عوض کردم که آمپر کمتر بکشه... الان هم که کلا باطری شارژ نمیشه و موتور رو باید با هول دادن روشن کنم ... از کجا بفهمم مشکل از کجاس اگر شارژر باشه شارژر نو چنده? موتور هم وقتی در جا کار میکنه چراغ چک روشن میشه و وقتی کاز میدم که دور موتور بالا میره چراغ چک خاموش میشه نور چراغ ها هم ثابت میشه ولی اگر درجا کار کنه چراغ ها نورشون پرش داره اونم خیلی ضعیف

[gezhen]

سلام برق موتورم به مشکل خورده خودم احساس میکنم مشکل از شارژر هستش ... دوباره چراغ باطری روشن میشه ولی این دفعه ثابته و تغییری نمیکنه چراغ چک هم روشن میشه موتور هم یکمی بد کار میکنه مشکل زمانی اتفاق افتاد که چراغ های جلو روشن کردم زنون داشتم با هدلایت عوض کردم که آمپر کمتر بکشه... الان هم که کلا باطری شارژ نمیشه و موتور رو باید با هول دادن روشن کنم ... از کجا بفهمم مشکل از کجاس اگر شارژر باشه شارژر نو چنده? موتور هم وقتی در جا کار میکنه چراغ چک روشن میشه و وقتی کاز میدم که دور موتور بالا میره چراغ چک خاموش میشه نور چراغ ها هم ثابت میشه ولی اگر درجا کار کنه چراغ ها نورشون پرش داره اونم خیلی ضعیف

باطری که فاتحش خوندس یکی باید بگیری یه زحمت بکش این زنون و هدلایت اینا هم از رو موتور باز کن هم موتور سالم میمونه هم بقیه حین رانندگی اذیت نمیشن و مورد عنایت قرار نمیدن همو
بعد شارژر هم باید ببری تست کنه برات ولی فکر کنم فقط باطری خراب باشه تا صدمه تغییر ولتاژ نداشتی ببر درستش کن

[میلاد محمودی]

باطری رو عوض کن شارژر به احتمال 90 درصد سالمه چون با گاز دادن چراغ چک خاموش میشه
چراغهای خودش خیلی خوب و پر نوره احتیاجی به این کارها نیست
برق موتور باید همه چیزش فابریک باشه و گر نه همین مشکلات پیش میاد به خصوص موتور انژکتوری.

[mohammad.p]

بچه های خوب پرشین موتور علیرغم میلم میخوام موتورم رو بفروشم و از بچه های سایت اگه کسی خواست میتونه پیام بده . عکساش تو صفحه 66 همین تایپیک هست و رنگشم سفید ابی و رنگ تک و خاصی داره . مدل 97 و بیمه تا شهریور98 . تو این 800 کیلومتری که با این موتور رفتم اب بندیش رو خوب رعایت کردم و اصلا نذاشتم دور موتور از 7 بالاتر بره چون موتور رو برای نگهداری و استفاده خودم میخواستم و روش حساس بودم . موتور هم هفته ای یکی دو ساعت ازش استفاده شده و کلا تو پارکینگ بوده و جتی برچسب و پلاستیک هاش هم روشه و رو 100 کیلومتر اول روغنش رو عوض کردم. خلاصه کسی از بچه های سایت خواست میتونه پیام بده و قیمت خوبی هم بهش میدم

[soheilspeedart]

سلام، واسه اون بحث زمستون و سرما و موتور سواری، دستکشی که پیدا نکردم که دستام رو از شر سرمای موتور سواری طولانی مدت حفظ کنه، ولی روی تریل و کراس ها، یه محافظ ضربه روی دسته جلوی کتی کلاچ و ترمز بود، ضمن این که دستکش هایی که روی موتور پارچه ای می دوزن هم وجود داره که ظاهرش به نظرم جالب نیست

امتحانی یه ورق آلومینیومی (فویل) رو روی دسته ی RS شبیه همون ضربه گیرهای کراس ها گذاشتم و دیشب آخر شب توی جاده باهاش رانندگی کردم، فقط روی یه دسته گذاشته بودم و دست دیگه م بدون حفاظ بود، تاثیرش واقعا عالی بود، فقط سرعت که بالای 90-100 می رفت فویل مچاله می شد خخخخ
وقتی دیدم واقعا موثره، تصمیم گرفتم که با فایبرگلاس یه چیز شکیلی درست کنم که هم ظاهر موتور رو بهم نزنه و هم یخ نکنم!
توی نت هم یه عکس هایی دیدم که یه سری هاش جنبه حفاظ داره، یه سری ها هم تزیینی و شاید ایمنی، روش چراغ داره و... که البته به خاطر فاصله ش از دسته، شکلش و... زیاد جلوی باد رو نمی گیره، هر چند یکی دو مدل هم بود که خوب به نظر میومد ولی باز قشنگ نبودن...

حالا عکسای یه سری هاش رو اینجا گذاشتم، ببینم کسی می دونه اینا رو اصلا توی ایران می شه تهیه کرد؟ یا از یه سایت خارجی مثلا بشه خرید زد و این حرفا که مثلا یه مدلی انتخاب کنم که مناسب تر باشه یا بشه از روش کپی زد و این حرفا دیگه


اینا چراغداره، حالا راهنماس، تزیینیه و هر چی

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]


طراحی اینا باز به نظر میاد واسه باد مناسبتره

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]


اینم نمونه ای که کامل رو موتور هست و ظاهرش هم خیلی هم جالبه

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Seyed.mahdi]

چیز های واقعا زیبایی پیدا کردی

از طریق سایت های واسطه ای مثل چارسوق میشه از سایت های خارجی خرید کرد ولی خیلی گزاف در میاد

تو این هم تجهیزات موتور سواری قشنگ 4-5 سال از خارج عقب تره و خیالت راحت همچین چیزی بسیار بعیده گیر بیاری ایران

[M@hdi]

پرشین سیکلت این مدل راهنمادار رو داره

[vahid1001]

از دست کش چرمی استفاده کنید هم هزینه اش کمتره هم توی موتور تغییری ایجاد نمیشه هم استاندارد تره
امروز بالاخره بعد از چندین روز تونستم به موتور برسم برای مشکل چراغ باطری همونطور که دوستان گفتن مشکل از خود باطری بود ولی نیاز به تعویض نبود
بعد از تست شارژر و تست بوبین ... و دادن هزینه ای بالغ بر ۴۵ هزار تومن به همراه اجرت باز و بست و تست متوجه شدم هر دو سالمه و نفس راحتی کشیدم ... قیمت بوبین و شارژر هر کدام جداگانه ۴۸۰ تومن بود... حالا دیگه تمام شک رفته بود روی باطری دیگه با خیال راحت گذاشتیمش زیر شارژ چند ساعتی شارژ شد و دوباره نصب شد با تک استارت موتور روشن شد حدود یک ساعتی چراغ جلو به هم راه نور بالا روشن بود ... و کاملا درست شده مشکلی نداره
برای تست بوبین هم یه برق میدن به یکی از پایه ها و منفی رو میزنن به پایه های دیگه اگر جرقه بزنه وصله حالا با بدنه خود بوبین تست میکنن که ببینن نشتی به بدنه نداشته باشه برای تست شارژ هم موتور روشن دوتا سیم قرمز رفته به یه سوکت از سوکت خارج میکنیم به بدنه شارژر نزید میکنیم اگر جرقه زد اوکیه اگر نزنه شارژر مرخصه برای یه تست دیگه اش هم به جای نزدیک کردن به شارژر میتونید از لامپ استفاده کنید لامپ بهش وصل کنید اگر با گاز دادن نور لامپ ثابت بمومه شارژ سالمه ولی کم یا زیاد بشه خرابه...
موتور رو خودم اچار کشی کردم چند تا پیچ افتاده و یا شل شده داشت که درست شد ضد یخ ریختم در کل کاملا بی صدا و نرم شد بازم خدا رو شکر که با اجرت و بقیه چیزا ۱۳۰ تومن بیشتر نشد من فکرم فقط رفته بود برای ۲۵۰ تا ۲۸۰ تومن...
فقط یه مشکلی که هست لنت عقب رو عوض کردم ولی صدای جیر جیر میده چطوری این مشکل رو حل کنم

[soheilspeedart]

چیز های واقعا زیبایی پیدا کردی

از طریق سایت های واسطه ای مثل چارسوق میشه از سایت های خارجی خرید کرد ولی خیلی گزاف در میاد

تو این هم تجهیزات موتور سواری قشنگ 4-5 سال از خارج عقب تره و خیالت راحت همچین چیزی بسیار بعیده گیر بیاری ایران

مشهد هم 5 سال از تهران عقب تره، جمعا 10 سال، حالا اینا که خوبه، بخدا چیزای خیلی خیلی ساده تر هم می خوام آخرش باید از تهران سفارش بدم!

- - - Updated - - -


پرشین سیکلت این مدل راهنمادار رو داره

داداش توی نت سرچ کردم، کلی پرشین سیکلت اومد، یه لینکی چیزی برام می فرستی؟ حالا اگه خلاف قوانین انجمن هست، پیام خصوصی بفرست، دمت گرم

- - - Updated - - -


از دست کش چرمی استفاده کنید هم هزینه اش کمتره هم توی موتور تغییری ایجاد نمیشه هم استاندارد تره
امروز بالاخره بعد از چندین روز تونستم به موتور برسم برای مشکل چراغ باطری همونطور که دوستان گفتن مشکل از خود باطری بود ولی نیاز به تعویض نبود
بعد از تست شارژر و تست بوبین ... و دادن هزینه ای بالغ بر ۴۵ هزار تومن به همراه اجرت باز و بست و تست متوجه شدم هر دو سالمه و نفس راحتی کشیدم ... قیمت بوبین و شارژر هر کدام جداگانه ۴۸۰ تومن بود... حالا دیگه تمام شک رفته بود روی باطری دیگه با خیال راحت گذاشتیمش زیر شارژ چند ساعتی شارژ شد و دوباره نصب شد با تک استارت موتور روشن شد حدود یک ساعتی چراغ جلو به هم راه نور بالا روشن بود ... و کاملا درست شده مشکلی نداره
برای تست بوبین هم یه برق میدن به یکی از پایه ها و منفی رو میزنن به پایه های دیگه اگر جرقه بزنه وصله حالا با بدنه خود بوبین تست میکنن که ببینن نشتی به بدنه نداشته باشه برای تست شارژ هم موتور روشن دوتا سیم قرمز رفته به یه سوکت از سوکت خارج میکنیم به بدنه شارژر نزید میکنیم اگر جرقه زد اوکیه اگر نزنه شارژر مرخصه برای یه تست دیگه اش هم به جای نزدیک کردن به شارژر میتونید از لامپ استفاده کنید لامپ بهش وصل کنید اگر با گاز دادن نور لامپ ثابت بمومه شارژ سالمه ولی کم یا زیاد بشه خرابه...
موتور رو خودم اچار کشی کردم چند تا پیچ افتاده و یا شل شده داشت که درست شد ضد یخ ریختم در کل کاملا بی صدا و نرم شد بازم خدا رو شکر که با اجرت و بقیه چیزا ۱۳۰ تومن بیشتر نشد من فکرم فقط رفته بود برای ۲۵۰ تا ۲۸۰ تومن...
فقط یه مشکلی که هست لنت عقب رو عوض کردم ولی صدای جیر جیر میده چطوری این مشکل رو حل کنم

داداش دستکش که دارم ولی جواب نمی ده...

کاش از همون اول قبل از هر کاری باتری رو می بردی زیر شارژ، اگه جواب نمی داد بعدش این همه زحمت می دادی به خودت




راستی قصد دارم یکی از چراغ های موتور رو هدلایت ببندم ولی نمی دونم چه مارکی و چه مدلی خرید کنم، یه مدلی توی یه سایت اینترنتی دیدم، توی نظرات هم زیاد ازش تعریف کرده بودن، قیمتشم نسبتا مناسب بود، حدود 150 جفتی
اما متاسفانه متوجه نشدم به موتورم می خوره یا نه، ضمن این که من هر چی هدلایت دیدم حداکثر 9 هزار لومن نورش بوده ولی این 11 هزار هست که یکم تعجب کردم، مشخصات فنی ش و عکسش رو می زارم دوستانی که به اصطلاحات و جنسا وارد هستن کمک کنن لطفا، ممنون

مثلا 9006 یا 9005 ینی چی؟ یا مثلا D7 ینی چی؟ یه مدل پایه رو می دونم که با H علامتگذاری می شه که البته اون رو توی این لامپ ذکر نکرده، واسه موتور سو بالا H9 بود و سو پایین H11 و از نظر ظاهری هیچ فرقی با هم نداشتن!!!

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[vahid1001]

به موتور های ما پایه اچ ۱۱ میخوره من تهران از خیابون ملت هدلایت ۴ طرفه خریدم ۱۴۰ تومن تازه یک جفت هم خریدم سو پایین و بالا رو هد انداختم ۱ماه هم گارانتی تعویض داشت بعید میدونم بسوزه جنسش خوب بود فن هم داشت ... من انداختم راضی بودم ۱۱ هزار لومن هم هست

[M@hdi]

مشهد هم 5 سال از تهران عقب تره، جمعا 10 سال، حالا اینا که خوبه، بخدا چیزای خیلی خیلی ساده تر هم می خوام آخرش باید از تهران سفارش بدم!

- - - Updated - - -



داداش توی نت سرچ کردم، کلی پرشین سیکلت اومد، یه لینکی چیزی برام می فرستی؟ حالا اگه خلاف قوانین انجمن هست، پیام خصوصی بفرست، دمت گرم

- - - Updated - - -



داداش دستکش که دارم ولی جواب نمی ده...

کاش از همون اول قبل از هر کاری باتری رو می بردی زیر شارژ، اگه جواب نمی داد بعدش این همه زحمت می دادی به خودت




راستی قصد دارم یکی از چراغ های موتور رو هدلایت ببندم ولی نمی دونم چه مارکی و چه مدلی خرید کنم، یه مدلی توی یه سایت اینترنتی دیدم، توی نظرات هم زیاد ازش تعریف کرده بودن، قیمتشم نسبتا مناسب بود، حدود 150 جفتی
اما متاسفانه متوجه نشدم به موتورم می خوره یا نه، ضمن این که من هر چی هدلایت دیدم حداکثر 9 هزار لومن نورش بوده ولی این 11 هزار هست که یکم تعجب کردم، مشخصات فنی ش و عکسش رو می زارم دوستانی که به اصطلاحات و جنسا وارد هستن کمک کنن لطفا، ممنون

مثلا 9006 یا 9005 ینی چی؟ یا مثلا D7 ینی چی؟ یه مدل پایه رو می دونم که با H علامتگذاری می شه که البته اون رو توی این لامپ ذکر نکرده، واسه موتور سو بالا H9 بود و سو پایین H11 و از نظر ظاهری هیچ فرقی با هم نداشتن!!!

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

تو اینستا بزنی persiancyclet پیجشو میاره

هدلایت هم H4 به ان اس می خوره آر اس رو نمی دونم

[vahid1001]

یه چیز کاملا غیر عادی امروز روغن موتور رو خواستم عوض کنم رفتم پیش تعویض روغنی که آشنا هستش گفت روغن ۱ لیتری ندارم گفت برو بخر بیار عوض کنم یکم جست و جو کردم پیدا نکردم توی محله مون روغن بهران سوپر پیشتاز رفتم از یه روغن فروشی یه ۴ لیتری خریدم به قیمت ۵۹ تومن با این تفاوت روغن بسیار بسیار شفاف تر از روغنی بود که دفعه قبل ریختم غلظتش هم خیلی بیشتر بود ... چسبندگی مناسبی داشت... روغن رو خودم عوض کردم صدای موتور نصبت به قبل خیلی خیلی نرم تر شد دنده ها بهتر جا میره و موقع جا رفتن صدا نمیده در صورتی که قبلا اینطوری نبود... خیلی توی خریدروغن دقت کنید روغن های تقلبی خیلی زیاد شده ... مارک روغن قبلی هم همین بود ولی فکر کنم تقلبی و تصفیه شده بود

[vahid1001]

سلام دوستان بعد از یکمی کارکرد موتورم به مشکل خورد بوبین زیاد شارژ میکرد زد شارژر رو سوزوند مشکل هم خودشو اینطوری نشون میداد که تا چراغ جلو روشن میشد چراغ باطری هم روشن میشد و موتور کلا از برق باطری استفاده میکرد چون شارژر برای ایمنی سیستم شارژ رو از مدار خارج میکرد و به شدت گرم میشد ... مشکل با تعویض شارژر و سیم پیچی بوبین حل شد قیمت شارژر ۳۸۰ و سیم پیچی بویین ۳۵۰ شد که به نظر خودم گرون گرفت... ۱۲۰ هم اجرت باز و بست و تست و واشر و چسب و این چیزا در کل خیلی مراقب باشید هزینه های تعمیر به شدت بالاس ... بعد از رفع مشکل برقی موتور خیلی بهتر کار میکنه و در کل میزون شده با استارت زدن کیلومتر خاموش روشن نمیشه و باطری به راحتی شارژ میشه و شارژ رو نگه میداره ...
بعد از همه این تغییرات صفحه موتور رو تعویض کردم البته بعد از باز کردن صفحه مشخص شد بلبرینگ کلاچ رو برعکس جا زدن و موتور نصفه کلاچ میگرفته همین امر باعث شده بود اهن های بین صفحه سابیده بشه که من به دلیل مشکلات مالی نتونستم نو بخرم همونا رو تمیز کردم زیاد هم اوضاعش خراب نبود صفحه با نمونه کی تی ام تعویض شد که کلا توی شتاب خیلی تاثیر داشت اینقدری که با یه نیم کلاچ کوچیک جلوی موتو از زمین کنده میشه صفحه رو ۲۷۰ تومن خریدم که نوع شرکتیش این قیمت بود ولی من کی تی ام پیدا کردم باز و بست صفحه هم خیلی راحته اموزشش توی یو تیوب هست فقط یه اچار قیفی میخواد که اونم لوازم یدکی ها دارن من که خودم تعویض کردم زیاد سخت نبود در کل موتور زنده شد... توی برنامه ام تعویض فیلتر هوا و تعویض شمع های موتور هستش ... توی تعویض صفحه کسی مشکلی داشت من در خدمتم دیگه اینقد همه چیزو خودم باز و بست کردم میتونم یه نمایندگی آر اس بزنم
فقط الان یه مشکل دارم اونم روشن کردن موتور وقتی سرد هستش حتما باید یکم گاز بدم و همزمان استارت بزنم تا روشن بشه این مشکل فقط زمانی هست که موتور سرده وقتی گرم بشه با تک استارت روشن میشه حالا نمیدونم مشکل از چیه شاید با تعویض شمع و فیلتر هوا حل بشه دوستان اگر راه حلی دارن لطفا راهنمایی کنن ممنون

[Seyed.mahdi]

سلام

یا حضرت عباس
چه قدر گرون شده!!

خدا رحم کنه موتور خراب نشه! با این قیمت ها موتور رو کلا باید گذاشت تو پارگینگ خونه!

[soheilspeedart]

سلام دوستان بعد از یکمی کارکرد موتورم به مشکل خورد بوبین زیاد شارژ میکرد زد شارژر رو سوزوند مشکل هم خودشو اینطوری نشون میداد که تا چراغ جلو روشن میشد چراغ باطری هم روشن میشد و موتور کلا از برق باطری استفاده میکرد چون شارژر برای ایمنی سیستم شارژ رو از مدار خارج میکرد و به شدت گرم میشد ... مشکل با تعویض شارژر و سیم پیچی بوبین حل شد قیمت شارژر ۳۸۰ و سیم پیچی بویین ۳۵۰ شد که به نظر خودم گرون گرفت... ۱۲۰ هم اجرت باز و بست و تست و واشر و چسب و این چیزا در کل خیلی مراقب باشید هزینه های تعمیر به شدت بالاس ... بعد از رفع مشکل برقی موتور خیلی بهتر کار میکنه و در کل میزون شده با استارت زدن کیلومتر خاموش روشن نمیشه و باطری به راحتی شارژ میشه و شارژ رو نگه میداره ...
بعد از همه این تغییرات صفحه موتور رو تعویض کردم البته بعد از باز کردن صفحه مشخص شد بلبرینگ کلاچ رو برعکس جا زدن و موتور نصفه کلاچ میگرفته همین امر باعث شده بود اهن های بین صفحه سابیده بشه که من به دلیل مشکلات مالی نتونستم نو بخرم همونا رو تمیز کردم زیاد هم اوضاعش خراب نبود صفحه با نمونه کی تی ام تعویض شد که کلا توی شتاب خیلی تاثیر داشت اینقدری که با یه نیم کلاچ کوچیک جلوی موتو از زمین کنده میشه صفحه رو ۲۷۰ تومن خریدم که نوع شرکتیش این قیمت بود ولی من کی تی ام پیدا کردم باز و بست صفحه هم خیلی راحته اموزشش توی یو تیوب هست فقط یه اچار قیفی میخواد که اونم لوازم یدکی ها دارن من که خودم تعویض کردم زیاد سخت نبود در کل موتور زنده شد... توی برنامه ام تعویض فیلتر هوا و تعویض شمع های موتور هستش ... توی تعویض صفحه کسی مشکلی داشت من در خدمتم دیگه اینقد همه چیزو خودم باز و بست کردم میتونم یه نمایندگی آر اس بزنم
فقط الان یه مشکل دارم اونم روشن کردن موتور وقتی سرد هستش حتما باید یکم گاز بدم و همزمان استارت بزنم تا روشن بشه این مشکل فقط زمانی هست که موتور سرده وقتی گرم بشه با تک استارت روشن میشه حالا نمیدونم مشکل از چیه شاید با تعویض شمع و فیلتر هوا حل بشه دوستان اگر راه حلی دارن لطفا راهنمایی کنن ممنون

کاش موقع تعویض صفحه، از مراحل کارت چند تا عکس می گرفتی
حالا ایشالا اگه رفتی تو کار فیلتر هوا (که ظاهرا خیلی هم جاش بده)، حداقل از مراحل باز کردن فلاپ ها یه عکسی، فیلمی چیزی بگیر، من هر کاری کردم نتونستم فلاپ ها رو باز کنم!

یه سوال در مورد شتاب موتور، من حس می کنم موقع حرکت خیلی خیلی شتاب موتور افتضاحه! مثلا اگه مسابقه درگ باشه همون اول جا موندم! ولی توی دنده مثلا 2 و 3 شتابش به نظرم عالی می شه، حتی ته موتور در می ره (به قول خودمون تیکاف می کنه!)
یه سری با یه 206 اتفاقی کل افتادم، همون شتاب 2 و 3 نجاتم می داد، وگرنه وقتی توقف می کردیم، موقع حرکت موتور کلا عقب می موند، دنده که می دادم یهو موتور کند می زنه و خیلی سریع طرف رو می گرفت (اصلا توی 2 و 3 کامل شتاب رو حس می کنی ولی موقع حرکت کاملا رخوت و تنبلی موتور حس می شه)


یه چیز دیگه، پلاستیک های روی صفحه ی کیلومتر کلا خراب شده و کدر، می خوام برشون دارم و جاش از این صفحه های ضد خش موبایل بزارم، آخه محافظ روش نباشه به مرور زمان خش خش می شه و توی روز خوندن صفحه رو مشکل می کنه (روی تریلم همین مشکل ایجاد شده بود)، واسه اینکه صفحه ی ضد خش موبایل رو فیت در بیارم، با قسمت سمت کیلومتر شمار مشکل دارم، نمی تونم قوس داره رو درست در بیارم، روشی هست درست در آوردنش؟ شاید ساده به نظر بیاد ولی خب بعضی چیزای کوچیک که جلو چشمه، گاهی روی مخه

[vahid1001]

کاش موقع تعویض صفحه، از مراحل کارت چند تا عکس می گرفتی
حالا ایشالا اگه رفتی تو کار فیلتر هوا (که ظاهرا خیلی هم جاش بده)، حداقل از مراحل باز کردن فلاپ ها یه عکسی، فیلمی چیزی بگیر، من هر کاری کردم نتونستم فلاپ ها رو باز کنم!

یه سوال در مورد شتاب موتور، من حس می کنم موقع حرکت خیلی خیلی شتاب موتور افتضاحه! مثلا اگه مسابقه درگ باشه همون اول جا موندم! ولی توی دنده مثلا 2 و 3 شتابش به نظرم عالی می شه، حتی ته موتور در می ره (به قول خودمون تیکاف می کنه!)
یه سری با یه 206 اتفاقی کل افتادم، همون شتاب 2 و 3 نجاتم می داد، وگرنه وقتی توقف می کردیم، موقع حرکت موتور کلا عقب می موند، دنده که می دادم یهو موتور کند می زنه و خیلی سریع طرف رو می گرفت

یه چیز دیگه، پلاستیک های روی صفحه ی کیلومتر کلا خراب شده وحه ی ضد خش موبایل رو فیت در بیارم، با قسمت سمت کیلومتر شمار مشکل دارم، نمی تونم قوس داره رو درست در بیارم، روشی هست درست در آوردنش؟ شاید ساده به نظر بیاد ولی خب بعضی چیزای کوچیک که جلو چشمه، گاهی روی مخه

والا فیلتر هوا رو هم باز کردم و بستم ایکاش زودتر گفته بودی یکمی قلق داره باز کردنش و بد قلق هستش اگر با دقت انجامش ندید احتمال شکستن خار هاش هست ... مال من یکی از جا پیچ ها شکست که با چسب ۱۲۳ و چسب دو قلو حلش کردم توی یوتیوب هست کلیپ باز کردنش شما یه نگاه بکن اگر جاییش مشکل داشتی من کمکت میکنم در مورد صفحه هم کلیپ های باز کردن و بستن هست اینقد آسونه که کلیپ ها در حد ۵ دقیقه است یعنی باز و بستش بیشتر از ۳۰ دقیقه طول نمیکشه فقط ابزار لازم رو نیاز داره ... زیاد سخت نیست و قلق خاصی نداره
در مورد شتاب هم اول یه دیاگ بزن اطلاعات خوبی بهت میده اگر مشکلی توی دیاگ نبود میتونه از کثیف شدن فیلتر هوا و یا مشکل شمع ها باشه کارکرد موتور رو ایکاش میگفتید ... بهتر میشد نظر داد و صفحه موتور ایا عوض شده? صفحه خیلی توی شتاب اولیه تاثیر داره تاثیر صفحه کلاچ توی سرعت های بالاتر خیلی کمتره ولی خوب منم همین مشکل رو داشتم توی دنده یک و دو اگر کلاچ رو بد رها میکردم موتور جیغ میکشید ... که مشکل من کلا برعکس بودن بلبرینگ کلاچ بود ... اصلا موتور کلاچ نمیگرفت ... زنجیر هم تنظیم کنید تاثیر داره اگر شل باشه توی شتاب تاثیر میذاره...
در مورد کیلومتر والا دلیلی بر خش افتادنش نیست بعید میدونم کسی چیزی توی اون قسمت بذاره که خش بیافته زیاد حساس نباشید من برای اینکه داخلش آب نره بازش کردم دورش رو چسب مزدا زدم و بستم تا حدودی آب بندی شده ولی خوب بازم اگر مراقب نباشم رطوبت میره داخلش برای تمیز کردنش هم میشه باز کرد و پولیشش کرد هم کدر بودنش و هم خط و خشش حل میشه
اگر تهران هستید پیام بدید ادرس بدم از نزدیک موتور رو بیارید من یه نگاهی بهش بندازم

[soheilspeedart]

والا فیلتر هوا رو هم باز کردم و بستم ایکاش زودتر گفته بودی یکمی قلق داره باز کردنش و بد قلق هستش اگر با دقت انجامش ندید احتمال شکستن خار هاش هست ... مال من یکی از جا پیچ ها شکست که با چسب ۱۲۳ و چسب دو قلو حلش کردم توی یوتیوب هست کلیپ باز کردنش شما یه نگاه بکن اگر جاییش مشکل داشتی من کمکت میکنم در مورد صفحه هم کلیپ های باز کردن و بستن هست اینقد آسونه که کلیپ ها در حد ۵ دقیقه است یعنی باز و بستش بیشتر از ۳۰ دقیقه طول نمیکشه فقط ابزار لازم رو نیاز داره ... زیاد سخت نیست و قلق خاصی نداره
در مورد شتاب هم اول یه دیاگ بزن اطلاعات خوبی بهت میده اگر مشکلی توی دیاگ نبود میتونه از کثیف شدن فیلتر هوا و یا مشکل شمع ها باشه کارکرد موتور رو ایکاش میگفتید ... بهتر میشد نظر داد و صفحه موتور ایا عوض شده? صفحه خیلی توی شتاب اولیه تاثیر داره تاثیر صفحه کلاچ توی سرعت های بالاتر خیلی کمتره ولی خوب منم همین مشکل رو داشتم توی دنده یک و دو اگر کلاچ رو بد رها میکردم موتور جیغ میکشید ... که مشکل من کلا برعکس بودن بلبرینگ کلاچ بود ... اصلا موتور کلاچ نمیگرفت ... زنجیر هم تنظیم کنید تاثیر داره اگر شل باشه توی شتاب تاثیر میذاره...
در مورد کیلومتر والا دلیلی بر خش افتادنش نیست بعید میدونم کسی چیزی توی اون قسمت بذاره که خش بیافته زیاد حساس نباشید من برای اینکه داخلش آب نره بازش کردم دورش رو چسب مزدا زدم و بستم تا حدودی آب بندی شده ولی خوب بازم اگر مراقب نباشم رطوبت میره داخلش برای تمیز کردنش هم میشه باز کرد و پولیشش کرد هم کدر بودنش و هم خط و خشش حل میشه
اگر تهران هستید پیام بدید ادرس بدم از نزدیک موتور رو بیارید من یه نگاهی بهش بندازم

موتور که 6 هزار تا کار کرده، والا تهران نیستم، گشتم دنبال دیاگش پیدا نکردم، توی نت سرچ کردم ظاهرا با OBD2 سازگاره، دو سه تا دستگاه دیاگ سازگار با OBD دارم، سیم بندی ها رو هم برای تبدیل سوکت پیدا کردم، ولی هر چی سرچ کردم نرم افزاری پیدا نکردم که مخصوص پالس RS باشه، راستش بررسی هم نکردم ECU ش چیه که از روی اون یه نرم افزار انتخاب کنم وگرنه خودمم خیلی کنجکاوم یه دیاگ بزنم موتور رو

[vahid1001]

موتور که 6 هزار تا کار کرده، والا تهران نیستم، گشتم دنبال دیاگش پیدا نکردم، توی نت سرچ کردم ظاهرا با OBD2 سازگاره، دو سه تا دستگاه دیاگ سازگار با OBD دارم، سیم بندی ها رو هم برای تبدیل سوکت پیدا کردم، ولی هر چی سرچ کردم نرم افزاری پیدا نکردم که مخصوص پالس RS باشه، راستش بررسی هم نکردم ECU ش چیه که از روی اون یه نرم افزار انتخاب کنم وگرنه خودمم خیلی کنجکاوم یه دیاگ بزنم موتور رو

اره با obd2 سازگار هستش ولی از نظر نرم افزاری برنامه خاصی داره ... مشکل افت موتور توی شتاب اولیه فقط از همین چیزاس اول از همه صفحه بعدش شمع بعدش فیلتر هوا که با کارکرد ۶ هزار تایی که شما میگی بعید میدونم هیچ کدوم از اینا مشکل بخوره احتمال داره موتور شما فیلر بخواد یک بار فیلر کنید صد درصد حل میشه توی دفترچه راهنمای انگلیسیش هم گفته بود زمان سرویس کردن ها و یا تعویض شمع و فیلتر ها و اچار کشی... موتور من ۱۵ تا کار هستش و احتمالا ۲۰ تا کار بشه میدم اچار کشی کلی و فیلر کنن برام خیلی تاثیر داره فیلر کردن شمع هم روی ۲۰ تا عوض میکنم صد درصد۱ ثانیه توی شتاب تاثیر داره

[vahid1001]

سلام
من کلا شانس ندارم توی خرید وسیله که کلا شانسم داغونه ...
موتور بعد از تعویض شارژر و رفع ایرادات برقی یه مشکل اساسی خورد بلبرینگ ته میلنگ خورد شد... موتور انگار شاتون زده بود دقیقا همون صدا رو میداد ... ۱ میلیون خرجش روی دستم گذاشت ... سوپاپ ها عوض شد و رینگ ها هم تعویض شد پیستون هم خط افتاده بود که با تراشکاری حل شد ... واقعا روی موتور شانس نیاوردم کلا دارم خرجش میکنم اخه موتور با ۱۵ تا کار اینقد باید خراب بشه
تعمیر کارم گفت موتور قبلا تعمیرشده بوده به علت آب و روغن قاطی کردن و تعمیر کار قبلی حالا یا از روی بلد نبودن یا نداشتن حوصله موتور رو درست جمع نکرده... واسه همین این موتور هم بلبرینگ خورد کرده هم داخل موتور به شدت کثیف بود ... در کل خرید وسیله دست دوم اشتباهه امان از بی پولی ... الان موتور تعمیر شده و مشکلاتش به کل رفع شد توی استارت سرد حتی نیاز نیست یکم گاز بدم تا موتور روشن بشه با تک استارت روشن میشه اگزوز دیگه دوده سیاهی که قبلا میزد رو نمیزنه ... فقط سوپاپ ها صدا میده که تعمیر کارگفت باید ۳۰۰ کیلومتر کار کنی بعد بیاری فیلر کنم فیلر ها رو شل گرفتم تا آب بندی بشه ... فقط یه ایراد داره نمیدونم عادیه یا نه موتور توی استارت سرد یا همون استارت در زمان سردی موتور یکم دود داره دود رنگش سفید هستش و بوی خام سوزی میده وقتی موتور یکم کار میکنه و گرم میشه این دود کلا قطع میشه رنگ دود آبی یا بخار آب نیست فقط دود سفیده دوستان کسی میدونه این عادیه یا نه? یکی از اشنا ها میگفت موتور باید چند وقتی کار کنه بعد نظر بدیم اینطوری که موتور هنوز توی آبندیه دود کردن این مدلی عادیه اون گفت با فیلر بهتر میشه و بعدش به کل قطع میشه میخوام ببینم اگر عادی نیست وقتی برای فیلر میبرم پیگیرش بشم اوکی بشه

[mohamad.gh]

سلام
من کلا شانس ندارم توی خرید وسیله که کلا شانسم داغونه ...
موتور بعد از تعویض شارژر و رفع ایرادات برقی یه مشکل اساسی خورد بلبرینگ ته میلنگ خورد شد... موتور انگار شاتون زده بود دقیقا همون صدا رو میداد ... ۱ میلیون خرجش روی دستم گذاشت ... سوپاپ ها عوض شد و رینگ ها هم تعویض شد پیستون هم خط افتاده بود که با تراشکاری حل شد ... واقعا روی موتور شانس نیاوردم کلا دارم خرجش میکنم اخه موتور با ۱۵ تا کار اینقد باید خراب بشه
تعمیر کارم گفت موتور قبلا تعمیرشده بوده به علت آب و روغن قاطی کردن و تعمیر کار قبلی حالا یا از روی بلد نبودن یا نداشتن حوصله موتور رو درست جمع نکرده... واسه همین این موتور هم بلبرینگ خورد کرده هم داخل موتور به شدت کثیف بود ... در کل خرید وسیله دست دوم اشتباهه امان از بی پولی ... الان موتور تعمیر شده و مشکلاتش به کل رفع شد توی استارت سرد حتی نیاز نیست یکم گاز بدم تا موتور روشن بشه با تک استارت روشن میشه اگزوز دیگه دوده سیاهی که قبلا میزد رو نمیزنه ... فقط سوپاپ ها صدا میده که تعمیر کارگفت باید ۳۰۰ کیلومتر کار کنی بعد بیاری فیلر کنم فیلر ها رو شل گرفتم تا آب بندی بشه ... فقط یه ایراد داره نمیدونم عادیه یا نه موتور توی استارت سرد یا همون استارت در زمان سردی موتور یکم دود داره دود رنگش سفید هستش و بوی خام سوزی میده وقتی موتور یکم کار میکنه و گرم میشه این دود کلا قطع میشه رنگ دود آبی یا بخار آب نیست فقط دود سفیده دوستان کسی میدونه این عادیه یا نه? یکی از اشنا ها میگفت موتور باید چند وقتی کار کنه بعد نظر بدیم اینطوری که موتور هنوز توی آبندیه دود کردن این مدلی عادیه اون گفت با فیلر بهتر میشه و بعدش به کل قطع میشه میخوام ببینم اگر عادی نیست وقتی برای فیلر میبرم پیگیرش بشم اوکی بشه

سلام رفیق،من ان اس دارم ، واسه من از اولش همینطور بود ، مشکلی نداره

[vahid1001]

سلام رفیق،من ان اس دارم ، واسه من از اولش همینطور بود ، مشکلی نداره

اخه تا قبل از تعمیر این مشکل نبود اتفاقا یکی دو جا نشون دادم اونا هم گفتن کلا این موتور ها همینطوری هستن ... ولی گفتن شاید با فیلر بهتر بشه نصبت سوخت با اکسیژن و جرقه توی استارت اولیه میزون نیست به همین دلیل ممکنه باعث بشه ابتدای کار یکم دود داشته باشه شمع هام باید فیلر بشه احتمالا ... شایدم یه دست شمع نو بخرم عوض کنم فعلا موتور توی آب بندیه کلا بعد از تعمیرش ۵۰ کیلومتر کار نکرده

[mohamad.gh]

موتور رو صفر کردم، دود سفید معمولا تو هوای سرد بیشتره-بعده گرم شدن دیده نمیشه، بوی خام سوزی رو همیشه داره، البته کاربراتم، شاید تو انژکتور داستات فرق کنه :-)

[vahid1001]

اخه تا قبل از تعمیر این مشکل نبود اتفاقا یکی دو جا نشون دادم اونا هم گفتن کلا این موتور ها همینطوری هستن ... ولی گفتن شاید با فیلر بهتر بشه نصبت سوخت با اکسیژن و جرقه توی استارت اولیه میزون نیست به همین دلیل ممکنه باعث بشه ابتدای کار یکم دود داشته باشه شمع هام باید فیلر بشه احتمالا ... شایدم یه دست شمع نو بخرم عوض کنم فعلا موتور توی آب بندیه کلا بعد از تعمیرش ۵۰ کیلومتر کار نکرده


موتور رو صفر کردم، دود سفید معمولا تو هوای سرد بیشتره-بعده گرم شدن دیده نمیشه، بوی خام سوزی رو همیشه داره، البته کاربراتم، شاید تو انژکتور داستات فرق کنه :-)

دود رنگش مایل به آبی هستش به یکی دو جا دیگه نشون دادم گفتن این ایراد نیست به دلیل ورود روغن از پشت سوپاپ به داخل سیلندر نفوذ میکنه البته وقتی موتور سرده این اتفاق میافته اونم به خاطر شل بودن فیلر ها هستش و وقتی موتور گرم میشه سوپاپ ها منبسط میشه و اون فاصله پر میشه و باعث میشه دیگه دودی نباشه و موتوری که تازه تعمیر هستش باید یکم کار کنه تا آبندی بشه و بعد فیلر میافته موتور کلا بعد از تعمیر ۵۰ کیلومتر راه رفته و برای تصمیم گیری زوده باید حداقل یک باک کار کنه بعد تصمیم گرفته بشه ... حالا من دارم سعی میکنم استفاده کنم و تحت فشار هم قرار ندم ولی توی این هوا نمیشه زیاد موتور سوار شد حالا تا پنج شنبه که باید برم برای فیلر صبر میکنم تا ببینم چی میشه ولی اگزوزم دوده سیاه رنگ همیشگی رو نمیزنه دیگه

[soheilspeedart]

در مورد دود سفید وقتی موتور رو روشن می کنی (وقتی مثلا موتور چندین ساعت خاموش بوده)، من یه تریل داشتم همینجوری بود، لاستیک ساق سوپاپ ها مشکل داشت، ینی روغنی که پشت سوپاپ ها می موند، موقع خاموش بودن موتور کم کم نشت می کرد میومد این ور! و وقتی موتور رو روشن می کردم می سوخت! و تموم که می شد دود هم قطع می شد (علت سفید بودنش هم اینه که هنوز دما به حدی نرسیده که روغن کامل بسوزه)

در مورد صدای فیلرها هم من دو بار همینجوری گول خوردم! (بعد تعمیر موتور)، یارو گفت شل گرفتم برو آب بندی شد بیا فیلر بگیرم! گرفت بازم صدا می داد خخخخ، باز برم پیش یه تعمیرکار دیگه، اونم باز کرد و بست و گفت برو آب بندی بشه بیا فیلر بگیرم! ولی وقتی گرفت بازم صدا می داد!!! این بار پیله شدم و ولش نکردم، آخرش مشخص شد صدا از میل بادامک بوده!...

خلاصه این که کوتاه نیای که سرت کلاه می ره

شانس من این RS هم از وقتی روغنش رو عوض کردم (اولین روغن)، صداش درشت شده! منم که به شدت صدا روی اعصابمه، دیگه اصلا دوست ندارم سوارش بشم، از طرفی هم می ترسم بدمش دست تعمیرکار (خودمم وقت نکردم بازش کنم، آخه خییلی فلاپ داره)
الان دوباره رو آوردم به تریل سواری (هر چند تازگی توپی خرچ خورد کرد!، پره بندی هم که تا حالا نکردم نمی دونم خودم سعی کنم یا بدم بیرون برام توپی رو عوض کنه) ماشینم باز کردم واسه تعمیر اساسی موتور خخخخ

شدم همه کاره ی هیچ کاره، آخرشم باید اتوبوس سوار شم!

[mohammad1900]

سلام
دوستان یه سوال واسه رادیاتور چی باید بریزم؟؟؟
من ضد یخ ضد جوش کاسپین گرفتم
باید با آّب مقطر قاطی کنم یا همونو بریزم؟؟؟؟؟
ممنون

[fereidooniomid]

سلام
دوستان یه سوال واسه رادیاتور چی باید بریزم؟؟؟
من ضد یخ ضد جوش کاسپین گرفتم
باید با آّب مقطر قاطی کنم یا همونو بریزم؟؟؟؟؟
ممنون

۵۰٪ ضد یخ
۵۰٪ آب مقطر
بطور مساوی

[میلاد محمودی]

سلام
دوستان یه سوال واسه رادیاتور چی باید بریزم؟؟؟
من ضد یخ ضد جوش کاسپین گرفتم
باید با آّب مقطر قاطی کنم یا همونو بریزم؟؟؟؟؟
ممنون
کاسپین به هیچ وجه تو موتور نریز تو ماشینش هم نباید بریزی اسیدیه و خراب میکنه همه چیو.
اورینگ واتر پمپش حساسه و زود خراب میشه اگه ضد یخ خوب نریزی.
اگه مشکل مالی نداری کولانت موتورکس بریز 200 تومنه یا کولانت پرستون بریز 4 لیتریش 300 تومنه اگه مشکل مالی داری ضد یخ لیکومولی قرمز بریز لیتری 30 تومن با اب مقطر قاطی کن

- - - Updated - - -


سلام
دوستان یه سوال واسه رادیاتور چی باید بریزم؟؟؟
من ضد یخ ضد جوش کاسپین گرفتم
باید با آّب مقطر قاطی کنم یا همونو بریزم؟؟؟؟؟
ممنون
کاسپین به هیچ وجه تو موتور نریز تو ماشینش هم نباید بریزی اسیدیه و خراب میکنه همه چیو.
اورینگ واتر پمپش حساسه و زود خراب میشه اگه ضد یخ خوب نریزی.
اگه مشکل مالی نداری کولانت موتورکس بریز 200 تومنه یا کولانت پرستون بریز 4 لیتریش 300 تومنه اگه مشکل مالی داری ضد یخ لیکومولی قرمز بریز لیتری 30 تومن با اب مقطر قاطی کن

[mohammad1900]

[QUOTE=میلاد محمودی;330571]کاسپین به هیچ وجه تو موتور نریز تو ماشینش هم نباید بریزی اسیدیه و خراب میکنه همه چیو.
اورینگ واتر پمپش حساسه و زود خراب میشه اگه ضد یخ خوب نریزی.
اگه مشکل مالی نداری کولانت موتورکس بریز 200 تومنه یا کولانت پرستون بریز 4 لیتریش 300 تومنه اگه مشکل مالی داری ضد یخ لیکومولی قرمز بریز لیتری 30 تومن با اب مقطر قاطی کن


- - - Updated - - -
آقا دیر گفتین همون کاسپین ریختم...با آب مقطر قاطیش کردم
الان چه کار کنم؟؟؟؟؟:297:

[میلاد محمودی]

من بودم خالیش میکردم.
ضد یخ گراپ ایرانیه و رنگش قرمز لیتری 25 تومنه فوق العاده ضد یخ خوبیه و روغنیه تو ماشین خارجیها میریزن حرف نداره ضد یخش.

[mohammad1900]

شیر تخلیش کجاست؟
هواگیری و... نمیخواد؟؟

[ابوالفضل88]

سلام دوستان یه سوال که شاید هم پرسیده شده ببخشید


یکی که هم ان اس یا ار اس با بنلی تک رو سوار شده بگه کدوم بهتره


کیفیت ، سواری ، شتاب و سرعت

[میلاد محمودی]

شیر تخلیش کجاست؟
هواگیری و... نمیخواد؟؟
شیر که نداره سمت راست موتور زیر واتر پمپ یه پیچ هست که اچار 8 میخوره واشر مسی داره اونو باز کن خالی میشه در رادیات و قمقمه را هم باز کن کامل خالی بشه.
بعد با مخلوط ضد یخ و اب پرش کن موتور و روشن کن یه پیچ رو سر رادیات داره سمت چپ اونو باز کن یه کم گاز رو نگهدار تا اب همراه با حباب از اون پیچ خارج بشه بعد ببند حالا بزار کار کنه تا فن روشن بشه بعد خاموش کن موتورو وقتی سرد شد به قمقمه اب اضافه کن.
میتونی هم بزاری دو سه بار فن روشن و خاموش بشه و بعد اب اضافه کنی و اون پیچ رو باز نکنی ولی روش اول مطمعن تره.

[zeroamin]

سلام دوستان یه سوال که شاید هم پرسیده شده ببخشید


یکی که هم ان اس یا ار اس با بنلی تک رو سوار شده بگه کدوم بهتره


کیفیت ، سواری ، شتاب و سرعت

دوست عزیز من هر سه تا رو سوار شدم. ان اس و آر اس نود درصد یکین. سواری و سرعت و شتاب هر دو در یک سطحه. ار اس ترمز ای بی اس جلوش عالیه. ترمز جلوی ان اس هم خوبه با اینکه ای بی اس نیست. ضعیف ترین ترمز رو بنلی داره. ضعیف ترین شتاب رو بنلی داره. کلاج سفت بنلی واقعا تو ذوق میزنه. ایرادات بنلی هم بیشتره. من اصلا با بنلی حال نکردم. بین هر سه آر اس انتخابمه. چون هم ترمزاش بهتره هم ظاهر بهتری هم داره نسبت به بقیه. ان اس متاسفانه خیلی زیاد شده و دست همه هست. 150 و 160 هم که کلا بچه بازی شده و کلا ان اس تازگی و جذابیت سه چار سال پیششو نداره دیگه

[gezhen]

سلام دوستان یه سوال که شاید هم پرسیده شده ببخشید


یکی که هم ان اس یا ار اس با بنلی تک رو سوار شده بگه کدوم بهتره


کیفیت ، سواری ، شتاب و سرعت

ان اس و ار اس یکی هستن فقط ار اس صدای فلاپ اضافه شده
هر سه تا رو داشتم تو جاده هم رفتم
به نظر من اگه واسه شهر میخوای و زیاد سوار میشی ان اس بگیر بعد بنلی
اگه در حد دور دور سوار میشی بنلی تک مدل 96 به بعد بگیر عالی
ار اس یه جورایی سلیقه ای هستش
بنلی صدا و کیفیت و سواری خیلی بهتری از هر دو تا داره و به درد دور دور و جاده میخوره
ان اس موتور خیلی خوبیه ولی من خوشم به سواری و رانندگیش نمیاد ولی واقعا موتور خوبیه
ار اس خوشگله
حرف آخر بهت بگم از هر کدوم خوشت میاد بخر توجه به حرف بقیه نکن هر کی هر موتوری داره میگه خوبه ولی مهم خودتی با کدوم حال کنی حتما سوار هر سه تا شو بعد تصمیم بگیر
شتاب هم هر سه عالین

[mohammad1900]

سلام
دوستان برای آچارکشی کدوم نمایندگی تهران ببرم که واقعا انجام بدن و قطعه از رو موتور بلند نکنن!!!

ممنون میشم از تجربتون بگین:297:

[soheilspeedart]

بالاخره کسی در مورد دیاگ RS چیزی پیدا نکرد؟
توی مشهد کجا دیاگ بزنم؟
یا اگه فروشی هست، یا نرم افزارش و تبدیل سوکتش (دیاگ odb2 دارم خودم)

چراغ چک روشن شده، اولش فقط وقتی موتور روی N بود، چشمک می زد، بعد یه ساعت، ثابت روی صفحه روشن مونده!

[mohammad1900]

دوستان حدود 9 ماهه RS دارم حدود 5 هزار راه رفته
وقتی کلاج میگیرم و موتور میزارم دنده(کلاج و هنوز ول نکردم) , دور موتور خود به خود زیاد میشه و گاز میخوره!! به نظرتون مشکل از چیه؟

[Alireza Farzin]

دوستان حدود 9 ماهه RS دارم حدود 5 هزار راه رفته
وقتی کلاج میگیرم و موتور میزارم دنده(کلاج و هنوز ول نکردم) , دور موتور خود به خود زیاد میشه و گاز میخوره!! به نظرتون مشکل از چیه؟

با سلام,
مشکل موتورت حل شد؟,.... تونستی به یه مکانیک نشون بدی, ببینی چی میگه؟,....

[پیمان اسماعیلی]

سلام
من دیروز یه مدل ۹۸ صفر گرفتم
ابی مسابقه ای
از همون اول چراغ abs روشن شد
و نرمز عقبش هم انگار درگیره
صدای خر خر میده
چیکارش کنم؟

- - - Updated - - -


دوستان حدود 9 ماهه RS دارم حدود 5 هزار راه رفته
وقتی کلاج میگیرم و موتور میزارم دنده(کلاج و هنوز ول نکردم) , دور موتور خود به خود زیاد میشه و گاز میخوره!! به نظرتون مشکل از چیه؟
اگر انژکتوریه احتمالا از استپر باشه

[Alireza Farzin]

سلام
من دیروز یه مدل ۹۸ صفر گرفتم
ابی مسابقه ای
از همون اول چراغ abs روشن شد
و نرمز عقبش هم انگار درگیره
صدای خر خر میده
چیکارش کنم؟


پیمان خان سلام,

به اصطلاح خارجیها, موتور دوشنبه گیرت اومده,

موتور رو بزار رو جک بزرگ و لاستیک رو با دست بچرخون, ببین واقعا لنت ترمز درگیر شده و یا صدا از جای دیگه است,

موتورت نو هست, دیسک ترمز باید صیقلی به نظر برسه,....اگر خطهائی روش میبینی, یعنی اینکه لنت توش ناخالصی داره که سفت تره و داره روی دیسک کشیده میشه و صدا میکنه,.....معمولا بعد از مدتی ترمز گرفتن, ایراد رفع میشه,

[پیمان اسماعیلی]

سلام علیرضا جان
ممنونن از راهنماییت

تست کردم لنت با دیسک عقب درگیره
روش هم خط و خش ریز داره
مشکل من اینه وقتی موتور ذوشن میکنم چراغ abs خاموش میشه اما بعد از چند دقیقه که ترمز میگیرم دوباره روشن کیشه و تا موتور خاموش نکنم خاموش نمیشه