پاسخ به گزارشی هجو درباره موتورسیکلت های حجم بالا [بایگانی]

PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : پاسخ به گزارشی هجو درباره موتورسیکلت های حجم بالا

AMIR_NINJA

06-10-1393, 05:21 قبل از ظهر

سلام به دوستان
مدتی پیش یکی از دوستان در این سایت لینک یک کلیپ و گزارش را برای من ارسال کرد که مربوط به گزارشی از یک خبرنگار درباره موتورسیکلت های حجم بالا یا همون موتور سنگین بود که آدرس لینک این است:
[Only registered and activated users can see links]
من بعد از دیدن این کلیپ حس کردم تهیه کننده کلیپ قصد داشته تا با ابجاد یک فضای حماسی تراژدی و همیچنین رعب و وحشت و سوء استفاده از نا آگاهی خیلی ها که دید منفی درباره موتورسیکلت سواری دارند مقاصد خودشو در این گزارش پیش ببره که من بعد از گزارش دیگه ای که از طریق تلویزیون دیدم درباره یه مسئله دیگه متوجه شدم کلاً ایشون جوسازی براش جذابه انگار و لازم دونستم مطلبی را بنویسم درباره موتورسیکلت سواری
به گفته ایشون پلاک شدن موتور سنگین فاجعه بار است
من صحبت هامو که در یک پست دیگه درباره آزاد سازی تردد موتور سنگین نوشتم اینجا ذکر میکنم
اینکه موتورسیکلت سواری کوبیده بشه یا موتور سیکلت با حجم بالا پلاک نشه و توقیف بشه فقط پاک کردن صورت مسئله است که به جایی نمیرسه چرا که خیلی ها با این وسیله ها بدون پلاک تردد میکنند و اینطور هم اصولی نیست و خطرناک
انداختن تقصیر به گردن موتورسیکلت و قشر موتورسوار خیلی نامردیه
من فکر میکنم خیلی سطحی نباید بررسی بشه این موضوع
قوانین راهنمایی و رانندگی کشور باید ارتقاء پیدا کنه
شهرسازی و جاده سازی کشور باید ارتقاء پیدا کنه
و البته فرهنگ استفاده از خودرو هم باید ارتقاء پیدا کنه
توی کشوری مثل آلمان
اگه لاین سرعت وجود داره راننده میدونه چطور میتونه از اون لاین استفاده کنه و بخشی از این مربوط میشه به فرهنگ راننده و بخشی مربوط میشه به سخت گیری در اعطای گواهینامه رانندگی به افراد
وقتی هم که یه خودرو مثل بنز یا بی ام و در لاین سرعت قرار میگیره با قانون راهنمایی و رانندگی درست و جاده ساخته شده اصولی و فرهنگ رانندگی خوب یک وضعیت عالی ایجاد میشه در مسیر وسائل نقلیه و گرنه هیچ گونه شعبده بازی و طلسم در این کشورها انجام نمیشود برای کاهش آمار تصافات یا رانندگی صحیح, پلیس هم در این شرایط کلی عکس نمیندازه از پلاک ماشینا واسه تأمین مخارج پلیس ترافیک یا ارگانهای دیگه.
حالا توی ایران خودروی بنز یا بی ام و در جاده با چه معضلاتی روبروست و اگر بی ام و یا بنز میخواست واسه جاده ها و شهرهای ایران ماشین طراحی میکرد خرج کارخونه کم میشد سود خوبی هم میبرد چون قدرت و سرعت بالایی احتیاج نبود ولی سیستم صوتی خوب این ماشینها همچنان نیاز بود برای گوش دادن موسیقی پشت چراغ قرمز یا در ترافیک.
ماشینهای مختلفی که به کشور وارد میشوند و پلاک مشوند آیا کله معلق نرفتند خیلی هاشون بخاطر سرعت بالا در جاده یا اتوبان؟ پس اینکه موتورسیکلت با حجم بالا محکوم بشه بخاطر حجم بالایی که داره منصفانه نیست
البته اینکه خیلی ها با این موتورسیکلت ها منجر آسیب به خود و دیگران در تصادفات میشوند درسته اما تمهیدات خوبی میشه اندیشیده شود
گواهینامه باید حرفه ای تر اعطا بشه
افرادی که موتورسیکلت های حجم بالا سوار میشوند باید آموزش مهارت در راندن کلاس مربوط به موتورسیکلتشون را داشته باشند و گواهینامه مجزا مشخص بشه
نه اینکه صرفاً یک ارگانی بیاد کلاسهایی با هزینه ای معادل یک یا چند موتورسیکلت برگزار کنه که فقط اقشار خاصی بتوانند بروند که بعضی ها هم نه بخاطر ورزش بلکه برای مجوز تردد در برخی اوقات در سطح شهر در این کلاسها ثبت نام میکنند شاید
تا همین چند سال پیش شاید آموزشگاه موتورسیکلت اسمش هم عجیب بود
من خودم یادمه یک بار درب شهرک آزمایش اون موقع که گواهینامه نداشتم فکر کنم از یک استواری پرسیدم آموزشگاه هست واسه موتورسیکلت؟ که گفت آموزشگاه نمیخواد که, بعد پرسون پرسون از یکی دیگه پرسید یک آموزشگاهو معرفی کرد
تا زمانی که موتورسیکلت غیر حرفه ای استفاده بشه و گواهینامه غیر اصولی اعطا بشه حوادث خاص خودشو ممکنه داشته باشه,
جای یاد گرفتن موتورسیکلت توی کوچه و خیابون نیست پیست میخواد پیست های اصولی و مجهز و آموزشگاه های مجرب.
موتورسواری که رفتار 200 سی سی را نمیدونه نباید با 600 سی سی راه بیفته توی اتوبان و موتورسواری هم که گواهینامه راندن موتورسیکلت با حجم بالا را داره نباید پلیس موتورسیکلتشو توقیف کنه
اگر جریمه ای شامل حال موتورسیکلت 600 سی سی شود باید بخاطر رانندگی نادرست یا جرایم معمول راهنمایی رانندگی شود نه بخاطر 600 سی سی بودنش
فرهنگ صحیح موتورسواری میتونه با احداث و تجهیز آموزشگاه ها و پیست های اصولی فراهم بشه
هزینه استفاده از پیست مناسب باشد
اما مسئله جوسازی اصلاً جالب نیست
اینکه اخیراً آقای رضوانیه پیامی منتسب به رئیس جمهور چین در منتشر کرده و بعد از مشخص شدن دروغ و جو سازی با عنوان شوخی شب یلدا ازش یاد میکنند
اینکه ایشون مردم ایران را در گزارشی زامبی خطاب کرده
اینها همه مشخص میکنه چنین فردی گزارش یا کلیپ در مورد پلاک شدن موتورسیکلت های حجم بالا تهیه کنه چه مزخرفی میشود گزارش
با تهیه مجموعه کلیپی از تک چرخ و تصادف و پخش یک آهنگ حماسی همراه با آن نمیتوانید پاسخگوی حقوق ضایع شده افرادی باشید که اتفاقاً خیلی از آنها بخاطر نبود حمایت و تبعیض و عدم توجه به ورزش موتورسواری فوت شدند یا معلول شدند
چرا موتورسواری فاجعه است در حالی که میلیاردها میلیارد تزریق بودجه به ورزشی مثل فوتبال فاجعه محسوب نمیشود
شما با تهیه کردن چند کلیپ از تک چرخ و تصادف دنبال اثبات خطرناک بودن موتورسنگین هستی اما اینکه چرا موتورسواری ورزش محسوب نمیشود یا اگر محسوب شود جدی گرفته نمیشود مقصر موتورسنگین است؟ اینکه شرکت در کلاس های موتورسواری و حضور در پیست های محدود قیمت چند میلیونی دارد تقصیر موتورسینگین است؟ اینکه کشورهای حاشیه خلیج فارس که ما به حساب نمیاریمشون مسابقات حرفه ایه موتورسواری را برگزار میکنند در سطح جهانی اما کشور ما هنوز در ساخت پیست و حمایت از ورزش موتورسواری عملکرد خوبی نداره تقصیر موتورسنگین است؟
موتورسیکلت یک وسیله نقلیه است مثل سایر وسایل نقلیه و با متخلفین راهنمایی و رانندگی مطابق قانون راهنمایی و رانندگی باید برخورد شود نه اینکه مثلاً به علت چپ شدن یه تعداد ماشین تردد ماشینها ممنوع شود
وقتی کشکی و غیر تخصصی گواهینامه داده میشه تقصیر موتورسنگینه؟
وقتی کتاب آیین نامه راهنمایی و رانندگی ویژه موتورسیکلت تدوین نمیشه و موتورسواری در پیست آموزش داده نمیشه تقصیر موتورسنگینه؟
- - - Updated - - -
استفاده از موتورسیکلت در بسیاری از کشور‌های دنیا رواج داره و به عنوان یک وسیله نقلیه راحت‌ و در برخی مواقع حتی به‌عنوان یک وسیله کاری هم استفاده می‌شه
مثلاً فیلیپین از کشور‌هاییه که مردمش به‌خاطر راحت بودن و در دسترس بودن موتورسیکلت ، از این وسیله نقلیه برای رفت‌وآمد در خیابان‌ها استفاده می‌کنند. استفاده از موتور‌ها روزبه‌روز در این کشور افزایش پیدا میکنه به همین علت قوانین مناسبی هم برای سواری موتور‌ها در این کشور تنظیم شده و از مهم‌ترین این قوانین آشنا کردن مردم با انواع موتور‌ها و کیفیت قطعات آن‌هاست. چون مردم این کشور اعتقاد دارند امنیت موتورسیکلت به اندازه آموزش درست استفاده از موتورسیکلت اهمیت داره

- - - Updated - - -

و یا آمریکا از کشور‌هایی است که استفاده از موتور‌های کروزر در آن از محبوبیتی خاص داره و به نوعی جزئی از فرهنگ آمریکا شده است،تور‌های سفر با این نوع موتور‌ها در یک ایالت یا حتی ایالت‌ها طرفداران زیادی داره. این تورها باعث تشویق مردم برای سواری و گشتن میشه , وجود امکانات رفاهی مانند ارائه غذا، مکان استراحت، دادن موتور‌های اضافه در زمان خرابی موتور و حضور سوارکاران ماهر برای مدیریت این تور‌ها و ایمنی مناسب آن‌ها باعث شده خیلی از آمریکایی‌ها مشتاق این نوع تجربه خاص باشند. قوانین موتورسواری در هر یک از ایالت‌های آمریکا متفاوت است و موتورسوار‌ها موظف به رعایت کردن آن هستند. برخی از این قوانین که در بیشتر ایالت‌های آمریکا اجباری است، داشتن کلاه ایمنی، عینک مخصوص موتورسواری، فرکانس مجاز صدای موتور، ثبت‌نامه موتور، گواهی‌نامه موتورسوار و چراغ عقب هنگام سواری در شب است.

AMIR_NINJA

06-10-1393, 05:58 قبل از ظهر

موتور سواری یک نیاز در جامعه است مثل ماشین سواری , که به علت هایی مثل نبود قوانین متناسب و عدم حمایت از بخش ورزشی موتورسیکلت جدای از بخش کاری و غیر حرفه ای و همچنین شهرسازی و راه سازی پر اشکال , موتورسواری به آسیب تبدیل شده
موتورسنگین نباید با مانور روی کلمه سنگین به عنوان یک خطر تلقی شود بدون اشاره به چرایی احتساب این وسیله به عنوان عامل خطر
و یا به قول یک بنده خدایی چرا در جامعه به اشتباه باب شده که می گویند این موتور ها برای ترور کردن است؟
این یک حرفی است که از روی بی علمی و نا آگاهی گفته میشود بحث امنیتی این موتورها کاملا منتفی است موتور تریل یا موتور سبک که راحت تر می تواند مانور دهد نسبت به ریس, تروری چند سال پیش در بازار تهران رخ داد که کسانی که دیده بودند از نزدیک همه وقتی با آنها مصاحبه شد گفتند که شخص ترور کننده با موتور KMX این کار را انجام داده که این موتور از موتور تریل های نسبتا خوب ایران هستبه چه شکل می توان با موتور سنگین ترور انجام داد؟ این موتور فقط برای پیست است و کسی هم که در پیست می آید و تمرین می کند صد درصد آدم خلافی نیست و تمامی کسانی هم که در پیست می آیند و تمرین می کنند همه در فدراسیون و پلیس امنیت و آگاهی پرونده دارند.
چرا با موتورسیکلت حجم بالا مثل بشقاب پرنده ها برخورد میشود
مگر این وسیله در دنیا چگونه تردد میکند چرا باید حقوق موتورسوارانی که میخواهند از این وسیله استفاده صحیح و یا ورزشی داشته باشند و یا حتی به عنوان وسیله نقلیه استفاده داشته باشند از موتورسیکلت ضایع شود
جمع بندی مطلب:
_نبود قوانین راهنمایی و رانندگی مناسب
_فقدان آموزش صحیح و حرفه ای
_عدم بخش بندی کلاس و حجم های مختلف گواهینامه موتورسیکلت
_کلاسها و دوره های آموزشی محدود و گران قیمت
_عدم حمایت خوب از ورزش موتورسواری در شاخه های مختلف و وجود لیگ پویا
_عدم حمایت از ساخت پیست های اصولی به تعداد پاسخگو
_جاده سازی های مزخرف و خطرناک
_شهرسازی غلط
_تمرکز زدایی از کلان شهرها و هجوم جمعیت به کلان شهرها به علت تبعیض در توجه به شهرها و تبعیض در امکانات که در نهایت منجر به ترافیک سانحه ساز میشود
_توجه به فرهنگسازی رانندگی و آموزش قوانین راهنمایی و رانندگی استاندارد و فرهنگ صحیح از سنین پایه
_تبدیل موتورسیکلت های حجم بالا به بشقاب پرنده در اذهان عمومی که همین باعث رانندگی های غلط و غیر اصولی هم میشود
_مونتاژ بی کیفیت موتورسیکلت ها و ارائه با قیمت زیاد
_تبدیل شدن موتورسیکلت های با کیفیت به کالای پنهانی و فراهم شدن عرصه برای حضور موتورسیکلت های بی کیفیت
_عدم حمایت از ورود شرکت های بزرگ موتورسیکلت سازی به بازار کشور که فقط اقشار خاصی امکان ورود محدود موتورسیکلت های با کیفیت را پیدا میکنند
اینها هم باعث سانحه میشود
جوسازی علیه موتورسیکلت های حجم بالا پاسخگوی مسئله موتورسیکلت های حجم بالا نیست
چرا طوری صحبت میکنید که مصداق بارز جهان سومی محسوب شوید.

farshad 54

06-10-1393, 10:38 قبل از ظهر

اینجا ایرانه I LOVE YOU PMC :sarma:

تو این مملکت خیلی چیزا فرهنگ میخواد که فکر کنم اگر لیستش کنیم آخریش موتور سنگین بشه

آیا آزاد شدن موتور سنگین با قیمت های حداقل 50 میلیونی دردی از این جامعه دوا میکنه آیا وقتی نصف بیشتر مردم درگیر نون شبشون هستن درگیر وضعیت درمان و دارو هستن و هزار تا حق طبیعی

دیگه که یه ادم باید تو جامعه داشته باشه و نداریم حالا موتور سنگین آزاد بشه چه سودی داره

همه اینا به کنار یه جمله معروفی هست که میگه (سنگین سواری کار هر ننه قمری نیست) نه در ایران بلکه در سراسر دنیا هر کسی موتور سنگین سوار نمیشه

به امید روزی که انسان بودن و مثل انسان زندگی کردن آزاد بشه

موفق باشید

BKING

06-10-1393, 10:53 قبل از ظهر

کاوه

06-10-1393, 01:00 بعد از ظهر

ببین دوست عزیز این مطلب بسیار روش مانور داده شده
سنگین سواری مسئله ای نیست که به این راحتیا بشه باهاش کنار اومد
منم مثل شما و همه ی دوستان خواستار آزادی این موتورها هستم
چون به قول شما حق مردم هست و در بیشتر کشور ها آزاده
بر فرض اینکه آزاد هم باشه و تمام اون مساعل که فرمودید
پیست و مربی و تمرین وشهر سازی اصولی و گواهی نامه خاص و .... هم محیا و حاظر باشه .
بازم وضع همینه
چند درصد میتونن موتور سنگین تهیه کنن ؟
بر فرض مثال یه موتور 600 سی سی که 14 هزارتا پولشه
به صورت قانونی چند باید فروخته بشه به من و شما ؟؟
یا برای مثال یه کلاه کاسکت شویی مدل بیبوز ایکس توالو(یا همام سری ایکس دوازده) که قیمتش 1.500 دلاره
اینجا چند باید خریداری بشه ؟؟
وقتی به اینا نگاه کنید متوجه میشید که مسعله اصلی چیز دیگه ای هست.
خیلی مسائل باید حل بشه تا بعدش موتورسنگین آزاد بشه اونوقته که شاید واقعا اون لذت واقعی رو بشه برد .
بعدش جوسازی نیست این مسائل اینا واقعا مسعله ی اصلی هست
یعنی باید توان مالی باشه تا بشه سمت این حرفه رفت .

digitalcanon

06-10-1393, 05:03 بعد از ظهر

نه الان که ازاد نیست هیچکی نمیخره . یا قیمتش پایینه. این حرفها چیه . بله مملکت ما هزارتا مشکل داره خیلی ها به نون شب هم محتاجن و...... ولی اینها دلیل نمیشه یکی راست راست خیابونها را میگرده یکی هم از صبح تا شب زحمت میکشه و یکی هم دور از جون میاد سر هر دو قشر کلاه میزاره نون در میاره . من دوست دارم و علاقه دارم موتور سنگین سوار شم و خیلی های دیگه هم همینطور ایا این انصافه بیام اینهمه پول بدم ولی بازم با ترس یه بچه بسیجی و پلیس امنیت و هزار بدبختی سوارش بشم . درستش اینه که ازاد بشه هرکسی هم پول داره بره بخره و لذت سواریشو ببره البته با رعایت کلیه قوانین و مساعل ایمنی
این حرفها درست نیست ( سنگین سواری کار هرکی نیست . سنگین سواری حالش به فرار کردنه . و ......) میخوام بدونم اونی که سنگین سواره به دنیا اومد سنگین سوار بود ؟ متاسفانه ما تو کشوری زنگی میکنیم که چشمو هم چشمی و حسادت و تک بودن و خاص بودن شده از افکارمون .

Hesam Kabiri

06-10-1393, 06:58 بعد از ظهر

طي اين چند سال يه نتيجه خوب گرفتم و اينه كه هيچ موقع برايه عشق بازي صبر نكنم

يادم نميره زماني ككه ميخواستم آپاچي صفر بخرم قيمتش 2/200/000 بود و ميتونستم با چك بخرم ولي گفتم صبر كنم تا پولم نقد بشه و بعد بخرم .

يك ماه بعد همون آپاچي شد 3/100/000 و اين داستان ادامه داشت تا الان كه 6-7 تومن قيمته آپاچي هست ...

اما خدا رو شكر كه الان يه gto در حد دارم و خيلي خيلي ازش راضي هستم

به نظر من هر طوري كه ميتونيد يه موتور بخريد تا دوباره گرون نشده ، وگرنه باز بايد حسرت بخوريد . حداقل با خريد يه موتور قسطي ، يه سرمايه داريد و ميتونيد برايه موتور هاي بعدي اقدام كنيد .

من حرفه آقا فرشاد رو كاملا قبول دارم (سنگین سواری کار هر ننه قمری نیست) .

دور از جون بعضي ها ، توهين به موتور سوارا نباشه ؛ يه نگاه به بعضي از اين موتور سوارا بكنيد ، به خصوص اينايي كه هيوسانگ و مگلي و ... سوار هستند . جوري قيافه ميگيرن كه انگار دارن با فضا پيما رانندگي ميكنند . همه چي يه طرف ، ميان يه اگزوز خركي ميبندند و بدون كلاه و تجهيزات غااار غااار تويه خيابون ويراژ ميدن . اون وقت به سري آدم مثله همين گزارشگر ميان و يه كليپ ميدن كه موتور سنگين خوب نيست ...

بازم ميگم موتور سواره مشتي خيلي هست

sepehr ninja

06-10-1393, 08:08 بعد از ظهر

ماشالاه بعضی از دوستان انقدر اعتماد به نفس کاذب ندارند !!! و ازخودشون مطمئنا یه جور میگن سنگین انگار تریلی سوار شدن و از 1 سالگی رو سنگین سواربودن الانم تو مسابقات جهان اول هستند ؟!!!!

اومدیم سنگین به اصطلاح آزاد نشد همونطور که 35 ساله نشده الان وضع شما خوبه ؟؟ همه چی بر وفق مراده انشالاه ؟؟ کم و کسری داشتید بگیم 250 هم پلاک نکنن راحت تر باشید وضع مملکت چه ربطی به موتور داره برادره من !!!

دوستان اینجا جای بحث سیاسی نیست چون نه با این بحث ها به جایی میرسید و هم اینکه موقعیت سایت رو به خطر میاندازید...

پس لطفا هر چند روز یکبار یکی جو سنگین برنداره پست بده چون هیچ هیچ و هیچ تغییری تو وضع موتورسواری ما با این حرفها ایجاد نمیشه

جای دور نریم خودم خیلی از شما هیچ بنی بشری بهمون موتور سواری یاد نداده اولین موتور 125 رو گرفتم ازمغازه اومدم سوار شدم رفتم همین !!!! 250 گرفتم سوارشدم رفتم سنگین همینطور پس تمامه آدما هم 2 روز یه موتورو سوار شن یاد میگیرن فضاپیما که نیست یه گازه یه کلاچ یه ترمز

farshad 54

06-10-1393, 08:37 بعد از ظهر

کسی که موتور سنگین سوار شده باشه میفهمه من چی میگم نیازی به توضیح اضافه نمیبینم

مطمئنن کسایی که دو روز موتور 250 سوار میشن بعد فکر میکنن میتونن 1000 سوار شن خودشون یکی از عوامل ممنوعیت آزاد شدن موتور سنگین هستن

ما ها که موتور سوار تر از مرحوم پناهی و خیلیای دیگه که الان بین زنده ها نیستن نیستیم . دیگه بماند که طرف از پشت پالس بخواد چون پول داره سوار سنگین بشه عاقبتش چی میشه .

ما که عددی نیستیم ولی حرف زدن و سوار شدن موتور سنگین یه چیز دیگس با گفتن مگه چی کار داره و مگه چیه و فلان فرقی ایجاد نمیشه خیلیا همین فکرا رو میکردن رفتن موتور سنگین خریدن ظرف چند روز هم خودشون

کتلت شدن هم موتورشون

همیشه واقعیت با اون چیزی که ما تو ذهنمون میسازیم یه خورده فرق میکنه پس لطفا جو گیر نشیم

BKING

06-10-1393, 09:39 بعد از ظهر

AMIR_NINJA

06-10-1393, 09:43 بعد از ظهر

سلام به دوستان
من سعی میکنم پاسخ چند تا از دوستان را ذکر کنم و فکر میکنم کسی که مطلب را با دقت بخواند و پی گیر مطلب باشد جواب خود را متوجه میشود
اول اینکه بر خلاف نظر یک دوستی فکر میکنم خیلی خوب شد بحث و این بحث ها به ارتقاء فرهنگ موتورسواری میتونه کمک کنه و آپلود عکس موتورسنگین اگرچه خوبه ولی توجه به این بحث ها هم خوبه
در پاسخ به این که سنگین سواری کار هر ننه قمری نیست , اگر پست را با دقت خونده باشید بحث بخش بندی گواهینامه ها را مطرح کردم و اینکه فرد باید مهارت لازم را برای راندن موتورسیکلت در کلاس مربوط داشته باشه که متأسفانه الان اینطور نیست
در پاسخ به دوستی که نوشته چند درصد میتونن این موتورسیکلت ها یا حتی یه کلاه برند را تهیه کنن, لازم به ذکر است درباره مسئله توقیف و پلاک نشدن موتورسنگین نوشتم و مشخصه باید نقدینگی برای خرید این موتورها باشه اما آیا الان ماشین های خوف هم پلاک نمیشه بخاطر پول نداشتن اقشار دیگه؟ بحث اینه که چرا پلاک نمیشه و افرادی میان بدون مطرح کردن مشکلات پایه ای موتورسواری جو سازی میکنند
چرا بعضی مردم انتظار دارند یک دفعه همه مسائل و گرفتاری هارو مثل زورو حل کنند؟ یا مثل فیلمهای هالیوودی یک دفعه همه گرفتاریها حل شود؟ هر فر در هر شاخه و رشته که داره فعالیت میکنه در کشور میتونه به فکر بهبود اوضاع اون شاخه و رشته باشه
این طرز فکر غلطه که همه اوضاع باید یکدفعه ایده آل بشه
همینطوری فکر شده که الان یه سری گاوچرون که هویت و تمدن خاصی ندارند شاخ شدن تو دنیا و یک نمونه اش اینکه میشینیم کلیپ موتورسواریاشونو نگاه میکنیم میگیم وای عجب موتوریه
یا کشوری مثل بحرین مسابقات مطرح دنیا را در رشته موتورسواری یا ماشین سواری برگزار میکند
من به وبلاگ هواداران یا کلوب هایابوسا که برای کشور مقدونیه بود مراجعه کردم
آخه ما از مقدونیه پایینتریم؟
یا از بحرین؟
چرا اینجوری فکر میکنیم
من نمیگم الان موتورسیکلت های سنگین موجود 100 یا 150 میلیون یا بیشتر پول نمیخواد من میگم نباید جو سازی بشه علیه این ورزش و بدون اشاره به مسائل این ورزش موتورسنگین کوبیده بشه
الان شرکتی مثل اسکالی کلاه چند میلیونی داره تولید میکنه
خیلی ها توی خود آمریکا شاید نتونن این کلاهو بخرند
جالب اینکه این شرکت از طریق جذب سرمایه واسه طرحش اومده اقدام کرده
اینه خودباوری
نه اینکه بشینن بگن ما کلاه اینجوری طراحی کنیم؟ عمراً باید همه اوضاع ردیف بشه یه پول میلیاردی هم بیاد تو حساب شرکت تا بتونیم.
من الان پول خرید موتورسنگین ندارم
اما اگر سوئیچ هایابوسا را کسی بفروشه میخرم زیر قیمت اگه بتونم
چرا؟
چرا باید مثل فراریا بشینم رو موتور که این خطر داره
اونوقت یه نفر بیاد یه کلیپ بسازه و گزارش تهیه کنه چرند بگه
به قول یکی از دوستان تو همین موضوع نوشته کسی که پول داره باید بتونه بخره و بدون ترس سوار بشه
نه بخاطر ضعف قوانین و مسائل دیگه مثل فراریا باشه
یک دوستی زحمت کشیده بود توی تاپیک دیگه از نکات امنیتی موتورسنگین سوار شدن نوشته بود
کسی نشناسه
درب را با ریموت از سرکوچه باز کن یا با تلفن بگو درب را باز کنند
تعقیب شدی چجور در رو
چرا؟
مگه چه خلافیه ؟ چرا باید اوضاع اینطوری باشه؟ مارک مارکز و دنی پدروسا هم اینطوری موتور سوار شدن؟
من دارم میگم به زیرساختهای رشته توجه بشه
اگه بخوان میتونن موتورسیکلت در اختیار تیم ها قرار بدن
مگه الان سپاهان یا پرسپولیس پول امکانات باشگاهو از جیب بازیکناش تهیه میکنه؟
در پاسخ به یه مطلب هم که نوشته جو سنگین برندارید هر روز درباره موتورسنگین پست بدید میگم این جو برداشتن نیست
یک سری موتورسوار باید باشند که حرف بچه های موتورسوار را مطرح کنند
خیلی ها در سطح حرفه ای هستند که کاش اونها این انتقادات را به گوش مسئولین مربوطه و هیئت میرسوندن
من لازم دوستم پاسخ این گزارش را بدم
با علم و اطلاعات در حد خودم
شما اگه سکوت و موتورسواری مثل فراریا را شاید پیشنهاد میکنی دیگران را به سکوت دعوت نکن
من نه حرف سیاسی زدم
نه موقعیتی را به خطر انداختم
تمام مطالبی که نوشتم موجوده و اگر با دقت مطالعه شود مشخص است که انتقاد و پیشنهاده
تغییر در وضع موتورسواری شاید ایجاد نشه با این حرفها اما مطمئن باش برای فرهنگسازی موتورسواری میتواند تأثیر داشته باشد
این سایت به عنوان یک سایت مرجع و علمی برای ارتقاء فرهنگ موتورسواری کشوره
خیلی وقتها از این سایت تعریف کردم
که دوستان موتورسوار از تجربیات موتورسواری خودشون و اطلاعات فنی خودشون درباره موتورسیکلت مطلب مینویسند
آپلود کردن عکسهای موتورسیکلتهای روز دنیا خوبه
اما توجه به موتورسواری کشور و بیخیال نبودن نسبت به موتورسواری کشور هم خوبه
نمیدونم شما چطور موتورسواری یاد گرفتی
اما من اولین موتورسیکلتی که سوار شدم تحت نظر مربی و توی پیست بود که شاید خیلی عالی نبود و کوچیک بود اما به هر حال محل آموزش و تمرین موتورسواری بود و فکر میکنم باید این آموزشگاه ها تعداد زیادتر و حرفه ای تر شود و برای موتورسیکلت حجم بالا هم کلاس در پیست برگزار شود با هزینه مناسب
اما به هر حال همون لاستیکهای دور پیست آموزشگاه و اینکه به اسم پیست بود نکته مثبتی بود و با تمرین در آن پیست تحت نظر مربی موتورسواری را یاد گرفتم
من که نوشتم موتورسنگین نباید بشقاب پرنده فرض بشه اما اینو از نظر دیدگاه تردد گفتم
درسته فضاپیما نیست اما همین یه گاز یه ترمز یه کلاج خیلی هارو فرستاده سینه قبرستون که روحشون شاد
موتورسنگین بشقاب پرنده نیست اما باید آموزش اصولی و سطح بندی شده داشته باشه با گواهینامه مجزا
و اینکه امکانات فراهم بشه تا اتوبان برای تمرین استفاده نشه و کورس در پیست انجام شود.

digitalcanon

06-10-1393, 10:05 بعد از ظهر

آقای farshad 54 به موضوع جالبی اشاره کردید مرحوم پناهی تا اونجا که من اطلاع دارم تو همین سایت در موردش تابیک زده شده بود علت فوت ایشون اعلام شد . درسته ؟
اینو قبول داری که 50 درصد بیشتر کسایی که عالاقه به موتور سنگین دارن یا سر موتور نقص عضو میشن یا فوت میکنن . که 90 درصد موارد برمیگرده به سرعت بیش از حد و عدم کنترل و یا حرکات نمایشی
ایشون که 2 روزه از 250 سی سی به حجم بالا نرفت که همچین اتفاقی افتاد . 10 سالم که موتور سوار حرفه ای باشی با کوچکترین بی احتیاطی بدترین اتفاق ممکنه میوفته
به هر حال برای موتور سواری سنگین باید از یه حجمی شروع بشه حالا 250 .600.400. 1000

- - - Updated - - -

اگه چیزی بخواد تغییر کنه و درست بشه باید از پایه درست بشه
الان یه موتور 300 سی سی که 15 تومن می ارزه رو می دن 30 تومن
با همون 30 تومن می شه یه 1000 سوییچ سوار شد
در کل تو ایران مشکل اینه قیمت تمام شده بسیار بالا هست
بنظر شما علت چیه ؟
فقط موتور تو این مملکت قیمتش درست نیست . ؟ماشین های مثل کیا و هیوندای و غیره .... قیمتشون درسته؟ . حداقل طرف میاد 120 میلیون میده یه ماشین 2000 سی سی کره ای میخره بدونه دردسر و فرار کردن سوارش میشه و راحت تردد میکنه
ولی طرف میاد با هزار بدبختی و چک و چال از شرکت کویر یه r6 میخره اونوقت هفته ای یه بار بار بدبختی سوار میشه . اگه ازاد بشه و پلاک بهش بدن خوب اونم راحت سوار میشه . موضوع و مشکل اینه
در مورد قیمت هم مطمعن باشید اگه موتور سنگین آزاد بشه و شماره گذاری بشه ایقدر تو بازار زیاد میشه که قیمت پایین تر میاد بالاتر نمیره .الان چون وارداتش با دردسره و یه عده خاص با زیر میزی میارن قیمتش اینه . شک نکن

IRgragh

06-10-1393, 10:22 بعد از ظهر

پست های دوستانو خوندم با اجازتون منم یه چند جمله بگم
ببینید دوستان بحث آزاد نشدن موتور سنگین جز بحث سیاسی و ترور به نظر من چیز دیگه ای نیست که اونم با گذشت زمان به نظرم آزاد میشه چون مملکت ما عادتشه اولش مخالفته بعدش آزاد میشه همه چی تو بیشتر چیزها که اینطور بوده تا حالا مثه همون قضیه ویدیو که خودتون میدونید ...
اما بحث سنگین سواری به نظر من همه چی به جنبه است و هیچ فرقی با ماشین نداره قرار نیس که کسایی که سنگین سوار میشن حتما باید 200 تا برن الان تو ایران اینهمه ماشین با حجم بالا داریم مگه همه بالای 200 میرن ؟
اگه سنگین آزاد بشه فوقش یک سال اول یه حدودی به قول معروف بی جنبه بازی داشته باشیم بعدش همین آزاد بودن خودش باعث فرهنگ سازی میشه و واسه همه عادی میشه
مثلا من 7 سال پیش که ساکن تهران بودم هروقت میومدم شمال از صبح تا شب تو دریا بودیم الان که هفت ساله ساکن شمالم 4 ساله تو اب نرفتم .
یادتون باشه انسان به چیز های خلاف تمایل داره مخصوصا تو ذاتشه که از چیزهایی که منع شده امتحانش کنه.
ببخشید دیگه طولانی شد اینم نظر شخصی من بود.چاکر داداشای گل

farshad 54

06-10-1393, 11:10 بعد از ظهر

دوستان منظور بنده رو مثل اینکه خوب متوجه نشدین

ببینید وقتی میگم سنگین سوار شدن کار هرکسی نیست منظور این نیست که شما باید از یه سیاره دیگه اومده باشی که بتونی موتور حجم بالا سوار شی . بالاخره هرکاری از یه جا شروع میشه

و آدم توش به مهارت میرسه ولی ...... حالا شرایطی که باعث میشه هر کسی نتونه موتور سنگین سوار بشه چیه

ببینید موتور حجم بالا اگر کسی بخواد سوار شه باید یه حساب بانکی تپل داشته باشه خوب چند تا جوون این شرایطو دارن ؟

باید بتونه از پس هزینه های این جور موتور ها بر بیاد

باید تجربه کافی تو موتور سواری داشته باشه (تجربه داشتن تو موتور سواری فقط این نیست که شما بتونی کلاچ درست ول کنی موتور خاموش نشه و یا کنترل یه موتور حجم پائین رو بتونی حقظ

کنی )

موتور سنگین با راکبش نه شوخی داره نه بهش رحم میکنه شما اگه مثلا با یه موتور 200 یا 250 چرخ عقبت سر بخوره با یه پا زدن و یه خورده زور زدن میتونی جمش کنی ولی تو موتورهای حجم

بالا همچین چیزی ممکن نیست این یه نمونشه فقط

بعدش وقتی اینجا ملت میان میگن با آپاچی 160 تا میرم یا چرا دایلیم 200 تا نمیره فکر میکنی اگر یه موتور حجم بالا زیر پاشون بیفته چی میشه

ممکنه یکی بگه خب اولش آروم میرم بعد که مسلط شدم و قلقش اومد دستم هر جور بخوام میرم دقیقا این مرحله همون مرحله ای هست که خیلیا به فنا میرن چون کمتر کسی میتونه طاقت

بیاره تا به موتور مسلط بشه و بعد دو روز سوار شدن با دیدن اولین اتوبان خلوت یا خیابون خلوت عشق پیچوندن دسته گاز و محو صدای اگزوز موتور شدن همانا و بقیشم همه میدونن .

پس برای اینکه سنگین سوار بشی باید یه مراحلی رو بگذرونی و جیبتم همیشه پر از مایه باشه

ضمن اینکه باید 0 تا 100 دو ثانیه ای رو تجربه کنی بعد ببینی میتونی موتور سنگین سوار شی یا نه ؟

پس میبینید که سنگین سواری به این راحتیا هم نیست .

موفق باشید

کاوه

06-10-1393, 11:24 بعد از ظهر

من همون ابتدا هم گفتم که موافق با آزاد سازیش هستم
چون خود من بابت این مسعله خیلی اذییت شدم
6 شب بازداشت بودم
یکبار جریمه نقدی دادم
یبار موتورم داغون شد چون اماراتی بود و نمیتونستم خونه نگه دارم
و جایی که بود دردسر ساز شد
همین الانشم نمیتونم از وسیلم لذت کافی رو ببرم
ولی شما میگی چاره چیه ؟؟
پایه ها مشکل داره برادر من
نمیشه خیلی مساعل رو راحت تر بازگو کنم
ولی با چیزایی که دیدم تو این 3سال گذشته قطعا خیلی زمان میبره تا بخواد آزاد بشه و شاید حتی آزاد هم نشه

در مورد قیمت هم مطمعن باشید اگه موتور سنگین آزاد بشه و شماره گذاری بشه ایقدر تو بازار زیاد میشه که قیمت پایین تر میاد بالاتر نمیره .الان چون وارداتش با دردسره و یه عده خاص با زیر میزی میارن قیمتش اینه . شک نکن

دوست عزیز مگه الان که اینهمه موتور های پلاک تو بازار هست و هر سال هم تعدادشون بیشتر میشه قیمتاشون افت پیدا میکنه ؟؟
مگه موتوری مثل پالس که بسیار هم داخل بازار هست و یه موتور کاملا عادی و شهری هست بعد زیاد شدن قیمتش کمتر شده ؟؟
افت قیمت قطعا ندارن اینو مطمعن باش
با توجه به اینکه ارزش ریال هر دیقه یه تغییری میکنه ب نسبت با ارز جاهای دیگه پس نمیشه گفت قیمتا میاد پایین

IRgragh

06-10-1393, 11:25 بعد از ظهر

فرشاد جان داداش حرفات واقعا منطقی بود قبول دارم همشو .

AMIR_NINJA

07-10-1393, 02:46 قبل از ظهر

سلام به دوستان
خاطراتی از آموزش موتورسواری از قول یک بنده خدایی نقل میکنم که در کشور آمریکا بوده:
سلام آقا
سرتون رو چه درد بیارم که دارم میمیرم الان.
خیر سرمون گفتیم بریم گواهینامه موتور سیکلت بگیریم. 250 چوق هزینه کلاس و آزمونش همه با هم بود. گفتم بهشون پیل ندارم!! تخفیف بدین وگرنه نمیتونم بیام، اونا هم نامردی نکردن و 60 چوق تخفیف دادن.
گفتن کلاس کلا دو روزه شنبه و یکشنبه تو کتابخانه و حیاط مدرسه. بعد گفتن یک روز زودتر عصر بیایین که مطالب تئوری زیاده. گفتیم فبه المراد!
کلاسه که مشکلی نداشت. امروز صبح ساعت شش و نیم صبح!! باید تو حیاط مدرسه میبودیم. حالا بگذریم که گیر داده بودن که الا بلا باید کفش ساق بلند و دستکش و کلاه ایمنی داشته باشین که از شانس من خودشون چندتا خرابشو داشتن که همه به سایر من خورد وگرنه باید همه رو از جیب میخریدم.
از شش و نیم صبح تا 4 عصر بکوب زیر آفتاب سوزان جنوب فلوریدا رو موتور ویژ ویژ اینور اونور. چه مانورهای عجیبی که ازمون نمیخواست! بلانسبت دهنی ازمون خدمت کرد اونورش ناپیدا. دیگه داشتم زیر آفتاب پس میوفتادم که گفتن کلاس تموم شد. حاضر شدم برم گفتن کجا؟ کلاس تئوری مونده! گرسنه تشنه خسته تا 6 عصر کلاس بیدم. جنازه ام رو رسوندم خونه.
باز فردا صبح شش و نیم تمرینه و فکر کنم حوالی ظهر امتحان میگیرن و خلاص. البته اگه امشب رو به صبح برسونم. فکر کنم آفتاب زده شدم.
از هرچی موتوره حالم به هم میخوره. نیم روزه یک تری زدن به کل عشق موتور 33 ساله ام که ننه بابام در طول چند سال نتونستن یک صدمش رو بزنن!!
همین! [Only registered and activated users can see links]
قسمت دوم/آخر!
امروز هم صبح ساعت شش و نیم صبح تو حیاط مدرسه بودیم. مربی ها هم قبل از ما اومده بودن و موتورها آماده بودن. کمی دست گرمی بعد دوباره آموزش و آموزش و تمرین و تمرین. هوا امروز خوشبختانه ابری بود و کمی خنک تر ولی حدود دو ساعت بعدش شروع کرد به بارون باریدن و بعد تبدیل شد به تروپیکال استورم!! مربی ها گفتن که شما خیس شدین دیگه، نمیخواین ادامه بدین؟ همه (بلانسبت من!) گفتن آره. یعنی بیشتر منظورشون این بود که این دندون لق رو بکنن بندازن دور و در اسرع وقت کلاس تموم بشه.
زیر بارون عین موشهای آب کشیده کمی موتور سواری کردیم. کمی استراحت. بخاطر قد بلندم نتونسته بودم موتور معمولی شبه هارلی دیویدسون بردارم چون بهم کوچک میومد بنابرین بهم کاواساکی نیمه پرشی دارن که طبیعتا صندلیش مثل اونیکی ها عین زین اسب نبود و باریکتر بود. این دور روزه تمام رانهای پاهام از شدت آفتاب و سابیده شدن با شلوار جین و امروز هم خیس شدن دیگه داشتن تاول میزدن.
خلاصه چه سرتون رو در بیارم. حوالی ساعت یک ظهر امتحان رو گرفتن و با سلام صلوات قبول شدیم. بعدم یک دو ساعتی معطل شدیم تا کارتهامون آماده بشه و توصیه های آقای ایمنی و بعدم جنازه مو انداختم خونه.
اگه زنده بمونم دو روز بعد کارت دوره MSF رو باید ببرم به DMV تا برام یک گواهینامه جدید با Endorsement موتورسیکلت صادر کنن. 55 دولار رایج هم دوباره باید تو DMV پیاده بشم.
نکته مهم هم اینه با کل چیزهایی هم که تو دوره یاد گرفتم و فیلمهایی که دیدم به این نتیجه رسیدم که اساسا در این شرایط موتورسواری آنچنان که به نظر میاد امنیت نداره!
یعنی کل زحمات و هزینه و وقت و غیره ، کــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــشک!! همون اتوبوس رو باید بچسبم.
تنها نکته قوت قلب دهنده اینه که ایران زمان بچگی چند بار امتحان موتور رد شدم چون موتور نداشتم و داغش به دلم موند!
دلم به این خوشه که این دفعه برم ایران افسر جلومو بگیره با موتور، همین گواهینامه رو شتلق میزنم تو چشش!! البته ترجمه بین المللی شده شو چون فکر کنم تا سه ماه میشه در ایران استفاده اش کرد اگه محل اقامت آدم ایران نباشه

میگم از سربازی به این ور همچون بلایی سرم نیومده بید! این ناله نبید، فغان بید...
عشق موتورو درک میکنم اما هیچوقت یادت نره:
1- ایران چشمون به تصادفهای خیلی کوچیک موتوری عادت کرده. یک روز بری بازار ده بار ممکنه ببینی که موتوری میپره جلوی ماشین و ماشینه بوقشو میگیره و چهارتا حرف زشت رد بدل میشه و نهایتا ممکنه سپر به زانوی موتوریه بخوره ولی هیچی نشه اما اینجا ازین خبرها نیست. تصادف نمیشه نمیشه وقتی میشه، کتلت موتوریه رو زمین پهنه. علتشم اینه که اینجا همه با سرعت بالا (و بدون اون دقت مضاعف کذایی ایرانی بخاطر مسائل دیه و عدم اعتماد به موتوریها و بقیه راننده ها) در حال رانندگی هستن و بنا رو بر این گذاشتن که بقیه راننده ها هم کاملا با دقت دارن رانندگی میکنن. جایی که باید گاز و بگیره بره، میگیره و میره! حالا یکی در میلیون یک موتوری چیزی به هر دلیلی جلوش سبز شد، همانگونه که گفتم کتلتش میکنه و همینطور در مورد موتوری ها. موتورسواره بنا رو باید به این بذاره که بقیه هم درست رانندگی میکنن وگرنه بخواد دست به عصا رانندگی کنه، جون همه رو به لب میرسونه و اگه از قضای روزگار، یک بار و فقط یک بار یکی از محاسبات درست در نیاد، کله پاچه اش وسط میدونه.
2- اگه به هر دلیلی به این نتیجه رسیدین که واقعا میخوان موتوری بشین، بیمه کت و کلفت یادتون نره. اینجا ماها زورمون به یک آمپول زدن هم نمیرسه چه برسه به بیمارستانی شدن. جدای از بیمه تون، گرفتن بیمه مضاعف از AFLAC توصیه میشه. شنیدم با ماهی 20 دولار بیمه مضاعفی میده بسیار عالی در حد مثلا بیمارستانی شدین روزی بین سیصد تا هزار و دویست دولار تا هر وقتی که بیمارستان بودین!!!
یادمون هم نره که اومدیم اینجا زندگی کنیم نه جان به جان آفرین تسلیم کنیم! یک دوره چتربازی در حد رایگان برام افتاد که اولش گفتم برم!! بعد کلاهم رو قاضی کردم گفتم من اومدم این مملکت تا آخر عمرم زندگی کنم یا اومدم ریسک کنم و بمیرم یا تا آخر عمر مفلوج بشم؟ گفتم این کارا مال زمانی بید که ایران بیدم و از زندگی نا امید نه اینجا! اینجا با زندگی و سلامتی خیلی کارا میشه کرد! ارزش ریسک نداره!
نگو منی که رفتم بالای منبر چرا اصلا خودم تصلیق موتور گرفتم! کالج من تقریبا روبروی خونه مان هست و البته دانشکده ما هم در ته ته کالج. در این فکر بودم که بجای منتظر اتوبوس شدن برای یک ایستگاه راه و بعد اون همه راه داخل کالج پیاده رفتن یک اسکوتری چیزی بخرم زیر آفتاب برشته نشم.
با این فیلمهایی که دیدم و قیمتهای فضایی موتورهای کوچولو، کلا قضیه منتفی شد
و اضافه کنم اگه بیمه درمانی درست حسابی ندارین که خدای نکرده اتفاقی افتاد تا زبانم لال دم تابوت همه مدلی حمایتتون کنه، در تصمیم تون دوباره فکر کنین. خودتون رو هم با این حرفا که من درست میرونم و هر کی بزنه بیمه اون مسئوله، گول نزنین! به خاطر هزینه بالای بیمه ماشین متاسفانه رانندگان بدون بیمه یا با بیمه حداقلی بسیار زیاد هست اینجا و چون فرهنگ رانندگی به نسبت خیلی بهتره از ایرانه این دسته رانندها به چشم نمیان. یک همچین بیمه ای هم بخواین بگیرین که همه مدلی ساپورت کنه فکر کنم باز از بیمه ماشین بیشتر میشه!!
اگر هم الان میگین که اگه اینطوره خودت چرا بدون بیمه اسکوتر سواری میکنی باید بگم که اولا من فاصله خونمون تا کالج کمتر از یک مایل و راه مستقیم هست و من به هیچ وجه جای دیگه ای نمیرم و ثانیا تو این خیابان یا جاده در هر دو طرف خط کشی دوچرخه سوار هست که من با سرعت کم مثلا 20 مایل در ساعت در اون لین میرونم و پلیس هم بهم گیر نمیده و امنیتش بیشتره. کلاه ایمنی هم میزارم و یک تقاطع هم بیشتر نداره که اونم کنار وایمیستم و اونقدر منتظر میشم که «اگه ماشین نیومد (شعر زمان بچگی!!)» از خیابان گوذر میکنم!!!

salahshor

07-10-1393, 02:54 قبل از ظهر

فاجعه وقتی رخ میده ک یکی از پشت یه موتور 10 یا 20 اسبی بره بشینه پشت مثلا یه موتور 180 اسبی . اگه ازاد شد.... قانونشم همیشه همین بوده اونی ک لایقشه تو حسرتش میمونه و توان مالیشو نداره
اونی ک راه رفتنشم بلد نیس میخره و میتازه و خودش ک به جهنم میزنه چند نفر دیگه رو
ناقص میکنه
یا ازاد نشه یا اگه قرار ازاد بشه ک عمر ما صدر در صد قد نمیده ه ه بسترش و فرهنگش هم فراهم بشه .
تو همه جای دنیا موتور های قدیمی رو کلکسیونرها و موزه ها نگه داری میکنن تو ایران مردم تو پارکینگ خونشون میذارن ک صبح باهاش برن سر کار !!! دیگه همه متوجه شدن ک منظورم سی جیه
بعله مسله این است . هر وقت تونستن تابوتهای متحرک و کارخانه های تولید مونوکسید کربن رو از تو خیابون ک نه از تو بازار هم که نه حداقل جلوی تولید و وارداتشو بگیرن اونوقت شاید بشه امیدوار ب روزهای خوب و خبرای خوب بود .
پس فعلا باید با این وضعیت کنار بیایم

AMIR_NINJA

07-10-1393, 03:37 قبل از ظهر

ادامه خاطرات یک بنده خدایی که دنبال موتورسواری در آمریکا بود:
به قول معروف دیسکلیمر: این چیزایی که می گم نظر شخصی خودمه که از تجربه شخصی خودم تو موتور سواری تو این مملکت تو پنج شش سال گذشته دستگیرم شده.
اگر فقط برای سیو کردن پول و وقت می خواید موتور بخرید شدیدا توصیه می کنم که این کارو نکنید.
موتور سواری عشق و علاقه و مخصوصا شخصیت و سبک زندگی خاص خودشو می خواد و اگر فقط به این دلیل که فکر می کنید از ماشین بهتره موتور بخرید خیلی زود پشیمون می شید.
اگه انسان محافظه کاری هستید اصلا موتور رو توصیه نمی کنم بهتون.
از نظر مالی و اقتصادی موتور خیلی خیلی به صرفه تره. بسته به سابقه رانندگیتون پول بیمه موتور خیلی کم با بیمه ماشین فرق داره ولی از نظر هزینه نگاه داری و مصرف بنزین اصلا قبل مقایسه نیستن.
موتوری که من الان دارم با وجود اینکه حجم موتورش زیاده ولی حدود ۳۵ تا ۴۰ مایل به ازای هر گالن بهم می ده که اصلا با ماشینم قابل مقایسه نیست. (هستن ماشینایی که نزدیک به همین حد مصرف می کنن ولی من ترجیح می دام با اتوبوس رفت و آمد کنم تا اینکه سوار همچین چیز یکنواخت و مرده ای بشم)
معمولا در کنار موتور باید ماشین هم داشته باشید چون خیلی کارها رو با موتور نمیشه کرد (خریدهای حجیم، مهمونی های رسمی...) و بسته به جایی که زندگی می کنید خیلی روزها اصلا موتور رو نمیشه بیرون برد (زمین خیس یا یخ زده، سرما...).
از نظر امنیت موتورسواری تو آمریکا با وجود اینکه یک کم از بیشتر جاهای دنیا مخصوصا آسیا، آفریقا و شرق اروپا بهتره ولی بازهم مثله همیشه باید جوری موتورسواری کنید که انگار نامریی هستید و هیچکی نمی بینتتون.
بیشتر از نود و نه درصد اوقات اتفاقی نمیافته و راننده ها حواسشون به موتورها هاست ولی هرچند وقت یک بار اون زنی که داره تلفونی حرف میزنه یا مرد آسیایی که داره پشت فرمون ناهار می خوره پیدا می شن که فرمونشون رو میگیرن روتون و اگه حواستون نباشه با رنگ خیابون یکیتون می کنن.
کلا به کسایی که موتورسواری رو دوست داران و ریسک پذیر هستن به شدت موتورسواری رو تو آمریکا توصیه می کنم چون تجربه خیلی خیلی لذت بخشیه

مطالبی که نوشتم از قول کسی که توی آمریکا دنبال موتورسوار شدنه نشون میده با همه تمهیدات و کلاس رفتنها باز خطر موتورسواری وجود داره اما به علت فراهم بودن زیرساخت های ورزش موتورسواری و سختگیری در گواهینامه و رانندگی شاید خطر کاهش داشته باشد
یادمه یه زمانی خیلی علاقه داشتم برم واسه خلیانی نظامی آموزشگاه شهید ستاری که به دلایلی نرفتم
موتورسوارای مسابقه را با خلبانهای جنگنده گاهی مقایسه میکنند
شتاب 0 تا 100 دو ثانیه کجا باید آموزش داده بشه توی اتوبان؟
یا توی پیست؟
باید موتورسواری بخش ورزشی خوب داشته باشد
الان کاواساکی و هوندا واسه تیم هاشون چطور موتورسوار میگیرند؟
میگن آقا تشریف بیار یه کفی 0 تا 100 دو ثانیه برو بلد بودی عضو تیم هستی؟
یا یک تکچرخ برو ببینیم بلدی؟
حرکت با حدود 300 کیلومتر بر ساعت سرعت و همون سرعتو کاهش دادن و آماده شدن برای ورود به پیچ و پیدا کردن رأس پیچ و کاهش سرعت تا حدی که از سایر موتورسیکلت ها عقب نیفته و پیچیدن و سایر مباحث موتورسواری مسابقه یا شاخه های دیگر موتورسواری توی اتوبان باید آموزش داده بشه یا کفی های خلوت که با گشت و گذار در شهر پیدا شود؟
موتورسوارانی که توی پیست با اون موتورهای هیولا مسابقه میدهند زحمت کشیدن واسه آموزش و عرق ریختن
تمرین
و آموزش حرفه ای باید وجود داشته باشه در پیست
کی باید شرایط این آموزش را فراهم کنه
تو لیگ فوتبال از بازیکن ها پول جمع میکنن واسه هزینه های باشگاه
موتورسواری خیلی تلفات شاید داشته اما مشتاق زیاد داره و حقشه به این ورزش بیشتر رسیدگی شود.

mid

07-10-1393, 09:38 قبل از ظهر

دوستان شما دوتا مقوله بي ربطو ميخواين به هم ربط بدين.اينکه افراد زيادي بدليل توان مالي ضعيف قادر به خريد موتور سنگين نيستن پس نبايد آزاد شه واقعا بي منطقه.حالا چون من نميتونم يه دستگاه دريل رو که قيمتش 5 ميليون تومنه بخرم و يه دريل 200 هزار تومني دارم بايد بگم که ديگه هيچکس حق نداره دريل گرونه رو بخره؟يا چون پول من پرايد دارم و پولم به مزراتي نميرسه بگم کسي حق نداره مزراتي سوار شه؟
آقا کاوه عزيز درسته من وشما توان مالي خريد موتور سنگين و کلاه شويي نداريم ولي اين دليل نميشه که جلوي سنگين سواري گرفته شه شايد يکي پولشو داره ميتونه بخره.به نظر من آزاد شه فرهنگ سواري و آموزشگاه هاي رانندگي و پيست مناسب هم بدنبالش مياد.
البته مقصر اصلي همه اين بد بختيا دولت و کلا سيستم ماست که بجاي آزاد سازي واردات و به حداقل رسوندن هزينه گمرکي ميخواد همه چيو تو انحصار نگه داره.از اينور لياقت حفظ ارزش پول ملي وجود نداره و ريال روز به روز بدبخت تر ميشه از اونور ماشين بالا 2500 سي سي ورودش ممنوع ميشه که نکنه ما بيچاره هاي پرايد سوار ببينيم و دلمون بسوزه.يکي نيست بگه درد ما بي ارزشي پولمون و تعرفه بالاي گمرک و باند بازي و انحصاره.وگرنه ما حداقل يه هيونداي که ميتونستيم سوار شيم يا جوونمون تو حسرت خريد يه r6 چهارده هزار دلاري نميموند.

Hesam Kabiri

07-10-1393, 10:16 قبل از ظهر

اگه بد میگم بگین

تمامه مشکلاته ما از جمله پای مال کردن حقوق موتور و موتور سوار ، همه و همه بر میگرده به خودمون

همین طور میشینیم رویه موتور و میریم تویه خیابون ، همین طور میشینیم و به قضاوت هایه یه سری آدمه نفهم بی توجهی میکنیم و آخرش این میشه که رشته ی موتور سواری هیچ ارزشی نداره

خیلی معذرت میخوام اما به اندازه ی پشم هم به این رشته توجه نمیشه ! چرا ؟ دلیلش اینه که من و شما میشینیم تو خونه و میخوایم نصفه شب با موتور بیرون بریم و به این مسائل توجهی نداریم .

یه نمونه کوچیکش همین ride of the century . اونایی که نمیدونن چیه یه سرچ بزنن تا ببینن و متوجه بِشند . ride of the century2013 حدود 2000 تا موتور سوار به صورت کاملا غیر قانونی تویه خیابون و اتوبان میریزن و عشق میکنند .

منظوره من حالا این نیست که 2000 تا موتور بریزند بیرون نــــه منظوره من ((( اتحاد )) هست . واقعا چیزی به نام اتحاد در بین موتورسوارایه ما وجود نداره و همین باعث شده که کسانی که به اصطلاح مسئول پیست و فدارسیون هستند هر سازی بزنند و ما برقصیم .

تویه اصفهان یه جاده ای بود به نام قهجاورستان و به نام های هفت تون ، هفت شویه ، خاتون آباد هم معروف بود ، جاده ای با 6-8 کیلومتر طول و عرضشبه اندازه یه اتوبان 3 بانده بود . باورتون نمیشه اما حدود 3 کیلومتر فقط تماشاچی کناره جاده بودند ، اونوقت تصور کنید چقدر موتور تویه خوده جاده بود . از مینی سوزوکی تا هایابوسا و هر کوفتی بگین اونجا بود . ماشین نیرویه انتظامی میومد ولی هیچ کاری نمیتونست بکنه چون جمعیت از اون ها زور بود ولی 2-3 بار دوستان عزیز یـــگــــان اومدند و همه رو بردند اما هنوز هم موتور میاد اونجا

به خدا قسم اگه ما خودمونو محتاجه پیست و فدراسیون نمیکردیم ، این قدر ازمون سوء استفاده نمیشد . دلم برایه خودم و خیلی دیگه میسوزه که عمر و زندگی مون رو داریم با یه سری آشغال تلف میکنیم ...

معمار

07-10-1393, 10:55 قبل از ظهر

حسام جون مشکلاتی تو مملکت ما هست و قبول دارم
از قیمت موتور ها که چند برابر بهمون میندازن تا
نبود خدمات پس از فروش تا
نبود پیست برا هر شهری
و خیلی چیزای دیگه

اما هستن کسایی که پولدارن و موتور سنگین سال و سوار میشن
پیست هم بخان برن دارن که یه وانت بخرن و موتور و بندازن پشت وانت
و با این قانون ها هم خودشون و درگیر نمیکنن

به این نتیجه میریسم که فقط باید پولدار شد و بود
که هر کاری که دلت بخاد میتونی انجام بدی و همه کاری و با پول حلش بکنی

Hesam Kabiri

07-10-1393, 11:09 قبل از ظهر

معمار ([Only registered and activated users can see links]) جون حرفت درست ، دارندگی و برازندگی

اما مگه من چیم کمتره ؟؟!!! ناموسن این وضعه گرونی پیش نمیومد من تا الان 600rr داشتم ولی از وقتی این گرونی ها شروع شد تمامه آرمان های کودکیم به فنا رفت

من موندم و یه 125 ...

من نمیدونم این سازمان حقوق بشر چه غلطی میکنه !!!

معمار

07-10-1393, 11:16 قبل از ظهر

Hesam Kabiri

07-10-1393, 11:33 قبل از ظهر

خرید موتور سنگین از لحاظه مشکل مالی میشه ، با وام و قرض و این داستات ها کنار اومد اما بزرگترین مشکل نداشتن امنیت و فقدان آسایش برایه نگه داری هست ...

ینی درک و شعور در حدیه که موتور سوار با یه قاتل رنجیره ای برابری میکنه !!!!

خداییش اگه یه روز کل جامعه موتور سوار میریختند بیرون به نشونه اعتراض ، حسابه کار میومد دستشون .

satiar

07-10-1393, 01:26 بعد از ظهر

شرمنده دوستان ولی مشکل از خود موتورسواراهستش،اکثرا قانون رو رعایت نمی کنن،من با خیلی ها از مردم عادی درباره این موضوع صحبت کردم
،همه به موتور مخصوصا سنگین علاقه دارن ولی تو ذهنشون از خود راکب ناراضی هستند،بعضی ها هم ای وسط مانور میدن که جو رو خراب کنن،اولا خود من به خاطر رانندگی غیراصولی،سرزنش میشدم.پس همتون سعی کنید ی راننده قانونمند باشید،هرچند همتون هستید.من خودم سعی میکنم تغییر کنم.مطمئنا وقتی افکار مردم عوض بشه تغییرات رو به چشم خواهید دید.موفق باشین!

B-MAX

07-10-1393, 02:15 بعد از ظهر

مشکل اصلی اینه که یه عده عادت دارن در مورد مسائلی که هیچی ازش نمیدونن اظهار نظر کنن
نمونه حی و حاضرش همی «فرورتیش رضوانیه» که اطمینان میدم حتی گواهینامه موتور هم نداره و اومده چنین جوسازی انجام داده:wow:

واقعا متاسفم...

mid

07-10-1393, 05:27 بعد از ظهر

«فرورتیش رضوانیه» :297:

farshad 54

07-10-1393, 06:13 بعد از ظهر

همین خبرنگاری که این کلیپ رو تهیه کرده

mohammad.p

10-10-1393, 02:11 قبل از ظهر

با نظر mid کاملا موافقم

Mohsen_14

27-01-1394, 10:32 قبل از ظهر

اگه تو خیابونا کسی تک میزنه یا مخالف میره و ویراژ میده عمده ی مشکل به دستگاههای مسول و ناظر برمیگرده ، اونها مسول آموزش فرهنگ موتور سواری یا ماشین سواری هستن .
کسی از تو شکم مادر چیزی رو یاد نمیگیره ، وقتی یه کلیپ تهیه میشه از تخلفات رانندگی باید پرسید سازمانهای مسول کجان نه اینکه مثل همیشه انگشت اتهام به طرف مردم نشونه بره .
دقیقا مثل قضیه چهارشنبه سوری ، چون جایی برای این کار مشخص نمیشه و دستگاههای کشور ما این مراسم رو نمیپذیرن ، نتیجه این همه حوادث و ترقه های دست ساز و ... میشه .
چطوره که 30 سال قبل مردم موتور سنگین سوار میشدن و مشکلی نبود ؟ حالا شده معظل ؟؟!

nomar

27-01-1394, 10:48 قبل از ظهر

دوست عزیز همون سی سال پیش هم مشکلاتی بود داییم میگفت یکی از بچه پول های اون زمان یه کاواساکی 1300 داشت وقتی تو خیابون حرکت میکرد ماشنا براش میزدن کنار و عابرای پیاده از صداش داغون می شدن یه بار هم یه پسر بچه رو زیر گرفت و در دم کشت ولی یه پولی گذاشت تو دست بابا مامانش و یه پولی هم داد به قاضی که حتی زندان هم نرفت

Mohsen_14

27-01-1394, 11:32 قبل از ظهر

دوست دایی شما یه نمونه ی خاصه ، قابل تعمیم به کل جمعیت 30 میلیونی اون زمان نیست .

nomar

27-01-1394, 11:52 قبل از ظهر

omid kawasaki

27-01-1394, 03:56 بعد از ظهر

داییم که ۴۰سال پیش بچه بود گفت یکی دیگه به نظر من که موتور سنگین به جز مسافرتی بدرد نمی خوره آدم موتور ۱۸۰۰می خواد تو شهر چکار کنه باید فقط موتور مسافرتی آزاد باشه تا باهاش سفر کنن من خودم یه زمانی یه cb۴۰۰داشتم که فروختمش ولی به درد تو شهر نمی خورد میرفتم باهاش تو کمر بندی کیفور میشدم بر می گشتم بعد با سی جی تمام کار هام رو میکردم شاید هر ماه دو سه بار با هاش میرفتم دور یه بار هم از دست پلیس فرار کردم توی خارج هم که آزاده مردم فقط برای قیافه اومدن موتور سنگین سوار می شن به نظرم موتور سنگین فقط به درد پیست و مسافرت می خوره

کسی که تو قرن 21 میاد سی جی سوار میشه و باهاش راحته ( موتوری که نه ترمز داره نه ظاهر با تکنولوژی 100 سال پیش )و از نظرش سی بی 400 که اگه از 250های پلاک کمتر نباشه بیشترم نیست رو یه موتور میدونه که به درد شهر نمیخوره !!! معلومه میگه موتور حجم بالا به درد نمیخوره :25r30wi:

nomar

27-01-1394, 05:07 بعد از ظهر

کسی که تو قرن 21 میاد سی جی سوار میشه و باهاش راحته ( موتوری که نه ترمز داره نه ظاهر با تکنولوژی 100 سال پیش )و از نظرش سی بی 400 که اگه از 250های پلاک کمتر نباشه بیشترم نیست رو یه موتور میدونه که به درد شهر نمیخوره !!! معلومه میگه موتور حجم بالا به درد نمیخوره :25r30wi:دوست عزیز من کی گفتم با سی جی راحتم چرا حرف تو دهن آدم میزارین اگه راحت بودم که نمیرفتم آپاچ بخرم تازه پیش من cb۴۰۰خدای موتوراست ولی نمی تونستم باهاش بین ماشین ها حرکت کنم و آدم رو خیلی تو ترافیک خسته می کرد و باهاش فقط تو کمر بندی میرفتم و واقعا هم بدرد نمی خورد تو شهر شما یه دلیل بیارید که موتور سنگین باید تو شهر آزاد باشه من خودم اینقد دوونه موتور هستم که پولی که می خواستم ماشین بخرم رو دارم جمع می کنم برا یه گلدوینک و این که هنوز میگم حتی سی جی هم توی شهر بهتر از آپاچی هست چون هندلینگ بهتری داره ولی فقط عیبش خشکی و ترمز هاش هست