ali.motahari
07-06-1393, 10:06 بعد از ظهر
تاریخچه موتور سواری در ایران
[Only registered and activated users can see links]
منبع رو عکس کلیک شود
شروع فعالیت موتور سواری به اواخر دهه 20 خورشیدی بر می گردد که با ورود موتورهای انگلیسی به کشور عده ای از علاقه مندان شروع به برپایی نمایشات موتور سواری در میدان ارک تهران و جلالیه (پارک جنگلی لاله فعلی) در روزهای تعطیل نمودند تا اینکه در سال 1340 با ورود اولین موتورهای ساخت ژاپن به ایران یکی از وارد کنندگان برای تبلیغ اقدام به برگزاری یک دوره مسابقات بصورت تور بین تهران و مشهد نمود که در این مسابقات حسین پیر هادی اول، علی باقری دوم، اصغر حمیدی سوم شدند که اکثر شرکت کنندگان از کسبه دوچرخه فروش و موتور فروشان تهران ومشهد بودند.واردات موتور سیکلت در ایران بصورت انبوه به اواخر دهه 20 شمسی برمی گردد که درآن سالها انواع موتور سیکلتهای انگلیسی از قبیل B.S.A ماچلس تریومف آریال رویال، سه تفنگدارو... توسط تجار وبازرگانان ایرانی کشور وارد می شد.این موتور سیکلتهای ایتالیایی از قبیل تستی دوکاتی وسبا لابرتا و مارکهای آلمانی مثل زاکسی فرونداب جاوا و موبیلت وپزوهای فرانسوی هم وارد ایران شدند.
با توجه به کاربریهای خاص موتور سیکلت و نیاز به این وسیله نقلیه و ملاحظات شهری بود که کم کم در اواخر دهه 40 شمسی سر و کله موتور سیکلتهای ژاپنی که اولین آنها یاماها بود در بازار موتور سیکلت ایران پیدا شد.با تاسیس شرکت ایران دوچرخ در ابتدای دهه 50 شمسی که نمایندگی رسمی و انحصاری موتور سیکلتهای یاماها در ژاپن در ایران را در دست داشت، این شرکت در ابتدا اقدام به معرفی و واردات انواع مدلهای شهری و آف رود یاماها به ایران کرد.در سال 1350 با وارد شدن موتورهای ژاپنی عده ای از جوانان در اطراف تپه های تهران پارس وگردنه قوچک (شمیرانات) و آب انبار شادآباد در روزهای تعطیل برنامه نمایشی و پرشی از روی اتومبیل را به اجرا در می آورند که در همان اوایل اقدام به تاسیس موتور کلوپ ایران نمودند.در سال 1353 با همت دو تن از وارد کنندگان موتور سیکلت دو نفر از قهرمانان ژاپنی ایوایو و چیگرا و ویلی موتور سوار اهل کشور چک و اسلواکی به ایران آمدند و برنامه ریزی مسابقات رسمی موتور کراس را در ایران پایه ریزی نمودند. که ویلی در منطقه شهران که هم اکنون نیز یکی از پیست های تهران در آنجا واقع است یک مسابقه را برنامه ریزی کرد که اجرا شد و ایوایو مسابقات موتور کراس و تریل را در تهران، اصفهان، شیراز و اهواز اجرا نمود.پایه گذار ورزش اتومبیلرانی در ایران مرحوم احمد توسلی برنامه ریزی یک دوره مسابقه بی نظیر در ایران را به اجرا گذاشت که صعود به قله توچال بود!!!
و در این مسابقه کشورهای ایران، آلمان، اتریش، ژاپن و آمریکا با 160 موتور سوار حضور داشتند که 9 نفر بشرح ذیل امیر تیمور شاهی، قاسم فیروزی، ایوایو از ژاپن، حسین قربانی، جواد روشن، اسماعیل شاه حسینی، توحید ثمری، فاکریان و محرم فریاد شیران به قله توچال رسیدند. در آن زمان یک رکورد جهانی بود که با این صعود کم نظیر مسئولین وقت ورزش را بر آن داشت که انجمن موتور سواران ایران را در سال 1355 زیر نظر سازمان تربیت بدنی تاسیس نمایند.پیست موتور سواری شهران برای برگزاری مسابقات به صورت تیمی زیر نظر کارخانجات و نمایندگی های شرکت های وارد کننده و سازنده موتور سیکلت تشکیل شد و آماده گردید.
در آن سالها تیم های یاماها (مرحوم توسلی)، مایکو(موسسه نوریانی)، هوندا و سی زد فعالیت کامل در مسابقات به عهده داشتند.
لازم به ذکر است فدراسیون موتورسواری جمهوری اسلامی در سال 1358 به عضویت فدراسیون بین المللی موتور سواری Federation Intemationale de Motocyclisme در آمد.
[Only registered and activated users can see links]
منبع رو عکس کلیک شود
شروع فعالیت موتور سواری به اواخر دهه 20 خورشیدی بر می گردد که با ورود موتورهای انگلیسی به کشور عده ای از علاقه مندان شروع به برپایی نمایشات موتور سواری در میدان ارک تهران و جلالیه (پارک جنگلی لاله فعلی) در روزهای تعطیل نمودند تا اینکه در سال 1340 با ورود اولین موتورهای ساخت ژاپن به ایران یکی از وارد کنندگان برای تبلیغ اقدام به برگزاری یک دوره مسابقات بصورت تور بین تهران و مشهد نمود که در این مسابقات حسین پیر هادی اول، علی باقری دوم، اصغر حمیدی سوم شدند که اکثر شرکت کنندگان از کسبه دوچرخه فروش و موتور فروشان تهران ومشهد بودند.واردات موتور سیکلت در ایران بصورت انبوه به اواخر دهه 20 شمسی برمی گردد که درآن سالها انواع موتور سیکلتهای انگلیسی از قبیل B.S.A ماچلس تریومف آریال رویال، سه تفنگدارو... توسط تجار وبازرگانان ایرانی کشور وارد می شد.این موتور سیکلتهای ایتالیایی از قبیل تستی دوکاتی وسبا لابرتا و مارکهای آلمانی مثل زاکسی فرونداب جاوا و موبیلت وپزوهای فرانسوی هم وارد ایران شدند.
با توجه به کاربریهای خاص موتور سیکلت و نیاز به این وسیله نقلیه و ملاحظات شهری بود که کم کم در اواخر دهه 40 شمسی سر و کله موتور سیکلتهای ژاپنی که اولین آنها یاماها بود در بازار موتور سیکلت ایران پیدا شد.با تاسیس شرکت ایران دوچرخ در ابتدای دهه 50 شمسی که نمایندگی رسمی و انحصاری موتور سیکلتهای یاماها در ژاپن در ایران را در دست داشت، این شرکت در ابتدا اقدام به معرفی و واردات انواع مدلهای شهری و آف رود یاماها به ایران کرد.در سال 1350 با وارد شدن موتورهای ژاپنی عده ای از جوانان در اطراف تپه های تهران پارس وگردنه قوچک (شمیرانات) و آب انبار شادآباد در روزهای تعطیل برنامه نمایشی و پرشی از روی اتومبیل را به اجرا در می آورند که در همان اوایل اقدام به تاسیس موتور کلوپ ایران نمودند.در سال 1353 با همت دو تن از وارد کنندگان موتور سیکلت دو نفر از قهرمانان ژاپنی ایوایو و چیگرا و ویلی موتور سوار اهل کشور چک و اسلواکی به ایران آمدند و برنامه ریزی مسابقات رسمی موتور کراس را در ایران پایه ریزی نمودند. که ویلی در منطقه شهران که هم اکنون نیز یکی از پیست های تهران در آنجا واقع است یک مسابقه را برنامه ریزی کرد که اجرا شد و ایوایو مسابقات موتور کراس و تریل را در تهران، اصفهان، شیراز و اهواز اجرا نمود.پایه گذار ورزش اتومبیلرانی در ایران مرحوم احمد توسلی برنامه ریزی یک دوره مسابقه بی نظیر در ایران را به اجرا گذاشت که صعود به قله توچال بود!!!
و در این مسابقه کشورهای ایران، آلمان، اتریش، ژاپن و آمریکا با 160 موتور سوار حضور داشتند که 9 نفر بشرح ذیل امیر تیمور شاهی، قاسم فیروزی، ایوایو از ژاپن، حسین قربانی، جواد روشن، اسماعیل شاه حسینی، توحید ثمری، فاکریان و محرم فریاد شیران به قله توچال رسیدند. در آن زمان یک رکورد جهانی بود که با این صعود کم نظیر مسئولین وقت ورزش را بر آن داشت که انجمن موتور سواران ایران را در سال 1355 زیر نظر سازمان تربیت بدنی تاسیس نمایند.پیست موتور سواری شهران برای برگزاری مسابقات به صورت تیمی زیر نظر کارخانجات و نمایندگی های شرکت های وارد کننده و سازنده موتور سیکلت تشکیل شد و آماده گردید.
در آن سالها تیم های یاماها (مرحوم توسلی)، مایکو(موسسه نوریانی)، هوندا و سی زد فعالیت کامل در مسابقات به عهده داشتند.
لازم به ذکر است فدراسیون موتورسواری جمهوری اسلامی در سال 1358 به عضویت فدراسیون بین المللی موتور سواری Federation Intemationale de Motocyclisme در آمد.