لوله و دریچه گاز باک بنزین

[شفیع]

اینجا می خواستم در مورد یه لوله ای صحبت کنیم که حتما تا حالا همه تون دیدینش ولی شاید بعضی از دوستان ندونن واسه چیه ! البته آفرود سوارا خیلی بیشتر با این قطعه سرو کار دارن.

در موتور سیکلت هایی که معمولا برای آفرود طراحی می شه، از دریچه باک یه شیلنگی میاد بیرون و معمولا وارد محور اصلی فرمان می شه.

[Only registered and activated users can see links]

این قطعه دو تا کار انجام میده،
1) برای تنظیم کردن فشار هواری داخل با خارج باک، به صورتی که وقتی باک پر از بنزین باشه و موتور در حین تغذیه از بنزین موجود استفاده می کنه، این استفاده کردن و کم شدن بنزین باعث می شه فضای خای در باک به وجود بیاد و دقیقا عین این می مونه که شما یه بطری نوشابه رو برعکس کنید و نوشابه برای تخلیه نیاز به هوا داشته باشه و اگر هوا بهش نرسه بطری پلاستیکی جمع می شه با اصلا مایع داخلش تخلیه نمی شه. و حالا اگر همچین دریچه ای روی باک بنزین نباشه باعث می شه بنزین وارد کاربراتور نشه و ...
ابن کار برای تمام موتورسیکلت ها باید و انجام می شه، یعنی دریچه باک همه ی موتورسیکلت ها طوری طراحی شدن که هوا رو به داخل بمکن.

2) کار دومی که این قطعه انجام میده و معمولا بیشتر اختصاص دار موتور های آفرود، نصب یه شیلنگ روی باک هست، در موتور های آفرودی علاوه بر نیاز داشتن به هوای بیشتر (به خاطر مصرف بالاتر) باید طوری طراحی شن وقتی موتورسیکلت وارونه شد و افتاد روی زمین، بنزین موجود در باک از همین دریچه ورود هوا خارج نشه، که معمولا همه آفرود سوارا این اتفاق رو تجربه کردن. با برعکس شدن موتور و باک بنزین بنزین شروع به تخلیه شدن از همون سوراخی می کنه که مثلا یه زمانی می خواست به ما کمک کنه، و حالا کمک که نمی کنه هیچ در یک سفر آفرودی تموم کردن بنزین یعنی یه اتفاق بد !
اینجاست که این شیلنگ کوچولو به وظیفه اش عمل می کنه و باعث می شه بنزین خارج نشه !
چطوری ؟
اینطوری:
دو تا عکس اولی مربوط به باک یک موتور معمولیه
[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]

باک با لوله (موتور های آفرود)
[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]

این به اصطلاح اختراع ساده و کاربردی می شه گفت مربوط به 20 تا 50 سال پیشه و یا بیشتر و البته هنوز هم کاربرد داره و یکی از ساده ترین و ارزان ترین راه هایی هست که می شه باک یک موتورسیکلت رو ایمن کرد.

و در سال های اخیر سعی کردن کم کم این شیلنگ (لوله) رو از باک بنزین حذف کنن، و به جاش از سوپاپ استفاده کردن، این سوپاپ ها به این صورت عمل می کنن، گاز ها رو خیلی راحت عبور می دن ولی هنگام ورود و خروج مایعات (آب یا بنزین) بسته می شه.

[Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links] [Only registered and activated users can see links]

البته هر شرکتی برای رفع این مشکل راه حلی اختراع کرده، ولی برای موتور های آفرود بیشتر این سوپاپ ها استفاده شده.
ولی واسم جای سئواله چرا همچین سوپاپ هایی رو داخل خود درپوش باک کار نمیذارن !؟ شاید واسه اینکه می خوان یه پول بیشتری از مردم بگیرن ؟ هر کدوم از این سوپاپ هایی هراز تومن هم نمی ارزه 14-16 دلار می فروشن.
شاید در باک ها و موتور های جدید سرخود نصب شده باشه.

[Majicpride]

بسیار عالی
پس اون شیلنگی که رو باک اکثر تریل ها دیده میشه اونقدر ها هم که فکر میکردیم بلا استفاده نیست!!!
یه همچین تکنولوژی ای با عملکردی کامل تر و پیشرفته تر تو خودرو هم وجود داره که کنیتسر نامیده میشه
وجود این قطعه نه تنها موجب عدم ایجاد خلا تو باک میشه بلکه بخارات بنزین رو برای سوختن و هدر نرفتن به سمت کاربراتور، یا منیفولد هوا هدایت میکنه
به هر حال گاهی اوقات ساده ترین ایده ها منجر به بهترین اختراع ها میشن

[Kenji]

اتفاقا من دیشب یه کلیپ از یه rgv دیدم تو پیست بود. دقیقا همچین چیزی داشت و نظرم رو خیلی جلب کرد.

جالبه که به غیر از موتورهای آفرود در دیگر موتور ها هم استفاده می شه

[شفیع]

اتفاقا من دیشب یه کلیپ از یه rgv دیدم تو پیست بود. دقیقا همچین چیزی داشت و نظرم رو خیلی جلب کرد.

جالبه که به غیر از موتورهای آفرود در دیگر موتور ها هم استفاده می شه

با توجه به نیاز، می شه روی هر موتوری از این روش استفاده کرد،
معمولا بیشتر برای موتور هایی واقعا نیاز هست که خارج از شهر تردد می کنن و بنزین براشون مثل مایع حیاط می مونه.
توی پیست هم می شه استفاده کرد ولی خیلی ضروری نیست، آخه استفاده از همچین شیلنگی معمولا نمای زیاد جالبی نداره.