كویر 200 سی سی

[قاصد]

این پستم راجع به این موتور فوق العادست كه با حجم 200 سی سی و ظاهر بسیار دلربا و صدای انجینی خفه و كم و زیبا میتونه یه انتخاب مناسب برای هر كسی مخصوصا افراد ماجراجو باشه !
تيپ موتورسيكلت تك سيلندر- 4 زمانه- هوا خنك
سيستم استارت موتورسيكلت هندلي و استارتي
گيربكس موتورسيكلت 5 دنده
وزن موتورسيكلت 115 كيلو گرم
حجم باك موتورسيكلت 8 ليتر(بعضی جاها 12 لیتر هم گفتن)
ولتاژ موتورسيكلت 12 ولت-سي دي اي
ترمز موتورسيكلت جلو ديسكي و عقب ديسكي-كمك معكوس
رنگ:موتورسيكلت(مشكي-قرمز-زرد
ساخت موتورسيكلت شركت كوير
قیمت حدودا:
1270000تومان
با نگاه اول به این موتور قطعا رنگ طلایی رینگ ها اولین چیزی است كه شمارا شیفته خود می كند
كویر 200 سی سی موتور ی كاملا سبك و زیبا با حجم 200 سی سی سی دی آی/ هوا خنك / و دارای 2 سوپاپ با رنگ انجینی مشكی رنگ است كه در واقع زیباتر شده همان كویر سری قبل است كه به همین صورت ولی با انجین معمولی و بدون داشتن ظاهر اسپرت وارد بازار شده بود

در نگاه اول كمی بزرگ به نظر می آید ولی هنگام نشستن روی آن متوجه عدم تفاوت فاحش آن با سایر موتورهای معمولی و تریل میشویم
باید دانست كه راندن این موتورها به علت ارتفاع به نسبت بلندتر آن با سایر موتورها چیزی شبیه راندن همان موتورهای تریل و كراس است و نیاز به حفظ تعادل به مراتب بالاتری دارد . همچنین باید دانست نشاندن ترك نیز بسیار خطرناك به نظر می آید و توصیه میكنم در صورت خرید این موتور هرگز افراد كم سن و سال رو به صورت ترك پشت خودتون ننشونید . همچنین اگر كسی مایل به نشستن روی ترك آن است حتما از سرعت های كم استفاده كنین و در موقع مواجه شدن با دست اندازها نحایت دقت رو به عمل بیارید كه در صورت عدم رعایت این نكات ممكنه آسیب های غیر قابل جبرانی مخصوصا در محیط های مخصوص این موتور ( آف-رود ها و جاده ها ) به شما وارد بیاره كه این یكی از بدی های این تیپ موتورهاست ...... بگذریم

كویر به 2 صورت هندلی و استارتی روشن میشود و باك آن ظرفیت سوخت گیری حدود 8 لیتر را دارد و نكته جالب این موتور این است كه...
این موتور همانند موتورهای پولسار و پالس تعویض دنده میشود

كویر از لحاظ ترمز گیری در سطح مطلوبی قرار دارد و هر دو ترمز عقب و جلوی این موتور دیسكی است و به راحتی میتواند با كمترین فشار موتور را متوقف سازید . ضمن اینكه خود تایر ها نیز بسیار با كیفیت و قطور بوده و به راحتی قابلیت حركت روی سطوح دشوار را دارا بوده و به علت پهنای بسیار مناسبشون خیلی سخت و به ندرت پنجر میشوند كه این خود امتیاز بسیار بزرگی است . ضمن اینكه تایر ها قابل تعویض بوده و حتی میتوان از تایرها ی مرغوب تر و قطور تری نیز برای این موتور استفاده كرد كه جدا فوق العاده است و از این لحاظ بسیار امتیاز مناسبی دارد .



كنسول :

كنسول این موتور متاسفانه خیلی ساده در نظر گرفته شده هرچند این فرم ـ مخصوص موتورهای همچین رده ای است اما با توجه به شمای كلی از موتور میتوانست خیلی جذابتر و مدرن تر و كامل تر باشد در هر صورت همان طور كه از تصویر پیداست كنسول ظاهری شبیه همان كنسول پیشرو آف-رود دارد كه عقربه آنالوگ سرعت سنج آن نهایت سرعت را 140 نمایش میدهد كه البته رسیدن به این سرعت برای این موتور بعید نیست ! ضمن آنكه در سمت راست كیلومتر سنج 3 لامپ مخصوص فلاشر ها / نور بالا / و حالت خلاصی موتور مشاهده میشود و كل كنسول موتور در همین خلاصه میشود !
فرمان نیز از همان جا سوییچی قابل قفل شدن است .

لامپ جلوی كویر همانند موتورهای هم كلاس خود نور تولید می كند و حرف خاصی برای گفتن ندارد كلا لامپ جلوی این موتورها در مقایسه با موتور های معمولی سی دی آی 125 سی سی نور كمتری تولید میكنند .
فلاشرها نیز به وضوح در طرفین موتور جا سازی شده اند كه به زیبایی هر چه تمام تر در مواقع استفاده انجام وظیفه می كنند .

از پشت :

ظاهر كویر از عقب نیز زیباست مخصوصا لول اگزوز كه به فرم بسیار زیبایی با حداقل مصرف جا در زیر فلاضر سمت راست عقب موتور جا داده شده كه بسیار خوش مكان بوده و صدای زیبایی هم دارد .
چراغ خطر نیز به فرمی كه میبینید با طراحی خاص خود به خوبی و وضوح روشن شده و با ظاهر كلی موتور هماهنگ است

كویر زین متوسطی دارد كه البته فرم آن به گونه ای است كه قابل باز شدن بوده و زیر آن میتوان وسایلی جا سازی كرد .


در یك كلام :

موتور كاملا خوش ظاهر و اسپرت و جوان پسندی است . در كنسول كار ضعیفی صورت گرفته ولی به غیر از این قسمت سایر قسمت های موتور با طراحی خاص خود بسیار چشمگیر اند . ترمز های آن بسیار مناسب اند و با حدود قیمت 1270000 قیمتی معقول و مناسب در بازار موجود است .
تاپ اسپید آن ممكن است به 140 هم برسد ولی هرگز دست به این كار نزنید مخصوصا در اتوبان ها و جاده ها كه این كار یعنی مبارزه با مرگ . چون خود موتور سبكه با این سرعتم به راحتی ممكنه موتور از زمین كنده بشه و خدای نكرده شمارو به فنا بفرسته !
میتوان از آن برای سفر های كوتاه و گاها بلند استفاده كرد . ولی عاقلانه !

[Alireza]

دوست عزیز تاپیک رو تو جای مناسب بزنین انتقال دادم

[Ali]

یکم مشخصات داده شده غلطه و عکس هم مطعلق به رادیسون 200 نه اس تی ار str اینه[Only registered and activated users can see links]

[Duran]

یکم مشخصات داده شده غلطه و عکس هم مطعلق به رادیسون 200 نه اس تی ار str اینه[Only registered and activated users can see links]

ایشون داره سری جدید رادیسون 200 رو معرفی میکنه البته مشخصات اشتباه داره . باک 10 لیتر مک 1.5 زاپاس / سرعت هم که ته تهش 110-15 تا واقعی . به کیلومترش کاریت نباشه مال من 135 هم نشون میداد سه چهارم گاز

[قاصد]

یکم مشخصات داده شده غلطه و عکس هم مطعلق به رادیسون 200 نه اس تی ار str اینه[Only registered and activated users can see links]
لاکی جان با کمال احترام رادیسون اسم سیسیتم موتور است مثل خودرو که تو کارت میزنه سواری سیسیتم پراید اینم بعد من منظورم کارخونه است روی فلاپ کمک دقت کنید مرقوم شده کویر که سری جدیدش روی باک هم زده کویر مشخصات هم مال خود کارخونه است :20:

---------- Post added at 04:17 PM ---------- Previous post was at 04:16 PM ----------


دوست عزیز تاپیک رو تو جای مناسب بزنین انتقال دادم
علیرضا خان عذر میخوام شرمنده و تشکر:11:

[nopo]

چندتا کارخونه این موتور رو تولید می کنند
پیشرو-کویر-رادیسون-س_و_پ_رتوریست-فلات-پیشروگلد-دیاموند
قیمتشم1700000

[M@hy@r]

این پست یا کپی هست یا شما مدیر این بلاگ هستی؟
motor-savar.blogfa.com/8705.aspx

خیلی زشته کپی برداری کنی لینک منبع ندی :icon_pf _99_:
مدیران لطفن منبع رو اضافه کنید

[MahkooM-m2m]

بابا این رادیسون آخرت آشغاله من داشتم همه ی مردگانم رو جولو چشام آورد :10:انجینش کاملا بی کیفیت و افزایش سایز داده شده ی سی جی و تایپیتی هم هست فنر نرم عقبش که یه معضل اساسی این موتور :2gwb921:جون من تعریف این موتور رو نکنید به سایت موتور سوار هم نرید همش شعر نوشته به خدا , آپاچی و پالس رو با پرواز 200 مقایسه میکنه دیگه برید تو کارش که چقد منطقیه این آقا یکی از فاکتور هاشم واسه این که پرواز خوبه اینه که 2 اگزوز داره و چون خودشم پرواز داره پس خوبه , کسی هم نیست بهش بگه دوست عزیز یکم تعصب رو بزار کنار و بدی های موتور ها رو هم بگو بحث فنی بکن نه اینکه فقط قربون صدقه ی قیافه ی موتور نرو چون قیافه فقط مال هفته ی اوله وقتی ترمز عقب رو گرفتی دیدی شلنگ پاره شده نمی گیره داری میری قاطی باقالی قیافه که نمیگیرتت .
راستی یه چیز دیگه راجع به رادیسون یادم اومد اون فلاپ هاش بود که اگه زبونم لال بشکنه که دیگه کارت تمومه باید دور موتور رو خط بکشی طرف شرکت کویرم نرو که سر میدوننت .
در کل محصولات کویر با قیافشون دل مردم رو آب میکنن دل صاحب موتور رو خون . به قول خودم کویر تو کار آب خونه :29dz8zk:.

[M@hy@r]

من مدت هاست که به بلاگ موتورسوار سر میزنم به جز یه مشت چرت و پرت چیزی ننوشته جالبه ایشون هم برداشته کپی کرده از مطالب بی ارزشش لینکم نزده !


توی این وبلاگ به جز اراجیف چیزی نمی بینید ، یه طوری از پرواز200 تعریف کرده که از یاماها آر وان هم انقدر تعریف نمیکنن 140 تا میره و فلان داره بهمان داره

کلا وبلاگ مزخرفی هست یه مدلی از یه اسکوتر 100 سی سی تعریف میکنه انگار هایابوسا رو میگیره
لذا به کپی پیست های دوست خوبمون قاصد توجه نکنید توی تاپیک رادیسون یا همون فلات 200 بحث رو دنبال کنید
درکل درست نیست آدم در مورد مبحثی که نمیدونه اظهار نظر کنه
باتشکر

[Alireza]

قفل میشه