PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : Ktm rc200



Ali
06-09-1392, 08:44 بعد از ظهر
سال تولید 2014

موتور:چهار زمانه-مایع خنک-تک سیلندر-4 سوپاپ DOHC

حجم:199.5 سی سی

قدرت:25 اسب بخار

جعبه دنده:6 سرعته

ترمز جلو:تک دیسک 300mm

ترمز عقب:تک دیسک 230mm

فاصله ی دو محور:1,340mm

ارتفاع زین:820mm

ظرفیت مخزن سوخت:10 لیتر

وزن خشک:135 کیلوگرم

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

imported_sadeghna
17-05-1393, 05:35 بعد از ظهر
قیمت این موتور چنده؟

nixon
18-05-1393, 08:29 قبل از ظهر
30 تا 35 فکر میکنم.تا حالا ندیدم تو خیابون تو مغازه هم ندیدم فقط چند بار تو نت قیمت دیدم گذاشتن

Ali
19-05-1393, 10:47 قبل از ظهر
30 تا 35 فکر میکنم.تا حالا ندیدم تو خیابون تو مغازه هم ندیدم فقط چند بار تو نت قیمت دیدم گذاشتن

این قیمت باشه که اصلا نمیارزه نینجا 300 میخرن خب! :dd:

nixon
19-05-1393, 11:23 قبل از ظهر
kawasaki klx قیمتش 35 تومنه ktm 250 هم 30 تا 35 تومنه ولی بیشتر ktm میخرن اینجا ایرانه :6:

Ali
19-05-1393, 12:20 بعد از ظهر
kawasaki klx قیمتش 35 تومنه ktm 250 هم 30 تا 35 تومنه ولی بیشتر ktm میخرن اینجا ایرانه :6:

خب اینش که درسته واقعا ktm هم افرودش خیلی قویتره هم انجینش فوق العاده وحشیتره klx موتور تریل شهریه بیشتر ولی ktm دقیقا مثل کراسه

ولی این rc200 داستانش کاملا فرق میکنه انجینش دقیقا دوک 200 خب دوک 200 هم که یکم از ns بهتره! البته کیفیتشون کاملا متفاوته ها ولی بنظرم خیلی بیارزه باید هم قیمت هیو باشه راه رفتنش که با 250 قابل قیاس نیست ولی خب ktm بودنش ارزش داره :-?

کاوه
15-09-1393, 10:18 بعد از ظهر
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

vahid28
23-11-1393, 12:00 بعد از ظهر
خب اینش که درسته واقعا ktm هم افرودش خیلی قویتره هم انجینش فوق العاده وحشیتره klx موتور تریل شهریه بیشتر ولی ktm دقیقا مثل کراسه

ولی این rc200 داستانش کاملا فرق میکنه انجینش دقیقا دوک 200 خب دوک 200 هم که یکم از ns بهتره! البته کیفیتشون کاملا متفاوته ها ولی بنظرم خیلی بیارزه باید هم قیمت هیو باشه راه رفتنش که با 250 قابل قیاس نیست ولی خب ktm بودنش ارزش داره :-?
سلام کویر تازه این موتورو اورده.24 تومن.از نزدیک دیدمش تو نمایشگاه.
اقساطی هم میدن

kia51
23-11-1393, 12:22 بعد از ظهر
درسته قیمتش 24 تومنه به نظر من موتور خوبی باید باشه در ضمن فکر میکنم KTM موتور 250cc تو کلاس شهری و ریس نداره همه 250 سی سی هاش آفرود هستن.

M E H D I
23-11-1393, 03:12 بعد از ظهر
به درد شهر می خوره؟ اون فلاپ زیرش خیلی به زمین نزدیک نیست؟ با این لقمه هایی که تو خیابونهای تهران هست دو سوت زیرش داغون میشه مخصوصا اگه دوترک باشی

MR.Halakoohi
23-11-1393, 03:42 بعد از ظهر
سلام
قیافش خوبه/اما من یه کیلیپ دیدم با ان اس درگ انداخته بود نزدیک به چند صدم ثانیه از ان اس جلوتر بود/اما خدایی رخ سنگینی داره/
و صد در صد کیفیتی که محصولات کی تی ام داره ان اس ازش برخوردار نیست/
قیمتاشون انصافا خیلی فضایین:s (9):
تاپ اسپیدش هم 136 تا بود/صفر تا صدش هم 8.77 بود/

M E H D I
23-11-1393, 07:38 بعد از ظهر
همین الان از نمایشگاه کویر میام از نزدیک دیدمش خیلی خفنه قیمت هم 24 و خورده ای

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

farshad 54
23-11-1393, 11:53 بعد از ظهر
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

- - - Updated - - -


[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

omidco2003
25-11-1393, 06:58 بعد از ظهر
بیشتر شبیه موتور های دست ساز هست تا یه موتور معمولی با این رنگ بندی آدم یاد موتور های فیلم بت من میوفته

nixon
28-11-1393, 10:58 قبل از ظهر
حاجی نمیدونم فهمیدین یا نه اما دسته فرمون و قلوگی و کتی واسه پالس 220:297:

محمدرضا شیخی
29-11-1393, 06:17 بعد از ظهر
خدایا چقدر طراحی این موتور زیباست ........:wall3:چرا آخه ما باید تحریم باشیم

VAHID
29-11-1393, 10:15 بعد از ظهر
حاجی نمیدونم فهمیدین یا نه اما دسته فرمون و قلوگی و کتی واسه پالس 220:297:

پالس؟؟؟؟؟؟؟؟؟اشتباه متوجه شدید.دسته فرمون پالس اینجوری نیست.

said khansar
01-12-1393, 12:15 قبل از ظهر
[Only registered and activated users can see links]

ali.motahari
01-12-1393, 01:24 قبل از ظهر
شاهکاره
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

Sanaee
11-12-1393, 07:37 بعد از ظهر
من ملبورن زندگي ميكنم
اينجا Ktmيه كلاس ديگه داره و از Kawasaki گرون تره
البته زير ٦٠٠ccانگشت شمار ميبيني ، اونم مال كسايي كه تازه گواهي نامه ميگيرن كه حتما بايد زير ٦٠٠ سوار شن
ولي از همه بيشتر هارلي سوار ميبينيد موتوراي عاااااالي

hamidreza_pahlavan
02-04-1394, 07:24 بعد از ظهر
خدا وکیلی شاهکاره؟
توصیه می کنم دوستان تشریف ببرند و این موتور رو در نمایشگاه کویر ببینند اولا اینکه قیمتش شده ۲۵ میلیون تومان و اگر کمی دقت فرمایید همه چی این موتور پلاستیکه چراغ های جلوشو نگاه کنید

خداوکیلی شما حاضر هستید برای موتوری که تقریبا مثل اسباب بازی می ممونه ۲۵ میلیون پول بدید؟ اونم تازه ۲۰۰ سی سی؟ KTM شاخ ترین برند در صنعت موتور برید موتور رو ببینید تا کمی صحبت بنده را متوجه شید
همچین با آب و تاب می گن این موتور تازه پلاک شده انگار موتور ۱۰۰۰ رو پلاک کردن همین موتور رو با Duke مقایسه کنید اونم ساختم KTM هستش اما کیفیتشو مقایسه کنید

[Only registered and activated users can see links]


قیمت این موتور در حرفه ای ترین آپشنش که ABS هم هست با دلار ۴۵۰۰ تومان می شه ۱۵ میلیون

خدایش اگه دارم مزخرف می گم بزنید توی دهنم

M E H D I
02-04-1394, 07:46 بعد از ظهر
کاملا تایید میشه
منم رفتم دیدم داشتم بالا میاوردم من موندم این چیه 25 میلیون قیمتشه

کاوه
12-04-1394, 11:24 بعد از ظهر
این موتور وارد بازار شده و علاقه مندان میتونن تهیه کنن
قیمت حدودی 25 تا 27تومن متغییر هست

salar.gorgani
12-04-1394, 11:56 بعد از ظهر
حیف پول

flower
13-04-1394, 08:20 قبل از ظهر
یه مقدار پول بزار روش نینجا دوست دوم پا به صفر بخر هنر این موتور چیه 25 میلیون پول بدی .

FrANTiC
15-07-1394, 02:42 قبل از ظهر
کسی از دوستان این موتور رو نگرفته ؟

sajaddrift
12-08-1394, 12:16 قبل از ظهر
من چند روز پیش سوار شدم ،سواریش بد نیست فقط خیلی آسیب پذیره چون کلا فایبر گلاسه بر خلاف موتورای دیگه کی تی ام ، شتابش که تقریبا با ان اس یکیه ولی کیفیتش ۲ برابرشه ، رخ موتورم فضایی مخصوصا زینش که اگه توجه کنید قسمت عقبشو طوری طراحی کردن که کلا شبیه فلاپه نه زین ،در کل کسی که میخواد اینقد هزینه کنه کاوازاکی ۲۵۰ کار کرده در حد برداره بیشتر ارزش داره تا کی تی ام تک سیلندر ۲۰۰ سی سی رو

saadat.tp
20-12-1395, 05:08 بعد از ظهر
سلام دوستان
هیچ گدوم از دوستان این موتور نداشتن که یه مقدار اطاعات بهمون بدن که این موتور کیفیتش خوب هست یا نه؟؟؟؟؟
خرابیی داره یا نه؟؟؟؟؟
جدا از قیمت ktm200 rc بهتر هست یا pulsar200RS؟؟؟؟
قبلا خییییییلی بهتر بوده و وقتی یه تاپیک رو مطالعه میکردی واقعا مشکلاتت حل میشد :hanghead::28:

ممنون میشم کمکم کنید:pm:

Exel
21-12-1395, 12:14 قبل از ظهر
سلام دوستان
هیچ گدوم از دوستان این موتور نداشتن که یه مقدار اطاعات بهمون بدن که این موتور کیفیتش خوب هست یا نه؟؟؟؟؟
خرابیی داره یا نه؟؟؟؟؟
جدا از قیمت ktm200 rc بهتر هست یا pulsar200RS؟؟؟؟
قبلا خییییییلی بهتر بوده و وقتی یه تاپیک رو مطالعه میکردی واقعا مشکلاتت حل میشد :hanghead::28:

ممنون میشم کمکم کنید:pm:



کی تی ام سوار هست ولی نمیدونم چرا تاپیکش انقدر خلوته !
خرابی که نه تو کارش نیست ، کیفیت واقعا خوبی هم داره ، شک نکن RC بهتر از RS هست ولی نگاه به قیمتشون هم بکن ، در کل اگر برای سرعت میخوای بخری همون RS رو بخری خیلی عقلانی تر هست تا اینکه 10-15 میلیون اضافه تر بدی بازم 200 سی سی سوار بشی :)
هزینه سرویسو قطعاتشم که نگو
موفق باشی

KTM Lover
03-05-1397, 01:46 بعد از ظهر
سلام دوستان، امیدوارم جای مناسبی سوالم رو مطرح کرده باشم.
الان کویر چهار ورژن مشابه هم از KTM رو در رده های استریت نیکد (مدل های Duke) و رده اسپرت یا ریس (RC) ارائه میده. این دو رده با ظرفیت های 125 و 200 و 250 و 390 موجود هست. ولی کویر فقط ورژن های 200 و 250 رو داره. تفاوت دو رده دوک و آر.سی. رو می تونین به راحتی متوجه بشین، انجین هر دو یکی، فقط تفاوت در فلاپ و کمی در استایل (شاسی) هست.
حالا سوالم اینه که می شه با مدل های RC به سفر (جاده های بین شهری) رفت یا خیر. نظر کسایی که این RC یا Duke دارن در ترافیک شهری چگونه است؟ عاخه بعضی ها می گن RC فلاپ دار خیلی حجیمه برای تو شهر

fereidooniomid
03-05-1397, 05:18 بعد از ظهر
سلام دوستان، امیدوارم جای مناسبی سوالم رو مطرح کرده باشم.
الان کویر چهار ورژن مشابه هم از KTM رو در رده های استریت نیکد (مدل های Duke) و رده اسپرت یا ریس (RC) ارائه میده. این دو رده با ظرفیت های 125 و 200 و 250 و 390 موجود هست. ولی کویر فقط ورژن های 200 و 250 رو داره. تفاوت دو رده دوک و آر.سی. رو می تونین به راحتی متوجه بشین، انجین هر دو یکی، فقط تفاوت در فلاپ و کمی در استایل (شاسی) هست.
حالا سوالم اینه که می شه با مدل های RC به سفر (جاده های بین شهری) رفت یا خیر. نظر کسایی که این RC یا Duke دارن در ترافیک شهری چگونه است؟ عاخه بعضی ها می گن RC فلاپ دار خیلی حجیمه برای تو شهر


خب مشخص هس با هر موتور طرح ریس (race) مسافت طولانی خصوصا بین شهری رو طی کنی گردن درد و کمر درد از پا در میاره هر کسی رو. مگه طرح ریس هایی ک فرمونشون مثل موتور های نیکد هس مثل دایلیم
برا مسافت های طولانی نیکد خیلی مناسب تر هس و قطعا دوک خیلی گزینه بهتریه
کلا کاربرد طرح ریس برا دور دور کردن نیس حالا تو هر حجم سیلندری هم ک باشه

برای توی شهر هم قطعا باز نیکد خیلی بهتره کلا هرچی موتور جمع و جور تر باشه برا محیط هایی ک فضا کمه مثل ترافیک بهتره

Yazdan
03-05-1397, 05:40 بعد از ظهر
سلام دوستان، امیدوارم جای مناسبی سوالم رو مطرح کرده باشم.
الان کویر چهار ورژن مشابه هم از KTM رو در رده های استریت نیکد (مدل های Duke) و رده اسپرت یا ریس (RC) ارائه میده. این دو رده با ظرفیت های 125 و 200 و 250 و 390 موجود هست. ولی کویر فقط ورژن های 200 و 250 رو داره. تفاوت دو رده دوک و آر.سی. رو می تونین به راحتی متوجه بشین، انجین هر دو یکی، فقط تفاوت در فلاپ و کمی در استایل (شاسی) هست.
حالا سوالم اینه که می شه با مدل های RC به سفر (جاده های بین شهری) رفت یا خیر. نظر کسایی که این RC یا Duke دارن در ترافیک شهری چگونه است؟ عاخه بعضی ها می گن RC فلاپ دار خیلی حجیمه برای تو شهر
سلام
تفاوت اصلی موتور استاندارد ( همون استریت ) با اسپرت نحوه ی قرار گیری روی موتور هست ، تو اسپرت پاها عقب تر و تنه مایل به سمت جلو هست و بخشی از وزن بدن میوفته روی دستها ، در مقابل توی استاندارد تنه نسبتا صاف قرار میگیره ، هر کدوم مزایای خودش رو داره ، استاندارد برای داخل شهر و سرعت های پایین راحت تره ولی در عوض تو سرعت های بالا کنترلی که رو موتور دارید اندازه ی اسپرت نیست و با افزایش سرعت فشار باد هم اذیت میکنه چون بدن صاف جلوی باد قرار گرفته ( البته میشه روش خم شد ولی چون مناسب این پوزیشن ساخته نشده خسته کنندس در این حالت ) .
Rc رو نروندم ولی ظاهرش خیلی پهن به نظر نمیرسه ، همین هوندا هایی که گارد میبندن از اون پهن تر میشن از اون بابت مشکلی فکر نمیکنم باشه .