Kawasaki Z300

[Ali]

موتور:چهار زمانه-دو سیلندر خطی-اب خنک-8 سوپاپ DOHC

حجم:296 سی سی

نسبت تراکم:10.6 به 1

سوخت رسانی:انژکتور DFI® 32mm

قدرت:39 اسب بخار در 11000rpm

گشتاور:27 نیوتن.متر در 10000rpm

جعبه دنده:6 سرعته

تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی 37mm

تعلیق عقب:Uni-Trak® گازی

ترمز جلو:تک دیسک 290mm و کالیپر ترمز دو پیستون

ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز دو پیستون

لاستیک جلو:110/70-17

لاستیک عقب:140/70-17

طول:2,015mm

عرض:715mm

ارتفاع:1,110mm

فاصله ی دو محور:1,405mm

ارتفاع زین:785mm

ظرفیت مخزن سوخت:17 لیتر

وزن مدل :168 کیلوگرم


[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[Ali]

این موتور از همه نظر با نینجا 300 یکسان هستش

[imported_shahram]

کیافش هم جالبه

[Ali]

بله درسته حتی اگزوز و کیلومترشم با نینجا 300 یکیه

[BKING]

قیمتش چنده ؟

[Ali]

قیمتش هنوز منتشر نشده اما فکر میکنم نزدیک به نینجا باشه

[imported_shahram]

نینجا 25ملیون

[Ali]

شهرام جان اونا نینجا قدیمیاس اما این جدیدا قیمتش بیشتره بعدم تو ایران نمیتونه بیاد چون 300 سی سی هست و غیر مجازه

[BKING]

شهرام جان اونا نینجا قدیمیاس اما این جدیدا قیمتش بیشتره بعدم تو ایران نمیتونه بیاد چون 300 سی سی هست و غیر مجازه

بله به علاوه که قسمت عمده اس از قیمت پول پلاکه

با محاسبه دلار حساب کن ببینیم چند در میاد

[imported_shahram]

خوب داداش من نینجا قدیم فعلا موجود هستش نه جدیداش

[Ali]

بله درسته قدیمیا هم رو به اتمامه

[Ali]

[Only registered and activated users can see links] 013.jpg

[معمار]

Kawasaki Z300 2015
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[ZirCgari]

آقا این فریم و به نوعی لوگوی Z که رو اتاقش در آوردن اتفاقی بوده یا هوشمندانه؟:happy4:


هندلینگش چجوریاست؟ ب خاطر استریت بودنش که شکی نیست نسبت ب نینجا هندلینگش بهتره ولی خوب چقدر بهتره؟


نمیدونم چرا این سیس تو ایران زیاد طالب نداره همه دنبال فلاپ هستن :hanghead:

[معمار]

آقا این فریم و به نوعی لوگوی Z که رو اتاقش در آوردن اتفاقی بوده یا هوشمندانه؟:happy4:


هندلینگش چجوریاست؟ ب خاطر استریت بودنش که شکی نیست نسبت ب نینجا هندلینگش بهتره ولی خوب چقدر بهتره؟


نمیدونم چرا این سیس تو ایران زیاد طالب نداره همه دنبال فلاپ هستن :hanghead:

داش فرهاد سوال اولیه نمیدونم

ولی جواب دومی و سومی رو با هم میدم

هر کلاسی باید تو جا و مکان خودش استفاده بشه که ما ایرانی ها با کراس رو اسفالت میام
با با موتور ریس تو ترافیک داخل شهر میریم و با موتور استریت هم مسافرت هم میریم
نه این که نمی تونن برن منظورم اینه که برا چیزه دیگه ساخته شده نه این کار

و در اخر منم موتور ریس و بیشتر از استریت یا نیکد خوش میاد
دلیلش : همین جوری

[farshad 54]

نمیدونم چرا این کاوازاکی و هندا تو رنج 250 و 300 نمیان کمک جلوهای موتور رو مدل معکوس بزنن و یا ترمز جلو رو جفت دیسک کنن خیلی تو عملکرد و رخ موتور تاثیر داره

اینجوری این موتور ها انگار یه چیزی کم داره

به نظر من اگر این دوتا کار رو رو موتورها انجام بدن موتور خیلی بهتر میشه البته همین جوریش هم عملکرد ترمز و کمک هاش خوبه ولی اونجوری خیلی شاخ تر میشدن این موتورها

[NADER Z250]

دوستان عزیز.اولا من خودمz250دارم و اطلاعاتم در موردش کامله.واقعا رخ این موتور بسیار زیبا تر از فلاپ دارشه.یه موتور وحشی و زیباست.خودم به شخصه عاشقشم.علی الخصوص مانور و رقص فرمونش عالیه.نرمیش هم حرف نداره.واقعا وقتی پشت این موتر بشنین احساس میکنین که سوار موتور شدین.از هر نظر عالیه.کمکهاشم نقص نداره.حالا چه رو به پایین و چه برعکس فرقی به نظر من تو عملکردش نداره.چون از این بهتر امکان نداره بشه.در مورد اون دوست هم که درباره دیسکش گفتن باید بگم چه ترمز جلوش و چه عقبش عالیه.و تا سوار نشدید متوجه گفته هام نمیشین.من که عاشقشم

[محمدرضا شیخی]

تو مدل های 2015 سایت رسمی کاوازاکی چیزی درمورد این موتور نیست. مطمینی تولید2015 هستش؟

[معمار]

تقدیم به دوستان پرشین موتور

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[omidco2003]

پس چرا توی سایت خود کاوازاکیاصلا هیچ اسم و نشونی از Z300 نیست ؟

[z300]

پس چرا توی سایت خود کاوازاکیاصلا هیچ اسم و نشونی از Z300 نیست ؟[Only registered and activated users can see links] QC1kMDVgMClxRCV0

[omidco2003]

[Only registered and activated users can see links] QC1kMDVgMClxRCV0

این سایت اروپایی هست
توی سایت اصلی اگر مبنا .com باشه اصلا نیست
یه چیز جالب دیگه اینکه z250sl و ninja250sl هم توی سایت اروپایی هستن که تک سیلندر هستند در صورتی که توی سایت .com نیستن

[z300]

این سایت اروپایی هست
توی سایت اصلی اگر مبنا .com باشه اصلا نیست
یه چیز جالب دیگه اینکه z250sl و ninja250sl هم توی سایت اروپایی هستن که تک سیلندر هستند در صورتی که توی سایت .com نیستن

اتفاقا منم بعد از اینکه لینک رو گزاشتم این موضوع رو مشاهده کردم
نمیدونم جریان چیه!!!!!!!:crazy:

[M E H D I]

آقا این موتور رو وارد کردن یا نه؟

[Mohsen_14]

آقا این موتور رو وارد کردن یا نه؟

خیلی وقته وارد شده ، البته الان شاید کم شده باشه اما مسلم دوباره فراوون میشه .
یه دونه سفیدشو دیدم اصلا ابهت و زیبایی مدل فلاپ دار رو نداره . دیگه کسی که خرید باید مشتری اول و آخر موتور خودشو فرض کنه .

[M E H D I]

قیمت نداری دوست عزیز؟

البته مشتری اول و آخر هم نمیشه گفت ... شاید یه خرده بد فروش تر از نینجا باشه

[Mohsen_14]

قیمت نداری دوست عزیز؟

البته مشتری اول و آخر هم نمیشه گفت ... شاید یه خرده بد فروش تر از نینجا باشه

چون ازش خوشم نیومد قیمت نگرفتم :دی
درسته هر چی باشه یه برند معتبره و مشتری خودشو داره ولی خیلی خیلی کمیاب !
من از اون سمت رفتم قیمتشو میگیرم به نظر خشک بود ، من اصفهانم حالا شما تهرانی بهتر میتونی پیدا کنی .
قیمت گرفتی عکس فراموش نشه من هم عکس میگیرم اگه موجود بود ، برای کسایی که میخوان بخرن عکس واقعی خیلی کمک میکنه .

[Ali]

300اش فکر نکنم هنوز اومده باشه اما 250اش زیاده...

[کاوه]

موتور خیلی خوبی هست
قدرت مانور خوبی داره
خیلی هم سواریش خوبه
کلا علاقه مندان ب استریت کم هستن اما خود من این مدلو بیشتر از سری فلاپ دار میپسندم
قیمتش هم 32 تومن هست

[M E H D I]

300اش فکر نکنم هنوز اومده باشه اما 250اش زیاده...

منم تعجب کردم دوستمون گفت خیلی وقته اومده واسه همین خودم الان یه سر رفتم گمرک ولی نبود .. یه نمایشگاه دار می گفت که نیومده اگه اومده بود یه 250 بهت مجانی میدم

250 قرمز رو می گفت 27 مشکیشو 30

جوشکاریهای زیر گلویی اگزوز افتضاح بود

[Mohsen_14]

به من گفت z300 هست ، دروغ و راستش پای خودش :4chsmu1:
منم خیلی دقت نکردم ، گفتم یحتمل مثل همین نینجا 300 هاست که به اسم 250 وارد شده و پلاک شده .

[M E H D I]

از ABS ش میشه متوجه شد

[daval]

سلام. z250 در بازار وجوده؟؟؟و رنگ مشکی اون الان چنده؟؟؟؟؟
نمایندگی کاوازکی داه؟؟

[M E H D I]

سلام. z250 در بازار وجوده؟؟؟و رنگ مشکی اون الان چنده؟؟؟؟؟
نمایندگی کاوازکی داه؟؟

بله موجوده
نمایندگی رو نمی دونم ولی گمرک قرمزش رو 27 و مشکیشو 30 قیمت کردم

[daval]

با سلام خدمت کاربر عزیزآقا مهدی. ممنون که جواب مارو دادی. چند رو پش رفتم نمایندگی وگفت مشکی داریم 32 میلیون

[M E H D I]

با سلام خدمت کاربر عزیزآقا مهدی. ممنون که جواب مارو دادی. چند رو پش رفتم نمایندگی وگفت مشکی داریم 32 میلیون

خواهش می کنم

300 بود؟ ABS داشت؟ نمایندگیش کجاست؟

[Mohsen_14]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

.

[M E H D I]

محسن جان واسه من عکسها باز نمی شن

[Mohsen_14]

دیشب مشکلی نداشت ، الان بدون قند شکن نشون نمیده .
امکان ویرایش پست وجود نداره ، شما با چیز شکن بیای حله ، نمایش داده میشه .

[Reza6448]

نمایندگیش کجاست؟

[erfi.747]

نمایندگیش کجاست؟
در حال حاضر شرکت کویر موتور نمایندگی رسمی کاوازاکی هستش ..

[irmacfa]

دوستان یه سوال برام پیش آمده این چند تا میره:3:

[said khansar]

185کیلومتردرساعت

[irmacfa]

در حال حاضر شرکت کویر موتور نمایندگی رسمی کاوازاکی هستش ..
الان این غیر مجاز محسوب میشه خوب چرا فروش قانونی داره :|

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[erfi.747]

الان این غیر مجاز محسوب میشه خوب چرا فروش قانونی داره :|

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
نینجا 300 و زد 300 پلاک میشن مثل این که .. در ضمن کویر zx-14 هم بگی برات میاره .. شما فقط مجوز تردد نداری اما میتونی قانونی بخریش و بذاری گوشه خونه نگاش کنی فقط .. ایرانه دیگه !! :gigglesmile:

[said khansar]

[Only registered and activated users can see links]

[حسین honda]

[Only registered and activated users can see links]

خیلی زیباست .....عجب رنگی ....تنها موتور پلاک ملی که میشه بهش گفت موتور سنگییییین.:jealous:

[erfi.747]

خیلی زیباست .....عجب رنگی ....تنها موتور پلاک ملی که میشه بهش گفت موتور سنگییییین.:jealous:
بله ولی 40 تومن خیلی زورش میاد آدم پول موتور بده

- - - Updated - - -


خیلی زیباست .....عجب رنگی ....تنها موتور پلاک ملی که میشه بهش گفت موتور سنگییییین.:jealous:
بله ولی خیلی زورش میاد آدم 40 تومن پول موتور بده

[حسین honda]

بله ولی 40 تومن خیلی زورش میاد آدم پول موتور بده

- - - Updated - - -


بله ولی خیلی زورش میاد آدم 40 تومن پول موتور بده

درسته ولی قیمتش میاد پایین....z250 اول 40 تومن بود الان با 25 در حد نو میتونی بگیری...خداییش قیمت واقعی این موتور 18 تومن شرکتی

- - - Updated - - -



- - - Updat

درسته ولی قیمتش میاد پایین....z250 اول 40 تومن بود الان با 25 در حد نو میتونی بگیری...خداییش قیمت واقعی این موتور 18 تومن شرکتی

[NADER Z250]

با سلام به دوستان...من خودمz250 داشتم و فروختم تا 300 بگیرم....الان 300 وارد شده و فقط رنگهای سبز و زرد داره....قیمتشم بین ۳۶ تا ۳۴ متغیره و به انصاف فروشنده مربوط میشه....البته قیمتش این نیست و فروشنده ها....قیمت بیخود میدن چون توی سایتش قیمت 250 با 300 فقط ۵۰ دلار فرقش میباشد...ولی اینجا تفاوتشون ۷ تا ۶ میلیون در میاد که از بی انصافی فروشنده ها نشات میگیره....از روی کیلومتر و صدی بم و شتابشم میشه تفاوت 250 با 300 رو فهمید....روی دست ترمز و هندلینگ وش هم فکر نکنم فعلا توی موتوهای موجود...چیزی باشه...البته توی موتورهای قدیمی بودن موتورهایی که زمان خودشون سلطان بودن...مثلx7..250 و یا 400ببری یاماها.....ولی توی موتورهای فعلی....چیزی رو دستش نیست..و البته رخش که واقعا دلفریبه....صدای ناز...ترمز عالی و رقص فرمون ناز....ولی افسوس که قیمتش خیلی بالاست.....در هر حال....از نظر من خیلی بهتر از نینجاست....چون هم هندلینگش بهتره و هم چون تک.....البته هر کس نظری داره......هر سوالی هم بود...ور خدمتم.....فدای همه موتور بازا

[sajjadme]

دوستان قیمت این موتور درهند 350000 روپیه هست که ضربدر قیمت واحد پولش به پول ایران که تقریبا 57 تومن باشه بکنیم میشود تقریبا 19.950 میلیون تومان
در ضمن قیمت مدل 250 این موتور 299000 روپیه هست که میشه 17.043 میلیون تومان
و ما 35-40 تومن میخریم!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:wal l3::2gwb921::hanghead:

[ARSH]

الان این غیر مجاز محسوب میشه خوب چرا فروش قانونی داره :|

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

به اسم 250 سند میخوره
دوست ما 20 25 تایی وارد کرد با اسم 250 پلاک و سند

[Yazdan]

من آخرش نفهمیدم داستان 250 و 300 چیه ؟ اول گفتن نیرو انتظامی حساس شده رو اینا دیگه پلاک نمیشن همینایی هم که هست ممکنه جمع کنن . بعد یه سری از بچه ها رفته بودن بازار گفتن هر چی هست 250 هست به اسم 300 میدن . الان دوباره وارد بازار شده ... !
هر کی میدونه واقعا داستان چیه به ما هم بگه ...

[8446215713]

این موتور اگر هم واقعا 300 باشه تولید هند و تایلنده ژاپنیش وجود نداره خودم از شرکت مادر کاوازاکی پرسیدم ارزش خرید نداره
بابا z800 هم تولید تایلنده چه برسیه به این.

[sajjadme]

تحت لیسانسه ...مشکلی نداره ....الان اپل هم توی چین تولید عمده میشه ...هر شرکتی که بخواد جهانی بشه نمیتونه فقط با یکی دوتا کارخونه توی کشور خودش جهانی بشه حتما باید بره جایی که دستمزد کاگر کمتر باشه تا بتونه با کارگر بیشتر و دستمزد کمتر بتونه تولید بیشتر کنه و قیمت کالاش رو رقابتی تر کنه البته با نظارت دقیق ....که ژاپن و بنز و بی ام و و تویوتا و غیره و غیره ...البته بجز فرانسه از پس این کار بخوبی بر اومدن

[8446215713]

درسته تحت لیسانسه در حد استاندارد خیلی از کشورها هست ولی در حد استاندارد ژاپن نیست

[Mohsen_14]

درسته تحت لیسانسه در حد استاندارد خیلی از کشورها هست ولی در حد استاندارد ژاپن نیست
دوست عزیز خودتو درگیر اینکه کجا ساخته شده و این حرفها نکن ، تویوتا،کاواساکی یا هوندا اگه تو افغانستان هم تولید بشه بلده چطور با کیفیت تولید کنه حتی اگه قطعاتش رو هم جای دیگه ساخته باشن .
شاهد حرف بنده هم CBR 250 یا Ninja 250 هایی هست که سالهاست تو کشور ما اومده و کار کرده و کسی ایرادی ندیده ، حالا مقایسه کن با NS که به 4 هزار نرسیده به شاتون زدن و انواع و اقسام مشکلات میوفته یا حتی هیوسانگ که یه سری مشکلات داره ولی به من هندا یا کاواساکی نشون بده که ایراد موتوری پیدا کرده باشه .

[8446215713]

داداش خیلی از همین موتور چینی های توی خیابون هم به این راحتی ها ایراد موتوری پیدا نمیکنن
انتظار ما از برند ژاپنی این نیست که فقط ایراد موتوری پیدا نکنن انتظار ما اینه که هیچ ایرادی تا سال ها پیدا نکنن
klx250 تولید تایلند مشکل استارت دارن باطری ضعیفه شاسی ضعیفه
crf250l هم همینطور به علاوه کیفیت فلاپاش داغونه cbr وninja هم ایراد کیفیت پایین کیلومتر و ادوات فرمان دارن اینا فقط اسما ژاپنی هستن ولی واقعا نه
klx 250 و 450 الان سال هاس تو آمریکا نیست .
شما خیال کردی کسی تو اروپا نینجا 250 سوار میشه؟!!! هرگز .
این آشغال های تایلندی برای جهان سومه تولید تایلند به اروپا نمیره من نمیگم ایناموتورای بدی هستن ولی سابقه و کیفیت ژاپن رو یدک نمیکشن
در ضمن هیچ موتوری رو با ns قیاس نکن این موتور از آشغال های 125 چینی هم بدتره

[Mohsen_14]

cbr کجا کیفیت فلاپش داغونه ؟ داغون یعنی دقیقا چه مشکلی داره ؟
ninja کیفیت کیلومترش پایینه ؟ من کیلومترشو چک کردم با اینکه دیجیتال نیست کاملا دقیقه ، با نینجا 300 و کی تی ام 200 چک کردم دقیقِ دقیق . البته نینجا 300 هم احتمالا چون تو ژاپن تولید نمیشه بنظر شما آشغاله .
کیفیت پایین ادوات فرمان ؟ این دیگه از کجا آوردی گرامی ؟! یعنی فرمون چه ایرادی داره که شما چک کردی یا شنیدی ؟



شما خیال کردی کسی تو اروپا نینجا 250 سوار میشه؟!!! هرگز .


خیال نکردم دوست عزیز ، مطمئنم و نه تنها تو اروپا ، تو آمریکا و خیلی از کشورهای دیگه نینجا 250 استفاده میشه ،
بجای حرف زدن روی هوا و حدسیات یه کمی فقط یه کمی تو همین اینترنت بگرد تو فرومهای خارجی و ببین حرفات تا چه حدی درسته ، حداقل بایک پیکز رو باز کن یه چرخی توش بزن .

.

[Exel]

اقا محسن درست میگن ، قبول دارم عمده محصولات 250 الی 300 ،بیشتر برای کشور های جهان سومی در نظر گرفته میشن ولی شما همین الان کشور ما رو نگاه کن ؟ این موتور ها ب غول هایی تبدیل شدن ک کمتر کسی قادر ب خریداریش هست اما تو اروپا یا آمریکا این موتور یک موتور برای شروع یادگیری یا حتی استفاده روزانه در نظر گرفته شده ، ب نظرت هوندا نمیتونه سی بی ار 250 شو مثل نینجا پرشتاب و قدرتمند طراحی کنه ؟ ولی سیاسیت هوندا همیشه ، اصطحلاک پایین ، عمر مفید بیشتر ، و هزینه پایین تر بوده ، ب نظر من هم هر کجا ک این موتورا ساخته بشه ، وقتی اسم هوندا یا کاوازاکی روشون باشه ، میشه قسم خورد رو اسمشون ، چون ژآپنی ها بشدت و بشدت روی محصولاتشون تعصب دارن

[sajjadme]

یه دنیا هست و یه ژاپن چه توی موتور که چهارتا برندش برند های برتر جهانی هستن چه توی ماشین که تویوتا بهترین برند جهان شد و برند های خوب زیادی مثل لکسوز هوندا میتسوبیشی سوزوکی مزدا رو میتونم نام ببرم پس بازم میگم ...پس هچین کشوری با همچین پیشینه و سابقه ای هرگز اجازه نمیده به برند هاش خدشه وارد بشه ...خودتو بذار جاش اجازه میدی ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ معلومه که نه...

یه دنیا هست و یه ژاپن

[pouriashoghi]

داداش خیلی از همین موتور چینی های توی خیابون هم به این راحتی ها ایراد موتوری پیدا نمیکنن
انتظار ما از برند ژاپنی این نیست که فقط ایراد موتوری پیدا نکنن انتظار ما اینه که هیچ ایرادی تا سال ها پیدا نکنن
klx250 تولید تایلند مشکل استارت دارن باطری ضعیفه شاسی ضعیفه
crf250l هم همینطور به علاوه کیفیت فلاپاش داغونه cbr وninja هم ایراد کیفیت پایین کیلومتر و ادوات فرمان دارن اینا فقط اسما ژاپنی هستن ولی واقعا نه
klx 250 و 450 الان سال هاس تو آمریکا نیست .
شما خیال کردی کسی تو اروپا نینجا 250 سوار میشه؟!!! هرگز .
این آشغال های تایلندی برای جهان سومه تولید تایلند به اروپا نمیره من نمیگم ایناموتورای بدی هستن ولی سابقه و کیفیت ژاپن رو یدک نمیکشن
در ضمن هیچ موتوری رو با ns قیاس نکن این موتور از آشغال های 125 چینی هم بدتره

آقا شما اطلاعاتت رو از کجا میاری؟‌ نظر شخصی اته یا واقعا نگاه میکنی به اینترنت و میخونی مطالب رو ؟‌چون اطلاعات شما واقعا غلطه! کی گفته کسی تو اروپا نینجا ۲۵۰ سوار نمیشه؟! شما حتما نمیدونی که اتفاقا مارکت موتورسیکلت های حجم کم و ۲۵۰ و ۳۰۰ سی سی در اروپا و آمریکا طی سالهای اخیر افزایش پیدا کرده! شما در مورد همین موتورهای ۲۵۰ سی سی اروپا و آمریکا یک جستجو بکنید تو اینترنت یک روز کامل میتونی اطلاعات کسب کنی!
CRF 250 L کی گفته مزخرفه؟! من هرچی ریویو خوندم در موردش همه مثبت بوده. خودم چندین بار این موتور رو از نزدیک دیدم و سوارش شدم عالی بوده! شما خانم Steph Jeavons رو سرچ کن با همین هوندا CRF250 دور کره زمین رو زده و الان داره میره باهاش قطب جنوب! قطعا کسی که زندگی‌اش رو وابسته میکنه به یک موتور نمیره یک موتور مزخرف انتخاب کنه! (جای دیگه دیدم که شما نوشته بودی CRF آبروی هندا رو برده ! اینکه روی چه حسابی رو ما نفهمیدیم‌)

بعدم همه کسانی که فکر میکنن یک کمپانی ژاپنی یا اروپایی یا آمریکایی وقتی محصولش در کشور دیگری تولید میشه معادل افت کیفیت هست خوب توجه کنن! دوستان شما احتمالا با ترندهای صنعتی جدید مشکل دارید! آقا جان تولید خودرو یا موتورسیکلت یا مثلا لوازم الکترونیکی یا هر چیزی تولید ماست و دوغ نیست که مثلا طرف از ژاپن زنگ میزنه تایلند یا تایوان میگه قربونت از فردا برای ما فلان موتور رو تولید کن و استیکر های ما رو بزن روش! خط تولید و تکنولوژی یک پدیده قابل انتقال هست مکان جغرافیایی اش مهم نیست! مگه بی ام و در آفریقا خودرو تولید نمیکنه؟! مگه Canon و Nikon در کشورهای دیگه خط تولید ندارن اونم صنایع اینها که High Tech محسوب میشه!

من نمیفهمم ما ایرانی‌ها کجای دنیا رو گرفتیم که اینقدر ادعامون میشه و مدام به محصولات تلاش و تفکر دیگر جوامع فحش میدیم و آشغال خطاب‌اشون میکنیم در حالی که خودمون توی طراحی یک موتور تک سیلندر ۵ سی سی هم موندیم! توی یک تاپیک دیگه برای NS دیدم که با گذاشتن چند تا عکس از هندی‌ها کنار NS همه توهین میکردن و میگفتن NS هم خز شد و بمیریم که باید موتوری رو سوار شیم که هندی دمپایی به پا سوار میشه و کلی حرفهای دیگه که همه ناشی از غرور تو خالی و تربیت‌های نژاد پرستانه است! حداقل اون هندی دمپایی به پا کمپانی داره مثل باجاج که صاحبت تکنولوژیه و شما از تکنولوژی اش سواری میگیری! توی ایرانی چه کردی؟! مدام مینویسن «به خدا ایرانی لایق سوار شدن بهترین هاست!!! ما نباید این موتورها رو سوار شیم!!!‌» . سوال بنده اینه که چه چیزی ما رو لایق بهترین‌ها کرده؟! دقیقا کدوم ويژگی ما؟! این غرور و خودبرتر بینیمون؟‌ این رانندگی افتضاحمون؟! این با موتور هر چراغی رو رد کردن و هر قانونی رو شکستن و تو پیاده رو رفتن و برعکس تو بزرگراه رفتنمون ما رو لایق بهترین ها میکنه؟! هر موقع شما تونستی مثل یک اروپایی رانندگی کنی لیاقت سوار شدن موتور اون اروپایی رو هم داری!‌ والا همینی که تو بازار هست از سر ۹۰ درصد موتورسوارهای ایران هم زیاده آقا جان!

فقط یاد گرفتیم بی هیچ سند و مدرکی عیب و ایراد بذاریم! اینکه موتورهای ۲۵۰ و ۳۰۰ سی سی توی مارکت کشورهای ما و این اطراف زیاده یکیش فاکتورهای اقتصادی هست که هیچ کدومتون بهش اشاره نمیکنید! نه ترو خدا شما مثل اینکه حواستون به ارزش پول مملکت و اقتصاد فلج مملکتتون نیست و هی میگید چرا این گرونه چرا اون گرونه ! شما انتظار دارید ۶ میلیون بدین دوکاتی سوار شین!‌ اون یکی روغن خارجی ریختن تو موتور رو اسراف میدونه! اون یکی از کل موتور فقط صدای اگزوز و تاپ اسپید رو یاد گرفته تازه گواهینامه ام نداره! همین الان برای خرید یک موتور ۱۰ میلیون همه ناله میکنن بعد میگن چرا بهترین موتورهای دنیا رو در اختیار ما نمیذارن! آقا بهترین موتورها که هست تو همین تهران شما حاضری پولشو بدی؟! اونم تو مملکتی که نمیتونی ۲۵۰ به بالا سوار شی یه سفر بری؟!

این ژاپن بیچاره رو هم اینقدر ازش انتظار نداشته باشین! این همه کمپانی های ژاپنی هم دچار مشکل میشن! چند بار توی سالهای اخیر همین هوندا و تویوتا بخاطر مشکلات پیدا شده توی سیستم ایمنی یا ترمز یا گیربکس خودروهایی که تولید کردن کل خودروهای یک مدل از یک سال تا یک سال رو فراخوان عمومی دادن تو کل دنیا؟! یعنی چی انتظار ما این هست که محصول ژاپن تا سالها مشکل پیدا نکنه! حتما با روش رانندگی و نگهداری ما ایرانی ها هم مشکل پیدا نمیکنه!
کل دنیا داره مثل موشک جلو میره اونوقت ما هنوز درگیر چین و هند و تایوان و تایلند هستیم بدون اینکه بدونیم این کشورها تکنلوژی اشون با چه سرعتی پیشرفت کرده! اونوقت خودمون جز غرور و منم منم ایرانی هنوز CG 125 تولید انبوه میکنیم!
فقط هم ژاپن تعصب نداره روی محصولات اش! سازنده‌های بزرگ همه از تاریخچه‌ای قدیمی و بزرگ میان و همه روی محصولاتشون تعصب دارن و همه تلاششون رو میکنن که بهترین محصول رو در کلاس و رنج قیمتی که در نظر گرفتن بدن به بازار! مگه BMW نیست!؟ کل بازار Adventure موتورسیکلت دنیا رو قبضه کرده! به جرات میشه گفت هیچ موتوری به اندازه BMW R 1200 GS دور دنیا رو نزده! در عین حال هم موتورهای BMW به پیچیده بودن و سخت بودن تعمیرات و نیاز به تعمیرات معروفن ولی کسی جرات نمیکنه اسم آشغال رو روش بذار (‌به جز ما ایرانی ها که فکر میکنیم همه آشغال تشریف دارن ما خوبیم!‌) همین موتور BMW ۳۰۰ سی سی جدیدی که معرفی شده خودش نشون دهنده علاقه اروپا و آمریکا به موتورهای با حجم کمتر هم هست و رشد بازارش! اونوقت این دوستمون همچین با اطمینان میگه هرگز کسی در اروپا ۲۵۰ سی سی سوار نمیشه! آقا یه سرچ بزن تو یوتیوب یکم با دنیا آشنا شی!

ببخشید دوستان زیاده گویی کردم ولی آدم تو این فروم گاهی چیزهایی میخونه نمیتونه سکوت کنه در موردش.
یکم بیشتر مطالعه کنیم! یکم بیشتر تحقیق کنیم و فکر نکنیم دانسته‌هامون تکمیل تکمیله! اول به خودمون یک نگاه بندازیم بعد مدام به کشورها و ملیت های دیگه توهین کنیم! به مردم یک کشور دیگه بخاطر ظاهر و روش لباس پوشیدنشون توهین نکنیم این مصداق نژاد‌پرستی است! مردمی که اونقدر همت داشتن که صنعت خودشون رو ارتقا بدن شایسته احترام هستن نه توهین!
اگر فکر میکنیم ما شایسته بهترین‌ها هستیم و باید مثل یک اروپایی موتورسوار شیم٬‌بهتره مثل یک اروپایی هم رفتار کنیم و مثل یک اروپایی هم رانندگی کنیم اول!

[8446215713]

حرفات تا حدودی درسته ولی اینا جواب من نیست.
توی دنیای مجازی نمیشه دنبال کیفیت موتور گشت باید ی موتور ژاپنی و تایلندی رو کنار هم بزاری و اونوقت با چشم واقعی نه با چشم مجازی نگاه کنی (توهین نباشه)
حرف من اینه که آلیاژ موتورهای ژاپنی موجود در ایران و کشورهای آسیایی با آلیاژ همین موتورها در اروپا و آمریکا متفاوته البته به جز چند تا استثنا .
آره داداش موتور ژاپنی به جاودانگی معروف بود حتی رفتارهای دیوانه وار ما ایرانی ها اثری روش نداشت شما میگی فلان کس با فلان موتور دور دنیا رو زده من هم تایید میکنم ولی اون موتور با نمونه موجود در ایران از لحاظ کیفیت متفاوته همه چی تو ایران متفاوته باید از نزدیک ببینی
الان چند تا از رفقای من تریل ktm چراغدار دارن مدام به مشکل برمیخوره هی دیاگ میزنن کی تی امی که مدام قهرمان جهان میشه چرا انقدر مشکل داره ؟! چون اونی که تو ایرانه سفارش اتریشه سفارش اروپا و امریکا هس که مدام قهرمان میشه .
رفیقم مربی موتورکراسه از هوندا s90 تا کاوازاکی 1300 گارداندار داشته اون میگه تو تمام موتورها شاسی بعضی از موتورهای ktm , klx , hasquvarna در اثر پرش شکسته اینا که برند معروفن چرا تو ایران اینجوری میشه دیگه پرش که به وحشی بازی ی سری از آدما مربوط نیس که .
داداش شما یکم تند شدی و گفتی ما کجای دنیا رو گرفتیم که باید بهترین رو سوار شیم من در پاسخ میگم اون عرب شکم گنده مفت خور تو عربستان کجای دنیا رو گرفته که فورد و جمس سوار میشه؟! موتور مسئله اجتماعی نیست که بود و نبودش باعث سقوط یا سعود جامعه بشه ی مسئله شخصیه پست ترین آدم های اون طرف دنیا هم که نه سواد دارن نه فرهنگ دارن و در کشورهای متمدن زندگی میکنن همیشه با کیفیت ترین رو سوار میشن .
من اطلاعاتم رو از نزدیک و با تجربه ای که دارم بدست میارم این اطلاعات از دنیای مجازی بدست نمیاد موتور تایلندی برند ژاپن از نزدیک میبینیم واقعا بزن در رویی کرده مسئله کیفیت موتور مثل موبایل و لب تاب و .. نیست که آدم بی خیال باشد موتور با جان آدم سر و کار دارد .
شما که اهل دنیای مجازی هستی ی سر به تایپینگ های خارجی بزن ببین چه مشکلاتی از همین کاواهای تایلندی و هونداهای تایلندی اونجا نوشتن . یکی از این مشکلات رو توی crm دهه 90 نداشتیم تازه اون 2زمانه بود.
شما میگی ما باید مثل اروپایی ها رفتار کنیم تا بهترین ها رو سوار شیم . منظور شما از بهترین ها چیست ؟ اگه آلیاژ برتر هست چه ایرادی داره آدم به جای نینجای تایلندی که الان تو ایران سوار میشن ژاپنیش رو سوار شه یعنی جان آدم مهم نیست ؟!!!! عامل خیلی از تصادفات همین آلیاژ خراب سیستم ترمز و ... هست. اگه منظور شما از بهترین ها سی سی بالا هست این یک فرض غلطه که سی سی بالا بهتر از پایینه هر موتوری کاربرد خودش رو داره ولی تو این مسئله با شما موافقم که ایرانی جماعت ظرفیت حتی موتور 2 سیلندر رو هم ندارن چه برسه به 4 سیلندر.
یادمه ی بار به کاوازاکی اروپا در مورد کیفیت موتورها ایمیل زدم و جواب زیبایی داد :
گفت کیفیت موتورهای کاوازاکی تولیدی بستگی به قواعد کشور متقاضی داره . من از جواب تعجب نکردم واقعیت همینه دیگه خودت همین جمله رو تا آخرش بخون که چه خبره تو ایران. دیگه چه سندی بالاتر از این جواب برای اهل دنیای مجازی!
خدا پدرشو بیامرزه لا اقل راست گفت.

[pouriashoghi]

حرفات تا حدودی درسته ولی اینا جواب من نیست.
توی دنیای مجازی نمیشه دنبال کیفیت موتور گشت باید ی موتور ژاپنی و تایلندی رو کنار هم بزاری و اونوقت با چشم واقعی نه با چشم مجازی نگاه کنی (توهین نباشه)
حرف من اینه که آلیاژ موتورهای ژاپنی موجود در ایران و کشورهای آسیایی با آلیاژ همین موتورها در اروپا و آمریکا متفاوته البته به جز چند تا استثنا .
آره داداش موتور ژاپنی به جاودانگی معروف بود حتی رفتارهای دیوانه وار ما ایرانی ها اثری روش نداشت شما میگی فلان کس با فلان موتور دور دنیا رو زده من هم تایید میکنم ولی اون موتور با نمونه موجود در ایران از لحاظ کیفیت متفاوته همه چی تو ایران متفاوته باید از نزدیک ببینی
الان چند تا از رفقای من تریل ktm چراغدار دارن مدام به مشکل برمیخوره هی دیاگ میزنن کی تی امی که مدام قهرمان جهان میشه چرا انقدر مشکل داره ؟! چون اونی که تو ایرانه سفارش اتریشه سفارش اروپا و امریکا هس که مدام قهرمان میشه .
رفیقم مربی موتورکراسه از هوندا s90 تا کاوازاکی 1300 گارداندار داشته اون میگه تو تمام موتورها شاسی بعضی از موتورهای ktm , klx , hasquvarna در اثر پرش شکسته اینا که برند معروفن چرا تو ایران اینجوری میشه دیگه پرش که به وحشی بازی ی سری از آدما مربوط نیس که .
داداش شما یکم تند شدی و گفتی ما کجای دنیا رو گرفتیم که باید بهترین رو سوار شیم من در پاسخ میگم اون عرب شکم گنده مفت خور تو عربستان کجای دنیا رو گرفته که فورد و جمس سوار میشه؟! موتور مسئله اجتماعی نیست که بود و نبودش باعث سقوط یا سعود جامعه بشه ی مسئله شخصیه پست ترین آدم های اون طرف دنیا هم که نه سواد دارن نه فرهنگ دارن و در کشورهای متمدن زندگی میکنن همیشه با کیفیت ترین رو سوار میشن .
من اطلاعاتم رو از نزدیک و با تجربه ای که دارم بدست میارم این اطلاعات از دنیای مجازی بدست نمیاد موتور تایلندی برند ژاپن از نزدیک میبینیم واقعا بزن در رویی کرده مسئله کیفیت موتور مثل موبایل و لب تاب و .. نیست که آدم بی خیال باشد موتور با جان آدم سر و کار دارد .
شما که اهل دنیای مجازی هستی ی سر به تایپینگ های خارجی بزن ببین چه مشکلاتی از همین کاواهای تایلندی و هونداهای تایلندی اونجا نوشتن . یکی از این مشکلات رو توی crm دهه 90 نداشتیم تازه اون 2زمانه بود.
شما میگی ما باید مثل اروپایی ها رفتار کنیم تا بهترین ها رو سوار شیم . منظور شما از بهترین ها چیست ؟ اگه آلیاژ برتر هست چه ایرادی داره آدم به جای نینجای تایلندی که الان تو ایران سوار میشن ژاپنیش رو سوار شه یعنی جان آدم مهم نیست ؟!!!! عامل خیلی از تصادفات همین آلیاژ خراب سیستم ترمز و ... هست. اگه منظور شما از بهترین ها سی سی بالا هست این یک فرض غلطه که سی سی بالا بهتر از پایینه هر موتوری کاربرد خودش رو داره ولی تو این مسئله با شما موافقم که ایرانی جماعت ظرفیت حتی موتور 2 سیلندر رو هم ندارن چه برسه به 4 سیلندر.
یادمه ی بار به کاوازاکی اروپا در مورد کیفیت موتورها ایمیل زدم و جواب زیبایی داد :
گفت کیفیت موتورهای کاوازاکی تولیدی بستگی به قواعد کشور متقاضی داره . من از جواب تعجب نکردم واقعیت همینه دیگه خودت همین جمله رو تا آخرش بخون که چه خبره تو ایران. دیگه چه سندی بالاتر از این جواب برای اهل دنیای مجازی!
خدا پدرشو بیامرزه لا اقل راست گفت.

آقا ممکنه آدرس ایمیلی که بهش ایمیل زدین و سوال پرسیدین رو به من بدین من هم با همون آدرس ایمیل یک سوال بپرسم اونوقت جواب ها رو بذاریم کنار هم؟! اصلا اینطوری نیست که کاوازاکی یک مدل رو با کیفیت‌های گوناگون برای کشورهای گوناگون تولید کنه! وضعیت های مرتبط با قوانین راهنمایی رانندگی ممکنه سبب تغییراتی در موتورسیکلت بشه٬ مثل نوع کاتالیزور کانورتر٬ حداقل صدای خروجی از اگزوز٬ آینه‌ها٬ اجباری بودن روشن ماندن چراغ ها و . . . این قبیل چیزها ! اما آلیاژ موتور و بدنه و این چیزها امکان نداره بسته به کشور عوض بشه و آلیاژ بی کیفیت استفاده بشه برای موتور که مثلا قراره بیاد ایران! همین الان کویر موتور نمایندگی رسمی کاوازاکی هست و اگر برید سایت کاوازاکی قسمت نمایندگی‌ها بخش Africa & middle East قشنگ اسم کویر موتور رو خود سایت کاوازاکی زده. موتورهاشون رو هم از نزدیک همه دیدیم . من هیچ تفاوت کیفیتی بین موتوری که تو ایران کویر موتور میفروشه از کاوازاکی با موتورهای کاوازاکی که تو کشورهای دیگه از نزدیک دیدم مشاهده نکردم و از نظر کیفیت مشابه هم هستن.

شما علی‌الحساب اون آدرس ایمیل رو به من بدید !

[8446215713]

ایمیلش رو نمیتونم بهت بدم به دلیل اینکه طرف در پاسخ پیام زیر رو هم داد :

It contains information which may be confidential or privileged. Unless you are the named addressee (or authorized to receive for the addressee) you may not copy or use it, or disclose its contents and subject to anyone else. If you received it in error please
notify the sender immediately by returning this email.

منع قانونی دارم . ببخشید.

- -

[pouriashoghi]

ایمیلش رو نمیتونم بهت بدم به دلیل اینکه طرف در پاسخ پیام زیر رو هم داد :

It contains information which may be confidential or privileged. Unless you are the named addressee (or authorized to receive for the addressee) you may not copy or use it, or disclose its contents and subject to anyone else. If you received it in error please
notify the sender immediately by returning this email.

منع قانونی دارم . ببخشید.

- -

برادر من :gigglesmile:
این متنی که برای من زدین رو «طرف» ننوشته! این متن جز Signature های معمولی هست که ملت پائین ایمیل هاشون میذارن و خیلی هم خنده داره. این لینک رو ببین! عین این متن رو ۱۰۰ جای دیگه میتونی ببین:‌
[Only registered and activated users can see links]

ایمیل برای ایمیل زدنه. من که از شما نخواستن محتویات فوق سری ایمیلتون رو فاش کنید! من آدرس ایمیل رو خواستم که خودم سوال بپرسم و طرف فوق اش جواب سوال ما رو نمیده! البته من خودم میتونه به کاوازاکی ایمیل بزنم (‌قبلا اینکار رو سر موضوع ۲۵۰ بودن و ۳۰۰ بودن موتورهای ادعایی کاوازاکی تو ایران کردم که همه بدروغ موتور ۲۵۰ رو به نام ۳۰۰ میفروشن به مردم ٬‌ در مورد هوندا ۳۰۰ هم به خود هوندا ایمیل زدم ) ولی میخواستم حتما به اون کسی ایمیل بزنم که شما میگی گفته کیفیت ساخت رو بسته به کشورها تغییر میدن!!!
در هر صورت شما تشریف ببرید کویر موتور اونجا کاوازاکی های مدل های مختلف هست. شما انگشت بذار روی یکیش بگو اینها! اینجا رو بخاطر ایرانی بودن این نمایندگی بی کیفیت تولید کردن !

[8446215713]

آره داداش حرفت درسته ولی کاوازاکی شهرام و بهرام نیس که امضاش خنده دار باشه هر چیزی که میگه مفهومی داره خیلی چیزا که برای مردم عادی بی مفهومه برای شرکت های بزرگ تعهدات سنگینی داره. آیا کاوازاکی احمقه ؟!!! مثلا به یکی از dealer های آمریکا پیام زدم برای خرید ببین چی جواب داد :

Kawasaki Has not produced a KLX250/450 for quite a few years here in the US. This is not a model that we can get for you. Alot of the Japanese manufactures are producing vehicles in Thailand now.

klx 450 ی سر و گردن از لحاظ قدرت از 450 های دیگه قویتره من سوارشدم . چرا این موتور به گفته این آقا دیگه تو آمریکا نیست ؟ مشکل کجاس ؟ چرا از زمانی که این موتور تایلندی شده دیگه تو آمریکا لا موجود !! یعنی ملت آمریکا 450 و 250 دیگه نمیخوان !!! به هر صورت تولید امروز کاوازاکی تولید دیروز نیست.
لا اقل تردید کنید در مورد موتورهای موجود در ایران.
در مورد موتورهای بی کیفیت کویر هم قبلا چند تا بهت گفتم klx , crf250l ,ninja , ... شما اگه موتور ژاپنی از نزدیک دیده باشی راحت بی کیفیتی این موتورا برات معلوم میشه . منتها از سال 2002 تولید اینا به تایلند واگذار شده پس جوانای امروز ما ژاپنی تیز و فرز کمتر دیدن تا پیرمرد های ما
ی پیشنهاد بهت میدم طبق اطلاعات من الان تنها موتور ژاپنی الاصل کویر که پلاکداره همین استوکمن 250 هس موتوری بی ریختیه ولی آلیاژش فوقالعاده هس همینو با نینجا کویر که تو یک showroom هستن قیاس کن اختلاف خیلی وحشتناکه
قبلا هم گفتم مشکل شما با تایپینگ حل نمیشه ی روز برو پیست آزادی از اونا سوال کن.
الان خودم شرپا 250 دارم مدل 2004 کیلومترش ی بار صفر شده بالای 100 تا کارکرده از صفر دست خودم بود هیچیش نشده حتی لنت ترمزش هم تا الان عوض نکردم !!! ژاپنیه همه جاش هم دیدم
حالا شما klx 2015 بیار صد جاش اسم صد تا کشور رو نوشته بعضی جاهاش معرف کیفیت ژاپنه بعضی جاهاش دشمن ژاپن!!! در کل موتور خوبیه ولی در برابر شرپا هیچه زورش هم کمتره رادیات داره ولی از شرپای هوا خنک بیشتر داغ میکنه !!! شاسیش هم نازکه معلومه چنین موتوری مشتریش رو تو آمریکا از دست میده تیمی که من با اونا میرم کوه هیچکس klx 250 نداره crf250l نداره اینا با چشم خرابیش معلومه مگه نباید فلاپ های اینا flexible باشه ؟!!!! پس چرا این دو تا فلاپاشون بر عکس سفته که بخوری زمین بشه اسباب خرج.

[pouriashoghi]

آره داداش حرفت درسته ولی کاوازاکی شهرام و بهرام نیس که امضاش خنده دار باشه هر چیزی که میگه مفهومی داره خیلی چیزا که برای مردم عادی بی مفهومه برای شرکت های بزرگ تعهدات سنگینی داره. آیا کاوازاکی احمقه ؟!!! مثلا به یکی از dealer های آمریکا پیام زدم برای خرید ببین چی جواب داد :

Kawasaki Has not produced a KLX250/450 for quite a few years here in the US. This is not a model that we can get for you. Alot of the Japanese manufactures are producing vehicles in Thailand now.

klx 450 ی سر و گردن از لحاظ قدرت از 450 های دیگه قویتره من سوارشدم . چرا این موتور به گفته این آقا دیگه تو آمریکا نیست ؟ مشکل کجاس ؟ چرا از زمانی که این موتور تایلندی شده دیگه تو آمریکا لا موجود !! یعنی ملت آمریکا 450 و 250 دیگه نمیخوان !!! به هر صورت تولید امروز کاوازاکی تولید دیروز نیست.
لا اقل تردید کنید در مورد موتورهای موجود در ایران.
در مورد موتورهای بی کیفیت کویر هم قبلا چند تا بهت گفتم klx , crf250l ,ninja , ... شما اگه موتور ژاپنی از نزدیک دیده باشی راحت بی کیفیتی این موتورا برات معلوم میشه . منتها از سال 2002 تولید اینا به تایلند واگذار شده پس جوانای امروز ما ژاپنی تیز و فرز کمتر دیدن تا پیرمرد های ما
ی پیشنهاد بهت میدم طبق اطلاعات من الان تنها موتور ژاپنی الاصل کویر که پلاکداره همین استوکمن 250 هس موتوری بی ریختیه ولی آلیاژش فوقالعاده هس همینو با نینجا کویر که تو یک showroom هستن قیاس کن اختلاف خیلی وحشتناکه
قبلا هم گفتم مشکل شما با تایپینگ حل نمیشه ی روز برو پیست آزادی از اونا سوال کن.
الان خودم شرپا 250 دارم مدل 2004 کیلومترش ی بار صفر شده بالای 100 تا کارکرده از صفر دست خودم بود هیچیش نشده حتی لنت ترمزش هم تا الان عوض نکردم !!! ژاپنیه همه جاش هم دیدم
حالا شما klx 2015 بیار صد جاش اسم صد تا کشور رو نوشته بعضی جاهاش معرف کیفیت ژاپنه بعضی جاهاش دشمن ژاپن!!! در کل موتور خوبیه ولی در برابر شرپا هیچه زورش هم کمتره رادیات داره ولی از شرپای هوا خنک بیشتر داغ میکنه !!! شاسیش هم نازکه معلومه چنین موتوری مشتریش رو تو آمریکا از دست میده تیمی که من با اونا میرم کوه هیچکس klx 250 نداره crf250l نداره اینا با چشم خرابیش معلومه مگه نباید فلاپ های اینا flexible باشه ؟!!!! پس چرا این دو تا فلاپاشون بر عکس سفته که بخوری زمین بشه اسباب خرج.



عزیز من این آقا گفته این موتورسیکلت رو نمی تونن برای شما تهیه کنن و موجود نیست! نگفتن این موتورسیکلت بدلیل بی کیفیت بودن و تولید تایلند بودن در آمریکا توزیع نمیشه. میخوای برات لیست کلی موتورسیکلت که تو کارخانه جات تایلند و تایوان و اندونزی و چین تولید میشه و تو آمریکا هم توزیع میشه بیارم؟! عزیز من تو خود آمریکا الان دارن موتور سیکلت چینی Zongchen RX3 رو تحت نام CSC RX3 با نمایندگی بفروش می رسونن به نام ساخت چین!

- - - Updated - - -

من خودم با کاوازاکی تماس میگیرم در مورد این موضوع کیفیت متفاوت ساخت صحبت میکنم. و هر جوابی بگیرم عینا اینجا Copy/Paste میکنم. وقتی یک غول صنعتی در کشوری کارخانه میزنه داره اونجا «کارخانه» میزنه نه اینکه سفارش بده هر کسی اونجا براش هر جور خواست موتور بسازه. تمامی قالب‌های قطعات ریخته‌گری شده توسط کمپانی اصلی طراحی میشه. تمامی مواد اولیه باید از Supply chain کمپانی اصلی تهیه بشه. بنده خودم در یک کمپانی فرانسوی در ایران کار میکنم که ۴۵ ساله محصول تولید میکنه و خوب با این چیزها آشنا هستم. خط تولیدی که در تایلنده خط تولید کاوازاکی ژاپن هست نه خط تولید یک کمپانی بی نام تایلندی!
کمپانی اپل هم تو چین آیفون میزنه! شما میدونستی که کمپانی اپل بزرگترین Supply chain قطعه تراشی تو دنیا رو داره و پیشرفته ترین دستگاه‌های CNC دنیا رو داره؟ اون خط تولیدی که تو چین هست با تکنولوژی اپل داره کار میکنه نه با تکنولوژي چین! نیروی کار چینی هست! خط تولید BMW در آفریقا تکنولوژی آلمان هست! اونی که داره تو تایلند موتور میزنه برای کاوازاکی یا تو اندونزی برای هوندا نمیتونه هر چی مواد اولیه که عشق اش کشید استفاده کنه و هر طور که دوست داشت تولید کنه! این یک اصل هست در صنعت امروز!
من خودم صحبت میکنم نتیجه رو اینجا اعلام میکنم.
ممنون

[8446215713]

ببین داداش حرف آخر من اینه :
اون موتوری که تو ژاپن تولید میشه با اونی که تو تایلنده تفاوت آلیاژ داره البته تشخیصش برای آدمای معمولی سخته ولی واقعیت داره از نزدیک باید ببینی همین الان تو اینترنت برای crf250l سرچ کردم 3 جا داره تولید میشه چین و تایلند و ژاپن . مردم میان چینیش رو میخرن فکر میکنن خوبه آره تشخیصش سخته
به فرض محال کاوازاکی به شما بگه همه تایلندیا در حد استاندارد ژاپنن شما به چشمات اعتماد نداری ؟
خداوکیلی اون زمانی که تازه ایران خودرو خط تولید پژو گرفته بود که دوران به اصطلاح طلایی شرکت بود آیا اون پژوها در حد پژوهای فرانسه بود یا فقط در استانداردی در حد حداقل تایید فرانسه داشت؟!!!
موتور تایلندی هم همینه نمره 70 از 100 میگیره ولی نمره 100 خود ژاپن رو نمیگیره ژاپن هم این 70 رو در حد حداقل استاندارد قبول میکنه ولی آیا 100 ژاپن رو گرفت ؟!!!
من نمیدونم شما چرا نمیای رو تک تک این موتورا بررسی کنی از نزدیک . نظرت عوض میشه . الان چرا تولید استوکمن250 رو که ساده ترین موتور فعلی کاوازاکی هس به تایلند نداده ؟ چون این موتور برای کار سخت طراحی شده و مخصوص کشاورز جماعته و بنای شرکت اینه که این موتور بسیار مقاوم و خرکار ودارای آلیاژ بالایی باشد تایلند توان چنین کاری در این حد ندارد .
اصلا چرا فقط بعضی از موتورا تو تایلنده و بقیه نیست شما که میگی اینا به خاطر کاهش هزینه ها این کار رو کردن ؟ چرا موتورهای کراس و 4 سیلندرها رو برای تولید به تایلند نداده ؟ آره داداش اینا موتورهای حساسی در حد مسابقات هستن چرا اینارو به تایلند نداده برا تولید؟ حتی kx 85 هم تولید ژاپنه . جوابش اینه مسابقات و قهرمانی شرف یک برند هس و ژاپن شرفش رو در اختیار تایلند نمیزاره باور کن تولید ninja 650 تایلندی از کراس 85 ژاپنی سختره ولی اون تو تایلنده و این تو ژاپنه . بالاخره اگه این کراس ها رو هم به تایلند میداد هزینش کمتر میشد چرا نداد؟!!! مسئله همون شرفه و شرف از کیفیت حاصل میشه.
باید پذیرفت که تیم ژاپن از تایلند برتره که شرف در اختیار اولیه و تولید انبوه برای دومی هس همه حرف من همینه پس مشخص شد که تولید خود ژاپن با تولید لیسانس ژاپن متفاوته. شما میگی نه این دو تا یکین!!! اگه یکی بودن تولیداتشون یکسان بود ولی بعضیا با اینه و بعضیا با اونه. همین تفاوت تفاوت 2 تیمه. دیگه منطق از این واضح تر!!
تولید تایلندیا موتورهای در مجموع بدی نیستن ولی اگه همینا تو ژاپن تولید میشدن کیفیت بهتری داشتن سیاست امروز اینا سیاست 20 سال پیش نیست و قسم خورده اند که مثلا فلان موتور عمر مفیدش 5 سال باشه خوب میدن تایلند میشه 5 سال. اگه اینجوری نکنن هر کس ی موتور میخره ژاپنی و تا آخر عمرش نگه میداره . جنرال موتور به خاطر همین تولیدات ضد مرگ خود ورشکست شد.
در ضمن من از اون آقا سوال کلی پرسیده بودم نه اینکه بگم تو klx450 داری یا نداری من پرسیدم وضعیت این موتور تو آمریکا چطوره. اونا کویر موتور نیستن که امروز بگن داریم فردا بگن تموم شد!!!نبود موتور در اونجا اونم از زمانی که تایلندی شده مفاهیمی داره در ضمن اون dealer مادر در آمریکا بود. به هر حال به دنیای امروز باید به دیده تردید نگریست.
دیگه تصمیم با خودتونه اگه میخواید موتوری بخرید عشق و حال کنید و بعد 4 5 سال بفروشید همین تایلندیا خوبه. ولی اگه میخواید ژاپنی شید تا 20 سال دیگه قضیه فرق داره. ی زمان موتور ژاپنی داشتن افتخار بود .

[ARSH]

عزیزان من کاری با کاوازاکی و اینا ندارم ولی فرق داره اونی که ژاپن تولید میشه و اونی که ژاپنی تو تایلند تولید میکنه !
ولی نمونه :
هندا سی ار اف L که تایلند داره میزنه
از نزدیک ببینید حالتون بهم میخوره
کیفیت فلاپ . جنس فلاپ ها . حالا یه سری چیزارو نمیتونم بگم اینجا از موردایی که برای صفرهاش پیش اومد و با جوش و تعویض و ... جمع کردن دادن تو ملت بدبخت !
مرسی

[pouriashoghi]

والا من همین تعطیلات نوروز تایلند بودم و موتور اجاره کرده بودم. CRF250L رو هم از نزدیک اونجا خودم دیدم. اتفاقا به دوستم میگفتم ببین چقدر کیفیت انجین بالاست! تا جایی هم که من میدونم از سال ۲۰۱۳ تا همین مدل ۲۰۱۶ این موتور همچنان در تایلند تولید میشه طبق گفته خود هوندا (لینک ۱ ) و چیزی که من دیدم موتورهای بسیار با کیفیتی بود!
اینم ریویوی سایت Motorcycle.com از همین مدل ۲۰۱۶ که توی همین ریویو هم اشاره شده که موتور ساخت تایلند هست و ریویوی مثبتی است! ([Only registered and activated users can see links])حالا من برام سوال هست که اساسا موتوری که هرگز توی ژاپن تولید نشده رو شما چطوری آلیاژ و جنس فلاپ‌هاش رو مقایسه میکنید (‌حداقل باید نمونه ژاپنی این موتور باشه که شما بگید ببین این تو ژاپن ساخته شده چقدر بهتره! ) ولی وقتی اصلا تو ژاپن تولید نشده شما چطوری اینو مقایسه میکنید؟‌ شما مهم‌ترین و پیچیده‌ترین بخش یک موتورسیکلت که انجین‌اش هست رو ول کردید چسبیدین به فلاپ‌های یک موتور اندرو! من انجین این موتور رو چندین بار از نزدیک دیدم و واقعا با کیفیت هست! همین موتور همه جای دنیا هم توزیع میشه و اینطوری نیست که برای هند و خاورمیانه یک جا تولید شه و برای اروپا و آمریکا یک جای دیگه! همه همونجا تو تایلند توزیع میشه! بعدم خود تایلندی‌ها کلا کامیونیتی و جامعه موتوربازی هستن و کلی کلوپ موتورسواری هست اونجا. الان هم یک پیست اینترنشنال افتتاح کردن که تا چند سال دیگه ممکنه قرارداد ببندن وارد تقویم مسابقات موتوجی‌پی یا F1 هم بشن! توقع مردم اونجا از موتورسیکلت کم‌تر از آمریکا و اروپا نیست. CRF هم موتور بسیار خوبی است هم باهاش دور دنیا رو زدن هم تو مسابقات پاریس داکار همین CRF250L شرکت کرده! هیچ کدوم از این موتورسیکلت‌ها هم توسط مهندسان تایلندی طراحی نشده ان! طراحی تمام محصولات هوندا توسط مهندسان هوندا در ژاپن صورت میگیره و مطمئن هستم که در مورد کاوازاکی و دیگر برند‌ها هم همین هست! اینکه در تایلند تولید میشه به این معنی نیست که فرآیند تحقیق و توسعه و طراحی تو تایلند صورت گرفته! تست و طراحی بطور کامل ژاپنیه! ژاپن نمیاد با یک نوع آلیاژ طراحی کنه و بعد بگه جناب کارخانه در تایلند با هر آلیاژی که عشقت کشید بساز و با هر کیفیتی ! اگر هم محصول بد از آب در بیاد مسئول اش کمپانی مادر هست! اگر با آلیاژ بدی موتوری تولید شه بدون اجازه کمپانی مادر نمی‌تونه باشه و همون ژاپن رو باید مسئول بدونید!

[8446215713]

سلام مهندس
همین بنللی 250 رو که تازه اومده در نظر بگیر خودت هم میدونی که موتور آشغالی هس از نزدیک هم دیدی چرا برات سوال نمیشه که این موتور آبروی 100 ساله بنللی رو برده ؟!!! خوب بقیه برندها هم همینن منتها آبروریزی اونا موزیانه هس !!!
بیبن مهندس الان شما از ns هم ریویو بیاری همه مثبته تقریبا ولی عملا جور دیگه ای هس . در ضمن از خصوصیات اصلی موتورهای تریل انعطاف فلاپ ها هست حالا خود ژاپن هم بیاد فلاپ سفت بزنه خودش رو نقض کرده!
تو پست قبلیم زیاد برات سوال نوشتم هیچ کدوم رو جواب ندادی!!!!!!!!! ؟ ولی شما هر چی سوال کردی من گفتم عملا فلان و بهمان دیدم.
حالا شما با یکی از قهرمانان موتورکراس دنیا تماس بگیر بهش بگو آقا شما برای مسابقه حاضری موتور تایلندی سوار شی ؟!!!! یا اینکه ممکنه مجبور شی ی برند ژاپنی برا خودت تهیه کنی؟ جواب این آقا راهنمای شما است.

[pouriashoghi]

آخه بنلی هیچوقت سر و ته پیاز دنیای موتورسیکلت نبود. من خودم اصلا بنلی رو تا قبل از این به نام اسلحه سازی‌ خوبش میشناختم نه موتورش که این میتونه اشکال من باشه.
NS رو قبول دارم همه ریویو‌هاش مثبته ولی اصلا من اون ریویو‌ها رو حساب نمیکنم میدونی چرا؟ چون ۹۹٪ ریویو‌های NS توسط وب‌سایت‌های هندی است! هندی ها هم بسیار به صنعت خودشون میبالند ( که من حق میدم بهشون ) ولی من اصلا جدی نمیگیرم اون ریویو‌ها رو. ان اس تو خود هند و ایران و کشورهای آمریکای جنوبی مثل برزیل و کلمبیا و اینها توزیع شد. ولی ریوییویی که من برای شما گذاشتم از معتبرترین وب‌سایت موتورسیکلت‌سواری دنیاست دوست عزیز. اینطور نیست؟! باید یک فرقی بین اعتبار این ریویو‌ها باشه! قبول نداری؟!
والا در مورد CRF من هیچ جایی ندیدم که هوندا ادعا کرده باشه که CRF250L موتور مسابقه‌ است! شما اگر چنین ادعایی از طرف هوندا دیدی به منم نشون بده! هوندا گفته این موتور یک موتور قانونی برای خیابان و آفرود هست و تمام! هیچ جا اشاره‌ای به اینکه موتور کراس مسابقه‌ای هست نکرده! خب چرا بیشتر باید ازش توقع داشته باشیم؟!
مالکیت برند موتورسیکلت سازی بنلی رو یک کمپانی چینی تمام و کمال از آن خود کرده. قطعا نمیشه این موضوع رو با بحث کمپانی‌هایی که در جاهای دیگر دنیا کارخانه دارن و مالکیت‌ برندشون هم همچنان از آن خودشون هست مقایسه کرد!
در مورد این هم که چرا کمپانی های موتورسیکلت‌سازی بهترین موتورهای خودشون رو همچنان در ژاپن میسازن و نمیارن مثل دیگر مدل ها در تایلند مثلا که ارزون بشه توضیح دارم اگر منطقی بخونید:‌ حتما آشنا هستید با اصطلاح flagship و محصولاتی که پرچمدار یک برند محسوب میشن. در صنایع الکترونیک هم همینه مثلا Canon و Nikon هم همچنان گران قیمت ترین دوربین‌ها و لنزهای خودشون رو در ژاپن میسازن! اما چرا؟ :
وقتی وارد رنج مارکت محصولات flagship میشیم از نظر بازار مشتری بازار محدود‌تر اما حرفه‌ای تر میشه. توی این بازار دیگه قیمت تمام شده نهایی ممکنه فاکتور اول نباشه بلکه همچنان ارائه حرفه‌ای ترین و بهترین محصول مهم باشه چون مصرف کننده حرفه‌ای است. نگاه تولید کننده به بازار مشتریان CBR300 مشابقه مشتریان Repsol1000 نیست! هست؟ یکی بازار مردم عادی رو داره که ممکنه برای جابجایی روزمره‌اشون استفاده کنن و دیگری بازار موتورسیکلت سواران جدی رو که هزینه‌های هنگفت میکنن! بنابراین جابجا کردن موقعیت تولید به نفع قیمت میتونه در محصولات پرچمدار خیلی مهم نباشه! مجددا اگر براتون تو صنایع الکترونیک مثال بخوام بیارم میتونم جدیدترین مدل Apple Mac Pro رو مثال بزنم که ساخت داخل خود آمریکاست! ایضا به قیمت اش نگاه بیاندازید! در حالی که دیگر محصولات Consumer Level این کمپانی در چین تولید میشن (با هدف پائین‌ نگه داشتن قیمت تمام شده ) . چرا اپل Mac Pro رو نیاورده چین بسازه؟ چون اولا بازار مشتری قیمت تمام شده رو توجیه میکنه و ثانیا ممکنه انتقال تکنولوژی ساخت به چین در مقابل میزان فروش به صرفه نباشه (همون کوچکتر شدن بازار مشتریان که اشاره کردم ). میخوام بگم تمام اینها توضیحات فنی / اقتصادی داره و علت اش بیخیالی یک برند و رها کردن کار برای آبروریزی نیست!
موتورسیکلتی که خط تولید بسیار پیچیده‌تری داره و تکنولوژي ساخت اش اونقدر پیچیده است که قیمت نهایی و کاربری اون بازار کوچکتری براش رقم میزنه خب میمونه توی همون کشور مادر که فرآیند توسعه اش آسان‌تره! این نگاهی که اگر کمپانی محصولی رو در کشور دیگری تولید کرد پس یعنی اون محصول دیگه به درد نخور شده نگاه اشتباهی هست! اون محصول بسته به بازار هدف و کاربری دقیقا توجیح داره تولیدش توی تایلند!

بعدم این دوستان ما که برای همین موتور تایلندی و چینی اش گریه میکنن میگویند گران است! میان ژاپنی بخرن؟! بله کسی که بخواد مسابقه بده میره محصول flagship میخره و خب معلومه اون کجا تولید شده. ولی مگه همه قراره با موتور مسابقه بدن ؟

این بحث ما از موضوع این تاپیک منحرف شده ها.

- - - Updated - - -

آخه بنلی هیچوقت سر و ته پیاز دنیای موتورسیکلت نبود. من خودم اصلا بنلی رو تا قبل از این به نام اسلحه سازی‌ خوبش میشناختم نه موتورش که این میتونه اشکال من باشه.
NS رو قبول دارم همه ریویو‌هاش مثبته ولی اصلا من اون ریویو‌ها رو حساب نمیکنم میدونی چرا؟ چون ۹۹٪ ریویو‌های NS توسط وب‌سایت‌های هندی است! هندی ها هم بسیار به صنعت خودشون میبالند ( که من حق میدم بهشون ) ولی من اصلا جدی نمیگیرم اون ریویو‌ها رو. ان اس تو خود هند و ایران و کشورهای آمریکای جنوبی مثل برزیل و کلمبیا و اینها توزیع شد. ولی ریوییویی که من برای شما گذاشتم از معتبرترین وب‌سایت موتورسیکلت‌سواری دنیاست دوست عزیز. اینطور نیست؟! باید یک فرقی بین اعتبار این ریویو‌ها باشه! قبول نداری؟!
والا در مورد CRF من هیچ جایی ندیدم که هوندا ادعا کرده باشه که CRF250L موتور مسابقه‌ است! شما اگر چنین ادعایی از طرف هوندا دیدی به منم نشون بده! هوندا گفته این موتور یک موتور قانونی برای خیابان و آفرود هست و تمام! هیچ جا اشاره‌ای به اینکه موتور کراس مسابقه‌ای هست نکرده! خب چرا بیشتر باید ازش توقع داشته باشیم؟!
مالکیت برند موتورسیکلت سازی بنلی رو یک کمپانی چینی تمام و کمال از آن خود کرده. قطعا نمیشه این موضوع رو با بحث کمپانی‌هایی که در جاهای دیگر دنیا کارخانه دارن و مالکیت‌ برندشون هم همچنان از آن خودشون هست مقایسه کرد!
در مورد این هم که چرا کمپانی های موتورسیکلت‌سازی بهترین موتورهای خودشون رو همچنان در ژاپن میسازن و نمیارن مثل دیگر مدل ها در تایلند مثلا که ارزون بشه توضیح دارم اگر منطقی بخونید:‌ حتما آشنا هستید با اصطلاح flagship و محصولاتی که پرچمدار یک برند محسوب میشن. در صنایع الکترونیک هم همینه مثلا Canon و Nikon هم همچنان گران قیمت ترین دوربین‌ها و لنزهای خودشون رو در ژاپن میسازن! اما چرا؟ :
وقتی وارد رنج مارکت محصولات flagship میشیم از نظر بازار مشتری بازار محدود‌تر اما حرفه‌ای تر میشه. توی این بازار دیگه قیمت تمام شده نهایی ممکنه فاکتور اول نباشه بلکه همچنان ارائه حرفه‌ای ترین و بهترین محصول مهم باشه چون مصرف کننده حرفه‌ای است. نگاه تولید کننده به بازار مشتریان CBR300 مشابقه مشتریان Repsol1000 نیست! هست؟ یکی بازار مردم عادی رو داره که ممکنه برای جابجایی روزمره‌اشون استفاده کنن و دیگری بازار موتورسیکلت سواران جدی رو که هزینه‌های هنگفت میکنن! بنابراین جابجا کردن موقعیت تولید به نفع قیمت میتونه در محصولات پرچمدار خیلی مهم نباشه! مجددا اگر براتون تو صنایع الکترونیک مثال بخوام بیارم میتونم جدیدترین مدل Apple Mac Pro رو مثال بزنم که ساخت داخل خود آمریکاست! ایضا به قیمت اش نگاه بیاندازید! در حالی که دیگر محصولات Consumer Level این کمپانی در چین تولید میشن (با هدف پائین‌ نگه داشتن قیمت تمام شده ) . چرا اپل Mac Pro رو نیاورده چین بسازه؟ چون اولا بازار مشتری قیمت تمام شده رو توجیه میکنه و ثانیا ممکنه انتقال تکنولوژی ساخت به چین در مقابل میزان فروش به صرفه نباشه (همون کوچکتر شدن بازار مشتریان که اشاره کردم ). میخوام بگم تمام اینها توضیحات فنی / اقتصادی داره و علت اش بیخیالی یک برند و رها کردن کار برای آبروریزی نیست!
موتورسیکلتی که خط تولید بسیار پیچیده‌تری داره و تکنولوژي ساخت اش اونقدر پیچیده است که قیمت نهایی و کاربری اون بازار کوچکتری براش رقم میزنه خب میمونه توی همون کشور مادر که فرآیند توسعه اش آسان‌تره! این نگاهی که اگر کمپانی محصولی رو در کشور دیگری تولید کرد پس یعنی اون محصول دیگه به درد نخور شده نگاه اشتباهی هست! اون محصول بسته به بازار هدف و کاربری دقیقا توجیح داره تولیدش توی تایلند!

بعدم این دوستان ما که برای همین موتور تایلندی و چینی اش گریه میکنن میگویند گران است! میان ژاپنی بخرن؟! بله کسی که بخواد مسابقه بده میره محصول flagship میخره و خب معلومه اون کجا تولید شده. ولی مگه همه قراره با موتور مسابقه بدن ؟

این بحث ما از موضوع این تاپیک منحرف شده ها.

[8446215713]

کجا من گفتم crf250l موتور مسابقه هست؟!!! موتور آفرود چه مسابقه ای چه باری چه دو منظورش مال همه برند ها شرایط مشترکی داره که یکیش انعطاف فلاپه که باعث نشه در اثر زمین خوردن و یا vibration بشکنه خودت هم میگی crf250l آفرود نیز هست چرا این شرط بزرگ یعنی انعطاف نقض شده ؟!!!! چرا انجین cbr250 روی اینه ?!! تریل باید قدرت اولیه بالایی داشته باشد ولی این نداره فقط رو دور بالا خوب میره لا اقل اگه شعور داشت فقط سوپر موتورشو روانه بازار میکرد از همه هم رده های خودش مثل klx و wr ضعیفتره چرا ی چنین برندی باید این طوری به خودش لگد بزنه ؟!!!هیچ برندی تا الان چنین حرکت ابلهانه ای نکرده . هوندا از این کارهای احمقانه زیاد کرده نمونش : honda twin 250 که بدترین زمان خودش بود سری های xl همینطور و هوندا تیتان.
آره داداش طراحی یک موتورتوسط یک برند معتبر وحی منزله نیست که چشم بسته قبول کنی !!! الان دنیا دنیای فریبه حالا میخواد اروپا یا ژاپن باشه .
در مورد اینکه گفتی بازار حرفه ای و غیر حرفه ای هس درسته. خودم ی سفر کاری به آلمان رفتم اونجا موتور زیر 500 سی سی ندیدم نمایشگاه موتور و ماشین bmw هم رفتم این رفیقم آلمانی بلد بود طرف بهش گفت بیشترین فروش ما bmw 800gs بوده تو این نمایشگاه پس اونجا بیشتر رغبت رو موتورهای سی سی بالا هس نه 250 و 300. اصلا من موتور 250 اونجا ندیدم.
شما گفتی حرفه ای ها رو ژاپن میزنه و روزمره ها رو تایلند مثال نقض دارم : استوکمن 250 که موتور کارگری هست- کل atv ها - سری های vulcan - سری versys . اینا موتورهای حرفه ای نیستن پرچمدار هم نیستن چون خیلیاش برگرفته از هارلی آمریکا هس و چیز به ظاهر جدیدی نیست ولی تو ژاپن تولید میشن اینارو خیلی از مردم عادی هم سوار میشن چرا اینا تولید تایلند نیست ؟!!! دلیلش اینه که اینا برای اروپا و آمریکا بصورت عمده تولید میشه یعنی هدف اونا هستن حالا اگه ی کشور بدبختی هم درخواست بده به اونم میدن. بحث موتورهای مسابقه هم که گفتم و خودت قبول کردی.
مهندس!:laie_14: ژاپن نگاه میکنه ببینه فلان موتور تولیدیش کجای دنیا استقبال میشه به همون ترتیب عمل میکنه مثلا اگه ی موتوری رغبتش تو آمریکا زیاد باشه خودش تولید میکنه اگه موتوری مصرفش برای کشورهای بدبخت باشه تولیدش هم میده به کشورهای بدبخت . من مطمئنم شما تو دنیای اقتصاد سر رشته داری چرا به این اصل توجه نمیکنی که تولیدات درجه بندی کیفی دارن! . الان مثل قدیم نیست کو وجدان !؟ حالا میخواد وجدان ژاپنی باشه من در مورد مسئله موتور بی وجدانی رو از نزدیک دیدم . در مورد بازارهای دیگه سررشته ندارم و فکر نکنم مقایسه بازار مثلا موبایل با موتور چندان جالب باشه! تولید کنندگان بعضی از آلیاژهای انجین در دنیا انگشت شمارن . مقدمات تولید موتور به مراتب پیچیده تر از لوازم برقی هست.
حالا بیا روی این مثال :
کاوا w800 تولید ژاپنه و موتوری ساده هس چه از لحاظ ظاهر و تکنولوژی و چه از لحاظ نحوه تولید . z800 به مراتب پیچیده تره ولی تولید تایلنده هیچ کدوم هم موتور حرفه ای به معنای تام کلمه نیستن مشتری اونها مردم عادین چرا اون سادهه تولید ژاپنه و پیچیدهه تولید تایلند؟! چون اولی برای آمریکا و اروپا هس و دومی برای آسیا . البته z800 ژاپنی هم داریم که بماند. حالا چرا اولیو که ساده بود به تایلند نداد ؟! تایلند که از عهده پیچیده ترش براومد البته با استاندارد توافقی بین خودش و ژاپن؟؟؟
همین سوال آخرم جواب همه فرمایشات شماست
مهندس ادامه بحث بی فایده هست
خوشحالم از اینکه ثابت کردی تو ایران 250 رو به جای 300 به مردم میندازن و خیلی ها رو نجات دادی .
خودم هم خیلی چیزا رو البته برای اهلش ثابت کردم 3 هفته تمام روی محصولات کویر متمرکز شدم و فهمیدم تنها موتور کاوا پلاکدار تولید ژاپن موجود در کویر همین استوکمن 250 هست
یعنی زشت ترین همون بهترینه.

[pouriashoghi]

حالا بیا روی این مثال :
کاوا w800 تولید ژاپنه و موتوری ساده هس چه از لحاظ ظاهر و تکنولوژی و چه از لحاظ نحوه تولید . z800 به مراتب پیچیده تره ولی تولید تایلنده هیچ کدوم هم موتور حرفه ای به معنای تام کلمه نیستن مشتری اونها مردم عادین چرا اون سادهه تولید ژاپنه و پیچیدهه تولید تایلند؟! چون اولی برای آمریکا و اروپا هس و دومی برای آسیا . البته z800 ژاپنی هم داریم که بماند. حالا چرا اولیو که ساده بود به تایلند نداد ؟! تایلند که از عهده پیچیده ترش براومد البته با استاندارد توافقی بین خودش و ژاپن؟؟؟
همین سوال آخرم جواب همه فرمایشات شماست



خب من پاسخ این سوال شما رو بدم شاید قانع شدید دوست گرامی. اتفاقا خوب موردی رو مثال زدید چون دقیقا صحبت من در مورد بحث صرفه اقتصادی و عامل مارکتینگ رو ثابت میکنه. شما در مثالتون یک اشتباه بزرگ دارید و اون هم اینه که اتفاقا W800 اصلا و ابدا برای مارکت آمریکا در نظر گرفته نشد! اگر همین الان هم برید سایت کاوازاکی آمریکا این موتور رو در لیست محصولات نمی‌بینید. علت ؟ این لینک ([Only registered and activated users can see links])رو مطالعه کنید.
Kawasaki has updated the W650 retro standard with more displacement and a refined style but it’s only available in Japan, so far, and based on the W650’s poor sales when it was available in the US in 1999 and 2000, the new version may not make it here at all.
چون سری این محصول فروش خوبی در بازار آمریکا نداشته کاوازاکی بازار هدف اولیه محصول W800 خودش رو ژاپن در نظر گرفته بوده. طبق صحبت‌های بالای من هم وقتی میخواهی محصولت رو در ژاپن بفروشی فقط (حداقل در فاز اولیه تولیدی که در نظر گرفتن ) معنی نداشته در کشور دیگری تولیدش کنن چون هزینه‌های انبارداری و Shipping بی مورد به محصول تحمیل میشده. پس تو ژاپن تولید میکنن! اما وقتی مکان جغرافیایی تولید و هزینه‌های ارسال اون محصول با بازار جهانی محصول و فروش همخوانی داشته باشه و توجیح اقتصادی داشته باشه چرا که نه! نمونه دیگر همین موتورهای Triumph که اونها هم با توجه به رشد فروش اخیرشون و داغ شدن بازار موتورهای Retro اومدن در تایلند و دارن برای بازار انگلستانشون هم از همون تایلند موتور تولید میکنن! هیچ تفاوتی هم در کیفیت رخ نداده!
همچنین توصیه میکنم بروید و History کمپانی کاوازاکی رو در سایت کاوازاکی آمریکا بخونید. اونچا توضیح داده که کاوازاکی از سال ۱۹۷۴ کارخانه تولید محصولات خودش رو در آمریکا داره! (یعنی این ادعا که موتورهای بازار آمریکا حتما در ژاپن تولید میشن هم درست نیست) چرا‌؟ علت رو واضح خودشون نوشتن و باز هم همون حرف من رو که ارتباط این موضوع با بازار هدف و جنبه‌های اقتصادی هست روشن میکنه !
Kawasaki was the first foreign vehicle manufacturer to open a manufacturing plant in the U.S.A.. Several far-sighted Kawasaki executives germinated the idea way back in 1974, and it was simple. If you're selling in America, why not build there too -- save time, save shipping and employ local labor. It worked, and years later firms like Nissan, Toyota, VW and Honda followed Kawasaki's lead.

من همه اینها رو میگم که اصرار میکنم روی این موضوع که اینطوری نیست که یک عده در کمپانی کاوازاکی و هوندا نشسته باشن پشت خوارها پول و به آسیایی‌ها و خاورمیانه‌ای ها به شکل نژاد پرستانه نگاه کنن و بگنن : ها ها ها ها ٬ حالا که قراره این موتورها بره ایران بردارید بدترین آلیاژ موجود تو کارخانه و بدترین موارد رو استفاده کنید چون ما تایلندی هستیم ولی اون یکی ها که داره میره اروپا رو از بهترین مواد بسازید! اصلا نه مال اروپایی ها و آمریکایی ها رو بفرستید خود ژاپن بسازن !‌

در مورد استاکمن هم دقیقا همینه. این محصول در داخل ژاپن تولید نمیشه چون برای اروپا و آمریکاست! اتفاقا این محصول در سایت‌های اروپا و آمریکای کاوازاکی هم نیست! چون اونجا بازار اصلا نداره!‌ این محصول در ژاپن تولید میشه چون بازارش بسیار محدود و مختص ژاپنه. خودتون هم در اینترنت سرچ کنید میبینید استاکمن نسبت به بقیه موتورهای کاوازاکی چقدر حضور کمی در اینترنت داره! در عوض خیلی از موتورسیکلت‌هایی که در کارخانه کاوازاکی تایلند تولید میشه رو اروپا عرضه میکنه! چون اونجا بازار دارن! کسی هم کاری به اینکه تولید ژاپن هست یا تایلند نداره. و چون کارخانه تولیدی بزرگی مثل آمریکا در اروپا نداره کاوازاکی محصولات از تایلند میاد.

ختم بحث من اینه که عواملی مثل اقبال عمومی بازار یک ناحیه به یک محصول٬ هزینه‌های تولید در مکان‌های مختلف در مقابل هزینه‌های باربری محصول و . . . هزینه‌های جابجایی تکنولوژی‌ها و خطوط تولید و غیره سبب میشه امروز که برای کمپانی‌های چند ملیتی محصولاتشون رو کجا تولید کنن! نه اینکه بشینن بگن صرفا مثلا برای ایرانی‌ها و هندی‌ها تایلندی میفرستیم برای اروپایی ها و آمریکایی ها ژاپنی! اصلا چنین چیزی نیست! دنیای مارکتینگ و اقتصاد تولید خیلی پیچیده تر از این حرف‌هاست که بخوایم بگیم کمپانی‌های اعظم دنیا با نگاه نژادپرستانه و بی وجدانی دوست دارن محصول بد به یک عده بدن و محصول خوب به یک عده دیگه! فکر کنم مثال‌هایی که آوردم گویا بود به اندازه کافی.

آقا امیدوارم از بحث کردن با من ناراحت نشده باشید. موفق باشید.

[sajjadme]

اقایون کی میگه مثلا زیر 600 سی سی رو کشورهای دیگه از محصولات ژاپنی تولید میکنن ...
الان هند داره هوندا گلدویینگ هوندا CB1000F ,... تولید میکنه...
و هوندا و سوزوکی و کاوازاکی و یاماها رو با بنللی مقایسه نکنید چون عملا بنللی ای که در تاریخ ثبت شده بود دیگه وجود نداره و از صفر تا صدش چینی هست پس چین هرجور که بخواد اونو میسازه اما همیشه و همیشه این برند های ژاپنی بودن و هستن و خواهند بود و همیشه بهترین های جهان هستن پس رو تولید محصولات نظارت میکنن تا هرگز به برندشون خدشه ای وارد نشه ....پس این که بنللی رو در مورد خط تولید با برند های ژاپنی مثایسه کنید اشتباهه ....و این که میگید موتور های کم حجم ژاپن فقط در کشورهای دیگه تولید میشه اینم اشتباهه ...هند علاوه بر محصولات سنگین ژاپن محصولات شرکت های دیگه از جمله هارلی دیویدسون امریکایی رو هم تولید میکنه پس کیفیت کارش رو اثبات کرده ...پس دیگه نگران چی هستید ...این بحث ها هم هیچ پایانی نداره ...Z250 , Z300 هم برای خودشون موتورای غولی هستن که قابل قیاس با موتور های دیگه نیستن ...
پس بحث رو فنی تر کنید و از اینجور بحث ها اگه امکان داره دوری کنید چون عملا فایده ای نداره ...و بیشتر تعصبی هست

[pouriashoghi]

اقایون کی میگه مثلا زیر 600 سی سی رو کشورهای دیگه از محصولات ژاپنی تولید میکنن ...
الان هند داره هوندا گلدویینگ هوندا CB1000F ,... تولید میکنه...
و هوندا و سوزوکی و کاوازاکی و یاماها رو با بنللی مقایسه نکنید چون عملا بنللی ای که در تاریخ ثبت شده بود دیگه وجود نداره و از صفر تا صدش چینی هست پس چین هرجور که بخواد اونو میسازه اما همیشه و همیشه این برند های ژاپنی بودن و هستن و خواهند بود و همیشه بهترین های جهان هستن پس رو تولید محصولات نظارت میکنن تا هرگز به برندشون خدشه ای وارد نشه ....پس این که بنللی رو در مورد خط تولید با برند های ژاپنی مثایسه کنید اشتباهه ....و این که میگید موتور های کم حجم ژاپن فقط در کشورهای دیگه تولید میشه اینم اشتباهه ...هند علاوه بر محصولات سنگین ژاپن محصولات شرکت های دیگه از جمله هارلی دیویدسون امریکایی رو هم تولید میکنه پس کیفیت کارش رو اثبات کرده ...پس دیگه نگران چی هستید ...این بحث ها هم هیچ پایانی نداره ...Z250 , Z300 هم برای خودشون موتورای غولی هستن که قابل قیاس با موتور های دیگه نیستن ...
پس بحث رو فنی تر کنید و از اینجور بحث ها اگه امکان داره دوری کنید چون عملا فایده ای نداره ...و بیشتر تعصبی هست

ببخشید میشه منبعتون رو برای اینکه می‌فرمائید هند داره گلدوینگ تولید میکنه رو اینجا ذکر کنید؟‌
هوندا تا سال ۲۰۱۱ میلاید ۴۴ هزار دستگاه گلدوینگ در کارخانه خودش در اوهایو آمریکا تولید کرد و بعد از اون سال هم هوندا کلیه تولیدات خودش در آمریکا رو متوقف و به ژاپن منتقل کرد بعلت اختلاف قیمت دلار و ین ژاپن که تولید در آمریکا رو از اون سال براش گران می‌کرد. تا جایی هم که من سرچ کردم گلدوینگ در ژاپن تولید میشه همچنان و هوندا کارخانه اسمبلی هم در هند نداره. حالا اگر شما منبعی دارید ذکر کنید.

[sajjadme]

موتور های گلدوینگ هایابوسا و ZX10 و... همه ی موتور های سنگینی که ما ارزوشون رو داریم توی هند هم تولید میشن
بفرمایید اینم سند من حرف بدون منبع نمیزنم
این مال هوندا در هند
[Only registered and activated users can see links]
این مال یاماها
[Only registered and activated users can see links]
این مال کاوازاکی
[Only registered and activated users can see links]
این مال سوزوکی
[Only registered and activated users can see links]
این مال ام وی اگوستا البته سایتش نیست خبر داده که در هند راه اندازی شد
[Only registered and activated users can see links]
اینم سایتش البته فک کنم همین باشه
[Only registered and activated users can see links]
اینم هارلی دیویدسون در هند
[Only registered and activated users can see links]
بازم مدرک و سند بیارم برای حرفام
باشه اینم یه سند کلی
[Only registered and activated users can see links]
توی این سایت تمام برند هایی که توی هند تولید میشن یا قراره از سال 2016 شروع کنن به تولید میبینید ....
حالا هی بگید زیر 600 سی سی و....

درضمن کاری نداره با یه سرچ کوچیک توی اینترنت همه چیز مشخص میشه
هند موتور سنگین تولید میکنه هرکی میگه موتور زیر فلان سی سی توی خارج از ژاپنه بقیه داخل ژاپنه ...یا اطلاع نداره از این موضوع یا تعصبی برخورد میکنه ....
در دنیای صنعت ...هر شرکتی بزرگتر باشه و تولید بیشتر داشته باشه اون ماندگار هست و یکی از اقتصادی ترین PLAN ها تولید نیابتی هست
در کشورهای جهان سومی با کم بودن دستمزد کارگر و با نظارت مهندسین و انتقال تکنولوژی تولید باکیفیت با هزینه ی کمتر و قیمت رقابتی تر از مهم ترین حرکات اقتصادی جهت رشد و بزرگتر شدن در دنیای صنعت هست و کسانی که این حرکات رو منفی میدونن و فک میکنن که با این کار اسیب به اصالت کالا میرسه مطمئنن در اشتباهن و باید کمی بیشتر در رابطه با دنیای پیرامون خودشون اطلاعات کسب کنن و در باره ی دنیای صنعت و رقابت غول های اقتصادی بیشتر بدونن .... هیچ شرکت بزرگی نیست که همچین کاری نکرده باشه...
پس بحث کردن در این رابطه فایده ای نداره ما نباید برای شرکت ها بشیم دایه ی مهربان تر از مادر ... اونا ترجیح دادن و بررسی کردن و هزینه کردن وتصمیم گرفتن این کار رو انجام بدن...و مطمئنن این کار رو به نفع خودشون دیدن ...پس با این بحث های به جایی نمیرسیم کیفیت گلدویینگ هند با ژاپن فرقی نداره چون اگه فرق داشته باشه رنکینگ خودشون پایین میاد مگه دیوانه هستن که خودزنی بکنن....

[pouriashoghi]

ممنون. این نشون میده من اشتباه میکردم و هوندا کارخانه اسمبلی داره در هند اما من نتونستم ببینم جایی نوشته باشه که گلدوینگ رو هم توی هند تولید میکنن. گلدوینگ رو در هند می‌فروشن اما نتونستم جایی ببینم نوشته همونجا تولید میشه. ولی این لینک ([Only registered and activated users can see links]) رو ببینید. در جایی اش نوشته :‌Honda has confirmed that the Gold Wing assembly line has halted. Moving forward, all Gold Wings – along with just about every other two-wheeler from Honda – will be imported from Japan.
من هنوزم میگم که گلدوینگ در هند ساخته نمی‌شه. بفروش میره اما ساخته نمیشه. اگر هم از کارخانه اسمبلی هوندا در هند بیرون بیاد محصول مونتاژ شده است نه ساخته شده. من فکر میکنم گلدوینگ همچنان در کوماموتو ژاپن ساخته میشه و ممکنه در هند اسمبل بشه.
ولی در مورد این بحث که من و شما هم نظر هستیم کلا٬ بحث کردن در موردش مفید که هست چون باعث میشه یک سری اطلاعات رد و بدل بشه و یک سری تصورات اصلاح بشه. پس خوبه.

[8446215713]

سلام دوستان سلام مهندس
خیلی از حرف های شما دوستان درسته خیلی از حرفای منم درسته خیلی از مسائلی هم که میگیم همچنان مجهوله خیلی نمیشه به این سایت ها اعتماد کرد. الان همین گلدوینگ ممکنه کلا ساخت ژاپن باشه ممکنه مشترک با هند تو خاک ژاپن باشه ممکنه تو خاک هند باشه ممکنه ساخت ژاپن اسمبل با هند باشه ممکنه کشورهای دیگه مثلا تو قطعات برقیش دخیل باشن ممکنه چند تا از این حالتا با هم باشن و......... اینا مجهوله. برا موتورای دیگه هم همین حالت ها کم و بیش هست. کم داریم موتوری که کلکم ژاپن باشه.
الان وقت عمل فرا رسیده از اینترنت بیاید بیرون برید هر چی موتور تایلندی و ژاپنیه از نزدیک ببینید بالاخره این موتورا مشتریش ما هستیم حالا خود ژاپنیه هم اگه تو تایلند موتور زده باشه درجه یک من نمیخرم چون از نزدیک دیدم خرابه حالا اروپاییه میخواد بخره به من مربوط نیست. به چشماتون اعتماد کنید.
دیروز رفتیم کویر ی استوکمن 250 صفر برا دوستم خریدیم با چک و چونه 24.5 قسطی . لا مصب از دیوار راست بالا میره سبک هم هست از این شرپای خودم آلیاژش بهتره من میگم تو موتورهای کاوازاکی از لحاظ آلیاژ برترینه ولی از لحاظ ظاهر آخره. به سرم زده خودمم یکی وردارم قدرت اولیش از هر چی تریل و کراس 250 سوپاپدار که تا حالا سوار شدم بیشتره ولی خوب موتور شتاب نیس مثل جیپ عمل میکنه یک متر طول فرمانشه!!!! اینم کلکم ژاپنیه.

سالاری مهندس:26:

[Iman khasteh]

آخه دوستان محترم،وقتی بنلی جفت سیلنور نداشتی و سوار نشدی،چرا روی هوا نظر میدی؟ وقتی یه هفته موتور زیر پات بود و توی شهر و جاده باهاش رفتی،راجع به کیفیتش با توجه به قیمتش نظر بده...ضمنا این موتور طراحیش کاملا ایتالیایی هست و چین فقط مونتاژ میکنه و تحت نظارت ایتالیا..حالا اینکه چرا بعضی ها غرض ورزانه همش میخوان بگن ایتالیا نیست،میدونم دلیلش رو...امیدوارم پولشون برسه بخرن تا دیگه غرق ورزی نکنن یا بهترشو بخرن...الان 3 میلیون پول میدی اپل میخری،پشتش زده ساخت چین..پس حتما نوکیا بهتره که خورده فنلاند...منطقی باشید..قول میدم تا چند سال آینده مرسدس بنز هم تحت نظارت آلمان و توسط چین ساخته بشه...این دلیل بر چینی بودن و بی کیفیت بودن نیست...!یا همین کاوازاکی زد که توی تایلند داره مونتاژ میشه...ضمنا قیمت جهانی بنلی و زد کاوازاکی حدود 4 میلیون اختلافشه..و این اختلاف بخشی اعظمش بخاطر فلاپهای کاوازاکی هست..پس در دنیا این دو موتور نزدیک بهم هستند که قیمتشون نزدیک بهم هست..وگرنه بازار یابان حرفه ای بنلی،هیچگاه چنبین قیمتی در نظر نمیگرفتن در سطح جهانی که موتوراشون رو دستشون باد کنه...و مطمئن باشید قیمت ساختش بدلیل کیفیت خوبش بالا در اومده که قیمت جهانیش حدود14 میلیون به پول ایران هست،چون در تجارت امروز جهانی،همه کمپانی ها قصدشون تسخیر بازار با بهترین کیفیت و کمترین قیمت هست...لطفا اول یه هفته سواری بگیرید از موتوربنلی و بعد اظهار نظر کنید...طرف رفته موتور رو از پشت ویترین دیده و خودشم میدونه به چه دلیلی،روی هوا میگه موتور چینیه و خوب نیست...سو تفاهم نشه اما اینا کسایی هستند که من هر روز دورم می بینم،افرادی که میان و سر صحبت رو با امثال من که این موتور رو داریم باز میکنند و بعد ندیده و نشناخته میگن داداش میشه یه دور بزنم باهاش و من و امثال من هم میگیم نه...بعد اخماشو میکنه تو هم و میره...بعدم میگه موتور بدیه...راجع به چیزی که نداشتی نظر نده..
خود من اگه اختلاف بنلی و زد 4 میلیون بود،بازم بنلی رو میخریدم،چون سبک این موتور رو دوست دارم،اما میدونم زد موتور خوبیه...قرار نیست یه چیزی رو که نداریم،بگیم بده و به درد نمیخوره..

- - - Updated - - -

آخه دوستان محترم،وقتی بنلی جفت سیلنور نداشتی و سوار نشدی،چرا روی هوا نظر میدی؟ وقتی یه هفته موتور زیر پات بود و توی شهر و جاده باهاش رفتی،راجع به کیفیتش با توجه به قیمتش نظر بده...ضمنا این موتور طراحیش کاملا ایتالیایی هست و چین فقط مونتاژ میکنه و تحت نظارت ایتالیا..حالا اینکه چرا بعضی ها غرض ورزانه همش میخوان بگن ایتالیا نیست،میدونم دلیلش رو...امیدوارم پولشون برسه بخرن تا دیگه غرق ورزی نکنن یا بهترشو بخرن...الان 3 میلیون پول میدی اپل میخری،پشتش زده ساخت چین..پس حتما نوکیا بهتره که خورده فنلاند...منطقی باشید..قول میدم تا چند سال آینده مرسدس بنز هم تحت نظارت آلمان و توسط چین ساخته بشه...این دلیل بر چینی بودن و بی کیفیت بودن نیست...!یا همین کاوازاکی زد که توی تایلند داره مونتاژ میشه...ضمنا قیمت جهانی بنلی و زد کاوازاکی حدود 4 میلیون اختلافشه..و این اختلاف بخشی اعظمش بخاطر فلاپهای کاوازاکی هست..پس در دنیا این دو موتور نزدیک بهم هستند که قیمتشون نزدیک بهم هست..وگرنه بازار یابان حرفه ای بنلی،هیچگاه چنبین قیمتی در نظر نمیگرفتن در سطح جهانی که موتوراشون رو دستشون باد کنه...و مطمئن باشید قیمت ساختش بدلیل کیفیت خوبش بالا در اومده که قیمت جهانیش حدود14 میلیون به پول ایران هست،چون در تجارت امروز جهانی،همه کمپانی ها قصدشون تسخیر بازار با بهترین کیفیت و کمترین قیمت هست...لطفا اول یه هفته سواری بگیرید از موتوربنلی و بعد اظهار نظر کنید...طرف رفته موتور رو از پشت ویترین دیده و خودشم میدونه به چه دلیلی،روی هوا میگه موتور چینیه و خوب نیست...سو تفاهم نشه اما اینا کسایی هستند که من هر روز دورم می بینم،افرادی که میان و سر صحبت رو با امثال من که این موتور رو داریم باز میکنند و بعد ندیده و نشناخته میگن داداش میشه یه دور بزنم باهاش و من و امثال من هم میگیم نه...بعد اخماشو میکنه تو هم و میره...بعدم میگه موتور بدیه...راجع به چیزی که نداشتی نظر نده..
خود من اگه اختلاف بنلی و زد 4 میلیون بود،بازم بنلی رو میخریدم،چون سبک این موتور رو دوست دارم،اما میدونم زد موتور خوبیه...قرار نیست یه چیزی رو که نداریم،بگیم بده و به درد نمیخوره..

[pouriashoghi]

آخه دوستان محترم،وقتی بنلی جفت سیلنور نداشتی و سوار نشدی،چرا روی هوا نظر میدی؟ وقتی یه هفته موتور زیر پات بود و توی شهر و جاده باهاش رفتی،راجع به کیفیتش با توجه به قیمتش نظر بده...ضمنا این موتور طراحیش کاملا ایتالیایی هست و چین فقط مونتاژ میکنه و تحت نظارت ایتالیا..حالا اینکه چرا بعضی ها غرض ورزانه همش میخوان بگن ایتالیا نیست،میدونم دلیلش رو...امیدوارم پولشون برسه بخرن تا دیگه غرق ورزی نکنن یا بهترشو بخرن...الان 3 میلیون پول میدی اپل میخری،پشتش زده ساخت چین..پس حتما نوکیا بهتره که خورده فنلاند...منطقی باشید..قول میدم تا چند سال آینده مرسدس بنز هم تحت نظارت آلمان و توسط چین ساخته بشه...این دلیل بر چینی بودن و بی کیفیت بودن نیست...!یا همین کاوازاکی زد که توی تایلند داره مونتاژ میشه...ضمنا قیمت جهانی بنلی و زد کاوازاکی حدود 4 میلیون اختلافشه..و این اختلاف بخشی اعظمش بخاطر فلاپهای کاوازاکی هست..پس در دنیا این دو موتور نزدیک بهم هستند که قیمتشون نزدیک بهم هست..وگرنه بازار یابان حرفه ای بنلی،هیچگاه چنبین قیمتی در نظر نمیگرفتن در سطح جهانی که موتوراشون رو دستشون باد کنه...و مطمئن باشید قیمت ساختش بدلیل کیفیت خوبش بالا در اومده که قیمت جهانیش حدود14 میلیون به پول ایران هست،چون در تجارت امروز جهانی،همه کمپانی ها قصدشون تسخیر بازار با بهترین کیفیت و کمترین قیمت هست...لطفا اول یه هفته سواری بگیرید از موتوربنلی و بعد اظهار نظر کنید...طرف رفته موتور رو از پشت ویترین دیده و خودشم میدونه به چه دلیلی،روی هوا میگه موتور چینیه و خوب نیست...سو تفاهم نشه اما اینا کسایی هستند که من هر روز دورم می بینم،افرادی که میان و سر صحبت رو با امثال من که این موتور رو داریم باز میکنند و بعد ندیده و نشناخته میگن داداش میشه یه دور بزنم باهاش و من و امثال من هم میگیم نه...بعد اخماشو میکنه تو هم و میره...بعدم میگه موتور بدیه...راجع به چیزی که نداشتی نظر نده..
خود من اگه اختلاف بنلی و زد 4 میلیون بود،بازم بنلی رو میخریدم،چون سبک این موتور رو دوست دارم،اما میدونم زد موتور خوبیه...قرار نیست یه چیزی رو که نداریم،بگیم بده و به درد نمیخوره..



شما یک سری تصوراتی دارید که دوست دارید با اون تصورات جلو برید. مشکلی نیست. اما تصورات شما غلط هست. مثلا شما تصور میکنید که بنلی TNT250 در ایتالیا و توسط مهندسین ایتالیایی طراحی شده!‌ روی چه حساب و کتابی این تصور رو دارید وقتی مدیر حال حاضر بنلی خودش گفته که این موتور رو در چین طراحی کردند؟‌ گوشی اپل رو اگر مثال میزنید پشت اش این جمله رو دقیقا نوشته ‌: Designed by Apple in California Assembled in China
یعنی طراحی توسط اپل در کالیفرنیا و اسمبل در چین! تموم شد و رفت حالا چرا اصرار دارید که کلا گوشی اپل ساخت چین هست!؟
شما از کجا میدونید که اختلاف قیمت کاوازاکی و بنلی فقط سر فلاپ هست ؟‌ شما اصلا میدونید روند قیمت‌گذاری محصولات یک کارخانه چطور هست؟‌ شما به ریز لیست قیمت‌تمام شده تولید محصولات کاوازاکی و بنلی دسترسی دارید که فهمیدید که اختلاف قیمت تنها ناشی از فلاپ هست و مطمئن هستید که قیمت تمام شده بقیه پروسه‌های تولیدی و انجنین و . . . همه مشابه هست؟‌ این حرف زدن روی هوا نیست؟!!

شما یک نگاه به سوئینگ آرم عقب بنلی بیاندازید و به من بگید طراحی اش هوشمندانه است! کجای اون طراحی هوشمندانه است در مقایسه با دیگر موتورها؟‌ بعدم اصلا گیریم که طراحی اش توسط مهندسان ایتالیایی بوده باشه. اصلا مگه بنلی واقعا کمپانی موتورسازی خوبیه؟ تو کل دنیا اسم بنلی رو شما تو کدوم رخداد ورزش‌های موتوراسپرت شندید تابحال؟‌ موتوجی‌پی بوده؟‌ سوپربایک بوده؟‌ سوپراسپرت بوده؟‌ موتورهای ادونچر‌تورینگ اش معروف بودن ؟‌ ام اکس جی‌پی بوده ؟‌ کجا بوده این بنلی که الان دارید با کاوازاکی تنها اختلافشون رو در یک فلاپ میبینید شما ؟!!! حالا از ‍۱۹۱۱ موتور میساخته که میساخته! کجای صنعت موتورسیکلت سازی ایستاده این کمپانی که شما حاضر نیستید قبول کنید که کاوازاکی تکنولوژی بهتری تو موتورش میتونه داشته باشه نسبت به اون و اختلاف تنها یک فلاپ نیست!‌

در کل هم من هرگز نمیگم جنس چینی بده!‌ همونطور که جنس اروپایی و آمریکایی هم میتونه با دیزاین و طراحی بد باشه چینی هم میتونه باشه! کل مشکل از اینجا ناشی میشه که همه اینجا صرفا به محل ساخت نگاه میکنن و در مورد طراحی و خوبی و بدیش کسی حرف نمیزنه! جنس چینی خوب هم داریم که خوب هم طراحی شده. شرکت Zongchen الان در چین موتورسیکلت تولید میکنه! تحت نام هیچ شرکت اروپایی هم نه با افتخار تحت نام خودش! توی آمریکا هم محصولاتش تحت نام چینی خودش داره الان فروخته میشه! شما طراحی سوئینگ آرم عقب Zongchen RX3 رو با همون بنلی مقایسه کنید! محل اتصال چرخ عقب رو مقایسه کنید! خب آقا طراحی بده دیگه میخواد ایتالیایی باشه میخواد چینی باشه! اصلا بحث غرض ورزی هم نیست چون چیزی ازش به ما نمیرسه! بحث بیان واقعیت‌هاست. اینکه شما همینطوری بگید بنلی و کاوازاکی اختلاف قیمتشون بخاطر فلاپ هست به نظر من غرض ورزی و روی هوا حرف زدنه!

[NADER Z250]

فکر نکنم موتور استریت توی حجم 300 cc داشته باشیم وه به کیفیت z300 چه از نظر ساخت و چه از نظر هندلینگ و سواری ولذت سواری داشته باشیم...گرچه الان موتورهایz 250رو با تغییر کیلومتر و اگزوز به اسم 300 میفروشن..ولی مطمینا کیفیت سواریشون کاملا فرق داره...در هر حال توصیه میکنم اگر توانایی خریدشو دارید درنگ نکنید......ضمنا اگر سوالی بود در خدمتم

[محمد جانی]

فکر نکنم موتور استریت توی حجم 300 cc داشته باشیم وه به کیفیت z300 چه از نظر ساخت و چه از نظر هندلینگ و سواری ولذت سواری داشته باشیم...گرچه الان موتورهایz 250رو با تغییر کیلومتر و اگزوز به اسم 300 میفروشن..ولی مطمینا کیفیت سواریشون کاملا فرق داره...در هر حال توصیه میکنم اگر توانایی خریدشو دارید درنگ نکنید......ضمنا اگر سوالی بود در خدمتم۲۵۰ رو از ۳۰۰ چجوری تشخیص بدیم؟موقع خرید نمیذارن دور بزنیم.صفر میخوام بخرم.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[پوویا]

الان دیگه گوگل هست و با یکم تحقیق میشه فهمید که بنلی حتی یک پیچش ربطی به ایتالیا نداره و کلا چه جوری میشه با موتور ژاپنی مقایسش کرد؟الان کاوازاکی نینجا یا هندا سی بی آر 250 که هفت یا هشت ساله دارن تردد میکنن چقدر تمیز و با کیفیت موندن.یکی دو سال دیگه بنلیها رو ببینید.اونجاس فرق چین و ژاپن و تفاوت قیمتشون معلوم میشه.بنظره من حتی موتور هندیا کیفیتشون بهتره.بنلی دو سیلندرا خیلی خوش رخ و بهترین صدا دارن

[farrhad]

الان دیگه گوگل هست و با یکم تحقیق میشه فهمید که بنلی حتی یک پیچش ربطی به ایتالیا نداره و کلا چه جوری میشه با موتور ژاپنی مقایسش کرد؟الان کاوازاکی نینجا یا هندا سی بی آر 250 که هفت یا هشت ساله دارن تردد میکنن چقدر تمیز و با کیفیت موندن.یکی دو سال دیگه بنلیها رو ببینید.اونجاس فرق چین و ژاپن و تفاوت قیمتشون معلوم میشه.بنظره من حتی موتور هندیا کیفیتشون بهتره.بنلی دو سیلندرا خیلی خوش رخ و بهترین صدا دارن
واقعا نظر کارشناسیتون منو تحت تاثیر قرار داد������������������
واقعا این که از چند ساله دیگه خبر میدید خدایی کم اتفاقی نیستا. قدر خودتو بدون������

[VAHID]

دوستان لطفا از موضوع اصلی تاپیک منحرف نشید.

Sent from my SM-J200F using Tapatalk

[Jack z1000]

درسته z250 از لحاظ کیفیتی از بنلی دوسیلندر بالاتره اما خدایی نه رخه خیلی خفنی داره نه جذابه ونه صدایه خوب . تو خارج هم که قیمتشون خیلی تفاوت نداره . انصافا موتور توپیه z250 اما مگه ادم مغز خر خورده 37 تومن بده موتوری که صداش مثل موتور 200 سی سیه . ادم 37 تومنو میده یه 600 میخره که کلکو پره ملت بریزه نه این . حالا شاید بعضی از دوستان بگن کیفیت و سواریش عالیه منم اینو میدونم اما هرکی 37 تومن پوله موتور میده دنباله یه چیزه که میاد تو خیابون تو چش باشه نه این . باز بنلی دوسیلندر قیمتش یه مقدار معقول تره اما z250 اصلا ارزش خرید نداره با این قیمت .

[farrhad]

درسته z250 از لحاظ کیفیتی از بنلی دوسیلندر بالاتره اما خدایی نه رخه خیلی خفنی داره نه جذابه ونه صدایه خوب . تو خارج هم که قیمتشون خیلی تفاوت نداره . انصافا موتور توپیه z250 اما مگه ادم مغز خر خورده 37 تومن بده موتوری که صداش مثل موتور 200 سی سیه . ادم 37 تومنو میده یه 600 میخره که کلکو پره ملت بریزه نه این . حالا شاید بعضی از دوستان بگن کیفیت و سواریش عالیه منم اینو میدونم اما هرکی 37 تومن پوله موتور میده دنباله یه چیزه که میاد تو خیابون تو چش باشه نه این . باز بنلی دوسیلندر قیمتش یه مقدار معقول تره اما z250 اصلا ارزش خرید نداره با این قیمت .
اگه یه روز زد 250رو از نزدیک روشن پیش بنلی جفت بغل هم ببینی و سوار شی متوجه میشی اختلافی که میگن زد داره با بنللی دقیقا برعکسه. من خودم از دور که میدیدم میگفتم تا دوک 200حتی هست کسی بنللی بخره مغز خر خورده اما الان میبینم و میدونم از هیچ لحاظ حتی از زد300هم کم نداره بجز قیمت. به هر حال کسایی که دارن و با هم از نزدیک مقایسه کردن بهتر میدونن نظر بدن. منم نظر خودمو گفتم شاید از نظر دوستان نظر من اشتباه باشه. اما کلا ای کاش این محدودیت نبود میتونستیم همین بنللی600 رو سوار شیم

[Jack z1000]

اگه یه روز زد 250رو از نزدیک روشن پیش بنلی جفت بغل هم ببینی و سوار شی متوجه میشی اختلافی که میگن زد داره با بنللی دقیقا برعکسه. من خودم از دور که میدیدم میگفتم تا دوک 200حتی هست کسی بنللی بخره مغز خر خورده اما الان میبینم و میدونم از هیچ لحاظ حتی از زد300هم کم نداره بجز قیمت. به هر حال کسایی که دارن و با هم از نزدیک مقایسه کردن بهتر میدونن نظر بدن. منم نظر خودمو گفتم شاید از نظر دوستان نظر من اشتباه باشه. اما کلا ای کاش این محدودیت نبود میتونستیم همین بنللی600 رو سوار شیم

راستش دوست عزیز من هردوتاشونو سوار شدم بخاطر همین میگم z250 رو خیلی گندش کردن . منم خودم با بنلی دوسیلندر خیلی بیشتر حال میکنم هم سواریه نرمی دار ه هم موتدر باجذبه ای هستش .

[farshad 54]

دوستان اینجا تاپیک مقایسه نیست

تاپیک کاوازاکی z300 هست

ممنون که رعایت میکنید

[Saeedz300]

سلام ممنون از دوستان بسیار از نظرات کارشناسی بعضی دوستان استفاده کردم و آموختم ، البته بعضی وقتها هم ناراحت شدم و درد کشیدم مثل وقتی که دوستی یک تریل را زد مقایسه می‌کنه واصرار میکنه که z300 که سفارش آمریکا هم داره آلیاژش بده ،فاجعه زمانی که بنلی را برتر اعلام میکنند ، ممنون از ادمین برای تذکرات بجایش ، بهترین و زیباترین موتور مجاز در ایران z300 است ، دوستان ممنون میشم به همدیگه توهین نکنیم ، یعنی چی که من مغزخرخوردم؟!!! به نظر من هرکس بنلی میخره اشتباه کرده ولی دلیل نمیشه بهش توهین کنم ، شاید گرون به نظر بیاد ولی من عاشقشم ، نه برای افه و پز اومدن تو خیابون خریدم نه برای ریس و مسابقه ، زیباست ، توخیابون نیازی نیست گاز بدم چون همه می‌دونن این موتور تند می‌ره ، آروم بانهایت ۱۱۰_۱۰۰ تا میرم و میام و لذت میبرم ، تو کلاس خودش رودست ندارن ، صداش که عالیه ، ساعت دو نصف شب میام تو کوچه بن بست مطمئنیم کسی فحش بهم نمی‌دهد ، دلم میخواد صداشو ضبط کنم اوخونه موقع خواب بجای موزیک گوش کنم ، نرم تر از این موتور ندیدم ،عالللللللیه

- - - Updated - - -

سلام دوست عزیز ممنون و متشکرم از وقت و اطلاعاتی که در اختیار گذاشتی ، خیلی دمت گرم استفاده کردم و لذت بردم از حرفات ، خداییش داشت حالم بد میشد اینقدر بد گفتند

- - - Updated - - -

سلام دوست عزیز خیلی دمت گرم کلی استفاده کردم از حرفات

[Saeedz300]

بجز قیافه که خیلی سرتره

- - - Updated - - -


کیافش هم جالبه

واقعا زیباست خداییش خیلی قشنگیه لوازم هم داره ببندی شاهکار میشه

[Sanaee]

سلام
میخوام z بگیرم
از کویر بگیرم یا نه

[Seyed.mahdi]

سلام
میخوام z بگیرم
از کویر بگیرم یا نه

کویر Z300 نداره
۲۵۰ رو هم خدا تومن میده خلق الله
۲۵۰ با ای بی اس میده حدود ۴۵ تومن.

با ۴۵ تومن راحت میتونید صفر زد۳۰۰ رو بگیرید یا بسیار در حد نو مشابه صفر از دست مردم.

[mentiroso]

سلام
میخوام z بگیرم
از کویر بگیرم یا نه

اصلا از کویر نگیر بعدشم 300 نداره کویر...برو تو دیوار زیاد گذاشتن برای فروش...در حد هم زیاد داره

[Sanaee]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])



ممنون از نظر همه دوستان
رفتم کویر . یه abs قرمز خریدم ... اما ۴۷ تومن
خییییلی عااالیه
فقط تعویض دنده یه خوزذه صدا میده
از کویر پرسیدم گفتن احتمالا زنجیر شله
امیدوازم همین طور باشه

حالا باید ببرم ببینم چیه
ولی اصلا نمیشه گفت چقدر خوبه
امیدوارم همه یه روز لذتش و ببرن

[Alireza.BMW]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])



ممنون از نظر همه دوستان
رفتم کویر . یه abs قرمز خریدم ... اما ۴۷ تومن
خییییلی عااالیه
فقط تعویض دنده یه خوزذه صدا میده
از کویر پرسیدم گفتن احتمالا زنجیر شله
امیدوازم همین طور باشه

حالا باید ببرم ببینم چیه
ولی اصلا نمیشه گفت چقدر خوبه
امیدوارم همه یه روز لذتش و ببرن
.
اولن موتور صفره و طبیعیه دوما این انجین دنده یک به 2ش یه تقه داره که طبیعیه زنجیرم خود شما میتونی دست بزنی ببینی شله یا نه

[Sanaee]

ممنون از راهنمایی شما
فقط الان نباید روغن عوض کنم؟
چون بعید میدونم روغن به درد بخوری ریخته باشن
موتول بهتره یا موتورکس؟
۱۰\۴۰؟
ممنون

[Alireza.BMW]

ممنون از راهنمایی شما
فقط الان نباید روغن عوض کنم؟
چون بعید میدونم روغن به درد بخوری ریخته باشن
موتول بهتره یا موتورکس؟
۱۰\۴۰؟
ممنون
.
چنتا کارکرده؟؟...موتورکس که الکی گرونه همون موتول خوبه فقط زوتر بگیر که بار جدید کویر برسه گرونتر میشه یکی دوستان گرفته 7100ش رو لیتری 75 بهش گفتن بار جدید برسه 100 تا 110 میشه

[Seyed.mahdi]

موتورکس واقعا بهتر از موتول هست. این موتول هست که الکی گرونه.

حالا آقای سنایی عزیز لطفا تجربیاتتون رو تو سواری این چند وقته بنویسید.

[Sanaee]

اول بخوام خوبیا رو بگم، هندلینگ عالی.. ترمز ها.. نرمی ...

فقط چیزی که فکر نمیکردم، ناراحت بودن زین هست
بعد از یه ساعت سواری، خسته میشی....

موزد بعدی،وقتی موتوز داغ میشه ...یه خورده تعویض دنده صدا میده تو همه دنده ها...شاید به خاطر روغن یا صفر بودنشه....
من قبلا nsداشتم، من عادت دارم با نور بالا زیاد بازی میکنم،
با ان اس راحت بودم ، با z وقتی کلاچ میگیری نمیتونی نور بالا بزنی دقیقا زیر کتی کلاچ هست...
مورد خوب بعدی چسبندگی لاستیک هاست.. واقعا عالی...
صدای موتور، صدای خیلی دلچسبی واسه دو سیلندر پیست، صدای بنلی قلدر تره.. یه اگزوز میخواد واسه کسایی که صدا براشون مهم هست...
این یه ته صدایی شبیه ژیان داره وقتی دور موتور پایین هست...

مورد دیگه اینکه مردم زیاد سوال میپرسن که خوبه، راضی یی و...������������

باز چیزی یادم اومد میگم������������

[M@hdi]

با تشکر از شما که همه واقعیت رو بدون تعصب می گید

پس زد هم دنده هاش صدا میده دوک که دنده یکش بدجوری تقه می زنه از یک به دو احساس می کنم فاصله ش زیاده و بازم بدجوری صدا میده ولی از 3 به بعد نرمتر جا می خوره .... مال زد همش صدا میده؟ دنده یکش تو ترافیک و حرکت آهسته خشک نیست؟ دوک خیلی خشکه و تقریبا اعصاب خورد کن

ولی استایل نشستنش خیلی خوبه و توی سواری طولانی خسته کننده نیست .... هندلینگ و لایی کشی تو ترافیک نسبت به ان اس چه جوریه؟

[Sanaee]

ممنونم
دنده یک که صدا میده ...
یک به دو هم چون خلاصی وسطشه خوب انتظار صدا دان و داره ولی یکی در میون بی صدای
البته بیشتره موقع ها اصلا صدایی نداره ..یعنی انقدر نرم عوض میشه که فک میکنم دنده عوض نشده...ولی شده...
بیشتر موقع هایی که یکی دوساعت روشنه صدا میده...البته ازار دهنده نیست
یمی از دوستام ار سی کی تی ام داره البته ۹۵ ولی دنده هاش دو و سه صدا میده...و خیلی راحت نیست ...
دنده یک زد هم صدا میده ..هم یه تقه کوچیک داره که فک کنم برای همه موتور ها طبیعی باشه...

این موتور خدایی سواریش خیلی از ان اس راحت تره.. و تو ترافیک بهتره با اینکه سنگین تره...و ارتفاعش پایین تره و بیشتر حس سوار بودن رو موتور و داره و بیشتر قابل کنترل تره...
خود موتور خسته کننده نیست..زینش عین چوب میمونه نرم نیست ...سفتیش اذیت میکنه ...
البته موقع روندن بخشی از وزن روی فرمون هست به خاطر استایل نشستن...البته ار سی فک کنم سه برایر بیشتر میوفتی رو فرمون که خوب به خاطر ریس بودنشه....
ولی کلا خیلی خوب به نظر میرسه...
یه خورده بیشتر بگذره حتما نقاط ضعف و قوت بیشتری پیدا میکنم...
البته نسبی هست ممکنه از نظر من عیب یا حسن باشه������������

[Seyed.mahdi]

ممنون آقای سنایی عزیز

آقا مهدی شما هم خیلی بی سرو صدا دوک ۲۵۰ گرفتیا. مبارکه ان شاءالله

چقدر بده که زینش سفته.

ولی صدای زد واقعا خیلی خیلی نرم و زیباست. از من میشنوی اگزوز ننداز صدا قار قار بده.

چند روز پیشا یه سی بی ۳۰۰ هم دیدم که خیلی به ندرت دیده میشه. خیلی بی صداست. یعنی خیلی دوس داشتم یه صدای بهتری در حد Z داشته باشه. جلوه قشنگی داشت. زین خیلی کم ارتفاعی داره و کلا موتور خیلی با ارزشیه.

- - - Updated - - -

ممنون آقای سنایی عزیز

آقا مهدی شما هم خیلی بی سرو صدا دوک ۲۵۰ گرفتیا. مبارکه ان شاءالله

چقدر بده که زینش سفته.

ولی صدای زد واقعا خیلی خیلی نرم و زیباست. از من میشنوی اگزوز ننداز صدا قار قار بده.

چند روز پیشا یه سی بی ۳۰۰ هم دیدم که خیلی به ندرت دیده میشه. خیلی بی صداست. یعنی خیلی دوس داشتم یه صدای بهتری در حد Z داشته باشه. جلوه قشنگی داشت. زین خیلی کم ارتفاعی داره و کلا موتور خیلی با ارزشیه.

[aidin tvs]

با تشکر از شما که همه واقعیت رو بدون تعصب می گید

پس زد هم دنده هاش صدا میده دوک که دنده یکش بدجوری تقه می زنه از یک به دو احساس می کنم فاصله ش زیاده و بازم بدجوری صدا میده ولی از 3 به بعد نرمتر جا می خوره .... مال زد همش صدا میده؟ دنده یکش تو ترافیک و حرکت آهسته خشک نیست؟ دوک خیلی خشکه و تقریبا اعصاب خورد کن

ولی استایل نشستنش خیلی خوبه و توی سواری طولانی خسته کننده نیست .... هندلینگ و لایی کشی تو ترافیک نسبت به ان اس چه جوریه؟

سلام اقا مهدی شما دوک خریدی یا هنوز ns انژکتور رو داری
این تجربتون از دوک خودتون خریدید یا دوستان دارن و سوار شدید بعد ۲۰۰-یا ۲۵۰؟
سوال اخرم اینکه شما چون کلا ns بازیو از کاربرات تا انژکتورشو چندین بار خریدید و ns هم طراحیش از روی دوک هست
حالا تو این تایپیک یا تایپیک مربوط یه مقایسه کنید ایا دو برابر قیمت دوک میرزه و واقعا نشون میده اختلافش رو ؟
اخه بعضیا میگن به دوک گاز خالی میدی جلوش میاد بالا گاز میدی مثل موتور دو زمانه دور میگیره و...
متعصفانه من تا حالا سوار نشدم و لی همین تک سیلندر بودنش باعث میسه اگه یه روز بخوام هزینه کنم یا همین zیا نینجا دست دوم و مدل پایینتر بگیرم یا بنلی دو سیلندر صفر یا در حد

[نیما نادری]

دوک 200 صفر سوار شدم لامذهب به سبک موتورهای اندروی کی تی ام گاز میخوره

حساس تیز و سریع به ردلاین میرسه و موقع شیف کردنه خیلی توپ...

ضمنا موتورکس چهار لیتری شد 350 تومان من که نیستم

[farshad 54]

ممنونم
دنده یک که صدا میده ...
یک به دو هم چون خلاصی وسطشه خوب انتظار صدا دان و داره ولی یکی در میون بی صدای
البته بیشتره موقع ها اصلا صدایی نداره ..یعنی انقدر نرم عوض میشه که فک میکنم دنده عوض نشده...ولی شده...
بیشتر موقع هایی که یکی دوساعت روشنه صدا میده...البته ازار دهنده نیست
یمی از دوستام ار سی کی تی ام داره البته ۹۵ ولی دنده هاش دو و سه صدا میده...و خیلی راحت نیست ...
دنده یک زد هم صدا میده ..هم یه تقه کوچیک داره که فک کنم برای همه موتور ها طبیعی باشه...

این موتور خدایی سواریش خیلی از ان اس راحت تره.. و تو ترافیک بهتره با اینکه سنگین تره...و ارتفاعش پایین تره و بیشتر حس سوار بودن رو موتور و داره و بیشتر قابل کنترل تره...
خود موتور خسته کننده نیست..زینش عین چوب میمونه نرم نیست ...سفتیش اذیت میکنه ...
البته موقع روندن بخشی از وزن روی فرمون هست به خاطر استایل نشستن...البته ار سی فک کنم سه برایر بیشتر میوفتی رو فرمون که خوب به خاطر ریس بودنشه....
ولی کلا خیلی خوب به نظر میرسه...
یه خورده بیشتر بگذره حتما نقاط ضعف و قوت بیشتری پیدا میکنم...
البته نسبی هست ممکنه از نظر من عیب یا حسن باشه������������

موتور 2 3 هزار تا کار کنه دنده هاش خیلی نرمتر و بهتر میشه
کلا زد و نینجا دنده یک به دوشون خیلی صدای بدی میده ولی مشکلی نداره ذات گیربکسش اینجوریه

- - - Updated - - -


ممنونم
دنده یک که صدا میده ...
یک به دو هم چون خلاصی وسطشه خوب انتظار صدا دان و داره ولی یکی در میون بی صدای
البته بیشتره موقع ها اصلا صدایی نداره ..یعنی انقدر نرم عوض میشه که فک میکنم دنده عوض نشده...ولی شده...
بیشتر موقع هایی که یکی دوساعت روشنه صدا میده...البته ازار دهنده نیست
یمی از دوستام ار سی کی تی ام داره البته ۹۵ ولی دنده هاش دو و سه صدا میده...و خیلی راحت نیست ...
دنده یک زد هم صدا میده ..هم یه تقه کوچیک داره که فک کنم برای همه موتور ها طبیعی باشه...

این موتور خدایی سواریش خیلی از ان اس راحت تره.. و تو ترافیک بهتره با اینکه سنگین تره...و ارتفاعش پایین تره و بیشتر حس سوار بودن رو موتور و داره و بیشتر قابل کنترل تره...
خود موتور خسته کننده نیست..زینش عین چوب میمونه نرم نیست ...سفتیش اذیت میکنه ...
البته موقع روندن بخشی از وزن روی فرمون هست به خاطر استایل نشستن...البته ار سی فک کنم سه برایر بیشتر میوفتی رو فرمون که خوب به خاطر ریس بودنشه....
ولی کلا خیلی خوب به نظر میرسه...
یه خورده بیشتر بگذره حتما نقاط ضعف و قوت بیشتری پیدا میکنم...
البته نسبی هست ممکنه از نظر من عیب یا حسن باشه������������

موتور 2 3 هزار تا کار کنه دنده هاش خیلی نرمتر و بهتر میشه
کلا زد و نینجا دنده یک به دوشون خیلی صدای بدی میده ولی مشکلی نداره ذات گیربکسش اینجوریه

[Sanaee]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])






اینم محافظ رادیاتور ۳۵۰ هزار ..... گرووووون

[M@hdi]

چه خبره 350 ؟ از کجا خریدید؟ پرشین سیکلت هم داشت از اونم یه قیمت می گرفتید

[hamid.noorali]

بنظر من موتور كاوازاكي z300 رو ميتوان بهترين موتور پلاك ايران دونست. واقعاً موتور عالي هست. هم از نظر هندلينگ هم از نظر شتاب. البته براي خريد z300 واقعي خيلي بايد دقت كرد چون كوير كه نمايندگي kawasaki هست فقط z250 داره و z300 رو بايد يا از دست مصرف كننده خريد يا گمرك و ضمنا با اين اوضاع دلار و اينكه ديگه 300 پلاك نميشه قيمتش خيلي بالا رفته.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Morteza71]

سلام

دوستان یه سری نکته راجب تشخیص 250 یا 300 بودن کاوازاکی ها بگم که توی این فروم بمونه.

3 راه هست براش تشخیص:

اول که شرکت وارد کننده مهمه که کویر مدل های جدید و یعنی 2017 و اصلا 300 وارد نکرده و همگی 250 هستند. شرکتی که 300 وارد کرده و اکثر مدل های 2017 300 واسه اون شرکت هست اسمش هانی موتور البرز هست.

دوم ضخامت لوله اگزوز و 2 تا لوله سیلندر که میاد بیرون از موتور نسبت به 250 ها مقداری بیشتر هست

سوم: روی صفحه کیلومتر 2 تا دکمه مشکی برای تنظیمات صفحه هست که ساعت و کیلومتر یا مایل بودن نمایشگر و اینارو باهاش تنظیم میشه برای تشخیص 300 بودن موتور باید سوییچ و باز کنید و اون 2 تا دکمرو همزمان نگه دارید و سوییچ و ببندید که اون پایین نمایشگر مینویسه 300 یا 250.


امیدوارم مفید بوده باشه.