سفت کن راهنمای زنجیر تایم

[arashmojtaba]

امیدوارم که اسم این قطعه را درست نوشته باشم
وقتی که این قطعه خراب بشود موتور در حالت در جا دارای سر و صدا میشود صدای برخورد فلز با فلز میشنوید البته به دور باشه از موتور شما
برای من فنرش شکست و سر و صدا هم میکرد ولی تنبلی کردم و اهمیت ندادم
باعث برخورد زنجیر تایم با دیواره سیلندر میشود و در دراز مدت باعث سایدگی و سوراخ شدن دیواره داخلی بلوک سیلندر میشود و روغن نشت میکند .... یا باعث پارگی زنجیر میشود
برای من یکبار دیواره بلوک سیلندر از داخل ساییده شده و سوراخ شد و من با جوش کاری ترمیم کردمش ولی در حقیقت باید تعویض میکردم
استاد کار اومد زنجیر تایم عوض کرد و برای کاهش هزینه اومد به صورت ابتکاری این دستگاه را بدون فنر راه انداخت یعنی با آزمون و خطا متوجه شد که چقدر باید راهنما به سمت داخل برود
تا زنجیر تایم سفت باشد
و با گذاشتن لوله ای کار منو راه انداخت
تا اینکه بعد از یکسال دوباره سر و صدا کرد و من چون تجربه داشتم(هزینه ای که برای جوش کاری و باز و بست داده بودم) فورا دست به کار شدم و قطعه موردنظر را باز کردم
دیدم بله دیگه اون لوله ای که استاد کار گذاشته بود جواب نمیده
رفتم بخرم دیدم قیمتش نزدیک به شصت هزار تومن
دیگه رفتیم سمت خلاقیت
به کمک پدرم یک فنر اون تو جا کردیم و جا زدیم و موتور باز هم با صدای دلچسبی ؛ درجا کار می کرد و دیگه خبری از سر و صدای فلز رو فلز خبری نبود
فقط فراموش کردم برای شما عکس بگیرم
خیلی پر حرفی کردم
شاد و سلامت باشید

[ali313]

خیلی عالی بود
برا همین savin این اتفاقا افتاده؟!

[arashmojtaba]

بله ؛
توی نت اگر عکسی از این قطعه پیدا کردید لطفا بگذارید تا موضوع خوب روشن بشه، من گشتم پیدا نکردم

[Mersad_Gothic]

منظور از فنر کدومه دقیقا؟
تو این عکس مشخصه؟
[Only registered and activated users can see links]

[arashmojtaba]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

در پایین تر خارج از کادر عکس میشه یه قطعه ای هست که به کمک فنر ، راهنمای زنجیر را به سمت جلو فشار میدهد نا زنجیر تایم سفت باشد

[vahidshah]

ممنون از اطلاع رسانی
واسه پست اخر نه اونجا نیست و زنجیر سفت کن رو سیلندر هست و تو ایکس ال 125 های ژاپنی رو خود موتو رهست و فنر نداره که با توضیح پست اول فنری داشته باشه و زنجیرو سفت کنه و دستی باید تنظیم شه

و درباره این قطعه زنجیر سفت کن
موتور منم خیلی صدا و لرزش داشت و حتی پیش موتورساز بردم گفت ازاون نیست!!اما وقتی واسه مشکل سوپاپ های باز شد دیدیم کلا خرابه و وقتی نوشد بسیار کم صدا و نرم و کم لرزش شد اما من همین حدود 10 روز پیش فکر کنم 15 هزار تومن شد!!واسه فلات 250

و درباره خلاقیت و فنرش :آره کار اصلی اونجا با فنره و بسیار ساده یه فنره که با شدت مناسب همواره سفت کن رو فشار میده و میشه با فنر مناسب تعویض بشه و استفاده بشه

[arashmojtaba]

بله حق با شماست
روی موتور من هم روی بلوک سیلندر هست
من منظورم از پایین کادر فقط برای عکس بالا بود که فکر کنم درست گفتم
ولی برای من مثل شکل زیر روی بلوک سیلندر
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Arash-The-Rider]

اسم قطعه هستش Time Chain Tensioner و از اسمشم پیداس رو موتورایی با زنجیر تایم برای گرفتن تنش اون استفاده میشه.
[Only registered and activated users can see links]
تنظیم فنر این قطعه هم جزو سرویس های موتور بایستی باشه که معمولا تعمیرکارا جرات نمی کنن بهش دست بزنن چون امکان داره فشار مضاعف رو زنجیر بیاره یا بر عکس. فقط باید حواس آدم به صداهای اضافه انجین بود که به موقع برطرفش کنی.

[arashmojtaba]

ای ولا داری
من پیرم درومد کل دیشب پای نت بودم تا عکسی یا اسمی ازش پیدا کنم
که شما کار منو راحت کردید
بازم میگم ای ول
[Only registered and activated users can see links]
آره وقتی به تعمیر کار گفتم خودم میخوام تعمیرش کنم
گفت پسر میزنی چشم کور میکنی وقتی داری با ابرو بازی میکنی
[Only registered and activated users can see links]
وقتی رفتم نو را قیمت بگیرم طرف آدم باهالی بود نحوه جا زدن نو را به من گفت

اگر دقت کنید
وسط دو پیچ یک پیچ هست توی عکسی که من گذاشتم، وقتی اون پیج باز کنید میتونید میزان فشار به راهنمای زنجیر را تنظیم کنید با یه پیچ دیگر
به اصطلاح مقدار کوک فنر دارید تنظیم میکنید

و موقع جا زدن با یه آچار مخصوص ( در بعضی مدل یه پین تعبیه شده) فنر کامل جمع میکنید و قطعه را جای گذاری میکنید و پیچ میکنید
و سپس فنر را ول میکنید
.
.
.
البته برای من که اینقدر دنگ و فنگ نداشت که
یه فنر دیگه پیدا کردم(سخت پیدا شد) کار کرده بود اصلا نمیدونستیم برای چی بود
ولی با آزمون و خطا مقدار پیچ تنظیم کردیم و جا زدیم

البته خرید نو خب قطعا بهتر ولی هزینش برام زیاد بود که دست به خلاقیت زدم
اگر خراب شد همین جا اعلام میکنم
سعی میکنم فردا یه عکسی هم از مدلی که توی مغازه طرف دیده بودم بذارم

[hadimtv]

سلام موتور منم ویبره زیاد داره میتونه از این باشه...250 امیکو

[erfi.747]

ببخشید سیلندر ویو زنجیر تایمیه ؟؟؟ امروز یه نگاه که به سر سیلندرش انداختم یه گردی بزرگ اطراف سر سیلندر بود انگار که یه میله تو سر سیلندر باشه و یه قطعه ای شبیه همین
Time Chain Tensioner که گفتید داشت ..

[erfi.747]

کسی نبود ؟!

[mv agosta]

اره

[erfi.747]

اره
همه ی طرح ویو ها اینطورین یا فقط مال من اینجوریه ؟؟؟

[erfi.747]

همه ی طرح ویو ها اینطورین یا فقط مال من اینجوریه ؟؟؟
کسی نیست از اساتید ؟؟؟

[s.mm]

کسی نیست از اساتید ؟؟؟

اولا سیلندر ویو زنجیر تایمی نیست اصلا زنجیر تایم برای سیلندر نیست، بلکه مجموعه انگشتی ها و سوپاپ ها با زنجیر تایم کار می کنند

موتور های بی کلاچ و ویو هم زنجیر تایمی هستند و "سفت کن زنجیر تایم" دارند

باید بگم که هم اون قطعه ی پلاستیکی ریلی مانند رو دارند و هم دو سه تا چرخ دنده که کار هدایت زنجیر تایم رو به عهده دارند

اون چرخ دنده ها هم چون لاستیکی هستند قطعه مصرفی محسوب می شوند

اما سفت کن اون ها با اون چیزی که توی تصویر صفحه قبل دید تفاوت داره بلکه زیر موتور سیکلت هست در واقع برای بنده که طرح ویو کبیر بود به این صورت بود احتمال بسیار زیاد در ویو هم به این صورت باشه اگه یه عکس بذارید شاید بشه فهمید

زیر موتور به جز پیچ تخلیه روغن یه پیچ دیگه هست که وقتی باز بشه زیرش یه فنر هست، اون فنر کار تنظیم رو انجام میده

خرابی های اون گشاد شدن زنجیر تایم، سائیدگی چرخ دنده های لاستیکی و ضعیف شدن فنر هست
صدای خرابیش هم صدای تیک تیک نا منظم یا شلق شلوق هست

[salahshor]

حقیقتا خوشحال میشم وقتی میبینم بحث فنی تو تاپیک ها هست
ی نکته اینکه حتما بعدا کارکرد و میزان شل و سفتی زنجیر تایمو بررسی کن کار دستت نده ی وخ

[حسین70]

اولا سیلندر ویو زنجیر تایمی نیست اصلا زنجیر تایم برای سیلندر نیست، بلکه مجموعه انگشتی ها و سوپاپ ها با زنجیر تایم کار می کنند

موتور های بی کلاچ و ویو هم زنجیر تایمی هستند و "سفت کن زنجیر تایم" دارند

باید بگم که هم اون قطعه ی پلاستیکی ریلی مانند رو دارند و هم دو سه تا چرخ دنده که کار هدایت زنجیر تایم رو به عهده دارند

اون چرخ دنده ها هم چون لاستیکی هستند قطعه مصرفی محسوب می شوند

اما سفت کن اون ها با اون چیزی که توی تصویر صفحه قبل دید تفاوت داره بلکه زیر موتور سیکلت هست در واقع برای بنده که طرح ویو کبیر بود به این صورت بود احتمال بسیار زیاد در ویو هم به این صورت باشه اگه یه عکس بذارید شاید بشه فهمید

زیر موتور به جز پیچ تخلیه روغن یه پیچ دیگه هست که وقتی باز بشه زیرش یه فنر هست، اون فنر کار تنظیم رو انجام میده

خرابی های اون گشاد شدن زنجیر تایم، سائیدگی چرخ دنده های لاستیکی و ضعیف شدن فنر هست
صدای خرابیش هم صدای تیک تیک نا منظم یا شلق شلوق هست
سلام
داداش گلم درمورد تایم گیری و فیلر گیری ویو توضیح میدی خیلی نیاز دارم

Sent from my GT-I9082 using Tapatalk

[ali200nami@]

با سلام من موتورم نامی 200هس که زنجیر تایم داره
صدای زیادی از بلوکه سیلندر میاد میخواستم تمامی عیب هایی که داره رو بگین و چندتا عکس از زنجیر سفت کن بزارین

[حسین رمضانی]

یعنی واسه سفت کردن زنجیر احتیاجی به باز کردن سیلندر نیست استاد؟