سرخ شدن اگزوز پیشرو گلد 250

[بسم الله الرحمن الرحیم]

بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
بچه ها بنده پنج شنبه 16 مرداد پیشرو گلد 250 خریدم از گمرک تا خانه که آمدم و یه دوری که باهاش زدم اگزوزش سرخ شده بود البته کمی هم دود می کرد به قدری سرخ شده بود که حدود یک متر از اگزوزش طلایی شده بود کسی می داند دلیلش چیه یعنی موتورش صفر ایراد دارد؟ لطفا راهنمایی کنید. دمای اگزوز را با دماسنج گرفتم حدود 150-160 درجه بود.

[ali_r]

تمامی پیشرو 250 های گلدی که دیدم اگزوزشون سرخ شده شدید
من از یه تعمیرکار پرسیدم گفت جنس اگزوزشون بده و دمای خروجی این موتورها خیلی زیاده که پدر اگزوز رو درمیاره

[rooshak]

داداش آدم تو این هوا راه میره داغ میکنه وای به حال موتور اونم پیشرو . جنس آلیاژش خوب نیست سرخ میکنه. فکر نکنم چیز مهمی باشه

[Gladiator]

اگه منظورت گلویه اگزوزه ( هدرز ) دلیلش کمپرس بالای موتوره که چون موتور صفره و کمپرسش خیلی بالاست هدرز سرخ میشه و چند روز دیگه که سوار بشی برطرف میشه ، در کل اگزوز موتور هم آب بندی میخواد و یه باک اولو باید باهاش سرگاز بری تا گلو اگزوزت نسوزه

[ali_r]

هر چقدر هم رعایت کنی سرخ میشه

[پرسه]

با حرف علی موافقم چون تجربش رو داشتم ولی اگه اگزوز رو در بیاری و نمونه دیگه بندازی مشکل شاید حل بشه

[Gladiator]

هر چقدر هم رعایت کنی سرخ میشه

علی جان منظورم از رعایت کردن فقط برای این موتور نبود ، همین اگزوز سی جی هم که نو میخری میبندی رو موتورت چند روز اولو باید باهاش سرگاز بری تا اگزوزت آب بندی بشه ، اگه از همون اول گازو ببندی بهش گلو اگزوزت زرد میشه و اصطلاحا میسوزه ، منظورم از آب بندی اگزوز این بود ، موتور ایشونو نمیدونم ولی من برام پیش اموده تریل ژاپنی تمام فابریکو رینگ پیستون زدیم از بس کمپرسش بالا بود یه هفته اول کلا هدرز سرخ سرخ میشد و کم کم برطرف شد

[بسم الله الرحمن الرحیم]

بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
بچه ها ارتباط 2 مورد را نمی فهمم نو بودن موتور چه ربطی به کمپرس بالای موتور دارد کمپرس این موتور که همیشه 9.2 است؟
راستش شاگرد فروشنده :27: که کارهای موتور را انجام داده بود ساسات موتور را با کشیده بود و یکی دو روز با ساسات بالا موتور کار می کرد که اگزوز تا نزدیک منبع اش که آخر اگزوز می باشد زرد شدش و البته شلوار پارچه ای دوستمم آب کرد! بقدری موتور داغ کرده بود که اون دوتا فلز جای ترکبند رو دست می زدی می سوختی دمای اگزوز را با دماسنج گرفتم 155 درجه بود و دمای سیلندر 125 درجه شده بود اما فرداش که ساسات را دادم پایین ترکبند کمی گرم بود و اگزوز هم اون قدر داغ نکرد البته بازم خیلی گرما داشت.
بچه ها کسی حدکثر دمایی که سیلندر و پیستون آسیب نمی بیند را می داند در موتور چقدره؟

[Gladiator]

بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
بچه ها ارتباط 2 مورد را نمی فهمم نو بودن موتور چه ربطی به کمپرس بالای موتور دارد کمپرس این موتور که همیشه 9.2 است؟



وقتی رینگو پیستون نو باشه اصطلاحا میگن خیلی جذبه و این جذب بودن باعث کمپرس بالای موتوره ، یه 100 کیلومتر باهاش حرکت کنی یکم کمپرس کمتر میشه چون رینگ قشنگ جای خودشو تو سیلندر باز میکنه