ورود

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : منظور ار کات آف چیست و سوال درباره موتور کراس!



salarhadad
28-04-1393, 03:21 قبل از ظهر
دوستان سلام
میخواستم بدونم منظور از کات اف انچین چیه؟ و پرتکشن مونور دقیقا چی هستش؟! و اینکه فرق بین موتور کراس و تریال چیه؟! این موتورهای رادیسون کراس هستش یا تریال؟! با اونا میشه از وسط کوهسار رفت بالا؟! :biggrin:
ببخشید ما بی تجربه و آماتوریم این سوالا واسه شما مثه پرسیدن حاصل 2*2 میمونه

*از ادمین عزیز معذرت خواهی میکنم اگه سوالام رو جای مناسب نپرسیدم

Amir R1
28-04-1393, 03:27 قبل از ظهر
داداش کراس برای پیست و کوهه و چراغ و باطری و اینا برای سبک ترشدن هنگام پرش برداشته شده تریال که یه سبک جداست رادیسون تریل هست و برای آفرود و کوهه البته باید شیب کوه در نظر کرفته بشه کراس و تریل هر دو شاسی بلندن ولی اگه با تریلی مث رادیسون تو پیست بپری از وسط نصف میشه البته اگه پرش بلند باشه ولی کراس برای پریدن رادیسون تریل ایرانیه ولی کراس فقط کشورای خارجی میزنن.
اگه سوال دیگه ای داری در خدمتم.

ali.motahari
28-04-1393, 03:28 قبل از ظهر
سلام
منظور از کات آف آخرین سرعت و قدرت مشخص تو دنده خاص هستش مثلا دنده 5 هیوسانگ رو 185 تا تو سرپایینی کات آف میده و واسه موتور ضرر داره که همون جوری طولانی مدت بری
پروتکشن همون میله های فلزی هستش که از کنار موتور و وسط فلاپ زده بیرون و واسه اینکه وقتی خوردی به زمین فلاپا ضربه نخوره
و در مورد سوال دیگتم جواب مطمئن ندارم و دوستان حتما راهنماییت میکنن

Amir 1986
28-04-1393, 05:56 قبل از ظهر
دوستان سلام
میخواستم بدونم منظور از کات اف انچین چیه؟ و پرتکشن مونور دقیقا چی هستش؟! و اینکه فرق بین موتور کراس و تریال چیه؟! این موتورهای رادیسون کراس هستش یا تریال؟! با اونا میشه از وسط کوهسار رفت بالا؟! :biggrin:
ببخشید ما بی تجربه و آماتوریم این سوالا واسه شما مثه پرسیدن حاصل 2*2 میمونه

*از ادمین عزیز معذرت خواهی میکنم اگه سوالام رو جای مناسب نپرسیدم

سلام

دوستان راهنمایی کردن ، فقط من نکاتی رو اضافه کنم ، تا جایی که اطلاع دارم ، کات آف مربوط به دور موتور هستش
توی دنده وقتی گاز بدی ، دور موتور بالا میاد و قدرت افزایش پیدا میکنه ، تا جایی که کات آف میکنه ، یعنی دور موتور دیگه بالا نمیره و قدرت افت میکنه

پروتکشن هم برای حفاظت موتور از زمین خوردن نصب میشه و قسمت اصلیش اغلب پلاستیکی هستن و ضربه رو جذب میکنن و به بدنه موتور بسته میشه و بیشتر تو موتورای ریس استفاده میشه

کراس موتورهای مخصوص پیست هستن و فاقد چراغ هستن ، برخی دوستان هم بهش میگن شاسی بلند !! که اصلاح درستش همون کراس هستش
موتورهای تریال سبک تر هستن و مخصوص مسابقات نمایشی هستش و فاقد زین هستش



اینم عکساشون :

موتور کراس


[Only registered and activated users can see links]



موتور تریال


[Only registered and activated users can see links]




پروتکشن



[Only registered and activated users can see links]


43938
43939
43940

ali_r
28-04-1393, 03:11 بعد از ظهر
میتونستین سوالتونو تو قسمت مباحث پیرامون کراس بپرسید لازم به زدن تاپیک نبود!!:fingersmiley:

hamed510
28-04-1393, 03:59 بعد از ظهر
میتونید اینجا ادامه بدید!!
[Only registered and activated users can see links]

قفل. . . .