PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : موتوری برای شروع



mehdi.s3mt
31-03-1393, 10:46 قبل از ظهر
سلام خدمت همه ی دوستان موتور سوار
راستش نمیخواستم تاپیک جدیدی باز کنم ولی چون توی مبحث ها به اون جوابی که میخواستم نرسیدم تصمیم گرفتم یه تاپیک جدید باز کنم

من تا الان موتور سوار نبودم و تازه میخوام به این دنیای پر هیجان وارد بشم البته بدون هیجان وارد میشم چون جونم رو دوست دارم . تا الان زیاد ماشین بازی و سیستم بازی کردم و دیگه از ماشین به خاطر خرجها و مشکلات مربوط به خودش خسته شدم و میخوام یه موتور بگیرم که زیر پام باشه و کارام رو انجام بدم . گواهینامه رو هنوز نگرفتم و دنبال گرفتنش هستم . راستش برای انتخاب موتور خیلی سردرگم شدم چون انتخاب اولم هم هست یکم دودل هستم توی انتخاب ها. اول بگم که دوست ندارم 125 (cg) سوار بشم چون هم از صداش هم از لرزشش بیزارم امنیت هم که کلا تعطیله. موتور 250 و خوشگل هم با اینکه پولش رو دارم ولی الان که تازه اول راه هستم انتخاب خوبی نمیتونه برام باشه هم از بابت سواری گرفتنش هم از بابت بفیه داستانهایی که داره.
میمونه گزینه هایی مثل اپاچی 180 و پالس از 180 تا 220 و 200ns .

مشکل دقیقا همینجاست که من الان سردرگم موندم بین این انتخابها.
دستم به خرید موتور دست دوم هم نمیره چون خیلی ازش سر در نمیارم و دوست ندارم این اول کاری یه مصیبت بیوفته گردنم مگر موتوری باشه که زیر 2000 تا راه رفته باشه و مثل نو باشه . تاپیکهای همه ی اون مدل های بالا رو مطالعه کردم و از همه اونا توی مبحث های مربوط به خودشون ازشون تعریف و تمجید شده بود و همه راضی بودن برای همین من سردرگم شدم که کدوم رو بگیرم . البته بحث 200ns رو یه جورایی میشه از بقیه گزینه ها سوا کرد هم به خاطر ظاهر بهترش هم به خاطر قیمتش. میخوام بدونم برای من که تازه کار هستم اصلا درسته اول کار برم مثلا 200ns بگیرم و خودم رو راحت کنم یا ممکنه باهاش به مشکلی بخورم ( از بابت تازه کاریم میگم نه خرج موتور) ؟ یا اینکه برم اپاچی یا پالس بگیرم و بعد چند ماه برم سراغ 250 ؟
شما چه پیشنهادی میدید برای انتخاب اول و چزا؟
در ضمن یه مقایسه کوچیک هم بین پالس های 180 تا 220 بکنید که بدونم چقدر تفاوت هست بینشون از همه نظر

راستی یادم رفت بگم من رفت و امد روزانه ام خیلی نیست و معمولا برای سر کار رفتن از وسیله استفاده میکنم و موتور رو برای زیر پا میخوام البته یه چیز میخوام که قیافش هم همچین یکم تو دل برو باشه

ایلیا
31-03-1393, 11:11 قبل از ظهر
شما خیلی داری سخت میگیری.
اولا همه‌ی اینایی که الان سنگین سوار میشن، یه روزی سی.جی. سوار بودن.
بعدشم ... شما که چند ماه بیشتر نمیخوای سوار موتور شی، ( با عرض پوزش ) سوسول بازیو بذار کنار، به 125 صفر بخر یکسال حالشو ببر، بعد با کمترین ضرر بفروش، پولاتم بذار جیبت. خوابم نداره. موتورای دیگه‌یی هم هست ک بخوای صفر بخری، اما خواب و ضررش زیاده.

Alireza.BMW
31-03-1393, 11:35 قبل از ظهر
من که الان 250 دارم موتور اولم سی جی 125 بوده هنوزم دارمش...اگه میخای یکم به موتوری که شتابش بالاست و سنگینم یکم هست عادت کنی برای موتور بعدی من نظرم روی آپاچی 160 یا 180هه که به نظر من یه 160 طرح قدیم در حد بگیر مدل 91 در حد لذتشو ببر نمیخادم 400هزار پول اضافی بابت 20 سی سی بیشتر بدی توی فروششم زیاد ضرر نمیکنی و خوب فروش میره اما اگه بخای صفر بگیری هر موتوری رو ضرر میدی مخصوصا پالسو آپاچی که ضررش حدود 500تومنه شایدم بیشتر تازه هوا رو به سردی بره که باز بیشتر...پس بهتره سی جی 125 بگیری اگه خدایی نکرده باهاش بخوری زمین خرج چندانی نداره اما آپاچیو پالس بخورن زمین یه اندازه ماشین خرج دارن...در ضمن نظر شخصی منه سراغ ns نرو چون قیمتش خیلی نامعقوله و توی فروشش هم زیاد ضرر میدی هم زود فروش نمیره چون قیمتش بالاست اما سی جی همونجا پوله برات بعدش آپاچیو 160 و 180 پالس 180

MANHUNT
31-03-1393, 12:01 بعد از ظهر
سي جي ١٢٥ بهترين گزينه مال شماست هر وقت زمينم بخوري دلت نميسوزه البته بي كلاچ هم ميتوني بگيري اگه از محصولات پالس ميخواي پالس ١٣٥ هم خوبه اما از سي جي شروع كن داداش

mehdi.s3mt
31-03-1393, 12:17 بعد از ظهر
ممنون ازدوستان که جواب دادن. اخه خدایی سی جی خیلی رو مخه. چون من بیشتر مسیر رفت و امدم توی اتوبان هستش هم نمیشه زیاد باهاش 100 تا رفت هم لرزشش واقعا اعصاب ادم رو خورد میکنه برای همین میگم سی جی دوست ندارم وگرنه مشکل 500 یا 1 تومن ضررش رو ندارم. ما توی سیستم و ماشین بازی از این ضررها زیاد دادیم

MANHUNT
31-03-1393, 12:22 بعد از ظهر
من خودم داداش تو اتوبان زياد ميرم اما نهايت سرعتم ٨٠ تا هستش كه كافيه ١٠٠ تا براي اتوباناي تهران زياد پالس ١٣٥ بخر مصرفش عاليه ٤ سوپاپ شتابش خوب رخشم خوبه كم خرجم هستش ١١٠ كيلومتر واقعي هم ميره (١٢٠ تا سي جي ١٢٥ همون ٨٠ تاي واقعي هستش)

Alireza.BMW
31-03-1393, 12:22 بعد از ظهر
پس پالس 135 بگیر بسیار مناسب هم خوشکله هم کم مصرف بخاطر 4 سوپاپ بودنش صفرشم الان 4300تا 4400هه ولی من میگم بگرد یه در حدشو پیدا کن که افت قیمتشم کرده باشه چون موتور صفر بیمه میخاد که 200حداقلشه+یه سری خرجا اما دست 2 بیمه داره+افت قیمت+یه سری خرجا که روش انجام گرفته

mehdi.s3mt
31-03-1393, 10:13 بعد از ظهر
واقعا ممنونم از راهنمايي هاتون

Sooli
01-04-1393, 08:47 بعد از ظهر
تو انتخابت شک نکن
پالس ۱۳۵

Alireza.BMW
14-04-1393, 10:26 قبل از ظهر
آره یه مدل 90 عروسک بهت میدن

Eyeless
14-04-1393, 02:42 بعد از ظهر
یا طرح ویو بگیرید یا سی جی
من خودم کوچیک که بودم موتور گازی یاد گرفتم
اما اگه حساب کنی با سی جی یاد گرفتم !!!
به نظر من اول 1 طرح ویو بگیر دست که راه افتاد تو خیابون برو 1 سی جی بگیر که کلاچیم یاد بگیری بعدم برو یه 250 بگیر حالشو ببر.
6ماه طرح سوار شو 6 ماه سی جی
اگه سی جیم نمیخوای پالس 135 گزینه ی مناسبیه

mehdi.s3mt
20-04-1393, 07:38 قبل از ظهر
بالاخره موتور رو خریدم و باراهنمایی های شما دوستان یدونه پالس 135 گرفتم به قیمت 4.400.000
اینم عکسش

43531
فقط یه چند تا سوال و مشکل داشتم که میخواستم کمکم کنید.
اول اینکه ترمزهاش خوب نیست البته خودم فکر میکنم چون صفره هنوز ریگلاژ نشده چون ترمز جلو بد نیست ولی اونی که باید باشه نیست و ترمز عقب هم تقریبا میتونم بگم هیچ نقشی نداره. اگه طریقه ریگلاژش رو بهم توضیح بدید خودم ردیفش میکنم
دوم اینکه اهرم تعویض دنده 2 3 بار داشت از جاش در میومد توی حرکت !! یعنی از اون قسمت که مثل زانویی هستش و هزار خاری داره از اونجا میومد بیرون حالا نمیدونم خار یا پیچ داشته افتاده یا باید چیزی بهش میبستن که نبستن
سوم اینکه 2 3 بار توی دنده 2 یا 3 بود یه صدایی میومد انگاری توی موتور یا گیربکس چیزی خورد شده باشه تلق تلق صدا میداد که نگرانم کرد و الان بیشترین نگرانیم سر این صداست که چی بوده
چهارم اینکه وقتی موتور درجا کار میکنه یه ذره بد کار میکنه و حالت تپ تپ کردن داره نمیدونم تنظیم موتور میخواد یا کلا اینطوریه چون به ماشین عادت دارم احساس میکنم این بد کار میکنه
و در اخر اینکه در حالت ایستاده دور موتور باید روی چه دور موتوری باشه؟ چون این پیچ تنظیمش رو یارو درست تنظیم نکرد و توی حالت توقف موتور دورش بالاست ( حدود 3 هزار ) البته خودم یه ذره کمش کردم و اوردمش روی 2 هزار حالا نمیدونم دور صحیحش چقدره

میخواستم یه زحمت بکشید و راهنمایی کنید که مشکلات بالا رو اگه خودم میتونم برطرف کنم که بهم توضیحش رو بدید خودم انجام بدم و لی اگه کار خودم یه نمایندگی یا تعمیر کار مطئمن سمت غرب تهران بهم معرفی کنید که برم پیشش و اینا رو برام انجام بده
بازم ممنون از همتون به خاطر راهنمایی هاتون

farshad 54
20-04-1393, 12:57 بعد از ظهر
سوالات راجب موتور رو تو تاپیک پالس 135 میتونید ادامه بدید

قفل ..........