مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

[شفیع]

تعویض صفحه کلاچ

لوازم مورد نیاز برای تعویض صفحه کلاچ
این لازم رو حتما قبل از اینکه درپوش کلاچ رو باز کنید خریداری کرده و دم دست قرار بدید.

1) یک صفحه کلاچ نو :4chsmu1: که خیلی مهمه واسه اینکه اگر صفحه کلاچ قبلی رو از روی انجین جدا کردین یه چیزی داشته باشین تا جاش بذارین
2) آچار بکس
3) آچار چهار شاخ ( در بعضی از موتورسیکلت ها کاربرد داره، برای متور هایی که پمپ روغنشون جلوی صفحه کلاچ قرار داره) برای باز کردن پمپ روغن
4) واشر در پوش کلاچ، سعی کنید حتما از اون واشر های چسب دار بگیرین آب بندیش خیلی خوبه، اگر هم معمولی شو گرفتین حتما یه چسب مزدا همراتون باشه، واسه محکم داری
5) پیچ گوشتی 4 سو
6) دم باریک یا پین باز کن، واسه باز کردن پین وسط کلاچ
7) روغن متور نو
8) دستمال و مواد شوینده نفتی به مقدار لازم ( برای تمیز کردن احتمالی سطح داخلی در پوش کلاچ و چرخ دنده ها
9) اعتماد به نفس


02315

اول با استفاده از یک پیچ گوشتی پدال ترمز زو می دیم پایین تا بتونیم پیچ های پایینی درپوش کلاچ رو باز کنیم
البته می شه کلا پدالو از جاش در آورد ولی اون روش خیلی دردسر داره

بعدش خیلی راحت و با احتیاط پیچ های در پوش رو باز می کنیم، البته حواستون باشه بهتره روغن رو قبل از باز کردن خالی کنید، و بهتره موقع باز کردن ظرفی دم دست داشته باشید که اگر روغنی ریخت بتونید کنترلش کنید که 100% روغن میریزه.

2316

با پیچ گوشتی درپوش پمپ روغن باز می کنید، و با استفاده از آچار 4 شاخ کل پمپ روغن رو در میارید، این قسمتش ممکنه کمی سخت باشه، واسه اینکه ممکنه آچار 4 شاخ پیدا نشه یا موقع پیچوندن کل چرخ دنده های انجین شروع به حرکت کنه، که باید با استفاده از یک مثلا پیچ گوشتی با قرار دادنش لای چرخ دنده ها از حرکتشون جلوگیری کنید.

بعد از باز شده، پین وسط صفحه کلاچ رو باز می کنیم، و کل کلاچ می یوفته بیرون، بعد صفحه کلاچ رو جا میزنیم.
البته به این نکته ها باید توجه شه، صفحه کلاچ نو رو حد اقل یک ساعت قبل از نصب توی روغن موتور بخوابونید تا خوب خیس بخوره.
و اینکه در بازا دو نوع صفحه کلاچ می فروش، یا به صورت پره ای و یا به صورت کلی که تمام صفحات فلزی کلاچ هم همراشه. اگر به صورت کلی عوض شه بهتره واسه اینکه صفحات فلزی کلاچ هم تعویض و نو می شه. معمولا صفحات قبلی با اینکه اصلی و کارخونه ای هستن به خاطر تحمل حرارات بالا و همچنین ساییدگی کارایی 100% خودشونو از دست می دن.
در هر صورت اگر هم صفحه ای می خوایی عوض کنین سخت نیست فقط کافیه ببینید صفحات خود کارخونه ای چطور چیده شده شما هم عین همونا کنار هم بچینید.

2317

در آخر هم تمام این مراحل رو بلعکس انجام بدید، و حتما واشر در پوش رو نصب کنید و در پوش رو ببندید، برای جلوگیری از روغن ریزی.
و بعدش روغن موتور رو بریزید. البته به نظر من بهتره بعد از تویض صفحه کلاچ از روغن موتور خیلی گرون قیمت استفاده نکنید برای اینکه باید خیلی رود تر تعویض بشه. بعد از نصب صفحه کلاچ نو بهتره روغن زود تر از موعد مقرر عوض شه به علت ریز براده های کلاچی که از مراحل اولیه استفاده کلاچ از خودشون پس میدن. این عمل رو معمولا می گن روی موتور های صفر کیلومتر هم انجام بدید به خاطر همین ریز براده هاست.

سئوالی داشتید در خدمتم :4:
موفق باشید
:6:

[Amir]

خیلی هم خوب و کامل

مهم شد

[Duran]

تشکر از توضیحات کامل shafy عزیز . این هم تجربه یه کم مشکل دار من :

موقعی که خواستیم گلدونی رو با آچار چهار شاخ باز کنیم بعلت سایز بزرگ آجارمون متاسفانه گلدونی ترک برداشت و مجبور شدیم گلدونی رو عوض کنیم که فابریکش گیر نیومد و از ایمانی یه نمونه مشابه 250 براش گرفتیم ده تومن که بعد از جمع کردن کار متوجه یه صدایی شدیم . قاب رو باز کردیم و دیدیم بله گلدونی کوتاه هست و گیر میکنه .

خلاصه گلدونی رو باز کردیم و پس دادیم و یه هوندایی با 2500 خریدیم و انداختیم که کوتاه بود اینهم و مجبور شدیم زیرش واشر فلزی کار کنیم که کار بیاد بالا که گیر نکنه.
(از این مسایل این موتوره که خوشم میاد. هیچوقت لنگ قطعه نمیمونم و اکثرا جنس هوندایی ارزون بهش میخوره )
خلاصه کار رو جمع کردیم و موتور خیلی رو اومد . مسئله جالب اینکه تعداد صفحه های فابریک 7 تا بود که همه تعجب کردیم چون من دیده بودم رادیسون 6 تا صفحه داره .
ما کلا یه ست کلاچ رو که 6 صفحه ای بود جایگزین کردیم قیمت 17 تومن چون فنرها و صفحه ها هم اینطوری نو میشن و مسلما از تعویض تنها صفحه اثر بهتری خواهد داشت .



2958

2959

2960

2961

[شفیع]

با تشکر فراوان از Duran جون
از دوستان و اساتید محترم دیگه، کسی صفحه کلاچشو عوض نکرده؟ انتظار دارم همه همکاری کنن و تجربیات خودشونو مثل آقا Duran در اختیار همه قرار بدن، یعنی فقط رادیسون دارا جیگر دارن !؟

[reza KTM]

من برای روان یه صفحه کلاج خیلی خیلی خوب میخوام مارک بهم بدید پی بگیرم؟ برم نمایندگی و فابریک خودش رو بگیرم؟ نمیشه صفحه ژاپنی اصل بهش انداخت؟

[شفیع]

من برای روان یه صفحه کلاج خیلی خیلی خوب میخوام مارک بهم بدید پی بگیرم؟ برم نمایندگی و فابریک خودش رو بگیرم؟ نمیشه صفحه ژاپنی اصل بهش انداخت؟

ماشالله توی بازار اون قدر انواع و اقسام صفحه کلاچ ریخته، هر روز یه مارک جدید به گوشم می خوره و هر روز می گن این بهترینه !!!
صفحه کلاچی که آقا Duran استفاده کردن باید خوب باشه، البته من تا حالا اسمشو نشنیده بودم. صفحه کلاچی که من استفاده کرد لیفان بود. واسه همون شرکت خودروسازی لیفان، لیفان هم بدنیست خوبه.
به این بستگی داره چطور بخوای از موتورت استفاده کنی.
وقتی توی بازار دنبال صفحه کلاچ بودم یه فروشنده ای حرف خوبی بهم زد، گفت: صفحه کلاچ دارم حلقه ای 30 هزار تومن، باید موتورتو ببینی ارزششو داره همچین صفحه کلاچ گرونی بندازی روش !؟

[reza KTM]

ماشالله توی بازار اون قدر انواع و اقسام صفحه کلاچ ریخته، هر روز یه مارک جدید به گوشم می خوره و هر روز می گن این بهترینه !!!صفحه کلاچی که آقا Duran استفاده کردن باید خوب باشه، البته من تا حالا اسمشو نشنیده بودم. صفحه کلاچی که من استفاده کرد لیفان بود. واسه همون شرکت خودروسازی لیفان، لیفان هم بدنیست خوبه.به این بستگی داره چطور بخوای از موتورت استفاده کنی.وقتی توی بازار دنبال صفحه کلاچ بودم یه فروشنده ای حرف خوبی بهم زد، گفت: صفحه کلاچ دارم حلقه ای 30 هزار تومن، باید موتورتو ببینی ارزششو داره همچین صفحه کلاچ گرونی بندازی روش !؟لیفان چنده من نمیدونم چجوری صفحه کلاج مگه حلقه ایه؟ چند حلقه باید بگیرم؟ حالا موتور روانه نه خیلی خوب نه خیلی بد معمولی بخوام باید لیفان بگیرم؟

[شفیع]

لیفان چنده من نمیدونم چجوری صفحه کلاج مگه حلقه ایه؟ چند حلقه باید بگیرم؟ حالا موتور روانه نه خیلی خوب نه خیلی بد معمولی بخوام باید لیفان بگیرم؟

لیفان یه صفحه کلاچ چینیه، شاید بشه گفت از بین چینی های دیگه بهتره، حداقلش واسه شرکتیه که اسمشو شنیدیم.
اگه مارک غیر چینی و خوب و با قیمت مناسب پیدا کردی چه بهتر !
در صفحات اول این بحث توضیح دادم، صفحه کلاچ توی بازار به دو صورت فروخته می شه، صفحه ای بدون حلقه های فلزی و به صورت کامل و آماده نصب با حلقه های فلزی
در هر دو نوعش خوب و بد، ارزون و گرونش هست
اگر بتونی صفحه کلاچ کامل با حلقه ها جنس خوب پیدا کنی خیلی عالیه، عوض کردن حلقه های فلزی بعد از چند سال بد نیست.

[sajad.N]

سلام خدمت آقای شفیع
ممنونم از اطلاعات خوبی که دادین..

یه جا خوندم واسه افزایش شتاب از صفحه کلاج های موتور های دیگه استفاده میکنن...
یه بنده خدایی گف برای آپاچی 160 از صفحه 250 استفاده بشه خیلی خوب میشه...
میخاستم نظر شما رو بدونم اصلا شدنی هست؟؟
ممنونم از راهنمییتون

[شفیع]

سلام خدمت آقای شفیع
ممنونم از اطلاعات خوبی که دادین..

یه جا خوندم واسه افزایش شتاب از صفحه کلاج های موتور های دیگه استفاده میکنن...
یه بنده خدایی گف برای آپاچی 160 از صفحه 250 استفاده بشه خیلی خوب میشه...
میخاستم نظر شما رو بدونم اصلا شدنی هست؟؟
ممنونم از راهنمییتون

آقا سجاد،
صفحه کلاچ معمولا قطعه ای نیست که برای هر مدل خاصی صفحه کلاچ خاص تولید کنن، اگر صفحه کلاچ 250 هم اندازه صفحه کلاچ 160 باشه استفاده ازش هیچ اشکالی نداره.
ببین، مثل این می مونه، مثلا الان که شما بخوای صفحه کلاچ پیکان یا پراید رو عوض کنی اگر توی بازار بگردی بهت می گن صفحه کلاچ پیکان ساخت کره یا انگلیس داریم، به نظر شما الان در سال 2011 انگلیس صفحه کلاچ پیکان تولید می کنه، خوب معلومه نه، ولی این نوع صفحه کلاچ برای مدل ماشین های دیگه ست که هم اندازه صفحه کلاچ پیکانه و توی ایران می گن صفحه کلاچ انگلیسی، حالا در موتور هم همچین چیزی داریم، صفحه کلاچ خیلی از موتور ها به هم می خورن، انتخاب نوع جنس با من و شماست.

صفحه کلاچ های آپاچی 160 رو در بیار بگیر دستت برو توی بازار و به کسی نگو صفحه کلاچ چه موتوریه، فقط اندازه شو نشون بده و دنبال یه جنس مرغوب تر باش.

البته یه نکته دیگه رو هم بد نیست بگم، خیلی ها به اشتباه فکر می کنن با تعویض صفحه کلاچ قدرت موتور از اون قدرتی که کارخونه گفته باید بیشتر شه، ولی باید این نکته رو در نظر داشت صفحه کلاچ فقط قطعه ایه که حرکت دورانی میلنگ رو انتقال میده گیربکس، و نباید انتظار داشت با تعویض صفحه کلاچ قدرت موتور از 10 اسب بخار به 12 اسب بخار افزایش پیدا کنه. قدرت همون قدرته فقط انتقال نیرو با حساسیت، دقت و کیفیت بهتری اعمال می شه.

[sajad.N]

مرسی آقای شفیع..

خیلی کامل و دقیق گفتین...ممنون که سریع جواب دادین...

[aban]

موتور من روز اول قدرت خوبی داشت. بعد 250 تا به نظرم قدرتش کمتر شده.
یه 3.4 باری تخته کردم . الان 300تا کار کرده. موتور ساز میگه کیفیت صفحش خوب بیس .عوض کن .درست میگه ایا؟
ممکنه از هوای سرد باشه؟
سرعت 80 که میشه موتور به لرزش میافته.
خواهشا راهنمایی کنید....


:sarma:

[شفیع]

موتور من روز اول قدرت خوبی داشت. بعد 250 تا به نظرم قدرتش کمتر شده.
یه 3.4 باری تخته کردم . الان 300تا کار کرده. موتور ساز میگه کیفیت صفحش خوب بیس .عوض کن .درست میگه ایا؟
ممکنه از هوای سرد باشه؟
سرعت 80 که میشه موتور به لرزش میافته.
خواهشا راهنمایی کنید....


:sarma:



دوست من
ه کمی در مورد موتورت اطلاعات بیشتری می دادی، نوع و مدل، ...
کم شدن قدرت ممکنه از خیلی چیز ها باشه،
صفحه کلاچ، سیلندر پیستون، جعبه دنده، سردی هوا، کاربراتور، فیلتر هوا ...

[Babak]

موتور من روز اول قدرت خوبی داشت. بعد 250 تا به نظرم قدرتش کمتر شده.
یه 3.4 باری تخته کردم . الان 300تا کار کرده. موتور ساز میگه کیفیت صفحش خوب بیس .عوض کن .درست میگه ایا؟
ممکنه از هوای سرد باشه؟
سرعت 80 که میشه موتور به لرزش میافته.
خواهشا راهنمایی کنید....

:sarma:

ممکنه کلاچ باشه که اونم تستش آسونه
ممکنه فیلر باشه که موقع تخته بهم خورده باشه
از اونجایی که می فرمایید 3000 تا کار کرده و ارزش داره یه آچار کشی می خواد چون موتورها بعده یه مدت کارکردن پیچ هاش تازه جا برای خودش باز می کند

[Erfan Ts]

سلام بر هم.

نحوه ی عوض کردن صفحه کلاج های موتور های دو زمانه هم .......همین جورییه؟{به همین روشه؟}

[alinozad]

بابک جان فکر کنم گفتند 300 تا کارکرده!یا من اشتباه میخونم؟
با 300 تا صفحه کلاچ هیچ مرگیش نمیشه...بعضی از اساتید هم گفتند زیر 1000 تا فیلر گیری نکنید...موتور درحال آببندیه.

[aban]

دوست من
ه کمی در مورد موتورت اطلاعات بیشتری می دادی، نوع و مدل، ...
کم شدن قدرت ممکنه از خیلی چیز ها باشه،
صفحه کلاچ، سیلندر پیستون، جعبه دنده، سردی هوا، کاربراتور، فیلتر هوا ...

bkz160 تریل. 4 سوپاپ. جهانرو
1ماه نیست خریدم
320 تاکرده

[Babak]

بابک جان فکر کنم گفتند 300 تا کارکرده!یا من اشتباه میخونم؟
شما درست می فرمایید 300 من اشتباه کردم.
البته عمره کلاچ رابطه مستقیم با راکب داره می شه تو 200 متر به راحتی کلاچ با کلیه متعلقاتش دود کرد فرستاد به هوا
البته موتورها در زمانه به اصطلاح صفری یه کم خشک کم جون هستند که به مرور زمان نفس بازمی کنند که نباید آچار کشی اساسی رو از یاد برد

[hsnsadeghi]

سلام به همگی
من موتورم 30000 کیلومتر کارکرده آپاچی 180 است یک کم نفسش کم شده هم تو راه افتادن هم توسرعت یه 10 15 کیلومتری کمتر میره به نظرتون میتونه صفحه کلاچ باشه + سوپاپ و متعلقات + رینگ های دور پیستون ؟
تصمیم دارم همه رو عوض کنم البته خودم اگه راهنمایی دارید نظری دارید یا احتمال میدید از چیز دیگه باشه بهم بگید ممنون میشم
البته 1 بار صبح که روشن کردم یه دود آبی هم زد تو زمستونیه ولی دیگه هرگز تکرار نشد. فکر کنم گیت سوپاپ ها هم خرابه حالا یه خورده برا من کارشناسی کنید که چه کنم؟

[شفیع]

سلام به همگی
من موتورم 30000 کیلومتر کارکرده آپاچی 180 است یک کم نفسش کم شده هم تو راه افتادن هم توسرعت یه 10 15 کیلومتری کمتر میره به نظرتون میتونه صفحه کلاچ باشه + سوپاپ و متعلقات + رینگ های دور پیستون ؟
تصمیم دارم همه رو عوض کنم البته خودم اگه راهنمایی دارید نظری دارید یا احتمال میدید از چیز دیگه باشه بهم بگید ممنون میشم
البته 1 بار صبح که روشن کردم یه دود آبی هم زد تو زمستونیه ولی دیگه هرگز تکرار نشد. فکر کنم گیت سوپاپ ها هم خرابه حالا یه خورده برا من کارشناسی کنید که چه کنم؟

دوست، با توجه به توضیحاتی که دادی، موتورت نیاز به بازسازی و بازبینی کلی داره، تمیز و تعویض فیلتر هوا و فیلتر روغن، تمیز کردن کاربراتور، تعویض شمع و وایر، تست میزان جریان برق تولیدی، تنظیم کاربراتور، تنظیم سوپاپ ها و رفع خلاصی، تعویض بولبورینگ های چرخ عقب و جلو ...

[amirpic]

درود به همگی من تازه یه متین گرفتم که نیاز به تعویض صفحه کلاجم داره از راهنمایهای همه ممنون ولی میشه کسی بگه که یک کلاج خوب چه مشخصه ای داره.

[zhal20]

سلام به همگي
من صفحه كلاج موتورم رو باز كردم و همونجوري بدون عوض كردن صفحه دوباره بستم...
اما حالا كه موتور رو روشن ميكنم موتور صدا ميده و هندل هم بالا نمياد....
موتورم هم پالس180

[02109002]

سلام به همگي
من صفحه كلاج موتورم رو باز كردم و همونجوري بدون عوض كردن صفحه دوباره بستم...
اما حالا كه موتور رو روشن ميكنم موتور صدا ميده و هندل هم بالا نمياد....
موتورم هم پالس180
با سلام
به پرشین موتور خوش آمدید :khosh:

تعویض صفحه کلاج به این راحتی نیست که شما دست به کار شدید ( نمیدونم چقدر تجربه دارید )

بهتره به موتور دست نزنین وو موتور رو ببرین تعمیرگاه تا واستون درست کنه

[zhal20]

با سلام
به پرشین موتور خوش آمدید :khosh:

تعویض صفحه کلاج به این راحتی نیست که شما دست به کار شدید ( نمیدونم چقدر تجربه دارید )

بهتره به موتور دست نزنین وو موتور رو ببرین تعمیرگاه تا واستون درست کنه




ولي داداش من ايلام هستم موتور رو ميبرم پيش هر تعميير كاري ميگه ما به پالس دست نميزنيم

بفرس بره تهران....تو رو خدا كمكم كن خيلي گيرم

[Alireza]

صبر کنید دوستان فنی بیان کمکتون میکنن

[zhal20]

حتما منتظر ميشم...ممنون

[K.I.A]

من خودم تعویض کردم اصلا مشکلی نبود و خیلی راحت تعویض میشه البته اگه فنی باشید.
برای تعویض صفحه کلاچ رو تهیه میکنید و یک واشر در بقل که باز میکنید باید تعویض بشه/
خیلی راحت پیچارو باز میکنید و کمپلت صفحه تو دستتونه / و بعد تعویض میکنید!
فک کنم برای شما به دلیله جا نیافتادن صفحه روی شفت و فواصل بین صفحه ها میزون نیست/
باید کامل روی شفت مانندش بشینه با حرکت عقبو جلو وتقه های اروم با چکش لاستیکی و قبلشبا پیچ گوشتی فواصل بینشو بی یک اندازه میزون کنید

[zhal20]

من خودم تعویض کردم اصلا مشکلی نبود و خیلی راحت تعویض میشه البته اگه فنی باشید.
برای تعویض صفحه کلاچ رو تهیه میکنید و یک واشر در بقل که باز میکنید باید تعویض بشه/
خیلی راحت پیچارو باز میکنید و کمپلت صفحه تو دستتونه / و بعد تعویض میکنید!
فک کنم برای شما به دلیله جا نیافتادن صفحه روی شفت و فواصل بین صفحه ها میزون نیست/
باید کامل روی شفت مانندش بشینه با حرکت عقبو جلو وتقه های اروم با چکش لاستیکی و قبلشبا پیچ گوشتی فواصل بینشو بی یک اندازه میزون کنید


دوست عزيز پس مشكل بالا نيومد هندل چيه هندل ميخوره ولي بالا نمياد با دست هم بياريش بالا دوباره ميره پايين

[محمدرضا دبیرزاده]

اگه فنر نشکسته باشه ... فنر و جا ننداختی ...

[zhal20]

اگه فنر نشکسته باشه ... فنر و جا ننداختی ...


چطوري بايد فنر رو جا بندازم؟اگه ميشه كامل توضيح بدين!!!!

[سرعت]

یه فنر هست بهش میگن فنر هندل

[سیاوش]

سلام.اول تشکر میکنم از شفیع عزیز بابت تموم راهنمایی ها و دیگر دوستان.
من صفحه روانو عوض کردم خودم.
فقط نکاتیرو که به ذهنم میرسه میگم.اول اینکه برای باز کردن قاب بغل باید پیچ روی در فیلتر روغن که 3 تا هست اونی که سمت راست بالا هستم باید باز شه!!1 وگرنه نمیشه قابو کشید بیرون.بعدم تا قاب درومد مستقیم به صفحه ها دسترسی داریم.
در ضمن بعد از بستن پیچهایی که فنر زیرشون دارن رو دیسک تا جایی باید سفت شن که یه کم سفت شن نه اینکه بازم بچرخونیم چون امکان داره زود رد کنن.:clap:

[amir74]

دوستان بی زحمت روش تنظیم صفحه کلاج هم بگید لطفا
و تاپیکی داری برایه تعویض لنت های دیسک؟

[metallica]

سلام کلا چند مدل آچار 4 شاخ داریم؟ و آیا اگر آچار 4 شاخ نباشه میشه با این چکش پلاستیکی ها با ضربه قیفی روغنو در آورد؟

[hamed zoro]

با سلام دوستان من یک مشکلی برای موتورم پیش اومده سه روزه البته هنوز مکانیکی نبردم ولی میخوام بدونم کسی میتونه راهنمایم کنه
۱- اینکه بجز سیم کلاچ که از سر و تهش مهر تنظیم داره جایه دیگه ای هم برای تنظیم وجود داره که کلاچ سفت و شل بشه
۲- موتور من گاز میخوره ولی شبیه مواقعی که ماشین دیسک و صفحه نداره شتاب نداره یک دفعه هم اینجوری شد مثلا موقعی که تو حرکتم اونجوری که باید بکنه نیست انگار یک چیزی خلاصی داره چکار کنمش ؟

۱۵۰۰ کیلومتر هم راه رفته

[hamed zoro]

سلام به دوستان عزیز مشکل من با راهنمایی آقای نادری عزیز و گل حل شد ولی برای اطلاع بقیه مینویسم شاید کسی مثل من ناشی باشه رگلاژ کلاچ با دوتامهره ته سیم کلاچ انجام میشه که باید توری باشه که حدود ۱ یا ۱.۵ بند انگشت مونده به انتهای کلاچ موتور راه بیوفته و کلاچ عمل کنه و چقدر این تنظیم توی حرکت روان و شتاب و مخصوصا نرم تعویض شدن دنده اهمیت داره بازهم با تشکر از آقای نادری عزیز وراهنمایی هاشون

[hamed zoro]

دوستان من مشکلم حل نشد یک سوال دارم من رگلاژ کلاچم هی بهم میخوره چند بار خودم دوستان م و مکانیک رگلاژ کردن ولی بهم خورد تاجایی که دنده جا نمیره اینطوری که دیدم یک اهرمی که سرش هزار خواری داره از گیربکس اومده بیرون که سیم کلاچ اونو با اهرمی که بهش وصله حرکت میده من چک کردم دیدم موقعی که کلاچ میگیرم حرکت میکنه میاد جلو و دیگه عقب بر نمیگرده و صفحه درگیر نیست اول میدونید که تو روان فنر داره اون شفته یا نه از بیرون یا داخل یا مکانیسم دیگه ای داره ؟

[نیما نادری]

سلام

امروز سرم خیلی شلوغ بود صبر کن اگر تو این دو روز که تعطیله یعنی فردا و پس فردا یکسر بیا دم قرار ببینم چجوریه

آچار 10 و 12 همرات بیار اگر سیم کلاچ تنظیم نیست

[hamed zoro]

مرسی نیما جان مشکل از جای دیگه است ظاهرا از فنرهای پیچ صفحه است چون مشکل داره صفحه بر نمیگرده سر جاش و در گیره باید فنرها عوض بشه برای همین هرچی رگلاژ میشه بهم میخوره احتمالا امروز و یا فردا باز میکنم گیربکسو ببینم چی میشه فقط به نظرت دیسکها رو عوض کنم یا نه ؟ راستی خورشیدی عقب و زنجیر هم عوض کردم که به دلیل این مشکل هنوز شتاب مشکل داره و لذت تعویضش رو نبردم

[نیما نادری]

فنر کلاچ خراب نمیشه به این مفتی ولی میتونه جنسش خوب نباشه مثلا خیلی نازک باشه که موجوده فابریک همون مغازه داره عوض کنی بهتره باید مکانیک باز کنه تا ببینه متوجه میشه چی به چیه

[hamed zoro]

آقای نادری گل همونطور که گفتی فنر ها خراب نبودن گیر بودن و برای همین صفحه خوب برنمگشت و انقدر بد کار میکرد که باز کردیم صفحه بالایی که آخری بود صاف شده بود و بقیه هم وظعیت خوبی نداشت تو محفظه هم پر از عاج صفحه بود که با روغن قاطی شده بود در ضمن بازهم درست گفتید پیچ ها 5 تا بود من اشتباه کردم فکرکردم 4 تا است بهر حال تا 8 شب بنده خدا باز کرد صفحه عوض کرد فیلتر چک کرد که براده ها نرفته باشه توش زنجیرم گفت شل بسته سفت کرد چقدر هم تمیز کار میکرد آخر هم موقع بستن کل دریچه روی صفحه رو هم تو هم بیرون شست و چسب ابندی زد وبست گفتم اگه دوباره شد چه کار کنم گفت اگه دوباره شد بیار مجانی درست میکنم بد هم دوباره یک روغن عوض کرد خلاصه تازه فهمیدم شتاب و دنده خورشیدی بزرگ یعنی چی فعلا که خیلی خوبه اگه روده درازی کردم ببخشید چون گفته بودی نتیجه را بگم کامل نوشتم که مزاحم کارتون نشم بازم ممنون از همه چی ....

[نیما نادری]

به سلامتی ...خیلی جالب بود ...حالا حالشو میبری میبینی تریل یعنی چی !!!

[solo]

به دوستان عزیز یه پیشنهاد میدم برن حالشو ببرن
موتور وقتی داغ میکنه فنرهای صفحه کلاچ تا حدی نرم تر میشن و افت میکنن و کلاچ خوب درگیر نمیشه برای برطرف کردن این مشکل پیشنهاد میدم برید فنر پیچی و فنرهای صفحه کلاجتون رو بدید استیل بپیچه و حالشو ببرید

[alireza.gsx]

الان صفحه کلاچ تو بازار جنس خوب چی هست ؟ تو رنج قیمت زیر 40 تومان . چهار شاخ خوب چی ؟

[morteza4]

دوستان علت بد جا رفتن دنده ها و همینطور ازاد شدنشون تو موتور پرواز 200gs مدل قدیمی چی هست کلاچ موتور مشکل داره یا ایراد از جای دیگه هست بیشتر موتورهای 200 دیدم این مشکل رودارند؟؟؟؟

[masoud220f]

سلام ودرود بر همه
من یه پولسار220 دارم تازه صفحه کلاجش عوض کردم.میخواستم ببینم برای صفحه جدید اب بندی چیکار کنم؟؟بهترین روغن برای تعویض صفحه چیه؟درضمن موتورم حدود16هزار تا کار کرده وروغن توتال میریختم.
با تشکر....

[farzin]

سلام ودرود بر همه
من یه پولسار220 دارم تازه صفحه کلاجش عوض کردم.میخواستم ببینم برای صفحه جدید اب بندی چیکار کنم؟؟بهترین روغن برای تعویض صفحه چیه؟درضمن موتورم حدود16هزار تا کار کرده وروغن توتال میریختم.
با تشکر....
به موتور بخاطر اینکه جون گرفته فشار نیار چون خیلی زود دوباره این سرحالیشو از دست میده ، و آب بندی خاصی نداره فقط دور موتور رو نصبت به نیاز بالا ببرید و دایم توی شتاب گیری نباشید
اکثر کاربران از روغن بهران سوپر پیشتاز استفاده میکنند که هم بلحاظ کیفیت و هم قیمت مناسبه و جوابشو پس داده
و اگه موتور از صفر توی زیر پای خودتون بوده ، بدونید که عمر صفحه کلاچ خیلی بیشتر از 16 هزار هست و نزدیک به 40 هزار تعویض میشه ، این سوال بوجود میاد با موتور چیکار کردین که صفحه توی این کارکرد کم تموم کرده
نکته بعدی اینه که بعد از 1 هفته دوباره به تعمیرکار باید مراجعه کنی برای تنظیم نهایی ، و اگه تعمیرکارتون میگه لازم نیست ، معلومه زیاد دقت نداره روی موتورای تعمیریش

[cottlas]

سلام یک نکته کوچولو هم بهتره موقه تعویض صفحه کلاج در نظر گرفت و اون اینکه موتور ساز های دقیق کار تر قبل از تعویض، صفحه های نو رو مدتی داخل روغن تمیز قرار میدن تا کاملا روغن به جونشون بره بعد نصبشون میکنن در غیر این صورت وقتی صفحه ها بسته میشن و فشار فنرها اونها رو به هم میچسبونه مدت زیادی طول میکشه تا حین رانندگی روعن بین اونها قرار بگیره و این مساله باعث کوتاه شدن عمر صفحه ها میشه.

[Gladiator]

سلام یک نکته کوچولو هم بهتره موقه تعویض صفحه کلاج در نظر گرفت و اون اینکه موتور ساز های دقیق کار تر قبل از تعویض، صفحه های نو رو مدتی داخل روغن تمیز قرار میدن تا کاملا روغن به جونشون بره بعد نصبشون میکنن در غیر این صورت وقتی صفحه ها بسته میشن و فشار فنرها اونها رو به هم میچسبونه مدت زیادی طول میکشه تا حین رانندگی روعن بین اونها قرار بگیره و این مساله باعث کوتاه شدن عمر صفحه ها میشه.

دقیقا همینطوره ، یه سری کلیپ آموزشی از تو نت دانلود کرده بودم که یکیش مال صفحه کلاچ بود ، پیش از تعویض صفحه رو انداخت تو یه پلاستیک و روش روغن ریخت ، بعدش درش آورد و نصبش کرد

[amin8speed]

سلام
بچه ها تو cgصفحه فابریکی 5تاست درسته؟؟ بعضی ها میگن صفحه 6تایی میندازن میگن شتاب و قدرت بیشتر میشه درسته ؟توصیه میکنید؟
بعد از کجا میشه فهمید صفحه تموم شده؟
موتور من مدل 86ه 11000تاکارکرده ممکنه صفحه تموم کرده باشه؟دنده1جامیره صدا میده بعضی وقتا تو دنده کم کردن هم خلاصی داره
صفحه کامل با متعلقات بگیرم یا صفحه خالیی؟چه مارکی
چندتا صفحه6تا بندازم یا5تا؟

[cottlas]

یک اشتباهی که در مورد صفحه کلاج وجود داره اینه که اکثرا تصور میشه که با تعویض صفحه کلاج با نوع دیگه یا جنس بهتر یا نصب صفحه کلاج موتور یا ماشین دیگه شتاب قدرت و یا سرعت موتور بیشتر میشه در صورتی که اینطور نیست صفحه کلاج خوب باعث میشه وقتی وسیله تو دنده یک در حال شروع حرکته با لرزش خیلی کم و صدای کمتر راه بیافته و چون چسبندگی بین صفحه ها و دیسکها با یک یکنواختی مطلوب زیاد و زیاد تر میشه موتور فرصت اینکه تمام نیروش رو برای راه اندازی وسیله به کار بگیره به دست میاره بنا بر این تصور میشه شتاب موتور بیشتر شده و در دنده های دیگه فقط باعث میشه دنده ها راحت تر جابرن و یا راحت تر معکوس بشن ولی وقتی کلاج رو ول میکنیم دیگه تو سرعت و راه رفتن موتور کمک نمیکنه مگر اینکه در اثر فرسودگی و از بین رفتن، صفحه ها روی دیسک ها لیز بخورن و وقتی موتور رو گاز میدیم بجای اینکه نیرو از میل لنگ به چرخ منتقل بشه بین صفحه ها حدر بره و موتور با اونکه گاز میخوره راه نره انگار که موتور رو نیم کلاج کرده باشی.

[amin8speed]

سلام
بچه ها تو cgصفحه فابریکی 5تاست درسته؟؟ بعضی ها میگن صفحه 6تایی میندازن میگن شتاب و قدرت بیشتر میشه درسته ؟توصیه میکنید؟
بعد از کجا میشه فهمید صفحه تموم شده؟
موتور من مدل 86ه 11000تاکارکرده ممکنه صفحه تموم کرده باشه؟دنده1جامیره صدا میده بعضی وقتا تو دنده کم کردن هم خلاصی داره
صفحه کامل با متعلقات بگیرم یا صفحه خالیی؟چه مارکی
چندتا صفحه6تا بندازم یا5تا؟

بچه ها بیز حمت جواب بدید
قیمت صفحه کامل چنده؟

[Eyeless]

بچه ها بیز حمت جواب بدید
قیمت صفحه کامل چنده؟

والا داداش من نمیدنم 5-6 تا صفحه از کجا امده !!!

سی جی 4تا صفحه بیشتر نمیخوره !!! حالا شاید بعضیا 5-6 تا بندازن اما غیر استاندارد. یا حداقل تا اونجایی که من اطلاع دارم 4تاست !!!

شما اگه میخواید صفحه کلاج راپیدو بگیرید توی قوطی بزرگ و توی روغن خابونده شده چیز عالی هست فکر کنم بین 40 تا 60 باشه.

[masoudrider]

بچه ها بیز حمت جواب بدید
قیمت صفحه کامل چنده؟
سلام دوست عزیز صفحه به صورت استاندارد هم 5تایی هست هم 6تایی جفتش خوبه ولی 6تایی یه خورده تیزتره انرژی سرامیکی 5تایی دوروز پیش قیمت گرفتم 22 تومن بود 6تایی هم یه خرده کم شده تو بازار حدود35 تومنه صفحه پر اصلیم اگه گیرت بیاد خوبه.

[cottlas]

وقتی تعداد صفحه ها کمتر باشه اهرم کلاج بازی بیشتری میکنه و جای تنظیمش بیشتر میشه و چون فشار فنر ها کمتر هست با انرژِی کمتری پدال رو میگیری و پنجه دست کمتر خسته میشه ولی خوب یک مقدار لرزش موتور هنگام راه اوفتادن بیشتر میشه ولی اگه تعدادشون زیاد تر بشه فضای بازی صفحه ها کمتر میشه فنر ها فشرده تر بسته میشن و فشار بیشتری برای کلاج گرفتن لازم دارن و جای تنظیمش کمتر میشه ولی خوب موتور نرمتر راه میافته چون به اندازه تعداد صفحه های اضافه شده جای لیز خوردن رو بیشتر کردی حالا باید ببینی کدوم حالت رو بیشتر میپسندی که اجرا کنی.

[Gladiator]

والا داداش من نمیدنم 5-6 تا صفحه از کجا امده !!!

سی جی 4تا صفحه بیشتر نمیخوره !!! حالا شاید بعضیا 5-6 تا بندازن اما غیر استاندارد. یا حداقل تا اونجایی که من اطلاع دارم 4تاست !!!



سی جی هم 5 تا صفحه داره داداش

[farzin]

داش علیرضا ، خودت چطوری ؟ ما که میگذره ...
تنظیمش رو اونجور که بتونم بگم بلد نیستم ، و صفحه کلاچ اینجور نیست من تئوریشو بگم شما هم بخونید بعد بگیم اوکی بریم سراغش
احساست باید درک کنه اون پیچ تنظیمو و باید تجربه داشته باشی ، اگه میخوای یاد بگیری باید پیش یه اوستا باشی و چندین بار صفحه کلاچ تعویض کنی تا دستت بیاد
تعویض کلاچ 2 تا تنظیم داره اصولیش : که یکی سر همش میکنه میده میری این میشه تنظیم اول ( که خیلیا دیگه روی همین نقطه میگن تعویض کردیم و تمام) اما بعد از یک هفته که خوب تراشیده شدو فیکس شدو جا افتاد دوباره باید ببری که بنا به تشخیص یه تنظیمی بهش میدن ، یارو اگه صفحه رو زد رو موتور بعد گفت خداحاقظ و نگفت چند روز دیگه دوباره بیارش بدون خیلی روو کارش دقت نداره ...
برای مثال اینکه بگم خوب مطلب وا بشه : تصور کن یک نفر رو با دو دستت ( دستهات = صفحه کلاچ ) داری به جلو هولش میدی اگه دستات هی از رو کمرش لیز بخوره یا از آرنج تا بشه یا نیرو بصورت مستقیم وارد نشه مثال واضحی هست که چقد توی دادن نیرو به گیربکس مهم هست و کمترین بی دقتی باعث هدر رفتن نیروی اون پیستون بدبخت بیچارس که مدام داره بالا و پایین میکنه
پس تعویض صفحه کلاچ کار سختی نیست ولی تنظیمش کار هر کسی نیست

[Alireza.BMW]

خوبم داش فرزین فقط این امتحانای دانشگاه خستمون کرده...والا ما تاحالا صفحه هرکی برامون یا دوستامون عوض کردن هیچ تعمیرکاری نگفته دوباره بیارش برای تنظیم!!!! جالب بود...خودم پی گیر میشم ببینم جریان تنظیمش چه جوریه...

[Eyeless]

سی جی هم 5 تا صفحه داره داداش

حتما اونکه 4تا داشته سی جی نبوده !!!
یعنی چی میتونه باشه !! :دی
البته دوستمون بالا گفت که میشه تعداد صفحه هارو کم و زیاد کنی.
به نظر من کم باشه بهتره!! مثلا اگه یه وقت شیطون امد سراغت موتور به راحتی بلند نمیکنی :دی

[Gladiator]

حتما اونکه 4تا داشته سی جی نبوده !!!
یعنی چی میتونه باشه !! :دی
البته دوستمون بالا گفت که میشه تعداد صفحه هارو کم و زیاد کنی.
به نظر من کم باشه بهتره!! مثلا اگه یه وقت شیطون امد سراغت موتور به راحتی بلند نمیکنی :دی

دیدیم صفحه اضافه میکنن ولی ندیدیم کم کنن :hanghead:
اگه میخواین قدرت صفحه کلاچتون بهتر بشه برین دیسکشو 5 پیچ کنین ، توانایی صفحتونو بیشتر میکنه ، البته دارم سی جی رو میگم که 4 پیچه ، تریل احسان 200 هم 4 پیچه که اگه 5 یا 6 پیچ بشه خیلی بهتره

[farzin]

خوبم داش فرزین فقط این امتحانای دانشگاه خستمون کرده...والا ما تاحالا صفحه هرکی برامون یا دوستامون عوض کردن هیچ تعمیرکاری نگفته دوباره بیارش برای تنظیم!!!! جالب بود...خودم پی گیر میشم ببینم جریان تنظیمش چه جوریه...
تنظیم دوم فقط دقت کار و انصاف تعمیرکار رو نشون میده ، وگرنه با همون بستن اولیه هم موتور خوب راه میره ، ولی مطمنن دقت بیشتر بشه عمر صفحه بیشتر خواهد بود

[arashmojtaba]

درود بر شما دوستان
من هم بعد از خرید آچار چهارشاخ (ده هزار تومان) و صفحه کلاچ کامل با متعلقات (سی و نه هزار تومان) شروع به باز کردن کردنم

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

بعد از باز کردن سه پیچ چهار سو از روی قیفی (یا گلدونی) به این جا رسیدم

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

حالا نوبت آچار چهارشاخ هست

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

از نمای نزدیک تر

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

ولی دوستان متاسفانه به اینجا که رسیدم نتونستم مهره را با آچار چهارشاخ باز کنم
خیلی زور زدم
حتی به جای بکس از آچار شلاقی برای بالا بردن گشتاور استفاده کردم ولی نشد که بشه
شک کردم که شاید جهت باز کردنش برعکس پیچ های معمولی باشه

آیا جهت باز کردن برعکسه ؟ یعنی پادساعتگرد نیست؟

این عکسی از آچار چهار شاخ

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

میبینید حتی آچار یکی از شاخ هاش کج شده ولی مهره باز نشد:icon_pf _99_:

یه سئوال دیگر هم داشتم
چینش صفحه کلاج فابریکم 4 تا یه طرف و دو تا یه طرف دیگه مثل شکل زیر

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

اما این پک کامل صفحه کلاجی که گرفتم 5تا یه طرف و 1یه طرف دیگر

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

آیا فرقی نمیکند؟همینجوری نصب کنم؟ یا نیاز هست که باز کنم 4-2 ببندمش؟

پیشاپیش ممنون از راهنمایی تون

[arashmojtaba]

دوستان موتور بردم تعمیرگاه تا مهره برام باز کنه و بعد از سه زور موفق شد
نحوه مهار کردن چرخنده هاش خوب بود و بخاطر اوستا تونست ولی من نتونستم
بعد گفت که فرق نمیکنه چینش صفحه کلاج ها
شاد باشید

[s.mm]

باز کردنش کاری نداره لای چرخ دنده ها پیچ گوشتی می ذارن

اما سوال من برای بستنش هست!

برای بستن با توجه به جهتش دیگه نمیشه لای چرخ دنده ها پیچ گوشتی گذاشت

من خودم لای پره های موتور آچار t می ذاشتم و ترمز عقب می گرفتم!

می خوام بدونم راه استانداردتری وجود داره؟ خود موتور ساز ها چکار می کنند؟


اون موتور سازی که شما پیشش رفتی برای سفت کردن چکار کرد؟

در ضمن برای باز کردن کلاچ باید دسته بکس و کمک بکس داشته باشی و انبر قفلی استاندارد نیست! آچار چهار شاخت هم نوکش کج شده

[arashmojtaba]

برای بستنش خب پیچ گوشتی میگذارن پایین دو تا چرخنده
برای باز کردنش میگذارن بالای دو چرخنده

من نتونستم باز کنم چون پیچ گوشتی جای خوبی نمیگذاشتم بین دو چرخنده ای میگذاشتم که کج بودن دندونه هاش
ولی تعمیر کار بین دو چرخنده ای گذاشت که دندونه هاش مستقیم بودن
البته بستن خودم بستم

فقط مشکلی که برخوردم در بستن پیچ فنر ها بود که بدون کولیس سخت بود که همه رو یکسان ببندم
دوستم گفت یه آچاری هست که نیرو سنج روش هست (اسمشو فراموش کردم) اون هم خوبه
ولی ما هیچکدومشون نداشتیم
از روی تجربه نداشته پیچ ها رو سفت کردیم
که یکی از پیچ ها برید

بعد تازه متوجه شدیم که فابریک 5 فنر و پیچ داشت که پیچ هاش کلفت تر بودن
ولی تازه 6 تا فنر و پیچ داشت که پیچ هاش باریک تر بودن

پس همون فابریکی بستیم فقط صفحه کلاج و صفحه فلزی ها را نو بستیم
این بود داستان صفحه کلاج ما

اون پیچی هم که بریده بود را از پشت با دریل به راحتی بیرون آوردم

[m-s-d]

من هم برده بودم و دوستم (مکانیک) بجای پیچ گوشتی یه پارچه ضخیم بین چرخدنده ها گذاشت.گفت اینطوری چرخدنده ها آسیب نمی بینند.

البته موتور من هم گلدانی اش باز نمی شد که مجبور شدیم یه پیچی که اونطرف انجین درست نقطه مقابل گلدانی رو باز کنیم و با یه آچار بکس دیگه از اونجا من گرفتمش تا دوستم بازش کنه.

اون آچار اسمش ترکمتر هستش که برای سر سیلندر اتومبیل استفاده میشه و ظاهراخیلی گرونه!

[arashmojtaba]

فکر کنم با این انبر هم بشه به راحتی چرخ دنده ها را فیکس کرد

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

راستی دوستان یک واشر فلزی هست که من فراموش کردم عکسی ازش بگیرم
بعد از خارج کردن تمام صفحه کلاج ها می بینیدش
که واشر هم مثل شافت ؛ چند ضلعی هست
که با کمی چرخش در جای خودش ؛ قفل میشه و دیگه نمیتونید خارجش کنید
پس لطفا دقت کنید که با کمی چرخش در جای خودش به حالت قفل دربیاد
تا نگذاره صفحه نگهدارنده صفحات فلزی که پشت واشر قرار میگیره حرکت بکنه

[s.mm]

من هم برده بودم و دوستم (مکانیک) بجای پیچ گوشتی یه پارچه ضخیم بین چرخدنده ها گذاشت . یعنی واقعا پارچه تونست نگهش داره؟؟ گفت اینطوری چرخدنده ها آسیب نمی بینند.

البته موتور من هم گلدانی اش باز نمی شد که مجبور شدیم یه پیچی که اونطرف انجین درست نقطه مقابل گلدانی رو باز کنیم و با یه آچار بکس دیگه از اونجا من گرفتمش تا دوستم بازش کنه.

اون آچار اسمش ترکمتر هستش که برای سر سیلندر اتومبیل استفاده میشه و ظاهراخیلی گرونه!

همون طور که دوستمون گفتن اسم اون آچار " تورک متر" یا گشتاور سنج هست که مکانیک ها بهش آچار ساعتی هم میگن چون مثل ساعت تیک تیک می کنه موقع کار

قیمتش خیلی هم زیاد نیست با 100 تا 150 هزار تومن راحت می شه خریدش که واقعا هم ارزش داره

هر پیچی یه تورک خاصی داره که کارخونه می دونه و احتمالا توی منوال های درست و درمون باید بنویسنش
من خودم از ناحیه بد بسته شدن پیچ واقعا ضربه خوردم چون 99 درصد موتور ساز ها ابزار آشغالی دارند که موتور رو داغون می کنه

دلیل اینکه می بینید موتور نو لزش نداره اینه که کارخونه صفحه کلاچ رو استاندارد می بنده ولی موقع تعویض موتور ساز ها کاری می کنند که اون محور از تعادل خارج میشه و باعث لرزش میشه

حالا واقعا ارزش داره آدم 150 پول اون رو بده بعد موقع تعمیر توسط خودم آدم یا تعمیر کار ازش استفاده بشه

کولیس هم که گفتید برای اندازه گیری فنر های صفحه کلاچ در حالت عادی هست یعنی فنر هارو در میارن با کولیس اندازه گیری می کنند ببینند که نسبت به حالت استاندارد جمع شده یا نه

[arashmojtaba]

دوستان در مورد تنظیم دوباره کلاچ یه توضیحی میدید لطفا؟

[m-s-d]

دوستم پارچه ضخیم مثل جین رو چند لا کرد گذاشت لای چرخ دنده ها.البته بیشتر من از اون سمت با آچار بکس نگهش داشتم.

درمورد قیمت آچار ترک متر از یه نفر پرسیدم و قیمتی که بهم گفت با این قیمتی که شما می گید خیلی تفاوت داره ولی اگه 100 یا 150 باشه ارزشش رو داره.

[reza-70]

سلام من یه اسکوتر 50 سی سی مدل هوندا دیو دارم .
این موتور من کلاجش تموم شده و من نمیدونم چه جوری باید تعویضش کنم
ممنون میشم اگه راهنماییم کنید.

[arashmojtaba]

دوستان نمیدونم به چه علتی بعد از رانندگی نزدیک به سیصد کیلومتر کلاچ مثل روزی شد که تمام شده بود:297:
دوباره باز میکنم ببینم داستان چی بود.
شما نظری ندارید؟

[KAZEM69]

دو چیز به نظرم میرسه که کلاچ تموم کردی

جنس صفحه شاید آشغالی بوده
و روغن یا نداشتی به مغدارکافی یا روغن موتورت درست نبوده (روغن سوخته)

[K.I.A]

رگلاژ نبودن هم تاثییر داره.

[farzin]

دوستان نمیدونم به چه علتی بعد از رانندگی نزدیک به سیصد کیلومتر کلاچ مثل روزی شد که تمام شده بود:297:
دوباره باز میکنم ببینم داستان چی بود.
شما نظری ندارید؟
اگه صفحه کلاچ تازه تعویض کردی و بعد از 300 کیلومتر این حس رو پیدا کردی
میتونه از گرمای بیش از اندازه باشه
میتونه از روغن نامناسب با انجین باشه
میتونه از رکلاژ کلاچ نبودن باشه
...

[AMIR-250]

واسه سي جي
راپيدو بگيرم يا انرژي؟

[میثم شوب چاری]

واسه سي جي
راپيدو بگيرم يا انرژي؟

کلا لوازم راپیدو خیلی بهتر از انرژی.

[arashmojtaba]

بعد از اینکه فلاپ انجین باز کردم متوجه شدم صفحات به راحتی روی هم میلغزند! انگار فنر نیست در صورتی که همه فنر ها سالم و پیچ ها هم محکم به نظر می رسیدند.
به هر حال صفحات دوباره باز کردم و بستم ، و یک صفحه قدیمی هم همراشون گذاشتم یعنی 7 صفحه:27:
وقتی بستم کلاچ خیلی سریع نیرو محرکه را انتقال میدهد خیلی سریع!
ولی دیگه مشکلی پیش نیومد؛ شاید به قول دوستان رگلاژ بد انجام شده بود و...
به هر حال الان فقط دارم تک چرخ میزنم در لحظه شروع حرکت:gigglesmile:

[bardena]

میشه ی توضیح تو چینش صفحه ها برروی 4شاخ صفحه کلاچ بگید!!
برامن فلاته 200 رو صفحه کلاچ 4شاخ xl خوروندم با 7تا صفحه 6 پیچ 6 فنر!:297:من فقط میخام بدونم ک چینش صفحه باید چجوری باشه داخل 4شاخش! ینی 2 تا ب 5تا باشه ی 1 ب 6تا باشه ی هر 7 تا رو پشت هم بزارم![Only registered and activated users can see links]
تو عکس مشخص کردمداخل قسمت 1 چنتا صفحه باید بزارم تو قسمت 2 چنتا!. چ تفائتی داره ی توضیح بدیم ممنئن میشم

[hosinmaster]

فرقی نداره..همه رو یه سمت بزار..

[hosinmaster]

تا حالا کسی صفحه موتور بی کلاچ باز کرده؟؟مثل گلکسی؟؟
من دیشب صفحه گلکسی رو تعویض کردم..خیلی پر دردسر بود...جاپایی جلو از دو طرف+جک بغل به همدیگه وصل هستن..که باید در بیان..هدرز جلوی پیچهاست
باید در بیاد..پدال ترمز باید دربیاد..فلاپ جلو باید دربیاد..فلاپ دور زین باید شل بشه..
تازه میرسی به باز کردن درب کلاچ... موتورهای اتومات دوتا پک صفحه دارن..یکیش مثل بقیه موتورها هر چند هزارتا باید عوض بشه..یکیش نه تقریبا" مادام العمره و یا عمر خیلی طولانی
داره... که فقط مخصوص موتورهای اتومات هیتش و جاشم دقیقا" به جای محفظه فیلتره.. باید اول اون دربیا و بعد پک صفحه..
آچار 4شاخ هم بهش نمیخوره و باز کردنش داستانه...
وقتی باز شد باید پیچهای روی پک صفحه رو باز کنی و جفتشونو همزمان بکشی بیرون..برای باز کردن پک صفحه باید پیچ گوشتی بزاری لای دیسک عقب..
..
اما مشکل اینجاست که وقتی درب کلاچ باز میشه سریعا" 2تا قطعه میوفته بیرون..یه پایه با یه قطعه 3گوش اندازه یه سکه..که روش 3تا ساچمه داره..
چندتا شیار داره که معلومه رو یه جا کیپ میشه ولی کجا؟؟
و اینکه واسه بستن پک صفحه چرخ دنده های جلویی نمیچرخه و باید عقبیهارو محار کنی..و مشکل اینه که عقبیا یکیشون فلزی و یکیشون پلاستیکیه و
مطمئنا" اگه پیچ گوشتی بزاری لاش میشکنه..
اگه کسی تا حالا عوض کرده راهنمایی کنه لطفا"

[bardena]

فرقی نداره..همه رو یه سمت بزار..

مگ میشه فرقی نداشه باشه لطفا ا رو اصول توضیح بدین!!!:26:

[amirtavakoli]

تعویض صفحه موتور بی کلاچ با موتور هوندا فرقی میکنه یا نه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[02109002]

درود ...

بله کمی متفاوت است ، آموزشش در انجمن موجوده مطالعه کنید :

[Only registered and activated users can see links]

پایدار باشید

[arashmojtaba]

چند روز پیش گلدانی ام خرد شد که همراه با سر و صدای خیلی بدی بود
اومدم توی انجمن تاپیک باز کردم تا به کمک شما علت را متوجه بشوم
این تاپیک
[Only registered and activated users can see links]
البته نمیدونم هنوزم که چرا قفل شد و نتونستم از شما ها کمک بگیرم
پس رفتم به صورت چهره به چهره از تعمیرکار ها و لوازم یدکی ها پرسیدم
و علت را فهمیدم
اون موقع که داشتم صفحه کلاچ عوض میکردم
هنوز آچار 4 شاخ نگرفته بودم
سعی کردم با پیچ گوشتی و زدن ضربه با چکش به پیچ گوشتی مهره را باز کنم
که باعث ترک خوردن بدنه گلدونی شد
و بعد از دو ماه خرد شد
آخه با سرعت بالا میچرخه و ترک رشد کرد و...
امروز فهمیدم به گلدونی ، قیفی هم میگن

پس دوستانی که دارند خودشون صفحه عوض می کنند دقت کنند
که اشتباه من را نکنند
و حتما با آچار 4 شاخ مهره گلدونی باز کنند

شاد و سلامت باشید

[hesam_jijibiji]

سلام. بنده صفحه کلاچ موتورم رو تازه تعویض کردم و هرچند زیاد از تعمیر موتور سردرنمیارم اما این کار رو خودم انجام دادم. در راستای سخن دوستمون در مورد خرد شدن قیفی باید بگم بعضا با استفاده از گوه یا پیچ گوشتی سعی میکنن اون مهره رو باز کنن که کار اصلا اصولی نیست . و از اونجایی که آچار 4 شاخ هم ممکنه همه نداشته باشن مثل من یه پیشنهاد دارم :
بنده یک قطعه لول هی گازی 2.5 رو برداشتم و سرش رو مینی فرز دوتا خار رو بروی هم عین آچار 4 شاخ درآوردم . عرض هر خار تقریبا 4 میلیمتره و روبروی هم هستن. کلا 5 دقیق زمان برد. و با استفاده از اون لوله مهره رو به سادگی باز کردم ! پیشنهاد میکنم امتحان کنید

یه نکته ی دیگه شاید بدرد کسی خورد : صفحه مارک راپیدو قوطی فلزی گرفتم با واشر درب کلاچ مارک لیون و واشر درب قیفی روی هم شد 16000 تومن !

[hosinmaster]

سلام. بنده صفحه کلاچ موتورم رو تازه تعویض کردم و هرچند زیاد از تعمیر موتور سردرنمیارم اما این کار رو خودم انجام دادم. در راستای سخن دوستمون در مورد خرد شدن قیفی باید بگم بعضا با استفاده از گوه یا پیچ گوشتی سعی میکنن اون مهره رو باز کنن که کار اصلا اصولی نیست . و از اونجایی که آچار 4 شاخ هم ممکنه همه نداشته باشن مثل من یه پیشنهاد دارم :
بنده یک قطعه لول هی گازی 2.5 رو برداشتم و سرش رو مینی فرز دوتا خار رو بروی هم عین آچار 4 شاخ درآوردم . عرض هر خار تقریبا 4 میلیمتره و روبروی هم هستن. کلا 5 دقیق زمان برد. و با استفاده از اون لوله مهره رو به سادگی باز کردم ! پیشنهاد میکنم امتحان کنید

یه نکته ی دیگه شاید بدرد کسی خورد : صفحه مارک راپیدو قوطی فلزی گرفتم با واشر درب کلاچ مارک لیون و واشر درب قیفی روی هم شد 16000 تومن !
............
دوست عزیز پیدا کردن آچار 4شاخ راحت تر از گیر آوردن لوله و فرز هستش... اکثر لوازم یدکی فروشای موتور آچار 4شاخ دارن...

[hesam_jijibiji]

نمیدونم چی بگم . من چون موتورم دست ساز هست و خودم ساختمش کلا عادت کردم به ساختن !:gigglesmile:

[motor cikel]

با سلام
اگه زحمتتون نیست عوض کردن صفحه کلاچ سی جی رو هم یاد بدید

[mehrdad068]

سلام
من چنتا مشکل دارم ممنون میشم راهنماییم کنید
یه پالس مدل 86 اگه دوستان یادشون باشه روی مدل 86 موتور پولسار بود سری اولش ازهمون مدل هست این موتور که میگم
یه نکته دیگه هم بگم که این موتور مزایده ای هست و مدت زیادی خواب بوده الان باهزار مکافات روشنش کردم الان یه صدای نافرم میده خاموش میشه یزره کار میکنه گرم میشه کارمیکنه اما جون میکنه اصلا راه نمیره
هم صفحه نو داره هم کاربراتش تمیزه هم شمعش نو هست به نظر شماها مشکلش چیه؟:wow:

[ahks121]

دقت کنیدکه وقتی میخوایدگلدانیه بیکلاچ راجابزنیدحتمادنده ی اخره گلدانی که حالته فنری داره رابچرخونیدوروعلامتش جابزنیدوگرنه بعدازبستن صدایه تق تق میده برایه ریگلاژهم پیچ دوپخه دری کلاچ راشل کنیدتا سفت بشه بعدنیم دورسفت کنیدتاشل بشه بعدمهره ی اوناسفت کنید

[Gladiator]

سلام
من چنتا مشکل دارم ممنون میشم راهنماییم کنید
یه پالس مدل 86 اگه دوستان یادشون باشه روی مدل 86 موتور پولسار بود سری اولش ازهمون مدل هست این موتور که میگم
یه نکته دیگه هم بگم که این موتور مزایده ای هست و مدت زیادی خواب بوده الان باهزار مکافات روشنش کردم الان یه صدای نافرم میده خاموش میشه یزره کار میکنه گرم میشه کارمیکنه اما جون میکنه اصلا راه نمیره
هم صفحه نو داره هم کاربراتش تمیزه هم شمعش نو هست به نظر شماها مشکلش چیه؟:wow:
ممکنه موتورت رو تایم نباشه ، سرو صدایی که میگی احتمالا از سر سیلندره ، ببر موتورسازی برات ردیفش کنه

[hosseinm]

سلام

تیونینگ واقعی کلاچ

خیلی پست خوبی هست ولی در مورد نکات کلیدی هیچ صحبتی نشده.
1) مهمترین قسمت که عمر و واکنش صفحه کلاچ رو زیاد میکنه, باید صفحه ها 30-60 دقیقه قبل از بستن تو روغن موتور خیس بخوره
به این خاطر که وقتی موتور خاموشه روغن ته انجین جمع میشه و موتور هم همیشه به طرف مقابل رو جک خم هست و روغن به صفحه ها نمیرسه و وقتی روشن هست و صفحه ها دور میزنن, نیروی گریز از مرکز باعث میشه که روغن به اطراف بپاشه و داخل صفحه ها نیاد. درسته که صفحه ها بصورت پله کانی درست شدن تا روغن از پایین بیاد داخل ولی فرض کنید چند وقت طول میکشه تا اون روغن جذب صفحه بشه و چسبندگی و طول عمرشو بالاببره.
هر کی موتور خوب داره مخصوصا موتور سنگین یا کراس و تریل خارجی داره امتحان کنه اگه جواب نگرفت من دیگه پست نمیزنم.

2)برای موتورهای خوب باید هر بار که صفحه ها عوض میشن ثابت فنرهای صفحه کلاچ رو به فنر سازی بدی اندازه بگیره تا ببینه باهم برابرند یا نه چون اگه فنر ها با هم کار نکنند صفحه ها یک دهنه باز میشن و موتور خوب کار نمیکنه. بهترش اینکه مخصوصا برای کراس و تریل و سنگین هر چند وقت فنر ها با فنر های با کیفیت عوض بشن.

3)و اگه میخواید واقعا سیستم کلاچتون در حد مسابقاتی بشه باید از گلدانی کلاچ مسابقاتی استفاده کنید در این نوع گدانی ها محل اتصال گلدانی به پای گلدانی که فلزی هست از چندین بوش لاستیکی درست شده و فقط پرچ نشده این باعث میشه که ضربه های ناگهانی گرفته بشه و فشار نامتعارف به صفحه ها نیاد و دیرتر خراب میشن. همین گزینه به درد تک زدن میخوره. چون اگه فشار بیش از حد باشه صفحه ها سر میخورن ولی این باعث میشه حدی که صفحه ها توان دارن نیرو رو بگیرن.

4) این هم خیلی مهم هست دیسک کلاچ یا همون صفحه های اهنی: اونها بر اثر خورده شده صفحه ها بصورت نامتعارف یا استفاده از صفحه کهنه تاب ور میدارن که برای چک کردن اونها باید اونها رو رو یک سطح خیلی صاف مثل شیشه گذاشت و اگه صفحه فیلر فکر کنم 0.1 میلیمتر از زیرش رد شد باید دسک رو عوض کرد خود تاب داشتن دیسک باعث میشه که صفحه ها بدرستی به دیسک نچسبن و اون نیرویی رو که باید تحمل کنند نتونن تحمل کنند.

اینها رو یک موتور سازی که اول انقلاب خارج از کشور دوره دیده بود به من میگفت و واقعا هم تاثیر گذار هستند.
امیدوارم که بدردتون بخوره.

[02109002]

با سلام
اگه زحمتتون نیست عوض کردن صفحه کلاچ سی جی رو هم یاد بدید

درود ...

انجین ها مشابه است و سیسنم کلاج نیز یکسان است

پستهای آموزشی ابتدای تاپیک را مطالعه فرمائید

با کمی همت و دقت میتونید صفحه کلاج موتورسیکلتتون رو تعویض کنید


موفق باشید

[pouriya_space]

سلام.
میخواستم دلایل سفت شدن کلاچ cg125 رو بدونم.
لطفاراهنمایی کنید

[said khansar]

اگه اهرم کلاجت توجاش روونه به احتمال زیادسیم کلاجت خراب شده!

[pouriya_space]

از سیم کالچ نیست. اهرم کلاچ سفته.عضلات دستم کاملا خسته میشه از کار کردن باهاش.نمیدونم چرا سفته

[02109002]

درود ...

سیم کلاج خود را با روکس ( کامل ) تعویض کنید


قبل از نصب سیم کلاج داخل آن را با سرنگ آغشته به روغن نمائید تا سیم در مسیر خود به راحتی حرکت نماید

سیم کلاج را از مسیر صحیح عبور دهید تا پیچ در پیچ نباشد و باعث کندی حرکت سیم نشود

جهت تنظیم مهره تنظیم بالا ( دسته کلاج ) را تا آخر ببندید و سپس از پائین تنظیم نمائید

جهت تنظیم دقیق تر از مهره تنظیم بالا استفاده نمائید

کتی ( دستک ) کلاج زمان کلاج گرفتی باید 1 - 2 سانتی متر خلاصی داشته باشد


موفق و پایدار باشید

[pouriya_space]

درود ...

سیم کلاج خود را با روکس ( کامل ) تعویض کنید


قبل از نصب سیم کلاج داخل آن را با سرنگ آغشته به روغن نمائید تا سیم در مسیر خود به راحتی حرکت نماید

سیم کلاج را از مسیر صحیح عبور دهید تا پیچ در پیچ نباشد و باعث کندی حرکت سیم نشود

جهت تنظیم مهره تنظیم بالا ( دسته کلاج ) را تا آخر ببندید و سپس از پائین تنظیم نمائید

جهت تنظیم دقیق تر از مهره تنظیم بالا استفاده نمائید

کتی ( دستک ) کلاج زمان کلاج گرفتی باید 1 - 2 سانتی متر خلاصی داشته باشد


موفق و پایدار باشید

خود اهرم کلاچ سفته.ممکنه از صفحه کلاچ باشه؟
اما توی حرکت شتاب خوبی داره

[said khansar]

سیم کلاجوازاهرم جداکن ببین راحت عقب جلومیشه اگه اره سیمت خرابه!اگه نه اهرم توجاش گیرکرده یاپیچشوزیادسفت کردی بازش کن تمیزش کن ببند سرجاش ارمشم3یا4تومنه اگه خراب بودعوضش کن!اگه صفحه کلاجوعوض نکردی ازصفحه کلاج نیست !

[pouriya_space]

موتور رو تازه خریدم نمیدونم قبلا چه کارایی انجام دادن.
پیچ اهرم کجاست که اگه سفت بود شل کنم؟

طریقه تعویض اهرم چطوریه؟باید محفظه باز بشه؟

[02109002]

درود ...

اهرم کلاج به اون راحتی که شما فکر میکنید باید حرکت کنه نیست

استفاده از سیم و دستک ( کتی ) برای سهولت این امر استفاده شده است

همون راهی رو که گفتم برید ، حتما" مشکلتون مرتفع میشه

- - - Updated - - -


سیم کلاجوازاهرم جداکن ببین راحت عقب جلومیشه اگه اره سیمت خرابه!اگه نه اهرم توجاش گیرکرده یاپیچشوزیادسفت کردی بازش کن تمیزش کن ببند سرجاش ارمشم3یا4تومنه اگه خراب بودعوضش کن!اگه صفحه کلاجوعوض نکردی ازصفحه کلاج نیست !

با توجه به اشتباه لفضی که رخ داده است

گمان کنم که منظور شما از اهرم کلاج همان کتی کلاج که رو فرمان نصب شده است می باشد

به همین دلیل دوستمون دارن اشتباه میکنن

اهرم کلاج : اهرمی است که در سمت راست انجین روی قاب کلاج نصب شده است

کتی کلاج : دستکی ایت که به بازو ( قلوه ) متصل و روی فرمان نصب شده است

[pouriya_space]

سیم کلاچ و کتی روی فرمان هستش روغن کاری کردم به راحتی کار میکنه اما اهرم کلاچ که روی موتور هستش سفته.با موتور های دیگه مقایسه کردم.مال من به شدت سفته و ایراد از اهرم کلاچ که روی قاب صفحه کلاچ هستش.چه راهکاری پیشنهاد میکنید؟

[said khansar]

پس بااین تفاسیرخوددیسک صفحه فنراش سفته یا6فنرست یاکلن سفته بهتره دست نزنی چون اون فنراباعث محکم چسبیدن دیسک به صفحهمیشه(بکسوادکمتر)

[02109002]

اگر مطمئن هستین مشکل مربوط به اهرم است باید :


روغن انجین را تخلیه کنید
قاب کلاج را باز کنید
از صحت عملکرد کلاج مطمئن شوید
در صورت عدم کارکرد مناسب ، مشکل را پیدا و رفع کنید
در صورت کارکرد صحیح ، سیستم کلاج را چک و سرویس کنید
بعد از سرویس مراحل 2 و 1 را ب عقب بازگردید

این کار را در صورتی انجام دهید که علم فنی داشته باشید حتی در حد معمولی

آموزش تعویض صفحه کلاج نیز در انجمن هست ، برای سرویس سیستم کلاج میتونید از اون بهره ببرید

موفق و پیروز باشید

[pouriya_space]

چطور میشه از صحت عملکرد کلاج مطمئن شد؟و اینکه سرویس کاری کلاچ به چه صورته؟آیا در انجمن میتونم جوا سوالاتم را پیدا کنم؟

[said khansar]

البته دوست عزیزناگفته نمونه بعضی وقتاسیم کلاج توروکش راحت عقب جلومیشه اماروکارسفت میشه دلیلش اینه که داخل روکش سیم یه لایه پلاستیک هست که اگه خورده بشه موقعی که کلاج میگیری سیم کلاج باقسمت اهنی روکش تماس پیدامیکنه وکلاج گرفتن به سختی(بازور)انجام میشه وروغن زدن فایده ای نداره!

[02109002]

بله

همین تاپیک رو از ابتدا مطالعه کنید به پاسخ سوالات خود خواهید رسید

[mehrdad250]

سلام . احسان 200 دارم مکانیک صفحه تعویض کرد فردا دیدم سر کیج روغن کنده شده احتمالا افتاده تو موتور ترسیدم موتورو روشن کنم . مشکلی پیش میاد؟ و با خالی کردن روغن بنظرتون سر شکسته گیج از موتور خارج میشه؟ ممنون .

[mehrdad250]

. خورشیدی عقب رو 41 عددی نصب کردم جلو 17 تایی هستش مال خودش 50 تایی بود . نسبت 17 به 41 مشکلی نداره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[crm]

با سلام خدمت دوستان عزیز
دوستان من یه دی تی 125 دارم شتاب و قدرت موتور خیلی کمه یعنی دنده 6 رو که پر میکنم بزور 90تا میره . هیچ صدای اضافی هم از انجین نمیاد فقط وقتی روشنش میکنم از سرسیلندرش صدای سوت میاد بنظرم خوب اب بندی نشده . اما میخام بدونم اگر ایراد از سر سیلندر نباشه کجارو باید چک کنم مثلا چطوری بفهمم صفحه کلاج نیاز به عوض کردن داره

[shahriarr]

دوستان تعویض صفحه کلاچ آپاچی 160 به همین صورت هست؟
بچای آچار چار شاخ چیز دیگه نمیشه استفاده کرد؟
قیمت صفحه کلاچ آپاچی چنده؟

[CGL]

دوستان سلام موتور من(هوندا ۱۲۵) از نظر کلاچ خیلی ضعیف کار میکنه با اینکه ۲-۳ باری صفحه عوض کردم فقط چند روز خوب کار میکنه بعد از چند مدت باز ضعیف میشه....یعنی اون جهش هنگام مل کردن کلاچو نداره...به نظرتون دلیلش چی میتونه باشه؟ کلاچ هم آخرای ول کردن دسته کلاچ عمل میکنه.....

[irani]

دوستان دلیل اینکه کلاچ خیلی صفت هستش و وقعی که کلاچ میگیرم میزم دنده کامل خلاص نیستو تو حالت نیم کلاچ هست و میخواد راه بیوفته!!تو حالت خاموش هم همینطوره دنده میزنم کلاچ میگیرم باید کلا خلاص باشه ولی نیست و درگیره.
قبل از تعویض صفحه اینطوری بود و بعد از تعویض هم همین مشکلو داره و کلاچ صفت هست.
صفحات فلزی بینش تاب نداره صفحه هم مشکلی نداره و سالم هستش!!
ایراد کجاس؟؟

[VAHID]

دوستان دلیل اینکه کلاچ خیلی صفت هستش و وقعی که کلاچ میگیرم میزم دنده کامل خلاص نیستو تو حالت نیم کلاچ هست و میخواد راه بیوفته!!تو حالت خاموش هم همینطوره دنده میزنم کلاچ میگیرم باید کلا خلاص باشه ولی نیست و درگیره.
قبل از تعویض صفحه اینطوری بود و بعد از تعویض هم همین مشکلو داره و کلاچ صفت هست.
صفحات فلزی بینش تاب نداره صفحه هم مشکلی نداره و سالم هستش!!
ایراد کجاس؟؟

کلاچ رو رگلاژ کنید

[mehdig]

دوستان دلیل اینکه کلاچ خیلی صفت هستش و وقعی که کلاچ میگیرم میزم دنده کامل خلاص نیستو تو حالت نیم کلاچ هست و میخواد راه بیوفته!!تو حالت خاموش هم همینطوره دنده میزنم کلاچ میگیرم باید کلا خلاص باشه ولی نیست و درگیره.
قبل از تعویض صفحه اینطوری بود و بعد از تعویض هم همین مشکلو داره و کلاچ صفت هست.
صفحات فلزی بینش تاب نداره صفحه هم مشکلی نداره و سالم هستش!!
ایراد کجاس؟؟
اولا طبق فرمایش دوستمون رگلاژ کنید درگیر بودنش درست میشه
اما مشکل اینجاست که هم کلاچ سفته
هم اینکه ته ته درگیر میشه
برای رفع این مشکل کلاچو باز میکنی صفحه هارو در میاری زیر اخرین صفحه یه پولکی هست پولکی رو برمیداری یه واشر میزاری پولکی رو میزاری روش و موتور رو میبندی
درست میشه

[ghool]

اگه کلاچ سفته و رگلاژش هم که سفت میکنی کلاج سفت تر میشه و هنوز همون حالت هست صفحات کلاج کلفتر از فابریکشه (وقتی صفحه اضافه میکنی این حالت میشه) و جای بازی نداره برای اینکه بفهمی صفحات میزونه یا نه باید فنر صفحاتو باز کن در4شاخشو ببین چهقدر جای بازی داره یعنی لبه دره چه قدر میوفته تو صفحه فلزی اخری حداقل باید 2میل باشه اگه جای بازی نداشت یا باید صفحه فابریک بگیری یا 4شاختو بدی تراشکار یه پاس از تهش برداره

[irani]

کلاچ رو رگلاژ کنید
رگلاژ میکنم صفت تر میشه

- - - Updated - - -


اولا طبق فرمایش دوستمون رگلاژ کنید درگیر بودنش درست میشه
اما مشکل اینجاست که هم کلاچ سفته
هم اینکه ته ته درگیر میشه
برای رفع این مشکل کلاچو باز میکنی صفحه هارو در میاری زیر اخرین صفحه یه پولکی هست پولکی رو برمیداری یه واشر میزاری پولکی رو میزاری روش و موتور رو میبندی
درست میشه
مشکل اینجاس که همیشه درگیره و اصلا خلاص نمیشه میخوام خلاص بشه که با رگلاژ کردن هم درست نشد.
منظورتون از پولکی کجاس؟؟تو قسمت چهارشاخ که به غیر از صفه و او اهن بینشون دیگه چیزی نیست؟؟!!

[FANTOM]

داداش دمت گرم اطلاعات عالی بود.یه سوال .چه موقع باید صفحه رو عوض کرد؟

[Hasan.A]

سلام سرعت موتوربه نویاکهنه بودن صفحه کلاچ ربط دارد؟

[hamed510]

سلام سرعت موتوربه نویاکهنه بودن صفحه کلاچ ربط دارد؟

نه تو شتاب تاثیر داره.

[hilayjoon]

سلام دوستان عزیز اگه ممکنه راهنماییم کنید.
من اومدم صفحه کلاچ موتورم رو عوض کنم یه صفحه ی راپیدو گرفتم.5 تایی بود.وقتی کلاچ موتور رو باز کردم دیدم 5 تا صفحه داره و 5 تا هم آهن بینشون.حالا موندم چیکار کنم اگه بین صفحه ها هر کدوم یکی آهن بزارم یکی اضافه میاد اونو کجا بزارم؟ اول یا آخر؟ یا دو تایی بزارم؟ یا اصن نزارمش؟ اگه ممکنه راهنماییم کنید
موتورم هم کویر سی جی 125 هستش مدل 84

- - - Updated - - -


نمیدونم چی بگم . من چون موتورم دست ساز هست و خودم ساختمش کلا عادت کردم به ساختن !:gigglesmile:

منم هرچی که نداشته باشم و با یه دستگاه جوش و فرز می سازم.خیلی حال میده

[Komando]

رفیق عزیز وقتی 5 صفحه می خوره 4تا دیسک صفحه هم می خوره اگه موتور رو کارکرده خریدی حتما صاحب قبلیش دستکاریش کرده یا شاید چهار شاخت ساید شده و باسه جبران ساییدگی انداختن. اگه چهار شاخ کلا سالمه یکی از دیسک ها اضافه اونو ننداز. بهت توصیه میکنم اگه دیسک ها ساییده شدن اونا رو هم تعویض کن چون صفحه ها رو خراب میکنه.:2:

[erfi.747]

دوستان یه سوالی برام پیش اومده
موتورم وقتی داغ شده و میخوام تو دنده یک گاز بدم , تا گاز میدم شروع میکنه به دل زدن هی تکون تکون میخوره تا راه بیافته مخصوصا تو ترافیک .. موتورمم طرح ویو هستش و 13500 تا رفته صفحه کلاچشم فابریکیه هنوز .. به نظر شما نیاز به تعویض صفحه هستش ؟؟؟ در ضمن دنده هم که عوض میکنم قدرت یهو میرسه به زنجیر .. انگار که موتور یه لحظه پرت میشه جلو .. وقتی داغ میکنه اینجوری میشه کلا ..

[Komando]

(شیشه کردن دیسک ها)دیسک ها و صفحه های کلاچ باید تعویض شوند.

[Komando]

کهنه بودن صفحه کلاچ هم رو شتاب موتور و هم سرعت موتور تاثیر میزاره.:fingersmiley:

[ata313]

سلام
این صفحه های که بین صفحه کلاچ قرار میگیرن جدا میفروشن ؟

[Komando]

اره رفیق . اسمشونم دیسک کلاچه.

[yaser_tak]

سلام

دوستان عزیزتازه گی یدونه سی جی 125 خریدم اویل مشکلی نداشت ولی بعد از چند روز وقتی دنده می دادم صدای تق می داد وقتی که می خواستم خلاص کنم اصلان نمیشد باید یکمی حرکتش می دادم تا خلاص بشه به یکی از تعمیرکار گفتم باهش یه دوری زد گفت موتورت مشکلی نداره فقط صحفه کلاچت بهم چسیبده بهم گفت اینو امتحان کن باید روغنشو خالی کنیی بجاش گازوئیل بریزی یه دقه روشن باشه گاز ندی بعدش گازوئیل خالی کنیی یه روغن خوب بریزی ....بنظرتون این راه جواب میده گازوئیل برای موتور مشکلی پیش نمیاره انجین موتورم اصلان باز نشده .لطفا راهنمایی کنید

باتشکر وسپاس از دوستانی که نظر میدن

[Komando]

سلام

دوستان عزیزتازه گی یدونه سی جی 125 خریدم اویل مشکلی نداشت ولی بعد از چند روز وقتی دنده می دادم صدای تق می داد وقتی که می خواستم خلاص کنم اصلان نمیشد باید یکمی حرکتش می دادم تا خلاص بشه به یکی از تعمیرکار گفتم باهش یه دوری زد گفت موتورت مشکلی نداره فقط صحفه کلاچت بهم چسیبده بهم گفت اینو امتحان کن باید روغنشو خالی کنیی بجاش گازوئیل بریزی یه دقه روشن باشه گاز ندی بعدش گازوئیل خالی کنیی یه روغن خوب بریزی ....بنظرتون این راه جواب میده گازوئیل برای موتور مشکلی پیش نمیاره انجین موتورم اصلان باز نشده .لطفا راهنمایی کنید

باتشکر وسپاس از دوستانی که نظر میدنسلام .من که حرفشو تایید نمیکنم.به نظر من دیسک ها و صفحه های کلاچ ضعیف شدن و صفحه وقتی ضعیف میشه دیگه با هیچ کاری بجز تعویض درست نمیشه.وقتی کلاچ ضعیفه موقعی که میذاری دنده یک موتور یه تکونی میخوره.و وقتی هم موتور داغ میشه یه چند بار نیم کلاچ میگری وقتی میخای با دنده یک حرکت کنی یه صدای خر ت خرتی میکنه و تو سربالایی خوب نمیره تو کفی هم سرعت نهایش نسبت به قبل پایین تر هست تو شتاب هم تاثیر میذاره.

[yaser_tak]

سلام .من که حرفشو تایید نمیکنم.به نظر من دیسک ها و صفحه های کلاچ ضعیف شدن و صفحه وقتی ضعیف میشه دیگه با هیچ کاری بجز تعویض درست نمیشه.وقتی کلاچ ضعیفه موقعی که میذاری دنده یک موتور یه تکونی میخوره.و وقتی هم موتور داغ میشه یه چند بار نیم کلاچ میگری وقتی میخای با دنده یک حرکت کنی یه صدای خر ت خرتی میکنه و تو سربالایی خوب نمیره تو کفی هم سرعت نهایش نسبت به قبل پایین تر هست تو شتاب هم تاثیر میذاره.

پس بنظر شما بدم صحفه کلاچ عوض کنند درست میشه کدوم مارک صحفه کلاچ خوبه ؟؟
دادش من این موتور رو به اسم پمپ خریدم اچار به انجین ش نخورده صحفه کلاچ عوض کنم؟؟

[hamed510]

دوست عزیز صفحه یه قطعه مصرفی هس ربطی به پلمپ بودن یا نبودنش نداره!!

مارک راپیدو تعریفشو میکنن سر جمع با هزینه تعویضش 40 تومنم نمیشه!!

[Komando]

پس بنظر شما بدم صحفه کلاچ عوض کنند درست میشه کدوم مارک صحفه کلاچ خوبه ؟؟
دادش من این موتور رو به اسم پمپ خریدم اچار به انجین ش نخورده صحفه کلاچ عوض کنم؟؟دوست عزیز اول واسه اطمینان روغن موتور رو عوض کن بعد سیم کلاچ رو خوب تنظیم کن اگه درست نشد اونوقت صفحه ها و دیسک ها رو عوض کن .همونطور که دوست گرامی hamed510 گفتن صفحه یه قطعه مصرفی هس ربطی به پلمپ بودن یا نبودنش نداره.جنس خوب که تو بازار نیست. ولی انرزی خوبه ولی باید اصلی باشه تقلبیش هم هست که من انداختم بعد یه هفته که باز کردم دیسک ها کامل شیشه کرده بودن و صفحه ها ترک خورده بودن.الان همون کهنه خودش روشه .

[arshiac457]

سلاام به همه دوستان میشه بگید مال ویو با توجه ب اتومات بودنش چطورعوض میشه؟

- - - Updated - - -

سلاام به همه دوستان میشه بگید مال ویو با توجه ب اتومات بودنش چطورعوض میشه؟

[Komando]

سلاام به همه دوستان میشه بگید مال ویو با توجه ب اتومات بودنش چطورعوض میشه؟

- - - Updated - - -

سلاام به همه دوستان میشه بگید مال ویو با توجه ب اتومات بودنش چطورعوض میشه؟دوست عزیز متاسفانه من با موتور ویو سروکار نداشتم وگرنه کمکت میکردم.

[malmal]

سلام. یه رهرو 200 دارم وقتی میخوام دنده 1 حرکت کنم بعضی وقتا قر قر میکنه و تو سرعت نهایت 100 تا بیشتر نمیره. گاز میخوره اما راه نمیره(گاز هرز میخوره) از چند نفر سوال کردم گفتن احتمالا از صفحه یا چارشاخه کلاچ هست.کسی میدونه مشکل از چیه؟؟
میشه یه صفحه فلزی اضاف کرد؟اگه اضاف کنم به گیربکس صدمه نمیزنه؟
در کل چه راه حلی دارین؟

[Komando]

سلام. یه رهرو 200 دارم وقتی میخوام دنده 1 حرکت کنم بعضی وقتا قر قر میکنه و تو سرعت نهایت 100 تا بیشتر نمیره. گاز میخوره اما راه نمیره(گاز هرز میخوره) از چند نفر سوال کردم گفتن احتمالا از صفحه یا چارشاخه کلاچ هست.کسی میدونه مشکل از چیه؟؟
میشه یه صفحه فلزی اضاف کرد؟اگه اضاف کنم به گیربکس صدمه نمیزنه؟
در کل چه راه حلی دارین؟سلام.اره از صفحه ها و دیسک های کلاچ هست.وقتی موتور داغ میشه هنگام راه افتادن با دنده یک صدای قرقر بیشتر میشه.صفحه اضافه نکن.همون دیسک ها و صفحات رو عوض کن.منم موتورم صفحه کلاچش ضعیف شده مارک انرژی و راپیدو انداختم روش اصلن بدرد نخوردن همون کهنه های خودش رو انداختم روش.موندم چه صفحه ای خوبه واقعن

[malmal]

سلام.اره از صفحه ها و دیسک های کلاچ هست.وقتی موتور داغ میشه هنگام راه افتادن با دنده یک صدای قرقر بیشتر میشه.صفحه اضافه نکن.همون دیسک ها و صفحات رو عوض کن.منم موتورم صفحه کلاچش ضعیف شده مارک انرژی و راپیدو انداختم روش اصلن بدرد نخوردن همون کهنه های خودش رو انداختم روش.موندم چه صفحه ای خوبه واقعن

اره وقتی داغ میشه خیلی صداش رو مخه.قبلا یه 125 داشتم همینجوری بود صفحه عوض کردم درست نشد بردم یه صفحه فلزی اضاف کرد درست شد.میخواستم اینم ببرم صفحه فلزی اضاف کنم یکی دو نفر گفتن به گیربکس صدمه میزنه حالا موندم اضاف کنم یا نه. میترسم اضاف کنم خراب شه.کسی چیزی میدونه در این مورد؟؟

[Komando]

اره وقتی داغ میشه خیلی صداش رو مخه.قبلا یه 125 داشتم همینجوری بود صفحه عوض کردم درست نشد بردم یه صفحه فلزی اضاف کرد درست شد.میخواستم اینم ببرم صفحه فلزی اضاف کنم یکی دو نفر گفتن به گیربکس صدمه میزنه حالا موندم اضاف کنم یا نه. میترسم اضاف کنم خراب شه.کسی چیزی میدونه در این مورد؟؟دوست عزیز صفحه ها و دیسک ها رو هر دوشون رو عوض کن دیگه مشکی نداره.صفحه فلزی هم هیچوقت اضافه نکن.

[malmal]

دوست عزیز صفحه ها و دیسک ها رو هر دوشون رو عوض کن دیگه مشکی نداره.صفحه فلزی هم هیچوقت اضافه نکن.

چرا صفحه فلزی اضافه نکنم؟میشه یکم بیشتر توضیح بدی؟

[Komando]

چرا صفحه فلزی اضافه نکنم؟میشه یکم بیشتر توضیح بدی؟چون وقتی کلاچ میگیری دیسک و صفحه ها کمتر از هم باز میشن و روغن خوب در بین اونا حرکت نمیکنه(شبیه نیم کلاچ رفتنه) که خنک بشن و ساییده نشن . به خاطر درگیری جزعی و داشتن اصطحکاک به مرور زمان به گیربکس صدمه میزنن

[malmal]

چون وقتی کلاچ میگیری دیسک و صفحه ها کمتر از هم باز میشن و روغن خوب در بین اونا حرکت نمیکنه(شبیه نیم کلاچ رفتنه) که خنک بشن و ساییده نشن . به خاطر درگیری جزعی و داشتن اصطحکاک به مرور زمان به گیربکس صدمه میزنن

ممنون
یه سوال دیگه اگه چارشاخه کلاچو عوض کنم و نمونه بزرگتر بندازم که صفحه بیشتر بخوره چطوره؟ایجوری خوبه؟تو قدرت موتور تاثیر داره؟چیزیو خراب نمیکنه؟

[Komando]

ممنون
یه سوال دیگه اگه چارشاخه کلاچو عوض کنم و نمونه بزرگتر بندازم که صفحه بیشتر بخوره چطوره؟ایجوری خوبه؟تو قدرت موتور تاثیر داره؟چیزیو خراب نمیکنه؟اگه به موتور بخوره خیلی خوبه

[kaveh_am]

سلام
_تو رگلاژ دسته کلاج چقدر مونده به آخر برسه موتور درگیر بشه؟(تاپیک جدای برای رگلاژ پیدا نکردم)
_وقتس کلاج رو تا ته میگیر موتور باید مسله وقتی باشه که رو دنده خلاص هست یا نه یکم درگیرتر؟
_وقتی دنده یک میزنم موتور یه خیلی کوچولی میپره...عادی هست یا مشکل داره؟
مینی موتور چینی 125 سی سی دارم. هنوز آبندیش تموم نشده حدود 300 تا رفته....

[VAHID]

سلام
_تو رگلاژ دسته کلاج چقدر مونده به آخر برسه موتور درگیر بشه؟(تاپیک جدای برای رگلاژ پیدا نکردم)
_وقتس کلاج رو تا ته میگیر موتور باید مسله وقتی باشه که رو دنده خلاص هست یا نه یکم درگیرتر؟
_وقتی دنده یک میزنم موتور یه خیلی کوچولی میپره...عادی هست یا مشکل داره؟
مینی موتور چینی 125 سی سی دارم. هنوز آبندیش تموم نشده حدود 300 تا رفته....


کلاچ باید یه مقدار خلاصی داشته باشه.در حد یه سانت

[kaveh_am]

کلاچ باید یه مقدار خلاصی داشته باشه.در حد یه سانت
ممنون از پاسخگوییتون
یعنی 1 سانت رو که گذشت عمل کنه؟
راجب بقیه سوالام هم اطلاعات دارید؟

[HIROSHIMA]

سلام دوستان
حتما" برای شما هم پیش اومده که وقتی برای خرید صفحه کلاچ میرید ، چندین مدل از ارزوناش گرفته تا گرون هست که میتونید برای موتورتون بخرید . مثلا" همین یه ماه پیش رفتیم بخریم ، از 7 تومن بود تا 45 تومن
حالا سوالی که مطرح میشه اینه که نمونه ارزونش نسبت به نمونه گرون در چه زمینه ای تفاوت داره؟ با توجه به اینکه همه شون رو هم میشه روی موتور مورد نظر نصب کرد و شبیه به هم هستند
مثلا گرون تره روی کارایی و انتقال قدرت تاثیر بیشتری میذاره و ارزونه کمتر؟ یا که عمر و دوام گرون تره بیشتره و ارزونه کمتر؟ یا که هر دو دو مورد؟ یا چی؟؟
ممنون

[Gladiator]

سلام دوستان
حتما" برای شما هم پیش اومده که وقتی برای خرید صفحه کلاچ میرید ، چندین مدل از ارزوناش گرفته تا گرون هست که میتونید برای موتورتون بخرید . مثلا" همین یه ماه پیش رفتیم بخریم ، از 7 تومن بود تا 45 تومن
حالا سوالی که مطرح میشه اینه که نمونه ارزونش نسبت به نمونه گرون در چه زمینه ای تفاوت داره؟ با توجه به اینکه همه شون رو هم میشه روی موتور مورد نظر نصب کرد و شبیه به هم هستند
مثلا گرون تره روی کارایی و انتقال قدرت تاثیر بیشتری میذاره و ارزونه کمتر؟ یا که عمر و دوام گرون تره بیشتره و ارزونه کمتر؟ یا که هر دو دو مورد؟ یا چی؟؟
ممنون
تفاوت تو جنس و کیفیت ساختشونه که باعث میشه صفحه کلاچت عمر بیشتری بکنه و به راحتی نسوزه
منتها اختلاف قیمت نجومی ربطی به جنس نداره و برمیگرده به مرام فروشنده
شما بهتره یه جنس متوسط بخری
مثلا صفحه کلاچ ژاپنی سی جی رو 85 تومنم میگن ولی فقط اسمش ژاپنیه و فرقی با صفحه کلاچ 15 تومنی نداره
من یکی خریدم 85 تومنی یدونه 15 تومنی هم پیش از اون خریده بودم هردورو باز کردم دیدم یکی هستن و فقط جعبه شون فرق میکرد
کوکما و ماراتن من استفاده کردم عالی بودن ، مال هندا و قیمتشون 15 تومن

[Komando]

سلام.ما یه چهار شاخ کلاچ البته باید بگم شش شاخ کلاچ خریدم حالا خورشیدی وسطش به موتور نمیخوره مال خودش کوتاه هست ولی اینی که خریدم بلبرینگ کلاچش پایین تر قرار میگیره و دیگه جای بازی برا کلاچ نیست تو شهر ما هر چی گشتم مثل اصلی موتور نداشتن .فکر کنم مال تریل رادیسون هم همینجوره .خلاصه یه راهنمایی کنید و این نوع خورشیدی کلن کمیابه یا نه.[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Komando]

استادان نظر بدید !!!!:au:

[Kamal 69]

سلام.ما یه چهار شاخ کلاچ البته باید بگم شش شاخ کلاچ خریدم حالا خورشیدی وسطش به موتور نمیخوره مال خودش کوتاه هست ولی اینی که خریدم بلبرینگ کلاچش پایین تر قرار میگیره و دیگه جای بازی برا کلاچ نیست تو شهر ما هر چی گشتم مثل اصلی موتور نداشتن .فکر کنم مال تریل رادیسون هم همینجوره .خلاصه یه راهنمایی کنید و این نوع خورشیدی کلن کمیابه یا نه.[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

سلام-دوست گرامی این نوع کمیاب نیست مثلا تو اصفهان فراوونه ولی شما سعی کن یکی مثل فابریکی خودش پیدا کنی اگه اشتباه نکرده باشم موتورتون 200 بود موتورهای 200 فنرهای کلاچشون بلندتره و یه صفحه آهنی بیشتر دارن مثل موتور خودم و کلاچ قدرت خوبی داره و اصلا رد نمیکنه من از صفحه کلاچ راپیدو RAPIDO استفاده میکنم هم برای خودم هم برای مشتریهام تا الان که خیلی خوب بوده .کوچیک شما کمال

[Komando]

سلام-دوست گرامی این نوع کمیاب نیست مثلا تو اصفهان فراوونه ولی شما سعی کن یکی مثل فابریکی خودش پیدا کنی اگه اشتباه نکرده باشم موتورتون 200 بود موتورهای 200 فنرهای کلاچشون بلندتره و یه صفحه آهنی بیشتر دارن مثل موتور خودم و کلاچ قدرت خوبی داره و اصلا رد نمیکنه من از صفحه کلاچ راپیدو RAPIDO استفاده میکنم هم برای خودم هم برای مشتریهام تا الان که خیلی خوب بوده .کوچیک شما کمالممنون

[Masid]

سلام به همه دوستان عزیز من یک سوال دارم یه موتور سیکلت مثلا هوندا و یا سوزوکی که کلا با کیفیت هستند برای تعویض صفحه کلاچ چند کیلومتری باید راه رفت تا بشه بعدش تعویض مثلا چند کیلومتر بگذارید یه جور دیگه بگم شما میخواهید یه موتور دسته دوم بگیرید ظاهر موتور تمیزه موتور هم حدود 50 هزار کیلومتر کار کرده حالا این موتور نیاز به تعویض صفحه کلاچ داره یا نه ؟؟

[erfi.747]

سلام به همه دوستان عزیز من یک سوال دارم یه موتور سیکلت مثلا هوندا و یا سوزوکی که کلا با کیفیت هستند برای تعویض صفحه کلاچ چند کیلومتری باید راه رفت تا بشه بعدش تعویض مثلا چند کیلومتر بگذارید یه جور دیگه بگم شما میخواهید یه موتور دسته دوم بگیرید ظاهر موتور تمیزه موتور هم حدود 50 هزار کیلومتر کار کرده حالا این موتور نیاز به تعویض صفحه کلاچ داره یا نه ؟؟
اگه صفحه فابریکی باشه قطعا باید عوض بشه ..

[Komando]

سلام.دوستان به نظر شما صفحه کلاچ های شش عددی نسبت به صفحه کلاچ های پنج عددی لاغرترن.و مارک انرژی طلایی هست 6 تایی با دیسک میگه 30 تومن به نظر شما گرون نمیگه.قبلا یه انرژی گرفتم 20 تومن ولی قلابی بود بعد یک هفته ترک خوردن .ولی اینا دیگه قلابی نیستن

[m_rezayi]

سلام.خدمت دوستان میخوام صفحه کلاچ.روان 200 تریل را عوض.کنم.میخواستم دوستان کمی راهنماییم.کنن حتی المقدور با عکس. متشکر

[Komando]

خدا رو شکر گیر اوردم.کسی هم که جواب ما رو نداد ولی بی خیال

[mohsen73]

سلام دوستان
من یه پیشرو گلد 200 به تازگی خریدم
تقریبا 1000 کیلومتر کارکرد داری
الان چند روزه که وقتی کلاج میگیرم از داخل موتورخونه سمت صفحه کلاچ یه صدای کوچیکی میخوره
این مشکل از چیه ؟ آیا مسئله مهمی هست؟
البته تو کار کلاج هیچ مشکلی نیست
ممنون میشم یکی راهنماییم کنه
تشکر

[Komando]

سلام دوستان
من یه پیشرو گلد 200 به تازگی خریدم
تقریبا 1000 کیلومتر کارکرد داری
الان چند روزه که وقتی کلاج میگیرم از داخل موتورخونه سمت صفحه کلاچ یه صدای کوچیکی میخوره
این مشکل از چیه ؟ آیا مسئله مهمی هست؟
البته تو کار کلاج هیچ مشکلی نیست
ممنون میشم یکی راهنماییم کنه
تشکرسلام.اگه موقعی که موتور رو روشن میکنی و موتور هنوز سرده این صدارو میده ولی بعد چند دقیقه قطع میشه مشکلی نداره.صدای مالیدن چهارشاخ به درام کلاچه که چند دقیقه بعداز روشن شدن موتور روغن روش میاد و صداش قطع میشه.اما اگه بعد از مثلا یه ساعت کار موتور باز صدا میده ممکنه از خرابی بلبرینگ کلاچ باشه.در کل فکر نکنم مشکلی داشته باشه .

[arshiac457]

سلام به همه دوستان و اساتید عزیز من کلاچ موتورم شدیدا موقع معکوس و یه مقدار موقع دنده مشکل داشت و تو حالت درجا هم تیک تیک میکرد و این چند روز اخیر هم تیک تیکش به تار تار تبدیل شد گیربکس باز کردم دیدم مشکل از این دوتاسست قطعه ای که به شفت دنده وصله و قطعه ای که جای سه ساچمه روشه و رو مجموعه صفحات قرار گرفته موقع دنده دادن به سختی کلاچ میگیره و موقع معکوس اصلا کلاچ نمیگیره و با لگد باید معکوس داد به موتور به قطعه فروش هم نشون دادم اونی که رو شفت وصل میشه روگفت سالمه ولی درست توی اون یکی نمیشینه و موقع معکوس تکانش نمیده ای تو حالت گیربکس بسته شده بود که از سوراخ روغن متوجه شدم تو گیربکس باز هم که تا معکوس میزنی در میاد از تو اون یکی بنظر شما مشککل چیه تا الان سه بار جا زدم یربکس بستم روغن ریختم روشن کردم دوباره باز کردم اون تیک تیک و تار تار هم ازهمین دوتاست که پایینی خیلی لق لق میکنه اگه مشکل از جا زدن منه تا حالا تو سه حالت امتحان کردم بجز اینی که عکس هست یعنی اون رو رو شفت دنده تا سه تا خار پاین تر گذاشتم ولی این بالای بالا رو تست نکردم ترسیدم دنده جا نده


[Only registered and activated users can see links]



[Only registered and activated users can see links]

این هم یه حالت بود و از این دو بار پایین تر هم بستم
اگه توی عکس دقت کنید میبینید که اون قطعه روی شفت چقدر قرض و محکم وایساده مال من همش میل به افتادن داره خیلی شله در حالی که خاراش سالمه

[mehrdad068]

[Only registered and activated users can see links]


سلام خدمت همه اساتید پرشین
اقا یه سوال کوچیک دارم لطف کنید راهنماییی کنید
این مهره چهار شاخ که جاشو با ضربدر مشخص کردم به کدوم سمپ باز میشه
موتور پالس 180 یوجی فور هست

[Quintin]

باتشکرازدودوست بالا به خاطرسوالات خوبشون

- - - Updated - - -


اگه به موتور بخوره خیلی خوبه

داداش من میخواستم برای سی جی صفحه ودیسک روعوض کنم حالا به نظرت 6 پیچه بندازم یا 5پیچه...خودت که استادمن هستی بهترمیدونی که فابریکی 4تایی هستش با5صفحه

[Komando]

باتشکرازدودوست بالا به خاطرسوالات خوبشون

- - - Updated - - -



داداش من میخواستم برای سی جی صفحه ودیسک روعوض کنم حالا به نظرت 6 پیچه بندازم یا 5پیچه...خودت که استادمن هستی بهترمیدونی که فابریکی 4تایی هستش با5صفحهقربونت داداش.شش پیچ بنداز ولی درکل به نظر من همون چهار پیچ اصل خودش بهتره.چهار شاخ شش پیچ بازم پنج تا صفحه میخوره (صفحه معمولی )اگه بخای شش صفحه بندازی باید صفحه شش تایی بخری که از صفحه پنج تایی ها لاغرترن .و دیسک هاشون هم از دیسک های معمولی هوندا لاغرترن و به همون چهار پیچ ها هم میخورن.در کل اگه صفحه پنج تایی با کیفیت بندازی از همه چیز بهتره و دیسک ها رو هم عوض کن .هوندا 125 پنج صفحه با چهار دیسک با چهار شاخ 4 پیچ اصلشه و اگه جنس با کیفیت باشن از همه چیز بهترن

- - - Updated - - -


سلام.دوستان به نظر شما صفحه کلاچ های شش عددی نسبت به صفحه کلاچ های پنج عددی لاغرترن.و مارک انرژی طلایی هست 6 تایی با دیسک میگه 30 تومن به نظر شما گرون نمیگه.قبلا یه انرژی گرفتم 20 تومن ولی قلابی بود بعد یک هفته ترک خوردن .ولی اینا دیگه قلابی نیستنرفتم خریدم.بله لاغرترن.ولی از نظر افزایش سرعت و قدرت موتور.هیچ فرقی با پنج تایی ندارن

[azim.miraki]

سلام
صفحه کلاج مشخصات خاصی هم داره که بخای رو اون حساب بخری
منظورم اینه که
مثلا لاستیک برای خریدش میشه گفت مثلا لاستیک کویر بدید یا میشه گفت لاستک سایز 17*55 بدید مثلا ساخت آمریکا باشه.
خاستم بدونم در کل مثلا صفحه کلاج مشخصات داره که من بخام واسه موتورم بخرم، شاید خارج از کشور مارک های ژاپنی یا کشور های معروف گیر بیاد.
تشکر

[Quintin]

قربونت داداش.شش پیچ بنداز ولی درکل به نظر من همون چهار پیچ اصل خودش بهتره.چهار شاخ شش پیچ بازم پنج تا صفحه میخوره (صفحه معمولی )اگه بخای شش صفحه بندازی باید صفحه شش تایی بخری که از صفحه پنج تایی ها لاغرترن .و دیسک هاشون هم از دیسک های معمولی هوندا لاغرترن و به همون چهار پیچ ها هم میخورن.در کل اگه صفحه پنج تایی با کیفیت بندازی از همه چیز بهتره و دیسک ها رو هم عوض کن .هوندا 125 پنج صفحه با چهار دیسک با چهار شاخ 4 پیچ اصلشه و اگه جنس با کیفیت باشن از همه چیز بهترن

- - - Updated - - -

رفتم خریدم.بله لاغرترن.ولی از نظر افزایش سرعت و قدرت موتور.هیچ فرقی با پنج تایی ندارن

داداش دستت دردنکنه زحمتت دادم حالاجنس خوب گیرمیارم حالا5پیچ باشه یا6پیچ...امروزصبح پیش استادتعمیرکاربودم ازش سوال کردم زیادرفتم رومخش گفت:باباموتورت روبیارصفحه موتورسه چرخه (6صفحه)بندازم روش راحت شیم :bitarbiat: راحت بتونی بلند کنی:19:

[erfi.747]

دوستان فردا میخوام برم برا ویو صفحه خوب بگیرم چه مارکی بگیرم خوبه ؟؟؟ قیمتشم اگه محبت کنید ممنون میشم ..

[Gladiator]

دوستان فردا میخوام برم برا ویو صفحه خوب بگیرم چه مارکی بگیرم خوبه ؟؟؟ قیمتشم اگه محبت کنید ممنون میشم ..

کوکما تو روغن بگیر عالیه 15 تومنه ، پنج تا صفحست که موتور شما چهار تاشو لازم داره

[amin8speed]

سلام دوستان
من رفتم صفحه بگیرم کوکما داشت انرژی داشت mdh هم داشت من mdh برداشتم 21 کوکمت بود 17 انرژ تو روغن 28
به نظر میرسید کیفیتش خوب باشه کیفیت بسته بندیش عالی بود هنوز نبستم رو موتور کسی استفاده کرده از این مارک؟
موتور pishro pars 150 انجینش مثل هنداست پمپ روغنش جلوی صفحه کلاچه؟

[erfi.747]

کوکما تو روغن بگیر عالیه 15 تومنه ، پنج تا صفحست که موتور شما چهار تاشو لازم داره
مرسی حالا اگه کوکما نداشت یه درصد چی بگیرم جاش ؟؟؟ بعد کلا 5 تاش میشه 15 تومن یا هر صفحه 15 تومنه ؟؟؟
یه سوال دیگه این تو روغن که میگن یعنی چی ؟؟؟

[Gladiator]

مرسی حالا اگه کوکما نداشت یه درصد چی بگیرم جاش ؟؟؟ بعد کلا 5 تاش میشه 15 تومن یا هر صفحه 15 تومنه ؟؟؟
یه سوال دیگه این تو روغن که میگن یعنی چی ؟؟؟

یه پک 5تاییه تو قوطی حلبی مثل قوطی کنسرو ، توش پر روغنه و صفحه ها هم غوطه ورن تو روغن ، پکش 15 تومنه ، تو گمرک بری کوکما فراوون همه جا دارن
کوکما نداشت ماراتون بگیر (MARATHON ) اینم حدود 20 تومنه کیفیتش خیلی خوبه

[erfi.747]

یه پک 5تاییه تو قوطی حلبی مثل قوطی کنسرو ، توش پر روغنه و صفحه ها هم غوطه ورن تو روغن ، پکش 15 تومنه ، تو گمرک بری کوکما فراوون همه جا دارن
کوکما نداشت ماراتون بگیر (MARATHON ) اینم حدود 20 تومنه کیفیتش خیلی خوبه
باشه ممنون از کمکت داداش .. من دنده های موتورم با صدای خیلی ناجوری عوض میشه یه وقتاییم عوض نمیشه یه وقتاییم مثل دنبه جا میره .. رفتم پیش یه موتور سازیه کار بلد گفت یا کلاچ موتورت تنظیم نیست یا صفحه هات ایراد دارن .. صفحه هم 3 ماه پیش عوض کردم kh خشک انداختم موتور هیچ فرقی نکرد یارو گفت بعد از یه مدت درست میشه و فلان ولی بدتر شد .. حالا برم فردا بگیرم عوض کنم ببینم دنده ها درست جا میرن یا نه .. خودم به شفت دنده مشکوک بودم اما گفت از اون نیست .. :297:

[Komando]

یه سوال دیگه این تو روغن که میگن یعنی چی ؟؟؟صفحه نو که میخری باید 24 ساعت بزاریش تو روغن بعد بندازییش رو موتور.ولی اینا خودشون تویه روغن هستن و روغن کامل جذبشون شده.

[Quintin]

یک روزافتابی سوارموتوربودم:33: دیدم باسرعت یکی جلوم ردشدوهی موتورروبلندمیکرد:19:
یک چندلحظه گذشت بعدتااومدم به خودم یهویک فکرشیطانی زدبه سرم:27:
خلاصه باهزارتابدبختی خودمورسوندم بش :29:وگفتم سلام چطوری(چطورم تیت):4chsmu1:
-خوبم توچطوری؟:hippie7:
-داداش صفحه چی انداختی روش
-صفحه مارک fdپیش ااستاد..بوق
-تنکس:smilies(182):
--------------------
امارگرفتم بد نیست مارکش

[erfi.747]

صفحه نو که میخری باید 24 ساعت بزاریش تو روغن بعد بندازییش رو موتور.ولی اینا خودشون تویه روغن هستن و روغن کامل جذبشون شده.
اگه بجای 24 ساعت 5 دقیقه بخوابونی چه مشکلی پیش میاد برای موتور ؟؟!! :297: چون یارو تعمیر کاره 5-4 دقیقه گذاشت تو روغن بعد انداخت رو موتور ..

[Komando]

من وقتی میخام صفحه نو ببندم واسه محکم کاری یه 2 یا 3 روزی میزارمشون تو روغن .چون صفحه موتور تویه روغن هست و وقتی نو رو بدونه گذاشتن تو روغن میذاری رو موتور خشک هست و زود خراب میشه .واسه همین باید بزاریش تا خوب خیس بخوره.حالا چقدر باید بزاریشون نمیدونم ولی 5 دقیقه فکر نکنم تاثیر داشته باشه.صفحه کوکما .انرژی..... وقتی میخری خودشون تویه روغن هستن.

[masoud69]

سلام
منم تازه صفحه انداختم روی موتور مارک F.C.C انداختم چینی اشغالی 8 هزار تومن چینی جنس عالی 38 هزار تومن من 38 رو گرفتم واقعا موتور خیلی بهتر شد
با یکی از دوستان صحبت میکردم میگفت نیازی نیست که صفحه توی روغن باشه گفتم چرا گفتش که صفحه کلا توی روغن موتور هست و نیازی به خابوندنش توی روغن نیست وقتی صفحه رو میبندید صفحه خود به خود میره داخل روغن
انرژی توی روغن هم بود اما مارکی که من گرفتم توی روغن نبود
موفق باشید

[SABER 81]

درسته که میره تو روغن اما یه کم طول میکشه که روغن بره بین صفحه ها و در این مدت صفحه ها ساییده میشن

[Komando]

با یکی از دوستان صحبت میکردم میگفت نیازی نیست که صفحه توی روغن باشه گفتم چرا گفتش که صفحه کلا توی روغن موتور هست و نیازی به خابوندنش توی روغن نیست وقتی صفحه رو میبندید صفحه خود به خود میره داخل روغن
ا داش صابر توضیح داد

[mv agosta]

سلام
دوستان اگه یلمی از تعویض صحفه کلاچ دارن به اشتراک بزارن

[SABER 81]

برای عوض کردن صفحه کلاچ یه صفحه کلاچ میخریم و یه واشر درب کلاچ
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
1-اول اگزوز رو در میاریم

2-بعدش پایه زیر موتور رو شل میکنیم که درب کلاچ در بیاد

3-پیچ های درب کلاچ رو باز میکنیم ودرب کلاچ رو در میاریم

4-بعدش یکی از واشر های نیم دایره اگزوز رو روی جایی که با فلش مشخص کردم میزاریم

5-پیچ های شماره 2 رو باز میکنیم و در گلدونی رو در میاریم

6-بعدش پیچ های شماره 1 رو شل میکنیم

7-با اچار 4شاخه پیچ داخل گلدونی رو باز میکنیم وگلدونی رو در میاریم

8-پیچ های شماره 1 رو باز میکنیم وفنر ها رو در میاریم خوب حالا یه خار هست که جلوی در اومدن صفحه هارو گرفته اونو درمیاریم و صفحه میان بیرون

9- صفحه های جدید رو میاریم روی 4 شاخه کلاچ میندازیم به نوبت اول یک صفحه وبعد یک دیسک و تا اخر همینطوری ادامه میدیم {5تا صفحه و 4تادیسک} خوب حالا صفحه ها و4شاخه کلاچو جا میندازیم وخار رو هم میبندیم

10-تمام کار های انجام شده رو برعکس انجام میدم فقط برای بستن پیچ گلدونی یه پیچ گوشتی تخت میزاریم بین چرخ دنده میل لنگ و چرخ دنده صفحه کلاچ(فک کنم بهش میگن فلایول کلاچ) مواظب باشید دندونه های پلاستیکی اویل پمپ نشکنه

[mehrdad068]

سلام
پیرو پست قبلیم که بی پاسخ موند و کسی اطلاعی نداشت باید چنتا نکته مهم بگم دوستان
1.پالس یوجی فور بسیار بد اچار هستش و کار هرکسی نیست و 100در100 اگر خبره نباشید میمونید و باید ببرید موتور سازی تازه اگه قبول کنه چون 99درصد قبول نمیکنن و میگن بد اچاره
2.اول از همه اچار چهارشاخو تهیه کنید و مثل موتورای دیگه واشر درب کلاچ بگیرید و روغن
3.مهمترین قسمت همینجاس و کلایی که سرمن رفت سرشماها نره هواستونو جمع کنید من سراین داستان 100 تومن رفت تو پاچم صفحه فابریک بگیرید فقط هم از نمایندگی اصلی من از گمرک به اسم اصل از مغازه دار گرفتم انداختم روموتور صفحه خوب نمیشست رو دیسک درنتیجه کلاج خلاص بود و نمیگرفت پس یادتون باشه که فقط اصلی از نمایندگی اصلی
4. گلدونی به سمت عکس عقربه های ساعت باز میشه پیچش
5.و اما جایی که من گیر کرده بودم مهره چهارشاخ به سمت عقربه های ساعت باز میشه هواستون باشه فشار بیخود نیارید
6.چنتا از ریزه کاریا که بگم هواستون باشه اینه که روی پالس یاپولسار و قتی میخواید صفحه دربیارید و جدید جا بزنید دیسکو درنیارید که موتور میلرزه و به سرصدا میوفته دلیلش اینه که تایم به هم میریزه کارشماهم نیست درست کردنش و اچار مخصوص داره باید ببرید موتور سازی
7...5پیچی که روی چهارشاخ هستو هنگام سفت کرد اصلا فشار نیارید چون بلافاصله میشکنه من 2بار خورد کردم سر فشار بیخود اخرش یه مقدار سفت شد درحدی که احساس کنید دیگه باز نمیشه کافیه
بازم جایی گیر کردید بگید من راهنمایی میکنم

[keyvan 190]

دادا صفحه کلاچ و دیسک رو عوض کن درست میشه

- - - Updated - - -

سلام دوستان من موتور دلتا 250 دارم تو یک ماه 3 با دیسک و صفحه کلاچ نو روش گذاشتم ولی بازم وقتی موتور رو تو دنده 4 و 5 میگازی گاز هرز یا همون بکسواد میکنه صفحه رو 6 تایی و حتی 7 تایی کردم ولی نشد اما تو دنده 1و2 خوب شتاب داره. بنظر شما مشکل از چیه.

- - - Updated - - -

سلام دوستان من موتور دلتا 250 دارم تو یک ماه 3 با دیسک و صفحه کلاچ نو روش گذاشتم ولی بازم وقتی موتور رو تو دنده 4 و 5 میگازی گاز هرز یا همون بکسواد میکنه صفحه رو 6 تایی و حتی 7 تایی کردم ولی نشد اما تو دنده 1و2 خوب شتاب داره. بنظر شما مشکل از چیه.

لطفاً سریعتر جواب بدین دوستان

[dr_mehry]

[Only registered and activated users can see links]
سلام
از انجین موتور من (کاپ آوا ایران دوچرخ) صدای تق تق میومد.
وقتی پوسته کلاچ را باز کردم متوجه شدم که بین چرخدنده پوسته کلاچ و خود پوسته کلاچ لقی وجود داره.
آیا این لقی طبیعیه یا نه؟
ضمنا بوش پوسته کلاچ هم داخل بوش شافت دنده کمی لق میزنه.
طبیعیه یا نه؟

[mv agosta]

برای عوض کردن صفحه کلاچ یه صفحه کلاچ میخریم و یه واشر درب کلاچ
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
1-اول اگزوز رو در میاریم

2-بعدش پایه زیر موتور رو شل میکنیم که درب کلاچ در بیاد

3-پیچ های درب کلاچ رو باز میکنیم ودرب کلاچ رو در میاریم

4-بعدش یکی از واشر های نیم دایره اگزوز رو روی جایی که با فلش مشخص کردم میزاریم

5-پیچ های شماره 2 رو باز میکنیم و در گلدونی رو در میاریم

6-بعدش پیچ های شماره 1 رو شل میکنیم

7-با اچار 4شاخه پیچ داخل گلدونی رو باز میکنیم وگلدونی رو در میاریم

8-پیچ های شماره 1 رو باز میکنیم وفنر ها رو در میاریم خوب حالا یه خار هست که جلوی در اومدن صفحه هارو گرفته اونو درمیاریم و صفحه میان بیرون

9- صفحه های جدید رو میاریم روی 4 شاخه کلاچ میندازیم به نوبت اول یک صفحه وبعد یک دیسک و تا اخر همینطوری ادامه میدیم {5تا صفحه و 4تادیسک} خوب حالا صفحه ها و4شاخه کلاچو جا میندازیم وخار رو هم میبندیم

10-تمام کار های انجام شده رو برعکس انجام میدم فقط برای بستن پیچ گلدونی یه پیچ گوشتی تخت میزاریم بین چرخ دنده میل لنگ و چرخ دنده صفحه کلاچ(فک کنم بهش میگن فلایول کلاچ) مواظب باشید دندونه های پلاستیکی اویل پمپ نشکنه


دوستان این اچار 4شاخ که برای در اوردن گلدونی لازم هستش چی شکلی جایگزینی نداره ایا؟

[Komando]

دوستان این اچار 4شاخ که برای در اوردن گلدونی لازم هستش چی شکلی جایگزینی نداره ایا؟سلام.همون چهارتا شاخ داره و نیاز به دسته بکس هم هست. اگه خاستی تا عکسش رو بزارم.من قبلا خریدم 10 تومن و دو سر هست.بعضی هم با گذاشتن پیچ گوشتی به گوشه مهره به پیچگوشتی ضربه میزنن و بازش میکنن که ممکنه باعث شکستن گلدونی و یه خراب شدن رزوه میلنگ بشه و پیچ رو هم خراب میکنه و کلا توصیه نمیشه.

[mv agosta]

داداش اگه امکانش هست عکسو بزار
راستی صفحه کلاچ تو تاپ اسپید تاثیر داره؟

[Komando]

داداش اگه امکانش هست عکسو بزار
راستی صفحه کلاچ تو تاپ اسپید تاثیر داره؟اره خیلی تاثیر داره.[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Gladiator]

سلام دوستان من موتور دلتا 250 دارم تو یک ماه 3 با دیسک و صفحه کلاچ نو روش گذاشتم ولی بازم وقتی موتور رو تو دنده 4 و 5 میگازی گاز هرز یا همون بکسواد میکنه صفحه رو 6 تایی و حتی 7 تایی کردم ولی نشد اما تو دنده 1و2 خوب شتاب داره. بنظر شما مشکل از چیه.

لطفاً سریعتر جواب بدین دوستان

کلاچت چند پیچه؟ اگه چهار پیچه پنج پیچش کن ، فنرای کاچتم بده در بیاره همه رو به یک اندازه بکشه دوباره ببنده

[skinfa]

سلام
موتور پیشرو پارس 250.......
برای تعویض کلاچ اقدام کردم کلا 5 تا صفحه و 4 چهار دیسک داشت
بعد از برداشتن صفحه های معیوب ،در انتها دوتا واشر بزرگ که سطح مقطعشون برابر با دیسک ها بود گذاشته بودند
تصور خودم اینه که صاحب قبلی موتور برای اینکه تعداد صفحه کمتری بزاره برای کلاچ اون واشرهای فلزی رو گذاشته که فضایی خالی رو پر کنه تا بتونه 5 تا صفحه بخورونه روش بجای 6 صفحه...
سوال : شنیدم تعداد فابریک 6 صفحه و 5 دیسکه دسته ؟
اگه اینطور باشه اون واشرها "حلقه های فلزی " بصورت فابریک درقسمت کلاچ وجود نداشتن ؟
همزمان با تعویض صفحه ها ، دیسکها رو هم تعویض کنم ؟
کل اصفهان رو گشتم پیستون پیشرو پارس 250 سایز 50پیدا نکردم ایا کلا وجود نداره ؟
دوستان تهرانی پیستون 0.50 سراغ دارند؟قیمتش چقدر هست؟ کسی هست بتونه برام بفرسته تا هزینشو تقدیم کنم چون انجین یک ماهه بازه و لنگ موندم به مولا...
ایا از موتور دیگه ایی هست که بهش بخوره ؟

[merlin]

سلام به همگی خسته نباشین
کسی اینجا از موتورای دو زمانه چیزی نگفت
من ی مشکل واسم پیش امده ی موتوذ یاماها وای بی ۱۰۰ دارم موتورشو کامل باز کردم و بستم همه کاسه نمداشو نو کردم
اونو توی نفت گذاشتم و با برس سیمی برقش انداختم اخر سرم سرهمش کردم مشکلی نداره فقط‌ اون اهرمی ک به صفه کلاچ نیرو وارد میکنه
نمیدونم چرا به صفحه کلاچ نمیرسه
بهتره سوالمو جور دیگه ای مطرح کنم این کلاچ شش تا پیچ و فنر داره همه پیچاشو تا ته سفت کردم من یادم نیست ک پیچها تا ته سفت بودن یا همه به یک اندازه مشخصی سفت بودن چون حس میکنم تا ته سفت کردم اهرم به کلاچ نمیرسه اصلا صفحه ای ک روش پیچها
بسته میشن باید روی فنراش بازی کنه یا ن؟؟؟ ممنون میشم

[MOHAMADALI]

با سلام خدمت اساتید انجمن یه 125 دارم موقعی که موتور سرده و تازه روشن میکنم یکم گاز که بهش میدم صدای جیرجیر از سمت راست موتور میاد بعد که موتور گرم میشه صدا نمیده میخواستم بدونم مشکل از کدوم قسمته؟صداش موقع حرکت رو اعصابه اگه با تصویر نشون بدید که بهتر.ممنون:icon_pf _99_:

[MOHAMADALI]

یکی نیست جواب مارو بده؟:98:

[alireza315]

سلام
من وقتی با موتور نیم کلاج میکنم یه صدای جیر جیری از سمت کلاچ موتور میاد به نظر شما مشکل از چی میتونه باشه؟؟

[VAHID]

سلام
من وقتی با موتور نیم کلاج میکنم یه صدای جیر جیری از سمت کلاچ موتور میاد به نظر شما مشکل از چی میتونه باشه؟؟


احتمالا ایراد از بلبرنگ کلاچ هست

[MOHAMADALI]

با باز کردن در گلدونی متوجه شدم داخلش کثیفه با پاک کردنش مشکل برطرف شد احتمالا این کثیفی فشار روغنو کم کرده و روغن به قطعات موتور دیر میرسیده الان دیگه خبری از اون صدا نیست:16:کس نخارد پشت من جز ناخن انگشت من

[sina6525]

سلام خدمت دوستان

اواخر موتور توی سرعت آخر خودش گاز میخوره که فکر میکنم این موضوع از صفحه باشه درست میگم یا نه؟؟

حالا یه سوال صفحه موتور رو هم میشه مثل ماشین کوبید؟؟

[VAHID]

سلام خدمت دوستان

اواخر موتور توی سرعت آخر خودش گاز میخوره که فکر میکنم این موضوع از صفحه باشه درست میگم یا نه؟؟

حالا یه سوال صفحه موتور رو هم میشه مثل ماشین کوبید؟؟


معمولا وقتی صفحه تموم میشه موتور با جون کندن راه میوفته.راه تستش هم اینه که موتورو بزاری تو دنده و ترمز جلو رو بگیری وکلاچ رو ول کنی.اگر فورا خاموش بشه یعنی صفحه خوبه ولی اگر با مکث خاموش بشه یعنی صفحه رو به اتمامه-یا موتورو بزاری تو دنده و ترمز بگیری.حالا گاز بدی و موتور اگر بکسواد کنه یعنی صفحه درسته.

صفحه موتور چون چند تاس و جدا هستش ندیدم کسی بکوبه.اگر هم بکوبن معمولا خوب در نمیاد و ارزش نداره.بهتره کل سیستم دیسک و صفحه رو نو کنی.هر موتوری که باشه

[Komando]

صفحه موتور رو هم میشه مثل ماشین کوبید؟؟نه .صفحه ماشین بر روی قسمت فلزی پرچ شده و میشه پرچ رو در اورد و تعویض کرد.ولی مال موتور چسبوندن و اصلن نمونش نیست که بخان همچین کاری کنن.

[abbashoseini15]

سلام دوستان میخواستم بدونم میشه به صفحه کلاج cdi 125 صفحه اضافه کرد و اگه اضافه بشه چه تغییری میکنه.

[sina6525]

سلام مجدد

در موقع بستن صفحه اون پیچ هایی که زیرشون فنر هست تا چه حد باید سفت بشن؟؟

چون تا آخر اگر ببندیم که کلا صفحه میره رو حالت درگیر

[Komando]

سلام مجدد

در موقع بستن صفحه اون پیچ هایی که زیرشون فنر هست تا چه حد باید سفت بشن؟؟

چون تا آخر اگر ببندیم که کلا صفحه میره رو حالت درگیرکامل باید سفت بشن.پیچ ها رو که سفت میکنی باید صفحه درگیر بشه .وقتی کلاچ میگیری اهرم کلاچ به بلبرینگ کلاچ که رویه خورشیدی یا چهار شاخ کلاچ هست فشار میاره و فنر ها جمع میشن و باعث فاصله گرفتن صفحه ها و دیسک ها میشه.

[sina6525]

آقا دمت گرم ولی نفهمیدم چی شد من الان سفت کردم اما اهرم فشار داده نمیشه حالا این به کنار موضوع اصلی رو یه توضیح بده

فرستاده شده از LT26iiِ من با Tapatalk

[Komando]

اهرم روی پوسته کلاچ هست و باید پوسته کلاچ رو ببندی

[sina6525]

اهرم روی پوسته کلاچ هست و باید پوسته کلاچ رو ببندی

میدونم داداش بستمش اما اهرم رو که با دست فشار میدم حرکت نمیکنه حالا درستش میکنم اما این رو متوجه نشدم که وقتی پیچ ها سفته و فنر های جمع شده هستش چجوری دوباره با فشار آوردن خوردشیدی بهشون باز جمع میشن؟

[Komando]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])فنر ها تا اخر جمع نمیشن.پیچ ها تا اخر که سفت میشن4 تا نوک چهارشاخ به خورشیدی(قسمتی که بلبرینگ روش هست) میچسبن ولی پایین فنر ها به کشویی میچسبه و جای بازی داره..(((((((((اهرم هم خیلی سفته و اصلن با دست حرکت نمیکنه و باید سیم کلاچ روش باشه و با دسته کلاچ بگیری)))))))))))

[kaveh_am]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])فنر ها تا اخر جمع نمیشن.پیچ ها تا اخر که سفت میشن4 تا نوک چهارشاخ به خورشیدی(قسمتی که بلبرینگ روش هست) میچسبن ولی پایین فنر ها به کشویی میچسبه و جای بازی داره..(((((((((اهرم هم خیلی سفته و اصلن با دست حرکت نمیکنه و باید سیم کلاچ روش باشه و با دسته کلاچ بگیری)))))))))))
اون پین که گفتید همونه که وسط بلبرینگه؟
من هرچی نگاه کرم نفهمیدم کارش چیه.جلوی روغن رو میگیره بیرون نزنه؟

[Komando]

اون پین که گفتید همونه که وسط بلبرینگه؟
من هرچی نگاه کرم نفهمیدم کارش چیه.جلوی روغن رو میگیره بیرون نزنه؟نه دوست عزیز پین واسط بین اهرم و بلبرینگ خورشیدی هست

[sina6525]

ای دستت درد نکنه ولی آخه مال 125 رو باز کردم و صفحه رو عوض کردم دیدم راحت با دست میشه حرکتش داد
اینم فکر میکنم که قبل این که باز کنم با دست حرکت میکرد بعد که بسستم دیدم با دست حرکت نمیکنه گفتم شاید یه جای کار میلنگه بازم دستت درد نکنه

اما هم توی 125 هم توی cb بلبرینگ کلاچ پین نداشتش:wow:

[Komando]

ای دستت درد نکنه ولی آخه مال 125 رو باز کردم و صفحه رو عوض کردم دیدم راحت با دست میشه حرکتش داد
اینم فکر میکنم که قبل این که باز کنم با دست حرکت میکرد بعد که بسستم دیدم با دست حرکت نمیکنه گفتم شاید یه جای کار میلنگه بازم دستت درد نکنه

اما هم توی 125 هم توی cb بلبرینگ کلاچ پین نداشتش:wow:محاله پین نداشته باشه .بعد هوندا اهرمش خیلی سفته حالا شاید زور شما خیلی زیاده!! عکس پین[Only registered and activated users can see links]

[sina6525]

داداش یه عکس از این جناب پین داری بدی به ما ؟؟ زور منم زیاد نیست دست بزنی بهم میشکنم ولی خیلی راحت میشه حرکت میکنه اهرمش جالبه

[Komando]

اهرم کلاچ یه مقدار لقی داره که اون با نوک انگشت حرکت میکنه شاید منظورت لقیش باشه.که اون لقی باعث کلاچ گرفتن نمیشه و کلاچ هنوز عمل نکرده [Only registered and activated users can see links]

[sina6525]

استاد دستت درد نکنه دیگه حالا درسته اوستا کار نیستیم اما خب شاگرد مکانیک که هستیم اینارو میفهمیم

اما نه کلاچ 125 رو راحت با دست فشار میدم حالا شاید فاتحه فنرش خونده هستش
این پین هم تازه فهمیدم چیو میگی اوکی حله
آقا یک دنیا تشکر همیشه راهنمایی هات با دقت و صبر و حوصله هستش

[MOHAMADALI]

با سلام خدمت دوستان از بالای اهرم کلاچ موتورم یکم روغن میاد بیرون .چند وقت پیش درب کلاچو واسه تعویض صفحه کلاچ باز کردم داخلش دو تیکه نیم دایره لاستیک خشک افتاده بود ولی متوجه نشدم مال کجاست خودم شک دارم به همین که مال پشت اهرم کلاچ بوده.از عزیزان اگه کسی میدونه راهنمایی کنه

[Gladiator]

با سلام خدمت دوستان از بالای اهرم کلاچ موتورم یکم روغن میاد بیرون .چند وقت پیش درب کلاچو واسه تعویض صفحه کلاچ باز کردم داخلش دو تیکه نیم دایره لاستیک خشک افتاده بود ولی متوجه نشدم مال کجاست خودم شک دارم به همین که مال پشت اهرم کلاچ بوده.از عزیزان اگه کسی میدونه راهنمایی کنه

اون لاستیکای خشک اورینگ یا کاسه نمد بوده ، دوباره در کلاچتو باز کن ببر اونارو بخر ببند روش

[ata313]

چی باعث میشه صفحه زودتر تموم بشه ؟ خیلی زود تر از حد معمول

[Gladiator]

در درجه نخست جنس صفحه کلاچ ، صفحه بی کیفیت زود خراب میشه
نیم کلاچ کردن زیاد و فشار آوردن رو موتور که باعث داغ کردن انجین بشه باعث سوختن صفحه میشه
دیر روغن عوض کردن و استفاده از روغن های نامرغوب و فله

[MOHAMADALI]

سلام خدمت اساتید صفحه کلاچ سی جی باز کردیم همه چی رو مث قبل بستیم اما موتور خلاص نمیشه تو حالت نیم کلاچ مونده کسی میدونه مشکل از کجاست؟اهرم کلاچ قبلش سفت بود اما الان یه بند انگشت خلاصی داره .

- - - Updated - - -

ناگفته نماند پشت دیسک کلاچ و چارشاخه یه حروف آ ب سی سی نوشته نکنه اشتباه بستیم راهنمایی بفرمایید ممنون

[MOHAMADALI]

استادان یکی راهنمایی کنه

[mogrem]

از اون جایی که صفحه رو بستی وسط اش یه مهره داره از اونجا تنظیم میشه

[MOHAMADALI]

ببخشید منظورتون متوجه نشدم میشه بفرمایید کدوم مهره؟

[Komando]

سلام خدمت اساتید صفحه کلاچ سی جی باز کردیم همه چی رو مث قبل بستیم اما موتور خلاص نمیشه تو حالت نیم کلاچ مونده کسی میدونه مشکل از کجاست؟اهرم کلاچ قبلش سفت بود اما الان یه بند انگشت خلاصی داره .

- - - Updated - - -

ناگفته نماند پشت دیسک کلاچ و چارشاخه یه حروف آ ب سی سی نوشته نکنه اشتباه بستیم راهنمایی بفرمایید ممنونچند صفحه و دیسک انداختی.ممکنه واشر روی درام کلاچ رو اشتباه انداختی.یا اهرم کلاچ.

[MOHAMADALI]

5صفحه و 4دیسک دوباره

[MOHAMADALI]

دوباره یه نگاهی میندازم ببینم چی به چیه

[MOHAMADALI]

دیگه حوصلم سر رفت بستمش:297:الان مث قبل شده ولی کلاچ که میگیرم مث قبل خلاص نمیشه گیر داره

[MOHAMADALI]

بردم تعمیرگاه باهاش یه دوری زد گفت درست بستی مشکلی نداره فقط رینگ پیستونش ضعیفه

[mogrem]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
اون وسط که صفحه هست یه پیچ هستش که سر اش یه مهره داره میزان خلاصی از اونجا تنظیم میشه

[Komando]

دوست عزیز این مال روانه.هوندا 125 فرق میکنه و اون پیچ رو نداره.

[MOHAMADALI]

مشکل برطرف شد ممنون از کسانی که جواب دادن.[Only registered and activated users can see links]

[mogrem]

[QUOTE=Komando;314313]دوست عزیز این مال روانه.هوندا 125 فرق میکنه و اون پیچ رو نداره

من تا حلا صفحه کلاچ چند تا موتور رو عوض کردم همه شون این پیچ رو داشتن

[kaveh_am]

مشکل برطرف شد ممنون از کسانی که جواب دادن.
چیکار کردی درست شد؟

[MOHAMADALI]

درست بود خودم فکر میکردم اشتباهه

- - - Updated - - -

یه آموزش تصویری صفحه کلاچ میزارم امیدوارم بدردتون بخوره......[Only registered and activated users can see links]

[abbashoseini15]

سلام دوستان من صفحه کلاج ام رو عوض کردم و موقع بستن پیچ های کلاچ نمیدونم پیچ ها رو خیلی سفت بستم یا شل دقیقا باید چقد سفت بشه دوستان کمک کنید.هر چی هست کلاجم بد کار میکنه.

[Alireza.BMW]

سلام دوستان من صفحه کلاج ام رو عوض کردم و موقع بستن پیچ های کلاچ نمیدونم پیچ ها رو خیلی سفت بستم یا شل دقیقا باید چقد سفت بشه دوستان کمک کنید.هر چی هست کلاجم بد کار میکنه.
باید تا جایی که جا داره پیچ ها سفت بشه

[داریوش 1355]

با سلام به دوستان پرشین . یه دیسک صفحه 5 فنر رو موتور بود که روش صفحه کلاج انرژی داشت . چند وقت پیش صفحه کلاج رو در آوردم کمی ضعیف شده بود چون پیچهاش خیلی سفت بود دیگه حوصله باز کردن پیچ رو نداشتم برای همین یه دیسک صفحه چهار فنر از قبل داشتم که با صفحه کلاج معمولی جمع کرده بودم دیگه همون رو بستم حالا یکی از بچه های تعمیرکار میگفت همون دیسک صفحه 5 فنر رو که صفحه انرژی داره رو یه دیسک آهن اضافه کن ببند بهتر کار میکنه . چون قبلا شنیده بودم که ممکنه صدا بده برای همین شک دارم ببندم حالا شما تا حالا امتحان کردین یا نه . درضمن یه سئوال دیگه داشتم آیا دیسک صفحه تو شتاب موتور تاثیر داره یا نه چون قبلا با یه نیش گاز سر موتور بلند میشد ولی از موقعی که صفحه کلاج رو عوض کردم گاز رو خیلی باید بگیری تا سر موتور بیاد بالا البته سوزن ژیگلور و شمع رو هم عوض کردم برای همین نمیدونم از کدومه که شتاب کم شده ... با تشکر از پرشین

[VAHID]

سلام دوستان من صفحه کلاج ام رو عوض کردم و موقع بستن پیچ های کلاچ نمیدونم پیچ ها رو خیلی سفت بستم یا شل دقیقا باید چقد سفت بشه دوستان کمک کنید.هر چی هست کلاجم بد کار میکنه.


پیچ رو به کف برسونید.و90 درجه سفت کنید.پیچ ها رو ضربدری ببندید

[Komando]

با سلام به دوستان پرشین . یه دیسک صفحه 5 فنر رو موتور بود که روش صفحه کلاج انرژی داشت . چند وقت پیش صفحه کلاج رو در آوردم کمی ضعیف شده بود چون پیچهاش خیلی سفت بود دیگه حوصله باز کردن پیچ رو نداشتم برای همین یه دیسک صفحه چهار فنر از قبل داشتم که با صفحه کلاج معمولی جمع کرده بودم دیگه همون رو بستم حالا یکی از بچه های تعمیرکار میگفت همون دیسک صفحه 5 فنر رو که صفحه انرژی داره رو یه دیسک آهن اضافه کن ببند بهتر کار میکنه . چون قبلا شنیده بودم که ممکنه صدا بده برای همین شک دارم ببندم حالا شما تا حالا امتحان کردین یا نه . درضمن یه سئوال دیگه داشتم آیا دیسک صفحه تو شتاب موتور تاثیر داره یا نه چون قبلا با یه نیش گاز سر موتور بلند میشد ولی از موقعی که صفحه کلاج رو عوض کردم گاز رو خیلی باید بگیری تا سر موتور بیاد بالا البته سوزن ژیگلور و شمع رو هم عوض کردم برای همین نمیدونم از کدومه که شتاب کم شده ... با تشکر از پرشین

سلام.اضافه کردن دیسک توصیه نمیشه.چون باعث سفت شدن کلاچ میشه و هنگامی که موتور طویه دنده هست کلاچ رو تا اخر میگری باز یه مقدار درگیری وجود دار و خلاص نمیشه وباعث صدمه به گیربکس و سفتی دنده ها میشه.سوال دوم......صفحه هم طویه سرعت تاثیر داره هم شتاب.اگه قبلا مثلا با دور موتور 600 طویه دنده 4 90 کیلومتر سرعت میرفت ولی الان مثلا با دور 700 90 تا میره نشونه ضعیف بودن صفحه هست یعنی موتور گاز هرز میخوره .....طویه سربالایی گاز میخوره ولی نمیره یا هنگام شتاب گیری یه لحظه گاز میخوره بعد درگیر میشه و...............................در مورد کشویی کلاچ (این اسم بهتره) 5 پیچ یا شش پیچ و 4 پیچ به نظر من زیاد تاثیری ندارن و همه چی بستگی به کیفیت صفحه داره

[meisam]

سلام بکس پرشین موتور..... منکه 2 سالی میشه اینجا نیومدم از وقتی که بسته شده بود و.....
حالا کسی میتونه راهنماییم کنه؟؟؟
صفحه کلاچ پالس 220 ام رو عوض کردم کلاچ کلادرگیره و موتور راه نمیره انگار نیم کلاچه مشکل چیه؟؟

[ata313]

سلام
این که میگن صفحه نیم سوز شده درسته ؟اگه درسته برای چی این اتفاق میوفته ؟ اگه نیم سوز بشه چی میشه ؟ ممنون میشم اگه لطف کنین جواب بدین

[Komando]

سلام
این که میگن صفحه نیم سوز شده درسته ؟اگه درسته برای چی این اتفاق میوفته ؟ اگه نیم سوز بشه چی میشه ؟ ممنون میشم اگه لطف کنین جواب بدینیعنی یه مقدار ساییده شدن.دلیلشم فشار اوردن تو سربالایی و نیم کلاج رفتن ....و اخر هم صفحه یه چیز مصرفی هست و یه عمر مفیدی داره.ضعیف شدنش هم باعث سفت جا رفتن دنده ها و کاهش شتاب و سرعت نهایی میشه .

[kordiss]

سلام به دوستان من زیگما 125 مدل 89 دارم چند سوال داشتم ایا زمان تعویض صفحه کلاچ ودیسک صفحه رسیده ؟؟ چه نشانه هایی داره بتونم بفهمم باید تعویض بشن ؟؟ با تشکر

[kaveh_am]

تموم شدن کلاج به استفاده کردنش ربط داره...
نشانه هاش اینهاست..
تو سرعت بالا دور موتور میره بالا ولی سرعت موتور بالا نمیره...
تو سربالای دور موتور میره بالا ولی سرعت موتور نه...
شاید وقتی تموم شد یه تغ تغ هم بکنه...

[erfi.747]

دوستان موتور یکی از بچه ها وقتی میخواد تو دنده 1 راه بیوفته نیم کلاچ که میکنه از سمت صفحه ها یه صدای قیژ میاد بعد موتور شروع میکنه به حرکت و این حالت وقتی اتفاق میافته که موتور گرم شده و وقتی که سرد باشه و تازه روشن کرده باشه اینطور نیست . علتش چیه ؟ چجوری میشه برطرفش کرد ؟ موتورشم صفره 2000 تا کار کرده

[Komando]

صفحه کلاچ خرابه باید تعویض بشه

[erfi.747]

صفحه کلاچ خرابه باید تعویض بشه
چی بگیرم براش داداش ؟ کوکما ؟ راپیدو ؟ انرژی ؟ یه سوال دیگم داشتم لنت چی خوبه ؟ انرژی معمولی یا طلایی خوبه ؟ چون این رفیق ما وقتی ترمز میگیره موتور عین چی وامیسته و اهرم ترمزشم خیلی پایین میگیره و بعد از 15-10 دقیقه که با موتور تردد میکنه وقتی ترمز میگیره یه صدای سایش مانندی میده لنت عقب . شرمنده اینجا پرسیدم سوالمو
اینم بگم دیشب که سوار موتورش بودم خودش گفت کلاج موتور ضعیف شده انگاری چون هم دنده ها سفت جا میرفت هم موتور زور بیشتری نسبت به دفعه های قبل میزد در حالی که چند روز پیش اینطور نبود و میگفت که هرزگاهی اینجوری میشه و بعد خود به خود درست میشه دوباره :297:

[Alireza.BMW]

والاگر این صفحه رو پیدا کنی صفحه ی بسیار خوبی هستش... من از همین میندازم بخام عوض کنم

[Only registered and activated users can see links]
برای لنت هم فقط انرژی جعبه قرمز یا همون معمولی

[erfi.747]

داش علی فکر کنم این صفحه پر هوندا اصلی هستشا :297: این گیر نمیاد که اگرم گیر بیاد خداد تومن پولشه تازه شنیدم تقلبی صفحه پر خیلی زیاده تو بازار اصلیش گیر نمیاد :hanghead:

[abbashoseini15]

چی بگیرم براش داداش ؟ کوکما ؟ راپیدو ؟ انرژی ؟
اگه موتور رو برای کورس انداختن و ریس میخوای راپیدو بنداز ولی اگه برای تردد شهری میخوای کوکما بگیر

[abbashoseini15]

دوستان من دو روز پیش صفحه های اهنی کلاچ رو عوض کردم.موقع بستن درب کلاچ یه زره بزور بسته میشدو وقتی کامل بستم موتور رو گذاشتم تو دنده موتور داشت رو کلاچ کار میکرد یعنی چرخ با یکم زور واسه خودش میچرخید به نظر شما مشکل از چیه؟دوباره صفحه های قبلی رو بستم و درست شد ولی وقتی میخوای کلاچ رو ول کنی دسته کلاچ که میرسه به تهش تازه شروع میکنه به ول کردن کلاچ با پیچ تنظیم هرچه ور رفتم درست نشد؟لطفا در مورد این دو تا سوال راهنمایی کنید

[said khansar]

سیموریگلاژشوشل کن.اگه مشکل حل نشددرب کلاجوبازکن میل واسطبلبرینگ کلاجودربیاراگه ساچمه بینشون بود ساچمه روبرداراگه نه خودمیلوکم کم کوتاه کن تانتیجه مطلوب بدست بیاد.

[abbashoseini15]

امکان داره از کلفت بودن بیش از اندازه صفحه های فیبری باشه؟به نظر خودم انگار یکم کلفته.یا اشکال از دیسک کلاچ باشه؟؟؟:hanghead: