فلاشر برای موتور سیکلت

[Alireza]

سلام
ایا فکر کردید که وجود فلاشر خیلی مهمه و جلوگیری از تصادف خودروی عقبی با شما میکند؟
موتور سیکلت های موجود مثل هیوسانگ یا مگلی و پالس و اپاچی ... فلاشر ندارن و این یه عیب بزرگه
ایا فکر کردید برای این عیب راه حلی درست کنید؟ اگه جواب شما بله هست . لطفا از تجربیات خود در مورد فلاشر بیان کنید

[danial-sdt]

برای نصب فلاشر چیز زیادی لازم نیست میشود با یک کلید ساده برای موتور فلاشر درست کرد
به این صورت
شما باید از راهنمای چپ و راست هر کدان یک سیم بکشید و به کلید برسانید ( لازم نیست که از جلو و عقب با هم بکشید چون راهنما های جلو و عقب به هم وصل هستند )
از برق + ( مثبت ) راهنما یک سیم بکشید و به یک کلید وصل کنید به صورتی که وقتی کلید را روشن میکنید جریان برق بین دو سیم راهنما های دو طرف به هم وصل کند و بعد کلید راهنمارو بزنید ( فرقی نمیکنه کدوم طرفی راهنما بزنید ) جریان برقی که تو راهنما های یک طرف میاد از طریق این کلید به طرف دیگر هم منتقل میشه و در نتیجه هر چهار راهنما شروع به کار میکنه و کافیه با خاموش کردن کلید این بین جریان برق بین دو طرف را قطع کرده و به صورت عادی برگردد

[error58]

جمعه كه بر ميگشتيم ديدم رو موتورت ،*منم زفتم تو نخش نصب كنم .واجبه

[RED-LINE]

آقا اگر خلافه بید اینجا هم کپی کنم این لینکشه با عکس توضیح دادم
[Only registered and activated users can see links]

[02109002]

دوستان

اول نیاز به یک کلید صفر و یک داریم که چهر پایه هست و در حالت صفر هیچ کدام از پایه ها به هم اتصال ندارند
و روش کار به این صورته که با روشن کردن کلید پایه های A و B به هم و پایه های C و D به یکدیگر متصل میشوند

a.......... b

c.......... d

حالا میرسیم به وصل کردن سیمها

یه سیم از راهنما راست به پایه d و یه سیم از راهنمای چپ به پایه c متصل میکنیم
یک سیم هم از پایه a به پایه c متصل میکنیم
آخر سر هم یه سیم از برق اصلی به پایه b متصل میکنیم
حالا با قرار دادن کلید در وضعیت یک یا روشن فلاشر فعال شده و هیچگونه نیازی به زدن راهنما ندارد
و جالب اینکه مثلا هنگام استفاده از راهنما هوس فلاشر میکنی میتونی فلاشر رو فعال کنی
در این حالت هیچگونه اختلالی در کار راهنما به وجود نیامده و بعد از غیر فعال کردن فلاشر همان راهنمای قبلی چشمک زن است
اگه متوجه نشدید بگید تا راهنماییتون کنم

[eshgh_namordeh]

به این صورت که گفتین برق دو سر همه راهنماهها میافته و روشن میشند اما چشمک نمیزنند .

[02109002]

درسته علیرضا جان یادم رفت
برای چشمک زدن دو راه وجود داره یکی اینکه یه آفتامات بین برق اصلی و پایه b قرار داد
دیگری اینکه برق اصلی رو از سیم خروجی آفتامات خود موتور که به بازوی چپ میره بگیرید

---------- Post added at 10:02 PM ---------- Previous post was at 09:28 PM ----------

راستی مدیران زحمت ادغامش رو بکشن
ممنون

[Ali.351]

کامیارجان تو چطوری وصل کردی فلاشرتو!؟ خودت بستیش یا دادی جایی برات درستش کنه!؟

[Kami]

کامیارجان تو چطوری وصل کردی فلاشرتو!؟ خودت بستیش یا دادی جایی برات درستش کنه!؟
رفتم محک
با کمک خودشون ( محمد کوچیکه ) درست کردیم
گویا اولین هیوسانگی بود به گفته خودشون که فلاشر رو نصب میکردن
اگه دومین پست همین تاپیک رو مطالعه کنی متوجه میشی چون دقیق همین مدلی درست کردیم

[Ali.351]

از کدوم راه وصل کردین!؟ دو تا سیم سر دو تا راهنما را به کلید زدی دیگه؟! برای همین راهنما را هم باید بزنی!؟ اگه اینطوری وصل کردی اون تک کلیدی راحت تر نیست!؟:11:

[Kami]

از کدوم راه وصل کردین!؟ دو تا سیم سر دو تا راهنما را به کلید زدی دیگه؟! برای همین راهنما را هم باید بزنی!؟ اگه اینطوری وصل کردی اون تک کلیدی راحت تر نیست!؟:11:
اره سیم میکشی بعد به کلید وصل میکنی

[Ali.351]

میگم اون راهی که یک کلید وصل میشه و با زدن همون یدونه کلید فلاشر فعال میشه نصبش راحت تر نیست!؟

[RED-LINE]

دردسر داره خیلی بخوای فابریکی کار کنی همینطوری خوبه.
معمولا قبل از فلاشر زدن اطلاع داریم که میخوایم بزنیم و یهو تصمیم نمیگریم پس به دردسرش نمیارزه همه رو بخوایم رو یه کلید پیاده کنیم.

[Mohammad62]

دوستان این روشی که گفتید جالبه، فقط یه اشکال داره. اگه بپیچید و فرمون رو صاف کنید دیگه راهنما (یا فلاشر) نمیزنه! موتورم پالس 200 هستش، وقتی راهنما میزنم و فرمون رو بعد از پیچ صاف میکنم، راهنما قطع میشه. اگه از این روش استفاده کنم بعد از پیچیدن فلاشرم خاموش میشه. سیستم کار راهنماش اینطوریه که یه قطعه آهنربایی داره و یه سنسور. وقتی فرمون رو میپیچونم، آهنربا از جلوی سنسور دور میشه. وقتی فرمون رو صاف میکنم، آهنربا جلوی سنسور برمیگرده و اینطوری راهنماها خاموش میشه.

کاری که من واسه فلاشر انجام دادم اینه که یه سیستم الکترونیکی برای موتورم درست کردم که صفحه LCD داره و اطلاعات زیر رو نشون میده:
1- ساعت
2- تاریخ
3- مدت زمان موتور سواری
4- دمای هوا
5- دمای رادیاتور روغن
6- ولتاژ باطری

در کنار همه این موارد:
1- خروجی 12 ولت (برای وصل کردن لوازم برقی مثل چراغ قوه و شارژر موبایل)
2- فلاشر
3- خروجی 3 ولت تا حداکثر 3 آمپر (برای روشن کردن LED هایی که خودم روش بستم)
4- خروجی برای فن
این سیستم رو حدود یک ماه طول کشید تا طراحی کنم و بسازم (البته تو ساعات بیکاری:happy4:). بعضی دوستان خواستن تا گزارش تصویری ازش تو سایت بذارم که در اولین فرصت این کار رو میکنم.

[ap_peiki]

دوست عزیز از این شاهکارتون میتونین یه عکس بزارین؟

[Mohammad62]

دوست عزیز از این شاهکارتون میتونین یه عکس بزارین؟

بله دوست عزیز اینم لینکش:
[Only registered and activated users can see links]

[shahrammc]

سلام ... کلی حال دادین با این پست ... من با یه کلید و دو رشته سیم هم رو سی بی آر و هم رو آپاچی فلاشر نصب کردم ... دمتون گرم

[salahshor]

برای نصب فلاشر به صورت اصولی : در صورت خاموش بودن موتور نیز کار میکنه و کاری به راهنماها نداره
قطعات لازم :
سر فیش برنجی 6 عدد
فیوز دو شاخه 10 امبر
سیم 1 تقریبا 2 متر که یه وقت کم نیارید
نوار چسب برق مشکی
دیود 1 وات دو عدد
کلید 0 /1
اتوماتیک راهنما ترجیحا 2 فیش از نوع الکترونیکی
طریقه نصب :
2 تا مثبت های دیود رو به هم وصل میکنیم < طرفی که خط نداره >
2 سری که به هم وصل شدن به یکی از بایه های اتوماتیک راهنمای 12 ولت وصل میکنیم
2 سر ازاد دیودهارو به راهنمای چب و راست < فرقی نمیکنه و جب و راست نداره منتهی به مثبت راهما وصل میکنیم >
بایه دیگر اتوماتیک رو به یکی از بایه های کلید وصل میکنیم
بایه دیکه کلید رو با استفاده از فیوز 2 شاخه 10 امبر به برق مستقیم باطری وصل میکنیم
به همین راحتی

[erfan_sameti]

با عرض معذرت من یکمی گیج شدم

ببینید درست فهمیدم؟
از برق+راهنمای سمت چپ و راست یه سیم میکشیم و به سوکت 1 کلید وصل میکنیم و همینطور از برق مثبت یه سیم به سوکت 0 وصل میکنیم و یک سوکت در 0 خالی میمونه؟

[salahshor]

در ساده تریت روش نصب فلاشر
یه سیم از چپ و راست راهنما میخوره به یه کلید یک پل ساده .همین

با برق باطری کاری نداره

[erfan_sameti]

در ساده تریت روش نصب فلاشر
یه سیم از چپ و راست راهنما میخوره به یه کلید یک پل ساده .همین

با برق باطری کاری نداره

یعنی اگه سیم دوتا راهنمای چپ راست بهم وصل بشه روشن میشه و بعنوان فلاشر عمل میکنه؟

[M@hy@r]

منم گیچ شدم از کجای راهنما باید برق گرفت؟
من یه فلاشر خیلی ساده میخوام ، مدل روشن شدنش اصلا مهم نیست فقط ساده درست کنم و کار کنه ، همین ! مثل همین ساده ها با به تیکه سیم و صفر و یک !
متاسفانه هر وقت کار برقی کردم منجر به انفجار شده :bargh:
قبلن میخواستم فلاشر بزنم وقت نکردم ولی شدیدن الان لازم دارم خواهشا اگه اطلاعاتی دارید دریغ نکنید
برای سی جی و سی جی ال هوندا میخوام

[02109002]

یعنی اگه سیم دوتا راهنمای چپ راست بهم وصل بشه روشن میشه و بعنوان فلاشر عمل میکنه؟


منم گیچ شدم از کجای راهنما باید برق گرفت؟
من یه فلاشر خیلی ساده میخوام ، مدل روشن شدنش اصلا مهم نیست فقط ساده درست کنم و کار کنه ، همین ! مثل همین ساده ها با به تیکه سیم و صفر و یک !
متاسفانه هر وقت کار برقی کردم منجر به انفجار شده :bargh:
قبلن میخواستم فلاشر بزنم وقت نکردم ولی شدیدن الان لازم دارم خواهشا اگه اطلاعاتی دارید دریغ نکنید
برای سی جی و سی جی ال هوندا میخوام

برای نصب یک فلاشر ساده :

یک تکه سیم از راهنمای سمت راست به سمت چپ ( به سیم برق راهنما وصل کنید ) وصل کرده و بین این دو یک کلید صفر و یک قرار دهید

این فلاشر بدین صورت عمل میکنید :

ابتدا کلید را در وضعیت یک قرار دهید سپس راهنما بزنید ، چپ یا راست تفاوتی ندارد و در هر دو حالت فلاشر عمل میکند



[Only registered and activated users can see links]

[salahshor]

ساده و کامل توضیح داده شده اگه نمیتونید بهتره بدید دست تعمیرکار

[mehdiabbasi1359]

با سلام خدمت دوستان.

قابل توجه دوستان گرامی، من یک طرح خیلی ساده و یک طرح ساده الکترونیک برای فلاشر را در اختیار شما میگذارم.

1- طرح اول: یک کلید 0و1 چهار پایه کوچک تهیه کنید و دو پایه آنرا به هم متصل کنید، بعد از این کار از محل

دو پایه ی که در کلید متصل کردید را به مشترک کلید راهنما متصل کنید، بعد از این کار از دو پایه باقی مانده

کلید، از هر پایه به مشترک چراغهای راهنمای هر طرف متصل کنید. نکته: اگر کلید شما چراغ دار باشد یا

سر کلید شفاف داشته باشد، می توانید با کمی حوصله و دقت لامپ نئون داخل کلید را با لامپ ریز 12ولتی تعویض کنید.

2- طرح دوّمی تشکیل شده از 1عدد رله دوکنتاکت 12ولت ترجیحاً 10آمپر، 1عدد خازن 1000میکرو فاراد 16ولت،

1عدد مقاومت 300اهم، 1عدد کلید 0و1، 2عدد دیود 1n4001. چند نکته: 1- میتوانید برای متغییر کردن فلاشر بجای

مقاومت 300اهم از یک پتانسیومتر سیمی استفاده کنید. 2- میتوانید دیودها را حذف کنید و پایه3 یا 6 را به پایه4 رله

متصل کنید. ولی در این حالت اگر چراغهای راهنمای آن سمتی که به پایه4 رله متصل شده است قطع شود، فلاشر

از کار می افتد. 3- با تغییر دادن رنج خازن و مقاومت، تایم فلاشر تغییرمیکند.

نقشه در تصویر ضمیمه شده موجود است. سوالی داشتید در خدمتم.

طرح اول: [Only registered and activated users can see links] D8%AF%DB%8C_%D8%A8%D8%A7_%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85% D8%A7%D8%AA_%D8%B1%D8%A7%D9%87%D9%86%D9%85%D8%A7.j pg26686
طرح دوم: [Only registered and activated users can see links] %D8%A7%DB%8C_12%D9%88%D9%84%D8%AA.jpg 26688

[کامران.]

سلام ببخشید من میخواستم یه فلاشر نصب کنم رو موتورم دقیقا چیکار باید بکنم؟؟؟؟؟؟؟؟ موتورم آپاچی 180 .... یه سوال دیگه هیچ راهی نیست که رو نمایشگر موتورم دنده ها رو نشون بده یعنی نشون بده دنده چندی؟؟؟؟؟؟

- - - Updated - - -

سلام ببخشید من میخواستم یه فلاشر نصب کنم رو موتورم دقیقا چیکار باید بکنم؟؟؟؟؟؟؟؟ موتورم آپاچی 180 .... یه سوال دیگه هیچ راهی نیست که رو نمایشگر موتورم دنده ها رو نشون بده یعنی نشون بده دنده چندی؟؟؟؟؟؟

[02109002]

با سلام ...
پست شما به تاپیک مربوطه منتقل شد

تاپیک رو از ابتدا مطالعه کنید


موفق باشید

[mehdiabbasi1359]

به نام خدا

با سلام خدمت دوستان عزیزم

بنده در اینجا قصد دارم درباره ساخت و تولید اتوماتیک راهنما و فلاشر کاملاً الکترونیکی از دوستان گرامی نظر سنجی کنم.

امکانات و ویژگی آن عبارتند از: 1- فلاشر و اتومات راهنما در یک مدار 2- قابلیت تنظیم تایم چشمک زدن 3- بدون کنتاکت (رله)

4- بدون افت ولتاژ 5- با اضافه کردن هر تعداد و هر نوع لامپ 12ولت تا 95وات (پیک 120وات) در هر خروجی هیچ تأثیری روی

تایم چشمک زدن نمیکند 6- فعال شدن فلاشر با ترمز گرفتن (اختیاری) 7- فعال شدن فلاشر با بالا رفتن سرعت (اختیاری)

(البته چون این سیستم کمی هزینه بر است و قیمت دستگاه را بالا میبرد این امکان وجود دارد که در دو نوع تولید شود)

از دوستان عزیزم تقاضا دارم نظرات و پیشنهادات خود را بیان کنند.

البته بنده آماده طراحی و ساخت طرح و ایده شما به نام خودتان هستم که میتوانید خصوصی آن را بیان کنید.

با تشکر فراوان.

[فیتک]

با احترام

چگونه میشه از کیت فلاشر پلیسی بجای فلاشر جفت راهنما استفاده کرد ؟
من این کیت رو آماده کردم اما وقتی به سیم کشی موتور متصلش میکنم مشکل داره و چراغها ثابت روشن میموند !
اگر مقدور هست روش نصب این کیت را هم به وسیله یک کلید 0 و 1 به سیم کشی موتور توضیح دهید . ممنون خواهم شد .

کیت 12 ولت هست و بصورت دوکاناله درواقع میخوام به جای فلاشر ازش استفاده کنم .

ممنونم

[mehdiabbasi1359]

به نام خدا


باسلام خدمت شما دوست عزیزم

فلاشرهای پلیسی یا لایتینگ ال ای دی چون خیلی سریع خاموش و روشن میشوند لامپ رشته ای نمیتواند با این سرعت خاموش و روشن شود

و چون لایتینگ های که در بازار موجود است مدار آنها قابل تنظیم نیستند، نمیتوان سرعت خاموش و روشن را کم کرد.

البته قابل ذکر است که این مدار برای کنترل ال ای دی طراحی شده است و نه برای لامپ رشته ای چون لامپ وات خیلی بیشتری دارد.

اگر مایل باشید میتوانید از مداری که در همین صفحه قرار دادم که خیلی هم ساده است استفاده کنید.

موفق باشید

[فیتک]

به نام خدا


باسلام خدمت شما دوست عزیزم

فلاشرهای پلیسی یا لایتینگ ال ای دی چون خیلی سریع خاموش و روشن میشوند لامپ رشته ای نمیتواند با این سرعت خاموش و روشن شود

و چون لایتینگ های که در بازار موجود است مدار آنها قابل تنظیم نیستند، نمیتوان سرعت خاموش و روشن را کم کرد.

البته قابل ذکر است که این مدار برای کنترل ال ای دی طراحی شده است و نه برای لامپ رشته ای چون لامپ وات خیلی بیشتری دارد.

اگر مایل باشید میتوانید از مداری که در همین صفحه قرار دادم که خیلی هم ساده است استفاده کنید.

موفق باشید



آقا مهدی متشکر
بله اطلاع دارم که لامپهای رشته را روشن و خاموش نمیکنند .
کلیه راهنماهای موتور من ال ایی دی هستند . ( ضمنا مدارهایی هم در بازار هست که دارای دیمر بوده و قابل تنظیم هستند )
این کیت رو زمانی که به لامپهای ال ای دی موتورم متصل میکنم ( بصورت خارج از مدار سیم کشی موتور ) کاملا بدون هیچ مشکلی کار میکنه . من فقط مشکلم اینه چطور به سیم کشی موتور متصلش کنم که : هم راهنمای چپ و راست رو داشته باشم هم با این کیت بتونم جفت راهنما داشته باشم . البته با کلید 0 و 1 جداگونه .
اگر مقدور هست روش نصب این کیت را هم به وسیله یک کلید 0 و 1 به سیم کشی موتور توضیح دهید . ممنون خواهم شد . کیت 12 ولت هست و بصورت دوکاناله .

ضمنا بابت مدار شما هم ممنون اما من میخوام راهنماها بصورت پلیسی باشه .

[mehdiabbasi1359]

به نام خدا


با سلام خدمت دوست عزیزم

مشکل روشن ماندن چراغها بدلیل تداخل اتوماتیک راهنما و لایتینگ است به همین دلیل باید از نقشه زیر استفاده کنید که از یک

کلید 0و1 کوچک 4پایه استفاده شده است.

36186


موفق باشید

[فیتک]

به نام خدا


با سلام خدمت دوست عزیزم

مشکل روشن ماندن چراغها بدلیل تداخل اتوماتیک راهنما و لایتینگ است به همین دلیل باید از نقشه زیر استفاده کنید که از یک

کلید 0و1 کوچک 4پایه استفاده شده است.

36186


موفق باشید



ممنون آقا مهدی

فقط یه موضوع /

1- خروجی کیت فلاشر 2 کاناله بوده و دارای مثبت و منفی برای هرکانال هست ( 4 رشته سیم / هر لامپ 2 رشته ) در این صورت از کلید 4 پایه نمیتونم استفاده کنم
2- در صورت استفاده از این کلید آیا نیازی به رله یا دیود وجود ندارد ؟ اگر همزمان هم کلید راهنمای مثلا چپ یا راست زده بشه و هم کلید 0 و 1 فلاشر تداخلی پیش نمیاد ؟ یا اینکه برق ورودی مثبت راهنماها ( خروجی کلید راهنما چپ و راست ) با خروجی کیت تلاخل نمیکنه و باعث سوختن مدار کیت فلاشر نمیشه ؟؟
3- برق کیت فلاشر را مستقیما از باطری تامین کردم . (جهت اطلاع )

باز هم ممنون اگر راهنمایی کنید .

[mehdiabbasi1359]

به نام خدا


سلام

دوست عزیزم اولاً اینکه سیم منفی برای خروجی لازم نیست چون لامپها به منفی باطری متصل هستند.

دوماً بله با استفاده از مدار فوق در حالت فعال بودن فلاشر و راهنما در یک زمان، همان مشکل تداخلی که داشتید پیش می آید

ولی به لایتینگ صدمه وارد نمیشود.

سوماً چون فکر کردم که شاید ساخت مدار الکترونیکی براتون سخت باشد مدار خیلی ساده با کلید را قرار دادم.

در اینجا یک مدار ساده الکترونیکی را براتون آماده کردم که با فعال بودن هم زمان راهنما و فلاشر تداخلی پیش نمی آید و یک ویژگی هم که در

این مدار است اینست که با فعال شدن راهنما در هر زمان فلاشر غیر فعال است.

این مدار تشکیل شده از: 1عدد رله دوکنتاکت 12ولت 8پایه (مخابراتی)، 1عدد مقاومت 500اهم، 1عدد مقاومت 1کیلو اهم،

1عدد ترانزیستورa1015 ، کلید 0و1،

نقشه در تصویر ضمیمه شده موجود است. سوالی داشتید در خدمتم.

36205


موفق باشید

[فیتک]

به نام خدا


سلام

دوست عزیزم اولاً اینکه سیم منفی برای خروجی لازم نیست چون لامپها به منفی باطری متصل هستند.

دوماً بله با استفاده از مدار فوق در حالت فعال بودن فلاشر و راهنما در یک زمان، همان مشکل تداخلی که داشتید پیش می آید

ولی به لایتینگ صدمه وارد نمیشود.

سوماً چون فکر کردم که شاید ساخت مدار الکترونیکی براتون سخت باشد مدار خیلی ساده با کلید را قرار دادم.

در اینجا یک مدار ساده الکترونیکی را براتون آماده کردم که با فعال بودن هم زمان راهنما و فلاشر تداخلی پیش نمی آید و یک ویژگی هم که در

این مدار است اینست که با فعال شدن راهنما در هر زمان فلاشر غیر فعال است.

این مدار تشکیل شده از: 1عدد رله دوکنتاکت 12ولت 8پایه (مخابراتی)، 1عدد مقاومت 500اهم، 1عدد مقاومت 1کیلو اهم،

1عدد ترانزیستورa1015 ، کلید 0و1،

نقشه در تصویر ضمیمه شده موجود است. سوالی داشتید در خدمتم.

36205


موفق باشید



با احترام
بسیار ممنون

چند تا سوال برام پیش اومد
1- تا اونجایی که قبلا برخورد کردم پایه 6 و 3 رله مخابراتی که شما گذاشتید com هست و پایه 2 و 7 نرمال کلوز هست ( آیا من اشتباه میکنم ؟ دقیق نمیدونم )
2- اون مقاومت 500 اهم آیا خودش باعث شارژ لایتینگ نمیشه یا باعث تحریک ترانزیستور ؟ ضمنا در بازار فقط 470 و 560 بود که من 560 خریدم ( مشکلی نداره ؟ )
3- علت استفاده از ترانزیستور مثبت چیه ؟


من خودم با توجه به مدار شما یه مدار دیگه از روی دانش کمم کشیدم که تنها مشکلم اینه که با توجه به 2 کاناله بودن لایتینگ ( کیت فلاشر ) توی این مدار ندونستم چطور باید از دو خروجی استفاده کرد !!! ( در واقع من برعکس شما عمل کردم و رله را به اتومات راهنما دادم !
مدار یه خورده ساده تره لطفا ملاحظه کنید .
ضمنا بین پایه 4 و 5 رله هم دیود گذاشتم که در مرور زمان رله نسوزه در اثر برگشت جریان . و از ترانزیستور منفی استفاده کردم !!!

در کنار شما تلمس میکنیم _ جسارتا تصویر ذیل رو بررسی کنید آقا مهدی متشکرم ( ملاحظه بفرمایید آیا این هم شدنی هست ؟؟ )

آیانرم افزاری هست که بشه مدارها رو توش کشید و تست کرد که درسته یا نه ؟؟ من رشته ام الکترونیک نیست . فقط یه خورده آگاهی دارم .

36255

[mehdiabbasi1359]

به نام خدا


سلام علیکم


:12:خیلی خوشحالم که با دوستی علاقه مند به الکترونیک البته بطور کل کار فنی و با پشتکار بالا آشنا شدم.:12:

دوست عزیزم بنده یک یک به سئوالات شما پاسخ میدم



1- تا اونجایی که قبلا برخورد کردم پایه 6 و 3 رله مخابراتی که شما گذاشتید com هست و پایه 2 و 7 نرمال کلوز هست ( آیا من اشتباه میکنم ؟ دقیق نمیدونم )
شما اشتباه میکنید پایه های رله طبق تقشه فوق بدرستی ذکر شده است که البته میتوانید با سرچ کردن در اینترنت متوجه این مورد بشوید.

2- اون مقاومت 500 اهم آیا خودش باعث شارژ لایتینگ نمیشه یا باعث تحریک ترانزیستور ؟ ضمنا در بازار فقط 470 و 560 بود که من 560 خریدم ( مشکلی نداره ؟ )
خیر هیچ تأثیری روی مدار نمیگذارد (البته باعث شارژ اشتباه است). مقاومت 470 و 560 با 500 اهم خیلی فرقی ندارد حتی تا 200 اهم میتوانید استفاده کنید ولی مقاومت کمی داغ میشود.

3- علت استفاده از ترانزیستور مثبت چیه ؟
اتومات راهنما برای فعال شدن از برگشت منفی لامپ استفاده و کناتکت میکند که لامپ روشن میشود و چون در اینجا ما منفی و مثبت را توأمان داریم از ترانزیستور مثبت استفاده میکنیم.

ضمنا بین پایه 4 و 5 رله هم دیود گذاشتم که در مرور زمان رله نسوزه در اثر برگشت جریان . و از ترانزیستور منفی استفاده کردم !!!
کار خیلی خوبی کردید به این دیود، دیود هرزگزد میگویند که البته در اینجا نیازی نیست چون برگشتی وجود ندارد. اگر از ترانزیستور منفی استفاده کنید در زمان فعال بودن راهنما و فلاشر با هم رله قطع و وصل میشود.

آیانرم افزاری هست که بشه مدارها رو توش کشید و تست کرد که درسته یا نه ؟؟
بله چند نرم افزار وجود دارد ولی به نظر من خیلی عملی نیست البته مدار های ساده را جوابگو است.


و اما تحلیل مدار شما: در مورد پایه های رله ، دیود و ترانزیستور در بالا ذکر شد. پایه های اتوماتیک راهنما باید به مثبت و مصرف کننده متصل شود.

خروجی های لایتینگ باید به مصرف کننده متصل شود. پایه ها و شماتیک C1815 که اشتباه است.

این مدار کاملا عملی است به شرط آنکه خوب و تمیز مونتاژ شود و موتور شما از لحاظ سیم کشی و نویز و نوسان مشکلی نداشته باشد.



موفق باشید

[فیتک]

آقا مهدی عزیز با احترام
ببخشید که مجدد باعث مزاحمت شدم .

یه موردی بود که بعدا خودم پی به موضوع بردم و با این همه باز نتیجه نداد !!!
این مطلب بود که برق مثبت ورودی و خروجی کیت فلاشر 3 کاناله مذکور مشترک هست !

طبق نقشه زیر

36982
حالا با توجه به مشترک بودن مثبت آیا میشه تنها با رله مخابراتی 8 پایه و نهایتا به یک دیود و کلید صفر و یک سر و ته ماجرا را هم آورد ؟؟ یه خورده نقشه خوانی ام ضعیفه یه خورده سبک تر اگر مقدور هست ( برق مثبت و منفی هم برام مشخص کنید عالی میشه ) یه چیزی که یه خورده سر در بیارم ... شرمنده ام بخدا
اگر راهنمایی کنید ممنون خواهم شد

باز هم بخشش بخاطر ایجاد مزاحمت

[mehdiabbasi1359]

به نام خدا



با سلام، دوست عزیزم خواهش میکنم هر سئوالی داشتید دریغ نکنید من در حد توانم در خدمت شما هستم، بدون تعارف من خوشحال میشم

به دوستانی خلاق و علاقه مند مثل شما بتوانم کمکی گرچه کوچک کرده باشم.



لازم به ذکر است که شما اشاره نکردید که خروجی های فلاشر مذکور منفی است.

در نقشه مدار فوق، ترتیب خروجی ها اشتباه است که آنرا اصلاح کردم.

برای نصب این مدار یا باید سیم کشی لامپ های موتور را تغییر دهید یا اینکه مدار فلاشر را که راه اول کار اصولی نیست بس چاره ای نداریم که

راه دوم را انجام دهیم، برای اینکار باید مراحل زیر را انجام دهید:

1- خط منفی که به ترانزیستورها متصل است را قطع کنید (با یک شیئ نوک تیز).
2- خط منفی که از دیگر قطعات قطع شده است را با سیم متصل کنید.
3- مثبت را با سیم به ترانزیستورها متصل کنید.
4- جای پایه های ترانزیستورها را جابه جا کنید.
37007

این هم نقشه با توضیح های تکمیلی
37012
اگر باز هم مشکل داشتید بفرمایید تا ساده تر بکشم


موفق باشید

[hamid1358]

سلام عزیزم خوبید خسته نباشید ببخشید یه فلاشر حرفه ایی برای پالس ان اس 200 میخواستم اگه امکانش هست راهنماییم کنید از نظر مالی مشکلی نیست مرسی ممنون 091248901475 توکلی
[Only registered and activated users can see links]

[mehdiabbasi1359]

به نام خدا

سلام علیکم

دوست عزیزم منظورتان ار حرفه ای چیست؟ لطفاً مواردی را که مدنظرتان است را بیان کنید. البته باید عرض کنم که در حال حاضر فرصت ساخت را ندارم ولی

خوب شما موارد را اعلام کنید تا ببینم می توانم در خدمت شما باشم یا خیر؟


موفق باشید

[aloneeeeee8]

سلام من راهنمام روشن میشه و چشمک نمیزنه لطفا بگید چیکار کنم

[arman.e]

سلام من برای پالس 220 میخوام جفت راهنما بزارم تو گمرک بهم گفتن نمیشه و ECU موتور میسوزه
میخوام یه سیم از راهنما چپ و راست به کلید 0و1 وصل کنم میخوام بدونم با این کار ECU میسوزه؟