تجربیات و نظرات شما در نگهداری از موتورسیکلت

[Amir]

سلام,

لطفا دوستان در این تاپیک تجربه ی خودشون رو در مورد نگه داری موتورها در اختیار دیگران قرار بدهند و تو این تاپیک در موردش بحث کنند

لازم به ذکر است که نظرات شما عزیزان در این تاپیک در هفته نامه "خودرو امروز" چاپ خواهد شد

[nOviA]

با تشکر از امیر جان باید بگم که نظراتی که تا یکشنبه یعنی 3 4 روز آینده داده میشه.

[حسـن]

من از مسایل فنی زیاد سر در نمیارم اما همیشه و همه وقت به صدای انجین موتورم توجه میکنم که یهو صدای اضافی نده
همیشه سعی میکنم اگه خرابی یا کار داره هر چه زودتر بهش رسیدگی کنم که خرابی گسترش پیدا نکنه
آفتاب و برف و بارون دشمن موتور در هنگام پارک بودنه البته نه مثلا تو خیابون ولی وقتی تو خونه است باید جاش گرم و نرم و سایه باشه
در نهایت من رو روغن خیلی خیلی حساسم هم اندازه اش هم مارک و هم زمان تعویض

[nOviA]

من به دربی زیاد نمیرسیدم. بعد از 7000 تا لنت و شمع عوض کردم. هر 4000 تا هم موتورکس میریختم. شستشو هم هر 2 هفته 1بار...کار دیگه ای نکردم.
یه سی جی هم دارم که اصلا بهش نرسیدم روغن تموم کرد یاتاقان زد. سیلندر و پیستون و سوپاپا همش داغون شده.

[Alireza]

منم ادمی هستم که زیاد به موتور نمیرسم ولی هر 1000 تا سعی میکنم روغن رو عوض کنم
هیچ وقت بنزین رو نمیزارم به تهش برسه ممکنه اشغال بره تو کاربرات چیزی که تو مگلی شد
سعی میکنم تو افتاب موتورو نزارم بعد مدتی باعث میشه رنگش بپره و داغ بشه

[reza KTM]

به نظر من موتور رو زیاد نباید استفاده کردمنظور از این حرف اینه که من مقایسه کردم و دیدم کسایی که موتور خریدن مخصوصا موقع آب بندی نباید زیاد از موتور کار کشیدشما اگه دقت کنید میبینید که کسایی که موتوراشون رو روزی 2 تا 3 ساعت بیشتر روشن نگه نمیدارن موتورای سالم تری دارند ولی بعد از آب بندی میشه بیشتر باهاش راه رفتیه چیز دیگه که به نظر من خیلی مهمه و روی صدای موتور و شتابش تاثیر زیادی داره خوب گاز دادن به موتوره و دنده مرده نرفتنه که باعث میشه انجین میزون تر کار کنهو تعویض روغن و ...یه سوال قضیه این هفته نامه چیه؟

[soroush adventure]

من به موتور نمیرسم تا وقتی که دادش در بیاد ولی قبل از رفتن به آفرود یا سفر تا فیهاخالدون موتورو چک میکنم. ماهی یه بار گیج روغن رو نیگا میکنم اگه روغن کم کرده باشه یا روغنش خیلی سیاه باشه عوضش میکنم. به آببندی هیچ اعتقادی ندارم فقط تا 20-30 کیلومتر باهاش نمه میرم بعد روغن خوب میریزم و بعد گازشو تا ته بگیرو .........
همین مگلی کیا رو که تحویل گرفتیم دو ترک تا خونه رو ردلاین اومدیم! قدرت موتورشم که دیدین دیگه ...

[nOviA]

...یه سوال قضیه این هفته نامه چیه؟
[Only registered and activated users can see links]

[danial-sdt]

من خیلی به موتور میرسم یک جورایی وسواس دارم
مثلا دیشب فشنگی ترمز چرخ عقب خراب شد اول صبح درستش کردم
برای موتور بهترین روغن ضد یخ و لوازم یدکی رو استفاده میکنم
خیلی کم با اب میشورم چون به نظر من اب دشمن موتوره سعی میکنم با یک النگ تمیز کنم و نزارم به شستن با اب برسه ( برای همین بیشتر اوقات موتور تمیزه ) اگر جایی گلی باشه دور میزنم یا از جای دیگه میرم
زمانی که موتورو خریدم بعد از 10 کیلومتر روغن و فیلتر عوض کردم ( روغن خوب ) و دوباره سر 1000 کیلومتر دوباره تعویض شد و ضد یخ رادیات و سر 3000 دوباره تعویض کردم
تا اینجا حدود 3000 تا راه رفته و دو بار اچار کشی شده که یک بارشو خودم انجام دادم و یک صبح تا غروب وقتمو گرفت
دو بار هم تنظیم کاربرات شده که به نظر من یک بار دیگه هم باید انجام بدم
زمان باز و بسته کردن موتور سعی میکنم با حوصله کار کنم چون اگر جایی یا چیزی موقع تعمیر بشکنه یا خراب بشه دیگه اون تعمیر به دلم نمیشینه
رسیدگی به موتور بیشتر برای من یک نوع تفریح خیلی خوب و دل چسبه و هیچوقت از این کار احساس خستگی منیکنم وقتی شروع میکنم فکرم از مسایل گوناگون ازاد میشه
البته ابن بستگی داره که چقدر به وسیله نقلیه خود علاقه داشته باشید
موتور یا ماشین با صدایی که داره با شما حرف میزنه میتونید از روی صدا متوجه بشید که چه مشکلی داره چقدر از قدرتش استفاده میکنید کجا داره فشار میاد بهش ( مثل زمانی که دنده مرده میدید ) کافیه با صدای موتور اشنا بشید و دقت کنید
از نظر من مرام موتور یا ماشین از ادما بیشتره چون هر چقدر بیشتر بهش میرسید و خرج میکنید به همون اندازه به شما حال میده ( مثل بعضی ادما نمک نشناس نیست )

[error58]

موتور سوار اگه دست به آچار باشه هيچ وقت از ايراداتي كه پيش مياد خسته نميشه بلكه سعي ميكنه با رفع عيب به دانش و تجربيات خود اضافه كنه. موتور سيكلت شديدا نياز به رسيدگي داره و مثل ماشين نيست . من هر وقت بيكار ميشم همه جاي موتورو بازرسي ميكنم . هميشه اين امكان وجود داره كه ايرادي در حال وقوع باشه و ما از اون بي خبر باشيم. اين كار باعث ميشه كه ايرادات كوچك كه احتمال داره با بي توجهي گسترش پيدا كنن جلوشون گرفته بشه. هميشه تو خريد لوازم يدكي بهترين جنس رو انتخاب ميكنم. چون يه ضرب المثل قديمي ميگه هنوز اونقدر پولدار نشدم كه جنس ارزون بخرم!

[nOviA]

نگهداری از موتورسیکلت:
همیشه گفته اند که پیشگیری بهتر از درمان است.این جمله رو شاید بارها شنیده باشیم اما بعضی وقت ها به راحتی از کنارش رد می شویم.اکثر موتور سیکلت های بازار کشور متاسفانه به دلیل کیفیت نه چندان مطلوب تولید و قطعات نیاز به مراقبت و نگهداری،بعضی وقت ها بیش از اندازه دارند.سعی کنید در انتخاب موتورسیکلت کمی وسواس به خرج دهید و همیشه موتوری با کیفیت مطلوب تهیه کنید.
اولین نکته ای که بعد از خرید باید بهش توجه کنید آچار کشی و آب بندی موتورسیکلت هستش.واژه ی آچارکشی متاسفانه فقط در کشور ما به دلیل منتاژ ضعیف وجود دارد;که شامل سفت کردن پیچ ها و تنظیم کاربراتور و کارهایی از این قبیل میشود.برای یک تولید کننده خیلی زشت است که وقتی محصولی رو منتاژ میکند پیچ هاش شل و تو باک و رادیاتور پر از آشغال باشد و یا کاربراتور تنظیم نباشد.
خیلی ها براین باورند که انجین نیازی به آب بندی ندارد و از همان ابتدا می توانید دور موتور را تا انتها بالا بیاورید و هیچ مشکلی برای موتورسیکلت شما پیش نمی آید.اما تجربه نشان داده که این مساله حداقل برای موتورسیکلت های تولید یا منتاژ داخل درست نیست و بارها دیده شده بعد از مدتی انجین به روغن سوزی میوفتد و یا روغن از کناره های انجین بیرون میزند.پس حتما در این مورد به توصیه ی فروشنده و آب بندی موتور دقت کنید. آب بندی به این معنی نیست که شما تا 1000 کیلومتر اول باید با سرعت 50 یا 60 کیلومتر در ساعت حرکت کنید و اصلا معکوس نزنید و یا دور موتور رو زیاد بالا نیاورید.این مساله درست است اما نه برای تمام مدت 1000 کیلومتر.تجربه نشان داده تا 200 یا 300 کیلومتر اول دور موتور را زیاد بالا نیاورید اما بعدش باید تا دور موتور مجاز تعیین شده توسط کارخانه یا تولید کننده دور موتور را بالا بیاورید تا موتور به اصطلاح تنبل بار نیاید.یادتان باشد که دور موتور مجاز تعیین شده به هیج وجه دور ردلاین نیست.برای هر موتوری یک دور موتور مجاز تعیین شده و یک دور ردلاین.دور موتور مجاز تعیین شده دوری است که در این شرایط به انجین آسیب نمیرسد و بیشترین قدرت را در این دور تولید میکند.دور موتور ردلاین دوری است که بعد از آن در مدت طولانی به انجین آسیب میرسد.سعی کنید هیچ وقت دور موتور را تا ردلاین بالا نیاورید چون در طولانی مدت صدمات زیادی رو به انجین موتورسیکلت شما وارد میکند.در مدت آب بندی سعی کنید استفاده ی روزمره و شهری از موتورسیکلت خودتون داشته باشید.
بعد از خرید موتورسیکلت حتما روغن آنرا یک بار در ابتدا و یک بار بعد از 1000 کیلومتر تعویض کنید.از روغن موتور مرغوب استفاده کنید.ممکن است کمی گران تر باشد اما ارزش عمر بیشتر و کارایی بهتر انجین موتورسیکلت شمارا دارد.گیج روغن را حداقل هفته ای یک بار نگاه کنید و از خالی نکردن روغن اطمینان حاصل کنید. موتورسیکلت با صدایی که دارد با شما حرف میزند.می توانید از روی صدا متوجه شوید که چه مشکلی دارد،چقدر از قدرتش استفاده می کنید و یا کجا فشار میاد بهش ( مثل زمانی که دنده مرده می دید ).کافیه با صدای موتور اشنا بشید و دقت کنید.صدای اضافی انجین میتواند براثر تنظیم نبودن فیلر انجین یا نداشتن روغن باشد که این صدای اضافی رو درست نکنید، اگر خوش شانس باشید در حالت اول باعث از بین رفتن سوپاپ ها و در حالت دوم باعث از بین رفتن سیلندر و پیستون و سوپاپ ها میشود.در واقع خرابی همیشه گسترش پیدا میکند تا اینکه یک جا را به طور کامل فلج کند.داخل باک و رادیاتور را بشویید چون ممکن است داخلش آشغال یا گل باشد.زنجیر موتور رو هر چند وقت یک بار روغن کاری کنید یا از اسپری های مخصوص استفاده کنید. اگر زنجیر شل است سفتش کنید و اگر سفت است کمی آزادش کنید. شل بودن زنجیر به مراتب بسیار خطرناک تر از سفت بودن آن است.با تعویض به موقع شمع و فیلتر هوا همیشه موتور شما در بهترین حالت مصرف سوخت و شتاب و کارایی خودش قرار دارد که بسیار به عمر انجین شما کمک میکند.سعی کنید قبل از اینکه بنزین کاملا تمام شود به پمپ بنزین رفته و باک خود را پر کنید چون ممکن است آشغال بنزین وارد کاربراتور یا انژکتور انجین شما شود.بزرگترین دشمن انجین شما رانندگی با دنده ی مرده است.اگر میخواهید انجینی سرحال و سلامت داشته باشید به هیچ وجه با دنده ی مرده حرکت نکنید. دنده ی مرده نه تنها به مصرف بنزین شما کمک نمیکند بلکه در بعضی مواقع به مصرف شما اضافه هم میکند.در سربالایی ها سعی کنید کمی سریع تر و قبل از اینکه دنده ی سنگین تر هم مرده شود معکوس بزنید.زود معکوس زدن به هیچ وجه به انجین صدمه نمیزند.در سربالایی ها با دور بالا اما سرگاز حرکت کردن خیلی بهتر از حرکت با دور پایین اما پر گاز است.در موتورسیکلت هایی که ترمز های دیسکی دارند بهتر است که بعد از اتمام لنت ترمز به سرعت اقدام به تعویض آن کنند.دیسک های موتور سیکلت ها مثل اتومبیل ها نیستند و کمی کم یاب و گران هستند پس در حفظ آنها کوشا باشید.سعی کنید موتورسیکلت خود را هر چند وقت یک بار یک بازبینی کلی بکنید.این کار سبب میشود که خرابی آن گسترش پیدا نکند.
در شستشوی موتورسیکلت حتما به این مساله توجه داشته باشید که انجین سرد باشد.شستشوی موتورسیکلت با انجین گرم ممکن است در طولانی مدت باعث ترک خوردن پوسته ی انجین شود.سعی کنید تا جایی که امکان دارد موتورسیکلت را زود به زود تمیز کنید و آنرا را با آب زیاد نشویید.نفوذ آب به باتری و فیوز ها و سیم کشی ممکن است به سیستم برق رسانی موتورسیکلت صدمه وارد کند.در شستشوی فلاپ ها سعی کنید از مواد مرغوب و از دستمال بسیار نرم استفاده کنید.فلاپ ها جنسشان از نوعی پلاستیک هستش که کاملا با بدنه ی اتومبیل فرق دارند.بنابراین برای جلوگیری از خط و خش افتادن بر روی فلاپ ها باید بسیار دقت کنید.پارک کردن موتورسیکلت زیر نور مستقیم آفتاب باعث از بین رفتن رنگ موتورسیکلت شما میشود.تا آنجایی که امکان دارد در سایه پارک کنید.
موتور سوار اگر دست به آچار باشد هيچ وقت از ايراداتي كه پيش مياد خسته نمي شود بلكه سعي ميكند با رفع عيب به دانش و تجربيات خود اضافه كند. موتور سيكلت شديدا نياز به رسيدگي دارد و مثل اتومبیل نيست. هميشه اين امكان وجود دارد كه ايرادي در حال وقوع باشد و ما از آن بي خبر باشيم. اين كار باعث مي شود كه ايرادات كوچك كه احتمال دارد با بي توجهي گسترش پيدا كنند جلویشان گرفته شود. هميشه در خريد لوازم يدكي بهترين جنس را انتخاب کنید.يه ضرب المثل قديمي ميگه هنوز آنقدر پول دار نشدم كه جنس ارزون بخرم!

این مقاله هفته ی پیش در هفته نامه ی خودرو امروز چاپ شد.

[aban]

کسی کتاب خوبی در مورد تعمیر و نگهداری موتور میشناسه
لطفا معرفی کنید.

[nopo]

موتور رو هيچ وقت توي آفتاب نگذاريد:
چون هم رنگش ميره و هم به مرور پلاستيك ها و فلاپها خاصيت فنري بودن خودشون رو از دست مي دن و مي شكنند.
من روغن موتور رو هر دوهفته يك بار يا 1200كيلومتر عوض مي كنم.
روز قبل از آفرود موتور رو طبق فاكتورهاي زير چك مي كنم:
1-گيج روغن
2-تنظيم زنجير و روغن زدن
3-سيستم برق و باطري و ميزان شارژ باطري
4-با ساتيك ها
5-بنزين

[7thRING]

نگهداری موتور=هر 2-3 ماه یک بار شستشو.
هر 3/5 ماه یک بار تعویض روغن.
من از وقتی که موتورو خریدم از ماه رمضون تا الان 3 بار روغن عوض کردم!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
الان منو جو گرفت می خوام برم روغن عوض کنم چون روغن موتورم شده عین نوشابه مشکی!!!!!!!!!!!!!!!!!!
اینایی که گفتم واقعا انجام می دم

---------- Post added at 04:05 PM ---------- Previous post was at 04:05 PM ----------

شایدم منظورشون پلاستیک بوده.
شوخی کردم

[کورس]

دوستان،
موتور من ۱۱۸،۰۰۰ مایل (کیلومترش نمیدونم چقدر می‌شه) کار کرده. با این جهت با در نظر گرفتن اینکه حدود ۲۱ موتور تاا به حال داشتم، می‌تونم موارد زیر را عرض خدمتتون کنم.

موتور نو را، حد عقل ۱۰۰۰ کیلومتر اول رو، دور متر را ثابت نگاه ندارید.
از بهترین روغن موتور استفاده کنید
هرگز متر را با شلنگ و شیر آب نشورید، از یک دستمال خیس و یا مواد تمیز کننده استفاده کنید.
موتور را سوار شوید. کم استفاده کردن و خوابیدن موتور باعث مرگ زودرس میشود.
هر هفته بعد چرخها را میزان کنید.
اگر موتور شما center stand یا جاک وسعت دارد برای پارک کردن از آان استفاده کنید.
جاک بغل و کاج بودن متر باعث می‌شه که باتری موتور زودتر خراب بشه.

[رضا استکی]

با اجازه ی اساتید
توی خیلی از پستا به دنده مرده اشاره شده ولی کسی نگفت که پر گاز رفتن و دور موتور بالا به صورت دائم چقدر میتونه تخریب کننده تر از دنده مرده باشه
در کل بزرگترین اسیب به انجین مخصوصا رینگ.پیستون.سوپاپها و زنجیر تیم را دور موتور بالا میزنه
ولی افسوس که کمتر کسی توجه میکنه
فکر میکنید چرا در سوزوکی کراسrm یا rmz (دقیقا یادم نیست کدوم بود) باید هر 8 ساعت یکبار رینگ و پیستون تعویض بشه؟؟
به دلیل دور موتور های وحشتناک در پیست های حرفه ای خارج از کشور هستش
یادمون باشه تند رفتن و دور موتورهای بالا به صورت مقطعی اسیبی در پی ندارند ولی(دور موتور بالا در مدت طولانی=استهلاک وحشتناک و مرگ زودرس موتور)

[monazzah]

من از سال 83 تا بحال فقط ماشین داشتم

این اولین موتورمه کلا آدمیم که رو وسیلم خیلی حساسم و بهش می رسم و بجاشم خوب گازش می دم

روغن موتورمو هر 1000 تا عوض می کنم یعنی هر یک هفته یا هر 10 روز

بنزینو نمی ذارم به آخرش برسه

چون راه زیاد می رم باهاش ( الان دو هفتس خریدمش کیلومترش شده 4500 تا) هر هفته می برمش واسه بازدید پیش مکانیکم

[amin8speed]

سلام
بچه ها یه طلق خطر عقب خریدم خط خطی نمیشه خطا رو پاک کرد؟ تو رو خدا جواب بدین
بعد یه چیزی روشه مثه چرکه ولی هر چی میشورمش پاک نمیشه؟ چکارش کنم
بچه ها جواب بدین
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[farshad 54]

با خمیر دندون یه بار تمیزش کن ببین جواب میده

[soleymani]

ببین با جلاسنج پاک نمی شه

[amin8speed]

همین براق کننده فلز اثر نداره:wall3:
خمیر دندون هم نه انگار کفا روش میچسبه ولی همش میشورمش اما هیچ تاثیری نداره:wall3::sad::sad:
کمک:wall3:
بچه ها وقتی بنزین زدم طلق چسبناک شد ولی بنزین تو موتور نبود که بیشتر بکشم روش
حالا با بنزین پاک میشه یا خراب میشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
خط ها رو چکار کنم؟

[senior.alireza]

من این مورد رو از یه فروشنده ابزار پرسیدم گفت پولیش بزنی بدتر مات میشه . با آبو صابون و یه پارچه نرم بشور که حکم پوساب رو داشته باشه شاید بشه

[ماکیاولی]

با یه سمباده نرم و بعدش یه نرم از اینایی که با آب سمباده میزنن
مثلا اول 1000 و بعد 1500
نه خط میمونه و نه خش
فقط باید یچزی رو قالب کنی که یک دست سمباده سابیده بشه روش
البته رو چراغ ماشین که جواب داده :دی

[carradine]

سلام اینکه میگن اگه تو دوره اب بندی همش یواش بری موتور تنبل میشه واقعیت داره؟

Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2

[BabyBoy]

خیر دوست عزیز، این حرف درست نیست.
مساله تند رفتن یا نرفتن نیست، در اصل شما نباید دور موتور رو از یک حد بیشتر پر کنی(حدود 6 هزار، بسته به نوع موتور) و سرعت هم متغیر باشه، نه خیلی کم نه خیلی زیاد، فقط حواستون به دور موتور باشه و فشار زیاد وارد نکنید.

یعنی چی قالب کنی
همونجور که نوشتن، یعنی یک دست سمباده رو روی یک جسم دیگه بسابید تا کمی نرم بشه.
پاورقی: ممنون بابت دگمه ویرایش، خیلی کاربرد داره! همچنین تاریخ شمسی.

[carradine]

سلام برچسبی وجود داره که بچسبونیم روی فلاپ بدون اینکه وقتی کندیم خش روی فلاپ بندازه یا جاش بمونه؟ هم ارزون باشه هم ساده

Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2

[amin8speed]

سلام
دوستان ممنون از راهنماییتون
من اول شستمش بعد سنباده400 بعد2000 اما یه رنگه سفید روش رو گرفته بود بعد براق کننده فلزات زدم بهتر شد اما براق نشد:hanghead:

[farshad 54]

سلام برچسبی وجود داره که بچسبونیم روی فلاپ بدون اینکه وقتی کندیم خش روی فلاپ بندازه یا جاش بمونه؟ هم ارزون باشه هم ساده

Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2

بله هست

شبرنگ و استیکر فروشیا دارن

[farshad 54]

یه مطلب کلی بنویسم شاید به درد دوستان بخوره

برای آب بندی موتور صفر کیلومتر :

موتور رو که تحویل گرفتید به سلامتی یه 100 کیلومتر بدون هیچگونه فشاری ازش سواری میگیرید (بدون پر کردن دنده ها ) ولی دنده هارو عوض کنید بذارید موتور دنده

هاش کار کنه

بعد از طی 100 کیلومتر روغن موتور رو عوض میکنید و تا 500 کیلومتر باز هم بدون فشار از موتور سواری میگیرید و دنده هارو رویه دور موتور وسط موتورتون عوض میکنید

(دور موتور وسط یعنی اگر حداکثر دور موتورتون 12 هزار هست رو 6 هزار تا دنده عوض میکنید ) و سعی کنید با یه دنده ثابت زیاد راه نرید یعنی با دنده 3 به صورت مداوم

مسافتی رو طی نکنید و دنده کشی کنید و از همه دنده های موتور استفاده کنید

بعد از طی 500 کیلومتر دوباره روغن موتور رو عوض میکنید و با همون شرایط بالا کار رو ادامه میدین با این فرق که تو مسیر های کفی و سر پائینی میتونید دور موتور رو

تا 8 هزار هم برسونید البته با دنده مناسب

بعد از طی 1000 کیلومتر دوباره روغن عوض میشه موتور رو آچار کشی اساسی میکنید و حالا میتونید به موتور یه گاز اساسی بدید یادتون باشه هیچوقت دنده 1 رو تا

رد لاین پر نکنید . حالا میتونید هر جور دوست دارید به موتور گاز بدید و دور موتور رو تا هر جا جا داره بالا ببرید ولی فراموش نکنید بهترین حالت برای موتور تعویض دنده

روی دور موتور وسط هست به جز مواقعی که میخواید موتور رو بتازونید و این رو به یاد داشته باشید فشار کمتر به موتور = عمر بیشتر موتور

موفق باشید

[مسعود پژوم]

سلام
آقا من تمام این کارهارو انجام میدم
فقط یک سئوال بهترین روغنی که برای موتور موجوده چی هست
cbr 250 و crf 250

[r.hasani7023]

دوستان موتور 3 ماه بخوابه مشکل داره ؟ باطری برداشتم فقط اتمیه

[farshadpart]

اقا یه سوالی داشتم قیلتر هوا مقدار کمی خیص باشه جا بزنی ممکنه آب تو کاربرات بره موتور به تپ تپ بیفته؟

[farshad 54]

اگه خیلی خیس باشه آره ولی اگر فقط یه نم داره نه مشکلی نداره یه کم موتور کار کنه خشک میشه

[moein 007]

هر موقع میخواید موتور رو برای مدتی استفاده نکنید
1=باطریش رو در بیارید
2=موتور رو توی یه جای تاریک ببرید و روی دو جک قرار بدید
3=یک اجر زیر چرخ جلو قرار بدید تا موتور تکون نخوره

[pblizer]

دوستان 1 دایلیم دارم بیش تر از 1سال خواب بوده
روغنو اینارو تازه عوض کردم
اما حس میکنم زنجیرم 1جوری شده! از کجا بفهمم زنجیر باید عوش بشه یا نه
موتور مدل 90 و 14000تا راه رفته

[Feri_2sham]

سلام.
موتورتونو تو زمستان و کلا وقتایی که هوا سرده و موتورتون یه روزه روشن نشده حتما بزارید درجا کار کنه و بهش گاز ندید تا موتور گرم بشه و جون بگیره و بعدش سوار بشید. وقتی هم برمیگردید (مخصوصا تو زمستان) حتما بزارید موتور 30 ثانیه درجا کار کنه و بعد خاموش کنید. (درجا کار کردن باعث میشه مقداری از حرارت روغن داخل موتور کم بشه و روغن بره پایین جمع بشه و از شاتون زدن موتور جلو گیری کنه)
"اگه موتورتون براتون ارزش داره و دوسش دارید حتما حتما به این دو مورد توجه کنید"

[soleymani]

حتما براي موتورتون يه چادر و پوشش با پارچه تهيه كنيد و روش بكشيد
هم جلوگيري از آشيب رسيدن از موتور هاي كناري ميشه هم گرد و خاك نمي شينه
و هم انجين از سرماي بيش از حد در امان مي مونه

[Hasan.A]

سلام من باید در مورد نظر دوستمون که گفته موتور نو را نباید ازش کار کشید بلکه من در شهر خودمون با مقایسه ی موتور هایی که در هنگام آببندی موتور ازش بیشتر کار کشیدن وسرعت بالایی رفتن بعد از مدتی صدای اگزوز وشتابشون بیشتروبهتر از بقیه شده

[javad17830]

سلام
دوستان به نظر من البته تحربه کردم
انگار اگه به موتور هر چه بیشتر برسی موتور بیشتر ناز می کنه
من خودم موتورم روش خاک نیست
روغنش ماه به ماه عوض میشه
کلا هیج عیبی نمیزارم پیدا کنه و سریع رفعش می کنم
ولی از موتور رفیقم که سالی یک ذفعه هم نکا بهش نمی کنه بیشتر اذیتم می کنه
یکبار ترمز مشکل پیدا می کنه
یکبار پت پت می کنه
یکبار چراغ میسوزه
یکبار شمع قاطی می کنه
خلاثصه موتور لوس شده خیلی نباید باهاش مدارا کنی

[معمار]

پارکینگ مناسب و مطمئن
بی نهایت تو نگه داری وسیله تاثیر داره

وسیله سالم - در امان - فکر و خیال ادمم راحت نسبت به وسیلش

[hosinmaster]

روغن خوب..تعویض به موقع روغن و فیلتر ..سواری و سرعت منطقی..سلیقه در نگهداری..مواظبت دائم از انژکتور یا کاربرات..
رعایت کردن در استفاده از موتور..یعنی از موتورت اعتراف نگیر..

[milad 250]

روغن خوب..تعویض به موقع روغن و فیلتر ..سواری و سرعت منطقی..سلیقه در نگهداری..مواظبت دائم از انژکتور یا کاربرات..
رعایت کردن در استفاده از موتور..یعنی از موتورت اعتراف نگیر..
برای مواظبت از انزکتور باید چی کار کرد؟

[Gladiator]

برای مواظبت از انزکتور باید چی کار کرد؟

به موقع تمیز کردنش ، استفاده از بنزین با اکتان بالا ، در صورت نیاز دیاگ زدن

[Hasan.A]

سلام NOVIAدنده مرده یعنی چی؟بعد اگه من بخوام یه موتور125بخرم ازکجا بدونم صاحب قبلیش خوب اببندی کرده یا نه با تشکرفراوان

[sepehr ninja]

در جاکار کردن فقط 1دقیقه این تصور اشتباهه که میذارید 10دقیقه گرم بشه بیشتر از یک دقیقه باعث دوده بستن موتور میشه اون 1 دقیقه هم برای رسیدن روغن به بالاست فقط ولی بعد با آروم راه رفتن و گاز ندادن باید گرم کرد ضمن اینکه موتور فقط و فقط روغنش مهمه همینو بس..

[farshid37]

ببینید من سال پیش تو تاپیک روغن چند پست در این مورد با اشاره به مطالب سایت های خارجی و ... دادم. خلاصه اینکه روغن های گرید بالا برای مساثل محیط زیستی برخی تزکیبات روغن رو حذف کردند که برای ماشین ها و موتورهای دارای تکنولوژی قدیمی می تونه مضر باشه و اصحلاک و سایش رو زیاد کنه. از طرف دیگه کلاچ موتور بر خلاف ماشین غوطه ور در روغن هست. لذا یا از روغن مخصوص موتور که معمولا گرون هست باید استفاده بشه یا از روغن ماشین که گریدش حدود sg باشه. چون تو روغن های گرید بالاتر برای کاهش اصطکاک در موتور ماشین مکمل های ضد سایش اضافه شده که می تونه در موتور سیکلت موجب لغزیدن صفحات کلاچ و خراب شدن زود هنگامشون بشه. من برای تریلم مدتی هست ایرانول 8000 استفاده می کنم. هم قیمت و هم گریدش به نظزم برای موتورهای معمولی مناسب هست.

[mehrdad250]

ممنون اقا فرشید منظورم همین روغن مخصوص موتور سیکلت هست من فقط از روغن مخصوص استفاده میکنم و در تریل 250 1 لیتر بریزم یا بیشتر؟؟؟؟ کاسپین و اترود و حالا هم کاسترول جی تی ایکس ریختم .

- - - Updated - - -

در ضمن صفحه کلاج رو 400 کیلومتر مرخص شد.

[farshid37]

البته بحث صفحه کلاچ به نوع رانندگی و کیفیت صفحه کلاچ بیشتر مربوط می شه. سعی کنید برای شتاب گرفتن دنده عوض کنید و زیاد از نیم کلاچ استفاده نکنید. بیشتر نریل های 200 سی سی 1000 سی سی هست و مال من گیج نشانگر هم داره. من وقتی فیلتر روغن هم عوض می کنم 50 تا 100 سی سی بیشتر می ریزم. الان نزدیک 10000 رفتم ولی صفحه کلاچ مشکلی پیدا نکرده. در ضمن تا جایی که می دونم کاسترول gtx مخصوص ماشین هست و کاسترول gp مخصوص موتور سیکلت هست که البته گریدش قکر کنم با گرید ایرانوا 8000 که من می ریزم یکی هست. باز هم می گم تو روغن های گرید پایین خیلی بین روغن موتور سیکلت و اتومبیل تفاوتی نیست. اما اگه کسی موتور با تکنولوژی جدید داره و لازمه روغن گرید بالای سینتیک بریزه به نظرم حتما روغن مخصوص موتور سیکت استفاده کنه.

[FREE]

تابستونی ، صبح زود بلند شدم برم بیرون همین که پام به پله آخر رسید دیدم بوی بنزین میاد اول فکر کردم مال یکی از همسایه هاست (شبش داشت ماشینش رو تمیز می کرد )‌ نزدیک موتور که شدم تازه فهمیدم داستان چیه ! فیلتر بنزین کنده شده بود شیر روی باک هم یه ذره باز بود و داشت بنزین ازش چکه می کرد !
بچه های همسایه موتور بیچاره رو وسیله ی بازی در نظر گرفته و افتاده بودند به جونش ! فکر کنم یکیشون از فیلتر بنزین خوشش اومده بود و برداشته بودش و اون یکی هم از شیر روی باک هم به عنوان شیر سماور خاله بازی استفاده کرده بود ! :gigglesmile:خوشحالم که تصمیم به روشن کردن سماور نگرفته بودن !!!!! چون باک موتور تا بیخ پر بود و دقیقا زیر ساختمون و در مرکز قرار داشت . :i'm ok:
دوستان خیلی مراقب باشید ! مخصوصا وقتی که تو آپارتمان و جایی زندگی می کنید که بچه زیاده . حتما هنگام پارک کردن موتور شیر بنزین رو ببندین و از شیر های قفل دار استفاده کنید و یا حداقل موتور به سمت دیوار پارک کنید .

[rrezaa]

دوستان محلولی هستش که باهاش بشه انجین موتور نو کرد ؟؟؟؟

[rrezaa]

بلی..من اسپریشو دارم.

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

داداش اسم اسپری شور چیه؟؟ خیلی خوب تمیز میکنه؟؟؟
من تو گمرک دیده بودم یه چیز مثل کرم بود میزدن .

[فرنام]

تا حالا یه بار بردم کارواش و خوب انجین وجاهایی رو که من نمیتونستم پاک کنم رو شست
اکثر اوقات با آب گرم و ابر خوب کل موتور و تمیز می کنم بعد از اون که خشک شد با یه دستمال لکه گیری می کنم
سپس لاستیکا رو واکس میزنم و فلاپارو اسپری داشبورد ماشین میزنم .
اگه ریا نباشه وقتی میرم بیرون همه خیره میشند و منم کلی حال می کنم .:biggrin:

[homework]

مدیر جان چرا جوا پ خ منو نمیدی؟؟؟؟؟ درباره موتور هم بایس تو افتاب نباشه و گرما و سرمای زیاد هم بهش نخوره و هر هفته یکبار هم موتور روشن بشه و گازی باهاش داده بشه درسته دیگه؟:297:

[MOHAMADALI]

تا حدالامکان موتورتون دست اینو اون ندید هیچکس به اندازه صاحبش قدرشو نمیدونه بخاطر مسایل جزِِيی موتورتونو نبرید تعمیرگاه خودتون ترتیبشو بدید چون معمولا تعمیرکارا بیشترشون بی احتیاطند بفرض پیچ هندل باز میکنه آچار از دستش میره یه خش میندازه رو انجین:16:

[MOHAMADALI]

اگه از اورینگای موتورتون یا کاسه نمدهاش روغن میریزه سریعا عوضشون کنید و معمولا روغن به این سادگیا از رو قسمتهای موتور پاک نمیشه و اگه گردوخاک روش بشینه که دیگه بدتر واسه پاک کردنش یه پارچه رو به تینر آغشته کنید و بمالید رو قسمتهایی که روغن مونده یا چرب شده روغن بسرعت حل میشه.1رو قسمتهای فلزی بمالید اگه روقسمتهای پلاستیکی ریختید سریع پاکش کنید شاید خوردگی ایجاد کنه من خودم کاربراتو با تینر میشورم تا الان مشکلی پیش نیومده البته بعد خشکش میکنم اثری ازش نمونه2محلی که با تینر پاک کردید با یه پارچه مرطوب خشک کنید یا با آب با فشار بشورید جهت جلوگیری از حریق و پاک شدن تینر و آثار روغن و گردوخاک

[KOUROSH-14]

سلام گرم من به دوستان محترم موتور سوار خودم.

یک سوالی برای من پیش آمده،این که آیا بنزین سوپر برای موتور من مضر هست؟ چون یکسری از دوستان من می فرمایند که چون موتور تو مدل بالا نیست بنزین معمولی برای موتور تو بهتر هست،می فرمایند که بنزین سوپر خشک هست و برای انجین موتور تو ضرر داره!!؟؟ از آن جایی که من در کل فرد حساسی هستم و سعی می کنم از بهترین ها برای موتورم استفاده بکنم،گفتم شاید واقعا فرمایشات دوستان محترم من صحیح باشه و من باید برخلاف میل باطنیم از بنزین معمولی استفاده بکنم،نظر شما دوستان عزیز من چه هست؟لطفا من رو راهنمایی بفرمائید.

(پیشاپیش ممنونم از پاسخ های با ارزش و مفید شما)

[kaveh_am]

بنزین سوپر برای انجین مشکلی پیش نمیاره...مشکل بیشتر رو کاربرات های دیافراگمی هست...باعث میشه پلاستیک دیافراگم خشک بشه و پاره بشه...

[KOUROSH-14]

بنزین سوپر برای انجین مشکلی پیش نمیاره...مشکل بیشتر رو کاربرات های دیافراگمی هست...باعث میشه پلاستیک دیافراگم خشک بشه و پاره بشه...



البته من از قطعات موتورسیکلت آگاهی چندانی ندارم ولی این رو میدونم که یکی از مهم ترین و حساس ترین اجزاء موتور سیکلت انجین اون هست،ممنون برای پاسخی که دادید دوست من.

[kaveh_am]

البته من از قطعات موتورسیکلت آگاهی چندانی ندارم ولی این رو میدونم که یکی از مهم ترین و حساس ترین اجزاء موتور سیکلت انجین اون هست،ممنون برای پاسخی که دادید دوست من.
کاربراتور انجین روتغذیه میکنه...دیافراگم کاربراتور خراب بشه همش پرت پرت میکنه و خوب راه نمیره...انجین اگر آب بندی شده باشه و خیلی نو نباشه با بنزین سوپر مشکلی نداره ولی میگن تو دوران آب بندی استفاده نکنید حرارت موتور زیادی میره بالا...

[KOUROSH-14]

کاربراتور انجین روتغذیه میکنه...دیافراگم کاربراتور خراب بشه همش پرت پرت میکنه و خوب راه نمیره...انجین اگر آب بندی شده باشه و خیلی نو نباشه با بنزین سوپر مشکلی نداره ولی میگن تو دوران آب بندی استفاده نکنید حرارت موتور زیادی میره بالا...


ای وای بر من!!! متاسفانه موتور بنده نو هست و از وسواسی که دارم از همان ابتدا تا به الان که 850 تا رفتم بنزین سوپر استفاده کردم دوست عزیز من!!

چون همان طور که همگی ما می دانیم بنزین معمولی و سوپر ما چندان مناسب نیستند و از آن جایی که بنده بسیار حساس هستم از میان بد و بدتر بد رو انتخاب کردم،این بار داستان طور دیگری بود دوست عزیزم،از بد شانس من بدتر بهتر جواب می داد!! خدا کنه مشکلی پیش نیاد.

باز هم ممنون از شما دوست محترم

[kaveh_am]

من هم سوپر میزدم ولی دیگه نمیزنم...چرا؟
چون این وسیله نقلیه ما کاربراتوریه یعنی نمیفهمه توش چه بنزینی میریزی...و میزان هوای موجود در ارتفاعی که شما هستی رو نمیدونه...همینجوری میسوزونه میره....بنزین سوپر برای همچین سیستمی فرقی نمیکنه....بنزین سوپر کیفیت و اشتعال بهتری داره...پس ترکیب اکسیژن بیشتری میخواد تا بهینه بسوزه...ولی کاربراتور اینجور چیزا هالیش نسیت.هر بنزینی توش بریزی با هموتو ترکیب اکسیژن تنظیم شده خودش میسوزونه..!!

برای موتور های انژکتوری که خودشون رو با بنزین تنظیم میکنن فرق میکنه....

[KTM Lover]

سلام به همه دوستان

کسی تا حالا چک لیست:28:، تعمیرات و نگهداری دوره ای برای موتورش درست کرده؟؟
کلهم کسی این قد وسواسی:jaru: تو گروه داریم؟؟ یا فقط من یکی اینقد مریضم؟

[2fun]

سلام به همه دوستان

کسی تا حالا چک لیست:28:، تعمیرات و نگهداری دوره ای برای موتورش درست کرده؟؟
کلهم کسی این قد وسواسی:jaru: تو گروه داریم؟؟ یا فقط من یکی اینقد مریضم؟

سلام

کلاً چک لیست اونقدرها هم لازم نمیشه ولی از اونجایی که منم خیلی به این جنگولک بازیا علاقه دارم یه همچین فایل اکسلی برای تعمیرات موتور خودم درست کردم. (دانلود ([Only registered and activated users can see links])- گوگل داکس ([Only registered and activated users can see links])) طرز کارش هم اینطوریه که تاریخ امروز و کیلومتر موتور رو تو ستون سمت چپ وارد میکنم و اگه وقت هر کدوم از سرویس‌ها رسیده باشه ستونش قرمز میشه.