PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : Honda CB600F Hornet 2011



Classified
10-04-1390, 05:01 بعد از ظهر
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

بدون شک CB600F Hornet یکی از موتور های تاثیر گذار در اروپا بین موتور های میان وزن خیابانی است. این lموتور

اولین بار در سال 1988 به نمایش درآمد و نزدیک ترین موتور از لحاظ فنی به موتور CBR600RR است و همواره

دارای سواری اسپرت و نرم به همراه هندلینگی دوست داشتنی است. این موتور متشکل از قدرت، آسایش و

راحتی در راندن و سواری لذت بخش طرفداران زیادی را به خود جلب کرده که می خواهند موتوری اسپرت در عین

حال اینکه خسته کننده نباشد، داشته باشند در حالی که پیشینه خوب آن در میان موتور سواران روز و قدیمی

روشن است و مهر تضمینی بر موفقیت آن. کیفیت بالا، هزینه کم و قابلیت های بالا از دگیر ویژگی این Hornet

زیباست. ممکن است "مشتری مداری" برای ما ایرانی ها معنی نداشته باشد اما بیشتر تغییرات و اصلاحاتی

که بر روی این موتور انجام شده برگرفته از بازخورد و نظر های راکبین و مشتری ها بوده(!) برای مثال در سال

2000 بنا به نظر خریداران رینگ های 17 اینج بزرگتر برای چرخ جلو و در سال 2003 باک بزرگ تر نصب گردید!

در سال 2007 موتور CB600F Hornet تغییرات عمده کرد، از جمله آنها می توان به طراحی دوباره ظاهر موتور،

به روز شدن با تکنولوژی ها جدید، بالاتر بردن امنیت و سازگار کردن آن با محیط زیست اشاره کرده و آن را لایق

یکی از برترین موتور های میان وزن کرده است. از آن زمان تا کنون رشد این موتور با مجموعه ای از استاندارد ها

ی مخصوص کلاس خود. در سال 2009 با هم ظاهر موتور تغییر کرد و سیستم تعلیق قابل تنظیم برای راحتی

هر چه بهتر راکب نیز اضافه گردید. در سال 2011 نیز بر اساس بازخورد مشتریان شرکت Honda باز هم تغییر

در ظاهر و ... ایجاد کرد. کیلومتر و چراغ با هم ادغام شده که سطح صافی را ایجاد کرده اند و در بهبود

آیرودینامیک تاثیر داشته هم چنین سرعت سنج دیجیتال اضافه شده. تفاوت را در تصویر مشاهده می کنید.


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

مدل قدیمی

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


مدل جدید


همانطور که در تصویر می بینید عقب موتور نسبت به مدل های پیشین جمع و جور تر شده و کمی بالات ر رفته و لاغر تر شده در

نتیجه کاهش وزن خوبی داشته هر چند از نظر خودم از زیبایی آن کاسته شده هر چند از حالت لوکس به اسپرت تغییر شکل داده

است.


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


مدل قدیمی


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


مدل جدید


برای این موتور رنگ های جدید نیز در نظر گرفته شده تا این استریت فایتر مورد پسند تمامی گروه ها به خصوص جوانان گرام قرار

گیرد.


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

تغییرات و ویژگی های اصلی:

تغییر در طراحی دم عقب و شکل آیرودینامیک آن__طراحی جدید کیلومتر و چراغ جلو که با هم ادغم شده اند.

شکل شکیل و زیبای کیلومتر که از یک LCD با سرعت سنج، سوخت سنج و ساعت و ... تشکیل شده.

موتور جمع و جور که در اصل موتور ارتقا یافته CBR600RR 2007 است که برای اسب بخار و تورک میانی قوی تر

شده و دور انجین مناسبی دارد.


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

سیستم پیشرفته تزریق سوخت الکتریکی PGM-FI این اجازه به دریچه گاز می دهد تا با سرعت پیشتری پاسخ

دهد و در عین حال که کنترل دقیق تری دارد از انتشار گاز های مضر جلوگیری نماید.

عرضه مدل ABS برای اطمینان و امنیت هر چه بیشتر در رانندگی.

دمپر(ضربه گیر یا تعدیل کننده) Monoshok با 7 Level قابل تنظیم با دفع تنش ها به همراه اکسل 128mm برا!

راحتی در سفر.

شاسی آلومینومی تک ستون در عقب که به روش جاذبه ریختگری شده که موتور در مرگز آن قرار می گیرد و

بالانس خوبی را به همراه دارد.

دارای دو چراغ جلو که مجهز به منعکس کننده بوده که چشم را زیاد اذیت نمی کنند و لنز از جسن پلی کربنات.

ارتفاع صندلی از سطح زیمن 800mm که راحتی در سوار شدن را فراهم می کند.


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


مشخصات:

انجین:

حجم 599 سی سی

مایع خنک، DOHC ، تعداد سوپاپ 16، چهار زمانه، چهار سیلندر از نوع In-Line

میزان کپمرس 12 به 1

حداکثر قدرت 100.58 اسب بخار در دور 1200RPM

حداکثر گشتاور 63.5 نیوتن متر در دور 10500RPM

ظرفیت روغن 3.5 لیتر

استارتی

کلاچ مرطوب شونده چند صفحه فنری با عملکرد مکانیکی(سیم)

جعبه دنده 6 سرعته

انتقال نیرو به چرخ عقب توسط زنجیر

ضریب دنده ها:

1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24)

/6th 1.095 (23/21)

فاصله بین محور ها 1435mm

ارتفاع صندلی 800mm

ارتفاع از سطح زمین 135mm

ارتفاع 1.095mm

طول 2.090mm

عرض 740mm

سیستم تعلیق جلو از نوع دو شاخه ای تلسکپی معکوس و 120mm axle travel

عقب Monoshock دمپر با 7 مرحله قابل تنظیم و 128mm axle travel

هر دو رینگ ها 5 پره با آلیاژ آلومینیوم

سایز رینگ جلو 17M/C x MT3.5

رینگ عقب 17M/C x MT5.5

اندازه تایر جلو 120/70-ZR17

اندازه تایر عقب 180/55-ZR17

فشار تایر جلو 250kPa

فشار تایر عقب 290kPa

ترمز جلو دو دیسک در اندازه 296 در 4.5mm با دو پیستون

ترمز عقب تک دیسک در اندازه 240 در 5mm تک پیستون

وزن 173 کیوگیرم مدل ABS 177

سیستم سوخت رسانی:

انژکتوری با سیستم پیشرفته PGM-FI

قطر دریچه گاز 36mm

صافی هوای خشک و نوع کارتریج فیلتر کاغذی

ظرفیت باک 19 لیتر

سیستم جرقی کنترل شده به وسیله کامپیوتر با ترازیستور های دیجیتال و سیستم الکتریکی پیشرفته

نوع شمع CR9EH-9 (NGK); U27FER-9 (ND)

باتری 12V/8.6AH


با تشکر Classified

Alireza
10-04-1390, 05:10 بعد از ظهر
بسیار عالی و کامل دست گلت درد نکنه منم خیلی هورنت خوشم میاد
واقعا کاش میشد اینا رو با خیال راحت سوار شد

Mr.Reza
16-12-1390, 10:43 بعد از ظهر
سلام کسی چیزی راجبه هندا هرنت میدونه؟
عکس؟
امکانات؟
قیمیت؟

Ali
16-12-1390, 10:52 بعد از ظهر
Make Model

Honda CB600S Hornet


Year

1998-2002


Engine

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder



Capacity

599


Bore x Stroke
65 x 45.2 mm


Compression Ratio
12.1:1


Induction

4x 34mm Keihin flat slide carbs


Ignition / Starting

- / electric


Max Power

[Only registered and activated users can see links]


Max Torque

[Only registered and activated users can see links]


Transmission / Drive

6 Speed / chain


Front Suspension

41mm Telescopic forks


Rear Suspension

Monoshock with adjustable preload.


Front Brakes

2x 296mm discs 2 piston calipers


Rear Brakes

Single 220mm disc 1 piston caliper


Front Tyre

120/70 ZR17


Rear Tyre

180/55 ZR17


Dry-Weight

179 kg


Fuel Capacity

16 Litres


Consumption average

19.2 km/lot


Standing ¼ Mile

11.6 sec


Top Speed

229.8 km/h



---------- Post added at 12:52 AM ---------- Previous post was at 12:51 AM ----------



Make Model

Honda CB 600F Hornet


Year

2011


Engine

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.


Capacity

599


Bore x Stroke
67 x 42,5 mm


Compression Ratio
12.0:1


Induction

PGM-FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore


Ignition / Starting

Computer-controlled digital transistorized with electronic advance / electric


Max Power

[Only registered and activated users can see links]


Max Torque

[Only registered and activated users can see links]


Gear Ratio
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095(23/21)


Transmission / Drive

6 Speed / chain


Frame
Mono-backbone; rectangular-section gravity die-cast aluminium


Front Suspension

41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel


Rear Suspension

Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 128mm wheel travel


Front Brakes

2x 296mm discs 2 piston caliper


Rear Brakes

Single 240mm disc 1 piston calipers


Front Tyre

120/70ZR17


Rear Tyre

180/55ZR17


Seat Height
800 mm


Dry-Weight

173 kg / 177 kg ABS


Fuel Capacity

19 Litres

Ali
16-12-1390, 11:01 بعد از ظهر
مدلهای مختلف hornet 600



[Only registered and activated users can see links]

کوروش
16-12-1390, 11:03 بعد از ظهر
اگزوزش واسه ترک نشین خیلی مشکل سازه

Ali
16-12-1390, 11:15 بعد از ظهر
البته hornet 250 هم هست که اون دیگه موتورسنگین حساب نمیشه

kourosh_bandit2
16-12-1390, 11:27 بعد از ظهر
نقره ای رنگرو که نگاه میکنم میفهمم پالس 220 قشنگ از رو این فلاپ جلوشو کپی کرده این پلس 200 ns روهم دقت کنید کاسه جلوش مثله هورنت زرد رنگه هستشو دقت کنید به عکس های بالا

Ali
16-12-1390, 11:30 بعد از ظهر
نقره ای رنگرو که نگاه میکنم میفهمم پالس 220 قشنگ از رو این فلاپ جلوشو کپی کرده این پلس 200 ns روهم دقت کنید کاسه جلوش مثله هورنت زرد رنگه هستشو دقت کنید به عکس های بالااون نقره ای که شبیه 220 هستش hornet 600s هستش اما بقیه f

kourosh_bandit2
16-12-1390, 11:35 بعد از ظهر
88368837 883888398840 به خم و جلو بودن و شباهت های زیاده دیگه تو دو عکس توجه کنید

komeil
24-03-1391, 12:31 بعد از ظهر
hornet 250چه جوریاس؟4سیلندره اونم؟چرا نمیشه گقت سنگین؟

Kami
24-03-1391, 01:03 بعد از ظهر
hornet 250چه جوریاس؟4سیلندره اونم؟چرا نمیشه گقت سنگین؟
+250 سی سی سنگین حساب میشه تو ایران ، ربطی به تعداد سیلندر نداره
از بجث اصلی خارج نشیم

Kenji
05-07-1391, 07:29 بعد از ظهر
به صفحه اول اضافه شد...

ایلیا
09-07-1391, 02:33 قبل از ظهر
hornet 250چه جوریاس؟4سیلندره اونم؟چرا نمیشه گقت سنگین؟
کمیل عزیز، مراجعه به این تاپیک میتونه کمکتون کنه
[Only registered and activated users can see links]

- - - Updated - - -


هورنت واقعا موتور خوشمزه‌ایه. اونایی که سواریشو چشیدن میدونن من چی میگم. چه 250، چه 600 چه 900.:bighug:

shahriar
09-07-1391, 09:02 قبل از ظهر
كنسول جلوي آرگون مثله همينه

ali_r
26-06-1392, 08:33 بعد از ظهر
عکس ها رو دوباره آپ کنید..