آموزش تنظیم کاربراتور new

[farzin]

* کاربراتور *
37277

ميخوام در مورد تنظيم کاربراتور براتون توضيح بدم يک تاپيک هست که همچين عنواني داره ولي نياز کاربر رو مرتفع نميکنه و نحوه تنظيم بصورت آموزشي توش نوشته نيست.
اول از هر چيزي بگم اين دستور العمل منتهي فقط به تجربه يک موتورسوار هست و بس ، پس اين احتمال داده ميشه در تجربه بنده همه چيز در مورد اين قطعه گنجانده
نشه و مطمئنا من تمام کاربراتور هاي موتورا رو نديدم...
.
کاربراتور ، قطعه اي که در عين سادگيش پيچيده بنظر ميرسه
و واقعا تنظيم کردن اين قطعه هميشه مشکل هست و وقتيم که خوب تنظيم باشه بازم حس ميشه که هنوز به تنظيم نياز داره علتشم اينه که هوشمند نيست
کاربراتور قطعه اي هست که در دوران کودکي خودش موونده و اگه مهندسين ، انژکتور رو طراحي نميکردن
شايد شاهد بلوغ بيشتري توي اين قطعه بوديم چرا که الان يکي از بهترين نوع هاش همين ديافراگم دارشه که اگر چه خلاقانس ولي توي اين عصر مزخرفه
اما هر کاربراتوريم که سر موتورتون باشه مطمن باشيد عين انژکتور نيست که اگه تنظيمش بهم خورد حتما بايد بره مکانيکي و دستگاه وصل کنن بهش ، پس توو جاده اگه
مشکلي واسه اين دو قطعه پيش بياد اين شماييد که براي موتوري که انژکتور هست بايد رکاب بگيريد ... !
انژکتورو اگه مهندسين به اون لحظه رسنودنش که بدون واسطه و توسط خود موتور سوار بتونه رفع نقص بشه يا مثلا به گوشی همراه وصل بشه و با گوشي تنظيمات رو
بهش داد اونوقت ميشه گفت که ديگه انژکتور هيچ کاستي نداره ...
.
کاربراتور نه قطعه مکانيکي هست و نه قطعه برقي پس خراب شدن اين قطعه خيلي پايينه و اين قلب تپنده تا مرگ موتور نياز به تعويض پيدا نميکنه ولي گاها هم پيش مياد. که
بايد پيوند زد و ما بايد اميدوار باشيم که عمل پيوند رو پس نزنه ! ، کاربراتور از چند تا سوراخ بسيار دقيق درست شده که وقتي يکيشون گشاد بشه يا مسدود بشه
کاربراتور از داخل دچار مشکل ميشه. گشاد شدن معمولا از ژيگلورها هست که قابل تعويضن و مسدود شدن معمولا از مابقي سوراخ ها که با شستشو مشکل رفع ميشه
اما در بعضي مواقع شاهد اين هستيم که با اينکه کاربراتور ازش عمري نگذشته آقاي مکانيک ميگه موتور شما کاربراتور نو ميخواد ، يا ايشون نميتونه بشينه وقت بزاره ببينه
چشه يا واقعا اتقد سرش شلوغ هست که سريع اين نتيجه گيري رو به شما تحويل ميده
اما واقعيت اينه که انقد تجربه دارن که موتورو رو توي مغازه بدون بيرون بردن تنظيم ميکنن ( البته منظورم مکانيک هست نه استاد تقي يا نقي )
.
اما تنظيم کاربراتور:
اگه از تمام قطعات موتور اعم از برقي ، شمع ها ، سوپاپ ها و استارت و ... و خود " کاربراتور" مطمئنيد که در سلامت هستن براي تنظيم کاربراتور به اين شکل عمل ميکنيم
در بدنه بيروني کاربراتور 2 تا پيچ براي تنظيم وجود داره
يکيشون مال بنزين هست که فقط مربوط به تنظيم دور آرام يا همون slow هست و يکي مال تنظيم هوا که مخلوط کننده هم بهش ميگن که تا دورهاي رد لاين حائز اهميته
موتور رو روشن کنيد و پيچ بنزين رو به سمتي بچرخونيد تا دور موتور روي 1 قرار بگيره و اين در حالت گرم موتور بايد تنظيم بشه ( موتورا حجمشون فرق ميکنن ،
دور موتور رو بايد خودتون تشخيص بديد که روي چه عددي بايد باشه ، آب و هوا هم دخيل هست ، اما دور يک هزار معمولا بهترين دوري هست که ميتونيم انتخاب کنيم)
بعضيا انقد دور موتورشون رو پايين ميزارن که موتور معلوم نيست ميخواد روشن بمونه يا خاموش بشه
که اين حرکت براي انجين مضر هست ، مثل آدمي ميمونه که هي ميخواد بخوابه شما دوباره بيدارش کنين
چيزي شبيه سکته هست ... بالاتر هم باشه معمولا دنده 1 صدا ميده ...
پيج هوا هر جايي هست دورش روي بدنه کاربراتور يک خط بموازات شيارش با ماژيک مارکر(1800تومن) يا با پيچ گوشتي دوسو يه خراش ميديم تا اون خراش رو
بعنوان درجه و مبنا قرار بديم ( نترس قيمت موتور اينجور نمياد پايين ) از اون درجه ما يا
بايد به سمت راست ( ساعت گرد) يا چپ ( پا گرد ) بچرخونيم
موتور رو ميبريم توي يه جاده امن و ساکت
پيچ گوشتي دو سو رو بايد همراهتون ببرين
موتور رو به سرعتي ميرسونيد که بخواين آخرين دنده سبک تر رو بدين ، دور موتور حدود 8 باشه ولي دنده آخر رو ندين يعني اگه 5 دنده ميخوره ، شما توي دنده 4 دور موتور رو تا 8 هزار ببرين بعد گاز رو ول کنيد
اگه پارت پارت يا صدايي شبيه اين از اگزوز شنیدید
ميزنيد کنار و پيج هوا رو يک دور به سمت چپ ميچرخونيد ( هر دور چرخش عبارت است از 360 درجه که دوباره شيار پيچ روي همون درجه مبناي فرضيمون قرار بگيره )
دوباره سوار موتور ميشيد و همون حرکت قبلي یعنی دور 8هزار گاز رو ول کنید رو انجام ميديد
اگه باز صدا داد دوباره 1 دور به سمت چپ ميچرخونيد ( هميشه تو ذهنتون باشه چند دور به هر سمت ميچرخونيد که اگه نتونستيد تنظيم کنيد دوباره به حالت اوليه برش گردونيد )
اين عمل بايد تکرار بشه تا صداي پارت پارت ديگه شنيده نشه
وقتي مشکل صدا رفع شد به حالت خام سوزي و نوسان توي دور موتور نزديک ميشيم(خام سوزي = در فضاي بسته متوجه بوي بد احتراق ميشيد) و ممکنه شاهد
ناميزوني محسوسي توي دور موتور ( بالا و پايين کردن ) باشيم حالا بايد بين اين دو حالت يعني نوسان و صداي پارت پارت پيچ هوا رو تنظيم کنيم نزديکترين نقطه ممکن
به اينکه صداي پارت پارت شنيده نشه تنظيم پيج هواي کاربراتور شماست و نداشتن نوسان دور موتور هست ( نوسان دور موتور = یکنواخت کار نکردن انجین ، صدای اگزوز هم بالا پایین میشه )
پس از تنظيم پيچ هوا دور موتور رو نگاه کنيد اگر روي 1 نبود با پيچ بنزين اون رو تنظيم کنيد تا روي 1 يا هر دور موتوري که از ابتدا با اون شروع کرديد برگرده
در تئوري ساده بنظر ميرسه و ممکنه به همين سادگي کاربراتور رو تنظيمش کنيد و ممکنه با يه ميکرون جابه جايي بازم کاربراتور بخوبي عمل نکنه و شما در گردش به
سمت چپ يا راست سرگردون بمونيد...

مشکلات :
1- صداي پارت پارت بلند = تنظيم نبودن پيچ هوا ،بايد پيچ رو گردش به سمت چپ بديد

2- خام سوزي و نوسان دور موتور = تنظيم نبودن پيچ هوا گردش به سمت راست ( نزديک به تنظيم شدن ايده آل)

3- موتور گرم ، ولي دور موتور به سمت اعداد پايين تر مياد = تنظيم نبودن پيچ هوا گردش به سمت راست ( وضعيت پيچ هوا دور از تنظيم بودن )
3- دور موتور بعد از تازه روشن شدن موتور به سمت بالا رفته و روي عدد 1 ميزون شدن = موتور گرم شده مشکلي نيست

4- درجا کار کردن و خود به خود گاز خوردن موتور = تنظيم نبودن پيچ هوا گردش به سمت چپ ( دور از تنظيم بودن )

5- گاز دادن به موتور و برنگشتن سريع دور موتور به اعداد پايين = تنظيم نبودن پيچ هوا گردش به سمت چپ ( دور از تنظيم بودن )

6- نوسان در دور موتور = لاستيک ديافراگم ، پيج هوا

7- ريپ زدن در دور پايين = لاستيک ديافراگم ، ژيگلور دور آرام

8- ريپ زدن در دورهاي بالا = تنظيم نبودن ترکيب کلي بنزين و هوا ، ژيگلور دور بالا

9- در هنگام تاپ اسپيد زدن بعد از لحظاتي موتور گاز نميخوره و خاموش ميشه و بعد از چند دقيقه دوباره روشن ميشه = تنظيم نبودن سوزن متصل به شناور ( بيش از حد کیپ هست ) تنظیم نبودن پیچ هوا (نسبت بنزین به هوا بیشتر است)

10- فلوت کردن (ريزش بنزين از کاربراتور بعد از خاموش کردن) = سوزن متصل به شناور نوکش تيز شده و نياز به تعويض داره و يا شناور کاراييشو از دست داده

11- بالا بودن مصرفي بنزين = بالا بودن سوزن درون پيستون کاربراتور
لازم بذکر است که 5 نقطه درون پيستون هست که سوزن درونش بوسيله يک واشر بالا و پايين ميشه ، بالا بودن مساوي با مصرفي بالاتر شتاب بيشتر - پايين بودن
مساوي با مصرفي کمتر شتاب کمتر هست ( لطفا دست نزنيد عواقب دارد )
( تذکر : کم کردن مصرفي موتور بيش از چيزي که سيلندر به اون احتياج داره به موتور آسيب ميرسونه و همينطور بالا بردن مصرفي بنزين براي شتاب بدست آوردن
به اصطلاح ميگن کاربراتور رو تقويت کردن نيز براي رينگ پيستون و بخصوص خود پيستون مضر هست )

12- پس از روشن شدن موتوري که گرم هست ولي دور موتور به آرومي به دور موتور 1 رسيدن = هواي خيلي سرد ، تنظيم نبودن پيچ هوا گردش به راست ( نزديک به تنظيم شدن )

13- صداي عطسه يا پارت کوچولو در دنده سنگين کردن = ننظيم نبودن پيچ هوا ، گردش بسيار بسيار کم به سمت راست ( خيلي نزديک به تنظيم شدن )

14- پس از روشن کردن موتور و گرم شدن ابتدايي ، دور موتور روي 1 باشه و بعد اگر با گرم شدن موتور بعد از استفاده طولاني دور موتور روي 1.5 يا از
روي 1.5 بيشتر بره = تنظيم نبودن پيچ هوا ( خيلي نزديک به تنظيم ، گردش به چپ و راست رو بايد امتحان کرد و معمولا به سمت راست هست )

15- دود سیاه = تنظیم نبودن کاربراتور
16- دود آبی = روغن سوزی ( رینگ پیستون پایینی )
17- دود سفید = موتور 2 زمانه مشکلی نیست - موتور 4 زمانه ( دود ممتد باشه ، آب روغن قاطی کرده - دود لحظه ای باشه مثل روشن کردن موتور در صبح از بخارات آب درون اگزوز هست )

کار ديافراگم = کارش شبيه tunning ( ریز گیر موج ) روي راديو هست تنظيم کننده هستش مثل سنسور اما هيچي حاليش نيس ، خنگ هستن ايشون عين پاتريک و باب اسفنجي

دوباره ميگم که روش تنظيم فوق فقط در صورتي صحيح ميباشد که موتور از هيچ ناحيه ديگه اي (شمع و برق و سوپاپ و خود کاربراتور و محل اتصالات تا انجين و ......) دچار مشکل نباشد

نتيجه تنظيم صحيح ، ميشود :
موتور بايد با تک استارت و بدون گاز دادن روشن بشه ، دست گرفتن ممتد روي استارت هم دليلي بر تنظيم نبودن کاربراتور هست (هواي سرد هم اين مسله رو بوجود
مياره و چون سنسوري نيست که کاربراتور رو حالي کنه نسبت هوا و بنزين رو رعايت کنه ، باز تنظيم ميخواد که شما ميتونيد يکم پيچ بنزين رو متمايل به دورهاي بالاتر
کنيد ، تقريبا کار ساسات رو ميکنيم) (براي هواي سرد بايد کاربراتور خيلي تنظيم باشه و کيفيت شمع و روغن هم بالا باشه) و اگر هم روشن نميشه نحوه صحيح باز
همون تک استارت زدن هست و در استارت سوم به بعد شما ميتونيد ساسات بگيريد( بنا به تشخيص بسته به آب و هوا قبل يا بعد از استارت ساسات رو بايد بگيريد)
( ساسات اتوماتيک هم که ديگه خودش عمل ميکنه )
.
جالب اينجاس که کاربرات موتور خودم نياز به تعويض ديافراگم داره نياز به تنظيم پيچ هوا داره نياز به ... اما تنظيمش نميکنم چرا ؟ چون :
اين روزگار بد کرده با قلبم ... کم بوده از کاواساکي سهمم
نگو چرا با موتور بي رحمي ... من زخم دارم تو نميغهمي ( بلانصبت همتون)
.
ولي خاطري شما و سايت پرشين که ديگه کارم عملي هم نتيجش نشون داده بشه اندکي تا قسمتي ابري پيچ هواشو تنظيم کردم ...
اينم لينک استارت زدن و روشن شدن موتور بعد از تنظيم :

[Only registered and activated users can see links]

[h0ssein]

بسیار عالی و جامع ، دمت گرم... :999:

این لینک خرابه دانلود نمیکنه... :297:

[MR666]

دوست عزیز ممنون از توضیحات کاملت
فقط اگر اشتباه نکنم توضیحاتی که دادی بیشتر راجب کاربراتور 4 زمانه صادق هست یه زحمت بکش در مورد کاربرات 2 زمانه و به خصوص نحوه تنظیم پمپ روغن هم یه توضیح کامل بنویس
دوستان هم لطف کنن فقط سوال بپرسن یا مشکلاتشون رو مطرح کنن و اسپم نزنن (البته ببخشید ها)

[farzin]

4 زمانه از نوع دیافراگم دار هست و بقیه کاربرات های موجود در موتورهای عموم بازار نحوه تنظیمشون همینجوره ولی ساده تر هست که بدون بیرون بردن زودتر هم به تنیجه موتورسوار میتونه برسه
حقیقتش موتور 2 زمانه سالهای خیلی پیش داشتم (دوران نوجوانی )و چون دمه دستمم نیست نمیتونم با این اشراف بگم ، حتی یادم نمیاد قیافش چجور بود ...
اخوی بزرگم بسیار فنی هست ، امیدوارم اون بتونه کمک کنه...

- - - Updated - - -

داش حسین راست میگی ، ولی اون موقع که تاپیک رو زدم امتحانش کردم که مشکلی نباشه خودم دانلود کردم و کار میکرد ولی الان نه :hanghead:

لینک جدید : حجم 1.6 Mb

[Only registered and activated users can see links]

[BabyBoy]

سلام، خیلی ممنون بابت توضیحات کاملتون و وقتی که گذاشتید.

یک سوال. موتور قبلی من بعد از شستشوی کاربراتور، وقتی گاز رو تخته میکردی خفه میکرد و خاموش میشد. هرجا می بردم میگفتن اشکال نداره، مهم نیست!
به نظر شما مشکل از کجا بوده؟ به نظر خودم میزان هوا کم بوده.

[amir74]

بسیار عالی.دستتون درد نکنه

[farzin]

سلام، خیلی ممنون بابت توضیحات کاملتون و وقتی که گذاشتید.

یک سوال. موتور قبلی من بعد از شستشوی کاربراتور، وقتی گاز رو تخته میکردی خفه میکرد و خاموش میشد. هرجا می بردم میگفتن اشکال نداره، مهم نیست!
به نظر شما مشکل از کجا بوده؟ به نظر خودم میزان هوا کم بوده.

خفه کردن موتور در حالت استارت زدن دلیلی که داره اینه که ، ورود سوخت بیش از حد به محفظه سیلندر هست که ، میتونه شمع ها رو خیس کنه و یا بعلت رعایت نشدن نسبت هوا به سوخت عمل انفجار نصفه و نیمه صورت میگیره و بعبارتی همون چیزی که خودت گفتی ... که در استارت زدن همراه با گاز دادن میتونه پیش بیاد واسه همین کاربرات باید روی گاز ندادن تنظیم بشه و همینطور اگر با تک استارت یا تک هندل روشن نشد باید با کمی مکث دوباره استارت زده بشه تا از خفه شدن جلوگیری بشه
حفه کردن در سرعت این اتفاق افتادن معمولا برای موتورهای 2 زمانه پیش میاد که خیس شدن شمع ها از روغن هست و در موتورهای 4 زمانه از ناحیه کاربراتور فقط در یک صورت میتونه باشه همون شماره 9 که توضیح داده شده و همینطور تنظیم نبودن پیچ هوا که نسبت بنزین به هوا زیادتر استفاده میشه و بعلت درصد مشخص وروی بنزین در کاسه کاربراتور و بلعیده شدن اون در سرعت های بالا با کمبود بنزین مواجه میشی و موتور میمونه اما بعد از چند دقیقه دوباره با ورود بنزین به کاسه کاربراتور دوباره گاز میخوره

[Gladiator]

یه پرسش :
من کاربراتور یه هوندا 125 رو باز کردمو تمیز کردم ، بعدشم بستمش رو موتور ، شیر بنزینو که باز میکنم از زیر کاربراتور ( بخش تخلیه ) مدام بنزین میریزه شناورو درست بستم و پیچ تخلیه هم کاملا بستست ، مشکل کجاست؟

[masoud69]

سلام داداش
بند 11 رو داشتم میخوندم اگر امکان داره توی این عکس بکو کجا کم مصرفتره
39523
فکر کنم قرمز کم مصرف باشه ابی مصرف زیاد
حالا برای من از بالا روی دومی بود گذاشتمش روی اولی به منم گفتم کم مصرفترین حالت همینه
ممنون میشم راهنمایی کنی

[saman zx]

دوست عزیز جناب فرزین
ممنون از زحمتی که کشیدید این تاپیک و زدید

میشه بپرسم در مورد چه موتور هایی صدق میکنه ؟

[farzin]

یه پرسش :
من کاربراتور یه هوندا 125 رو باز کردمو تمیز کردم ، بعدشم بستمش رو موتور ، شیر بنزینو که باز میکنم از زیر کاربراتور ( بخش تخلیه ) مدام بنزین میریزه شناورو درست بستم و پیچ تخلیه هم کاملا بستست ، مشکل کجاست؟

شماره 10 از مشکلات رو بخونید و یا میتونه واشر دوره کاسه کاربرات باشه که بسیار احتمالش کم هست یا سوزن در محل خودش مناسب جاگیری نمیشه

- - - Updated - - -


سلام داداش
بند 11 رو داشتم میخوندم اگر امکان داره توی این عکس بکو کجا کم مصرفتره
39523
فکر کنم قرمز کم مصرف باشه ابی مصرف زیاد
حالا برای من از بالا روی دومی بود گذاشتمش روی اولی به منم گفتم کم مصرفترین حالت همینه
ممنون میشم راهنمایی کنی

درست متوجه شدید ، اگر واشر رو روی پایینی ها بزاریم سوزن بالاتر میمونه

- - - Updated - - -


دوست عزیز جناب فرزین
ممنون از زحمتی که کشیدید این تاپیک و زدید

میشه بپرسم در مورد چه موتور هایی صدق میکنه ؟

صحیحتر اینه که باید گفت چه نوع کاربراتوری هست ، از نوع دیافراگم دار هستش ، و دیگر مدلهای پیستونی هم به همین منوال تنظیم میشن و تنظیمشون ساده تر هست
موتورهایی مثل پالس ، آپاچی ، مگلی ، موتورهای کاب ، موتورهای cg و ...

[parvaz200]

باعرض سلام واحترام خدمت تمامی صاحبان.مدیران.اعضا و...ضمن تشکر وسپاس از تمام زحمات وتجاربی که به رایگان دراختیارکاربران قرارمیدهند.
عضوجدیدهستم وآشنایی بانحوه ارسال و..ندارم.ببخشیداگرغلط تایپی دارم زیرا باگوشی جاوا خیلی سخت وپردردسرهست.
1تمام پیچهای کاربراتوررا کلادستکاری وتمیز کردم.حالا موتورسخت روشن میشه وحتما باید ساسات راکامل بگیرم وگاز بدم تاخاموش نشود وبدون ساسات اصلاروشن نمیشود.حالا راه حل و آموزش تنظیمشو میخواستم اگر محبت کنید.
2-باطری موتورم خراب شده وبوسیله کابل باطری به باطری کردم باهوندا روشن واصلا توانایی استارت زدن ندارند وتوان کافی ندارند.آیامیشه باطری به باطری با خودرو خاموش کرد؟شنیدم ولت باطری خودرو12هست واگربه باطری خودرو وصل کنیم استارت نمیسوزه ومشکلی پیش نمیاد زیرااستارت موتورسیکلت به اندازه خودش آمپرمیکشه.آیاصحت دارد؟امکان سوختن وصدمه دیدن به دیگر قطعات وجود ندارد؟ازباطری پیکان اگر استفاده کنم مناسب هست؟
3-باتوجه به خاموشی 4ساله موتور حالاچه اقدامات وسرویس هایی نیاز هست برای راه اندازی موتور انجام بدم؟
صمیمانه از لطف ومحبت شما عزیزان قدردانی میکنم.
خدانگهدار

[farzin]

باعرض سلام واحترام خدمت تمامی صاحبان.مدیران.اعضا و...ضمن تشکر وسپاس از تمام زحمات وتجاربی که به رایگان دراختیارکاربران قرارمیدهند.
عضوجدیدهستم وآشنایی بانحوه ارسال و..ندارم.ببخشیداگرغلط تایپی دارم زیرا باگوشی جاوا خیلی سخت وپردردسرهست.
1تمام پیچهای کاربراتوررا کلادستکاری وتمیز کردم.حالا موتورسخت روشن میشه وحتما باید ساسات راکامل بگیرم وگاز بدم تاخاموش نشود وبدون ساسات اصلاروشن نمیشود.حالا راه حل و آموزش تنظیمشو میخواستم اگر محبت کنید.
2-باطری موتورم خراب شده وبوسیله کابل باطری به باطری کردم باهوندا روشن واصلا توانایی استارت زدن ندارند وتوان کافی ندارند.آیامیشه باطری به باطری با خودرو خاموش کرد؟شنیدم ولت باطری خودرو12هست واگربه باطری خودرو وصل کنیم استارت نمیسوزه ومشکلی پیش نمیاد زیرااستارت موتورسیکلت به اندازه خودش آمپرمیکشه.آیاصحت دارد؟امکان سوختن وصدمه دیدن به دیگر قطعات وجود ندارد؟ازباطری پیکان اگر استفاده کنم مناسب هست؟
3-باتوجه به خاموشی 4ساله موتور حالاچه اقدامات وسرویس هایی نیاز هست برای راه اندازی موتور انجام بدم؟
صمیمانه از لطف ومحبت شما عزیزان قدردانی میکنم.
خدانگهدار

پیچ دور slow روی کاربرات رو یک دور به سمت دورهای موتور بالاتر ببر ( به سمت راست بپیچون ) بعد بدون ساسات روشن باید بشه وقتی شد طبق موارد ذکر شده در صفحه قبل میتونی تنظیم کنی
بقیه موارد هم مربوط به باتری و ... رو باید توی تاپیک مربوطه خودشون بپرسی

[پرسه]

ببخشید میگم کاربرات تریل 200 زیپ استار موقع روشن کردن دود سیاه داره باید کاربرات سرویس شه؟ ببخشید اون که تو پست اول توضیح دادید مال کاربرات سی دی ای 125 است؟با کاربرات تریل 200 کاملا شبیه هم هستند یا نه؟ چهار زمانه یعنی چی؟
میشه سوزن کاربرات رو در زیپ استار 200 بزرگ تر انداخت تا شتاب و سرعت بره بالا؟

[h0ssein]

فرزین خان اگه دور کاربرات خیس باشه و نم نم بنزین بده مشکل از کجاست؟

امروز بوی بنزین احساس کردم یه نگا انداختم دیدم دور کاربرات خیسه و نم نم بنزین میده موتور هم نه ریپ میزنه نه خاموش میشه خیلی هم خوبه ، به راحتی با تک استارت هم روشن میشه ولی از کاربرات بنزین میره/

مشکل چیه؟

[Alireza.BMW]

مشکل از واشر اورینگی دور پیاله کاربراته اونو عوض کنی درست میشه

[farzin]

فرزین خان اگه دور کاربرات خیس باشه و نم نم بنزین بده مشکل از کجاست؟

امروز بوی بنزین احساس کردم یه نگا انداختم دیدم دور کاربرات خیسه و نم نم بنزین میده موتور هم نه ریپ میزنه نه خاموش میشه خیلی هم خوبه ، به راحتی با تک استارت هم روشن میشه ولی از کاربرات بنزین میره/

مشکل چیه؟

به اضافه اون چیزی که علیرضا میگه شماره 10 رو از قسمت مشکلات بخونید

- - - Updated - - -


ببخشید میگم کاربرات تریل 200 زیپ استار موقع روشن کردن دود سیاه داره باید کاربرات سرویس شه؟ ببخشید اون که تو پست اول توضیح دادید مال کاربرات سی دی ای 125 است؟با کاربرات تریل 200 کاملا شبیه هم هستند یا نه؟ چهار زمانه یعنی چی؟
میشه سوزن کاربرات رو در زیپ استار 200 بزرگ تر انداخت تا شتاب و سرعت بره بالا؟

سوالاتی که دوستان میپرسید اکثرا جوابشون توی توضیحات بصورت شفاف داده شده اما
دود سیاه یعنی کاربراتورت تنظیم نیست ، خیلیم تنظیم نیست یا باید تمیز بشن ژیگلورها یا پیچ هوا رو باید تنظیم کنی
کاربرات زیپ استار ندیدم
این تنظیم برای کاربرات های پیستونی از نوع فنری یا دیافراگم دار هست که اکثر موتورهای بازار از این نوع هستن
شنیدم سوزن بزرگتر میندازن اما اینکه چه اتفاقی میوفته رو نشنیدم و نمیدونم

[B-MAX]

پیچ هوای کاربراتم افتاده, چند جا پرسیدم کسی نداشت
یه کاربراتی بود که به روان خورونده بودم
اگه این پیچ هوا اصلا پیدا نشه تکلیف چیه؟
کاربراتو بندازم دور؟؟:sad:


العان بدون پیچ هوا (اون سوزن و فنر که پشت پیچه) موتور خیلی به زحمت روشن میشه و تو حرکت و دور بالا خوبه ولی در هر صورت گازو ول کنم خاموش میشه و تو دورای پایین خیلی بد کار میکنه:icon_pf _99_:

[foadnnsj]

عالی بود

عاقا ریپ زدن موقعی که گاز زیادی میدی بعد گازو ول میکنی! مشکل چیه؟

تو دنده هم موتورو ول میکنی که همونجور بره هی ریپ مبزنه دور موتورم کمو زیاد میشه!!!

[farzin]

پیچ هوای کاربراتم افتاده, چند جا پرسیدم کسی نداشت
یه کاربراتی بود که به روان خورونده بودم
اگه این پیچ هوا اصلا پیدا نشه تکلیف چیه؟
کاربراتو بندازم دور؟؟:sad:


العان بدون پیچ هوا (اون سوزن و فنر که پشت پیچه) موتور خیلی به زحمت روشن میشه و تو حرکت و دور بالا خوبه ولی در هر صورت گازو ول کنم خاموش میشه و تو دورای پایین خیلی بد کار میکنه:icon_pf _99_:
شما باید انقد توی تعمیرکارها بگردید تا از یکی از کاربراتهای اوراقیشون بتونن این پیچ رو بخورونن . اصلا تراشکار هم توصیه نمیشه برخی از اینکارا میکنن که چون دستگاه تراشکار ضرافت مخصوص کاربرات رو نداره یه مشکلی برای کاربرات بوجود میاره

- - - Updated - - -


عالی بود

عاقا ریپ زدن موقعی که گاز زیادی میدی بعد گازو ول میکنی! مشکل چیه؟

تو دنده هم موتورو ول میکنی که همونجور بره هی ریپ مبزنه دور موتورم کمو زیاد میشه!!!
معمولا این مشکل از تنظیم پیچ هواست به سمت چپ باید بپیچونید ... اندازه پیچ دادن رو خودتون باید بدست بیارید
اگه درست نشد احتمالات دیگه ای هم هستن ولی اصلیش همینه

[foadnnsj]

از ساسات بود حلش کردم
ولی الان دود میکنه ولی مثل ساعت و منظم کار میکنه
تو دور بالا هم تو دنده 2 کم میاره

[soleymani]

اين كاربرات اتوماتا
مثل 220
توي تابستون ها هم خود به خود زمان روشن شدن با كمي گاز روشن مي شه يا فقط توي زمستون هاهست؟
الان براي من اين عمل رو انجام نمي ده
براي فهميدن درست بودن سيستم ساسات چي كار كنم؟

[farzin]

چیزی نیست که روشن بشه ، یه سنسور هست که ایشون تشخیص میدن و مقدار لازم اون ساساتی رو که باید با دست کشیده بشه با برق کشیده میشه و ...
راه تشخصیشم اینکه سالمه یا نه اینه که موتور اگه از هیچ ناحیه ای مشکلی نداره و خود کاربرات هم تنظیمه باید به راحتی روشن کنه اگه نه میشه به اون شک برد که اشکالی داره اگه راه دیگه ای هم هست بی اطلاعم

[SASAN-BSE]

یکی از مهمترین قسمت تنظیم کاربراتور پیچ تنظیم ورودی سوخت هست که هیچ حرفی زده نشده راجبش فقط پیچ هوا رو نوشتید

[mehran-aria]

کاربراتور شتابدهنده دیافراگمی بهتره یا پیستونی؟؟

[salahshor]

هر کدوم یه معایب و مزایایی دارند
دیافراگمی سگ جونتر و ساده تره . البته لاستیک دیافراگم زیاد خراب میشه . واکنش انی ب دسته گازو نداره
پیستونی استهلاک بالا و مصرف بالا و در عوض تو دور پایین ک میخوای گاز بدی جبران میکنه !!
واکنشش بهتره چون مکانیکیه و عین دیافراگمی با جریان مکش هوا ب انجین کار نمیکنه

[hamed65]

سلام

پیچای کاربراتمو انگولک دادم الان تو حرکت و درجاخود بخود گاز میخوره موتورم هم نمایشگر دور موتور نداره

تک استارت هم روشن نمیشه

جایی هست که کاربرات موتور تنظیم کنن؟


تنظیم کاربرات خودرو ببرم میتونه درسش کنه؟

با تشکر از سایت خوبتون.

[IRgragh]

سلام
همه ی تعمیرکار های موتور کاربراتور رو تنظیم میکنن

[mohammadkh]

وقتی میخوام بایستم. مثلا پشت چراغ موتورم خاموش میشه. پیچ هوا رو بایذ تنظیم کنم؟؟

[VAHID]

وقتی میخوام بایستم. مثلا پشت چراغ موتورم خاموش میشه. پیچ هوا رو بایذ تنظیم کنم؟؟

یه مقدار پیچ گاز رو زیاد کنید.البته اگر کاربرات تنظیمه

[mohammadkh]

متاسفانه با موتورم خوردم زمین توی بارون. از ازون به بعد اینجوری شد

[irani]

دوستان میشه یه توضیحی هم درباره کاربراتور دوزمانه بدید و نحوه تنظیمش
موتور که تو حالت درجا هستش یهو گازش زیاد میشه بعد کم میشه.
و دنده یک هم میخوام جا بزنم یه تقه میزنه.

[ali.motahari]

دوستان میشه یه توضیحی هم درباره کاربراتور دوزمانه بدید و نحوه تنظیمش
موتور که تو حالت درجا هستش یهو گازش زیاد میشه بعد کم میشه.
و دنده یک هم میخوام جا بزنم یه تقه میزنه.
اون تقه اگه جدیدا اضافه شده بعد بهم ریختن کاربرات و صدای نسبتا زیادی داره از اینه ک تو دور بالا دنده کلا با صدا جا میره

[irani]

اون تقه اگه جدیدا اضافه شده بعد بهم ریختن کاربرات و صدای نسبتا زیادی داره از اینه ک تو دور بالا دنده کلا با صدا جا میره
یعنی ایراد از بهم رسختن کاربرات هستش که دورو بالا میبره و باعث میشه تقه بخوره ؟؟
اگه از کاربرات نباشه و تو دور اروم هم تقه بخور ایراد از کجا میتون باشه ؟؟تنظیم نبودن کلاچ؟؟

[ali.motahari]

یعنی ایراد از بهم رسختن کاربرات هستش که دورو بالا میبره و باعث میشه تقه بخوره ؟؟
اگه از کاربرات نباشه و تو دور اروم هم تقه بخور ایراد از کجا میتون باشه ؟؟تنظیم نبودن کلاچ؟؟
بله دوست عزیز شما که خودت یپا استادی:sad:

[irani]

این حرفا چیه من دارم درس پس میدم اینجا:6:

[erfi.747]

این پیچ هوا سمت راسته کاربراتوره یا سمت چپ ؟؟؟ پیچ سوخت چی ؟؟؟

[mohammadkh]

پیچ هوا یه پیچ دو سو هست دقیق زیر کاربرات. پیچ سوخت هم کنار کاربرات.

[erfi.747]

پیچ هوا یه پیچ دو سو هست دقیق زیر کاربرات. پیچ سوخت هم کنار کاربرات.
اون پیچی که سمت راست کاربرات سی جی هستش چیه ؟؟؟ کدومشونو چپ و راست کنی دور موتور تغیر میکنه تو حالت درجا ؟؟؟

[!NAVID!]

اون پیچی که سمت راست کاربرات سی جی هستش چیه ؟؟؟ کدومشونو چپ و راست کنی دور موتور تغیر میکنه تو حالت درجا ؟؟؟

اگه اونی که سمت راست هستو جهت عقربه ساعت بپیچونی دور موتور زیاد میشه!

[KAZEM69]

با سلام
اگه ممکنه در مورد کاربرات موتور دوزمانه هم بگید
موتور من کاواساکی gto بعضی مواقع که موتور سرده هنگامی که میخوای راه بیفتی دور موتور ضعیف و گازش میدی بالا نمیره و خاموش میکنه باید اینجور موقع ها شاستی هوا رو بکشم تا خوب بشه

اگه میشه بگید مشکل از کجای کاربراته

[irani]

با سلام
اگه ممکنه در مورد کاربرات موتور دوزمانه هم بگید
موتور من کاواساکی gto بعضی مواقع که موتور سرده هنگامی که میخوای راه بیفتی دور موتور ضعیف و گازش میدی بالا نمیره و خاموش میکنه باید اینجور موقع ها شاستی هوا رو بکشم تا خوب بشه

اگه میشه بگید مشکل از کجای کاربراته
خوب موقعی که سرده باید ساسات بکشید همی که گرم شد اوکی میشه.
همیشه همینطوره وقتی سرده ساسات نکشیده بخواید راه برید هوا زیاه و سوخت کم که باعث میشه خاموش بشه!!!ایراد نیست!!

[Hasan.A]

سلام خسته نباشید من پیچ کالبراتور موتورمو یکم دستکاری کردم وحالا مشکلاتی باسم ایجاد کرده1-اول با تک هندل بدون گرفتن گاز روشن میشد ولی حالا باید ساسات بکشم وگاز بدم2-از هواکش موتور دود ابی میزد بیرون واون شلنگ قطوری که کالبراتور رو وصل میکنه به مخزن هوا پاره شده بود مشکل از کجاست؟

[VAHID]

سلام خسته نباشید من پیچ کالبراتور موتورمو یکم دستکاری کردم وحالا مشکلاتی باسم ایجاد کرده1-اول با تک هندل بدون گرفتن گاز روشن میشد ولی حالا باید ساسات بکشم وگاز بدم2-از هواکش موتور دود ابی میزد بیرون واون شلنگ قطوری که کالبراتور رو وصل میکنه به مخزن هوا پاره شده بود مشکل از کجاست؟


موتورتون رو ببرید برای تنظیم کاربرات.اون شیلنگ هواکش به کارب رو هم عوض کنید

[Hasan.A]

سلام موتورم روشن نمیشه زیادهندرزدم شمع خیس شده؟

[SABER 81]

سلام بر اساتید عزیز ... [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])این کاربراتوری که تو عکس میبینید فابریک رو موتور بود ..6 سالی هست استفاده نشده ...با بنزین خوب شستمش ..انداختم رو موتور ولی وقتی گاز میدم از جایی که تو عکس مشخص کردم بنزین با فشار میزنه بیرون ...اولش فقط با ساسات بالا روشن میموند و گاز میدادم ریپ میزد وساسات رو میدادم پایین خفه میشد و بعد خاموش میشد .بعد از یه مدت ساسات دادم پایین خوب بود اما گاز میدادم ریپ میزد....میشه کاربراتور رو درستش کرد یا دیگه کارش تمومه ؟

[حسن موتوری]

دوست عزیز
کاربراتو باز کن بین اونجایی که پیاله ی کاربرات وصل شده به کاربرات یه واشر هست احتمالا واشرش خراب شده .

[farshid54]

سلام دوستان من یه کاب احسان مدل ۹۰ دارم راضیم ازش اما میخوام بدم کاربراتو برام تنظیم+تمیز کنن به نظرتون هزینش چقدر میشه؟؟؟

[Sadegh.galaxy]

کمک،کمک فوری،،،،موتور خاموش شد،روشنم نمیشه،،،اول کارمیکرد،ولی گازنمیخورد،یکم رفتم دیگه روشن نشد،درضمن دوهفته پیشم بازش کردم شستمش درست بستمش،،،حالاکاسه کااربرات پره بنزینه،یعنی دیگه ازباک بنزین نمیره توش،ولی بنزینو نمیرسونه!!!چکارش کنم؟؟

[vahidخ]

سلام پیچ تنظیم هوا کجاست تو هندا 125

[Komando]

سلام پیچ تنظیم هوا کجاست تو هندا 125بیشتر زیر کاربرات هست و رنگش هم طلایی هست.بعضی هم بغل کاربرات هست و پیچ گوشتی چهارسو میگیرتش[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[vahidخ]

سلام من وقتی موتور گرم بوده تنظیمش کردم الان وقتی گرمه با یه هندل میاد رو یک میزون میشه و وقتی یه گاز میدی خاموش نمیشه ولی وقتی موتور سرده به سختی روشن میشه که با گاز روشن میشه بعدش به راحتی خاموش میشه. طبیعیه؟ولی گفته بودید با یه هندل باید روشن بشه .مرسی

[Komando]

سلام من وقتی موتور گرم بوده تنظیمش کردم الان وقتی گرمه با یه هندل میاد رو یک میزون میشه و وقتی یه گاز میدی خاموش نمیشه ولی وقتی موتور سرده به سختی روشن میشه که با گاز روشن میشه بعدش به راحتی خاموش میشه. طبیعیه؟ولی گفته بودید با یه هندل باید روشن بشه .مرسیپیچ هوا رو مقداری ببند

[hosin2a]

سلام...کسی آموزش تصویری کاربراتور پالس رو میده؟؟؟؟ مخصوصا 220

[SABER 81]

سلام دوستان کاربراتور پمپ شتاب دار cdi 125 قسمتی که توی عکس مشخص کردم واشری چیزی داره.....مال من وقتی گاز میدم بنزین با فشار از اونجا میزنه بیرون؟[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[alireza315]

با سلام
من یه موتور 150 سی سی صفر خریدم و تا الان هم 1400 کیلومتر کار کرده و مشکلی که داره اینه که سیلندر موتور زیادی داغ میکنه و وقتی هم داغ میشه موتور خاموش میشه حتی مثلا وقتی تو حرکتم و کلاج رو میگیرم باز خاموش میشه . موتور وقتی سرده مشکلی نداره حتی یک ساعت هم درجا کار میکنه مشکلی نیست ولی مقتی داغ میشه پیچ کاربرات رو هم که تا آخر باز کنی باز خاموش میکنه
موتور رو تا به حالا دو بار برای سرویس بردم درست نشده
اگر شما دوستان راهی بلده ممنون میشم راهنمایی کنه
یا علی ...

- - - Updated - - -




با سلام
من یه موتور 150 سی سی صفر خریدم و تا الان هم 1400 کیلومتر کار کرده و مشکلی که داره اینه که سیلندر موتور زیادی داغ میکنه و وقتی هم داغ میشه موتور خاموش میشه حتی مثلا وقتی تو حرکتم و کلاج رو میگیرم باز خاموش میشه . موتور وقتی سرده مشکلی نداره حتی یک ساعت هم درجا کار میکنه مشکلی نیست ولی مقتی داغ میشه پیچ کاربرات رو هم که تا آخر باز کنی باز خاموش میکنه
موتور رو تا به حالا دو بار برای سرویس بردم درست نشده
اگر شما دوستان راهی بلده ممنون میشم راهنمایی کنه
یا علی ...

[Komando]

با سلام
من یه موتور 150 سی سی صفر خریدم و تا الان هم 1400 کیلومتر کار کرده و مشکلی که داره اینه که سیلندر موتور زیادی داغ میکنه و وقتی هم داغ میشه موتور خاموش میشه حتی مثلا وقتی تو حرکتم و کلاج رو میگیرم باز خاموش میشه . موتور وقتی سرده مشکلی نداره حتی یک ساعت هم درجا کار میکنه مشکلی نیست ولی مقتی داغ میشه پیچ کاربرات رو هم که تا آخر باز کنی باز خاموش میکنه
موتور رو تا به حالا دو بار برای سرویس بردم درست نشده
اگر شما دوستان راهی بلده ممنون میشم راهنمایی کنه
یا علی ...

- - - Updated - - -




با سلام
من یه موتور 150 سی سی صفر خریدم و تا الان هم 1400 کیلومتر کار کرده و مشکلی که داره اینه که سیلندر موتور زیادی داغ میکنه و وقتی هم داغ میشه موتور خاموش میشه حتی مثلا وقتی تو حرکتم و کلاج رو میگیرم باز خاموش میشه . موتور وقتی سرده مشکلی نداره حتی یک ساعت هم درجا کار میکنه مشکلی نیست ولی مقتی داغ میشه پیچ کاربرات رو هم که تا آخر باز کنی باز خاموش میکنه
موتور رو تا به حالا دو بار برای سرویس بردم درست نشده
اگر شما دوستان راهی بلده ممنون میشم راهنمایی کنه
یا علی ...
ممکنه فیلرش خیلی سفت باشه

[ALEX_HOT]

دوستان نسبت بنزین به هوا رو بخوایم کم کنیم باید پیچ هوا سفت بشه یا شل؟
بعد تو مصرف سوخت هم تاثیر داره یانه؟
ممنون

[farzad_sh_2020]

سلام
دوستان عزیز چند روز پیش که روان 200 برای آچاز کشی اولیه رفته بودم بخاطر تق تق کردن اگزوز اول شمع چک شد و حتی عوض شد و حل نشد

گفتن حتماً از کاربرات هست و دست زدن بهتر که نشد هیچ عطسه زدن هم اضافه شد که برگردوندن به حالت اولیه ولی فکر میکنم دقیق برنگردوندن . با حذف اوون سیستم کاهنده مصرف سوخت از مدار مشکل حل شد
ولی از اوون به بعد صبح ها موتور خیلی استارت میخوره . حدود 6-7 تا و فقط باید ساسات بکشم تا روشن بشه

دیروز طبق توضیحات اینجا انجام دادم . پیچ هوا باز میکردم دور موتور بازی میگرد . میبستم بوی خام سوزی میداد . وقتی گرم هست استارت که میزنی احساس میکنی قبل فشار دادن دکمه روشن شده . ولی صبح ها فقط شده ساسات

الان مشکلی ندارم ولی نگران زمستان هستم
ممنون میشم راهنمایی کنید

موتور 600 تا کارکرده . زوغن هم داخلش 10-40 بود دیروز عوض کردم با 20-50 گفتم شاید از روغن باشه یکم بهتر شد که نامحسوس هست

[saeid_fitness]

سلام
بوش سوزن کاربراتورمو عوض کردم حالا میخوام روشنش کنم تنظیم نمیشه با ساسات روشن میشه تا ساسات رو میارم پایین خاموش میشه باید چکار کنم اینقد هم با پیچ هوا ور رفتم اصلا نمیشه

[farzad_sh_2020]

سلام
دوستان عزیز چند روز پیش که روان 200 برای آچاز کشی اولیه رفته بودم بخاطر تق تق کردن اگزوز اول شمع چک شد و حتی عوض شد و حل نشد

گفتن حتماً از کاربرات هست و دست زدن بهتر که نشد هیچ عطسه زدن هم اضافه شد که برگردوندن به حالت اولیه ولی فکر میکنم دقیق برنگردوندن . با حذف اوون سیستم کاهنده مصرف سوخت از مدار مشکل حل شد
ولی از اوون به بعد صبح ها موتور خیلی استارت میخوره . حدود 6-7 تا و فقط باید ساسات بکشم تا روشن بشه

دیروز طبق توضیحات اینجا انجام دادم . پیچ هوا باز میکردم دور موتور بازی میگرد . میبستم بوی خام سوزی میداد . وقتی گرم هست استارت که میزنی احساس میکنی قبل فشار دادن دکمه روشن شده . ولی صبح ها فقط شده ساسات

الان مشکلی ندارم ولی نگران زمستان هستم
ممنون میشم راهنمایی کنید

موتور 600 تا کارکرده . زوغن هم داخلش 10-40 بود دیروز عوض کردم با 20-50 گفتم شاید از روغن باشه یکم بهتر شد که نامحسوس هست

امروز پیچ کاربرات نگاه کردم توی روشنایی و به نظرم خیلی بالا اوومد نسبت به یه موتور دیگه . در حدی بود که اگر 1-2 دور میزد از سر کاربرات میزد بالا

به همین خاطر 1.5 دور پیچ به راست پیچیدم تا بسته بشه . شتاب موتور خیلی بهتر شد . پارت پارت هم نمیکنه . هنوز جا داره ببندم ؟ آخه دیدم نوشتید انقدر باید به چپ باز بشه که پارت پارت ول بشه . ولی وقت پارت پارت نمیکنه یعنی هنوز میتونه بره به راست . حالا درست هست این برداشت ؟

[VAHID]

سلام
بوش سوزن کاربراتورمو عوض کردم حالا میخوام روشنش کنم تنظیم نمیشه با ساسات روشن میشه تا ساسات رو میارم پایین خاموش میشه باید چکار کنم اینقد هم با پیچ هوا ور رفتم اصلا نمیشه


تنظیم پیچ هوا رو بهم زدید.احتمالا زیادی بازش کردید.

موتورو ببرید تنظیم کاربرات

[mmpk67]

تنظیم پیچ هوا رو بهم زدید.احتمالا زیادی بازش کردید.

موتورو ببرید تنظیم کاربرات
سلام
عدم کشش تو سربالایی به کاربرات هم مربوط میشه؟
دود سیاهی که درجا گاز میدم میده چی؟
ممنون میشم توضیح بدی

فرستاده شده از GT-I8190ِ من با Tapatalk

[farzad_sh_2020]

امروز پیچ کاربرات نگاه کردم توی روشنایی و به نظرم خیلی بالا اوومد نسبت به یه موتور دیگه . در حدی بود که اگر 1-2 دور میزد از سر کاربرات میزد بالا

به همین خاطر 1.5 دور پیچ به راست پیچیدم تا بسته بشه . شتاب موتور خیلی بهتر شد . پارت پارت هم نمیکنه . هنوز جا داره ببندم ؟ آخه دیدم نوشتید انقدر باید به چپ باز بشه که پارت پارت ول بشه . ولی وقت پارت پارت نمیکنه یعنی هنوز میتونه بره به راست . حالا درست هست این برداشت ؟

دوستان عزیز راهنمایی میکنید ؟
چون من امروز باز 1 دور پیچ هوا بستم و هنوز هم پارت پارت نمیکنه . فکر کنم کامل هم ببندم کار کنه :دی

کلاً کامل ببندم از اول باز کنم :hanghead:

فقط امروز صبح که روشن کردم بعد از 2-3 ثانیه خاموش شد . مال بنزین زیاد هست یا کم ؟

پیش تعمیرکارم که رفتم گفتم از روزی که سیستم کاهش سوخت حذف کردی اینجوری شده گفت باید کاربرات باز کنم سوختش رو یک درجه بیشتر کنم تا مشکل حل بشه . بدم باز کنه ؟

[Komando]

دوستان عزیز راهنمایی میکنید ؟
چون من امروز باز 1 دور پیچ هوا بستم و هنوز هم پارت پارت نمیکنه . فکر کنم کامل هم ببندم کار کنه :دی

کلاً کامل ببندم از اول باز کنم :hanghead:

فقط امروز صبح که روشن کردم بعد از 2-3 ثانیه خاموش شد . مال بنزین زیاد هست یا کم ؟

پیش تعمیرکارم که رفتم گفتم از روزی که سیستم کاهش سوخت حذف کردی اینجوری شده گفت باید کاربرات باز کنم سوختش رو یک درجه بیشتر کنم تا مشکل حل بشه . بدم باز کنه ؟سلام.پیچ هوا رو وقتی زیاد ببندی یا باز کنی موتور وقتی سرده بخای روشنش کنی بد روشن میشه و در حال درجا خاموش میشه .باید کاملا دقیق تنظیمش کنی.اگه موتور در حال درجا خوب کارکنه ولی موقعی که گاز بهش میدی خاموش میشه اونوقت باید به سوزن تنظیم سوخت کاربرات دست زد و سوخت رو نسبت به هوا بیشتر کرد.

[farzad_sh_2020]

سلام.پیچ هوا رو وقتی زیاد ببندی یا باز کنی موتور وقتی سرده بخای روشنش کنی بد روشن میشه و در حال درجا خاموش میشه .باید کاملا دقیق تنظیمش کنی.اگه موتور در حال درجا خوب کارکنه ولی موقعی که گاز بهش میدی خاموش میشه اونوقت باید به سوزن تنظیم سوخت کاربرات دست زد و سوخت رو نسبت به هوا بیشتر کرد.

دوست عزیز من الان فقط مشکل بد روشن شدن دارم
دیروز موتور توی حیاط باغ بود و هوا سرد بود . صبح با حدود 15 تا استارت و ساسات روشن شد و پت پت کرد 1 دقیقه تا گرم شد و درست شد

حالا مشکل چی هست ؟

توی سرعت و گاز دادن مشکلی ندارم

[mohammadkh]

شما در هوای سرد حتما باید ساسات اسنفاده کنی. کمی هم دور موتورت رو بالا ببر. ساسات رو هم یزار وسط و بعد گرم شدن ساسات دیگه نمیخواد. کلن هوا سرده همینه.

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

[farzad_sh_2020]

آخه 4 تا موتور داشتم تاحالا ساسات لازم نشده بود
البته 2تاش که ساسات اتومات بود ولی روان قبلی اصلاً

[saeid_fitness]

تنظیم پیچ هوا رو بهم زدید.احتمالا زیادی بازش کردید.

موتورو ببرید تنظیم کاربرات
مشکل از سرزن کاربرات بود سوزن خودشو انداخت رو درجه پایین گذاشت یعنی سوزن اومد بالا بالا درست شد پیچ هوا هم 3 دور باز کرد ولی وقتی گاز میدم دور موتور از 6 و 7 که میخواد رد بشه پر پر میکنه موتور چکار باید کرد؟

[VAHID]

مشکل از سرزن کاربرات بود سوزن خودشو انداخت رو درجه پایین گذاشت یعنی سوزن اومد بالا بالا درست شد پیچ هوا هم 3 دور باز کرد ولی وقتی گاز میدم دور موتور از 6 و 7 که میخواد رد بشه پر پر میکنه موتور چکار باید کرد؟


موتورو ببرید پیش یه موتور ساز ماهر تا هم کارب رو تنظیم کنه و هم خار سوزن رو سرجاش بزاره

[آمیرزا]

دوستان موتور من پیشرو XL150,فاقد نمایشگر دور موتور است.من چطور میتونم تشخیص بدم که دور موتور چند است؟
آیا میشود آمپر دور موتور رو همچین موتو رایی نصب کرد?

[SABER 81]

دوستان من هر کاری میکنم دور موتورم نمیاد رو 1 کمتر از 1.5 بیاری خاموش میشه حتی رو 1.5 هم خاموش میکنه......بعدش من دو سه بار رابط کاربراتور به انجین رو باز کردم توش خیس بنزین بود ایا عادیه؟....

[said khansar]

مصرف بنزینت بالاست ژیگلورسوخت روکمی ببند

[mehdig]

دوستان من هر کاری میکنم دور موتورم نمیاد رو 1 کمتر از 1.5 بیاری خاموش میشه حتی رو 1.5 هم خاموش میکنه......بعدش من دو سه بار رابط کاربراتور به انجین رو باز کردم توش خیس بنزین بود ایا عادیه؟....
کاربرات رو باز کن ژیگلور هارو در بیار قشنگ با پمپ تمیز کن(باد قوی بده داخلشون)
سوزن رو طوری تنظیم کن که وقتی شناور صاف میشه جریان بنزین کم بشه
تمام سوراخ های کاربرات رو باد بگیر
بعد ببندش
شمع هم باز کن و تمیز کن درست میشه

[SABER 81]

همه این کار هارو کردم اما وقتی گاز میدم دور سریع بر نمیگرده...به نظرتون ژیگلور گشاد نشده؟یا سوزن باریک نشده؟

[said khansar]

پیچ سوخت که زیررابط کاربزاته روببندتاسوخت کم بشه اگه درست نشدپیستون کاربرات رودربیاروخارسوزن روببربالاترواگه بازم درست نشدبایدیک دست سوزن باژیگلورعوض کنی

[Komando]

دوستان من هر کاری میکنم دور موتورم نمیاد رو 1 کمتر از 1.5 بیاری خاموش میشه حتی رو 1.5 هم خاموش میکنه......بعدش من دو سه بار رابط کاربراتور به انجین رو باز کردم توش خیس بنزین بود ایا عادیه؟....سلام.ممکنه از سفت بودن فیلر هم باشه.

[912]

چطوری مصرف سوخت رو بالا ببرم؟

[mehran-aria]

سلام
موتور من یه مشکلی داره و اینه که موقع شتاب گرفتن، موتور تا دور 7 خوب شتاب میگیره ولی از دور 7 تا 8 کم میاره (مثل این که بنزین یا هوا کم برسه) و بعد از دور موتور 8 دوباره جون میگیره.
وقتی موتور سرده این حالت بیشتر معلومه
ممنون میشم راهنمایی کنید

- - - Updated - - -

راستی موتور هم خیلی بد روشن میشه و باید قبل از روشن شدن چند باز گاز بدم تا بنزین بپاشه(چون کاربراتش پمپ شتاب داره) و بعد هندل یا استارت بزنم

[mahdi881188]

سلام ببخشید من میخواستم بدونم سوزن کاربرات رو برای افزایش مصرف سوخت چطوری تنظیم کنم.اگه تصویری باشه که بهتر.ممنون

[kaveh_am]

سلام ببخشید من میخواستم بدونم سوزن کاربرات رو برای افزایش مصرف سوخت چطوری تنظیم کنم.اگه تصویری باشه که بهتر.ممنون

اگر فیلتر شکن داری این رو ببین
[Only registered and activated users can see links]


شما باید اون خار رو بیاری رو شیار پاینتر....

[Only registered and activated users can see links]

- - - Updated - - -


سلام ببخشید من میخواستم بدونم سوزن کاربرات رو برای افزایش مصرف سوخت چطوری تنظیم کنم.اگه تصویری باشه که بهتر.ممنون

اگر فیلتر شکن داری این رو ببین
[Only registered and activated users can see links]


شما باید اون خار رو بیاری رو شیار پاینتر....

[Only registered and activated users can see links]

[mahdi881188]

خیلی ممنون

[!NAVID!]

سلام
موتور من یه مشکلی داره و اینه که موقع شتاب گرفتن، موتور تا دور 7 خوب شتاب میگیره ولی از دور 7 تا 8 کم میاره (مثل این که بنزین یا هوا کم برسه) و بعد از دور موتور 8 دوباره جون میگیره.
وقتی موتور سرده این حالت بیشتر معلومه
ممنون میشم راهنمایی کنید

- - - Updated - - -

راستی موتور هم خیلی بد روشن میشه و باید قبل از روشن شدن چند باز گاز بدم تا بنزین بپاشه(چون کاربراتش پمپ شتاب داره) و بعد هندل یا استارت بزنم
منم این مشکل رو دارم :sad:

[mahdi881188]

سلام دوستان .لطفا یکی به دادم برسه...من بعد از اینکه سوزن کاربرات رو بالا بردم موتور هم تو دور پایین و هم تو دور بالا ریب میزنه...راستی موتور من یه پیچ تنظیم دقیقا بالا کاربرات داره که با اون میشه سوزن و قسمت بالاییش رو تنظیم کرد.من میخواستم بدونم این پیچ هوا یا سوخت یا... هست؟
فقط سریع تر موتورم حالش خرابه..

[kaveh_am]

سلام دوستان .لطفا یکی به دادم برسه...من بعد از اینکه سوزن کاربرات رو بالا بردم موتور هم تو دور پایین و هم تو دور بالا ریب میزنه...راستی موتور من یه پیچ تنظیم دقیقا بالا کاربرات داره که با اون میشه سوزن و قسمت بالاییش رو تنظیم کرد.من میخواستم بدونم این پیچ هوا یا سوخت یا... هست؟
فقط سریع تر موتورم حالش خرابه..
بنزین زیادی میرسه اینجوری میشه...سوزن رو برگردونید سرجاش درست میشه...
اون پیچی که سوزن رو بالا پاین میکنه تنظیم اسلو یا همون پیچ سوخت هست.

- - - Updated - - -


سلام دوستان .لطفا یکی به دادم برسه...من بعد از اینکه سوزن کاربرات رو بالا بردم موتور هم تو دور پایین و هم تو دور بالا ریب میزنه...راستی موتور من یه پیچ تنظیم دقیقا بالا کاربرات داره که با اون میشه سوزن و قسمت بالاییش رو تنظیم کرد.من میخواستم بدونم این پیچ هوا یا سوخت یا... هست؟
فقط سریع تر موتورم حالش خرابه..
بنزین زیادی میرسه اینجوری میشه...سوزن رو برگردونید سرجاش درست میشه...
اون پیچی که سوزن رو بالا پاین میکنه تنظیم اسلو یا همون پیچ سوخت هست.

[mahdi881188]

نمیشه با تنظیم درستش کرد آخه من به شتاب موتور احتیاج دارم..

[kaveh_am]

نمیشه با تنظیم درستش کرد آخه من به شتاب موتور احتیاج دارم..
اینجوری که من میدونم...
هرچی بنزین بیشتر برسه موتور تندتر نمیره...تو یک ترکبب خاصی از بنزین و هوا هست که موتور بهترین کارای رو داره...

اون پیچ هوا بیشتر دور های پایین رو تنظیم میکنه...تو دو سوم آخر بیشتر ارتفاع سوزن کنترل میکنه و وقتی دسته تا آخر بچرخه اندازه دهنه های خود کاربرات و دهتهای معه سوزن میره توش بیشترین تاثییر رو داره...
تو همه موتو رها سوزن کاربراتور رو تو حالت وسط میزارن که کاره همه رو راه بندازه ولی این مقدار بستگی به ارتفاع و میزان اکسیژن هوا اینا هم ارتباط داره..هرچی ارتفاع بیشتر میشه اکسیژن کمتر میشه و بنزین هم باید کمتر بشه...
برای همین تنظیمش رو هم میزارن....

- - - Updated - - -


نمیشه با تنظیم درستش کرد آخه من به شتاب موتور احتیاج دارم..
اینجوری که من میدونم...
هرچی بنزین بیشتر برسه موتور تندتر نمیره...تو یک ترکبب خاصی از بنزین و هوا هست که موتور بهترین کارای رو داره...

اون پیچ هوا بیشتر دور های پایین رو تنظیم میکنه...تو دو سوم آخر بیشتر ارتفاع سوزن کنترل میکنه و وقتی دسته تا آخر بچرخه اندازه دهنه های خود کاربرات و دهتهای معه سوزن میره توش بیشترین تاثییر رو داره...
تو همه موتو رها سوزن کاربراتور رو تو حالت وسط میزارن که کاره همه رو راه بندازه ولی این مقدار بستگی به ارتفاع و میزان اکسیژن هوا اینا هم ارتباط داره..هرچی ارتفاع بیشتر میشه اکسیژن کمتر میشه و بنزین هم باید کمتر بشه...
برای همین تنظیمش رو هم میزارن....

[mahdi881188]

من قبول ندارممممممممممممممممممممم ممممممممممممممممممممممممم مم:waiting:



میخواستم این بشه=:19:

این شد=:15:

:icon_pf _99_:

- - - Updated - - -

الان که شبه ولی فردا یخورده بهش ور میرم ببینم چی میشه:bargh:

[kaveh_am]

سلام
موتور من یه مشکلی داره و اینه که موقع شتاب گرفتن، موتور تا دور 7 خوب شتاب میگیره ولی از دور 7 تا 8 کم میاره (مثل این که بنزین یا هوا کم برسه) و بعد از دور موتور 8 دوباره جون میگیره.
وقتی موتور سرده این حالت بیشتر معلومه
ممنون میشم راهنمایی کنید

- - - Updated - - -

راستی موتور هم خیلی بد روشن میشه و باید قبل از روشن شدن چند باز گاز بدم تا بنزین بپاشه(چون کاربراتش پمپ شتاب داره) و بعد هندل یا استارت بزنم

میتونه از میزون نبودن سوزن کاربرات باشه.چون اینحور که من فهمیدم سوزن بیشتر کارش تو همون محدوده هست...
[Only registered and activated users can see links]
سبزه برای پیچ هواست که نشوم میده تو قسمت 0 تا 1/4 گاز دادن بیشترین تاثیر رو داره...
آبیه تاثیر کاره ارتفاع سوزن هست که از 1/4 تا 3/4 تاثییر میزاره..
و قرمزه اندازه ییستونیه که سوزن کاربرات میره توش.و تو گاز آخر تاثثیر میزاره...

[Only registered and activated users can see links]

[foadnnsj]

سلام
موتورم تو دور بالا کم میاره
و بعد ول کردن گاز میفرماید پت پت پتپتپتپت پت پت
چیکارش کنم
فیلتر هوا رو نازک تر کردم بهتر شد اما درکل راه نمیره

- - - Updated - - -


میتونه از میزون نبودن سوزن کاربرات باشه.چون اینحور که من فهمیدم سوزن بیشتر کارش تو همون محدوده هست...
[Only registered and activated users can see links]
سبزه برای پیچ هواست که نشوم میده تو قسمت 0 تا 1/4 گاز دادن بیشترین تاثیر رو داره...
آبیه تاثیر کاره ارتفاع سوزن هست که از 1/4 تا 3/4 تاثییر میزاره..
و قرمزه اندازه ییستونیه که سوزن کاربرات میره توش.و تو گاز آخر تاثثیر میزاره...

[Only registered and activated users can see links]
الان ینی ما سوزنو ببریم بالاتر؟

[kaveh_am]

سلام
موتورم تو دور بالا کم میاره
و بعد ول کردن گاز میفرماید پت پت پتپتپتپت پت پت
چیکارش کنم
فیلتر هوا رو نازک تر کردم بهتر شد اما درکل راه نمیره

- - - Updated - - -


الان ینی ما سوزنو ببریم بالاتر؟
اون که گاز رو ول میکنی پت پت میکنه از نتظیم تبودن پیچ هواست...احتمالا باید نیم دور بازش کنی...
اونیکی از سوزن نیست...هم از پیچ هوا میتونه باشه هماز فیلتر هوات میتونه باشه اگر با پیچ درست ندش یه بار کامل ورشدار و امتخان کن..

+این از شمع هم میتونه باشه چند تا رفته؟ درش بیار یه نگاهی بهش بنداز...

[foadnnsj]

اون که گاز رو ول میکنی پت پت میکنه از نتظیم تبودن پیچ هواست...احتمالا باید نیم دور بازش کنی...
اونیکی از سوزن نیست...هم از پیچ هوا میتونه باشه هماز فیلتر هوات میتونه باشه اگر با پیچ درست ندش یه بار کامل ورشدار و امتخان کن..

+این از شمع هم میتونه باشه چند تا رفته؟ درش بیار یه نگاهی بهش بنداز...
فیلتر هوارو دراوردم درجا که گاز رو میگیرم موتور یکم دورش میره بالا دیگه گاز نمیخوره و هی انگار خفه ش میکنی
شمع رو دوروزه عوض کردم
پیچ هوا رو هم کم و زیاد کردم همچنان ولی خوب زیاد تاثیر نداشت
فقط فیلترو که نازک کردم الان دنده یه مقدار بیشتر کش میاد بعد به گیرو گرفت میوفته ولی باز موتور قدرتی که باید داشته باشه نداره
راحت روشن میشه
تو دور پایین راحت گازمیخوره
اما دور بالا کم میاره

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk

[kaveh_am]

فیلتر هوارو دراوردم درجا که گاز رو میگیرم موتور یکم دورش میره بالا دیگه گاز نمیخوره و هی انگار خفه ش میکنی
شمع رو دوروزه عوض کردم
پیچ هوا رو هم کم و زیاد کردم همچنان ولی خوب زیاد تاثیر نداشت
فقط فیلترو که نازک کردم الان دنده یه مقدار بیشتر کش میاد بعد به گیرو گرفت میوفته ولی باز موتور قدرتی که باید داشته باشه نداره
راحت روشن میشه
تو دور پایین راحت گازمیخوره
اما دور بالا کم میاره

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk
شمع رو که عوض کردی اینجوری شده؟
اگر بله.احتمالا شمع مدل درستی ننداختی.

[foadnnsj]

شمع رو که عوض کردی اینجوری شده؟
اگر بله.احتمالا شمع مدل درستی ننداختی.
نه
قبل تعویض شمع بدتر بود
ولی کارب رو باز کردم کاملا تمیز کردم بعدشم شمع رو عوض کردم خیلی بهتر شد اما کاملا خوب نیس کم میاره لامصب نمیدونم چشه

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk

[kaveh_am]

نه
قبل تعویض شمع بدتر بود
ولی کارب رو باز کردم کاملا تمیز کردم بعدشم شمع رو عوض کردم خیلی بهتر شد اما کاملا خوب نیس کم میاره لامصب نمیدونم چشه

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk

سطح بنزین تو کاربرات رو چک کن
بلدی؟

[foadnnsj]

سطح بنزین تو کاربرات رو چک کن
بلدی؟
نه بلد نیستم والا

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk

[kaveh_am]

نه بلد نیستم والا

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk
یه شلنگ کفه کاربرات هست که بنزین اضافه از اونجا سر ریز میشه...اون رو بکن یه شلنگ دیگه بزن که بشه توش رو دید...بعد سر شلنگ رو بچشیون یه جای که بالا وایسته...بعد موتور رو صاف کن و پیچی تخلیه کاربرات رو باز کن.بنزین میاد تو شلنگ تا هرجای که اومد بالا یعنی سطح بنزین کاربراتت اونجایت...
تقربا باید تا بالای پیاله باشه....
اگر کم باشه تو دور بالا بنزین کم میاره اونحوری میشه...

[foadnnsj]

یه شلنگ کفه کاربرات هست که بنزین اضافه از اونجا سر ریز میشه...اون رو بکن یه شلنگ دیگه بزن که بشه توش رو دید...بعد سر شلنگ رو بچشیون یه جای که بالا وایسته...بعد موتور رو صاف کن و پیچی تخلیه کاربرات رو باز کن.بنزین میاد تو شلنگ تا هرجای که اومد بالا یعنی سطح بنزین کاربراتت اونجایت...
تقربا باید تا بالای پیاله باشه....
اگر کم باشه تو دور بالا بنزین کم میاره اونحوری میشه...
اگهچکم باشه راه حلش چی هست?

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk

[kaveh_am]

اگهچکم باشه راه حلش چی هست?

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk
کاسه پایین کاربرات رو باز میکنی و زاویه شناور و سوزن رو تغییر میدی...بنزین میاد بالاتر وایمیسته...

[foadnnsj]

کاسه پایین کاربرات رو باز میکنی و زاویه شناور و سوزن رو تغییر میدی...بنزین میاد بالاتر وایمیسته...
ممنون
باید تست کنم خبرشو میدم

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk

[MOHAMADALI]

[Only registered and activated users can see links]

[sbfrdo]

من یک موتورهوندا125cdiدارم. به پیچ در سمتراست کاربران داره که به فنر دورش پیچیده شده.به پیچ زیر کاربران داره و به پیچم در سمت چپ کاربران داره. هرکدام از این پیچ ها مال چیه؟

[mogrem]

مدتی هستش موتور با مکث گاز میخوره نمیدونم چیکار باید بکنم

[sbfrdo]

چوبی باید بفهمیم دور موتور رو چنده؟آیا پیچ مربوط به دور آرام که در بغل کاربران قرار دارد فقط برای حالت درجاست؟

[Barat2jafari]

بلی

فرستاده شده از HUAWEI G730-U10ِ من با Tapatalk

[sbfrdo]

به شلنگ سمت چپ کاربران هست که گاهی ازش بنزین میریزد دلیلش چیه

[Komando]

به شلنگ سمت چپ کاربران هست که گاهی ازش بنزین میریزد دلیلش چیهاشغال میره زیر سوزن شناور.صافی بنزین رو عوض کن

[behzadh]

با تشکر از کاربر MOHAMADALI که این پست عالی را گذاشتن با اجازه میخوام تصاویر رو داشته باشم چطوری میتونم دانلودشون کنم .
ممنون ، پایدار و مستدام باشید آقای محمدعلی.

[sbfrdo]

منظورم شیلنگ فلوت نیستا.اون شیلنگ که سمت دسته ی ساسان هست رو میگم

- - - Updated - - -

شیر بنزین موتورم توحالت بسته هم چکه چکه بنزین میدهد علتش چیه

- - - Updated - - -

قیمت اچار10چنده

[said khansar]

شیربنزین ایرادداره بایدعوضش کنی چون موقع بسته بودن شیردیگه نبایدبنزین بده.اچار10هم از5-6تومن شروع میشه میره بالابروابزارفروشی یکی بگیر.

[sbfrdo]

چطور باید شیر بنزین باز کرد؟آچار چند میخواد؟

[sbfrdo]

پیچ دور آرام و پیچ هوا برای دور آرام موتوراست؟

- - - Updated - - -

سوزن کاربرات رو چطور باید بالا برد ؟من که هرجی فشارش دادم بالا نرفت.

[kaveh_am]

پیچ دور آرام برای تنظیم سرعت موتور در حالت درجاست...
پیچ هوا تو همه حالت های موتور تاثیر داره...
برای سوزن...
[Only registered and activated users can see links]

[sbfrdo]

چطور باید پیچ سوخت رو تنظیم کرد؟
پیچ هوا تو مصرف بنزین چقدر تاثیر داره؟
میتوانم خودم تنظیمش کنم؟

[Golpam1981@yahoo.com]

سلا لطفا کار دقیق پیچ هوا رو توضیح بدید ممنون

[kaveh_am]

سلا لطفا کار دقیق پیچ هوا رو توضیح بدید ممنون
بنزین تو کاسه کاربرات هست و میخواد خارج شه بره تو انجن ولی تا چیزی جاش رو پر نکنه نمیتونه خارج بشه..پس یه سوراخ میزارن که هوا بتونه داخل کاربرات بشه تا بنزین بتونه خارج بشه...و یه پیچم میزارن که بتونی تنظیم کنی...
اگر پیچ هوا زیادی باز باشه بنزین کمی به موتور میرسه و اگر زیادی باز باشه بنزین بیش از حد میره تو انجن...

[sbfrdo]

با سلام.من میخواستم خار روی سوزن گاز رو جابجا کنم ام هر کاری کردم نتونستم لطفا راهنمایی کنید.(سوزن رو بیرون اوردم اما خار از سوزن جدا نمیشه)

[ali.motahari]

با سلام.من میخواستم خار روی سوزن گاز رو جابجا کنم ام هر کاری کردم نتونستم لطفا راهنمایی کنید.(سوزن رو بیرون اوردم اما خار از سوزن جدا نمیشه)
کدوم خار؟منظوت همون واشر گردس؟

[Gladiator]

با سلام.من میخواستم خار روی سوزن گاز رو جابجا کنم ام هر کاری کردم نتونستم لطفا راهنمایی کنید.(سوزن رو بیرون اوردم اما خار از سوزن جدا نمیشه)

چطوری جدا نمیشه ، با دمباریک بکشش بیرون ، اگه میخوای خوراکو زیاد کنی باید تو شکافای پایینتر و اگه میخوای خوراکو کم کنی باید تو شکافای بالاتر قرارش بدی

[kaveh_am]

با سلام.من میخواستم خار روی سوزن گاز رو جابجا کنم ام هر کاری کردم نتونستم لطفا راهنمایی کنید.(سوزن رو بیرون اوردم اما خار از سوزن جدا نمیشه)
بهت فنش رو یاد بدم کیف کنی...
خار رو یه جوری بزار که شکافش رو به زمین باشه...بعد سوزن رو فشار بده پایین(سوزن کج نمیشه نترس)..خودش در میاد...

[sbfrdo]

چطور باید پیچ سوخت رو تنظیم کرد؟
پیچ هوا تو مصرف بنزین چقدر تاثیر داره؟
کارصفخه کلاچ چیه؟موتورcdi125چندتا صفحه کلاچ داره؟عوض کردنش چقدر خرج داره؟

[hamed khoshkho]

سلام ..من وقتی گاز موتور رو میخابونم پق پق میکنه ..شمع نو هم زدم روش ولی بازم پق پق میکنه..من چه کنم??

[Alikondori76]

سلام و خسته نباشید خدمت دوستان عزیز
یه پالس 180نو خریدم.بعد از دو هزار کیلومتر کارکرد متوجه شدم موتور در حالت درجا وقتی گاز میدی مثل گاز رو ثابت روی دور موتور 4هزار نگه میداری خودش هی بالا پایین میشه زیاد ولی روی سلو و دورهای بالا توی حرکت موتور خوبه.۱۲۰ هم باهاش رفتم مشکلی نداشته.بردمش فیلر گیری تنظیم و شستشو کاربرات،شمعهاشم نو کردم ولی مشکل حل نشد پیچ هواش رو هم خودم تنظیم کردم بهتر شد ولی متاسفانه مثل اولش نمیشه مشکلش چیه دوستان راهنماییم کنید؟(تعمیرکار هم فقط پول یه فیلر و تنظیم کاربرات دو دیقه ای رو 60 هزار تومن گرفت ولی انقدر پیچ هوا رو بسته بود که وقتی گازو رها میکردی پارت پارت و تق تق از تو اگزوز صدا میداد که خودم تنظیمش مردم طبق چیزایی که تو تاپیک گفته شده بود بهتر شده صدا نمیده رو سلو هم ثابته خیلی خوب کار میکنه ولی موتور تو دنده سنگین و دورهای چهار پنج هزار عقب می‌کشه دور موتور بالا پایین میشه هی عقب میکشه میره جلو تعمیرکارم پولو میگیره اخرم هیچ فرقی نمیکنه.عیبش چیه دوستان راهنماییم کنید ممنون میشم.سپاس

[hamid3369]

تو شهر من فیلر و کاربرات 10 تومن درست میکنن کاربرات 5 و فیبر 5
کاربرات رو پیچ هواش تا اخر ببند با یه ماژیک یکی از لبه های پیچ رو علامت بزن بعد پیچ پیستون گاز رو زیاد کن استارت بزن روشن کن گاز زیاد میزنه پیچ هوا رو 2 دور ساعت اون لبه رو بچرخون حتما ساعتی باشه یعنی موقع چرخش باید 2بار اون علامت رو ببینی .بعد پیچ گاز رو کم کن درست میشه اگه درست نشد سیم گاز باید عوض بشه

[Gorgnama]

سلام دوست عزیز من موتورم هندا 125 هستش موتورم رو هر کاری میکنم روشن نمی مونه پیچ هواشم تا تونستم بستم طوری که وقتی گاز میدی خیلی اروم به دور اهسته میرسه ولی بازم گاز رو که ول میکنم خاموش میشه می شه لطفا یکم راهنماییم کنید؟

[aidin m]

سلام داداشم يه پولسار تک شمع داره خیلی نو و سالمه در حده فقط تنها ایرادی که داره وقتی دو سه روز خاموشه مخصوصا وقتی سرده خیلی بد روشن ميشه با استارت که اصلا باید کلی هندل بزنی روشنم که ميشه تا میای گاز بدی خاموش ميشه حتی گازم ندي خاموش ميشه باید دوباره کلی هندل بزنی تا روشن شه ساسادم میکشی همينه تا میای گاز بدی خاموش ميشه گازم ندي بعد چند ثانیه خاموش ميشه باید آنقدر تکرار کنی تا کمی گرم شه و کلی هندل بخوره و چند بار روشن شه که گرم شه کمی و گاز بخوره ولی گاز که بخوره ديگه حله گرمم که شه تک استارت روشنه کلی تعميرگاه رفتیم کاربراتو سرویس کردیم دیافراگم لاستیکش عوض شده ولی درست نشده تو موتور سازی خوب موتور گرمه راحت روشنه ولی دو سه روز که خاموشه و الان که سرده حتی یک یا نصفه روز خاموشه اينطوري ميشه لطفا اگه کسی ميتونه راهنماييم کنه دعاش میکنم مرسی

[aidin m]

سلام داداشم يه پولسار تک شمع داره خیلی نو و سالمه در حده فقط تنها ایرادی که داره وقتی دو سه روز خاموشه مخصوصا وقتی سرده خیلی بد روشن ميشه با استارت که اصلا باید کلی هندل بزنی روشنم که ميشه تا میای گاز بدی خاموش ميشه حتی گازم ندي خاموش ميشه باید دوباره کلی هندل بزنی تا روشن شه ساسادم میکشی همينه تا میای گاز بدی خاموش ميشه گازم ندي بعد چند ثانیه خاموش ميشه باید آنقدر تکرار کنی تا کمی گرم شه و کلی هندل بخوره و چند بار روشن شه که گرم شه کمی و گاز بخوره ولی گاز که بخوره ديگه حله گرمم که شه تک استارت روشنه کلی تعميرگاه رفتیم کاربراتو سرویس کردیم دیافراگم لاستیکش عوض شده ولی درست نشده تو موتور سازی خوب موتور گرمه راحت روشنه ولی دو سه روز که خاموشه و الان که سرده حتی یک یا نصفه روز خاموشه اينطوري ميشه لطفا اگه کسی ميتونه راهنماييم کنه دعاش میکنم مرسی

کسی راهنمایی نداره؟ تو

[mogrem]

تا حالا از روغن شل تر استفاده کرده 10.40

[aidin m]

تا حالا از روغن شل تر استفاده کرده 10.40

سلام نه اتفاقا روغنش وضعیت مناسبی نداره یعنی روغن انقدر تاثیر داره که بخواد نیم ساعت هندل بزنه برای یه روشن کردن؟

[mogrem]

بله روغن شل تر باعث میشه موتور تو زمستان راحتر روشن بشه از روغن 10،40 استفاده کن و مورد دیگه تنظیم فیلر سوپاپ ها هستش که اگه تنظیم نباشه موتور سخت روشن میشه

[Moje]

سلام خسته نباشید چطوری میشه کاربراتور کاوازاکی 250 رو تنظیم کرد که فلوت نکنه

[ALEX_HOT]

موتور رو ميبريم توي يه جاده امن و ساکت
پيچ گوشتي دو سو رو بايد همراهتون ببرين
موتور رو به سرعتي ميرسونيد که بخواين آخرين دنده سبک تر رو بدين ، دور موتور حدود 8 باشه ولي دنده آخر رو ندين يعني اگه 5 دنده ميخوره ، شما توي دنده 4 دور موتور رو تا 8 هزار ببرين بعد گاز رو ول کنيد
اگه پارت پارت يا صدايي شبيه اين از اگزوز شنیدید
ميزنيد کنار و پيج هوا رو يک دور به سمت چپ ميچرخونيد ( هر دور چرخش عبارت است از 360 درجه که دوباره شيار پيچ روي همون درجه مبناي فرضيمون قرار بگيره )
دوباره سوار موتور ميشيد و همون حرکت قبلي یعنی دور 8هزار گاز رو ول کنید رو انجام ميديد
اگه باز صدا داد دوباره 1 دور به سمت چپ ميچرخونيد ( هميشه تو ذهنتون باشه چند دور به هر سمت ميچرخونيد که اگه نتونستيد تنظيم کنيد دوباره به حالت اوليه برش گردونيد )
اين عمل بايد تکرار بشه تا صداي پارت پارت ديگه شنيده نشه
وقتي مشکل صدا رفع شد به حالت خام سوزي و نوسان توي دور موتور نزديک ميشيم(خام سوزي = در فضاي بسته متوجه بوي بد احتراق ميشيد) و ممکنه شاهد
ناميزوني محسوسي توي دور موتور ( بالا و پايين کردن ) باشيم حالا بايد بين اين دو حالت يعني نوسان و صداي پارت پارت پيچ هوا رو تنظيم کنيم نزديکترين نقطه ممکن
به اينکه صداي پارت پارت شنيده نشه تنظيم پيج هواي کاربراتور شماست و نداشتن نوسان دور موتور هست ( نوسان دور موتور = یکنواخت کار نکردن انجین ، صدای اگزوز هم بالا پایین میشه )
پس از تنظيم پيچ هوا دور موتور رو نگاه کنيد اگر روي 1 نبود با پيچ بنزين اون رو تنظيم کنيد تا روي 1 يا هر دور موتوري که از ابتدا با اون شروع کرديد برگرده
در تئوري ساده بنظر ميرسه و ممکنه به همين سادگي کاربراتور رو تنظيمش کنيد و ممکنه با يه ميکرون جابه جايي بازم کاربراتور بخوبي عمل نکنه و شما در گردش به
سمت چپ يا راست سرگردون بمونيد...


سلام
من اینکار کردم اما هرچی پیچ هوا رو باز میکنم صدای پارت پارت نمیافته
تا حدی پیچ هوا باز کردم که دیگه نزدیک بود دربیاد و بیافته گم بشه اما صدا همچنان بود
مشکل از چیه ؟
موتور فلات 250 کی تی ام

[Amraking]

سلام. من یه موتور هوندا 200cc دارم سوخت موتور روی خونه یکی به اخر بود و من اونو به خونه وسط بردم و کاربراتور رو طبق کفته های شما تنظیم کردم اما موتور نه اون شتاب قبل رو داره و مورد 9 رو هم که گفتین داره و هرچی به پیچ هوا ور رفتم و سوزن شوناور رو هم چک کردم درست نشد. و یه مورد دیگه هم هست این که زمانی موتور مثلا توی دنده دو یا هر دنده دیگه ای با دور موتور پایین مثلا کمتر از 3000 میرم موتور سکته میزنه و حس میکنم داره بهش فشار میاد و یه مورد دیگه وقتی گاز رو تا ته میگیرم موتور خفه میکنه که قبل از کم کردن سوخت این طوری نبود. به نظر شما این طوری داره به موتور فشار میاد یا نه؟؟ سوخت رو برگردونم به حالت قبل یا نه؟؟ ضمنا شمع و روغن موتور هم نو هستند و موردی ندارند. به نظر شما فشار داره به انجین وارد میشه؟؟

[Ali.zia]

سلام .خسته نباشید.
آقا منظور از پیچ رو ب سمت چپ بچرخونیم یعنی چی ؟ ینی پیچو رو ب داخل بچرخونیم یا بازش کنیم ؟

[s.mm]

سلام .خسته نباشید.
آقا منظور از پیچ رو ب سمت چپ بچرخونیم یعنی چی ؟ ینی پیچو رو ب داخل بچرخونیم یا بازش کنیم ؟

به نظر شما عملکرد یک پیچ چطوری هست؟ مگه پیچ کاری به جز چرخیدن به سمت چپ و راست انجام میده؟
پیچ ها معمولا با حرکت ساعت گَرد بسته و با حرکت پاد ساعتگرد (خلاف عقربه های ساعت) باز میشن

[linux_linda]

موتور قدیمی طرح ویو دود سیاه میداد مصرف بنزینش هم بالا رفته بود
اومدم هواکش رو تمیز کنم بعدش اومدم پیاله زیر کاربراتور رو باز کردم کلی لجن بنزین جمع شده بود اونها رو تمیز کردم بعد از وصل کاربراتور چه با ساسات چه بی ساسات انجین استارت نمیخوره
از پشت اگزوز موقع هندل زدن دود میداد اما روشن نمیشه
شمع رو هم تمیز کردم اما فرقی نکرد


آیا کاربراتور تنظیم خاصی داره؟
به پیچ سلو هم دست نزدم