PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : کدام تریل برای مسافرت مناسب است



پشیمان
29-11-1392, 02:30 بعد از ظهر
سلام من این تاپیک رو راه انداختم تا بدونیم کدام تریل یا کدام موتور حتی سی دی ای ها برای مسافرت بهتر هستند منظورم عبور و مرور شهری نیست ببخشید شاید اینجا جاش نباشه ولی نظرتون رو در مورد موتور های شاسی کوتاه مثل پالس رو هم بگید اگه تجربه ای هم دارید بنویسید خوشحال میشیم

ali_r
29-11-1392, 04:24 بعد از ظهر
هدفتون برای زدن این تاپیک چی بود؟
کدوم تریل برای مسافرت خوبه؟
حالا این وسط سی دی ای چیه؟
در مورد پالس هم سوالی داری تو تاپیک خودش بپرس
اگه قصدتون خرید یا مشاوره هستش لطفا تاپیک رو تو بخش مناسب بزنید نه معرفی موتور ها
خیلی ممنون

پشیمان
29-11-1392, 05:56 بعد از ظهر
ببخشید هدف از زدن این تاپیک مشخص شدن بهترین تریل برای مسافرت هست

پشیمان
29-11-1392, 07:17 بعد از ظهر
همچنان منطزریم

gilanian_1000
29-11-1392, 07:30 بعد از ظهر
آقا این پیشروهای لاستیک کوچیک که رادیات روغن داره چون هم خیلی نرمه وهم سرعتش خوبه گمونم مناسب باشن

farshid37
29-11-1392, 08:15 بعد از ظهر
موتورهایی مثل x1 که برخی ویژگی های تریل رو دارند ولی زیت راحتتر و لاستیک تیوپلس و رینگ آلمینیومی دارند و زینشون هم نسبتا راحت هست برای مسافرت خوب هستند. ولی در کل برای مسافرت بهتره موتور آب خنک باشه تا زود داغ نکنه و بهش فشار نیاد. تا حد امکان کیفیت خوبی داشته باشه که تو راه کمتر خراب بشه. زین بهتره نرم و راحت باشه البته با ر.کش یا انداختن پتو مسافرتی می شه زین رو راحت کرد. بهتره براش ترکبند درست بشه تا جای حمل وسیله داشته باشید و در نهایت حداقل بین 100 تا 120 بتونه بره که تو جاده هم خسته نشید هم به وقتش بتونید از کامیون ها سبقت بگیرید. کلا اگه به موقع سرعتش رو نتونید افزایش بدید در موقعیت خطرناک نمی تونید واکنش خوبی نشون بدید. در ضمن کم بودن میزان مصرف موتور، داشتن باک جادار هم تو سفر می تونه مفید باشه. در نهایت موتور دو زمانه اصلا مناسب سفر نیست.

ali313
29-11-1392, 10:50 بعد از ظهر
موتورهایی مثل x1 که برخی ویژگی های تریل رو دارند ولی زیت راحتتر و لاستیک تیوپلس و رینگ آلمینیومی دارند و زینشون هم نسبتا راحت هست برای مسافرت خوب هستند. ولی در کل برای مسافرت بهتره موتور آب خنک باشه تا زود داغ نکنه و بهش فشار نیاد. تا حد امکان کیفیت خوبی داشته باشه که تو راه کمتر خراب بشه. زین بهتره نرم و راحت باشه البته با ر.کش یا انداختن پتو مسافرتی می شه زین رو راحت کرد. بهتره براش ترکبند درست بشه تا جای حمل وسیله داشته باشید و در نهایت حداقل بین 100 تا 120 بتونه بره که تو جاده هم خسته نشید هم به وقتش بتونید از کامیون ها سبقت بگیرید. کلا اگه به موقع سرعتش رو نتونید افزایش بدید در موقعیت خطرناک نمی تونید واکنش خوبی نشون بدید. در ضمن کم بودن میزان مصرف موتور، داشتن باک جادار هم تو سفر می تونه مفید باشه. در نهایت موتور دو زمانه اصلا مناسب سفر نیست.

منظورت همون ax1 هستش؟
عالیه براسفر-من باهاش رفتم سفر-اصلا خستت نمیکنه

پشیمان
29-11-1392, 11:24 بعد از ظهر
بچها کوشید

albaloo
30-11-1392, 12:03 قبل از ظهر
ax1 عالیه

hosin suzuki
30-11-1392, 12:35 قبل از ظهر
دوست عزیز axتریل نیست حد اقل بگو هوندا دیگری که موتورش باaxیکی هست و به نظر بنده مناسب هست

معمار
30-11-1392, 09:13 قبل از ظهر
با هیوسانگ rx 125 میشه مسافرت بری ؟
هم بعضی از مدلاش لاستیک شهری داره هم رادیات

farshid37
30-11-1392, 09:40 قبل از ظهر
با دوچرخه هم می شه مسافرت رفت. فقط میزان راحتی و زمان مسافرت و امنیت فرق می کنه. تو یکی از سایت ها یکی از اعضا با موتور کاپ از این ور ایران رفته بود اونورش.

پشیمان
30-11-1392, 03:23 بعد از ظهر
یعنی غیر از axتریل تو کشور نیست

مسعود پژوم
30-11-1392, 03:55 بعد از ظهر
سلام
موتور سواری تو مسافرت یک مقدار به جای که میخوای بری ربط داره
والا من زیاد وارد نیستم اما وقتی موتور سوار میشم دست راست و کمر یک مقدار خسته میشه اون بستگی به موتورت داره که چقدر خسته نشی و آمادگی جسمانی
الان موتوری که باهاش بخوای بری مثلا از تهران تا قزوین اگه یه موتور خوش گاز باشه و بتونی با سرعت بری خوب راحت تر هستی تا با یه موتور جون دار ولی سرعت نره!!!!
ولی اگه بخوای از کرج بری چالوس قدرت به کارت میاد و زیاد سرعت مطرح نیست چون جاده چالوس که بیشتر از 120-30 تا نمیشه رفت

farshid37
30-11-1392, 06:31 بعد از ظهر
من با تریل ریجو تا ارمنستان رفتم ولی همسفرم که با دایلیم بود راحتتر بود و کمتر خسته می شد. تو اتوبان من نهایت 100 تا 110 بیشتر نمی رفتم ولی دایلیم بالای 120 می ره. اما تو مسیر جاهایی که جاده چاله داشت و خراب بود من با خیال راحتتر و سرع بیشتر می رفتم. در کل اگه فقط می خوای سفر بری و جاده اسفالت دایلیم و حتی پالس بهتره ولی اگه بیشتر جاده خاکی می ری و گاهی جاده تریل خیلی راحت نیست.

پشیمان
30-11-1392, 06:35 بعد از ظهر
برای مسافرت ملاک وجود قطعات یدکی در دیگر شهرها:29: و کدام موتورها اصحلاک کم تری دارند:sad: در سفر و چقدر باید سرعت رفت تا تریل فشار بهش نیاد:sad: وچقدر به چقدر در سفرمنظورمه باید روغن عوض کرد

ali2240
30-11-1392, 07:53 بعد از ظهر
من زیاد با موتور مسافرت نرفتم و به نظرم زیاد کار جالبی هم نیست(بخاطر ایمنی و شرایط جوی و جاده ای کشور)
اما دو بار با روانrv شمال رفتم که از جاده های سخت و خاکی بوده و حس واقعا خوبی داشت
موتور اصلا اذیت نکرد و خیلی راحت بود.توی جاهایی هم که با نیسان رونیز فقط دنده 1 و نهایت 2 میشه رفت حدود سی دقیقه ای روندم و اصلا موتور داغ نکرد

معمار
30-11-1392, 07:58 بعد از ظهر
لذت سفر با موتور به همون خطرشه که صفاش بیش تره میشه

ولی به نظر بین موتور های شاسی
سوپر موتور ها بهتر باشن به خاطر لاستیک شهری بودنشون
که اصحلاک لاستیک کمتره

پشیمان
30-11-1392, 11:11 بعد از ظهر
رادیسون کسی تجربه ای از سفر باهاش داره:19:

farshid37
01-12-1392, 12:03 قبل از ظهر
اگه خواستید با رادیسون سفر طولانی برید یک وانت هم همراه خودتون ببرید.

پشیمان
01-12-1392, 10:39 قبل از ظهر
ببخشید احسان چطوری برا سفر کسی تجربه داره بگه؟ ولی روان به درد سفر میخوره؟

ali_r
01-12-1392, 11:14 قبل از ظهر
اگه خواستید با رادیسون سفر طولانی برید یک وانت هم همراه خودتون ببرید.

یعنی ترکیدم از خنده ها :25r30wi:دمت گرم فرشید وانت رو خوب اومدی

vahidshah
01-12-1392, 01:31 بعد از ظهر
بنظر من اصلا با تریل های چینی مسافرت خیلی خسته کننده و نامطلوبه بخاطر نتونستن رفتن سرعت حدود 100 براحتی و شتاب نداشتن تو اون سرعت واسه سبقت یا راحت و تو فشار نبودن موتور /لرزش/ کیفیت و ...
امما اگه ناچارا اگه قرار باشه همچین کاری انجام بشه بنظر من احسان خوبه بخاطر نریمشو فرم نشستن راحتش و ضریب دنده هاش دنده 5ش سرعتی هس یکم و توراه و سرازیری خوبه البته کاملا درجریان شاسی ضعیفش هستم/و بنظرم بعدش حتی رادیسون هم بد نمیتوهه باشه بخاطر زین بسیار پهن و خوبش و باز فرم نشستن خوبی داره اما کیفیت قطعات تو راه میتونه نگرانی بزرگی باشه!!بعدش روان اما نشستنش به راحتی قبلی ها نمیدونم و همچنین فنر بندی ش یکم نسبت یه اونا آفرودی تره /ضریب دنده هاشم بد نیست واسه سرعت و اخر فلات که بنظرم بااینکه خودم فلات دارم طرز نشستن راحتی نداره و جاپایی ها عقبترن نسبت به روان و رادیسون و احسان وهمچنین انجین و ضریب دنده ها واسه طی شدند سرعت دور بر100 کمه و به موتور فشار میاد

yosof
01-12-1392, 01:46 بعد از ظهر
سلام
کاوازاکی kle250 حرف نداره.کمیابه و دو منظورست (خیابانی / بیابانی) و 2 سیلندره . یه مدتی پلاک دار داشتم.در شتاب و قدرت و سرعت با ax1 قابل مقایسه نیست.زینش هم راحته .آب خنک هم هست.
در کل موتور بی دردسر و راحتیه . الان هم تمیزشو پیدا کنم میخرم .
36821

پشیمان
02-12-1392, 01:49 قبل از ظهر
بچهها کسی با تازه وارد چینی همون روان سفر رفته؟

پشیمان
02-12-1392, 02:30 قبل از ظهر
تا یادم نرفته از مسافرت با دلتا های جید تجربه دارید

yosof
02-12-1392, 02:48 قبل از ظهر
بچهها کسی با تازه وارد چینی همون روان سفر رفته؟

دیگه زیاد هم تازه وارد نیست...4 سالی هست اومده.
زین روان طوری ساخته شده که داخل شهر هم خسته کنندست چه برسه به مسافرت.
36842
این هم یه موتور مناسب برای سفر

پشیمان
02-12-1392, 09:23 قبل از ظهر
هیچ کی دل خوشی از این روان نداره اخه چرا؟ سفر کردن باهاش واقعا چجوریه؟

ali2240
02-12-1392, 12:52 بعد از ظهر
هیچ کی دل خوشی از این روان نداره اخه چرا؟ سفر کردن باهاش واقعا چجوریه؟

من توی صحبت قبلیم گفتم که
من 2بار با روان شمال رفتم(از جاده هیر و ویار الموت و رحیم آباد) و 3بارم مسافت تهران قزوین رو رفتم.
توی مسیر شمال که اکثرش کوهستانی و خاکی بود به نسبت قیمت واقعا ازش راضی بودم، اصلا خسته نشدم و واقعا یکی از خاطره انگیز ترین مسافرت هام بوده و نرمی موتور فوق العاده بود
اما در مسیر تهران قزوین تنها موردی که برام آزار دهنده بود افزایش سرعت از 110 به بعد بود چون یه کم با کندی انجام میشد ولی شتاب و راحتی تا سرعت 110 خوب بود
یکی از اشکالات روان که برات دردسر ساز میشه کیفیت نه چندان خوب شیلنگ هاست که با قیمت کمتر از 10هزار تومن همون روز اول همشون رو میتونی با بهترین شیلنگ های فشار قوی موجود توی بازار خودت عوض کنی
توی این مسیرهایی که رفتم اصلا انجین به حدی داغ نشده بود که بخوام توقف کنم(این مورد برای 200str که رادیات روغنم داره زیاد پیش میاد و مجبور به توقف میشی)
مصرف میانگین رو هم حدود 3.5 میشه بدست اورد
من 2سالی که روان داشتم اصلا اذیت نشدم(به جز شیلنگ ها و باتری) و اگه قیمت روان دوباره منطقی بشه حتما بازم مشتریش میشم

mata
02-12-1392, 04:47 بعد از ظهر
تا یادم نرفته از مسافرت با دلتا های جید تجربه دارید


من تجربه سفر حدود 50 کیلومتری رو دارم و اصلا تجربه خوبی نیس داداش. همینقدر بهت بگم که کیفیت قطعات پایین و لرزش بیش از حد موتور در سرعت و سبکی موتور در برابر باد و گرم شدن بیش از حد انجین اذیتت میکنه.. یه جایی احساس میکردم زیر پام هیتر سه شعله روشنه..

- - - Updated - - -


یکی از اشکالات روان که برات دردسر ساز میشه کیفیت نه چندان خوب شیلنگ هاست که با قیمت کمتر از 10هزار تومن همون روز اول همشون رو میتونی با بهترین شیلنگ های فشار قوی موجود توی بازار خودت عوض کنی

این شیلنگ ماجراش چیه؟کدوم شیلنگ منظورته؟من تا حالا به مشکلی برنخوردم نمدونم چیه؟

ali borji
02-12-1392, 08:49 بعد از ظهر
فکر کنم منظور از شلنگ ها همون شلنگ های رادیات به انجینه

mata
02-12-1392, 09:09 بعد از ظهر
اونا ضعیفه تو روان؟اصلا من نمدونم بر فرض که ضعیف باشه توی جاده چه تاثیری رو سرعت موتور داره؟

پشیمان
02-12-1392, 09:59 بعد از ظهر
فکر کنم منظورش شلنگ های ترمز باشه

yosof
02-12-1392, 10:53 بعد از ظهر
سلام
از مشکلات اصلی روان صدای زیاد و غیر متعارف انجین و کیفیت پایین قطعات و به صدا افتادن موتور هست.البته بیش از این هم توقعی از سوزوکی چینی نیست .....!

morteza_h
07-12-1392, 03:06 بعد از ظهر
احسان 200 تو موتورای ارزون برای مسافرت بهترینه به نظر من

اشتباه
07-12-1392, 10:15 بعد از ظهر
از نظر من رادیسون 248 در صورت سالم بون قطعات برای مسافرت مناسبه چون بر خلاف افروود در جاده بسیار بسیار چابک عمل میکنه و به علت کمک فنر عقب که اصلا برای افروود مناسب نیست و برای جاده بسیار مناسب و نرم بوده و خوب عمل میکنه خستگی رو بسیار کم میکنه تا نظر دوستان چی باشه

ATA TABESH
31-01-1393, 05:43 قبل از ظهر
درود
-من هم اکنون رادیسون 248 دارم راضیم ازش دو بار شمال رفتم-بی دردسر بوده -اول از همه اول به خودم اطمینان دارم بعد به موتورم شده ساعت 10 شب زدم چالوس 3 صب رسیدم رامسر -موتور خارجیم زیاد داشتم هوندا آ ایکس وان خط پیچی داشتم بد نیس در نوع خودش اما ازیتای خودشو داره-یا همینطور کاوازاکی کامیکس 98 داشتم توو کمربندی بابلسر به فریدون کنار ساعت 5 صب توو 100 تا سرعت چرخ عقبش قفل شد با جون کندن جمو جورش کردم خار زنجیر چرخو پروندم ک موتور لا اقل از درگیر بودن در بیاد بتونم دستم بگیرم لششو بکشم تو مکانیکی دیدیم شفت خورشیدی جلو شکسته و اونجا گیرم نیومد موتور رو با وانت آوردم تهران سال 84 و مدل کامکس هم 98 بود-(اون موقع سنی نداشت در نوع خودش)به نظر من در نوع اول راننده باید به خودش ایمان داشته باشه بعد به وسیله نقلیش-هر وسیله ای کلاس رانندگی خودش رو میخاد باید شناختت بالا باشه به علم مکانیک بعد اصن بگو با پیشرو 70 میخای بری -راحتی یه مسله دیگه هست من و امسال من بارها و بارها با هوندا 125 اعم از کاستوم یا همین اشی مشیا رفتیم شمال اونم ضرر و زیانشو داره اما نشد نداره من دیدم تو همین سایت به کاربر میگی با هوندا رفتم شمال چشاش برمیگرده نصف بدنش لمس میشه -نمیدونم چ تعجبی داره مگه!!!! خداشاهده بارها تو تاپیکا میخونم فکر میکنم همه دوستان توو نینجا 1000 به دنیا اومدن ک اینجوری به موتور داخلیا نگا میکنن-قبول دارم با ژیان میشه رفت شمال با اس ال کا هم میشه(یا هر جاده دیگه ی) و مشخصه ک کدوم نرمتر و رلکس تره اما اینجای مسله هست ک بوجه میاد جلو و دستو بالمون رو میبنده-پس با هر وسیله ای درست تا کنیم میتونه بهترین خاطراتو داشته باشه و منکر این نمیشم ک جنس اورجینال کم اهمیته اما حادثه همیشه پیش میاد -خودم بارها با پالسو هندا و ویو تصادف کردم از اونور با نینجا 600 فدراسیون هم تو جاده عباس آباد کلاردشتم حادثه داشتم--- تا یادم نرفته اینم بگم یه بارم از شهرضا تا شیراز با سوزوکی آ ایکس 100 رفتم - یا چه شبه سشنبه هایی ک با ویو (هوندا) سه ترک تهران جمکران نرفتیم چقد توو راه شغال و سگ دنبالمون کرد خخخخ- در کل سروران من مهم دلته و همه اینا در قبال اینه ک مسیر رو بلد باشی مکانیک درجه دو بلد باشی به رانندگی و شرایط جوی به راحتی کنار بیای-یه دوستی ک تو همین سایت رفیق صمیمیه منه هست ک چند وقت پیش گفت من با هیوسانگم جرعت نمیکنم برم شمال بعد تو چجوری میری و میای خیلی رک گفتم تو ک تویی منم با هیو یا بهتر بگم موتورهایی ک وسایلش تو شهرهای دیگه گیر نمیاد میترسم برم و به همین حومه تهران اکتفا میکنم-و شاید روزی ک خاستم رادیسون رو انتخاب کنم طراحی انجینش بود ک سرو تهش باخانواده سی جی یکی هست واسم ملاک بود - قیافش واسم مهم نبود ترمز عقب جلو دیسک مهم بود کمک عقب تک مهم بود تلسکوپی معکوس جلو مهم بود زین راحت مهم بود و گفتم گیر آوردن قطعات تو شهرستانها هم ک اصل سفر هست-شاد باشین و موفق با بهترین موتورهاتتون-با هر موتوری میشه لذت برد :26:

احمد.سوزوکی
01-02-1393, 03:14 قبل از ظهر
درود
-من هم اکنون رادیسون 248 دارم راضیم ازش دو بار شمال رفتم-بی دردسر بوده -اول از همه اول به خودم اطمینان دارم بعد به موتورم شده ساعت 10 شب زدم چالوس 3 صب رسیدم رامسر -موتور خارجیم زیاد داشتم هوندا آ ایکس وان خط پیچی داشتم بد نیس در نوع خودش اما ازیتای خودشو داره-یا همینطور کاوازاکی کامیکس 98 داشتم توو کمربندی بابلسر به فریدون کنار ساعت 5 صب توو 100 تا سرعت چرخ عقبش قفل شد با جون کندن جمو جورش کردم خار زنجیر چرخو پروندم ک موتور لا اقل از درگیر بودن در بیاد بتونم دستم بگیرم لششو بکشم تو مکانیکی دیدیم شفت خورشیدی جلو شکسته و اونجا گیرم نیومد موتور رو با وانت آوردم تهران سال 84 و مدل کامکس هم 98 بود-(اون موقع سنی نداشت در نوع خودش)به نظر من در نوع اول راننده باید به خودش ایمان داشته باشه بعد به وسیله نقلیش-هر وسیله ای کلاس رانندگی خودش رو میخاد باید شناختت بالا باشه به علم مکانیک بعد اصن بگو با پیشرو 70 میخای بری -راحتی یه مسله دیگه هست من و امسال من بارها و بارها با هوندا 125 اعم از کاستوم یا همین اشی مشیا رفتیم شمال اونم ضرر و زیانشو داره اما نشد نداره من دیدم تو همین سایت به کاربر میگی با هوندا رفتم شمال چشاش برمیگرده نصف بدنش لمس میشه -نمیدونم چ تعجبی داره مگه!!!! خداشاهده بارها تو تاپیکا میخونم فکر میکنم همه دوستان توو نینجا 1000 به دنیا اومدن ک اینجوری به موتور داخلیا نگا میکنن-قبول دارم با ژیان میشه رفت شمال با اس ال کا هم میشه(یا هر جاده دیگه ی) و مشخصه ک کدوم نرمتر و رلکس تره اما اینجای مسله هست ک بوجه میاد جلو و دستو بالمون رو میبنده-پس با هر وسیله ای درست تا کنیم میتونه بهترین خاطراتو داشته باشه و منکر این نمیشم ک جنس اورجینال کم اهمیته اما حادثه همیشه پیش میاد -خودم بارها با پالسو هندا و ویو تصادف کردم از اونور با نینجا 600 فدراسیون هم تو جاده عباس آباد کلاردشتم حادثه داشتم--- تا یادم نرفته اینم بگم یه بارم از شهرضا تا شیراز با سوزوکی آ ایکس 100 رفتم - یا چه شبه سشنبه هایی ک با ویو (هوندا) سه ترک تهران جمکران نرفتیم چقد توو راه شغال و سگ دنبالمون کرد خخخخ- در کل سروران من مهم دلته و همه اینا در قبال اینه ک مسیر رو بلد باشی مکانیک درجه دو بلد باشی به رانندگی و شرایط جوی به راحتی کنار بیای-یه دوستی ک تو همین سایت رفیق صمیمیه منه هست ک چند وقت پیش گفت من با هیوسانگم جرعت نمیکنم برم شمال بعد تو چجوری میری و میای خیلی رک گفتم تو ک تویی منم با هیو یا بهتر بگم موتورهایی ک وسایلش تو شهرهای دیگه گیر نمیاد میترسم برم و به همین حومه تهران اکتفا میکنم-و شاید روزی ک خاستم رادیسون رو انتخاب کنم طراحی انجینش بود ک سرو تهش باخانواده سی جی یکی هست واسم ملاک بود - قیافش واسم مهم نبود ترمز عقب جلو دیسک مهم بود کمک عقب تک مهم بود تلسکوپی معکوس جلو مهم بود زین راحت مهم بود و گفتم گیر آوردن قطعات تو شهرستانها هم ک اصل سفر هست-شاد باشین و موفق با بهترین موتورهاتتون-با هر موتوری میشه لذت برد :26:

خیلی متین و زیبا .چیزیو کم نگفتن دیگه قفل بشه:4chsmu1::4chsmu1:

tabiatgard
01-02-1393, 08:11 قبل از ظهر
دوستان اینایی که نام بردین حدود قیمتاشون چنده؟؟ نظرتون درباره اونجر 220 چیه؟

روح سوار
01-02-1393, 08:22 قبل از ظهر
اگه تریل برا مسافرت بخاید باید یه جنس خوب بخری که نری تو راه بزارت
خوب موتور تریل های تولید داخل چیزه زیادی ازشون نمیشه انتظار داشت
نه افرود درست حسابی نه میشه زد به خارج از جاده
ولی برا استفاده شهر بسیار مناسب هستن و نباید فشار زیادی بهشون اورد

پرسه
16-05-1393, 01:34 قبل از ظهر
سلام به نظر من جترو 150 میتونه گزسنه مناسبی باشه چون پیچیدگی نداره و یدکش هم پیدا میشه و چون فلاپ نداره سروصدا هم نداره

stoncold
16-05-1393, 06:11 قبل از ظهر
مسلما تریل رادیات دار از نوع فن دارش
که تو ایران نداریم ازش پلاک ملب در نتیجه هیچکدوم بدرد مسافرت بیشتر از صد کیلومتر نمیخورن اونم تو دور ملایم باید بری وگرنه میپاشه موتور

- - - Updated - - -

مسلما تریل رادیات دار از نوع فن دارش
که تو ایران نداریم ازش پلاک ملب در نتیجه هیچکدوم بدرد مسافرت بیشتر از صد کیلومتر نمیخورن اونم تو دور ملایم باید بری وگرنه میپاشه موتور