موضوع: Yamaha YZR-M1 1000 2012

مرسی رضا جان بابت اطلاعات
ولی تو منبع که نوشته چهار سیلندر !!!
یه سر بزن [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

شاید اشتباه از منبع بوده؟

دوستان عزیز با توجه به سایت ویکی پدیا انجین های 800 سی سی همه 4 سیلندر و 4 زمانه هستند و انجینی که دوست عزیزمون آقا رضا اشاره کردند موبوط به موتورهای 990 سی سی هست که تا سال 2002 از آنها استفاده می شد و معمولا بین 4 سیلندر و 5 سیلندر متغیر بود. همچنین موتورهای 990 سی سی به دلایل ایمنی و همچنین ایجاد ارتقاء در طراحی از سال 2002 به موتورهای 4 سیلندر 4 زمانه و با حجم 800 سی سی تبدیل شده اند. . با توجه به متن انگلیسی زیر که از سایت ویکی پدیا آمده است بنا به دستور FIM فدراسیون جهانی موتورسواری این قانون لحاظ شد و همچنین قانونی مبنی بر محدودتر کردن میزان بنزین مصرفی در یک مسابقه از 26 لیتر در سال 2004 به 21 لیتر در سال 2007 تغییر یافت. متن مذکور به صورت زیر می باشد:

In 2002, the FIM became concerned at the advances in design and engineering that resulted in higher speeds around the [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]. For purposes of increasing safety, regulation changes related to weight, amount of available fuel and engine capacity were introduced. The amended rules reduced engine capacity to 800cc from 990cc and restricted the amount of available fuel for race distance from 26 litres in year 2004 to 21 litres in year 2007 and onwards.

این هم مشخصات انجین جدید از سایت ویکی پدیا:
Engine Specifications

• Configuration: V2, [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] or [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] (MotoGP class), [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] (Moto2 class), [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] (Moto3 class).
  
• Displacement: 1000 cc (MotoGP class), 600 cc (Moto2 class), 250 cc (Moto3 class).
  
• Engine Cycle: Four-stroke (all classes, from 2012).
  
• Valves: 16-[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] (MotoGP, Moto2), 4-valve (Moto3).
  
• Valvetrain: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ], 4-valves per cylinder.
  
• Fuel: Unleaded (no control fuel) 100 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
  
• Fuel Delivery: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
  
• Aspiration: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
  
• Power Output: 240 bhp (MotoGP class), >150 bhp (Moto2 class).
  
• Lubrication: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
  
• Maximum Revs: 17500 - 18000 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
  
• Max Speed: 217 mph / 349 km/h (MotoGP).
  
• Cooling: Single water pump.

نوشته اصلی توسط 02109002

مرسی رضا جان بابت اطلاعات
ولی تو منبع که نوشته چهار سیلندر !!!
یه سر بزن [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

شاید اشتباه از منبع بوده؟

قربونت داداش.
این یه سایت کاملا" معتبره و هیچ اشتباهی نمیکنه و من خیلی به این سایت ایمان دارم!
در حقیقت اشتباه از من بود چون تا ساله 2006 و 2007 تمام انجینها از 5 سیلندر برخوردار بود و یه عکسی هم از تشکیلات gp داشتم ولی متاسفانه پاک شد که فلاپها باز بود و نشون داده بود سیستم موتورو که داری 5 سیلندر بود عکس واسه ساله 2006 بود ولی متاسفانه با ویروسی که سیستمم گرفت همه عکسا پاک شد

نوشته اصلی توسط RezaCBR400RR

قربونت داداش.
این یه سایت کاملا" معتبره و هیچ اشتباهی نمیکنه و من خیلی به این سایت ایمان دارم!
در حقیقت اشتباه از من بود چون تا ساله 2006 و 2007 تمام انجینها از 5 سیلندر برخوردار بود و یه عکسی هم از تشکیلات gp داشتم ولی متاسفانه پاک شد که فلاپها باز بود و نشون داده بود سیستم موتورو که داری 5 سیلندر بود عکس واسه ساله 2006 بود ولی متاسفانه با ویروسی که سیستمم گرفت همه عکسا پاک شد

این هم یه عکس از اون انجین های 5 سیلندر که آقا رضا می گفت. یک ماکت از انجین 5 سیلندر هوندا.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

محمد جان ممنون از زحمتت و این هم چند نمونه دیگه از انجین 5 سیلندر GP

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

لاکی جان شما قطر سیلندر و خروجیهارو با دقت نگاه کن ببین سیستم تفکیک به چه صورت هستش
از هر سیلندر 2 خروجی اومده که شما فکر میکنی 8 سیلندره!!