موضوع: آرشیو مطالب کلی گفته شده در مورد مسابقات Motogp

من میخواستم بدونم چجوری طرف میره تو این مسابقات
مثلا من تو ایرانم و موتور سواریم خوبه چجوری باید شرکت کنم
آیا مسابقات مقدماتی داره؟ مثل المپیک
اگر داره چجوریه و کی باید تو رو انتخاب کنه یعنی از طریق فدراسون ها است؟
کلا اگر کسی چیزی میدونه کمک کنه

ولی آقای Kenji جان به غیر از این فرموده شما که کاملا درست و متین هست، از پارسال و با هدف کم کردن هزینه برای تیم ها engine ها limit دار شدند و هر راننده در طول فصل حق استفاده حداکثر از 6 engine رو داره که این مسئله هم به علت کمبود بودجه باعث اعتراض تیم هایی که برای خود کمپانی نیستند و به اصلاح satelite team هستند شده، به طوری که Colline Edwards در مصاحبه با خبرنگار BBC قبل از مسابقه TT assen در مورد این طرح می گفتش که خرجی که تیم ها برای تیم مهندسی شون باید بکنند تا کل فصل رو با 6 engine سپری کنند خیلی بیشتر از کل خرج های Material تیم ها هست و این طرح کمکی به کاهش هزینه تیم ها نمی کنه!!! پس به نظر من درسته که prototypeها عوض می شوند و کلی سیستم ها و modifaction ها در طول تمرین ها تغییر می کنه ولی با توجه به این طرح جدید FIM اوراق شدن کامل موتورها به نظر برای تیم ها به صرفه نمی یاد!!!!

نوشته اصلی توسط Kenji

بعد از یه مسابقه قطعات یه موتور بی نهایت مستهلک شده. لزومی نداره نگهش دارن.

نوشته اصلی توسط Kenji

بعد از یه مسابقه قطعات یه موتور بی نهایت مستهلک شده. لزومی نداره نگهش دارن.

از این نظر بله چون با این دور موتوری که اینا دارن که در استرایت ها تا19000 بالا میاد دیگه چیزی تو انجین سالم نمیمونه ولی فکر نمی کنم برای محفوظ موندن تکنولوژی همچین کاری بکنن.

نوشته اصلی توسط Kenji

موتوجی پی ها بعد از مسابقات اوراق می شن برای محفوظ موندن تکنولوژی ساخت. یه موتوجی پی 400 تا تکنسین و مهندس برای ساپورت داره

من هم اینو شنیدم و تایید میکنم دوستان
تو یه شبکه میگفت قبلا

سلام
بحث قشنگی هست
تمام موتور(منظورم کامل با تجهیزات هست)اوراق نمیشه
تیم آسیب شناسی پس از بازرسی و نمونه برداری از قطعات که فشردگی و سختی قطعه رو مورد بازرسی قرار میدن اگه اون شیئ به قسمت نرم جنس رسیده باشه و سختی و ماشینکاری مورد لازم که در حد 1 میلی متر تا بعضی جاها به چند دهم میلی متر هم میرسه(همون تلرانس خودمون) و گسستگی پیدا کرده باشه از نظر فنی رد و بازیافت میشه
به قل دوست عزیز اصلا نمیصرفه کل موتور بازیافت بشه
ولی این یکی رو مطمئن هستم که انجین 100% اسقاط میشه
موفق باشین

دوستان پست های صفحات گذشته رو هم بخونن..

ولی آقای Kenji جان به غیر از این فرموده شما که کاملا درست و متین هست، از پارسال و با هدف کم کردن هزینه برای تیم ها engine ها limit دار شدند و هر راننده در طول فصل حق استفاده حداکثر از 6 engine رو داره که این مسئله هم به علت کمبود بودجه باعث اعتراض تیم هایی که برای خود کمپانی نیستند و به اصلاح satelite team هستند شده، به طوری که Colline Edwards در مصاحبه با خبرنگار BBC قبل از مسابقه TT assen در مورد این طرح می گفتش که خرجی که تیم ها برای تیم مهندسی شون باید بکنند تا کل فصل رو با 6 engine سپری کنند خیلی بیشتر از کل خرج های Material تیم ها هست و این طرح کمکی به کاهش هزینه تیم ها نمی کنه!!! پس به نظر من درسته که prototypeها عوض می شوند و کلی سیستم ها و modifaction ها در طول تمرین ها تغییر می کنه ولی با توجه به این طرح جدید FIM اوراق شدن کامل موتورها به نظر برای تیم ها به صرفه نمی یاد!!!!

یه سوال ایا یه ایرانی میتونه به این مسابقات راه پیدا کنه ؟مثلا من؟

نوشته اصلی توسط K.I.A

یه سوال ایا یه ایرانی میتونه به این مسابقات راه پیدا کنه ؟مثلا من؟

این سوالت مثل اینه که بپرسی آیا یه زن می تونه تو مسابقات جهانی تنیس از ایران شرکت کنه آیا؟

من نه متوجه شدم نه قانع/خوب شرایطش چیه؟ چیکار باید کرد؟ به عنوانه راننده؟ ایرانیا خیلی با استعدادترن از این خارجی خنگان...

نوشته اصلی توسط Kenji

این سوالت مثل اینه که بپرسی آیا یه زن می تونه تو مسابقات جهانی تنیس از ایران شرکت کنه آیا؟

بله بزرگ وار ولی نه از طریق ایران . . .
باید از تیم کشور های دیگه وارد بشی وفکر کنم اقامت و تابعه اون کشور بشی در حال حاضر. . . .آینده رو نمیدونم

اخه چرا از ایران هیچ کاری نمیشه کرد بلاخره یه راهی داره//