موضوع: آرشیو رانندگان معرفی شده تا سال 2012

شماره 1:
Nicky Hayden



شماره موتور 69
کشور: امریکا
------------
شماره 2:
Loris Capirossi



شماره موتور 65
کشور: ایتالیا
----------
شماره 3:
Marco Simoncelli



شماره موتور 58
کشور: ایتالیا
------------
شماره 4:
Valentino Rossi



شماره موتور 46
کشور: ایتالیا
--------
شماره 5:
Cal Crutchlow



شماره موتور 35
کشور:انگلستان
---------
شماره 6:
Casey Stoner



شماره موتور 27
کشور: استرالیا
--------
شماره 7:
Dani Pedrosa


شماره موتور 26
کشور: اسپانیا
-----------
شماره 8:
Toni Elias



شماره موتور 24
کشور: اسپانیا
----------
شماره 9:
Alvaro Bautista



شماره موتور 19
کشور: اسپانیا
-----------
شماره 10:
Karel Abraham



شماره موتور 17
کشور: چک
---------
شماره11:
Randy De Puniet



شماره موتور 14
کشور: فرانسه
------------
شماره12:
Ben Spies



شماره موتور 11
کشور: امریکا
----------
شماره 13:
Hector Barbera



شماره موتور 8
کشور: اسپانیا
---------
شماره 14:
Hiroshi Aoyama



شماره موتور 7
کشور: ژاپن
-------------
شماره 15:
Colin Edwards



شماره موتور 5
کشور: امریکا
------------
شماره 16:
Andrea Dovizioso



شماره موتور 4
کشور: ایتالیا
----------
شماره 17:
Jorge Lorenzo



شماره موتور 1
کشور: اسپانیا

سلام.

این کلمه قرمز اشتباه تایپیه کلمه درست {مواجه} است.

در ضمن فکر کنم متن کاملا معلومه.

نوشته اصلی توسط لاکی

خدا رحمتش کنه راستی کلاس 250 هنوزم وجود داره؟

دوست عزیز کلاس 250 سی سی هنوز وجود دارد ولی از امسال نام دیگری به خود اختصاص داده است. به طور کلی از امسال کلاس های مسابقلات موتو جی پی و حجم انجین های آنها به صورت زیر می باشد: 1) کلاس Motogp با انجین های 1000 سی سی 2) کلاس Moto2 با انجین های 600 سی سی 3) کلاس Moto3 با انجین های 250 سی سی به طور کلی کلاس انجین های 125 سی سی از امسال جای خود را به کلاس Moto3 با انجین های 250 سی سی داده است.

این خدا بیامرز تو مسابقات جی پی مقامی نداشته!؟؟؟
درسته؟؟؟؟
ولی خداییش موتور سوار نترسی بود خدا رحمتش کنه و روحش شاد.....

نوشته اصلی توسط RezaCBR400RR

این خدا بیامرز تو مسابقات جی پی مقامی نداشته!؟؟؟
درسته؟؟؟؟
ولی خداییش موتور سوار نترسی بود خدا رحمتش کنه و روحش شاد.....

آره آقا رضا، متاسفانه سیمونچلی با وجود پتانسیل فراوانش و حس جسورانه و رقابتی که داشت با بدست آوردن دو Podium در سال 2011 به بردن یک مسابقه نزدیک بود که حادثه تلخ پیست Sepang مالزی رخ داد و این موتور سوار جوان با استعداد فراوانش از جهان و موتوجی پی خداحافظی کرد. خیلی ها به دلیل دوستی و رفاقت زیاد مارکو با والنتینو روسی و همچنین جسارت و اعتماد به نفس مثال زدنی او در پیست او را روسی جدید می دانستند. مطمئنا شخصبت محبوب و دلنشین او و رانندگی خشن و Agressive و همراه با هیجان و لذت او، همیشه به یاد هواداران این ورزش خواهد ماند. به قول طرفدارای اونور آب Ciao Marco !!!

نوشته اصلی توسط mh_kingcobra

آره آقا رضا، متاسفانه سیمونچلی با وجود پتانسیل فراوانش و حس جسورانه و رقابتی که داشت با بدست آوردن دو Podium در سال 2011 به بردن یک مسابقه نزدیک بود که حادثه تلخ پیست Sepang مالزی رخ داد و این موتور سوار جوان با استعداد فراوانش از جهان و موتوجی پی خداحافظی کرد. خیلی ها به دلیل دوستی و رفاقت زیاد مارکو با والنتینو روسی و همچنین جسارت و اعتماد به نفس مثال زدنی او در پیست او را روسی جدید می دانستند. مطمئنا شخصبت محبوب و دلنشین او و رانندگی خشن و Agressive و همراه با هیجان و لذت او، همیشه به یاد هواداران این ورزش خواهد ماند. به قول طرفدارای اونور آب Ciao Marco !!!

ممنون محمد جان ولی تو مسابقاتی که من دنبال کردم تو بیشتر پیستها زمین میخورد و واقعا" یکی از پر حادثه ترین موتور سوارها بود که آخر اونو به کام مرگ کشاند!!!
روحش شاد و یادش گرامی باد

نوشته اصلی توسط RezaCBR400RR

ممنون محمد جان ولی تو مسابقاتی که من دنبال کردم تو بیشتر پیستها زمین میخورد و واقعا" یکی از پر حادثه ترین موتور سوارها بود که آخر اونو به کام مرگ کشاند!!!
روحش شاد و یادش گرامی باد

در تایید حرفت باید بگم که خود والنتیونو روسی می گفت مارکو به جا اینکه از مغزش استفاده کنه با دلش رانندگی می کنه، واسه همینم در مدت زمان کمی این همه محبوب شد و اگر اون حادثه براش پیش نمیومد مطمئنا بر اثر تجربه یاد می گرفت که از مغزش هم استفاده کنه. البته چنین امری در همه موتورسوارا وجود داره. همه با دلشون پا به میدون می ذارن و با عقل و خردشون از میدون خداحافظی می کنن. خود پدروسا هم در سال 2006 که تازه به کلاس موتو جی پی اومده بود بسیار لب مرزی و خطرناکتر از الآن رانندگی می کرد. متاسفانه روزگار فرصت رانندگی با عقل و خرد رو به مارکو نداد و اینجوری شد که اون از این دنیا و موتوجی پی خداحافظی کرد.

نوشته اصلی توسط mh_kingcobra

در تایید حرفت باید بگم که خود والنتیونو روسی می گفت مارکو به جا اینکه از مغزش استفاده کنه با دلش رانندگی می کنه، واسه همینم در مدت زمان کمی این همه محبوب شد و اگر اون حادثه براش پیش نمیومد مطمئنا بر اثر تجربه یاد می گرفت که از مغزش هم استفاده کنه. البته چنین امری در همه موتورسوارا وجود داره. همه با دلشون پا به میدون می ذارن و با عقل و خردشون از میدون خداحافظی می کنن. خود پدروسا هم در سال 2006 که تازه به کلاس موتو جی پی اومده بود بسیار لب مرزی و خطرناکتر از الآن رانندگی می کرد. متاسفانه روزگار فرصت رانندگی با عقل و خرد رو به مارکو نداد و اینجوری شد که اون از این دنیا و موتوجی پی خداحافظی کرد.

روحش شاد و یادش گرامی باد.
امسال وقتی اسامی رایدرهای جی پی و عکسهاشونو دیدم واقعا" جای خالیشو احساس کردم با اون قامت بلندش و موهای فرش از بین همه سریعتر پیدا میشدولی امسال بجای خودش فقط یهه قاب عکس بود و یاد دسته گل....

خدا رحمتش کنه واقعا با دل و جرات رانندگی میکرد.یکم بدشانس بود وگرنه خیلی زود پیشرفت میکرد.

دوستان عزیز

تمامی رانندگانی که تا فصل 2012 معرفی شده اند در این قسمت جمع آوری شده است.


با تشکر