|
|
|
|
|
|
رانندگان MotoGP سال 2011
شماره 1:
Nicky Hayden
شماره موتور 69
کشور: امریکا
------------
شماره 2:
Loris Capirossi
شماره موتور 65
کشور: ایتالیا
----------
شماره 3:
Marco Simoncelli
شماره موتور 58
کشور: ایتالیا
------------
شماره 4:
Valentino Rossi
شماره موتور 46
کشور: ایتالیا
--------
شماره 5:
Cal Crutchlow
شماره موتور 35
کشور:انگلستان
---------
شماره 6:
Casey Stoner
شماره موتور 27
کشور: استرالیا
--------
شماره 7:
Dani Pedrosa
شماره موتور 26
کشور: اسپانیا
-----------
شماره 8:
Toni Elias
شماره موتور 24
کشور: اسپانیا
----------
شماره 9:
Alvaro Bautista
شماره موتور 19
کشور: اسپانیا
-----------
شماره 10:
Karel Abraham
شماره موتور 17
کشور: چک
---------
شماره11:
Randy De Puniet
شماره موتور 14
کشور: فرانسه
------------
شماره12:
Ben Spies
شماره موتور 11
کشور: امریکا
----------
شماره 13:
Hector Barbera
شماره موتور 8
کشور: اسپانیا
---------
شماره 14:
Hiroshi Aoyama
شماره موتور 7
کشور: ژاپن
-------------
شماره 15:
Colin Edwards
شماره موتور 5
کشور: امریکا
------------
شماره 16:
Andrea Dovizioso
شماره موتور 4
کشور: ایتالیا
----------
شماره 17:
Jorge Lorenzo
شماره موتور 1
کشور: اسپانیا
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
سلام دوست عزیزنوشته اصلی توسط RezaCBR400RR
با کمال میل، ولی می دونید که انتقال چنین حجمی با چنین اینترنت هایی خیلی سخته.... من 1 سال و نیم هست که موتو جی پی رو به شدت دنبال می کنم و تشنه بحث و data sharing با دوستان هستم... حدود 80% مسابقات سال 2010 و تمام مسابقات سال 2011 را دارم و با کمال میل حاضرم در اختیار طرفداران این مسابقات بزارم.... تو این فروم همه وقتی صحبت از قرارملاقات های 250cc در شهرهای مختلف می گذارند خون به دل من یکی می شه که با این همه علاقه و عشق به موتور با یه cg125 قرار ملاقات که نمی تونیم بریم. کلی بحثم که دوست دارم بکنم ولی به خاطر اینکه سرم شلوغه زیاد نمی تونم بیام فروم و فقط تو خونه حبس شدم و مسابقات رو دنبال می کنم.... به ذهنم رسید حالا ما طرفدارای موتو جی پی حالا موتورم نداشتیم حداقل یک قرار ملاقات بزاریم بشینیم راجع به فصل جدید و موتورای جدید 1000cc و کل مسابقات بحث کنیم..و بعدشم کلی data sharing انجام بدیم و فایلهامون رو به اشتراک بزاریم. حالا اگه پایه باشین یه تاپیک بزنیم قرارملاقات طرفداران MotoGP و همدیگر رو ببینیم.
ALWAYS A REPSOL HONDA #26 Fan
In Honda I TRUST
شما همه فیلم ها رو داری ؟
چند گیگ هست ؟
کسی هارد اکسترنال داره بدیم به این دوستمون بریزه بدیم به همه ببینن ؟
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
آقای رضاKTM عزیز فصل 2010 3 4 تا race رو نداره ولی فصل 2011 کامل هست. فکر کنم باید یه هارد اکسترنال بیاری تا بتونم برات بریزم. من یه پیشنهادی دادم که طرفدارای موتو جی پی یه قرار ملاقات هایی هم با هم بزارن. راستی آقای مهندس هم رشته ای هم هستیم!!!
ALWAYS A REPSOL HONDA #26 Fan
In Honda I TRUST
توی مسابقه مالزی 2011 موتو جی پی موتورهایی که با سیمونچلی برخورد کردند و باعث کشته شدنش شدند کدوم شماره ها بودند من هر چی گشتم پیدا نکردم. خیلی برخورد وحشتناکی بود وقتی دیدم جیگرم کباب شد واقعا" حیف تو اوج جوونی 24 سالگی رفت روحش شاد.فیلم های تصادف رو هم دارم سر فرصت آپ میشه.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط yamaha yzf r6 : 09-02-1391 در ساعت 10:04 بعد از ظهر
اتفاقا یه صحبتی همانند صحبت شما هم دقیقا تو سایت های خبری شد دوستان کسی اطلاع نداره ؟
دو راننده ای که با سیمونچلی در مسابقه ی مالزی برخورد کردند کالین ادواردز راننده با تجربه آمریکایی تیم Monster Yamaha Tech3 با موتور مشکی رنگ و راننده دیگر با موتور قرمز رنگ والنتینو روسی مشهور بود. نکات قابل ذکر در مورد این صحنه دلخراش، شکستگی و در رفتگی شانه ادواردز بر اثر صانحه بود و دیگری رفاقت و دوستی عمیق روسی با سیمونچلی بود. صحنه ای بسیار دلخراش بود. چه کسی می توانست تصور کند عامل مرگ مارکو دوست صمیمی و الگوی رانندگی اش والنتینو روسی باشد. دنیا دنیای خیلی عجیبی است.
ALWAYS A REPSOL HONDA #26 Fan
In Honda I TRUST
مارکو سیمونچلی {Marco Simoncelli}
شناسنامه: مارکو سیموچلی متولد 20 ژانویه1987شهرکاتولیکا ایالیا و قهرمان مسابقات موتور سواری مینی موتو ایتالیا از سال 1996تا 2000است.او بعد از کسب2 قهرمانی پیاپی درکلاس 125 سی سی ترجیح داد در همین کلاس باقی بماند. بعد از موفقیت در مسابقات هوندا125 او در سال2002 قهرمان مسابقات 125سی سی اروپا شد و در همان سال اولین عنوان گرند پریکس را کسب کرد.
دوران اولیه: او عنوان قهرمانی کلاس 125 سی سی اروپا را در سال2002به خود اختصاص داد و در 6 دوره مسابقات قهرمانی 125سی سی شرکت کرد.در همان سال همان سال در تمامی مسابقات قهرمانی جهان شرکت کرد ولی عنوانی که در این مسابقات کسب نمود مقام چهارم بود. در سال 2004 سیمونچلی اولین قهرمانی خود را در زمین خیس بدست آورد. این پیروزی در مسابقات گرند پریکس اسپانیا اتفاق افتاد و در واقع بهترین عنوان او سال 2004 محسوب میشود. مسابقاتی که در نهایت او را به مقام یازدهم نایل کرد و در سال 2005 دوباره در همان مسابقات او موفق شد اینبار در زمین خشک به قهرمانی برسد.این قهرمانی و 5 پیروزی دیگر در این مسابقات باعث شد تا او در نهایت به مقام پنجم برسد. در سال 2003 او خود را کاملا برای مسابقات قهرمانی جهان آماده کرده بود و برای تیم – ماتئونی— مسابقه می داد. او نتوانست در آن سال مقام و افتخاری برای خود بدست بیاورد—بنابراین او سال 2004 به تیم — براوو— پیوست. در این تیم نیز با وجود کسب امتیاز در زمین بارانی در نهایت در مقام یازدهم قرار گرفت.
در سال 2005 او عضو تیم – نوکابل—شد و در مسابقات کلاس 125 سی سی شرکت کرد. تیم آنها فقط نیاز به کسب یک مقام پنجم بود تا به فینال مسابقات راه پیدا کندو این موقیعت خوبی برای سیمونچلی فراهم میکرد.
کلاس 250 سی سی:
- در سال 2006 او وارد کلاس 250 سی سی شد .او سال را خوب شروع کرد و البته خوب هم به پایان رساند.البته میتوانست بهتر از این هم عمل کند.ولی به گفته ی منتقدان او شروع خوب و نه عالی در این کلاس را شروع کرد.در اکثر مسابقات او بین هفتم تا دهم قرار میگرفت.بهترین رتبه ای که او در سال 2006 در کلاس 250 سی سی بدست آورد رتبه ی ششم در مسابقات گردن پریکس چین بود.او تلاش زیادی برای بدست آوردن لقب بهترین موتورسوار تازه وارد سال انجام داد ولی در نهایت – شوهی آئویاما--- این عنوان را به خود اختصاص داد. در سال 227 او با تیم قبلی خود ادامه داد ولی نتایج این فصل نیز کاملا مشابه فصل قبل بود و او دوباره در مقام دهم ایستاد.اولین قهرمانی کلاس 250 سی سی خود را در مسابقات – ایتالین جی پی – تجربه کرد . این مسابقات در شهر موگلو و در تاریخ اول ژوئن 2008 اتفاق افتاد مسابقه ای که جنجال زیادی به پا کرد او در آخرین دور سابقه با --هکتور باربرا— کورس گذاشت و در نهایت سیموچلی اختلاف 3 ثانیه مسابقه را برد .کورس پایانی بین این دو موتور سوار باعث شد تا باربرا با حادثه مواج شود ولی خوش شانسی آسیبی به او نرسید.بعضی ها برای سیموچلی تقاضای محرومیت کردند ولی سیموچلی ولی سیموچلی بدون هیچ جریمه و محرومیتی تبرئه شد ولی در تاریخ 7ژوئن یک اخطار از طرف کمیسیون حافظ سلامت موتور سواران دریافت کرد.هوادارانش به این کار او لقب – حرکت بر روی نوار مرگ -- را دادند.-
- در تاریخ 8 ژوئن 2008 سیمونچلی دوباره در مسابقاتت ایتالیا {==گرند پریکس دی کاتالونیا==} به قهرمانی رسید.او در این مسابقات به قهرمانی رسید.او در این مسابقات در آخرین دور از آلوارو باتیستا سبقت گرفت و به مقام نخست نایل شد.
- سیمونچلی سومین قهرمان در کلاس 250 سی سی خود را با مسابقات گرند پریکس آلمان تجربه کرداین مسابقات در تاریخ 13 جولای 2008انجام شد و او دوباره با غلبه بر آلوارو باتیستا در آخرین دور مسابقه در نهایت با 2 و نیم ثانیه اختلاف به قهرمانی رسید.او در مسابقات گرند پریکس استرالیا نیز یکبار دیگر با باتیستا وارد کورس شد و او را شکست داد.مسابقاتی که از تاریخ سوم تا پنجم اکتبر 2008 برگزار شد.
- او تا کنون 5 بار در کلاس 250 سی سی و 2 بار در کلاس 125 سی سی به قهرمانی رسیده است. در تاریخ 25 ژوئن 2009 او جوایز شرکت در مسابقات موتو جی پی سال 2010 را دریافت کرد.
- منبع: مجله آفتاب ورزشی.
Ali, ali faghfouri, aligsx, ARSH, Kenji, M@hy@r, mh_kingcobra, mohsen46, nopo, novindesigners, reza KTM, vill
خدا رحمتش کنه
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
خدا رحمتش کنه
راستی کلاس 250 هنوزم وجود داره؟
اینجاش داستان چجوری شد
با هم برخورد کردند ؟
بعد از مسابقه درگ گزاشتند ؟
کلا چجوری با هم کورس گزاشتن ؟
کی کی رو کشت ؟
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)