FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 1 از 1

موضوع: انواع سیستمهای تعلیق (Suspensions) در موتورهای ATV

  1. #1

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016
    نوشته ها
    2,323
    تشکر
    2,865
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-01-1403 @ 05:39 بعد از ظهر

    پیش فرض انواع سیستمهای تعلیق (Suspensions) در موتورهای ATV

    بطور کلی سیستمهای تعلیق جلو در ATV ها به سه دسته تقسیم میشه اما این سه دسته خودشون به انواع گوناگون تقسیم میشه و روشهای اجرای متفاوتی رو داره.

    Sinale A-Arm ( بازوی A شکل تکی یا جناقی ):

    امروزه در کمتر ATV می توان این مدل سیستم تعلیق رو مشاهده کرد...این سیستم به علت سادگی و پایین بودن قیمت در گذشته کاربرد فراوانی داشته. از مدلهایی که این سیستم تعلیق در اونها استفاده شده می توان به Bombardier Rally و KYMCO MONGOOSE 50 اشاره کرد. ( این سیستم شبیه به سیستم تعلیق ماشین های فولکس قدیمی هست )
    اشکال اساسی که در این سیستم دیده میشه این هست که هنگامی که لاستیک ها بر اثر برآمدگی و یا فرورفتگی در روی سطح در حال حرکت ، بالا و یا پایین میرن بخاطر محور موجود لاستیک ها حول محور گردش کرده و عمود بودن اونها نسبت به سطح جاده برهم میخوره ( Camber ). این امر شدیدا بر روی هندلینگ و فرمان پذیری ATV تاثیرگذار هست. البته هنوز در ATV های با توان پایین و در سایزهای کوچک از این سیستم استفاده می شود.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    Macpherson Strut:

    یکی از محبوبترین سیستم های تعلیق در جلو در خودروها؛ این سیستم می باشد.
    این سیستم تعلیق بطور کلی برای خودروهای بازاری و با قیمت مناسب و مخصوصا خودروهای محور جلو ( دیرانسیل جلو ) بسیار مناسب است به 2 دلیل : اول اینکه جمع و جور و ساده است و فضای کمی رو اشغال می کنه و دوم قیمت پایین اون برای ساخت و تولید.
    مسلما قیمت پایین این سیستم تعلیق و خصوصیاتش باعث شده که در ATVها هم کاربرد فراوانی داشته باشد. این سیستم در اصل یک سیستم تعلیق جناقی در پایین است با این تفاوت که ستون فنر به شکلی بر روی آن قرار دارد که با سطح اتصال زیاد به رینگ متصل می باشد. این امر باعث کاهش پدیده تحدب (Camber) در هنگام بالا و پایین رفتن لاستیکها می شود. اما نقطه اتصال زیاد آن با رینگ امکان افزودن شک گیر و تنظیمات خاص بر روی چرخها را به افراد حرفه ای نمی دهد.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    Dual/Double A-ARM)ِDouble Wishbone) سیستم جناقی دوبل:

    بطور حتم بهترین سیستم تعلیق جلو در ATV ها همین سیستم است. در این سیستم یک بازو عملی مشابه سیستم های قبلی را انجام میدهد و بازوی دیگر تحدب چرخ را در هر جهت اصلاح
    می کند. این پدیده بسیار عالی است ولی تا حدی برای رفع این عیب لاستیک به درون و یا بیرون حرکت داده می شود. این امر نیز بر روی هندلینگ تاثیر گذار است ولی تاثیر بسیار اندکی دارد. تنها اشکال این سیستم قیمت بالای اون و پیچیدگی اش است که قطعا زمان بیشتری را برای نگهداری و تعمیر طلب می کند. نکته بسیار مهم در این سیستم آن است که این سیستم اجازه تعویض راحت فنرها و جایگزینی آنها و همینطور تنظیم زاویه لاستیکها بطور دلخواه را به رانندگان حرفه ای می هد. در آخر باید گفت که این سیستم برای ATV مورد نظر شما بهترین هندلینگ را به وجود خواهد آورد.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  2. تعداد 3 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:29 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا