موضوع: بررسی موتورسیکلت هوندا crf125f 2014

کمپانی هوندا در سال 2014 تغییرات شگرفی در خط تولید موتورسیکلت های مسابقه ای خود ایجاد کرد؛CRF125F نیز از این قاعده مستثنی نبود. این موتورسیکلت مسابقه ای که جایگزین مدل قدیمی CRF100Fشده است، در 2 مدل عرضه می شود: مدل استاندارد (با رینگ و لاستیک های 14 اینچی در عقب و 16 اینچی در جلو)، و مدل Big Wheel مجهز به رینگ و لاستیک های بزرگ (رینگ و لاستیک 19 اینچی در جلو و 17 اینچی در عقب). در مدل Big Wheel ارتفاع صندلی نیز، در حدود 5 سانتی متر افزایش پیدا کرده است که همین امر، استفاده از این موتور را برای موتورسواران قدبلند راحت تر می سازد. فرمان محکم تر و موتور بزرگ تر، ظاهر کاملا جدید و متفاوتی به CRF125F بخشیده است.



موتور چهار زمانه تک سیلندر مجهز به میل بادامک SOHC و سیستم خنک شونده توسط هوا با حجم 125 سی سی، با استفاده از یک گیربکس چهار سرعته و استارتر الکتریکی، این تریل جدید را به پیش می راند. مدل CRF125F Big Wheel که در سپتامبر 2013 به بازار عرضه می شود، با برخورداری از اصول طراحی موترسیکلت های پرشی CRF450R و CRF250R، بهترین انتخاب برای طیف وسیعی از موتورسواران، به ویژه نوجوانان و افرادی که در کوره راه ها به دنبال کسب هیجان هستند، می باشد. وجود خصایص اصلی هوندا در محصول جدید این کمپانی، با افزایش اعتماد موتورسوار به این موتور تریل مقاوم، اوقات خوشی را برای وی رقم خواهد زد.





تنها با چرخاندن کلید و فشار یک دکمه و اعتماد به اصول طراحی هوندا، می توانید نهایت هیجان را با CRF125F Big Wheel تجربه کنید. اگرچه تریل جدید کمپانی هوندا در ابعاد کوچک طراحی شده است، اما از جدیدترین و پیشرفته ترین امکانات بهره می برد. ترمزهای دیسکی جلو، بهترین مثال برای این ادعا می باشند.کلاج دستی و بادوام این موتورسیکلت، امکان تعویض دنده را به راحتی برای راکب خود فراهم می آورد. سیستم استارت با کلید این تریل، علاوه بر افزایش امنیت، امکان کنترل میزان دسترسی فرزندان به موتورسیکلت را در اختیار والدین قرار می دهد.



استفاده از دیسک های ترمز سوراخ دار در جلو، علاوه بر کاهش وزن موتورسیکلت، سبب عملکرد بهتر سیستم ترمز در آب و هوای بارانی می شود. ارتفاع مناسب صندلی از زمین نیز، در افزایش اعتماد به نفس و راحتی راکب تاثیر به سزایی دارد. استفاده از سیستم تعلیق PRO-LINK جدید در عقب، با افزایش هماهنگی میان فنر ها و کمک فنرها، سبب جذب هرچه بیش تر ضربات وارده به موتورسوار در جاده های ناهموار می شود. فضای موتور بزرگ تر، با بهبود امکان دسترسی کاربر به موتور، تنظیم زنجیر، تعویض روغن، و تمیز کردن فیلتر هوا را نیز راحت تر می سازد.



در مجموع می توان گفت، با وجود تغییرات شگرفی که در CRF125F Big Wheel رخ داده است، این موتورسیکلت تریل جدید بار دیگر نام کمپانی هوندا را در زمره بهترین موتورسازان جهان قرار می دهد. اگرچه این موتورسیکلت برای موتورسواران تازه کار طراحی شده است، اما به دلیل عملکرد کلی خوب، کاربران حرفه ای نیز می توانند لذت موتورسواری در جاده های ناهموار را با این تریل تجربه کنند. در پایان، نگاهی کوتاه داریم بر مشخصات فنی موتورسیکلت تریل CRF125F 2014.







مشخصات فنی:

نام کامل
CRF125FB

نوع موتور
چهار زمانه تک سیلندر مجهز به سیستم خنک شونده توسط هوا

حجم موتور
125 سی سی

ضریب کمپرس
9:1

نوع میل بادامک
SOHC دوسوپاپه

نوع گیربکس
چهار سرعته

سیستم سوخت رسانی
کاربراتوری

سیستم جرقه زنی
DC-CDI

سیستم تعلیق
جلو: شاسی تلسکوپی 31 میلی متری / عقب: Pro-Link Single-Shock

سیستم ترمز
جلو: دیسکی هیدرولیکی 220میلی متری / عقب: کاسه ای

اندازه رینگ و لاستیک ها
جلو: 70/100-19 – عقب: 90/100-16
فاصله محوری
125 سانتی متر
ارتفاع صندلی
78 سانتی متر

وزن
88 کیلوگرم (با در نظر گرفتن وزن تجهیزات و باک پر از بنزین)

حجم باک بنزین
حدود 4 لیتر به علاوه باک اضافی 1 لیتری

ارتفاع شاسی از زمین
26 سانتی متر

تنوع رنگ
قرمز

گارانتی
6 ماه گارانتی محدود قابل انتقال؛ گارانتی بیش تر با پکیج Honda Protection Plan

قیمت
3,199 دلار

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

اینم یه سری عکس که اگه به درد دوستان فنی بخوره



- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

به نظر من نسبت به قیمت بخام بسنجم crf250 بیشتر می ارزه تا این ..
یه سوال دوستان ..این الان مینی کراس محسوب میشه یا مینی تریل؟

نوشته اصلی توسط mata

به نظر من نسبت به قیمت بخام بسنجم crf250 بیشتر می ارزه تا این ..
یه سوال دوستان ..این الان مینی کراس محسوب میشه یا مینی تریل؟

قیمت 250 که 5.799 دلار هستش چجوری بیشتر میارزه؟
این موتور بیشتر برای یادگیری نوجوانان هستش که قیمتش 3.199 دلار هستش

کراس محسوب میشه

نوشته اصلی توسط ali_r

قیمت 250 که 5.799 دلار هستش چجوری بیشتر میارزه؟

خوب می ارزه دیگه. 250 میخری 5800 بیشتر می ارزه یا 125 بخری 3200؟ تمام کارایی های اینو تمام آپشن های به روز که این داره رو 250 f هم داره. علاوه بر اینکه اون 250سی سیه و استیل و قیافه بهتری داره .این موتور با توجه به استیل و کاراییش باید کمتر از 2500 دلار می بود

نوشته اصلی توسط mata

خوب می ارزه دیگه. 250 میخری 5800 بیشتر می ارزه یا 125 بخری 3200؟ تمام کارایی های اینو تمام آپشن های به روز که این داره رو 250 f هم داره. علاوه بر اینکه اون 250سی سیه و استیل و قیافه بهتری داره .این موتور با توجه به استیل و کاراییش باید کمتر از 2500 دلار می بود

این پست شما رو الان دیدم
درسته که 250 از هر نظری از این سرتره ولی این موتورو برای نوجوانان ساختن که بتونن کنترلش کنن و یواش یواش آماده شن برای حجم های بالاتر
مثل ما نیستن که همون اول ذرتی برن 450 بگیرن تا خودشونو ناقص کنن