موضوع: تریل جدید پیشرو 250

سلام، چند وقت پیش یکی از دوستام یه متور پیشرو گرفت، من هر چقدر توی نت دنبال این مدل گشتم، مطلبی پیدا نکردم، از دوستان و اساتید عزیز کسی این مدل رو تا حالا دیده؟ باهاش آشنایی داره؟
واسه کمی خورده کاری و حال دادن به متور آورده بودتش پیشم، منم حسابی وارسیش کردم،
از خصوصیاتش در نگاه اول می تونم بگم:
ظاهر زیبا
طراحی قطعات مناسب
شتاب بالای متور (هنوز آب بندی نشده)
صدای اگزوز مناسب و جذابه
استارتش تمیز و پرقردتو و با صدای زیباست
جسه متور کوچک تر و سبک تر نسبت به تریل 200 رادیسون کویر
ولی از لحاظ کیفیت مونتاژ کمی مشکل داره
این طور که از ظاهر انجینش معلومه باید تایم زنجیری باشه، شبیه انجین متور های اکسل

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بنده همين موتور رو ديده بودم كه تو تاپيك روان 250 گفتم موتور خوبي در ديد اول نيست و آدمو ياد راديسون ميندازه

دوستان اگه قیمت هم بگید ممنون میشم

نوشته اصلی توسط Haji

دوستان اگه قیمت هم بگید ممنون میشم

این دوستم تقریبا 1.800 گرفت ولی جای دیگه قیمت گرفتم تا 2 تومن هم قیمت می دادن

این طور که معلومه سعی کردن تا می تونن متورو سبک کنن، باک و سینی زیر انجین از جنس پلاستیکه، باک به نظرم اشکلالی ولی بهتر بود سینی زیر انجین رو فلزی درست می کردن.
قسمت انتهایی گلگیر عقب و جا پلاکی هم آلومینیم بود، در سبک بود و زیبایی خیلی تاثیر گذاره ولی خوب قسمت انتهایی گلگیر و جا پلاکی خیلی آسیب پذیره و از همه مهمتر خیلی در معرض لرزش قرار می گیره که در متور تریل همیشه باشه خطر مخرب لرزش در نظر گرفته شه، اتصالات کله چراغ از جنس لاستیکیه و لرزش پذیر ولی جاپلاکی خشک و غیر انعطاف پذیر، همین باعث شد همون یک هفته ی اول جا پلاکیش ترک برداره، از جنس آلومینیم خیلی خشکه.

بعد گذشت یکی دو ماه به مشکلات جدیدی برخوردیم، گویا حرارت این متور خیلی زیاده، و خیلی زود داغ می کنه !!! البته فقط داغ می کنه و هیچ تاثیری در قدرت موتور و یا در سیستم انجین نداره، ولی حرارتش نسبت به موتور های دیگه خیلی بیشتره، اون هم می تونه به خاطر چند نقطه ضعف در طراحیش باشه که امیدوارم شرکت پیشرو هر چه زودتر این مشکل رو بر طرف کنه.
1) حجم پره های اطراف سیلندر با توجه به 250 بودن این موتور خیلی کم و کوچیکه که باعث می شه خیلی دیر و بد خنک شه.
2) انجین موتور رنگ شده اون هم به رنگ مشکلی که باعث می شه حرارت رو در خودش نگه داره.
3) البته این موضوع تاثیر زیادی در حرارت داره ولی با توجه به عملکرد مفیدش نمی شه تغییر زیادی در این سیستم داد، سیستم کاهنده مصرف سوختی که روی موتور های جدید نصب کردن باعث می شه گاز های داغ خروجی رو دوباره وارد هوای ورودی کنه و حرارت انجین بره بالا.
البته می شه با قرار دادن یه کلید یا شیر توی تابستون یا وقتایی که موتور خیلی داغ کرده این سیستم رو به صورت موقت از مدار خارج کرد، ولی به نظرم اگر اون اشکالات یک و دو بر طرف شه تاثیر زیادی می تونه در خنک کردن انجین موتورسیکلت داشته باشه.

سلام دوستان

من میخوام موتور پیشرو 200 سی-سی بگیریم که لاستیکش این شکلیه .
توی نت هیچی در موردش پیدا نکردم و اصلا نفهمیدم که چطور موتوریه ؟
در شیراز قیمت 1.900
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ایا بگیرم یا با این پول چیز بهتری گیرم میاد ؟
200 سی-سی بودن و فرم لاستیکش این شکلی بودن خیلی مهمه . ( لاستیکش اجدار خاکی نباشه و در واقع پهن و اسفالتی باشه )

با سپاس فراوان ...

نوشته اصلی توسط GKH

سلام دوستان

من میخوام موتور پیشرو 200 سی-سی بگیریم که لاستیکش این شکلیه .
توی نت هیچی در موردش پیدا نکردم و اصلا نفهمیدم که چطور موتوریه ؟
در شیراز قیمت 1.900
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ایا بگیرم یا با این پول چیز بهتری گیرم میاد ؟
200 سی-سی بودن و فرم لاستیکش این شکلی بودن خیلی مهمه . ( لاستیکش اجدار خاکی نباشه و در واقع پهن و اسفالتی باشه )

با سپاس فراوان ...

منظورت همین تریل پیشرویی هست که این بالا عکسشو گذاشتم ؟
شاید همین مدل رو 200 سی سی با لاستیک آنرود هم تولید کرده باشه.