FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 19 نخستنخست 12345612 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 189

موضوع: تریل جدید پیشرو 250

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    Question تریل جدید پیشرو 250

    سلام، چند وقت پیش یکی از دوستام یه متور پیشرو گرفت، من هر چقدر توی نت دنبال این مدل گشتم، مطلبی پیدا نکردم، از دوستان و اساتید عزیز کسی این مدل رو تا حالا دیده؟ باهاش آشنایی داره؟
    واسه کمی خورده کاری و حال دادن به متور آورده بودتش پیشم، منم حسابی وارسیش کردم،
    از خصوصیاتش در نگاه اول می تونم بگم:
    ظاهر زیبا
    طراحی قطعات مناسب
    شتاب بالای متور (هنوز آب بندی نشده)
    صدای اگزوز مناسب و جذابه
    استارتش تمیز و پرقردتو و با صدای زیباست
    جسه متور کوچک تر و سبک تر نسبت به تریل 200 رادیسون کویر
    ولی از لحاظ کیفیت مونتاژ کمی مشکل داره
    این طور که از ظاهر انجینش معلومه باید تایم زنجیری باشه، شبیه انجین متور های اکسل

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  2. تعداد 17 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    نوع موتور
    کبیر طرح KTM
    نوشته ها
    16
    تشکر
    12
    Last Online
    24-08-1390 @ 06:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    استاد شفیع عزیز , این دوستمون حتما باید خار زنجیر عقب و لاستیک عقب رو عوض کنه و کراسی بذازه و گرنه برای کوه جواب نمیده.

  4. #12

    کاربر فعال تهران

    نوع موتور
    زیاده پلمه
    نوشته ها
    403
    تشکر
    86
    Last Online
    14-10-1393 @ 01:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    250 !!!
    با هوندا XL 125 قورتش دادیم.

  5. تعداد 3 کاربر از Milad-Suzuki برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج.شمال
    نوع موتور
    XL150 | Soon CRM250
    شغل و حرفه
    درس / کامپیوتر
    نوشته ها
    56
    تشکر
    67
    Last Online
    31-06-1391 @ 02:24 قبل از ظهر

    پیش فرض

    کسی نمیدونه این موتور چند اسب بخاره ؟
    سرعت و ... اطلاعات ندارید ؟
    در کل موتور خوشکلیه ...
    HONDA CRF-CRM
    250cc






  7. #14

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,577
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    اقای شفیع شما برای کم کردن حرارت روی این موتور چی کار کردین ؟!
    خیلی حرارتش روی مخه ..
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL

  8. #15

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سینا جان،
    موتور واسه رفیقمه خیلی تحقیق و بررسی کردیم، راه هایی پیدا کردیم و لی فعلا راه دقیق و کاربردی رو اجرا نکردیم، همین طور که گفته بودم پره های خنک کننده سیلندرش خیلی کم و کوچیکه با توجه به میزان حجم سیلندر و قدرت باید پره های بستری واسش طراحی می کردن، می شه سیلندرشو با یه سیلندر بهتر عوض کرد، می شه رادیات روغن واسش نصب کرد، زود به زود روغن عوض کرد، درجا گاز نداد ... و یا فیتر کربن رو از مدار خارج کرد، که دوستم فعلا روش آخری رو اجرا کرد، ولی تاثیر چندانی نداره.
    این طور که من این موتورو دیدم، وقتی موتور داغ می شه عملکرد تعویض دنده و خلاص کردن عین هیلی از موتور های فعلی کمی با مشکل مواجه می شه ولی میزان قدرت در حالت سرد و داغ تقریبا عین همه، حرارت بالا تاثیر چندانی در میزان قدرت نداره،
    اگر حداقل بدنه انجین رو رنگ نمی زدن به نظرم بهتر می تونست خنک شه !
    باز هم در شمال مقداری رطوبت وجود داره که به صورت طبیعی انجین کمی خنک شه، به نظرم شما که تهران هستی بیشتر هواشو داشته باشه.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  9. تعداد 3 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #16

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,577
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مرسی ممنون ..

    کلا چه تغییراتی شما انجام دادین روی موتور ؟

    من فرمون رو عوض کردم و مارک protyper گذاشتم
    سینیه قلزی عقب رو باز کردم ..
    ضربه گیره کتی هم نصب کردم روی فرمون
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL

  11. #17

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سینا جان،
    چند تا عکس از موتورش توی این صفحه نشون بده!

    خواستیم فرمانو عوض کنیم ولی بست فرمون هم اندازش نبود، بی خیال شدیم، محافظ کتی روی فرمون، البته از نوع پلاستیکیش که بیشتر می شه گفت کار بادگیر رو انجام میده. لاستیک عقب عوض شده نوع نیمه آفرودی،
    لاستیک جلو به کل عوض شده، رینگ و لاستیک با هم واسه خودش 19 بود به 21 ارتقا یافت نوع لاستیک هم آفرودی دانلوپ، صفحه کلاچ کارخونه ای گویا به علت حرارت بالا سوخت، من ندیدم دوستم خودش رفت عوض کرد، صحفه کلاچش توی بازار موجود نبود به چیزی دست ساز درست کرد که اون هم یکی دو ماه نشود، جواب نمی داد، تا اینکه هفته ی پیش به خاطر اینکه صفحه کلاچش باز هم پیدا نشد بردیمش تراشکاری با کمی تغییرات طوری درست شده که الان همه نوع صفحه کلاچ های دیگه رو می شه انداخت روش، البته این تغییرات تاثیری در قدرتش نداره چون اندازه ی و تعداد صفحه کلاچ تغییر نکرد، فقط اتصالات محور اصلی صفحه کلاچ کمی تغغیر کرد.
    قرار بود چرخ عقب هم از 17 به 18 تبدیل شه، فعلا دست نزد، ولی به نظرم همین 17 هم باید خوب باشه.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  12. تعداد 3 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #18

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فرمون protyper شاخ گاویه و با کرپیه کوتاه این موتور ارتفاع فرمون پایینتر میاد

    چیکار کردی سینا ؟

  14. #19

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,577
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مرسی اقای شفیع
    صفحه کلاج فابریکش زیاد قوی نیستش ..
    راستی من کاتالیزور رو هم درووردم ! یادم رفت بگم.. ولی لولیه اگزوز کوتاه شده یک مقداری نشتی میده ..

    ---------- Post added at 08:41 PM ---------- Previous post was at 08:39 PM ----------

    نیما من protyper رو انداختم درسته ارتفاعش پایین اومده ولی مشکلی ندارم باهاش !!
    خوده فرموت 2 تا بست داشت که روی بسته قبلیه موتور نصب شده و مشکلی نداره ..

    نیما منظورت رو واضح تر میشه بگی ؟! یعنی این فرمون با این موتور جواب نمیده ؟!
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL

  15. #20

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,711
    تشکر
    10,467
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نمیشه یه یه فن نسباتا قوی جلوش وصل کرد که تو زمانهای که موتور تحته فشاره با یه کلید روشن بشه؟
    چون زمانی که موتور تو آفرود مشغوله زور زدنه سرعتش کمه و در نتیجه جریان هوای کمتری به سیلندر برخورد می کنه با این کار اون جریان کمه هوا فکر کنم جبران بشه نظره آقایون چی هست؟
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  16. کاربر زیر از Babak برای این پست تشکر کرده است


صفحه 2 از 19 نخستنخست 12345612 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:05 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا