موضوع: مقایسه پالس 220 و پالس 200 ns

تو این تاپیک به مقایسه این دو موتور میپردازیم لطفا بحث حاشیه ای نکنید و فقط راجب این دو موتور از لحاظ فنی و غیره بپردازید

مشخصات 220

تیپ 4 زمانه - 2 سوپاپ - تک سیلندر - روغن خنک- 2 شمع

حجم 220 سی سی

قدرت 21/05 اسب در 8500 دور

گشتاور 19/13 نیوتن متر در 7000 دور

سایز تایر جلو 90/90/17 عقب 120/80/17

وزن 150 کیلو حجم باک 15 لیتر

حداکثر سرعت 145 کیلو متر


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

- - - Updated - - -
مشخصات 200 ns

تیپ 4 زمانه - 4 سوپاپ - آب خنک - 3 شمع

حجم 199/5 سی سی

قدرت 23/52 در 9500 دور

گشتاور 18/3 در 8000 دور

سایز تایر جلو 100/80/17 عقب 130/70/17

وزن 145 کیلو حجم باک 12 لیتر

حداکثر سرعت 135 کیلو متر

منبع سایت باجاج

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

کیفیتش تا حالا همه رو راضی نگه داشته و خداکنه تا ابد خوب بمونه در ضمن گفتن(بعضی بنگاه دار ها ،مغازه دار ها و دارندگان این موتور) این موتور شاهکار طراحی هند هست

درست میگن...پالس ان اس صدای انجینش از اگزوزش بیشتره همشون این جورین اما در مورد زنجیر تایمشو خب نمیدونم فعلا هرچی تو بازاره کارکردش کمه و در حده من ان اس ندیدم 10 تا کارکرده باشه تا ببینیم چه جوریه...220 هم فلاپاشو باید وقتی نو هست بدی برات صدا گیری کنن...یه ابرهایی میزارن بین فلاپا رنگشم مشکیه و نازکه و با چسب میچسبونن بعد فلاپ ها روی هم سوار میشن کوچکترین صدایی نمیده...موتورهای فلاپ دار همینن دوست عزیز

نوشته اصلی توسط CITROEN

دوستان خوبم سلام لطفا زود جواب بدین
من موندم چه موتوری تو سطح پالس بردارم
بعد از کمی جست و جو با پدر گرامی تصمیم به خریداری ns 200 کردیم اما یکی از مغازه دار ها میگفت 200 ns بر ندار چون بعد از یک سال صدایه زنجیر تیمش در میاد و برات خرج داره
از یکی هم که 220 داشت پرسیدیم موتور خوبی هست؟؟؟ گفت آره ولی بعد از مدتی صدای کنسول (فلاپ) هاش در میاد
نمیدونیم چیکار کنیم
کمک کنید

چرت گفته یارو در مورد 200ns
البته اگه راننده موتور سوار باشه
کلا صدای انجین 200 صفر مثل 220 که به خرج افتاده و وقته تعمیرشه هست
220کنسولش بصدا میوفته در بعضی موارد که با یه آچار کشی و چسب دو طرفه کلا صداش برای همیشه بر طرف میشه و در مورد صدای انجین 200 باید یه اگزوز بخری که صدای اگزوز بیشتر بشه و صدای انجین اذیتت نکنه
درکل 220 بهتر و کم اصطحلاک تر تو طولانی مدت و کم خرج تر و معقول به صرفه تره

آپاچی 180 و پالس 180...اما نرمیو شتاب و حتی سرعت آپاچی 180 بیشتر از پالس 180هه...پالس 200قدیمیم دیگه تولید نمیشه...شما برو همون 220 رو بردار بده برات صدا گیری کنن فلاپاشو دیگه تا آخرم صدا مدا نداره...البته 220 رو میشه مثه 180 در آوردش اما دردسره و وقت میخاد

بهترين پيشنهاد براي شما دوست من خريد پالس 220 و بعد از كمي خرج و تبديل به چراغ گرد ميباشد
چون منم همين مشكل رو داشتم اما حالا ديگه راحت شدم
سرو صداي جلوي موتور 220 و ققيمت فضايي 200 Ns
منو بفكر فروبرد كه دست به اين اكتشاف بزرگ بزنم
220 خريدم و چراغ گردش كردم ديگه خبري از صداي اضافه جلو موتور نيست و از همه مهم تر بخاطر سبك تر شدن جلوش موتورم سرحالتر شده
اتفاقا ديشب هم تو اتوبان همت يدونه ان اس رو سوسك كردم البته تو سرعت چون تو شتاب اون يكم جلو افتاد اما تو دور با هاش خداحافظي كردم ...

دادا حدود 450 تا 500 هزينه داره تازه اگه خودت فني باشي اگه نه بايد حدود 50 تومن هم بابت اجرت حساب كني
نيازي به تعويض باك نيست البته سليقه ايه من عوض نكردم و به باكم هم بال اضافه نكردم
چيزهايي كه لازم هست
1 - چراغ گرد
2 - گوشواره
3 - آينه
4 - پلاك زير چراغ با پايه جلو ( جاي آرم زير چراغ جلو )
5 - كيلومتر
6 - سيم كيلومتر
7 - چرخ دنده كيلومتر
8 - قلوه بالا جا اينه


ولي خدايي ارزششو داره