|
|
|
تو این تاپیک به مقایسه این دو موتور میپردازیم لطفا بحث حاشیه ای نکنید و فقط راجب این دو موتور از لحاظ فنی و غیره بپردازید
مشخصات 220
تیپ 4 زمانه - 2 سوپاپ - تک سیلندر - روغن خنک- 2 شمع
حجم 220 سی سی
قدرت 21/05 اسب در 8500 دور
گشتاور 19/13 نیوتن متر در 7000 دور
سایز تایر جلو 90/90/17 عقب 120/80/17
وزن 150 کیلو حجم باک 15 لیتر
حداکثر سرعت 145 کیلو متر
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
- - - Updated - - -
مشخصات 200 ns
تیپ 4 زمانه - 4 سوپاپ - آب خنک - 3 شمع
حجم 199/5 سی سی
قدرت 23/52 در 9500 دور
گشتاور 18/3 در 8000 دور
سایز تایر جلو 100/80/17 عقب 130/70/17
وزن 145 کیلو حجم باک 12 لیتر
حداکثر سرعت 135 کیلو متر
منبع سایت باجاج
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
ویرایش توسط کوروش : 04-09-1392 در ساعت 09:29 بعد از ظهر
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
- من هم فکر میکنم ns از نظر شتاب و سرعت بهتره ولی موضوع اینه که ns هنوز موتور جدیدی حساب میشه و امتحانش رو در طولانی مدت پس نداده در ضمن تفاوت کیفیت به اندازه تفاوت قیمت نیست .
کیفیتش تا حالا همه رو راضی نگه داشته و خداکنه تا ابد خوب بمونه در ضمن گفتن(بعضی بنگاه دار ها ،مغازه دار ها و دارندگان این موتور) این موتور شاهکار طراحی هند هست
بسی پادشاهی کنم در گدایی
چو باشم گدای گدایان زهرا(س)
دوستان خوبم سلام لطفا زود جواب بدین
من موندم چه موتوری تو سطح پالس بردارم
بعد از کمی جست و جو با پدر گرامی تصمیم به خریداری ns 200 کردیم اما یکی از مغازه دار ها میگفت 200 ns بر ندار چون بعد از یک سال صدایه زنجیر تیمش در میاد و برات خرج داره
از یکی هم که 220 داشت پرسیدیم موتور خوبی هست؟؟؟ گفت آره ولی بعد از مدتی صدای کنسول (فلاپ) هاش در میاد
نمیدونیم چیکار کنیم
کمک کنید
درست میگن...پالس ان اس صدای انجینش از اگزوزش بیشتره همشون این جورین اما در مورد زنجیر تایمشو خب نمیدونم فعلا هرچی تو بازاره کارکردش کمه و در حده من ان اس ندیدم 10 تا کارکرده باشه تا ببینیم چه جوریه...220 هم فلاپاشو باید وقتی نو هست بدی برات صدا گیری کنن...یه ابرهایی میزارن بین فلاپا رنگشم مشکیه و نازکه و با چسب میچسبونن بعد فلاپ ها روی هم سوار میشن کوچکترین صدایی نمیده...موتورهای فلاپ دار همینن دوست عزیز
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
چرت گفته یارو در مورد 200ns
البته اگه راننده موتور سوار باشه
کلا صدای انجین 200 صفر مثل 220 که به خرج افتاده و وقته تعمیرشه هست
220کنسولش بصدا میوفته در بعضی موارد که با یه آچار کشی و چسب دو طرفه کلا صداش برای همیشه بر طرف میشه و در مورد صدای انجین 200 باید یه اگزوز بخری که صدای اگزوز بیشتر بشه و صدای انجین اذیتت نکنه
درکل 220 بهتر و کم اصطحلاک تر تو طولانی مدت و کم خرج تر و معقول به صرفه تره
سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی
عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه
آپاچی 180 و پالس 180...اما نرمیو شتاب و حتی سرعت آپاچی 180 بیشتر از پالس 180هه...پالس 200قدیمیم دیگه تولید نمیشه...شما برو همون 220 رو بردار بده برات صدا گیری کنن فلاپاشو دیگه تا آخرم صدا مدا نداره...البته 220 رو میشه مثه 180 در آوردش اما دردسره و وقت میخاد
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
بهترين پيشنهاد براي شما دوست من خريد پالس 220 و بعد از كمي خرج و تبديل به چراغ گرد ميباشد
چون منم همين مشكل رو داشتم اما حالا ديگه راحت شدم
سرو صداي جلوي موتور 220 و ققيمت فضايي 200 Ns
منو بفكر فروبرد كه دست به اين اكتشاف بزرگ بزنم
220 خريدم و چراغ گردش كردم ديگه خبري از صداي اضافه جلو موتور نيست و از همه مهم تر بخاطر سبك تر شدن جلوش موتورم سرحالتر شده
اتفاقا ديشب هم تو اتوبان همت يدونه ان اس رو سوسك كردم البته تو سرعت چون تو شتاب اون يكم جلو افتاد اما تو دور با هاش خداحافظي كردم ...
عشق فقط خداست
موتور سواري يكي از راه هاي رسيدن به خداست
هزینه تبدیل به چراغ گرد چه قدر شد جناب موری؟
فرستاده شده از IdeaTab S6000-Hِ من با Tapatalk
دادا حدود 450 تا 500 هزينه داره تازه اگه خودت فني باشي اگه نه بايد حدود 50 تومن هم بابت اجرت حساب كني
نيازي به تعويض باك نيست البته سليقه ايه من عوض نكردم و به باكم هم بال اضافه نكردم
چيزهايي كه لازم هست
1 - چراغ گرد
2 - گوشواره
3 - آينه
4 - پلاك زير چراغ با پايه جلو ( جاي آرم زير چراغ جلو )
5 - كيلومتر
6 - سيم كيلومتر
7 - چرخ دنده كيلومتر
8 - قلوه بالا جا اينه
ولي خدايي ارزششو داره
عشق فقط خداست
موتور سواري يكي از راه هاي رسيدن به خداست
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)